Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)

[Joris748]

_Apache_ schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 14:20:
[...]

Ik heb ze vaak gebeld, 3 keer langs geweest voor een schijfwissel, en ook ruim de tijd gehad voor analyse.
De dealer waar ik hem gekocht heb, heeft meer dan genoeg ruimte / tijd / kans gehad om tot een oplossing te komen.
Zij blijven bij hun standpunt 'wij kunnen niets meer dan schijven wisselen'..

En dan kan je woest worden na een ingebrekestelling, maar het probleem blijft.
En er kan geroepen worden dat fabrieksgarantie eindig is, maar als je schijven vervangt en het onderliggende probleem lijkt niet weggenomen zijn, kan je niet iemand zomaar laten vallen onder het mom van 'buiten garantie.'

IANAL

Ik denk dat er prima te beredeneren valt dat het probleem al tijdens de garantieperiode ontstaan is. Buiten garantie lijkt me totaal niet aan de orde.

[Hompu]

Wel of niet binnen de fabrieksgarantie is eigenlijk ook niet relevant, al maakt het het wel makkelijker. In Nederland is er geen wettelijke garantietermijn. Een product moet de eigenschappen bezitten die voor een normaal gebruik nodig zijn. Van een normale motorfiets kun je in alle redelijkheid echt wel verwachten dat een set remschijven langer dan 5k km meegaat. Bij bijv. een circuitfiets kan dat logischerwijs dan weer anders zijn. Dus dit moet gewoon onder garantie worden gefixt. En dan eigenlijk bij het bedrijf waar de motor gekocht is. Blijft die weigeren? Koop ontbinden dan maar.

@_Apache_ Balen van je rechtsbijstand. Staat dat echt zo letterlijk in de polisvoorwaarden? Anders kun je daar wellicht nog een klacht aan wagen. Je schreef ook dat je bijna op het punt staat om hem naar een specialist te brengen voor 1200-1400 euro. Voor dat geld moet er ook wel een advocaat te vinden zijn die een brief naar de verkoper wil schrijven om ontbinding koop, of een andere oplossing, te bewerkstelligen. Just putting it out there.

[Destruction]

Sneeuw, sneeuw en een verwachte sneeuwstorm... De Diversion staat al een tijdje in de schuur, maar in het motorhok staat de scooter inmiddels onder een hoes.



De sneeuw lag vanochtend al een behoorlijk eind onder 't afdak, de scooter was nog net "schoon". Had nog een motorhoes liggen, heb 'm alleen vakkundig vast gebeund om te voorkomen dat-ie eraf waait. Als 't klaar is met sneeuwen gaat de hoes er direct weer af zodat 't ding weer kan "ademen" en dan ga ik er ook gewoon weer op rijden

En zoals @Hompu zegt zou ik nu tav die woeste dealer aansturen op ontbinden van de koop. Een motor die je (volgens mij) nieuw hebt gekocht en remschijven vreet voor lunch klinkt mij meer als een ondeugdelijk product. Het is een woon-werk motor, geen circuit rammer die rondjes van 2:00 of korter draait op Assen.

[ Voor 17% gewijzigd door Destruction op 07-01-2026 18:06 ]

[Joris748]

Destruction schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 18:02:
Sneeuw, sneeuw en een verwachte sneeuwstorm... De Diversion staat al een tijdje in de schuur, maar in het motorhok staat de scooter inmiddels onder een hoes.

[Afbeelding]

De sneeuw lag vanochtend al een behoorlijk eind onder 't afdak, de scooter was nog net "schoon". Had nog een motorhoes liggen, heb 'm alleen vakkundig vast gebeund om te voorkomen dat-ie eraf waait. Als 't klaar is met sneeuwen gaat de hoes er direct weer af zodat 't ding weer kan "ademen" en dan ga ik er ook gewoon weer op rijden

En zoals @Hompu zegt zou ik nu tav die woeste dealer aansturen op ontbinden van de koop. Een motor die je (volgens mij) nieuw hebt gekocht en remschijven vreet voor lunch klinkt mij meer als een ondeugdelijk product. Het is een woon-werk motor, geen circuit rammer die rondjes van 2:00 of korter draait op Assen.

Korter is bij de Ruskenhoek rechtsaf, je bedoelt sneller

[_Apache_]

De motor was op papier een jonge occasion. 6mnd oud. En 3k op de teller.
Bouwjaar 2022, gekocht mei 2023. Elke 6-8maandem sindsdien een nieuwe set eronder, sta nu op 26k km.

Ik overweeg nu een on-demand variant van rechtsbijstand. Heb de hele case al gedocumenteerd, en daar zouden ze vrij snel werk van moeten kunnen maken.

Heb vandaag ook weer contact gehad met een specialist van EBC (merk vd schijven), noemt zich 'senior product expert & quality expert'. Die neemt het best hoog op, en wil wat (macro detail) foto's hebben.
Maar motor staat nog bij de dealer, wachtend tot de sneeuw dooit.

[ Voor 29% gewijzigd door _Apache_ op 07-01-2026 18:29 ]

[Chevy454]

Glockner schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 14:06:
Verzin je dat of kan dit echt? Want dat wat van een remblokje afslijt, wordt toch gewoon gruis/fijnstof? Het is niet dat er nieuw staal wordt gevormd ofzo.

Nooit stukje tape verwijderd en lijmresten blijven achter? Maar ik ken er absoluut niks vanaf

Maar er is een term voor: bremsenrubbeln

[ Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 07-01-2026 18:39 ]

[ibothead]

_Apache_ schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 10:10:
[...]

De motor rolt wel makkelijk, dus moet hem wel licht inknijpen bij een stoplicht. Ik zou er eens op moeten letten als ik hem terug heb, maar dit issue heb ik nooit zo gehad met mijn rijstilj met de FJR (zwaarder) en FZS.

Is het gewoon geen zero probleem dat heel dat automatisch terug leveren stroom dit gezeik oplevert

[_eLMo_]

ibothead schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:14:
[...]


Is het gewoon geen zero probleem dat heel dat automatisch terug leveren stroom dit gezeik oplevert

Dat zeg je wat! Een elektromotor heeft polen die in een bepaalde verhouding meedraaien met het achterwiel. De regeneratie die actief is tijdens remmen kan daardoor heel licht vibreren wellicht? En zo op terugkerende punten een “puls” geven tijdens het remmen?
Maar waarom hebben EV auto’s hier dan geen last van? Wellicht vanwege de lage massa van het voertuig tov de motor weerstand?

[Joris748]

_eLMo_ schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:29:
[...]


Dat zeg je wat! Een elektromotor heeft polen die in een bepaalde verhouding meedraaien met het achterwiel. De regeneratie die actief is tijdens remmen kan daardoor heel licht vibreren wellicht? En zo op terugkerende punten een “puls” geven tijdens het remmen?
Maar waarom hebben EV auto’s hier dan geen last van? Wellicht vanwege de lage massa van het voertuig tov de motor weerstand?

Als het een ontwerpfout zou zijn, dan zouden veel meer Zero’s hier last van moeten hebben. Met de beschikbare informatie ga ik toch uit van een onderliggend technisch probleem.

Dat regeneratief remmen is dan hoogstens een factor van invloed.

[_Apache_]

ibothead schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:14:
[...]


Is het gewoon geen zero probleem dat heel dat automatisch terug leveren stroom dit gezeik oplevert

Onder de 20kmh is er geen re-gen meer.
In andere rijmodi is re-gen uitgezet.

En blijf er in die gevallen last van hebben.

[BM]

Ik ben niet bijzonder technisch, maar ik vond de suggestie van gister (dacht ik) om naar de ABS pomp te kijken wel plausibel klinken eigenlijk. Waarschijnlijk stuk goedkoper dan de hele spullenboel vervangen.

Maar wat ik zeg, ik kan netaan mijn eigen ketting smeren (), dus wellicht zit ik er helemaal naast.

[kneusteun]

https://nieuwsmotor.nl/ni...-revolutionaire-modellen/

Die enduro lijkt mij best lachen

[Dutchgixxer]

Als het opleg vlak van de schijf niet haaks is tov de rotatie as dan krijg je slingering van de schijf welke de dikte verschillen kunnen verklaren. Welke motor rijd je ? ( Zero dus )

[ Voor 3% gewijzigd door Dutchgixxer op 08-01-2026 14:26 ]

[_Apache_]

Dutchgixxer schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 12:02:
Als het opleg vlak van de schijf niet haaks is tov de rotatie as dan krijg je slingering van de schijf welke de dikte verschillen kunnen verklaren. Welke motor rijd je ? ( Zero dus )

Een SR/S, de gekuipte versie dus.
Vandaag wat dealers gesproken, die erkennen het probleem (..), en bevestigde dat dit niet hoort (zo snel weer klachten),.
Morgen een afspraak met rechtsbijstand, ze hebben inmiddels een heel verslag.
"geen bijzonderheden aan inzet van motor, en blijft non-conform"

[Joris748]

_Apache_ schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 18:33:
[...]

Een SR/S, de gekuipte versie dus.
Vandaag wat dealers gesproken, die erkennen het probleem (..), en bevestigde dat dit niet hoort (zo snel weer klachten),.
Morgen een afspraak met rechtsbijstand, ze hebben inmiddels een heel verslag.
"geen bijzonderheden aan inzet van motor, en blijft non-conform"

Wat ben je verder wijzer geworden? Herkennen ze het probleem ook?

[Destruction]

Dat klinkt al beter, als een motor remschijven eet voor lunch kun je dat echt niet zomaar op de klant afschuiven en "succes ermee!" roepen. Ik ben benieuwd hoe 't verder gaat, want ik neem aan dat je het er nu niet zomaar bij laat zitten

[Boudewijn]

_Apache_ schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 18:26:
De motor was op papier een jonge occasion. 6mnd oud. En 3k op de teller.
Bouwjaar 2022, gekocht mei 2023. Elke 6-8maandem sindsdien een nieuwe set eronder, sta nu op 26k km.

Ik overweeg nu een on-demand variant van rechtsbijstand. Heb de hele case al gedocumenteerd, en daar zouden ze vrij snel werk van moeten kunnen maken.

De meeste RBV's willen alleen cases aannemen die nog niet bekend zijn op het moment dat je de RBV afsluit. Let daar aub goed op

offtopic:
Anders gaat iedereen natuurlijk pas iets met een RBV doen zodra er juridisch gedoe is

[_Apache_]

Joris748 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 18:36:
[...]
Wat ben je verder wijzer geworden? Herkennen ze het probleem ook?

Het verhaal word herkend. Hier is mijn hypothese van het probleem na alle telefoontjes en reacties van monteurs.

Zero maakt ev motors, die zijn heel stil.
Een traditionele zwevende remschijf rammelt wat, dat is normaal, die speling op de bussen (ringetjes aan de binnenkant van de rotor) tot de remschijf. Maar dat hoor je amper bovenhet motor /wind geluid.
Het vermoeden bestaat dat men de toleranties zo nauw heeft gemaakt, om het rammelde geluid te verminderen, dat de bussen niet de ruimte geven om een warme remschijf op te vangen.

Zero zelf wil geen andere schijven leveren, want wil de motor niet buiten de type goedkeuring duwen.

Dealers krijgen alleen maar materiaal vergoed, geen arbeid, zijn er overigens wel coulant in.

Optie zou zijn dat ik alles zelf betaal (klauwen, blokken, bussen en schijven) en accepteer dat ik buiten de type goedkeuring terecht kom, maar ik krijg geen garante dat het dan echt opgelost is, en ik accepteer niet dat ik hiervoor ergens tussen de 1000 en 1500 voor moet betalen, terwijl de motor fabriekaf al te kort schiet.

Bij de meeste mensen is het wisselen van de remschijf een enkele keer voldoende, soms niet. Bij mij niet dus. Dealer erkent ook wel dat het "niet zo mag zijn dat je elke 5k km moet langskomen voor een remklauw revisie of nieuwe schijven"

Ben wel benieuwd welke richting het nu uitgaat, de motor zelf ben ik echt blij mee, maar ik wil gewoon goede remmen, en die mag ik wel verwachten.

[ Voor 16% gewijzigd door _Apache_ op 08-01-2026 19:32 ]

[Bommes]

@_Apache_ hoe sta je er tegen over dat het ding terug genomen wordt, al dan niet minus een % afschrijving.
Want ik lees wel vaker dat je erg tevreden bent over de hele elektrische prestaties en bijbehorende lage gebruikskosten.
De uitkomst straks kan dus zijn dat je weer wat geld terug overmaakt krijgt maar ook op zoek moet naar een andere 2-wieler. Die mogelijk erg veel duurder in gebruikskosten is.

[HTT-Thalan]

https://www.motohero.nl/s...sen-6/honda-cb-125-f-1339

ehehehehe.

Minimale beschadiging kapje naast koplamp links ontbreekt.

Hij heeft voorzover ik kan beöordelen het rechter stepje óf vervangen óf teruggebogen, ik gok het laatste. Kapje is duur om te vervangen en alle krassen heeft ie laten zitten natuurlijk. Is toch makkelijk 850 euro vangen voor een motor die je alleen maar hebt hoeven vervoeren. Hij wilde mij er 2500 euro voor vragen zonder enige vorm van inzet aan zijn kant.... wat een handelaar.

[Destruction]

Ah, Apeldoorn. Dat stond vroeger in de autobranche ook al niet echt bekend om z'n nette handelsbedrijven

[Joris748]

_Apache_ schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:21:
[...]

Het verhaal word herkend. Hier is mijn hypothese van het probleem na alle telefoontjes en reacties van monteurs.

Zero maakt ev motors, die zijn heel stil.
Een traditionele zwevende remschijf rammelt wat, dat is normaal, die speling op de bussen (ringetjes aan de binnenkant van de rotor) tot de remschijf. Maar dat hoor je amper bovenhet motor /wind geluid.
Het vermoeden bestaat dat men de toleranties zo nauw heeft gemaakt, om het rammelde geluid te verminderen, dat de bussen niet de ruimte geven om een warme remschijf op te vangen.

Zero zelf wil geen andere schijven leveren, want wil de motor niet buiten de type goedkeuring duwen.

Dealers krijgen alleen maar materiaal vergoed, geen arbeid, zijn er overigens wel coulant in.

Optie zou zijn dat ik alles zelf betaal (klauwen, blokken, bussen en schijven) en accepteer dat ik buiten de type goedkeuring terecht kom, maar ik krijg geen garante dat het dan echt opgelost is, en ik accepteer niet dat ik hiervoor ergens tussen de 1000 en 1500 voor moet betalen, terwijl de motor fabriekaf al te kort schiet.

Bij de meeste mensen is het wisselen van de remschijf een enkele keer voldoende, soms niet. Bij mij niet dus. Dealer erkent ook wel dat het "niet zo mag zijn dat je elke 5k km moet langskomen voor een remklauw revisie of nieuwe schijven"

Ben wel benieuwd welke richting het nu uitgaat, de motor zelf ben ik echt blij mee, maar ik wil gewoon goede remmen, en die mag ik wel verwachten.

Klinkt plausibel. Wel heel slecht dat ze ipv er iets aan te doen, gewoon keer op keer schijven vervangen en hopen dat het magische wijze niet terug komt

Die set van EBC die er nu op zit, is dat OEM of aftermarket? Bij aftermarket zou je al verwachten dat de toleranties iets minder krap zijn.

Meen me te herinneren dat er aftermarket ringen te kopen om semi-zwevende schijven zwevend te maken. Misschien dat je iets kunt vinden met een iets wat ruimere passing, zodat de schijven nog steeds semi-zwevend zijn.

Zwevende schijven maken wel herrie. Ik had ze op mij 748. Die hoorde ik op klinkerwegen boven het geluid van de motor uit (met open Termignoni’s)

[_Apache_]

Bommes schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 20:07:
@_Apache_ hoe sta je er tegen over dat het ding terug genomen wordt, al dan niet minus een % afschrijving.
Want ik lees wel vaker dat je erg tevreden bent over de hele elektrische prestaties en bijbehorende lage gebruikskosten.
De uitkomst straks kan dus zijn dat je weer wat geld terug overmaakt krijgt maar ook op zoek moet naar een andere 2-wieler. Die mogelijk erg veel duurder in gebruikskosten is.

Klopt, en dat lijkt ook geen fijne uitkomst.
Of - tegen betaling - voor ene ander ruilen lijkt ook geen alternatief als het onderliggende probleem niet opgelost word.
Wat ik wel vaker terug hoor, is dat dit precies speelt bij de 1e en 2e generatie, modeljaren 2020 - 2022. Daarna verdwijnen de klachten, want andere onderdelen.

Dus voor die generatie zijn de Ebc schijven aftermarket, en vanaf gen3 monteert Zero ze nu af-fabriek, en zijn ze dus OEM. Het idee zou zijn dat EBC die marges beter onder controle heeft, dan Zero initiële schijven.

Er zijn zelfs Zero rijders die met model gen2 rijden, maar een voorwiel / rotors / remklauw van gen3.

@Joris748 ik denk at jouw Duuc dan 'fully floating' discs heeft, die van de Zero - en praktisch alle andere straatfietsen - zijn 'semi floating'.
YouTube: Solid Brake Discs vs. “Floating” Brake Discs | The Shop Manual

[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 08-01-2026 21:20 ]

[Joris748]

_Apache_ schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 21:10:
[...]

Klopt, en dat lijkt ook geen fijne uitkomst.
Of - tegen betaling - voor ene ander ruilen lijkt ook geen alternatief als het onderliggende probleem niet opgelost word.
Wat ik wel vaker terug hoor, is dat dit precies speelt bij de 1e en 2e generatie, modeljaren 2020 - 2022. Daarna verdwijnen de klachten, want andere onderdelen.

Dus voor die generatie zijn de Ebc schijven aftermarket, voor de modeljaren erna monteert Zero ze nu af-fabriek, en zijn ze dus OEM.

@Joris748 ik denk at jouw Duuc dan 'fully floating' discs heeft, die van de Zero - en praktisch alle andere straatfietsen - zijn 'semi floating'.
YouTube: Solid Brake Discs vs. “Floating” Brake Discs | The Shop Manual

Dat klopt straatfietsen zijn normaal gesproken semi-zwevend. Bij die Duc had ik de originele semi-zwevende schijven vervangen door Brembo gietijzeren full floaters. Dat was spulleke.

Wel ooit hachelijke momenten meegemaakt toen ze in een afdaling in de stromende regen niet op bedrijfstemperatuur kwamen

[ Voor 5% gewijzigd door Joris748 op 08-01-2026 21:24 ]

[Joris748]

@_Apache_ Zijn die aftermarket EBC schijven speciaal voor de Zero ontwikkeld? Als je ze er nu ook op hebt zitten, lossen die schijven alleen het probleem niet op. In combinatie met Gen 3 klauwen kan ik me nog voorstellen, maar een ander wiel dan weer niet.

Als de schijven van EBC voor de Zero ook een wat nauwere passing hebben, zou ik toch kijken naar EBC of een ander goed merk of die schijven hebben met een wat ruimere (normale) passing.

[_Apache_]

Joris748 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 21:32:
@_Apache_ Zijn die aftermarket EBC schijven speciaal voor de Zero ontwikkeld? Als je ze er nu ook op hebt zitten, lossen die schijven alleen het probleem niet op. In combinatie met Gen 3 klauwen kan ik me nog voorstellen, maar een ander wiel dan weer niet.

Als de schijven van EBC voor de Zero ook een wat nauwere passing hebben, zou ik toch kijken naar EBC of een ander goed merk of die schijven hebben met een wat ruimere (normale) passing.

Dat weet ik niet. De EBC schijven lijkt mij an sich wel goed te zijn, maar ik denk dat de combinatie bussen, klauwen en/of blokken gewoon niet werkt.
EBC zelf is al een gevestigd merk, en het type schijf dat er nu onderzit is ook online verkrijgbaar, is niet exclusief voor Zero. Het klinkt mij in de oren als 'getest met Zero motoren, en geschikt bevonden, nu de standaard'. Maar die ging helaas niet op voor mij.

[WilbertNeems]

Wat is het verschil tussen een volledig zwevende en semi-zwevende remschijf? Als ik even op internet zoek zie ik bij beide gewoon van die bussen, heeft iemand een goed plaatje wat dit toelicht misschien?

[Joris748]

WilbertNeems schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:16:
Wat is het verschil tussen een volledig zwevende en semi-zwevende remschijf? Als ik even op internet zoek zie ik bij beide gewoon van die bussen, heeft iemand een goed plaatje wat dit toelicht misschien?

Een semi-zwevende schijf heeft bussen met weinig speling. In dat geval geven die alleen ruimte voor uitzetting van het stalen deel van de remschijf tov het aluminium hart.

Volledig zwevende schijven hebben ook zijdelings speling op de bussen.

Edit:

En zo klinken ze ook als je over klinkerwegen rijdt

[ Voor 11% gewijzigd door Joris748 op 09-01-2026 09:33 ]

[_eLMo_]

Dat idd. Hier ook uitgelegd:

[Bommes]

Joris748 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:30:
[...]

Een semi-zwevende schijf heeft bussen met weinig speling. In dat geval geven die alleen ruimte voor uitzetting van het stalen deel van de remschijf tov het aluminium hart.

Volledig zwevende schijven hebben ook zijdelings speling op de bussen.

Edit:
[YouTube: FULL FLOATING ROTORS]

En zo klinken ze ook als je over klinkerwegen rijdt

Ik denk onbedoeld door Guzzi maar mijn V85 had ze ook zo ongeveer aan de voorzijde
Inderdaad hoorbaar op klinker weggetjes.

[_eLMo_]

@_Apache_ onder dat filmpje hierboven lees ik dit. Heb je naast andere dingen ook al ander merk (Brembo?) blokken geprobeerd?

[_Apache_]

_eLMo_ schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:38:
@_Apache_ onder dat filmpje hierboven lees ik dit. Heb je naast andere dingen ook al ander merk (Brembo?) blokken geprobeerd?
[Afbeelding]

Er hebben brembo blokken onder gezeten ja, weet even niet welk merk nu.
Maar ik verwacht wel dat het daar op neer gaat komen, dat het hele zwikje nog een keer vervangen gaat worden, maar dan een andere combinatie.

[Bommes]

Zou je kunnen leven met een financiële schadeloos stelling en behoud van de motor @_Apache_ ?
Dat zou denk ik wel zijn waar ik op aan zou sturen.
Dan kun je zelf een gen 3 wiel er in zetten, of welke oplossing dan ook met zwevende schijven.

[Joris748]

Bommes schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:35:
[...]

Ik denk onbedoeld door Guzzi maar mijn V85 had ze ook zo ongeveer aan de voorzijde
Inderdaad hoorbaar op klinker weggetjes.

Ik zou het niet 'hoorbaar' willen noemen. Eerder "alles overheersend". Het overstemde inlaatgeluid en uitlaatgeluid van een niet al te stille motor

Kan me daarom ook voorstellen dat 'hoorbaar' bij een stille EV al snel verandert in 'alles overheersend'. Heb nog nooit piepende banden gehoord bij racemotoren, maar bij de MotoE was dat duidelijk hoorbaar.

[Joris748]

Bommes schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:47:
Zou je kunnen leven met een financiële schadeloos stelling en behoud van de motor @_Apache_ ?
Dat zou denk ik wel zijn waar ik op aan zou sturen.
Dan kun je zelf een gen 3 wiel er in zetten, of welke oplossing dan ook met zwevende schijven.

Blijkbaar is er een oplossing: conversie naar Gen3 spec (incl wiel, schijven, remklauwen, etc). Ik zou het risico bij de importeur/dealer laten.

[_Apache_]

Bommes schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:47:
Zou je kunnen leven met een financiële schadeloos stelling en behoud van de motor @_Apache_ ?
Dat zou denk ik wel zijn waar ik op aan zou sturen.
Dan kun je zelf een gen 3 wiel er in zetten, of welke oplossing dan ook met zwevende schijven.

Ja, dat zou wel mijn voorkeur hebben. Ik ben verder erg tevreden met de motor. Laat Zero maar met een goed (beter!) verhaal komen wat ze eerder hebben gesteld.
Het is gewoon een slepend (no pun intended) probleem dat gewoon echt opgelost moet worden, dat mag ik wel verwachten.
@Joris748 Er komt ook wat gerammel van mijn topkoffer af, dus enig gerammel van de remmen dat vind ik prima te accepteren. Immers is een oud gezegde 'iets wat piept, werkt nog wel..'

[cyntax]

Je kan ook altijd nog overwegen om aftermarket remklauwen en rempompen te plaatsen. J. Juan maakt vast goede remmen (budget merk van Brembo) maar zijn niet zo gerenommeerd als Brembo zelf.

Dikke M4 monobloc's en RCS19 erop zetten en gaan met die banaan.

BMW Motorrad heeft ook kort de overstap gemaakt van Brembo naar Hayes met enorm veel productiefouten en garantieaanvragen als gevolg (lekkende klauwen). Daarna weer gauw terug gegaan naar Brembo .

[ Voor 34% gewijzigd door cyntax op 09-01-2026 13:10 ]

[_Apache_]

cyntax schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 10:16:
Je kan ook altijd nog overwegen om aftermarket remklauwen en rempompen te plaatsen. J. Juan maakt vast goede remmen (budget merk van Brembo) maar zijn niet zo gerenommeerd als Brembo zelf.

Dikke M4 monobloc's en RCS19 erop zetten en gaan met die banaan.

J Juan heeft er juist opgezeten, en daar beweegd Zero vanaf (richting EBC en Brembo).
Volgens mij zijn de klauwen nu nog wel J Juan, maar dat weet pas zeker als ik de motor weer kan ophalen.

[Dutchgixxer]

_Apache_ schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 18:33:
[...]

Een SR/S, de gekuipte versie dus.
Vandaag wat dealers gesproken, die erkennen het probleem (..), en bevestigde dat dit niet hoort (zo snel weer klachten),.
Morgen een afspraak met rechtsbijstand, ze hebben inmiddels een heel verslag.
"geen bijzonderheden aan inzet van motor, en blijft non-conform"

Wiel naar een goede draaier. Op een draaibank is de slingering simpel op te lossen. Een vakman heeft dit zo voorelkaar. Nieuwe schijven en blokken en het probleem komt nooit meer terug. KTM heft ook een serie voorwielen gehad met dit probleem. Vaak ontbreekt het aan een goede rootcause analyse. Alleen schijven vervangen lost het probleem niet op. Maar daar was je al achter. Een meetklok met een magnetische voet vast plakken op de as dan een rondslagmeting doen direct naast de bevestigings boutjes van de remschijf en je weet waar je aan toe bent. Hoogte slag moet < 0.01mm zijn.

[Destruction]

Dutchgixxer schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 13:57:
[...]

Wiel naar een goede draaier. Op een draaibank is de slingering simpel op te lossen. Een vakman heeft dit zo voorelkaar. Nieuwe schijven en blokken en het probleem komt nooit meer terug. KTM heft ook een serie voorwielen gehad met dit probleem. Vaak ontbreekt het aan een goede rootcause analyse. Alleen schijven vervangen lost het probleem niet op. Maar daar was je al achter. Een meetklok met een magnetische voet vast plakken op de as dan een rondslagmeting doen direct naast de bevestigings boutjes van de remschijf en je weet waar je aan toe bent. Hoogte slag moet < 0.01mm zijn.

Eerder in het topic schreef @_Apache_ al dat het wiel zelfs al bij een richter is geweest, en ook dat het probleem niet heeft opgelost

[Joris748]

Destruction schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:56:
[...]


Eerder in het topic schreef @_Apache_ al dat het wiel zelfs al bij een richter is geweest, en ook dat het probleem niet heeft opgelost

De hamvraag is natuurlijk: wat heeft de richter geconstateerd, wat heeft hij gedaan?

Als ik bij de dokter ben geweest, is dat geen garantie dat er een diagnose gesteld is, laat staan dat er een behandeling gestart is.

[Destruction]

Joris748 schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:16:
[...]

De hamvraag is natuurlijk: wat heeft de richter geconstateerd, wat heeft hij gedaan?

Als ik bij de dokter ben geweest, is dat geen garantie dat er een diagnose gesteld is, laat staan dat er een behandeling gestart is.

Strict genomen klopt dit natuurlijk, maar ik neem aan dat dat wiel niet bij een richter is geweest om vervolgens niets met zijn diagnose/conclusie te doen en gewoon blind weer eens nieuwe remschijven te monteren

[Joris748]

Destruction schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 17:22:
[...]


Strict genomen klopt dit natuurlijk, maar ik neem aan dat dat wiel niet bij een richter is geweest om vervolgens niets met zijn diagnose/conclusie te doen en gewoon blind weer eens nieuwe remschijven te monteren

Assumption is the mother of all fuckups

En is vaak een van de redenen dat problemen ontstaan en niet opgelost worden.

Kan me vanuit mijn werk een casus herinneren dat “het niet aan het onderdeel kon liggen, want het was helemaal nagemeten.” Net de afwijking die het probleem veroorzaakte was niet gemeten …

[_Apache_]

Destruction schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 16:56:
[...]
Eerder in het topic schreef @_Apache_ al dat het wiel zelfs al bij een richter is geweest, en ook dat het probleem niet heeft opgelost

Nou ja, daar is ie voor analyse geweest.
Die schrijft "velg /naaf perfect in lijn. Rechter remschijf vertoont dikte verschil, remblok heeft zich in schijf 'gevreten', motor is waarschijnlijk buitenslaper".

Een motor buiten (overdekt!) stallen mag geen reden zijn dat ie remschijven eet voor ontbijt.

Rechtsbijstand gaat het nu op 'nonconformiteit' (motorfiets word normaal ingezet, en voldoet niet wat je ervan mag verwachten) gooien.

[ Voor 39% gewijzigd door _Apache_ op 09-01-2026 20:27 ]

[ROFLASTC]

ROFLASTC schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 16:43:
*belt met KNMV verzekering omdat roflastc zelf z'n motor heeft laten vallen.*


EDIT: De schade is vooral lak schade maar de koppeling hendel wrikte zich uit de houder bij het omvallen en van die houder brak een stuk af. Het is een beugel die uit 1 stuk bestaat waar oa de oliebak voor de koppeling in zit en de bevestigingen voor leidingen en kabels mbt koppelen. KTM 950-S uit 2005 onderdeel is niet zo 1.2.3 beschikbaar. De garage die zei een Brembo versie te hebben die zou moeten passen is al maanden niet in staat om onderdelen te leveren die ik in februari al had besteld en betaald laat staan dat ze mij kunnen bellen of de brembo koppeling al is gearriveerd. Fun times....

Owkeee, december was de afhandeling echt klaar en is er 3K aan schade gefixed. Na maanden... Kudos voor Ab Motoren en de hulp.

[Bauke87]

Na een hele zoektocht voor een nieuwe motor mag ik hem volgendeweek zaterdag gaan ophalen. Zoals het het nu uitziet is het weer goed en ga ik van de dealer (Nijmegen) terug naar Rotterdam rijden. Nu heb ik een leuke route gezien op Routeyou, maar heb geen account.

Nu is mijn vraag is er iemand met een account die het gpx bestand met mij wil delen?

https://www.routeyou.com/nl-nl/route/view/9542040

Volgende week meer over de motor.

[TakeItToTheMax]

Om (wederom) gebruik te maken van de wijsheid die ik hier denk te vinden, wat vragen.

Voor mijn vstrom 650 uit 2010 ben ik nog opzoek naar;

- Handkappen. Nu vind ik hele dure en goedkope, soms met extra bevestigingsmaterialen. Is dat altijd nodig? Ik keek nu bijvoorbeeld naar dit: https://www.motorparts-on...292xuJEAQYCyABEgK5vPD_BwE

- handvat verwarming. Zat te denken aan Oxford premium touring. Doen? Of iets anders?

- heb nog geen communicatiesysteem in mijn helm. Ik wil eigenlijk de Sena slr3 want die is gemaakt voor mijn helm, maar wat een prijzen :-0 Iemand nog (prijs)tips? Marktplaats biedt geen uitkomst en black Friday heb ik gemist helaas.. toen was die bij tenkate 276,75...

En om het lijstje af te maken ook nog een verhoogd windscherm. Een hele andere of opzetstuk erop?

Als ik dit allemaal nog betaalbaar wil houden ga ik nog steeds richting honderde euro's. Ook bij de Chinese webwinkels. Wat blijft motorrijden toch duur maar oh zo fantastisch...

Maar goed. Oh wijzen van Tweakers, wat is jullie advies?

[Bommes]

Wat betreft communicatie zou ik niet voor een helm specifieke oplossing gaan.
Als je dan over een paar jaar en nieuwe helm gaat kopen, moet je ook weer een nieuwe com set regelen/kopen.
Ik heb een Cardo jbl ding, geen idee welk type exact. Maar het is een super ding, gaat hard genoeg om fatsoenlijk muziek te luisteren, ook op de snelweg. Batterij duur excellent, zeker een dag, meestal zelfs wel 2 volle dagen tijdens vakantie trips.

En die handkappen, die zien er uit als origineel Suzuki, dikke prima als je alleen wind bescherming wil. Niet te lang over twijfelen dus, duurder is niet nodig.
Ik had de zelfde op mijn Vstrom 1000 (2006 versie)

[ Voor 19% gewijzigd door Bommes op 11-01-2026 13:35 ]

[_Apache_]

Bommes schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:34:
Wat betreft communicatie zou ik niet voor een helm specifieke oplossing gaan.
Als je dan over een paar jaar en nieuwe helm gaat kopen, moet je ook weer een nieuwe com set regelen/kopen.

Maar maar... dit is juist als vendor lock-in bedoeld!

[Joris748]

Bommes schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:34:
Wat betreft communicatie zou ik niet voor een helm specifieke oplossing gaan.
Als je dan over een paar jaar en nieuwe helm gaat kopen, moet je ook weer een nieuwe com set regelen/kopen.
Ik heb een Cardo jbl ding, geen idee welk type exact. Maar het is een super ding, gaat hard genoeg om fatsoenlijk muziek te luisteren, ook op de snelweg. Batterij duur excellent, zeker een dag, meestal zelfs wel 2 volle dagen tijdens vakantie trips.

En die handkappen, die zien er uit als origineel Suzuki, dikke prima als je alleen wind bescherming wil. Niet te lang over twijfelen dus, duurder is niet nodig.
Ik had de zelfde op mijn Vstrom 1000 (2006 versie)

Dat is de beste tip die je kunt geven. Heb nu een Shoei NXR2 met de bijpassende Sena set. Maar die past normaal gesproken dus op geen enkele andere helm. De volgende helm wordt een ADV helm, dus moet dan ook een andere com-setje kopen. Tenzij ik de huidige er netjes op gehacked krijg.

[SpongeRob]

Officiëel mag je op een ECE 22.06 niet zomaar een intercom plakken geloof ik?
Er zijn wel externe intercoms van Midland met homologatie voor ECE 22.06 helmen zag ik na een korte zoekopdracht.

Die vendor lock-in wordt dus ook weer aangemoedigd door de EU lijkt het....

[Pyr0_]

TakeItToTheMax schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:27:
Om (wederom) gebruik te maken van de wijsheid die ik hier denk te vinden, wat vragen.

Voor mijn vstrom 650 uit 2010 ben ik nog opzoek naar;

- Handkappen. Nu vind ik hele dure en goedkope, soms met extra bevestigingsmaterialen. Is dat altijd nodig? Ik keek nu bijvoorbeeld naar dit: https://www.motorparts-on...292xuJEAQYCyABEgK5vPD_BwE

- handvat verwarming. Zat te denken aan Oxford premium touring. Doen? Of iets anders?

- heb nog geen communicatiesysteem in mijn helm. Ik wil eigenlijk de Sena slr3 want die is gemaakt voor mijn helm, maar wat een prijzen :-0 Iemand nog (prijs)tips? Marktplaats biedt geen uitkomst en black Friday heb ik gemist helaas.. toen was die bij tenkate 276,75...

En om het lijstje af te maken ook nog een verhoogd windscherm. Een hele andere of opzetstuk erop?

Als ik dit allemaal nog betaalbaar wil houden ga ik nog steeds richting honderde euro's. Ook bij de Chinese webwinkels. Wat blijft motorrijden toch duur maar oh zo fantastisch...

Maar goed. Oh wijzen van Tweakers, wat is jullie advies?

Motorrijden is een moneypit, wen er maar aan.

- handkappen lijken de originele, even opletten op bouwjaar/pasmaat.
- oxford is een van de betere hvv voor zover ik weet.
- helmcomm kun je het zo gek maken als je zelf wilt, algemeen advies is: kijk wat je maten voor n merk gebruiken en koop dat. Verder is duurder; meer opties en "beter geluid" (dat merk je niet want oordoppen en herrie).
- windscherm: Givi Airflow, een vd beste voor de strom.

[TakeItToTheMax]

Dank voor alle reacties!

Wat betreft de handkappen, daar zie ik geen bevestigingsmateriaal bijzitten. Heb ik die nodig? Of kan ik het gewoon zo los monteren? Als ik filmpjes kijk lijkt dat wel zo te zijn.

[Chevy454]

Het heeft toch een jaar geduurd voordat ik de vraag gesteld kreeg. Zou jij die Honda van mij kunnen fixen zodat ik er mee naar het werk kan gaan?

Schoonvader van bijna 60 jaar die na 20 jaar weer wilt opstappen. Even de handgrepen vervangen en dan is die motor weer gereed

* Chevy454 denkt dat er wel wat meer nodig is
Carbs schoonmaken, nieuwe bougies, kleppen controleren. Remmen op zijn minst uit elkaar halen. Nieuwe kettingset, nieuwe banden.

Heeft iemand de ontstekingsvolgorde voor een XR250?

[Koekstra]

Chevy454 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 14:31:
Heeft iemand de ontstekingsvolgorde voor een XR250?

Handboek er even bij gepakt, het is 1, 1, 1, 1.

[Joris748]

SpongeRob schreef op zondag 11 januari 2026 @ 13:44:
Officiëel mag je op een ECE 22.06 niet zomaar een intercom plakken geloof ik?
Er zijn wel externe intercoms van Midland met homologatie voor ECE 22.06 helmen zag ik na een korte zoekopdracht.

Die vendor lock-in wordt dus ook weer aangemoedigd door de EU lijkt het....

Dat is afhankelijk van hoe de helm 22.06 getest/gecertificeerd is:

1. Niet gecertificeerd voor een intercom
2. Gecertificeerd voor een specifieke intercom
3. Gecertificeerd voor een universele intercom

[Chevy454]

Koekstra schreef op zondag 11 januari 2026 @ 14:37:
Handboek er even bij gepakt, het is 1, 1, 1, 1.

Dat is de 2 takt variant. Dit is een 4 takt.
Dus 1,,,,1,,,,1,,,, got it

[kneusteun]

Gewoon meerdere cradles halen.
Ik heb 4 cradles en 1 cardo die ik eenvoudig per helm kan gebruiken.
Zou dure hobby worden als je voor elke helm een communicatie setje gaat halen 😂

Volgens mij heet dat een second helmet kit

[DrivinUCrazy]

@TakeItToTheMax volgende maand is de motorbeurs. Veel winkels bieden tijdens die dagen in hun eigen winkel ook 'beurskortingen' aan. Zonder dat jij naar Utrecht hoeft.
Zo heb ik vorig jaar een Shoei GT-Air 3 met intercom gescoord. Weliswaar nog steeds heel veel geld, maar wel met een korting die ik sindsdien niet meer gezien heb. (Ook omdat het korting op korting was, dat hebben ze bij mijn factuur gezien en gelijk daarna gecorrigeerd )

[ollie1965]

Chevy454 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 14:53:
[...]


Dat is de 2 takt variant. Dit is een 4 takt.
Dus 1,,,1,,,1,,, got it

FTFY

[Chevy454]

ollie1965 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 10:27:
FTFY

Toch iemand die oplet

[Pyr0_]

Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

[Boudewijn]

Pyr0_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:26:
Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

Hell yeah ik ben woon-werk-verkeer op het koekblik nu al weer zat. <haagsche harrie>Lekkah scheurah.</haagsche harrie>

[Destruction]

Pyr0_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:26:
Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

De motor, nee die blijft voorlopig nog mooi binnen. Overal nog van die vieze prut op de weg.

De pekelbak (motorscooter) daarentegen.... Die kan vanaf morgen wel weer prima de weg op

[Noshi]

Pyr0_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:26:
Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

Ik ben vandaag met de motor gegaan! Wel iets later vertrokken ivm code oranje. Kwam nog een klein beetje sneeuw tegen in de 2e straat van huis, maar toen was ik al onderweg..

[ Voor 5% gewijzigd door Noshi op 12-01-2026 22:23 ]

[botoo]

Pyr0_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:26:
Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

Goed plan eigenlijk wel ik heb morgen en afspraak een klein stukje uit de buurt, zal toch maar wel de fiets ff afspoelen als ik weer thuis ben.

[BM]

Ik heb getwijfeld om vandaag de motor weer te pakken, maar het is hier in het dorp op bepaalde straten/stoepen toch nog wat te glad. Dus vandaag nog een thuiswerkdagje, donderdag weer een nieuwe kans Word wel tijd, heb nu week of 3 niet gereden, dat is de langste tijd sinds... lang

[ Voor 19% gewijzigd door BM op 13-01-2026 07:10 ]

[ollie1965]

En zo kreeg ik vanmorgen de opmerking "waarom rij jij nog mee, het is al bijna 10 graden?" van de zus van mijn vriendin.
Nee, ik wacht even op de 2de goede regenbui voordat ik weer rij dan weet ik zeker dat de pekel weg is/voldoende verdund.
Of wel zoals het er nu naar uit zie vertrek morgen in de regen weer op de motor naar het werk.

[Loei123]

Pyr0_ schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:26:
Dus. Vandaag heeft het hier flink geregend dus meeste pekel zal wel weg zijn. Morgen 10c overdag en overwegend droog. Wie gaat het erop wagen met de motor?

Even de regen afwachten komende dagen, hopelijk spoelt de meeste rommel/alles weg en dan hoop ik mijn motor avontuur echt te starten.

Heb er nog maar drie keer op gereden en de derde keer ging ook nog de snelheidsmeter stuk.

[O88088]

Hier (Zuid Holland/Utrecht) is praktisch alle sneeuw al verdwenen van de straten. Er ligt alleen nog wat op plekken waar het bij elkaar is geschoven.

Ik heb gisteren al een proefrondje gemaakt, ook om te testen of hij het überhaupt nog deed na alle sneeuw en strenge vorst. En vanochtend naar werk gereden

[_Apache_]

Heb afgelopen vrijdag gereden, toen dooide het redelijke die dag, en kijkend naar het weerbericht was het of die dag ophalen bij de dealer of een week wachten.
Nu blijkt dat weerbericht wel heel pessimistisch geweest te zijn, maar hee.. hij staat weer thuis. Gister wel met de auto geweest nog, de lokale gemeente heeft maar 1x geveegd, en niet gestrooid, dus was echt nog veel prut / ijs in de wijk.

[jeroenathome]

De eerste kilometers van dit jaar gemaakt. Van alle sneeuw is niet veel meer te merken.

[HTT-Thalan]

Aanstaande zondag de "Noordelijke Motorbeurs" in Eelde, bij Groningen. Was er nog nooit geweest maar enkele mensen vonden het een goed alternatief voor die in Utrecht volgende maand. En voor het eerst ga ik met mijn vrouw samen... de tickets zijn besteld.

[Eddos]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:16:
Aanstaande zondag de "Noordelijke Motorbeurs" in Eelde, bij Groningen. Was er nog nooit geweest maar enkele mensen vonden het een goed alternatief voor die in Utrecht volgende maand. En voor het eerst ga ik met mijn vrouw samen... de tickets zijn besteld.

Alvast veel plezier. Ik ben er 2x geweest, 'waarschijnlijk' (vermoedelijk) het laatste jaar omdat RFH weg gaat uit Eelde. Leuk om een dagdeel te lopen, paar uurtjes ben je er wel doorheen. Anders dan Utrecht.

[geert_s]

Is AlLe PeKeL Al WEgGesPoeLD???

[_Apache_]

'aantal gereden km laatste 31d : 130.'

Nog nooit zo laag geweest, dobbert meestal zo rond de 700-800km, buiten motorvakanties daargelaten.

[kneusteun]

jeroenathome schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:08:
De eerste kilometers van dit jaar gemaakt. Van alle sneeuw is niet veel meer te merken.

In mijn tuin lag nog een bak sneeuw toen ik wegging nog een beste bende op sommige wegen

[ Voor 6% gewijzigd door kneusteun op 13-01-2026 13:14 ]

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:16:
Aanstaande zondag de "Noordelijke Motorbeurs" in Eelde, bij Groningen. Was er nog nooit geweest maar enkele mensen vonden het een goed alternatief voor die in Utrecht volgende maand. En voor het eerst ga ik met mijn vrouw samen... de tickets zijn besteld.

Ik ben daar vorig jaar geweest, kreeg de indruk dat het vooral gericht is op chopper rijders. Niet mijn ding, ben er ook niet lang gebleven.

geert_s schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 09:29:
Is AlLe PeKeL Al WEgGesPoeLD???

De pekel waarschijnlijk wel, maar er ligt hier nog heel veel sneeuw prut waar zelfs het koekblik niet helemaal goed in het spoor blijft Dan laat ik toch de tweewieler nog maar even staan.

De vierwieler heb ik vandaag ook niet nodig, dat scheelt weer.

[ Voor 8% gewijzigd door Destruction op 13-01-2026 11:25 ]

[jeroenathome]

kneusteun schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:03:
[...]

In mijn tuin lag toen ik wegging nog een beste bende.

Alleen een deel van het looppad langs de huizen lag vol met zand uit de zandbak. Ook een manier om de gladheid te bestrijden.

[Jolke]

kneusteun schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:03:
[...]

In mijn tuin lag toen ik wegging nog een beste bende.

Het gaat om sneeuw hè.

[kneusteun]

Ja excuses, dat lag er ook nog.

[lohost]

Wel het plan later deze week, maar vandaag nog niet. In de straat ligt nog sneeuw op de stoep en in de goot. Daar moet ik doorheen. En ik wist niet of het rondom het kantoor al weer schoon genoeg is. Maar vanaf morgen weer prima.

[botoo]

Destruction schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 11:24:
[https://denoordelijkemotorbeurs.nl/]
Ik ben daar vorig jaar geweest, kreeg de indruk dat het vooral gericht is op chopper rijders. Niet mijn ding, ben er ook niet lang gebleven.

Zoveel mensen, zoveel wensen. Voor mij, met het oog op mijn voornemen om dit jaar misschien een chopper te gaan bouwen, juist weer wel een reden om langs te gaan.

[Pyr0_]

Vandaag eindelijk weer eens een temperatuurtje waar het nog leuk is om een uurtje of 2 buiten te klussen. Stonden een aantal dingen al een tijdje op de planning. Onder andere de kapotte passagiers voetsteun vervangen. Even op de technische tekening opzoeken hoe&wat en het was zo gepiept. Goed begin...

Vervolgens de radiatorguard installeren. Eerst de zijpanelen eraf gehaald, die weer echt op z'n Italiaans vastzaten. Met een 'boutje' dat gwn bijna plat is en waar je nauwelijks bij komt om het tegen te houden. F*cking gepriegel, maar uiteindelijk gelukt.




Toen dacht ik oké, ff de guard eroverheen schuiven, tyrapje en klaar. Tuurlijk niet, mistlampen zaten in de weg, daar boutje van los zodat ze wat omhoog kwamen en klaar. Oh nee toch niet. De (mistlamp) mount zelf zit in de weg. Dus die maar los draaien. Dan de realisatie, k*t de hele radiator hangt aan die boutjes... Met tyrapjes aan de slag om het op z'n plek te houden. Nja goed, eindelijk de guard geplaatst en vastgezet met tyrapjes en de hele boel terug geklooid-gemonteerd.

Toen was het bijna donker ondertussen maar als ik eenmaal begin wil ik ook afmaken wat ik ben begonnen. En ik wilde persé de wireless quadlock charger nog installeren. Dus ander zijpaneel eraf en de accessoire stekker gevonden die daaronder verstopt zat. Even de kabeltjes bij elkaar knijpen en... is dat krimkous of niet? Maar 1 manier om achter te komen!



Nope.
Dan maar wat elektro-tape eromheen en door. Kabeltje weggewerkt achter het scherm en wat tyrapjes zoveel mogelijk uit het zicht onder de kappen weggewerkt. Job done.


Oh nee toch niet. Ik heb 'm niet op foto (nja hierboven zie je het dus links -niet- zitten, rechts wel), maar het (carbon...) zijpaneel wat met maar 2 schroefjes vast zat kreeg ik maar niet fatsoenlijk terug erop geschoven. Wilde aan de voorkant maar niet in z'n slot vallen, bleef speling hebben en bovenaan kwam die ook niet uit bij de schroefjes. Ondertussen pikkedonker dus ik heb 't maar opgegeven. Zondag komt een maatje langs om even het voorwiel eronder uit te schroeven (zodat die na de velgendokter kan) met z'n 2e moet dat wel lukken.

Staat 'm wel goed, die guard.

[JanPedaal]

Weinig motoren op de weg deze ochtend...
Ik ben ondanks mijn eigen pekeladvies

JanPedaal schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 09:23:
[...]
Volgens mij zijn de wegen best aardig schoon na een dagje goed doorregenen.

toch maar de weg opgegaan, want ik wilde naar kantoor en de vrouw had de auto nodig wegens schoonfamiliedingen.
Heb niet het idee dat alle pekel al weg is maar wegdek was prima (voor zover te zien in het donker ). Helaas niet echt goede afspoelmogelijkheden thuis (gietertje warm water )

[fdees]

JanPedaal schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 08:20:
Weinig motoren op de weg deze ochtend...
Ik ben ondanks mijn eigen pekeladvies

[...]

toch maar de weg opgegaan, want ik wilde naar kantoor en de vrouw had de auto nodig wegens schoonfamiliedingen.
Heb niet het idee dat alle pekel al weg is maar wegdek was prima (voor zover te zien in het donker ). Helaas niet echt goede afspoelmogelijkheden thuis (gietertje warm water )

Tijd voor een mobiele hoge drukspuit zou ik zeggen dan. Je hebt varianten die kunnen aanzuigen vanuit een emmer water. Of je hebt er met een eigen watertank

[Loei123]

fdees schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 08:29:
[...]


Tijd voor een mobiele hoge drukspuit zou ik zeggen dan. Je hebt varianten die kunnen aanzuigen vanuit een emmer water. Of je hebt er met een eigen watertank

Is mij vertelt nooit en never een hogedrukspuit op de motor te gebruiken, enkel een tuinslang met spuitpistool.

[geert_s]

Loei123 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 09:08:
[...]


Is mij vertelt nooit en never een hogedrukspuit op de motor te gebruiken, enkel een tuinslang met spuitpistool.

En dus ook geen warm water bij pekel.

[fdees]

Loei123 schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 09:08:
[...]


Is mij vertelt nooit en never een hogedrukspuit op de motor te gebruiken, enkel een tuinslang met spuitpistool.

Is natuurlijk zeer afhankelijk van de druk en je moet het wel met beleid doen. Ik ga niet vol op mijn display en onder het zadel spuiten waar alle elektronica zit.

Zelf gebruik ik een hogedrukspuit karcher K3 met een draaibare kop die variabel is in kracht. Deze staat dan op de lagere stand ingesteld.

Maar zo een mobiele die zelf aanzuigt, gaat zeker niet de kracht hebben die je gewend bent van een normale hogedrukspuit met vuilfrees of een carwashbox

[JanPedaal]

geert_s schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 09:13:
[...]
En dus ook geen warm water bij pekel.

Waarom zou je dat niet doen? Zout lost beter op in warm water dan in koud water, dus geeft een schoner resultaat lijkt me.

[WilbertNeems]

JanPedaal schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 10:01:
[...]
Waarom zou je dat niet doen? Zout lost beter op in warm water dan in koud water, dus geeft een schoner resultaat lijkt me.

Volgens mij is dat juist het probleem, het opgeloste zout kan nog verder penetreren in kleine openingen waar je het niet wil hebben. Eerst wassen met koud water en goed afspoelen.

Misschien daarna wel warm water om dat het zout dan al zo minimaal is dat je misschien juist het minimale resterende zout wat eventueel al in kleine openingen zit toch weer net meer uit kan spoelen?

[ollie1965]

JanPedaal schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 10:01:
[...]

Waarom zou je dat niet doen? Zout lost beter op in warm water dan in koud water, dus geeft een schoner resultaat lijkt me.

Klopt, zout lost beter op in warm water en daarom gebruiken ze bij extreem weer ook opgelost zout in lauw/warm water. Waarom? Het werkt zo goed/effectief.

Zout (koud pekelwater) op je motor is niet "actief", warm water toevoegen zorgt er voor dat het heel corrosief wordt. Dus goed spoelen met koud water en als het voldoende afgespoeld is zou je het nog met warmwater (met een sopjes voor het vuil) nog een keer kunnen/willen doen.
Waarom zouden ze anders in de chemische industrie (waar met zoutoplosingen gewerkt wordt) soms zelfs titanium gebruiken i.p.v. staal/standaard RVS?
Waarom is er RVS316 ontwikkeld? Omdat dat (bijna) niet gaat corroderen met zeewater.

Echt er zit waarheid in het afspoelen met koud water.

Ondanks 2 regenbuien en vandaag op de motor denk ik er toch over om vanavond nog even de gieter te handteren.

[Bommes]

JanPedaal schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 08:20:
Weinig motoren op de weg deze ochtend...
Ik ben ondanks mijn eigen pekeladvies

[...]

toch maar de weg opgegaan, want ik wilde naar kantoor en de vrouw had de auto nodig wegens schoonfamiliedingen.
Heb niet het idee dat alle pekel al weg is maar wegdek was prima (voor zover te zien in het donker ). Helaas niet echt goede afspoelmogelijkheden thuis (gietertje warm water )

IK ben vandaag wel op de motor naar en terug van het werk gegaan.
Niet zozeer vanwege het weer of pekel die wel of niet weg is. Maar in het dorp waar ik werk is een flinke weg afsluiting, met de auto kan ik dus niet, zonder om het hele dorp heen te moeten rijden, op mijn werk komen.
Met de motor kan ik met een beetje toegeknepen ogen er wel komen..
De ogen toeknijppen moet omdat ik via een legaal onverhard pad op 5 meter fietspad uitkom om vervolgens een woonwijk in te schieten
Dat stukje fietspad mag nie he foei

[Pyr0_]

Bommes schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 17:01:
[...]

IK ben vandaag wel op de motor naar en terug van het werk gegaan.
Niet zozeer vanwege het weer of pekel die wel of niet weg is. Maar in het dorp waar ik werk is een flinke weg afsluiting, met de auto kan ik dus niet, zonder om het hele dorp heen te moeten rijden, op mijn werk komen.
Met de motor kan ik met een beetje toegeknepen ogen er wel komen..
De ogen toeknijppen moet omdat ik via een legaal onverhard pad op 5 meter fietspad uitkom om vervolgens een woonwijk in te schieten
Dat stukje fietspad mag nie he foei

Ah joh, zolang je het rustig, beheerst en veilig doet zal denk ik geen agent je daarvoor een boete geven, hooguit een foei.

En niet zoals die oetlul die laatst langs de rij auto's af over het (afgebakend met verhoogde rand) fietspad driekwart om de rotonde heen knalde met een behoorlijke vaart.. Zo krijgen we een slechte naam ja..

[Destruction]

Pyr0_ schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 17:59:
[...]


Ah joh, zolang je het rustig, beheerst en veilig doet zal denk ik geen agent je daarvoor een boete geven, hooguit een foei.

Ik heb ook het idee dat de politie bij ons motorrijders meer kijkt naar het hoe dan het wat, om het zo te zeggen. Als jij bij een wegafzetting rustig aan, stapvoets een klein stukje fietspad mee pakt zal het de meeste agenten weinig boeien. Cross je er lomp en met een flinke vaart langs, dan ben je wel aan de beurt voor minimaal een preek en waarschijnlijk een boete.

[_Apache_]

Ander stap je af, motor uit, wandel je langs de afzetting, stap je weer op. Et voila.

[Aikon]

Ik heb een nieuwe helm nodig. Mijn eis is een zonnevizier én mogelijkheid voor skibril. Een adventure helm dus, na wat inlezen neig ik heel sterk richting deze:
https://www.rad.eu/nl/c/p...0-air-solid-parel-wit.htm

Ik denk wit ivm warmte, maar zal ook wel snel viezig worden ben ik bang.

Die ski, uhh crossbril wil ik omdat ik op vakantie nog weleens last van m'n ogen krijg. Hopelijk helpt dit. Maar passen 'alle' brillen nu bij deze helm? Ik kan ook totaal niet vinden wat nu het verschil tussen de Alpinestars vision 3/5/8 is. En dan zijn er nog talloze andere merken, en type viziers.

https://www.rad.eu/nl/c/p...ow-goggle-wind-helder.htm
https://www.rad.eu/nl/c/p...gle-wind-spiegel-goud.htm
Is dit nu gewoon een degelijke bril om te beginnen? En doet dat spiegelen nog wat voor mijzelf, of is het vooral om hip cq. dom over te komen?

Iemand die er wat zinnigs over kan roepen?

[kneusteun]

spiegel voor in de zomer, maar kan kut zijn in het donker.
Crossbril kan niet in alle helmen.

Voor beide, passen is weten.
Bril kan per merk en model heel anders zitten op je gezicht, en natuurlijk helemaal bij een helm.

[Aikon]

Want spiegel verduisterd dus? En al die verschillende kleurtjes vizieren?

In weze ga ik die bril alleen overdag in de zomer dragen, tijdens vakanties. Dus dat is prima. Genoemde helm is geschikt voor crossbrillen, ook voor deze neem ik dan aan?

[DrivinUCrazy]

Spiegelend verduistert inderdaad, maar niet zo veel als een echt zwart zonnevizier.

In de zomer gebruik ik nog wel eens een spiegelend vizier over mijn ingebouwde zonnevizier maar dan zijn het wel écht felle dagen.