:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Traffic aware cruise control mét autosteer, dat is dan toch hetzelfde als autopilot? 
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
ja:
Traffic aware cruise control mét autosteer, dat is dan toch hetzelfde als autopilot?
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/108836/untitled.JPG?f=community)
Wat je ook kan doen is rondmailen en foto's opsturen naar autobedrijven waarvan sommigen ook Tesla's aanbieden::
[...]
Nee nog niet. Staat nog netjes op de oprit
- Haverkamp Automobielen B.V.
- Broekhuis
- https://www.electriccarcompany.nl/verkoop-uw-ev
- Auto Corsten
- Verhoeksexclusief
[ Voor 9% gewijzigd door Archimond op 18-05-2026 16:59 ]
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
ik zit voor de grap eens te kijken bij autocosten, omdat dat een vakgarage is waar ik ook bijna mijn 2e hands tesla occassion had gekocht. Dit betreffende model valt me op:
https://www.autocorsten.nl/occasions/tesla/model-3/long-range-awd-75kwh-facelift-mat-antraciete-wrap-warmtepomp-trekhaak-soh-88-wrap-autopilot-leder-panoramadak-adaptive-cruise-camera-s-elektr-stuur-stoelen-spiegels-geheugen-easy-entry-verwarmde-stoelen-park-assistent-pdc-wifi-lane-assist-privacy-glas-navi-led-dab-voorverwarmen-interieur-keyless-one-pedal-drive-4wd-1-000kg-trekgewicht-origineel-nederlandse-auto-fabrieksgarantie-op-accu-en-motor-tot-26-11-2029-192-00km-800171/
Snap dat nooit. Waarom doe je zoveel aanpassingen aan je auto, alleen laat je dan wel die plastic wieldoppen zitten?
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
Grote kans dat deze dus standaard meegeleverd waren en er voor de verkoop weer opgezet zijn. De vorige eigenaar zal waarschijnlijk een eigen setje gebruikt hebben.:
[...]
ik zit voor de grap eens te kijken bij autocosten, omdat dat een vakgarage is waar ik ook bijna mijn 2e hands tesla occassion had gekocht. Dit betreffende model valt me op:
https://www.autocorsten.nl/occasions/tesla/model-3/long-range-awd-75kwh-facelift-mat-antraciete-wrap-warmtepomp-trekhaak-soh-88-wrap-autopilot-leder-panoramadak-adaptive-cruise-camera-s-elektr-stuur-stoelen-spiegels-geheugen-easy-entry-verwarmde-stoelen-park-assistent-pdc-wifi-lane-assist-privacy-glas-navi-led-dab-voorverwarmen-interieur-keyless-one-pedal-drive-4wd-1-000kg-trekgewicht-origineel-nederlandse-auto-fabrieksgarantie-op-accu-en-motor-tot-26-11-2029-192-00km-800171/
Snap dat nooit. Waarom doe je zoveel aanpassingen aan je auto, alleen laat je dan wel die plastic wieldoppen zitten?
Zelf ooit eens gehad met mijn BMW. Daar zaten standaard 15 inch velgen op, daar heb ik toen winterbanden op laten zetten en zelf een originele BMW 17 inch set gekocht. Stond veel beter, reed prima maar was niet officieel voor dit type. De garage waar ik hem toen inruilde had liever de originele set want dat zou beter verkopen. Ik was er blij mee want die 15 inch set raak je amper kwijt en de 17 inch set die ik toen over had kon ik nog voor een paar honderd euro verkopen.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v154 + HW P1
Even een ervaring delen.
Tijdens mijn zoektocht kwam ik een mooie SR met LFP accu tegen. Ik ben gaan kijken en dacht alle juiste vragen te hebben gesteld. Zoals of de auto een schadeverleden had. Alles leek in orde en ook tijdens de proefrit merkte ik niks geks. Tevens de punten op de bekende checklists nagelopen.
Later kwam ik erachter dat de auto geïmporteerd was. Ik heb toen een rapport laten genereren via een van de bekende websites.
Helaas bleken er flinke reparaties te zijn uitgevoerd.
/f/image/7coxgdKIa03rJRdPq0mvcQ1n.png?f=fotoalbum_large)
Tijdens mijn zoektocht kwam ik een mooie SR met LFP accu tegen. Ik ben gaan kijken en dacht alle juiste vragen te hebben gesteld. Zoals of de auto een schadeverleden had. Alles leek in orde en ook tijdens de proefrit merkte ik niks geks. Tevens de punten op de bekende checklists nagelopen.
Later kwam ik erachter dat de auto geïmporteerd was. Ik heb toen een rapport laten genereren via een van de bekende websites.
Helaas bleken er flinke reparaties te zijn uitgevoerd.
:strip_exif()/f/image/7coxgdKIa03rJRdPq0mvcQ1n.png?f=user_large)
Pardon my dutch
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
/u/236404/crop67e593a6cf22f_cropped.png?f=community)
Klopt inderdaad. Ik heb net voor de oorlog een Ioniq 6 Lounge met lage km stand voor onder de 30k kunnen kopen en dat gaat nu niet meer lukken. Als je als EV rijder net voor de oorlog bent ingestapt dan ben je spekkoper
Maar je gaat pas merken hoe goed met name de software van een Tesla is als je geen Tesla meer rijdt
[ Voor 7% gewijzigd door London op 25-06-2026 07:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1308006/crop67918f8ee07e4_cropped.jpg?f=community)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Idd. Staat nu wel een mooie rode Highland P te koop, maar 50k komt eerst
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
www.google.nl
Het ''grappige'' is ook wel dat de standard RWD highlands ook nog 34000 moeten kosten met 50k+ kilometer op de teller. Als je er nu 1 bestelt bij Tesla zelf ben je met de inruilkorting ook voor 34000 klaar en dan heb je dus een nieuwe.
Ik ben er ook nog niet helemaal uit wat ik nou precies wil dus vooralsnog volg ik de markt maar een beetje maar de droogte blijft helaas aan dus heel veel keus is er niet. Was eerst vrij stellig dat ik een model 3 LR wilde uit '22/23 maar een highland rwd met lfp batterij die je steeds tot 100% moet laden doet het qua range niet eens heel veel slechter dan een LR die je tot 80% laadt. Daarbij natuurlijk HW4, betere isolatie etc. Alleen de winter range zit ik een beetje mee i.c.m. LFP, dat schijnt wel tegen te vallen. Zou wel top zijn als 300km nog haalbaar is dan op 100%.
Nieuw kopen begint dus steeds aantrekkelijker te worden als je het mij vraagt. Alleen wel jammer dat de inruilbonus van 5000 naar 3000 is gegaan voor de Model 3. En ze bieden niet al te best voor mijn huidige auto dus dan zou ik die los moeten verkopen en een barrel voor de inruil moeten fixen. Zou niet weten hoe ik dat allemaal voor elkaar moet krijgen qua timing, ik kan ook niet zonder auto komen te zitten namelijk
Nouja, vooralsnog dus maar geduld hebben...
[ Voor 4% gewijzigd door London op 19-07-2026 08:24 ]
Ja alleen biedt een premium ook gewoon veel meer, zeker als je geen FSD wilt gaan gebruiken is een jong gebruikte premium met AP eigenlijk gewoon een no-brainer. Persoonlijk zou ik een nieuwe standard niet eens overwegen.:
[...]
Het ''grappige'' is ook wel dat de standard RWD highlands ook nog 34000 moeten kosten met 50k+ kilometer op de teller. Als je er nu 1 bestelt bij Tesla zelf ben je met de inruilkorting ook voor 34000 klaar en dan heb je dus een nieuwe.
Ik ben er ook nog niet helemaal uit wat ik nou precies wil dus vooralsnog volg ik de markt maar een beetje maar de droogte blijft helaas aan dus heel veel keus is er niet. Was eerst vrij stellig dat ik een model 3 LR wilde uit '22/23 maar een highland rwd met lfp batterij die je steeds tot 100% moet laden doet het qua range niet eens heel veel slechter dan een LR die je tot 80% laadt. Daarbij natuurlijk HW4, betere isolatie etc. Alleen de winter range zit ik een beetje mee i.c.m. LFP, dat schijnt wel tegen te vallen. Zou wel top zijn als 300km nog haalbaar is dan op 100%.
Nieuw kopen begint dus steeds aantrekkelijker te worden als je het mij vraagt. Alleen wel jammer dat de inruilbonus van 5000 naar 3000 is gegaan voor de Model 3. En ze bieden niet al te best voor mijn huidige auto dus dan zou ik die los moeten verkopen en een barrel voor de inruil moeten fixen. Zou niet weten hoe ik dat allemaal voor elkaar moet krijgen qua timing, ik kan ook niet zonder auto komen te zitten namelijk
Nouja, vooralsnog dus maar geduld hebben...
Ik verwacht dat volgend jaar de prijs van de Highland premium wel iets gaat zakken als de eerste uit de lease komen.
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Inmiddels ben ik verregaand geïnteresseerd in een M3 Highland SR uit oktober 23. Goed geprijsd maar import en geen SoH rapport Gevraagd om dit te testen maar de verkoper zegt dat hun test partner geen SR Highlands kan testen (Dekra). Op de website van Dekra wordt dit helaas bevestigd..
Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
Gevraagd om dit te testen maar de verkoper zegt dat hun test partner geen SR Highlands kan testen (Dekra). Op de website van Dekra wordt dit helaas bevestigd.. Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
Bereik op basis wat de auto zelf zegt is een indicatie van de range, niet de gezondheid van de batterij. Beide waarden hebben natuurlijk wel een verband met elkaar, maar zelfstandig een van die waarde gebruiken is niet conclusief.:
Inmiddels ben ik verregaand geïnteresseerd in een M3 Highland SR uit oktober 23. Goed geprijsd maar import en geen SoH rapport
Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
Toch vragen of ze auto niet bij een ander kan testen, en als ze dat doen een die op cell niveau bms uitleest.
Ik zie wel dekking bij Aviloo. Als particulier is het daar ook mogelijk om een box te bestellen, te testen en weer terug te sturen. Kost 99 euro volgens de website.:
Inmiddels ben ik verregaand geïnteresseerd in een M3 Highland SR uit oktober 23. Goed geprijsd maar import en geen SoH rapport
Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v154 + HW P1
Ah kijk dat is wel prima. Misschien dat ik even zo'n test bestel en meeneem dan. Thanks voor het meedenken
De Highland CATL pakketten staan als erg betrouwbaar bekend daar kan echt weinig mis mee zijn bij zo’n jonge auto. Ik zou gewoon even de 100% rated range bekijken. Nieuw is dat uit mijn hoofd 431km bij 18 inch aero, bij 19 inch 409km:
Inmiddels ben ik verregaand geïnteresseerd in een M3 Highland SR uit oktober 23. Goed geprijsd maar import en geen SoH rapport
Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 27-07-2026 20:34 ]
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ja tis een aero met 66k km's uit Frankrijk geïmporteerd blijkbaar. Ik ga eens kijken hoe ver ik kom met informatie verzamelen
Ik zou absoluut geen angst hebben bij die batterij. Zeker niet bij een Tesla uit 2023. Je hebt dan nog 5 jaar garantie op de batterij. Als er geen grote afwijking in de range staat op het scherm, zou ik me daar geen zorgen over maken.:
Inmiddels ben ik verregaand geïnteresseerd in een M3 Highland SR uit oktober 23. Goed geprijsd maar import en geen SoH rapport
Kan ik dit zelf testen? Meen me te herinneren dat je ook een formule hebt om de staat van de accu te schatten obv resterend bereik.
Voor de rest zou ik de auto zo aanschaffen, maar die accu is wel een dingetje
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v154 + HW P1
Members only:
Een auto is een slechte investering zeggen ze toch
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
www.google.nl
Ja dat zeggen ze inderdaad. Helaas vaak ook het geval.:
[...]
***members only***
Een auto is een slechte investering zeggen ze toch
Maar met dit soort prijzen is het als particulier erg interessant om er 1 over te nemen van een andere particulier.
Anders een DM? Ik heb mogelijk wel interesse.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v154 + HW P1
/u/123830/crop570791e36e200_cropped.png?f=community)
Dat de ‘oude’ model 3’s uit 2019 nog prima mee kunnen wat betreft rijden en bereik heb ik vandaag en gisteren weer gemerkt.
Gisteren uit Oostenrijk vertrokken richting huis voor een rit van net geen 1000 km. Steeds 2.5-3 uur lang met 130 km/h over de ‘3’ richting Nederland. Bij alle Tesla Superchargers plek zat en nergens langer hoeven laden dan de (lunch)pauze aan tijd kostte. Oftewel netto eigenlijk helemaal geen tijd ‘verloren’ aan laden. Scheelt wellicht wel dat kinderen van 6 en 8 meer tijd nodig hebben voor hun pauze dan hun ouders.
Note: ik heb een model 3 Long range uit 2019 met inmiddels ruim 150k op de teller.
Gisteren uit Oostenrijk vertrokken richting huis voor een rit van net geen 1000 km. Steeds 2.5-3 uur lang met 130 km/h over de ‘3’ richting Nederland. Bij alle Tesla Superchargers plek zat en nergens langer hoeven laden dan de (lunch)pauze aan tijd kostte. Oftewel netto eigenlijk helemaal geen tijd ‘verloren’ aan laden. Scheelt wellicht wel dat kinderen van 6 en 8 meer tijd nodig hebben voor hun pauze dan hun ouders.
Note: ik heb een model 3 Long range uit 2019 met inmiddels ruim 150k op de teller.
Klopt. Ik heb een LR uit 2019 en die is net zo snel op lange trips als mijn M3P uit 2024. En dat komt voor groot deel omdat die oude LR een panasonic accu heeft die veel langer een hoge laadsnelheid heeft dan de highland. Die is natuurlijk wel weer zuiniger, maar in de zomer kom je echt gelijk aan. In de winter gaat de 2019LR het wel echt afleggen doordat er geen warmtepomp op zit. En dat hakt er echt stevig in:
Dat de ‘oude’ model 3’s uit 2019 nog prima mee kunnen wat betreft rijden en bereik heb ik vandaag en gisteren weer gemerkt.
Gisteren uit Oostenrijk vertrokken richting huis voor een rit van net geen 1000 km. 2-3 uur lang met 130 km/h over de ‘3’ richting Nederland. Bij alle Tesla Superchargers plek zal en nergens langer hoeven laden dan de (lunch)pauze aan tijd kostte. Oftewel eigenlijk helemaal geen tijd ‘verloren’ aan laden. Scheelt wellicht wel dat kinderen van 6 en 8 meer tijd nodig hebben voor hun pauze dan hun ouders.
Note: ik heb een model 3 Long range uit 2019 met inmiddels ruim 150k op de teller.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik heb dat gevoel ook. Alleen heb ik geen kinderen dus de laadpauzes worden meestal in de auto doorgebracht en dan denk je wel eens "hmm, 100 kW bij 50% is toch wel min" als moderne 800V auto's daar nog 250 kW doen.:
Dat de ‘oude’ model 3’s uit 2019 nog prima mee kunnen wat betreft rijden en bereik heb ik vandaag en gisteren weer gemerkt.
Gisteren uit Oostenrijk vertrokken richting huis voor een rit van net geen 1000 km. Steeds 2.5-3 uur lang met 130 km/h over de ‘3’ richting Nederland. Bij alle Tesla Superchargers plek zat en nergens langer hoeven laden dan de (lunch)pauze aan tijd kostte. Oftewel netto eigenlijk helemaal geen tijd ‘verloren’ aan laden. Scheelt wellicht wel dat kinderen van 6 en 8 meer tijd nodig hebben voor hun pauze dan hun ouders.
Note: ik heb een model 3 Long range uit 2019 met inmiddels ruim 150k op de teller.
Maar ik kwam ook uit Oostenrijk terug, 1000 km in 10 uur. Dat is gewoon helemaal niet slecht. Ook een 2019 M3 LR. Ja, ik zou best graag een nieuwe hebben die echte FSD doet, maar als dat buiten Nederland en België nog niet toegelaten is dan zet dat ook weinig zoden aan de dijk, en ik vind dat Tesla echt eens 800V accu's moet gaan maken.
Signatures zijn voor boomers.
Dat vind ik best mee vallen. Ik heb net voor de Iran oorlog een Ioniq 6 gekocht en die kan ik voor relatief weinig verlies weer inruilen. Zal niet zeggen dat ik een half jaar gratis heb gereden, maar wel goedkoop in ieder geval. Zeker gezien het korte bezit.
Nb. ik mis mijn vorige Tesla en zit weer te gluren naar een 3/Y dus heb even geïnformeerd
Maar duur verkopen/inruilen = duur kopen, dat dan weer wel. Beetje Model Y zoals ik hem wil kost ook zo 34-35k.
[ Voor 4% gewijzigd door London op 15-08-2026 18:24 ]
Voor anderen die nog op zoek zijn, heb ik een tweetal handige tips waar ik zelf na de aankoop van mijn Tesla Model 3 uit 2019 achter ben gekomen.
Ten eerste kunnen de radiator en condensor volledig verstopt raken door straatvuil zoals bladeren, peuken en veren, wat je kunt herkennen aan een hard blazende ventilator en zelf kunt oplossen met een stofzuiger, stokje en een coil cleaner schoonmaakmiddel.
/f/image/5MEl6oyvD8TM3Dscc2kA04M2.png?f=fotoalbum_large)
Ten tweede kunnen de rubbers van de achterdraagarmen (die richting de voorkant wijzen) losraken, wat soms zorgt voor een krakend geluid. Dit is eenvoudig zelf te inspecteren door met je telefoon achter de achterwielen te kijken.
:strip_exif()/f/image/czahdtXhJg4A8iRWHiWUabEo.jpg?f=fotoalbum_large)
Ten eerste kunnen de radiator en condensor volledig verstopt raken door straatvuil zoals bladeren, peuken en veren, wat je kunt herkennen aan een hard blazende ventilator en zelf kunt oplossen met een stofzuiger, stokje en een coil cleaner schoonmaakmiddel.
:strip_exif()/f/image/5MEl6oyvD8TM3Dscc2kA04M2.png?f=user_large)
Ten tweede kunnen de rubbers van de achterdraagarmen (die richting de voorkant wijzen) losraken, wat soms zorgt voor een krakend geluid. Dit is eenvoudig zelf te inspecteren door met je telefoon achter de achterwielen te kijken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/czahdtXhJg4A8iRWHiWUabEo.jpg?f=user_large)
Pardon my dutch
/u/67069/koekjebijbij.PNG?f=community)
/u/97317/kz.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Ik ben inmiddels na een maand of 2 de markt volgen tot de conclusie gekomen dat ik voor een M3P ga van '22 met de Ryzen cpu.
Nu dacht ik wel een goeie te hebben aan deze: https://www.electriccarcompany.nl/voorraad/tesla-model-3-performance-awd-75-kwh-soh-904-wit-leder-inclbtw-lelystad-54086021 maar ik heb toch wat moeite met de SoH van 90%. Nu valt het mij sowieso wel op dat de performance Tesla's vaker wat lagere soh scoren dan bijv de LR, dit zal ongetwijfeld door de rijstijl van de bestuurder komen Desalniettemin vind ik 90% bij bij 69k km in 4 jaar tijd toch een beetje mager. Hoe zouden jullie dit beoordelen?
Nb. heb ook een mooi inruilbod ontvangen voor een witte M3P met betere soh maar vind de grijze gewoon mooier
Nu dacht ik wel een goeie te hebben aan deze: https://www.electriccarcompany.nl/voorraad/tesla-model-3-performance-awd-75-kwh-soh-904-wit-leder-inclbtw-lelystad-54086021 maar ik heb toch wat moeite met de SoH van 90%. Nu valt het mij sowieso wel op dat de performance Tesla's vaker wat lagere soh scoren dan bijv de LR, dit zal ongetwijfeld door de rijstijl van de bestuurder komen
Desalniettemin vind ik 90% bij bij 69k km in 4 jaar tijd toch een beetje mager. Hoe zouden jullie dit beoordelen?Nb. heb ook een mooi inruilbod ontvangen voor een witte M3P met betere soh maar vind de grijze gewoon mooier
90% is gewoon heel goed. De meeste degradatie zit in de eerste jaren en dit is gewoon heel netjes. Bedenk wel dat Tesla geen kwh extra's apart houdt die de SOH ten goede komt als je op de getalletje aast. Een KIA bv heeft een aantal kWh als reserve en die zal je na 3 jaar met een SOH van 100% nog steeds tegenkomen. Los daarvan mocht die nu 100% zijn dan weet je nog steeds niet wat die na 2 jaar doet en daarom heb je ook garantie. Dit met 90% is gewoon meer dan prima.:
Ik ben inmiddels na een maand of 2 de markt volgen tot de conclusie gekomen dat ik voor een M3P ga van '22 met de Ryzen cpu.
Nu dacht ik wel een goeie te hebben aan deze: https://www.electriccarcompany.nl/voorraad/tesla-model-3-performance-awd-75-kwh-soh-904-wit-leder-inclbtw-lelystad-54086021 maar ik heb toch wat moeite met de SoH van 90%. Nu valt het mij sowieso wel op dat de performance Tesla's vaker wat lagere soh scoren dan bijv de LR, dit zal ongetwijfeld door de rijstijl van de bestuurder komen
Nb. heb ook een mooi inruilbod ontvangen voor een witte M3P met betere soh maar vind de grijze gewoon mooier
Klopt ja, rijd nu een Ioniq 6 en daar geldt hetzelfde principe voor. Maar het ging mij er ook meer om dat deze wel echt een paar % minder heeft dan sommige andere die ongeveer even oud zijn. Maar zoals gezegd zal het ongetwijfeld te maken hebben met hoe die geladen is (misschien veel superchargers), zware rechtervoet etc.
Nouja, ik slaap er nog een nachtje over, thanks voor de reactie iig
Denk overigens dat ik meer spijt zou krijgen van een kleur die me uiteindelijk niet bevalt dan die paar % verschil in soh. Er zit immers nog voldoende garantie op de accu en een andere kleur fixen gaat niet zo makkelijk.
Ik twijfel heel erg.. ouder model maar wel met Ryzen of toch Highland (mooier design etc). Gloednieuwe wel betaalbaar, maarja, dan wil ik weer geen witte.. zo telt het snel op 
:strip_icc():strip_exif()/u/517503/crop602112b4ac9cb_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben voor een goedkope 2020 occassion gegaan omdat ik heel erg weinig rijd. Vond de blauwe kleur wel mooi. Maar als ik echt veel zou rijden zou ik een nieuwe kopen.. die tweedehands prijzen van recente modellen gaan nergens over. Je bent al snel 10% SoH en 4 jaar garantie kwijt, terwijl ze zo €30k vragen. Dan rijd ik liever in een splinternieuwe witte.:
Ik twijfel heel erg.. ouder model maar wel met Ryzen of toch Highland (mooier design etc). Gloednieuwe wel betaalbaar, maarja, dan wil ik weer geen witte.. zo telt het snel op
Nadeel is inderdaad dat een nieuwe al snel duur wordt als je graag een andere kleur wilt. Zeker blauw en rood worden snel erg duur.
[ Voor 3% gewijzigd door stin00 op 23-08-2026 17:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
12340Wp 🌞 - Daikin Altherma 3 8kW 🔥- Atlantic Calypso VM 150L💧- Tesla M3 LR 2019 🚗 - Peblar Business ⛽ - Zehnder WHR960
12340Wp 🌞 - Daikin Altherma 3 8kW 🔥- Atlantic Calypso VM 150L💧- Tesla M3 LR 2019 🚗 - Peblar Business ⛽ - Zehnder WHR960