:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
Hmmmm bij een moderne ICE als je daar je accu verwisselt kan dat al veel problemen geven zonder in de software te moeten klooien. Lijkt mij bij een EV nog problematischer om zelf te vervangen?
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Kijk dit filmpje eens en controleer je instellingen:
YouTube: How to enable Volkswagen ID. Keyless Access - Volkswagen Easy To Und...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TmJarITkspG7sUvdQVTwYEpB.jpg?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door BBx92 op 30-01-2026 13:55 ]
Dat klinkt positief. Daaruit maak ik op dat de 20" een prima keuze is onder deze auto.:
Hier 32.500km in bijna 11 maanden zonder DCC. Waarvan 2 maanden op 20” Continental WinterContact TS 870 en 9 maanden 20” Continental EcoContact 6Q. Over allebei zeer tevreden. Geen geluiden, kraakjes, piepjes. De zomerbanden zijn wel een tikkeltje fijner, wat minder stug, beter te voorspellen en hebben meer grip.
Comfort/sportiviteit in een onderstel voelt anders dan (verlies aan) comfort door een grotere velgmaat.
De Volkswagen app geeft sinds de laatste update ook een melding als de geplande klimatisering start.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
In de Frunk! 
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
/u/21071/avatar%252060x60.png?f=community){kind=avatar}
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Gisteren heerlijk naar huis gereden. 165km met 115km/u op de TA. 18 kWh/100km.
Het was 4 graden Celcius. Ik ben wel benieuwd wat hij in de zomer gaat doen qua verbruik.
Wat is het ook een heerlijke lange afstandscruiser!
Het was 4 graden Celcius. Ik ben wel benieuwd wat hij in de zomer gaat doen qua verbruik.
Wat is het ook een heerlijke lange afstandscruiser!
[ Voor 16% gewijzigd door LuPo op 01-02-2026 08:34 ]
4620 Wp PV ZZO 52° | VW ID.7 Tourer Pro LE '25
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_exif()/f/image/EVp30yn9NtvWJw9TmH0Hd5q0.png?f=user_large)
Dit is wat ik zie als ik nu een LE in elkaar begin te zetten?
Je hebt overigens wel gelijk, de lijst ziet er anders uit
[ Voor 4% gewijzigd door Inter18 op 01-02-2026 10:18 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Goedenavond allen,
'Guus' meldt zich nadat hij voor de 4e keer bij de dealer, waarbij in ogenschouw dient te worden genomen dat de wagen exact 2 maanden oud is.
Laatste werkzaamheden,
er is 1 van de uitstroom rooster vervangen want daarin hoorde men is losliggen als ze over een vlakke weg reden. Zelf nooit gehoord, was de klacht ook niet.
De hoofdmonteur heeft meegereden maar had geen tijd voor de 'Brienenoord test'.
Wilde meteen een vlakke weg, hetgeen ik niet heb gedaan omdat de weg naar de dealer wat 'putten' bevat. Bij put 1 zegt het dashboard 'goede-krak-middag', enkele putten, en ze zijn niet diep, later snapte de monteur wat ik bedoelde en jawel beste lezers, daar komt, 'dat doen ze allemaal'.Dus producteigenschap en daarmee technisch gezien een zoekt u het maar uit. De man verschoot wel een beetje toen mijn temp metertje rap richting rood ging.
Volgende stappen zullen sowieso leasemaatschappij en indien nodig Pon zijn. Heb duidelijk gemaakt dat ik dit niet accepteer, mijn wagen is voor de bouwkwaliteit heel veel te hard geveerd. Let wel, de leen ID.3, ID.4 én de Fabia kraakte ook, het blijft hard plastic, maar wel veel minder.
Nu lees ik steeds dat de forumleden het comfort roemen, hetgeen ik ook kan beamen zolang en alleen als de weg volledig biljartlaken vlak is.
Let wel, het blijft een zeer mooie verschijining maar:
- Linker voordeur heeft inmiddels een bijgeluid bij het sluiten (2 mnd oud)
- De Nav is van het 'begin vd eeuw soort'. Bekende opstapplaats voor MTB in Apeldoorn-> kent de straat niet. Wilt u naar het zwembad in Zoetermeer? U wordt netjes aan de verkeerde kant van het treinstation neergezet, waar je niet terug onderdoor kan. Google maps moest uitkomst bieden.
Deze is wel geweldig. Als je letterlijk voor de deur van het zwembad staat dan geeft hij 'nog 4,1km en 12minuten'.
- De blauwe balk gaat spontaan van rechts naar links, om vervolgens rechts (hetgeen correct is) te blijven staan
- 'Mijn' test bocht komende van R'dam noord richting de Beneluxtunnel maar eens geprobeerd, op de teller Max 129, ik durfde niet harder omdat ik geen enkele feedback voelde en er geen vertrouwen meer in had.. Dit is het laagste tempo dat ik daar ooit in mijn 37 jarige automobilisten loopbaan, begonnen met Golf 1, heb gehaald waarbij ik zelf de limiet was. Vergelijkbaar met een Dacia Spring, want die KAN niet harder
- Waarom schijnen m'n koplampen ineens maar 5meter voor de auto?
Gezien de vele positieve feedback hier, moet er toch wel iets serieus mis zijn met Guus.
Ah-ja, Guus, Ka-deng, Ka-deng, er is nieuws:
Toen ik m'n zoon + z'n vriendin terugbracht richting Utrecht, heb ik ze achterin laten plaatsnemen, met hun tassen in de kofferbak.Grofweg 160kg extra op de achteras.
Op naar de Van Brienenoord en wat hoor ik.... bom-bom...., bom-bom ipv BAAM-BAAAAM <- ik simuleer echo, als ik alleen rijdt. De wagen wordt ook veel minder gelanceerd op snelheidsdrempels binnen bebouwde kom en is op de snelweg veel rustiger.
De eindbestemming kent een rondweggetje met Vmax 30 en vele snelheidsdrempeltjes. Ging heel comfortabel, prima.
The Offspring uitgeladen en de terugreis aanvaart. Exact dezelfde heuveltjes, met hetzelfde tempo, worden nu venijnig hard doorgegevn, vergezeld van bonk geluiden.
Maar ik heb hier al vele malen over geklaagd, is er misscien wat nieuws?
Zeker:
Het was na 19:00 en dus mogen we genieten van 130km/u, hetgeen in mijn wagen cruise op 138 (135gps) inhoudt.
Vanaf op de teller 135 komt er vanuit achter een zeer diep rommelend geluid. Het is niet hard maar gaat vergezeld van een licht schuddende auto aan de achterkant. Hoe verzin je het?
Ik heb 1 keer de topsnelheid (tunnel in) geprobeerd maar dat laat je wel uit je hoofd, verre van stabiel. Dit is in totale tegenspraak met de vele reviews op oa Youtube, waar bestuurders bij wijze van spreken zonder handen 180 rijden.
Voor de meelezers ivm overweging ID.7.
Het is een zeer bekwame reiswagen (16,9kW/100km met nagenoeg alleen snelweg) maar
Laat u goed voorlichten over optioneel DCC, progressieve stuurinrichting en geluidsisolerende zijruiten. Het is boven reeds beschreven, de optielijst is sinds februari anders geworden en afhankelijk van wat u verwacht van een 55+k kostende auto zou het op een teleurstelling kunnen uitdraaien.
Het is echter bij lange na niet alleen kommer en kwel.
Er zijn in ruime mate forumleden die mijn ervaring helemaal niet herkennen en genieten van een zeer comfortabele wagen in standaardtrim, Maar als u pech hebt, dan bent u ook goed de Sjaak.
De analytische Tweakers geest blijft natuurlijk actief om uit te vogelen wat er noodzakelijk is om van Guus een fijne wagen te maken.
'Guus' meldt zich nadat hij voor de 4e keer bij de dealer, waarbij in ogenschouw dient te worden genomen dat de wagen exact 2 maanden oud is.
Laatste werkzaamheden,
er is 1 van de uitstroom rooster vervangen want daarin hoorde men is losliggen als ze over een vlakke weg reden. Zelf nooit gehoord, was de klacht ook niet.
De hoofdmonteur heeft meegereden maar had geen tijd voor de 'Brienenoord test'.
Wilde meteen een vlakke weg, hetgeen ik niet heb gedaan omdat de weg naar de dealer wat 'putten' bevat. Bij put 1 zegt het dashboard 'goede-krak-middag', enkele putten, en ze zijn niet diep, later snapte de monteur wat ik bedoelde en jawel beste lezers, daar komt, 'dat doen ze allemaal'.Dus producteigenschap en daarmee technisch gezien een zoekt u het maar uit. De man verschoot wel een beetje toen mijn temp metertje rap richting rood ging.
Volgende stappen zullen sowieso leasemaatschappij en indien nodig Pon zijn. Heb duidelijk gemaakt dat ik dit niet accepteer, mijn wagen is voor de bouwkwaliteit heel veel te hard geveerd. Let wel, de leen ID.3, ID.4 én de Fabia kraakte ook, het blijft hard plastic, maar wel veel minder.
Nu lees ik steeds dat de forumleden het comfort roemen, hetgeen ik ook kan beamen zolang en alleen als de weg volledig biljartlaken vlak is.
Let wel, het blijft een zeer mooie verschijining maar:
- Linker voordeur heeft inmiddels een bijgeluid bij het sluiten (2 mnd oud)
- De Nav is van het 'begin vd eeuw soort'. Bekende opstapplaats voor MTB in Apeldoorn-> kent de straat niet. Wilt u naar het zwembad in Zoetermeer? U wordt netjes aan de verkeerde kant van het treinstation neergezet, waar je niet terug onderdoor kan. Google maps moest uitkomst bieden.
Deze is wel geweldig. Als je letterlijk voor de deur van het zwembad staat dan geeft hij 'nog 4,1km en 12minuten'.
- De blauwe balk gaat spontaan van rechts naar links, om vervolgens rechts (hetgeen correct is) te blijven staan
- 'Mijn' test bocht komende van R'dam noord richting de Beneluxtunnel maar eens geprobeerd, op de teller Max 129, ik durfde niet harder omdat ik geen enkele feedback voelde en er geen vertrouwen meer in had.. Dit is het laagste tempo dat ik daar ooit in mijn 37 jarige automobilisten loopbaan, begonnen met Golf 1, heb gehaald waarbij ik zelf de limiet was. Vergelijkbaar met een Dacia Spring, want die KAN niet harder
- Waarom schijnen m'n koplampen ineens maar 5meter voor de auto?
Gezien de vele positieve feedback hier, moet er toch wel iets serieus mis zijn met Guus.
Ah-ja, Guus, Ka-deng, Ka-deng, er is nieuws:
Toen ik m'n zoon + z'n vriendin terugbracht richting Utrecht, heb ik ze achterin laten plaatsnemen, met hun tassen in de kofferbak.Grofweg 160kg extra op de achteras.
Op naar de Van Brienenoord en wat hoor ik.... bom-bom...., bom-bom ipv BAAM-BAAAAM <- ik simuleer echo, als ik alleen rijdt. De wagen wordt ook veel minder gelanceerd op snelheidsdrempels binnen bebouwde kom en is op de snelweg veel rustiger.
De eindbestemming kent een rondweggetje met Vmax 30 en vele snelheidsdrempeltjes. Ging heel comfortabel, prima.
The Offspring uitgeladen en de terugreis aanvaart. Exact dezelfde heuveltjes, met hetzelfde tempo, worden nu venijnig hard doorgegevn, vergezeld van bonk geluiden.
Maar ik heb hier al vele malen over geklaagd, is er misscien wat nieuws?
Zeker:
Het was na 19:00 en dus mogen we genieten van 130km/u, hetgeen in mijn wagen cruise op 138 (135gps) inhoudt.
Vanaf op de teller 135 komt er vanuit achter een zeer diep rommelend geluid. Het is niet hard maar gaat vergezeld van een licht schuddende auto aan de achterkant. Hoe verzin je het?
Ik heb 1 keer de topsnelheid (tunnel in) geprobeerd maar dat laat je wel uit je hoofd, verre van stabiel. Dit is in totale tegenspraak met de vele reviews op oa Youtube, waar bestuurders bij wijze van spreken zonder handen 180 rijden.
Voor de meelezers ivm overweging ID.7.
Het is een zeer bekwame reiswagen (16,9kW/100km met nagenoeg alleen snelweg) maar
Laat u goed voorlichten over optioneel DCC, progressieve stuurinrichting en geluidsisolerende zijruiten. Het is boven reeds beschreven, de optielijst is sinds februari anders geworden en afhankelijk van wat u verwacht van een 55+k kostende auto zou het op een teleurstelling kunnen uitdraaien.
Het is echter bij lange na niet alleen kommer en kwel.
Er zijn in ruime mate forumleden die mijn ervaring helemaal niet herkennen en genieten van een zeer comfortabele wagen in standaardtrim, Maar als u pech hebt, dan bent u ook goed de Sjaak.
De analytische Tweakers geest blijft natuurlijk actief om uit te vogelen wat er noodzakelijk is om van Guus een fijne wagen te maken.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
@Inter18 PON en moeilijke problemen oplossen... Ik hoop dat je iemand bij de dealer of leasemij treft die het met je eens is. Succes! 
Is het een PON-dealer trouwens? Of zelfstandig?
Is het een PON-dealer trouwens? Of zelfstandig?
Geen Pon dealer als ik de lijst zo bekijk:
@Inter18 PON en moeilijke problemen oplossen... Ik hoop dat je iemand bij de dealer of leasemij treft die het met je eens is. Succes!
Is het een PON-dealer trouwens? Of zelfstandig?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
Die van mij (Pro Business) heb ik particulier gekocht in december 2024. Met zowel A als XI op op de zijruiten voor en achter (dus geluidswerend en isolerend). Dat compenseert iig een beetje het feit dat ik 5k (en mss nog wel meer...) meer heb betaald dan wat ze nu kosten met gelijkwaardige uitrusting 
Mijn auto heeft alle opties. Tot nu toe ruim 15k probleemloze kilometers gereden. DCC is erg fijn! Enige gekraak (of eigenlijk getik) in de auto is van de ventilatieroosters indien ie in het begin flink aan het opwarmen is
Geen seconde spijt van deze aankoop. Een genot om in te rijden. En los van de aanschafprijs kun je met eigen zonnepanelen en een dynamisch energiecontract echt niet goedkoper rijden dan dit.
Verbruik in de zomer tussen de 13 en 15 kw/h. Nu zo tussen de 17 en 20.
Maar ik kan me voorstellen dat je ontzettend baalt als je een maandagochtendmodel hebt gekregen. Dat zijn gelukkig uitzonderingen en dit zal bij alle andere merken ook ongetwijfeld het geval zijn. Heel zuur hoor. Het scheelt misschien als je least, dan kun je het ongetwijfeld het probleem van de leasemaatschappij maken.
Mijn auto heeft alle opties. Tot nu toe ruim 15k probleemloze kilometers gereden. DCC is erg fijn! Enige gekraak (of eigenlijk getik) in de auto is van de ventilatieroosters indien ie in het begin flink aan het opwarmen is
Geen seconde spijt van deze aankoop. Een genot om in te rijden. En los van de aanschafprijs kun je met eigen zonnepanelen en een dynamisch energiecontract echt niet goedkoper rijden dan dit.
Verbruik in de zomer tussen de 13 en 15 kw/h. Nu zo tussen de 17 en 20.
Maar ik kan me voorstellen dat je ontzettend baalt als je een maandagochtendmodel hebt gekregen. Dat zijn gelukkig uitzonderingen en dit zal bij alle andere merken ook ongetwijfeld het geval zijn. Heel zuur hoor. Het scheelt misschien als je least, dan kun je het ongetwijfeld het probleem van de leasemaatschappij maken.
Zo ver was ik nog niet eens. Ze zullen toch niet daarom de roosters hebben vervangen?:
Mijn auto heeft alle opties. Tot nu toe ruim 15k probleemloze kilometers gereden. DCC is erg fijn! Enige gekraak (of eigenlijk getik) in de auto is van de ventilatieroosters indien ie in het begin flink aan het opwarmen is
Omdat de wagen opwarmt na een nacht in de kou te hebben gestaan.
Algemeen:
Ik waardeer het zeer dat mensen feedback geven.
Als ik inlog in MijnVolkswagen en naar "naar de wagenuitrusting" navigeer, dan zie ik daar:
"Sound-insul. laminated safety glass for side windows; privacy glass in rear window and rear side windows"
Dus als je denkt dat het onderdeel zou moeten zijn van je wagenuitrusting dan zou je daar even een blik kunnen werpen
"Sound-insul. laminated safety glass for side windows; privacy glass in rear window and rear side windows"
Dus als je denkt dat het onderdeel zou moeten zijn van je wagenuitrusting dan zou je daar even een blik kunnen werpen
/u/2519/Avatar_2.png?f=community){kind=avatar}
Nu je dat schrijft herken ik dit punt ook. Ook daar vind onze auto dat we te hard rijden.
Zal kijken of GPS herkenning bij ons uit staat of niet.
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Je kunt verkeersbordherkenning gewoon aan laten staan, en de snelheidsbegrenzer uit (snap sowieso niet waarom je die aan wilt hebben staan 
). Juist VW heeft het wel goed voor elkaar met die snelkoppelingen om piepjes en waarschuwingen snel uit te zetten, of je vraagt het aan IDA en druk dan nog 1x op het scherm.
).Het gemiddelde Radar publiek is ook redelijk boomer-achtig, dus nogal logishc dat ze klagen en niks kunnen vinden
Juist VW heeft het wel goed voor elkaar met die snelkoppelingen om piepjes en waarschuwingen snel uit te zetten, of je vraagt het aan IDA en druk dan nog 1x op het scherm.
[ Voor 77% gewijzigd door -tom-562 op 02-02-2026 15:41 ]
Vaak bu'j te bang!
:
Je kunt verkeersbordherkenning gewoon aan laten staan, en de snelheidsbegrenzer uit (snap sowieso niet waarom je die aan wilt hebben staan
offtopic:
omdat mijn vrouw en zoons er ook in rijden en nog wel eens fanmail vanuit het CJIB krijgen
omdat mijn vrouw en zoons er ook in rijden en nog wel eens fanmail vanuit het CJIB krijgen
[ Voor 28% gewijzigd door Crusader op 02-02-2026 15:42 ]
If it ain't broken, play with it till it breaks.
Zoals al heel vaak gemeld in het 3/4/5/etc forum, en volgens mij ook hier. Het automatisch aanpassen van de rijsnelheid op basis van wat de auto denkt dat de geldende maximumsnelheid is, is op z'n minst gezegd risicovol en eigenlijk gewoon levensgevaarlijk. Er is volgens mij geen auto van welk merk dan ook die met camera's, actuale verkeersinformatie, en kaartmateriaal, altijd correct de op dat moment geldende maximum snelheid bepaald. Camera's zien soms niet goed op welk wegdeel een bord betrekking heeft, verkeersinformatie kan achter lopen en kaartmateriaal is vaak nog niet bijgewerkt (bij het ene merk gaat dat sneller dan bij het andere (VW!!) merk...).:
[...]
Nu je dat schrijft herken ik dit punt ook. Ook daar vind onze auto dat we te hard rijden.
Zal kijken of GPS herkenning bij ons uit staat of niet.
En omdat het niet altijd correct is, is het dus af en toe incorrect en zorgt het voor gevaarlijke situatie. De optie bij VW om op basis van wat de auto denkt dat de maximum snelheid is en die daarop aan te passen zou wat mij betreft dan ook standaard uit moeten staan, en alleen aangezet mogen worden na een vette waarschuwing dat de auto het simpelweg niet altijd goed 'ziet'.
Een auto die achterin klapt is nog een stuk duurder dan fanmail:
[...]offtopic:
omdat mijn vrouw en zoons er ook in rijden en nog wel eens fanmail vanuit het CJIB krijgen
Precies dat. Het eerste wat de verkoper deed (samen met mij) bij de aflevering van mijn ID.4 was die optie uietzetten (uiteraard nadat hij vroeg of ik dat goed vond, uiteraard natuurlijk).
Vaak bu'j te bang!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ga naar myvolkswagen.net, login met je VW account. Negeer dat er staat dat het de login is voor Volkswagen Bedrijfswagens
Daarna ga je naar Mijn Auto's en Producten en zie je het linkje naar Uitrustingsdetails (rechterkant):
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tsKyqXxhN2wAI7N1WPzz1uL1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0qQdELm300gGPfmZEKZA1c38.jpg?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door johansen op 02-02-2026 19:06 ]
Tros Radar bekijk ik tegenwoordig eigenlijk altijd een beetje met gemengde gevoelens. Ik vind het serieus écht TOP dat ze consumentenzaken aan het licht brengen / aan de kaak stellen maar ze zijn niet altijd even eerlijk naar de bedrijven welke bij de aangehaalde zaken betrokken zijn óf ze brengen zaken met een zeer uitgesproken 'bias' waarbij de consument altijd met vooringenomen voordeel behandeld wordt.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop694baf62386d9_cropped.jpg?f=community)
Bij mijn Pro LE met Int+Ext Plus pakket ontbreekt inderdaad die gemarkeerde regel over de geluidsisolerende zijramen. Over het geheel genomen is de auto nog steeds erg stil, alleen toen ze er net winterbanden onder hadden gedaan, viel me op dat er wat geluid van de banden te horen was. Valt me nu eigenlijk niet meer op.:
[...]
Ga naar myvolkswagen.net, login met je VW account. Negeer dat er staat dat het de login is voor Volkswagen Bedrijfswagens
Daarna ga je naar Mijn Auto's en Producten en zie je het linkje naar Uitrustingsdetails (rechterkant):
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik las dat Hyundai en Kia rijders tevredener zijn over de bediening. Gelukkig zijn er ook uitzonderingen op de regel, want ik vind persoonlijk de bediening van de id.7 intuitiever en vlotter. Voorbeeld: In de Hyundai IONIQ 5 drukte je op een fysieke knop getiteld 'Warm' en daarmee kon je de stoelventilatie en -verwarming op het scherm instellen. Dat scherm moest je na afloop ook weer sluiten. Ook veel van de andere knoppen, waren in feite snelkoppelingen naar een scherm van het infotainmentsysteem. Een fysieke knop is dus niet per definitie beter.:
[...]
Tros Radar bekijk ik tegenwoordig eigenlijk altijd een beetje met gemengde gevoelens. Ik vind het serieus écht TOP dat ze consumentenzaken aan het licht brengen / aan de kaak stellen maar ze zijn niet altijd even eerlijk naar de bedrijven welke bij de aangehaalde zaken betrokken zijn óf ze brengen zaken met een zeer uitgesproken 'bias' waarbij de consument altijd met vooringenomen voordeel behandeld wordt.
If you don’t agree or understand why it makes sense for people what they say, do or think, it is not because they are behaving really strangely, bizarrely, or erroneously, it is because your perspective is different
Ik zou eerst eens kijken of je een proefrit kan maken in een ID7 met gelaagd glas. Het zal vast helpen maar ik zou er geen wonderen van verwachten (heb in het verleden een auto met rondom gelaagd glas gehad, maar kijk ID4 is stiller). Je kan b.v. ook de deuren dempen van binnenuit, en je wielkasten (van binnenuit). Bij de deuren heb je als voordele dat je audio ook beter gaat klinken
Vaak bu'j te bang!
Thnx!:
[...]
Ga naar myvolkswagen.net, login met je VW account. Negeer dat er staat dat het de login is voor Volkswagen Bedrijfswagens
Daarna ga je naar Mijn Auto's en Producten en zie je het linkje naar Uitrustingsdetails
Dat staat er bij mij idd niet… 🤔
In deze prijslijst van destijds wordt het echter wel benoemd:
https://s3.eu-central-1.a...24-per-1-januari-2025.pdf
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Destijds was het exterieur pakket (die bedoel je denk ik) alleen i.c.m. het panodak te verkrijgen, dus vandaar.
Mijlpaaltje vanochtend: de eerste 10.000kms zitten erop
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/235429/crop5ec389b86a87b_cropped.jpeg?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
