/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Patser
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Bofferd! Ik tussen 20 en 21 kWh
Maar goed, hangt dus erg af van de uitvoering, banden, rijstijl, ritten.
[ Voor 13% gewijzigd door resusaapje op 22-04-2025 13:51 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Dat is helder maar verbruik dus redelijk vergelijkbaar met de ID.4 maar een grotere accu.:
[...]
Bofferd! Ik tussen 20 en 21 kWh
Maar goed, hangt dus erg af van de uitvoering, banden, rijstijl, ritten.
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Niche meldt zich! Hier bewust het spaargeld stukgeslagen op een ID7. We wilden elektrisch gaan rijden om wat te doen voor het milieu, en om de transitie een beetje in gang te houden en de Europese EV-industrie een beetje te ondersteunen moest het maar VW worden
Het was deze of de EV9 waar ikzelf en het gezin in past, en die laatste was nog wel een stuk duurder en lomper (grotere draaicirkel).
Ik ben toch malle pietje niet!
:strip_icc():strip_exif()/u/145979/7613.jpg?f=community)
Hier ook niche. Reed hiervoor privé een model 3, en recentelijk gezinsuitbreiding gehad altijd van plan geweest om een Y te kopen maar sinds de welbekende groet toch maar wat lokaler gaan kijken. Denk niet dat we er spijt van gaan krijgen!
altijd van plan geweest om een Y te kopen maar sinds de welbekende groet toch maar wat lokaler gaan kijken. Denk niet dat we er spijt van gaan krijgen!
:strip_icc():strip_exif()/u/263154/crop5bc4ddc11223c_cropped.jpeg?f=community)
Binnenkort mag ik waarschijnlijk een leaseauto uit gaan zoeken en de ID.7 staat sinds kort ook op de short list, met dank aan dit topic!
Nu was ik de versies met elkaar aan het vergelijken en wellicht zie ik iets over het hoofd maar is de Pro Business edition niet een gigantisch slechte deal t.o.v. de Pro Limited?
De enige meerwaarde die ik zie zijn:
Kale Pro Limited = 53.990
Ik vind 6.500 euro voor het Exterieur Pakket en eventueel een auto zonder zwart dak een behoorlijke meerprijs. Je zou zelfs de Pro Limited + Exterieur Pakket Plus 53.990 + 2.690 = 56.980 euro kunnen nemen. Dan ben je 3.810 goedkoper uit EN heb je meer opties dan een kale Pro Business.
Persoonlijk vind ik de auto zonder zwart dak mooier maar niet 6500 mooier
Nu was ik de versies met elkaar aan het vergelijken en wellicht zie ik iets over het hoofd maar is de Pro Business edition niet een gigantisch slechte deal t.o.v. de Pro Limited?
De enige meerwaarde die ik zie zijn:
- Meer kleuropties
- Exterieur pakket (niet beschikbaar bij Pro Limited)
- Upgrade naar Exterieur Pakket Plus 200 euro goedkoper
Kale Pro Limited = 53.990
Ik vind 6.500 euro voor het Exterieur Pakket en eventueel een auto zonder zwart dak een behoorlijke meerprijs. Je zou zelfs de Pro Limited + Exterieur Pakket Plus 53.990 + 2.690 = 56.980 euro kunnen nemen. Dan ben je 3.810 goedkoper uit EN heb je meer opties dan een kale Pro Business.
Persoonlijk vind ik de auto zonder zwart dak mooier maar niet 6500 mooier
Dat het een actiemodel is vind ik niet per sé evident op de website. De naam "Limited" suggereert wel zoiets maar uitvoeringen hebben vaker van die nietszeggende toevoegingen dus ik zocht er niet echt iets achter.
Dat gezegd hebbende vind ik het helemaal niet logisch dat je de ongunstigere uitvoeringen laat staan naast je actiemodellen. Vind het alleen maar vertroebelen, 6 uitvoeringen waarbij je in 2 gevallen ronduit genaaid wordt (business) en 1 geval waar het zeer discutabel is of het de meerprijs waard is (GTX).
Maar goed, ik zit niet in de marketing dus wat weet ik ervan
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
De limited schijnt er 3 maanden te zijn, daarna verdwijnt ie weer:
[...]
Dat het een actiemodel is vind ik niet per sé evident op de website. De naam "Limited" suggereert wel zoiets maar uitvoeringen hebben vaker van die nietszeggende toevoegingen dus ik zocht er niet echt iets achter.
Dat gezegd hebbende vind ik het helemaal niet logisch dat je de ongunstigere uitvoeringen laat staan naast je actiemodellen. Vind het alleen maar vertroebelen, 6 uitvoeringen waarbij je in 2 gevallen ronduit genaaid wordt (business) en 1 geval waar het zeer discutabel is of het de meerprijs waard is (GTX).
Maar goed, ik zit niet in de marketing dus wat weet ik ervan
Das wel limited! 
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Oei, dan wordt het spannend of die er nog is als ik mijn leaseauto mag gaan bestellen. Ach, anders wordt de short list wat korter en de keuze iets makkelijker
De one stop range is juist beter voor de ID’s, of kijk ik verkeerd?
Enyaq 498 km
ID.7 541 km
ID.7 tourer 535 km
ID.7 tourer proS 589 km
Uiteindelijk bijna 100km verschil.
Das bijna 20% meer, voor 11% meer accu
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Je hebt gelijk, had even niet gekeken naar die getallen (ondanks dat ik het wel benoemde), alleen de range/verbruik/laadsnelheid (10-80%) en vervolgens aangenomen dat het geen verschil zou maken.:
De one stop range is juist beter voor de ID’s, of kijk ik verkeerd?
Enyaq 498 km
ID.7 541 km
ID.7 tourer 535 km
ID.7 tourer proS 589 km
Uiteindelijk bijna 100km verschil.
Das bijna 20% meer, voor 11% meer accu
Maar de 1-stop range is met "slechts" 15 minuten laden, en vooral de laadpiek in het begin is ff hoger bij de VW's. Laad je 25-30 minuten is dat voordeel zo goed als weg.
Bjorns 1000km challenge (met kortere en langere laadstops):
- enyaq coupe rs 2024 (pre facelift, wel efficiëntere powertrain): 9:50
- id7 tourer gtx 9:30 (met diezelfde 10% grotere en sneller ladende accu, maar ook koudere temps)
- id7 (tourer) 9:25 (kleine accu, maar wel zelfde temps als bij de enyaq test)
De gewone enyaq coupe (helaas niet getest) doet het vast nog iets beter, maar niet zo goed als de id7.
Al vraag ik me af of je die 20 minuten gaat tegenstaan op 1000km. Voor hetzelfde geld imo een no-brainer, voor 10k meer had ik er meer moeite mee.
https://docs.google.com/s...gid=15442336#gid=15442336
Björn laadt ook altijd redelijk kort, mogelijk wel iets langer dan de one-stop van EV-database?
Wat jammer is, is dat de ProS niet naar Noorwegen gaat. De GTX heeft nl een hoger verbruik, wat ook ongunstig is voor de 1000km challenge.
Ik verwacht dus dat een ProS nog weer wat sneller de 1000km doet dan de Pro, hij kan sneller laden, houdt dat ook langer vol en verbruikt niet veel meer dan de Pro.
Wat jammer is, is dat de ProS niet naar Noorwegen gaat. De GTX heeft nl een hoger verbruik, wat ook ongunstig is voor de 1000km challenge.
Ik verwacht dus dat een ProS nog weer wat sneller de 1000km doet dan de Pro, hij kan sneller laden, houdt dat ook langer vol en verbruikt niet veel meer dan de Pro.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/660325/crop67e3384cadd0e_cropped.jpg?f=community)
Nog even terugkomend op het geluidswerende glas. Als je online in mijnVolkswagen inlogt, kun je de complete uitrusting van je voertuig terugvinden. Mijn auto (gekocht in december 2024) heeft ook geluidsisolerende glas voor en achter, en dit is wat er staat in mijn wagenuitrusting:
"Sound-insul. laminated safety glass for side windows; privacy glass in rear window and rear side windows"
Heb ik, naast de 7 jaar onderhoud (is sinds 2025 nog 'maar' 5) toch nog een extra voordeeltje voor de vele duizenden euro's die ik toen extra heb betaald t.o.v. de prijzen van nu met de Limited editions
Het is ook wel echt een hele stille en fijne reisauto hoor!
En over het verbruik; ik rij een mix van snelweg en provinciale wegen (Amersfoort <--> Woerden), en vanaf een graad of 14 zit ik regelmatig tussen de 13 en 14 kWh / 100km. En ik rij dan niet als een slak. Ik heb de Tourer Pro Business (dus de kleine accu) en heb de 20 inch velgen (met zomerbanden uiteraard). Daarmee zou ik met een volle accu 514km moeten kunnen halen (411 km met 80%).
"Sound-insul. laminated safety glass for side windows; privacy glass in rear window and rear side windows"
Heb ik, naast de 7 jaar onderhoud (is sinds 2025 nog 'maar' 5) toch nog een extra voordeeltje voor de vele duizenden euro's die ik toen extra heb betaald t.o.v. de prijzen van nu met de Limited editions
Het is ook wel echt een hele stille en fijne reisauto hoor!
En over het verbruik; ik rij een mix van snelweg en provinciale wegen (Amersfoort <--> Woerden), en vanaf een graad of 14 zit ik regelmatig tussen de 13 en 14 kWh / 100km. En ik rij dan niet als een slak. Ik heb de Tourer Pro Business (dus de kleine accu) en heb de 20 inch velgen (met zomerbanden uiteraard). Daarmee zou ik met een volle accu 514km moeten kunnen halen (411 km met 80%).
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Brandblusser? Welk pakket is dat?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Is in België al sinds jaar en dag verplicht.:
[...]
Brandblusser? Welk pakket is dat?
Catch my drift?
Valt eraan te merken dat die er normaal niet inzit Hij zit vooraan de passagierszetel vastgemaakt, dus altijd zichtbaar, altijd de kans om er aan te haperen..
Hij zit vooraan de passagierszetel vastgemaakt, dus altijd zichtbaar, altijd de kans om er aan te haperen..
Alleen al voor de Dry Boost functie wil je dit hebben! Die heb ik ook al een paar keer gebruikt na sporten of met natte kleding. Super innovatie hoor.
En mijn kids hadden het nooit geaccepteerd als ze geen stoelverwarming achterin hadden gekregen xD
Dus daar sloeg ik graag 2k op stuk (geen lease, dus ik lijd de financiële pijn maar eenmalig en niet elke maand)
:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
:gifsicle():strip_exif()/f/image/URS4cAYNmYGCpEWAKXrUUUdt.gif?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Oeh, de 22e is volgens de RDW de 7e rode GTX in NL aangekomen. Na tien weken eindelijk weer iemand met smaak 
Over een weekje of drie wordt er weer iemand gelukkig gemaakt
Over een weekje of drie wordt er weer iemand gelukkig gemaakt
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Klopt weekje of 3 verwacht ik mijn gtx ook😇:
Oeh, de 22e is volgens de RDW de 7e rode GTX in NL aangekomen. Na tien weken eindelijk weer iemand met smaak
Over een weekje of drie wordt er weer iemand gelukkig gemaakt
:strip_icc():strip_exif()/u/287004/crop5eee74b431acc_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb het in een leen auto gehad (Tesla Model 3), best leuk zo een optie, hangt ook van je bekleding af. Met nep leer/leer is het fijn omdat die in de zomer super heet zijn en niet ademen. Met stof wat minder. Ik vond het wel leuk maar absoluut niet 2000 euro waard, ik kan mij ook voorstellen dat het irritant kan zijn met de hele tijd koude lucht overal. Geluid daarintegen vind ik wel meer waard, maar niet 2.000 netto (die je volledig terugbetaald over je looptijd).
Als ik hem prive kocht dan had ik het wel gedaan.
/u/195613/crop5f7712505e672_cropped.png?f=community)
Besteld, helaas inmiddels levertijd 15/5:
[...]
Als je die subwoofer er in legt hoor ik het graag een keer
Ik ben toch malle pietje niet!
Ik zoek een praktische oplossing om de laadkabel in het rechter vak in de kofferbak te krijgen. Dit heeft voor mij meerwaarde t.o.v. onder de verdiepte bodem omdat ik hier makkelijker bij kan en al helemaal als ik spullen in de kofferbak heb.
Nu herinnerde ik mij dat ik dat ik ooit bij een Enyaq als leenauto een soort van kuiptas had. De dealer gevraagd en die geprobeerd in de ID.7, maar dat past niet. Heeft iemand al een praktische oplossing gevonden om de laadkabel op te bergen?
Bij voorkeur iets waar ik een vieze kabel in kan opbergen binnen handbereik. Dus achter het netje links is dat dan niet - dat wordt smerig.
Deze: 000087317BR past dus niet (komt uit deze oude accessoires brochure: https://www.skoda.nl/-/me...pon24264-enyaq-300724.pdf )
En een frunk wil ik niet als die niet vanuit de fabriek is.
Nu herinnerde ik mij dat ik dat ik ooit bij een Enyaq als leenauto een soort van kuiptas had. De dealer gevraagd en die geprobeerd in de ID.7, maar dat past niet. Heeft iemand al een praktische oplossing gevonden om de laadkabel op te bergen?
Bij voorkeur iets waar ik een vieze kabel in kan opbergen binnen handbereik. Dus achter het netje links is dat dan niet - dat wordt smerig.
Deze: 000087317BR past dus niet (komt uit deze oude accessoires brochure: https://www.skoda.nl/-/me...pon24264-enyaq-300724.pdf )
:strip_exif()/f/image/6CCBERL82UdL0ZLDGtPSR0ch.png?f=user_large) |
En een frunk wil ik niet als die niet vanuit de fabriek is.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Maar de oplossingen waar je naar vraagt zijn ook niet vanuit de fabriek.
Waarom dan geen frunk?
Ik ga er zeker een bestellen bij frunk.at
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/2737/BMLogo.jpg?f=community)
De dealer had 'm niet liggen en heeft mij later een foto gestuurd, maar nu je het zegt, zou zomaar kunnen dat die links wel zal passen.
Niet zo'n gek idee, maar ik wil 'm juist uit het midden hebben. Denk aan vakantie met koffers e.d..
Ik kom graag kijken bij ID.7 meeting #2:
[...]
Frunk is ook besteld, kunnen we dus combineren met de subwoofer
Vier redenen::
[...]
Maar de oplossingen waar je naar vraagt zijn ook niet vanuit de fabriek.
Waarom dan geen frunk?
Ik ga er zeker een bestellen bij frunk.at
- Het is een lease en volgens mij moet ik er wat dingen voor vast schroeven (oké dat is wel weer te fixen).
- Het is niet vanuit VW en het is echt wel ff wat anders dan een tasje in de kofferbak.
- Kofferbak lijkt mij praktischer dan een frunk op werk parkeer ik bijv. met de neus half in een perkje en dan kan ik er niet goed bij.
- Het gebruik van de motorkaphendel en het openen en sluiten is beduidend meer dan waar die voor bedoelt is.
[ Voor 27% gewijzigd door True op 24-04-2025 22:46 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Maar als het met name is bedoeld voor vakantie, dan zijn alle bovenstaande argumenten toch niet echt van toepassing? Als de rest van het jaar de kofferbak toch praktischer is voor de kabel, dan kan dat toch ook? Ik ben van plan de frunk te gebruiken voor de verbanddoos, sleepoog, veiligheidshesjes voor passagiers, bandenreparatiesetje, en eventueel dus de laadkabel. Eigenlijk alle meuk die je in principe zelden of nooit gebruikt, maar wel voor het grijpen wil hebben.:
[...]
De dealer had 'm niet liggen en heeft mij later een foto gestuurd, maar nu je het zegt, zou zomaar kunnen dat die links wel zal passen.
[...]
Niet zo'n gek idee, maar ik wil 'm juist uit het midden hebben. Denk aan vakantie met koffers e.d..
[...]
Ik kom graag kijken bij ID.7 meeting #2
[...]
Vier redenen:
- Het is een lease en volgens mij moet ik er wat dingen voor vast schroeven (oké dat is wel weer te fixen).
- Het is niet vanuit VW en het is echt wel ff wat anders dan een tasje in de kofferbak.
- Kofferbak lijkt mij praktischer dan een frunk op werk parkeer ik bijv. met de neus half in een perkje en dan kan ik er niet goed bij.
- Het gebruik van de motorkaphendel en het openen en sluiten is beduidend meer dan waar die voor bedoelt is.
Frunk klikt vast overigens, enige schroeven is de bevestiging van de gasveer. Originele klep-draag-stang blijft gewoon zitten.
[ Voor 4% gewijzigd door The Legend op 24-04-2025 22:57 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Ik gebruik m’n Frunk van de tesla juist voor dit soort spullen en wat the legend ook aangeeft.
Juist doordat het een geheel apart vak is, is dat ideaal voor vakantie met de kofferruimte volgepakt.
De frunk van .at is idd opklikbaar en zo weer te verwijderen. De gasveren zijn optioneel, maar ook zonder frunk handig.
Over de hendel maak ik me geen zorgen.
Het is wel minder handig idd als je altijd de neus in de bosjes parkeert.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Frunk gaat 'm niet worden bij mij. Bij laden op werk onhandig (achteruit parkeren is ivm schuin aanrijdende vakken ook zeer onpraktisch). En ik vind die €315 ook wel echt veel te veel om puur de laadkabel weg te kunnen stoppen in mijn leaseauto. Het toegevoegde gemak is in mijn usecase met een frunk beperkt en t.o.v. de prijs onredelijk.:
[...]
Ik gebruik m’n Frunk van de tesla juist voor dit soort spullen en wat the legend ook aangeeft.
Juist doordat het een geheel apart vak is, is dat ideaal voor vakantie met de kofferruimte volgepakt.
De frunk van .at is idd opklikbaar en zo weer te verwijderen. De gasveren zijn optioneel, maar ook zonder frunk handig.
Over de hendel maak ik me geen zorgen.
Het is wel minder handig idd als je altijd de neus in de bosjes parkeert.
Ik denk dat een tasje van vilt nog wel een idee is, misschien ook om dat tasje gewoon zoals @KMdijkens zegt achter het netje te plaatsen. Ik had ook oogkleppen op ik zat volledig te focussen op het rechtervak omdat ik links al meuk heb liggen. Maar het is ook gewoon meuk wat ik zelden nodig heb dus dat kan dan weer prima onderin.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_exif()/u/1050895/crop68c5727f87924_cropped.avif?f=community)
Toevallig op de camping met de granny charger aan het laden, en daar ervaar ik hetzelfde. ‘By design’ dus.
Kreeg een mail van ARS dat de vraag naar de subwoofer zo groot is dat ze pas eind mei kunnen leveren.
Nog een vraagje over de stoelventilatie. Dat heb ik nooit eerder gehad, dus ik weet niet goed wat ik er van mag verwachten. Mijn idee was dat het ‘gewoon’ aircolucht door je stoel is. Vandaag in Zuid-Frankrijk was het toch wel warm in de auto, dus ik zet dat ding op standje 3, maar heb niet het idee dat er veel gebeurt. Ik ben niet de kleinste, 2 meter a 100kg. Kan het zijn dat je de ventilatiegaatjes gewoon dicht drukt? Had ook het idee dat de zitting meer deed dan de rug.
Kreeg een mail van ARS dat de vraag naar de subwoofer zo groot is dat ze pas eind mei kunnen leveren.
Nog een vraagje over de stoelventilatie. Dat heb ik nooit eerder gehad, dus ik weet niet goed wat ik er van mag verwachten. Mijn idee was dat het ‘gewoon’ aircolucht door je stoel is. Vandaag in Zuid-Frankrijk was het toch wel warm in de auto, dus ik zet dat ding op standje 3, maar heb niet het idee dat er veel gebeurt. Ik ben niet de kleinste, 2 meter a 100kg. Kan het zijn dat je de ventilatiegaatjes gewoon dicht drukt?
Had ook het idee dat de zitting meer deed dan de rug.
[ Voor 85% gewijzigd door The Legend op 25-04-2025 17:32 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Op de enkele dagen dat de auto vol in de zon gestaan (sinds ik de auto heb that is) heeft zet ik 'm ook aan. Werkt goed, misschien moet je even vergelijken met beide stoelen of dat nog verschil maakt. Hoe ervaart je partner het?:
Toevallig op de camping met de granny charger aan het laden, en daar ervaar ik hetzelfde. ‘By design’ dus.
Kreeg een mail van ARS dat de vraag naar de subwoofer zo groot is dat ze pas eind mei kunnen leveren.
Nog een vraagje over de stoelventilatie. Dat heb ik nooit eerder gehad, dus ik weet niet goed wat ik er van mag verwachten. Mijn idee was dat het ‘gewoon’ aircolucht door je stoel is. Vandaag in Zuid-Frankrijk was het toch wel warm in de auto, dus ik zet dat ding op standje 3, maar heb niet het idee dat er veel gebeurt. Ik ben niet de kleinste, 2 meter a 100kg. Kan het zijn dat je de ventilatiegaatjes gewoon dicht drukt?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Tijdens mn proefrit (buiten zeker 20c) de stoelventilatie op max gezet en het 'waaide' langs mn rug, ik vond het zeer merkbaar aanwezig en koelde ook echt! Dus hier een andere ervaring.:
Toevallig op de camping met de granny charger aan het laden, en daar ervaar ik hetzelfde. ‘By design’ dus.
Kreeg een mail van ARS dat de vraag naar de subwoofer zo groot is dat ze pas eind mei kunnen leveren.
Nog een vraagje over de stoelventilatie. Dat heb ik nooit eerder gehad, dus ik weet niet goed wat ik er van mag verwachten. Mijn idee was dat het ‘gewoon’ aircolucht door je stoel is. Vandaag in Zuid-Frankrijk was het toch wel warm in de auto, dus ik zet dat ding op standje 3, maar heb niet het idee dat er veel gebeurt. Ik ben niet de kleinste, 2 meter a 100kg. Kan het zijn dat je de ventilatiegaatjes gewoon dicht drukt?
Ben wel benieuwd, wanneer is die ID.7 meeting #2? Eind mei zou mooi zijn, heb ik mijn nieuwe subwoofer ook geïnstalleerd, kunnen we bij die car meeting elkaars boomboxen bewonderen en daarna met de ID7's een paar donuts trekken:
[...]
De dealer had 'm niet liggen en heeft mij later een foto gestuurd, maar nu je het zegt, zou zomaar kunnen dat die links wel zal passen.
[...]
Niet zo'n gek idee, maar ik wil 'm juist uit het midden hebben. Denk aan vakantie met koffers e.d..
[...]
Ik kom graag kijken bij ID.7 meeting #2
[...]
Vier redenen:
- Het is een lease en volgens mij moet ik er wat dingen voor vast schroeven (oké dat is wel weer te fixen).
- Het is niet vanuit VW en het is echt wel ff wat anders dan een tasje in de kofferbak.
- Kofferbak lijkt mij praktischer dan een frunk op werk parkeer ik bijv. met de neus half in een perkje en dan kan ik er niet goed bij.
- Het gebruik van de motorkaphendel en het openen en sluiten is beduidend meer dan waar die voor bedoelt is.
Als t je lukt om met een ID.7 ook maar 1 donut te trekken, dan krijg je van mij een hele doos donuts.:
[...]
Ben wel benieuwd, wanneer is die ID.7 meeting #2? Eind mei zou mooi zijn, heb ik mijn nieuwe subwoofer ook geïnstalleerd, kunnen we bij die car meeting elkaars boomboxen bewonderen en daarna met de ID7's een paar donuts trekken
Zondag 18 mei, Van der Valk Breukelen, 13:00u:
[...]
Ben wel benieuwd, wanneer is die ID.7 meeting #2? Eind mei zou mooi zijn, heb ik mijn nieuwe subwoofer ook geïnstalleerd, kunnen we bij die car meeting elkaars boomboxen bewonderen en daarna met de ID7's een paar donuts trekken
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Er denkt er weer eens iemand alleen aan de randstedelingen
. Dit is voor mij een afstand dan kunnen we net zo goed in Berlijn meeten. Ik ben van mening dat de aanwezigen voor meeting #1 vetorechten hebben, wat jij @The Legend ?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
* The Legend agrees. Van der Valk Hengelo doen?:
[...]
Er denkt er weer eens iemand alleen aan de randstedelingen
Ik ben van mening dat de aanwezigen voor meeting #1 vetorechten hebben, wat jij @The Legend ?
Ik ben toch malle pietje niet!
Ver weg voor Nederlanders, ver weg voor Belgen, maar je kan natuurlijk allerlei Duitsers uitnodigen
Doe dan Apeldoorn: Is voor iedereen even ver
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik dacht dat die ID.7 zo lekker reed...:
[...]
Er denkt er weer eens iemand alleen aan de randstedelingen
Ik ben van mening dat de aanwezigen voor meeting #1 vetorechten hebben, wat jij @The Legend ?
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Fixed That For You:
[...]
Ver weg voor Nederlanders Hollanders, ver weg voor Belgen, maar je kan natuurlijk allerlei Duitsers uitnodigen
Doe dan Apeldoorn: Is voor iedereen even ver
* Will_M mag hier eigenlijk 'heul' niks zeggen met een missende ID.4 om z'n ID.3 überhaupt maar tot 7 te kunnen laten tellen.....
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Zeeland, Groningen, Limburg?:
[...]
Fixed That For You
* Will_M mag hier eigenlijk 'heul' niks zeggen met een missende ID.4 om z'n ID.3 überhaupt maar tot 7 te kunnen laten tellen.....
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Mensen uit die provinciën zijn het vaak al wel gewoon om ver(der) te moeten rijden dan de 'ringweg rond de randstad':
[...]
Zeeland, Groningen, Limburg?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Cool. Breukelen dus:
[...]
Mensen uit die provinciën zijn het vaak al wel gewoon om ver(der) te moeten rijden dan de 'ringweg' rond de randstad
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Parkeerdek van de Ikea?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
De gemiddelde VW-bezitter is wel de doelgroep van Ikea, dus ja.:
[...]
Parkeerdek van de Ikea?
[ Voor 5% gewijzigd door MLLL op 26-04-2025 18:59 ]
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)