Het grote Victron ontwerp topic

Pagina: 1 ... 31 32 Laatste
Acties:

Onderwerpen


  • kevineppo
  • Registratie: Mei 2013
  • Laatst online: 19:48
Ik ben het pad een beetje bijster, en ik kan niet de juiste zoektermen achterhalen om een oplossing te vinden. Wie kan me helpen? Ik zal in mijn zoekwerk wel dezelfde instelling op verschillende plekken hebben staan.

Ik heb 2x een yixiang box met V19 JK BMS. Type B kabel, master slave verbinding naar een enkele Multirs via de cerbo. Ding is zichtbaar, 2/2 online, BMS instellingen worden doorgegeven want ik zie een CCL en CVL staan die ik in heb gesteld in de BMS minus een beetje. DVCC staat aan, shared voltage en shared current sense. Limit charge current staat in DVCC niet aangevinkt. Controlling BMS staat op JK-BMS. BMS is V19 en draait op 19.04.

Maar als ik via VictronConnect in de multirs ga en ik stel daar een grid point in om te testen, dan houdt hij zich niet aan de charge current van de bms dus schiet na een paar tellen de BMS in storing. Als ik in de multirs via bluetooth een maximum charge current instel dan wordt deze wel gewoon gevolgd.

Ik wil graag dat de BMS de baas is omdat ik de laadsnelheid ook gewoon wil halveren als er een pakket offline is om wat voor reden dan ook. Waarom wordt deze dan niet gevolgd?

28kWh IONIQ, 8kWp O/W, 7kW Panasonic L, Wanas WTW


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Pim57
  • Registratie: December 2020
  • Laatst online: 23:55
kevineppo schreef op woensdag 17 september 2025 @ 09:06:
Ik ben het pad een beetje bijster, en ik kan niet de juiste zoektermen achterhalen om een oplossing te vinden. Wie kan me helpen? Ik zal in mijn zoekwerk wel dezelfde instelling op verschillende plekken hebben staan.

Ik heb 2x een yixiang box met V19 JK BMS. Type B kabel, master slave verbinding naar een enkele Multirs via de cerbo. Ding is zichtbaar, 2/2 online, BMS instellingen worden doorgegeven want ik zie een CCL en CVL staan die ik in heb gesteld in de BMS minus een beetje. DVCC staat aan, shared voltage en shared current sense. Limit charge current staat in DVCC niet aangevinkt. Controlling BMS staat op JK-BMS. BMS is V19 en draait op 19.04.

Maar als ik via VictronConnect in de multirs ga en ik stel daar een grid point in om te testen, dan houdt hij zich niet aan de charge current van de bms dus schiet na een paar tellen de BMS in storing. Als ik in de multirs via bluetooth een maximum charge current instel dan wordt deze wel gewoon gevolgd.

Ik wil graag dat de BMS de baas is omdat ik de laadsnelheid ook gewoon wil halveren als er een pakket offline is om wat voor reden dan ook. Waarom wordt deze dan niet gevolgd?
In de JK bms staat de Charge OCP delay standaard te krap op 3 seconden. Als je deze op 60 seconden zet gaat het veel beter.

De Victron reageert niet snel genoeg en het is geen ramp als je even met wat meer stroom laad.

Kia e-niro, smartEVSE, SolarEdge O/W 3/4 kW, Ferroli wpb 90 lt., Daikin 4kW monoblock, Victron MP2-5000 + 15 kWh, gasloos 2023


  • Kanoet
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 22:35
Wat zijn de huidige ervaringen met Dyness DL5.0C accu's? Deze zijn een stuk goedkoper te krijgen (750 euro incl kabels) t.o.v. de US5000C (4.8 ipv 5.12 kwh, 900 euro excl speciale Amphenol kabels)

De Victron Compatibility geeft bij Pylontech US5000C aan dat deze 'certified' zijn door Victron & Dyness. Top!
De Dyness Compatibility laat veel minder informatie zien. Ik heb op dit forum en het Victron forum weinig ervaring kunnen vinden. De ervaringen die er zijn (meestal van 2024) laten wel wat problemen zien. Bijvoorbeeld overvoltage alarmen en onzichtbare slave accu's

In principe wil ik niet teveel gedoe maar goede ondersteuning. Weet iemand of de Dyness nu beter worden ondersteund? Zijn er nog problemen aanwezig?

  • HermanGast
  • Registratie: November 2021
  • Laatst online: 21:43

HermanGast

Exige GT3

Kanoet schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:00:
Wat zijn de huidige ervaringen met Dyness DL5.0C accu's? Deze zijn een stuk goedkoper te krijgen (750 euro incl kabels) t.o.v. de US5000C (4.8 ipv 5.12 kwh, 900 euro excl speciale Amphenol kabels)

De Victron Compatibility geeft bij Pylontech US5000C aan dat deze 'certified' zijn door Victron & Dyness. Top!
De Dyness Compatibility laat veel minder informatie zien. Ik heb op dit forum en het Victron forum weinig ervaring kunnen vinden. De ervaringen die er zijn (meestal van 2024) laten wel wat problemen zien. Bijvoorbeeld overvoltage alarmen en onzichtbare slave accu's

In principe wil ik niet teveel gedoe maar goede ondersteuning. Weet iemand of de Dyness nu beter worden ondersteund? Zijn er nog problemen aanwezig?
Even zoeken en je vindt de Pylontech voor ongeveer 830. Is dan het verschil van 80 Euro het waard?

Gasloos, 14,99kWp, Ekrano, 70kWh Pylontech, 3xVictron MP8000, M5stack, MQTT


  • Kanoet
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 22:35
@HermanGast Oeps, die prijs/webshop had ik niet recent geraadpleegd voor de US5000. Dan blijf ik inderdaad bij de Pylontech. Merci
Pagina: 1 ... 31 32 Laatste