Die Piano-Lak is wel een domper. Dat is nergens terug te zien op de foto's in de configurator.
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345827/crop5de66dc602882_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb ook een offerteontvangen, moet eerlijk zeggen dat het me nogal tegenviel in de maandelijkse kosten
:strip_exif()/f/image/A1KRHUTkr1JtiTewXwjcnikf.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9nX2wzgSX8VTcRywvayPAoIB.jpg?f=user_large)
H'm eerlijk gezegd vrees ik ook het ergste.
Het lijkt erop dat onze LM voor het merk ZEEKR hele hoge lease prijzen berekend. Terwijl het 'minder' luxe broertje (volgens de marketing praat) de POLESTAR 4 in mijn geval ondanks een fiscaal 8000 hogere bedrag wel te leasen is als AWD dual motor. Terwijl voor het zuster merk ZEEKR alleen de RWD variant binnen het budget valt.
Ik vermoed daardoor dat de ZEEKR 7X als performance dan ook buiten de boot gaat vallen (aangezien die ongeveer 64.000 bruto is qua fiscale prijs.
Dit op basis van 5 jaar en 30.000 KM/J.
Polestar 4 dual motor met enige opties en lak (zo'n 8000 euro hoger in fiscaal totaal bedrag).
:strip_exif()/f/image/eNmb4RoNLrsAZbonIImcpIcN.png?f=user_large)
vs ZEEKR001 (ter vergelijking dit is natuurlijk geen ZEEKR 7X, maar die is nog niet zichtbaar in onze portaal).
:strip_exif()/f/image/XziavPGpx91JBQR9x7YWDiR1.png?f=user_large)
Nou even afwachten tot mei dan maar dan zal ik hem kunnen configureren volgens onze wagenparkbeheerder. We gaan het zien...
P2 LRDM|Midnight|20"|Pilot,Plus,Per|Nappa|350KW
maar een stuk goedkoper in de lease dan de 7x...
ik vind de prijzen serieus hoog wat ik zo zie. het past bij mij wel in de schaal, ik weet echter niet of ik dit merk wel mag leasen
(policy word aangepast nu, en we hadden voorheen vaste merken)
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Misschien off topic. Ik loop nu op de Brussel Car Salon rond en ben behoorlijk onder de indruk van de nieuwe Hongqi E-HS7.
https://www.hongqi.nl/modellen/ehs7
Super complete Launch Edition compleet in zwart voor 59.9Keur. Qua maten vergelijkbaar met de 7X.
Hij komt eerdaags beschikbaar in NL.
:strip_exif()/f/image/lPUizKM7UU4q9oPuOSsYexMR.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/f1QREGtdiPGZ722oVvhaeytW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dZI1WQJaRZmPZoqFPTR2qayK.jpg?f=fotoalbum_large)
https://www.hongqi.nl/modellen/ehs7
Super complete Launch Edition compleet in zwart voor 59.9Keur. Qua maten vergelijkbaar met de 7X.
Hij komt eerdaags beschikbaar in NL.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lPUizKM7UU4q9oPuOSsYexMR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f1QREGtdiPGZ722oVvhaeytW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dZI1WQJaRZmPZoqFPTR2qayK.jpg?f=user_large)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ik denk dat dit de enige juiste constatering is, ik was vorig jaar al op zoek naar een nieuwe lease auto en ik had er toen denk ik 1 moeten nemen want de prijzen van alle modellen zijn drastisch omhoog gegaan tov vorig jaar
/u/411953/crop6089ca36ea4b5_cropped.png?f=community)
Aangezien de LM van mijn werkgever (movability.eu) via een portaal werkt en volgens de wagenparkbeheerder de ZEEKR 7X pas eind april gaat tonen.
Heb ik maar even gebruik gemaakt van de MultiLease configurator om in ieder geval enige indicatie te krijgen. Al moet ik wel zeggen dat tot nu toe movability voor ZEEKR hele hoge lease prijzen lijkt te rekenen.
Maar doe je voordeel er eventueel mee. Ik heb geen ervaring met MultiLease maar hun configurator lijkt in ieder geval redelijk compleet en redelijk aan te sluiten op de prijzen die door andere forum leden reeds zijn genoemd.
Ik hou in ieder geval nog steeds de hoop om mijn gewenste configuratie te kunnen scoren. Fingers crossed!
/f/image/ozEMDajH2eW8CaJxZW8P7EEp.png?f=fotoalbum_large)
De prijs is zo te zien exclusief brandstof prijzen.
Heb ik maar even gebruik gemaakt van de MultiLease configurator om in ieder geval enige indicatie te krijgen. Al moet ik wel zeggen dat tot nu toe movability voor ZEEKR hele hoge lease prijzen lijkt te rekenen.
Maar doe je voordeel er eventueel mee. Ik heb geen ervaring met MultiLease maar hun configurator lijkt in ieder geval redelijk compleet en redelijk aan te sluiten op de prijzen die door andere forum leden reeds zijn genoemd.
Ik hou in ieder geval nog steeds de hoop om mijn gewenste configuratie te kunnen scoren. Fingers crossed!
:strip_exif()/f/image/ozEMDajH2eW8CaJxZW8P7EEp.png?f=user_large)
De prijs is zo te zien exclusief brandstof prijzen.
P2 LRDM|Midnight|20"|Pilot,Plus,Per|Nappa|350KW
:strip_icc():strip_exif()/u/346485/crop5b488d10bf7a1_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/6_bSHIa97HVGZU3W40gemwNAbRQ=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ON8mfZ0N989bTsNWr4FgLm6S.jpg?f=user_large){kind=link}
Elke keer zeg ik weer tegen mezelf, de auto wordt te duur en je moet een keer een grens trekken. Maarja, dan lees ik jullie verhalen weer... 
. Lastig. Maar hij valt nu netto zo'n €80,-- p/m uit van wat ik eigenlijk wil betalen. En dan houd ik al iets rekening met iets meer budget want tja, auto's zijn duurder dan 5 jaar terug. Hopelijk zakt de prijs nog wat zonder dat de gratis pakketten vervallen maar die kans is denk ik nihil 
.
. Lastig. Maar hij valt nu netto zo'n €80,-- p/m uit van wat ik eigenlijk wil betalen. En dan houd ik al iets rekening met iets meer budget want tja, auto's zijn duurder dan 5 jaar terug. Hopelijk zakt de prijs nog wat zonder dat de gratis pakketten vervallen maar die kans is denk ik nihil .
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 |Volvo XC40 P8 (MY20)|
Ik ben dan bang van niet. Mijn max lease bedrag ex brandstof is 1125. En ik zie echter alleen de ZEEKR X , en de ZEEKR001 staan in de filter voor het merk ZEEKR.
Ik kan in ieder geval wel informeren waarom andere klanten wel in staat zijn om de ZEEKR 7X auto te configureren. Want ik zou toch verwachten dat ik in ieder geval toch wel de RWD variant zou moeten kunnen zien.
P2 LRDM|Midnight|20"|Pilot,Plus,Per|Nappa|350KW
Die kans schat ik ook laag in. Ik had immers al contact opgenomen voor je met Zeekr over eventuele kortingen, maar vooralsnog komt er op de 7X geen enkel ondersteuning.:
Elke keer zeg ik weer tegen mezelf, de auto wordt te duur en je moet een keer een grens trekken. Maarja, dan lees ik jullie verhalen weer...
Zodra de pakketten erbij komen, zal de leaseprijs stijgen als gevolg van de hogere investering.
Grootste impact is de restwaarde inschatten, maar dan kom je toch op het gebied - zonder te discrimineren - dat het een Chinees model is. We zijn daar is ons land wat huiverig mee.
Leaseadviseur - Elektrische voertuigenfanaat
Wat is jullie voorschot dan? Want ik zou de 7x kunnen krijgen voor € 1.233,53 per maand incl. voorschot (zij mij een extra eigen bijdrage opleveren van €176,03). Gaat dan om een RWD, witte standaardkleur en geen trekhaak.:
[...]
Ik ben dan bang van niet. Mijn max lease bedrag ex brandstof is 1125. En ik zie echter alleen de ZEEKR X , en de ZEEKR001 staan in de filter voor het merk ZEEKR.
Ik kan in ieder geval wel informeren waarom andere klanten wel in staat zijn om de ZEEKR 7X auto te configureren. Want ik zou toch verwachten dat ik in ieder geval toch wel de RWD variant zou moeten kunnen zien.
[ Voor 8% gewijzigd door Juancho op 21-01-2025 16:32 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 |Volvo XC40 P8 (MY20)|
Het is inderdaad op basis van 60 maanden met 30.000 km. Het bizarre van deze portaal is dat ik wel een AWD Polestar 4 (fiscaal 71.000) mag kiezen en bestellen (staat tussen de andere 5 opties in). Maar blijkbaar kan ik ZEEKR 7X niet eens zien, ook niet als RWD? Ik heb in ieder geval een vraag uitgezet hoe dit precies werkt via de email contact service. Even afwachten dus.
P2 LRDM|Midnight|20"|Pilot,Plus,Per|Nappa|350KW
Dan hebben ze de restwaarde óf echt lager dan 't gemiddelde van de markt staan of nog helemaal niet gevuld. In beide gevallen heeft dat impact op je leasetarief (want hoe lager de restwaarde, hoe hoger de afschrijving en dus hoe hoger je leasetarief) waardoor hij simpelweg buiten je leasebudget valt en dus niet weergegeven wordt.:
[...]
Het is inderdaad op basis van 60 maanden met 30.000 km. Het bizarre van deze portaal is dat ik wel een AWD Polestar 4 (fiscaal 71.000) mag kiezen en bestellen (staat tussen de andere 5 opties in). Maar blijkbaar kan ik ZEEKR 7X niet eens zien, ook niet als RWD? Ik heb in ieder geval een vraag uitgezet hoe dit precies werkt via de email contact service. Even afwachten dus.
Leaseadviseur - Elektrische voertuigenfanaat
Hoi Juancho ik heb geen idee wat het voorschot is omdat ik de auto niet te zien krijg in geen enkele variant.
Maar de portaal staat redelijk ruim geconfigureerd want dit is een van de 5 opties die dan wel weer mogen. Nou ik wacht maar even af. Zaterdag gaan vrouw lief en ik in ieder geval een proefrit maken met de NIO ET5 de nummer 2 op de lijst. En ik ga toch pas ergens in mei bestellen omdat mijn P2 nog tot augustus loopt qua contract.
:strip_exif()/f/image/WUjSl9A84Al7bAfWwr2MAyfc.png?f=user_large)
P2 LRDM|Midnight|20"|Pilot,Plus,Per|Nappa|350KW
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VyganhJzuElIRfnEWO9M0Zle.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cqKksuklO3klS8ty6wTkedPB.jpg?f=user_large)
Verwachten we ook zo'n weergave mogelijkheid in de 7x zonder lidar en lcc?
[ Voor 29% gewijzigd door Ruben_sim op 22-01-2025 11:13 ]
7X nu paar weken op mijn radar. Qua hardware ben ik wel om, deze auto loopt op heel veel specs voor op de markt. Qua leasebudget kom ik er ook wel uit, voor de Performance 50/mnd bij betalen is overheen te komen. Toch blijf ik door grote twijfel achtervolgt worden, door aantal mijn insziens kritieke zaken.
1)
Opties voor toegang tot de auto cq Digital key/KeyFob
Dit is voor mij een zeer fundamenteel ding; iets wat betrouwbaar moet zijn en ALTIJD moet werken.
- Er wordt 1 keyfob meegeleverd waarvan geruchten heel sterk zijn dat de batterij duur vrij belabberd is (1 maand ofzo). Geen pasje zoals in 001, Tesla etc.
- Digital Key is niet op alle telefoons ondersteund maar niet helder welke wel/niet
- Verder lijkt er dataverbinding nodig om digital key te gebruiken. Dus als je een keer geen verbinding hebt (parkeergarage of in de middle of nowhere in Frankrijk) dan bestaat de kans dat het niet werkt.
De Zeekr app op je telefoon is in sommige gevallen een mogelijk battery drainer gebleken
2)
Kofferbak is kleiner dan verwacht, de geclaimde 660liter schijnt niet volgens de standaard normen bepaald te zijn maar door lxbxh tot en met het dak te meten. Las een post op reddit dat hij ca 1meter diep is. Daar komt dan een riante interieur ruimte voor terug natuurlijk maar mijn huidige Skoda Kodiaq heeft beide in balans en ben niet opzoek naar de helft van wat ik nu heb :-)
3)
Service netwerk. Als je onverhoopt een keer aan issue in het buitenland hebt is er verdomd weinig dekking van het service netwerk. Haast niemand die die auto kent, laat staan iemand die je kan helpen als het wat moeilijker wordt. Je kan altijd op je leasemaatschappij /roadassitance terugvallen maar ben niet opzoek naar een auto die gerepatrieerd moet worden omdat niemand dat ding kent.
Wellicht zie ik teveel beren op de weg, zou kunnen. Maar er zitten toch wat fundamentele zaken waar teveel onduidelijkheid over is, en geen goede informatie over beschikbaar is om deze weg te nemen.
4)
Rijhulpsystemen
LIDAR is erafgesloopt voor de EU markt, waardoor rijhulp systemen via de camera draaien. Prima, doet Tesla ook alleen de software en alles eromheen moet dan dus wel voor EU (en wellicht andere markten) daavoor aangepast worden. Vraag is hoeveel Prio China/Geely daarmee maakt aangezien de thuismarkt vele malen groter is.
Kortom:
Mijn hart zegt: kies die 7x ziet er echt tof uit zeker binnen z'n klasse + loaded met luxe en vermogen. Mijn ratio zegt, doe het niet teveel fundamentele zaken die niet gegarandeed op orde zijn of gaan komen waar je je of kapot aan gaat ergeren of heel veel last van gaat krijgen.
Alternatief is de nieuwe MY die overigens flink aan de prijs wordt (vanaf 61K, alleen AWD LR beschikbaar) leaseprijzen daarvoor zijn nu al beschikbaar bij Ayvens en Alphabet dus launch is aanstaande.
Een auto waarvan je weet dat hij goed ontwikkeld is met goede software waarvoor een zeer groot wereldwijd belang achter zit en camera's de primaire voeding voor rijhulp systemen zijn, Car access goed is geregeld tm je applewatch aan toe, Service netwerk in EU zeer groot is, Kofferbak vs Interieur ruimte mooi in balans zijn.
Zo dat moest mij even van het hart
Reacties zeer welkom
1)
Opties voor toegang tot de auto cq Digital key/KeyFob
Dit is voor mij een zeer fundamenteel ding; iets wat betrouwbaar moet zijn en ALTIJD moet werken.
- Er wordt 1 keyfob meegeleverd waarvan geruchten heel sterk zijn dat de batterij duur vrij belabberd is (1 maand ofzo). Geen pasje zoals in 001, Tesla etc.
- Digital Key is niet op alle telefoons ondersteund maar niet helder welke wel/niet
- Verder lijkt er dataverbinding nodig om digital key te gebruiken. Dus als je een keer geen verbinding hebt (parkeergarage of in de middle of nowhere in Frankrijk) dan bestaat de kans dat het niet werkt.
De Zeekr app op je telefoon is in sommige gevallen een mogelijk battery drainer gebleken
2)
Kofferbak is kleiner dan verwacht, de geclaimde 660liter schijnt niet volgens de standaard normen bepaald te zijn maar door lxbxh tot en met het dak te meten. Las een post op reddit dat hij ca 1meter diep is. Daar komt dan een riante interieur ruimte voor terug natuurlijk maar mijn huidige Skoda Kodiaq heeft beide in balans en ben niet opzoek naar de helft van wat ik nu heb :-)
3)
Service netwerk. Als je onverhoopt een keer aan issue in het buitenland hebt is er verdomd weinig dekking van het service netwerk. Haast niemand die die auto kent, laat staan iemand die je kan helpen als het wat moeilijker wordt. Je kan altijd op je leasemaatschappij /roadassitance terugvallen maar ben niet opzoek naar een auto die gerepatrieerd moet worden omdat niemand dat ding kent.
Wellicht zie ik teveel beren op de weg, zou kunnen. Maar er zitten toch wat fundamentele zaken waar teveel onduidelijkheid over is, en geen goede informatie over beschikbaar is om deze weg te nemen.
4)
Rijhulpsystemen
LIDAR is erafgesloopt voor de EU markt, waardoor rijhulp systemen via de camera draaien. Prima, doet Tesla ook alleen de software en alles eromheen moet dan dus wel voor EU (en wellicht andere markten) daavoor aangepast worden. Vraag is hoeveel Prio China/Geely daarmee maakt aangezien de thuismarkt vele malen groter is.
Kortom:
Mijn hart zegt: kies die 7x ziet er echt tof uit zeker binnen z'n klasse + loaded met luxe en vermogen. Mijn ratio zegt, doe het niet teveel fundamentele zaken die niet gegarandeed op orde zijn of gaan komen waar je je of kapot aan gaat ergeren of heel veel last van gaat krijgen.
Alternatief is de nieuwe MY die overigens flink aan de prijs wordt (vanaf 61K, alleen AWD LR beschikbaar) leaseprijzen daarvoor zijn nu al beschikbaar bij Ayvens en Alphabet dus launch is aanstaande.
Een auto waarvan je weet dat hij goed ontwikkeld is met goede software waarvoor een zeer groot wereldwijd belang achter zit en camera's de primaire voeding voor rijhulp systemen zijn, Car access goed is geregeld tm je applewatch aan toe, Service netwerk in EU zeer groot is, Kofferbak vs Interieur ruimte mooi in balans zijn.
Zo dat moest mij even van het hart
Reacties zeer welkom
Eens met #1, al lijkt me 1 maand absurd kort? #2, kwestie van gaan kijken en een idee krijgen? #3 EV = EV, ze kunnen er toch weinig aan doen langs de weg imo als er echt iets stuk is.:
7X nu paar weken op mijn radar. Qua hardware ben ik wel om, deze auto loopt op heel veel specs voor op de markt. Qua leasebudget kom ik er ook wel uit, voor de Performance 50/mnd bij betalen is overheen te komen. Toch blijf ik door grote twijfel achtervolgt worden, door aantal mijn insziens kritieke zaken.
1)
Opties voor toegang tot de auto cq Digital key/KeyFob
Dit is voor mij een zeer fundamenteel ding; iets wat betrouwbaar moet zijn en ALTIJD moet werken.
- Er wordt 1 keyfob meegeleverd waarvan geruchten heel sterk zijn dat de batterij duur vrij belabberd is (1 maand ofzo). Geen pasje zoals in 001, Tesla etc.
- Digital Key is niet op alle telefoons ondersteund maar niet helder welke wel/niet
- Verder lijkt er dataverbinding nodig om digital key te gebruiken. Dus als je een keer geen verbinding hebt (parkeergarage of in de middle of nowhere in Frankrijk) dan bestaat de kans dat het niet werkt.
De Zeekr app op je telefoon is in sommige gevallen een mogelijk battery drainer gebleken
2)
Kofferbak is kleiner dan verwacht, de geclaimde 660liter schijnt niet volgens de standaard normen bepaald te zijn maar door lxbxh tot en met het dak te meten. Las een post op reddit dat hij ca 1meter diep is. Daar komt dan een riante interieur ruimte voor terug natuurlijk maar mijn huidige Skoda Kodiaq heeft beide in balans en ben niet opzoek naar de helft van wat ik nu heb :-)
3)
Service netwerk. Als je onverhoopt een keer aan issue in het buitenland hebt is er verdomd weinig dekking van het service netwerk. Haast niemand die die auto kent, laat staan iemand die je kan helpen als het wat moeilijker wordt. Je kan altijd op je leasemaatschappij /roadassitance terugvallen maar ben niet opzoek naar een auto die gerepatrieerd moet worden omdat niemand dat ding kent.
Wellicht zie ik teveel beren op de weg, zou kunnen. Maar er zitten toch wat fundamentele zaken waar teveel onduidelijkheid over is, en geen goede informatie over beschikbaar is om deze weg te nemen.
4)
Rijhulpsystemen
LIDAR is erafgesloopt voor de EU markt, waardoor rijhulp systemen via de camera draaien. Prima, doet Tesla ook alleen de software en alles eromheen moet dan dus wel voor EU (en wellicht andere markten) daavoor aangepast worden. Vraag is hoeveel Prio China/Geely daarmee maakt aangezien de thuismarkt vele malen groter is.
Kortom:
Mijn hart zegt: kies die 7x ziet er echt tof uit zeker binnen z'n klasse + loaded met luxe en vermogen. Mijn ratio zegt, doe het niet teveel fundamentele zaken die niet gegarandeed op orde zijn of gaan komen waar je je of kapot aan gaat ergeren of heel veel last van gaat krijgen.
Alternatief is de nieuwe MY die overigens flink aan de prijs wordt (vanaf 61K, alleen AWD LR beschikbaar) leaseprijzen daarvoor zijn nu al beschikbaar bij Ayvens en Alphabet dus launch is aanstaande.
Een auto waarvan je weet dat hij goed ontwikkeld is met goede software waarvoor een zeer groot wereldwijd belang achter zit en camera's de primaire voeding voor rijhulp systemen zijn, Car access goed is geregeld tm je applewatch aan toe, Service netwerk in EU zeer groot is, Kofferbak vs Interieur ruimte mooi in balans zijn.
Zo dat moest mij even van het hart
Reacties zeer welkom
Ik twijfel zelf tussen MY, X7, Xpeng G6 (als laatste 2 merken zijn toegestaan) of als het beter uitkomt qua trekvermogen voor de paardentrailer, een skoda Superb/Kodiaq hybrid. ik heb de mazzel dat ik pas eind 2025 hoef te vervangen, dus kan het allemaal nog afwachten, de nieuwe MY, wellicht wat betere info mbt de 7x (en wellicht betere lease prijzen)
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld