Het grote Zeekr 7x topic

[Amersfoort]

De Zeekr 7X is een volledig elektrische SUV van het premium merk Zeekr, onderdeel van de Geely Group (o.a. Volvo, Polestar en Lotus). Het model is ontwikkeld met Europese input en positioneert zich in het D-segment als alternatief voor onder andere de Tesla Model Y en XPeng G6.

Gebouwd op het SEA-platform met een 800V-architectuur biedt de 7X hoge laadsnelheden (tot ±480 kW) en een actieradius tot circa 615 km (WLTP), afhankelijk van de uitvoering.
De focus ligt op technologie, comfort en software, met een modern interieur, uitgebreide rijhulpsystemen en ondersteuning voor OTA updates.

Zeekr 7X website | Zeekr 7X Configurator | Zeekr 7X Proefrit

Specificaties per uitvoering

Specificatie	Core	Long Range	Privilege
Aandrijving	RWD	RWD	AWD
Accu	75 kWh (LFP)	100 kWh (NMC)	100 kWh (NMC)
Range (WLTP)	480 km	615 km	543 km
0–100 km/u	6.0 s	6.0 s	3.8 s
Vermogen	310 kW / 421 pk	310 kW / 421 pk	475 kW / 646 pk
Koppel	440 Nm	440 Nm	710 Nm
Snelladen (10–80%)	13 min	16 min	16 min
Max DC laden	480 kW	480 kW	480 kW
AC laden	22 kW	22 kW	22 kW
Wielen	19” of 20"	19” of 20"	21”
Topsnelheid	210 km/u	210 km/u	210 km/u

Afmetingen & basis specificaties

Afmetingen	Zeekr 7X
Lengte / wielbasis	4787 mm / 2900 mm
Breedte (incl/excl spiegels)	2100 / 1930 mm
Hoogte	1650 mm
Draaicirkel	11.6 m
Bagageruimte	539L + frunk
Trekgewicht	2000 kg

Euro NCAP Crash & Safety Tests of ZEEKR 7X 2025

De eerste Engelstalige rijervaringen zijn op YouTube te vinden; een redelijk uitgebreide zie je hieronder.

Diverse Europese introductievideo's met rijtest verschijnen op YouTube. De onderstaande video's worden samengevat in de 5 belangrijkste punten (AI gegenereerd):

Autovisie

• Krachtige prestaties en lange actieradius dankzij een 800 volt systeem.
• Ruim interieur met veel opbergmogelijkheden, ideaal voor passagiers en bagage.
• Comfortabele rit door adaptieve luchtvering en stabiele wegligging.
• Rijke uitrusting en snelle technologie, hoewel sommige bediening via scherm gaat.
• Goede prijs-kwaliteitverhouding vergeleken met premium merken, maar duurder dan sommige concurrenten.

Autoweek

• De Zeekr 7X is een D-segment SUV die tussen de Zeekr X en de 001 in zit, met een wielbasis van 2,90 meter.
• Het interieur biedt veel ruimte voor passagiers en heeft een bagageruimte van 539 liter, maar de gebruikte materialen voelen niet erg premium aan.
• De auto heeft een prettig onderstel met dubbele driehoekige draagarmen voor en een multilink constructie achter, en de vierwielaandrijving versie heeft standaard luchtvering.
• De assistentiesystemen van de auto vertoonden tijdens de test op de snelweg onverwacht gedrag, wat nog verder onderzocht moet worden.
• De prijzen beginnen bij €55.000 voor de achterwielaandrijving en oplopen tot €64.000 voor de luxere uitgevoerde 4x4, wat hoger is dan vergelijkbare modellen zoals de Tesla Model Y en de Xpeng G6.

e-Drivers.com

• De Zeekr 7X heeft een eigenzinnig karakter, in tegenstelling tot veel andere elektrische auto's van Chinese afkomst.
• Het modellenprogramma is logisch opgebouwd, met twee accu's (75 en 100 kWh) en twee soorten aandrijving (achterwiel- en vierwielaandrijving).
• De auto is uitgerust met 800 volt laadtechniek, waardoor snelladen mogelijk is tot 480 kW.
• De basisprijs begint bij €53.000 voor de 75 kWh-versie met achterwielaandrijving, oplopend tot €63.000 voor de volledig uitgeruste Privilege-versie.
• De Zeekr 7X is comfortabel en goed afgewerkt, met optionele luchtvering voor een nog beter rijcomfort.

Autogefühl

• De Zeekr 7X heeft een strak, Europees geïnspireerd design, verkrijgbaar met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving, met snelle laadmogelijkheden.
• Het interieur benadrukt kwaliteit en technologie, met een 16-inch touchscreen, automatische deuren en een focus op comfort met opties voor dierlijke zitplaatsen.
• Hoewel hij krachtige acceleratie biedt, is het stuurgevoel van de Zeekr 7X misschien niet zo verfijnd als dat van sommige concurrenten, maar hij blinkt uit op de snelweg met soepele baanveranderingen.
• Het voertuig demonstreert capabele off-roadprestaties, vooral met luchtvering, hoewel de standaardvering mogelijk betere algehele controle biedt.
• Met een concurrerende startprijs van €53.000 biedt de Zeekr 7X een sterke prijs-prestatieverhouding en daagt hij traditionele fabrikanten uit in de EV SUV-markt.

Autonotizen

• De Zeekr 7X is een middelgrote SUV van het premium Chinese merk Zeekr, dat zich wereldwijd positioneert.
• Het topmodel, de Privilege, heeft twee elektromotoren met 630 pk, accelereert in 3,8 seconden naar 100 km/u en heeft een 100 kWh-batterij.
• Het interieur biedt veel ruimte, luxe materialen en geavanceerde functies zoals een 16-inch display en optionele head-up display.
• De prijzen in Nederland beginnen bij € 52.990 voor de basisversie, oplopend tot € 62.990 voor het topmodel.
• De Zeekr 7X concurreert met gevestigde Europese merken zoals Audi en Porsche, maar biedt vergelijkbare functies tegen een lagere prijs.

Is's only electric

• Rijervaring: De ZEEKR 7X biedt een sportieve en stijve vering, wat zorgt voor stabiliteit en controle, zelfs in comfortmodus. Het heeft meerdere aanpasbare rijmodi, waaronder acceleratie, regeneratief remmen en stuurgevoel.
• Interieur en comfort: De auto heeft een premium interieur met zachte materialen, nappa lederen stoelen en een ruime achterbank. Het is uitgerust met functies zoals massagestoelen, verstelbare dijbeenondersteuning en een hoogwaardig geluidssysteem.
• Technologie en functies: De 7X is uitgerust met een 16-inch centraal scherm, een 35,5-inch head-up display en geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS). Het heeft ook automatische deuren, automatisch parkeren en rijbaanassistentie.
• Prestaties en bereik: De vierwielaandrijvingversie heeft 630 pk en accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden. Het heeft een grote batterij, met een normaal rijbereik van ongeveer 475 km.
• Algehele indruk: De recensent was onder de indruk van de rijdynamiek, de kwaliteit van de cabine en de laadmogelijkheden van de ZEEKR 7X. Hoewel hij enkele kleine softwareproblemen opmerkte, beschouwt hij het als een sterke concurrent van Duitse premiummerken.

Jönohs

• De Zeekr 7X wordt gepresenteerd als een concurrent van Tesla's Model Y, met een focus op design, technische kenmerken, laadvermogen en interieur.
• De auto is verkrijgbaar vanaf € 53.000 in Nederland, met een 75 kWh LFP-batterij en 800V-architectuur. De Long Range-versie heeft een actieradius van meer dan 600 km en kost ongeveer € 66.000.
• De auto heeft een hoogwaardig interieur met zachte materialen, massagefunctie op de stoelen, en een gebogen info-display. De tweede zitrij heeft elektrisch verstelbare rugleuningen en Isofix op de passagiersstoel.
• De Zeekr 7X heeft een 800V-laadarchitectuur, waarmee van 10-80% geladen kan worden in 10 minuten bij een 480 kW-laadpaal. Voor Duitsland wordt dit geschat op 16 minuten bij 360 kW.
• De auto biedt verschillende softwarefuncties, waaronder een 360° camera, Apple CarPlay, Android Auto en een navigatiesysteem met snelle routeberekening en laadstop planning.

Electrifying

• Design en inspiratie: De Zeekr 7X, een nieuwe Chinese SUV ontworpen in Europa, lijkt design-elementen te hebben ontleend aan Tesla en Lotus. Het is vergelijkbaar in grootte met de Tesla Model Y.
• Functies en technologie: De 7X zit boordevol technologie, waaronder een groot head-up display, geavanceerde navigatie en talrijke camera's en sensoren. Het biedt functies zoals automatische deuren, huisdiermodus, kampeermodus en masserende stoelen.
• Prestaties en opladen: Het voertuig heeft indrukwekkende prestaties, waarbij de grotere batterijversie van 0 naar 100 km/u gaat in 3,8 seconden. Het ondersteunt snelladen, waardoor het mogelijk is om in slechts 13 minuten van 10-80% op te laden.
• Interieur en bruikbaarheid: Het interieur is ontworpen met een focus op luxe en comfort, met zachte materialen en een ruime cabine. Het biedt veel opbergruimte met 23 vakjes en een behoorlijke kofferbak.
• Markt en prijs: Hoewel het al in sommige Europese landen beschikbaar is, wordt verwacht dat het over ongeveer 18 maanden in het VK zal arriveren. De prijs is concurrerend, goedkoper dan de basisversie van de Tesla Model Y.

[ Voor 255% gewijzigd door ubzY3.eMBstiLL op 22-03-2026 05:35 ]

[Juancho]

Ben enorm benieuwd naar deze wagen! Zou op vele punten maar zo mijn nieuwe leaseauto kunnen worden. Had hem wel iets meer SUV verwacht maar kan gezichtsbedrog zijn natuurlijk. Op die andere foto's, de witte, lijkt het al meer op een hogere SUV.

[vanderwolf]

En de 20 inch velgen zijn weer weg als optie uit de configurator maar onder mijn account de config er nog staan inclusief:

[CVD]

Deze private lease offerte net van zeekr ontvangen

[Royal-Roy]

CVD schreef op maandag 13 januari 2025 @ 16:54:
[Afbeelding]

Deze private lease offerte net van zeekr ontvangen

Ik heb ook een offerteontvangen, moet eerlijk zeggen dat het me nogal tegenviel in de maandelijkse kosten

[vanderwolf]

7X Long Range RWD in het wit incl winterbanden

[dutchman666]

Royal-Roy schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 10:53:
[...]


Ik heb ook een offerteontvangen, moet eerlijk zeggen dat het me nogal tegenviel in de maandelijkse kosten

[Afbeelding]

H'm eerlijk gezegd vrees ik ook het ergste.


Het lijkt erop dat onze LM voor het merk ZEEKR hele hoge lease prijzen berekend. Terwijl het 'minder' luxe broertje (volgens de marketing praat) de POLESTAR 4 in mijn geval ondanks een fiscaal 8000 hogere bedrag wel te leasen is als AWD dual motor. Terwijl voor het zuster merk ZEEKR alleen de RWD variant binnen het budget valt.

Ik vermoed daardoor dat de ZEEKR 7X als performance dan ook buiten de boot gaat vallen (aangezien die ongeveer 64.000 bruto is qua fiscale prijs.

Dit op basis van 5 jaar en 30.000 KM/J.


Polestar 4 dual motor met enige opties en lak (zo'n 8000 euro hoger in fiscaal totaal bedrag).




vs ZEEKR001 (ter vergelijking dit is natuurlijk geen ZEEKR 7X, maar die is nog niet zichtbaar in onze portaal).



Nou even afwachten tot mei dan maar dan zal ik hem kunnen configureren volgens onze wagenparkbeheerder. We gaan het zien...

[WizzyBrown]

Misschien off topic. Ik loop nu op de Brussel Car Salon rond en ben behoorlijk onder de indruk van de nieuwe Hongqi E-HS7.
https://www.hongqi.nl/modellen/ehs7

Super complete Launch Edition compleet in zwart voor 59.9Keur. Qua maten vergelijkbaar met de 7X.
Hij komt eerdaags beschikbaar in NL.

[dutchman666]

Aangezien de LM van mijn werkgever (movability.eu) via een portaal werkt en volgens de wagenparkbeheerder de ZEEKR 7X pas eind april gaat tonen.

Heb ik maar even gebruik gemaakt van de MultiLease configurator om in ieder geval enige indicatie te krijgen. Al moet ik wel zeggen dat tot nu toe movability voor ZEEKR hele hoge lease prijzen lijkt te rekenen.

Maar doe je voordeel er eventueel mee. Ik heb geen ervaring met MultiLease maar hun configurator lijkt in ieder geval redelijk compleet en redelijk aan te sluiten op de prijzen die door andere forum leden reeds zijn genoemd.

Ik hou in ieder geval nog steeds de hoop om mijn gewenste configuratie te kunnen scoren. Fingers crossed!



De prijs is zo te zien exclusief brandstof prijzen.

[dutchman666]

Juancho schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 16:31:
[...]


Wat is jullie voorschot dan? Want ik zou de 7x kunnen krijgen voor € 1.233,53 per maand incl. voorschot (zij mij een extra eigen bijdrage opleveren van €176,03). Gaat dan om een RWD, witte standaardkleur en geen trekhaak.

Hoi Juancho ik heb geen idee wat het voorschot is omdat ik de auto niet te zien krijg in geen enkele variant.

Maar de portaal staat redelijk ruim geconfigureerd want dit is een van de 5 opties die dan wel weer mogen. Nou ik wacht maar even af. Zaterdag gaan vrouw lief en ik in ieder geval een proefrit maken met de NIO ET5 de nummer 2 op de lijst. En ik ga toch pas ergens in mei bestellen omdat mijn P2 nog tot augustus loopt qua contract.

[Ruben_sim]

Verwachten we ook zo'n weergave mogelijkheid in de 7x zonder lidar en lcc?

[ Voor 29% gewijzigd door Ruben_sim op 22-01-2025 11:13 ]

[Franciesco]

Dank voor de link naar de handleiding @Zeekr_7X.
Dit geeft ook meer info over de gewichten @JanHenk:

[Ruben_sim]

Denk dat jullie de verstandige keuze maken obv de door jullie genoemde punten. Zie dat de reviews allemaal binnenstromen.

Onderstaand maakt mij nog niet echt heel enthousiast.

YouTube: New Tesla Model Y revealed: They fixed it!

Hoop ook dat ze dit soort afwerking op het daadwerkelijke productie model beter op orde hebben. Dit is echt slecht voor mijn ocd..

[dutchman666]

Nou heb ik zonet weer mijn bestel portaal account verlengt gekregen via het wagen park beheer. En de ZEEKR 7X is nu ook voor ons zichtbaar. Echter helaas alleen als RWD varianten. Dat betekend helaas voor mij dat de AWD variant boven mijn budget ligt.

Het is jammer want het is een serieus bloed mooie wagen. Maar het performance aspect vond ik ook belangrijk. Binnenkort krijg ik per email van de NIO sales medewerker die mijn proefrit had begeleid nog antwoord inzake enkele optie vragen. En dan ga ik de ET5 bestellen want die biedt vs de ZEEKR 7X RWD voor mij net even iets meer qua performance verhouding en is netto slechts 75-euro meer. Ik ga deze forum nu ontvolgen, maar ik gun ieder zijn/haar ZEEKR 7X toe die men op het oog had/heeft. Het wordt in ieder geval een heel stuk fraaier op de Nederlandse wegen met deze nieuwe lichting autos.

[bullseye1977]

Waneer je naar de opties kijkt op de chineese Zeekr website dan is er altijd massage ventilatie en verwarming op de voor stoelen en ook verwarming op de achter stoelen. Ik zie een aantal opties die altijd standaard zoals ook het 21speaker systeem de HUD en het geursysteem. Ik denk niet dat ze een heel uitgeklede versie gaan maken voor EU. Dan heb je verschillende versie rond rijden die allemaal een andere software versie vereisen. Bij Xpeng heb je ook maar een aantal versie van de G6 en van de 001 ook. Het enige wat mijn verhaal onderuit haalt is de Lidar die er niet in de EU op zit? Ik denk dat deze nu als "Inlcuded" worden aangeboden omdat de optie om ze niet te bestellen er gewoon nog niet is bij Zeekr China. Die willen gewoon het orderboek vol hebben en zo snel en zoveel mogelijk 7x'en gaan produceren en een flinke install base krijgen buiten China waar nog marge gemaakt kan worden ondanks te tarieven.

https://www.zeekrlife.com/zh-cn/config?modelInfoId=8 (effe google laten vertalen)



Wat dan weer vreemd is wanneer je de AWD configureerd dat luchtvering volgens de opties lijst er standaard bij zit, maar in de configurator kost dat toch 20k Yuan. De automatische deuren is altijd een optie a 5000Yuan.

Nog iets wat me opvalt. De X7 is de concurent van de ModelY en G6. Allemaal hebben ze standaard stoel verwarming en ook ventialtie. Ik hoop dat de massage in de x7 extra is. Ook hebben ze allemaal 15 - 20 of 21 speakers incl Subwoofer.

[ Voor 53% gewijzigd door bullseye1977 op 04-02-2025 21:37 ]

[clydevdl]

Het comfort pakket welke de elektronische deuren bevat is alleen beschikbaar op de Privilege uitvoering niet op de Long Range

[ Voor 16% gewijzigd door clydevdl op 05-02-2025 09:20 ]

[clydevdl]

WouterH85 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 09:19:
De versies die in Amsterdam stonden waren niet degene die wij geleverd krijgen. Zo had de zwarte long range daar de performance remklauwen en de elektrische deuren. Een combi die in Nederland niet te bestellen is helaas.

Met alle respect: Ik denk dat iedereen een beetje in de war is maar hopen mag altijd 😀

Nogmaals zie optielijst hierboven :-)

Plus @WouterH85 wat je zegt klopt ook niet qua remklauwen op de zwarte uitvoering. Zie foto van de auto zoals deze in Amsterdam stond 😉

Je ziet dat de remklauwen gewoon grijs zijn en niet oranje zoals deze bij de privilege geleverd worden.

[ Voor 13% gewijzigd door clydevdl op 05-02-2025 10:09 ]

[WouterH85]

Ruben_sim schreef op woensdag 29 januari 2025 @ 08:25:
[...]


Waarom denk je dat het eu model andere afstelling heeft, en wat is naar jou idee het verschil in afmeting?

Wbt de deuren, volgens mij kan je de deuren ook gewoon met de handel openmaken.

Ben benieuwd naar de release 👌👌

[bullseye1977]

Ik vraag me af wat er na één jaar overblijft van de premium connectie, aangezien Smart EV Mobility dan vervalt. Op de afbeelding zie ik een route met laadstops, maar het is geen 7X. Het zou vreemd zijn als je hiervoor moet betalen, aangezien dit eigenlijk standaard zou moeten zijn.

[ Voor 101% gewijzigd door bullseye1977 op 05-02-2025 23:44 ]

[Ruben_sim]

Hee! Een skiluik. Volgens mij was hier over te doen ergens in dit topic

[mailis]

kx22 schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 15:20:
[...]


Nee, kan allemaal (nog) niet.

Met een beetje gokken lijkt het of ik op de Zeekr Connected pagina bij Entertainment en streaming de logos van Spotify, Tidal en Pocket Casts (2x) herken. De overige kan ik niet direct plaatsen.



Video apps zoals Netflix / YouTube/ Amazon Prime / etc. zie ik er niet direct tussen staan. Nu kan dit op mijn huidige auto ook, maar maak er nooit gebruik van dus persoonlijk ga ik dat niet missen. Maar het is wel logisch om mee te komen met Volvo / Polestar, Tesla of andere merken.

Is r ergens een lijst van alle third-party apps op de 001 of X te vinden, dan hebben een minimaal vergelijk?

[Ruben_sim]

Grappig, de zeekr charge app geeft een indicatie voor werkelijk bereik. Al is Zeekr niet de uitgever, het lijkt wel hun officiële app te zijn..

Edit : nu twijfel ik, vreemd de app door een Duitse partij te laten maken, terwijl zeekr daar niet actief is

[ Voor 3% gewijzigd door Ruben_sim op 15-02-2025 14:34 ]

[Ruben_sim]

Al lijkt het een gerebrande versie van de Polestar app.

[ Voor 77% gewijzigd door Ruben_sim op 15-02-2025 14:36 ]

[jswinkels]

kingknoest schreef op maandag 17 februari 2025 @ 21:55:
Weet niet of dit al gepost is door andere mede tweakers, maar kwam bij toeval de gebruiksaanwijzing in het Nederlands (met plaatjes kinders! ) met uitleg over vele interfaces en systemen. Best leuk om alvast te neuzen als je interesse hebt of al besteld hebt.

https://www.zeekr.eu/nl-n...&vn=ZEEKR+7X&yn=2025+YEAR


Have fun reading!

Ik ben er een beetje doorheen aan het klikken. Wel interessante waarschuwing bij het HUD

[Juancho]

4v4t4r schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 12:22:
[...]


7x Volvo
Lengte 4787 mm 4.425 mm
Breedte 1930 mm 1.873 mm
Breedte met spiegels 2100 mm
Hoogte 1650 mm 1.652 mm
Wielbasis 2900 mm 2.702 mm

7x lijkt 35cm langer, 6 cm breder - dat is best aanzienlijk als hij ook nog iets anders is ingericht (wellicht minder diepte qua neus/dashboard bijv - de wielbasis is ook anders, wellicht help dat ook?

Ja kijk ik vind het dus heel lastig om op basis van zulke kleine verschillen er een beeld bij te krijgen. Ik dacht dus eerst, dat is minimaal verschil en die extra ruimte zit hem in het feit dat de 7x echt als EV gebouwd is en Volvo zoals je weet een brandstof platform heeft. Dus dat moeten we echt gaan zien. Vinden we de auto gelijk al groter/lomper ogen dan is het snel klaar, niet geschikt voor ons want dat hebben we niet nodig. Ik kan me wel voorstellen dat mensen met nu een XC40 en daar wat ruimte te kort komen de 7x een geweldig alternatief is. Gewoon ervaren dus, daarom toch een afspraak gemaakt en we gaan het wel zien.

Edit: ik heb de 7x nog even naast de BYD Sealion 7 gezet. Die hebben we een tijdje terug namelijk ook proefgereden en die is volgens mij vrij gelijk aan de 7x. De BYD vonden we wel iets groter ogen dan onze XC40 maar niet perse TE. Het was meer de look/uitstraling denk ik want de XC40 is hokkerig terwijl de Sealion 7 (en ik denk ook de 7x) wat gestroomlijnder is en dat geeft de auto een andere aanblik.

Mijn issue met volvo is dat ze regelmatig niet de meest recente chipset nemen voor hun auto's waardoor het na een paar jaar toch weer traag word (geen idee of dat nu weer zo is, ik wil geen nieuwe volvo meer dus hoef ook niet te vergelijken)

Maar is dat een Volvo/Geely dingetje dan? Want de techniek gaat razendsnel. Het zou mij niks verbazen als andere merken daar in de loop van de tijd ook last van krijgen. Auto's worden veel meer tablets op wielen dus daar zullen ze wel meer mee moeten doen qua ingebouwde hardware. Zeker als ze zelf bewust meer in bijv. een scherm weg stoppen.

wbt voorverwarmen manueel aanzetten - ik doe dat 10x liever dan dat het me verplicht word te navigeren naar een snelllader. Zoals je weet kent google ze niet allemaal even goed en dan moet ik uit armoe navigeren naar een ander station om voor te verwarmen.. Ik zet het dan gegeven moment liever zelf aan wetende dat ik ergens over 30 a 45 mins wil gaan laden. Maar dat is persoonlijke voorkeur!

Ja ik zou graag beide willen. Want wanneer ga je snelladen? Juist, als je langere ritten maakt. En als je langere ritten maakt zet je toch Maps aan? Dus ik zie daar 0,0 problemen in en kies daarom veel liever voor Maps als navigatie omdat die wel top is. Op langere ritten zoek ik zelf vaak al een snellader uit en die gooi ik erin. En ga je echt lang rijden, bijv. een roadtrip in je zomervakantie dan hoef je niet eens snel te laden om de max te halen. Hebben wij met onze P8 ervaren richting noord Spanje. Dan is de accu al warm zat.

Maar nogmaals, beide zou top zijn: via navigatie automatisch voorverwarmen en gewoon een knop bij je auto/oplaadscherm. Hoe moeilijk zal dat moeten zijn denk ik dan....

Ik zeg dit overigens niet om dingen goed te praten. ook nu weer geld - het is een auto van ruim 60k , daar mag je wat van verwachten, zeker de Navi anno 2025 ! als dat brak is, dan is dat echt wel een dingetje.

Ja dat vind ik dus wel echt een nadeel bij al die andere merken. Die moeten dan perse zelf een systeem bouwen en dat werkt dan in de praktijk niet. Het ziet er bovendien totaal niet uit als je satalietview van Maps gewent bent. Ik heb dus de G6 proefgereden en die had net als de 7x zo'n ouderwetse kaart. Dat ziet er gewoon niet uit, alsof je echt jaren terug in de tijd gaat. Daar snap ik echt niks van. Als Geely groep zou ik echt AAOS in elke wagen gooien en daar volle bak op door ontwikkelen.

Vanuit die collega met een 001 hoor ik overigens ook dat Zeekr niet bepaald haast heeft met belangrijke updates. Gaat erg traag en daardoor rij je best lang met issues die irritant zijn of na een tijdje worden. Dat houd me ook nog wel wat tegen moet ik eerlijk zeggen. Want de eerste 2 jaar in de Volvo waren net zo en ik heb niet heel veel zin om weer als proefrijder gezien te worden. Hoe denk jij daarover?

[ Voor 7% gewijzigd door Juancho op 25-02-2025 12:43 ]

[jswinkels]

Ik sluit me aan bij @RigolleM . In alle opzichten vind ik de 7x vergelijkbaar met de model Y. Zoals al eerder aangegeven kijk ik (nu) nog naar 3 auto's de 7X, de MY en de G6. De belangrijkste zaken voor mij zijn een grote, praktische kofferbak aangezien ik 2 honden en heb en met 2 tienerdochters is de ruimte achterin ook belangrijk. Dat laatste zit overigens wel snor bij de 7x! (Overigens is dat me dat eigenlijk wel bij alle Chinese auto's (ook bijv. NIO) opgevallen dat ze ruimte op de tweede zitrij erg ruim is)

Persoonlijk vind ik met name het interieur van de MY niet zo mooi (alleen een scherm in het midden, inmiddels een lelijke knop voor het knipperlicht), maar prijstechnisch is hij wel heel interessant en de software vond ik bij mijn Model S uit 2017 al prima, wat alleen maar beter geworden is. Met de 7x krijg je meer luxe, maar daar betaal je dan ook voor (en straks mogelijk nog meer).

Ter info nog het vergelijk van ev-database over de maten. Het is allemaal erg vergelijkbaar (bagageruimte MY is wel anders gemeten)

[bullseye1977]

kx22 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:02:
[...]


Hoe weet je dit?
Lijkt mij sterk dat ze in EU meer winst maken. In CN krijgen zo nogal subsidie bij het op naam zetten van een EV. Ik geloof wel dat de EU versie makkelijker maken is (veel dingen eruit gestript).

Wanneer de Long Range op de Chinese website wordt geconfigureerd, komt de prijs uit op 249.000 yuan. Omgerekend is dat ongeveer 32.000 euro. Ik ga ervan uit dat er in China ook een winstmarge wordt gehanteerd, dus in die 32.000 euro zit al enige winst (al kan die beperkt zijn). (door de vertaling is het valuta teken ook veranderd naar Euro)

Vanaf 2025 heeft Geely te maken met 18,5% extra importtarieven, wat de totale prijs op 37.920 euro brengt. Hier wordt de auto echter zonder LiDAR verkocht voor 56.900 euro, wat een winst oplevert van 19.070 euro. Daar komen natuurlijk nog transportkosten en investeringen in locaties, zoals die op het Rokin, bij.

Toch denk ik dat de EU een interessante markt voor hen blijft.

[4v4t4r]

MvRtje schreef op zaterdag 1 maart 2025 @ 15:50:
[...]


Ik ben erg benieuwd, zat er al op te wachten haha!

Nou daar gaan we.

Mooie auto, qua afwerking vind ik hem niet minder dan mn volvo. Veel ruimer, maar de middenconsole is ook breder waardoor je weer iets minder ruimte in de breedte hebt dan je verwacht, maar alsnog gewoon prima. Kan iemand me misschien duidelijk ergens laten zien wat nou de verschillen zijn (met de gratis pakketten) tussen de long range en privilege? Als het alleen de elektrische deuren, 2e motor, luchtvering is.. Dan weet ik het niet. Als stoelmassage enzo ook alleen in de privilege zit.. Dan wil ik die 😅😆

Hieronder even per punt mn feedback. Ik vergeet vast wat.. dus stel je vragen, wellicht heb ik het antwoord.

Lengte voorin vs achterinn(ik ben 194cm) --> ik heb de stoel helemaal naar achter gedaan(als ik zou rijden moest hij echt naar voren) en dan kon ik achter de stoel zitten met nog een paar cm ruimte. Sowieso mis je de hele tunnel die wij nu hebben, dit geeft ook een pak meer ruimte.

ruimte kofferbak tov XC40 --> lijkt dieper vooral, maar achterkant loopt iets schuiner.. vermoed wel meer totale ruimte zo op het oog.

HUD - zit er denk ik niet in? --> zat niet in deze versie

speaker systeem zit er denk ik niet in, dus zal standaard testen --> klonk al goed als standaard. Miste wel de subwoofer.. er zit wel een equalizer op! Dat is al fijn.

navi met meerdere stops --> werkte niet soepel... wellicht wel mogelijk maar lijkt alsof hij gewoon navigeert en zegt, je red het niet, je komt maar ongeveer tot hier... verkoper gaf aan dat hij het wel had gezien, maar lukte hem niet. De samenwerking met die nieuwe partij gaat hier verbeteringen in brengen net als de AI bot in de auto. Geen showstopper, hij kan indd manueel voorverwarmen (zelf gezien)


koelkast inbouw mogelijk achteraf in midden console? --> wist hij niet, wellicht alleen Chinees model

Foto van knop plek bij het stuur --> de ruimte zat er niet voor... chinese variant wellicht.

Waar kan je onderhoud laten uitvoeren --> vergeten te vragen 😆

/edit.. verkoper gaf aan dat de laadkabel best kort is van de auto. Iets van 4m.. dat is best een issue voor mij, dus zou dan de 6m versie moeten kopen...

[Mitchigan]

[Mitchigan]

JustTrying schreef op zondag 2 maart 2025 @ 15:27:
[...]


Hopelijk komt er deze maand nog een andere kleur ergens te staan, ik vind dit heel eerlijk gezegd niet heel mooi zo, maar smaken verschillen uiteraard. Tech Grey of helemaal zwart maakt het echt een andere auto.

Wit is niet super nee. Al was het wel gewoon metallic. Zwart lijkt me beter. Dan komt de Lr er zo uit:

[bullseye1977]

MvRtje schreef op woensdag 5 maart 2025 @ 08:09:
In Rusland (volgens mij?) staan er al een hoop stof te happen (die moeten worden uitgeleverd?) lijkt: YouTube: Zeekr 7x для Вячеслава изготовлен и прибыл в центр доставки.Готовим ...

Daar zie je de Tech Grey LR van wat ik zo zie.

Deze staan nog in China, zoals ik uit de comment bij de video opmaak. Ze staan daar al een tijdje. Degene die dit filmt komt waarschijnlijk ook uit China en lijkt, gezien zijn hesje, een medewerker te zijn die verantwoordelijk is voor opslag en transport.

[ Voor 4% gewijzigd door bullseye1977 op 05-03-2025 10:14 ]

[Ruben_sim]

Hier staat 475 kW, wat overeenkomt met 647,wat meer zou zijn.

Hier staat ook iets over de hoeveelheid db rijdend, 65db.weet niet of dat klopt en veel is

[Ruben_sim]

Als ik dat met een nieuwe y vergelijk.
68db.
Wel valt me op dat het max continue vermogen van de 7x lager is. Iemand dit kan beoordelen wat dit betekent?

[bullseye1977]

Ruben_sim schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 07:12:
Wat klopt er niet qua aantal pk?

[Pollux89]

boxtel schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 15:43:
Dit is mijn zaterdag nog verteld. maar het zou ook de Core kunnen zijn met LR velgen.

Dat laatste is dan het geval. De Core velgen zijn te zien op een losse band die daar ook ligt. Ik denk overigens dat de auto in alle andere kleuren nog veel meer tot zijn recht komt. Ik twijfel nu tussen 1) Grijs 2) Zwart 3) Groen.

De kleur groen ziet er op foto's en video's ook fantastisch uit maar weet niet of ik het aandurf om hem te bestellen. Ook bang dat ik er wellicht na 1-2 jaar op uitgekeken ben. De Tech Grey was te zien op een 001 die daar ook stond. Ook erg mooi en wat meer richting donker grijs.

[vanderwolf]

Zie bij mijn LM bestelling inmiddels een verwachte leverdatum;

[Roy1111]

Deze foto geeft een goede/werkelijke indruk van de grey tech privilege AWD:

[Roy1111]

Speciaal voor justtrying voor foto van de voorkant:

[iRenik]

WizzyBrown schreef op maandag 17 maart 2025 @ 14:56:
Ik stond vanmorgen om precies 10 uur in Zeist en kon onder het pand in de stalling er alleen met de verkoper omheen lopen. Niet erin kijken of iets dergelijks. Was dus ook in 10 min weer vertrokken....

Ja er stond er eentje onder het vuil in de stalling maar toevallig was de programmeur met een andere bezig die boven verdekt stond opgesteld. Het was ook niet de bedoeling begreep ik en de man moest z'n programma afwerken maar in dat uurtje kwamen er nog 2 andere geïnteresseerden even kort kijken.

[iRenik]

En nog even de luchtvering. Wanneer je de auto vanuit de kofferbak lager zet voor de boodschappen of de hond dan zakt ie achter nog verder in. Voor blijft ie gelijk dus de auto hangt echt op z'n kont dan haha

[video]IMG_2108 by Renik Brandt Corstius, on Flickr[video]

[Jiggero]

Hierbij mijn Whatsapp bericht over de verlenging van de actieperiode.

[JustTrying]

Staan hier dan de Nederlandse Zeekrs in Portugal ?

[jswinkels]

Roy_Adam91 schreef op maandag 31 maart 2025 @ 15:54:
[...]


Vandaag gebeld met Zeekr Zeist, er werd aangegeven dat de acties definitief verlengd zijn tot (en met) mei.
2e helft april zullen de auto's te boeken zijn voor een proefrit.

Ik kreeg net dit appje.

[JustTrying]

Ik weet het, niet de 7x, maar zo lang er geen 7gt topic is wilde ik jullie deze foto’s van een fantastische lakkleur niet onthouden.. ziet er echt goed uit!

[MvRtje]

[Mario3]

4v4t4r schreef op woensdag 2 april 2025 @ 08:30:
ik las in het verleden dat de "oude" tesla stalls moeite hebben met 800v platformen? Is dat nog steeds zo?

Voor mij is het nog erg onduidelijk allemaal. Er gaan veel wilde verhalen de ronde. Een van die verhalen is dat de Tesla-laders maar 400 volt afgeven. Nou, de V3 (V= versie?) laders in ieder geval niet, die geven 1000 volt (zie foto).

Vermoedelijk ontstaat veel verwarring omdat berichten uit de USA zich richten op de daar aanwezige situatie. Stroom uit het stopcontact in USA is tenslotte 110 volt, dus een stuk minder dan hier in EU 230 volt.
Wat wel blijkt is dat Xpeng (ook 800 volt) ook problemen heeft met snelladen aan de Tesla-snelladers. Deze laden geheel niet of met beperkte snelheid van Max 75 kW. Berichten over de Hyundai Ioniq (ook 800 volt) heb ik nog nooit gehoord. Mogelijk dat de problemen veroorzaakt worden door omvormers van mindere kwaliteit in de Xpeng.
Er gaan ook berichten dat Tesla samen met Xpeng naar een oplossing zoeken.
Het is dus even afwachten wat de Zeekr gaat doen aan de Tesla-paal. Voor mij is 70 kW in woonplaats zeker acceptabel. Onderweg op vakantie zal het dan een ander merk worden.
Overigens is de foto van een Tesla laadpaal in Eemnes (V3).

[ Voor 20% gewijzigd door Mario3 op 02-04-2025 09:30 ]

[bullseye1977]

Het embargo voor de (rij)reviews die nu in Portugal worden gemaakt staat tot 14 april. (YouTube: Zeekr 7X genomgång – massvis med utrymme)

[ Voor 10% gewijzigd door bullseye1977 op 04-04-2025 14:17 ]

[patrickelectric]

Hier nog foto's toegevoegd van mijn eerste bezichtiging aan de auto toen in Amsterdam. Zoals je maybe kan zien is de witte versie ook heel dik. Er zit inderdaad een glinstering in de witte lak.

Heb ook een video gemaakt toen. Zal die nog even uploaden op YouTube en hier posten.

[ Voor 76% gewijzigd door patrickelectric op 05-04-2025 23:23 ]

[bullseye1977]

Een detail de mij opviel is dat ik bij alle reviews in het buitenland eigenlijk altijd die extra speaker tegenkom op het dashboard en ok zo in de configurator (Core,LR,Privilege) maar in het de short van @patrickelectric zie ik deze dan weer niet....

[Ruben_sim]

[boxtel]

Ze lezen hier meer bij Zeekr :-)

[Freedive]

[bullseye1977]

Ik denk dat je gelijk hebt.. de greep is inderdaad anders.

[MiauwZoezie]

NL kenteken

[Zeekr_7X]

Foto's van de kleur 'forest green', vanuit Portugal

[bullseye1977]

[4v4t4r]

Ik ben blij 😊😊

[Freedive]

Vers van de pers uit Zeist

[St3ve-0]

Claude schreef op maandag 14 april 2025 @ 11:46:
Deze review van Nicola Hume (Electrifying) mag je niet missen.

Haha, die functie waarbij de passagier achterin de voorstoel zelf kan verstellen! Ik moet toegeven, de eerste keer zou ik waarschijnlijk ook hard lachen, vooral omdat de persoon voorin de stoel zelf niet meer terug kan zetten. Maar als je kinderen hebt, hoop ik toch echt dat je deze optie ook kunt uitschakelen of overrulen.

[iRenik]

Dit lijkt ook ineens anders/duurder:

[Ruben_sim]

Vreemd.. Zo stond het eind januari in de brochure.

Maar herinner mij ook 1 jaar voor 99e.

Hebben ze het nu gesplitst ofzo? Of is de eerste de connected companion?

[ Voor 12% gewijzigd door Ruben_sim op 14-04-2025 21:02 ]

[Ruben_sim]

Wat is hier mis gegaan; driehoek raampje vergeten te blinderen, iig anders dan het raam van de portier.
Gaan ze dit nog fixen? Ben bang van niet. Van buiten ziet het er op dit beeld wel oké uit..

[ Voor 3% gewijzigd door Ruben_sim op 14-04-2025 22:10 ]

[vanderwolf]

iRenik schreef op maandag 14 april 2025 @ 20:42:
Dit lijkt ook ineens anders/duurder:

[Afbeelding]

Ik zie op de eerder door mij genoemde url onderstaand bedrag en in de configurator was het destijds idd aangevinkt tegen 0,-. Kan mij niet herinneren dat er destijds vanaf 99,- stond..

[ Voor 3% gewijzigd door vanderwolf op 15-04-2025 00:10 ]

[iRenik]

Ze mikken op Q4 dit jaar nog met de GT. Op de internationale website kun je alle kleuren (9) en interieur combinaties (4) zien.

Groen met zwarte velgen 🤤

[M13z1]

Vanmorgen even in Zeist geweest, het wemelt daar inmiddels van de X7's aan de achterzijde, ik denk dat er zo maar 7 of 8 exemplaren stonden in diverse kleuren en uitvoeringen. Met de uiterst vriendelijke verkoper even 10 minuten in de auto gezeten, prima plek, stoelen zitten echt lekker, mooie materialen en eindeloze mogelijkheden voor instellingen van bijna alles. De automatische deuren vond ik prima werken in eerste aanzet, fijne plek om in te zitten. Ik heb mijn keuze wel gemaakt hoewel ik de proefrit pas op 6 mei heb maar niet te laat wil zijn om alle pakketten binnen te hengelen.

Wat mij opviel; uiterst vriendelijke verkoper en de stilte in de showroom. Je kon werkelijk een kanon afsteken. Plaatje bij het praatje;

[ Voor 59% gewijzigd door M13z1 op 16-04-2025 17:08 ]

[iRenik]

Wel vet dat je in de GT bij 2 interieur opties ook gekleurde riemen krijgt. Rood of Geelgoud (lijkt op Polestar kleur). Hemelbekleding is bij 1 optie ook wat lichter van kleur.

[M13z1]

Door die reviews ben ik zelf nog meer nieuwsgierig geworden naar het "premium" gevoel zodra ik mijn proefrit heb. Ik ben BMW, Mini en Volvo gewend dus ben erg benieuwd hoe dit bij mij over gaat komen. In andere revies niet NL zijn ze juist zo te spreken over het "premium" gevoel qua materiaal etc. Ik snap het ook niet goed.

Ik heb een kwartier achter het stuur gezeten zonder te rijden verder, maar dat premiumgevoel is dik in orde. Echt mooie materialen en ik heb het idee dat de cabine ook meer geluiddicht is dan mijn TM3P, als ik daar in stil sta hoor je altijd wel de omgeving en een beetje wind suizen. Hier deed het mij denken aan de gehoortest bij mijn dienstkeuring, dan moest je in zo'n geïsoleerde cabine. De stoelbekleding (Privilege) ziet er stug uit maar je zakt lekker weg in de stoel, net als diverse reviews beschreven.

[ Voor 17% gewijzigd door M13z1 op 18-04-2025 12:44 ]

[Ruben_sim]

Ja dus. Door diezelfde z*k geschreven...

[bullseye1977]

Ik ben ook nog niet gebeld.. wel wat lijntjes uitgegooid maar ook eind januari besteld met trekhaak.

[ Voor 18% gewijzigd door bullseye1977 op 18-04-2025 16:39 ]

[WouterH85]

[patrickelectric]

yordy25 schreef op zaterdag 19 april 2025 @ 18:47:
Ik kom van een tesla en daar kun je gewoon met je iPhone naar de auto toe lopen en dan kun je de auto openen. Als je weggaat gaat hij automatisch op slot. Zonder dat je dus de app moet openen. Je telefoon blijft gewoon in je broekzak.

Ik kom er maar niet achter of dit ook in de zeekr 7x kan.

Het lijkt er nu op dat je wel een app kunt gebruiken maar dat je dan wel die app moeten open en de auto moet unlocken. Het kan niet automatisch op basis van aanwezigheid.

Weet iemand of dit wel of niet kan? Of misschien dat dit wel of niet kan in de Zeekr 001?

Lijkt dus vooral via de sleutelhanger wel erin te zitten, maar niet via de app/mobiel.

"Digitale sleutel bied geen ondersteuning voor naderings/wegloopvergrendeling."

[ Voor 5% gewijzigd door patrickelectric op 19-04-2025 20:11 ]

[Groc86]

Mitchigan schreef op zondag 20 april 2025 @ 21:26:
Vraag aan iemand die de zwarte gezien heeft. Hebben de wielkasten etc dezelfde kleur als het zwart op de auto? Of is dit een andere "Kleur" zwart? En hoe staat dit in het echt?

Groet,

[M13z1]

Mitchigan schreef op zondag 20 april 2025 @ 21:26:
Vraag aan iemand die de zwarte gezien heeft. Hebben de wielkasten etc dezelfde kleur als het zwart op de auto? Of is dit een andere "Kleur" zwart? En hoe staat dit in het echt?

Groet,

[JustTrying]

Die 7x met de verkeerde wielen stond er inderdaad vandaag, de andere wielen lagen achterin.. ben toch maar op de gok even langs gegaan, terrein was gewoon open, dus je kon gewoon achterom lopen. De forest green 7x was helaas weg, wellicht had een van de medewerkers die even mee naar huis genomen.

[Danny87]

Heb beide maar even gereden, slecht tijdstip zo in de spits🤣. Maar de luchtvering voelt wel echt comfortabel.

Ik moest mijn keuze al doorgeven aan de lease en gekozen voor de priv. Maar na het zien en rijden geen spijt van. Heerlijke massagestoelen en met het oog op het trekken van de caravan is de awd en luchtvering zeker een pro! Daarnaast vind ik de priv. Mooier met het zwarte dak en dikke velgen😍😍

[kingknoest]

Ik heb voor de LR black Mythos toch een gokje genomen en de oranje caliper covers van link besteld. Ze vragen nu om een foto van voor en achter zoals op deze foto:


Heb uitgelegd nu dat de auto er nog niet is, maar mocht iemand de LR spotten of proefrit in een LR hebben en deze foto’s willen maken, kan ik hopelijk snel testen voor de LR rijders die toch een cover caliper willen hebben of dit echt wat is of niet.

Thx voor de hulp als dit lukt alvast!

[Alphaxe]

Ook een bezoek gebracht aan de showroom in Amsterdam, wel een gave locatie en mooie showroom.
Goed geholpen door de medewerkers en had voldoende tijd om een indruk te krijgen van de auto!

Ik was naast de gehele auto zeer nieuwsgierig naar de 7X kleur Crystal white omdat de metallic kleur op internet niet goed zichtbaar is.
Deze is in het echt wel heel mooi en blij met de keuze. Om hier ook een indruk achter te laten heb ik een ingezoomde foto gemaakt van de kleur waarin de metallic goed zichtbaar is.
Overige foto's staan al voldoende in het forum.



Nu nog meer zin in de levering van de 7X LR

[ Voor 3% gewijzigd door Alphaxe op 29-04-2025 21:42 ]

[bertk71]

In de configurator is niet alles meer gratis inbegrepen

[Hensley60]

Vandaag een proefrit mee gemaakt en voelt ook veel beter dan mijn BMW IX1. Wat een auto is het ook. Kan niet wachten op de levering van (nog geen datum) mijn Black Privilege. Ook nog €3449 minder te betalen.

[ Voor 24% gewijzigd door Hensley60 op 02-05-2025 19:08 ]

[MvRtje]

iRenik schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:29:
Ga hm morgen ophalen en was benieuwd of het alleen de groene was of ook een andere kleur…

Ik de witte:

[iRenik]

Staat ie dan… dinsdag krijgen ze hm weer terug 👌🏻

[iRenik]

Zo zit met een koffie in de auto op de oprit, lekker chill 😋. Even wat dingetjes uitproberen:

Ai voice command gegeven: navigeer naar Berlijn. In een paar seconden verschijnt de route en de nav geeft 2 stops aan bij een EnBW met resp. 20 min en 13 min laadtijd.



Klik je op een laadstation dan zie je hoeveel palen, hun snelheid en kosten direct in beeld. Deze kun je ook als favo opslaan of verwijderen.



Als ik hm verwijder zoekt de nav naar een andere paal. Dit gaat allemaal binnen 3-5 seconden. Niet slecht 👌🏻

Als ik manueel een laadstation op de route wil toevoegen dan komt er snel een lijstje met verschillende punten langs de route. Hier staan Shell, Fastned, 50five en anderen in. Je kunt filteren op >150kW maar ook op type stekker en operator (Tesla, EnelX etc).



Dit lijkt in ieder geval echt top te werken en doet niet onder voor Google in m’n Polestar. Qua snelheid scherm en opties laden echt heel plezierig…

[iRenik]

Beetje Tesla achtig. Lichtshow die zonder de balk voorop niet veel doet behalve alle andere lichten laten knipperen op de muziek. Selecteer je buitenluidsprekers dan hoor je ze buiten en gaan alle ramen een stukje open en de auto in een comfort parkeermodus.

[iRenik]

mailis schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 21:43:
Gaaf hoor @iRenik ! Mocht je tijd hebben, ben ik wel benieuwd naar een paar specifieke dingen in de software:

1. Welke apps kan je nu al downloaden?
2. Welke functies met de speakers in de hoofdsteun zijn er precies?
3. Kun je uitschakelen dat je kind achterin de bijrijdersstoel gaat verplaatsen?
4. Welke opties voor de 2 custom buttons op het stuur en onder het scherm zijn er?

Thanks alvast en have fun!

1: moet ik inloggen met de Zeekr app en koppelen dus kan dit niet checken verder.

2: hoofdsteun kan uit, geluid alleen via de hoofdsteun (dus jij hoort rustig je muziek terwijl de rest van de cabine stil is en iedereen kan praten/slapen) of combi en dan alleen nav en auto meldingen via de hoofdsteun waarbij de muziek in de cabine niet onderbroken wordt. Dit lijkt mij de beste combi. Straks irl testen tijdens het rijden.


3: wordt een kwestie van opvoeden lijkt het. Kan het niet vinden in de settings.

4:

[iRenik]

Handig knopje op het stuur voor snel wisselen van een aantal functies. Met name nummers muziek en temp/fan is handig.

[iRenik]

Automatische handrem krijg ik niet geactiveerd. Deur dicht, riem om en hard op het rempedaal trappen doet niets? Dit lijkt me de ‘creep mode’ wat wel heel fijn is (persoonlijk):

[Vortix]

Ik heb afgelopen vrijdag een proefrit mogen maken in Amsterdam. Ik kreeg een grijze Privilege mee, mooie auto! Zeker van buiten. De auto was van binnen niet echt schoon. Materialen ogen dan eerder wat smoezelig. Het scherm achter het stuur trekt ook veel stof aan.

Zit positie is erg fijn en ook de hoofdsteun was goed af te stellen met mijn 1,97m.
Het centrale scherm is groot, werkt snel en ziet er modern uit. Helaas zit het stuurwiel vanuit mijn zithouding deels voor het scherm, wat de afleesbaarheid vermindert. Qua software zaten er wat schoonheidsfoutjes in de tekst en presentatie. Volgens de medewerker reed ik in een pre-productiemodel en is dit opgelost in de versie die wij geleverd krijgen.
Een aandachtspuntje: sommige knoppen op het scherm zijn behoorlijk klein – wat mij betreft mogen die groter om bediening tijdens het rijden te vergemakkelijken.
Apple CarPlay werkte, maar de ruimte op het scherm wordt niet optimaal benut. De weergave oogde vreemd, icoontjes zijn relatief klein, en er zat wat vertraging in de aansturing. Ander puntje de sleutel kan je niet aan je sleutelbos hangen. Er zit namelijk geen gaatje o.i.d. in de vierkante sleutel.

Tijdens mijn korte ritje werkte de navigatie prima. Binnenin is de auto opvallend stil – een wereld van verschil met mijn huidige Kia. Ook de geluidsinstallatie klinkt erg goed.
Het verbruik lag rond de 18 kWh/100 km onder ideale omstandigheden. Mijn Kia zit daar met minder dan 13 kWh/100 km duidelijk onder, maar die is dan ook een stuk kleiner.

De luchtvering vond ik persoonlijk wat minder prettig aanvoelen. Misschien is dat wennen, of speelt het hogere gewicht van de auto daarin een rol.

Al met al een interessante auto met veel potentie. Visueel aantrekkelijk, rijk uitgerust en stil vanbinnen, maar nog wat puntjes op de i qua software en interface. Daarnaast ben ik erg benieuwd of de auto de beloofde snellaad tijden gaat halen.

[iRenik]

Rudi01 schreef op zondag 4 mei 2025 @ 23:55:
[...]


In onderstaande chinese video is het laden van de (Privilege) AWD versie te zien.

YouTube: All-new ZEEKR 7X charges in 10 minutes - Runs 3 hours at high speed

Vanaf 6:00 min in de video is te zien hoe de Zeekr in 10 minuten 50 kwh laadt (van 19% naar 67%). Als ze stoppen is de laadsnelheid nog >230 kw.

Ik sta nu te laden langs de A6 bij Shell recharge zonder andere auto’s bij een 300kW paal maar de snelheid komt niet boven de 190 🤷🏼

Accu was voorverwarmd en soc was 40%.
Tot 60% heel constant op 190 en nu zakt het naar 170.

[iRenik]

De volgende Recharge nog even meegepakt en dat ging al beter:

[iRenik]

En hierbij nog het verbruik bij 100km en 130km constant:





Op de terugweg lag het verbruik iets lager, vermoedelijk de wind. Zelfde omstandigheden (regen en 9 graden).

[iRenik]

120


130


105


Einde van de ochtend met volle tegenwind op de A6

[iRenik]

BAM! 💪🏻

[iRenik]

Donjeffa schreef op maandag 5 mei 2025 @ 16:01:
Gaat bij het inparkeren de zij spiegel ook naar beneden zodat je de stoeprand kan zien en niet je velgen beschadigd?

Kun je instellen maar is niet nodig met alle camera’s. Ook heb je ‘naaf’ beeld 👌🏻

[iRenik]

Vortix schreef op maandag 5 mei 2025 @ 16:58:
Thanks iRenik, wat is je overall oordeel nu je er een paar dagen in hebt mogen rijden?

Overall geen show showstoppers ontdekt en ik denk voor veel mensen een mooie, fijne auto die veel biedt maar zeker niet perfect is. De basis is echter op orde (voor mij) en denk dat er veel software matig nog aangepast kan/zal worden om de totaalervaring nog verder te verbeteren.

Wat wel echt een ontwerpfout is, is de ruitenwisser achter. En dan met name het reservoir waar de vloeistof uit komt. Dit lekt bij hard optrekken en de hele achterkant van de auto is daardoor constant vies. Ik hoop echt dat er een apart reservoir voor is want dan wordt het leeg spuiten en niet meer vullen. Ook als je de schakelaar van de ruitenwisser gebruikt en terug zet in de off stand dan druk je dikwijls te ver door (gevoelig) en dan sproeit en begint het riedeltje weer opnieuw 🤦🏼

Sowieso is het een vies gevoelige auto (heb hm zelf nu 3x gewassen en schoongemaakt). De pianolak delen buiten worden makkelijk vies en de velgen moet je eigenlijk direct na aflevering coaten (de hele auto eigenlijk). De frontbar is wel minder krasgevoelig dan ik dacht maar twijfel hoe verschillende materialen er naar een paar jaar uitzien. Dashboard van glad leder (achtig?) zie je ook alles op en degene die pianolak bij de raamknoppen heeft bedacht moeten ze ontslaan want dat ziet er binnen een dag gewoon goor uit. Misschien laten wrappen oid?

Verder nog irritant is dat het volume niveau van je muziek niet vastgehouden wordt als je een bericht van FM of Waze oid tussendoor krijgt. Ook het bericht zelf wordt maar deels voorgelezen… ‘pas op rood licht en…’ en de rest blijft stil en dan gaat je muziek vervolgens door op een heel zacht niveau en kun je weer omhoog scrollen. Dit lijkt me echter software matig op te lossen.

Spraak AI werkt nog niet goed. Commando’s worden niet goed begrepen. ‘Bel die en die’ en dan denk dat ding ‘Wel die en die’ en dan loopt ze vast. Het lijkt bij minder omgevingsgeluid beter te werken dan wanneer je rijdt met muziek op.

Bellen in de auto met de luidsprekers in de hoofdsteun werkt op zich prima. Misschien nog even wennen dat het anders is. Ik was wel goed te verstaan tijdens gesprekken.

Nav zelf zou ik niet gebruiken maar gewoon Waze via CP aanhouden. Er worden vreemde routes voorgesteld, geen flitsmeldingen en biedt weinig toegevoegde waarde bij dagelijkse ritten. Als je een lange rit planned dan misschien wel. Accu voorverwarmen werkt beter manueel en is dan ook niet gelinkt aan een specifieke laadpaal/laadplek. Ik rij met regelmaat door Duitsland naar Zwitserland en Tsjechië en plan nooit meer. Zoveel laadpunten beschikbaar. Maar misschien dat Zuid Frankrijk in de zomer een ander verhaal is. Alle info van de palen in de omgeving staan iig super overzichtelijk op het scherm.

Verder nog af en toe meldingen die nergens op slaan. Deze krijg je met enige regelmaat in dezelfde rit terug zonder aanpassingen gedaan te hebben. Snap het als je instapt en wegrijdt maar daarna weet ik het wel.



De meeste dingetjes zullen een kwestie van wennen zijn of handig in worden. De eerste keer rot lopen zoeken naar de kaart maar gewoon linksboven overheen gekeken haha.

Hopelijk wel een native Spotify app oid mogelijk straks. Aanbod is nu crap maar kan zonder account ook niet zien wat er wel mogelijk is.

[iRenik]

Zo hij is weer schoon en klaar om morgen terug te brengen…

[iRenik]

clydevdl schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 07:54:
Uiteindelijk blijft het een gemiddelde van wat je rijdt onder de op dat moment geldende weersomstandigheden en instelling van de auto. De hoge gemiddelde op de snelweg die we nu zien zeggen dan ook nog niet alles. Heb ook genoeg filmpjes gezien waar het gemiddelde lager lag.

We gaan het zien de aankomende maanden.

Vanochtend met volle accu naar Zeist gereden. In sport modus maar heel netjes/normaal gereden, niet hard optrekken en dan kwam ik uit op:

[M13z1]

Vanmorgen een proefrit gemaakt in de Privilege welke @iRenik terugbracht, met hem even kort de hand geschud. Ik kon maar een uurtje rijden maar wat mij direct is opgevallen;-
-zeer, zeer veel instel mogelijkheden.
-in comfort stand vertraging wanneer je maximaal vermogen vraagt.
-geluid via Bluetooth valt tegen.
-instelbaarheid stoel/stuur niet helemaal top (voor voldoende steun onder de benen moet de stoel omhoog, dan kom ik met de armleuning niet lekker uit/ van mij had het zitgedeelte wat meer mogen kantelen aan de voorzijde omhoog).
-zeer ruim interieur en hoogwaardig en stil.
-wanneer je de luchtvering op comfort zet, deint deze wat na/of corrigeert deze bij kleine oneffenheden. Dit kan als vervelend ervaren worden voor mensen
met wagenziekte, dit is op de ‘gemiddelde’ stand al veel beter.
-erg mooie auto en materialen, voelt hoogwaardig aan.
-one pedal drive vind ik prima werken in relatie tot mijn Tesla, redelijk gelijk.
-remmen zijn top maar lijken in ‘sport’ nogal bruusk bij het geringste aanraken van het pedaal.
-gemiddeld verbruik van een uurtje sturen (40min effectief) 21,7 overwegend 80/50 km wegen.

Echt een fijne alleskunner, veel zit nog in mijn persoonlijke voorkeuren vinden in de auto.

[iRenik]

En wat nog een handige functie is wanneer je nog kleine aanpassingen aan je stoel/hud of spiegels wil doen (tijdens het rijden) dan hoef je niet het hele menu door maar kun je gewoon een (willekeurig) knopje aan de zijkant van je stoel aanraken en dan komt er een klein menu in het scherm wat vraagt of je de wijziging wilt opslaan maar je kunt daar direct ook naar je spiegels en hud 👌🏻 (stuur maar niet geprobeerd rijden het rijden, zal wel disabled zijn lijkt me)

[M13z1]

WizzyBrown schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 13:07:
De Privilege versies die ik in Zeist achter het pand zag staan hadden allemaal EcoContact banden.....

[WizzyBrown]

M13z1 schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 14:31:
[...]

[Afbeelding]

De witte en grijze privilige uitvoeringen die er stonden, heb ik een foto van gemaakt, zie hieronder.
Verkoper binnen wist niet waarom de reviews in Portugal werden gedaan met SportContact versies:

[ Voor 6% gewijzigd door WizzyBrown op 06-05-2025 15:51 ]