Tesla Model 3 occasion kopen

[bestbeforeee]

Long range MD3 uit 2023 komt eraan. Ben benieuwd. Snap alleen niet dat niet alle 17 of 19? speakers van de RWD niet werken. Daar moet je extra voor betalen. Moet kennelijk een kabel doorheen zodat er 4 speakers meer geluid gaan geven.

[Cxxxx71]

bestbeforeee schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 17:44:
Long range MD3 uit 2023 komt eraan. Ben benieuwd. Snap alleen niet dat niet alle 17 of 19? speakers van de RWD niet werken. Daar moet je extra voor betalen. Moet kennelijk een kabel doorheen zodat er 4 speakers meer geluid gaan geven.

Gefeliciteerd met de long range. Uit Duitsland?

Snap ook niet waarom die 4 speakers bij mij in de RWD niet zijn aangesloten. Kan me er iets bij voorstellen dat het er niet beter op wordt zonder de subwoofer. Voor mij ook niet heel belangrijk, ik vind het geluid prima zoals het is. Ik ga dus ook niet prutsen met een extra kabeltje.

[mxmemx]

Cxxxx71 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:03:
Ik heb alles zelf geregeld, en vond het reuze meevallen. Was voor mij ook de eerste keer dat ik een auto importeer.
Ik hoef niet zo nodig een keuring van een bedrijf die er gespecialiseerd in zijn. Vooral omdat er toch nog fabrieksgarantie op zit. Afspraak maken met rdw is niet zo moeilijk, dat regel je met je digi d. Als je die afspraak gemaakt heb, kun je voor die dag een eendagskenteken aanvragen, ook bij de rdw. Vervolgens nog een verzekering voor die dag. Heb ik bij de ANWB gedaan. Na de keuring aangifte BPM doen, ook al wordt deze op 0 euro gezet. Ook dat is een eitje, alles is al ingevuld op de catalogusprijs na. Die moet je zelf even opzoeken. En dan is het wachten op de kentekencard (ik zit nu in dat traject), die verwacht ik binnen een week na keuring. Vervolgens de kentekenplaten maken en verzekering regelen, en dan is het echt klaar!
Het regelen van een exportkenteken en het feit dat je er met een trein weer naar toe moet vond ik teveel gedoe. Daarom heb ik het transport wel laten doen. Dit was dan ook de grootste kostenpost: 350 euro voor 250 km heen en 250 km terug.

Ik wil mijn suzuki swift uit 2020 de deur uit doen voordat die de 90k aantikt (ergens volgend jaar), nu zit ik in de run voor een elektrische auto en de model 3 lijkt verreweg de beste keuze van het elektrische aanbod. Was het importeren qua kosten en gedoe nou zoveel goedkoper? of was het een mooier model? Ik weet dat in NL de subsidies de verkoopprijs aardig gedrukt hebben, maar vroeg het me toch af wat je voornaamste reden van import was.

[Cxxxx71]

mxmemx schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:17:
[...]


Ik wil mijn suzuki swift uit 2020 de deur uit doen voordat die de 90k aantikt (ergens volgend jaar), nu zit ik in de run voor een elektrische auto en de model 3 lijkt verreweg de beste keuze van het elektrische aanbod. Was het importeren qua kosten en gedoe nou zoveel goedkoper? of was het een mooier model? Ik weet dat in NL de subsidies de verkoopprijs aardig gedrukt hebben, maar vroeg het me toch af wat je voornaamste reden van import was.

De reden dat ik voor Duitsland koos zijn in de eerste plaats de kosten. Daarna vond ik de keus ook belangrijk, deze is veel ruimer dan in Nederland. Kilometerstanden ook vaak een stuk lager.
De importkosten liggen niet hoog:
- Dagje Duitsland om 1 of meerdere Tesla's te zien en te proefrijden: E.150,- (?)
- Transportbedrijf om de Tesla te halen en thuis af te leveren 250km heen en 250km terug: E.350,-
- RDW keuring: E.139,-
- BPM aangifte: E.0,-
- Kentekenplaten: E.50,-

Doe een zoekopdracht bij een Nederlandse auto zoekmachine en bij een Duitse. In mijn geval was er een verschil van gemiddeld E.3000,-.
Omdat Duitsland vaak wat verder van je af ligt, wilde ik minimaal nog 1 jaar fabrieksgarantie. De garantie van een dealer vind ik dan niet meer belangrijk.

Nu ik dit allemaal achter de rug heb, weet ik wel dat als ik in de toekomst weer een auto koop in deze prijsklasse, ga ik zeker weer in Duitsland shoppen. Ook de service en het onderhandelen heb ik als zeer prettig ervaren.

[ZXRY]

mxmemx schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 10:17:
[...]


Ik wil mijn suzuki swift uit 2020 de deur uit doen voordat die de 90k aantikt (ergens volgend jaar), nu zit ik in de run voor een elektrische auto en de model 3 lijkt verreweg de beste keuze van het elektrische aanbod. Was het importeren qua kosten en gedoe nou zoveel goedkoper? of was het een mooier model? Ik weet dat in NL de subsidies de verkoopprijs aardig gedrukt hebben, maar vroeg het me toch af wat je voornaamste reden van import was.

Ik zie regelmatig (particuliere) oudere modellen Model 3's met nieuwe kentekens, dus beginnend met de drie letters. Het kan het blijkbaar wel waard zijn om zelf te importeren. In bijv. Noorwegen is er een gigantisch aanbod van EV's, wat de prijs drukt (aanbodkant). Duitsland is dichterbij en verloopt de transitie naar EV's juist helemaal niet zo snel, ik vermoed dat veel particulieren daar (nog) niet zitten te wachten op een EV. Dat heeft juist vanwege de vraagkant weer invloed op de prijs.

Kijk bijv. eens op finn.no, dat is de grootste Noorse tweedehands autowebsite.

[revolution-nl]

ZXRY schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:23:
[...]


Ik zie regelmatig (particuliere) oudere modellen Model 3's met nieuwe kentekens, dus beginnend met de drie letters. Het kan het blijkbaar wel waard zijn om zelf te importeren. In bijv. Noorwegen is er een gigantisch aanbod van EV's, wat de prijs drukt (aanbodkant). Duitsland is dichterbij en verloopt de transitie naar EV's juist helemaal niet zo snel, ik vermoed dat veel particulieren daar (nog) niet zitten te wachten op een EV. Dat heeft juist vanwege de vraagkant weer invloed op de prijs.

Kijk bijv. eens op finn.no, dat is de grootste Noorse tweedehands autowebsite.

Is import uit Noorwegen wel interessant ivm BTW etc?

[ZXRY]

revolution-nl schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:54:
[...]


Is import uit Noorwegen wel interessant ivm BTW etc?

Ik heb mij er verder niet in verdiept, het is in ieder geval een land wat regelmatig genoemd wordt als mogelijkheid. Bij een Noorse auto betaal je indd wel BTW, het is geen EU-lidstaat. Indien de prijzen daar heel interessant zijn, zou het wellicht alsnog uit kunnen. Ik heb de rekensommetjes dus niet gemaakt.

Denemarken zou wellicht een interessant alternatief kunnen zijn? EU-lidstaat, dus je betaalt geen BTW op deze tweedehands EV's van een paar jaar oud.

[bestbeforeee]

Cxxxx71 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 07:50:
[...]


Gefeliciteerd met de long range. Uit Duitsland?

Snap ook niet waarom die 4 speakers bij mij in de RWD niet zijn aangesloten. Kan me er iets bij voorstellen dat het er niet beter op wordt zonder de subwoofer. Voor mij ook niet heel belangrijk, ik vind het geluid prima zoals het is. Ik ga dus ook niet prutsen met een extra kabeltje.

Nee bij MMX. Zijn heel meedenkend, maar wel duur. Hij zei wel dat die speakers echt een wereld van verschil maken, alleen kost het wel 200 euro extra. Tja. Dat mogen ze er wel gratis bij doen voor dat half uurtje werk.

[nDirect090]

ZXRY schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:23:
[...]


Ik zie regelmatig (particuliere) oudere modellen Model 3's met nieuwe kentekens, dus beginnend met de drie letters. Het kan het blijkbaar wel waard zijn om zelf te importeren. In bijv. Noorwegen is er een gigantisch aanbod van EV's, wat de prijs drukt (aanbodkant). Duitsland is dichterbij en verloopt de transitie naar EV's juist helemaal niet zo snel, ik vermoed dat veel particulieren daar (nog) niet zitten te wachten op een EV. Dat heeft juist vanwege de vraagkant weer invloed op de prijs.

Kijk bijv. eens op finn.no, dat is de grootste Noorse tweedehands autowebsite.

Tesla occasions komen soms ook uit het buitenland, sterker nog de meeste komen daar vandaan heb ik het idee. Die ik via Tesla heb gekocht, kwam oorspronkelijk ook uit duitsland.

Ze gaven aan dat daar vaak wat duurdere modellen (long range en/of performance) verkocht zijn en door importeren hebben ze een wat breder aanbod

[fisherman]

ZXRY schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:23:
[...]


Ik zie regelmatig (particuliere) oudere modellen Model 3's met nieuwe kentekens, dus beginnend met de drie letters. Het kan het blijkbaar wel waard zijn om zelf te importeren. In bijv. Noorwegen is er een gigantisch aanbod van EV's, wat de prijs drukt (aanbodkant). Duitsland is dichterbij en verloopt de transitie naar EV's juist helemaal niet zo snel, ik vermoed dat veel particulieren daar (nog) niet zitten te wachten op een EV. Dat heeft juist vanwege de vraagkant weer invloed op de prijs.

Kijk bijv. eens op finn.no, dat is de grootste Noorse tweedehands autowebsite.

Je kunt ook gewoon een geimporteerde kopen. Die van mij komt oorspronkelijk uit Frankrijk.
Ik vind het juist wel leuk, zo'n nieuw kenteken.
Daaruit kun je inderdaad vrij snel afleiden dat het om een geimporteerde auto gaat van een particulier.
Het aanbod is hier gewoon heel laag, daarom wordt er veel geimporteerd.
Alleen de hele oude modellen zijn er genoeg van. Alles van max 2 jaar oud zullen vaak prive huurauto's zijn geweest. Huurauto's via een weekgever hebben een langere looptijd vaak.
Ik zou zelf nooit een geimporteerde brandstofauto gewild hebben, maar met EV en zeker met Tesla vertrouwde ik dat wel.

[Malfunctions]

Wij zijn ook op zoek naar een Model 3 occasion. Helaas wel met enige spoed omdat de huidige auto de geest heeft gegeven. Ons budget is 20K, en ik wil eigenlijk een Long Range omdat we er ook mee op vakantie naar Frankrijk mee willen kunnen. Ik heb het idee dat de prijzen van de occasions ten opzichte van een half jaar geleden weer wat gestegen zijn, klopt dat?

Tot nu toe kan ik nog weinig auto's vinden in onze regio (Gooi) die beschikbaar zijn helaas.

[Vissert]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 11:54:
Wij zijn ook op zoek naar een Model 3 occasion. Helaas wel met enige spoed omdat de huidige auto de geest heeft gegeven. Ons budget is 20K, en ik wil eigenlijk een Long Range omdat we er ook mee op vakantie naar Frankrijk mee willen kunnen. Ik heb het idee dat de prijzen van de occasions ten opzichte van een half jaar geleden weer wat gestegen zijn, klopt dat?

Tot nu toe kan ik nog weinig auto's vinden in onze regio (Gooi) die beschikbaar zijn helaas.

Prijzen zijn inderdaad aan het stijgen. Wat ik begreep gaan er best wel veel auto's op de vrachtwagen richting landen met subsidies. Toevallig rijdt mijn Kia Niro ex-lease (2020 - 120k km) in Oekraïne rond nu.

[ZXRY]

Vissert schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 12:11:
[...]


Prijzen zijn inderdaad aan het stijgen. Wat ik begreep gaan er best wel veel auto's op de vrachtwagen richting landen met subsidies. Toevallig rijdt mijn Kia Niro ex-lease (2020 - 120k km) in Oekraïne rond nu.

Ja, dat is echt geweldig beleid geweest van onze overheid
Gelukkig zorgen de door ons gesubsidieerde auto's elders ter wereld in ieder geval voor schonere lucht.

[ZXRY]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 11:54:
Wij zijn ook op zoek naar een Model 3 occasion. Helaas wel met enige spoed omdat de huidige auto de geest heeft gegeven. Ons budget is 20K, en ik wil eigenlijk een Long Range omdat we er ook mee op vakantie naar Frankrijk mee willen kunnen. Ik heb het idee dat de prijzen van de occasions ten opzichte van een half jaar geleden weer wat gestegen zijn, klopt dat?

Tot nu toe kan ik nog weinig auto's vinden in onze regio (Gooi) die beschikbaar zijn helaas.

De echte bodem was voor mijn gevoel december - februari. Nog los van de prijzen, zijn toen ook veel nette exemplaren uit de markt gehaald. Prijs zegt lang niet alles, en zeker bij Tesla's kan de staat van het interieur en exterieur enorm verschillen van model tot model.

Het is jammer dat je met spoed een andere auto nodig hebt, richting het eind van het jaar zullen veel in 2020 afgesloten leasecontracten aflopen. Een deel van deze auto's komt dan vanzelf weer de tweedehands markt op.

[nDirect090]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 11:54:
Wij zijn ook op zoek naar een Model 3 occasion. Helaas wel met enige spoed omdat de huidige auto de geest heeft gegeven. Ons budget is 20K, en ik wil eigenlijk een Long Range omdat we er ook mee op vakantie naar Frankrijk mee willen kunnen. Ik heb het idee dat de prijzen van de occasions ten opzichte van een half jaar geleden weer wat gestegen zijn, klopt dat?

Tot nu toe kan ik nog weinig auto's vinden in onze regio (Gooi) die beschikbaar zijn helaas.

Zijn inderdaad wel wat gestegen. Toen ik begon te kijken was alles zo’n paar duizend goedkoper. Ik zie nu de goedkoopste bij tesla voor 22k staan. Daar had je volgens mij voorheen gewoon long range voor.

Wellicht bij handelaren/dealers nog wel goedkoper te krijgen, maar dat moet je willen en dan heb je hoogstwaarschijnlijk geen EAP etc.

[Malfunctions]

nDirect090 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:05:
[...]
Wellicht bij handelaren/dealers nog wel goedkoper te krijgen, maar dat moet je willen en dan heb je hoogstwaarschijnlijk geen EAP etc.

Zal vast een domme vraag zijn, maar wat is EAP?

We hebben morgen een proefrit ingepland. 2019 model met 88% soh. Nog tips waar ik op moet letten? Draagarmen heb ik nagevraagd maar dat wist de dealer niet.

[Red devil]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:33:
[...]

Zal vast een domme vraag zijn, maar wat is EAP?

Enhanced AutoPilot. Die kan bijv ook naar andere rijstrook wisselen. Met reguliere AP moet je eerst de boel deactiveren, rijstrook wisselen en dan opnieuw aanzetten. Er zijn vast nog wel wat meer dingetjes extra.

[nDirect090]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:33:
[...]

Zal vast een domme vraag zijn, maar wat is EAP?

We hebben morgen een proefrit ingepland. 2019 model met 88% soh. Nog tips waar ik op moet letten? Draagarmen heb ik nagevraagd maar dat wist de dealer niet.

Red devil noemde het al, maar naast dat heb je ook automatisch inparkeren, en smart summon. EAP is een feature wat iets 4000,- euro kost om los aan te schaffen. En mocht je ooit FSD (full service driving) willen, kost de stap van EAP naar FSD nog "maar" 3500. Toch fijn om zo'n feature "gratis" te krijgen.

Was voor mij samen met de extra jaar garantie wel de doorslaggevende factor om bij Tesla zelf te kopen. Als je naar een Tesla gaat kijken kan je het volgende lijstje erbij houden die eerder is gedeeld: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/81078350

[Vissert]

ZXRY schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:01:
[...]


Ja, dat is echt geweldig beleid geweest van onze overheid
Gelukkig zorgen de door ons gesubsidieerde auto's elders ter wereld in ieder geval voor schonere lucht.

Wat ik begreep was het andersom. Dus kopers krijgen van hun overheid een subsidie. Hierdoor liggen de prijzen wat hoger. Ik kon de Kia overnemen voor 18,5k maar blijkbaar was het rendabel om het over de grens te verkopen..

[ZXRY]

Vissert schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:51:
[...]


Wat ik begreep was het andersom. Dus kopers krijgen van hun overheid een subsidie. Hierdoor liggen de prijzen wat hoger. Ik kon de Kia overnemen voor 18,5k maar blijkbaar was het rendabel om het over de grens te verkopen..

Ik doelde meer op de bijtellingsknallers (en dus gemiste belastinginkomsten) die massaal zijn geëxporteerd. Het was wenselijk geweest als particulier EV bezit zou worden aangemoedigd, juist zodat deze auto's na afloop van de leasecontracten in Nederland zouden blijven. Of doe iets met EV's en de youngtimer regeling om maar wat te noemen.

Snap wel dat de gemiddelde consument nog bang is voor EV's, alleen hoe om wordt gegaan met de MRB is lachwekkend. Maar goed, ik dwaal af

[Archimond]

Wat vinden jullie van deze Tesla: https://www.autowereld.nl...nge-42098638/details.html
Teveel mods of juist mooi? Staat prive te koop in Sittard voor €22.500 118.000km (niet van mij)
Verlichting in de frunk en digitale scherm achterin is wel mooi gedaan.

[fisherman]

Malfunctions schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 11:54:
Wij zijn ook op zoek naar een Model 3 occasion. Helaas wel met enige spoed omdat de huidige auto de geest heeft gegeven. Ons budget is 20K, en ik wil eigenlijk een Long Range omdat we er ook mee op vakantie naar Frankrijk mee willen kunnen. Ik heb het idee dat de prijzen van de occasions ten opzichte van een half jaar geleden weer wat gestegen zijn, klopt dat?

Tot nu toe kan ik nog weinig auto's vinden in onze regio (Gooi) die beschikbaar zijn helaas.

Met een RWD kun je ook makkelijk naar Frankrijk hoor. Ook naar zuid Frankrijk. De auto rekent zelf uit waar en hoe lang je moet laden. Met een ander merk had ik wel gekeken naar een accu groter dan de RWD.
In de zomer geeft mijn RWD (MY23 met LFP) 420km aan als hij vol is. Ik moet bekennen dat ik met de Tesla nog niet ver weg geweest ben zoals met mijn vorige EV, maar bij mijn vorige moest ik echt alles zelf plannen. Al hoewel je daar ook wel apps voor hebt natuurlijk.

[Daniel.]

Archimond schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:00:
Wat vinden jullie van deze Tesla: https://www.autowereld.nl...nge-42098638/details.html
Teveel mods of juist mooi? Staat prive te koop in Sittard voor €22.500 118.000km (niet van mij)
Verlichting in de frunk en digitale scherm achterin is wel mooi gedaan.

Als het echt carbon is is het een ander verhaal maar dit zal wel plastic zijn met een carbon look. Ik vind dat helemaal niets.
Scherm achterin is niet zo moeilijk en verlichting is ook ze te doen.

[revolution-nl]

fisherman schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 16:08:
[...]


Met een RWD kun je ook makkelijk naar Frankrijk hoor. Ook naar zuid Frankrijk. De auto rekent zelf uit waar en hoe lang je moet laden. Met een ander merk had ik wel gekeken naar een accu groter dan de RWD.
In de zomer geeft mijn RWD (MY23 met LFP) 420km aan als hij vol is. Ik moet bekennen dat ik met de Tesla nog niet ver weg geweest ben zoals met mijn vorige EV, maar bij mijn vorige moest ik echt alles zelf plannen. Al hoewel je daar ook wel apps voor hebt natuurlijk.

Daar heb je geen LR voor nodig inderdaad, wij crossen met de RWD heel europa door en dat met caravan aan de haak

[sunny3208]

Archimond schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:00:
Wat vinden jullie van deze Tesla: https://www.autowereld.nl...nge-42098638/details.html
Teveel mods of juist mooi? Staat prive te koop in Sittard voor €22.500 118.000km (niet van mij)
Verlichting in de frunk en digitale scherm achterin is wel mooi gedaan.

Ik vind deze Tesla Model 3 best duur voor een privé advertentie, want rond deze prijs kun je ook kijken naar een exemplaar met 12 maanden wettelijke garantie bij een dealer.

Het aftermarket scherm ziet er mooi uit, maar hoe zit het met updates en ondersteuning op de lange termijn. Want er is geen OEM retrofit voor een scherm, deze is dus 3rd party.

[Daniel.]

Heb nu voor de eerste keer onderhoud/apk. Alleen de droogzak laat ik preventief vervangen. Die gaat maar 6 jaar mee en is dus aan vervanging toe. Met plaatsen van de droogzak inclusief APK kost dat +- 180 euro. Dat vind ik nog meevallen.Heb het ook bij een lokale garage gevraagd, die hebben bepaalde zaken op één hoop gegooid, zoals apk kosten niet vermeld, de onderdelen ex btw zijn duurder en daar moet nog een airco service beurt bij. Dat laatste lijkt mij niet nodig. Dat kost totaal +- 710 euro.

[megabeat]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:40:
Heb nu voor de eerste keer onderhoud/apk. Alleen de droogzak laat ik preventief vervangen. Die gaat maar 6 jaar mee en is dus aan vervanging toe. Met plaatsen van de droogzak inclusief APK kost dat +- 180 euro. Dat vind ik nog meevallen.

[Afbeelding]

Heb het ook bij een lokale garage gevraagd, die hebben bepaalde zaken op één hoop gegooid, zoals apk kosten niet vermeld, de onderdelen ex btw zijn duurder en daar moet nog een airco service beurt bij. Dat laatste lijkt mij niet nodig. Dat kost totaal +- 710 euro.

Ik heb ook de droogzak laten doen en daar moesten ze bij Tesla ook koudemiddel eruit halen en vullen. Dat koste een uur dus mijn factuur was een stuk duurder. Ging richting de 400 euro zie ik.

[Daniel.]

megabeat schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:50:
[...]


Ik heb ook de droogzak laten doen en daar moesten ze bij Tesla ook koudemiddel eruit halen en vullen. Dat koste een uur dus mijn factuur was een stuk duurder. Ging richting de 400 euro zie ik.

Hadden ze dat ook bij de kostenraming erbij gezet? Want als dat standaard is dan zouden ze dat toch moeten weten. Hoeveel was je kwijt en wat hadden ze precies allemaal gedaan? 400 is nog steeds een stuk minder dan de 700.

[ Voor 10% gewijzigd door Daniel. op 09-10-2025 10:07 ]

[Dix0r]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:40:
Heb nu voor de eerste keer onderhoud/apk. Alleen de droogzak laat ik preventief vervangen. Die gaat maar 6 jaar mee en is dus aan vervanging toe. Met plaatsen van de droogzak inclusief APK kost dat +- 180 euro. Dat vind ik nog meevallen.

[Afbeelding]

Heb het ook bij een lokale garage gevraagd, die hebben bepaalde zaken op één hoop gegooid, zoals apk kosten niet vermeld, de onderdelen ex btw zijn duurder en daar moet nog een airco service beurt bij. Dat laatste lijkt mij niet nodig. Dat kost totaal +- 710 euro.

Die van mij gaat eind oktober voor de eerste beurt (althans sinds dat ik hem heb). Laat dan ook even de droogzak doen. Ik had SeC Eindhoven ook gevraagd om een APK. Dat doen ze alleen niet, maar bij jouw SeC dus wel!

SeC Eindhoven rekent/offereert overigens EUR 391.22 voor het vervangen van de droogmiddelenzak. Dat is wel een aanzienlijk verschil met jouw factuur?!

[ Voor 7% gewijzigd door Dix0r op 09-10-2025 10:17 ]

[Daniel.]

Dix0r schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:12:
[...]


Die van mij gaat eind oktober voor de eerste beurt (althans sinds dat ik hem heb). Laat dan ook even de droogzak doen. Ik had SeC Eindhoven ook gevraagd om een APK. Dat doen ze alleen niet, maar bij jouw SeC dus wel!

Dat is raar. Het staat er toch op, wellicht nog een keer vragen of bellen, anders tegelijk met de bandenwissel doen(als je zomerbanden/winterbanden hebt).

[Dix0r]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:18:
[...]


Dat is raar. Het staat er toch op, wellicht nog een keer vragen of bellen, anders tegelijk met de bandenwissel doen(als je zomerbanden/winterbanden hebt).

Welke servicecenter ben jij geweest dan?

[Daniel.]

Dix0r schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:20:
[...]


Welke servicecenter ben jij geweest dan?

Ik heb de afspraak de 24ste in Zwolle/Wezep.

[Daniel.]

Even een ander ding, kan ook in het gewone Tesla topic, omdat ik apk ga doen dacht ik van laat ik de banden maar oppompen. De deurpost geef 42PSI (correctie 40) aan, maar mijn band zegt max 40 PSI. Ik heb er de Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R20 92Y. Wat is nu raadzaam. Oorspronkelijk zaten er dacht ik Pirelli's op het performance model.

[ Voor 3% gewijzigd door Daniel. op 09-10-2025 15:16 ]

[megabeat]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:02:
[...]


Hadden ze dat ook bij de kostenraming erbij gezet? Want als dat standaard is dan zouden ze dat toch moeten weten. Hoeveel was je kwijt en wat hadden ze precies allemaal gedaan? 400 is nog steeds een stuk minder dan de 700.

A/C Refrigerant (Recovery & Recharge)
Cooling System - Vacuum Refill (Non-Heat Pump)
CFM, COND, IRD SERVICE KIT (1129679-00-A)

Ik zie ongeveer 90 minuten werk plus die kit 70 euro , ze doen dan ook eventueel verloren koudemiddel bijvullen.

[tjubbie]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 11:22:
Even een ander ding, kan ook in het gewone Tesla topic, omdat ik apk ga doen dacht ik van laat ik de banden maar oppompen. De deurpost geef 42PSI aan, maar mijn band zegt max 40 PSI. Ik heb er de Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R20 92Y. Wat is nu raadzaam. Oorspronkelijk zaten er dacht ik Pirelli's op het performance model.

De band volgen natuurlijk. Als deze gemaakt is voor Max 40 psi dan ga je er toch niet meer inpompen omdat het in de deuropening staat?

[fisherman]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 11:22:
Even een ander ding, kan ook in het gewone Tesla topic, omdat ik apk ga doen dacht ik van laat ik de banden maar oppompen. De deurpost geef 42PSI aan, maar mijn band zegt max 40 PSI. Ik heb er de Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R20 92Y. Wat is nu raadzaam. Oorspronkelijk zaten er dacht ik Pirelli's op het performance model.

Weet je zeker dat daar max 40PSI in kan? In de meeste kan vaak max 50PSI namelijk.
Of wellicht heb je dan niet de juiste banden onder je auto (buiten het feit dat die Hankook meer een tourband is ipv een performance band).

[Malfunctions]

nDirect090 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:25:
[...]


Red devil noemde het al, maar naast dat heb je ook automatisch inparkeren, en smart summon. EAP is een feature wat iets 4000,- euro kost om los aan te schaffen. En mocht je ooit FSD (full service driving) willen, kost de stap van EAP naar FSD nog "maar" 3500. Toch fijn om zo'n feature "gratis" te krijgen.

Was voor mij samen met de extra jaar garantie wel de doorslaggevende factor om bij Tesla zelf te kopen. Als je naar een Tesla gaat kijken kan je het volgende lijstje erbij houden die eerder is gedeeld: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/81078350

Bedankt voor het delen van het lijstje. De proefrit was geslaagd, dus we hebben besloten om de koop rond te maken. Er zat een flinke barst in het panoramadak (hadden we ook zonder het lijstje wel gevonden), en de radio deed het niet, maar verder was alles in orde. De verkoper gaat die zaken in orde maken en dan kunnen we hem volgende week ophalen. FSD zit er ook al op, dus daar hebben we dan kennelijk geluk mee. Ook heeft ie acceleration boost, al vind ik dat niet zo interessant.

Nu snel een wallbox aanvragen zodat we zelf kunnen laden en we zijn helemaal rond.

[Daniel.]

fisherman schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 12:09:
[...]


Weet je zeker dat daar max 40PSI in kan? In de meeste kan vaak max 50PSI namelijk.
Of wellicht heb je dan niet de juiste banden onder je auto (buiten het feit dat die Hankook meer een tourband is ipv een performance band).

Heb de 5 aangezien voor een 4. Het was ook al zo vreemd. Heb de auto gekocht met deze banden, die waren toen vervangen dus hadden 0 km's. De banden die er op zaten kwamen de APK niet meer door hadden ze gezegd. Ook zijn mijn velgen daarbij opnieuw gepoedercoat omdat ze alle 4 schade hadden.

[ Voor 22% gewijzigd door Daniel. op 09-10-2025 14:21 ]

[nDirect090]

Malfunctions schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 14:09:
[...]

Bedankt voor het delen van het lijstje. De proefrit was geslaagd, dus we hebben besloten om de koop rond te maken. Er zat een flinke barst in het panoramadak (hadden we ook zonder het lijstje wel gevonden), en de radio deed het niet, maar verder was alles in orde. De verkoper gaat die zaken in orde maken en dan kunnen we hem volgende week ophalen. FSD zit er ook al op, dus daar hebben we dan kennelijk geluk mee. Ook heeft ie acceleration boost, al vind ik dat niet zo interessant.

Nu snel een wallbox aanvragen zodat we zelf kunnen laden en we zijn helemaal rond.

Gefeliciteerd met de aankoop FSD erop én acceleration boost.. klinkt alsof de vorige eigenaar niet bezuinigd heeft op de opties. Ook al gebruik je het zelf straks niet, geeft toch enigszins wel extra waarde bij de verkoop. Uit m'n hoofd is FSD iets van 7500 euro.

[nDirect090]

Daniel. schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 11:22:
Even een ander ding, kan ook in het gewone Tesla topic, omdat ik apk ga doen dacht ik van laat ik de banden maar oppompen. De deurpost geef 42PSI aan, maar mijn band zegt max 40 PSI. Ik heb er de Hankook Ventus S1 evo3 235/35 R20 92Y. Wat is nu raadzaam. Oorspronkelijk zaten er dacht ik Pirelli's op het performance model.

Uit m'n hoofd is 't getal in de deuropening voor de banden waar op die geleverd is. Dus inderdaad 20" pirelli's. Heb jij andere banden, moet je de banden aanhouden. Ook wel logisch, anders gooi je 18" merk X erop, en zou je der alsnog 42psi in moeten doen.

[bestbeforeee]

Malfunctions schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 14:09:
[...]

Bedankt voor het delen van het lijstje. De proefrit was geslaagd, dus we hebben besloten om de koop rond te maken. Er zat een flinke barst in het panoramadak (hadden we ook zonder het lijstje wel gevonden), en de radio deed het niet, maar verder was alles in orde. De verkoper gaat die zaken in orde maken en dan kunnen we hem volgende week ophalen. FSD zit er ook al op, dus daar hebben we dan kennelijk geluk mee. Ook heeft ie acceleration boost, al vind ik dat niet zo interessant.

Nu snel een wallbox aanvragen zodat we zelf kunnen laden en we zijn helemaal rond.

Al een idee waar je de wallbox vandaan gaat halen? Via tesla.nl kwam ik uit bij https://www.delaadpaalmonteur.nl/

Verkopen ze ook de tesla gen 3 oplader.

[yoga]

ZXRY schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:04:
[...]


De echte bodem was voor mijn gevoel december - februari. Nog los van de prijzen, zijn toen ook veel nette exemplaren uit de markt gehaald. Prijs zegt lang niet alles, en zeker bij Tesla's kan de staat van het interieur en exterieur enorm verschillen van model tot model.

Het is jammer dat je met spoed een andere auto nodig hebt, richting het eind van het jaar zullen veel in 2020 afgesloten leasecontracten aflopen. Een deel van deze auto's komt dan vanzelf weer de tweedehands markt op.

https://janbogert.nl/occasions/?brand=tesla

Heeft er veel staan, rondje Brabant?

[ZXRY]

yoga schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:22:
[...]


https://janbogert.nl/occasions/?brand=tesla

Heeft er veel staan, rondje Brabant?

Daar heb ik de mijne ook gekocht. Hadden op dat moment heel veel aanbod en schappelijke prijzen, dus was makkelijk om een net exemplaar eruit te pikken. Dat is een voordeel van een ‘groothandel’ in Model 3’s.

Ik las online wel wisselende verhalen mbt hun houding tot non-conformiteit (12 maanden wettelijke garantie). Iets om in het achterhoofd te houden.

[_kilian_]

_kilian_ schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:31:
Begin juni een M3 gekocht. Afgelopen weken er mee op vakantie geweest. Tijdens de heenrit begon de auto de melding te geven dat het vermogen beperkt was, maar dat het OK was om er mee te rijden, maar dat er wel een service afspraak gemaakt moest worden. In de logs staan nu de volgende codes: DIR_a103_lowFlow, DIR_a126_limpMode. Het lijkt erop dat de koeling van de accu nu goed functioneert. Tijdens de terugrit hebben we dit ook een paar keer gezien. Wat opvalt is dat de melding verschijnt wanneer de omgevingstemperatuur boven de 25 graden komt.
Tesla stelt nu voor om de Superbottle en de Cooling fan te vervangen. Offerte: €1.350

Lang verhaal kort: Is dit gewoon pech voor mij en onderhoud, of zou ik dit als een gebrek aan de auto kunnen zien en wat van de kosten proberen te verhalen bij de (commerciele) verkoper?

Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Een aandachtspuntje is wel dat de auto niet met BOVAG garantie verkocht wordt en mijn rechtsbijstandverzekering alleen dekking heeft voor geschillen met auto's die met BOVAG garantie zijn verkocht. Iets om je dus even bewust van te zijn. Dus even de voorwaarden van je rechtsbijstand controleren en/of kijken of je er BOVAG garantie bij af kan nemen.

[ Voor 0% gewijzigd door _kilian_ op 10-10-2025 17:59 . Reden: typo ]

[_kilian_]

Dan nog een vraag van mij. Hoe vol staan de waarschuwingen in de log lijst van het verborgen service menu bij anderen? Bij mij staat deze behoorlijk vol. Is dat normaal of iets waar ik wel wat mee moet.

[RonJ]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 18:00:
Dan nog een vraag van mij. Hoe vol staan de waarschuwingen in de log lijst van het verborgen service menu bij anderen? Bij mij staat deze behoorlijk vol. Is dat normaal of iets waar ik wel wat mee moet.

Als je er echt wat mee moet wordt het gewoon zichtbaar in de UI. Het is ook normaal dat ie volstaat met meldingen, de meeste hoef je sowieso niks mee.

[NRJ020]

Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

[TeslaNerd]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 17:59:
[...]


Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Ook interessant te lezen dat niet de door Tesla voorgestelde 1350 euro reparatie om de Superbottle en de Cooling fan te vervangen is uitgevoerd maar alleen een klep is vervangen. Ook bij een Tesla zijn ghetto fixes mogelijk en hoeft niet altijd een complete unit te worden vervangen.
Heb jij meer info over welke klep is vervangen en wat de kosten waren voor deze reparatie?

edit: Deze wellicht? YouTube: How to replace the Octavalve supermanifold plastic on Tesla 3&Y

[ Voor 22% gewijzigd door TeslaNerd op 14-10-2025 09:49 ]

[evleerdam]

NRJ020 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:32:
Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

De model Y werd pas breed verkrijgbaar rond September 2021. Aangezien lease-contracten vaak aflopen na 5 jaar, verwacht ik nog vergelijkbare hoge prijzen tot in ieder geval eind 2026. Wellicht dat er meer te koop komen eind 2026 en de prijzen dan wat gaan zakken.

Ik verwacht niet dat de nieuwe, goedkope versie van de model Y veel impact gaat hebben op de huidige 2e hands voertuigen. Er staan er gewoon niet zoveel te koop.

[revolution-nl]

NRJ020 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:32:
Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

Ik denk dat de Model Y standard wel een beetje een andere doelgroep aanspreekt, sterker nog ik zou liever een jong gebruikte Premium Y SR RWD kopen dan een nieuwe Standard, als ze er een Dacia logo op hadden geplakt had ik het bijna geloofd

Daarnaast is het aanbod van gebruikte Junipers erg beperkt. Wel grote kans dat de vraag naar oude Y's straks wel wat terugloopt als er straks meer Junipers in omloop komen, het is immers toch leuker om een courante uitvoering te rijden ipv een "oud" model.

[ Voor 21% gewijzigd door revolution-nl op 14-10-2025 12:36 ]

[revolution-nl]

Iemand hier ervaring met een bezichtigen van een Tesla certified occassion vooraf, het gaat om een auto die in Tilburg staat.

Proefrijden vind ik niet nodig maar even vooraf een kijkje nemen is wel prettig.

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 08:55:
Iemand hier ervaring met een bezichtigen van een Tesla certified occassion vooraf, het gaat om een auto die in Tilburg staat.

Proefrijden vind ik niet nodig maar even vooraf een kijkje nemen is wel prettig.

Ja ik heb 3 auto’s bezocht bij 3 verschillende Tesla locaties. Bij eentje mocht ik proefrijden, de andere twee niet. Kijken kon altijd, alleen bij Utrecht was de ervaring niet helemaal top.

Naast dat de auto echt smerig was en onder de vogelpoep in de volle zon stond (wat ik heus wel kan begrijpen omdat ze hem hoogstwaarschijnlijk pas schoonmaken zodra die verkocht is), kreeg ik niet echt rustig de tijd en werd ook best wel beetje vreemd gedaan over dat ik wilde kijken.

Daarnaast leek men geen of weinig info te kennen. Wanneer ik over m’n twijfel tussen twee edities sprak, werd aangegeven dat als ik van muziek hield, ik voor de standaard range moest gaan vanwege het betere speaker systeem en niet de long range… Terwijl in de LR juist premium audio zit.

Bij de twee andere locaties stond de auto gepoetst en wel in de showroom. Kreeg ik alle tijd om in en rondom de auto inspecteren (en zelfs een testrit bij de ene was mogelijk).

De derde heb ik uiteindelijk gekocht, ter plaatsen meteen de 250 aanbetaald. Het is en blijft een gok om eerst te gaan kijken en daarna pas te kopen. Heb 2x een persoon binnen zien komen/gehoord dat die voor auto X kwam, en deze net verkocht was door iemand online. Zelf heb ik dit risico dus wel genomen ondanks een rit van 1,5 uur. Maar ik heb ook 2x zelf meegemaakt dat ik de volgende dag wilde gaan kijken, maar al verkocht was (gelukkig voordat ik al zelf onderweg was). Wellicht ook te maken of je in weekend/vakantie periode gaat, of dat je gewoon op een doordeweekse dag langs kan gaan.

[Malfunctions]

Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vroeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

[Richh]

Malfunctions schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:01:
Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vreeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

Je kan gewoon bij elke Fastned betalen met een bankpas of creditcard. Veruit het makkelijkste.

De Tesla app kan gekoppeld worden met een creditcard, dan kan je bij elke Supercharger pluggen en doorgaan. Hiervoor moet wel de auto gekoppeld zijn aan je Tesla app, wat (afhankelijk van hoe je je Model 3 koopt) misschien niet op dag 1 direct kan.
Je kan wel de Tesla app vast activeren, betaalmethode koppelen en als "gast" het supercharger netwerk gebruiken. Het tarief is dan wel wat hoger (maar, nog steeds goedkoper dan Fastned).

En je kan met de granny charger ook gewoon opladen natuurlijk in het stopcontact thuis. Gaat wellicht traag, maar gegeven dat je 's nachts slaapt kom je een heel eind

Bij straatpalen verschilt het. Sommige palen hebben een QR code waarmee je inderdaad met creditcard kan betalen. En sommige palen vereisen echt een laadpas.

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:44:
[...]


Ja ik heb 3 auto’s bezocht bij 3 verschillende Tesla locaties. Bij eentje mocht ik proefrijden, de andere twee niet. Kijken kon altijd, alleen bij Utrecht was de ervaring niet helemaal top.

Naast dat de auto echt smerig was en onder de vogelpoep in de volle zon stond (wat ik heus wel kan begrijpen omdat ze hem hoogstwaarschijnlijk pas schoonmaken zodra die verkocht is), kreeg ik niet echt rustig de tijd en werd ook best wel beetje vreemd gedaan over dat ik wilde kijken.

Daarnaast leek men geen of weinig info te kennen. Wanneer ik over m’n twijfel tussen twee edities sprak, werd aangegeven dat als ik van muziek hield, ik voor de standaard range moest gaan vanwege het betere speaker systeem en niet de long range… Terwijl in de LR juist premium audio zit.

Bij de twee andere locaties stond de auto gepoetst en wel in de showroom. Kreeg ik alle tijd om in en rondom de auto inspecteren (en zelfs een testrit bij de ene was mogelijk).

De derde heb ik uiteindelijk gekocht, ter plaatsen meteen de 250 aanbetaald. Het is en blijft een gok om eerst te gaan kijken en daarna pas te kopen. Heb 2x een persoon binnen zien komen/gehoord dat die voor auto X kwam, en deze net verkocht was door iemand online. Zelf heb ik dit risico dus wel genomen ondanks een rit van 1,5 uur. Maar ik heb ook 2x zelf meegemaakt dat ik de volgende dag wilde gaan kijken, maar al verkocht was (gelukkig voordat ik al zelf onderweg was). Wellicht ook te maken of je in weekend/vakantie periode gaat, of dat je gewoon op een doordeweekse dag langs kan gaan.

Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

[Notna]

Richh schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:07:
[...]

Je kan gewoon bij elke Fastned betalen met een bankpas of creditcard. Veruit het makkelijkste.

De Tesla app kan gekoppeld worden met een creditcard, dan kan je bij elke Supercharger pluggen en doorgaan. Hiervoor moet wel de auto gekoppeld zijn aan je Tesla app, wat (afhankelijk van hoe je je Model 3 koopt) misschien niet op dag 1 direct kan.
Je kan wel de Tesla app vast activeren, betaalmethode koppelen en als "gast" het supercharger netwerk gebruiken. Het tarief is dan wel wat hoger (maar, nog steeds goedkoper dan Fastned).

En je kan met de granny charger ook gewoon opladen natuurlijk in het stopcontact thuis. Gaat wellicht traag, maar gegeven dat je 's nachts slaapt kom je een heel eind

Bij straatpalen verschilt het. Sommige palen hebben een QR code waarmee je inderdaad met creditcard kan betalen. En sommige palen vereisen echt een laadpas.

Ter aanvulling: Tegenwoordig laat Tesla, met die koppeling, ook toe bij selecte aangesloten non-Tesla chargers te laden met hetzelfde betalingssysteem (due SEPA betaling via Tesla). Zie ook nieuws: Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederlan...

[Richh]

Notna schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:45:
[...]


Ter aanvulling: Tegenwoordig laat Tesla, met die koppeling, ook toe bij selecte aangesloten non-Tesla chargers te laden met hetzelfde betalingssysteem (due SEPA betaling via Tesla). Zie ook nieuws: Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederlan...

Klopt is super tof, maar daar heeft 'ie eerst nog niet zo veel aan waarschijnlijk. Om betaalgegevens te koppelen, heb je een gekoppelde Tesla app nodig. En om daar aan te komen moet je waarschijnlijk het kentekenbewijs scannen, welke je mogelijk pas 1-2 dagen na de tenaamstelling ontvangt (en daarna moet Tesla dat ook verwerken).

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Ik kreeg zelf te horen dat als ik een aanbetaling wilde annuleren, het niet terug kreeg. Maar wel als korting kreeg op de volgende Tesla die ik bij hen zou kopen. Dus als je sowieso van plan ben een Tesla occasion te kopen, zou je dit even kunnen navragen bij de locatie waar je wil.

Zelf ben ik gewoon zonder afspraak gegaan, dus dat kan ook. Maar de meneer die wel een afspraak had gemaakt, toen ik de mijne kwam ophalen. Greep alsnog mis omdat die dus verkocht was. Dus afspraak zorgt er alleen voor dat die klaar staat om bekeken te worden en niet dat een andere bezoeker aan het kijken/testrijden is

[Svennie]

Malfunctions schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:01:
Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vroeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

ik heb mijn m3 LR AWD nu een maand of 4 en heb tot nu toe 95% van de keren geladen met de granny lader, gaat prima maar je moet er wel de tijd voor hebben natuurlijk want dat duurt zijn tijd. Kom je met 5% thuis en een half uur later moeten de kinderen weer weggebracht worden dan is de granny lader te traag. Maar kan de auto de hele nacht laden dan kan je de dag erna weer vrolijk gaan rijden.

Het hang dus helemaal van je gebruik en accu af.

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Ik kreeg zelf te horen dat als ik een aanbetaling wilde annuleren, het niet terug kreeg. Maar wel als korting kreeg op de volgende Tesla die ik bij hen zou kopen. Dus als je sowieso van plan ben een Tesla occasion te kopen, zou je dit even kunnen navragen bij de locatie waar je wil.

Zelf ben ik gewoon zonder afspraak gegaan, dus dat kan ook. Maar de meneer die wel een afspraak had gemaakt, toen ik de mijne kwam ophalen. Greep alsnog mis omdat die dus verkocht was. Dus afspraak zorgt er alleen voor dat die klaar staat om bekeken te worden en niet dat een andere bezoeker aan het kijken/testrijden is

Nice, besteld.

[Knul]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 17:59:
[...]


Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Een aandachtspuntje is wel dat de auto niet met BOVAG garantie verkocht wordt en mijn rechtsbijstandverzekering alleen dekking heeft voor geschillen met auto's die met BOVAG garantie zijn verkocht. Iets om je dus even bewust van te zijn. Dus even de voorwaarden van je rechtsbijstand controleren en/of kijken of je er BOVAG garantie bij af kan nemen.

Offtopic, maar wat een bizarre voorwaarde van je rechtsbijstandsverzekering. Juist met de recente wetswijzigingen over 'wettelijke' garantie zou je verwachten dat dit onder de verzekering valt. Je hebt bijna een rechtsbijstandsverzekering voor je rechtsbijstandsverzekering nodig...

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:07:
[...]


Nice, besteld.

Dat was snel! Gefeliciteerd met de aankoop

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:26:
[...]


Dat was snel! Gefeliciteerd met de aankoop

Thanks, het is een Ultra red RWD uit 06-2024 geworden alles moet ook nog naar wens zijn natuurlijk maar dat komt vast goed.

Met het jaar extra garantie (dus 4 in totaal) en de EAP toevoeging door Tesla en trekhaak een hele mooie deal

[ Voor 38% gewijzigd door revolution-nl op 15-10-2025 18:29 ]

[ZXRY]

Knul schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:12:
[...]


Offtopic, maar wat een bizarre voorwaarde van je rechtsbijstandsverzekering. Juist met de recente wetswijzigingen over 'wettelijke' garantie zou je verwachten dat dit onder de verzekering valt. Je hebt bijna een rechtsbijstandsverzekering voor je rechtsbijstandsverzekering nodig...

Denk dat het gaat om ‘gekocht bij een bij de BOVAG aangesloten autobedrijf’ ipv dat verplicht de BOVAG garantie moet zijn afgenomen. Zo niet, is het geen goede verzekeraar.

Bij mijn rechtsbijstandverzekering via de Rabobank gaat het dus om dat eerste. Dat is ook veel logischer, zoals je zelf al stelt.

[fisherman]

Svennie schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:10:
[...]


ik heb mijn m3 LR AWD nu een maand of 4 en heb tot nu toe 95% van de keren geladen met de granny lader, gaat prima maar je moet er wel de tijd voor hebben natuurlijk want dat duurt zijn tijd. Kom je met 5% thuis en een half uur later moeten de kinderen weer weggebracht worden dan is de granny lader te traag. Maar kan de auto de hele nacht laden dan kan je de dag erna weer vrolijk gaan rijden.

Het hang dus helemaal van je gebruik en accu af.

Ik laad al bijna 6 jaar op via een granny. Dat deed ik met mijn vorige auto en ook met de Tesla. Gaat gewoon meer dan prima.
Geen idee hoe dat zit als je de auto voor je werk zou gebruiken, maar ook dan lijkt me dat niet een heel groot probleem.
In het weekend rijd ik wel meer en als ik 2 dagen achter elkaar ver weg ga, dan zorg ik dat ik niet te leeg thuis aankom.

[nDirect090]

fisherman schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:52:
[...]


Ik laad al bijna 6 jaar op via een granny. Dat deed ik met mijn vorige auto en ook met de Tesla. Gaat gewoon meer dan prima.
Geen idee hoe dat zit als je de auto voor je werk zou gebruiken, maar ook dan lijkt me dat niet een heel groot probleem.
In het weekend rijd ik wel meer en als ik 2 dagen achter elkaar ver weg ga, dan zorg ik dat ik niet te leeg thuis aankom.

Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

[Red devil]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:11:
[...]


Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

Ik laad nu ook sinds januari via de granny, moet nog even een goede laadpaal uitzoeken die goed samenwerkt met zonnepanelen, moet nog 3 fase stroomt etc.

Heb thuis de granny ingesteld op max 7 ampere, vond bij 10 ampere de kabel binnen wat warm worden, geen risico wil je daarmee lopen.

[sunny3208]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

Je kunt wel een bepaalde kwaliteit en redelijke garantie verwachten van een certified occasion.

Na het ophalen had ik thuis geconstateerd dat de rear wheel liner (soort van kunststof behuizing boven het wiel) los zat. Via de app gemeld en volgende dag kwam er een mobile service langs. Kosten 0 euro.

Vorige week een paar metalen pinnen/spijkers in de gloednieuwe banden . Banden waren volledig leeggelopen en de auto stond op zijn velgen. De auto werd gratis opgehaald door Tesla en dezelfde ochtend nieuwe banden eronder. Banden vielen alleen niet onder garantie.

[revolution-nl]

sunny3208 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:52:
[...]


Je kunt wel een bepaalde kwaliteit en redelijke garantie verwachten van een certified occasion.

Na het ophalen had ik thuis geconstateerd dat de rear wheel liner (soort van kunststof behuizing boven het wiel) los zat. Via de app gemeld en volgende dag kwam er een mobile service langs. Kosten 0 euro.

Vorige week een paar metalen pinnen/spijkers in de gloednieuwe banden . Banden waren volledig leeggelopen en de auto stond op zijn velgen. De auto werd gratis opgehaald door Tesla en dezelfde ochtend nieuwe banden eronder. Banden vielen alleen niet onder garantie.

Ik ben in het verleden ook altijd keurig geholpen door Tesla met service en garantie dus ik heb er wel vertrouwen in. Ben benieuwd.

[fisherman]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:11:
[...]


Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

Er zit verder vrij weinig op die groep. Alleen een vriezer. Ik heb hem op 10 ampere staan. Hoger zou ik niet gaan.

[nDirect090]

Red devil schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:11:
[...]

Ik laad nu ook sinds januari via de granny, moet nog even een goede laadpaal uitzoeken die goed samenwerkt met zonnepanelen, moet nog 3 fase stroomt etc.

Heb thuis de granny ingesteld op max 7 ampere, vond bij 10 ampere de kabel binnen wat warm worden, geen risico wil je daarmee lopen.

fisherman schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:58:
[...]


Er zit verder vrij weinig op die groep. Alleen een vriezer. Ik heb hem op 10 ampere staan. Hoger zou ik niet gaan.

Had hem ook altijd op 8, maar zat te denken om naar 10A (of 13A) te gaan, maar 13A dus niet doen. Ik ontkom er helaas ook niet aan dat er geen andere apparaten op dezelfde groep zitten (koelkast bv). Misschien 10A proberen, kabels/warmte in de gaten houden en het daarbij dus laten en niet hoger.

[fisherman]

nDirect090 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 09:18:
[...]


[...]


Had hem ook altijd op 8, maar zat te denken om naar 10A (of 13A) te gaan, maar 13A dus niet doen. Ik ontkom er helaas ook niet aan dat er geen andere apparaten op dezelfde groep zitten (koelkast bv). Misschien 10A proberen, kabels/warmte in de gaten houden en het daarbij dus laten en niet hoger.

Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

[Ronwiel]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Wat opzicht raar is aangezien hun eigen voorwaarden spreken over het terugbetalen van alle betalingen bij annulering. En is dat ook niet zoals het hoort volgens de wet koop op afstand?

[nDirect090]

fisherman schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 11:58:
[...]


Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

Toevallig hebben we afgelopen week het stukje dat 1.5mm2 was vervangen met gewoon 2.5mm2 kabel. Dus aanleg zou nu inderdaad aan 10A probleemloos moeten aan kunnen dan. (En nieuw stopcontact aangelegd zodat straks geen verlengkabel nodig is).

[nDirect090]

Ronwiel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 15:02:
[...]

Wat opzicht raar is aangezien hun eigen voorwaarden spreken over het terugbetalen van alle betalingen bij annulering. En is dat ook niet zoals het hoort volgens de wet koop op afstand?

Ow ik dacht juist gelezen te hebben dat je die 250,- kwijt bent en dit werd destijds ook bevestigd door medewerker. Maar wellicht zit ik mis hoor Ging wel specifiek over de aanbetaling, niet de 14dagen retourtijd na in ontvangst nemen van de auto.

[Ronwiel]

nDirect090 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 15:54:
[...]
Ow ik dacht juist gelezen te hebben dat je die 250,- kwijt bent en dit werd destijds ook bevestigd door medewerker. Maar wellicht zit ik mis hoor Ging wel specifiek over de aanbetaling, niet de 14dagen retourtijd na in ontvangst nemen van de auto.

Toevallig heb ik deze week zelf een M3 geannuleerd (30k voor een 2021 refresh uit 2023, en besefte te laat dat dit een afschrijfkanon zou worden). Uit de PDF de twee volgende passages:

Tot het tijdstip waarop uw Voertuig aan u wordt afgeleverd, bent u bevoegd om uw bestelling op ieder moment te annuleren. Indien u uw bestelling annuleert of tekortschiet in de nakoming van deze Overeenkomst en wij uw bestelling annuleren, stemt u er mee in dat de door u betaalde Bestelkosten, of een deel daarvan, aan ons toekomen als gefixeerde schadevergoeding, tenzij dwingend recht anders bepaalt.

Maar bij herroepingsrecht in dezelfde PDF staat:

Als u de overeenkomst herroept, ontvangt u alle betalingen die u tot op dat moment heeft gedaan, inclusief leveringskosten (met uitzondering van eventuele extra kosten ten gevolge van uw keuze voor een andere wijze van levering dan de door ons geboden goedkoopste standaard levering) onverwijld en in ieder geval niet later dan 14 dagen nadat wij op de hoogte zijn gesteld van uw beslissing de overeenkomst te herroepen, van ons terug. Wij betalen u terug met hetzelfde betaalmiddel als waarmee u de oorspronkelijke transactie heeft verricht, tenzij u uitdrukkelijk anderszins heeft ingestemd; in ieder geval zullen u voor zulke terugbetaling geen kosten in rekening worden gebracht.

De Tesla man zei aan de telefoon overigens toen ik vroeg om een proefrit; reserveer 'm online voor 250 euro, anders loop je het risico dat deze weg is. En je kan de aanbetaling altijd terugkrijgen. Als ik mij niet vergis: wet koop op afstand overruled in dit geval hun eigen bepaling (dwingend recht).

[anti elppa]

fisherman schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 11:58:
[...]


Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

[nDirect090]

anti elppa schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 19:09:
[...]


hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

Kan 13A dus nog wel gewoon testen, woon in NL namelijk. Maar aangezien er een koelkast op de groep stond wist ik niet of dit verstandige keuze was.

[ZXRY]

anti elppa schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 19:09:
[...]


hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

Deze discussie heeft voor mij een compleet nieuwe wereld geopend
Heb er nooit eerder op gelet met hoeveel ampère ik oplaad.

Ik laad zelf altijd op 13 A en heb nog nooit hitte gemerkt. De unit van de granny charger wordt een beetje warm na vele uren laden, maar verre van schrikbarend.

[rdb91]

Ronwiel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 17:14:
[...]

Toevallig heb ik deze week zelf een M3 geannuleerd (30k voor een 2021 refresh uit 2023, en besefte te laat dat dit een afschrijfkanon zou worden).

Vanwaar kwam dit besef? Omdat de M3 van voor 2021 voor vee lagere bedragen te koop staan?

[Crxtreem]

martijndevriess schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 10:11:
[...]

Update: het is toch ook de PTC die de 12v accu heeft doen overlijden. (precies zoals dit Damian in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3") @Damian

Kreeg gisteren een melding in de app dat mijn laagspanningsbatterij vervangen dient te worden.
Hiervoor een serviceverzoek voor aangemaakt en kan over 1,5 week vervangen worden.

Echter met het wegrijden meerdere foutmeldingen:
Vcfront_a192
Vcfront_a402
Vcfront_a182

Hoop toch dat de accu het nog 1,5 week volhoudt.

Kan je in het servicemenu ook zien of de PTC overleden is of kunnen ze dat alleen bij Tesla zelf?

[DeJurist]

Ik ben zelf op zoek naar een faceliftmodel van eind 2023 of nieuwer. Op dit moment is de laagste prijs die ik tegenkom ongeveer €32.000, maar dat vind ik nog te hoog.

Hoe lang denken jullie dat het nog zal duren voordat de prijs van de standaard “Highland” rond de €20.000 à €22.000 ligt? Nog minimaal drie jaar, of zou dat eerder kunnen als we naar de afschrijving kijken?

[LuPo]

DeJurist schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:43:
Ik ben zelf op zoek naar een faceliftmodel van eind 2023 of nieuwer. Op dit moment is de laagste prijs die ik tegenkom ongeveer €32.000, maar dat vind ik nog te hoog.

Hoe lang denken jullie dat het nog zal duren voordat de prijs van de standaard “Highland” rond de €20.000 à €22.000 ligt? Nog minimaal drie jaar, of zou dat eerder kunnen als we naar de afschrijving kijken?

Dat is zeker veel te hoog want voor €35.500 heb je een nieuwe... (€500 meegenomen om een barrel op de kop te tikken met > 3 mnd APK)

[DeJurist]

LuPo schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:47:
[...]


Dat is zeker veel te hoog want voor €35.500 heb je een nieuwe... (€500 meegenomen om een barrel op de kop te tikken met > 3 mnd APK)

Oh, dat wist ik niet. Ik ging nog uit van de oude adviesprijs van rond de €42.000. Maar wat is tegenwoordig eigenlijk de gemiddelde afschrijving per jaar op zo’n Model 3 Tesla? Ik kan er nog niet helemaal een duidelijk beeld van vormen.

[revolution-nl]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:44:
[...]


Ik ben in het verleden ook altijd keurig geholpen door Tesla met service en garantie dus ik heb er wel vertrouwen in. Ben benieuwd.

Gisteren de auto opgehaald in Tilburg, alles keurig geregeld. Auto stond er keurig bij, en op een enkele kleine plekjes die je mag verwachten voor leeftijd en km stand helemaal strak. Erg blij mee

[Veenbrandt]

Op 3 oktober een Tesla Model 3 (Standard Range Plus) gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus dat is nu niet van toepassing.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:02:
Op 3 oktober een Tesla Model 3 gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus zou dat niet van toepassing zijn.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

Range moet je alleen naar kijken als dat sneeuwvlokje weg is, anders zegt het niets.

De jouwe is geen LR gok ik

Onderhoud doe ik zelf (aan de M3LR 2019, aan de P niet, is lease)

[ Voor 7% gewijzigd door anti elppa op 19-10-2025 13:57 ]

[Veenbrandt]

anti elppa schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:57:
[...]


Range moet je alleen naar kijken als dat sneeuwvlokje weg is, anders zegt het niets.

De jouwe is geen LR gok ik

Onderhoud doe ik zelf (aan de M3LR 2019, aan de P niet, is lease)

Gezien het een mooi weekend is, zien ik geen sneeuwvlokje. En inderdaad het is geen LR.

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 14:03:
[...]


Gezien het een mooi weekend is, zien ik geen sneeuwvlokje. En inderdaad het is geen LR.

Dan zou het niet veel moeten wisselen. Wat je kan doen is ff helemaal leeg rijden (onder de 10%) en dan helemaal vol laden tot 100%. Dan kalibreert de BMS zich. Daarna zou er niet veel verschil meer in je 100% SOC moeten zitten kwa km's.
Kan zijn dat jou auto weken (soms maanden ) ergens stil gestaan heeft. Dan is soms BMS beetje in de war

[Veenbrandt]

anti elppa schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 14:16:
[...]


Dan zou het niet veel moeten wisselen. Wat je kan doen is ff helemaal leeg rijden (onder de 10%) en dan helemaal vol laden tot 100%. Dan kalibreert de BMS zich. Daarna zou er niet veel verschil meer in je 100% SOC moeten zitten kwa km's.
Kan zijn dat jou auto weken (soms maanden ) ergens stil gestaan heeft. Dan is soms BMS beetje in de war

Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er in gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

[London]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:02:
[...]


Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

Jan Bogert zeker

Heb mijn LR ook voor het eerst een keertje tot 100% geladen afgelopen week en had 488km staan qua range. Ben ik wel tevreden mee aangezien die hard richting de 150k km gaat qua kmstand

Ben ook nog aan het kijken hoe en wat wijsheid is qua onderhoud. Zag dat 'ie in januari van dit jaar nog een beurt gehad heeft en de APK loopt ook nog tot 2027 dus dan zou ik eigenlijk zeggen dat een beurt tussentijds niet zo nodig is

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:02:
[...]


Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

ja maar dan nog kan de auto eerst een maand ergens gestaan hebben (locatie werkgever ex leaser) voor die op transport gaat. Soms zit er echt wel een paar maanden tussen laatste leasedag en 1km nieuwe eigenaar

[Veenbrandt]

London schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:22:
[...]

Jan Bogert zeker

Heb mijn LR ook voor het eerst een keertje tot 100% geladen afgelopen week en had 488km staan qua range. Ben ik wel tevreden mee aangezien die hard richting de 150k km gaat qua kmstand

Ben ook nog aan het kijken hoe en wat wijsheid is qua onderhoud. Zag dat 'ie in januari van dit jaar nog een beurt gehad heeft en de APK loopt ook nog tot 2027 dus dan zou ik eigenlijk zeggen dat een beurt tussentijds niet zo nodig is

Klopt . Maar zo te lezen heb je dan amper degradatie gehad ~15%. Wat volgens mij in de lijn der verwachtingen ligt. Als ik het terugreken dan zit ik op 24% (310/409) met 55k km. Dat is toch beduidend slechter.

[adjego]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 16:35:
[...]


Klopt . Maar zo te lezen heb je dan amper degradatie gehad ~15%. Wat volgens mij in de lijn der verwachtingen ligt. Als ik het terugreken dan zit ik op 24% (310/409) met 55k km. Dat is toch beduidend slechter.

Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

[Veenbrandt]

adjego schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:23:
[...]


Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

Bedankt voor de informatie. Weer het nodige wijzer. Handig zo'n forum ;-).

[revolution-nl]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:02:
Op 3 oktober een Tesla Model 3 (Standard Range Plus) gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus dat is nu niet van toepassing.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

Je kan de Tessie App koppelen in met je Tesla, in de proefperiode kan je dan je SOH uitlezen, heb zelf een abbo afgesloten voor de kilometerregistratie, zitten ben wat leuke features in.

Mijn net opgehaalde 2024 Highland ook even, gemeten, die zit op 98%

[revolution-nl]

adjego schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:23:
[...]


Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

Mijn 2019 SR+ had nieuw inderdaad 378km, na 140.000km en 5 jaar zat ik op een degradatie van 12%

[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 20-10-2025 09:28 ]

[DKPI]

Wij zijn in de markt voor een tweede (Tesla) auto, mogelijk wordt het een model 3 occasion. Nu zag ik dat Tesla een Certified-occasions event heeft binnenkort. Heeft iemand enige ervaring hiermee en is het de moeite waard? Zelf noemen ze nog scherpere prijzen namelijk dan op de site?

[Daniel.]

Dix0r schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:12:
[...]


Die van mij gaat eind oktober voor de eerste beurt (althans sinds dat ik hem heb). Laat dan ook even de droogzak doen. Ik had SeC Eindhoven ook gevraagd om een APK. Dat doen ze alleen niet, maar bij jouw SeC dus wel!

SeC Eindhoven rekent/offereert overigens EUR 391.22 voor het vervangen van de droogmiddelenzak. Dat is wel een aanzienlijk verschil met jouw factuur?!

Vandaag laten vervangen en APK inclusief droogmiddelzak + koude middel eruit en deels bijvullen heeft mij totaal 375 gekost. Van de week een aangepaste offerte binnengekregen van 500 euro dus het viel weer mee toen het totaal 375 bleek te zijn. Heb er wel lang gezeten. van 08.30 tot 13u. Houd er dus rekening mee dat het lang kan duren. Opgegeven tijd was eerst dat het tot 10.30 kon duren.

Op het rapport van de APK stond wel dat er speling was op één van de wiellagers. APK is nu 2 jaar geldig dus bij volgende beurt zal de draagarm wel weer vervangen moeten worden. Was eerder al vervangen. Dat kost dacht ik zo'n 200 per draagarm dus zorg dan tegen die tijd wel weer dat ik er minimaal 500 voor ga reserveren.

[ Voor 15% gewijzigd door Daniel. op 24-10-2025 23:02 ]