Tibber ervaringen topic

Pagina: 1 ... 36 37 Laatste
Acties:

  • revolution-nl
  • Registratie: December 2011
  • Laatst online: 09:58

revolution-nl

B≡ TH≡ CHANG≡

Wat zijn jullie ervaring met grid-rewards en de duur van de laadsessies. Ik plug nu dagelijks en laad van 40 naar 60%, dit lijkt meer grid-rewards op te leveren ten opzichten van vorige maanden. Of is dit toeval en waren er deze maand sowieso meer rewards te verdienen?

Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler


  • kerath
  • Registratie: September 2020
  • Laatst online: 09:25
Mijn gevoel/beeld is dat de grid rewards in januari idd weer wat meer zijn.

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 12:35
Ethirty schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:28:
[...]

Geen idee, ik heb geen Kia. Aan de screenshot te zien heeft iemand er ook daar specifiek om moeten vragen om een onzin-antwoord te krijgen.

Tibber kan niks doen aan een fabrikant die een API uit de lucht haalt, klopt. Maar een klant neemt geen API af bij Tibber, die neemt slim laden af. Dus het zou ze sieren dat ze dat ook actief aan hun klanten melden, het is voor velen juist een van de hoofdredenen om klant bij Tibber te worden. Mijn Tesla integratie heeft een tijdlang heel goed gewerkt, tótdat GR in werden gevoerd en de beloning daarvoor smolt als sneeuw. Daar kijk ik toch echt voor naar Tibber.

En het hoeft ook niet heel spannend te zijn, ze kunnen een simpel berichtje doen dat fabrikantX de boel offline heeft gehaald en dat ze daarom hun dienst niet meer kunnen leveren. Ik snap niet waarom je dat zo raar vindt. :?

Als je dit topic een beetje had gevolgd zou je zien dat er veel meer klachten zijn over hun integraties (en ook hun accu topic gaat niet over rozenblaadjes). Prima dat je wat positief pro-Tibber geluid wil verspreiden maar er speelt veel meer en al veel langer. Dan voelen je berichten meer als gekunsteld tegengas geven.
Een klant neemt ook geen slim laden af..
Een klant neemt energie af..
En tibber stelt hun api gratis ter beschikking zodat fabrikanten van autos of bijv thuisbatterijen of verwarmings apparaten direct via hun app hun apparatuur kunnen bedienen of volgen bijv..

Soms stoppen fabrikanten daarmee..
Zo ook in dit geval en soms dus zelfs zonder te communiceren

Slim laden is een gratis feature die tibber biedt die geen onderdeel uit maakt van de overeenkomst.

Natuurlijk is het begrijpelijk dat het frustrerend is als dit gebeurt.
Ook is het wenselijk dat partijen en ook tibber hier beter over zouden communiceren maar dit is bijna niet te doen omdat de third parties tibber hier waarschijnlijk ook niet over informeren

Dan zou tibber alles moeten monitoren en hier ook achteraan moeten gaan..

Het is best een enorme lijst die api koppelingen

Kun je dat verwachten?

[ Voor 13% gewijzigd door boyette op 23-01-2026 15:06 ]


  • John245
  • Registratie: Januari 2020
  • Laatst online: 10:58
boyette schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:03:
[...]

Een klant neemt ook geen slim laden af..
Een klant neemt energie af..
En tibber stelt hun api gratis ter beschikking zodat fabrikanten van autos of bijv thuisbatterijen of verwarmings apparaten direct via hun app hun apparatuur kunnen bedienen of volgen bijv..

Soms stoppen fabrikanten daarmee..
Zo ook in dit geval en soms dus zelfs zonder te communiceren

Slim laden is een gratis feature die tibber biedt die geen onderdeel uit maakt van de overeenkomst.

Natuurlijk is het begrijpelijk dat het frustrerend is als dit gebeurt.
Ook is het wenselijk dat partijen en ook tibber hier beter over zouden communiceren maar dit is bijna niet te doen omdat de third parties tibber hier waarschijnlijk ook niet over informeren

Dan zou tibber alles moeten monitoren en hier ook achteraan moeten gaan..

Het is best een enorme lijst die api koppelingen

Kun je dat verwachten?
Naar mijn mening kunnen we dat zeker verwachten. Zeker gezien de hogere kosten, dan kun je ook service verwachten.

[ Voor 3% gewijzigd door John245 op 23-01-2026 18:41 ]

Tibber; 3-fase Victron ESS, 38,4 kWh opslag; gasloos sinds 2013; Nibe F1245-10PC; SAP; HomeSeer4; Proxmox 8


  • Ethirty
  • Registratie: September 2007
  • Laatst online: 12:40

Ethirty

Who...me?

boyette schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:03:
[...]

En tibber stelt hun api gratis ter beschikking zodat fabrikanten van autos of bijv thuisbatterijen of verwarmings apparaten direct via hun app hun apparatuur kunnen bedienen of volgen bijv..
Nee andersom. Tibber stuurt de apparatuur aan op basis van energieprijzen en onbalans op basis van de API van fabrikanten.
Dan zou tibber alles moeten monitoren en hier ook achteraan moeten gaan..

Het is best een enorme lijst die api koppelingen
Daar kiezen ze toch zelf voor?
Kun je dat verwachten?
Ja, daar betaal ik ze voor. Ik kan ook een andere, goedkoopste leverancier zoeken met minder of geen integraties.

Dat wil ik niet, want verder ben ik heel blij met Tibber - als het werkt.
revolution-nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:31:
Wat zijn jullie ervaring met grid-rewards en de duur van de laadsessies. Ik plug nu dagelijks en laad van 40 naar 60%, dit lijkt meer grid-rewards op te leveren ten opzichten van vorige maanden. Of is dit toeval en waren er deze maand sowieso meer rewards te verdienen?
€3 op 160kWh laden, maar meestal niet veel meer dan 0,1 of 0,2 per dag, weekenden vaak wat meer tot 0,5 per dag. Weet niet of het meer is, maar het is nog wat magertjes voor mijn gevoel.

An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin


  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 12:35
Ethirty schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 20:55:
[...]

Nee andersom. Tibber stuurt de apparatuur aan op basis van energieprijzen en onbalans op basis van de API van fabrikanten.

[...]

Daar kiezen ze toch zelf voor?

[...]

Ja, daar betaal ik ze voor. Ik kan ook een andere, goedkoopste leverancier zoeken met minder of geen integraties.

Dat wil ik niet, want verder ben ik heel blij met Tibber - als het werkt.


[...]

€3 op 160kWh laden, maar meestal niet veel meer dan 0,1 of 0,2 per dag, weekenden vaak wat meer tot 0,5 per dag. Weet niet of het meer is, maar het is nog wat magertjes voor mijn gevoel.
Geef eens een voorbeeld van een goedkopere leverancier dan en op welke manier je hiervoor betaald..

  • janne_nl
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 11:25
cj1 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:36:
[...]


Binnen enkele weken na beëindiging van het opgezegde contract is ook de toegang tot de historische facturatie-/verbruiksgegevens op https://tibber.com/nl/portal verdwenen. Het account blijft bestaan, maar het onderdeel facturen is gestript :'(

Laatste factuur per e-mail: 7 januari.
Op 23 januari al geen toegang meer tot de online gegevens. 8)7
Datzelfde had ik bij Essent.

  • Mirabis
  • Registratie: Juli 2013
  • Niet online
janne_nl schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 22:39:
[...]

Datzelfde had ik bij Essent.
Thanks voor de tip. Contract tibber eindigde 31-dec-2025. Vandaag nog via de IOS App alle facturen weten de downloaden. Just to be sure

1x Venus-E v153 +LilyGo HA, CT003 V117 | 5040Wp ZO + 4200Wp NW | Zonneplan, 3x25A, Easee Charge Lite | EV 98kWh


  • Termy
  • Registratie: September 2001
  • Laatst online: 12:11

Termy

valt er nog wat te fragge?

ASW1 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:11:
[...]

Ben een beetje aan het oefenen voor volgend jaar wanneer het salderen eraf gaat.
Heb net de lader geforceerd naar 1 fase laden (in dit geval een Easee, in de lader settings de phase mode veranderen, dit gaat heel makkelijk en snel)
Vervolgens even de laadkabel uit- en weer inpluggen (nieuwe handshake) en voilà, bij 1400 watt overschot begint het laden. 8)

Als dat naar 7,4 kW kan bij genoeg overschot (heb 3x25A) dan vind ik dan wel snel genoeg.
Mijn bedrading is dik genoeg dus ik denk dat ik mijn alamat ga vervangen voor een B32 exmplaar zodat die 7,4 kW op één fase haalbaar wordt.
Mocht ik ooit echt haast hebben en op 11 kW willen laden dan kan ik de switch in de Easee app tijdelijk omgooien, en wellicht is dat ook in de donkere wintermaanden de beste oplossing wanneer we hier sowieso niet of nauwelijks aan 1400 watt overschot komen.

De auto staat hier het grootste deel van de tijd op de oprit te niksen dus voor ons lijkt het een niet heel elegante maar ok workaround.
Misschien heb je dat al gezegd, maar kan je kabel 32A ook aan?

-=[Terminator]=- R3doxNL Anahka#2910 Specs. 16x LONGi LR4-72HPH-455M (7280 Wp) Oost/West (-85°/95°,13°) op 8x APS DS3-L. ID.3 First Plus. Zappi v2.1. Daikin 3MXM40A met CTXM15R, FTXM20R en FTXM35R.


  • bsh10
  • Registratie: Mei 2020
  • Laatst online: 08:22
Voor iedereen die het EV laadtarief te verlagen zijn wellicht ERE certificaten interessant. Deze regeling gaat per 2026 in (moet alleen nog door de eerste kamer) en wordt betaald door oliemaatschappijen die certificaten moeten uitgeven omdat ze vervuilende producten op de markt zetten. Enige wat je nodig hebt om deze als "vergroener" te claimen is een EV-charger met geïntegreerde MID meter zodat je kan aantonen hoeveel kWh je jaarlijks in je EV stopt. Op dit moment is de verwachting dat je met ERE certificaten ca. 10ct / kWh kan verdienen, dus registratie kan je zomaar een paar honderd € per jaar opleveren.

Meer info kan in dit artikel gevonden worden: https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

Helaas heb ik zelf geen EV-charger met geïntegreerde MID meter (nl. easee charge lite), maar ik vermoed dat er zat van jullie er wel een hebben. Is al vaak het geval als de laadpaal door een lease maatschappij is geïnstalleerd.

  • Bezzerk
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 13:14
bsh10 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 15:14:

Helaas heb ik zelf geen EV-charger met geïntegreerde MID meter (nl. easee charge lite), maar ik vermoed dat er zat van jullie er wel een hebben. Is al vaak het geval als de laadpaal door een lease maatschappij is geïnstalleerd.
Top tip! Thx!
Als dit in de papieren gaat lopen is een upgrade naar de easee charge max (met ingebouwde MID meter) misschien best een logische.
Ik heb op dit moment ook de lite maar vind het geen probleem die te wisselen als de business case logisch is.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 11:01
boyette schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 15:03:
[...]

Een klant neemt ook geen slim laden af..
Een klant neemt energie af..
En tibber stelt hun api gratis ter beschikking zodat fabrikanten van autos of bijv thuisbatterijen of verwarmings apparaten direct via hun app hun apparatuur kunnen bedienen of volgen bijv..

Soms stoppen fabrikanten daarmee..
Zo ook in dit geval en soms dus zelfs zonder te communiceren

Slim laden is een gratis feature die tibber biedt die geen onderdeel uit maakt van de overeenkomst.

Natuurlijk is het begrijpelijk dat het frustrerend is als dit gebeurt.
Ook is het wenselijk dat partijen en ook tibber hier beter over zouden communiceren maar dit is bijna niet te doen omdat de third parties tibber hier waarschijnlijk ook niet over informeren

Dan zou tibber alles moeten monitoren en hier ook achteraan moeten gaan..

Het is best een enorme lijst die api koppelingen

Kun je dat verwachten?
Je schrijft tibber stelt api beschikbaar aan... Maar is het niet net andersom? Als ik kijk hoe vw het doet, lijkt het er sterk op dat Tibber de vw api juist gebruikt. Ze halen informatie over de auto op en daarmee weten ze of de accu wel of niet vol is. Als de api haperde in de afgelopen weken, was dat omdat VW de accu SOC niet doorgaf (aan de api...van vw, neem ik dan aan).

Misschien begrijp ik je bericht verkeerd, dat zou ook kunnen natuurlijk.

Wel ben ik van mening als je als ondernemer een product verkoopt met daaraan een verhaal over wat het kan(in dit geval optimaal laden en """ "verdienen" """ aan dat slimme laden, je als afnemer van dat product mag verwachten dat die beloofde functie werkt. Let ook vooral op de aanhalingstekens bij het woord verdienen. Deze overtuiging wordt verder versterkt doordat veel gebruikers van de aangeboden dienst kosten maken om daar aan te kunnen deelnemen. Denk aan de pulse meter. Eventueel een specifieke laadpaal bijvoorbeeld.

Het punt over de klantvraag/beleving/verwachting geldt voor vanalles.
  • Een auto die niet achteruit kan rijden terwijl de verkoper dat belooft heeft.
  • Een lamp die niet kan dimmen ondanks dat dit op de verpakking staat.
  • Een stukje vlees dat van scharrel dieren is, maar toch van de intensive veeteelt komt...etc.
Waarbij slimladen een verdienmodel is van Tibber, onderaan de streep. De verdiensten van Tibber met de handel op de onbalans markt zijn vele malen groter dan de centen die ze aan de gebruiker uitkeren. Althans dat laatste neem ik overtuigend aan.

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Termy schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 12:55:
[...]
Misschien heb je dat al gezegd, maar kan je kabel 32A ook aan?
Ja gelukkig wel, heb 2 kabels en die kunnen het allebei.
Is ook wel zo handig omdat we met enige regelmaat naar de UK gaan en de meeste palen daar 1-fase zijn.

Maar morgen wordt een zonnige dag en de auto mag op de oprit blijven, dus ik ga weer kijken hoe goed dat lukt met PV-laden via Tibber. Volgens mij wil hij wel eerst 10 minuten 1400W surplus zien voor hij start, en hij stopt volgens mij ook niet direct als het surplus onder de 1400 W zakt, maar ik ga het eens allemaal in de gaten houden morgen. Ben bijvoorbeeld ook benieuwd hoe hij opschakelt naar hogere vermogens, als in waar ligt de eerstvolgende hogere trede boven 1400 Watt? Want ik neem aan dat het niet traploos geregeld wordt.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
Bezzerk schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 15:46:
[...]

Top tip! Thx!
Als dit in de papieren gaat lopen is een upgrade naar de easee charge max (met ingebouwde MID meter) misschien best een logische.
Ik heb op dit moment ook de lite maar vind het geen probleem die te wisselen als de business case logisch is.
Wat betreft die update, ik volg nu emails van Lekkerladen.com en zij zeggen bezig te zijn met een deal met Easee om voordelig je Charge Lite te kunnen omruilen voor een Charge Max met MID meter. Ik ben benieuwd.
Heb zelf ook een Charge Lite, vond de MID meter in december 2024 onzin. Toch verkeerd gegokt :D

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Pr088 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 19:05:
[...]


Wat betreft die update, ik volg nu emails van Lekkerladen.com en zij zeggen bezig te zijn met een deal met Easee om voordelig je Charge Lite te kunnen omruilen voor een Charge Max met MID meter. Ik ben benieuwd.
Heb zelf ook een Charge Lite, vond de MID meter in december 2024 onzin. Toch verkeerd gegokt :D
Hier idem, tsja..

Korting klinkt leuk maar ik verwacht hooguit 10 of 15% korting ofzo, of iets via een installateur.
Vermoedelijk kun je met wat rondshoppen eenzelfde of betere prijs gaan vinden verwacht ik, maar we zullen het zien. Hoort eigenlijk ook niet echt in dit topic thuis.

  • JeroenVerweij
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 12:39
Ik heb onlangs de balans opgemaakt van 1 jaar Tibber. Ik wil de resultaten graag delen voor mensen die deze post later zien en twijfelen over een overstap.

Mijn zonnepanelen (14x420WP) liggen deels op Zuid maar grotendeels op (Zuid)West.
Sinds augustus een Zaptec Go 2 waardoor ik met Grid Rewards kan laden.
En sinds dit stookseizoen ook een hybride warmtepomp die ik verder niet aanstuur.

Dit is het resultaat per maand:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/ydRLPx85pwJux3Mg_dlJmQlMS2o=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/afITZZ3OF5NpE0o8LiPg2yWM.jpg?f=user_large

En dan met alles in 1 totaal staatje:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/cqlKQiIjXXevStLEPAuawjEELPY=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xqzlzU3qH7dH145grEa67Ruz.jpg?f=user_large

Hier zitten alle kosten al in, uitgesmeerd per kWh.

Ik ben tevreden :) Voor dit geld had ik destijds geen vast contract kunnen afsluiten (met zonnepanelen).

  • Vdvmark
  • Registratie: December 2024
  • Laatst online: 09:35
JeroenVerweij schreef op maandag 26 januari 2026 @ 09:54:
Ik heb onlangs de balans opgemaakt van 1 jaar Tibber. Ik wil de resultaten graag delen voor mensen die deze post later zien en twijfelen over een overstap.

Mijn zonnepanelen (14x420WP) liggen deels op Zuid maar grotendeels op (Zuid)West.
Sinds augustus een Zaptec Go 2 waardoor ik met Grid Rewards kan laden.
En sinds dit stookseizoen ook een hybride warmtepomp die ik verder niet aanstuur.

Dit is het resultaat per maand:
[Afbeelding]

En dan met alles in 1 totaal staatje:
[Afbeelding]

Hier zitten alle kosten al in, uitgesmeerd per kWh.

Ik ben tevreden :) Voor dit geld had ik destijds geen vast contract kunnen afsluiten (met zonnepanelen).
Netjes. Maar mist er niet een 1 voor het januari verbruik, of hoe kom je aan laagste maandelijkse stroomverbruik van 2025 in januari ?

  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
bsh10 schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 15:14:
Voor iedereen die het EV laadtarief te verlagen zijn wellicht ERE certificaten interessant. Deze regeling gaat per 2026 in (moet alleen nog door de eerste kamer) en wordt betaald door oliemaatschappijen die certificaten moeten uitgeven omdat ze vervuilende producten op de markt zetten. Enige wat je nodig hebt om deze als "vergroener" te claimen is een EV-charger met geïntegreerde MID meter zodat je kan aantonen hoeveel kWh je jaarlijks in je EV stopt. Op dit moment is de verwachting dat je met ERE certificaten ca. 10ct / kWh kan verdienen, dus registratie kan je zomaar een paar honderd € per jaar opleveren.

Meer info kan in dit artikel gevonden worden: https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

Helaas heb ik zelf geen EV-charger met geïntegreerde MID meter (nl. easee charge lite), maar ik vermoed dat er zat van jullie er wel een hebben. Is al vaak het geval als de laadpaal door een lease maatschappij is geïnstalleerd.
Hier is ook een apart topic over op tweakers: [EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

Tibber geeft momenteel tot maximaal 240 euro korting (door 10 euro per maand van je rekening af te trekken) op een Charge Max van Easee. Mocht je nog twee jaar bij Easee blijven dan is de overstap naar deze lader dus een stukje goedkoper. Plus je verdient gelijk eurotjes terug via de certificaten. :) Want het is met terugwerkende kracht vanaf het moment je meet met een mid meter in je lader.

  • JeroenVerweij
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 12:39
Vdvmark schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:29:
[...]

Netjes. Maar mist er niet een 1 voor het januari verbruik, of hoe kom je aan laagste maandelijkse stroomverbruik van 2025 in januari ?
Wij wonen sinds 20 januari 2025 in deze woning :) We hadden de woning formeel al een maandje eerder maar in die tussenliggende weken is alleen wat geklust en niet gewoond.

  • radeoxx
  • Registratie: Januari 2009
  • Laatst online: 08:43
MrBullet058 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:36:
[...]


Hier is ook een apart topic over op tweakers: [EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

Tibber geeft momenteel tot maximaal 240 euro korting (door 10 euro per maand van je rekening af te trekken) op een Charge Max van Easee. Mocht je nog twee jaar bij Easee blijven dan is de overstap naar deze lader dus een stukje goedkoper. Plus je verdient gelijk eurotjes terug via de certificaten. :) Want het is met terugwerkende kracht vanaf het moment je meet met een mid meter in je lader.
Ja, alleen het blijft een dure laadpaal.

https://shop.tesla.com/nl_nl/product/wall-connector

€ 570

SUZ-SWM80VA2 + ERSD-VM2D + DJG 200 WPS - Tibber uitnodiging x34450jb


  • janne_nl
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 11:25
JeroenVerweij schreef op maandag 26 januari 2026 @ 09:54:
Ik heb onlangs de balans opgemaakt van 1 jaar Tibber. Ik wil de resultaten graag delen voor mensen die deze post later zien en twijfelen over een overstap.

Mijn zonnepanelen (14x420WP) liggen deels op Zuid maar grotendeels op (Zuid)West.
Sinds augustus een Zaptec Go 2 waardoor ik met Grid Rewards kan laden.
En sinds dit stookseizoen ook een hybride warmtepomp die ik verder niet aanstuur.

Dit is het resultaat per maand:
[Afbeelding]

En dan met alles in 1 totaal staatje:
[Afbeelding]

Hier zitten alle kosten al in, uitgesmeerd per kWh.

Ik ben tevreden :) Voor dit geld had ik destijds geen vast contract kunnen afsluiten (met zonnepanelen).
Leuk grafiekje, maar ik heb echt geen idee hoe ik dit moet lezen,.
Ik zou zeggen het bedrag per maan delen door de gemiddeld(?) prijs die erachter staat om aan het aantal kWh te komen?

  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
Ja klopt maar na aftrek van deze korting en verkoop huidige laadpaal betaal ik eigenlijk maar 379 voor de Charge Max en ik wil geen Tesla spulletjes. O-)

  • radeoxx
  • Registratie: Januari 2009
  • Laatst online: 08:43
MrBullet058 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 16:12:
[...]


Ja klopt maar na aftrek van deze korting en verkoop huidige laadpaal betaal ik eigenlijk maar 379 voor de Charge Max en ik wil geen Tesla spulletjes. O-)
Je betaalt alsnog € 919 -/- € 240 korting = € 679

De verkoop van je huidige laadpaal doet natuurlijk niet ter zake. Je kunt het namelijk ook omdraaien. De Tesla lader zou jou dan maar € 269 'kosten'.

Je betaalt € 110 meer voor principes. En dat mag! Principes mogen geld kosten.

SUZ-SWM80VA2 + ERSD-VM2D + DJG 200 WPS - Tibber uitnodiging x34450jb


  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
radeoxx schreef op maandag 26 januari 2026 @ 16:33:
[...]


Je betaalt alsnog € 919 -/- € 240 korting = € 679

De verkoop van je huidige laadpaal doet natuurlijk niet ter zake. Je kunt het namelijk ook omdraaien. De Tesla lader zou jou dan maar € 269 'kosten'.

Je betaalt € 110 meer voor principes. En dat mag! Principes mogen geld kosten.
Ja persoonlijke voorkeuren/principes inderdaad. Ik reken wel de oude paal opbrengst mee want die verzacht de pijn :) Plus mijn wens om ruimte in de meterkast te maken voor toekomstige thuisaccu waar ook weer een aparte MID meter op moet.

En eigenlijk wilde ik vanaf het begin al een Easee maar die werden toen tijdelijk niet meer verkocht vanwege hun tik op de vingers voor de aardlek beveiliging die ze niet op orde hadden. Dus eind goed al goed O-)

  • RichieB
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 13:02
Kan iemand uitleggen of Grid Rewards samenwerken met laden op je eigen zonnepanelen? Ik laad mijn Tesla zo veel mogelijk overdag ingeplugd en zet mijn laadpaal dan op Zonneladen. Soms (in de winter wat vaker) is hij dan aan het eind van de dag nog niet vol genoeg en laad ik 's nachts bij. Kan ik dan voor de nachtelijke laadsessies Grid Rewards ontvangen? Of krijg je die juist als je overdag extra van het net afneemt terwijl de zon schijnt?

Ik verwacht ergens komend jaar over te stappen op energiecontract met dynamische prijzen.

Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
RichieB schreef op maandag 26 januari 2026 @ 16:59:
Kan iemand uitleggen of Grid Rewards samenwerken met laden op je eigen zonnepanelen? Ik laad mijn Tesla zo veel mogelijk overdag ingeplugd en zet mijn laadpaal dan op Zonneladen. Soms (in de winter wat vaker) is hij dan aan het eind van de dag nog niet vol genoeg en laad ik 's nachts bij. Kan ik dan voor de nachtelijke laadsessies Grid Rewards ontvangen? Of krijg je die juist als je overdag extra van het net afneemt terwijl de zon schijnt?

Ik verwacht ergens komend jaar over te stappen op energiecontract met dynamische prijzen.
Staan eigenlijk los van elkaar en kunnen ook samenwerken. Je kunt het beiden aanzetten bij Tibber.
Je kunt elk uur GR ontvangen als Tibber Grid Rewards activeert terwijl je auto aan de laadpaal hangt. Zonneladen bij Tibber is een optimalisatie waarbij Tibber bij het plannen van je laadschema rekening houdt met zonnige uren en daar een deel van je laadschema plant.

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • JeroenVerweij
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 12:39
janne_nl schreef op maandag 26 januari 2026 @ 14:21:
[...]

Leuk grafiekje, maar ik heb echt geen idee hoe ik dit moet lezen,.
Ik zou zeggen het bedrag per maan delen door de gemiddeld(?) prijs die erachter staat om aan het aantal kWh te komen?
Eerste afbeelding;
Kolom 1: maand
Kolom 2: Afgenomen kWh’s van het net in die maand
Kolom 3: Gemiddelde kWh prijs in die maand
Kolom 4: Teruggeleverde kWh in die maand
Kolom 5: Gemiddelde kWh prijs in die maand (dus negatief, want teruglevering)
Kolom 6: Grid Rewards verdiensten in die maand

Tweede afbeelding:
Totaal afgenomen kWh’s met gemiddelde prijs.
En totaal teruggeleverde kWh’s tegen gemiddelde prijs.

  • janne_nl
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 11:25
A owkee. Op een of andere manier dacht ik dat de kWh kolom bedragen waren🙈

Hoe heb je de gemiddelde prijs bepaald?

  • BIM
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 04-03 20:31

BIM

Nothing interesting

BIM schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 08:59:
Wij hebben sinds drie dagen dat de Model 3 's ochtends structureel niet vol zit op het gewenste tijdstip (rood laadlampje). Hij heeft 's nachts dan enkele grid reward acties gehad, maar stopt er daarna mee.

Het lijkt erop dat Tibber de Zaptec go op een andere manier aanstuurt. Eerder werd de laadsessie gepauzeerd en nu worden de kleine laadsessies helemaal afgerond (ik krijg ook ineens heel veel meldingen van de Zaptec app dat de sessie is afgerond). Dat houdt in dat de Tesla weer afstemt met de lader, maar dat doet hij alleen structureel goed als ik de laadkabel uit de auto haal en er opnieuw in stop.

Hebben meer mensen hier last van?

De model 3 kan daar niet lekker mee omgaan (de oude manier werkte prima). Dit zorgt ervoor dat ik nu handmatig laadacties moet gaan plannen, want anders kom ik niet op mijn werk (gisteren zat er 18% in om 7.00 |:( ). Ik heb al een melding in de app gemaakt.

Daarnaast zijn de Grid Rewards inderdaad minimaal de afgelopen drie maanden (het loont eigenlijk niet de moeite meer). Zeker op deze manier. Ik wil ze uit kunnen zetten en gewoon één lange laadsessie op het goedkoopste moment.
We zijn erachter wat dit vreemde gedrag heeft veroorzaakt.

Tibber heeft recent de Zaptec integratie aangepast.
  • Voorheen stuurde Tibber op de "Allocated Current" van de laadpaal
  • Nu stuurt Tibber op de "Available Current" van de Locatie (waar in theorie meer laadpalen kunnen staan)
Dit is gewijzigd op advies van Zaptec. Mijn Home Assistant load balancing automation stuurt echt ook op de "Available Current". Dus er zitten er nu twee aan hetzelfde stuur te trekken.
  • Tibber probeert na een grid reward actie de laadpaal te pauzeren door "Available current" op 0 te zetten.
  • Echter mijn load balancing automation ziet op dat moment dat er "ruimte" is op de hoofdzekering en zet hem lekker weer op 16A.
  • Na dit een paar keer gedaan te hebben, kapt Tibber de hele laadsessie af
  • De Tesla vind dit spelletje touwtrekken niet leuk. Meerdere laadsessies zonder de kabel te ontkoppelen en te snel heen en weer schakelen en blokkeert het laden (rood lampje naast de laadpoort)
Nu alleen nog besluiten hoe dit op te lossen, want de load balancing van de Tibber P1 meter is erg agressief en pauzeert heel snel de laadsessie voor 5 minuten. Niet onoverkomelijk... maar wel irritant als één piek van 20 seconden je laden 5 minuten stopzet.

We kunnen er in ieder geval weer van op aan dat de auto vol is in de ochtend (wel fijn als je 300km moet rijden zoals afgelopen maandag).

  • Senaxx
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 13:04
BIM schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 15:00:
[...]


We zijn erachter wat dit vreemde gedrag heeft veroorzaakt.

Tibber heeft recent de Zaptec integratie aangepast.
  • Voorheen stuurde Tibber op de "Allocated Current" van de laadpaal
  • Nu stuurt Tibber op de "Available Current" van de Locatie (waar in theorie meer laadpalen kunnen staan)
Dit is gewijzigd op advies van Zaptec. Mijn Home Assistant load balancing automation stuurt echt ook op de "Available Current". Dus er zitten er nu twee aan hetzelfde stuur te trekken.
  • Tibber probeert na een grid reward actie de laadpaal te pauzeren door "Available current" op 0 te zetten.
  • Echter mijn load balancing automation ziet op dat moment dat er "ruimte" is op de hoofdzekering en zet hem lekker weer op 16A.
  • Na dit een paar keer gedaan te hebben, kapt Tibber de hele laadsessie af
  • De Tesla vind dit spelletje touwtrekken niet leuk. Meerdere laadsessies zonder de kabel te ontkoppelen en te snel heen en weer schakelen en blokkeert het laden (rood lampje naast de laadpoort)
Nu alleen nog besluiten hoe dit op te lossen, want de load balancing van de Tibber P1 meter is erg agressief en pauzeert heel snel de laadsessie voor 5 minuten. Niet onoverkomelijk... maar wel irritant als één piek van 20 seconden je laden 5 minuten stopzet.

We kunnen er in ieder geval weer van op aan dat de auto vol is in de ochtend (wel fijn als je 300km moet rijden zoals afgelopen maandag).
Ik heb de loadbalancing van Tibber zelf uitgezet op de P1. Onze laadpaal en batterij heeft eigen loadbalancing en ik laat het daar aan over. Mede ook omdat de load balacing vrij agressief was en door gebruik van de warmtepomp en batterij werdt het Tibber laadschema best wel vrij lang.

  • ChUcKiE
  • Registratie: September 1999
  • Nu online

ChUcKiE

Dus........

Senaxx schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 09:35:
[...]

Ik heb de loadbalancing van Tibber zelf uitgezet op de P1. Onze laadpaal en batterij heeft eigen loadbalancing en ik laat het daar aan over. Mede ook omdat de load balacing vrij agressief was en door gebruik van de warmtepomp en batterij werdt het Tibber laadschema best wel vrij lang.
Ik zit hier ook over te denken, loadbalancing weer vanaf de Zappi te doen. Juist ook het lange laden wat al begint bij de dure uren vin dik niet zo fijn.

http://eu.battle.net/d3/en/profile/ChUcKiE-1330/hero/807720


  • universum
  • Registratie: Oktober 2009
  • Laatst online: 05-02 13:49
Hoi allemaal,

Ik ben nu een jaar klant bij Tibber en probeer mijn jaaroverzicht te begrijpen. Voor mijn gevoel klopt er iets niet, of ik begrijp de systematiek van dynamische prijzen nog niet helemaal.
Hier zijn mijn cijfers van het afgelopen jaar:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/MQZ9BYpjPOIChruaFvIvdUYOhew=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/1oU8CyBLsAlBLrjs52T5gZBg.png?f=user_large
Nu heb ik in december een rekening gekregen van € 158,- (bijbetalen). Hierdoor kom ik over het hele jaar bezien precies op € 0,- uit.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/2tVjUqDmLhRtUbE8tpnD7F1T_74=/800x/filters:strip_exif()/f/image/SxaN17flnv5uRpSJuYbRnfWc.png?f=fotoalbum_large
Mijn vraag: Hoe kan het dat ik op € 0,- uitkom terwijl ik per saldo meer heb teruggeleverd dan verbruikt (of flink heb teruggeleverd)? Waar is de vergoeding voor mijn overtollige energie gebleven? Wordt dit bij Tibber anders verrekend met de inkoopvergoeding en energiebelasting? 8)7

Alvast bedankt voor het meedenken!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
universum schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 16:50:
Hoi allemaal,

Ik ben nu een jaar klant bij Tibber en probeer mijn jaaroverzicht te begrijpen. Voor mijn gevoel klopt er iets niet, of ik begrijp de systematiek van dynamische prijzen nog niet helemaal.
Hier zijn mijn cijfers van het afgelopen jaar:
[Afbeelding]
Nu heb ik in december een rekening gekregen van € 158,- (bijbetalen). Hierdoor kom ik over het hele jaar bezien precies op € 0,- uit.
[Afbeelding]
Mijn vraag: Hoe kan het dat ik op € 0,- uitkom terwijl ik per saldo meer heb teruggeleverd dan verbruikt (of flink heb teruggeleverd)? Waar is de vergoeding voor mijn overtollige energie gebleven? Wordt dit bij Tibber anders verrekend met de inkoopvergoeding en energiebelasting? 8)7

Alvast bedankt voor het meedenken!
Tibber saldeert elke maand. Daar zit de aanname in dat je je hele teruglevering kan salderen en dus minstens net zoveel afneemt als teruglevert. Jij hebt einde van het jaar maar 1900 kWh afgenomen en 2800 teruggeleverd. Dus dat betekent je feitelijk teveel ontvangen belasting moet terugbetalen. 12 cent belasting plus wat inkoopvergoeding (samen circa 15 cent) * 870 kWh = € 130

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • _ferry_
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

_ferry_

Moderator Tweaking

Nipple Tweaker

Dat inderdaad. Hier hetzelfde, alleen dan nog net 50€ toe op het einde van het jaar. Als je het eenmaal snapt, dan is de rekensom juist heel eenvoudig, makkelijker dan bij vaste/semi vaste tarieven die halverwege het jaar opeens veranderen en met terugleverboetes werken.

Wat ik terug kreeg was wel een stuk minder dan vroeger, maar dat heb je nu eenmaal, de prijzen zijn lager dan een jaar of 2 terug. En andere leveranciers trekken je weer een poot uit met terugleververgoeding. Voordat ik over ging naar tibber keek ik op gaslicht, en bij de meeste leveranciers kwam ik op pakweg 500€ betalen in plaats van geld toe 8)7

  • NiGeLaToR
  • Registratie: Maart 2000
  • Laatst online: 11:15

NiGeLaToR

Luister Kophi Podcast!

@_ferry_ precies; GC kon 0,26€ per kWh bieden maar ook ~ 800,- teruglever vergoeding.

Ik ga er voor die €800,- te besparen los van geld toe te krijgen met terugleveren etc. Ben benieuwd hoe het er van de zomer uit ziet voor ons.

KOPHI - Klagen Op Het Internet podcast. Luister hier! – Kophi E18 - keuzestress door regeerakkoord, de checklist van links & meer!


  • ChUcKiE
  • Registratie: September 1999
  • Nu online

ChUcKiE

Dus........

Ik kwam deze tegen https://www.bright.nl/nie...uisbatterij-verkopen.html

Klinkt interessant!

[ Voor 3% gewijzigd door ChUcKiE op 30-01-2026 07:09 ]

http://eu.battle.net/d3/en/profile/ChUcKiE-1330/hero/807720


  • BIM
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 04-03 20:31

BIM

Nothing interesting

Ziet er zeker interessant uit, maar het nadeel vind ik toch wel:
1. Vendor lock in
2. Onberekenbare Grid Rewards... die door het succes van deze dingen alleen maar minder gaan worden.
3. Geen noodstroomvoorziening (al is het een extern stopcontact).

  • rbnw
  • Registratie: Februari 2021
  • Laatst online: 10:35
BIM schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 09:42:
[...]


Ziet er zeker interessant uit, maar het nadeel vind ik toch wel:
1. Vendor lock in
2. Onberekenbare Grid Rewards... die door het succes van deze dingen alleen maar minder gaan worden.
3. Geen noodstroomvoorziening (al is het een extern stopcontact).
Er is in mijn optiek helemaal geen vendor lockin, de batterij is gewoon een normale markt batterij die dmv de tibber bridge en ct klemmen gekoppeld kunnen worden aan Tibber. Maar zonder Tibber zit je nog steeds met een Pylontech batterij.

Mijn vraag voor bijvoorbeeld @Backpacker

Kun je achteraf nog batterijen toevoegen, ik zie dat de Pylontech kan worden uitgebreid tot 35kwh?

  • BIM
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 04-03 20:31

BIM

Nothing interesting

rbnw schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 11:39:
[...]


Er is in mijn optiek helemaal geen vendor lockin, de batterij is gewoon een normale markt batterij die dmv de tibber bridge en ct klemmen gekoppeld kunnen worden aan Tibber. Maar zonder Tibber zit je nog steeds met een Pylontech batterij.

Mijn vraag voor bijvoorbeeld @Backpacker

Kun je achteraf nog batterijen toevoegen, ik zie dat de Pylontech kan worden uitgebreid tot 35kwh?
Ik ben er nog niet van overtuigd dat je deze batterij goed kunt aansturen zonder Tibber (ja er kan een RS 485 kabel aan, maar dat zegt nog niet alles). Eerst zien, dan geloven.

  • Ethirty
  • Registratie: September 2007
  • Laatst online: 12:40

Ethirty

Who...me?

Grid rewards was toch een extratje bovenop de verlaagde marktprijs om het net te ondersteunen? Of alleen maar voor het pauzeren op gunstige momenten?

Als ik nu naar mijn laatste laadsessie kijk van afgelopen nacht dan heb ik voor gemiddeld 0,25ct geladen (voor rewards) maar dat wijkt nauwelijks af van de marktprijs. Er zijn wel dips zichtbaar naar bijv 15ct, maar ook heel veel pauzes op gunstige prijzen.

Geen commentaar, probeer gewoon hun grafiek/weergave beter te begrijpen, want onderaan de streep (met rewards) voor 0,23ct geladen wat met de huidige weersomstandigheden en bijbehorende prijzen heel netjes is.

An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin


  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Ethirty schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:01:
Grid rewards was toch een extratje bovenop de verlaagde marktprijs om het net te ondersteunen? Of alleen maar voor het pauzeren op gunstige momenten?
Beiden.
Als ik nu naar mijn laatste laadsessie kijk van afgelopen nacht dan heb ik voor gemiddeld 0,25ct geladen (voor rewards) maar dat wijkt nauwelijks af van de marktprijs. Er zijn wel dips zichtbaar naar bijv 15ct, maar ook heel veel pauzes op gunstige prijzen.
Dat kunnen dips zijn van de gewone day ahead prijzen, maar ook een verlaging die achteraf wordt toegepast (en zichtbaar wordt) wanneer je op een duurder moment hebt geladen dan aanvankelijk de planning was.
De compensatie die je daarvoor krijgt staat straks wel op je afrekening maar niet onder de grid rewards post.
Geen commentaar, probeer gewoon hun grafiek/weergave beter te begrijpen, want onderaan de streep (met rewards) voor 0,23ct geladen wat met de huidige weersomstandigheden en bijbehorende prijzen heel netjes is.
Grafiek is leuk om naar te kijken maar het duurt vaak ook een tijdje voordat die is bijgewerkt en ik zou er geen conclusies aan verbinden.

  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
Je kan ze zelf ook aanschaffen online en laten installeren denk dat het dan nog goedkoper kan.
Punt wat mij het meeste tegenhoudt is dat hierin geen back-up/offgrid functie mogelijk is. Dat is toch wel een minimale eis als ik nu een thuisbatterij zou nemen.

  • _ferry_
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

_ferry_

Moderator Tweaking

Nipple Tweaker

En om het nou echt goedkoop te noemen.... 10kWh bij Marstek kost je pakweg 2400€. Bij Tibber zie ik 5500€. Je gaat het toch al niet terug verdienen, en de technische verschillen gaan de 2100€ niet niet rechtvaardigen IMHO.

  • boyette
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 12:35
_ferry_ schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 17:34:
En om het nou echt goedkoop te noemen.... 10kWh bij Marstek kost je pakweg 2400€. Bij Tibber zie ik 5500€. Je gaat het toch al niet terug verdienen, en de technische verschillen gaan de 2100€ niet niet rechtvaardigen IMHO.
of de zinvolt van bart

https://zinvolt.com/produ...er?variant=53738413490502

  • 13art
  • Registratie: Januari 2004
  • Laatst online: 04-03 18:19

13art

Moderator Mobile
Topicstarter
Alleen voor de naam zou ik die al nemen ;)

Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis


  • JeroenVerweij
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 12:39
janne_nl schreef op maandag 26 januari 2026 @ 21:40:
A owkee. Op een of andere manier dacht ik dat de kWh kolom bedragen waren🙈

Hoe heb je de gemiddelde prijs bepaald?
Gemiddelde prijs per maand staat op de factuur. Op jaarbasis heb ik zelf uitgerekend door steeds kWh*prijs te doen voor elke maand, die allemaal bij elkaar optellen en dat delen door het totaal aantal verbruikte kWh. Zelfde voor teruglevering.

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Er ging iets niet helemaal goed vannacht geloof ik; ik had laden ingesteld van 90 naar 100 procent (de Kia stond met 20% op de oprit en ik wilde maar een beetje bijladen).
Is er toch ruim 42 kWh ingepompt totdat de auto zelf stopte omdat die op 80% staat ingesteld.
Is dit normaal gedrag of is hier iets fout gegaan? Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/GlfhYVSQslhqddud5y550hzqdws=/x800/filters:strip_exif()/f/image/YNiasVRHVenygWqELoSsK12f.png?f=fotoalbum_large

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 11:01
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 15:35:
Er ging iets niet helemaal goed vannacht geloof ik; ik had laden ingesteld van 90 naar 100 procent (de Kia stond met 20% op de oprit en ik wilde maar een beetje bijladen).
Is er toch ruim 42 kWh ingepompt totdat de auto zelf stopte omdat die op 80% staat ingesteld.
Is dit normaal gedrag of is hier iets fout gegaan? [Afbeelding]
Ik zou het eerder bij tibber navragen. Maar omdat je het hier doet, ik denk dat de soc informatie uit de auto niet naar tibber is doorgekomen. Daardoor denkt Tibber...heeey die auto is leeg ... Pompen met die kWtjes.

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
tcw82 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 16:44:
[...]

Ik zou het eerder bij tibber navragen. Maar omdat je het hier doet, ik denk dat de soc informatie uit de auto niet naar tibber is doorgekomen. Daardoor denkt Tibber...heeey die auto is leeg ... Pompen met die kWtjes.
Het is een Kia, dus de integratie bestaat helaas niet meer. Het batterijpercentage moet ik daarom iedere keer handmatig instellen.
Had hem op 90% gezet zodat hij maar een beetje bij zou laden, dat zou normaal gesproken toch goed moeten gaan?

  • Schnarfle
  • Registratie: Oktober 2024
  • Laatst online: 04-03 21:14
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 18:09:
[...]

Het is een Kia, dus de integratie bestaat helaas niet meer. Het batterijpercentage moet ik daarom iedere keer handmatig instellen.
Had hem op 90% gezet zodat hij maar een beetje bij zou laden, dat zou normaal gesproken toch goed moeten gaan?
Als Tibber denkt dat de auto klaar is met laden laat hij de lader aan staan. Zo kan je de auto laten voorverwarmen met de stekker. Als je het laden wil beperken moet je dat met de auto doen.

  • 13art
  • Registratie: Januari 2004
  • Laatst online: 04-03 18:19

13art

Moderator Mobile
Topicstarter
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 18:09:
[...]

Het is een Kia, dus de integratie bestaat helaas niet meer. Het batterijpercentage moet ik daarom iedere keer handmatig instellen.
Had hem op 90% gezet zodat hij maar een beetje bij zou laden, dat zou normaal gesproken toch goed moeten gaan?
Nee dat gaat niet goed.
Enige wat je doet, aangezien er geen werkende integratie is, is een laadplan maken voor 10% 'Merkt' Tibber dat er nog geladen kan worden na die 10% wordt er geladen zonder laadplan.

Als je echt maar wil dat er maar 10% geladen wordt, zal je dat in de auto zelf moeten instellen.

Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis


  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Schnarfle schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 19:07:
[...]

Als Tibber denkt dat de auto klaar is met laden laat hij de lader aan staan. Zo kan je de auto laten voorverwarmen met de stekker. Als je het laden wil beperken moet je dat met de auto doen.
Dank, wel logisch ook eigenlijk
Ik kon tot voor kort de Kia integratie nog gebruiken en het is even wennen nu met handmatig instellen.

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
13art schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 20:28:
[...]
Als je echt maar wil dat er maar 10% geladen wordt, zal je dat in de auto zelf moeten instellen.
Idd, alleen bij mijn auto is het laagste 50%

  • henkb123
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 03-03 19:20
Helaas kan ik mijn KIA EV niet meer koppelen in Tibber. Eerst was het Myenergi die problemen gaf en nu is KIA de dwarsligger. Het ligt niet aan Tibber maar aan de andere partijen die moeilijk doen. Myenergi zou nu opgelost zijn maar ik kan dat helaas niet meer proberen.

Ik laad nu via de Zappi zelf op Tibber tarief. Krijg dus wel de laagste prijs maar helaas moet ik zelf het gewenste de te laden Kw instellen.

  • Vdvmark
  • Registratie: December 2024
  • Laatst online: 09:35
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 20:41:
[...]

Dank, wel logisch ook eigenlijk
Ik kon tot voor kort de Kia integratie nog gebruiken en het is even wennen nu met handmatig instellen.
Ik weet niet wat logisch is, ik zit niet bij Tibber maar bij Frank, als ik instel dat auto x% kan laden, dan wordt er x% of iets minder geladen, mijn auto wordt ook niet ondersteund, mijn laadpaal wel. Ik krijg ook gewoon bonus voor t laden, ook als t maar 10% was, maar dat is dan paar cent. Als auto nog ingeplugd staat gaat ie ook gewoon via laadkabel voorverwarmen, dat stuurt de auto, het is niet zo dat dat logischerwijze niet zou kunnen als auto niet volgeladen is, maar misschien geven jullie Tibber de opdracht om de auto te laten voorverwarmen, dat vind ik dan onlogisch, maar zou kunnen. Raar hoor.

  • 13art
  • Registratie: Januari 2004
  • Laatst online: 04-03 18:19

13art

Moderator Mobile
Topicstarter
Vdvmark schreef op zondag 1 februari 2026 @ 09:40:
[...]

Ik weet niet wat logisch is, ik zit niet bij Tibber maar bij Frank, als ik instel dat auto x% kan laden, dan wordt er x% of iets minder geladen, mijn auto wordt ook niet ondersteund, mijn laadpaal wel. Ik krijg ook gewoon bonus voor t laden, ook als t maar 10% was, maar dat is dan paar cent. Als auto nog ingeplugd staat gaat ie ook gewoon via laadkabel voorverwarmen, dat stuurt de auto, het is niet zo dat dat logischerwijze niet zou kunnen als auto niet volgeladen is, maar misschien geven jullie Tibber de opdracht om de auto te laten voorverwarmen, dat vind ik dan onlogisch, maar zou kunnen. Raar hoor.
Is gewoon andere keuzes maken wat integratie betreft.
Voorverwarmen kan overigens niet ingesteld worden bij Tibber.

Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 15:35:
Er ging iets niet helemaal goed vannacht geloof ik; ik had laden ingesteld van 90 naar 100 procent (de Kia stond met 20% op de oprit en ik wilde maar een beetje bijladen).
Is er toch ruim 42 kWh ingepompt totdat de auto zelf stopte omdat die op 80% staat ingesteld.
Is dit normaal gedrag of is hier iets fout gegaan? [Afbeelding]
Als je de auto niet begrensd zal Tibber de laadpaal gewoon laten doorladen. Tibber sluit de laadpaal niet af. De 90-100% truc die jij toepast beïnvloedt alleen het laadschema (kortere laadplanning), maar stopt niet de laadpaal na 10% laden. Dit is dus normaal gedrag, waar je ook niks aan kunt doen, behalve je accumaximum begrenzen vanuit de auto. Als je auto dat kan, gelukkig bij jou wel.

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
ASW1 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 20:47:
[...]

Idd, alleen bij mijn auto is het laagste 50%
Net als bij mijn VW. Daar is niks aan te doen. Dit is wat het is, bij Tibber (ik heb ook nog niet gezien dat een andere aanbieder dit wel kan). Ik zou vooral blij zijn dat je auto het kan. Mijn Opel Corsa heeft geen batterijinstellingen en gaat dus altijd naar 100% tenzij ik de laadsessie actief onderbreek. Lekker voor een NMC-accu |:(

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Vdvmark
  • Registratie: December 2024
  • Laatst online: 09:35
Pr088 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 09:07:
[...]


Net als bij mijn VW. Daar is niks aan te doen. Dit is wat het is, bij Tibber (ik heb ook nog niet gezien dat een andere aanbieder dit wel kan). Ik zou vooral blij zijn dat je auto het kan. Mijn Opel Corsa heeft geen batterijinstellingen en gaat dus altijd naar 100% tenzij ik de laadsessie actief onderbreek. Lekker voor een NMC-accu |:(
Als je je Corsa bij mij op de oprit laadt, kan je 100% zeker bepalen hoeveel procent ie maximaal mag laden via Frank Slim Laden, ik laad zelf een DS die vrijwel gelijk lijkt aan die Corsa. Ik zou mn DS overigens niet Slim Laden als ie altijd naar 100% ging, ik schrijf er al genoeg op af :-(

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
Vdvmark schreef op maandag 2 februari 2026 @ 10:09:
[...]

Als je je Corsa bij mij op de oprit laadt, kan je 100% zeker bepalen hoeveel procent ie maximaal mag laden via Frank Slim Laden, ik laad zelf een DS die vrijwel gelijk lijkt aan die Corsa. Ik zou mn DS overigens niet Slim Laden als ie altijd naar 100% ging, ik schrijf er al genoeg op af :-(
Wat voor laadpaal heb jij dan? Ik kan mijn SOC niet uitlezen met de Easee laadpaal (met Tibber) en dus ook niet sturen op het huidige accupercentage tijdens laden. Hoe doe jij dit dan met Frank? Doet Frank een berekening van hoeveel kWh hij in de auto wil laden en stopt daarna?

Dat heeft overigens niks te maken met Slim Laden. Als ik gewoon 'dom' zou laden kan de laadpaal ook niet bij 80% stoppen.

[ Voor 8% gewijzigd door Pr088 op 02-02-2026 11:30 ]

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • Vdvmark
  • Registratie: December 2024
  • Laatst online: 09:35
Je kiest in het Frank Slimladen schermpje (app) voor laadstrategie slimladen 95%, je vult in bij startniveau batterij 85%, Frank maakt laadplan om 10% te laden.

Je laadpaal kan je toch programmeren op tijd en vermogen, dat ie laadt met 16A tussen 03:00 en 06:00 bijvoorbeeld? Niet super gemakkelijk misschien.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
Vdvmark schreef op maandag 2 februari 2026 @ 12:27:
Je kiest in het Frank Slimladen schermpje (app) voor laadstrategie slimladen 95%, je vult in bij startniveau batterij 85%, Frank maakt laadplan om 10% te laden.

Je laadpaal kan je toch programmeren op tijd en vermogen, dat ie laadt met 16A tussen 03:00 en 06:00 bijvoorbeeld? Niet super gemakkelijk misschien.
Dat laatste zou kunnen, maar dan maak ik mijn laadpaal eigenlijk weer dom. C.q. ik moet de volledige laadplanning weer in eigen hand nemen. En dit is een Tibber-topic hè. Ik heb maar 1 energieleverancier en bijbehorende app. Tibber ;)

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
henkb123 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 21:51:
Helaas kan ik mijn KIA EV niet meer koppelen in Tibber. Eerst was het Myenergi die problemen gaf en nu is KIA de dwarsligger. Het ligt niet aan Tibber maar aan de andere partijen die moeilijk doen. Myenergi zou nu opgelost zijn maar ik kan dat helaas niet meer proberen.

Ik laad nu via de Zappi zelf op Tibber tarief. Krijg dus wel de laagste prijs maar helaas moet ik zelf het gewenste de te laden Kw instellen.
Ik zit in dezelfde situatie. Heb het heft zelf maar in handen genomen en stuur nu alles via Home Assistant aan. Die kia integratie werkt wel evenals de zappi integratie. Zo kan ik automagisch elke dag een laadplan maken die bij mij past (ik pak de goedkoopste 14 kwartieren in de aankomende ~36 uur dat de prijzen bekend zijn. Voor onze 2 ev's is dat afdoende.

Ik mis natuurlijk wel GR maar dat heeft bij mij toch maar een blauwe maandag gewerkt. Ook vind het net wat te makkelijk om de schuld bij myenergi en kia neer te leggen. Enkele hobbyisten kunnen via HACS alles wel aan de praat houden. Waarom kan ik in de Tibber app niet wat api keys of credentials invullen van kia/myenergi? Tuurlijk het zal vast niet zo veilig zijn als hun 2 backends die rechtstreeks met elkaar babbelen maar ik vind dat Tibber simpelweg te makkelijk de stekker eruit heeft getrokken.

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
Zo tevreden zijn de huidige homevolt eigenaren helemaal niet dus qua accu's zou ik liever iets hebben wat ik wederom lekker zelf aanstuur.

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • vinom
  • Registratie: Augustus 2009
  • Laatst online: 09:34
Een aantal maanden geleden maakte ik gebruik van 'Slim Laden' via de Tibber App om zo mijn Skoda Enyaq te laden op de gunstige prijs momenten. Nu ervaar ik al geruime tijd dat het helemaal niet meer werkt. Ik heb krijg de auto prima toegevoegd in de app, hij leest ook de accu percentage uit zie ik, maar hij maakt geen slim plan, en gaat dus ook niet het laden starten of stoppen. Ik heb hem al een aantal keer verwijderd uit de Tibber app, maar geen succes. Iemand ook deze ervaring? Of moet je tegenwoordig voor slim laden een laadpaal hebben via hun? Ik heb zelf een Alfen Eve Single Pro-Line.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
vinom schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:36:
Een aantal maanden geleden maakte ik gebruik van 'Slim Laden' via de Tibber App om zo mijn Skoda Enyaq te laden op de gunstige prijs momenten. Nu ervaar ik al geruime tijd dat het helemaal niet meer werkt. Ik heb krijg de auto prima toegevoegd in de app, hij leest ook de accu percentage uit zie ik, maar hij maakt geen slim plan, en gaat dus ook niet het laden starten of stoppen. Ik heb hem al een aantal keer verwijderd uit de Tibber app, maar geen succes. Iemand ook deze ervaring? Of moet je tegenwoordig voor slim laden een laadpaal hebben via hun? Ik heb zelf een Alfen Eve Single Pro-Line.
Er moet een integratie van de auto zijn of met de laadpaal. Als je de auto kunt uitlezen op accupercentage en verbonden hebt met de app van Skoda dan zou het moeten werken. Al een verzoekje ingediend bij de klantenservice van Tibber?

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • JT
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 04-03 22:30

JT

VETAK y0

Backpacker is hier sinds 2 december niet meer geweest...ruim 2 maanden al niet meer. Zal hij teruggeroepen zijn door Tibber?

3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel


  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
Zag hem nog wel posten op FB groep van Tibber.

  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 11:01
JT schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:19:
Backpacker is hier sinds 2 december niet meer geweest...ruim 2 maanden al niet meer. Zal hij teruggeroepen zijn door Tibber?
Of hij is "ons" "gezeik" zat.
Misschien nieuwe baan...

hij is nog wel her en der getagd, maar geen reactie meer.

  • Senaxx
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 13:04
JT schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:19:
Backpacker is hier sinds 2 december niet meer geweest...ruim 2 maanden al niet meer. Zal hij teruggeroepen zijn door Tibber?
Die fout heb ik ook al gemaakt, hij is zoals hij zelf zegt een simpele support medewerker die daarnaast ook nog tweaker is. Hij is hier op eigen titel om mensen te helpen en niet namens Tibber. In het Tibber Homevolt topic was hij ook niet meer sinds Maart 2025, tot 1,5 week geleden toen er Homevolt nieuws was.

[ Voor 13% gewijzigd door Senaxx op 05-02-2026 20:58 ]


  • JT
  • Registratie: November 2000
  • Laatst online: 04-03 22:30

JT

VETAK y0

Senaxx schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 20:56:
[...]


Die fout heb ik ook al gemaakt, hij is zoals hij zelf zegt een simpele support medewerker die daarnaast ook nog tweaker is. Hij is hier op eigen titel om mensen te helpen en niet namens Tibber. In het Tibber Homevolt topic was hij ook niet meer sinds Maart 2025, tot 1,5 week geleden toen er Homevolt nieuws was.
Ja dat weet ik :) Ik vind er ook niet iets van, ik constateer het alleen. En dan vraag ik mij juist af of hij is teruggeroepen omdat hij hier op persoonlijke titel post.

3600wp@115° oost | 825wp panels/750wp inv@13°/115° oost | 1475wp panels/1250wp inv@27°/205° graden zuid
Ecodan warmtepomp
Repo's: HA-Solar-control | HA-heatpump-planning | NR-HueTapDial-NextLevel


  • henkb123
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 03-03 19:20
Zpu ik je via PM mogen vragen om de HA integratie? Ik krijg dat nl niet voor mekaar omdat de KIA Bluelink niet werkt qua inloggen.
AtlAntA schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:10:
[...]


Ik zit in dezelfde situatie. Heb het heft zelf maar in handen genomen en stuur nu alles via Home Assistant aan. Die kia integratie werkt wel evenals de zappi integratie. Zo kan ik automagisch elke dag een laadplan maken die bij mij past (ik pak de goedkoopste 14 kwartieren in de aankomende ~36 uur dat de prijzen bekend zijn. Voor onze 2 ev's is dat afdoende.

Ik mis natuurlijk wel GR maar dat heeft bij mij toch maar een blauwe maandag gewerkt. Ook vind het net wat te makkelijk om de schuld bij myenergi en kia neer te leggen. Enkele hobbyisten kunnen via HACS alles wel aan de praat houden. Waarom kan ik in de Tibber app niet wat api keys of credentials invullen van kia/myenergi? Tuurlijk het zal vast niet zo veilig zijn als hun 2 backends die rechtstreeks met elkaar babbelen maar ik vind dat Tibber simpelweg te makkelijk de stekker eruit heeft getrokken.

  • MrBullet058
  • Registratie: Augustus 2025
  • Nu online
Vanmorgen een nieuwe hoofdmeter gekregen van Liander. Even kijken hoelang het duurt voor de Pulse weer data wil verwerken. Lampje knippert nu al een tijdje in het blauw. Volgens de app moet het niet langer duren dan 24 uur.

edit: gisteravond was ie weer online

[ Voor 8% gewijzigd door MrBullet058 op 11-02-2026 10:00 ]


  • Masuchievo
  • Registratie: Oktober 2010
  • Laatst online: 04-03 09:31

Masuchievo

Cpt. Average

Helaas heeft de auto vannacht niet geladen. (Easee + Kona)
Tibber app geeft charging is blocked because of technical issue, geen idee wat het kan zijn.
Laden werkt wel, want net voordat het de target tijd was ging de auto laden...
Gelukkig nog genoeg in de auto voor vandaag, maar toch.

Te weinig geld voor alle gadgets.


  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
Masuchievo schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 08:24:
Helaas heeft de auto vannacht niet geladen. (Easee + Kona)
Tibber app geeft charging is blocked because of technical issue, geen idee wat het kan zijn.
Laden werkt wel, want net voordat het de target tijd was ging de auto laden...
Gelukkig nog genoeg in de auto voor vandaag, maar toch.
Klinkt als een slaapprobleem, als in de auto wilde niet wakker worden toen de laadpaal werd aangezet.
Heb je dit al vaker gehad?

(Dat die s'ochtends wel ging laden kan zijn geweest omdat je de Hyundai app misschien hebt geopend en de auto daardoor wakker werd)

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • Peetman
  • Registratie: Oktober 2001
  • Nu online

Peetman

Tjah....

Masuchievo schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 08:24:
Helaas heeft de auto vannacht niet geladen. (Easee + Kona)
Tibber app geeft charging is blocked because of technical issue, geen idee wat het kan zijn.
Laden werkt wel, want net voordat het de target tijd was ging de auto laden...
Gelukkig nog genoeg in de auto voor vandaag, maar toch.
Wij hadden vannacht hetzelfde probleem met onze KIA EV6. Vanochtend op de Easee zelf gestart en toen ging de auto wel laden, dus lijkt ergens in de communicatie van Tibber naar Easee te zitten.

In het afgelopen jaar misschien 2 keer gehad en vannacht tot 3 keer toe.

[ Voor 5% gewijzigd door Peetman op 13-02-2026 07:57 ]


  • Masuchievo
  • Registratie: Oktober 2010
  • Laatst online: 04-03 09:31

Masuchievo

Cpt. Average

Vandaag werkte het gelukkig naar behoren. Maar achterhalen zal lastig zijn.

Te weinig geld voor alle gadgets.


  • 201WD
  • Registratie: Juni 2020
  • Laatst online: 04-03 21:48
Ik zag dat hier vannacht tijdens het laden ook een onderbreking was geweest, laden niet mogelijk, blocked.
Een dun rood lijntje in de grafiek, daarna is laden toch weer gestart.

  • BIM
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 04-03 20:31

BIM

Nothing interesting

Even ter informatie m.b.t. de loadbalancing van Tibber.

Zoals meerdere mensen al hadden geconstateerd, staat die nogal "scherp" afgesteld, met 5 minuten wachttijd en een snelle reactie (de step-down naar een lager amperage van de laadpaal was nog niet doorgevoerd en dan schoot hij al in de 5 minuten wachttijd.. de zaptec reageert namelijk niet binnen 20 seconden).

Ik had dat doorgegeven aan de Tibber servicedesk en ze zijn (al een tijdje) aan het kijken naar mogelijke verbeteringen van de load balancing.

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 13:19
BIM schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:19:
Even ter informatie m.b.t. de loadbalancing van Tibber.

Zoals meerdere mensen al hadden geconstateerd, staat die nogal "scherp" afgesteld, met 5 minuten wachttijd en een snelle reactie (de step-down naar een lager amperage van de laadpaal was nog niet doorgevoerd en dan schoot hij al in de 5 minuten wachttijd.. de zaptec reageert namelijk niet binnen 20 seconden).

Ik had dat doorgegeven aan de Tibber servicedesk en ze zijn (al een tijdje) aan het kijken naar mogelijke verbeteringen van de load balancing.
Dat zou mooi zijn, want ik ervaar deze beperkingen ook met Easee en een 'oude meter' in die elke 10 seconden P1 signaal doorgeeft. Bij een piekje boven de 25A schiet de loadbalancing direct in overdrive richting 15-18A in plaats van 20-23A

Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)


  • JeroenH
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 12:58
Voor wie de Tibber integratie in Home Assistant gebruikt: daar is een probleem mee waardoor hij regelmatig (bij mij ongeveer 1x per dag) stopt met updaten. Een reload lost het dan weer voor een paar uur op.

https://github.com/home-assistant/core/issues/162395

Ik zag het probleem zelf voor het eerst op 13 februari, maar ik zie aan de post (posts, er zijn duplicates) op Github dat er mensen zijn die er al twee weken last van hebben. Wel een beetje lastig als je automations hebt die deze data (speciek de huidige kWh-prijs) gebruiken om bv een thuisbatterij aan te sturen...

Maar goed. Als je problemen met je Tibber-integratie hebt, dan kan dat dus kloppen. Er wordt aan gewerkt (denk/hoop ik).

Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar


  • BB-One
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 03-03 22:17
JeroenH schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:36:
Voor wie de Tibber integratie in Home Assistant gebruikt: daar is een probleem mee waardoor hij regelmatig (bij mij ongeveer 1x per dag) stopt met updaten. Een reload lost het dan weer voor een paar uur op.

https://github.com/home-assistant/core/issues/162395

Ik zag het probleem zelf voor het eerst op 13 februari, maar ik zie aan de post (posts, er zijn duplicates) op Github dat er mensen zijn die er al twee weken last van hebben. Wel een beetje lastig als je automations hebt die deze data (speciek de huidige kWh-prijs) gebruiken om bv een thuisbatterij aan te sturen...

Maar goed. Als je problemen met je Tibber-integratie hebt, dan kan dat dus kloppen. Er wordt aan gewerkt (denk/hoop ik).
Dank voor het bericht. Ik had afgelopen week net allerlei dingen aangepast aan mijn Home Assistant (automatiseringen opgeschoond...) en ik gaf mezelf al de schuld dat ik iets verkeerd had ingesteld. Was ook al driftig op zoek naar wat ik fout had gedaan.... _/-\o_

Ik heb nu maar een automatisering actief die checkt of mijn energieverbuik 5 minuten exact gelijk blijft indien ja dan tibber inegratie herstarten.

[ Voor 6% gewijzigd door BB-One op 18-02-2026 16:50 ]


  • MarcoPolet
  • Registratie: Januari 2017
  • Laatst online: 04-03 20:54
Specifiek voor de prijzen kan ook nog gekeken worden naar de nordpool gekeken worden, die is behoorlijk stabiel (neem degene uit HACS, die heeft de meeste info).

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
JeroenH schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:36:
Voor wie de Tibber integratie in Home Assistant gebruikt: daar is een probleem mee waardoor hij regelmatig (bij mij ongeveer 1x per dag) stopt met updaten. Een reload lost het dan weer voor een paar uur op.

https://github.com/home-assistant/core/issues/162395

Ik zag het probleem zelf voor het eerst op 13 februari, maar ik zie aan de post (posts, er zijn duplicates) op Github dat er mensen zijn die er al twee weken last van hebben. Wel een beetje lastig als je automations hebt die deze data (speciek de huidige kWh-prijs) gebruiken om bv een thuisbatterij aan te sturen...

Maar goed. Als je problemen met je Tibber-integratie hebt, dan kan dat dus kloppen. Er wordt aan gewerkt (denk/hoop ik).
Wat ik wel heb is dat de pulse p1 meter soms vast blijft zitten op een vaste waarde in home assistant. Heb hiervoor nu meerdere grafieken en automations omgebouwd (mopperend over weer iets van tibber wat niet meer werkt.. :)), zou dat er mee te maken kunnen hebben?

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • henkb123
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 03-03 19:20
Heeft iemand zijn Kia via Tibber kunnen koppelen? Je schijnt voor Homeassistant tegenwoordig een token nodig te hebben. Ik heb dat op diverse manieren geprobeerd maar allen zonder resultaat.

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
Inmiddels 15:15 en nog steeds geen prijzen voor morgen.

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
henkb123 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 18:37:
Heeft iemand zijn Kia via Tibber kunnen koppelen? Je schijnt voor Homeassistant tegenwoordig een token nodig te hebben. Ik heb dat op diverse manieren geprobeerd maar allen zonder resultaat.
Dat kan niet meer, die integratie was er ooit wel maar is stuk gegaan.

Wel een leuke aanbieding voor nieuwe klanten bij Tibber, 10 maanden geen vaste kosten a €5,99 per maand, naast de 50 euro shoptegoed die je met een referral van een bestaande klant kunt krijgen.
Misschien dat mijn partner het huidige contract bij Tibber van me gaat overnemen O-)

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
AtlAntA schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 15:14:
Inmiddels 15:15 en nog steeds geen prijzen voor morgen.
Zat even op de status pagina van tibber te kijken wegens bovenstaande en zie dat men een compleet nieuwe zappi integratie aan het bouwen. Dat is zeker een stap in de goede richting. Dan zou ik grid rewards weer kunnen proberen te gebruiken.

Update - We are currently developing a completely new MyEnergy/Zappi integration to address these issues.
We will update this message as soon as we have more information to share.
Jan 29, 2026 - 11:38 CET

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • henkb123
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 03-03 19:20
Dank voor de info. Ben benieuwd. Lag hem ook niet aan Tibber dat de oude integratie niet meer werkte. We wachten het af. Ik kan met Myenergi via de Tibber tarieven wel laden maar dat is "dom" laden zonder input van de auto.
AtlAntA schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 16:09:
[...]


Zat even op de status pagina van tibber te kijken wegens bovenstaande en zie dat men een compleet nieuwe zappi integratie aan het bouwen. Dat is zeker een stap in de goede richting. Dan zou ik grid rewards weer kunnen proberen te gebruiken.

Update - We are currently developing a completely new MyEnergy/Zappi integration to address these issues.
We will update this message as soon as we have more information to share.
Jan 29, 2026 - 11:38 CET

  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
AtlAntA schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 16:09:
[...]


Zat even op de status pagina van tibber te kijken wegens bovenstaande en zie dat men een compleet nieuwe zappi integratie aan het bouwen. Dat is zeker een stap in de goede richting. Dan zou ik grid rewards weer kunnen proberen te gebruiken.

Update - We are currently developing a completely new MyEnergy/Zappi integration to address these issues.
We will update this message as soon as we have more information to share.
Jan 29, 2026 - 11:38 CET
Ik kan je aan de testgroep toevoegen. Wel goed om te weten: load balancing en slim zonneladen zal voorlopig nog niet werken omdat MyEnergi het aanpassen van de laadsnelheid nog niet heeft geïmplementeerd in hun API

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
henkb123 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:20:
Dank voor de info. Ben benieuwd. Lag hem ook niet aan Tibber dat de oude integratie niet meer werkte. We wachten het af. Ik kan met Myenergi via de Tibber tarieven wel laden maar dat is "dom" laden zonder input van de auto.


[...]
Voor jou geldt uiteraard hetzelfde :)

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • tcw82
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 11:01
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Jjsck0At_ow2KzrLbLQsT6AcwDs=/x800/filters:strip_exif()/f/image/5bDSHubTpZRmM0p60NtDN39O.png?f=fotoalbum_large

Ik vond deze wel mooi kwart voor zeven savonds lekker zonnestroom laden ... _O-

  • AtlAntA
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 04-03 22:37
Backpacker schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:03:
[...]

Ik kan je aan de testgroep toevoegen. Wel goed om te weten: load balancing en slim zonneladen zal voorlopig nog niet werken omdat MyEnergi het aanpassen van de laadsnelheid nog niet heeft geïmplementeerd in hun API
Bedankt voor het aanbod maar ik laat het even aan me voorbijgaan. Mijn huidige systeem in haos werkt prima en heb erg weinig tijd om dingen te testen.

Wie goed doet, die goed ontmoet.


  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 13:09
Hee je bent er weer. Welkom terug!

Is er nog zicht op of de Kia integratie ooit weer gaat werken?
Ik dacht dat het wel mee zou vallen maar eerlijk gezegd mis ik het best wel.

  • DutchJudge
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 11:06
Hoi @Backpacker, goed je weer te zien! Beveel je nog steeds de Zaptec Go 2 laadpaal aan, of zijn daar inmiddels problemen met de integratie mee? Elders op het forum lees ik ook veel over de Peblar Business, maar die lijkt minder goed bij energieleveranciers ondersteund te worden. Zaptec lijkt door alle aanbieders van dynamische contracten ondersteund te worden. Tesla's Wall Connector Gen 3 zou voor mij ook een optie zijn, maar ik weet niet wat daar de ervaringen mee zijn i.c.m. grid rewards/API ondersteuning. Ik krijg binnenkort een Tesla Model Y Juniper, vandaar dat ik op korte termijn een knoop moet doorhakken 😅

  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
ASW1 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 15:20:
[...]

Hee je bent er weer. Welkom terug!

Is er nog zicht op of de Kia integratie ooit weer gaat werken?
Ik dacht dat het wel mee zou vallen maar eerlijk gezegd mis ik het best wel.
Ja die gaat er hopelijk wel komen. Maar met zulke grote partijen is het altijd moeizaam om tot een overeenkomst te komen. Het staat sowieso hoog op onze wensenlijst

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
DutchJudge schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 15:44:
Hoi @Backpacker, goed je weer te zien! Beveel je nog steeds de Zaptec Go 2 laadpaal aan, of zijn daar inmiddels problemen met de integratie mee? Elders op het forum lees ik ook veel over de Peblar Business, maar die lijkt minder goed bij energieleveranciers ondersteund te worden. Zaptec lijkt door alle aanbieders van dynamische contracten ondersteund te worden. Tesla's Wall Connector Gen 3 zou voor mij ook een optie zijn, maar ik weet niet wat daar de ervaringen mee zijn i.c.m. grid rewards/API ondersteuning. Ik krijg binnenkort een Tesla Model Y Juniper, vandaar dat ik op korte termijn een knoop moet doorhakken 😅
Ik kan de Zaptec Go 2 zeker aanraden.
De Tesla's Wall Connector Gen 3 niet omdat we daarmee de laadsnelheid niet kunnen aanpassen en dus geen load balancing kunnen doen, niet slim kunnen zonneladen en zodra de netbeheerders in Nederland ook met piektarieven gaan werken (zoals in Zweden en Noorwegen) ook geen peak control.

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • Backpacker
  • Registratie: December 2004
  • Niet online
tcw82 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:25:
[Afbeelding]

Ik vond deze wel mooi kwart voor zeven savonds lekker zonnestroom laden ... _O-
Ja soms zijn de voorspellingen niet erg logisch. Maar er wordt door de datawizards nu hard gewerkt aan een nieuw forecast model :)

Duurzaamheidmaatregelen aan het treffen? Lees https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2114724 even ivm het energielabel.


  • Senaxx
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 13:04
Backpacker schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:03:
[...]

Ik kan je aan de testgroep toevoegen. Wel goed om te weten: load balancing en slim zonneladen zal voorlopig nog niet werken omdat MyEnergi het aanpassen van de laadsnelheid nog niet heeft geïmplementeerd in hun API
Ik kreeg wel van jullie vandaag een update dat er verwacht wordt om over 4 tot 6 weken een nieuwe integratie te lanceren, kan met de nieuwe tibber integratie dit dan wel? Of schiet d MyEnergi api dan nog steeds te kort?

[ Voor 4% gewijzigd door Senaxx op 05-03-2026 01:55 ]

Pagina: 1 ... 36 37 Laatste