Tesla Model 3 occasion kopen

[yoga]

ZXRY schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:04:
[...]


De echte bodem was voor mijn gevoel december - februari. Nog los van de prijzen, zijn toen ook veel nette exemplaren uit de markt gehaald. Prijs zegt lang niet alles, en zeker bij Tesla's kan de staat van het interieur en exterieur enorm verschillen van model tot model.

Het is jammer dat je met spoed een andere auto nodig hebt, richting het eind van het jaar zullen veel in 2020 afgesloten leasecontracten aflopen. Een deel van deze auto's komt dan vanzelf weer de tweedehands markt op.

https://janbogert.nl/occasions/?brand=tesla

Heeft er veel staan, rondje Brabant?

[ZXRY]

yoga schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:22:
[...]


https://janbogert.nl/occasions/?brand=tesla

Heeft er veel staan, rondje Brabant?

Daar heb ik de mijne ook gekocht. Hadden op dat moment heel veel aanbod en schappelijke prijzen, dus was makkelijk om een net exemplaar eruit te pikken. Dat is een voordeel van een ‘groothandel’ in Model 3’s.

Ik las online wel wisselende verhalen mbt hun houding tot non-conformiteit (12 maanden wettelijke garantie). Iets om in het achterhoofd te houden.

[_kilian_]

_kilian_ schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:31:
Begin juni een M3 gekocht. Afgelopen weken er mee op vakantie geweest. Tijdens de heenrit begon de auto de melding te geven dat het vermogen beperkt was, maar dat het OK was om er mee te rijden, maar dat er wel een service afspraak gemaakt moest worden. In de logs staan nu de volgende codes: DIR_a103_lowFlow, DIR_a126_limpMode. Het lijkt erop dat de koeling van de accu nu goed functioneert. Tijdens de terugrit hebben we dit ook een paar keer gezien. Wat opvalt is dat de melding verschijnt wanneer de omgevingstemperatuur boven de 25 graden komt.
Tesla stelt nu voor om de Superbottle en de Cooling fan te vervangen. Offerte: €1.350

Lang verhaal kort: Is dit gewoon pech voor mij en onderhoud, of zou ik dit als een gebrek aan de auto kunnen zien en wat van de kosten proberen te verhalen bij de (commerciele) verkoper?

Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Een aandachtspuntje is wel dat de auto niet met BOVAG garantie verkocht wordt en mijn rechtsbijstandverzekering alleen dekking heeft voor geschillen met auto's die met BOVAG garantie zijn verkocht. Iets om je dus even bewust van te zijn. Dus even de voorwaarden van je rechtsbijstand controleren en/of kijken of je er BOVAG garantie bij af kan nemen.

[ Voor 0% gewijzigd door _kilian_ op 10-10-2025 17:59 . Reden: typo ]

[_kilian_]

Dan nog een vraag van mij. Hoe vol staan de waarschuwingen in de log lijst van het verborgen service menu bij anderen? Bij mij staat deze behoorlijk vol. Is dat normaal of iets waar ik wel wat mee moet.

[RonJ]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 18:00:
Dan nog een vraag van mij. Hoe vol staan de waarschuwingen in de log lijst van het verborgen service menu bij anderen? Bij mij staat deze behoorlijk vol. Is dat normaal of iets waar ik wel wat mee moet.

Als je er echt wat mee moet wordt het gewoon zichtbaar in de UI. Het is ook normaal dat ie volstaat met meldingen, de meeste hoef je sowieso niks mee.

[NRJ020]

Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

[TeslaNerd]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 17:59:
[...]


Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Ook interessant te lezen dat niet de door Tesla voorgestelde 1350 euro reparatie om de Superbottle en de Cooling fan te vervangen is uitgevoerd maar alleen een klep is vervangen. Ook bij een Tesla zijn ghetto fixes mogelijk en hoeft niet altijd een complete unit te worden vervangen.
Heb jij meer info over welke klep is vervangen en wat de kosten waren voor deze reparatie?

edit: Deze wellicht? YouTube: How to replace the Octavalve supermanifold plastic on Tesla 3&Y

[ Voor 22% gewijzigd door TeslaNerd op 14-10-2025 09:49 ]

[evleerdam]

NRJ020 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:32:
Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

De model Y werd pas breed verkrijgbaar rond September 2021. Aangezien lease-contracten vaak aflopen na 5 jaar, verwacht ik nog vergelijkbare hoge prijzen tot in ieder geval eind 2026. Wellicht dat er meer te koop komen eind 2026 en de prijzen dan wat gaan zakken.

Ik verwacht niet dat de nieuwe, goedkope versie van de model Y veel impact gaat hebben op de huidige 2e hands voertuigen. Er staan er gewoon niet zoveel te koop.

[revolution-nl]

NRJ020 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:32:
Wat denken jullie zou de prijs van een tweedehands model Y ook nog verder gaan zakken nu model Y standard is introduceert?

Ik denk dat de Model Y standard wel een beetje een andere doelgroep aanspreekt, sterker nog ik zou liever een jong gebruikte Premium Y SR RWD kopen dan een nieuwe Standard, als ze er een Dacia logo op hadden geplakt had ik het bijna geloofd

Daarnaast is het aanbod van gebruikte Junipers erg beperkt. Wel grote kans dat de vraag naar oude Y's straks wel wat terugloopt als er straks meer Junipers in omloop komen, het is immers toch leuker om een courante uitvoering te rijden ipv een "oud" model.

[ Voor 21% gewijzigd door revolution-nl op 14-10-2025 12:36 ]

[revolution-nl]

Iemand hier ervaring met een bezichtigen van een Tesla certified occassion vooraf, het gaat om een auto die in Tilburg staat.

Proefrijden vind ik niet nodig maar even vooraf een kijkje nemen is wel prettig.

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 08:55:
Iemand hier ervaring met een bezichtigen van een Tesla certified occassion vooraf, het gaat om een auto die in Tilburg staat.

Proefrijden vind ik niet nodig maar even vooraf een kijkje nemen is wel prettig.

Ja ik heb 3 auto’s bezocht bij 3 verschillende Tesla locaties. Bij eentje mocht ik proefrijden, de andere twee niet. Kijken kon altijd, alleen bij Utrecht was de ervaring niet helemaal top.

Naast dat de auto echt smerig was en onder de vogelpoep in de volle zon stond (wat ik heus wel kan begrijpen omdat ze hem hoogstwaarschijnlijk pas schoonmaken zodra die verkocht is), kreeg ik niet echt rustig de tijd en werd ook best wel beetje vreemd gedaan over dat ik wilde kijken.

Daarnaast leek men geen of weinig info te kennen. Wanneer ik over m’n twijfel tussen twee edities sprak, werd aangegeven dat als ik van muziek hield, ik voor de standaard range moest gaan vanwege het betere speaker systeem en niet de long range… Terwijl in de LR juist premium audio zit.

Bij de twee andere locaties stond de auto gepoetst en wel in de showroom. Kreeg ik alle tijd om in en rondom de auto inspecteren (en zelfs een testrit bij de ene was mogelijk).

De derde heb ik uiteindelijk gekocht, ter plaatsen meteen de 250 aanbetaald. Het is en blijft een gok om eerst te gaan kijken en daarna pas te kopen. Heb 2x een persoon binnen zien komen/gehoord dat die voor auto X kwam, en deze net verkocht was door iemand online. Zelf heb ik dit risico dus wel genomen ondanks een rit van 1,5 uur. Maar ik heb ook 2x zelf meegemaakt dat ik de volgende dag wilde gaan kijken, maar al verkocht was (gelukkig voordat ik al zelf onderweg was). Wellicht ook te maken of je in weekend/vakantie periode gaat, of dat je gewoon op een doordeweekse dag langs kan gaan.

[Malfunctions]

Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vroeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

[Richh]

Malfunctions schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:01:
Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vreeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

Je kan gewoon bij elke Fastned betalen met een bankpas of creditcard. Veruit het makkelijkste.

De Tesla app kan gekoppeld worden met een creditcard, dan kan je bij elke Supercharger pluggen en doorgaan. Hiervoor moet wel de auto gekoppeld zijn aan je Tesla app, wat (afhankelijk van hoe je je Model 3 koopt) misschien niet op dag 1 direct kan.
Je kan wel de Tesla app vast activeren, betaalmethode koppelen en als "gast" het supercharger netwerk gebruiken. Het tarief is dan wel wat hoger (maar, nog steeds goedkoper dan Fastned).

En je kan met de granny charger ook gewoon opladen natuurlijk in het stopcontact thuis. Gaat wellicht traag, maar gegeven dat je 's nachts slaapt kom je een heel eind

Bij straatpalen verschilt het. Sommige palen hebben een QR code waarmee je inderdaad met creditcard kan betalen. En sommige palen vereisen echt een laadpas.

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 09:44:
[...]


Ja ik heb 3 auto’s bezocht bij 3 verschillende Tesla locaties. Bij eentje mocht ik proefrijden, de andere twee niet. Kijken kon altijd, alleen bij Utrecht was de ervaring niet helemaal top.

Naast dat de auto echt smerig was en onder de vogelpoep in de volle zon stond (wat ik heus wel kan begrijpen omdat ze hem hoogstwaarschijnlijk pas schoonmaken zodra die verkocht is), kreeg ik niet echt rustig de tijd en werd ook best wel beetje vreemd gedaan over dat ik wilde kijken.

Daarnaast leek men geen of weinig info te kennen. Wanneer ik over m’n twijfel tussen twee edities sprak, werd aangegeven dat als ik van muziek hield, ik voor de standaard range moest gaan vanwege het betere speaker systeem en niet de long range… Terwijl in de LR juist premium audio zit.

Bij de twee andere locaties stond de auto gepoetst en wel in de showroom. Kreeg ik alle tijd om in en rondom de auto inspecteren (en zelfs een testrit bij de ene was mogelijk).

De derde heb ik uiteindelijk gekocht, ter plaatsen meteen de 250 aanbetaald. Het is en blijft een gok om eerst te gaan kijken en daarna pas te kopen. Heb 2x een persoon binnen zien komen/gehoord dat die voor auto X kwam, en deze net verkocht was door iemand online. Zelf heb ik dit risico dus wel genomen ondanks een rit van 1,5 uur. Maar ik heb ook 2x zelf meegemaakt dat ik de volgende dag wilde gaan kijken, maar al verkocht was (gelukkig voordat ik al zelf onderweg was). Wellicht ook te maken of je in weekend/vakantie periode gaat, of dat je gewoon op een doordeweekse dag langs kan gaan.

Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

[Notna]

Richh schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:07:
[...]

Je kan gewoon bij elke Fastned betalen met een bankpas of creditcard. Veruit het makkelijkste.

De Tesla app kan gekoppeld worden met een creditcard, dan kan je bij elke Supercharger pluggen en doorgaan. Hiervoor moet wel de auto gekoppeld zijn aan je Tesla app, wat (afhankelijk van hoe je je Model 3 koopt) misschien niet op dag 1 direct kan.
Je kan wel de Tesla app vast activeren, betaalmethode koppelen en als "gast" het supercharger netwerk gebruiken. Het tarief is dan wel wat hoger (maar, nog steeds goedkoper dan Fastned).

En je kan met de granny charger ook gewoon opladen natuurlijk in het stopcontact thuis. Gaat wellicht traag, maar gegeven dat je 's nachts slaapt kom je een heel eind

Bij straatpalen verschilt het. Sommige palen hebben een QR code waarmee je inderdaad met creditcard kan betalen. En sommige palen vereisen echt een laadpas.

Ter aanvulling: Tegenwoordig laat Tesla, met die koppeling, ook toe bij selecte aangesloten non-Tesla chargers te laden met hetzelfde betalingssysteem (due SEPA betaling via Tesla). Zie ook nieuws: Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederlan...

[Richh]

Notna schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:45:
[...]


Ter aanvulling: Tegenwoordig laat Tesla, met die koppeling, ook toe bij selecte aangesloten non-Tesla chargers te laden met hetzelfde betalingssysteem (due SEPA betaling via Tesla). Zie ook nieuws: Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederlan...

Klopt is super tof, maar daar heeft 'ie eerst nog niet zo veel aan waarschijnlijk. Om betaalgegevens te koppelen, heb je een gekoppelde Tesla app nodig. En om daar aan te komen moet je waarschijnlijk het kentekenbewijs scannen, welke je mogelijk pas 1-2 dagen na de tenaamstelling ontvangt (en daarna moet Tesla dat ook verwerken).

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Ik kreeg zelf te horen dat als ik een aanbetaling wilde annuleren, het niet terug kreeg. Maar wel als korting kreeg op de volgende Tesla die ik bij hen zou kopen. Dus als je sowieso van plan ben een Tesla occasion te kopen, zou je dit even kunnen navragen bij de locatie waar je wil.

Zelf ben ik gewoon zonder afspraak gegaan, dus dat kan ook. Maar de meneer die wel een afspraak had gemaakt, toen ik de mijne kwam ophalen. Greep alsnog mis omdat die dus verkocht was. Dus afspraak zorgt er alleen voor dat die klaar staat om bekeken te worden en niet dat een andere bezoeker aan het kijken/testrijden is

[Svennie]

Malfunctions schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:01:
Wij gaan vanmiddag onze model 3 ophalen. Ik ben bezig met een laadpaal voor thuis, maar vroeg me ineens af hoe we dat moeten doen totdat die geïnstalleerd is. Ik heb net een laadpas aangevraagd (ANWB) maar kan ik ook opladen met enkel een creditcard oid? #durftevragen

ik heb mijn m3 LR AWD nu een maand of 4 en heb tot nu toe 95% van de keren geladen met de granny lader, gaat prima maar je moet er wel de tijd voor hebben natuurlijk want dat duurt zijn tijd. Kom je met 5% thuis en een half uur later moeten de kinderen weer weggebracht worden dan is de granny lader te traag. Maar kan de auto de hele nacht laden dan kan je de dag erna weer vrolijk gaan rijden.

Het hang dus helemaal van je gebruik en accu af.

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Ik kreeg zelf te horen dat als ik een aanbetaling wilde annuleren, het niet terug kreeg. Maar wel als korting kreeg op de volgende Tesla die ik bij hen zou kopen. Dus als je sowieso van plan ben een Tesla occasion te kopen, zou je dit even kunnen navragen bij de locatie waar je wil.

Zelf ben ik gewoon zonder afspraak gegaan, dus dat kan ook. Maar de meneer die wel een afspraak had gemaakt, toen ik de mijne kwam ophalen. Greep alsnog mis omdat die dus verkocht was. Dus afspraak zorgt er alleen voor dat die klaar staat om bekeken te worden en niet dat een andere bezoeker aan het kijken/testrijden is

Nice, besteld.

[Knul]

_kilian_ schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 17:59:
[...]


Zag dat ik hier geen update meer over heb gegeven. Dat lijkt me wel fair.

Uiteindelijk is na wat tegenstribbelen(van hun) en doorduwen (van mij) de auto door hun met gezonde tegenzin gerepareerd. Heb een weekje in een afgeragde VW Up leenauto mogen rijden . Ze hebben een klep van de superbottle vervangen en dat zou het allemaal op hebben moeten lossen. Het is wel lastig om dit nu goed te testen, omdat ik er geen lange ritten bij echt warm weer mee heb moeten maken. De tests via het verborgen service menu slagen wel. We moeten dus maar vertrouwen dat het allemaal goed is opgelost. De bewuste foutmelding niet meer gezien.

Een aandachtspuntje is wel dat de auto niet met BOVAG garantie verkocht wordt en mijn rechtsbijstandverzekering alleen dekking heeft voor geschillen met auto's die met BOVAG garantie zijn verkocht. Iets om je dus even bewust van te zijn. Dus even de voorwaarden van je rechtsbijstand controleren en/of kijken of je er BOVAG garantie bij af kan nemen.

Offtopic, maar wat een bizarre voorwaarde van je rechtsbijstandsverzekering. Juist met de recente wetswijzigingen over 'wettelijke' garantie zou je verwachten dat dit onder de verzekering valt. Je hebt bijna een rechtsbijstandsverzekering voor je rechtsbijstandsverzekering nodig...

[nDirect090]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:07:
[...]


Nice, besteld.

Dat was snel! Gefeliciteerd met de aankoop

[revolution-nl]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:26:
[...]


Dat was snel! Gefeliciteerd met de aankoop

Thanks, het is een Ultra red RWD uit 06-2024 geworden alles moet ook nog naar wens zijn natuurlijk maar dat komt vast goed.

Met het jaar extra garantie (dus 4 in totaal) en de EAP toevoeging door Tesla en trekhaak een hele mooie deal

[ Voor 38% gewijzigd door revolution-nl op 15-10-2025 18:29 ]

[ZXRY]

Knul schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 13:12:
[...]


Offtopic, maar wat een bizarre voorwaarde van je rechtsbijstandsverzekering. Juist met de recente wetswijzigingen over 'wettelijke' garantie zou je verwachten dat dit onder de verzekering valt. Je hebt bijna een rechtsbijstandsverzekering voor je rechtsbijstandsverzekering nodig...

Denk dat het gaat om ‘gekocht bij een bij de BOVAG aangesloten autobedrijf’ ipv dat verplicht de BOVAG garantie moet zijn afgenomen. Zo niet, is het geen goede verzekeraar.

Bij mijn rechtsbijstandverzekering via de Rabobank gaat het dus om dat eerste. Dat is ook veel logischer, zoals je zelf al stelt.

[fisherman]

Svennie schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:10:
[...]


ik heb mijn m3 LR AWD nu een maand of 4 en heb tot nu toe 95% van de keren geladen met de granny lader, gaat prima maar je moet er wel de tijd voor hebben natuurlijk want dat duurt zijn tijd. Kom je met 5% thuis en een half uur later moeten de kinderen weer weggebracht worden dan is de granny lader te traag. Maar kan de auto de hele nacht laden dan kan je de dag erna weer vrolijk gaan rijden.

Het hang dus helemaal van je gebruik en accu af.

Ik laad al bijna 6 jaar op via een granny. Dat deed ik met mijn vorige auto en ook met de Tesla. Gaat gewoon meer dan prima.
Geen idee hoe dat zit als je de auto voor je werk zou gebruiken, maar ook dan lijkt me dat niet een heel groot probleem.
In het weekend rijd ik wel meer en als ik 2 dagen achter elkaar ver weg ga, dan zorg ik dat ik niet te leeg thuis aankom.

[nDirect090]

fisherman schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 16:52:
[...]


Ik laad al bijna 6 jaar op via een granny. Dat deed ik met mijn vorige auto en ook met de Tesla. Gaat gewoon meer dan prima.
Geen idee hoe dat zit als je de auto voor je werk zou gebruiken, maar ook dan lijkt me dat niet een heel groot probleem.
In het weekend rijd ik wel meer en als ik 2 dagen achter elkaar ver weg ga, dan zorg ik dat ik niet te leeg thuis aankom.

Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

[Red devil]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:11:
[...]


Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

Ik laad nu ook sinds januari via de granny, moet nog even een goede laadpaal uitzoeken die goed samenwerkt met zonnepanelen, moet nog 3 fase stroomt etc.

Heb thuis de granny ingesteld op max 7 ampere, vond bij 10 ampere de kabel binnen wat warm worden, geen risico wil je daarmee lopen.

[sunny3208]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:42:
[...]


Duidelijk, thanks. Het is ook meer een gevoel, het blijft toch een smak geld en om dan ongezien een aankoop te doen, voelt niet helemaal lekker.

Weet jij toevallig hoe makkelijk het is om de online aankoop van te annuleren is, ik zou natuurlijk ook de auto kunnen aankopen met die 250 euro, dan een afspraak maken voor een bezichting en als dat tegenvalt de koop annuleren.

Verwacht overigens weinig bijzonderheden de auto is net iets ouder dan een jaar en heeft een lage km stand. Ik heb eerder een highland gehad dus ook dat is allemaal bekend.

Bezichtiging gaat op afspraak neem ik aan?

Je kunt wel een bepaalde kwaliteit en redelijke garantie verwachten van een certified occasion.

Na het ophalen had ik thuis geconstateerd dat de rear wheel liner (soort van kunststof behuizing boven het wiel) los zat. Via de app gemeld en volgende dag kwam er een mobile service langs. Kosten 0 euro.

Vorige week een paar metalen pinnen/spijkers in de gloednieuwe banden . Banden waren volledig leeggelopen en de auto stond op zijn velgen. De auto werd gratis opgehaald door Tesla en dezelfde ochtend nieuwe banden eronder. Banden vielen alleen niet onder garantie.

[revolution-nl]

sunny3208 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:52:
[...]


Je kunt wel een bepaalde kwaliteit en redelijke garantie verwachten van een certified occasion.

Na het ophalen had ik thuis geconstateerd dat de rear wheel liner (soort van kunststof behuizing boven het wiel) los zat. Via de app gemeld en volgende dag kwam er een mobile service langs. Kosten 0 euro.

Vorige week een paar metalen pinnen/spijkers in de gloednieuwe banden . Banden waren volledig leeggelopen en de auto stond op zijn velgen. De auto werd gratis opgehaald door Tesla en dezelfde ochtend nieuwe banden eronder. Banden vielen alleen niet onder garantie.

Ik ben in het verleden ook altijd keurig geholpen door Tesla met service en garantie dus ik heb er wel vertrouwen in. Ben benieuwd.

[fisherman]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:11:
[...]


Heb je de auto nog gelimiteerd naar lagere ampere als je via de granny charger laad? En zitten er bij jou nog andere zaken/apparaten op dezelfde groep?

Ik laad zelf ook met de granny charger, maar ben altijd nog beetje huiverig

Er zit verder vrij weinig op die groep. Alleen een vriezer. Ik heb hem op 10 ampere staan. Hoger zou ik niet gaan.

[nDirect090]

Red devil schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 20:11:
[...]

Ik laad nu ook sinds januari via de granny, moet nog even een goede laadpaal uitzoeken die goed samenwerkt met zonnepanelen, moet nog 3 fase stroomt etc.

Heb thuis de granny ingesteld op max 7 ampere, vond bij 10 ampere de kabel binnen wat warm worden, geen risico wil je daarmee lopen.

fisherman schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:58:
[...]


Er zit verder vrij weinig op die groep. Alleen een vriezer. Ik heb hem op 10 ampere staan. Hoger zou ik niet gaan.

Had hem ook altijd op 8, maar zat te denken om naar 10A (of 13A) te gaan, maar 13A dus niet doen. Ik ontkom er helaas ook niet aan dat er geen andere apparaten op dezelfde groep zitten (koelkast bv). Misschien 10A proberen, kabels/warmte in de gaten houden en het daarbij dus laten en niet hoger.

[fisherman]

nDirect090 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 09:18:
[...]


[...]


Had hem ook altijd op 8, maar zat te denken om naar 10A (of 13A) te gaan, maar 13A dus niet doen. Ik ontkom er helaas ook niet aan dat er geen andere apparaten op dezelfde groep zitten (koelkast bv). Misschien 10A proberen, kabels/warmte in de gaten houden en het daarbij dus laten en niet hoger.

Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

[Ronwiel]

nDirect090 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Annuleren van aankoop kan altijd probleemloos, alleen of je de 250 aanbetaling terug krijgt is filiaal/medewerker afhankelijk. Sommige zijn niet zo redelijk en willen graag alles volgens de regels.

Wat opzicht raar is aangezien hun eigen voorwaarden spreken over het terugbetalen van alle betalingen bij annulering. En is dat ook niet zoals het hoort volgens de wet koop op afstand?

[nDirect090]

fisherman schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 11:58:
[...]


Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

Toevallig hebben we afgelopen week het stukje dat 1.5mm2 was vervangen met gewoon 2.5mm2 kabel. Dus aanleg zou nu inderdaad aan 10A probleemloos moeten aan kunnen dan. (En nieuw stopcontact aangelegd zodat straks geen verlengkabel nodig is).

[nDirect090]

Ronwiel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 15:02:
[...]

Wat opzicht raar is aangezien hun eigen voorwaarden spreken over het terugbetalen van alle betalingen bij annulering. En is dat ook niet zoals het hoort volgens de wet koop op afstand?

Ow ik dacht juist gelezen te hebben dat je die 250,- kwijt bent en dit werd destijds ook bevestigd door medewerker. Maar wellicht zit ik mis hoor Ging wel specifiek over de aanbetaling, niet de 14dagen retourtijd na in ontvangst nemen van de auto.

[Ronwiel]

nDirect090 schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 15:54:
[...]
Ow ik dacht juist gelezen te hebben dat je die 250,- kwijt bent en dit werd destijds ook bevestigd door medewerker. Maar wellicht zit ik mis hoor Ging wel specifiek over de aanbetaling, niet de 14dagen retourtijd na in ontvangst nemen van de auto.

Toevallig heb ik deze week zelf een M3 geannuleerd (30k voor een 2021 refresh uit 2023, en besefte te laat dat dit een afschrijfkanon zou worden). Uit de PDF de twee volgende passages:

Tot het tijdstip waarop uw Voertuig aan u wordt afgeleverd, bent u bevoegd om uw bestelling op ieder moment te annuleren. Indien u uw bestelling annuleert of tekortschiet in de nakoming van deze Overeenkomst en wij uw bestelling annuleren, stemt u er mee in dat de door u betaalde Bestelkosten, of een deel daarvan, aan ons toekomen als gefixeerde schadevergoeding, tenzij dwingend recht anders bepaalt.

Maar bij herroepingsrecht in dezelfde PDF staat:

Als u de overeenkomst herroept, ontvangt u alle betalingen die u tot op dat moment heeft gedaan, inclusief leveringskosten (met uitzondering van eventuele extra kosten ten gevolge van uw keuze voor een andere wijze van levering dan de door ons geboden goedkoopste standaard levering) onverwijld en in ieder geval niet later dan 14 dagen nadat wij op de hoogte zijn gesteld van uw beslissing de overeenkomst te herroepen, van ons terug. Wij betalen u terug met hetzelfde betaalmiddel als waarmee u de oorspronkelijke transactie heeft verricht, tenzij u uitdrukkelijk anderszins heeft ingestemd; in ieder geval zullen u voor zulke terugbetaling geen kosten in rekening worden gebracht.

De Tesla man zei aan de telefoon overigens toen ik vroeg om een proefrit; reserveer 'm online voor 250 euro, anders loop je het risico dat deze weg is. En je kan de aanbetaling altijd terugkrijgen. Als ik mij niet vergis: wet koop op afstand overruled in dit geval hun eigen bepaling (dwingend recht).

[anti elppa]

fisherman schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 11:58:
[...]


Met 10A gaan je kabels niet te warm worden hoor. Anders is er echt iets mis met de aanleg ervan.
Mocht je een keer de grannylader meenemen op vakantie en op locatie laden, dan zou ik wel oppassen, omdat je dan niet weet hoe een en ander aangelegd is.

hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

[nDirect090]

anti elppa schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 19:09:
[...]


hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

Kan 13A dus nog wel gewoon testen, woon in NL namelijk. Maar aangezien er een koelkast op de groep stond wist ik niet of dit verstandige keuze was.

[ZXRY]

anti elppa schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 19:09:
[...]


hangt er ook vanaf waar je woont. In belgie zijn er veel 10a aansluitingen. In NL zou vrijwel alles gewoon 16a moeten kunnen hebben, met idd 2,5^mm2. En daar zit nog een safety marge op.
Vroeger konden de tesla granny charger ook gewoon 16a laden, maar gok dat er wat ellende gebeurd is ergens in de wereld waardoor ze nu naar beneden gezet zijn naar 13.
Ik heb het ding veel gebruikt, en in nl is 13a op een stopcontact totaal geen probleem als je gewoon een goed huis hebt, met een moderne electrische installatie die netjes gebouwd is volgens de nen1010.

In Belgie of frankrijk altijd ff checken en anders voor de zekerheid op 10a zetten. Al knalt 9vd 10 ook gewoon de zekering er uit als het op 10a afgezekerd is, en je hem op 13a zet.

Deze discussie heeft voor mij een compleet nieuwe wereld geopend
Heb er nooit eerder op gelet met hoeveel ampère ik oplaad.

Ik laad zelf altijd op 13 A en heb nog nooit hitte gemerkt. De unit van de granny charger wordt een beetje warm na vele uren laden, maar verre van schrikbarend.

[rdb91]

Ronwiel schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 17:14:
[...]

Toevallig heb ik deze week zelf een M3 geannuleerd (30k voor een 2021 refresh uit 2023, en besefte te laat dat dit een afschrijfkanon zou worden).

Vanwaar kwam dit besef? Omdat de M3 van voor 2021 voor vee lagere bedragen te koop staan?

[Crxtreem]

martijndevriess schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 10:11:
[...]

Update: het is toch ook de PTC die de 12v accu heeft doen overlijden. (precies zoals dit Damian in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3") @Damian

Kreeg gisteren een melding in de app dat mijn laagspanningsbatterij vervangen dient te worden.
Hiervoor een serviceverzoek voor aangemaakt en kan over 1,5 week vervangen worden.

Echter met het wegrijden meerdere foutmeldingen:
Vcfront_a192
Vcfront_a402
Vcfront_a182

Hoop toch dat de accu het nog 1,5 week volhoudt.

Kan je in het servicemenu ook zien of de PTC overleden is of kunnen ze dat alleen bij Tesla zelf?

[DeJurist]

Ik ben zelf op zoek naar een faceliftmodel van eind 2023 of nieuwer. Op dit moment is de laagste prijs die ik tegenkom ongeveer €32.000, maar dat vind ik nog te hoog.

Hoe lang denken jullie dat het nog zal duren voordat de prijs van de standaard “Highland” rond de €20.000 à €22.000 ligt? Nog minimaal drie jaar, of zou dat eerder kunnen als we naar de afschrijving kijken?

[LuPo]

DeJurist schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:43:
Ik ben zelf op zoek naar een faceliftmodel van eind 2023 of nieuwer. Op dit moment is de laagste prijs die ik tegenkom ongeveer €32.000, maar dat vind ik nog te hoog.

Hoe lang denken jullie dat het nog zal duren voordat de prijs van de standaard “Highland” rond de €20.000 à €22.000 ligt? Nog minimaal drie jaar, of zou dat eerder kunnen als we naar de afschrijving kijken?

Dat is zeker veel te hoog want voor €35.500 heb je een nieuwe... (€500 meegenomen om een barrel op de kop te tikken met > 3 mnd APK)

[DeJurist]

LuPo schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:47:
[...]


Dat is zeker veel te hoog want voor €35.500 heb je een nieuwe... (€500 meegenomen om een barrel op de kop te tikken met > 3 mnd APK)

Oh, dat wist ik niet. Ik ging nog uit van de oude adviesprijs van rond de €42.000. Maar wat is tegenwoordig eigenlijk de gemiddelde afschrijving per jaar op zo’n Model 3 Tesla? Ik kan er nog niet helemaal een duidelijk beeld van vormen.

[revolution-nl]

revolution-nl schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 21:44:
[...]


Ik ben in het verleden ook altijd keurig geholpen door Tesla met service en garantie dus ik heb er wel vertrouwen in. Ben benieuwd.

Gisteren de auto opgehaald in Tilburg, alles keurig geregeld. Auto stond er keurig bij, en op een enkele kleine plekjes die je mag verwachten voor leeftijd en km stand helemaal strak. Erg blij mee

[Veenbrandt]

Op 3 oktober een Tesla Model 3 (Standard Range Plus) gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus dat is nu niet van toepassing.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:02:
Op 3 oktober een Tesla Model 3 gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus zou dat niet van toepassing zijn.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

Range moet je alleen naar kijken als dat sneeuwvlokje weg is, anders zegt het niets.

De jouwe is geen LR gok ik

Onderhoud doe ik zelf (aan de M3LR 2019, aan de P niet, is lease)

[ Voor 7% gewijzigd door anti elppa op 19-10-2025 13:57 ]

[Veenbrandt]

anti elppa schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:57:
[...]


Range moet je alleen naar kijken als dat sneeuwvlokje weg is, anders zegt het niets.

De jouwe is geen LR gok ik

Onderhoud doe ik zelf (aan de M3LR 2019, aan de P niet, is lease)

Gezien het een mooi weekend is, zien ik geen sneeuwvlokje. En inderdaad het is geen LR.

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 14:03:
[...]


Gezien het een mooi weekend is, zien ik geen sneeuwvlokje. En inderdaad het is geen LR.

Dan zou het niet veel moeten wisselen. Wat je kan doen is ff helemaal leeg rijden (onder de 10%) en dan helemaal vol laden tot 100%. Dan kalibreert de BMS zich. Daarna zou er niet veel verschil meer in je 100% SOC moeten zitten kwa km's.
Kan zijn dat jou auto weken (soms maanden ) ergens stil gestaan heeft. Dan is soms BMS beetje in de war

[Veenbrandt]

anti elppa schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 14:16:
[...]


Dan zou het niet veel moeten wisselen. Wat je kan doen is ff helemaal leeg rijden (onder de 10%) en dan helemaal vol laden tot 100%. Dan kalibreert de BMS zich. Daarna zou er niet veel verschil meer in je 100% SOC moeten zitten kwa km's.
Kan zijn dat jou auto weken (soms maanden ) ergens stil gestaan heeft. Dan is soms BMS beetje in de war

Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er in gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

[London]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:02:
[...]


Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

Jan Bogert zeker

Heb mijn LR ook voor het eerst een keertje tot 100% geladen afgelopen week en had 488km staan qua range. Ben ik wel tevreden mee aangezien die hard richting de 150k km gaat qua kmstand

Ben ook nog aan het kijken hoe en wat wijsheid is qua onderhoud. Zag dat 'ie in januari van dit jaar nog een beurt gehad heeft en de APK loopt ook nog tot 2027 dus dan zou ik eigenlijk zeggen dat een beurt tussentijds niet zo nodig is

[anti elppa]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:02:
[...]


Dan zou ik dat eens kunnen proberen. Bedankt!

Al vraag ik mij wel af hoe lang die daar heeft gestaan. Ze hebben daar ruim 300 staan en ze gaan als warme broodjes over de toonbank. Ik had er gereden en wilde er nog een uurtje over nadenken en in de tussentijd was die weg.....

ja maar dan nog kan de auto eerst een maand ergens gestaan hebben (locatie werkgever ex leaser) voor die op transport gaat. Soms zit er echt wel een paar maanden tussen laatste leasedag en 1km nieuwe eigenaar

[Veenbrandt]

London schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 15:22:
[...]

Jan Bogert zeker

Heb mijn LR ook voor het eerst een keertje tot 100% geladen afgelopen week en had 488km staan qua range. Ben ik wel tevreden mee aangezien die hard richting de 150k km gaat qua kmstand

Ben ook nog aan het kijken hoe en wat wijsheid is qua onderhoud. Zag dat 'ie in januari van dit jaar nog een beurt gehad heeft en de APK loopt ook nog tot 2027 dus dan zou ik eigenlijk zeggen dat een beurt tussentijds niet zo nodig is

Klopt . Maar zo te lezen heb je dan amper degradatie gehad ~15%. Wat volgens mij in de lijn der verwachtingen ligt. Als ik het terugreken dan zit ik op 24% (310/409) met 55k km. Dat is toch beduidend slechter.

[adjego]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 16:35:
[...]


Klopt . Maar zo te lezen heb je dan amper degradatie gehad ~15%. Wat volgens mij in de lijn der verwachtingen ligt. Als ik het terugreken dan zit ik op 24% (310/409) met 55k km. Dat is toch beduidend slechter.

Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

[Veenbrandt]

adjego schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:23:
[...]


Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

Bedankt voor de informatie. Weer het nodige wijzer. Handig zo'n forum ;-).

[revolution-nl]

Veenbrandt schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 13:02:
Op 3 oktober een Tesla Model 3 (Standard Range Plus) gekocht met 55 duizend op de teller uit 2020 voor voor 21.5K. Bij het ophalen hadden ze het voor gemak deze opgeladen tot 95% en kon ik er 323km mee rijden. Gemakkelijk terugrekend is dat 340km wanneer deze tot 100% opgeladen wordt. Nu laden wij de auto op met de granny charger en altijd tot max 80%. Wanneer ik nu kijk wat de range is met 80% is dat 248km. Teruggerekend is dat 310km als we het naar 100% opladen. Dat is een enorm verschil in ruwweg 2 weken tijd.

Nu ben ik er bekend mee dat in winterse conditie de volledige capaciteit niet beschikbaar is. Je ziet dat keurig netjes door het sneeuwvlok symbool en dat een deel grijs is van de capaciteitsbar. Nu is het een mooi weekend met redelijk temperaturen, dus dat is nu niet van toepassing.

Wat vinden jullie hier van? Verder, waar laten jullie het onderhoud doen?

Je kan de Tessie App koppelen in met je Tesla, in de proefperiode kan je dan je SOH uitlezen, heb zelf een abbo afgesloten voor de kilometerregistratie, zitten ben wat leuke features in.

Mijn net opgehaalde 2024 Highland ook even, gemeten, die zit op 98%

[revolution-nl]

adjego schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 20:23:
[...]


Even ter info maar de auto heeft nooit 409 km aangegeven bij nieuw. Volgens mij gaf mijn SR+ van 2019 rond de 378 km aan bij nieuw en 100% geladen.

Mijn 2019 SR+ had nieuw inderdaad 378km, na 140.000km en 5 jaar zat ik op een degradatie van 12%

[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 20-10-2025 09:28 ]

[DKPI]

Wij zijn in de markt voor een tweede (Tesla) auto, mogelijk wordt het een model 3 occasion. Nu zag ik dat Tesla een Certified-occasions event heeft binnenkort. Heeft iemand enige ervaring hiermee en is het de moeite waard? Zelf noemen ze nog scherpere prijzen namelijk dan op de site?

[Daniel.]

Dix0r schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 10:12:
[...]


Die van mij gaat eind oktober voor de eerste beurt (althans sinds dat ik hem heb). Laat dan ook even de droogzak doen. Ik had SeC Eindhoven ook gevraagd om een APK. Dat doen ze alleen niet, maar bij jouw SeC dus wel!

SeC Eindhoven rekent/offereert overigens EUR 391.22 voor het vervangen van de droogmiddelenzak. Dat is wel een aanzienlijk verschil met jouw factuur?!

Vandaag laten vervangen en APK inclusief droogmiddelzak + koude middel eruit en deels bijvullen heeft mij totaal 375 gekost. Van de week een aangepaste offerte binnengekregen van 500 euro dus het viel weer mee toen het totaal 375 bleek te zijn. Heb er wel lang gezeten. van 08.30 tot 13u. Houd er dus rekening mee dat het lang kan duren. Opgegeven tijd was eerst dat het tot 10.30 kon duren.

Op het rapport van de APK stond wel dat er speling was op één van de wiellagers. APK is nu 2 jaar geldig dus bij volgende beurt zal de draagarm wel weer vervangen moeten worden. Was eerder al vervangen. Dat kost dacht ik zo'n 200 per draagarm dus zorg dan tegen die tijd wel weer dat ik er minimaal 500 voor ga reserveren.

[ Voor 15% gewijzigd door Daniel. op 24-10-2025 23:02 ]

[Strijpje]

Ik heb m’n bestelling van een gloednieuwe RWD Highlander M3 (basis setup geannuleerd en ben voor een rode M3P uit 2019 gegaan met 140k op de teller. Dit is een flink andere auto maar dit waren mijn afwegingen:

De huurkoop aanvraag was afgekeurd (moet als dga ook zakelijk cijfers aantonen, zelfs voor een particuliere lening, maar die heb ik nog niet compleet). Zonder huurkoop actie zou ik het sws niet hebben gedaan. Ik kon natuurlijk nog paar weken wachten op de boekhouder maar intussen werd ik steeds meer ah twijfelen gebracht, oa door de comments hier maar ook youtubers zoals Rsymons.

Range: wat ik ervan heb begrepen vindt de degradatie vooral in de eerste jaren plaats en speelt leeftijd accu vaak een grotere rol dan km-stand. 85-90% na 6 jaar vind ik prima, en zeker bij non-SR+ versies is dat voldoende range. Ik vlieg redelijk vaak en wil daarom genoeg actieradius om van Eindhoven naar Schiphol te gaan en terug zonder te laden.

Looks: zal wel in de (verre) minderheid zijn maar ik vind de fish/frog look mooier dan de Highland. Zeker met de luxere 19-20 velgen, en al helemaal met de gekleurde remklauwen.

Comfort: zal vast niet zo super zijn als de highland. Heb eerder 2 jaartjes in de SR+ gereden toen die net uitkwam (zakelijk lease) maar ik rij intussen alweer paar (hele goedkope) jaartjes in een youngtimer. Laatste 2 jaar een Prius 2nd gen en dat ding is niet stuk te krijgen maar had gemerkt dat ik daar niet per se mee echt kan aankomen bij klanten. Dan is de m3(p) wel gelijk een heel stuk fijner rijden.

Betreft trouwens een certified occasion, 141k km, 22.200€. Wellicht iets duurder dan bij andere autohandelaren maar de garantie en EAP is me wel wat waard. Geen idee of het echt een goede deal was maar ik had ook nog 2021+ (refresh) LRs gekeken, die zijn ook al gauw 27,5-30k. Dan zou ik al eerder geneigd zijn om toch voor een nieuwe te gaan.

[ Voor 25% gewijzigd door Strijpje op 26-10-2025 17:28 ]

[t00r]

Helaas wat curb rash opgelopen Ben benieuwd of de touch-up pen helpt, ik hou jullie op de hoogte!

[jaroen89]

t00r schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:53:
Helaas wat curb rash opgelopen Ben benieuwd of de touch-up pen helpt, ik hou jullie op de hoogte!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit zijn plastic wieldoppen, voor rond de 40-50 euro heb je een nieuwe set op marktplaats.

*ah sorry niet goed gekeken zit op de velg zelf inderdaad

[ Voor 3% gewijzigd door jaroen89 op 27-10-2025 20:31 ]

[megabeat]

jaroen89 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:28:
[...]

Dit zijn plastic wieldoppen, voor rond de 40-50 euro heb je een nieuwe set op marktplaats.

Waren ze maar van plastic

[revolution-nl]

megabeat schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:32:
[...]

Waren ze maar van plastic

Je hebt tegenwoordig hele gave wielcovers die over over de rand vallen waarmee de stoeprand schade niet meer zichtbaar is.

Had ze eerst op de 2023 M3 en nu voor de protons van de highland en ben er zeer content mee.

[ Voor 13% gewijzigd door revolution-nl op 27-10-2025 20:51 ]

[Cxxxx71]

revolution-nl schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:50:
[...]


Je hebt tegenwoordig hele gave wielcovers die over over de rand vallen waarmee de stoeprand schade niet meer zichtbaar is.

Had ze eerst op de 2023 M3 en nu voor de protons van de highland en ben er zeer content mee.


[Afbeelding]

Mijn 6 weken gelden aangeschafte model 3 uit 2022 heeft ook nogal wat stoeprandschade aan de velgen. Daarom ook zoiets aangeschaft, niet duur en ziet er goed uit. Vraag me alleen af hoe kwetsbaar ze zijn als ik daar een stoeprandje mee raak.

[revolution-nl]

Cxxxx71 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 21:13:
[...]


Mijn 6 weken gelden aangeschafte model 3 uit 2022 heeft ook nogal wat stoeprandschade aan de velgen. Daarom ook zoiets aangeschaft, niet duur en ziet er goed uit. Vraag me alleen af hoe kwetsbaar ze zijn als ik daar een stoeprandje mee raak.

Ik was voor mijn Highland ook iets van 60 tientjes kwijt, bij schade aan een cover bestel ik wel een nieuw setje en kan ik weer even door met 3 reserve dopjes

[roches]

revolution-nl schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 21:27:
[...]
60 tientjes

Da's een null teveel schat ik...

[Daniel.]

t00r schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:53:
Helaas wat curb rash opgelopen Ben benieuwd of de touch-up pen helpt, ik hou jullie op de hoogte!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wel eerst een beetje opschuren voordat je het aantipt. Dat maakt het een stuk mooier.

[Magnolia]

Cxxxx71 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 21:13:
[...]


Mijn 6 weken gelden aangeschafte model 3 uit 2022 heeft ook nogal wat stoeprandschade aan de velgen. Daarom ook zoiets aangeschaft, niet duur en ziet er goed uit. Vraag me alleen af hoe kwetsbaar ze zijn als ik daar een stoeprandje mee raak.

Heb dezelfde set gehad, ongeveer een jaar mee gereden. Looks zijn top alleen je rijdt die er weer heel snel af. Omdat deze over de rand van de velg vallen gaan ze meteen kapot als je ook maar een stoeprandje toucheert. Ook paar keer gehad dat je ze helemaal eraf rijdt. Meerdere bestuurders hadden dit dus lag niet aan de parkeerskills zeg maar..


Vond wel jammer heb zelfs een 2e paar besteld omdat de looks heel dicht bij OEM 19 inch velgen komen maar dan wel met comfort van 18 inch banden. Maar ook dat 2e setje was binnen paar maanden zo gehavend zag er niet meer uit (stukken plastic eraf, 'schuur schade'). Rij nu maar weer met 18 inch zonder doppen rond met de center caps van de 19 inch in het midden. Is nog wel ok. Al hou ik meer van licht zilveren velgen dan 'gun metal' grijs.

[ Voor 3% gewijzigd door Magnolia op 28-10-2025 10:37 ]

[RigolleM]

Magnolia schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 10:36:
Meerdere bestuurders hadden dit dus lag niet aan de parkeerskills zeg maar..

Het ligt wel degelijk aan de parkeerskills, toen ik mijn M3H net had, heb ik ook op een paar dagen tijd velgschade. Ik kwam van een andere wagen waar ik geen last hiermee had, dus ik heb mij een beetje moeten aanpassen en nu 6 maand geen schade meer gereden en parkeer nog altijd op dezelfde plekken.

[Magnolia]

Het ontwerp van deze aftermarket wieldoppen is anders dan de OEM doppen. Ze zijn wat groter doordat ze over de rand heen vallen en daarmee dus voorbij de band komen. Optisch mooier maar hierdoor zijn ze simpelweg stuk gevoeliger voor schade. Ander nadeel vond ik dat ze heel moeilijk eraf komen, moet echt met veel geweld aan trekken om ze los te krijgen. Recent heb ik dat moeten doen ivm de 10k km banden rotatie. Echt heel gedoe om ze zonder schade eraf te krijgen. Ik heb dan nog all season banden maar als ik standaard 2x per jaar moest wisselen voor zomer/winterbanden dan lijkt me dat nog irritanter.

Ze zagen er wel 10x beter uit dan die lelijke OEM doppen, maarja wie mooi wilt zijn moet pijn lijden was het gezegde toch Enkel mijn ervaring, iedereen moet verder zelf weten wat hij/zij met de wielen doet

[London]

Ik laat de velgschade lekker voor wat het is. Zat er al op toen ik de Tesla kocht en geen zin om er geld in te steken, toch een beetje een karaktereigenschap van een Model 3 Was vanmorgen bij de uitdeukboer om een parkeerschade te laten verhelpen en die zei ook dat het niet zoveel zin heeft om het te laten repareren. Zo'n velgbeschermer zou je nog wel kunnen doen natuurlijk. Kopen jullie die op Ali/Teemu?

Parkeerschade was ook vrijwel niet te fixen trouwens Combinatie van de witte lak en de plek (precies op de vouw van de deur) en natuurlijk het feit dat het aluminium is maakte het een heel lastige klus. Hij heeft het (kostenloos ) wel iets aan kunnen pakken dus als je het niet weet zou je ook niet zeggen dat er een deuk zit.

Gelijk de laatste keer dat ik een witte auto koop trouwens

[Damian]

revolution-nl schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:50:
[...]


Je hebt tegenwoordig hele gave wielcovers die over over de rand vallen waarmee de stoeprand schade niet meer zichtbaar is.

Had ze eerst op de 2023 M3 en nu voor de protons van de highland en ben er zeer content mee.


[Afbeelding]

Heb ze gevonden op Temu en op Ome Alie

Ik vind ze wel stoer, maar zou graag wat meer real life beelden zien om te kijken of ze er niet te klein door lijken... Normaal rijd ik al op 19" Performance velgen in de zomer, dus in de winter is het wel altijd even wennen aan de 18" standaard velgen...

-edit-

Hmm dat smoelt best wel op wit:

[ Voor 3% gewijzigd door Damian op 28-10-2025 14:23 ]

[RigolleM]

revolution-nl schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:50:
Had ze eerst op de 2023 M3 en nu voor de protons van de highland en ben er zeer content mee.

Welke heb je voor de Photon's?

Bij vorige wagen liep de band over de velgrand, zijn er voor de Tesla geen banden die dit doen?

[revolution-nl]

RigolleM schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 15:09:
[...]

Welke heb je voor de Photon's?

Bij vorige wagen liep de band over de velgrand, zijn er voor de Tesla geen banden die dit doen?

Daar heb ik geen last van met de mijne (ik heb nog de af fabriek michelins)
Ik heb deze:
Klik

[We Are Borg]

Modbreak:

Kunnen we weer terug ontopic voordat dit het grote tesla velgen topic wordt ?

[Sparco]

Ik heb een Model 3 2021 LFP op het oog. 23500 euro, 110k km met trekhaak. Maar voor ~2000 euro meer kan ik dezelfde (zonder trekhaak) vinden met maar 70k km.
Beide hebben een jaar volledige garantie na aankoop.

Hou ik die 2000 euro beter bij, of is het toch de moeite waard? Ik zou zelf zo'n 10 a 15000 km per jaar doen maximum.
Langs de andere kant,als ik de duurdere kies kom ik al snel in de buurt van dezelfde modellen maar dan met de Ryzen MCU.
Bij een gewone ICE zou ik de voorkeur geven aan de lagere kilometerstand, maar bij een EV weet ik het niet zo.

[ Voor 5% gewijzigd door Sparco op 29-10-2025 16:20 ]

[megabeat]

Sparco schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 16:19:
Ik heb een Model 3 2021 LFP op het oog. 23500 euro, 110k km met trekhaak. Maar voor ~2000 euro meer kan ik dezelfde (zonder trekhaak) vinden met maar 70k km.
Beide hebben een jaar volledige garantie na aankoop.

Hou ik die 2000 euro beter bij, of is het toch de moeite waard? Ik zou zelf zo'n 10 a 15000 km per jaar doen maximum.
Langs de andere kant,als ik de duurdere kies kom ik al snel in de buurt van dezelfde modellen maar dan met de Ryzen MCU.
Bij een gewone ICE zou ik de voorkeur geven aan de lagere kilometerstand, maar bij een EV weet ik het niet zo.

Hetzelfde als bij een ice, de staat van de auto belangrijkste. Over het algemeen maakt de km stand minder uit bij een ev omdat je minder mogelijkheden hebt om een auto te misbruiken(niet netjes opwarmen, te vroeg schakelen, korte ritjes, slecht onderhoud etc), maar een van de weinige zaken die je kunt misbruiken is de accu en dmv een soh test kan je al veel vertellen.

[nDirect090]

Sparco schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 16:19:
Ik heb een Model 3 2021 LFP op het oog. 23500 euro, 110k km met trekhaak. Maar voor ~2000 euro meer kan ik dezelfde (zonder trekhaak) vinden met maar 70k km.
Beide hebben een jaar volledige garantie na aankoop.

Hou ik die 2000 euro beter bij, of is het toch de moeite waard? Ik zou zelf zo'n 10 a 15000 km per jaar doen maximum.
Langs de andere kant,als ik de duurdere kies kom ik al snel in de buurt van dezelfde modellen maar dan met de Ryzen MCU.
Bij een gewone ICE zou ik de voorkeur geven aan de lagere kilometerstand, maar bij een EV weet ik het niet zo.

Hoeveel km hebben die amd gereden?

[t00r]

t00r schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:53:
Helaas wat curb rash opgelopen Ben benieuwd of de touch-up pen helpt, ik hou jullie op de hoogte!

De kleur matcht niet helemaal, maar is goed genoeg om de opstand minder zichtbaar te maken. Ik ga er morgen nog een keer overheen.

Before:


After:

[sunny3208]

APK bij Tesla zelf gedaan. Afspraak gemaakt via de app. Kon sneller terecht dan bij universele garages hier in de buurt (minimaal 1 maand wachttijd).

Bovendien vraag ik mij af of universele garages wel de juiste methode gebruiken om een Tesla of EV in het algemeen op een brug te zetten d.m.v. de liftpunten, zodat het accupakket niet belast wordt.

[nDirect090]

sunny3208 schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 11:03:
APK bij Tesla zelf gedaan. Afspraak gemaakt via de app. Kon sneller terecht dan bij universele garages hier in de buurt (minimaal 1 maand wachttijd).

Bovendien vraag ik mij af of universele garages wel de juiste methode gebruiken om een Tesla of EV in het algemeen op een brug te zetten d.m.v. de liftpunten, zodat het accupakket niet belast wordt.

Bij welke vestiging? Begreep dat niet alle Tesla vestigingen apk doen

En kon je er op wachten?

[sunny3208]

nDirect090 schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 11:19:
[...]


Bij welke vestiging? Begreep dat niet alle Tesla vestigingen apk doen

En kon je er op wachten?

Ik kon bij locatie Utrecht terecht. Om een APK in te plannen maak je een service request > Other. Typ dan: APK inplannen. Dan volgt een pagina met alle locaties waar je een APK kunt doen. In de offerte staat dan : Perform Netherlands MOT Inspection (Tesla).

[ Voor 21% gewijzigd door sunny3208 op 01-11-2025 12:57 ]

[nDirect090]

sunny3208 schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 12:53:
[...]

Ik kon bij locatie Utrecht terecht. Om een APK in te plannen maak je een service request > Other. Typ dan: APK inplannen. Dan volgt een pagina met alle locaties waar je een APK kunt doen. In de offerte staat dan : Perform Netherlands MOT Inspection (Tesla).

[Afbeelding]

Top! En je kan daar dan gewoon wachten tot ze klaar zijn? Of ben je hem een hele dag kwijt. Het is toch nog wel een stukje rijden namelijk voor me

[tdn135]

Brokencore schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 09:38:
Ik zie veel SR+ RWD 2019 modellen geadverteerd staan met 60kWh, zo ook bovenstaande en veel op marktplaats.

Met ev-database.org erbij kom ik niet verder dan 53,1kWh waarvan 49kWh bruikbaar. Zit hier nog variatie in, of vermelden de adverteerders verkeerde gegevens?

Na onderzoek lijkt de vermelding van “60 kWh” te herleiden tot de kentekencheck van Finnik. Die waarde wordt vervolgens overgenomen door andere platforms (zoals adverteerders op Marktplaats maar zelfs ook mijn verzekering). In het Finnik-rapport staat dat de handelsbenaming van de RDW afkomstig is, maar de RDW bevestigde mij telefonisch dat dit niet klopt: in hun registratie luidt (bijvoorbeeld voor een model uit augustus 2020) de variant E1R, uitvoering BB1N en de handelsbenaming is simpelweg “Model 3”. EV database geeft 49 kWh bruikbare capaciteit. Ik vermoed dat Finnik dit intern vertaalt naar “Standard RWD Plus 60 kWh”. Ik heb dit bij Finnik gemeld, maar nog geen reactie ontvangen. Het is naar mijn idee kwalijk dat er zo wordt geadverteerd met een 10 kWh (circa 20%) hogere accucapaciteit.

[revolution-nl]

tdn135 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 14:59:
[...]

Na onderzoek lijkt de vermelding van “60 kWh” te herleiden tot de kentekencheck van Finnik. Die waarde wordt vervolgens overgenomen door andere platforms (zoals adverteerders op Marktplaats maar zelfs ook mijn verzekering). In het Finnik-rapport staat dat de handelsbenaming van de RDW afkomstig is, maar de RDW bevestigde mij telefonisch dat dit niet klopt: in hun registratie luidt (bijvoorbeeld voor een model uit augustus 2020) de variant E1R, uitvoering BB1N en de handelsbenaming is simpelweg “Model 3”. EV database geeft 49 kWh bruikbare capaciteit. Ik vermoed dat Finnik dit intern vertaalt naar “Standard RWD Plus 60 kWh”. Ik heb dit bij Finnik gemeld, maar nog geen reactie ontvangen. Het is naar mijn idee kwalijk dat er zo wordt geadverteerd met een 10 kWh (circa 20%) hogere accucapaciteit.

Klopt 2019 heeft bruto 53-49 Kwh, vanaf 2021 55k-53Wh en vanaf 2022 60-57.5Wh dacht ik.

Het is inderdaad een flinke misleiding, want een nett cap voor een 2019 SR+ met 15-20% degradatie zit al snel op de 41-43kWh capaciteit. Dat is toch een significant verschil, zeker als je dan ook bedenkt dat een 2021 door de warmtepomp niet alleen meer capaciteit heeft maar zeker in de winter ook vele malen efficienter is.

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 07-11-2025 13:34 ]

[Sparco]

Is er iemand naar het Tesla CPO event geweest in Utrecht? Er stond in de mail dat er 'speciale' kortingen zouden zijn, enkel die dag ter plaatste offline. Was dat ook zo?

[gewoontim]

Ik ben de prijzen al een tijdje in de gaten aan het houden en zie weinig verandering op het moment. Weinig nieuw aanbod, maar ook weinig vraag lijkt het.

Even teruggezocht:
In december 2019 zijn er zo'n 11.000 Model 3's verkocht, 36% van de 29.948 in heel 2019.
In december 2020 zijn er zo'n 3.800 Model 3's verkocht, 45% van de 8.369 in heel 2020.

Even verder vooruitkijken is het behoorlijk schokkend, 2021 maar 2565 auto's op kenteken en in 2022 zelfs maar 824 auto's.

Wat denken we? Zit er nog een daling in of zal het effect een stuk minder zijn?

[Daniel.]

gewoontim schreef op zondag 16 november 2025 @ 15:42:
Ik ben de prijzen al een tijdje in de gaten aan het houden en zie weinig verandering op het moment. Weinig nieuw aanbod, maar ook weinig vraag lijkt het.

Even teruggezocht:
In december 2019 zijn er zo'n 11.000 Model 3's verkocht, 36% van de 29.948 in heel 2019.
In december 2020 zijn er zo'n 3.800 Model 3's verkocht, 45% van de 8.369 in heel 2020.

Even verder vooruitkijken is het behoorlijk schokkend, 2021 maar 2565 auto's op kenteken en in 2022 zelfs maar 824 auto's.

Wat denken we? Zit er nog een daling in of zal het effect een stuk minder zijn?

Vanaf welk jaar kwam de Model Y op de markt, ik denk dat als je die erbij haalt dat het beeld totaal anders is. Die is dacht ik nu populairder dan de 3.

[revolution-nl]

gewoontim schreef op zondag 16 november 2025 @ 15:42:
Ik ben de prijzen al een tijdje in de gaten aan het houden en zie weinig verandering op het moment. Weinig nieuw aanbod, maar ook weinig vraag lijkt het.

Even teruggezocht:
In december 2019 zijn er zo'n 11.000 Model 3's verkocht, 36% van de 29.948 in heel 2019.
In december 2020 zijn er zo'n 3.800 Model 3's verkocht, 45% van de 8.369 in heel 2020.

Even verder vooruitkijken is het behoorlijk schokkend, 2021 maar 2565 auto's op kenteken en in 2022 zelfs maar 824 auto's.

Wat denken we? Zit er nog een daling in of zal het effect een stuk minder zijn?

Het valt mij dat de Model 3's wel iets doorzakken maar redelijk stabiliseren terwijl je tegelijk veel EV's de markt in ziet komen (waaronder de VAG MEB's) met vaak toch aanzienlijk lagere prijzen.

Het lijkt er toch op de markt een gebruikte Model 3 relatief gezien hoger waardeert? Dit is mijn gevoel tenminste met wat ik voorbij zie komen, ik heb het niet gestaafd met cijfers.

[mcduck]

revolution-nl schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:33:
[...]


Het valt mij dat de Model 3's wel iets doorzakken maar redelijk stabiliseren terwijl je tegelijk veel EV's de markt in ziet komen (waaronder de VAG MEB's) met vaak toch aanzienlijk lagere prijzen.

Het lijkt er toch op de markt een gebruikte Model 3 relatief gezien hoger waardeert? Dit is mijn gevoel tenminste met wat ik voorbij zie komen, ik heb het niet gestaafd met cijfers.

Ik heb zelfs een duidelijke stijging in de prijs voor model 3’s gezien, zelfs voor dec 2019 exemplaren. Dit is ook goed te zien in de Google sheet van dit topic. Heel theoretisch was dit ook allemaal wel te verwachten door gezien die dec ‘19 lease piek, maar dat het ook echt allemaal ging gebeuren is toch bijzonder.

Toch goed aan gedaan door op die aanbod-piek in januari ‘25 te kopen: ik heb nog nooit een auto gehad die bijna een jaar later 1500-2000 meer waard is geworden! (Zelfs met de 15.000km die er nu extra op de teller staan)

[mcduck]

Nog even een update over de auto:

Nu bijna een jaar later bevalt de SR+ nog steeds super. Deze zomer oa een roadtrip naar Noorwegen + Zweden gedaan van meer dan 5000 km tot boven de poolcirkel; geen centje pijn. Fantastische laad infrastructuur in dit deel van Europa. Laden tijdens dit soort trips is wel het laatste waar je je zorgen over hoeft te maken, de ingebouwde navigatie voor supercharging werkt dan geweldig. Ook mooi dat je de voorzieningen in de buurt van de volgende supercharger alvast kunt bekijken. Het laden is dusdanig snel dat je meestal al een berichtje van de auto krijgt dat je weer door kunt rijden, nog vóórdat je je koffie hebt besteld.

Onderhoud tot nu toe: een check van de remvloeistof via een Tesla mobile ranger (kost weinig en werd aanbevolen door het systeem). Verder zelf de wielen geroteerd (voor<>achter), uiteraard wel met zo’n Tesla lifting rubber puck! Verder regelmatig even een bult bladerzooi uit de ingang voor de ventilatie zuigen onder de frunk. Inmiddels is hij ook weer APK gekeurd voor twee jaar; geen problemen gevonden. Was wel even zoeken waar ik dit ging doen want ik wist toen nog niet dat APK ook via Tesla zelf kon. Mijn lokale Bosch Car Service garage wilde geen Teslas ‘doen’ omdat ze het spul daarvoor niet op orde hadden (lees: waarsch geen lifting rubbers). Uiteindelijk voor de APK een enthousiaste (en zeldzaam professionele) lokale eenmansgarage gevonden die het ook mooi vond om Teslas beter te leren kennen.

Ivm wintersport moet ik binnenkort wel nieuwe banden (de Pilot Sport zomerbanden zijn nog niet versleten, dus die gaan denk ik maar op Marktplaats). Bij de vorige auto jarenlang een dubbele set wielen gehad zomer+winter. Nu wil ik wel eens over op all-season. Ik denk dat ik ga voor de nieuwe Vredestein Quatrac Pro EV’s, heeft iemand daar ervaring mee? Ze zijn relatief stil en zuinig tov andere all seasons, ivm een meer radiaal-vormig profiel.

[michaeltb]

Zijn er hier tweakers die toevallig de aandrijfas klik onder handen hebben genomen?

Hun procedure beschrijft het gebruik van Molykote M77, maar dit is lastig te vinden. Hebben jullie wellicht een idee waar ik aan dit product of een goed alternatief kan komen?

Reparatie instructie:
https://service.tesla.com...01-B8E4-F93B01FE275E.html

[RonJ]

mcduck schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:45:
Ivm wintersport moet ik binnenkort wel nieuwe banden (de Pilot Sport zomerbanden zijn nog niet versleten, dus die gaan denk ik maar op Marktplaats). Bij de vorige auto jarenlang een dubbele set wielen gehad zomer+winter. Nu wil ik wel eens over op all-season. Ik denk dat ik ga voor de nieuwe Vredestein Quatrac Pro EV’s, heeft iemand daar ervaring mee? Ze zijn relatief stil en zuinig tov andere all seasons, ivm een meer radiaal-vormig profiel.

Ik word nog niet heel enthausiast van de eerste reviews. Ik twijfel zelf nog tussen Hankook ION flexclimates of Michelin CrossClimate 3 Sport. Die eerste scoort iig op vrijwel ieder vlak beter dan de QP.

[ Voor 3% gewijzigd door RonJ op 17-11-2025 16:59 ]

[megabeat]

michaeltb schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:16:
Zijn er hier tweakers die toevallig de aandrijfas klik onder handen hebben genomen?

Hun procedure beschrijft het gebruik van Molykote M77, maar dit is lastig te vinden. Hebben jullie wellicht een idee waar ik aan dit product of een goed alternatief kan komen?

Reparatie instructie:
https://service.tesla.com...01-B8E4-F93B01FE275E.html

Ik heb het Tesla laten doen. Als ik me goed herinner was iets van 100 euro, aandrijfas invetten. Als je het zelf kan en durft dan steek je die in de zak.

[console]

megabeat schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:55:
[...]


Ik heb het Tesla laten doen. Als ik me goed herinner was iets van 100 euro, aandrijfas invetten. Als je het zelf kan en durft dan steek je die in de zak.

Ik ook, door Tesla Duiven, was in totaal 113,40 EUR kwijt.

[RTJ1990]

Ahhhh, dus dat hoor ik als ik de ruiten omlaag heb! Ik kan er alleen niet echt achterkomen of dit kwaad kan? Ik irriteer mij er verder niet aan, dus prima om het zo laten, maar ook geen zin in dat het leidt tot andere problemen

[megabeat]

RTJ1990 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:05:
Ahhhh, dus dat hoor ik als ik de ruiten omlaag heb! Ik kan er alleen niet echt achterkomen of dit kwaad kan? Ik irriteer mij er verder niet aan, dus prima om het zo laten, maar ook geen zin in dat het leidt tot andere problemen

Bij mij klikte het bij snel wegrijden en stoppen en inderdaad met alleen raam open.

Zover ik weet en lees kan het niet direct iets kwaad en komt het bij veel autos voor. Ik vermoed dat de meeste mensen het niet weten omdat ze met raam dicht rijden.

Voor mij een auto waar ik en mijn passagiers inzitten betrouwbaar en veilig zijn en dan moet oa ophanging, remmerij en in dit geval aandrijving gewoon bijna perfect zijn en alles opgelost worden.

[dr.nld]

michaeltb schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:16:
Zijn er hier tweakers die toevallig de aandrijfas klik onder handen hebben genomen?

Reparatie instructie:
https://service.tesla.com...01-B8E4-F93B01FE275E.html

@michaeltb Waarom zou je dit onderhoud uitvoeren? loop er iets aan bij 500k km?
gewoon benieuwd.

[Alamo]

snip: v&a

[ Voor 94% gewijzigd door We Are Borg op 20-11-2025 21:47 ]

[Sparco]

Ik heb het voorbije weekend een Model 3 2021 SR+ gekocht via Tesla CPO (België). De wagen was van september 2021, 60000km en was te koop voor 25000 via Tesla. (Dus met EAP en een jaar garantie)
Op het overzicht van de CPO wagens staat vaak "land van registratie + eerste inschrijving”. Bij veel modellen van 2021 staat dat ze uit Duitsland komen. Maar bij degene die ik heb gekocht stond -dacht ik-, België, of niets. Ik ging ervan uit dat ik een Belgische wagen had gekocht.

Nu vind ik de afhandeling wel minder vlot gaan.

Ik kreeg gisteren telefoon van Tesla om de levering in te plannen. Daar vertelde ze me dat de wagen morgen naar de technische keuring gaat (verplicht voor verkoop in België, soort van APK, hier krijg je dan een inschrijvingsbewijs mee). Maar nog geen minuut later kreeg ik een mail met een inschrijvingsbewijs, de welke was meegegeven op een keuring uitgevoerd op 23 oktober.

Vreemd, maar oke. Na contact met Tesla blijkt dat de keuring inderdaad is uitgevoerd in oktober en dat er waarschijnlijk vergist is van maand.(Maar 21-11 lijkt niet echt op 23-10…) Volgens Tesla kan ik de wagen laten inschrijven door m’n verzekeraar. Dus ik stuur de documenten naar m’n verzekering waarop ze zeggen dat dit een geïmporteerde wagen is, en er verschillende documenten ontbreken na de invoering. Dus ik heb terug gebeld naar Tesla waar ze inderdaad bevestigden dat de wagen toch van Duitsland komt, en dat de documenten doorgestuurd zouden worden. (nog niets ontvangen.)

Ondertussen had ik ook gezien via een trackingsite dat de wagen al eens te koop had gestaan bij Tesla: eerst online op 21 oktober. Offline op 8 november. En dan weer online op 14, en dus iets later gekocht door mij en weer offline. Zou een vorige koper deze hebben gekocht maar hebben geweigerd bij afhaling?

Dit bovenstaande geeft me wel een naar gevoel. Alsof er iets mis is met de wagen? Tesla contacteren gaat heel eenvoudig, en ze staan me altijd vriendelijk te woord, maar toch...