2500€ voor alleen wrappen van de voorkant/grill
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Inderdaad de navi van VW zelf. Flitsmeister start op mijn telefoon via BT en geluid gaat via de telefoon speaker, dat hoor ik gewoon in de auto dus flitsinformatie heb ik.:
Hoe doen jullie dat met navigatie eigenlijk? Ik vind de ingebouwde navigatie eigenlijk best goed werken. Ook file info is best goed, stukken beter dan mijn vorige Passat. Daar reed ik eigenlijk altijd met Waze. Voordeel is dat je dan ook redelijk goede flitsinformatie hebt. Maar wat je dan mist, is een mooie integratie met laadpunten langs je route icm het werkelijke batterijniveau.
Is er een mogelijkheid om flitsinfo in de native navigatie te krijgen? Of een AA app op de achtergrond te draaien? Wil niet betalen voor flitsmeister...
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Inderdaad, en dus ca. 15% meer range. Wat je sowieso heel goed uitkomt (want bij een BEV zorgt de energiedichtheid vd accu voor het bereik) anders dan gewoon een grotere brandstoftank monteren.
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en LPG rijder - Polo 1.2 TSI Vialle LPdi, 330.000km and counting
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
. toon volledige berichtIk heb met onze vouwwagen proefgereden met een sedan. Kwam op ca. 23kWh/100km bij 100km/u. 2,5 tot 3 uur rijden tussen laadpauzes lijkt dan wel ambitieus als je 80-20 rijd zeg maar.
Ik vind zelf een station gewoon een mooi model. En je hebt iets meer hoofdruimte achter en iets meer ‘propruimte’ in de achterbak.
Ik ben toch malle pietje niet!
Toch wel oneens met: "Niet omdat dat the best value for money is. Dat is de Y.":toon volledige bericht
Na diverse proefritten in Model Y, Ioniq 5, Volvo EX40, Xpeng G6 + G9 en Zeekr 001 gereden te hebben ga ik toch voor zo'n zeldzame ID.7. Waarom?
Niet omdat dat the best value for money is. Dat is de Y.
Niet omdat ie zo'n goede laadtechniek heeft. Dat zijn Ioniq 5 en Xpeng
Niet omdat ie standaard zo dik in de opties zit. Dat winnen de Chinezen
En ook niet omdat ie the looks heeft. Dat vind ik de Zeekr.
Toch is de ID.7 overall toch mijn winnaar geworden. Tov van een A6 Avant toch veel value for money, Europese auto ( vind ik een pre), In Pro Business prima en vooral nuttige opties. Kan redelijk mee qua laadtechniek en VW heeft inmiddels een zeer efficiënte elektromotor weten te bouwen. Qua uiterlijk niet spannend maar zeker niet lelijk (Y) en o.b.v. de verkoopaantallen zeer zeldzaam tot nu toe. Na 5 jaar witte model 3 kan ik dat wel waarderen
Nu nog welke versie en welke opties. Misschien kunnen jullie me helpen de knoop door te hakken over een paar dilemma's:
Pro Business dus maar een S? 12% meer range (netto 8%). Voor dagelijkse ritten totaal niet nodig. In de zomer rij ik met een vouwwagen dus extra range is dan wel lekker maar wil om de 2,5- 3uur toch stoppen. Mijn huidige Model 3 verbruikt ongeveer 30% meer met vouwwagen. Ik ga er vanuit dat het met een ID.7 iets minder is vanwege hogere daklijn.
-Tourer of de gewone? Voor de space maakt het weinig uit (1 bananabox). In lease scheelt het € 34 per maand. Voor het verlichte logo aan de achterzijde heb ik het zeker niet over, maar het witte stiksel op het dashboard van de Tourer vind ik weer wel een stuk beter dan blauw. Andere voors of tegen?
- Exterieur pakket plus. DCC tijdens korte proefrit niets van gemerkt. Panodak is mooi maar vooral voor de achterbank en die (kinderen) gaan niet meer mee. Wat merk je van de geluidswerende zij ruiten? .
- Black style pakket. In combinatie met Exterieur pakket plus maar € 190 ander € 590. Krijg je dan zwarte velgen, spiegelkappen en sierstrip op de C-stijl in zwart voor. Ziet er goed uit, maar ben wel huiverig voor velgbeschadiging met zwarte velgen. Ervaringen?
Iemand nog andere goede argumenten? Ik ga dit weekend de knoop doorhakken.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ben benieuwd wanneer je dat hebt gedaan en onder welke weercondities?
) op pad en zijn nu al gewend om elke 2,5 tot 3 uur een half uur te pauzeren. We hebben 2 honden die dan tijdens de stop uitgelaten worden. Maw voor ons veranderd er niets tijdens vakanties behalve dat we de vouwwagen eerst waarschijnlijk moeten afkoppelen en daarna de auto gaan opladen ipv tanken.
[ Voor 4% gewijzigd door Wimhaw op 21-11-2024 20:16 ]
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Voor mij was de doorslag, Sedan had destijds veel langere levertijd dan de tourer.:toon volledige bericht
Na diverse proefritten in Model Y, Ioniq 5, Volvo EX40, Xpeng G6 + G9 en Zeekr 001 gereden te hebben ga ik toch voor zo'n zeldzame ID.7. Waarom?
Niet omdat dat the best value for money is. Dat is de Y.
Niet omdat ie zo'n goede laadtechniek heeft. Dat zijn Ioniq 5 en Xpeng
Niet omdat ie standaard zo dik in de opties zit. Dat winnen de Chinezen
En ook niet omdat ie the looks heeft. Dat vind ik de Zeekr.
Toch is de ID.7 overall toch mijn winnaar geworden. Tov van een A6 Avant toch veel value for money, Europese auto ( vind ik een pre), In Pro Business prima en vooral nuttige opties. Kan redelijk mee qua laadtechniek en VW heeft inmiddels een zeer efficiënte elektromotor weten te bouwen. Qua uiterlijk niet spannend maar zeker niet lelijk (Y) en o.b.v. de verkoopaantallen zeer zeldzaam tot nu toe. Na 5 jaar witte model 3 kan ik dat wel waarderen
Nu nog welke versie en welke opties. Misschien kunnen jullie me helpen de knoop door te hakken over een paar dilemma's:
Pro Business dus maar een S? 12% meer range (netto 8%). Voor dagelijkse ritten totaal niet nodig. In de zomer rij ik met een vouwwagen dus extra range is dan wel lekker maar wil om de 2,5- 3uur toch stoppen. Mijn huidige Model 3 verbruikt ongeveer 30% meer met vouwwagen. Ik ga er vanuit dat het met een ID.7 iets minder is vanwege hogere daklijn.
-Tourer of de gewone? Voor de space maakt het weinig uit (1 bananabox). In lease scheelt het € 34 per maand. Voor het verlichte logo aan de achterzijde heb ik het zeker niet over, maar het witte stiksel op het dashboard van de Tourer vind ik weer wel een stuk beter dan blauw. Andere voors of tegen?
- Exterieur pakket plus. DCC tijdens korte proefrit niets van gemerkt. Panodak is mooi maar vooral voor de achterbank en die (kinderen) gaan niet meer mee. Wat merk je van de geluidswerende zij ruiten? .
- Black style pakket. In combinatie met Exterieur pakket plus maar € 190 ander € 590. Krijg je dan zwarte velgen, spiegelkappen en sierstrip op de C-stijl in zwart voor. Ziet er goed uit, maar ben wel huiverig voor velgbeschadiging met zwarte velgen. Ervaringen?
Iemand nog andere goede argumenten? Ik ga dit weekend de knoop doorhakken.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Vorig jaar zijn ze er bij Skoda in geslaagd ze om te wisselen op mijn Enyaq.:
Goh, wat ik nou weer bij onze Duitse vrienden lees. Ons autootje heeft voor en achter verschillende breedte van banden.
Doe jezelf een plezier en check bij elke bandenwissel of voor smaller is dan achter en of links en rechts hetzelfde is gemonteerd...
We hebben de zelfde oplader Alfen single pro, 3 fasen. Bij ons varieert een klein beetje. Meestal 10+ kWh en af en toe 6/7 kWh. Systeem kijkt of elders geen andere vraag is en als dat zo is levert het minder. Aan gezien we nog steeds salderen en geen boete hierover betalen laad ik wanneer we het willen. Vaak laat in de avond of 's nachts.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/09pNfE9msZfyjfjCNzjZtAmn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SNg4PdVls3bYlJW5wOi0lCZJ.jpg?f=user_large)
[ Voor 34% gewijzigd door Wimhaw op 23-11-2024 12:23 ]
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QUvhQ73Nso11iMDWBEHBwEWl.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Hier dezelfde laadpaal en ook 3 fase warmtepomp. Wat een beetje suf is, de laadpaal zakt inderdaad zo'n 3kwh als er veel verbruik is vanuit de rest van het huis, voornamelijk de warmtepomp. Dan zakt de 10+kwh van de ID7 naar zo'n 6 a 7. Maar onze Renault Zoe, die in theorie tot 22kwh kan laden zakt in dezelfde situatie dan ook zo'n 3kwh vanaf de maximale kracht van de laadpaal die net geen 15kwh is. Dus die krijgt dan nog steeds meer stroom, en geeft mij de indruk dat de ID7 in die situatie trager laadt dan nodig. Lijkt alsof de laadpaal dit niet helemaal logisch doet.
Klopt, inderdaad moonstone Grey. Prachtig met de zwarte skirts onderaan vind ik.:
[...]
Not sure if serious, maar dit is overduidelijk Moonstone Grey
Bedankt 😉. Toch wel wat mensen die er eventjes voor omkijken. Je ziet ze ook nog niet veel rijden in België... Net een ritje achter de rug en ik moet zeggen dat ik nog nooit zo relaxed in een auto heb gezeten. De adaptieve demping doet ook heel erg goed z'n werk.
Zoals ik zei, hartstikke kleurendoof. De volgende kleuren lukken mij nog redelijk: blauw, wit, zwart, rood (nog niet gezien) en iets-wat-lijkt-op-grijs-of-silver-of-zo:
[...]
Not sure if serious, maar dit is overduidelijk Moonstone Grey
.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Rood is bizar zeldzaam. Nog geen 0,5%. Zelfs bij die paar GTXen is het slechts 20%.:
[...]
Zoals ik zei, hartstikke kleurendoof. De volgende kleuren lukken mij nog redelijk: blauw, wit, zwart, rood (nog niet gezien) en iets-wat-lijkt-op-grijs-of-silver-of-zo
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Kwam ook pas later beschikbaar dan de andere kleuren natuurlijk. Was helemaal geen optie toen ik de mijne bestelde. Nog even geduld dan zullen de eersten ook geleverd gaan worden.
[ Voor 6% gewijzigd door KMdijkens op 23-11-2024 23:18 ]
Oh, ze zijn er al hoor:
[...]
Kwam ook pas later beschikbaar dan de andere kleuren natuurlijk. Was helemaal geen optie toen ik de mijne bestelde. Nog even geduld dan zullen de eersten ook geleverd gaan worden.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_exif()/f/image/ycwYe4bUzk7gHJoDf2D7bsVJ.png?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
De ID7 is anders nog een stuk gevoellozer dan de Model Y. Heeft er waarschijnlijk mee te maken dat de ID7 wél van vering is voorzien
Haha, sorry, helaas:
[...]
Is dat een hint dat je 'm binnen hebt? Laat eens even een foto met iets meer auto zien dan.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ja echt een goede auto. Battery Life (YT kanaal) had ook laten zien dat de ID.7 iets zuiniger is dan de ID.3 en deze is dus nog groter ook... Super!:
[...]
Hier dezelfde laadpaal en ook 3 fase warmtepomp. Wat een beetje suf is, de laadpaal zakt inderdaad zo'n 3kwh als er veel verbruik is vanuit de rest van het huis, voornamelijk de warmtepomp. Dan zakt de 10+kwh van de ID7 naar zo'n 6 a 7. Maar onze Renault Zoe, die in theorie tot 22kwh kan laden zakt in dezelfde situatie dan ook zo'n 3kwh vanaf de maximale kracht van de laadpaal die net geen 15kwh is. Dus die krijgt dan nog steeds meer stroom, en geeft mij de indruk dat de ID7 in die situatie trager laadt dan nodig. Lijkt alsof de laadpaal dit niet helemaal logisch doet.
Gisteren heen en weer België, in totaal bijna 750km. Eén keer laden bij aankomst, lekker doorrijden op de snelweg, geen enkele range anxiety
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en LPG rijder - Polo 1.2 TSI Vialle LPdi, 330.000km and counting
Ja, en dan ergens in januari weer de pers halen met een nieuwsbericht dat ze alle prijzen weer gaan verlagen. 'Kijk ons eens goed zijn.'.:
Ik zit even op de VW site te neuzen en blijkbaar zijn de prijzen verhoogd? En dan niet zo'n beetje ook. Volgens mij is mijn uitvoering efkens zo'n €4k duurder geworden!
[ Voor 32% gewijzigd door KMdijkens op 26-11-2024 20:06 ]
Mijn 1st edt. heeft wel het panoramadak, dus uit eigen ervaring heb ik hier niet veel toegevoegde waarde.:
Volgens mij waren er hier meer 1st edition rijders van de ID.7 Tourer die geen panorama dak hadden? Ik heb vandaag de mijne opgehaald in kleur Aquamarine Blue. Het viel me direct op dat deze geen zwart dak heeft. Hebben jullie dit ook? Ik meen dat je dit sowieso had wanneer je het Exterieur Plus pakket hebt. Dat heeft deze ID.7 in principe ook, alleen het pano dak dus niet.
De dealer zei dat het zo klopte, maar bij de verkoop is dit anders verteld. Verkoper in kwestie is echter weg
Laat je niet gek maken. Zoals onze broeder KMDijkens al vermoedt, mensen bij wie dingen misgaan, komen vaker op een forum, dan mensen bij wie alles klopt
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Tja, ik had een Tesla waarbij 5 jaar lang niks kapot ging en ik geen enkel onderhoud nodig had. Uit nieuwsgierigheid liet ik na 3 jaar maar eens de roadside assistance langskomen om het interieurfilter te laten vervangen
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik ben niet helemaal zeker van de 1st, maar volgens mij is het altijd al een keuze geweest. De mijne is ook Aquamarine en ik zou het, met de huidige kennis, niet erg vinden om geen zwart dak te hebben. Die zwarte lak vind ik zeer krasgevoelig (of je ziet het gewoon beter doordat het geen metallic is):
Volgens mij waren er hier meer 1st edition rijders van de ID.7 Tourer die geen panorama dak hadden? Ik heb vandaag de mijne opgehaald in kleur Aquamarine Blue. Het viel me direct op dat deze geen zwart dak heeft. Hebben jullie dit ook? Ik meen dat je dit sowieso had wanneer je het Exterieur Plus pakket hebt. Dat heeft deze ID.7 in principe ook, alleen het pano dak dus niet.
De dealer zei dat het zo klopte, maar bij de verkoop is dit anders verteld. Verkoper in kwestie is echter weg
Is ook wel een beetje waar fora voor zijn. Bijna ongeacht welke auto, online lees je ellende.
Was *** bij mijjn vorige nieuwe auto ook al zo (toen een put). Snel laten herstellen, lijkt niet door, dus door een profi wel weg te polijsten.
[ Voor 8% gewijzigd door DaMenaz op 27-11-2024 17:20 ]
Catch my drift?
[ Voor 12% gewijzigd door GVeldhuizen op 27-11-2024 19:15 ]
Ik ga mezelf richten op de geluksmomenten en voor de irritaties advies vragen. En als het teveel irritaties zijn misschien psychologisch advies:
[...]
Is ook wel een beetje waar fora voor zijn. Bijna ongeacht welke auto, online lees je ellende.
Ik kan wel elke dag een post maken dat mijn ID.7 zo fijn is. maar dan lig ik er zo af.
Klein geluksmomentje dan: als je op de snelweg van baan wisselt, en je tikt de richtingaanwijzer kort aan, dan blijft hij net zo lang richting aangeven tot je een baan bent opgeschoven en stopt dan. Detail, maar wel erg fijn.
Klein ongeluksmomentje: binnen een week al een paar kleine krassen op de bijrijdersdeur.
... ben zo niet van bagger over een forum uitgooien. Met de comments kan ik alweer een beetje met "goesting" naar zaterdag uitkijken.
Maar goed, nieuw model, VW software, het is bijna traditie te noemen. Mijn model van de proefrit had geen werkende airco, op de heetste dag van het jaar... Als ik goed herinner was dat niet het echte probleem, maar meer een irritatie over een el cheapo oplossing.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Dat verschilt waarschijnlijk per persoon. Ondertussen zijn mijn kinderen wel al wat ouder, maar ook vroeger deed ik maar heel zelden de ramen achter open.:
Als je kinderen hebt zitten vanachter best vaak
Ook dat herken ik niet. Ik ervaar vaker dat een touch niet herkend wordt dan dat ik per ongeluk een touch knop activeer (niet specifiek voor de rear knop, aangezien ik die zelden gebruik)[b]:
Het echte probleem is dat de keuzeknop een touchknop is. Dus even met de zijkant van je hand erover strijken (wat vaak kan voorkomen als je je hand op de armsteun laat rusten) en plots opent onverwacht het raam achter bij de MacDrek
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328430/crop577192f9235ac_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/367499/crop59d6204c19d20_cropped.png?f=community)
/u/142483/crop6171aef585058_cropped.png?f=community)