Evcc slim laden met de zon en dynamische tarieven

[JanHenk]

@shadylog Hier doe ik ongeveer hetzelfde. Hij staat hier wanneer mijn auto wordt herkend altijd meteen in de PV modus. Daarmee hebben overschotten prio. Daltarief gebruik ik dan aanvullend door gebruik van (eventueel terugkerend) laadplan. Daar kun je namelijk een target SoC bij ingeven, zonder dat je de harde limiet aanpast.

[hemertje]

Bravo schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 10:06:
[...]

Aanvullend:
- hij mag laden bij een prijs van minder dan 16,5 ct (daarom staat er <16,5 ct in het grijs rechts boven de balk)

is deze 16,5 ct incl. of excl. de BTW?

[Freezhost]

Ik ben hier ook overgestapt op dynamische tarieven en even aan het spelen met Evcc. Heb nu de DSMR reader api gekoppeld als grid. Is dat nog zoals het moet of is dat al achterhaald?

MQTT lijkt mij veel sneller in dit geval omdat het dan een kwestie van luisteren is en niet iedere keer een get doen?

[ Voor 25% gewijzigd door Freezhost op 14-02-2025 09:03 ]

[JanHenk]

hemertje schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 08:49:
[...]


is deze 16,5 ct incl. of excl. de BTW?

Ik weet niet of dat in dit specifieke geval zo is. Je kan het instellen zoals je wil, dus kan zonder zijn, of met.

[JanHenk]

Freezhost schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 09:02:
Ik ben hier ook overgestapt op dynamische tarieven en even aan het spelen met Evcc. Heb nu de DSMR reader api gekoppeld als grid. Is dat nog zoals het moet of is dat al achterhaald?

MQTT lijkt mij veel sneller in dit geval omdat het dan een kwestie van luisteren is en niet iedere keer een get doen?

Ik zou rechtstreeks de rest API pakken van DSMR Reader, die waarden zijn dan altijd up-to-date.

evcc gaat op basis van je (ingestelde) control cycle interval pollen. Bij HomeWizard P1 meter weet ik dat het iedere seconde wel kan, dus die paar seconden control cycle (standaard 30s) is niet heel vaak, dat gaat zeker lukken.

Via een MQTT broker kan het natuurlijk ook, maar net wat je fijn lijkt. Is flexibel

Maar sneller is het naar mijn mening niet.

[hemertje]

ik heb een Hyundai Ioniq6 met Zaptec Go laadpaal en sinds december Tibber als dynamische energieleverancier en heb interesse in deze 'EVcc' tool

ik draai HomeAssitant op een eigen servertje en heb de config handmatig gevuld
bij het starten van de Add-on krijg ik de melding

code:

Supervisor
Unable to fetch add-on info to start Ingress

nog een vraagje:
wanneer de aandrijfaccu van Hyundai / Kia onder de 30% is wordt de 12V accu niet meer bijgeladen.
informatie opvragen direct aan de auto trekt dus de 12V accu leeg
EVcc communiceert voor Hyundai / Kia niet direct met de auto maar met de Hyundai servers zodat het informatie pollen geen belasting is voor de 12V accu?

kan EVcc ervoor zorgen dat je altijd 30-35% in de aandrijfaccu aan capaciteit hebt?

verder vanaf pagina 1 gaan lezen

[JanHenk]

@hemertje Ingress is de manier waarop Home Assistant de webinterface van de add-on beschikbaar maakt in z'n eigen webinterface.

Heb je in je evcc.yaml ook de network settings opgenomen?

Als dat wel zo is, zou je misschien toch even moeten buurten in het HA topic.

Verder pollt evcc de status van je auto eigenlijk alleen als de auto ook is aangesloten op de lader (tenzij je anders hebt ingesteld). Om die 12V hoef je je imo geen zorgen te maken.

Daarnaast kun je instellen dat ie bij aankomst / aansluiten altijd direct gaat laden tot een bepaald minimum SoC, kan gewoon vanuit de UI.

[hemertje]

thx voor de tips @JanHenk

Network heb ik inderdaad (nog) niet opgenomen, ik heb een copy genomen van de basis config:
https://docs.evcc.io/en/docs/installation/configuration

daar staat Network niet in zie ik, dus die heb ik gemist

van het weekend even naar de rest kijken

[ Voor 63% gewijzigd door hemertje op 14-02-2025 09:37 ]

[Bravo]

hemertje schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 09:32:
thx voor de tips @JanHenk

Network heb ik inderdaad (nog) niet opgenomen, ik heb een copy genomen van de basis config:
https://docs.evcc.io/en/docs/installation/configuration

daar staat Network niet in zie ik, dus die heb ik gemist

van het weekend even naar de rest kijken

Op Github (gelinkt via de configuratiepagina waar @JanHenk naar verwijst) staat een betere basisfile: https://github.com/evcc-io/evcc/blob/master/evcc.dist.yaml
Deze bevat alle basisinstellingen waar je mee kunt gaan spelen.
De 16.5 ct is in mijn geval inclusief btw, maar dat komt omdat ik mijn tarief inclusief btw (en energiebelasting en leverancieropslag) laat opstellen. Zie ook het kopje Tariffs op de configuratiepagina.

[HyperBart]

shadylog schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 21:57:
Hoe doen mensen het met een dubbel tarief? Ik wil eigenlijk alleen opladen als het laag tarief is. Het mag op PV blijven staan als het hoog tarief is natuurlijk. Maar ik wil niet altijd zomaar laden tot een bepaald percentage. Ik wil bijv als we PV laden tot 90% en dan tot 60% als we dal laden. Zo hou ik ruimte om nog te zonnebaden tot 90%. Liefst ook als de zomer komt zet ik dat percentage nog lager.

Een automation in home assistant? Heeft iemand een vergelijkbare case?

Tarieven instellen statisch en dan de planner gebruiken.
Planner is een andere limit dan de gewone limit.

Paar posts van mij teruglezen.

[shadylog]

HyperBart schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 17:31:
[...]


Tarieven instellen statisch en dan de planner gebruiken.
Planner is een andere limit dan de gewone limit.

Paar posts van mij teruglezen.

De planner laat alleen maar kWh zien en niet percentages helaas. Is dat een bug bij mij alleen?

[JanHenk]

shadylog schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 18:30:
[...]


De planner laat alleen maar kWh zien en niet percentages helaas. Is dat een bug bij mij alleen?

Eerst je auto selecteren, of aankoppelen.

Of heb je helemaal geen auto geïntegreerd?

[hemertje]

hoe kan ik vanuit de Terminal van HA de evcc config controleren?

bash: evcc : command not found?

?

[hemertje]

de release notes van 0.200.0

We've made it to 0.200.0!
This is the biggest evolutionary step since launching
evcc- configuration is now done via UI.
Yaml is no longer needed (...unless you need custom devices).

geldt dit ook voor Home Assistant?

[hemertje]

heb de config ingevuld maar heb jullie hulp nodig

de config;

site:
title: EV-Laadpaal # display name for UI
meters:
grid: Tibber
pv: SolarEdge
#
network:
schema: http
host: evcc.local
port: 7070
#
loadpoints:
- title: Straat # display name for UI
charger: Zaptec # charger
vehicle: Ioniq6 # default vehicle
mode: minpv # charge mode (off, now, minpv, pv)
#
chargers:
- name: Zaptec
type: template
template: zaptec
id: # Charger ID (optional)
user: E-MAILADRES # User account (e.g. email address, user id, etc.) (optional)
password: PASSWORD # Password of the user account (use single quotes in case of leading zeros) (optional)
#
meters:
- name: Tibber
type: template
template: tibber-pulse
usage: grid
token: TOKEN
meters:
- name: SolarEdge
type: template
template: solaredge-inverter
usage: pv
# RS485 via TCP/IP (Modbus RTU)
modbus: rs485tcpip
id: 1
host: IP-ADDRESS # Hostname
port: 1502 # Port
#
vehicles:
- name: Ioniq6
type: template
template: hyundai
user: E-MAILADDRESS # User account (e.g. email address, user id, etc.)
password: PASSWORD # Password of the user account (use single quotes in case of leading zeros)
capacity: 77 # Battery capacity in kWh (optional)
language: en # 'en' for English and 'de' for German (optional)
icon: car # Icon as shown in user interface (optional)
phases: 3 # The maximum number of phases which can be used (optional)
mode: minpv # Possible values are Off, Now, MinPV and PV, or empty if none should be set (optional)
minCurrent: 6 # The minimum amperage per connected phase with which the car should be charged (optional)
maxCurrent: 16 # The maximum amperage per connected phase with which the car shuold be charged (optional)
identifiers: # Mostly this can be added later, see: https://docs.evcc.io/en/docs/features/vehicle (optional)
priority: # Priority of the loadpoint or vehicle in relation to other loadpoints or vehicles for allocating pv energy (optional)
cache: 15m # Time interval with when data should be reloaded from the vehicle (optional)
#
tariffs:
grid:
type: template
template: tibber
token: TOKEN

de log foutmelding

code:

Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/14 22:26:28 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:26:29 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: add[0]: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:26:29 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/14 22:29:33 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:29:33 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: add[0]: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:29:33 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 using config file: /config/evcc.yaml
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:32:39 configfile While parsing config: yaml: unmarshal errors:
  line 32: mapping key "meters" already defined at line 26
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:32:39 will attempt restart in: 15m0s

wat doe ik fout in de config?

[THM0]

hemertje schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 22:37:
heb de config ingevuld maar heb jullie hulp nodig

de config;


[...]


de log foutmelding

code:

Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/14 22:26:28 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/14 22:26:28 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:26:29 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: add[0]: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:26:29 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/14 22:29:33 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/14 22:29:33 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:29:33 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: add[0]: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:29:33 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 using config file: /config/evcc.yaml
[main  ] INFO 2025/02/14 22:32:39 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:32:39 configfile While parsing config: yaml: unmarshal errors:
  line 32: mapping key "meters" already defined at line 26
[main  ] FATAL 2025/02/14 22:32:39 will attempt restart in: 15m0s

wat doe ik fout in de config?

Dat staat toch in de log? Hint: regels 26 en 32.

[hemertje]

ja die meters had ik gisteren al gefixt

het gaat me om de SolarEdge

code:

starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/15 08:21:09 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:21:10 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:21:10 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/15 08:24:14 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:24:14 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:24:14 will attempt restart in: 15m0s
[pulse ] ERROR 2025/02/15 08:24:15 failed to read JSON message: failed to get reader: received close frame: status = StatusCode(4429) and reason = "Too many open connections on this server; count 2; user agent go-graphql-client/0.9.0"

[ Voor 90% gewijzigd door hemertje op 15-02-2025 08:26 ]

[THM0]

hemertje schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 08:15:
ja die meters had ik gisteren al gefixt

het gaat me om de SolarEdge

code:

starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/15 08:21:09 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/15 08:21:09 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:21:10 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:21:10 will attempt restart in: 15m0s
Using config file: /config/evcc.yaml
starting evcc: 'EVCC_DATABASE_DSN=/data/evcc.db evcc --config /config/evcc.yaml'
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 evcc 0.200.0
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 using config file: /config/evcc.yaml
[db    ] INFO 2025/02/15 08:24:14 using sqlite database: /data/evcc.db
[main  ] INFO 2025/02/15 08:24:14 listening at :7070
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:24:14 meter [SolarEdge] cannot create meter 'SolarEdge': cannot create meter type 'template': cannot create meter type 'custom': power: dial tcp 192.168.2.60:1502: connect: connection refused
[main  ] FATAL 2025/02/15 08:24:14 will attempt restart in: 15m0s
[pulse ] ERROR 2025/02/15 08:24:15 failed to read JSON message: failed to get reader: received close frame: status = StatusCode(4429) and reason = "Too many open connections on this server; count 2; user agent go-graphql-client/0.9.0"

Moet het niet tcpip zijn ipv rs485tcpip?
En staat modbus aan op de omvormer?

[hemertje]

Goedemorgen @THM0

Ja die snap ik dus niet?

Heb een standaard Solaredge omvormer die vast via LAN is aangesloten

Bij alle opties lees ik modbus terug….


Zal vanavond de andere variant eens proberen

Hoe hebben anderen de verbinding gemaakt met hun Solaredge omvormer?

[JanHenk]

hemertje schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 21:37:
hoe kan ik vanuit de Terminal van HA de evcc config controleren?

bash: evcc : command not found?

Dit werkt niet voor de home assistant add-on, omdat het eigenlijk in een docker container draait en je dus niet direct vanuit de Home Assistant terminal de command line van de docker kunt bereiken. Je zal dan eerst in de docker container moeten, maar daar heb ik geen ervaring mee. Zelf ben ik overgestapt op een losse LXC op Proxmox.

Verder voor wat betreft je PV meter; mijn tip is om die eerst te skippen en evcc gewoon te draaien zonder. Als je een grid meter hebt, werkt het prima. Het PV vermogen doet ie dan verder niets mee. Het is puur cosmetisch.

SolarEdge werkt prima, maar je moet hem koppelen op modbus (via tcp), door een knop in te drukken op de omvormer (mijn oude versie althans, de nieuwere kan dat denk ik met de SetApp) en dan staat de poort maar een korte tijd open. En de beperking is dat er maar één modbus connectie tegelijk mogelijk is per omvormer. Als je modbus al gebruikt voor bijv. Home Assistant zelf, dan heb je een modbus proxy nodig, of gebruik je de rest API van HA zelf (ik heb beide gebruikt, maar doe nu de laatste).

Maar nogmaals, eerst evcc maar opgestart krijgen zonder de PV meter

Uitbreiden en aanpassen van je config kan altijd nog.

[THM0]

hemertje schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 11:42:
Goedemorgen @THM0

Ja die snap ik dus niet?

Heb een standaard Solaredge omvormer die vast via LAN is aangesloten

Bij alle opties lees ik modbus terug….


Zal vanavond de andere variant eens proberen

Hoe hebben anderen de verbinding gemaakt met hun Solaredge omvormer?

Als je direct naar de omvormer praat zonder RS485 converter dan gebruik je tcpip en niet rs485tcpip. Die laatste gebruik je als je een RS485->ethernet converter ertussen hebt, die aangesloten is op een RS485 poort in de omvormer.
Echter Modbus over TCP moet wel aangezet worden in de omvormer, standaard staat dat uit.
Kun je een telnet sessie naar de omvormer starten op de modbus poort?

[Freezhost]

Is er al iemand die het voor elkaar heeft gekregen om vanuit EVCC via MQTT of de API in Home assistant iets aan te sturen? Vanuit EVCC kan ik niet de lader aansturen maar, vanuit HA wel. In principe gaat het alleen om start of stoppen van de lader.

Nu heb ik een HA-integratie die laad bij lage tarieven, maar ik wil ook bij teruglevering laden en EVCC kan dat.
In HA kan ik wel een helper aanmaken of de mqtt afvangen. En volgens mij is het vermogen waarmee de lader actief is ook zichtbaar in HA dus die zou ik ook op kunnen halen in EVCC

[hemertje]

THM0 schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 12:23:
[...]

Als je direct naar de omvormer praat zonder RS485 converter dan gebruik je tcpip en niet rs485tcpip. Die laatste gebruik je als je een RS485->ethernet converter ertussen hebt, die aangesloten is op een RS485 poort in de omvormer.
Echter Modbus over TCP moet wel aangezet worden in de omvormer, standaard staat dat uit.
Kun je een telnet sessie naar de omvormer starten op de modbus poort?

Ik ga de tcpip versie later proberen

[hemertje]

JanHenk schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 12:09:
[...]


Dit werkt niet voor de home assistant add-on, omdat het eigenlijk in een docker container draait en je dus niet direct vanuit de Home Assistant terminal de command line van de docker kunt bereiken. Je zal dan eerst in de docker container moeten, maar daar heb ik geen ervaring mee. Zelf ben ik overgestapt op een losse LXC op Proxmox.

Verder voor wat betreft je PV meter; mijn tip is om die eerst te skippen en evcc gewoon te draaien zonder. Als je een grid meter hebt, werkt het prima. Het PV vermogen doet ie dan verder niets mee. Het is puur cosmetisch.

SolarEdge werkt prima, maar je moet hem koppelen op modbus (via tcp), door een knop in te drukken op de omvormer (mijn oude versie althans, de nieuwere kan dat denk ik met de SetApp) en dan staat de poort maar een korte tijd open. En de beperking is dat er maar één modbus connectie tegelijk mogelijk is per omvormer. Als je modbus al gebruikt voor bijv. Home Assistant zelf, dan heb je een modbus proxy nodig, of gebruik je de rest API van HA zelf (ik heb beide gebruikt, maar doe nu de laatste).

Maar nogmaals, eerst evcc maar opgestart krijgen zonder de PV meter

Uitbreiden en aanpassen van je config kan altijd nog.

Ga ik proberen
Ff de PV uitcommitten

[Sander]

Freezhost schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 12:33:
Is er al iemand die het voor elkaar heeft gekregen om vanuit EVCC via MQTT of de API in Home assistant iets aan te sturen? Vanuit EVCC kan ik niet de lader aansturen maar, vanuit HA wel. In principe gaat het alleen om start of stoppen van de lader.

Nu heb ik een HA-integratie die laad bij lage tarieven, maar ik wil ook bij teruglevering laden en EVCC kan dat.
In HA kan ik wel een helper aanmaken of de mqtt afvangen. En volgens mij is het vermogen waarmee de lader actief is ook zichtbaar in HA dus die zou ik ook op kunnen halen in EVCC

Je kunt gewoon een HA API command sturen waarmee je laden stopt en start, moet even achter de laptop m’n config checken maar ik heb dat ook zo werkend icm een ESP32 die mijn Tesla lokaal aanstuurt en uitleest via Bluetooth

[Freezhost]

Sander schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 21:11:
[...]


Je kunt gewoon een HA API command sturen waarmee je laden stopt en start, moet even achter de laptop m’n config checken maar ik heb dat ook zo werkend icm een ESP32 die mijn Tesla lokaal aanstuurt en uitleest via Bluetooth

Ah top! Zoiets zoek ik inderdaad, zou heel fijn zijn als je die code kunt delen

[[RNMC] Viper]

Het is even puzzelen met de api, maar deze heb ik bijvoorbeeld voor regelen amp of enablen.

code:

    chargeenable:
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/switch/turn_{{if .chargeenable}}on{{else}}off{{end}}
      method: POST
      headers:
        - Authorization: Bearer <token>
      body: '{"entity_id": "switch.tesla_ble_charger_switch"}'

    maxcurrent: # set charger max current (A)
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/number/set_value
      method: POST
      headers:
        - authorization: Bearer <token>
      body: '{"entity_id": "number.tesla_ble_charging_amps", "value": {{.maxcurrent}} }'

[ Voor 26% gewijzigd door [RNMC] Viper op 16-02-2025 00:11 ]

[nonkeljos]

Erste field Tests met evcc, een Alfen laadpaal en een sma installatie met grid van de Sunny home manager 2.0 en thuisbatterij. Het is nacht en de auto laadt aan min+pv op 6A. Werkt perfect. Wordt van het net afgenomen.

Evcc wordt op grid beperkt tot 2550w. Nu zet ik hem in Snelle modus en heb aangegeven dat de batterij geen prioriteit heeft als ie boven de 25 procent staat. Batterij is 28 procent dus voorwaarde vervuld.

Waarom wil de auto niet laden?

PS. Auto is hybride BmW superrecent. Kunnen die alleen 1f laden? Hoe dan ook, ik zette de laadinstellingen evcc op 1f ipv fase switching en nu schaalt ie wel op tot 2kw vermogen laden. Tot aan de load balancing grens van 2550w dus. Maar waarom lukt dat niet als fase switching in evcc aanstaat?

[ Voor 8% gewijzigd door nonkeljos op 16-02-2025 05:44 ]

[Lollercopter]

Dames en Heren, ik heb gisteren zitten stoeien met EVCC, en ik heb het grotendeels aan de praat (als Addon in Homeassistant).

- Tesla (via de Tessie integratie in EVCC)
- Alfen wallbox pro
- Grid meter (op basis van Homewizard P1 meter)

Ik heb alle 3 de componenten werkend individueel in EVCC, maar de Aflen Wall box heeft tiot nu toe overal kak aan en blijft maar laden. Ook al wil EVCC de boel ophouden, de wallbox blijft laden. Dat geeft ook errors in EVCC natuurlijk.

Via de home assistant plugin voor Alfen kan ik alle parameters bekijken en aanpassen, ik werd echt helemaal krankjorum van die brakke My Eve app.




De wallbox heb ik ingesteld op plug & charge zodat ik niet steeds mijn dongle van mijn werk moet presenteren. Kunnen andere met een wallbox eens kijken of die andere settings goedstaan ? Ik heb al wat dingen aangepast, maar het is een beetje een crapshoot zo. Ik heb load balancing protocol op Modbus TCP/IP staan, en ik heb conform de EVCC vereisten die delay op 300s gezet via de My Eve app. Met name die Load balancing DSMR/MR interface weet ik niet waar hij op moet staan ... (Serial / Telnet of Homewizard P1 ?). Ik heb alle opties al geprobeerd.

Kan het zijn dat ik toch met de Ace Installer aan de gang moet gaan om modbus te activeren ? Dat is het enige wat ik nog niet gedaan heb. Maar gezien het feit dat zowel EVCC als Homeassistant de paal kunnen uitlezen en manipuleren moet dat toch goed staan zou je zeggen

[ Voor 14% gewijzigd door Lollercopter op 16-02-2025 10:09 ]

[JanHenk]

@Lollercopter Ik heb hem ingesteld met de Ace Installer, nu meerdere Alfen, iedere keer werkt het direct. Ik weet niet of hetzelfde via Home Assistant werkt.

Mijn configuratie in Home Assistant staat, nadat ik hem op Ace heb ingesteld, zoals in jouw screenshots. Met één afwijking: Load Balancing Protocol staat blijkbaar (contra-intuïtief) op DSMR4.x / SMR 5.0 (P1) en dus niet op Modbus TCP/IP. Ik weet niet of deze setting überhaupt invloed heeft, ik vermoed zelf van niet.

[JanHenk]

nonkeljos schreef op zondag 16 februari 2025 @ 05:24:
Evcc wordt op grid beperkt tot 2550w. Nu zet ik hem in Snelle modus en heb aangegeven dat de batterij geen prioriteit heeft als ie boven de 25 procent staat. Batterij is 28 procent dus voorwaarde vervuld.

Waarom wil de auto niet laden?

[Afbeelding]

Evcc wil met 22 kW laden blijkbaar, maar daar is uiteraard geen ruimte voor. Hij staat dus op 3-fase ingesteld en automatische fasewisseling werkt niet in de fast modus. Minimum laadstroom op 3-fase is 4,2kW, ook die ruimte geef je hem niet.. Als je hem op 1-fase vast zet in de settings, gaat ie waarschijnlijk wel beginnen te laden.

Ik zou iets schrijven in Home Assistant dat ervoor zorgt dat ie, bij het activeren van de Snel / Now / Fast modus, de settings van de laadpaal naar 1-fase zet. En vice versa bij activeren van de PV modus naar "automatisch wisselen". Dat kan waarschijnlijk wel met de rest API of de (onofficiële) HA add-on.

[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 16-02-2025 13:47 ]

[nonkeljos]

JanHenk schreef op zondag 16 februari 2025 @ 13:41:
[...]


Evcc wil met 22 kW laden blijkbaar, maar daar is uiteraard geen ruimte voor. Hij staat dus op 3-fase ingesteld en automatische fasewisseling werkt niet in de fast modus. Minimum laadstroom op 3-fase is 4,2kW, ook die ruimte geef je hem niet.. Als je hem op 1-fase vast zet in de settings, gaat ie waarschijnlijk wel beginnen te laden.

Dank je wel. Dat is het. Staat dus standaard op wisselen tussen fases als het nodig is. Waarom begint evcc dan bij snel meteen op 3f? Kan ie dan niet eerst 1f kiezen en indien ruimte opschalen?

En is dat dan nog een Bug in evcc dat auto fase wissel niet werkt in fast modus?

[ Voor 5% gewijzigd door nonkeljos op 16-02-2025 17:19 ]

[fmb]

nonkeljos schreef op zondag 16 februari 2025 @ 17:18:
[...]

Dank je wel. Dat is het. Staat dus standaard op wisselen tussen fases als het nodig is. Waarom begint evcc dan bij snel meteen op 3f? Kan ie dan niet eerst 1f kiezen en indien ruimte opschalen?

En is dat dan nog een Bug in evcc dat auto fase wissel niet werkt in fast modus?

Fase wisselen werkt hier goed. Volgens mij lees ik wel eens dat sommige automerken hier niet goed mee om gaan, kan dat het nog zijn? Heb je al goed gezocht op de evcc sit/manual/blog en de topics op GitHub?

[HyperBart]

@nonkeljos phase wisselen werkt nog niet met vermogensbeperking, wel op zon opladen.
Dus als je met de capaciteitstarief beperking zit (zoals ik) dan ga je zien dat hij niet op of afschaalt tussen fases maar het laden stopt. Nu met deze mooie blauwe zonnige dagen werkt opschalen wel met zonnestroom, tenminste als het nodig is (1F/3F minimale en maximale vermogens).

@Lollercopter en @JanHenk : geen home assistant en EVCC tegelijk gebruiken, toch zeker niet voor van die basis instellingen juist te krijgen.

JanHenk schreef op zondag 16 februari 2025 @ 13:31:
@Lollercopter Ik heb hem ingesteld met de Ace Installer, nu meerdere Alfen, iedere keer werkt het direct. Ik weet niet of hetzelfde via Home Assistant werkt.

Mijn configuratie in Home Assistant staat, nadat ik hem op Ace heb ingesteld, zoals in jouw screenshots. Met één afwijking: Load Balancing Protocol staat blijkbaar (contra-intuïtief) op DSMR4.x / SMR 5.0 (P1) en dus niet op Modbus TCP/IP. Ik weet niet of deze setting überhaupt invloed heeft, ik vermoed zelf van niet.

Hij moet effectief op Modbus TCP/IP staan.
@Lollercopter : je hebt toch de load balancing licentie actief he?
Post eens je settings vanuit ACE installer aub. Ik heb trouwens in de week problemen gehad met HA waarbij plotsklaps een setting (phase switching) uitgeschakeld was. Op Github lees ik nu een discussie dat iemand (lijkt het) hetzelfde issue heeft als mij, ik vermoed dat die ook met HA aan de slag is gegaan.

[HyperBart]

Voor de geinteresseerden, sinds kort kan EVCC ook visualiseren wat de inschatting is van je opbrengst van je PV installatie:


https://github.com/evcc-io/evcc/pull/18709

[ Voor 150% gewijzigd door HyperBart op 17-02-2025 09:21 ]

[nonkeljos]

HyperBart schreef op maandag 17 februari 2025 @ 09:17:
@nonkeljos phase wisselen werkt nog niet met vermogensbeperking, wel op zon opladen.
Dus als je met de capaciteitstarief beperking zit (zoals ik) dan ga je zien dat hij niet op of afschaalt tussen fases maar het laden stopt. Nu met deze mooie blauwe zonnige dagen werkt opschalen wel met zonnestroom, tenminste als het nodig is (1F/3F minimale en maximale vermogens).

Dank je wel. Inderdaad capaciteitstarief beperking op laden van grid. Met 1f ging hij inderdaad wel variëren.

[JanHenk]

fmb schreef op maandag 17 februari 2025 @ 00:25:
[...]

Fase wisselen werkt hier goed. Volgens mij lees ik wel eens dat sommige automerken hier niet goed mee om gaan, kan dat het nog zijn? Heb je al goed gezocht op de evcc sit/manual/blog en de topics op GitHub?

In de PV modus wel, bij voldoende overschot. Niet in de now-modus. Dat is waar het over gaat.

HyperBart schreef op maandag 17 februari 2025 @ 09:17:
@Lollercopter en @JanHenk : geen home assistant en EVCC tegelijk gebruiken, toch zeker niet voor van die basis instellingen juist te krijgen.

Ik gebruik ook gewoon de ACE installer om e.e.a. werkend te krijgen. Settings invoeren, opslaan en klaar. Werkt altijd meteen. Als ik hier dan lees dat er veel mensen zijn die problemen hebben om de Alfen te laten luisteren naar evcc, vraag ik me echt af hoe dat kan... Ik heb nu drie Alfens ingesteld en het werkt altijd direct, gewoon met de ACE Installer. En dus niet de MyEve app en al helemaal niet de HA API integratie.

Ik heb het idee dat die HA integratie de waardes zowel niet correct uitleest als niet correct opslaat.

Ik gebruik de Alfen integratie ook helemaal niet eigenlijk, alleen om de kWh-meter uit te lezen

[Lollercopter]

HyperBart schreef op maandag 17 februari 2025 @ 09:17:
@nonkeljos phase wisselen werkt nog niet met vermogensbeperking, wel op zon opladen.
Dus als je met de capaciteitstarief beperking zit (zoals ik) dan ga je zien dat hij niet op of afschaalt tussen fases maar het laden stopt. Nu met deze mooie blauwe zonnige dagen werkt opschalen wel met zonnestroom, tenminste als het nodig is (1F/3F minimale en maximale vermogens).

@Lollercopter en @JanHenk : geen home assistant en EVCC tegelijk gebruiken, toch zeker niet voor van die basis instellingen juist te krijgen.


[...]


Hij moet effectief op Modbus TCP/IP staan.
@Lollercopter : je hebt toch de load balancing licentie actief he?
Post eens je settings vanuit ACE installer aub. Ik heb trouwens in de week problemen gehad met HA waarbij plotsklaps een setting (phase switching) uitgeschakeld was. Op Github lees ik nu een discussie dat iemand (lijkt het) hetzelfde issue heeft als mij, ik vermoed dat die ook met HA aan de slag is gegaan.

@HyperBart Ik heb een load balancing licentie van Alfen.
Ik denk ook dat de Alfen home assistant integratie roet in het eten gooit bij EVCC. De alfen laadpaal is zeer spastisch als er meerder
En ik vermoed dat ik ook wat problemen heb met de Tessie integratie in EVCC. Hij geeft de SOC % en dergelijke wel goed door, maar ik wil dat toch even uitsluiten.

@JanHenk Hebben jullie de Alfen ook als "Plug and Charge" ingesteld ? Ik merk dat de laadpaal echt heel hardnekkig wil laden. Ook als ik de tesla laat ontkoppelen, na 5 minuten staat dat ding gewoon weer vrolijk te laden...


Mijn plan tot nu toe:

- EVCC opnieuw configureren, ik ben begonnen met de demo config te verbouwen. Beter opnieuw beginnen met alleen een grid + laadpaal. Later pas de auto toevoegen als ik dat werkend heb ? Ik heb nu nog demo PV + Batterij erin staan, ik krijg die nu nog niet weg zonder dat EVCC gaat spasten. Ik ga op mijn eigen pc wel even de installatie wizard volgen die je niet kan doen op de home assistant addon ...

- ACE Installer configuratie checken en delen met jullie
- Home assistant integratie uitloggen ???

Hier is nog mijn huidige EVCC code. Misschien ziet iemand nog iets wat echt niet klopt

YAML:

## minimal configuration example

site:
  title: HUIS ADRES # display name for UI
  meters:
    grid: my_grid
    pv:
      - my_pv
    battery:
      - my_battery

# define your loadpoints according your needs
# see https://docs.evcc.io/en/docs/reference/configuration/loadpoints
loadpoints:
  - title: Garage # display name for UI
    charger: my_charger # charger
    vehicle: my_car # default vehicle

# meter definitions
# name can be freely chosen and is used as reference when assigning meters to site and loadpoints
# for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/meters
meters:
  # replace with your real grid meter
  - name: my_grid
    type: template
    template: homewizard
    usage: grid
    host: 192.168.1.70
  # replace with your real pv system
  - name: my_pv
    type: template
    template: demo-meter
    usage: pv
    power: 0 # 4 kW production
  # replace with your real battery
  - name: my_battery
    type: template
    template: demo-battery
    usage: battery
    power: -0 #
    soc: 50 # 50 % state of charge

# replace with your real charger
# see https://docs.evcc.io/docs/devices/chargers
chargers:
  - name: my_charger
    type: template
    template: alfen

    # Modbus TCP
    modbus: tcpip
    id: 1
    host: 192.168.1.114 # Hostname
    port: 502 # Port

# replace with your real vehicle (optional)
# see https://docs.evcc.io/docs/devices/vehicles
vehicles:
  - name: my_car
    type: template
    template: tessie
    title: Tesla # Will be displayed in the user interface (optional)
    capacity: 60 # Battery capacity in kWh (optional)
    vin: SECRET # Required if you own multiple vehicles of the same brand
    token: SECRET

# enter your real grid tariff and feed-in price
# see https://docs.evcc.io/docs/tariffs
tariffs:
  grid:
    type: template
    template: nordpool
    region: NL # optional
    currency: EUR # optional
    charges: # Additional fixed charge per kWh (e.g. 0.05 for 5 cents) (optional)
    tax: # Additional percentage charge (e.g. 0.2 for 20%) (optional)
    formula: math.Max((price + charges) * (1 + tax), 0.0) # Individual formula for calculating the price (optional)

# trial token, valid until 2025-02-22
sponsortoken: eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJpc3MiOiJldmNjLmlvIiwic3ViIjoidHJpYWwiLCJleHAiOjE3NDAyMTg0MDAsImlhdCI6MTczODkyMjQwMCwic3BlIjp0cnVlLCJzcmMiOiJtYSJ9.4wEyfIA44LM70Nt3cf1YHZb5aj3ADZcFSyImjFHJF0U

interval: 30s # every 30 seconds

[ Voor 3% gewijzigd door Lollercopter op 17-02-2025 15:39 ]

[hemertje]

kent iemand deze als mogelijk alternatief?

https://emhass.readthedocs.io/en/latest/

https://github.com/davidusb-geek/emhass-add-on

[Bravo]

hemertje schreef op maandag 17 februari 2025 @ 16:09:
kent iemand deze als mogelijk alternatief?

https://emhass.readthedocs.io/en/latest/

https://github.com/davidusb-geek/emhass-add-on

EMHASS - Energy Management for Home Assistant
Ik heb er wel eens naar gekeken, maar de leercurve was op dat moment te stijl voor mij en ik kreeg het niet aan de gang.

[JanHenk]

@Lollercopter Volgens mij ben je goed op weg. Bij tariffs weet ik niet helemaal of formula nodig is, volgens mij kun je gewoon toe met charges en tax en meer niet.

Je kunt demo PV en demo battery gewoon weghalen, maar dan moet je ze ook bij site weghalen natuurlijk. Anders verwijs je daar naar niet bestaande meters.

Verder is je config prima. Zou moeten werken op deze manier. Ik zou de ACE Installer effe checken.

Overigens heb ik geen Plug&Charge maar een backoffice gekoppeld. Bij de andere Alfens waar ik evcc heb draaien idem dito. Maar die settings hoef je helemaal niet aan te zitten (en heb ik dus ook niet gedaan). evcc heeft hier geen enkele invloed op.

[HyperBart]

Lollercopter schreef op maandag 17 februari 2025 @ 15:29:
[...]

@HyperBart Ik heb een load balancing licentie van Alfen.
Ik denk ook dat de Alfen home assistant integratie roet in het eten gooit bij EVCC. De alfen laadpaal is zeer spastisch als er meerder
En ik vermoed dat ik ook wat problemen heb met de Tessie integratie in EVCC. Hij geeft de SOC % en dergelijke wel goed door, maar ik wil dat toch even uitsluiten.

@JanHenk Hebben jullie de Alfen ook als "Plug and Charge" ingesteld ? Ik merk dat de laadpaal echt heel hardnekkig wil laden. Ook als ik de tesla laat ontkoppelen, na 5 minuten staat dat ding gewoon weer vrolijk te laden...

Mja, ik heb 'm bij mij sinds dat er "opeens" een setting gewisseld was (1F/3F schakelen, en ik ben nu hetzelfde tegengekomen bij iemand anders op Github) uitgezet en alles er van af gehaald in HA.

Ik heb ook plug and charge ingesteld en geen probleem hoor. Er lijkt mij toch iets mis te gaan met de aansturing vanuit EVCC naar de Alfen bij jou. Want een laadbeurt mag gerust starten maar het is EVCC die bepaalt of er vermogen mag gegeven worden en de Alfen signaleert dat op zijn beurt aan de auto.

Hier steek je de kabel in en de sessie wordt altijd gestart (== Plug and charge) maar het kan dus prima voorkomen dat ik een sessie met 0kWh heb omdat EVCC niks gegeven heeft tijdens die sessie.

[HyperBart]

JanHenk schreef op maandag 17 februari 2025 @ 16:18:
Overigens heb ik geen Plug&Charge maar een backoffice gekoppeld. Bij de andere Alfens waar ik evcc heb draaien idem dito. Maar die settings hoef je helemaal niet aan te zitten (en heb ik dus ook niet gedaan). evcc heeft hier geen enkele invloed op.

Plug en charge is eigenlijk per definitie altijd met een backoffice, omdat je normaal een ID moet ingeven in ACE wat het non visual ID is van een pasje, iedere laadbeurt wordt dan geauthoriseerd met dat pas nummer. Zo is het hier bv, publieke laadpas is hardcoded ingeklopt, alle laadbeurten daar op.

[JanHenk]

HyperBart schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 09:10:
[...]

Plug en charge is eigenlijk per definitie altijd met een backoffice, omdat je normaal een ID moet ingeven in ACE wat het non visual ID is van een pasje, iedere laadbeurt wordt dan geauthoriseerd met dat pas nummer. Zo is het hier bv, publieke laadpas is hardcoded ingeklopt, alle laadbeurten daar op.

Begripsverwarring. Ik dacht plug and charge zónder backoffice (dus geen enkele autorisatie). Is uiteindelijk ook plug and charge Maar volgens mij noemt Alfen dat dan Standalone. Gebruik het niet op die manier, dus mijn fout.

Edit: uiteindelijk heeft evcc op geen enkele van die settings invloed overigens.

[ Voor 6% gewijzigd door JanHenk op 18-02-2025 09:36 ]

[HyperBart]

Begin hier eens mee.
Alleen grid meter en Alfen.
Alfen was ook anders, ik heb dat modbus verhaal weggehaald.
Probeer eens met deze config? IP van de alfen moet je nog wel ff goed zetten. IP van Homewizard was OK.
API van Homewizard heb je open gezet op het appje? Just checking

Lollercopter schreef op maandag 17 februari 2025 @ 15:29:
[...]

YAML:

## minimal configuration example

site:
  title: HUIS ADRES # display name for UI
  meters:
    grid: my_grid

# define your loadpoints according your needs
# see https://docs.evcc.io/en/docs/reference/configuration/loadpoints
loadpoints:
  - title: Garage # display name for UI
    charger: ChargingPointAlfen # charger

# meter definitions
# name can be freely chosen and is used as reference when assigning meters to site and loadpoints
# for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/meters
meters:
  # replace with your real grid meter
  - name: my_grid
    type: template
    template: homewizard
    usage: grid
    host: 192.168.1.70

# replace with your real charger
# see https://docs.evcc.io/docs/devices/chargers
chargers:
  - name: ChargingPointAlfen
    type: alfen
    uri: x.x.x.x # TCP ModBus addres


# trial token, valid until 2025-02-22
sponsortoken: eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJpc3MiOiJldmNjLmlvIiwic3ViIjoidHJpYWwiLCJleHAiOjE3NDAyMTg0MDAsImlhdCI6MTczODkyMjQwMCwic3BlIjp0cnVlLCJzcmMiOiJtYSJ9.4wEyfIA44LM70Nt3cf1YHZb5aj3ADZcFSyImjFHJF0U

interval: 30s # every 30 seconds

[ Voor 11% gewijzigd door HyperBart op 18-02-2025 09:36 ]

[Freezhost]

[RNMC] Viper schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 23:11:
Het is even puzzelen met de api, maar deze heb ik bijvoorbeeld voor regelen amp of enablen.

code:

    chargeenable:
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/switch/turn_{{if .chargeenable}}on{{else}}off{{end}}
      method: POST
      headers:
        - Authorization: Bearer <token>
      body: '{"entity_id": "switch.tesla_ble_charger_switch"}'

    maxcurrent: # set charger max current (A)
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/number/set_value
      method: POST
      headers:
        - authorization: Bearer <token>
      body: '{"entity_id": "number.tesla_ble_charging_amps", "value": {{.maxcurrent}} }'

Als ik een charger met type custom toevoeg krijg ik deze error:

code:

[main  ] FATAL 2025/02/18 15:19:48 charger [zappi] cannot create charger 'zappi': cannot create charger type 'custom': decoding failed due to the following error(s):
'' has invalid keys: chargeenable

ik moet zo te zien enable etc toevoegen?

[JanHenk]

@Freezhost Probeer eerst met bijv. curl om de api uri aan te roepen en via die weg jouw charger te enablen of disablen? Je moet de enable en disable vanuit home assistant wel beschikbaar maken natuurlijk.

Als dat lukt, kun je de variabelen invullen in de http plug-in van evcc.

Kun je anders je config van de charger eens delen?

[Freezhost]

JanHenk schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 15:38:
@Freezhost Probeer eerst met bijv. curl om de api uri aan te roepen en via die weg jouw charger te enablen of disablen? Je moet de enable en disable vanuit home assistant wel beschikbaar maken natuurlijk.

Als dat lukt, kun je de variabelen invullen in de http plug-in van evcc.

Kun je anders je config van de charger eens delen?

Ja, dat heb ik gedaan, heb nu gewoon even een switch aangemaakt in HA om mee te testen en via curl of postman gaat die schakelaar netjes aan en uit. Krijg nu de melding:

code:

 FATAL 2025/02/18 15:41:06 charger [zappi] cannot create charger 'zappi': cannot create charger type 'custom': status: invalid plugin type:

Dit is mijn code voor de charger

code:

  - name: zappi
    type: custom
    enabled:
      source: http
      uri: http://homeassistant.local:8123/api/states/input_boolean.test
      method: GET
      headers:
        - Authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "switch.input_boolean.test"}'
      jq: '.results[]|{state}'
    enable:
      source: http
      uri: http://homeassistant.local:8123/api/services/switch/turn_{{if .enable}}on{{else}}off{{end}}
      method: POST
      headers:
        - Authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "switch.input_boolean.test"}' 
    maxcurrent: # set charger max current (A)
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/number/set_value
      method: POST
      headers:
        - authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "input_number.zappi_max_current", "value": {{.maxcurrent}} }'

Volgens mij zijn enabled en maxcurrent verplicht? Die laatste heb ik even op een dummy waarde helper gezet

[JanHenk]

@Freezhost De exacte inhoud is voor mij lastig controleren, maar volgens mij mis je nog de parameter status. Die is ietwat tricky, omdat evcc een input van A t/m F verwacht. Wellicht kan @[RNMC] Viper vertellen hoe ie dit heeft opgezet.

[Freezhost]

JanHenk schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 16:32:
@Freezhost De exacte inhoud is voor mij lastig controleren, maar volgens mij mis je nog de parameter status. Die is ietwat tricky, omdat evcc een input van A t/m F verwacht. Wellicht kan @[RNMC] Viper vertellen hoe ie dit heeft opgezet.

Ja, ik heb daar een template sensor voor gemaakt maar, kom er niet helemaal uit nog. Krijg nu nog deze melding:

code:

[lp-2 ] DEBUG 2025/02/18 19:30:06 charger status: C
[lp-2 ] WARN 2025/02/18 19:30:06 charger logic error: disabled but charging

Het gekke is dat mijn API request geen C teruggeeft, dus ik snap even niet hoe hij aan die C komt. Hopelijk ziet @[RNMC] Viper kans om te reageren.

[JanAllElectric]

Hier een nieuwe EVCC gebruiker.

Nadat vorige week mijn domme laadpaal is gesneuveld heb ik een "cFos wallbox brain power solar" aangeschaft en geïnstalleerd:
- Wallbox met eigen verbruikmeter (monitor stand ingesteld, 1p3p toegestaan)
- HW P1 gridmeter (3 fases, max 25A per fase)
- Opbrengst PV via MQTT
- Nordpool ingesteld voor dynamische tarieven
- 25A circuit tbv load balancing
- KIA EV6 77,4kWh. Kan 1 of 3 fase laden (staat standaard op 3 fase)

Alles lijkt goed te werken uit/PV/min+PV/snel (handleidingen EVCC zijn veel duidelijker dan die van cFos wallbox ).

Ik heb nog 2 vragen:
- Hoe/waar zet ik 1p3p switching aan in EVCC?
- Ik zou graag via MQTT de prijslimiet anders willen instellen. bv <90% van het gemiddelde tarief (al beschikbaar in HA). Kan dat en zo ja naar welk MQTT topic?

[ Voor 6% gewijzigd door JanAllElectric op 19-02-2025 00:45 ]

[Bravo]

JanAllElectric schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 00:34:
Hier een nieuwe EVCC gebruiker.

Nadat vorige week mijn domme laadpaal is gesneuveld heb ik een "cFos wallbox brain power solar" aangeschaft en geïnstalleerd:
- Wallbox met eigen verbruikmeter (monitor stand ingesteld, 1p3p toegestaan)
- HW P1 gridmeter (3 fases, max 25A per fase)
- Opbrengst PV via MQTT
- Nordpool ingesteld voor dynamische tarieven
- 25A circuit tbv load balancing
- KIA EV6 77,4kWh. Kan 1 of 3 fase laden (staat standaard op 3 fase)

Alles lijkt goed te werken uit/PV/min+PV/snel (handleidingen EVCC zijn veel duidelijker dan die van cFos wallbox ).

Ik heb nog 2 vragen:
- Hoe/waar zet ik 1p3p switching aan in EVCC?
- Ik zou graag via MQTT de prijslimiet anders willen instellen. bv <90% van het gemiddelde tarief (al beschikbaar in HA). Kan dat en zo ja naar welk MQTT topic?

Ah, de cFos. Ook naar gekeken, maar prijstechnisch afgevallen. Leuk om te lezen dat hij bevalt in combinatie met EVCC.

Je vragen:
Of het switchen toegestaan is, is uit te lezen via het topic evcc/loadpoints/1/chargerPhases1p3p.

Een prijslimiet is in te geven via evcc/loadpoints/1/smartCostLimit. Dat is de prijs waaronder hij in Solar mode overgaat in Fast Charging. Dan gaat hij dus altijd snel laden, behalve als er overschot is aan zonnestroom, of als de prijs >90% van het gemiddelde tarief is.

Bovenstaande antwoorden zijn gebaseerd op v0.200.1. EVCC wil nog wel eens zonder vermelding de MQTT topics wijzigen bij een update ...

[JanHenk]

@JanAllElectric Faseswitching is naar de GUI verplaatst zodat je 'on the fly' kunt aanpassen. Onder settings van het loadpoint (knop rechtsboven naast "Snel", in NL) kun je als het goed is gewoon kiezen voor "automatisch wisselen van fases". Bij mijn weten, werkt dit standaard voor de chargers die 1P3P als tag hebben in de lijst, waaronder de jouwe.

[JanAllElectric]

Bravo schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 09:30:
[...]

Ah, de cFos. Ook naar gekeken, maar prijstechnisch afgevallen. Leuk om te lezen dat hij bevalt in combinatie met EVCC.

Je vragen:
Of het switchen toegestaan is, is uit te lezen via het topic evcc/loadpoints/1/chargerPhases1p3p.

Een prijslimiet is in te geven via evcc/loadpoints/1/smartCostLimit. Dat is de prijs waaronder hij in Solar mode overgaat in Fast Charging. Dan gaat hij dus altijd snel laden, behalve als er overschot is aan zonnestroom, of als de prijs >90% van het gemiddelde tarief is.

Bovenstaande antwoorden zijn gebaseerd op v0.200.1. EVCC wil nog wel eens zonder vermelding de MQTT topics wijzigen bij een update ...

Bedankt voor het snelle antwoord. Ik heb inderdaad 0.200.1.
Ik begrijp dat is dus ook met mqtt kan "schrijven" naar evcc/loadpoints/1/smartCostLimit .

Bij mij staat evcc/loadpoints/1/chargerPhases1p3p op false. @JanHenk ik heb/zie dat scherm niet om automatisch te kiezen. Ik kan het zeker ook met MQTT aanpassen.

[ Voor 17% gewijzigd door JanAllElectric op 19-02-2025 10:08 ]

[JanHenk]

JanAllElectric schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 09:41:
[...]


Bedankt voor het snelle antwoord. Ik heb inderdaad 0.200.1.
Ik begrijp dat is dus ook met mqtt kan "schrijven" naar evcc/loadpoints/1/smartCostLimit .

Klopt, ik neem aan dat je de REST API en MQTT API documentatie ook hebt gezien? Volgens de documentatie zijn de topics die bij de REST API writable zijn, dat ook bij MQTT, dus dat zou moeten werken. Mits je /set erachter zet, neemt evcc dat over.

Bij mij staat evcc/loadpoints/1/chargerPhases1p3p op false. @JanHenk ik heb/zie dat scherm niet om automatisch te kiezen. Ik kan het zeker ook met MQTT aanpassen.[Afbeelding]

Je mist zo inderdaad de optie van automatisch wisselen. Ik lees nu het volgende over deze specifieke laadpaal:

Phase switching is only available with the Solar variant and must be enabled by the user.

Dit is een specifieke aanwijzing bij deze laadpaal. Lijkt me in de settings van de paal zelf te zitten in ieder geval en niet in evcc...

[Bravo]

JanAllElectric schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 09:41:
[...]


Bedankt voor het snelle antwoord. Ik heb inderdaad 0.200.1.
Ik begrijp dat is dus ook met mqtt kan "schrijven" naar evcc/loadpoints/1/smartCostLimit .

Bij mij staat evcc/loadpoints/1/chargerPhases1p3p op false. @JanHenk ik heb/zie dat scherm niet om automatisch te kiezen. Ik kan het zeker ook met MQTT aanpassen.[Afbeelding]

https://www.cfos-emobilit...ation/phase-switching.htm
Fase switching staat standaard uit, maar kan ingeschakeld worden als je de risico's accepteert. Dus het moet in het laadpunt worden aangepast, dan kan EVCC er ook mee overweg.

[ Voor 4% gewijzigd door Bravo op 19-02-2025 10:52 ]

[flupp]

Bravo schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 10:51:
[...]
…
Fase switching staat standaard uit, maar kan ingeschakeld worden als je de risico's accepteert. Dus het moet in het laadpunt worden aangepast, dan kan EVCC er ook mee overweg.

Zijn daar risico’s aan verbonden (heb je het op het heen- en weer schakelen tussen 1 en 3 fasen, eventueel)?

[JanHenk]

flupp schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 11:10:
[...]


Zijn daar risico’s aan verbonden (heb je het op het heen- en weer schakelen tussen 1 en 3 fasen, eventueel)?

Vroeger waren er met bepaalde combinaties (Zappi en oude Kia's) wel problemen, dan ging de zappi stuk. Ik heb er recent niet zoveel meer over gehoord eigenlijk. De relais in de laadpaal moet schakelen en dus feitelijk beëindig je de sessie terwijl je later een nieuwe opent. Er moet daarom ook wel een bepaalde tijd tussen het schakelen zitten. evcc regelt dat echter wel veilig voor je.

[Bravo]

flupp schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 11:10:
[...]


Zijn daar risico’s aan verbonden (heb je het op het heen- en weer schakelen tussen 1 en 3 fasen, eventueel)?

Helaas zijn er nog steeds een aantal fabrikanten die op een andere manier dan met de controlepin checken of er een wijziging is in de aangeboden stroom, waardoor de herinitialisatie alleen geforceerd kan worden door het fysiek uitnemen van de stekker en weer insteken. Zonder die herinitialisatie kan het zijn dat de auto geen 1 fase wil accepteren (omdat de auto 3 fase verwacht en een fout in de laadpaal denkt te zien) of bij 3 fases er kortsluiting ontstaat (omdat de auto schakelingen heeft gedaan omdat er 1 fase wordt verwacht). Zie ook de link.

Lijstje van auto's die niet met cFos fase switching werken:
Phase switching not possible when plugged in

Hyundai Kona
Kia eNiro (older firmware version / 11 kW charger)
Renault Zoe
VW ID.4 Pro S - model year 2022 (firmware update may be required)
Vehicles (e.g. the new Smart) with Zoe charging technology

[ Voor 4% gewijzigd door Bravo op 19-02-2025 12:09 ]

[JanAllElectric]

Bravo schreef op woensdag 19 februari 2025 @ 10:51:
[...]

https://www.cfos-emobilit...ation/phase-switching.htm
Fase switching staat standaard uit, maar kan ingeschakeld worden als je de risico's accepteert. Dus het moet in het laadpunt worden aangepast, dan kan EVCC er ook mee overweg.

. Dat was de truc. Deze optie zit wel ver weg verstopt in de cFos.

[[RNMC] Viper]

Freezhost schreef op dinsdag 18 februari 2025 @ 15:52:
[...]


Ja, dat heb ik gedaan, heb nu gewoon even een switch aangemaakt in HA om mee te testen en via curl of postman gaat die schakelaar netjes aan en uit. Krijg nu de melding:

code:

 FATAL 2025/02/18 15:41:06 charger [zappi] cannot create charger 'zappi': cannot create charger type 'custom': status: invalid plugin type:

Dit is mijn code voor de charger

code:

  - name: zappi
    type: custom
    enabled:
      source: http
      uri: http://homeassistant.local:8123/api/states/input_boolean.test
      method: GET
      headers:
        - Authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "switch.input_boolean.test"}'
      jq: '.results[]|{state}'
    enable:
      source: http
      uri: http://homeassistant.local:8123/api/services/switch/turn_{{if .enable}}on{{else}}off{{end}}
      method: POST
      headers:
        - Authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "switch.input_boolean.test"}' 
    maxcurrent: # set charger max current (A)
      source: http
      uri: http://localhost:8123/api/services/number/set_value
      method: POST
      headers:
        - authorization: Bearer x
      body: '{"entity_id": "input_number.zappi_max_current", "value": {{.maxcurrent}} }'

Volgens mij zijn enabled en maxcurrent verplicht? Die laatste heb ik even op een dummy waarde helper gezet

Een GET methode heeft geen body nodig, haal de regel bij enabled eens weg. Zal in het weekend even kijken hoe ik het op heb gezet, zit namelijk net iets anders. Heb zelf een TWC3 charger icm model 3. De charger is niet aan te sturen, dit gaan via de (custom) auto.

[Lollercopter]

HyperBart schreef op maandag 17 februari 2025 @ 09:17:
@nonkeljos phase wisselen werkt nog niet met vermogensbeperking, wel op zon opladen.
Dus als je met de capaciteitstarief beperking zit (zoals ik) dan ga je zien dat hij niet op of afschaalt tussen fases maar het laden stopt. Nu met deze mooie blauwe zonnige dagen werkt opschalen wel met zonnestroom, tenminste als het nodig is (1F/3F minimale en maximale vermogens).

@Lollercopter en @JanHenk : geen home assistant en EVCC tegelijk gebruiken, toch zeker niet voor van die basis instellingen juist te krijgen.


[...]


Hij moet effectief op Modbus TCP/IP staan.
@Lollercopter : je hebt toch de load balancing licentie actief he?
Post eens je settings vanuit ACE installer aub. Ik heb trouwens in de week problemen gehad met HA waarbij plotsklaps een setting (phase switching) uitgeschakeld was. Op Github lees ik nu een discussie dat iemand (lijkt het) hetzelfde issue heeft als mij, ik vermoed dat die ook met HA aan de slag is gegaan.

Ik heb nog eens staan klooien met de EVE Installer. En echt waar, ik begrijp er niks van. Maar load balancing vinkje stond uit ... terwijl die vorige keer toch echt aan stond. Het was echt weer een ramp om in de EVE installer te komen, steeds lukt het niet. Na lang proberen, laadpaal resetten etc was het gelukt. Die home assistant app voor de Alfen laadpaal die laten we voorlopig maar disabled. Ik kan nu de laadpaal stats via EVCC uitlezen in home assistant dus dat is voor elkaar nu.

In 1 klap heb ik EVCC nu aan de praat, ideaal. Mooi systeem hoor. Ik heb wel de tesla over de zeik gekregen door de amperages in 1 fase te laag te zetten, dan schiet hij in error denk ik. Het werkt, eureka.
Dus iedereen met een Alfen paal, doe jezelf een lol en gebruik alleen de EVE installer.
Ik snap alleen niet hoe EVCC die paal kan bedienen zonder wachtwoord / username ?

PS: De layout van EVCC is wel echt heel clean, er staat een hoop informatie op en het werk soepel. Die aflen paal is poep traag, maar op de 1 of andere manier werkt die load balancing en solar laden wel gewoon soepel ?

[ Voor 4% gewijzigd door Lollercopter op 21-02-2025 16:51 ]

[NoFate]

Evcc gebruikt modbus, is een ander protocol
Ace kan je idd niet gebruiken samen met HA, die gebruiken de http api, en Alfen laat maar 1 sessie toe

[NoFate]

Voor degene die op zoek zijn naar een alternatief dat effectief kan switchen op fase en een max LB kan ingesteld worden... (Alfen) ... Wat evcc dus niet kan...

Zie hier!!

Een zeer geavanceerde automation in HA met de Alfen integratie

Ideaal voor de Belgen onder ons met het capaciteits tarief..

https://github.com/straybiker/HA-load-balancer


Nogmaals bedankt @Stray

[[RNMC] Viper]

@Freezhost de status bij de vehicle is bij mij zo

code:

    status: # optional charge status (A..F)
      source: combined
      plugged:
        source: http
        uri: http://localhost:8123/api/states/binary_sensor.model_3_charger
        method: GET
        headers:
          - Authorization: Bearer <token>
        jq: .state == "on"
          
      charging:
        source: http
        uri: http://localhost:8123/api/states/binary_sensor.model_3_charging
        method: GET
        headers:
          - Authorization: Bearer <token>
        jq: .state == "on"

https://docs.evcc.io/en/d...combined-status-read-only

[ Voor 54% gewijzigd door [RNMC] Viper op 23-02-2025 17:47 ]

[Freezhost]

[RNMC] Viper schreef op zondag 23 februari 2025 @ 17:46:
@Freezhost de status bij de vehicle is bij mij zo

code:

    status: # optional charge status (A..F)
      source: combined
      plugged:
        source: http
        uri: http://localhost:8123/api/states/binary_sensor.model_3_charger
        method: GET
        headers:
          - Authorization: Bearer <token>
        jq: .state == "on"
          
      charging:
        source: http
        uri: http://localhost:8123/api/states/binary_sensor.model_3_charging
        method: GET
        headers:
          - Authorization: Bearer <token>
        jq: .state == "on"

https://docs.evcc.io/en/d...combined-status-read-only

Dankje! Jij hebt hem als custom vehicle toegevoegd en niet als lader begrijp ik?

[[RNMC] Viper]

Dat klopt, de TWC3 charger van Tesla is niet aan te sturen, dit doe je middels de auto. De auto is daarentegen custom, omdat ik via Home Assistant en esphome een BLE connectie heb met mijn auto. Hierdoor loop ik niet tegen het probleem van api limit van Tesla, met de daar bijbehorende kosten.

[ Voor 57% gewijzigd door [RNMC] Viper op 24-02-2025 10:01 ]

[JanHenk]

NoFate schreef op zondag 23 februari 2025 @ 17:43:
Voor degene die op zoek zijn naar een alternatief dat effectief kan switchen op fase en een max LB kan ingesteld worden... (Alfen) ... Wat evcc dus niet kan...

Zie hier!!

Een zeer geavanceerde automation in HA met de Alfen integratie

Ideaal voor de Belgen onder ons met het capaciteits tarief..

https://github.com/straybiker/HA-load-balancer


Nogmaals bedankt @Stray

Even gauw gekeken, op zich zou je hetzelfde kunnen maken met de (onofficiële) ha-evcc integratie, dan heb je geen enkele andere integratie nodig volgens mij; immers geeft evcc ook de grid sensor, auto SoC, etc. door. Dan ben je in je script onafhankelijk van merk en type laadpaal, auto, etc omdat je gewoon de evcc sensoren pakt. Dan is het een stuk meer algemeen opgezet. Volgens mij heeft @devastator83 ook iets soortgelijks draaien.

[NoFate]

JanHenk schreef op maandag 24 februari 2025 @ 10:27:
[...]


Even gauw gekeken, op zich zou je hetzelfde kunnen maken met de (onofficiële) ha-evcc integratie, dan heb je geen enkele andere integratie nodig volgens mij; immers geeft evcc ook de grid sensor, auto SoC, etc. door. Dan ben je in je script onafhankelijk van merk en type laadpaal, auto, etc omdat je gewoon de evcc sensoren pakt. Dan is het een stuk meer algemeen opgezet. Volgens mij heeft @devastator83 ook iets soortgelijks draaien.

je , dat kan wel kloppen, maar dan heb je nog steeds evcc nodig? en voor alfen moet je dan toch die token betalen? uiteindelijk is het probleem dat evcc niet kan switchen tussen fases in combinatie met een max power limiet

ik heb ook een simpele versie gemaakt, je kan hem hier zien:
https://github.com/straybiker/HA-load-balancer/issues/11

[devastator83]

JanHenk schreef op maandag 24 februari 2025 @ 10:27:
[...]


Even gauw gekeken, op zich zou je hetzelfde kunnen maken met de (onofficiële) ha-evcc integratie, dan heb je geen enkele andere integratie nodig volgens mij; immers geeft evcc ook de grid sensor, auto SoC, etc. door. Dan ben je in je script onafhankelijk van merk en type laadpaal, auto, etc omdat je gewoon de evcc sensoren pakt. Dan is het een stuk meer algemeen opgezet. Volgens mij heeft @devastator83 ook iets soortgelijks draaien.

Dit is inderdaad hetzelfde als wat ik via EVCC heb gedaan.
Heb het bij mij nog ietsje verder uitgebreid dat het vermogen wordt teruggeschroefd als er niet genoeg zon is en de wasmachine/warmtepomp/... gestuurd wordt. Dat had ik eerst niet, en door op max vermogen te laden was er geen ruimte meer voor de extra verbruiker die halverwege het kwartier werd ingeschakeld ...

Erg tevreden met EVCC. Wel opletten met de optie "goedkoop laden". Die zal namelijk ook van het net halen als de stroomprijs laag is en er opbrengst is van de zonnepanelen.

[ Voor 8% gewijzigd door devastator83 op 24-02-2025 11:02 ]

[HyperBart]

devastator83 schreef op maandag 24 februari 2025 @ 11:00:
Erg tevreden met EVCC. Wel opletten met de optie "goedkoop laden". Die zal namelijk ook van het net halen als de stroomprijs laag is en er opbrengst is van de zonnepanelen.

Dat kan je oplossen door op PV te gaan en de planner met doel laden dag op dag te gebruiken.
Ik ga nu eerstdaags over naar een dynamisch tarief, puur omdat ik iedere nacht heel duidelijk zie dat ik kostenefficienter de auto kan laden met goedkope stroom 's nachts.

[JanHenk]

NoFate schreef op maandag 24 februari 2025 @ 10:30:
[...]

je , dat kan wel kloppen, maar dan heb je nog steeds evcc nodig? en voor alfen moet je dan toch die token betalen? uiteindelijk is het probleem dat evcc niet kan switchen tussen fases in combinatie met een max power limiet

Je klopt hoor. Voor mij is dat geen probleem, voor jullie Vlamingen wellicht wel. Ik gebruik evcc dan ook voor een heel ander doeleinde

Jij probeert nu een spijker te slaan met een boormachine. Blijkbaar is het enige waar je in geïnteresseerd bent het sturen op capaciteitstarief. Laat dat nu net NIET één van de features zijn van evcc. Verder hebben ze een heleboel andere features die jij blijkbaar niet nodig hebt. Dan is deze boormachine dus niet voor jou bedoelt.

Ik probeer alleen maar aan te geven dat je, door een soortgelijk script te schrijven maar dan met sensoren van evcc, dat je alsnog die spijker kunt slaan. Maar ja, misschien heb je alleen maar een simpele hamer nodig

[Stray]

JanHenk schreef op maandag 24 februari 2025 @ 10:27:
[...]


Even gauw gekeken, op zich zou je hetzelfde kunnen maken met de (onofficiële) ha-evcc integratie, dan heb je geen enkele andere integratie nodig volgens mij; immers geeft evcc ook de grid sensor, auto SoC, etc. door. Dan ben je in je script onafhankelijk van merk en type laadpaal, auto, etc omdat je gewoon de evcc sensoren pakt. Dan is het een stuk meer algemeen opgezet. Volgens mij heeft @devastator83 ook iets soortgelijks draaien.

De afhankelijkheid van de auto zit er maar in om een schatting te kunnen maken wanneer een vooringestelde SOC behaald wordt. De limiet in functie van het script is een andere limiet van de auto. Ik wil de auto minstens 80% geladen hebben in de ochtend, maar als er meer vermogen beschikbaar is, mag de auto gerust doorladen tot 100%.
Dit ga je niet kunnen uitlezen in een ander systeem.

Hier heb je ook geen active load balancing licentie nodig op de Alfen zoals bij EVCC. Dus voor de EVCC oplossing moet je een EVCC sponsor token en extra Alfen licentie hebben.

[JanHenk]

Stray schreef op maandag 24 februari 2025 @ 21:16:
[...]

Hier heb je ook geen active load balancing licentie nodig op de Alfen zoals bij EVCC. Dus voor de EVCC oplossing moet je een EVCC sponsor token en extra Alfen licentie hebben.

Uiteraard, maar evcc heeft dan ook een heleboel features

Alleen wordt dit topic nogal gedomineerd door Vlamingen, die iets zoeken in evcc dat er gewoon niet in zit en waar het (nog?) niet voor is gemaakt. Dus ja. Dan kun je gefrustreerd zijn, maar dan kun je beter jouw script naar je eigen hand zitten

Ik wilde alleen maar aangeven dat er best een mouw aan te passen is als je én graag met evcc werkt én te maken hebt met capaciteitstarief. Maar eigenlijk ben ik ook wel een beetje klaar met dat gemekker

[Stray]

Bij deze ben je er dan misschien van verrlost als ze een andere oplossing hebben

[Michiel95]

NoFate schreef op zondag 23 februari 2025 @ 17:43:
Voor degene die op zoek zijn naar een alternatief dat effectief kan switchen op fase en een max LB kan ingesteld worden... (Alfen) ... Wat evcc dus niet kan...

Zie hier!!

Een zeer geavanceerde automation in HA met de Alfen integratie

Ideaal voor de Belgen onder ons met het capaciteits tarief..

https://github.com/straybiker/HA-load-balancer


Nogmaals bedankt @Stray

Ik heb een Alfen laadpaal en via EVCC ingesteld dat mijn totale afname van het net nooit meer dan 7kWh mag zijn (Ook wegens capaciteitstarief). Dat werkt goed en EVCC stuurt de Alfan laadpaal correct aan om 1 fasig of 3 fasig te laden op basis van de hoeveelheid zonneopbrengst.

Wat is dus precies het doeleinde om dit script van github te gebruiken?

[r2504]

Als jou huis meer dan 3.8 kWh gebruikt (en er dus minder dan 4.2 kWh over is, het minimum voor 3 fase laden) dan stopt jou auto met laden (als je Alfen op 3 fase staat) aangezien deze niet automatisch gaat switchen (iets wat hij in Comfort mode met Eve wel doet).

De oplossing is momenteel je Alfen/evcc forceren op 1 fase.

[Michiel95]

r2504 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:27:
Als jou huis meer dan 3.8 kWh gebruikt (en er dus minder dan 4.2 kWh over is, het minimum voor 3 fase laden) dan stopt jou auto met laden (als je Alfen op 3 fase staat) aangezien deze niet automatisch gaat switchen (iets wat hij in Comfort mode met Eve wel doet).

De oplossing is momenteel je Alfen/evcc forceren op 1 fase.

Wellicht dat ik daardoor de usecase niet begreep, want bij mij gaat hij dan wel gewoon over naar 1-fasig? Bv als ik inderdaad rond de 3-4kW thuisverbruik heb (Tijdens koken met inductie komt dat voor) schakelt hij gewoon terug naar 1-fasig om (Bv bij 4kW thuisverbruik) rond de 2.5kW verder te laden.

[ Voor 19% gewijzigd door Michiel95 op 25-02-2025 14:22 ]

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:32:
[...]


Wellicht dat ik daardoor de usecase niet begreep, want bij mij gaat hij dan wel gewoon over naar 1-fasig? Bv als ik inderdaad rond de 3-4kW thuisverbruik heb (Tijdens koken met inductie komt dat voor) schakelt hij gewoon terug naar 1-fasig om (Bv bij 4kW thuisverbruik) rond de 2.5kW verder te laden.

[Afbeelding]

ik heb zelf evcc nog niet getest, maar idd phase switching zou volgens @HyperBart niet kunnen als je aan het laden bent via evcc in "fast" ... in min+solar mode zou het wel gaan dacht ik? maar ik kan het niet bevestigen

Kan jij anders je config eens posten?

[JanHenk]

@Michiel95 Dat kan niet, want bij mijn weten is dat niet geïmplementeerd. In de Fast-mode pakt ie altijd 3-fases als dat mogelijk is (als automatisch wisselen mogelijk is, ook 3p). Er is geen logica om, bij onvoldoende ruimte in maxPower of maxCurrent, terug te schakelen naar 1-fase. Het lijkt me sterk dat dit bij jou wel het geval is...

Er is, voor wat betreft load balancing, een backlog qua nog te implementeren functionaliteiten:

https://github.com/evcc-io/evcc/issues/14261

Eén ervan is zelfs van @HyperBart

De laatste van de lijst (#14827) is waar het hier steeds om gaat.

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:32:
[...]


Wellicht dat ik daardoor de usecase niet begreep, want bij mij gaat hij dan wel gewoon over naar 1-fasig? Bv als ik inderdaad rond de 3-4kW thuisverbruik heb (Tijdens koken met inductie komt dat voor) schakelt hij gewoon terug naar 1-fasig om (Bv bij 4kW thuisverbruik) rond de 2.5kW verder te laden.

[Afbeelding]

laad jij in fast of solar mode?

[Michiel95]

Ik zal het vanavond eens testen, misschien dat de keren dat ik zelf redelijk veel verbruik had, ook momenten waren waarbij er nog genoeg zonneoverschot was... To be continued

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:54:
Ik zal het vanavond eens testen, misschien dat de keren dat ik zelf redelijk veel verbruik had, ook momenten waren waarbij er nog genoeg zonneoverschot was... To be continued

ik vermoed dus dat jij idd de solar mode gebruikt, dan doet die dat wel dacht ik , maar daar heb je idd niks aan als er geen zon is, want dan gaat hij laden aan het minimum wat je ingesteld hebt bv 4.4 , terwiijl je wilt dat hij steeds naar een max gaat van bv 6000

de enigste manier om evcc goed te kunnen gebruiken met belgisch capaciteitstarief, is zorgen dat je hem fixed instelt op 1 fase , dus max laden aan 7.4 , wat in principe genoeg is, want je wilt toch geen hogere piek :-).

[ Voor 16% gewijzigd door NoFate op 25-02-2025 15:04 ]

[Michiel95]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 14:57:
[...]


ik vermoed dus dat jij idd de solar mode gebruikt, dan doet die dat wel dacht ik , maar daar heb je idd niks aan als er geen zon is, want dan gaat hij laden aan het minimum wat je ingesteld hebt bv 4.4 , terwiijl je wilt dat hij steeds naar een max gaat van bv 6000

de enigste manier om evcc goed te kunnen gebruiken met belgisch capaciteitstarief, is zorgen dat je hem fixed instelt op 1 fase , dus max laden aan 7.4 , wat in principe genoeg is, want je wilt toch geen hogere piek :-).

Klinkt inderdaad niet slecht, maar volgens mij laad hij dan ook in fast mode maar maximaal tegen dat vermogen? In mijn huidige setup laad hij in fast modus met 6kW zonneopbrengst tegen +/- 11kW.

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 15:29:
[...]


Klinkt inderdaad niet slecht, maar volgens mij laad hij dan ook in fast mode maar maximaal tegen dat vermogen? In mijn huidige setup laad hij in fast modus met 6kW zonneopbrengst tegen +/- 11kW.

klopt!! :-) Daarom loopt evcc nog een beetje achter met de functies, en dat script wat ik gepost heb kan dat wel ... schakelen tussen 3 fase, met een vaste waarde op de load balancing maar toch erover gaan als er zon is ::-)

[Michiel95]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 16:11:
[...]


klopt!! :-) Daarom loopt evcc nog een beetje achter met de functies, en dat script wat ik gepost heb kan dat wel ... schakelen tussen 3 fase, met een vaste waarde op de load balancing maar toch erover gaan als er zon is ::-)

Check, dan snap ik bij deze ook het nut van het script. Voor mij persoonlijk niet echt relevant (ik zie geen situatie waarbij ik langdurig privé zoveel kw verbruik zou hebben waardoor de wagen een lange tijd niet zou opladen). Als hij even een kwartier zou stoppen tijdens het koken, is dat niet echt een probleem.

[HyperBart]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:09:
[...]


Ik heb een Alfen laadpaal en via EVCC ingesteld dat mijn totale afname van het net nooit meer dan 7kWh mag zijn (Ook wegens capaciteitstarief). Dat werkt goed en EVCC stuurt de Alfan laadpaal correct aan om 1 fasig of 3 fasig te laden op basis van de hoeveelheid zonneopbrengst.

Wat is dus precies het doeleinde om dit script van github te gebruiken?

* kW ipv kWh

r2504 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:27:
Als jou huis meer dan 3.8 kWh gebruikt (en er dus minder dan 4.2 kWh over is, het minimum voor 3 fase laden) dan stopt jou auto met laden (als je Alfen op 3 fase staat) aangezien deze niet automatisch gaat switchen (iets wat hij in Comfort mode met Eve wel doet).

De oplossing is momenteel je Alfen/evcc forceren op 1 fase.

* Jouw ipv jou en kW ipv kWh

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:32:
[...]


Wellicht dat ik daardoor de usecase niet begreep, want bij mij gaat hij dan wel gewoon over naar 1-fasig? Bv als ik inderdaad rond de 3-4kW thuisverbruik heb (Tijdens koken met inductie komt dat voor) schakelt hij gewoon terug naar 1-fasig om (Bv bij 4kW thuisverbruik) rond de 2.5kW verder te laden.

[Afbeelding]

Dat zou me verbazen, of anders gesteld: dat gedrag kan zich wel manifesteren zoals je beschrijft maar dit zou alleen kunnen zijn als je zonne-energie hebt.
Het op- en afschalen van fases zit namelijk wel als een logica blok bij PV opwek, als hij dan botst tegen de bovenste limiet van 1 fase gaat hij door naar 3 fase en wisselt dan ook.

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:13:
[...]


Check, dan snap ik bij deze ook het nut van het script. Voor mij persoonlijk niet echt relevant (ik zie geen situatie waarbij ik langdurig privé zoveel kw verbruik zou hebben waardoor de wagen een lange tijd niet zou opladen). Als hij even een kwartier zou stoppen tijdens het koken, is dat niet echt een probleem.

bwa, daar gaat het niet zo zeer om..
Het is gewoon als je bv een limiet zet op 6000 vermogen, en je zou moeten zakken onder de 4400 omdat je even aan het koken bent, dan kan evcc dit niet (als je aan het laden bent op 3 fase - fast mode)
Zo heb ik het begrepen, zelf nog niet getest,want ik heb nog geen DM :-) (nog niet)

[HyperBart]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:15:
[...]

bwa, daar gaat het niet zo zeer om..
Het is gewoon als je bv een limiet zet op 6000 vermogen, en je zou moeten zakken onder de 4400 omdat je even aan het koken bent, dan kan evcc dit niet (als je aan het laden bent op 3 fase - fast mode)
Zo heb ik het begrepen, zelf nog niet getest,want ik heb nog geen DM :-) (nog niet)

Tja neen, maar is die usecase zo groot dat je daarvoor volledig uit EVCC gaat?

Anders gesteld: 3 fasen is minimaal 4.1kW, ben je dan niet beter dat je gewoon accepteert dat je max naar 7.4kW kan gaan door op 1 fase gewoon te blijven doortrekken?

Ik durf te stellen dat 95% van de mensen die vlot naar een EV zijn gegaan geen nood hebben aan een fase schalende laadpaal maar prima af kunnen met een 1F laadcyclus tot 7.4kW om hun kilometers van de volgende dag te kunnen rijden.

Het hele doel van EVCC is zo groen mogelijk (PV of CO2) en zo goedkoop mogelijk je laadgebruik te plannen/regelen. Ondanks dat er dan veel zon beschikbaar is vind ik het een beetje gek om op zonnige dagen stroom van het net en je eigen PV te combineren, tenzij het heel goedkoop is maar dan doet de planner daar weer wat mee

[ Voor 10% gewijzigd door HyperBart op 25-02-2025 17:23 ]

[Michiel95]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:15:
[...]

bwa, daar gaat het niet zo zeer om..
Het is gewoon als je bv een limiet zet op 6000 vermogen, en je zou moeten zakken onder de 4400 omdat je even aan het koken bent, dan kan evcc dit niet (als je aan het laden bent op 3 fase - fast mode)
Zo heb ik het begrepen, zelf nog niet getest,want ik heb nog geen DM :-) (nog niet)

Net getest en inderdaad, met 3 inductievuren aan zit ik op 4.9kW van het net en dan stopt het laden.

Was me nog niet eerder opgevallen, maar zoals eerder gezegd, zie ik daar in mijn situatie niet zo’n probleem in. Dat is hooguit een 20-tal minuten op een dag dat ik zulk hoog verbruik heb.

Enigste andere momenten dat ik nog op zo’n hoog verbruik zit, is wanneer de airco’s staan te koelen, maar die gebruik je doorgaans ook enkel op dagen met veel zonnepanelenoverschot.

[NoFate]

HyperBart schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:21:
[...]

Tja neen, maar is die usecase zo groot dat je daarvoor volledig uit EVCC gaat?

Anders gesteld: 3 fasen is minimaal 4.1kW, ben je dan niet beter dat je gewoon accepteert dat je max naar 7.4kW kan gaan door op 1 fase gewoon te blijven doortrekken?

Ik durf te stellen dat 95% van de mensen die vlot naar een EV zijn gegaan geen nood hebben aan een fase schalende laadpaal maar prima af kunnen met een 1F laadcyclus tot 7.4kW om hun kilometers van de volgende dag te kunnen rijden.

Het hele doel van EVCC is zo groen mogelijk (PV of CO2) en zo goedkoop mogelijk je laadgebruik te plannen/regelen. Ondanks dat er dan veel zon beschikbaar is vind ik het een beetje gek om op zonnige dagen stroom van het net en je eigen PV te combineren, tenzij het heel goedkoop is maar dan doet de planner daar weer wat mee

Klopt, we kunnen idd fixen 1 phase instellen... Maar is dat wel raadzaam om tot 32A te gaan met de kabels vanwege warmte? Daarom zou het mooi zijn om 3 fase te gebruiken, dan deel je de last... :-)


@HyperBart jij laad altijd 1 fase, wat gebruik jij als Maxpower in evcc?

Werk je dan met een min+PV van 3000 , met een max power van bv 5000 om de piek te vermijden? Stel dat je aan het koken bent, en hij moet onder de 3000 duiken, stopt hij dan? Omdat 3000 dan je minimum ingesteld vermogen is?
En hij gaat hij over naar 3 fases als er veel zon is om dan toch nog over de 5000 te gaan?
Want hij kan toch niet naar 3 fase gaan , als je 1 fase instelt?

[ Voor 16% gewijzigd door NoFate op 25-02-2025 17:55 ]

[NoFate]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:25:
[...]


Net getest en inderdaad, met 3 inductievuren aan zit ik op 4.9kW van het net en dan stopt het laden.

Was me nog niet eerder opgevallen, maar zoals eerder gezegd, zie ik daar in mijn situatie niet zo’n probleem in. Dat is hooguit een 20-tal minuten op een dag dat ik zulk hoog verbruik heb.

Enigste andere momenten dat ik nog op zo’n hoog verbruik zit, is wanneer de airco’s staan te koelen, maar die gebruik je doorgaans ook enkel op dagen met veel zonnepanelenoverschot.

[Afbeelding]

Wat ik niet begrijp aan deze screenshot, je stelt PV in, dan mag die toch geen netafname doen??

[HyperBart]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:27:
[...]


Klopt, we kunnen idd fixen 1 phase instellen... Maar is dat wel raadzaam om tot 32A te gaan met de kabels vanwege warmte? Daarom zou het mooi zijn om 3 fase te gebruiken, dan deel je de last... :-)

Da's een feit maar op een grotere schaal (wijk) mag je er van uit gaan dat ieder huis geroteerd zit per fase als ze een monofasige aansluiting hebben en daar waar 3 fasen zitten moet je echt wel een beun zijn om daar niet alles gedistribueerd gezet te hebben over de 3 fasen EN de fasen zijn daar normaal ook altijd geroteerd.

@HyperBart jij laad altijd 1 fase, wat gebruik jij als Maxpower in evcc?

Funny you should ask now

In normale omstandigheden start ik de maand altijd met een maxpower van 4000W, simpelweg omdat dat de gemiddelde piek van een Vlaams gezin is en ik poog mij daar aan te houden. Helaas, met 2 werkende ouders en 2 kleine kinderen draaien wij best veel wasjes en wordt er gekookt dus een paar dagen geleden hadden we het vlaggen (drukke avond, snel de avondrush; condensdroogkast aan en een paar inductiepitten aan en ja hoor, 6.7kW piek). Ik kan je vertellen dat de laadpaal hier NOOIT de piek veroorzaker is want die schakelt echt onmiddellijk af dankzij EVCC.

Werk je dan met een min+PV van 3000 , met een max power van bv 5000 om de piek te vermijden? Stel dat je aan het koken bent, en hij moet onder de 3000 duiken, stopt hij dan? Omdat 3000 dan je minimum ingesteld vermogen is?
En hij gaat hij over naar 3 fases als er veel zon is om dan toch nog over de 5000 te gaan?
Want hij kan toch niet naar 3 fase gaan , als je 1 fase instelt?

EVCC staat hier geconfigureerd op OFF standaard. Zodat als er toch ooit iemand zich op mijn oprit parkeert hij niet begint te laden.
Op de wagenconfiguratie in EVCC staat ingesteld dat als hij mijn wagen detecteert hij naar PV mag gaan.
Het loadpoint van mijn Alfen staat op enable treshold -300 zodat EVCC begint te laden als er 300W teruglevering is voor 10seconden. Disable treshold staat ingesteld op 1300W en 20m, zodat hij afschakelt als er 20 minuten 1300W van het net gebruikt wordt. De limit van mijn wagen staat standaard op 80%.

Ik heb ook ENTSO-E of Nordpool geconfigureerd voor dynamische tarieven (kom ik later op terug).

Dit is de config die er toe doet "doorheen de dag", dus alles wat PV betreft maximaal opgebruiken.

Helaas kom je daar dan niet altijd ver mee, want het is net winter.
Daarom moet je gebruik maken van de planner en die stel ik in als volgt:



Op die manier wordt mijn auto altijd opgeladen tot 20% in fast mode als hij beneden die 20% zit, no matter what the cost is, dat wil ik ook wel. 20% van 80kWh is 16kWh, dan kan ik toch altijd een 50km rijden en als dat niet genoeg is dan heb ik echt een heel zware dag en ben ik toch veroordeeld tot een HPC/DCFC.

Daarnaast heb ik een herhalend plan ma-vrij om 7:30 @ 60% staan en EVCC kijkt dan naar de dynamische tarieven en laadt de wagen op op de goedkoopste momenten.



Moet ik toch eens een langere set van trips doen of ben ik niet lang genoeg thuis om tussentijds op te laden dan pas ik 's avonds de planning gewoon aan met een gewone planning ipv een herhalende.

De planner werkt echt super, slechts één minpuntje en dat is dat ik een 20A zekering van Fluvius heb steken. Om de planner goed te laten werken moet ik deze dus laten weten dat hij maar 20A maximaal kan gebruiken tijdens de nacht.
Ik zet bijgevolg op heel zonnige dagen en als ik het weet 's morgens de amps van EVCC op 32A (zodat hij vol kan laden op 1F) en 's avonds zet ik ze terug op 20A maar eigenlijk moet ik gewoon eens niet zo een luie hork zijn en dat met 2 crontabjes automatiseren via een cURL commando
Het feit dat de 1F van de Alfen op L2 zit, waar ook mijn 4kW SMA op hangt zorgt er voor dat ik op zonnige dagen op die fase dus "meer dan 20A" via de Alfen kan laden.

Als ik het NIET doe dan zit ik potentieel met een zonneoverschot doorheen de dag omdat ik 4+1.5kW op zuidwest heb liggen

[ Voor 14% gewijzigd door HyperBart op 25-02-2025 19:10 ]

[NoFate]

Merci voor de info @HyperBart

Stel:
Ik wil een max piek instellen van 6000

Min+PV mode: 3 phase switching
Stel ik in op minimum 5400 , zodat die toch altijd aan 5400 gaat laden , er is meer dan 600 verbruik in huis, gaat die dan stoppen met laden ? Wat als er zon is , gaat die ook cappen op 6000?


Fast mode: 1 phase only , max power 6000
Geen zon, dan neemt die 6000 van het net
Indien wel zon, gaat die dan over de 6000 gaan? Of gaat die minder van het net nemen en meer van de zon?

[JanHenk]

@NoFate maxPower is een circuit-definitie, dus ten opzichte van je grid meter.

Als er veel zon is, kun je qua laden over die 6.000 heen hoor.

[HyperBart]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 19:08:
Merci voor de info @HyperBart

Stel:
Ik wil een max piek instellen van 6000

Yaml maxPower op 6000 zetten

Min+PV mode: 3 phase switching

Je bedoelt dat je 'm gefixeerd op 3 fasen zet? Je zaait wat verwarring door switching te schrijven.

Stel ik in op minimum 5400

Dus je gaat je amps op 8 zetten en je fases fixed op 3? OK, ik volg...

, zodat die toch altijd aan 5400 gaat laden , er is meer dan 600 verbruik in huis, gaat die dan stoppen met laden ?

Als alle antwoorden JA zijn op bovenstaande vragen, dan klopt je aanname en gaat inderdaad de laadpaal stoppen met laden als er meer dan 600W gebruikt wordt.

Wat als er zon is , gaat die ook cappen op 6000?

Neen, als er zon is en hij staat op MinPV dan gaat hij altijd die minimale 5400W geven, als je zonnepanelen meer opwekken dan die 5400W dan gaat hij die er ook nog eens boven op doen (er van uit gaand dat je huis verbruik 0 is op dat moment, praktisch gezien niet het geval dus...)

Fast mode: 1 phase only , max power 6000
Geen zon, dan neemt die 6000 van het net

Klopt, dat is "minimum" van de MinPV

Indien wel zon, gaat die dan over de 6000 gaan?

Als er zon is en die zon is meer dan 6000W dan gaat hij in MinPV inderdaad over de 6000 gaan

Of gaat die minder van het net nemen en meer van de zon?

Hij neemt dus minder van het net af en het aandeel zon gaat stijgen ja in die 6000W

Als je 'm op fast zet daarentegen dan gaat hij EN zon gebruiken EN het net, dus dan gaat hij alles gebruiken van het net tot een limiet van 6000W EN dan ook nog eens alles daarbovenop van zon, maw dan is de basis altijd X Watt(waarbij X gelijk is aan 6000 mminus evt huisverbruik) PLUS hetgeen wat er van de zon komt, net het omgekeerde van MinPV dus eigenlijk

[Michiel95]

NoFate schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 18:50:
[...]

Wat ik niet begrijp aan deze screenshot, je stelt PV in, dan mag die toch geen netafname doen??

Ik regel mijn minimum laadpercentage via de planner, dus hij laad sowieso ‘fast’ tot dat percentage. Alles daarna wil ik enkel met zonneoverschot, vandaar dat hij standaard op pv modus staat.

Het minimum percentage laat ik dagelijks beslissen door HomeAssistant die gaat kijken wat de voorspelde opbrengst is de dag nadien (solcast integratie).

Bijvoorbeeld:

Voorspelling van 35kW -> Min charge 65%
Voorspelling van 5kW -> min charge 80%

Zo heb ik altijd én voldoende batterij én genoeg capaciteit vrij in de batterij om alle zonneoverschot in kwijt te kunnen.

[NoFate]

ok, dan lijkt me fast mode met 1 fase vast toch idd tot nu toe de beste instelling
een maxpower instellen tot bv 6000 om je piek te vermijden, alleen wil ik dan eigenlijk niet dat die boven de 6000 gaat als er zon is ... , om warmte tegen te gaan van de kabels
Kan dat zo ingesteld worden? Stel dat er dan 3000 zon is, dan moet die 3000 van net nemen en 3000 van zon , nooti boven de 6000 in fast mode :-)

[Stray]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:13:
[...]


Check, dan snap ik bij deze ook het nut van het script. Voor mij persoonlijk niet echt relevant (ik zie geen situatie waarbij ik langdurig privé zoveel kw verbruik zou hebben waardoor de wagen een lange tijd niet zou opladen). Als hij even een kwartier zou stoppen tijdens het koken, is dat niet echt een probleem.

Bij mensen met een zware warmtepomp in de winter, zoals ikzelf, is dit wel het geval.

[HyperBart]

Michiel95 schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 19:26:
[...]


Ik regel mijn minimum laadpercentage via de planner, dus hij laad sowieso ‘fast’ tot dat percentage. Alles daarna wil ik enkel met zonneoverschot, vandaar dat hij standaard op pv modus staat.

Het minimum percentage laat ik dagelijks beslissen door HomeAssistant die gaat kijken wat de voorspelde opbrengst is de dag nadien (solcast integratie).

Bijvoorbeeld:

Voorspelling van 35kW -> Min charge 65%
Voorspelling van 5kW -> min charge 80%

Zo heb ik altijd én voldoende batterij én genoeg capaciteit vrij in de batterij om alle zonneoverschot in kwijt te kunnen.

kWh ipv kW

Die Solcast zit nu ook als visuele indicator in EVCC, men is er mee bezig om die te integreren in de planner.

Ik blijf er een beetje bij dat door te permitteren dat er een hogere piek wordt getrokken of door op 1 fase te laden er weinig nut is voor de scripting die hierboven wordt aangehaald.