Het grote Volkswagen ID.7 topic

[The Legend]

RandomNick schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 20:34:
Ik bemerkte vandaag bij optrekken of in de B stand bij gas loslaten een soort klak / tik geluid. Het lijkt bij de elektromotor vandaan te komen. Toen ik de raam open deed hoorde ik het nog veel beter. Een heel duidelijk klak/tik bij indrukken van gas en weer loslaten. Lijkt wel of je de motor daadwerkelijk tussen D/B hoort klikken en schakelen. Iemand bekend met dit probleem? Auto is 10 maanden en 26K gereden.

GTX?

YouTube: ID7 GTX rear wheel metallic click clack sound

[ Voor 10% gewijzigd door The Legend op 15-09-2026 21:31 ]

[Maarten Koning]

RandomNick schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 20:34:
Ik bemerkte vandaag bij optrekken of in de B stand bij gas loslaten een soort klak / tik geluid. Het lijkt bij de elektromotor vandaan te komen. Toen ik de raam open deed hoorde ik het nog veel beter. Een heel duidelijk klak/tik bij indrukken van gas en weer loslaten. Lijkt wel of je de motor daadwerkelijk tussen D/B hoort klikken en schakelen. Iemand bekend met dit probleem? Auto is 10 maanden en 26K gereden.

Is het dit?

YouTube: ID7 GTX rear wheel metallic click clack sound

[RandomNick]

Maarten Koning schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:33:
[...]

Is het dit?

YouTube: ID7 GTX rear wheel metallic click clack sound

Yep, precies dit. Ik kan het alleen nog niet 100% van de keren reproduceren, maar 70-80%. Zal vandaag een filmpje maken en dan maar eens richting dealer.

[RandomNick]

The Legend schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:27:
[...]

GTX?

YouTube: ID7 GTX rear wheel metallic click clack sound

Geen GTX, wel precies dit.

[RandomNick]

ReseT schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:26:
Vandaag weer iets naars ervaren. De id3/ id4 heeft op de achteras metallic click clack geluid. Dit was met de oude app310. Met een app550 had ik gehoopt dat dit probleem opgelost was. Maar het is helaas weer terug bij (mijn) ID7!

[YouTube: Metallic click clack id7]

Hi @ReseT

Ik lijk met met ID.7T RWD hetzelfde issue te hebben na 26K km. Wat was het bij jou, en hoe is het opgelost?

[Helsie]

Blommie01 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 16:54:
Ik heb weer een poging gewaagd maar kom gewoon niet verder.

Ik scan de QR code op het scherm en ga daarna kan ik in de app koppelen.

~~~[Afbeelding]

Ik krijg dan onderstaand scherm waar hij op blijft staan. Ik heb een tijdje zitten wachten maar hij blijft op "connecting" staan. Iemand een idee?

~~~[Afbeelding]


Het verbaasd me iedere keer weer hoe slecht Duitsers in het bouwen van software zijn.

Ik moet na het scannen direct mijn telefoon in het vakje leggen en dan pas de procedure vervolgen. Bij vasthouden in de hand werkt het niet, hij moet op die NFC lezer liggen (ook al staat er in de instructie alleen 'houd de telefoon in de auto', dat is dus echt niet genoeg).

[ Voor 6% gewijzigd door Helsie op 16-09-2026 08:51 ]

[Surfroy01]

Ik had vandaag dat de achterruit besloeg aan de binnenkant, zo lang geleden wist niet meer waar knopje van achterruit verwarming zat. Ik dacht laat ik eens IDA gebruiken, dus ik vroeg heel vriendelijk, goedemorgen Ida, kun je voor mij de achterruit verwarming aanzetten, wat denk je dat ze zegt; met plezier en verrek het ging nog aan ook. Ohja ik weet ondertussen ook weer waar dat handmatige knopje zit, maar nu ben ik verpest met IDA

[Helsie]

Hebben mensen al ervaring met V2L-gebruik van de ID.7? Ik heb nu zo'n adapter besteld als voorziening voor noodsituaties (toch wat makkelijker dan een noodaggregaatje).

[ReseT]

RandomNick schreef op woensdag 16 september 2026 @ 07:22:
[...]

Yep, precies dit. Ik kan het alleen nog niet 100% van de keren reproduceren, maar 70-80%. Zal vandaag een filmpje maken en dan maar eens richting dealer.

De auto moet een beetje warm gereden zijn en ten minste één keer in de achteruit zijn gezet.

Het is geen specifieke GTX eigenschap omdat het op ook op de RWD versies van de ID3 en ID4 voorkomt. Ik vermoed dat het zit in de vertanding van de aandrijf as of de lager die de aandrijfas vasthoudt.

Deze lager is in mijn vorige id4 eerst gelijmd en vervolgens vervangen. Ik vermoed dat onderdeel voor de id7 hetzelfde is ongeacht MY.



Bij het maken van het YouTube filmpje een afspraak gemaakt bij de dealer voor 2 oktober. Alle tpi's genoemd van de id4. Waarschijnlijk moet tzt een vervolgafspraak gemaakt worden voor herstel. Hopelijk valt dit onder fabrieksgarantie.

Dus even 2 maanden geduld na het maken van een afspraak.

[VincentVisr]

Zijn er meer mensen waarbij carplay vaak niet automatisch opstart en een verbinding fout geeft?

[alfadude1]

Ik heb dat in elk geval ook regelmatig met Android Auto (1 a 2 keer per week).
Reset van het infotainment is het enige wat dan helpt.

[RandomNick]

ReseT schreef op woensdag 16 september 2026 @ 10:40:
[...]

De auto moet een beetje warm gereden zijn en ten minste één keer in de achteruit zijn gezet.

Het is geen specifieke GTX eigenschap omdat het op ook op de RWD versies van de ID3 en ID4 voorkomt. Ik vermoed dat het zit in de vertanding van de aandrijf as of de lager die de aandrijfas vasthoudt.

Deze lager is in mijn vorige id4 eerst gelijmd en vervolgens vervangen. Ik vermoed dat onderdeel voor de id7 hetzelfde is ongeacht MY.

[Afbeelding]

Bij het maken van het YouTube filmpje een afspraak gemaakt bij de dealer voor 2 oktober. Alle tpi's genoemd van de id4. Waarschijnlijk moet tzt een vervolgafspraak gemaakt worden voor herstel. Hopelijk valt dit onder fabrieksgarantie.

Dus even 2 maanden geduld na het maken van een afspraak.

Dank voor de info. Ik heb een afspraak over ~4 weken. De dealer herkende de omschrijving direct en heeft hiermee al eerder een ID.7 gehad en verholpen. Waarschijnlijk minieme speling tussen de vertanding van de aandrijfas en de wielnaaf. Een beetje online zoeken leert dat dit gelijmd moet worden. Dealer gaf aan dat het geluid grotendeels, maar wellicht niet geheel, weg zal gaan na ingrijpen. E.e.a. uiteraard onder garantie.

[Helsie]

Lijmen lijkt me echt zo'n lapmiddel wat je niet moet willen, vervang dan gewoon het hele onderdeel, toch?

[RandomNick]

Helsie schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:39:
Lijmen lijkt me echt zo'n lapmiddel wat je niet moet willen, vervang dan gewoon het hele onderdeel, toch?

Ik ben geen expert, maar als ik ChatGPT erop loslaat, is de speling waarschijnlijk slechts microscopisch klein en volledig binnen de gebruikelijke toleranties. Eigenlijk zou het geluid in dit soort situaties relatief hard zijn t.o.v. de minimale speling die er is. De lijm/borgmassa vult die microscopische ruimte tussen de contactvlakken en fixeert de verbinding. Daardoor kunnen de twee delen bij iedere koppelomkering niet meer ten opzichte van elkaar bewegen. De verbinding wordt als het ware stijver als één geheel, terwijl de splines zelf nog steeds het grote aandrijfkoppel overbrengen. De lijm is dus niet bedoeld om in plaats van de vertanding 550 Nm over te brengen.

Dit soort constructies zijn overigens niet vreemd in de autotechniek. Een splineverbinding kan mechanisch volledig sterk genoeg zijn en toch door zeer kleine relatieve bewegingen een click/clunk veroorzaken.

[ Voor 4% gewijzigd door RandomNick op 16-09-2026 13:30 ]

[True]

VincentVisr schreef op woensdag 16 september 2026 @ 11:27:
Zijn er meer mensen waarbij carplay vaak niet automatisch opstart en een verbinding fout geeft?

Welk modeljaar betreft dit?

[DaMenaz]

True schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:12:
[...]

Welk modeljaar betreft dit?

Zou inderdaad standaard vermeld moeten worden nu we sinds MY27 twee totaal verschillende platformen hebben qua hardware en software.

[VincentVisr]

True schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:12:
[...]

Welk modeljaar betreft dit?

MY27

Als Carplay het nu in eerste instantie niet doet en ik eerst op "media" druk, dus de knop naast carplay. Dan speelt de audio af via bluetooth (neem ik aan). Wanneer je erna wederom het scherm "verbindingen" opent en dan op carplay druk - dan connect het systeem wel.

[wsiev]

VincentVisr schreef op woensdag 16 september 2026 @ 14:46:
[...]

MY27

Als Carplay het nu in eerste instantie niet doet en ik eerst op "media" druk, dus de knop naast carplay. Dan speelt de audio af via bluetooth (neem ik aan). Wanneer je erna wederom het scherm "verbindingen" opent en dan op carplay druk - dan connect het systeem wel.

ik heb dat ook regelmatig ( my2027)
dan geeft hij verbindingsfout en doet hij het een groot deel van de rit niet

vanochtend kwam daar nog een nieuwe bij, wireless carplay deed het niet met een melding dat het in deze regio niet geactiveerd was oid

[Spekkie99]

Gisteren eind van de middag na het instappen allemaal foutmeldingen in mijn my25;

- aandrijf systeem fout, ga naar de dealer

- 12 Volt accu laag

- geen AC meer

- geen rijhulpsystemen meer.

Auto wilde niet meer rijden. VW dealer herkende het en regelde direct vervangend vervoer. Logicx reed al aan maar ondertussen auto op slot en meer dan 20 meter van de auto en na 25 minuten weer terug deed hij het weer gelukkig.

Vandaag ook alleen maar de melding ruitenwisser bijvullen en prima kunnen rijden.

Iemand meer info hierover want vraag me af of ik er nog iets mee moet nu.

[K0ENH]

Spekkie99 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 15:29:
Gisteren eind van de middag na het instappen allemaal foutmeldingen in mijn my25;

- aandrijf systeem fout, ga naar de dealer

- 12 Volt accu laag

- geen AC meer

- geen rijhulpsystemen meer.

Auto wilde niet meer rijden. VW dealer herkende het en regelde direct vervangend vervoer. Logicx reed al aan maar ondertussen auto op slot en meer dan 20 meter van de auto en na 25 minuten weer terug deed hij het weer gelukkig.

Vandaag ook alleen maar de melding ruitenwisser bijvullen en prima kunnen rijden.

Iemand meer info hierover want vraag me af of ik er nog iets mee moet nu.

ik zou de 12v even laten controleren bij de dealer.
Zelf op een gegeven moment probleem gehad dat de auto helemaal niets meer deed (alleen ontgrendelen) en na de auto af te sluiten en een poos te wachten resette alles zich toch weer.
Daarna bij de garage de 12v laten controleren en die moest vervangen worden..

[True]

Spekkie99 schreef op woensdag 16 september 2026 @ 15:29:
Gisteren eind van de middag na het instappen allemaal foutmeldingen in mijn my25;

- aandrijf systeem fout, ga naar de dealer

- 12 Volt accu laag

- geen AC meer

- geen rijhulpsystemen meer.

Auto wilde niet meer rijden. VW dealer herkende het en regelde direct vervangend vervoer. Logicx reed al aan maar ondertussen auto op slot en meer dan 20 meter van de auto en na 25 minuten weer terug deed hij het weer gelukkig.

Vandaag ook alleen maar de melding ruitenwisser bijvullen en prima kunnen rijden.

Iemand meer info hierover want vraag me af of ik er nog iets mee moet nu.

Ja die heb ik ook gehad, toen stond de auto vier weken bij de dealer. Zou je even terug moeten zoeken in het topic, heb ik wel wat meer over gedeeld destijds (sept 2025). Het is een MY25 uit okt/nov 24.

[Spekkie99]

True schreef op woensdag 16 september 2026 @ 15:46:
[...]


Ja die heb ik ook gehad, toen stond de auto vier weken bij de dealer. Zou je even terug moeten zoeken in het topic, heb ik wel wat meer over gedeeld destijds (sept 2025). Het is een MY25 uit okt/nov 24.

Mijne is een jaar jonger maar dacht wel gelijk aan die serie slechte 12v batterijen welke toen speelde idd.

Bedankt en ook @KoenH ! Ga een afspraak maken.

[Blommie01]

Helsie schreef op woensdag 16 september 2026 @ 08:23:
[...]

Ik moet na het scannen direct mijn telefoon in het vakje leggen en dan pas de procedure vervolgen. Bij vasthouden in de hand werkt het niet, hij moet op die NFC lezer liggen (ook al staat er in de instructie alleen 'houd de telefoon in de auto', dat is dus echt niet genoeg).

Dank voor de info. Ik heb vannacht een mail gehad van VW met een code.

Vanmorgen in de auto bleek dat de optie digital key en openen/vergrendelen in de app niet meer werken. Ik kan deze niet aanklikken. Kan nu dus helemaal niets meer.

[ Voor 20% gewijzigd door Blommie01 op 16-09-2026 16:45 ]

[Skoelat]

True schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:21:
[...]


Jullie hebben de eerste twee al gemist @The Legend en ik hebben gemeet in het mooie Twente. En dat gezegd hebbende ik ga geen 2u15 rijden (navi op de rustige zondagmiddag ..), misschien iets centraler in het land? Aan de andere kant, als je de kinderen mee wilt nemen denk ik niet dat je veel verder dan lokaal wilt rijden, of vul ik dit onterecht voor je in?

A ik heb geen kinderen. B met de classic Audi meeting komen ze uit alle windstreken.

[proostyves]

ReseT schreef op woensdag 16 september 2026 @ 10:40:
[...]

De auto moet een beetje warm gereden zijn en ten minste één keer in de achteruit zijn gezet.

Het is geen specifieke GTX eigenschap omdat het op ook op de RWD versies van de ID3 en ID4 voorkomt. Ik vermoed dat het zit in de vertanding van de aandrijf as of de lager die de aandrijfas vasthoudt.

Deze lager is in mijn vorige id4 eerst gelijmd en vervolgens vervangen. Ik vermoed dat onderdeel voor de id7 hetzelfde is ongeacht MY.

[Afbeelding]

Bij het maken van het YouTube filmpje een afspraak gemaakt bij de dealer voor 2 oktober. Alle tpi's genoemd van de id4. Waarschijnlijk moet tzt een vervolgafspraak gemaakt worden voor herstel. Hopelijk valt dit onder fabrieksgarantie.

Dus even 2 maanden geduld na het maken van een afspraak.

Heb dit zelf bij mijn ID.7 ook gehad en mijn ervaring is dat als je lang genoeg wacht het bij praktisch bij elke verandering van rijrichting is of bij versnellen en stoppen.

De technieker bij de dealer herkende het ook meteen en is bij mij gelijmd.
Tussen 1e keer langsgaan en herstel zaten 3 weken denk ik waaronder 1 week dat de garage met vakantie was. Op zich best tevreden met deze termijnen als ik het hier zo lees bij andere herstellingen.
Tot nu toe meer dan een maand geleden en geen last meer gehad, maar we wachten het af.
Aangezien het een lease is maak ik mij er ook niet te druk in.

Kreeg als vervangwagen een Buzz mee, best leuk om te zien dat er toch best veel mensen je dan nakijken.

[juli4ns]

MY27, gisteren 6.0.1 gedownload De auto wilde hem niet direct installeren, dagje later leek het nog niet voor elkaar te zijn. Even afwachten nog.

[bjornricardo33]

Vandaag heb ik versie 6.0.1 zonder problemen geïnstalleerd. Vervolgens wilde ik mijn iPhone 16 Pro koppelen als Digital Key. Inmiddels heb ik dit zeker 100 keer geprobeerd volgens de omschreven instructies, maar er gebeurt helemaal niets.

De verbinding wordt niet tot stand gebracht. De auto blijft zoeken, maar er gebeurt verder niets. Wifi en Bluetooth staan aan en mijn iPhone is ook verbonden met de auto. Toch lukt het niet om de digitale sleutel te activeren.

Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?

[MJMaverick]

bjornricardo33 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 21:50:
Vandaag heb ik versie 6.0.1 zonder problemen geïnstalleerd. Vervolgens wilde ik mijn iPhone 16 Pro koppelen als Digital Key. Inmiddels heb ik dit zeker 100 keer geprobeerd volgens de omschreven instructies, maar er gebeurt helemaal niets.

De verbinding wordt niet tot stand gebracht. De auto blijft zoeken, maar er gebeurt verder niets. Wifi en Bluetooth staan aan en mijn iPhone is ook verbonden met de auto. Toch lukt het niet om de digitale sleutel te activeren.

Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?


[Afbeelding]

Zie de post van een aantal dagen terug: Helsie in "Het grote Volkswagen ID.7 topic". Wellicht dat het helpt.

[mark322]

Help! Mijn auto kan niet tellen..?

ik heb mijn “lange tijd” teller gereset ongeveer 30 kilometer nadat ik de auto had gekregen, daarna nooit meer gereset. Echter is nu mijn “lange tijd” teller 80km hoger(?!) dan de totale teller…

het maakt verder weinig uit, maar gek is het wel. Hebben meer mensen dit?

_{Ps. ik mag m’n scherm wel eens schoonmaken}

[LOTG]

mark322 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 07:30:
[Afbeelding] Help! Mijn auto kan niet tellen..?

ik heb mijn “lange tijd” teller gereset ongeveer 30 kilometer nadat ik de auto had gekregen, daarna nooit meer gereset. Echter is nu mijn “lange tijd” teller 80km hoger(?!) dan de totale teller…

het maakt verder weinig uit, maar gek is het wel. Hebben meer mensen dit?

_{Ps. ik mag m’n scherm wel eens schoonmaken}

Kan net zo goed tellen als de baas, want het verschil is 70km

In de VW app staat volgens mij ook ergens de totaal stand, komt die overeen?

[bjornricardo33]

Blommie01 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 16:54:
Ik heb weer een poging gewaagd maar kom gewoon niet verder.

Ik scan de QR code op het scherm en ga daarna kan ik in de app koppelen.

[Afbeelding]

Ik krijg dan onderstaand scherm waar hij op blijft staan. Ik heb een tijdje zitten wachten maar hij blijft op "connecting" staan. Iemand een idee?

[Afbeelding]


Het verbaasd me iedere keer weer hoe slecht Duitsers in het bouwen van software zijn.

Al oplossing gevonden hiervoor ? Loop zelf tegen hetzelfde probleem aan

[SndR.7]

mark322 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 07:30:
[Afbeelding] Help! Mijn auto kan niet tellen..?

ik heb mijn “lange tijd” teller gereset ongeveer 30 kilometer nadat ik de auto had gekregen, daarna nooit meer gereset. Echter is nu mijn “lange tijd” teller 80km hoger(?!) dan de totale teller…

het maakt verder weinig uit, maar gek is het wel. Hebben meer mensen dit?

_{Ps. ik mag m’n scherm wel eens schoonmaken}

Ik heb niet hetzelfde.

Wel valt het mij al een paar keer op dat, als ik de navigatie aanzet ik meer rijbereik heb dan wanneer ik hem weer uitzet. Je zou verwachten dat dit andersom is??

[mark322]

LOTG schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 08:35:
[...]

Kan net zo goed tellen als de baas, want het verschil is 70km

In de VW app staat volgens mij ook ergens de totaal stand, komt die overeen?

Hahaha het was nog vroeg…

De kilometerstand in de app komt overeen met de totaal, 42023km.

[Badeen]

mark322 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 07:30:
[Afbeelding] Help! Mijn auto kan niet tellen..?

ik heb mijn “lange tijd” teller gereset ongeveer 30 kilometer nadat ik de auto had gekregen, daarna nooit meer gereset. Echter is nu mijn “lange tijd” teller 80km hoger(?!) dan de totale teller…

het maakt verder weinig uit, maar gek is het wel. Hebben meer mensen dit?

_{Ps. ik mag m’n scherm wel eens schoonmaken}

Was mij een tijdje terug ook al eens opgevallen ja, zal vast iets in de categorie compounding rounding error zitten. als de ene teller alles naar boven afrond en de andere alles naar beneden gaat dat snel. Vraag ik mij wel weer af waarom er twee verschillende tellers zijn, mja, volkswagen beimg volkswagen denk ik dan maar...

[Blommie01]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 08:36:
[...]

Al oplossing gevonden hiervoor ? Loop zelf tegen hetzelfde probleem aan

Nee. En inmiddels werkt zelfs de functie om een key toe te voegen (en de auto te ontgrendelen) helemaal niet meer.



Ik ben van plan om de auto dit weekend een factory reset te geven

[ Voor 18% gewijzigd door Blommie01 op 18-09-2026 10:04 ]

[bdbfz]

SndR.7 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 09:34:
[...]

Ik heb niet hetzelfde.

Wel valt het mij al een paar keer op dat, als ik de navigatie aanzet ik meer rijbereik heb dan wanneer ik hem weer uitzet. Je zou verwachten dat dit andersom is??

De berekening van het rijbereik houdt rekening met de route (snelheid, hoogteverschil, ...?). Zonder genavigeerde route neemt hij een gemiddelde. Dat kan positiever of negatiever uitvallen.

[LOTG]

Een mooi probleem ineens, alarm van de auto gaat af en hij is met geen mogelijkheid open te krijgen. Beide sleutels niet, app niet, telefoon sleutel niet....

[True]

LOTG schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 10:51:
Een mooi probleem ineens, alarm van de auto gaat af en hij is met geen mogelijkheid open te krijgen. Beide sleutels niet, app niet, telefoon sleutel niet....

En hoe heb je het opgelost, of heb je de post gemaakt terwijl het alarm nog stond te loeien?
MY27 toch?

[LOTG]

Yes, MY27. Hoe ik het heb opgelost? Het alarm is vanzelf gestopt (na 5 minuten denk ik) maar de auto ging nog niet open.

Ik heb deze post getypt terwijl ik aan het uitzoeken was in de handleiding hoe ik het kapje voor de noodsleutel er af kreeg.

En bij het terug lopen naar de auto doet hij het gewoon....
Ingestapt en hij doet als of er niets aan de hand is geweest. Geen meldingen, niets....

[ Voor 3% gewijzigd door LOTG op 18-09-2026 10:58 ]

[Inter18]

RandomNick schreef op woensdag 16 september 2026 @ 07:55:
[...]

Hi @ReseT

Ik lijk met met ID.7T RWD hetzelfde issue te hebben na 26K km. Wat was het bij jou, en hoe is het opgelost?

Hier ook (verrassend toch?).
Alleen lijkt uit de voorkant van de wagen te komen, je hoort iets schakelen.

[bjornricardo33]

Blommie01 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 10:03:
[...]

Nee. En inmiddels werkt zelfs de functie om een key toe te voegen (en de auto te ontgrendelen) helemaal niet meer.

[Afbeelding]

Ik ben van plan om de auto dit weekend een factory reset te geven

Dit Probleem heb ik ook. Kan geen keypas of smartphone toevoegen de hele module voeg niets toe. Zowel iPhone als op Android apparaat gebeurd er niets. Dacht eerst dat het aan iOS 27 lag.

[Helsie]

Bij mij werd zowel gistermiddag als vanochtend bij het starten het profiel niet geladen en kreeg ik een brak gastprofiel (als dat nou eens wel bewaard zou blijven als terugval profiel, zou dat al een stuk minder erg zijn). Na de wandeling die ik ging maken, werkte het weer normaal. Weet niet of het gerelateerd is aan de digitale sleutel issues? Want de 5G verbinding was in orde, ik vermoed dus een server issue.

[DaMenaz]

mark322 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 07:30:
[Afbeelding] Help! Mijn auto kan niet tellen..?

ik heb mijn “lange tijd” teller gereset ongeveer 30 kilometer nadat ik de auto had gekregen, daarna nooit meer gereset. Echter is nu mijn “lange tijd” teller 80km hoger(?!) dan de totale teller…

het maakt verder weinig uit, maar gek is het wel. Hebben meer mensen dit?

_{Ps. ik mag m’n scherm wel eens schoonmaken}

Ja, bij mij liept dit vanaf dat ik de auto had en klopte het ook niet. Was het kilometrage ook te hoog. Toevallig afgelopen vakantie gereset.

[Blommie01]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 11:43:
[...]

Dit Probleem heb ik ook. Kan geen keypas of smartphone toevoegen de hele module voeg niets toe. Zowel iPhone als op Android apparaat gebeurd er niets. Dacht eerst dat het aan iOS 27 lag.

Heb jij ook in de app dat digital key grijs is en je niets toe kunt voegen?

[bjornricardo33]

Blommie01 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 12:53:
[...]

Heb jij ook in de app dat digital key grijs is en je niets toe kunt voegen?

Ja, heb al veel probeert maar helaas niet aan de praat te krijgen. In een reset heb ik geen zin en vw dealer heeft wachttijd van 4 weken of meer. Dus zolang maar met een fysieke steutel rijden.

[Helsie]

Ik ben dan vooral benieuwd naar wat er ineens is veranderd dat die optie bij jullie grijs is geworden. Hij is dat niet geweest, dus ergens moet er iets veranderd zijn (aan de auto, de server backends en/of de app/telefoon...). Heel apart.

[Morales79]

Ik sta op het punt een nieuwe leaseauto te bestellen. ID.7 Tourer Limited edition plus 77 kwh in Grenadilla zwart met 20” Trondheim velgen.

Ik zit met deze uitvoering zonder verdere opties al op de grens van het leasebudget, en kan nog voor ca. €6k opties via eigen bijdrage bestellen. Dit heeft om meerdere redenen niet mijn voorkeur. Ik overweeg wel het exterieur pakket met DCC a €1.500, maar heb hier helaas niet mee kunnen proefrijden. Zijn er Tweakers hier die kunnen aangeven of deze optie het waard is? Eventueel nog andere tips? Warmtepomp en trekhaak heb ik niet nodig.

[Lancer]

Morales79 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:15:
Ik sta op het punt een nieuwe leaseauto te bestellen. ID.7 Tourer Limited edition plus 77 kwh in Grenadilla zwart met 20” Trondheim velgen.

Ik zit met deze uitvoering zonder verdere opties al op de grens van het leasebudget, en kan nog voor ca. €6k opties via eigen bijdrage bestellen. Dit heeft om meerdere redenen niet mijn voorkeur. Ik overweeg wel het exterieur pakket met DCC a €1.500, maar heb hier helaas niet mee kunnen proefrijden. Zijn er Tweakers hier die kunnen aangeven of deze optie het waard is? Eventueel nog andere tips? Warmtepomp en trekhaak heb ik niet nodig.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als je de conversatie een beetje gevolgd hebt. DCC is als een magnetron. Als je het niet hebt en nooit gehad hebt mis je het niet. De meesten die het hebben kunnen het wel waarderen. In onze persoonlijke situatie; we hebben drie berijders met alle drie een andere voorkeur. Maar 1 van de drie gebruikt een standaard profiel. Mijn zoon heeft de vering veel stijver staan. Daarmee voelt hij als beginnend chauffeur beter wat er onder de wielen van de auto gebeurd.

Ikzelf heb ook een stand die iets steviger is en als in het commentaar mag geloven enigszins overeenkomt met de standaard vering. Wat de DCC wel doet is op slecht wegdek de vering daarop aanpassen. In zware regen wil ik ook nog wel eens voor een steviger setting gaan, omdat dat meer gevoel geeft.

Rijd je alleen maar snelweg op en neer, dan zul je DCC waarschijnlijk niet missen, heb je ook andere wegen of moet je hele stukken door de bebouwde kom met veel drempels, dan is DCC denk ik wel van meerwaarde.

[LuPo]

Morales79 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:15:
Ik sta op het punt een nieuwe leaseauto te bestellen. ID.7 Tourer Limited edition plus 77 kwh in Grenadilla zwart met 20” Trondheim velgen.

Ik zit met deze uitvoering zonder verdere opties al op de grens van het leasebudget, en kan nog voor ca. €6k opties via eigen bijdrage bestellen. Dit heeft om meerdere redenen niet mijn voorkeur. Ik overweeg wel het exterieur pakket met DCC a €1.500, maar heb hier helaas niet mee kunnen proefrijden. Zijn er Tweakers hier die kunnen aangeven of deze optie het waard is? Eventueel nog andere tips? Warmtepomp en trekhaak heb ik niet nodig.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik vind het lijnenspel van de auto in de donkere kleuren totaal niet uitkomen. Maar wie ben ik?

Zoals op de foto die laatst getoond werd tussen Aquamarine Blue en Scale Silver.

Wel mooie velgen die Trondheims, goede keuze!

[Inter18]

Morales79 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:15:
Ik sta op het punt een nieuwe leaseauto te bestellen. ID.7 Tourer Limited edition plus 77 kwh in Grenadilla zwart met 20” Trondheim velgen.

Ik zit met deze uitvoering zonder verdere opties al op de grens van het leasebudget, en kan nog voor ca. €6k opties via eigen bijdrage bestellen. Dit heeft om meerdere redenen niet mijn voorkeur. Ik overweeg wel het exterieur pakket met DCC a €1.500, maar heb hier helaas niet mee kunnen proefrijden. Zijn er Tweakers hier die kunnen aangeven of deze optie het waard is? Eventueel nog andere tips? Warmtepomp en trekhaak heb ik niet nodig.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Naar mijn mening, geen twijfel over het DCC en de daarbij horende geluidisolerende ramen en progressieve besturing. Mijn demo wagen had het (zonder dat ik het wist of verteld) en mijn wagen heeft het niet.

Plan voor jezelf een proefrit in met beide versies (beide op Comfort) en

• Ga eens op tempo door een snelweg tunnel en luister
• Verwissel eens snel van rijbaan
• Rijd over een snelweg brug en voel/luister
• Neem eens zo'n snelheiddrempeltje op tempo in de bebouwde kom

Het verschil is voor mij dag en nacht, maar kan persoonlijk zijn.

[RandomNick]

Inter18 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 11:06:
[...]

Hier ook (verrassend toch?).
Alleen lijkt uit de voorkant van de wagen te komen, je hoort iets schakelen.

Als het is wat ik denk dat het is zou de voorkant niet kunnen tenzij je een GTX hebt. Het komt namelijk door minieme speling bij de vertanding van de overgang aandrijfas naar wiel. Met raam open hoor je duidelijk waar het vandaan komt. Als dit bij jou voor is kan het wellicht iets anders zijn.

[newtastyland]

Lancer schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:49:
[...]

Rijd je alleen maar snelweg op en neer, dan zul je DCC waarschijnlijk niet missen, heb je ook andere wegen of moet je hele stukken door de bebouwde kom met veel drempels, dan is DCC denk ik wel van meerwaarde.

Dit is een goede conclusie naar mijn mening.

Ik rij een halfjaar in een ID7 en veranderde in het begin elke rit, soms meerdere malen. Nu misschien nog 1x per week of minder. Rij voornamelijk snelweg.

[Asomers]

Eerste roadtrip met de ID.7 (MY26): Toscane

Na 12 dagen en 3.960 km kunnen we de balans opmaken: gemiddeld verbruik van 15,5 kWh/100 km en ongeveer €360 aan laadkosten voor de volledige trip.

Vooraf een abonnementje genomen bij Electra en Ionity voor één maand, wat prima is bevallen.

Maar vooral de wagen zelf heeft indruk gemaakt. Comfortabel, meer dan voldoende bereik en een snellaadcapaciteit die lange ritten echt zorgeloos maakt.

In de praktijk was het telkens hetzelfde verhaal: wagen aan de lader, koffietje halen, plaspauze en tegen dat we terugkwamen stond de batterij meestal al hoger dan wat ik vooraf in mijn planning had voorzien. 😅

We hebben geen enkele keer op de auto moeten wachten. Terug bij de wagen, stekker eruit en opnieuw de baan op.

Alle lovende reisverhalen over de ID7 kan ik hiermee enkel bevestigen.

Enkel de storing airbag die op dag 2 voorkwam is niet meer verdwenen, wordt afspraakje bij dealer.

[BigGreen]

Asomers schreef op maandag 21 september 2026 @ 09:02:
Eerste roadtrip met de ID.7 (MY26): Toscane

Na 12 dagen en 3.960 km kunnen we de balans opmaken: gemiddeld verbruik van 15,5 kWh/100 km en ongeveer €360 aan laadkosten voor de volledige trip.

Vooraf een abonnementje genomen bij Electra en Ionity voor één maand, wat prima is bevallen.

Maar vooral de wagen zelf heeft indruk gemaakt. Comfortabel, meer dan voldoende bereik en een snellaadcapaciteit die lange ritten echt zorgeloos maakt.

In de praktijk was het telkens hetzelfde verhaal: wagen aan de lader, koffietje halen, plaspauze en tegen dat we terugkwamen stond de batterij meestal al hoger dan wat ik vooraf in mijn planning had voorzien. 😅

We hebben geen enkele keer op de auto moeten wachten. Terug bij de wagen, stekker eruit en opnieuw de baan op.

Alle lovende reisverhalen over de ID7 kan ik hiermee enkel bevestigen.

Enkel de storing airbag die op dag 2 voorkwam is niet meer verdwenen, wordt afspraakje bij dealer.

Hier ook zo'n ervaring, zo'n 3300km naar Italië.
In vergelijking met mijn Enyaq was de reiservaring stukken beter door de snelle laadsnelheid en verbruik. Hierdoor nooit echt hoeven wachten op het laden. Met Electra en Electroverse (voornamelijk voor Ionity en Electra laders) kon ik eigenlijk overal laden. Over het geheel een verbruik van 16,7 kwh/100km en ook gewoon doorgereden waar het kon. Nu wel weer wennen aan de 100 km/uur.

[StenilsoN]

LOTG schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 10:51:
Een mooi probleem ineens, alarm van de auto gaat af en hij is met geen mogelijkheid open te krijgen. Beide sleutels niet, app niet, telefoon sleutel niet....

Ik heb daar een aantal weken geleden ook gehad. Volkswagen service gebeld. Uiteindelijk na minuut of 20 nog een keer geprobeerd en toen deed hij het wel. Naar de dealer geweest, die zagen diverse foutmelding bij uitlezen, maar beschouwden het als incident. Heb het zelf niet meer gehad, maar heb het al wel bij meer gelezen.

[Puppetmaster]

Bij mij zijn na ruim een jaar de batterijen van de sleutels leeg.
Heeft een van jullie die al eens vervangen?

[JanHenk]

@Puppetmaster Ik heb ze al eens vervangen ja, zijn standaard niet erg sterk is mijn perceptie. Vervangen is wel een peuleschil trouwens, kun je gewoon zelf. Even met de noodsleutel het kapje eraf wippen en dan een nieuwe knoopcel plaatsen.

[Blommie01]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:06:
[...]

Ja, heb al veel probeert maar helaas niet aan de praat te krijgen. In een reset heb ik geen zin en vw dealer heeft wachttijd van 4 weken of meer. Dus zolang maar met een fysieke steutel rijden.

Ik kan inmiddels weer het proces op mijn telefoon starten maar het lukt nog steeds niet om een de digital key toe te voegen.

Hij blijft weer op het onderstaande scherm hangen en doet verder niets.

[ Voor 42% gewijzigd door Blommie01 op 21-09-2026 14:53 ]

[Surfroy01]

Puppetmaster schreef op maandag 21 september 2026 @ 11:44:
Bij mij zijn na ruim een jaar de batterijen van de sleutels leeg.
Heeft een van jullie die al eens vervangen?

Ik had dat al na 3/4 jaar, iets bij 33Kkm al. Denk dat dat er ook mee te maken heeft.

[Helsie]

Surfroy01 schreef op maandag 21 september 2026 @ 15:23:
[...]

Ik had dat al na 3/4 jaar, iets bij 33Kkm al. Denk dat dat er ook mee te maken heeft.

Volgens mij gaan ze sneller leeg als ze vaker in de buurt van de auto zijn. Want dan gaat de sleutel hele tijd communiceren.

[StenilsoN]

StenilsoN schreef op maandag 21 september 2026 @ 10:59:
[...]

Ik heb daar een aantal weken geleden ook gehad. Volkswagen service gebeld. Uiteindelijk na minuut of 20 nog een keer geprobeerd en toen deed hij het wel. Naar de dealer geweest, die zagen diverse foutmelding bij uitlezen, maar beschouwden het als incident. Heb het zelf niet meer gehad, maar heb het al wel bij meer gelezen.

Ik moet het net zeggen vanochtend, dat het niet meer gebeurd is. Vanmiddag weer zelfde symptomen. Eerst vanzelf gevarenlichten spontaan aan terwijl de auto uit staat. Iets later alarm spontaan een aantal keer afgegaan. Kon gelukkig nog wel in de auto.

Ben bij de dealer langs geweest. Inmiddels (h)erkennen ze het als een meer voorkomend probleem en wordt als het goed is opgelost in de 6.1.1 update die naar verwachting ergens komende maanden komt en door de dealer uitgevoerd moet worden. Ze kunnen er nu niks aan doen.

Ik heb nog gevraagd naar de 6.0.1 OTA update die ik sinds gisteren kon doen, maar zowel gisteren als vandaag niet lukte. De medewerker gaf het advies om de update niet te doen, omdat het bijna niets toevoegt. Hij gaf aan dat ze door die update onder andere al 4 cupra’s bij hen stil hebben staan die helemaal niets meer doen 🤪 en er meer problemen mee zijn ook bij Skoda etc. Hij gaf er wel bij aan dat dat niet wil zeggen dat het bij de ID.7 ook zou gebeuren. Ik sla die 6.0.1 i.i.g. maar over en wacht wel tot ik voor de 6.1.1 update naar de garage kan.

[True]

Helsie schreef op maandag 21 september 2026 @ 15:52:
[...]

Volgens mij gaan ze sneller leeg als ze vaker in de buurt van de auto zijn. Want dan gaat de sleutel hele tijd communiceren.

Alleen als ze bewegen, als je ze stil legt stoppen ze daarmee om de batterij te sparen.

[Wilibrord]

Da's niet enkel om de batterij te sparen, maar ook een security dingetje. Een briljante oplossing in zijn eenvoud om het stelen van de auto dmv het boosten van de keyless access tegen te gaan. Ik weet echter niet of het tweede een bewust gevolg was van het eerste, dan wel onbewust of helemaal omgekeerd.

[ Voor 3% gewijzigd door Wilibrord op 21-09-2026 16:56 ]

[Puppetmaster]

True schreef op maandag 21 september 2026 @ 16:32:
[...]


Alleen als ze bewegen, als je ze stil legt stoppen ze daarmee om de batterij te sparen.

Aha!
Ik heb ze standaard in de broekzak, dus dat zal niet helpen… 🤔

[Surfroy01]

StenilsoN schreef op maandag 21 september 2026 @ 16:07:
[...]

Ik moet het net zeggen vanochtend, dat het niet meer gebeurd is. Vanmiddag weer zelfde symptomen. Eerst vanzelf gevarenlichten spontaan aan terwijl de auto uit staat. Iets later alarm spontaan een aantal keer afgegaan. Kon gelukkig nog wel in de auto.

Ben bij de dealer langs geweest. Inmiddels (h)erkennen ze het als een meer voorkomend probleem en wordt als het goed is opgelost in de 6.1.1 update die naar verwachting ergens komende maanden komt en door de dealer uitgevoerd moet worden. Ze kunnen er nu niks aan doen.

Ik heb nog gevraagd naar de 6.0.1 OTA update die ik sinds gisteren kon doen, maar zowel gisteren als vandaag niet lukte. De medewerker gaf het advies om de update niet te doen, omdat het bijna niets toevoegt. Hij gaf aan dat ze door die update onder andere al 4 cupra’s bij hen stil hebben staan die helemaal niets meer doen 🤪 en er meer problemen mee zijn ook bij Skoda etc. Hij gaf er wel bij aan dat dat niet wil zeggen dat het bij de ID.7 ook zou gebeuren. Ik sla die 6.0.1 i.i.g. maar over en wacht wel tot ik voor de 6.1.1 update naar de garage kan.

Ik ben zo blij dat mijn MY26 het op 5.4.0 al 45Kkm prima doet! Wat mij betreft blijft ie daar op!

[DaMenaz]

Surfroy01 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 08:26:
[...]

Ik ben zo blij dat mijn MY26 het op 5.4.0 al 45Kkm prima doet! Wat mij betreft blijft ie daar op!

Als je wagen nog maar binnen moet voor de deurklinken-terugroepactie, dan wordt het in elk geval 5.4.4. 😬

[K0ENH]

DaMenaz schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 10:23:
[...]

Als je wagen nog maar binnen moet voor de deurklinken-terugroepactie, dan wordt het in elk geval 5.4.4. 😬

niet perse...

Hier laatst ook voor de terugroep geweest en draai nog steeds 5.2.0

[cfm038]

Dag allen,

Ik bezit een ID.7 tourer Pro limited 77 kwh uit 2025 en een Ennovates Eno One laadpaal. Ik heb een koppeling via Plugchoise naar Laadloon voor de ERE certificaten en een dynamisch energie contract bij Frank Energie.

Het slim laden (zowel via Frank Energie als via de auto zelf met "Laden op voorkeurstijden") gaat fout. Als hij direct gaat laden gaat het wel, maar als het uitgesteld of gepauzeerd wordt, start hij niet opnieuw met laden. De app geeft dan een melding "laad accessoires controleren" en regelmatig wordt ik wakker met 25+ pushmeldingen op mijn telefoon met laadfouten. Het gekke is dat de app van de Eno One laadpaal juist zegt "wachten op auto".

Iemand bekend met deze problemen? En zo ja, suggesties om dit op te lossen?

[DaMenaz]

K0ENH schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 11:57:
[...]

niet perse...

Hier laatst ook voor de terugroep geweest en draai nog steeds 5.2.0

Bijzonder. Bij mij staat het expliciet vermeld in de afspraak. Maargoed, de updatestrategie van VW is sowieso bijzonder te noemen.

[SndR.7]

De laatste dagen verbind mijn Iphone niet meer automatisch met de auto. Waardoor ik geen draadloze Carplay meer heb. Ala ik op de Carplay knop druk dan zegt ie gelijk “verbindingsfout”

Ik heb de telefoon verwijderd en opnieuw gekoppeld. Het vinkje van de mediaspeler uitgezet in de instellingen met schuifjes.

Iemand een idee? (Iphone 16, IOS 27)

UPDATE: net na het plaatsen van bovenstaande, stap ik in de auto en de Carplay doet het ineens wel. Toch blijft het raar dat het de ene keer wel doet en de andere keer niet. (Vaker niet dan wel de laatste tijd)

[ Voor 26% gewijzigd door SndR.7 op 23-09-2026 08:30 ]

[Scorpio_King]

SndR.7 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 08:25:
De laatste dagen verbind mijn Iphone niet meer automatisch met de auto. Waardoor ik geen draadloze Carplay meer heb. Ala ik op de Carplay knop druk dan zegt ie gelijk “verbindingsfout”

Ik heb de telefoon verwijderd en opnieuw gekoppeld. Het vinkje van de mediaspeler uitgezet in de instellingen met schuifjes.

Iemand een idee? (Iphone 16, IOS 27)

UPDATE: net na het plaatsen van bovenstaande, stap ik in de auto en de Carplay doet het ineens wel. Toch blijft het raar dat het de ene keer wel doet en de andere keer niet. (Vaker niet dan wel de laatste tijd)

Reboot van het infotainment (aan/uit van infotainment ingedrukt houden tot het scherm op zwart gaat)

[Lancer]

cfm038 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 14:27:
Dag allen,

Ik bezit een ID.7 tourer Pro limited 77 kwh uit 2025 en een Ennovates Eno One laadpaal. Ik heb een koppeling via Plugchoise naar Laadloon voor de ERE certificaten en een dynamisch energie contract bij Frank Energie.

Het slim laden (zowel via Frank Energie als via de auto zelf met "Laden op voorkeurstijden") gaat fout. Als hij direct gaat laden gaat het wel, maar als het uitgesteld of gepauzeerd wordt, start hij niet opnieuw met laden. De app geeft dan een melding "laad accessoires controleren" en regelmatig wordt ik wakker met 25+ pushmeldingen op mijn telefoon met laadfouten. Het gekke is dat de app van de Eno One laadpaal juist zegt "wachten op auto".

Iemand bekend met deze problemen? En zo ja, suggesties om dit op te lossen?

Ja, is lamp naast de laadpoort dan ook rood? Ik heb dit ook met mijn Wallbox lader. Het is bij mij wel een stuk beter als "Automatisch ontgrendelen laadpoort" uit is. Met die uit ging het daarna nog een paar keer mis, maar daarna stabiliseerde het en gebeurd het nog af en toe. Verder zitten in software 5.6 wat fixes voor het pauzeren en starten van laden. Dit update krijg ik volgende maand (nu op 5.4).

[bjornricardo33]

Heeft iemand een idee wat er allemaal gaat komen met Android 6 van VW? Is er misschien een soort roadmap beschikbaar waarin bijvoorbeeld staat wat er in versie 6.1 wordt toegevoegd?

[True]

bjornricardo33 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 10:51:
Heeft iemand een idee wat er allemaal gaat komen met Android 6 van VW? Is er misschien een soort roadmap beschikbaar waarin bijvoorbeeld staat wat er in versie 6.1 wordt toegevoegd?

Welkom bij Volkswagen.
Nee dat is er niet. Is er ook nooit geweest. En VW (of eigenlijk VW DE/PON/dealers/verkopers) heeft al meermaals zaken beloofd die ze daarna niet waarmaken. Je moet het doen met wat je nu hebt, dat accepteren of er een punt van maken bij je verkoper/LM want garanties voor beloftes heb je echt niet.

Enkele voorbeelden:

• WP garanties voor actieradius in DE waar ze door de rechter op de vingers getikt zijn;
• Park Assist Pro voor de MY24 (dec '23 tot juni '24 ish);

[Helsie]

cfm038 schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 14:27:
Dag allen,

Ik bezit een ID.7 tourer Pro limited 77 kwh uit 2025 en een Ennovates Eno One laadpaal. Ik heb een koppeling via Plugchoise naar Laadloon voor de ERE certificaten en een dynamisch energie contract bij Frank Energie.

Het slim laden (zowel via Frank Energie als via de auto zelf met "Laden op voorkeurstijden") gaat fout. Als hij direct gaat laden gaat het wel, maar als het uitgesteld of gepauzeerd wordt, start hij niet opnieuw met laden. De app geeft dan een melding "laad accessoires controleren" en regelmatig wordt ik wakker met 25+ pushmeldingen op mijn telefoon met laadfouten. Het gekke is dat de app van de Eno One laadpaal juist zegt "wachten op auto".

Iemand bekend met deze problemen? En zo ja, suggesties om dit op te lossen?

Ik gebruik Regelneef (van Energiedirect) met de optie 'Slim laden', dan kunnen zij aansturen wanneer de auto oplaadt. Ik heb niet de foutmelding van 'laadaccessoires controleren', maar wel de laadfouten gehad. Bij mij is dit grotendeels verholpen door de laadlimiet in de Slim laden-settings (van Energiedirect) op 100% te zetten en in de VW-app de auto op 80% te houden. Dan voorkom je dat de laadpaal eerder denkt dat ie klaar is dan de app, dat neemt al wat fouten weg. Automatisch de laadkabel ontkoppelen is natuurlijk problematisch voor deze setting want hij moet verbonden blijven terwijl er niet geladen wordt. Andere foutmeldingen kunnen voorkomen als de aansturende app de auto cq de VW-aansturing niet kan bereiken. Dat is ook problematisch, want dan kan de 'begin maar te laden'-opdracht er niet uit naar de auto. Omgekeerd zal de auto ook foutmeldingen geven als ie denkt te kunnen laden, terwijl de laadpaal het blokkeert, maar bij mij vindt de aansturing qua start/stop laden via de auto (zelf/app/backend) plaats en niet via de laadpaal.

[True]

Helsie schreef op woensdag 23 september 2026 @ 11:52:
[...]
Ik gebruik Regelneef (van Energiedirect) met de optie 'Slim laden', dan kunnen zij aansturen wanneer de auto oplaadt. Ik heb niet de foutmelding van 'laadaccessoires controleren', maar wel de laadfouten gehad. Bij mij is dit grotendeels verholpen door de laadlimiet in de Slim laden-settings (van Energiedirect) op 100% te zetten en in de VW-app de auto op 80% te houden. Dan voorkom je dat de laadpaal eerder denkt dat ie klaar is dan de app, dat neemt al wat fouten weg. Automatisch de laadkabel ontkoppelen is natuurlijk problematisch voor deze setting want hij moet verbonden blijven terwijl er niet geladen wordt. Andere foutmeldingen kunnen voorkomen als de aansturende app de auto cq de VW-aansturing niet kan bereiken. Dat is ook problematisch, want dan kan de 'begin maar te laden'-opdracht er niet uit naar de auto. Omgekeerd zal de auto ook foutmeldingen geven als ie denkt te kunnen laden, terwijl de laadpaal het blokkeert, maar bij mij vindt de aansturing qua start/stop laden via de auto (zelf/app/backend) plaats en niet via de laadpaal.

Specifiek m.b.t. "Automatisch de laadkabel ontkoppelen is natuurlijk problematisch voor deze setting want hij moet verbonden blijven terwijl er niet geladen wordt."
(en ook voor @cfm038)

Ik heb dit getest met mijn Peblar Business (7,5m vaste kabel) en daar kan ik (ingesteld in de ID.7 dat de laadkabel aan het eind van de sessie losgekoppeld wordt) zonder problemen de sessie stoppen (bijv. door een wolkendek met PV-gestuurd laden) en later weer verder gaan met laden.
Mogelijk zit er nog wel een timeout achter, maar ik merk dat de Peblar ook na bijv. een PV-gestuurde laadsessie overdag daarna overschakelt op 'suspended' gedurende de avond/nacht/ochtend de sessie actief houdt (blauw lampje van Peblar). En ik dan zonder de auto te ontgrendelen (heb tegenwoordig keyless entry op vergrendelknop staan en niet meer op toenadering) de stekker los kan trekken uit de auto en de Peblar dan na een seconde of 10 pas van blauw naar groen gaat en de laadsessie volledig afsluit.

Ergo, behalve als er nog een timeout in zit (langer dan ~9 uur) dit dus met de ID.7 wel mogelijk lijkt i.c.m. automatisch ontgrendelen van laadkabel en dit 'probleem' dus in de EVSE zit en hoe die met de sessie omgaat.
Niet vergeten dat de implementatie van de EVSE zowel Proximity pilot (PP) als Control pilot (CP) kan gebruiken om ondanks ontgrendelen van de stekker toch de sessie actief te houden.
Simpel gezegd: als dit niet werkt, moet je naar je EVSE wijzen en niet naar de ID.7

[Helsie]

True schreef op woensdag 23 september 2026 @ 12:05:
[...]

Goede inzichten, thanks! Dan durf ik die optie misschien ook wel aan te zetten :-)

[Surfroy01]

DaMenaz schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 10:23:
[...]

Als je wagen nog maar binnen moet voor de deurklinken-terugroepactie, dan wordt het in elk geval 5.4.4. 😬

Ik heb geen deurklinken probleem...........

[stanny]

Surfroy01 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:55:
[...]

Ik heb geen deurklinken probleem...........

Ik ook niet, maar toen men auto voor iets volledig ongerelateerd binnen moest, hebben ze wel gezien dat er een terugroepactie openstaat en die dus nog eens terug moet want die update installeren duurt blijkbaar 2 dagen

[bdbfz]

True schreef op woensdag 23 september 2026 @ 11:15:
[...]

• Park Assist Pro voor de MY24 (dec '23 tot juni '24 ish);

Die is er wel gekomen natuurlijk. Wel pas met de upgrade van 4.x naar 5.6, in mijn geval een kleine twee jaar na de aflevering van mijn ID.7. Teleurstellend laat, maar het is er wel gekomen.

[BlackNL]

Gisteren mijn ID7 (MY27) Pro S tourer mogen ophalen bij dealer in Hengelo wat ong 2,5 uur (257 KM) rijden is vanaf hier. maar wat een heerlijke auto om mee te rijden. het is wel even wennen alles met software regelen etc.

mijn vriendin is ook helemaal overtuigd en vind het ook een TOP auto.

Ik heb direct alles ingesteld en gedaan gedurende de dag. Zo heb ik mijn Digital Key zonder enige hickup kunnen activeren en het werkt ook fantastisch zonder enige aarzeling momenteel. Dus dat zal zich de komende tijd moeten gaan bewijzen.

maar top op heden een dikke glimlach op me smoel XD, lekker ervaren en alles uitvinden komende weken.

[ Voor 22% gewijzigd door BlackNL op 23-09-2026 16:04 ]

[True]

bdbfz schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:57:
[...]


Die is er wel gekomen natuurlijk. Wel pas met de upgrade van 4.x naar 5.6, in mijn geval een kleine twee jaar na de aflevering van mijn ID.7. Teleurstellend laat, maar het is er wel gekomen.

En die 5.6 upgrade is er volgens mij alleen i.c.m. de terugroepactie als ik mij hierin niet vergis of ben ik abuis?

[True]

BlackNL schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:00:
Gisteren mijn ID7 (MY27) Pro S tourer mogen ophalen bij dealer in Hengelo wat ong 2,5 uur (257 KM) rijden is vanaf hier. maar wat een heerlijke auto om mee te rijden. het is wel even wennen alles met software regelen etc.

mijn vriendin is ook helemaal overtuigd en vind het ook een TOP auto.

Ik heb direct alles ingesteld en gedaan gedurende de dag. Zo heb ik mijn Digital Key zonder enige hickup kunnen activeren en het werkt ook fantastisch zonder enige aarzeling momenteel. Dus dat zal zich de komende tijd moeten gaan bewijzen.

maar top op heden een dikke glimlach op me smoel XD, lekker ervaren en alles uitvinden komende weken.

Waar is de foto dan

[Surfroy01]

stanny schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:57:
[...]

Ik ook niet, maar toen men auto voor iets volledig ongerelateerd binnen moest, hebben ze wel gezien dat er een terugroepactie openstaat en die dus nog eens terug moet want die update installeren duurt blijkbaar 2 dagen

De auto heeft 1 keer de dealer gezien omdat de remschijven krom waren, maar toen is er geen update uit gevoerd, gelukkig!

[stanny]

Surfroy01 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:37:
[...]

De auto heeft 1 keer de dealer gezien omdat de remschijven krom waren, maar toen is er geen update uit gevoerd, gelukkig!

de mijne moet nog eens langs voor de terugroepactie voor de batterij ook, heb voorgesteld om dan die update voor de deuren mee te nemen en dat vond de baliemedewerker nog een goed idee

[DaMenaz]

Surfroy01 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:55:
[...]

Ik heb geen deurklinken probleem...........

Dat is mooi. Ik ook niet. Maar het is wel een openstaande terugroepactie. Daarom begon ik mij bijdrage ook met "Als"..........................

[DaMenaz]

stanny schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:57:
[...]

Ik ook niet, maar toen men auto voor iets volledig ongerelateerd binnen moest, hebben ze wel gezien dat er een terugroepactie openstaat en die dus nog eens terug moet want die update installeren duurt blijkbaar 2 dagen

Die 2 dagen is waarschijnlijk voor de andere terugroepactie voor de hoogvoltaccu. Daar hebben ze de mijne namelijk ook 2 dagen (+ 1 extra dag voor de beurt en winterbanden) voor nodig.

[ Voor 7% gewijzigd door DaMenaz op 23-09-2026 15:24 ]

[QFX23]

Helsie schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:00:
Hebben mensen al ervaring met V2L-gebruik van de ID.7? Ik heb nu zo'n adapter besteld als voorziening voor noodsituaties (toch wat makkelijker dan een noodaggregaatje).

Ik ben hier ook wel benieuwd naar, heb je een officiele besteld? En werkt dit ook bij modeljaar 2026?

[stanny]

DaMenaz schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:16:
[...]

Die 2 dagen is waarschijnlijk voor de andere terugroepactie voor de hoogvoltaccu. Daar hebben ze de mijne namelijk ook 2 dagen (+ 1 extra dag voor de beurt en winterbanden) voor nodig.

de auto ging 1 dag binnen voor een probleem met de spiegel en toen zei die beste man: "de terugroepactie voor de klink zal niet lukken want die update installeren duur al makkelijk 2 dagen".
Was die mis, nemen ze voor het gemak een ruime marge voor als er iets mis zou lopen, geen idee. In elk geval wou die mij nog een nieuwe afspraak aansmeren voor die update apart ter lengte van 2 dagen.
Pas toen ik zei dat de wagen nog eens binnen ga moeten voor de batterij was het antwoord: "ah goed idee, dan zullen we die samen inplannen want voor de batterij moet die toch 2 dagen binnen"...

[Helsie]

QFX23 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:17:
[...]

Ik ben hier ook wel benieuwd naar, heb je een officiele besteld? En werkt dit ook bij modeljaar 2026?

V2L staat genoemd als MY27-update, dus ik zou er niet vanuit gaan dat het op eerdere versies ook werkt. Ik heb de officiële van vagshop.nl besteld (https://www.vagshop.nl/vo...gvoltaansluiting-230v-16a , 190€ incl BTW). Heb hem nog niet getest, maar kwam in een keurige opberghoes, nette afdekking voor de connectoren, etc. Voelt degelijk aan.

[ Voor 11% gewijzigd door Helsie op 23-09-2026 15:22 ]

[DriesA]

Helsie schreef op woensdag 16 september 2026 @ 09:00:
Hebben mensen al ervaring met V2L-gebruik van de ID.7? Ik heb nu zo'n adapter besteld als voorziening voor noodsituaties (toch wat makkelijker dan een noodaggregaatje).

Gewoon uit nieuwsgierigheid: je kan wanneer je de wagen besteld ook kiezen voor een 230V stopcontact in de koffer als permanente oplossing. Is er een reden dat je voor de adapter bent gegaan ipv die oplossing? Ik denk dat beiden dezelfde technische specs hebben (uitgangsvermogen van 3,6 kW). De adapter kan je natuurlijk wel achteraf kopen, en dat stopcontact is een keuze die je bij de bestelling maakt.

[DaMenaz]

DriesA schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:33:
[...]

Gewoon uit nieuwsgierigheid: je kan wanneer je de wagen besteld ook kiezen voor een 230V stopcontact in de koffer als permanente oplossing. Is er een reden dat je voor de adapter bent gegaan ipv die oplossing? Ik denk dat beiden dezelfde technische specs hebben (uitgangsvermogen van 3,6 kW). De adapter kan je natuurlijk wel achteraf kopen, en dat stopcontact is een keuze die je bij de bestelling maakt.

Ik had deze gimmick ook op de EV6. Daar werd het vooral gepromoot voor off-grid kampeerders. Dan is een aansluiting aan de buitenkant handiger dan een verlengsnoer die uit de kofferbak moet komen.

[DriesA]

Daar valt zeker iets voor te zeggen. Ik moet mijn ID.7 nog bestellen (deze maand), en had het 230V stopcontact in de koffer al aangevinkt. Heb je het destijds met je EV6 vaak gebruikt? Ik vermoed dat V2L adapter fabrikant specifiek is (die van Kia niet bruikbaar op de VW).

[True]

DriesA schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:33:
[...]

Gewoon uit nieuwsgierigheid: je kan wanneer je de wagen besteld ook kiezen voor een 230V stopcontact in de koffer als permanente oplossing. Is er een reden dat je voor de adapter bent gegaan ipv die oplossing? Ik denk dat beiden dezelfde technische specs hebben (uitgangsvermogen van 3,6 kW). De adapter kan je natuurlijk wel achteraf kopen, en dat stopcontact is een keuze die je bij de bestelling maakt.

Werkt die 230V WCD in de kofferbak ook met de standaard configuratie van de zekeringskast indien het contact op 'uit' staat?
Ik doe namelijk de aanname dat die 230V WCD vergelijkbaar werkt als de 12V aansluiting die de ID.7 (of eigenlijk het MEB-platform) al langer heeft welke dus niet werkt met het contact uit indien de zekering niet is aangepast (zie evt. deze post: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic" ).

[DaMenaz]

DriesA schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:39:Heb je het destijds met je EV6 vaak gebruikt?

1 x om te proberen. Daarna in de frunk gegooid en nooit meer aangeraakt.

[DaMenaz]

DriesA schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:39:
Ik vermoed dat V2L adapter fabrikant specifiek is (die van Kia niet bruikbaar op de VW).

De ene kant is een Type 2 stekker en de andere kant een stopcontact, met een omvormer ertussen. Lijkt me dat het gewoon universeel werkt.

[bdbfz]

True schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:12:
[...]


En die 5.6 upgrade is er volgens mij alleen i.c.m. de terugroepactie als ik mij hierin niet vergis of ben ik abuis?

Bij mij was de upgrade er icm de terugroepactie. Of er upgrades geweest zijn buiten de terugroepactie weet ik niet. En of er uberhaupt ID.7's uit de SW4.x tijd buiten de terugroepactie vielen, weet ik ook niet.

[renedg73]

True schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:41:
[...]


Werkt die 230V WCD in de kofferbak ook met de standaard configuratie van de zekeringskast indien het contact op 'uit' staat?
Ik doe namelijk de aanname dat die 230V WCD vergelijkbaar werkt als de 12V aansluiting die de ID.7 (of eigenlijk het MEB-platform) al langer heeft welke dus niet werkt met het contact uit indien de zekering niet is aangepast (zie evt. deze post: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic" ).

Knip

[ Voor 55% gewijzigd door Notna op 23-09-2026 16:48 . Reden: Lees het beleid mbt AI antwoorden nog eens door ]

[BlackNL]

True schreef op woensdag 23 september 2026 @ 14:13:
[...]

Waar is de foto dan

staat erbij nu ;-

[Helsie]

DriesA schreef op woensdag 23 september 2026 @ 15:33:
[...]

Gewoon uit nieuwsgierigheid: je kan wanneer je de wagen besteld ook kiezen voor een 230V stopcontact in de koffer als permanente oplossing. Is er een reden dat je voor de adapter bent gegaan ipv die oplossing? Ik denk dat beiden dezelfde technische specs hebben (uitgangsvermogen van 3,6 kW). De adapter kan je natuurlijk wel achteraf kopen, en dat stopcontact is een keuze die je bij de bestelling maakt.

Dat 230V stopcontact was niet (bewust iig) beschikbaar als optie toen ik bestelde en heb de dealer er niet om gevraagd. Maar als noodstroom wil ik niet de auto openlaten.