Tibber ervaringen topic

[Judge Ming]

In mijn tibber app stond onder de tesla keuze dat 'sommige' modellen een verbindingsprobleem hebben/hadden. Zelf niets van gemerkt, maar misschien ben jij de klos?

[Noxa]

Hier ook problemen met Tesla. Alle software stappen doorlopen maar geen resultaat. Denk dat het hogerop zit.

[Laroil]

Tesla - error message when retrieving vehicle location

SUBSCRIBE TO UPDATES

Update

A possible workaround has been found

We’re still waiting on a permanent fix by Tesla. In the meantime, the steps below could fixed the issue for some customers.

Step 1: Reconnect your Tesla

- Disconnect your Tesla from your Tibber account using the Tesla Power-up.
- Open the Tesla app and go to Security & Privacy → Third-Party Apps → Tibber. Remove Tibber’s access.
- Reconnect your Tesla to your Tibber account using the Tesla Power-up. Make sure to grant access to Vehicle Information, Vehicle Location and Vehicle Charging Management.
- Don’t forget to create a new virtual key (see below).

How to create a virtual key

- Open the Tesla app and select the correct vehicle.
- On the same phone, open this link: https://www.tesla.com/_ak/integration-partners.tibber.com
- The link should open in the Tesla app. Follow the prompts to approve adding Tibber’s virtual key.
- Connect your car to a charger and let Tibber Smart Charging try to control the charging session.

Which cars need a virtual key?

Model 3 and Model Y: all model years.
Model S and Model X: model year 2021 onwards.

If creating the virtual key doesn’t work straight away

- Make sure the Tesla app is updated to the latest version.
- Log out of the Tesla app and log back in.
- Paste the URL above into Safari, the recommended browser for Tesla.
- When pairing, try selecting the phone key option.
- Place the key card in the correct position on the centre console to complete the virtual key setup.

Step 2: If the workaround doesn’t work and you have a connected charger

If your car still isn’t charging smartly and you have a charger connected to Tibber, you can keep using Smart Charging through your charger:

- In the Tibber app, add a non-integrated vehicle to your account through Electric Car in the You menu
- Open the charger widget, go to its settings and change the car to charge to the non-integrated vehicle you just added.
- Plug in your car as usual. Tibber Smart Charging will now control the session through your charger.

Note: A non-integrated vehicle doesn’t share its battery level with Tibber. To get the result you expect, check your charging settings, such as your target charge level and departure time.

Once the issue is fixed, you can switch the charger back to your Tesla in the charger widget settings and delete the non-integrated car through the You menu.

We’ll post another update here when that happens.

Posted 2 hours ago. Oct 24, 2026 - 10:35CEST

Update

A possible workaround has been found

- Disconnect your Tesla from your Tibber account using the Tesla Power-up.
- Open the Tesla app and navigate to Security & Privacy → Third-Party Apps → Tibber. Remove Tibber's access.
- Reconnect your Tesla to your Tibber account using the Tesla Power-up. Make sure to grant access to Vehicle Information, Vehicle Location, and Vehicle Charging Management.
- Don't forget to create a new virtual key.

How to create a virtual key

- Open the Tesla app and select the correct vehicle.
- On the same phone, open this link: https://www.tesla.com/_ak/integration-partners.tibber.com
- The link should open in the Tesla app. Follow the prompts to approve adding Tibber's virtual key.
- Connect your car to a charger and let Tibber Smart Charging attempt to control the charging session.

Which cars need a virtual key?

Model 3 and Model Y: All model years.
Model S and Model X: Model year 2021 onwards.

If creating the virtual key doesn't work straight away, try the following:

- Make sure the Tesla app is updated to the latest version.
- Log out of the Tesla app and log back in.
- Paste the URL above into Safari, the recommended browser for Tesla.
- When pairing, try selecting the phone key option.
- Place the key card in the correct position on the centre console to complete the virtual key setup.

Posted 12 hours ago. Oct 24, 2026 - 00:38CEST

Investigating

Some users may see an error message in the Tesla widget stating that we couldn't retrieve their vehicle's location.

We appear to have lost access to the location data for the affected vehicles, even though the users haven't made any changes to the permissions in their Tesla accounts.

We are investigating the issue and will provide an update as soon as we have more information.

Posted 15 hours ago. Oct 23, 2026 - 21:05CEST

[Laroil]

Ik heb 2 waarschuwingen dat er mogelijk verbindingsprobleem is maar alles doet het hier as seal. Nu aangesloten en pakt kleine dipjes nu op met gridawards

[Laroil]

[alextec]

Goedemorgen,

Ik probeer via Tibber de kwartier gegevens met prijzen te krijgen, maar dit is schijnbaar erg lastig voor ze.
Ze willen ze maar niet geven ik heb zelf de data niet via de P1 meter ontsloten.

Ik erg mij ook aan de AI mails die ik van ze krijg.
Ze geven wel aan de je de kwartier gegevens nog niet in de app kunt zien, maar je kan nergens een export maken.

Hebben meer mensen hier problemen mee?
Ze zouden toch alle data met prijzen moeten kunnen geven.

Alex

[ Voor 16% gewijzigd door alextec op 24-10-2026 13:48 . Reden: Wilde nog wat toevoegen ]

[La1974]

alextec schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:44:
Goedemorgen,

Ik probeer via Tibber de kwartier gegevens met prijzen te krijgen, maar dit is schijnbaar erg lastig voor ze.
Ze willen ze maar niet geven ik heb zelf de data niet via de P1 meter ontsloten.

Ik erg mij ook aan de AI mails die ik van ze krijg.
Ze geven wel aan de je de kwartier gegevens nog niet in de app kunt zien, maar je kan nergens een export maken.

Hebben meer mensen hier problemen mee?
Ze zouden toch alle data met prijzen moeten kunnen geven.

Alex

[Afbeelding]

Waarom wil je ze perse van Tibber krijgen? Er zijn toch genoeg andere bronnen? Nordpool bijvoorbeeld.

[ASS-Ware]

Ik ben aan het kijken naar thuisbatterijen, maar het is lastig om te kiezen.

Als mijn auto laadt, dan is dan meestal met GW (ik heb slechts 1 vertrektijd ingesteld, dus er is tijd zat om het beste moment te kiezen) en als ik dan een plug-in thuisbatterij heb, die overdag is opgeladen tegen een laag tarief (Tibberprijs aware), dan zal die gaan leveren zodra de auto gaat laden, maar dan haal ik dus energie, die is ingekocht tegen een laag tarief, de auto in, terwijl het tarief met GW waarschijnlijk lager is (even los van de verliezen in de thuisbatterij).
De thuisbatterij overdag laden met zonne-overschot levert uiteraard het laagste tarief op om later de auto te laden.
Mocht ik voor een Tibber thuisbatterij gaan, dan zal Tibber die thuisbatterij waarschijnlijk ook met GW hebben opgeladen, wat dan goedkoper is om in de auto te stoppen of de thuisbatterij niet inezetten om de auto te laden.
Maar een extra 3-fasen groep aan laten leggen en 26 meter kabel in de oprit stoppen komt ook op een aardig prijskaartje

Zijn hier meer mensen met een plug-in thuisbatterij, een Tibber energiecontract en een EV en wat heeft hun keuze hierin bepaalt?

[Judge Ming]

ASS-Ware schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 16:43:
Ik ben aan het kijken naar thuisbatterijen, maar het is lastig om te kiezen.

Als mijn auto laadt, dan is dan meestal met GW (ik heb slechts 1 vertrektijd ingesteld, dus er is tijd zat om het beste moment te kiezen) en als ik dan een plug-in thuisbatterij heb, die overdag is opgeladen tegen een laag tarief (Tibberprijs aware), dan zal die gaan leveren zodra de auto gaat laden, maar dan haal ik dus energie, die is ingekocht tegen een laag tarief, de auto in, terwijl het tarief met GW waarschijnlijk lager is (even los van de verliezen in de thuisbatterij).
De thuisbatterij overdag laden met zonne-overschot levert uiteraard het laagste tarief op om later de auto te laden.
Mocht ik voor een Tibber thuisbatterij gaan, dan zal Tibber die thuisbatterij waarschijnlijk ook met GW hebben opgeladen, wat dan goedkoper is om in de auto te stoppen of de thuisbatterij niet inezetten om de auto te laden.
Maar een extra 3-fasen groep aan laten leggen en 26 meter kabel in de oprit stoppen komt ook op een aardig prijskaartje

Zijn hier meer mensen met een plug-in thuisbatterij, een Tibber energiecontract en een EV en wat heeft hun keuze hierin bepaalt?

Het laden van je accu tegen GW gaat niet lukken. De GW zitten aan de auto/lader vast, niet aan wat je uit het net trekt. De auto hoeft de accu niet leeg te trekken als je dit actief kan sturen. Bij mij zit de lader op een aparte lijn naar de hoofschakelaar en trekt dus nooit uit de accu. Kan trouwens wel omdat ik er ook nog een A/B schakelaar tussen heb gezet, maar dat gaat voor een plugin accu wat te ver.

[MarcoPolet]

La1974 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 15:59:
[...]

Waarom wil je ze perse van Tibber krijgen? Er zijn toch genoeg andere bronnen? Nordpool bijvoorbeeld.

Ik vermoed dat @alextec een download wil van zijn echte verbruik uit het verleden + de kosten, niet de kosten die op een bepaald moment per kwh gelden.

Alex je zou Tibber eens kunnen wijzen op de European Data Act, dat is een wet die nu in werking is die je (voor zover ik weet) het recht geeft op bijvoorbeeld dit soort data. Vraag dan meteen even om de grid-reward / laadtarief data :-)

[ Voor 6% gewijzigd door MarcoPolet op 24-10-2026 17:06 ]

[ASS-Ware]

Judge Ming schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 16:58:
[...]

Het laden van je accu tegen GW gaat niet lukken.

Volgens mij doet de Tibber thuisbatterij dat wel.

De GW zitten aan de auto/lader vast, niet aan wat je uit het net trekt.

De GW krijg je als Tibber de lader en de thuisbatterij aanstuurt.

De auto hoeft de accu niet leeg te trekken als je dit actief kan sturen. Bij mij zit de lader op een aparte lijn naar de hoofschakelaar en trekt dus nooit uit de accu.

Hoe bedoel je dat?
Als de auto laat laden, dan ziet de P1 meter toch een load en dan gaat de thuisbatterij toch leveren?

[Ethirty]

MarcoPolet schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:06:
[...]

Ik vermoed dat @alextec een download wil van zijn echte verbruik uit het verleden + de kosten, niet de kosten die op een bepaald moment per kwh gelden.

Alex je zou Tibber eens kunnen wijzen op de European Data Act, dat is een wet die nu in werking is die je (voor zover ik weet) het recht geeft op bijvoorbeeld dit soort data. Vraag dan meteen even om de grid-reward / laadtarief data :-)

Daarvoor hebben ze gewoon een API. Zo heb ik ook al mijn gegevens van een jaar, incl bijbehorende prijzen, geëxporteerd.

[Judge Ming]

ASS-Ware schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:34:
[...]

Volgens mij doet de Tibber thuisbatterij dat wel.


[...]

De GW krijg je als Tibber de lader en de thuisbatterij aanstuurt.


[...]

Hoe bedoel je dat?
Als de auto laat laden, dan ziet de P1 meter toch een load en dan gaat de thuisbatterij toch leveren?

Eens de Tibber thuisbatterij wel, alle andere merken niet.

Geen gebruik maken van een P1 meter. Eerst de HS dan de split en dan pas een (of twee) eigen meters. Mijn accu werkt niet met de P1 maar met CT's op de 'aanvoer' vanuit het net, hij ziet de splitsing voor die CT's dus niet.

[GVR]

Nieuwe problemen met de Tesla integratie? Tibber heeft alle toegangen, het vreemde is dat als ik opnieuw via de melding de rechten toeken er soms ineens ook apart de locatie bijstaat.




Ah het is inderdaad een nieuwe verstoring https://status.tibber.com/incidents/543fbhqjq5r9 dacht dat beide meldingen naar hetzelfde issue verwezen. Ik ga de workaround proberen.

[ Voor 34% gewijzigd door GVR op 25-10-2026 15:22 ]

[The__Virus]

GVR schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 15:14:
Nieuwe problemen met de Tesla integratie? Tibber heeft alle toegangen, het vreemde is dat als ik opnieuw via de melding de rechten toeken er soms ineens ook apart de locatie bijstaat.

[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ah het is inderdaad een nieuwe verstoring https://status.tibber.com/incidents/543fbhqjq5r9 dacht dat beide meldingen naar hetzelfde issue verwezen. Ik ga de workaround proberen.

Workaround werkte bij mij gisteren. Maar dat was ook nadat de auto de laatste update installeerde. Vandaag krijg ik het niet meer voor elkaar. Blijft hangen op sleutel toevoegen. Kreeg na tig keer toevoegen na kwartier ofzo wel melding van Tesla app dat de sleutel opnieuw was toegevoegd, maar het werkt nog steeds niet.

[ Voor 6% gewijzigd door The__Virus op 25-10-2026 17:12 ]

[Ethirty]

Hier ook gehad en moest vandaag de auto vol krijgen. Tijdje geprobeerd maar bij de rechten ontbrak gewoon continue de locatie rechten. De screenshot hierboven mist ook dat 4e vinkje.

Ik kreeg wel 2 sleutels in de auto toegevoegd, een tibber sleutel en een onbekende sleutel. Dus daar ergens zal het wel misgaan. Vraag me op recht af of dat aan Tesla zelf ligt. Mijn andere integratie voor mijn Homey heeft nergens last van.

Uiteindelijk opgegeven. Start ik het laden maar met de hand, plop, alles ineens in orde en foutmelding over de sleutel ineens weg. Hopelijk blijft het zo.

[The__Virus]

Heb tijdens mijn vele pogingen 2x dat 4e vinkje gezien voor locatie op de Tesla-pagina, verder en nu telkens alleen nog de 3 vinkjes.
De sleutelmelding ook niet meer, maar dus wel dat de locatie ontbreekt.
Het handmatig zelf starten zorgde er bij mij niet voor dat Tibber het oppakte. Percentage van lading verandert wel maar melding over locatiegegevens blijft.

Update: vanochtend wel weer het 4e vinkje, location, bij Tesla gezien en toegang gegeven. Nu eerst maar wachten of er iets gebeurt. Tibber geeft nog zelfde foutmelding.

[ Voor 45% gewijzigd door The__Virus op 26-10-2026 07:41 ]

[Pierz]

Ik heb mijn Tesla wall charger gekoppeld als powerup en ondanks de foutmelding heeft de auto netjes slim geladen vanmacht. Inclusief wat grid rewards.

[vincerr]

Ik ben aan het oriënteren om over te stappen naar Tibber. Hebben jullie je gasafname ook onder gebracht bij Tibber? Op dit moment lijkt Tibber met een gasprijs van 1,73 het goedkoopste te zijn. Ik heb zelf een Tesla waardoor het slim laden interessant is voor mij. Ook heb ik 14 zonnepanelen.
Als je nu overstap krijg je dan een Tibber Pulse cadeau? Of moet je hiervoor een refferal link hebben?

[ Voor 14% gewijzigd door vincerr op 26-10-2026 11:00 ]

[Muintwie]

Voor gas heeft een dynamische contract geen zin

[Beekforel]

Volgens de statuspagina van Tibber is er een fix maar het werkt hier nog niet goed. Moet je opnieuw koppelen?
Opnieuw gekoppeld, zoveel werk is het ook niet. Lijkt nu wel beter, even afwachten.

[ Voor 29% gewijzigd door Beekforel op 26-10-2026 13:34 ]

[The__Virus]

Hier wederom geprobeerd alles opnieuw te doen, maar issue blijft. Soms zie ik het 4e vinkje voor Location (en soms ook niet, heel raar), zie het ook bevestigd door Tesla. Maar Tibber blijft klagen dat ie geen locatiegegevens heeft.

[ Voor 6% gewijzigd door The__Virus op 26-10-2026 17:02 ]

[alextec]

MarcoPolet schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 17:06:
[...]

Ik vermoed dat @alextec een download wil van zijn echte verbruik uit het verleden + de kosten, niet de kosten die op een bepaald moment per kwh gelden.

Alex je zou Tibber eens kunnen wijzen op de European Data Act, dat is een wet die nu in werking is die je (voor zover ik weet) het recht geeft op bijvoorbeeld dit soort data. Vraag dan meteen even om de grid-reward / laadtarief data :-)

Ik bedoel alle kwh per kwartier met de kosten er bij.
Je kan ze zelf niet downloaden je moet steeds om de gegevens vragen.
Met Claude code heb ik nu wel alle gegevens bij elkaar.
Tibber zegt in de mail namelijk dat ze al per kwartier weergeven, maar dat klopt niet helemaal.
Je wil ook de kosten per kwartier.
Als bedrijf wat data gedreven is wil je toch je klanten een mooie eindafrekening geven.

Met Claude heb ik de API nu draaien maar ook hier zitten niet de kwartier gegevens.
Ik meet zelf niet op de P1 poort daarom vroeg ik om de gegevens.
Eerst krijg je 3 AI antwoorden terug heel erg irritant.

[ASS-Ware]

Misschien een leuke vraag voor @Backpacker.

Stel je hebt een Tibber Thuisbatterij en een EV met lader die op slim laden staan.
Als overdag de thuisbatterij is volgeladen voor zeg 15 cent per kWh en 's nachts kan de auto geladen worden met GW a 12 cent per kWh, wordt de thuisbatterij dan mede gebruikt voor het laden van de auto, of juist niet?
En als overdag de thuisbatterij is volgeladen met zon overschot en 's nachts kan de auto geladen worden met GW a 12 cent per kWh, wordt de thuisbatterij dan mede gebruikt voor het laden van de auto, of juist niet?

En is dit anders als Tibber door ervaring weet dat de thuisbatterij precies genoeg is om je avond-/nachtverbruik af te dekken?
Want dan kun je beter laden vanuit het net met GW dan de thuisbatterij gebruiken en daarna dure kWh's uit het net trekken voor je avond-/nachtverbruik.

[ Voor 10% gewijzigd door ASS-Ware op 26-10-2026 17:44 ]

[Ethirty]

Gister met de workaround alles weer aan de praat gekregen.

Kom ik vandaag thuis, Tesla ingeprikt. Maar Tibber herkent nu helemaal niks meer. Niet dat de auto is gekoppeld, niet het accu percentage en dus ook geen laadplan

[The__Virus]

Ethirty schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 18:31:
Gister met de workaround alles weer aan de praat gekregen.

Kom ik vandaag thuis, Tesla ingeprikt. Maar Tibber herkent nu helemaal niks meer. Niet dat de auto is gekoppeld, niet het accu percentage en dus ook geen laadplan

Helaas herkenbaar. Heb support gecontact en die hebben het doorgegeven aan de engineers...

[Pierz]

Hier bij thuiskomst nog steeds foutmelding van Tesla locatie, maar door koppeling van de Tesla wall charger heb ik weer netjes een laadplan gekregen.

[Schnarfle]

ASS-Ware schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 17:37:
Misschien een leuke vraag voor @Backpacker.

Stel je hebt een Tibber Thuisbatterij en een EV met lader die op slim laden staan.
Als overdag de thuisbatterij is volgeladen voor zeg 15 cent per kWh en 's nachts kan de auto geladen worden met GW a 12 cent per kWh, wordt de thuisbatterij dan mede gebruikt voor het laden van de auto, of juist niet?
En als overdag de thuisbatterij is volgeladen met zon overschot en 's nachts kan de auto geladen worden met GW a 12 cent per kWh, wordt de thuisbatterij dan mede gebruikt voor het laden van de auto, of juist niet?

En is dit anders als Tibber door ervaring weet dat de thuisbatterij precies genoeg is om je avond-/nachtverbruik af te dekken?
Want dan kun je beter laden vanuit het net met GW dan de thuisbatterij gebruiken en daarna dure kWh's uit het net trekken voor je avond-/nachtverbruik.

Ik heb hier eerder in dit topic naar gevraagd en kreeg toen dit antwoord (niet van Backpacker)

AvE84 schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 22:57:
[...]

De auto laadt in principe niet uit de batterij, tenzij de auto voor de bepaalde tijd vol moet zijn en er stroom tekort is of de huidige prijs te hoog. Donderdag kregen we bijv eerst Grid Rewards om de batterij te laden en vervolgens om de batterij te ontladen. Omdat de auto vol moest ging die stroom rechtstreeks de auto in.

[ASS-Ware]

Schnarfle schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 19:34:
[...]

Ik heb hier eerder in dit topic naar gevraagd en kreeg toen dit antwoord (niet van Backpacker)

[...]

Oh top, dat helpt met de keuze in batterij, dank je wel.

[Ethirty]

The__Virus schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 19:13:
[...]

Helaas herkenbaar. Heb support gecontact en die hebben het doorgegeven aan de engineers...

Oh, ik heb nu al 2 onbeantwoorde tickets in een tijdspanne van een paar maanden. Dus de AI assistent zet wel degelijk nog wat door naar mensen?

Overigens is nu ook de Pulse offline door een storing. Gaat lekker momenteel

[ Voor 10% gewijzigd door Ethirty op 27-10-2026 09:52 ]

[The__Virus]

Ethirty schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 09:51:
[...]

Oh, ik heb nu al 2 onbeantwoorde tickets in een tijdspanne van een paar maanden. Dus de AI assistent zet wel degelijk nog wat door naar mensen?

Overigens is nu ook de Pulse offline door een storing. Gaat lekker momenteel

Ja, eerst de AI. Die vroeg of ik een medewerker wilde spreken. Die heeft vervolgens mijn casus doorgestuurd naar het supportteam of iets. Maar daar geen bevestiging of iets van, geen verwachting dat ik daar opvolging op krijg. Maar goed, ze pretenderen het gefixt te hebben, mijn situatie bewijst het tegendeel. Vanochtend wederom geprobeerd, heb nu 4 vinkjes, staat ook als bevestiging op de mail vanuit Tesla. Maar nog steeds geen toegang door Tibber.

Update: wederom zelf handmatig laden gestart net als @Ethirty. Eerder werkte het niet, maar nu gelukkig wel. Hopelijk blijft het nu werken.

[ Voor 8% gewijzigd door The__Virus op 27-10-2026 11:27 ]

[201WD]

Hier was de Pulse deze ochtend ook "offline"

Even losgekoppeld gelaten en nu werkt hij weer

[Oid]

vincerr schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:58:
Ik ben aan het oriënteren om over te stappen naar Tibber. Hebben jullie je gasafname ook onder gebracht bij Tibber? Op dit moment lijkt Tibber met een gasprijs van 1,73 het goedkoopste te zijn. Ik heb zelf een Tesla waardoor het slim laden interessant is voor mij. Ook heb ik 14 zonnepanelen.
Als je nu overstap krijg je dan een Tibber Pulse cadeau? Of moet je hiervoor een refferal link hebben?

zie hier toch andere gasprijzen.. zou prberen een goed contract te vinden :-)

[Thodekroo]

Ik ga overstappen naar Tibber, de eerste uitnodigingscode die ik via DM ontvang zal ik gebruiken. Je krijgt dan € 50 voor de Tibber store of 6 maanden geen vaste leveringskosten.

EDIT: Code inmiddels ontvangen en gebruikt

[ Voor 10% gewijzigd door Thodekroo op 27-10-2026 12:06 ]

[ASS-Ware]

Thodekroo schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 12:00:
Ik ga overstappen naar Tibber, de eerste uitnodigingscode die ik via DM ontvang zal ik gebruiken. Je krijgt dan € 50 voor de Tibber store of 6 maanden geen vaste leveringskosten.

Gestuurd.

[Racierox]

201WD schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 11:30:
Hier was de Pulse deze ochtend ook "offline"

Even losgekoppeld gelaten en nu werkt hij weer

Had hetzelfde, in de afgelopen maand overigens zeer regelmatig nadat het 2 jaar probleemloos heeft gewerkt. Ontkoppelt, gereset, met en zonder usb voeding geprobeerd, maakt allemaal nog niets uit tot nu toe.
Zag eerder nog niets op de storingspagina, maar blijkt dus een algemeen probleem te zijn?

[Pr088]

vincerr schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:58:
Ik ben aan het oriënteren om over te stappen naar Tibber. Hebben jullie je gasafname ook onder gebracht bij Tibber? Op dit moment lijkt Tibber met een gasprijs van 1,73 het goedkoopste te zijn. Ik heb zelf een Tesla waardoor het slim laden interessant is voor mij. Ook heb ik 14 zonnepanelen.
Als je nu overstap krijg je dan een Tibber Pulse cadeau? Of moet je hiervoor een refferal link hebben?

Let op! Je kunt ook gewoon met je elektriciteitscontract naar Tibber overstappen en bij een andere aanbieder een gascontract afsluiten, bijvoorbeeld ook variabel of vast. Zo heb je elektrisch de voordelen van Tibber (Pulse, laadpaalaansturing etc), zonder je gas variabel te hoeven afrekenen. Je hoeft met gas niet dynamisch te gaan. Daarnaast €1,73 lijkt mij niet de huidige dynamische gasprijs.

[Pr088]

Racierox schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 13:16:
[...]

Had hetzelfde, in de afgelopen maand overigens zeer regelmatig nadat het 2 jaar probleemloos heeft gewerkt. Ontkoppelt, gereset, met en zonder usb voeding geprobeerd, maakt allemaal nog niets uit tot nu toe.
Zag eerder nog niets op de storingspagina, maar blijkt dus een algemeen probleem te zijn?

Ik had vanochtend ook een storing, Pulse is uit zichzelf weer online gekomen zie ik nu.

[Ethirty]

Racierox schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 13:16:
[...]

Had hetzelfde, in de afgelopen maand overigens zeer regelmatig nadat het 2 jaar probleemloos heeft gewerkt. Ontkoppelt, gereset, met en zonder usb voeding geprobeerd, maakt allemaal nog niets uit tot nu toe.
Zag eerder nog niets op de storingspagina, maar blijkt dus een algemeen probleem te zijn?

Ja er was vanochtend een storingsmelding bij Tibber zelf. Rond een uur of 9 al geloof ik.

[vincerr]

Pr088 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 13:54:
[...]

Let op! Je kunt ook gewoon met je elektriciteitscontract naar Tibber overstappen en bij een andere aanbieder een gascontract afsluiten, bijvoorbeeld ook variabel of vast. Zo heb je elektrisch de voordelen van Tibber (Pulse, laadpaalaansturing etc), zonder je gas variabel te hoeven afrekenen. Je hoeft met gas niet dynamisch te gaan. Daarnaast €1,73 lijkt mij niet de huidige dynamische gasprijs.

Bij welke energie leverancier zitten jullie voor gas?

[Pr088]

vincerr schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 15:15:
[...]

Bij welke energie leverancier zitten jullie voor gas?

Ik heb een tijdje bij Greenchoice gezeten, maar sinds oktober 2025 gasloos.

[Muintwie]

vincerr schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 15:15:
[...]

Bij welke energie leverancier zitten jullie voor gas?

Delta, 3 jaar, loopt deze zomer af Dus ik hoop dat de prijzen dan weer wat genormaliseerd zijn

[JB]

Iemand een idee waarom ik "Afwezig" heb staan bij mijn auto? Dit heb ik niet eerder gezien/gehad. Het slim laden werkt wel gewoon zo lijkt.

[THE_BASE]

vincerr schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 15:15:
[...]

Bij welke energie leverancier zitten jullie voor gas?

Ga van United Consumers naar Engie. Wilde een vast contract voor gas. Heb nog net lage tarieven kunnen vastleggen.

[Bezzerk]

JB schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:07:
Iemand een idee waarom ik "Afwezig" heb staan bij mijn auto? Dit heb ik niet eerder gezien/gehad. Het slim laden werkt wel gewoon zo lijkt.

[Afbeelding]

De screenshot laat niet veel zien welk scherm dat is, maar als het is welk scherm ik denk dat het is staat bij mij op die plek de lader. Dus wellicht heeft je laadpaal geen wifi?

[JB]

Bezzerk schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 23:36:
[...]

De screenshot laat niet veel zien welk scherm dat is, maar als het is welk scherm ik denk dat het is staat bij mij op die plek de lader. Dus wellicht heeft je laadpaal geen wifi?

Nee das de Volvo powerup. Bij de andere auto powerup (Skoda) staat nu bijvoorbeeld ontkoppeld (zit ook niet aangesloten).

[genc007]

hoi allen,

ik ga binnenkort verhuizen, en ga in een 2024 bouw woning intrekken met de volgende zaken:
Orcon Ecomax 400 (WTW)
Itho daalderop WPV 200L 3G (boiler)
Itho daalderop WPU 45E-5G (warmtepomp)
14 zonnepanelen (O-W opstelling): netto verbruik nu 3600 teruglevering 1600 volgende de huidige bewoner (geen EV)

Ook komt er op korte termijn (ergens Q1 2027) een laadpaal voor het laden van 2 EV's.

Ik zie even door de bomen het bos niet meer, is Tibber momenteel een goede keuze als dynamisch contract provider?
Of kan ik beter even paar maanden met een variabel contract aan de slag, zodat ik even kan leren hoe mijn installaties zich gedragen?

En indien TIbber inderdaad een goede keuze is; wie o wie kan mij voorzien van een referral code haha. Ik heb er eentje gevonden op Reddit, maar ik voorzie liever iemand hier van een mooie cashback. al voorzien

[ Voor 9% gewijzigd door genc007 op 28-10-2026 17:11 ]

[ASS-Ware]

genc007 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 17:03:
hoi allen,

ik ga binnenkort verhuizen, en ga in een 2024 bouw woning intrekken met de volgende zaken:
Orcon Ecomax 400 (WTW)
Itho daalderop WPV 200L 3G (boiler)
Itho daalderop WPU 45E-5G (warmtepomp)
14 zonnepanelen (O-W opstelling): netto verbruik nu 3600 teruglevering 1600 volgende de huidige bewoner (geen EV)

Ook komt er op korte termijn (ergens Q1 2027) een laadpaal voor het laden van 2 EV's.

Ik zie even door de bomen het bos niet meer, is Tibber momenteel een goede keuze als dynamisch contract provider?
Of kan ik beter even paar maanden met een variabel contract aan de slag, zodat ik even kan leren hoe mijn installaties zich gedragen?

En indien TIbber inderdaad een goede keuze is; wie o wie kan mij voorzien van een referral code haha. Ik heb er eentje gevonden op Reddit, maar ik voorzie liever iemand hier van een mooie cashback.

Referral code gestuurd ;-)

Je krijgt binnenkort een laadpaal, en daarbij merk ik dat het enorm uitmaakt of je bij Tibber zit, of niet.
Altijd laden tegen een gunstig tarief, met zonnestroom en/of met grid rewards.
Ik ben er super tevreden over.

[ Voor 10% gewijzigd door ASS-Ware op 28-10-2026 17:08 ]

[tcw82]

genc007 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 17:03:
hoi allen,

ik ga binnenkort verhuizen, en ga in een 2024 bouw woning intrekken met de volgende zaken:
Orcon Ecomax 400 (WTW)
Itho daalderop WPV 200L 3G (boiler)
Itho daalderop WPU 45E-5G (warmtepomp)
14 zonnepanelen (O-W opstelling): netto verbruik nu 3600 teruglevering 1600 volgende de huidige bewoner (geen EV)

Ook komt er op korte termijn (ergens Q1 2027) een laadpaal voor het laden van 2 EV's.

Ik zie even door de bomen het bos niet meer, is Tibber momenteel een goede keuze als dynamisch contract provider?
Of kan ik beter even paar maanden met een variabel contract aan de slag, zodat ik even kan leren hoe mijn installaties zich gedragen?

En indien TIbber inderdaad een goede keuze is; wie o wie kan mij voorzien van een referral code haha. Ik heb er eentje gevonden op Reddit, maar ik voorzie liever iemand hier van een mooie cashback. al voorzien

Volgens mij is het o.a. ketelklets die de variabele contracten de allerbeste keuze vindt. Voor de energie leverancier.
En de aller domste keuze voor/van/door de consument. Dus, was je ook kiest, kies die NIET.

[Gerry1982]

Wat is nou het voordeel van een referal van een gebruiker tegenover een cashback deal?

[ASS-Ware]

Gerry1982 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:56:
Wat is nou het voordeel van een referal van een gebruiker tegenover een cashback deal?

Dat 2 partijen voordeel krijgen.

[Beekforel]

Tesla integratie weer stuk? Zag dat de auto vol zat, vroeg mij af wat de GR gedaan hadden maar zie nu in de Tibber app dat de locatie van de auto weer ontoegankelijk is.

[JB]

Bezzerk schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 23:36:
[...]

De screenshot laat niet veel zien welk scherm dat is, maar als het is welk scherm ik denk dat het is staat bij mij op die plek de lader. Dus wellicht heeft je laadpaal geen wifi?

Klopt inderdaad! Nu staat de Zaptec Go er, dus zal wel een communicatie dingetje zijn geweest.

[JT]

Vandaag voor het eerst de EV aan de publieke laadpaal bij huis - 37 cent kost me dat, terwijl de prijs vanavond en morgen niet onder de 42 cent komt bij Tibber en Grid Rewards meestal maar 1 a 2 cent scheelt, een enkele keer 4 en zelden meer.

[ Voor 4% gewijzigd door JT op 28-10-2026 22:35 ]

[ASS-Ware]

JT schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:27:
Vandaag voor het eerst de EV aan de publieke laadpaal bij huis - 37 cent kost me dat, terwijl de prijs vanavond en morgen niet onder de 42 cent komt bij Tibber en Grid Rewards meestal maar 1 a 2 cent scheelt, een enkele keer 4 en zelden meer.

Daarom moet je slim laden aanzetten.
Dan krijg je grid rewards wanneer het laden wordt gepauzeerd om het net te ontlasten en krijg je grid rewards om juist te laden als er veel overtollige energie is.
Is hier al vaker uitgelegd.

[JT]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 00:05:
[...]

Daarom moet je slim laden aanzetten.
Dan krijg je grid rewards wanneer het laden wordt gepauzeerd om het net te ontlasten en krijg je grid rewards om juist te laden als er veel overtollige energie is.
Is hier al vaker uitgelegd.

En mijn ervaring daarmee is dus dat dat meestal maar 1 a 2ct scheelt per kWh, een enkele keer 3 a 4 en zelden meer. Dus een aanzienlijke kans dat ik duurder uit ben.

[ASW1]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:17:
[...]

En mijn ervaring daarmee is dus dat dat meestal maar 1 a 2ct scheelt per kWh, een enkele keer 3 a 4 en zelden meer. Dus een aanzienlijke kans dat ik duurder uit ben.

Eens hoor, maar voor die paar cent verschil zou ik niet moeilijk doen en het verschil gewoon slikken.

[JB]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:17:
[...]

En mijn ervaring daarmee is dus dat dat meestal maar 1 a 2ct scheelt per kWh, een enkele keer 3 a 4 en zelden meer. Dus een aanzienlijke kans dat ik duurder uit ben.

Hier vannacht uiteindelijk voor 32 cent geladen. Niet top maar toch 10 cent minder.

[ASW1]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:11:
[...]

Hier vannacht uiteindelijk voor 32 cent geladen. Niet top maar toch 10 cent minder.

Dat kan natuurlijk maar alleen wanneer je je vertrektijd meerdere dagen vooruit zet en je dus niet weet of er daadwerkelijk afgelopen nacht geladen zou worden of niet. Dat zal niet voor iedereen een optie zijn.

[JT]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:11:
[...]

Hier vannacht uiteindelijk voor 32 cent geladen. Niet top maar toch 10 cent minder.

Paar dagen terug dat het 's nachts iets boven de 30 cent was, laadde ik met geplande datum ver weg voor 2ct minder in de nacht. Misschien is het een regiodingetje.

[JB]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:35:
[...]

Dat kan natuurlijk maar alleen wanneer je je vertrektijd meerdere dagen vooruit zet en je dus niet weet of er daadwerkelijk afgelopen nacht geladen zou worden of niet. Dat zal niet voor iedereen een optie zijn.

Klopt inderdaad. Die "gok" werkt vrijwel altijd hier, als de prijzen hoog zijn en ik toch wil laden

[JB]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:39:
[...]

Paar dagen terug dat het 's nachts iets boven de 30 cent was, laadde ik met geplande datum ver weg voor 2ct minder in de nacht. Misschien is het een regiodingetje.

Dat is het zeker. Bekende die in heel ander deel van NL woont, heeft bizar veel grid rewards. Het net zal daar voller zitten, of een andere reden kennen?

Ik stel overigens geen geplande datum in, ipv ver vooruit

[JT]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 09:46:
[...]

Dat is het zeker. Bekende die in heel ander deel van NL woont, heeft bizar veel grid rewards. Het net zal daar voller zitten, of een andere reden kennen?

Ik stel overigens geen geplande datum in, ipv ver vooruit

Heb beide geprobeerd maar maakte bij mij niet veel verschil.

[Erik1805]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:17:
[...]

En mijn ervaring daarmee is dus dat dat meestal maar 1 a 2ct scheelt per kWh, een enkele keer 3 a 4 en zelden meer. Dus een aanzienlijke kans dat ik duurder uit ben.

Met ERE certificaten nog meer.

[ASW1]

Erik1805 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:11:
[...]

Met ERE certificaten nog meer.

Dat staat er natuurlijk helemaal buiten, die krijg je onafhankelijk van je contract.
Edit: oh je doelt natuurlijk op het verschil met een openbare lader, dan heb je gelijk uiteraard.

[ Voor 18% gewijzigd door ASW1 op 29-10-2026 10:44 ]

[ASS-Ware]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:17:
[...]

En mijn ervaring daarmee is dus dat dat meestal maar 1 a 2ct scheelt per kWh, een enkele keer 3 a 4 en zelden meer. Dus een aanzienlijke kans dat ik duurder uit ben.

Ik zit met de meeste laadbeurten erg goedkoop.
Dit zijn mij kWh tarieven van de afgelopen paar tankbeurten:
0,14
0,11
0,14
0,33
0,12
0,13
0,11

Die van 0,33 was toen ik 1 dag voor vertrek ging laden.
Normaalgesproken sluit ik hem aan zodra ik thuis ben en laat Tibber het uitzoeken.

[JT]

Erik1805 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:11:
[...]

Met ERE certificaten nog meer.

Daar doe ik niks mee omdat we EV rijden om het klimaat minder te belasten.

[JT]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:01:
[...]

Ik zit met de meeste laadbeurten erg goedkoop.
Dit zijn mij kWh tarieven van de afgelopen paar tankbeurten:
0,14
0,11
0,14
0,33
0,12
0,13
0,11

Die van 0,33 was toen ik 1 dag voor vertrek ging laden.
Normaalgesproken sluit ik hem aan zodra ik thuis ben en laat Tibber het uitzoeken.

Holy shit. Dat kan ik echt vergeten. Alleen met de wind laatst zat ik op 12 cent. De opbrengst valt me ook tegen wat dat betreft, heb er notabene een duurdere lader voor gekocht.

[ Voor 10% gewijzigd door JT op 29-10-2026 11:04 ]

[JB]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:01:
[...]

Ik zit met de meeste laadbeurten erg goedkoop.
Dit zijn mij kWh tarieven van de afgelopen paar tankbeurten:
0,14
0,11
0,14
0,33
0,12
0,13
0,11

Die van 0,33 was toen ik 1 dag voor vertrek ging laden.
Normaalgesproken sluit ik hem aan zodra ik thuis ben en laat Tibber het uitzoeken.

Ja maar dan kom je toch nooit aan die lage tarieven, kijkende naar de laatste week icm "ik laat Tibber het uitzoeken"? Tibber gaat met dergelijk hoge prijzen, de stroom niet _gratis_ weggeven, maar zoals hierboven er iets onder zitten qua beloning?

[ASS-Ware]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:04:
[...]

Ja maar dan kom je toch nooit aan die lage tarieven, kijkende naar de laatste week icm "ik laat Tibber het uitzoeken"? Tibber gaat met dergelijk hoge prijzen, de stroom niet _gratis_ weggeven, maar zoals hierboven er iets onder zitten qua beloning?

Ik noteer van elke laadbeurt uit de Tibber app de geladen kWh's en bedragen en check of de lader en de auto hetzelfde aangeven.
Meer kan ik er niet van maken.

[JB]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:24:
[...]

Ik noteer van elke laadbeurt uit de Tibber app de geladen kWh's en bedragen en check of de lader en de auto hetzelfde aangeven.
Meer kan ik er niet van maken.

Dat is prima Ben voornamelijk benieuwd naar jouw kortingen obv geen vertrektijd. Als de tarieven op die momenten >35 cent zitten, maar jij gewoon onder de 15 cent duikt omdat Tibber jouw auto wil laden, dan krijg je echt bizar veel korting...

[ASS-Ware]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:26:
[...]

Dat is prima Ben voornamelijk benieuwd naar jouw kortingen obv geen vertrektijd. Als de tarieven op die momenten >35 cent zitten, maar jij gewoon onder de 15 cent duikt omdat Tibber jouw auto wil laden, dan krijg je echt bizar veel korting...

Het zal wel te maken hebben met de grid rewards.
Ik krijg geregeld pop-ups dat het laden met GR is begonnen of juist met GR is gepauzeeerd.

[JB]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:28:
[...]

Het zal wel te maken hebben met de grid rewards.
Ik krijg geregeld pop-ups dat het laden met GR is begonnen of juist met GR is gepauzeeerd.

Ja ik ook, dat geef ik hierboven ook aan. Maar dan duikt het bij mij echt niet >20cent onder de dan geldende tarieven icm geen vertrektijd. Dus als ik zeker goedko(o)p(er) wil laden, moet ik de auto's dan niet aansluiten en wachten tot een later moment, waarbij de day ahead prijzen in ieder geval een stuk positiever zijn.

Als jij wel dermate veel gridrewards ontvangt, dan is dat flink!

[Bezzerk]

JT schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:01:
[...]

Daar doe ik niks mee omdat we EV rijden om het klimaat minder te belasten.

Moet je natuurlijk helemaal zelf weten allemaal, maar je gaat dus publiek laden omdat je goedkoper uit bent dan met thuisladen, terwijl je zelf de kosten omlaag kunt brengen door ERE te claimen.
Bij het publiek laden “genereer” je ook ERE, maar dan ten gunste van de partij waarbij je laadt. Reken maar dat ze die verzilveren.

Just my 2 cents…

[ASW1]

ASS-Ware schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:01:
[...]

Ik zit met de meeste laadbeurten erg goedkoop.
Dit zijn mij kWh tarieven van de afgelopen paar tankbeurten:
0,14
0,11
0,14
0,33
0,12
0,13
0,11

Die van 0,33 was toen ik 1 dag voor vertrek ging laden.
Normaalgesproken sluit ik hem aan zodra ik thuis ben en laat Tibber het uitzoeken.

Alles wat onder de 13 cent zit betekent dat je geld toe zou krijgen, want energiebelasting+btw.
Ik vraag me af of dit niet de prijzen zijn zonder belastingen.

[ASS-Ware]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 12:58:
[...]

Alles wat onder de 13 cent zit betekent dat je geld toe zou krijgen, want energiebelasting+btw.
Ik vraag me af of dit niet de prijzen zijn zonder belastingen.

De Tibber chatbot zegt:
De prijzen die je ziet in de laadgeschiedenis van je auto in de Tibber app zijn inclusief belastingen en de kosten die Tibber factureert. Ze zijn echter exclusief de kosten van je netbeheerder (zoals netvergoedingen en transportkosten). Ook eventuele Grid Rewards verdiensten zijn niet meegenomen in de prijzen die je daar ziet.

[Bezzerk]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 12:58:
[...]

Alles wat onder de 13 cent zit betekent dat je geld toe zou krijgen, want energiebelasting+btw.
Ik vraag me af of dit niet de prijzen zijn zonder belastingen.

Je krijgt soms geld toe op het kale tarief inderdaad. Met belasting erbij wordt het netto niet snel geld toe, maar wel erg goedkoop.

[Ethirty]

Ik ben al blij als ik een paar cent onder de marktprijs mag laden. Met de prijzen van gister, vandaan en morgen sluit ik hem niet eens aan. Dinsdag overdag voor ~0,22 geladen, maar dat was gewoon de normale marktprijs.

[ASW1]

Ethirty schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 13:42:
Ik ben al blij als ik een paar cent onder de marktprijs mag laden. Met de prijzen van gister, vandaan en morgen sluit ik hem niet eens aan. Dinsdag overdag voor ~0,22 geladen, maar dat was gewoon de normale marktprijs.

Wat je kunt doen is de vertrektijd een week vooruit zetten. Dan wordt er een laadplan gemaakt dat je kunt zien, waarschijnlijk plant hij dan in in het weekend te laden oid, daar zie je dan één of meer donkerblauwe balken. Als je daarop tikt dan krijg je de prijs te zien die Tibber voorspelt. Mocht Tibber op enig moment stroom kunnen aanbieden onder die prijs dan begint hij vanzelf te laden, ook als de dynamische prijs op dat moment veel hoger is, wat Tibber dan achteraf verrekent.
Ofwel dat de prijs vandaag en morgen hoog is betekent niet dat je niet een stuk voordeliger dan dat laden kunt.

[Pr088]

JT schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:27:
Vandaag voor het eerst de EV aan de publieke laadpaal bij huis - 37 cent kost me dat, terwijl de prijs vanavond en morgen niet onder de 42 cent komt bij Tibber en Grid Rewards meestal maar 1 a 2 cent scheelt, een enkele keer 4 en zelden meer.

Tja, deze week zijn de dynamische marktprijzen uitzonderlijk hoog. Dan kan de publieke paal inderdaad zelfs op momenten goedkoper zijn. Mijn gemiddelde voor het hele jaar schommelt zo rond de 17 cent. Dus gewoon het verlies een keertje nemen. Op jaarbasis ben je thuis veel goedkoper uit.

[JT]

Bezzerk schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 12:36:
[...]

Moet je natuurlijk helemaal zelf weten allemaal, maar je gaat dus publiek laden omdat je goedkoper uit bent dan met thuisladen, terwijl je zelf de kosten omlaag kunt brengen door ERE te claimen.
Bij het publiek laden “genereer” je ook ERE, maar dan ten gunste van de partij waarbij je laadt. Reken maar dat ze die verzilveren.

Just my 2 cents…

Goed punt! Die neem ik volgende keer mee in m'n overweging.

[JT]

Pr088 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 14:45:
[...]

Tja, deze week zijn de dynamische marktprijzen uitzonderlijk hoog. Dan kan de publieke paal inderdaad zelfs op momenten goedkoper zijn. Mijn gemiddelde voor het hele jaar schommelt zo rond de 17 cent. Dus gewoon het verlies een keertje nemen. Op jaarbasis ben je thuis veel goedkoper uit.

De paal is 20 meter van mijn eigen paal Neemt niet weg dat Bezzerk een goed punt heeft.

[JB]

Erik1805 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:11:
[...]

Met ERE certificaten nog meer.

Meh... De spelregels zijn weer veranderd door de NEa

https://degroenenerds.nl/...elijk-flink-op-achteruit/

[Erik1805]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 15:16:
[...]

Meh... De spelregels zijn weer veranderd door de NEa

https://degroenenerds.nl/...elijk-flink-op-achteruit/

Schijnt mee te vallen ( in mijn geval dan)

De nieuwe regel raakt vooral huishoudens die over het jaar bijna evenveel of meer opwekken dan ze verbruiken. Hoe groot die groep is, is lastig in te schatten. Wie veel thuislaadt, heeft door de auto meestal ook een flink verbruik, ook met zonnepanelen. Voor veel mensen valt het dus mee. Maar wie relatief veel opwekt en weinig verbruikt, krijgt nu minder, terwijl die juist groen laadt.

[ASS-Ware]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 15:16:
[...]

Meh... De spelregels zijn weer veranderd door de NEa

https://degroenenerds.nl/...elijk-flink-op-achteruit/

Dus je investeert in een nieuwe laadpaal en vervolgens word je toch weer gepakt.
De spelregels veranderen gedurende de wedstrijd.

[JB]

Erik1805 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 15:19:
[...]

Schijnt mee te vallen ( in mijn geval dan)

De nieuwe regel raakt vooral huishoudens die over het jaar bijna evenveel of meer opwekken dan ze verbruiken. Hoe groot die groep is, is lastig in te schatten. Wie veel thuislaadt, heeft door de auto meestal ook een flink verbruik, ook met zonnepanelen. Voor veel mensen valt het dus mee. Maar wie relatief veel opwekt en weinig verbruikt, krijgt nu minder, terwijl die juist groen laadt.

Iemand die 0 op de meter doet, wordt gewoon keihard genaaid

[Erik1805]

JB schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 15:28:
[...]

Iemand die 0 op de meter doet, wordt gewoon keihard genaaid

Ach zal niet de eerste verandering/aanpassing zijn

[JB]

Erik1805 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 15:33:
[...]

Ach zal niet de eerste verandering/aanpassing zijn

Vooral niet de laatste

[Ethirty]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 14:44:
[...]

Wat je kunt doen is de vertrektijd een week vooruit zetten. Dan wordt er een laadplan gemaakt dat je kunt zien, waarschijnlijk plant hij dan in in het weekend te laden oid, daar zie je dan één of meer donkerblauwe balken. Als je daarop tikt dan krijg je de prijs te zien die Tibber voorspelt. Mocht Tibber op enig moment stroom kunnen aanbieden onder die prijs dan begint hij vanzelf te laden, ook als de dynamische prijs op dat moment veel hoger is, wat Tibber dan achteraf verrekent.
Ofwel dat de prijs vandaag en morgen hoog is betekent niet dat je niet een stuk voordeliger dan dat laden kunt.

Dat doe ik al. Toch zie ik, sinds de zomerzon verdwenen is, zelden of nooit prijzen onder de 20 ct. En al helemaal geen 11 ct.

[ASW1]

Ethirty schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 16:35:
[...]

Dat doe ik al. Toch zie ik, sinds de zomerzon verdwenen is, zelden of nooit prijzen onder de 20 ct. En al helemaal geen 11 ct.

Ik ook niet hoor, ik vermoed dat daar iets niet klopt.

[Pr088]

Ethirty schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 16:35:
[...]

Dat doe ik al. Toch zie ik, sinds de zomerzon verdwenen is, zelden of nooit prijzen onder de 20 ct. En al helemaal geen 11 ct.

Wat wil je daarmee zeggen? Het is niet onlogisch dat de prijzen boven de 20 cent liggen. Er is nauwelijks wind en gas (voor de basislast) is duur. Dat drijft de marktprijzen op, net als groot onderhoud van kerncentrales in België en Frankrijk

[Ethirty]

Pr088 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 19:15:
[...]

Wat wil je daarmee zeggen? Het is niet onlogisch dat de prijzen boven de 20 cent liggen. Er is nauwelijks wind en gas (voor de basislast) is duur. Dat drijft de marktprijzen op, net als groot onderhoud van kerncentrales in België en Frankrijk

Het ging over de post van ASS-Ware die aangeeft ook nu nog voor 0,11-0,13 te laden.

[yohan]

https://www.liander.nl/ov...het-stroomnet-verminderen

Persbericht van vandaag over een vergoeding van de netbeheerders voor netbewust laden. Tibber staat in het rijtje van aanbieders die meedoen. Iemand deze feature al kunnen testen? Of zou het gewoon onzichtbaar worden geïntegreerd in slim laden?

[Ethirty]

Ik laad al nooit tijdens die piek, want veel duurder dan de nacht. Ik gok dan ook dat er voor Tibber klanten die al slim laden weinig veranderd.

[tcw82]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 12:58:
[...]

Alles wat onder de 13 cent zit betekent dat je geld toe zou krijgen, want energiebelasting+btw.
Ik vraag me af of dit niet de prijzen zijn zonder belastingen.

ik heb dit ook, in de app staat dan iets als "dit zijn de prijzen inclusief kosten en belastingen". 11 cent, 12 cent 13 cent komt veel voor.
Alleen voor laadsessies, niet voor mijn woningverbruik.

Zie ook dit plaatje, prijs inclusief BTW is 1,63 dan gaan er GR's vanaf voor deze sessie en blijft er 1,39 over (dat is dan al incl. belasting) en dan komt de kwh prijs op 10cent. Toevoeging, dit is van september. Ik zal eens kijken of ik een recentere heb.

[ Voor 4% gewijzigd door tcw82 op 30-10-2026 12:11 ]

[Pieter Hermens]

ASW1 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 14:44:
[...]

Wat je kunt doen is de vertrektijd een week vooruit zetten. Dan wordt er een laadplan gemaakt dat je kunt zien, waarschijnlijk plant hij dan in in het weekend te laden oid, daar zie je dan één of meer donkerblauwe balken. Als je daarop tikt dan krijg je de prijs te zien die Tibber voorspelt. Mocht Tibber op enig moment stroom kunnen aanbieden onder die prijs dan begint hij vanzelf te laden, ook als de dynamische prijs op dat moment veel hoger is, wat Tibber dan achteraf verrekent.
Ofwel dat de prijs vandaag en morgen hoog is betekent niet dat je niet een stuk voordeliger dan dat laden kunt.

Dit is alleen van toepassing als je de auto minder dan 4 uur niet aangesloten hebt, dus een keer 5 uur weggeweest in die periode krijg je geen verrekening. Althans zo heb ik het begrepen.

[edraket19]

Iemand ervaring met oplevering thuisbatterij waar ik op moet letten. Zijn momenteel bezig om de batterij te plaatsen

[tcw82]

edraket19 schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 10:16:
Iemand ervaring met oplevering thuisbatterij waar ik op moet letten. Zijn momenteel bezig om de batterij te plaatsen

als hij eenmaal aan gaat mag er geen rook uit komen, en ook niet van de kabels. komt er rook uit is dat wel een dikke hint dat er iets niet helemaal in de haak is.

Verder, netjes werken toont ook vaak in dingen als boorgruis opruimen, kabeleindjes opruimen dat soort dingen.
als je er naar kijkt en je denkt, dat ziet er netjes uit helpt, maar wil niet zeggen dat alles onderhuids goed is, mogelijk kun je een paar foto's maken tijdens het werk en hier delen er zijn ongetwijfeld mensen hier die (echt) verstand van zaken hebben en geen flauwe grappen over rook maken

[La1974]

edraket19 schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 10:16:
Iemand ervaring met oplevering thuisbatterij waar ik op moet letten. Zijn momenteel bezig om de batterij te plaatsen

Zorg dat hij goed wordt aangesloten

[ASW1]

Pieter Hermens schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 08:52:
[...]

Dit is alleen van toepassing als je de auto minder dan 4 uur niet aangesloten hebt, dus een keer 5 uur weggeweest in die periode krijg je geen verrekening. Althans zo heb ik het begrepen.

De auto hoeft alleen aangesloten te blijven (zonder langere onderbreking) voor de compensatie van het uitstellen van een al geplande laadsessie. Dus wanneer er een blok is in je laadplan waarin je zou laden, maar er dan toch niet geladen wordt omdat er op dat moment veel vraag is. De compensatie die je daarvoor ontvangt krijg je alleen wanneer er later daadwerkelijk geladen wordt, en dus je laadplan afgemaakt wordt.

De compensatie die je krijgt om eerder te laden tegen een hoger tarief dan ingepland krijg je altijd voor zover ik weet, dus ook als je het laadplan daarna niet afmaakt.