Zeekr 7x LR | HASS | Zwave | Python | Javascript
Ze verkopen online (ook Ali) een “Alcantara” sticker voor het console. In verschillende kleuren. Misschien een alternatief voor je.RVMano schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 22:35:
Heb op de schuiflade van mijn middenconsole voor het greepje een vlek zitten, als je het nat maakt is het weg maar droog, een stuk lichter dan de rest. Heb met droge doek denk ik te hard gewreven.. Iemand een idee of je dat kunt schoonmaken, weet niet of het nu al kaal is of vies. Heb ook geen idee of je dit kunt vervangen. Heb wel het gevoel dat de materialen erg kwetsbaar zijn.
Be reasonable.... do it my way
kW* maar zou niks moeten uitmaken omdat het nog steeds een minimale stroomsterkte geeft van 6A.nikagl schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:55:
Ik heb in het verleden bij oudere kabels ook meegemaakt dat ze het niet doen omdat ze alleen geschikt bleken te zijn voor 11 kWh of zelfs maar 3.7 kWh (voor de plugin hybrides zoals Volvo en Link & Co)...dan deden openbare palen het simpelweg niet en gaven een foutmelding...
Ik zou eerst je pas uitsluiten en anders heb je misschien een slechte kwaliteit kabel. Heb je een foto van de sockets (beide kanten en dan voor er in de pinnen) en foto van het label van de kabelRickyuu schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:51:
[...]
Ik heb een pas van ANWB en app van Shell, beiden doen het soms niet en soms wel. Ik ga de kabel van Zeekr wel eens zoeken.
Zou moeten…maar in de praktijk is dat dus niet zo en zijn er palen die een foutmelding gevenIan_ schreef op woensdag 22 april 2026 @ 16:33:
[...]
kW* maar zou niks moeten uitmaken omdat het nog steeds een minimale stroomsterkte geeft van 6A.
Zeekr 7x LR | HASS | Zwave | Python | Javascript
Benieuwd hoe of wat dan gezien ik dit zelf nog nooit ervaren heb of er was iets “kapot”nikagl schreef op woensdag 22 april 2026 @ 16:51:
[...]
Zou moeten…maar in de praktijk is dat dus niet zo en zijn er palen die een foutmelding geven
Dank je, dit materiaal zit ook op het dashboard en in de deur, lijkt als of ik op mijn deur ook al een lichter plekje krijg.. Auto is 5 mnd oud.fsve schreef op woensdag 22 april 2026 @ 15:08:
[...]
Ze verkopen online (ook Ali) een “Alcantara” sticker voor het console. In verschillende kleuren. Misschien een alternatief voor je.
Alles met haartjes is een risico als er wrijving op komt. Voor het plafond is prima, maar laderpads... Het levert meer weerstand, zodat een telefoon niet zo glijdt.RVMano schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:35:
[...]
Dank je, dit materiaal zit ook op het dashboard en in de deur, lijkt als of ik op mijn deur ook al een lichter plekje krijg.. Auto is 5 mnd oud.
Het is mij niet bekend dat er een specifieke volgorde is. Ik heb ook een tweede kabel van 6,5 meter daar de standaard kabel vaak net te kort is maar nooit problemen ondervonden. Ik doe zeker niet altijd dezelfde volgorde hoorRickyuu schreef op woensdag 22 april 2026 @ 11:27:
Ik heb een enrom issue met laden aan openbare palen. Ik gebruik een mannekes kabel van 7 meter. Elke keer als ik wil laden aan een openbare paal geeft de auto wel aan dat deze connected is. Maar 9 van de 10 keer gaat de paal niet laden. Ik heb "alle" volgordes al een keer geprobeeerd. Eerst de kabel er in en pasje scannen, dan aurto op slot. Of andersom, of kofferklep (komt kabel uit) nog een keer dicht doen etc etc. Soms doet de oplader het wel, maar weet dan niet of ik dan echt iets anders heb gedaan.
Mis ik een cruciale volgorde, is er iets wat ik over het hoofd zie, of moet ik de kabel van Zeekr gebruiken? Help!
En het ligt zeker niet aan het pasje.
Nogmaals, de volgorde maakt niet uit.Jeffdbr schreef op woensdag 22 april 2026 @ 23:27:
[...]
Het is mij niet bekend dat er een specifieke volgorde is. Ik heb ook een tweede kabel van 6,5 meter daar de standaard kabel vaak net te kort is maar nooit problemen ondervonden. Ik doe zeker niet altijd dezelfde volgorde hoor
Misschien ligt t aan de laadpas of palen waar ik nu vaak laad, maar gisteren 1x weer issues gehad. Daarna 2 x (bij verschillende palen) eerst kabel in auto, dan scannen en dan kabel in laadpaal en direct contact en laden. Ongetwijfeld maakt het niet uit, maar dit werkt voor nu. En ik hoop dat t blijft werken, want ik vind het zo irritant om bij de paal te kl#ten als je naar een afspraak moet.
Vandaag de kabel van Zeekr weer in de auto leggen, zal eens kijken of dat uitmaakt.
Super irritant!
Heeft iemand dit ook? Of is er een oplossing?
Probeer nu offline maps te downloaden maar hangt steeds op 21%
Navigeer met maps nu, maar niet heel fijn begin van een 1200km rit 😆😆
https://imgur.com/a/W5X1UkB
[ Voor 5% gewijzigd door 4v4t4r op 23-04-2026 09:27 ]
Zeekr 7x Privilege AWD
Ik heb hier laatst al iets over gepost en ook intern bij Zeekr.4v4t4r schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:22:
Mijn gps is volledig van slag. System reset en sos knop helpen niet. Continue refresh waardoor ook mn HUD map van slag is
Probeer nu offline maps te downloaden maar hangt steeds op 21%
Navigeer met maps nu, maar niet heel fijn begin van een 1200km rit 😆😆
https://imgur.com/a/W5X1UkB
Dit is het ticket bij Zeekr hiervoor: EUTI2026041600009
Is je acculading onder de 20%?4v4t4r schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:22:
Mijn gps is volledig van slag. System reset en sos knop helpen niet. Continue refresh waardoor ook mn HUD map van slag is
Probeer nu offline maps te downloaden maar hangt steeds op 21%
Navigeer met maps nu, maar niet heel fijn begin van een 1200km rit 😆😆
https://imgur.com/a/W5X1UkB
Update hierover, ik heb een hele test gedaan en altijd onder de 20% komt die voor maar laatst kwam het ook bij 81% voor. Zeekr heeft gevraagd voor extra logs en wilt misschien mij nog een keer uitnodigen in Zeist.
Aah check, blijft ruk zeg. Hier dus nog nooit gehad,maar rijd dus weinig onder 20%Ian_ schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:28:
[...]
Update hierover, ik heb een hele test gedaan en altijd onder de 20% komt die voor maar laatst kwam het ook bij 81% voor. Zeekr heeft gevraagd voor extra logs en wilt misschien mij nog een keer uitnodigen in Zeist.
zo herkenbaar. Laatst op weg naar italie ook last van gehad, Heel vervelend4v4t4r schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:22:
Mijn gps is volledig van slag. System reset en sos knop helpen niet. Continue refresh waardoor ook mn HUD map van slag is
Probeer nu offline maps te downloaden maar hangt steeds op 21%
Navigeer met maps nu, maar niet heel fijn begin van een 1200km rit 😆😆
https://imgur.com/a/W5X1UkB
Heb alleen last van in buitenland gehad en weet ff niet meer of het onder de 20% was qua lading.
Hier in NEderland nooit last van en rij dan vaak onder de 20%
[ Voor 14% gewijzigd door fz1971 op 23-04-2026 12:55 ]
Ik had dit vanochtend ook op weg naar Brussel. Was voor mij voor het eerst.Elfdutch69 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:19:
Ik heb nu al een paar keer gehad dat op een langere rit m’n carplay ermee ophoudt. Verbinding valt weg en opnieuw verbinden werkt niet. Eerst stoppen en auto uitzetten, daarna lukt het weet wel.
Super irritant!
Heeft iemand dit ook? Of is er een oplossing?
Overigens vind ik LCC in de file wel echt heerlijk. Wel veel kleine bewegingen, maar heel fijn dat hij na het stilstaan gewoon zelf weer verder rijdt. Ook het gewone rijden met LCC is prima. Alleen de grote afstand en het te hard afremmen nadat je zelf even wat gaaf hebt bijgegeven blijven irritant.
Misschien moet ik LCC gebruiken tijdens de file, maar twijfel dan omdat de auto te veel in het midden blijft en ik ruimte wil maken voor motoren als ik op de linkerbanen sta.jswinkels schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:06:
[...]
Ik had dit vanochtend ook op weg naar Brussel. Was voor mij voor het eerst.
Overigens vind ik LCC in de file wel echt heerlijk. Wel veel kleine bewegingen, maar heel fijn dat hij na het stilstaan gewoon zelf weer verder rijdt. Ook het gewone rijden met LCC is prima. Alleen de grote afstand en het te hard afremmen nadat je zelf even wat gaaf hebt bijgegeven blijven irritant.
Verder had ik deze week lange file en op ACC was het echt drama. Hard optrekken, hard remmen, ik had drie keer een melding van waarschuwing voor de voorganger. Tja, de auto rijdt toch echt zelf... ik vroeg me al af of de auto weer ging remmen. (Ik vond nog dat er marge was). Ongeluk detectie staat al op de laagste stand.
Het lijkt wel of de Zeekr op ACC lastig kan inschatten dat de auto voor je afremt, want ik merk dat de auto soms nog optrekt terwijl er voor mij al duidelijk gas los is gelaten of al wordt begonnen met remmen. Heel schokkerig zelfs dat rijden tijdens de file op acc. Als ik niet alleen in de auto had gezeten had ik dit niet gebruikt, veel te onvoorspelbaar.
Hmm jammer om te lezen, dat maakt het lijstje met twijfelpunten wel groot. Behalve puur ACC ben ik vooral op zoek naar een (redelijk) soepel werkend systeem, heb zaterdag een proefrit gepland dus zal er eens op letten. Zoals iemand anders hier aanraadde misschien toch maar 2 ritten plannen voor de zekerheid.Pete80 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 15:52:
[...]
Verder had ik deze week lange file en op ACC was het echt drama. Hard optrekken, hard remmen, ik had drie keer een melding van waarschuwing voor de voorganger. Tja, de auto rijdt toch echt zelf... ik vroeg me al af of de auto weer ging remmen. (Ik vond nog dat er marge was). Ongeluk detectie staat al op de laagste stand.
Nee, was vanaf 100% al feest...
Ik rij straks nog even (auto staat uur+ stil) even kijken of het dan weer gebeurd
Zeekr 7x Privilege AWD
ACC is inderdaad ondermaats zoniet bar slecht, als voormalig Volvo rijder is dit echt bijzonder terleurstellend.Pete80 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 15:52:
[...]
Misschien moet ik LCC gebruiken tijdens de file, maar twijfel dan omdat de auto te veel in het midden blijft en ik ruimte wil maken voor motoren als ik op de linkerbanen sta.
Verder had ik deze week lange file en op ACC was het echt drama. Hard optrekken, hard remmen, ik had drie keer een melding van waarschuwing voor de voorganger. Tja, de auto rijdt toch echt zelf... ik vroeg me al af of de auto weer ging remmen. (Ik vond nog dat er marge was). Ongeluk detectie staat al op de laagste stand.
Het lijkt wel of de Zeekr op ACC lastig kan inschatten dat de auto voor je afremt, want ik merk dat de auto soms nog optrekt terwijl er voor mij al duidelijk gas los is gelaten of al wordt begonnen met remmen. Heel schokkerig zelfs dat rijden tijdens de file op acc. Als ik niet alleen in de auto had gezeten had ik dit niet gebruikt, veel te onvoorspelbaar.
Moet met een softwareupdate op te lossen te zijn.
@TroX De auto is inderaad erg fijn overal, en men klaagt uiteraard eerder en vaker dan complimenten geven.
Toch nog even klagen, het oplossen van (software) issues en toevoegen van fautures moeten frequenter.
Warmte van de zon is ook inderdaad erg snel onaangenaam, ga ook folie laten plakken denk ik. De eerste ervaring met een zomer moet nog beginnen, maar deze week al meerdere malen gemerkt dat het snel warm wordt.
[ Voor 17% gewijzigd door LPiC op 23-04-2026 19:45 ]
Veel mensen met allerlei klachten. Niet om onrecht te doen aan wat mensen zeggen en er zijn echt dingen die beter kunnen. Maar wat mij betreft is het beeld echt genuanceerder.Southern Sun schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:05:
[...]
Hmm jammer om te lezen, dat maakt het lijstje met twijfelpunten wel groot. Behalve puur ACC ben ik vooral op zoek naar een (redelijk) soepel werkend systeem, heb zaterdag een proefrit gepland dus zal er eens op letten. Zoals iemand anders hier aanraadde misschien toch maar 2 ritten plannen voor de zekerheid.
Hiervoor had ik een Hybride. Maar wat een genot is de auto. Belangrijk wel voor mij is wel het uitschakelen van de onbedoeld rijstrook verlaten functie (in het menu onder Zeekr AD).
Hij rijdt echt fantastisch. Van binnen top. Premium gevoel irt andere modellen. Menu werkt echt soepel. Navigatie is prima.
Tuurlijk de ACC en LCC kunnen beter maar ik gebruik de LCC echt heel veel. Grootste uitdaging wat mij betreft is hard remmen door verkeer op een andere baan. Dit is niet heel consistent reproduceerbaar. Maar echte bezwaren vind ik meevallen. Voor mij is het een leasebak dus ik snap de invalshoek van Ian die nog iets kritischer is op sommige aspecten. Maar laten we het ook niet overdrijven. Het is een fantastische auto
Ziet er strak uit!St3ve-0 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 22:26:
Ik heb met jullie hulp in Home Assistant een dashboard gebouwd voor de Zeekr. Inmiddels ben ik ook zo ver dat ik een automation heb toegevoegd waardoor de Sentry Mode automatisch aan gaat zodra de auto ergens anders dan thuis geparkeerd wordt. Deze kan ik met een boolean ook uitzetten. Ik ben alleen benieuwd of je vanuit Home Assistant de opnames die in Sentry mode gemaakt zijn ook kan uitlezen of downloaden? Iemand die dit weet?
[Afbeelding]
Is het probleem met iedere twee weken her-authentiseren er nog?
Sentry mode files kan je niet via de app bekijken, dus als het in de API zit, dan zou je hem moeten gaan gokken denk ik?
Nee, Zeekr heeft deze features nog niet toegevoegd aan de app en/of API... tot je ze in de app ziet, of totdat er een daadwerkelijke API gepubliceerd wordt door Zeekr zullen we die niet kunnen uitlezen...St3ve-0 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 22:26:
Ik ben alleen benieuwd of je vanuit Home Assistant de opnames die in Sentry mode gemaakt zijn ook kan uitlezen of downloaden? Iemand die dit weet?
[Afbeelding]
Zeekr 7x LR | HASS | Zwave | Python | Javascript
Nee, mits je de juiste integratie (van Fry!) gebruikt. De integratie van Fry! maakt overigens gebruik van de API van Fry, en als je creatief bent kun je die ook gebruiken voor andere integraties die nog op de oude manier (via een trace de tokens uit de app ophalen) authenticeren...Freedive schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 10:18:
[...]
Is het probleem met iedere twee weken her-authentiseren er nog?
Zeekr 7x LR | HASS | Zwave | Python | Javascript
Thanks! Ja daar was ik al bang voor, als het niet in de app zit dan krijg je het niet werkend op HA. Iets anders wat ik wel graag wil hebben in het dashboard zijn de opties ‘rapier cooling’ en ‘rapid heating’. Maar die worden niet ondersteund door de git die ik gebruikt heb.Freedive schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 10:18:
[...]
Ziet er strak uit!
Is het probleem met iedere twee weken her-authentiseren er nog?
Sentry mode files kan je niet via de app bekijken, dus als het in de API zit, dan zou je hem moeten gaan gokken denk ik?
Voor de koppeling zelf heb ik de GitHub van FRYYYYY gebruikt, die eerder in dit topic gedeeld is. Die zou permanent moeten werken. Ik heb een aparte gebruiker aangemaakt puur voor Home Assistant en de secret en public keys etc uit de Zeekr-app geëxporteerd met een Android emulator. Met Claude.ai zijn de stappen daarvoor trouwens verrassend eenvoudig te volgen. Ik heb totaal geen developer ervaring, maar met Vibe coding wordt het nu wel heel gemakkelijk gemaakt
Overigens zijn die keys voor iedereen identiek. Ik snap dan ook niet helemaal waarom FRYYYYY ze niet gewoon publiek deelt.
Dank jenikagl schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 11:16:
Ziet er goed uit @St3ve-0 ! Kun je jouw dashboard delen? Zoe die zelf ook graag zo willen gebruiken, bij mij is het voorlopig een "saaie" lijst van sensoren en buttons
Stuur mij even een DM om mij te helpen hoe ik je dit dashboard gemakkelijk kan delen. Ben nog niet zo bekend met HA dat ik weet hoe ik dit makkelijk kan exporteren. Of heb je de YAML code nodig van het dashboard?
Bijvoorbeeld rijden sport / sturen comfort.
Ik moet dat elke keer opnieuw kiezen
Opnieuw helaas, staan al tickets voorElfdutch69 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 13:31:
Is er een manier om de individuele drive modus op te slaan?
Bijvoorbeeld rijden sport / sturen comfort.
Ik moet dat elke keer opnieuw kiezen
Nu maar even dashboard bouwen :-)
YAML code zou voldoende moeten zijn, als je hem zou willen delen heel graag!St3ve-0 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 11:33:
[...]
Dank jeJa natuurlijk, geen probleem! Ik ben ook erg tevreden hoe ik dit heb kunnen bouwen. Ben wel tech savy, maar heb geen enkele ervaring met coding.
Stuur mij even een DM om mij te helpen hoe ik je dit dashboard gemakkelijk kan delen. Ben nog niet zo bekend met HA dat ik weet hoe ik dit makkelijk kan exporteren. Of heb je de YAML code nodig van het dashboard?
Dat moet wel lukken! Ik zal hem hier posten zodra ik weer thuis ben. Ben nu een weekend weg, dus zal op z’n vroegst dinsdag worden.Freedive schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 16:19:
[...]
YAML code zou voldoende moeten zijn, als je hem zou willen delen heel graag!
Thanks en fijn weekend!St3ve-0 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 18:24:
[...]
Dat moet wel lukken! Ik zal hem hier posten zodra ik weer thuis ben. Ben nu een weekend weg, dus zal op z’n vroegst dinsdag worden.
Ik hou het nog wel vol met deze tot die tijd ;-)
Zeekr key besteld via Ali: https://a.aliexpress.com/_EHeFnzc
Kosten (zonder NFC kaart): ± €64,39
Batterij zit er gewoon bij.
/f/image/GWu8SPb8WzLD7mxkV8YN6Qbf.png?f=fotoalbum_large)
Setup is echt makkelijk. In tegenstelling tot veel andere merken hoef je niet naar de dealer om een key te koppelen. Alles kan gewoon zelf via de app.
Op de verpakking staat alle info die je nodig hebt via een QR code. De setup start via de app en wordt in de auto afgerond via de bluetooth/NFC verbinding.
Key Fob Setup
Pak de verpakking en de key erbij
Open de Zeekr app en ga naar Vehicle & Security
/f/image/lIDg0d62zSgzndwNK93hL38g.png?f=fotoalbum_large)
Klik op My Keys
Klik op Add Key Fob
Scan de rechter QR code op de verpakking.
Mocht dat niet werken, dan kun je handmatig de MAC invoeren via de app
Daarna krijg je instructie om op de key te drukken terwijl je in de auto zit. De auto rondt de koppeling automatisch af. Dit duurt minder dan 10 seconden.
Na afloop zie je de key direct terug in de app
Je kunt de key daar ook beheren en verwijderen als je bv hem kwijtraakt
Werkt verder exact zoals de originele key. De auto opent automatisch bij naderen en sluit weer bij weglopen. De kofferbak werkt ook, door de knop ongeveer 4 seconden ingedrukt te houden.
Wat nog opviel is dat er een optie zichtbaar is om de auto vooruit en achteruit te bewegen via de key, maar deze functie werkt nog niet. In de BA zijn er al verzoeken ingeschoten om dit toe te voegen als optie, zal waarschijnlijk nog wel even duren.
Zeekr 7X Core | Men and women alike. What we do, we do for the benefit of all.
De functie zit al in de 7GTubzY3.eMBstiLL schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 02:55:
Voor degene die een 2e key willen koppelen aan hun auto:
Zeekr key besteld via Ali: https://a.aliexpress.com/_EHeFnzc
Kosten (zonder NFC kaart): ± €64,39
Batterij zit er gewoon bij.
[Afbeelding]
Setup is echt makkelijk. In tegenstelling tot veel andere merken hoef je niet naar de dealer om een key te koppelen. Alles kan gewoon zelf via de app.
Op de verpakking staat alle info die je nodig hebt via een QR code. De setup start via de app en wordt in de auto afgerond via de bluetooth/NFC verbinding.
Key Fob Setup
Pak de verpakking en de key erbij
[Afbeelding]
Open de Zeekr app en ga naar Vehicle & Security
[Afbeelding]
Klik op My Keys
[Afbeelding]
Klik op Add Key Fob
[Afbeelding]
Scan de rechter QR code op de verpakking.
Mocht dat niet werken, dan kun je handmatig de MAC invoeren via de app
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Daarna krijg je instructie om op de key te drukken terwijl je in de auto zit. De auto rondt de koppeling automatisch af. Dit duurt minder dan 10 seconden.
Na afloop zie je de key direct terug in de app
[Afbeelding]
Je kunt de key daar ook beheren en verwijderen als je bv hem kwijtraakt
[Afbeelding]
Werkt verder exact zoals de originele key. De auto opent automatisch bij naderen en sluit weer bij weglopen. De kofferbak werkt ook, door de knop ongeveer 4 seconden ingedrukt te houden.
Wat nog opviel is dat er een optie zichtbaar is om de auto vooruit en achteruit te bewegen via de key, maar deze functie werkt nog niet. In de BA zijn er al verzoeken ingeschoten om dit toe te voegen als optie, zal waarschijnlijk nog wel even duren.
Er staat/stond op de 7X lijst ook dat we media services hebben... First see, then believe.
Het laden ging niet super snel... druk bezette 300kW Allego die je deelt maar daarna een 400kW alleen en die trok maar 265kW max (9% , voorverwarmd , ruim 3 uur gereden in 20+ graden buiten)
Voor de klagers. Ik had wat eten gehaald. Toen ik dat op had en mn raam schoon hadgemaakt zat hij al op 85%.
Heel eerlijk : mn zoon is soms wat geïrriteerd want de auto is klaar om te gaan maar hij wil nog voetballen 😆
[ Voor 3% gewijzigd door 4v4t4r op 25-04-2026 08:51 ]
Zeekr 7x Privilege AWD
Wat je is definitie van “voorverwarmd bij 9% SoC”4v4t4r schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 08:51:
Ik ben nu op reis, 1200 km gehad maar dit is echt een fantastische auto! (Navi doet weer normaal)
Het laden ging niet super snel... druk bezette 300kW Allego die je deelt maar daarna een 400kW alleen en die trok maar 265kW max (9% , voorverwarmd , ruim 3 uur gereden in 20+ graden buiten)
Voor de klagers. Ik had wat eten gehaald. Toen ik dat op had en mn raam schoon hadgemaakt zat hij al op 85%.
Heel eerlijk : mn zoon is soms wat geïrriteerd want de auto is klaar om te gaan maar hij wil nog voetballen 😆
Toen je op de knop voorverwarmen drukte voor je ging starten met laden, gaf de auto aan “Batterij op temperatuur”
[ Voor 8% gewijzigd door Ian_ op 25-04-2026 09:52 ]
Ik had toen ik thuis wegging alleen maps tot beschikking ivk navi issues dus gelijk op voorverwarmen gedrukt bij vertrek.Ian_ schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 09:46:
[...]
Wat je is definitie van “voorverwarmd bij 9% SoC”
Toen je op de knop voorverwarmen drukte voor je ging starten met laden, gaf de auto aan “Batterij op temperatuur”
Toen ik gegeven moment keek was het gestopt en zei hij "optimale temp bereikt" daarna gewoon lekker doorgereden, en met de buiten temp en het tempo 3 uur later geladen en gestart op 9% batterij.
Staat 600 online, maar zouden 400kW laders moeten zijn?
[ Voor 25% gewijzigd door 4v4t4r op 25-04-2026 12:21 ]
Zeekr 7x Privilege AWD
Zijn 400 kW laders inderdaad. Ahh, dan kan het zijn dat de batterij alweer afgekoeld was.4v4t4r schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 12:17:
[...]
Ik had toen ik thuis wegging alleen maps tot beschikking ivk navi issues dus gelijk op voorverwarmen gedrukt bij vertrek.
Toen ik gegeven moment keek was het gestopt en zei hij "optimale temp bereikt" daarna gewoon lekker doorgereden, en met de buiten temp en het tempo 3 uur later geladen en gestart op 9% batterij.
Staat 600 online, maar zouden 400kW laders moeten zijn?
[Afbeelding]
Lijkt me niet. Paar keer gedrukt op voorverwarmen maar zei steeds dat het al goed was. Daarnaast redelijk hard doorgereden en het was warm buiten. Misschien te warm?Ian_ schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 12:57:
[...]
Zijn 400 kW laders inderdaad. Ahh, dan kan het zijn dat de batterij alweer afgekoeld was.
Zeekr 7x Privilege AWD
Nee, dan moet je denken aan echt +40C. Toen je aankwam, net voor het inpluggen op de knop drukt. Als de auto dan nog aangeeft dat het goed is kan je het voertuig uitsluiten.4v4t4r schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 13:32:
[...]
Lijkt me niet. Paar keer gedrukt op voorverwarmen maar zei steeds dat het al goed was. Daarnaast redelijk hard doorgereden en het was warm buiten. Misschien te warm?
Veel locaties hebben beperkt vermogen waardoor het lastig is te zien waar de beperking ligt.
Dat valt wel mee hoor, je kunt hem prima tracen om te zien wat er gebeurt als je op knoppen drukt... wat lukt er niet dan?sjakie02 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 13:24:
Het wachten is tot Claude Mythos publiek wordt (als dat al ooit gebeurt), dan is de app wel te reverse engineeren. Nu niet, het is echt niet te doen en ik heb er al vele avonden in zitten helaas.
Zeekr 7x LR | HASS | Zwave | Python | Javascript
Vandaag een proefrit in de 7X LR gemaakt. Gezien mijn sceptische bericht wou ik toch even mijn ervaringen delen.Southern Sun schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:05:
[...]
Hmm jammer om te lezen, dat maakt het lijstje met twijfelpunten wel groot. Behalve puur ACC ben ik vooral op zoek naar een (redelijk) soepel werkend systeem, heb zaterdag een proefrit gepland dus zal er eens op letten. Zoals iemand anders hier aanraadde misschien toch maar 2 ritten plannen voor de zekerheid.
Even als referentiekader: Ik heb hiervoor een Toyota Corolla TS gereden en was gewend aan die ACC en lane keep assist die best prettig was. Sinds een paar maanden rij ik voor het eerst elektrisch in een BMW iX1 zonder rijhulpsystemen (overgenomen van een oud werknemer). Door de vele snelwegkm's ben ik nu weer op zoek naar een auto die prettig op de snelweg rijdt met goed werkende rijhulpsystemen dus ik was erg benieuwd naar deze eigenschappen op de 7X.
Rijgedrag: Op de snelweg had ik wel af en toe het gevoel een wat zoekend gedrag te ervaren, maar ook niet de hele tijd. Kon het niet goed duiden, maar vond het minder opvallend dan ik had verwacht in elk geval na de reacties hier. Kleine twijfel blijft vooralsnog. Bij proefritten in andere auto's ga ik hier ook extra op letten en vergelijken en daarna nog een keer in de 7X testen.
ACC: De 7X houdt een groter gat dan ik gewend was bij de Corolla, maar dit doen meer auto's. Ook leek het systeem iets minder soepel te werken bijv. in het afremmen bij langzamer verkeer. Eerst harder remmen, dan weer even meer uit laten rollen en dan weer remmen. Ook bij wisselen van rijstrook moet je eerst helemaal van baan zijn gewisseld voor de auto weer snelheid maakt waardoor de achterligger meer last heeft. De vorige auto gaf al gas bij tijdens het wisselen, dus nu wat meer de voet bij het pedaal paraat houden. Gewoon net even iets minder soepel overall.
LCC: Werkt best prettig, houdt goed het midden van de rijstrook en stabiel. Alleen wordt het stuur behoorlijk vastgezet en is het bij wisselen van rijstrook eerst richting aangeven en dan pas sturen. Was gewend dat ik alvast kon bijsturen met richting aangeven tegelijk, hier is verder wel aan te wennen.
Zitcomfort: Ik kon de stoel goed afstellen op mijn lange benen. Onverwacht nadeel was wel dat ik met mijn knie snel tegen de middenconsole aan kwam en wat beperkter ruimte had. Zowel in de Toyota als de BMW heb ik vrije ruimte bij de knie dus die gaat op het lijstje bij zaken om op te letten. Denk dat ik het wel zou kunnen accepteren. Verder viel me op dat het scherm eigenlijk net te groot is. De Carplay icoontjes zitten pal achter het stuur en om de andere kant van het scherm te bereiken moest ik me aardig uitrekken (bijv. annuleren huidige route in Google Maps).
Nou klinkt het alsof het alleen maar negatieve ervaringen zijn, maar dat is niet zo. Komt vooral omdat ik inmiddels weet wat ik belangrijk vind en daar meer op heb gelet. Ik vind het verder echt een gave auto en emotioneel gezien gaat deze lastig overtroffen worden. De komende maanden ga ik wat andere auto's proefrijden en tenzij ik er 1 tref waar bovenstaande punten fantastisch werken zou het zomaar de 7X kunnen worden. Ook nog even de 7GT kunnen zien, die vind ik eigenlijk nog mooier, maar voor mij net iets te laag.
Zal ik doen op de terugweg.Ian_ schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 13:44:
[...]
Nee, dan moet je denken aan echt +40C. Toen je aankwam, net voor het inpluggen op de knop drukt. Als de auto dan nog aangeeft dat het goed is kan je het voertuig uitsluiten.
Veel locaties hebben beperkt vermogen waardoor het lastig is te zien waar de beperking ligt.
En zoeken naar fastned of Ionity. De rest is wat onbetrouwbaar lijkt het.
Zeekr 7x Privilege AWD
Wat rijd dat heerlijk zoveel power. Je moet echt opletten dat de caravan erachter hangt.
Totaal 153km gereden. Verbruik viel mij erg mee van 100% naar 52%.
Wel eheel heel rg jammer dat de acc niet werkt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/V8uzxLu41IXQ5WrNrZBCLqCi.jpg?f=user_large)
Wie heeft de voorruit al eens laten vervangen? Waar kan dat het beste?
Ik gun het je van harte, maar zoals Tbee zegt, beste nog ff afwachten totdat het daadwerkelijk er is. Anders is het weer een mooie marketing stunt 😂.
Tenzij.... ze dit mogelijk ook meteen naar ons releasen wanneer de 7GT er is? Want als beide toch ~90% zelfde OS hebben, komt er dan pas weer wat leuks naar ons. (Grote update) 🤔
[ Voor 18% gewijzigd door ubzY3.eMBstiLL op 26-04-2026 01:41 ]
Zeekr 7X Core | Men and women alike. What we do, we do for the benefit of all.
Ik rij zelf nu de Zeekr 7X voor bijna een jaar, 22dkm op de teller al.
Ik moet je zeggen dat ik enorm onder de indruk ben van deze nieuwe functie bij Tesla. Heb daarom gisteren zelfs een proefritje geboekt met de Performance Y, en ik moet zeggen, bizar dat dit kan en werkt. Werkt heel soepel, auto rijdt gewoon soepel van A naar B zonder maar iets te doen of in te grijpen, volledig autonoom.
Nu heb ik een inruilaanbod aangevraagd en ben ik benieuwd wat ze voor mijn 7X willen geven, maar ik vermoed niet dat ik hierop inga.
Bottomline:
- Tesla voelt enorm kaal aan
- Performance onderstel is enorm stug (Insane mode), wel goed voor op het circuit
- Performance verliest het qua koppel als de auto eenmaal van zijn plaats is. Ga toch dat flinke vermogen van de 7X Privilege die erin drukt anders missen. Performance is sneller weg maar erna wint de zeeker het, wat een lekkere G kracht geeft.
- Ik moest opeens zelf mijn deuren dichttrekken. Bizar hoe ik daar nu aan gewend ben. Ook al werkt het niet altijd even goed.
- Software was toch wel weer een verademing van de navigatie van Tesla. Vooral icm met FSD, iedere snelheid is gewoon correct waar FSD zich direct op aanpast.
Ben benieuwd wat mijn auto nog waard is (via trader biedingen, waar Tesla gebruik van maakt), maar vooralsnog is de zeekr 7X veel meer waar voor je geld qua luxe, want prijzen zijn praktisch gelijk.
Wist je al dat je de charging klep zelf kan open klikken, zonder hiervoor de app of het dashboard te gebruiken?
Oorspronkelijk had mijn Tesla M3P dit en dacht ik dat ik dit kwijt was bij de Zeeker 7X, maar niks blijkt minder waard.
Als je 2x achter elkaar relatief wat meer druk zet op de rechter kant van het laadklepje opent automatisch de laadpoort. Dit is wel echt fijn om te gebruiken vooral als het regent.
1x drukken is genoeg 👍patrickelectric schreef op zondag 26 april 2026 @ 06:15:
Tip waar ik pas laat achter gekomen was met de Zeekr 7X.
Wist je al dat je de charging klep zelf kan open klikken, zonder hiervoor de app of het dashboard te gebruiken?
Oorspronkelijk had mijn Tesla M3P dit en dacht ik dat ik dit kwijt was bij de Zeeker 7X, maar niks blijkt minder waard.
Als je 2x achter elkaar relatief wat meer druk zet op de rechter kant van het laadklepje opent automatisch de laadpoort. Dit is wel echt fijn om te gebruiken vooral als het regent.
De 7x Privilege houdt het koppel op hogere snelheden gewoon vast en is daarom zo snel. Een maat van mij die zelf Tesla rijdt zei dat ook meteen. Jezus wat is deze bak snel en blijft maar gaan. Mijn Tesla doet dat niet.patrickelectric schreef op zondag 26 april 2026 @ 06:11:
Iemand al FSD uitgeprobeerd van Tesla?
Ik rij zelf nu de Zeekr 7X voor bijna een jaar, 22dkm op de teller al.
Ik moet je zeggen dat ik enorm onder de indruk ben van deze nieuwe functie bij Tesla. Heb daarom gisteren zelfs een proefritje geboekt met de Performance Y, en ik moet zeggen, bizar dat dit kan en werkt. Werkt heel soepel, auto rijdt gewoon soepel van A naar B zonder maar iets te doen of in te grijpen, volledig autonoom.
Nu heb ik een inruilaanbod aangevraagd en ben ik benieuwd wat ze voor mijn 7X willen geven, maar ik vermoed niet dat ik hierop inga.
Bottomline:
- Tesla voelt enorm kaal aan
- Performance onderstel is enorm stug (Insane mode), wel goed voor op het circuit
- Performance verliest het qua koppel als de auto eenmaal van zijn plaats is. Ga toch dat flinke vermogen van de 7X Privilege die erin drukt anders missen. Performance is sneller weg maar erna wint de zeeker het, wat een lekkere G kracht geeft.
- Ik moest opeens zelf mijn deuren dichttrekken. Bizar hoe ik daar nu aan gewend ben. Ook al werkt het niet altijd even goed.
- Software was toch wel weer een verademing van de navigatie van Tesla. Vooral icm met FSD, iedere snelheid is gewoon correct waar FSD zich direct op aanpast.
Ben benieuwd wat mijn auto nog waard is (via trader biedingen, waar Tesla gebruik van maakt), maar vooralsnog is de zeekr 7X veel meer waar voor je geld qua luxe, want prijzen zijn praktisch gelijk.
Ik prefereer in alles de 7x boven de Tesla. Tesla werkt goed maar de luxe in de 7X is mij veeeel meer waard dat die 0.1-0.3 seconden dat de Tesla sneller van zijn plek komt.
Ben wel benieuwd wat de 7x nu na een jaar waard is en zit net als jij op ongeveer dezelfde km-stand. Ik hoor graag van je wat het bod is als je deze hebt ontvangen
[ Voor 4% gewijzigd door clydevdl op 26-04-2026 09:14 ]
Whaha ja dat kan gewoon met de hand door op de klep te drukken.patrickelectric schreef op zondag 26 april 2026 @ 06:15:
Tip waar ik pas laat achter gekomen was met de Zeekr 7X.
Wist je al dat je de charging klep zelf kan open klikken, zonder hiervoor de app of het dashboard te gebruiken?
Oorspronkelijk had mijn Tesla M3P dit en dacht ik dat ik dit kwijt was bij de Zeeker 7X, maar niks blijkt minder waard.
Als je 2x achter elkaar relatief wat meer druk zet op de rechter kant van het laadklepje opent automatisch de laadpoort. Dit is wel echt fijn om te gebruiken vooral als het regent.
Ben nu in Zweden met de caravan. LR met caravan van 1750 kg. Auto rijdt goed met caravan. Zeer stabiel. Verbruik gemiddeld rond de 38 KW met snelheid tussen 90 en 100 km per uur. Is goed te doen met afstanden van ongeveer 500 km per dag. Twee keer laden tijdens de rit van ongeveer 20 minuten. Denemarken en Zweden zijn hier goed op ingericht met caravan. Vaak mooie ruime laadpleinen met drive thru. Ook paar gezien die ingericht zijn op elektrische vrachtwagens. Tot nu toe erg positief over de LR met caravan. Heb nog niet hoeven afkoppelen tijdens de rit vanuit Nederland naar Zweden. Wel inderdaad jammer dat de ACC niet werkt.Jeffdbr schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:26:
Vandaag ook met de caravan gereden Kaus met een opbouw lengte van 5meter. Totale lengte met dissel 7,3M. Max lading 1500kg. Twee fietsen op de dissel.
Wat rijd dat heerlijk zoveel power. Je moet echt opletten dat de caravan erachter hangt.
Totaal 153km gereden. Verbruik viel mij erg mee van 100% naar 52%.
Wel eheel heel rg jammer dat de acc niet werkt.
Het is mij nog niet gelukt om alle keys en secrets te reverse engineeren.nikagl schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:07:
[...]
Dat valt wel mee hoor, je kunt hem prima tracen om te zien wat er gebeurt als je op knoppen drukt... wat lukt er niet dan?
Deze gezien?sjakie02 schreef op zondag 26 april 2026 @ 14:11:
[...]
Het is mij nog niet gelukt om alle keys en secrets te reverse engineeren.
https://github.com/Wysie/...actor/blob/main/README.md
Oh damn nee, ga ik gelijk proberen. Thanks!
Weet iemand waar de logs heengaan als je dit via de auto verstuurd?
Netjes logging gestart vandaag, gestopt nadat het probleem zichtbaar was. Het bestand 2.8GB werd geüpload en daarna is het: Fugazi?
- Ticketnummer?
- Serviceverzoek?
Nee ook geen idee, nooit iets op terug gehoord en ook geen verbetering gemerktIan_ schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:28:
Logs versturen
Weet iemand waar de logs heengaan als je dit via de auto verstuurd?
Netjes logging gestart vandaag, gestopt nadat het probleem zichtbaar was. Het bestand 2.8GB werd geüpload en daarna is het: Fugazi?
- Ticketnummer?
- Serviceverzoek?
Heb zelf ondertussen 20+ logs gestuurd, tot op heden ook niks gehoord of echt verbeteringen van gezien.Ian_ schreef op zondag 26 april 2026 @ 19:28:
Logs versturen
Weet iemand waar de logs heengaan als je dit via de auto verstuurd?
Netjes logging gestart vandaag, gestopt nadat het probleem zichtbaar was. Het bestand 2.8GB werd geüpload en daarna is het: Fugazi?
- Ticketnummer?
- Serviceverzoek?
Sending data to china i guess 😂
Btw, je kan maar 1x per 15min een logsessie versturen. Dus besluit voordat je op send klikt of je alles te pakken hebt wat nodig is.
Zeekr 7X Core | Men and women alike. What we do, we do for the benefit of all.
De tool komt met 9 mogelijke production keys die alle 9 niet werken. Wellicht komt dat doordat ik de APK gewoon heb gedownload ipv van een Android device heb gehaald met adb?
Ik heb de app op een emulator gezet en ingelogd (dus hij werkt), maar ook daar komt hij met dezelfde 9 production keys die allemaal niet werken helaas. Wellicht dat ze in 3.0.3 iets gewijzigd hebben om dit te voorkomen?sjakie02 schreef op maandag 27 april 2026 @ 11:23:
[...]
De tool komt met 9 mogelijke production keys die alle 9 niet werken. Wellicht komt dat doordat ik de APK gewoon heb gedownload ipv van een Android device heb gehaald met adb?
- volgens de Zeekr handleiding kan ik het beste tot maximaal 80% laden, maar volgens de app is dit 90%. Ik laad vrijwel altijd thuis en vroeg mij af of 90% schadelijk is voor de accu.
- is het slecht voor de accu als ik dagelijks kleine beetjes laad? Bijvoorbeeld van 70% naar 80%.
- ik merk dat de nabijheids functie van de autosleutel niet altijd werkt, hebben meer mensen hier last van? Dit gebeurd vooral als de auto langere tijd niet is gebruikt.
- ik had bij de dealer gevraagd of ze de facelift al binnenkort verwachten in Nederland en de verkoper kon mij garanderen dat deze de komende jaren niet zal komen naar Nederland, gezien de 001 nog 3 generaties achterloopt op China.
Echter door de koop/financieringsdeals welke Zeekr nu heeft op de 7x tot 1 juni en de 7gt vanaf 1 juni te krijgen is ben ik gaan twijfelen of ze deze deals nu niet hebben, omdat de gefacelifte 7x ook misschien zal komen.
- hoe kan ik de auto zelf laten inhalen op de snelweg met LCC en ACC aan?
- hoe zet ik LCC en ACC uit?
- zijn er meer eigenaren van de AWD versie welke veel fijne lichte krassen/swirls op de zwarte delen van de auto hadden tijdens aflevering?
- Heeft er iemand toevallig de 21" velgen zwart laten maken? Ik was benieuwd hoe dit eruit ziet gezien ik dit overweeg.
Mochten jullie nog meer tips en tricks hebben voor mij hoor ik dit ook graag!
Ik heb trouwens de orginele rubberen matten set erbij gekocht, maar achteraf gezien besloten deze niet te gebruiken, omdat ik dit optisch minder vind.
Ze zitten nog in verpakking.
Mocht iemand hier belang bij hebben hoor ik dit ook graag.
Het valt allemaal mee, zolang je DC maar niet verder dan 80% laadt.Soner13 schreef op maandag 27 april 2026 @ 13:20:
Sinds vorige week dinsdag de gelukkige eigenaar van een Zeekr 7x privilege AWD en vroeg mij af of er forumleden zijn welke mij kunnen helpen met een aantal vragen:
- volgens de Zeekr handleiding kan ik het beste tot maximaal 80% laden, maar volgens de app is dit 90%. Ik laad vrijwel altijd thuis en vroeg mij af of 90% schadelijk is voor de accu.
- is het slecht voor de accu als ik dagelijks kleine beetjes laad? Bijvoorbeeld van 70% naar 80%.
- ik merk dat de nabijheids functie van de autosleutel niet altijd werkt, hebben meer mensen hier last van? Dit gebeurd vooral als de auto langere tijd niet is gebruikt.
- ik had bij de dealer gevraagd of ze de facelift al binnenkort verwachten in Nederland en de verkoper kon mij garanderen dat deze de komende jaren niet zal komen naar Nederland, gezien de 001 nog 3 generaties achterloopt op China.
Echter door de koop/financieringsdeals welke Zeekr nu heeft op de 7x tot 1 juni en de 7gt vanaf 1 juni te krijgen is ben ik gaan twijfelen of ze deze deals nu niet hebben, omdat de gefacelifte 7x ook misschien zal komen.
- hoe kan ik de auto zelf laten inhalen op de snelweg met LCC en ACC aan?
- hoe zet ik LCC en ACC uit?
- zijn er meer eigenaren van de AWD versie welke veel fijne lichte krassen/swirls op de zwarte delen van de auto hadden tijdens aflevering?
- Heeft er iemand toevallig de 21" velgen zwart laten maken? Ik was benieuwd hoe dit eruit ziet gezien ik dit overweeg.
Mochten jullie nog meer tips en tricks hebben voor mij hoor ik dit ook graag!
Ik heb trouwens de orginele rubberen matten set erbij gekocht, maar achteraf gezien besloten deze niet te gebruiken, omdat ik dit optisch minder vind.
Ze zitten nog in verpakking.
Mocht iemand hier belang bij hebben hoor ik dit ook graag.
Batterij heeft een levensduur in cyclus, zou niet weten waarom je zou bijladen.
Geen last van, ongeacht tijd of SoC%
Kan niet bij de Zeekr 7X
Versnellingspook omhoog drukken 1x of remmen
Nee, maar 1x wassen en ze zitten er. Blijft hoogglans kunststof
LLM zijn de vrienden, kijk even bij Gemini.
Ik laad al 8 jaar lang mijn elektrische auto's tot 90%, DC of AC, weinig last van degradatie.Ian_ schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:45:
[...]
Het valt allemaal mee, zolang je DC maar niet verder dan 80% laadt.
Klopt, same here maar het is vooral asociaal als je boven de 80% laadt DCtbee schreef op maandag 27 april 2026 @ 15:33:
[...]
Ik laad al 8 jaar lang mijn elektrische auto's tot 90%, DC of AC, weinig last van degradatie.
Bij mij werkte er 1 van de 9 😅sjakie02 schreef op maandag 27 april 2026 @ 11:23:
[...]
De tool komt met 9 mogelijke production keys die alle 9 niet werken. Wellicht komt dat doordat ik de APK gewoon heb gedownload ipv van een Android device heb gehaald met adb?
Onze auto pompt dan echt nog flink door qua snelheid hoor. Nu krappe week op vakantie door noord italie / alpen / dolomieten en nog nul laadfile of vol bezette laadpalen gehad.Ian_ schreef op maandag 27 april 2026 @ 15:42:
[...]
Klopt, same here maar het is vooral asociaal als je boven de 80% laadt DC
Ok niet jokken, bij 1 benzine pomp was maar 1 paal en die was bezet 😆
Dus als het vrij is en het komt zo uit in mn planning laad ik soms echt nog even door zolang er geen drukte is.
Zeekr 7x Privilege AWD
Ik vind het zonde gezien:4v4t4r schreef op maandag 27 april 2026 @ 20:31:
[...]
Onze auto pompt dan echt nog flink door qua snelheid hoor. Nu krappe week op vakantie door noord italie / alpen / dolomieten en nog nul laadfile of vol bezette laadpalen gehad.
Ok niet jokken, bij 1 benzine pomp was maar 1 paal en die was bezet 😆
Dus als het vrij is en het komt zo uit in mn planning laad ik soms echt nog even door zolang er geen drukte is.
10% naar 80% +/- 12 minuten laden is
80% naar 100% +/- 12 minuten laden is
Zou dan zelf doorrijden qua tijd als ik klaar ben.
“Ik laad vrijwel altijd thuis en vroeg mij af of 90% schadelijk is voor de accu.”
Kunnen we dan de conclusie trekken dat thuisladen tot 90% niet schadelijk is voor de accu?
XC40 Plus MY2024 SMER, Inster Evolve Sky W&T MY2025, Easee laadpaal, 5160WP Oost-West, Growatt MIN4200TL-XE, 3x Sessy, Frank Energy.
Dat is juist het beste voor een lithium-ion accu om te doen. In tegenstelling tot de batterijen van "vroeger" die je het beste helemaal leeg kon laten lopen en dan weer 100% opladen. Die batterijen kon je nog wel eens nieuw leven inblazen door ze in de vriezer te leggen en daarna op te laden.Soner13 schreef op maandag 27 april 2026 @ 13:20:
- is het slecht voor de accu als ik dagelijks kleine beetjes laad? Bijvoorbeeld van 70% naar 80%.
Elke keer kleine beetjes AC laden en tussen de 20-80% houden is het meest optimale scenario voor de accu (geldt overigens ook voor je telefoon). Maar staar je hier niet op blind, want hij kan echt wel tegen een stootje. Als je een lange trip gaat maken lekker tot 100% laden van tevoren.
Technisch gezien is alles schadelijk voor de accu, omdat deze een X aantal laadcyclussen heeft. Degradatie treedt altijd op. Voor optimale levensduur wil je de accu tussen de 20-80% houden, maar met 90% duurt het alsnog jaren voordat je merkbaar verschil ziet. Daarnaast is iedere battery pack anders en gaat de een langer mee dan de ander.Dennis25 schreef op maandag 27 april 2026 @ 20:59:
De vraag was :
“Ik laad vrijwel altijd thuis en vroeg mij af of 90% schadelijk is voor de accu.”
Kunnen we dan de conclusie trekken dat thuisladen tot 90% niet schadelijk is voor de accu?
Het enige wat echt killing is, is om de accu op 0% of 100% te hebben en dan lekker een tijdje te laten staan. Daarom zit er vaak een marge op dat je de accu nooit écht helemaal leeg kan rijden om schade te voorkomen, en kan je wanneer de auto 0km range aangeeft alsnog een stuk rijden. Er zit ten slotte garantie op de accu en de fabrikant wil zoveel mogelijk voorkomen dat zij deze moeten vervangen op hun kosten.
Er is een grens aan de scope waar ik rekening mee hou 😄Mario3 schreef op maandag 27 april 2026 @ 18:37:
Mee eens. Maar dat wachten hoeft niet altijd fysiek zichtbaar te zijn. Diverse apps laten het aantal vrije laadpalen zien. Dat wachten kan dus ook geheel elders plaatsvinden.
Voor dit dashboard zijn de volgende integraties gebruikt:
- Ultra Vehicle Card (HACS)
- Mushroom Cards (HACS)
- Stack In Card (HACS)
Ik heb ook een top view van de Zeekr 7X geüpload en met 'File editor' in de configuration root folder toegevoegd. Ik weet niet zeker of die automatisch zichtbaar is, dus voor de zekerheid voeg ik die ook als bijlage toe:
/f/image/Te80Vca9UxvY7ymPhDdXE450.png?f=fotoalbum_large)
Het dashboard bestaat uit drie kolommen. Ik upload de YAML per kolom:
Kolom 1: Ultra Vehicle Card
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
| type: grid
cards:
- vehicle_image_type: default
status_image_type: none
layout_type: half_full
formatted_entities: true
show_location: true
show_mileage: true
show_car_state: true
show_info_icons: true
help_highlight: true
sections_order:
- title
- info_row_bfcpdsw
- info_row_5v6thwx
- image
- info
- icon_row_a4kqiyr
- icon_row_2rskpl7
- bar_0
bars:
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_battery_level
bar_name: ""
left_title: Range
left_entity: sensor.zeekr_actieradius_geformatteerd
right_entity: number.zeekr_7x_charging_limit
right_title: Charge limit
limit_entity: number.zeekr_7x_charging_limit
show_left: true
show_right: true
show_percentage: true
show_left_title: true
show_left_value: true
show_right_title: true
show_right_value: true
bar_color: "var(--primary-color, #3498db)"
background_color: "var(--card-background-color, #121212)"
border_color: "var(--divider-color, #555555)"
left_title_color: "var(--secondary-text-color, #999999)"
left_text_color: "var(--primary-text-color, #ffffff)"
right_title_color: "var(--secondary-text-color, #999999)"
right_text_color: "var(--primary-text-color, #ffffff)"
limit_indicator_color: "var(--error-color, #ff0000)"
left_title_size: 14
left_text_size: 14
right_title_size: 14
right_text_size: 14
percentage_text_size: 14
bar_size: thick
bar_radius: round
bar_style: metallic
percentage_type: entity
alignment: space-between
width: "100"
use_gradient: true
gradient_display_mode: value_based
gradient_stops:
- id: "1"
position: 0
color: "#ff0000"
- id: "2"
position: 100
color: "#00ff00"
animation_entity: binary_sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charging_status
animation_type: charging-lines
animation_state: "on"
action_animation: none
left_condition:
type: none
entity: ""
state: ""
right_condition:
type: none
entity: ""
state: ""
icon_rows:
- id: a4kqiyr
width: "100"
alignment: center
vertical_alignment: center
spacing: none
columns: 0
icons:
- entity: lock.zeekr_7x_zeekr_8915_central_locking
icon_inactive: mdi:lock
icon_active: mdi:lock-open-variant
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: "#669c35"
name: Slot
show_state: true
show_name: false
single_click_action: trigger
on_click_action: more-info
active_state: unlocked
single_entity: lock.zeekr_7x_zeekr_8915_central_locking
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_interior_temperature
icon_inactive: mdi:thermometer
icon_active: mdi:thermometer
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
on_click_action: more-info
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
color_entity: climate.zeekr_7x_climate
active_state: heat_cool
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_sentry_mode
icon_inactive: mdi:shield-lock-outline
icon_active: mdi:shield-lock
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: "#b51a00"
show_state: true
show_name: false
single_click_action: toggle
on_click_action: more-info
active_state: "on"
active_animation: pulse
single_entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_sentry_mode
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: input_boolean.zeekr_slimme_sentry_modus
icon_inactive: mdi:shield-car
icon_active: mdi:shield-car
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: "#669c35"
show_state: false
show_name: true
name: Auto Sentry
single_click_action: toggle
on_click_action: more-info
active_state: "on"
active_animation: pulse
single_entity: input_boolean.zeekr_slimme_sentry_modus
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- id: 2rskpl7
width: "100"
alignment: center
vertical_alignment: center
spacing: none
columns: 0
icons:
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_defroster
icon_inactive: mdi:car-defrost-front
icon_active: mdi:car-defrost-front
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
single_click_action: toggle
on_click_action: more-info
active_state: "on"
active_animation: scale
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
action: ""
service_data: {}
name: Defrost
show_name_active: true
show_name_inactive: false
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_steering_wheel_heat
icon_inactive: mdi:steering
icon_active: mdi:steering
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
single_click_action: toggle
on_click_action: more-info
active_state: "on"
active_animation: scale
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: cover.zeekr_7x_zeekr_8915_sunshade
icon_inactive: mdi:window-shutter
icon_active: mdi:window-shutter
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
single_click_action: more-info
on_click_action: more-info
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: binary_sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_plugged_in
icon_inactive: mdi:power-plug-off
icon_active: mdi:power-plug
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
on_click_action: more-info
active_state: "on"
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_power
icon_inactive: mdi:flash
icon_active: mdi:flash
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
on_click_action: more-info
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_speed
icon_inactive: mdi:speedometer
icon_active: mdi:speedometer
color_inactive: var(--secondary-text-color)
color_active: var(--primary-color)
show_state: true
show_name: false
on_click_action: more-info
text_position: bottom
icon_size: 24
text_size: 14
type: custom:ultra-vehicle-card
title: Zeekr 7X
title_alignment: center
title_size: 24
title_bold: true
show_units: true
vehicle_image_width: 100
action_image_width: 100
images:
- id: op5ku9t
name: ""
image_type: url
image_width: 100
priority: 0
image: >-
https://raw.githubusercontent.com/japyjaap/Zeekr_7x_Homeassistant/main/custom_components/zeekr_7x/images/zeekr_7x.png
- id: l4fd63o
name: Vehicle Image
image_type: default
image_width: 100
priority: 0
image_priority_mode: order
sections_columns:
title: half_full_row1_left
info_row_5v6thwx: half_full_row2_full
info_row_bfcpdsw: half_full_row1_right
info_rows:
- id: 5v6thwx
width: "100"
alignment: center
vertical_alignment: center
spacing: small
columns: 0
allow_wrap: false
row_name: ""
info_entities:
- entity: device_tracker.zeekr_7x_zeekr_8915_location
icon: mdi:car-connected
show_icon: true
show_name: false
text_size: 14
icon_size: 24
icon_color: var(--secondary-text-color)
text_color: var(--primary-text-color)
- entity: sensor.zeekr_odometer_geformatteerd
icon: mdi:counter
show_icon: true
show_name: false
text_size: 14
icon_size: 24
icon_color: var(--secondary-text-color)
text_color: var(--primary-text-color)
show_units: false
- entity: binary_sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charging_status
icon: mdi:car-electric
show_icon: true
show_name: false
text_size: 14
icon_size: 24
icon_color: var(--secondary-text-color)
text_color: var(--primary-text-color)
- id: bfcpdsw
width: "100"
alignment: center
vertical_alignment: center
spacing: small
columns: 0
allow_wrap: false
row_name: ""
info_entities:
- entity: sensor.zeekr_update_status_label
icon: mdi:refresh
show_icon: true
show_name: true
name: Refresh
show_state: true
text_size: 14
icon_size: 24
icon_color: var(--secondary-text-color)
text_color: var(--primary-text-color)
on_click_action: perform-action
perform_action: button.press
target:
entity_id: button.zeekr_7x_poll_vehicle_data
- type: custom:stack-in-card
card_mod:
style: |
ha-card {
background: var(--ha-card-background, var(--card-background-color, #1c1c1e));
border: 1px solid var(--divider-color, rgba(255,255,255,0.12));
border-radius: 12px;
box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.35);
padding: 4px 0;
}
cards:
- type: custom:mushroom-title-card
title: Zeekr 7X Climate
title_tap_action:
action: none
card_mod:
style: |
ha-card {
--title-padding: 12px 16px 4px;
font-size: 14px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0.5px;
color: var(--primary-text-color);
border-bottom: none !important;
margin-bottom: 0 !important;
padding-bottom: 0 !important;
}
- type: custom:mushroom-climate-card
entity: climate.zeekr_7x_climate
show_temperature_control: true
hvac_modes:
- heat_cool
- "off"
fill_container: true
collapsible_controls: false
card_mod:
style: >-
ha-card { border-top: none !important; box-shadow: none !important;
margin-top: 0 !important; } |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
| type: grid
cards:
- type: custom:stack-in-card
cards:
- type: entities
title: Voertuig Info & Laden
show_header_toggle: false
entities:
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_battery_level
name: Accu percentage
icon: mdi:battery-high
- entity: sensor.zeekr_actieradius_geformatteerd
name: Actieradius
icon: mdi:map-marker-distance
- entity: sensor.zeekr_odometer_geformatteerd
name: Kilometerstand
icon: mdi:counter
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_interior_temperature
name: Binnentemperatuur
icon: mdi:thermometer
- type: divider
- entity: binary_sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charging_status
name: Laadstatus
icon: mdi:ev-station
- entity: binary_sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_plugged_in
name: Laadkabel
icon: mdi:power-plug
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_power
name: Laadvermogen
icon: mdi:lightning-bolt
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_voltage
name: Laadspanning
icon: mdi:flash
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_current
name: Laadstroom
icon: mdi:current-ac
- entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_charge_speed
name: Laadsnelheid
icon: mdi:speedometer
- entity: number.zeekr_7x_charging_limit
name: Laadlimiet
icon: mdi:battery-charging-80
- type: entities
title: Comfort & Bediening
show_header_toggle: false
entities:
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_defroster
name: Ontdooien
icon: mdi:car-defrost-front
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_steering_wheel_heat
name: Stuurwielverwarming
icon: mdi:steering
- entity: select.zeekr_7x_driver_seat_heat
name: Stoelverwarming Bestuurder
icon: mdi:car-seat-heater
- entity: select.zeekr_7x_passenger_seat_heat
name: Stoelverwarming Passagier
icon: mdi:car-seat-heater
- entity: cover.zeekr_7x_zeekr_8915_sunshade
name: Zonnescherm
icon: mdi:window-shutter
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_sentry_mode
name: Sentry Mode
icon: mdi:shield-lock
- entity: switch.zeekr_7x_zeekr_8915_charging
name: Laden (aan/uit)
icon: mdi:ev-station
- entity: button.zeekr_7x_flash_blinkers
name: Knipperlichten
icon: mdi:car-light-alert
- entity: button.zeekr_7x_poll_vehicle_data
name: Gegevens verversen
icon: mdi:refresh |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
| type: grid
cards:
- type: custom:stack-in-card
card_mod:
style: |
ha-card {
background: var(--ha-card-background, var(--card-background-color, #1c1c1e));
border: 1px solid var(--divider-color, rgba(255,255,255,0.12));
border-radius: 12px;
box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.35);
padding: 4px 0;
}
$ * {
border-top: none !important;
box-shadow: none !important;
}
cards:
- type: custom:mushroom-title-card
title: Banden
title_tap_action:
action: none
card_mod:
style: |
ha-card {
--title-padding: 12px 16px 4px;
font-size: 14px;
font-weight: 600;
letter-spacing: 0.5px;
color: var(--primary-text-color);
border-bottom: none !important;
margin-bottom: 0 !important;
padding-bottom: 0 !important;
}
- type: picture-elements
image: /local/zeekr_top.png
elements:
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_bandenspanning_vr_bar
style:
top: 13%
left: 22%
font-size: 13px
font-weight: bold
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_tire_temperature_passenger
style:
top: 20%
left: 22%
font-size: 11px
font-weight: normal
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_bandenspanning_ar_bar
style:
top: 13%
left: 78%
font-size: 13px
font-weight: bold
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_tire_temperature_passengerrear
style:
top: 20%
left: 78%
font-size: 11px
font-weight: normal
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_bandenspanning_vl_bar
style:
top: 79%
left: 22%
font-size: 13px
font-weight: bold
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_tire_temperature_driver
style:
top: 86%
left: 22%
font-size: 11px
font-weight: normal
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_bandenspanning_al_bar
style:
top: 79%
left: 78%
font-size: 13px
font-weight: bold
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_7x_zeekr_8915_tire_temperature_driverrear
style:
top: 86%
left: 78%
font-size: 11px
font-weight: normal
color: var(--primary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
- type: state-label
entity: sensor.zeekr_banden_timestamp_tekst
style:
top: 95%
left: 50%
font-size: 12px
font-weight: normal
color: var(--secondary-text-color)
background: none
transform: translate(-50%,-50%)
white-space: nowrap
card_mod:
style: >-
ha-card { border-top: none !important; box-shadow: none !important;
margin-top: 0 !important; }
- type: custom:stack-in-card
card_mod:
style: |
ha-card {
background: var(--ha-card-background, var(--card-background-color, #1c1c1e));
border: 1px solid var(--divider-color, rgba(255,255,255,0.12));
border-radius: 12px;
box-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.35);
overflow: hidden;
padding: 0;
}
cards:
- type: map
entities:
- entity: device_tracker.zeekr_7x_zeekr_8915_location
aspect_ratio: "16:9"
default_zoom: 15 |
[ Voor 3% gewijzigd door St3ve-0 op 27-04-2026 23:21 ]
Ik heb ook 3.0.3 gebruikt, zou dus moeten werken. Je hoeft overigens niet in te loggen op de zeekr app van de emulator. Er zijn alleen wel nog password restricties, FRYYYYY waarschuwt dat lange wachtwoorden problemen kunnen geven en je kan beter ook geen vreemde tekens gebruiken (buiten de bekende ? of !).sjakie02 schreef op maandag 27 april 2026 @ 12:00:
[...]
Ik heb de app op een emulator gezet en ingelogd (dus hij werkt), maar ook daar komt hij met dezelfde 9 production keys die allemaal niet werken helaas. Wellicht dat ze in 3.0.3 iets gewijzigd hebben om dit te voorkomen?
[ Voor 5% gewijzigd door St3ve-0 op 27-04-2026 23:09 ]
"Het audio systeem is gewoon ruk", en dan vooral de midden en hoge tonen. Ik kan het niet anders dan er helemaal mee eens te zijn.jsiegmund schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 08:31:
Nieuwe review op YouTube van iemand die altijd wel een eerlijk verhaal neerzet (naar mijn mening), zo ook in dit geval: YouTube: 800 km in de Zeekr 7x | Week vol ergernissen die je gelukkig kan ver.... Zou mooi zijn als Zeekr hier vervolgens ook iets mee doet (en ook mooi wanneer ze hier zouden meelezen), maar dat vraag ik me af.
Maar goed gebalanceerd review..
Inderdaad wel eerlijk review lijkt mij.Wel vraag ik mij af waar hij mee vergelijkt. Hij noemt premium merk maar die vergelijking gaat niet op vind ik. 7X privilege uitrusting/motor/accu in een willekeurige duitse auto gaat je ruim boven 90K kosten. Ik denk dat Zeekr gepositioneerd staat tussen de middenklasse en topklasse en ja dan is er uiteraard veel kritiek als je met de topklasse vergelijkt, echter ook 30K verschil.jsiegmund schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 08:31:
Nieuwe review op YouTube van iemand die altijd wel een eerlijk verhaal neerzet (naar mijn mening), zo ook in dit geval: YouTube: 800 km in de Zeekr 7x | Week vol ergernissen die je gelukkig kan ver.... Zou mooi zijn als Zeekr hier vervolgens ook iets mee doet (en ook mooi wanneer ze hier zouden meelezen), maar dat vraag ik me af.
Het is een goede Nederlandse review maar deze man ging er wel met het 'glas half leeg' inzitten naar mijn idee.jsiegmund schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 08:31:
Nieuwe review op YouTube van iemand die altijd wel een eerlijk verhaal neerzet (naar mijn mening), zo ook in dit geval: YouTube: 800 km in de Zeekr 7x | Week vol ergernissen die je gelukkig kan ver.... Zou mooi zijn als Zeekr hier vervolgens ook iets mee doet (en ook mooi wanneer ze hier zouden meelezen), maar dat vraag ik me af.
Ik ben 1.85m en als ik de stoel in de achterste positie zet, dan kan ik niet eens bij de pedalen komen bij wijze van of ik moet als de standaard VW Golf rijder zitten en door de B-stijl naar buiten kijken.
Na heel wat prutsen ben ik zelf nu tevreden met het geluid en is het vergelijkbaar met mijn vorige Tesla Model Y. Ik moet wel aangeven dat er nog HEEL veel ruimte voor verbetering is en daarnaast denk ik altijd, je stukadoor laat je ook niet je electra aansluiten
AppleCarPlay zowel bedraad als draadloos nergens last van en werkt perfect.
Veiligheidssystemen uitzetten kost maximaal 5sec en is niet sneller of slomer dan een andere auto. Het opstarten gaat sneller dan dat ik in de auto kan instappen.
''Traag' laden, dat noemen we AC-laden
Mijn auto rijdt al vanaf het begin rechtuit en nog nooit issues mee gehad.
Ik kan mij wel echt veel vinden in zijn verbeteringen qua:
- One Pedal Drive
- ACC/LCC vertraging
- Geluidssysteem
[ Voor 3% gewijzigd door Ian_ op 28-04-2026 09:10 ]
Inderdaad ze kopen markt al vraag ik mij af of de verkoopaantallen van Zeekr in NL grote merken in NL pijn doen. Cijfers 2025 waren niet al te hoog maar zullen zeker toenemen met de 7X en 7GT dit jaar. Zeekr en alle chinezen opereren in een ander prijssegment en zoals vrijwel altijd krijg je niet 100% premium voor prijs van midklasse. Beste is dat ze even Elon vragen zijn audio te OEM-en dan klaagt er niemand meer:) Pak voor gemak de nieuwe BMWiX3 en rust uit met de opties van een 7X privilege dan zit je rond de 95K. Die twee dan vergelijken is beetje zinloos mijn inziens.jsiegmund schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 09:00:
Ik denk dat Zeekr zich toch ook wel tot de bekende Duitse merken richt. Kijk naar afmetingen, comfort, opties, dan is eigenlijk alleen de prijs iets waar de Chinese merken echt op afwijken en dat doen ze natuurlijk gewoon bewust. Het doel is markt veroveren, de concurrentie zwaar onder druk zetten en op die manier handel naar China halen. Dat lukt ze vrij aardig op deze manier, blijkt. Dat de auto dan op dit moment veel goedkoper is betekent niet dat hij in een ander segment geplaatst moet worden, wat mij betreft. Het betekent wel dat ze de audio eens moeten upgraden
- Zitpositie herken ik grotendeels ook niet, met 1.98.
- Wel dat zicht achteruit ruk is wanneer je wat langer bent, digitale binnenspiegel was ws beter geweest.
- Android Auto werk bij mij ook niet vlekkeloos. Draadloos sowieso niet 100% betrouwbaar en ook bedraad wil hij wel eens weigeren.
- Veiligheidssystemen kan wel sneller. Vriend van me met xpeng g6 kan macro's programmeren en aan een knop op het stuur hangen. 1x drukken = alles uit, dat is toch wel handiger. BMW kan dit ook begreep ik van een collega (i4).
- Rechtuit heb ik ook geen issues mee, wel feit dat je die lane-assist optie op 'geluid' of 'uit' moeten zetten omdat anders het stuurgedrag beïnvloed lijkt te worden, dat is gewoon raar.
Heb je waarschijnlijk al eens gedaan, maar zou je jouw audio tweaks eens kunnen delen, die ga ik dan ook eens uittesten?
Vanuit Chinees standpunt moet je het groter bekijken. Niet marktaandeel Zeekr is relevant, maar het marktaandeel van China als geheel. Tel XPeng, BYD, Geely en andere bouwers mee en dan is het ineens wel vrij significant. BMW, Audi, etc. kunnen op dit moment nog enigszins leunen op een klantenkring die trouw blijft. Zodra wat meer geaccepteerd raakt dat de Chinezen goede auto's neerzetten voor zeer concurrerende prijzen dan raken ze snel het marktaandeel kwijt wat nu nog voor een stukje marge zorgt. Ofwel daalt de winst, ofwel stijgen de prijzen nog verder; nog meer druk, etc. etc. En wanneer het kapitaal dan op begint te rapen liggen de logo's ineens in de uitverkoop voor een grote (Chinese of Amerikaanse?) investeerder en raken wij als Europa sterke merken kwijt.menno76 schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 10:03:
[...]
Inderdaad ze kopen markt al vraag ik mij af of de verkoopaantallen van Zeekr in NL grote merken in NL pijn doen. Cijfers 2025 waren niet al te hoog maar zullen zeker toenemen met de 7X en 7GT dit jaar. Zeekr en alle chinezen opereren in een ander prijssegment en zoals vrijwel altijd krijg je niet 100% premium voor prijs van midklasse. Beste is dat ze even Elon vragen zijn audio te OEM-en dan klaagt er niemand meer:) Pak voor gemak de nieuwe BMWiX3 en rust uit met de opties van een 7X privilege dan zit je rond de 95K. Die twee dan vergelijken is beetje zinloos mijn inziens.
Denk wel dt de ix3 vanaf 65k door veel mensen meer (badge-) waarde heeft, zeker omdat de rijeigenschappen zoveel lof krijgen, en daarom meer zal verkopen dan zeekr. Dan kan een privilege, met meer pk en luxe, nog steed seen slechtere deal zijn voor veel mensen.Want chinees, geen uitstraling naar de buren etc etc, zo werkt dat toch... en de Zeekr goedkoper maken werkt ook niet, want dat maakt het alleen erger qua 'aanzien', los van het feit dat een groot deel van de prijs belasting ismenno76 schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 10:03:
[...]
Inderdaad ze kopen markt al vraag ik mij af of de verkoopaantallen van Zeekr in NL grote merken in NL pijn doen. Cijfers 2025 waren niet al te hoog maar zullen zeker toenemen met de 7X en 7GT dit jaar. Zeekr en alle chinezen opereren in een ander prijssegment en zoals vrijwel altijd krijg je niet 100% premium voor prijs van midklasse. Beste is dat ze even Elon vragen zijn audio te OEM-en dan klaagt er niemand meer:) Pak voor gemak de nieuwe BMWiX3 en rust uit met de opties van een 7X privilege dan zit je rond de 95K. Die twee dan vergelijken is beetje zinloos mijn inziens.
Ik vind dit geen geweldige review. Op een aantal punten (audio) ben ik het met hem eens, maar ik heb me ook wel verbaasd over een aantal bevindingen waar wel heel snel overheen gestapt wordt. Zo vind ik ook dat de voorstoelen best iets verder naar achteren zouden moeten kunnen, maar hoe kan hij met 1.85m zijn stoel in de achterste stand hebben staan? Ik ben 1.93m en als ik mijn stoel in de achterste stand zet zit ik met bijna gestrekte armen achter het stuur. Het zitcomfort lijkt me nogal afhankelijk van persoonlijke voorkeur.In tegenstelling tot veel andere auto's. hebben mijn bovenbenen in de Zeekr voldoende ondersteuning, maar als je iets korter bent zul je het verschil niet zo goed merken.jsiegmund schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 08:31:
Nieuwe review op YouTube van iemand die altijd wel een eerlijk verhaal neerzet (naar mijn mening), zo ook in dit geval: YouTube: 800 km in de Zeekr 7x | Week vol ergernissen die je gelukkig kan ver.... Zou mooi zijn als Zeekr hier vervolgens ook iets mee doet (en ook mooi wanneer ze hier zouden meelezen), maar dat vraag ik me af.
En dat ie in het al in het begin (op 2:30) heeft over "de in Stockholm ontworpen Zeekr", terwijl het Geely design center in Göteborg zit (op de instaplijsten staat dan ook "Designed in Göteborg" te lezen) is voor een autojournalist (?) erg slordig.
* De auto laadt echt geweldig: supersnel en efficiënt. De stoelen zijn comfortabel en het algemene rijcomfort in de cabine is top.
* Helaas is de autopilot een ander verhaal. In sommige situaties zelfs onveilig. Zodra je LCC inschakelt, stuurt de auto merkbaar naar rechts in de rijstrook, zonder goed rekening te houden met verkeer naast je.
Wat ik vooral wil zeggen richting Zeekr: jullie hebben een bijna perfecte auto gebouwd. Maak hem alsjeblieft ook softwarematig af — daar zit nog duidelijk ruimte voor verbetering.
Vooral lange nummers vallen dan vaak in herhaling.
Heb ik bij geen enkele auto nog meegemaakt.
Met de weergave van de verkeerde ingebakken MP3-afbeelding kan ik wel leven.
Ook het steevast verlaten van de Zeekr-routeplanner en overschakelen naar een Android-app bij het verlaten van een tolpoort levert weinig tevredenheid.
Waardoor wordt dit toch veroorzaakt?
Toch, als je eenmaal goed ingesteld rijdt, geen enkel negatieve ervaring meer, behalve de navigatie die soms maar rond blijft tollen. Lastig als je midden in Bordeaux bent en de stad wilt verlaten.
Ok voor wie dezelfde domme fout als ik gaat maken: de default `country_code` in de zeekr_ev_api is AUsjakie02 schreef op maandag 27 april 2026 @ 12:00:
[...]
Ik heb de app op een emulator gezet en ingelogd (dus hij werkt), maar ook daar komt hij met dezelfde 9 production keys die allemaal niet werken helaas. Wellicht dat ze in 3.0.3 iets gewijzigd hebben om dit te voorkomen?
Aangekoppeld op 8% net. Plassen bij de grote vreetschuur , wilde daar niets eten, zoon wilde cheeseburger van de BK... nou vooruit dan maar.Ian_ schreef op maandag 27 april 2026 @ 20:42:
[...]
Ik vind het zonde gezien:
10% naar 80% +/- 12 minuten laden is
80% naar 100% +/- 12 minuten laden is
Zou dan zelf doorrijden qua tijd als ik klaar ben.
Is nu al 74% en pompt nog met bijna 200kW en moet nog terug. Weet zeker dat hij de 90 % aantikt.. plasje en een Hamburger..
/edit. Ben er... 88%
Zeekr 7x Privilege AWD
Doet de accu nog wel netjes voorverwarmen als je aankomt met 8%, of was dat niet nodig in dit geval?4v4t4r schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 13:50:
[...]
Aangekoppeld op 8% net. Plassen bij de grote vreetschuur , wilde daar niets eten, zoon wilde cheeseburger van de BK... nou vooruit dan maar.
Is nu al 74% en pompt nog met bijna 200kW en moet nog terug. Weet zeker dat hij de 90 % aantikt.. plasje en een Hamburger..
/edit. Ben er... 88%
XC40 Plus MY2024 SMER, Inster Evolve Sky W&T MY2025, Easee laadpaal, 5160WP Oost-West, Growatt MIN4200TL-XE, 3x Sessy, Frank Energy.
Kan je foto delen van je Equalizer?Ian_ schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 09:09:
[...]
Het is een goede Nederlandse review maar deze man ging er wel met het 'glas half leeg' inzitten naar mijn idee.
Ik ben 1.85m en als ik de stoel in de achterste positie zet, dan kan ik niet eens bij de pedalen komen bij wijze van of ik moet als de standaard VW Golf rijder zitten en door de B-stijl naar buiten kijken.
Na heel wat prutsen ben ik zelf nu tevreden met het geluid en is het vergelijkbaar met mijn vorige Tesla Model Y. Ik moet wel aangeven dat er nog HEEL veel ruimte voor verbetering is en daarnaast denk ik altijd, je stukadoor laat je ook niet je electra aansluiten![]()
AppleCarPlay zowel bedraad als draadloos nergens last van en werkt perfect.
Veiligheidssystemen uitzetten kost maximaal 5sec en is niet sneller of slomer dan een andere auto. Het opstarten gaat sneller dan dat ik in de auto kan instappen.
''Traag' laden, dat noemen we AC-laden
Mijn auto rijdt al vanaf het begin rechtuit en nog nooit issues mee gehad.
Ik kan mij wel echt veel vinden in zijn verbeteringen qua:
- One Pedal Drive
- ACC/LCC vertraging
- Geluidssysteem
Heb ff geleden iemands Equalizer overgenomen, beviel me goed vs de default preset.
:strip_exif()/f/image/dNr53lbtZ1Y2pRGT0Ar4hyUx.jpg?f=fotoalbum_large)
Ff kijken of die van jou mogelijk wat verbeterd.
Zeekr 7X Core | Men and women alike. What we do, we do for the benefit of all.