Tibber ervaringen topic

[Jan VLD]

Ik ben in discussie met iemand op bluesky

Daar beweert iemand dat gebruiken en terugleveren per fase apart verrekend gaat worden per 1 januari a,s,
Dat verhaal heeft al vaker rondgezongen en zag ik steeds weer weerlegd.
Nu komt hij echter met een screenshot uit een chat van Tibber:
https://bsky.app/profile/dynom.nl/post/3mkrymvs5yc2k


Is er een chatbot op hol geslagen, of is hier echt iets aan de hand?

[Tdem]

basdej schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:32:
[...]

zelfde hier... grid rewards maar uitgezet en nu het beste ervan proberen te maken

Grote kans dat je op een later moment voor de negatieve prijzen mag laden hoor. Maar het blijft bewerkelijk, je moet het erg in de gaten houden om te checken of het allemaal goed gaat.

[Termy]

Jan VLD schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:33:
Ik ben in discussie met op bluesky

Daar beweert iemand dat gebruiken en terugleveren per fase apart verrekend gaat worden per 1 januari a,s,
Dat verhaal heeft al vaker rondgezongen en zag ik steeds weer weerlegd.
Nu komt hij echter met een screenshot uit een chat van Tibber:
https://bsky.app/profile/dynom.nl/post/3mkrymvs5yc2k
[Afbeelding]

Is er een chatbot op hol geslagen, of is hier echt iets aan de hand?

Vraag deze flip maar te laten zien waaruit blijkt dat het Ferraris-principe van meten losgelaten wordt op 1-1-2027.

Klinkt als iemand die ooit gehoord heeft dat de fases intern gesaldeerd worden (zoals een Ferrarismeter doet, vandaar) en dacht "OMG SALDEREN GAAT WEG!111!!"

[basdej]

Tdem schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:35:
[...]

Grote kans dat je op een later moment voor de negatieve prijzen mag laden hoor. Maar het blijft bewerkelijk, je moet het erg in de gaten houden om te checken of het allemaal goed gaat.

Nou helaas niet, de gemiddelde prijs van mijn laadplan ging daarna van -42 cent naar -32 eurocent. Dus die pauze grid reward heeft de boel behoorlijk ontregeld

[Jan VLD]

Termy schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:01:
Vraag deze flip maar te laten zien waaruit blijkt dat

Dat staat in een helpdeskchat van Tibber, dus het is niet dat hij een feesboekflip is. Zie de screenshot die ik ook uploadde

[ Voor 36% gewijzigd door Jan VLD op 01-05-2026 15:01 ]

[Eastman]

basdej schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:39:
[...]

Nou helaas niet, de gemiddelde prijs van mijn laadplan ging daarna van -42 cent naar -32 eurocent. Dus die pauze grid reward heeft de boel behoorlijk ontregeld

Ik heb 14 cent gekregen voor het pauzeren. Had me ook 3 euro plus kunnen opleveren door wel te laden.

[tcw82]

Auto geladen voor -3 euro. 20% vulling, van 70 naar 90%.
Gr en gewoon laden.

Door andere verbruikers veel korte stops en onderbrekingen. 32 ampère als piek gemeten, dat is wel een beetje over het randje.

[ Voor 13% gewijzigd door tcw82 op 01-05-2026 15:40 ]

[tcw82]

Miesjh schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:17:
Ik prik een klein uur geleden mijn auto op de lader omdat de prijs negatief is. Kijk ik nu in de app, staat er wachten op zonnestroom. Mijn omvormer is uitgegaan vanwege de negatieve prijs. Maar snel op nu laden geklikt.

Dat had niet gehoeven, hier geeft ie dat ook weer en gaat gewoon (slim) laden.

[JeroenVerweij]

Voor alle mensen die “problemen” met Grid Rewards rapporteren: wacht af tot de hele laadsessie (dus tot je ingestelde vertrektijd) klaar is en deel dan je screenshots.

Als Tibber je laden in deze bizar negatieve prijzen uitstelt tot een later moment, dan verwacht ik dat je voldoende gecompenseerd wordt op de latere moment zodat je prijs minimaal gelijk is aan wat je zou hebben betaald bij je normale laadplan.

Ik heb het idee dat hier een hoop ruis ontstaat en mensen afgaan op verkeerde informatie. Maak je hele sessie af en wanneer je ingestelde vertrektijd is bereikt en je koppelt hem los van de lader, deel dan een screenshot van je laadsessie/laadtijdlijn.

Als dan blijkt dat je veel te duur hebt geladen dan heb je recht van spreken. Tot die tijd is het alleen maar speculatie.

[miicker]

Backpacker schreef op maandag 6 april 2026 @ 13:41:
[...]

Naar de instellingen in de laadpaalwidget gaan en daar bij "op te laden auto" op automatisch zetten.
In het Jij-menu bij push-notificaties voor Slim laden "Nieuw laadplan" aanzetten. Dan krijg je een melding voor welke auto er een planning is aangemaakt. Mocht dat onverhoopt de verkeerde zijn dan kan je in de laadpaalwidget wisselen van auto zodat er een nieuwe sessie wordt aangemaakt.

Nu kan het zijn dat de api van Audi met de nieuwe integratie wat trager is geworden. Als je de instellingen "op te laden auto" op *Automatisch" hebt staan en hij kiest telkens de verkeerde dan hoor ik dat graag. Dan kan ik dat intern doorzetten

Meestal gaat het goed, maar vandaag sluit ik de E-Tron aan en krijg ik de melding dat er een laadplan voor dummy auto is gemaakt, en dan stopt hij weer vrij snel met laden.

[janne_nl]

Jan VLD schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:58:
[...]

Dat staat in een helpdeskchat van Tibber, dus het is niet dat hij een feesboekflip is. Zie de screens[Afbeelding]hot die ik ook uploadde

Dat klopt niet helemaal. De 'saldering' op fase gebeurt in je meter, daar heeft Tibber niks mee te maken/van doen.

Ondanks dat je die kWh's per fase kunt uitlezen, is er maar in telwerk per aansluiting (wel piek en dal en teruglevering uiteraard).

Bij het zoeken naar wettelijk grondslagen verzand ik in standaarden en wetteksten. Ik wil google/AI niet op hun 'blauwe ogen' geloven.

[ Voor 20% gewijzigd door janne_nl op 01-05-2026 17:02 ]

[Ethirty]

Vandaag bijna 43kwh geladen voor -12 euro. Geen GR, puur een laadplan dat Tibber zelf volledig in het negatieve blok uren had neergezet. Ik klaag niet

[Ethirty]

janne_nl schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 16:40:
[...]

Dat klopt niet helemaal. De 'saldering' op fase gebeurt in je meter, daar heeft Tibber niks mee te maken/van doen.

Ondanks dat je die kWh's per fase kunt uitlezen, is er maar in telwerk per aansluiting (wel piek en dal en teruglevering uiteraard).

Inderdaad, de meters tot nu toe hebben helemaal geen tellers voor individuele fasen. Dat de P1 poort het individuele verbruik uitleesbaar maakt, wil niet zeggen dat het ook daadwerkelijk geregistreerd wordt.

Gezien ze nog steeds niet van alle ferraris af zijn, gok ik niet dat men staat te trappelen om nóg een zoveelste meter vervanging op te starten.

[janne_nl]

Ik kan me zomaar voorstellem dat ze over een paar jaar als de dynamische netbeheer tarieven komen de mensen zonder slimme meter een hoger tarief geven. Met een gewone digitale meter kun je ook geen kwartier/uur tarieven verwerken.

Ben wel benieuwd hoe ze dat op gaan lossen.

Aanpassen naar telwerken per fase vereist nog al wat, technisch en kwa regelgeving.

[tcw82]

JeroenVerweij schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 15:49:
Voor alle mensen die “problemen” met Grid Rewards rapporteren: wacht af tot de hele laadsessie (dus tot je ingestelde vertrektijd) klaar is en deel dan je screenshots.

Als Tibber je laden in deze bizar negatieve prijzen uitstelt tot een later moment, dan verwacht ik dat je voldoende gecompenseerd wordt op de latere moment zodat je prijs minimaal gelijk is aan wat je zou hebben betaald bij je normale laadplan.

Ik heb het idee dat hier een hoop ruis ontstaat en mensen afgaan op verkeerde informatie. Maak je hele sessie af en wanneer je ingestelde vertrektijd is bereikt en je koppelt hem los van de lader, deel dan een screenshot van je laadsessie/laadtijdlijn.

Als dan blijkt dat je veel te duur hebt geladen dan heb je recht van spreken. Tot die tijd is het alleen maar speculatie.

Vandaag mogelijk wat pech opgelopen. moest weg, uit geplugd, en 4 uur en 5 minuten later weer ingeplugd. De auto was wel volledig geladen, ben benieuwd hoe dit nu weer afloopt.

[HermanGast]

Prima Tibber dag zo met flink lage en hoge pirijzen. €26,50

[Jan VLD]

Ethirty schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 18:21:
Inderdaad, de meters tot nu toe hebben helemaal geen tellers voor individuele fasen.

een Landis 6 jaar geleden had dat wel. Daar hebben ze na installatie achteraf allemaal nieuwe firmware in moeten steken.

En dit komt naar verluidt uit een chat van de Tibber-helpdesk. Wellicht een op hol geslagen chatbot maar in deze wereld is niets meer zeker.

[darkfujita]

Hier gisteren eind resultaat -€17! Auto lekker vol, vaatwasser schoon, warm water gemaakt. Wat een mooie tijden

[Niek_]

Ik ben benieuwd. Gisteren is de auto niet opgeladen ivm grid rewards, het blok staat nu vandaag van 1200-1500 gepland. Eens zien welk tarief er onderaan de streep over blijft. Zou toch maximaal rond de €-0,47/kWh moeten zijn en daarbovenop nog grid rewards.

[Pr088]

pgerrits schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 13:22:
Lekker dan tibber....

Express mijn auto niet opgeladen, 14% accu (Tesla model 3). Dus ik aan de lader, lekker laden met -0.45 cent.

"Grid rewards in actie"

Gewoon al een uur lang uit (dus niet laden) om het net te ondersteunen, in een uur had ik zeker 11kw kunnen laden, dat is dus 4.50 euro. Laten we negatief doen, maken we er 2,25 van.

De grid rewards: 1 euro. 0.21 (21 cent)

Nou doei doei grid rewards. Wat een smerigheid.

Geduld. En als het vandaag niet corrigeert even een mailtje sturen naar de helpdesk. Wordt dan netjes gecorrigeerd. Tenzij je met zo'n aanvallende toon een bericht schrijft zoals hier.

[Eastman]

Vanochtend is slimladen gestart en is het gepauzeerde deel van gisteren ingehaald met negatieve prijzen.

Nadeel van dit is wel, als ik tussendoor toch weg moest met de auto voor geplande vertrektijd. Dan zou er na het inpluggen een nieuw Laadplan gemaakt worden waar de eerdere negatieve prijzen dan geen onderdeel meer van uitmaakt voor het gemiddelde.

Het zou naar mijn mening wel eerlijker zijn als het pauzeren direct wordt gecompenseerd.

[ Voor 36% gewijzigd door Eastman op 02-05-2026 09:24 ]

[JeroenVerweij]

Eastman schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:21:
Vanochtend is slimladen gestart en is het gepauzeerde deel van gisteren ingehaald met negatieve prijzen.

Nadeel van dit is wel, als ik tussendoor toch weg moest met de auto voor geplande vertrektijd. Dan zou er na het inpluggen een nieuw Laadplan gemaakt worden waar de eerdere negatieve prijzen dan geen onderdeel meer van uitmaakt voor het gemiddelde.

Het zou naar mijn mening wel eerlijker zijn als het pauzeren direct wordt gecompenseerd.

[Afbeelding]

Kijk, mooi gemiddelde voor ruim 48kwh!

Enne, Tibber kan natuurlijk niet weten dat jij eventueel tussendoor eerder weg moet dan je ingestelde vertrektijd. Maar zo lang je binnen 4 uur weer aankoppelt, blijft je Grid Rewards sessie behouden.
Je ziet dat dan idd alleen niet in het overzicht (want er wordt een nieuwe laadsessie gestart) maar onderaan de streep zou het resultaat niet anders moeten zijn.

[tcw82]

JeroenVerweij schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:31:
[...]


Kijk, mooi gemiddelde voor ruim 48kwh!

Enne, Tibber kan natuurlijk niet weten dat jij eventueel tussendoor eerder weg moet dan je ingestelde vertrektijd. Maar zo lang je binnen 4 uur weer aankoppelt, blijft je Grid Rewards sessie behouden.
Je ziet dat dan idd alleen niet in het overzicht (want er wordt een nieuwe laadsessie gestart) maar onderaan de streep zou het resultaat niet anders moeten zijn.

Daar zou Tibber best iets aan kunnen doen, in het kader van transparantie. Je kunt de sessie een simpel nummertje meegeven. Dag/tijd codering oid en daarmee terug kunnen kijken wat ze nu precies hebben uitgevogeld voor je.

[JeroenVerweij]

Niek_ schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 08:29:
Ik ben benieuwd. Gisteren is de auto niet opgeladen ivm grid rewards, het blok staat nu vandaag van 1200-1500 gepland. Eens zien welk tarief er onderaan de streep over blijft. Zou toch maximaal rond de €-0,47/kWh moeten zijn en daarbovenop nog grid rewards.

Ik ben benieuwd. Deel je straks je screenshot als de sessie klaar is?

Je gemiddelde prijs hangt overigens wel van het aantal kWh af dat je moet laden. Gisteren was gedurende 2 uurtjes (tussen 12:45-14:45) de prijs rondde -47 cent.
Echter, als jij met 11kw laadt maar je auto moet bijvoorbeeld nog 40 kwh hebben tot ie vol zit volgens je laadplan, dan zal je gemiddelde prijs dus niet op -47 cent uitkomen maar wat hoger (minder negatief). Want voor die 40kwh zou je gisteren ook bijna 4 uur moeten laden en dat was tussen 11:45-15:45 geweest, waarbij de prijzen ook veel minder negatief waren dan -47 cent.

[Eastman]

JeroenVerweij schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:31:
[...]


Kijk, mooi gemiddelde voor ruim 48kwh!

Enne, Tibber kan natuurlijk niet weten dat jij eventueel tussendoor eerder weg moet dan je ingestelde vertrektijd. Maar zo lang je binnen 4 uur weer aankoppelt, blijft je Grid Rewards sessie behouden.
Je ziet dat dan idd alleen niet in het overzicht (want er wordt een nieuwe laadsessie gestart) maar onderaan de streep zou het resultaat niet anders moeten zijn.

Hoe werkt de logica van het herkoppelen binnen 4 uur met 2 auto’s? Wat is de invloed op het laadplan wanneer de batterij in de 4 uur significant lager is geworden.

[Ethirty]

JeroenVerweij schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:37:
[...]

Je gemiddelde prijs hangt overigens wel van het aantal kWh af dat je moet laden. Gisteren was gedurende 2 uurtjes (tussen 12:45-14:45) de prijs rondde -47 cent.
Echter, als jij met 11kw laadt maar je auto moet bijvoorbeeld nog 40 kwh hebben tot ie vol zit volgens je laadplan, dan zal je gemiddelde prijs dus niet op -47 cent uitkomen maar wat hoger (minder negatief). Want voor die 40kwh zou je gisteren ook bijna 4 uur moeten laden en dat was tussen 11:45-15:45 geweest, waarbij de prijzen ook veel minder negatief waren dan -47 cent.

Klopt, onderaan de streep was mijn gemiddelde -28 cent over 4,5u.

[Niek_]

JeroenVerweij schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:37:
[...]


Ik ben benieuwd. Deel je straks je screenshot als de sessie klaar is?

Je gemiddelde prijs hangt overigens wel van het aantal kWh af dat je moet laden. Gisteren was gedurende 2 uurtjes (tussen 12:45-14:45) de prijs rondde -47 cent.
Echter, als jij met 11kw laadt maar je auto moet bijvoorbeeld nog 40 kwh hebben tot ie vol zit volgens je laadplan, dan zal je gemiddelde prijs dus niet op -47 cent uitkomen maar wat hoger (minder negatief). Want voor die 40kwh zou je gisteren ook bijna 4 uur moeten laden en dat was tussen 11:45-15:45 geweest, waarbij de prijzen ook veel minder negatief waren dan -47 cent.

Ging best prima, zelfs nu weer grid rewards ivm laadpauze’s. Mooie gemiddelde kWh prijs
En eens met je opmerking over die €0,47, dat was zeker geen 3 uur en die had ik wel nodig om de auto volledig op te laden.

[ Voor 5% gewijzigd door Niek_ op 02-05-2026 15:49 ]

[Pr088]

Eastman schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 09:21:
Vanochtend is slimladen gestart en is het gepauzeerde deel van gisteren ingehaald met negatieve prijzen.

Nadeel van dit is wel, als ik tussendoor toch weg moest met de auto voor geplande vertrektijd. Dan zou er na het inpluggen een nieuw Laadplan gemaakt worden waar de eerdere negatieve prijzen dan geen onderdeel meer van uitmaakt voor het gemiddelde.

Het zou naar mijn mening wel eerlijker zijn als het pauzeren direct wordt gecompenseerd.

[Afbeelding]

En daarom moet je een realistische vertrektijd instellen. Veel mensen 'gokken' met een vertrektijd ver in de toekomst, terwijl ze realistisch gezien de auto toch wel willen gebruiken.

[Termy]

Jan VLD schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:58:
[...]

Dat staat in een helpdeskchat van Tibber, dus het is niet dat hij een feesboekflip is. Zie de screens[Afbeelding]hot die ik ook uploadde

Zo werkt het dus volgens de wet gewoon niet. Vandaar: laat ze maar laten zien waar in de wet staat dat dit (i.e. de Ferrarismethode) veranderd gaat worden.

[JeroenVerweij]

Eastman schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 12:14:
[...]


Hoe werkt de logica van het herkoppelen binnen 4 uur met 2 auto’s? Wat is de invloed op het laadplan wanneer de batterij in de 4 uur significant lager is geworden.

Dat zijn vragen waar ik het antwoord niet op weet. Misschien dat @Backpacker hier iets over kan zeggen?

[ChUcKiE]

Vraagje, ik krijg het zo snel niet gevonden, in MySolarEdge app kan ik het elektriciteitstarief opgeven om zo de zonnepanelen uit te zetten als de prijzen negatief zijn.
Het tarieftype is dan: Per kwartier
Maar wat moet ik invullen bij: Aanvullende kosten ???

[Eastman]

Pr088 schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:34:
[...]


En daarom moet je een realistische vertrektijd instellen. Veel mensen 'gokken' met een vertrektijd ver in de toekomst, terwijl ze realistisch gezien de auto toch wel willen gebruiken.

Maar ik hoef niet elke dag te vertrekken met een volle accu, ik heb doorgaans niet meer dan 20% nodig per dag. Maar ik biedt mijn accu’s juist aan om het net te ondersteunen met grid rewards, maar het resultaat mag niet zo zijn dat ik meer betaal dan als ik het handmatig zou doen.

[Pr088]

Jan VLD schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 14:58:
[...]

Dat staat in een helpdeskchat van Tibber, dus het is niet dat hij een feesboekflip is. Zie de screens[Afbeelding]hot die ik ook uploadde

Is dit een AI helpdesk-antwoord? Alle Nederlandse 3-fase meters van de netbeheerder 'salderen intern' over de fases. Dus dit klopt niet.

[StevenK]

ChUcKiE schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 19:35:
Vraagje, ik krijg het zo snel niet gevonden, in MySolarEdge app kan ik het elektriciteitstarief opgeven om zo de zonnepanelen uit te zetten als de prijzen negatief zijn.
Het tarieftype is dan: Per kwartier
Maar wat moet ik invullen bij: Aanvullende kosten ???
[Afbeelding]

Ik heb daar 0,107 bij import en -0,107 bij export ingevuld en lijkt hij precies gelijk op te gaan met het Tibber tarief, dus uitschakelen en inschakelen van de panelen op precies het juiste moment.,

[ Voor 10% gewijzigd door StevenK op 02-05-2026 20:34 ]

[Pr088]

StevenK schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 20:33:
[...]

Ik heb daar 0,107 bij import en -0,107 bij export ingevuld en lijkt hij precies gelijk op te gaan met het Tibber tarief, dus uitschakelen en inschakelen van de panelen op precies het juiste moment.,

En inclusief btw? Of laat je btw uitstaan? Ik zit toch nog wat te rommelen, want vandaag gingen mijn panelen ineens om 10 uur 's ochtends uit, terwijl ik -0,12 op export heb ingevoerd (btw uit / 0% omdat daar in het verleden issues mee waren).
Had het pas om 14:30 uur door, dus zo'n 25 kwh niet opgewekt...

[StevenK]

Pr088 schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 20:56:
[...]


En inclusief btw? Of laat je btw uitstaan? Ik zit toch nog wat te rommelen, want vandaag gingen mijn panelen ineens om 10 uur 's ochtends uit, terwijl ik -0,12 op export heb ingevoerd (btw uit / 0% omdat daar in het verleden issues mee waren).
Had het pas om 14:30 uur door, dus zo'n 25 kwh niet opgewekt...

Bij BTW heb ik 0 laten staan. En als ik dan op dagen dat het tarief negatief is kijk, dan zie ik dat het omslagpunt positief / negatief in de SolarEdge app op precies hetzelfde tijdstip ligt als in de Tibber app. Dus gisteren ging hij bij van 11.30 - 15.45 uit (en mijn accu werd vanaf het net geladen).

[ Voor 6% gewijzigd door StevenK op 02-05-2026 21:17 ]

[Jan VLD]

Termy schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 17:03:
Zo werkt het dus volgens de wet gewoon niet. Vandaar: laat ze maar laten zien waar in de wet staat dat dit (i.e. de Ferrarismethode) veranderd gaat worden.

de vraag ligt al bij de menselijke (erg hè) helpdesk van Tibber

[Jan VLD]

Pr088 schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 19:50:
Is dit een AI helpdesk-antwoord?

Dat neem ik aan ja. er is om verduidelijking gevraagd bij de (erg hè) menselijke helpdesk.

[GVR]

Pr088 schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 20:56:
[...]


En inclusief btw? Of laat je btw uitstaan? Ik zit toch nog wat te rommelen, want vandaag gingen mijn panelen ineens om 10 uur 's ochtends uit, terwijl ik -0,12 op export heb ingevoerd (btw uit / 0% omdat daar in het verleden issues mee waren).
Had het pas om 14:30 uur door, dus zo'n 25 kwh niet opgewekt...

Zelfde hier (maar dan met btw ingevuld). Heb support case bij solaredge aangemaakt omdat ik nro totaal niet meer vertrouw.

[nafofella]

GVR schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 23:53:
[...]

Zelfde hier (maar dan met btw ingevuld). Heb support case bij solaredge aangemaakt omdat ik nro totaal niet meer vertrouw.

Kun je het antwoord hier posten als je dat hebt. Zit in zelfde schuitje

[GVR]

nafofella schreef op maandag 4 mei 2026 @ 20:41:
[...]

Kun je het antwoord hier posten als je dat hebt. Zit in zelfde schuitje

Zal ik doen zodra ik reactie heb.

[Eastman]

In de tibber app zijn opeens de eerste dagen van mei het verbruik veranderd van waarden per kwartier naar geschatte waarden. Waardoor het dagverbruik is verdeeld over de dag terwijl ik die dagen juist een piek verbruik had op de negatieve momenten.

Het is me echter niet eerder opgevallen. Maar het lijkt vaker te gebeuren.

[MRRM]

Goedemiddag,


Ik ben hier terecht gekomen in mijn zoektocht naar wat antwoorden omtrent Tibber.

Context:

• Geen Tibber energiecontract
• Wel Tibber app + P1 meter
• 2x EV
• Warmtepomp
• 15x Enphase zonnepanelen

Afgelopen maanden hebben we onze auto's slim kunnen laden. Vertrektijd instellen en Tibber regelde de rest. Nu kan ik sinds 1 a 2 weken niet meer op deze manier laden. Uiteraard de statuspagina van Tibber gecontroleerd en las h.e.e.a. over problemen met slim laden. Er veranderde niets dus ik heb contact opgenomen met Tibber en het antwoord luidt als volgt:

Ik heb een antwoord voor je, al is het misschien niet helemaal het antwoord waar je op hoopte...

​Het is namelijk niet meer mogelijk om een vertrektijd in te stellen wanneer je Zonneladen zonder energiecontract gebruikt.

We merkten uit feedback van klanten dat de combinatie van zonneladen, prijssturing en laadplanningen soms voor verwarring zorgde. Het was niet altijd duidelijk waarom een laadsessie startte, stopte of toch stroom van het net gebruikte.

Daarom hebben we Zonneladen eenvoudiger gemaakt. De focus ligt nu op één ding: laden met je eigen zonne-overschot.

​Wil je toch zeker weten dat je auto op een bepaald moment opgeladen is, ongeacht het weer? Dan kun je altijd “Direct laden” gebruiken om meteen vanaf het net te laden.

​Excuses voor de wat chaotische communicatie rondom deze wijziging

Ik lees hier helemaal niets over, ook niet op dit forum. Ervaren meer mensen dit?

Vanuit commercieel oogpunt snap ik deze wijziging natuurlijk.
Voor mij een reden om energieleveranciers die slim laden aanbieden te vergelijken (NextEnergy bijv.) of wellicht een contract bij Tibber af te sluiten. Al lees ik niet al te positieve verhalen over Grid Rewards, wat met ons verbruik een voordeel zou moeten zijn.

Erg benieuwd naar jullie ervaringen en antwoorden.

[LigeTRy]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:22:
Al lees ik niet al te positieve verhalen over Grid Rewards, wat met ons verbruik een voordeel zou moeten zijn

Tja, mensen die ontevreden zijn klagen, mensen die tevreden zijn hoor je amper . Mijn ervaring is dat ik met Grid rewards echt rammend goedkoop rij. In april voor 5 euro 278kwh geladen. Nu hielp die mega negatieve dag wel enorm mee, maar over het algemeen denk ik niet dat het goedkoper kan (in mijn specifieke situatie, ik rij niet bizar veel op een dag en zet nooit vertrektijden in de app, nooit problemen gehad)

[Pr088]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:22:
Goedemiddag,


Ik ben hier terecht gekomen in mijn zoektocht naar wat antwoorden omtrent Tibber.

Context:

• Geen Tibber energiecontract
• Wel Tibber app + P1 meter
• 2x EV
• Warmtepomp
• 15x Enphase zonnepanelen

Afgelopen maanden hebben we onze auto's slim kunnen laden. Vertrektijd instellen en Tibber regelde de rest. Nu kan ik sinds 1 a 2 weken niet meer op deze manier laden. Uiteraard de statuspagina van Tibber gecontroleerd en las h.e.e.a. over problemen met slim laden. Er veranderde niets dus ik heb contact opgenomen met Tibber en het antwoord luidt als volgt:

Ik heb een antwoord voor je, al is het misschien niet helemaal het antwoord waar je op hoopte...

​Het is namelijk niet meer mogelijk om een vertrektijd in te stellen wanneer je Zonneladen zonder energiecontract gebruikt.

We merkten uit feedback van klanten dat de combinatie van zonneladen, prijssturing en laadplanningen soms voor verwarring zorgde. Het was niet altijd duidelijk waarom een laadsessie startte, stopte of toch stroom van het net gebruikte.

Daarom hebben we Zonneladen eenvoudiger gemaakt. De focus ligt nu op één ding: laden met je eigen zonne-overschot.

​Wil je toch zeker weten dat je auto op een bepaald moment opgeladen is, ongeacht het weer? Dan kun je altijd “Direct laden” gebruiken om meteen vanaf het net te laden.

​Excuses voor de wat chaotische communicatie rondom deze wijziging

Ik lees hier helemaal niets over, ook niet op dit forum. Ervaren meer mensen dit?

Vanuit commercieel oogpunt snap ik deze wijziging natuurlijk.
Voor mij een reden om energieleveranciers die slim laden aanbieden te vergelijken (NextEnergy bijv.) of wellicht een contract bij Tibber af te sluiten. Al lees ik niet al te positieve verhalen over Grid Rewards, wat met ons verbruik een voordeel zou moeten zijn.

Erg benieuwd naar jullie ervaringen en antwoorden.

Ik wist helemaal niet dat je Tibber Pulse + app kon gebruiken zonder contract bij hen .
Ik schat in dat de meeste mensen hier een Tibber contract hebben.
Grid Rewards werken prima en zijn in mijn ervaring ook lonend (schatting rewards circa €100 per jaar).
Het afrekenen is niet altijd even inzichtelijk en zeker niet tijdens laadsessies. Sommigen gaan daar helemaal los op in dit forum, maar in de praktijk werken de GR prima en geven mij mooie korting.

Tibber geeft geen welkomstkortingen, dus misschien is er bij andere clubs meer te halen. Qua inkoopkosten en verkoopkosten horen ze bij de beste/goedkoopste aanbieders. Zonneplan is qua terugleververgoeding beter. Die geven de 2ct inkoopkosten bij teruglevering weer terug (soort saldering). Dat doet Tibber niet meer sinds 1-1-26.

[Beekforel]

Pr088 schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 13:13:
[...]


Tibber geeft geen welkomstkortingen, dus misschien is er bij andere clubs meer te halen. Qua inkoopkosten en verkoopkosten horen ze bij de beste/goedkoopste aanbieders. Zonneplan is qua terugleververgoeding beter. Die geven de 2ct inkoopkosten bij teruglevering weer terug (soort saldering). Dat doet Tibber niet meer sinds 1-1-26.

Je kunt 50 euro krijgen als je via een vriend bij Tibber komt, die 50 euro kun je vervolgens omzetten in 6 maanden geen vaste kosten dus dat scheelt je dan toch iets van 35 euro.

[Vaevictis_]

Beekforel schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 14:09:
[...]

Je kunt 50 euro krijgen als je via een vriend bij Tibber komt, die 50 euro kun je vervolgens omzetten in 6 maanden geen vaste kosten dus dat scheelt je dan toch iets van 35 euro.

Hoe doe je dat? Heb ook nog 50 euro staan...

[Beekforel]

Vaevictis_ schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 14:20:
[...]

Hoe doe je dat? Heb ook nog 50 euro staan...

Onder je profiel -> Tibber Store -> Bonus. Staat bovenin een soort banner met 'Geen vaste leveringskosten'.

[ChUcKiE]

Beekforel schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 14:28:
[...]

Onder je profiel -> Tibber Store -> Bonus. Staat bovenin een soort banner met 'Geen vaste leveringskosten'.

Top! Dankjewel. Dat wist ik ook nog niet, mijn 50 euro bonus stond er al een jaar maar meteen omgezet.

[MRRM]

Vanavond maar eens een contract afsluiten denk ik. Iemand nog een vriendenkorting nodig?

[ths1986]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 15:12:
Vanavond maar eens een contract afsluiten denk ik. Iemand nog een vriendenkorting nodig?

Mag altijd, heb je PM gestuurd

[MRRM]

Uiteraard zijn er altijd voor- en tegenstanders van partij X of Y.

Toch benieuwd of hier mensen zijn die bewust naar of juist van Tibber afgestapt zijn en wat daar de argumenten voor waren.

Overigens ben ik erg tevreden over de app, kwaliteit van AI chatbot, het slim laden (als deze het doet ). Kosten en prijzen heb ik op internet wat vergeleken maar dat lijkt onderaan de streep, aardig hetzelfde.

[JeroenVerweij]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 15:31:
Uiteraard zijn er altijd voor- en tegenstanders van partij X of Y.

Toch benieuwd of hier mensen zijn die bewust naar of juist van Tibber afgestapt zijn en wat daar de argumenten voor waren.

Overigens ben ik erg tevreden over de app, kwaliteit van AI chatbot, het slim laden (als deze het doet ). Kosten en prijzen heb ik op internet wat vergeleken maar dat lijkt onderaan de streep, aardig hetzelfde.

Ik ben 1,5 jaar bewust bij Tibber begonnen als eerste keer dynamisch energiecontract. Redenen voor mij destijds:

1. Zonneplan vond ik een te weinig “open” karakter hebben. Ze verkopen ook hun eigen producten en had daar een minder gevoel bij als partij.
2. Frank Energie saldeerde toen niet lekker (weet niet hoe dat nu is).
3. De overige (kleinere) partijen heb ik niet naar gekeken. Ik wilde 1 van de bekendere spelers. ANWB wel nog overwogen maar voor Tibber gaven de 2 argumenten hieronder de doorslag
4. De Grid Rewards spraken mij aan en zou ook snel met mijn auto ondersteund worden (mijn laadpaal destijds nog niet maar die een paar maanden later toch gewisseld naar een ondersteunde laadpaal).
5. Backpacker (medewerker bij Tibber) is/was hier altijd behoorlijk actief in dit draadje en dat sprak me ook aan

1,5 jaar later geen spijt. Qua Grid Rewards ben ik zeer tevreden en kan ik beamen wat @Pr088 schrijft qua verdiensten. Ik zit in 9 maanden tijd op ruim 80 euro

[Jay63]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:22:
Goedemiddag,


Ik ben hier terecht gekomen in mijn zoektocht naar wat antwoorden omtrent Tibber.

Context:

• Geen Tibber energiecontract
• Wel Tibber app + P1 meter
• 2x EV
• Warmtepomp
• 15x Enphase zonnepanelen

Afgelopen maanden hebben we onze auto's slim kunnen laden. Vertrektijd instellen en Tibber regelde de rest. Nu kan ik sinds 1 a 2 weken niet meer op deze manier laden. Uiteraard de statuspagina van Tibber gecontroleerd en las h.e.e.a. over problemen met slim laden. Er veranderde niets dus ik heb contact opgenomen met Tibber en het antwoord luidt als volgt:

Ik heb een antwoord voor je, al is het misschien niet helemaal het antwoord waar je op hoopte...

​Het is namelijk niet meer mogelijk om een vertrektijd in te stellen wanneer je Zonneladen zonder energiecontract gebruikt.

We merkten uit feedback van klanten dat de combinatie van zonneladen, prijssturing en laadplanningen soms voor verwarring zorgde. Het was niet altijd duidelijk waarom een laadsessie startte, stopte of toch stroom van het net gebruikte.

Daarom hebben we Zonneladen eenvoudiger gemaakt. De focus ligt nu op één ding: laden met je eigen zonne-overschot.

​Wil je toch zeker weten dat je auto op een bepaald moment opgeladen is, ongeacht het weer? Dan kun je altijd “Direct laden” gebruiken om meteen vanaf het net te laden.

​Excuses voor de wat chaotische communicatie rondom deze wijziging

Ik lees hier helemaal niets over, ook niet op dit forum. Ervaren meer mensen dit?

Vanuit commercieel oogpunt snap ik deze wijziging natuurlijk.
Voor mij een reden om energieleveranciers die slim laden aanbieden te vergelijken (NextEnergy bijv.) of wellicht een contract bij Tibber af te sluiten. Al lees ik niet al te positieve verhalen over Grid Rewards, wat met ons verbruik een voordeel zou moeten zijn.

Erg benieuwd naar jullie ervaringen en antwoorden.

Ik heb tibber app en pulse maar geen contract, wel 19 panelen solar edge installatie, zaptec go (1 fase) en 3 fase huisaansluiting. Dat zonneladen werkte vreselijk ondoorzichtig. 4kW terugleveren was de drempel (volgens Tibber) voor een start van zonneladen en dat kwam in de praktijk zelden voor.
Nu (na de bovenstaande wijziging) werkt het al van 1,6kW en met load balancing start zonneladen zonder stroom van het net te gebruiken. Perfect. Als ik sneller wil laden druk ik gewoon op Direct Laden.
Houden zo.

[Pr088]

MRRM schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 15:31:
Uiteraard zijn er altijd voor- en tegenstanders van partij X of Y.

Toch benieuwd of hier mensen zijn die bewust naar of juist van Tibber afgestapt zijn en wat daar de argumenten voor waren.

Overigens ben ik erg tevreden over de app, kwaliteit van AI chatbot, het slim laden (als deze het doet ). Kosten en prijzen heb ik op internet wat vergeleken maar dat lijkt onderaan de streep, aardig hetzelfde.

Ik zocht een innovatieve dynamische aanbieder, die doen wat ze beloven. Eind 2024 was ik niet overtuigd van (in mijn ogen) prijsstunters zoals o.a. Frank Energie. ANWB te duur en ik vreesde voor wat nu gebeurt: die partij is geen core-energieleverancier, schoenmaker houd je bij je leest.

Tibber en Zonneplan bleven over en ik moest destijds ook een laadpaal aanschaffen. Zonneplan en Tibber hadden allebei opties voor gunstig laden, o.a. GR en PowerPlay. Maar de vendor-lockin van de laadpaal van ZP en de hoge kosten voor die laadpaal.. De balans sloeg door richting Tibber.
Eerst een tijdje elektra dynamisch geprobeerd met een vast contract voor gas bij een andere partij.
Dat beviel goed en daarom ben ik nog steeds klant bij Tibber. De 2,48 cent verkoopvergoeding die vervallen is liet mij nog even rekenen richting Zonneplan, maar ik dacht dat de slimme laadpaal- en autointegraties van Tibber vervielen zonder energiecontract. Maar dat is blijkbaar niet zo?
Zonneplan is weliswaar ietsje goedkoper doordat ik ook veel teruglever, maar de GR compenseren en het ecosysteem van Tibber bevalt me prima! Ik ben ook niet het type voor 'hoppen'. Als het goed bevalt, dan wil ik daar de leverancier ook wel voor belonen.

[ASW1]

Ik kan sowieso zonneladen niet meer aan of uitzetten en ook de keuze optimalisatie voor prijs of eigen verbruik lijkt verdwenen?

Alles lijkt nu automatisch ingebakken in de slim laden functie en je kunt het niet meer handmatig instellen.

[Jay63]

ASW1 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:19:
Ik kan sowieso zonneladen niet meer aan of uitzetten en ook de keuze optimalisatie voor prijs of eigen verbruik lijkt verdwenen?

Alles lijkt nu automatisch ingebakken in de slim laden functie en je kunt het niet meer handmatig instellen.

Ik kan zonneladen gewoon stoppen als het aan staat.

[ASW1]

Jay63 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:22:
[...]

Ik kan zonneladen gewoon stoppen als het aan staat.

Dan zit ik met mijn neus te kijken want ik kan het echt nergens meer vinden.

[Pr088]

ASW1 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:19:
Ik kan sowieso zonneladen niet meer aan of uitzetten en ook de keuze optimalisatie voor prijs of eigen verbruik lijkt verdwenen?

Alles lijkt nu automatisch ingebakken in de slim laden functie en je kunt het niet meer handmatig instellen.

Klopt, Tibber heeft er voor gekozen om zonneladen te integreren en de optie dus altijd aan te zetten, er is geen keuze meer. Maar het systeem optimaliseert nog steeds op prijs. Mijn laadpaal staat rustig 10kW te laden op zonnige momenten terwijl mijn zonnepanelen 'maar' 5-6kW leveren.

[ASW1]

Pr088 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:45:
[...]Mijn laadpaal staat rustig 10kW te laden op zonnige momenten terwijl mijn zonnepanelen 'maar' 5-6kW leveren.

Dat gedrag zag ik gisteren inderdaad ook, heb het laden direct gestopt en zag toen dat de instellingen verdwenen waren.

[Pr088]

ASW1 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:57:
[...]

Dat gedrag zag ik gisteren inderdaad ook, heb het laden direct gestopt en zag toen dat de instellingen verdwenen waren.

De instelling zonneladen is niet te verwijderen. Daarnaast kan maximaal laden financieel gunstig zijn bij lage kwartierprijzen, omdat dit jaar de salderingsregeling nog bestaat en mijn verbruik hoger ligt dan teruglevering (dus 100% salderen).
Dus in mijn voorbeeld was dat een gewenste situatie.

[Stefanovic45]

Zo. De factuur van april is binnen. Die twee cent inkoop vergoeding die je niet meer krijgt bij teruglevering kost me nu toch al 17 euro. Dat hakt er toch wel stevig in. Maar ik was ook de laatste twee weken niet thuis dus daardoor extra veel teruggeleverd.

Maargoed mijn gemiddelde afname prijs is slechts 1,41 cent, terwijl ik gemiddeld 3,17 cent voor teruglevering kreeg. Lang leve het slimme energieverbruik.

Overstappen zit er nu niet meer in ivm salderingsregeling op jaarbasis, maar volgend jaar toch even kijken wat een goede keuze is.

[Pr088]

Stefanovic45 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:05:
Zo. De factuur van april is binnen. Die twee cent inkoop vergoeding die je niet meer krijgt bij teruglevering kost me nu toch al 17 euro. Dat hakt er toch wel stevig in. Maar ik was ook de laatste twee weken niet thuis dus daardoor extra veel teruggeleverd.

Maargoed mijn gemiddelde afname prijs is slechts 1,41 cent, terwijl ik gemiddeld 3,17 cent voor teruglevering kreeg. Lang leve het slimme energieverbruik.

Overstappen zit er nu niet meer in ivm salderingsregeling op jaarbasis, maar volgend jaar toch even kijken wat een goede keuze is.

Hier vergelijkbare cijfers.
€ 16,08 'verkoopvergoeding';
€ 0,0148 kale inkoopsprijs per kWh;
€ 0,0337 kale verkoopprijs per kWh.
Negatieve BTW is ook altijd prettig (€ 3,70)

[ Voor 3% gewijzigd door Pr088 op 07-05-2026 15:14 ]

[13art]

Stefanovic45 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:05:
Zo. De factuur van april is binnen. Die twee cent inkoop vergoeding die je niet meer krijgt bij teruglevering kost me nu toch al 17 euro. Dat hakt er toch wel stevig in. Maar ik was ook de laatste twee weken niet thuis dus daardoor extra veel teruggeleverd.

Maargoed mijn gemiddelde afname prijs is slechts 1,41 cent, terwijl ik gemiddeld 3,17 cent voor teruglevering kreeg. Lang leve het slimme energieverbruik.

Overstappen zit er nu niet meer in ivm salderingsregeling op jaarbasis, maar volgend jaar toch even kijken wat een goede keuze is.

Netjes, zit hier gemiddeld op 18,3ct per kWh, maar ja we waren dan ook op vakantie toen de prijzen zo laag waren dus daar nul van kunnen profiteren.

[Pr088]

13art schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 20:00:
[...]

Netjes, zit hier gemiddeld op 18,3ct per kWh, maar ja we waren dan ook op vakantie toen de prijzen zo laag waren dus daar nul van kunnen profiteren.

Ik vermelde alleen mijn kale energietarieven. Dus er komt nog 9 cent belasting bij, inkoopkosten 2,5 cent en btw. Samen dus ongeveer 15,4 cent per kWh inclusief btw.

Dus ik zit maar 3 cent lager dan jij. Waarschijnlijk doordat ik met 2 EVs veel verbruik kan sturen naar goedkope momenten.

[ Voor 12% gewijzigd door Pr088 op 07-05-2026 21:31 ]

[Beekforel]

Wat zijn Systeembeheerkosten? Met 1,08 euro per dag is dat een dure post op mijn factuur.

O, de hebben netbeheerkosten hernoemd. :D

[ Voor 29% gewijzigd door Beekforel op 07-05-2026 22:05 ]

[13art]

Nou lekker dan. Auto vandaag aangesloten. Heel stuk op zonne-overschot geladen. Even van de lader af om de auto te verplaatsen. Even later weer aan de lader. Led geeft aan dat hij gekoppeld is met Tibber, zie ik zojuist dat hij aan het laden is (pulserende blauwe led, wat normaal gesproken betekent 'laden volgens laadplan) maar geen melding vanuit Tibber. Kijk ik in de Tibber app ziet die niet eens dat de auto aangesloten is. Hoezo laad je dan? Hoezo een blauwe led? Die verschijnt normaal gesproken alleen bij een laadplan/connectie met Tibber.

Beetje jammer dat de auto nu tegen een dure prijs geladen is zonder dat ik daar zelf iets in gedaan.

[ Voor 46% gewijzigd door 13art op 10-05-2026 13:07 ]

[Ethirty]

Pr088 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 21:30:
[...]

Ik vermelde alleen mijn kale energietarieven. Dus er komt nog 9 cent belasting bij, inkoopkosten 2,5 cent en btw. Samen dus ongeveer 15,4 cent per kWh inclusief btw.

Dus ik zit maar 3 cent lager dan jij. Waarschijnlijk doordat ik met 2 EVs veel verbruik kan sturen naar goedkope momenten.

Heb ik het met maar 12,1 cent toch best netjes voor elkaar

[Pr088]

Ethirty schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 21:10:
[...]

Heb ik het met maar 12,1 cent toch best netjes voor elkaar

Niet gek voor een maandgemiddelde

[janne_nl]

Mijjn maandgemiddelde in april was 4ct en tot toe in mei 6ct.et accu en panelen en Solaredge die op 'dure' momenten teruglevert.

[Pr088]

13art schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:10:
Nou lekker dan. Auto vandaag aangesloten. Heel stuk op zonne-overschot geladen. Even van de lader af om de auto te verplaatsen. Even later weer aan de lader. Led geeft aan dat hij gekoppeld is met Tibber, zie ik zojuist dat hij aan het laden is (pulserende blauwe led, wat normaal gesproken betekent 'laden volgens laadplan) maar geen melding vanuit Tibber. Kijk ik in de Tibber app ziet die niet eens dat de auto aangesloten is. Hoezo laad je dan? Hoezo een blauwe led? Die verschijnt normaal gesproken alleen bij een laadplan/connectie met Tibber.

Beetje jammer dat de auto nu tegen een dure prijs geladen is zonder dat ik daar zelf iets in gedaan heb.


@Backpacker is in de backlogs terug te vinden wat hier mis is gegaan?

Als de software de auto niet herkent, zal Tibber de nieuwe laadsessie ook niet (kunnen) stoppen. Je laadpaal ziet een connectie en gaat handshaken en laden.

Heb je bij het inpluggen wel gecheckt of de laadpaal connectie, Tibber een laaadplan maakte en de laadpaal weer afsloeg? Altijd doen!

[13art]

Pr088 schreef op zondag 10 mei 2026 @ 09:26:
[...]

Als de software de auto niet herkent, zal Tibber de nieuwe laadsessie ook niet (kunnen) stoppen. Je laadpaal ziet een connectie en gaat handshaken en laden.

Heb je bij het inpluggen wel gecheckt of de laadpaal connectie, Tibber een laaadplan maakte en de laadpaal weer afsloeg? Altijd doen!

Eindelijk kijk ik altijd naar de LED strip in de paal. Wordt die blauw dan is er een connectie met Tibber. Maar inderdaad deze keer denk ik niet daarna nog een melding vanuit Tibber dat er een laadplan was gemaakt.

Ook bij het ontkoppelen en weer aankoppelen en het vrijgeven van de laadpaal met de rfid tag begon de auto meteen weer te laden toen de blauwe led in beeld kwam. Daarna stond er bij Tibber 'wachten op lagere prijzen' desondanks was de auto toch aan het laden.

[Pr088]

13art schreef op zondag 10 mei 2026 @ 09:33:
[...]

Eindelijk kijk ik altijd naar de LED strip in de paal. Wordt die blauw dan is er een connectie met Tibber. Maar inderdaad deze keer denk ik niet daarna nog een melding vanuit Tibber dat er een laadplan was gemaakt.

Ook bij het ontkoppelen en weer aankoppelen en het vrijgeven van de laadpaal met de rfid tag begon de auto meteen weer te laden toen de blauwe led in beeld kwam. Daarna stond er bij Tibber 'wachten op lagere prijzen' desondanks was de auto toch aan het laden.

Oh dat is inderdaad bijzonder. Bij mij komt het ongewenst laden ook wel eens voor, maar dan is het vaak zo dat het laadplan niet correct en direct wordt gemaakt. Ben benieuwd of de helpdesk je goed kan helpen. In het verleden is dat bij mij ook wel eens gebeurd en goed opgelost.

[Vaevictis_]

13art schreef op zondag 10 mei 2026 @ 09:33:
[...]

Eindelijk kijk ik altijd naar de LED strip in de paal. Wordt die blauw dan is er een connectie met Tibber. Maar inderdaad deze keer denk ik niet daarna nog een melding vanuit Tibber dat er een laadplan was gemaakt.

Ook bij het ontkoppelen en weer aankoppelen en het vrijgeven van de laadpaal met de rfid tag begon de auto meteen weer te laden toen de blauwe led in beeld kwam. Daarna stond er bij Tibber 'wachten op lagere prijzen' desondanks was de auto toch aan het laden.

Een blauw lampje van de laadpaal is toch dat de auto en de laadpaal een succesvolle handshake hebben afgerond en dat laden technisch kan starten? De integratie van Tibber met de laadpaal staat daar toch los van?

[13art]

Vaevictis_ schreef op zondag 10 mei 2026 @ 09:44:
[...]

Een blauw lampje van de laadpaal is toch dat de auto en de laadpaal een succesvolle handshake hebben afgerond en dat laden technisch kan starten? De integratie van Tibber met de laadpaal staat daar toch los van?

Hmmm dan zal ik de handleiding er nog eens op moeten naslaan. Bij de Easee laadplaal was een connectie met de auto zonder laadplan/Tibber een witte led en wanneer gekoppeld aan Tibber en een laadplan een blauwe led. Was er vanuit gegaan dat dit bij de Charge Amps laadpaal net zo was.

edit:
Zo te zien werkt het bij de Luna laadpaal inderdaad anders met de led kleuren

[ Voor 9% gewijzigd door 13art op 10-05-2026 09:58 ]

[Eastman]

ik krijg sinds februari elke maand correcties op mijn factuur over de vorige maand. Was in eerste instantie minder dan 1 kWh, maar in de laatste factuur gaat het al om 73 kWh import en 14 kWh export.

Per saldo is de correctie 13 euro.

wat ook raar is, is dat de gewogen gemiddelde prijs van de correctie significant afwijkt van het gewogen gemiddelde in de factuur van maart en negatief uitpakt voor mij.

Import: 6,1cent/kWh maart VS 9,9cent/kWh correctie maart.

Export: 8,2 cent/kWh maart VS 5 cent/kWh correctie maart.

@Backpacker kan je dit toelichten? Hebben andere tweakers dit ook?

[Pr088]

Eastman schreef op zondag 10 mei 2026 @ 10:13:
ik krijg sinds februari elke maand correcties op mijn factuur over de vorige maand. Was in eerste instantie minder dan 1 kWh, maar in de laatste factuur gaat het al om 73 kWh import en 14 kWh export.

Per saldo is de correctie 13 euro.

wat ook raar is, is dat de gewogen gemiddelde prijs van de correctie significant afwijkt van het gewogen gemiddelde in de factuur van maart en negatief uitpakt voor mij.

Import: 6,1cent/kWh maart VS 9,9cent/kWh correctie maart.

Export: 8,2 cent/kWh maart VS 5 cent/kWh correctie maart.

@Backpacker kan je dit toelichten? Hebben andere tweakers dit ook?

Wat is de reactie van de klantenservice?

[JT]

Wat krijg je nu voor stroom (voor zover dat binnen je saldering valt) die je teruglevert?
A. Totale consumentenprijs - verkoopvergoeding (totale prijs - 2,48 cent, maw je krijgt de inkoopvergoeding ook terug)
B. Totale consumentenprijs - inkoopvergoeding - verkoopvergoeding (totale prijs - 2,48 cent - 2,05 cent, maw je krijgt de inkoopvergoeding niet terug)

Met andere woorden, in het onderstaande voorbeeld:
Beursprijs 8,42 cent/kWh
Energiebelasting 9,16 cent/kWh
Inkoopvergoeding 2,05 cent/kWh
Btw 4,12 cent/kWh

Geeft 23,75ct totaalprijs voor afname. Is de teruglevering dan:
A. 21,27 cent
B. 19,22 cent

[13art]

13art schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:10:
Nou lekker dan. Auto vandaag aangesloten. Heel stuk op zonne-overschot geladen. Even van de lader af om de auto te verplaatsen. Even later weer aan de lader. Led geeft aan dat hij gekoppeld is met Tibber, zie ik zojuist dat hij aan het laden is (pulserende blauwe led, wat normaal gesproken betekent 'laden volgens laadplan) maar geen melding vanuit Tibber. Kijk ik in de Tibber app ziet die niet eens dat de auto aangesloten is. Hoezo laad je dan? Hoezo een blauwe led? Die verschijnt normaal gesproken alleen bij een laadplan/connectie met Tibber.

Beetje jammer dat de auto nu tegen een dure prijs geladen is zonder dat ik daar zelf iets in gedaan.

Ben nog even wat verder gaan proberen. Blijkt dat binnen Tibber het slimme laden niet meer te activeren is. Wanneer ik het aanzet en daarna de auto aansluit wordt direct het slimme laden weer uitgeschakeld en is dan niet aan te zetten. Overigens is het 'domme laden' wel via de Tibber app te starten en te stoppen. Dus er is wel verbinding met internet/tibber.

De Charge Amps power up verwijderd en weer toegevoegd, maar dat had geen effect. Volgens de status pagina van Tibber is er geen storing met Charge Amps. Ik weet het even niet meer.


@Backpacker is er een storing gaande tussen Tibber en Charge Amps?


Had hoge verwachtingen van de Charge Amps Luna maar krijg nu toch een beetje het gevoel dat wederom een Easee paal toch een betere keuze was geweest. Overigens niet alleen vanwege bovenstaande hoor, maar ook andere zaken.

[ Voor 19% gewijzigd door 13art op 10-05-2026 13:46 ]

[Ethirty]

Praktische vraag: mijn zonnepanelen leveren nu maximaal terug en mijn auto wil niet laden “want grid rewards”. Nou is de compensatie van GR al matig, maar ik heb niet het gevoel dat ik op deze manier ook nog gecompenseerd wordt voor het verschil in de inkoop vergoeding die je bij teruglevering niet meer terug krijgt?

Iemand die weet hoe dit werkt? Want het is bizar dat ik zo mijn eigen stroom niet kan/mag gebruiken van Tibber. Of ik moet slim laden (tijdelijk) uitzetten, maar dat gaat zijn doel ook voorbij.

[JB]

catchingfire schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 14:25:
[...]


Voor 2026, kan iemand bevestigen of dit de juiste waardes zijn in de SolarEdge app voor de aanvullende kosten? (bij het omzetten naar Dynamisch 15-minuten tarief in de SolarEdge app gingen de bestaande instellingen van aanvullende kosten naar 0):
import: 0,112; 21% BTW
export: 0,092; 21% BTW

Op vakantie zag ik voor het eerst negatieve tarieven. Dus ik dacht, mooi, Tibber en Solaredge integratie… maar daar heb je dus he-le-maal niks aan… Waarom ik de omvormer niet uitschakelen met deze integratie obv negatieve tarieven

In Solaredge zelf ging dat de 1e dag goed obv wat gefreubel met extra kosten, om de tabellen te matchen, maar de volgende dag stond de omvormer ook uit, terwijl er geen negatieve tarieven waren.

[Beekforel]

Ethirty schreef op zondag 10 mei 2026 @ 14:34:
Praktische vraag: mijn zonnepanelen leveren nu maximaal terug en mijn auto wil niet laden “want grid rewards”. Nou is de compensatie van GR al matig, maar ik heb niet het gevoel dat ik op deze manier ook nog gecompenseerd wordt voor het verschil in de inkoop vergoeding die je bij teruglevering niet meer terug krijgt?

Iemand die weet hoe dit werkt? Want het is bizar dat ik zo mijn eigen stroom niet kan/mag gebruiken van Tibber. Of ik moet slim laden (tijdelijk) uitzetten, maar dat gaat zijn doel ook voorbij.

Heb hem hier omgezet naar solar vandaag en slim laden uit, morgen wat meer stroom nodig dan het minimum. De hele week niks geladen, behalve steeds tot 25% (mijn minimum). Grid rewards zijn op denk ik.

[Ethirty]

Na bijna 3 uur non-stop niet laden is de zon ondertussen ook een eind op. Onbegrijpelijk soms die logica 🤷🏻‍♂️

[La1974]

JB schreef op zondag 10 mei 2026 @ 15:40:
[...]

Op vakantie zag ik voor het eerst negatieve tarieven. Dus ik dacht, mooi, Tibber en Solaredge integratie… maar daar heb je dus he-le-maal niks aan… Waarom ik de omvormer niet uitschakelen met deze integratie obv negatieve tarieven

In Solaredge zelf ging dat de 1e dag goed obv wat gefreubel met extra kosten, om de tabellen te matchen, maar de volgende dag stond de omvormer ook uit, terwijl er geen negatieve tarieven waren.

Zonnedimmer. Werkt perfect bij mij.

[JB]

La1974 schreef op zondag 10 mei 2026 @ 16:47:
[...]

Zonnedimmer. Werkt perfect bij mij.

Ja klinkt goed, nog een integratie erbij Fijn dat het bij jou werkt

[La1974]

JB schreef op zondag 10 mei 2026 @ 17:31:
[...]

Ja klinkt goed, nog een integratie erbij Fijn dat het bij jou werkt

Ja joh. Stel je voor.

Een niet functionerende integratie is natuurlijk beter

[Pr088]

Ethirty schreef op zondag 10 mei 2026 @ 16:15:
Na bijna 3 uur non-stop niet laden is de zon ondertussen ook een eind op. Onbegrijpelijk soms die logica 🤷🏻‍♂️

Hier ook niet geladen. Maar ik kan de logica wel bedenken hoor. Hier was echt maar voor halve kracht zon in de regio Groningen. Dus tegenvallend aanbod van ZonPV misschien?

[JeroenVerweij]

Bij mij laden ook veel in hold door Grid Rewards. Daartussen wisselen tussen laden op zonnestroom en normaal laden.

Kreeg net alleen deze melding in de Zaptec app:

Lijkt erop dat de Zaptec niet zo blij is met het vele wisselen tussen zonneladen aan en uit. Iemand die dit ook al heeft ervaren?

Ik moest de auto dus net letterlijk opnieuw koppelen voordat ie weer ging laden (en nu wisselt ie weer tussen zonneladen aan en uit)

[kreekel]

Deze foutmelding begin ik ook aardig zat te worden.

Zaptec zegt dit:

The charging station can stop charging if your car restarts charging:

• More than 20 times + the number of hours since you started charging.
  • Example: After 3 hours, the limit is 20 + 3 = 23 restarts, or
• 20 times or more within a single hour, or
• 20 times or more during the whole session.  

You don’t need to know exactly which limit was hit for troubleshooting further.

Ik merk echter grote verschillen tussen mijn EVs. De ene stop na ~8 start/stops en bij de andere heb ik deze foutmelding nog nooit gehad..

[201WD]

Ethirty schreef op zondag 10 mei 2026 @ 14:34:
Praktische vraag: mijn zonnepanelen leveren nu maximaal terug en mijn auto wil niet laden “want grid rewards”. Nou is de compensatie van GR al matig, maar ik heb niet het gevoel dat ik op deze manier ook nog gecompenseerd wordt voor het verschil in de inkoop vergoeding die je bij teruglevering niet meer terug krijgt?

Iemand die weet hoe dit werkt? Want het is bizar dat ik zo mijn eigen stroom niet kan/mag gebruiken van Tibber. Of ik moet slim laden (tijdelijk) uitzetten, maar dat gaat zijn doel ook voorbij.

Slim laden , door het zelf in te stellen.

[Pr088]

201WD schreef op zondag 10 mei 2026 @ 20:14:
[...]

Slim laden , door het zelf in te stellen.

Dat van de verkoop vergoeding is wel een goede vraag. Je zou volgens Tibber immers ook voor de hogere prijzen gecompenseerd worden. Ik ga morgen even een vraagje indienen bij de klantenservice.

[JeroenVerweij]

kreekel schreef op zondag 10 mei 2026 @ 20:08:
Deze foutmelding begin ik ook aardig zat te worden.

Zaptec zegt dit:


[...]

Ik merk echter grote verschillen tussen mijn EVs. De ene stop na ~8 start/stops en bij de andere heb ik deze foutmelding nog nooit gehad..

Kijk, dat is nuttige info. Ik zal een support ticket bij Tibber indienen met de vraag of ze hier rekening mee willen houden.

Misschien kan jij hetzelfde doen @kreekel? Je kan mijn tekst copy-pasten:

“Ik heb een gekoppelde Zaptec Go 2 laadpaal, welke ik door jullie aansturen met Slim Laden. Sinds kort is Zonneladen standaard door jullie geactiveerd. Dit zorgt nu bij mij soms voor problemen doordat de Zaptec laadpaal blokkeert. Dit zijn de regels van Zaptec:
The charging station can stop charging if your car restarts charging:
More than 20 times + the number of hours since you started charging.
Example: After 3 hours, the limit is 20 + 3 = 23 restarts, or
20 times or more within a single hour, or
20 times or more during the whole session.
You don’t need to know exactly which limit was hit for troubleshooting further. Willen jullie hier rekening mee houden? Zo blokkeert de paal niet”

[ Voor 46% gewijzigd door JeroenVerweij op 10-05-2026 21:21 ]

[JeroenVerweij]

JeroenVerweij schreef op zondag 10 mei 2026 @ 21:16:
[...]

Kijk, dat is nuttige info. Ik zal een support ticket bij Tibber indienen met de vraag of ze hier rekening mee willen houden.

Misschien kan jij hetzelfde doen @kreekel? Je kan mijn tekst copy-pasten:

“Ik heb een gekoppelde Zaptec Go 2 laadpaal, welke ik door jullie aansturen met Slim Laden. Sinds kort is Zonneladen standaard door jullie geactiveerd. Dit zorgt nu bij mij soms voor problemen doordat de Zaptec laadpaal blokkeert. Dit zijn de regels van Zaptec:
The charging station can stop charging if your car restarts charging:
More than 20 times + the number of hours since you started charging.
Example: After 3 hours, the limit is 20 + 3 = 23 restarts, or
20 times or more within a single hour, or
20 times or more during the whole session.
You don’t need to know exactly which limit was hit for troubleshooting further. Willen jullie hier rekening mee houden? Zo blokkeert de paal niet”

@kreekel Update van Tibber:

Hallo Jeroen,

Ik heb een kleine aanpassing in je Zaptec gemaakt die dit wellicht gaat verbeteren.

Ik heb dit aangezet:



Dit stond uit.

Kan je het laden opnieuw testen alsjeblieft.

[JeroenVerweij]

Ik kan het eind van de week weer testen verwacht ik. Maar ik ben blij met de doorgevoerde aanpassing, aangezien ik die optie zelf met geen mogelijkheid in de portal van Zaptec kon vinden.

[kreekel]

Ik kan het eind van de week weer testen verwacht ik. Maar ik ben blij met de doorgevoerde aanpassing, aangezien ik die optie zelf met geen mogelijkheid in de portal van Zaptec kon vinden.

Dat staat bij mij al wel aan.

Heb nu ook een ticket staan.

[JB]

Uhhh ik heb ook een Zaptec, maar die is sinds vandaag ineens verdwenen als Power Up Meer mensen dit probleem?

edit:
Volgens mij heeft Tibber een storing...

[ Voor 71% gewijzigd door JB op 11-05-2026 15:37 ]

[JeroenVerweij]

JB schreef op maandag 11 mei 2026 @ 15:29:
Uhhh ik heb ook een Zaptec, maar die is sinds vandaag ineens verdwenen als Power Up Meer mensen dit probleem?

edit:
Volgens mij heeft Tibber een storing...

[Afbeelding]

Staat er bij mij nog gewoon tussen

edit:
never mind, dat zou dus kunnen als het een weergave storing is bij Tibber

[ Voor 8% gewijzigd door JeroenVerweij op 11-05-2026 15:40 ]

[Wapwap]

Ethirty schreef op zondag 10 mei 2026 @ 14:34:
Praktische vraag: mijn zonnepanelen leveren nu maximaal terug en mijn auto wil niet laden “want grid rewards”. Nou is de compensatie van GR al matig, maar ik heb niet het gevoel dat ik op deze manier ook nog gecompenseerd wordt voor het verschil in de inkoop vergoeding die je bij teruglevering niet meer terug krijgt?

Iemand die weet hoe dit werkt? Want het is bizar dat ik zo mijn eigen stroom niet kan/mag gebruiken van Tibber. Of ik moet slim laden (tijdelijk) uitzetten, maar dat gaat zijn doel ook voorbij.

Dit is mijn laadsessie van gisteren t/m vanochtend. Aanvankelijk was het laden tijdens zondagmiddag ingecalculeerd, maar dit schoof steeds verder op tot in de nacht. Je ziet in de grafiek dat er in de nacht verschilende laadmomenten zijn en dat de prijs hierop aangepast is. Je wordt dus gecompenseerd voor de hogere prijs die op dat moment geldt.

Het voelt alleen wel raar dat vrijwel alle opgewekte energie overdag het net op gaat, in plaats van in je auto.

[Beekforel]

@Wapwap had je een vertrektijd ingesteld staan?

[tcw82]

Wapwap schreef op maandag 11 mei 2026 @ 22:21:
[...]

Dit is mijn laadsessie van gisteren t/m vanochtend. Aanvankelijk was het laden tijdens zondagmiddag ingecalculeerd, maar dit schoof steeds verder op tot in de nacht. Je ziet in de grafiek dat er in de nacht verschilende laadmomenten zijn en dat de prijs hierop aangepast is. Je wordt dus gecompenseerd voor de hogere prijs die op dat moment geldt.

Het voelt alleen wel raar dat vrijwel alle opgewekte energie overdag het net op gaat, in plaats van in je auto.

[Afbeelding] [Afbeelding]

Wow! Dat zijn nog een gr's !!
Mijn auto was niet vol, maar heeft geen kont gedaan. Niet geladen en geen gr's.