/u/170728/owl.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Load balancing is niet hetzelfde als peak shaving/peak limiting.
Load balancing stel je in op amperes en die gaat kijken wat de belasting is per fase. Is er een fase die overbelast is volgens de parameters dan zal de Alfen aftoeren maar als jij op een andere fase een verbruiker instelt en op nog een andere nog eentje dan zal de Alfen zien dat er voldoende vrij is op de fase waar jij op zit te laden. Hij zal dus niet aftoeren en je kwartierpiek zal hoger zijn.
EVCC neemt het totale vermogen (ja, dus kW, maar daar kan de Alfen niet op sturen, toch niet voor vermogens, wel voor zonnestroom-geassisteerd-laden aka solar charging) in ogenschouw en stuurt daarop bij.
EDIT: Wat @JanHenk dus zei...
Geloof ons nu maar, installeer EVCC en verken dat eens, want je "klapt er wa neffe"
[ Voor 6% gewijzigd door HyperBart op 03-12-2024 13:42 ]
Hoezo pas bij langer als 15 min?
Als gij 14 min boven de 4.2 uitkomt, ik zeg maar iets, 4.3kW en dan? De laatste minuut 4.2 gebruiken? Dan is uw maandpiek toch 4.293333kW? Je bent toch op de hoogte dat het capacitietstarief berekend wordt op een GEMIDDELDE gemeten over een kwartier he?
[ Voor 35% gewijzigd door HyperBart op 03-12-2024 13:47 ]
klopt! mja, zal dan verkeerd zijn, we zullen het eeens proberen als de DM komt:
[...]
Hoezo pas bij langer als 15 min?
Als gij 14 min boven de 4.2 uitkomt, ik zeg maar iets, 4.3kW en dan? De laatste minuut 4.2 gebruiken? Dan is uw maandpiek toch 4.293333kW?
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Ja hoor, ik zal een paar delen posten.
Ik denk dat er hier al een paar gepasseerd zijn, als je via de zoek knop alle posts met afbeeldingen filtert dan ga je er al snel een aantal tegen komen. Ik kan nu even geen screenshot maken.
Ik stel op de Alfen inderdaad de safe current in op 6A, maar dat is dan op 1 fase en dus 1.4kW (plusminus)
De Alfen staat volledig open, dus 32A. Ik heb namelijk de licentie voor 22kW, het gaat mij niet om die 22kW maar als je een driefase Alfen hebt dan is 22kW nodig om ook op een enkele fase tot 32A te gaan.
Aangezien mijn AC PV vermogen maximaal ergens rond de 4 à 6kW ligt is monofasig laden "rustiger" qua schakelgedrag. Voorheen wisselde hij op de middag nogal vrolijk vanuit EVCC als ik bv iets opzette om te koken oid.
Monitoring
SafeCurrent in Alfen instellen.Impact zal er vooral zijn als de auto aan het laden is en dat impliceert dat ik met 99% zekerheid ook thuis ben, dus dan kan ik snel ingrijpen.
Dat risico bestaat maar wordt zwaar gemitigeerd door Safecurrent die niet op 10 maar op 6 staat en het feit dat hij meestal in single phase staat. Omdat ik toch nooit hoger wil gaan dan 4kW van het net, is het voor mij niet zinvol om 3 fasen aan te zetten want ik kan PV doorjassen tot 7.4kW
Vanuit de Alfen bekeken stel je hem in op "EMS" in plaats van P1. Daarmee luistert ie naar de signalen die via modbus tcp binnenkomen. Die signalen worden door evcc verzonden. Fase switching en de toegestane current (in mA) wordt dus geregeld door evcc en dat is vanuit de Alfen bezien het enige dat ie moet weten.
Als die connectie (met evcc dus) verloren gaat om wat voor reden dan ook, valt ie terug op de door jou ingestelde 'safe current'. Let op dat dit dus enkel de current (mA) is en niet het aantal fases. Daar blijft ie steken op de modus waar ie op dat moment in zit (1 of 3 fase).
Als je tot 4 kW wil gaan kun je beter gewoon op 1 fase vast instellen vanuit evcc. Als de connectie dan verloren gaat, blijft de laadpaal doorgaan op 1,4 kW. Niks aan het handje..
Met een dikke PV-installatie is het overigens wel anders natuurlijk, dan is switchen naar 3-fase soms wel handig. Het hangt ervan af, of jouw Alfen tot 16A of tot 32A kan gaan en hoe het vermogen van de opwek eruit ziet. Maar als ie uit hoofde van je PV-stroom in 3-fase modus staat én de verbinding is verloren om één of andere reden, dan maakt het ook niet uit dat ie in 3-fase aan het doorladen is, je hebt immers genoeg PV opwek.
Ik zou het gewoon eens proberen, we blijven wat in het theoretische hangen...
[ Voor 18% gewijzigd door JanHenk op 04-12-2024 11:31 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
dan circuit ingesteld op max 3700 , mode 'min+solar' 1 fase min 6a/max16a
ik zie in evcc gewoon dat de auto aan het laden is aan 11kw ?? precies schiet de load management toch niet in gang?
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
| chargers:
- name: alfen
type: template
template: demo-charger
status: C # charging
power: 11000
enabled: true # optional
circuits:
- name: main
title: Main Circuit # name for the UI (not implemented in UI yet)
#maxCurrent: 16 # 63A (optional)
maxPower: 3700 # 30kW (optional)
meter: grid # optional
loadpoints:
- title: Evcc
charger: alfen
mode: minpv
circuit: main |
:strip_exif()/f/image/vgo9gezqHGcBWKz2L5budEJx.png?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door NoFate op 04-12-2024 13:21 ]
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/126142/koe.jpg?f=community)
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Zojuist op het werk ingeplugd en hij startte meteen. Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Hierbij mijn voorbeeld van de integratie:1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
| meters:
- name: meter1
type: custom
power:
source: calc
add:
- source: mqtt
topic: smartmeter/power_delivered
timeout: 30s
scale: 1000
- source: mqtt
topic: smartmeter/power_returned
timeout: 30s
scale: -1000
energy:
source: calc
add:
- source: mqtt
topic: smartmeter/energy_delivered_tariff1
timeout: 30s
- source: mqtt
topic: smartmeter/energy_delivered_tariff2
timeout: 30s
currents:
- source: mqtt
topic: smartmeter/current_l1
timeout: 30s
- source: mqtt
topic: smartmeter/current_l2
timeout: 30s
- source: mqtt
topic: smartmeter/current_l3
timeout: 30s |
Energie returned is niet relevant, dat berekent EVCC zelf.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
:strip_exif()/f/image/wPxVwYVSGuRo4QB1Q9puHftw.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/C0B3pyORcynXXw88b7rqtSa3.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/KG8Xl81HJhSZBWb5myNLmSM3.png?f=user_large)
Werkt idd ook niet, evcc uit en laden start niet. Station is sinds ik hem gekoppeld aan evcc is hij in de oorspronkelijke software buiten gebruik. Heb 'm al gereboot maar dat blijft hetzelfde.
:strip_exif()/f/image/OTMVobKiEzjijJCdJw9lC3Io.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LGsJBmqiMqKo3AqgoLi8XN0q.jpg?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door ChiLLeR op 16-12-2024 20:45 ]
>> Signature?
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
:strip_exif()/f/image/IN3NwWjvE8wm5xObdRw6wviL.png?f=user_large)
De auto laadt echter niet sneller dan 1,3KW om de 1 of andere reden (max stroomsterkte = 13A)
EDIT: dat is waarschijnlijk omdat ie op min+PV staat?
[ Voor 12% gewijzigd door devastator83 op 16-12-2024 21:40 ]
:strip_exif()/f/image/kPBRdhazrBs8ohOmShRzHo4v.png?f=user_large)
Volgens mij negeert ie het plan helemaal niet. Maar op Min+PV gaat ie letterlijk op minimale stroom laden (dat doet ie in je screenshot) en aanvullen met PV overschot (of dus laadplan of tijdelijk snel laden vanwege tarief/co2).
Je ziet dat ie om 00:00 wil starten met snel laden op basis van je laadplan. Tot die tijd staat ie op min+PV.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
De documentatie stelt dat de planner actief is in PV en min+PV modus. Als het goed is heeft @devastator83, wanneer hij geen aanpassingen heeft gedaan, nu een volle batterij.
Life is what happens to you, while you're busy making other plans (John Lennon) - Ioniq 28kWh / 9,9kWP zonnepanelen (west) / Panasonic 9kW WP
Persoonlijk vind ik de Min+PV modus niet heel nuttig. Mijns inziens kun je beter met een offset op de PV-modus werken als je wil dat ie eerder start. Voordeel is dat ie ook weer stopt op moment dat er bijv. een kwartier lang geen teruglevering geweest (kun je zelf bepalen). Ik gebruik die modus dus ook niet.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
[ Voor 29% gewijzigd door devastator83 op 17-12-2024 08:53 ]
Ja, hier ook weer afgelopen nacht het zelfde probleem. Geladen van 23:00 tot 24:00 volgens planning en zou daarna om 01:00 weer moeten starten maar ook weer gecrasht met de dezelfde als vorige keer dat er geen actief kosten schedule is. Vervolgens herstarten heeft dan weer melding dat bij geen template kan aanmaken.:
Hij is hier inderdaad om middernacht begonnen met laden. Een anderehalf uur later is ie helaas wel gestopt. Toen de container opnieuw opgestart, en toen klaagde ie dat de data van noordpool geen geldige JSON meer was
[...]
Nordpool settings verwijderen opnieuw opstarten en weer invoeren en opstarten lijkt niet te helpen dit keer. Mogelijk dat ik dit de vorige keer na 15:00 gedaan heb en EVCC dus iets te ver vooruit wil kijken met het kosten schedule dat pas om 15:00 beschikbaar komt voor de volgende dag.
[ Voor 17% gewijzigd door Wrc op 17-12-2024 11:11 ]
Kun je delen hoe je eea hebt ingesteld qua monitoring van kwartierverbruik in Home Assistant qua aansturing van evcc? Een yaml of iets dergelijks zou ook voor een ander heel behulpzaam kunnen zijn!
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Zeker, zal het een beetje opruimen en het dit weekend posten.:
[...]
Kun je delen hoe je eea hebt ingesteld qua monitoring van kwartierverbruik in Home Assistant qua aansturing van evcc? Een yaml of iets dergelijks zou ook voor een ander heel behulpzaam kunnen zijn!
Gisteren even iets geprobeerd:
- auto was 62, laadplan had een limit van 60% (dus moest niet laden)
- prijslimiet op <=2 ct, wat deze nacht om 4u was
Dat is volgens mij by design. Zie de laatste zin in de documentatie hier: 'For the duration of the charging plan, the price limit set in "Cheap grid charging" is overridden.':
[...]
Gisteren even iets geprobeerd:In de UI gaf ie mooi aan dat ie niet moest laden volgens het laadplan, maar dat er in de nacht wel 1u was waarin ie ging opladen omwille van de prijs. Net opgestaan, maar heeft helemaal niet geladen. In de logging niets te vinden
- auto was 62, laadplan had een limit van 60% (dus moest niet laden)
- prijslimiet op <=2 ct, wat deze nacht om 4u was
Oftewel tot de eindtijd van jouw (actieve!) laadplan, gaat ie nooit snel laden op basis van de goedkope stroom limiet.
Edit: dit werkt de ene kant op (hij gaat laden ondanks dat de stroom duurder is dan de limiet), maar blijkbaar ook de andere kant op? Ik ga eens kijken of ik dit gedrag kan reproduceren.
Ik snap dat ie de ene kant op wordt overschreven (je wil immers wel dat het plan wordt uitgevoerd), maar de andere kant op zoals je nu probeert (op basis van plan niks doen, maar op basis van goedkope stroom is er nog ruimte) zou eigenlijk gewoon moeten werken.
[ Voor 19% gewijzigd door JanHenk op 20-12-2024 10:33 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Ik kan niet eens een laadplan actief krijgen als de SoC groter is dan de gewenste SoC. Hoe heb je dat gehad?:
[...]
Zeker, zal het een beetje opruimen en het dit weekend posten.
Gisteren even iets geprobeerd:In de UI gaf ie mooi aan dat ie niet moest laden volgens het laadplan, maar dat er in de nacht wel 1u was waarin ie ging opladen omwille van de prijs. Net opgestaan, maar heeft helemaal niet geladen. In de logging niets te vinden
- auto was 62, laadplan had een limit van 60% (dus moest niet laden)
- prijslimiet op <=2 ct, wat deze nacht om 4u was
Of heb je “per ongeluk” een voertuiglimiet ingesteld?
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_exif()/f/image/IJW6UswnmUP6jpLw4ENRDj1Y.png?f=user_large)
Goed punt, dat heb ik nu ook ingesteld. Dan lukt het inderdaad wel.
Je ziet bij jou ook dat ie om 03:00 morgen zou moeten beginnen met snel laden. Ik heb het ook ingesteld, bij mij begint ie om 23:00 (vast tarief - start dal). Ik werk straks even bij met de voortgang. Benieuwd of het bij mij wel goed gaat..
Edit: ook hier wordt de goedkope stroom limiet genegeerd en het laden start inderdaad niet.
[ Voor 6% gewijzigd door JanHenk op 21-12-2024 00:00 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Zie dat het issue gesloten is, is al gefixt in de master. Nog even wachten op een nieuwe release
Ontwikkeling is heel actief en er komen ook steeds nieuwe functies bij, dat maakt het wel een tof project.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Dat is wel de bedoeling, vooral ook het kunnen koppelen van m'n Homewizard P1 via de lokale API vanuit de Peblar vind ik wel een mooie feature én een lokale API voor Home Assistant (en leuke bijkomstigheid: Nederlands product). Geef t.z.t. wel een update.:
[...]
Koop hem en laat het ons weten, zou ik zeggen
:strip_icc():strip_exif()/u/13297/crop6767e34b508f2_cropped.jpg?f=community)
Hier ook een Peblar hangen... en doe soms ook wat met Home Assistant....
January release van Home Assistant heeft een Peblar integratie:
:strip_exif()/f/image/vLhldsZYmh5I04ESy37rrEUU.png?f=user_large)
Ben nog niet helemaal tevreden met de integratie, morgen start de Home Assistant beta, dus vandaag mijn laatste kans voor het maken tweaks.
../Frenck
Lead engineer @ Home Assistant | GitHub Star 🌟 | Alles over mij...
Ziet er goed uit.
Heb je evcc ook al eens geprobeerd? Voor de Peblar is een sponsortoken nodig, je kan eventueel (eerst) de trail token gebruiken om eea te testen. Anders heb ik er nog één over.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
...ja, beetje maar....
Goed om te horen dat een Peblar integratie eraan komt en aan sluit op de API welke Peblar in firmware versie 1.6 geïntroduceerd heeft. Geeft me nog meer vertrouwen om voor Peblar te gaan. Dank voor de ontwikkeling van deze integratie!
/u/550928/crop6048843c4bcce_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HS5VemDaFv6N95IdM4FEVNoN.jpg?f=user_large)
...en de volgende update is het wel weer correct:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/baAfQ5ZjOm6Z0aXZvEAg12J2.jpg?f=user_large)
@JanHenk Top, je geeft een zet in de goede richting denk ik. M'n Homewizard kWh meters (PV-productie) geven natuurlijk iedere seconde een update van de gemeten waarde. Ik heb (helaas) nog een DSMR 2.2 energiemeter en de P1 poort geeft maar één keer per 10 seconde een update. Dus die zegt in bovenstaande voorbeeld dat er nog 2,1 kW geexporteerd wordt en de Homewizard kWh meters geven 0,9 kW productie door (wat veel nieuwere info is).
Dat zal 't zijn. Van mij mogen ze die DSMR 2.2 meter (met GPRS) snel vervangen door een DSMR 5.x
Hmm, ja, dat is inderdaad een dingetje. Eigenlijk zit er dan een soort van 10 seconden time-out op de P1 meter. Maar die krijg je nauwelijks synchroon met de PV kWh meters ben ik bang, die geven namelijk gewoon de meest recente waarde op wanneer er weer een nieuw interval van evcc volgt. Je wil dus eigenlijk het interval van evcc uitlijnen met de update die je meter doorgeeft op de P1 poort. Maar ik weet even niet hoe dat het beste te doen.
Ik zou ook de PV meters eruit halen, denk ik, want ik vraag me af waar evcc nu op gaat sturen bij die tegenstrijdige info. Ik vermoed 'gewoon' op de waarden van de grid (P1) meter. Dat zou het mooiste zijn. Maar dan voegen de visuals niet zoveel toe; die gaan dan best regelmatig voor die vraagtekens zorgen..
Je kunt ook nog een extra kWh meter plaatsen achter de hoofdschakelaar..
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Helaas geen plek daarvoor in mijn vrij uitgebreide groepenkast.:
[...]
Je kunt ook nog een extra kWh meter plaatsen achter de hoofdschakelaar..
Dan zou het handiger zijn om de DSMR meter door (in mijn geval) Enexis te laten vervangen door een state-of-the-art DSMR 5.x exemplaar (die iedere seconde nieuwe data geven). Kost iets van ~€ 200,00 als ze het komen vervangen op verzoek. Maar aangezien mijn huidige meter GPRS-only is, hoop ik dat ze binnen afzienbare tijd (kostenloos) de meter komen vervangen. Tot die tijd is het dan maar wat minder accuraat...