Het grote Volkswagen ID.7 topic

[BBx92]

Surfroy01 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 17:33:
[...]

Dat was mijn vervolg vraag, hoe lang van te voren aanzetten. Maar te lang is denk ik weer energie verspilling. Wel vreemd ik heb een link icoon naar het laden op beginscherm gezet maar daar vind je nergens voor acclimatiseren. Enkel op hoeveel kW het geacclimatiseerd is, zou daar verwachten dat je handmatig kunt acclimatiseren.

- niet op enige feitelijke kennis gebaseerd -
Ik zet hem gewoon aan wanneer ik onder de 70/80% kom. Heb ik daarna namelijk de flexibiliteit om te stoppen en laden waneer ik wil. Ik zou vermoeden dat het niet uitmaakt. Eenmaal op temperatuur houdt hij het vast, zal eerder koelen dan verder opwarmen. Ik zie niet in hoe eerder of later verwarmen meer of minder energie kost.

Je zit op het goede scherm, rechtsonder zit dan voorklimatiseren. Deze verdwijnt als je o.a. op temperatuur bent, aan het AC laden bent of op 100% zit.

[ Voor 24% gewijzigd door BBx92 op 25-04-2026 19:52 ]

[Kiff]

Ik heb mijn toekomstige Tourer Pro S in januari besteld bij A&M Group. Ik kreeg hierbij een leverdatum van 25 juni. Na het lezen van de berichten over MY27 hier heb ik met de nodige moeite contact opgenomen met de garage om te kijken of ik dat model nog kon krijgen, eventueel met een uitstel. Ze gingen zien wat ze konden doen, maar het werd gewoon weer 3w stilte. Tot ik gisteren eindelijk nog iemand aan de lijn kreeg die me wist te zeggen dat de wagen klaar stond voor import. Geen MY27 dus.

Teleurgesteld in de garage en ga me nog wel eens opjagen aan het feit dat ik geen updates meer ga krijgen, maar hoe dan ook kijk ik uit naar de wagen. Sowieso zal het wel de moeite zijn.

Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

[mitsumark]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:01:
Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

Gewoon kabeltje erin.

[Kiff]

mitsumark schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:06:
[...]
Gewoon kabeltje erin.

Dat was ik wel grondig beu bij mijn huidige wagen
Maar so be it.

[mitsumark]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:15:
[...]

Dat was ik wel grondig beu bij mijn huidige wagen
Maar so be it.

Maar hoe vaak heb je het nu echt nodig? Ik alleen op ritten van meer dan 3 uur.

[Kiff]

mitsumark schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:21:
[...]

Maar hoe vaak heb je het nu echt nodig? Ik alleen op ritten van meer dan 3 uur.

Mijn (wat oudere) Oneplus verliest best veel batterij met AA. Dat gecombineerd met kinder-hobbies en vaak meerdere ritten van 30-40min per dag zou het iets interessanter zijn dat ik hem gewoon op de chargepad kan gooien zonder mij zorgen te maken.

Maar ik geef toe, als het via een kabel beter gaat is het geen ramp.

[True]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:01:
Ik heb mijn toekomstige Tourer Pro S in januari besteld bij A&M Group. Ik kreeg hierbij een leverdatum van 25 juni. Na het lezen van de berichten over MY27 hier heb ik met de nodige moeite contact opgenomen met de garage om te kijken of ik dat model nog kon krijgen, eventueel met een uitstel. Ze gingen zien wat ze konden doen, maar het werd gewoon weer 3w stilte. Tot ik gisteren eindelijk nog iemand aan de lijn kreeg die me wist te zeggen dat de wagen klaar stond voor import. Geen MY27 dus.

Teleurgesteld in de garage en ga me nog wel eens opjagen aan het feit dat ik geen updates meer ga krijgen, maar hoe dan ook kijk ik uit naar de wagen. Sowieso zal het wel de moeite zijn.

Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

Ik zit wel koeling in, maar zeker de combinatie van wireless AA maakt het niet super.
Zie eventueel deze oplossing voor het kabeltje, ik ben er erg tevreden over: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

[I-King]

Mijn iPhone laadt prima draadloos icm airplay. Ik zou het eerst gewoon proberen.

[pim89]

Ja er zit ‘passieve koeling’ in. Dat betekent niets meer dan dat de ondergrond ribbels heeft waardoor er lucht onder de telefoon door kan stromen. In m’n vorige auto zat dat niet en dan werd m’n iPhone echt heel warm. In de ID7 is ‘ie wel eens een beetje warm, maar nooit zo warm als in de vorige auto en zéker niet structureel.

[Surfroy01]

BBx92 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 19:48:
[...]
- niet op enige feitelijke kennis gebaseerd -
Ik zet hem gewoon aan wanneer ik onder de 70/80% kom. Heb ik daarna namelijk de flexibiliteit om te stoppen en laden waneer ik wil. Ik zou vermoeden dat het niet uitmaakt. Eenmaal op temperatuur houdt hij het vast, zal eerder koelen dan verder opwarmen. Ik zie niet in hoe eerder of later verwarmen meer of minder energie kost.

Je zit op het goede scherm, rechtsonder zit dan voorklimatiseren. Deze verdwijnt als je o.a. op temperatuur bent, aan het AC laden bent of op 100% zit.

[Afbeelding]

Thanks maar toen ik onderweg keek stond hij op 88kW geacclimatiseerd en ontbrak dat balkje onderin om het handmatig aan te zetten dus op temp. Al ladend kwam hij ook maar tot die 88kW.

Op de heenweg geladen op plek via onboard navigatie en toen zag ik 180kWh piek.

[Surfroy01]

Flieger schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 18:01:
[...]


Hoe lang hij nodig heeft om tot een bepaalde laadsnelheid te komen, staat keurig aangegeven. Mijn ervaring is dat het max een half uurtje is. Logischer is om de laadstops in de navi aan te houden. Dan heb je nergens omkijken naar.

Ik had 1,5 uur in de file gestaan en moest toiletteren dus dacht combineer dat 🤪

[Surfroy01]

Inter18 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 18:15:
[...]


In de tunnel naar beneden toe kom ik niet over 180, de wagen begint boven 170 af te bouwen om het bij 180 voor gezien te houden.

Qua laden heeft True gelijk, op langere ritten lijkt het zelfs niet nodig
Op lange ritten bij vrieskou kwam ik snelladend tot 191kW, na een afgelegde afstand van ruim 300km. De max van mijn wagen is 200kW.

Wat maf dat de TA op 200 kan dan, nouja ik rijd normaal max 150, was even uitproberen.

[Johnny E]

I-King schreef op zondag 26 april 2026 @ 06:09:
Mijn iPhone laadt prima draadloos icm airplay. Ik zou het eerst gewoon proberen.

Mijn iPhone 14 Pro laad wireless maar wordt na 1 uur toch echt zo heet dat hij gaat throttelen en alles merkbaar traag wordt. Op den duur word dat zo erg dat CarPlay het niet meer doet.

[JanHenk]

Surfroy01 schreef op zondag 26 april 2026 @ 08:52:
[...]

Thanks maar toen ik onderweg keek stond hij op 88kW geacclimatiseerd en ontbrak dat balkje onderin om het handmatig aan te zetten dus op temp. Al ladend kwam hij ook maar tot die 88kW.

Wat was de SoC dan, bij de 88 kW? HV-batterij nog lang niet leeg denk ik..

[ Voor 9% gewijzigd door JanHenk op 26-04-2026 09:45 ]

[Surfroy01]

JanHenk schreef op zondag 26 april 2026 @ 09:44:
[...]


Wat was de SoC dan, bij de 88 kW? HV-batterij nog lang niet leeg denk ik..

Uhhhh die zat nog op dacht iets van 60%. Nee denk toch minder want ik moest nog 210km naar huis en de navigatie gaf aan dat ik nog moest laden.

[ Voor 17% gewijzigd door Surfroy01 op 26-04-2026 10:25 ]

[Spekkie99]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:01:
Ik heb mijn toekomstige Tourer Pro S in januari besteld bij A&M Group. Ik kreeg hierbij een leverdatum van 25 juni. Na het lezen van de berichten over MY27 hier heb ik met de nodige moeite contact opgenomen met de garage om te kijken of ik dat model nog kon krijgen, eventueel met een uitstel. Ze gingen zien wat ze konden doen, maar het werd gewoon weer 3w stilte. Tot ik gisteren eindelijk nog iemand aan de lijn kreeg die me wist te zeggen dat de wagen klaar stond voor import. Geen MY27 dus.

Teleurgesteld in de garage en ga me nog wel eens opjagen aan het feit dat ik geen updates meer ga krijgen, maar hoe dan ook kijk ik uit naar de wagen. Sowieso zal het wel de moeite zijn.

Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

Valt allemaal wel mee denk ik, het is een hele fijne wagen hoor.

Probeer het eerst maar even met je eigen telefoon, mijn pixel en iphone laden prima, worden idd wat warm ja maar laden gaat goed.

[BBx92]

Surfroy01 schreef op zondag 26 april 2026 @ 08:52:
[...]

Thanks maar toen ik onderweg keek stond hij op 88kW geacclimatiseerd en ontbrak dat balkje onderin om het handmatig aan te zetten dus op temp. Al ladend kwam hij ook maar tot die 88kW.

Op de heenweg geladen op plek via onboard navigatie en toen zag ik 180kWh piek.

Had je een bestemming in de interne navi? Dan schakelt hij namelijk het knopje uit. Dit omdat hij dat dan zelf gaat plannen. Ik rijd nooit meer op de interne navi, dus zet hem gewoon handmatig aan.

[Mrloki]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:01:
Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

Ik heb hier tot op heden geen last van gehad (sinds december). Heb bij mijn vorige auto (ID.4) wel een paar keer 'last' van gehad dat de telefoon ook een melding gaf. Maar daar lag de telefoon ook veel meer ingesloten.

In de vorige auto gebruikte ik altijd een kabel omdat de telefoon niet goed bleef liggen en daardoor niet opladen. Daar heb ik met de ID.7 nog geen last van gehad en in 4 maanden nog geen kabel gebruikt of oververhitting gehad (meerdere lange ritten). Denk dat wel zal vallen ,maar misschien in de zomer wel iets meer last van.

[Surfroy01]

BBx92 schreef op zondag 26 april 2026 @ 13:03:
[...]

Had je een bestemming in de interne navi? Dan schakelt hij namelijk het knopje uit. Dit omdat hij dat dan zelf gaat plannen. Ik rijd nooit meer op de interne navi, dus zet hem gewoon handmatig aan.

Uiteraard had ik een bestemming op de interne navigatie. Maar dat verklaard het, je kan dus niet tussendoor laden met voor klimatiseren van de accu.

[BBx92]

Surfroy01 schreef op zondag 26 april 2026 @ 15:35:
[...]

Uiteraard had ik een bestemming op de interne navigatie. Maar dat verklaard het, je kan dus niet tussendoor laden met voor klimatiseren van de accu.

Nog een reden om de interne navi niet te gebruiken Via waze/maps/abrp met android auto/apple carplay werkt dat wel.

[K0ENH]

Surfroy01 schreef op zondag 26 april 2026 @ 15:35:
[...]

Uiteraard had ik een bestemming op de interne navigatie. Maar dat verklaard het, je kan dus niet tussendoor laden met voor klimatiseren van de accu.

Zeker kan dat wel.
Als de voorverwarming van de accu nog niet gestart is kun je dez starten. Mocht je eerder willen stoppen dan de interne navigatie aangeeft (qua laadstop) dan zul je of de route moeten aanpassen zodat de auto weet waar je gaat laden of de verwarming van de accu starten

[raised]

Wij hebben sinds kort een gezinsuitbreiding, waardoor er nu drie kids op de achterbank plaats mogen nemen; een 0-jarige in een maxi-cosi en twee kids van 3,5 en 6, die beiden 100+cm zijn en daarom in de gordel kunnen. Na veel te lang zoeken en echt een tiental verschillende stoelen fysiek te proberen zijn wij uitgekomen op de volgende oplossing: Een Maxi-Cosi Pebble Pro 2 met base in de Isofix (hadden we nog van de vorige twee keer) en 2x de Britax-Römer Adventure Plus 2 (in feite een Kidfix Pro M maar dan zónder die irritante Isofix punten die alleen maar in de weg zitten in dit geval).



Net zoals anderen in dit topic kwamen we er redelijk snel achter dat Isofix voor drie kinderen fysiek niet uitkan; door de 2 'limousine' stoelen achter is er in het midden niet genoeg ruimte voor een derde stoel als die andere twee in de Isofix zitten. We wilden de Maxi-Cosi voor de baby wel in de Isofix, zodat we deze makkelijk uit de base konden halen. In eerste instantie hadden we gekozen voor de Maxi-Cosi rodifix Pro2, omdat dat een luxe en smalle stoel is die we ook mooi vonden. Alleen steken bij deze stoel de Isofix punten naar buiten toe, waardoor ze precies over de clips van de gordels heen zitten...



Dus die stoelen hebben we weer terug moeten sturen. Beetje zonde, je vraagt je toch af waarom dit zo raar vormgegeven is. Sowieso is het bijna onmogelijk om stoelen te vinden zonder Isofix. Vind dat toch een rare ontwikkeling, op deze manier hebben wij dus nu bewust afscheid moeten nemen van Maxi-Cosi.

Wat ook onhandig is, is dat door de limousine stoelen de kinderstoelen scheef staan. Dit hebben we nu opgelost met handdoeken eronder. Idealiter zet ik er schuim onder om de boel uit te lijnen. Tot nu toe heb ik nog nergens een bedrijf gezien die dat maakt, dus ik denk dat ik dit zelf moet gaan maken, tenzij iemand hier nog een idee heeft?

[Inter18]

True schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 18:22:
[...]


De vraag is dan vooral: was de snellaadstop door de ID7 of door jou ingepland? Zo ja, dan gaat die al voorverwarmen zonder dat je het hoeft in te stellen.

Dat is een goede idd, had ik niet vermeld. We reden op Maps. De VW Nav leek hele vreemde routes voor te schotelen, die hebben we uit gezet. Dus laadstops niet gepland, maar wel lang doorgereden met 120+ km/u.

[Inter18]

Kiff schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 23:01:


Alvast wel 1 vraagje voor de huidige eigenaars: Ik hoorde van een collega dat zijn gsm wel heel warm werd op de draadloze lader. De ID7 heeft hier ook geen koeling voorzien. Heeft iemand hier al een oplossing voor gevonden?

Ik heb gisteren eens getest met hoesje en zonder hoesje. Zonder glijdt mijn telefoon sneller van het laadpad, waardoor laden stopt of aan/uit, aan/uit gaat omdat hij net naast het juiste gebied ligt.
Dan wordt de telefoon wel warm tot heet.

Situatie met Android Auto actief en de telefoon in zijn hoes, linksboven op het laadpad:
Rechtsboven in het scherm verschijnt het snellaad icoon.
Na 30minuten was de telefoon inderdaad wat warmer geworden maar niet zo warm als hij wordt bij draadloos laden of bekabeld snelladen thuis.
In de vorige wagen werd dezelfde telefoon heet bij draadloos laden, zo heet dat android auto het na dezelfde 30min voor gezien hield.

Al met al werkt het voor mij prima

[Lancer]

Inter18 schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 07:59:
[...]


Ik heb gisteren eens getest met hoesje en zonder hoesje. Zonder glijdt mijn telefoon sneller van het laadpad, waardoor laden stopt of aan/uit, aan/uit gaat omdat hij net naast het juiste gebied ligt.
Dan wordt de telefoon wel warm tot heet worden

Situatie met Android Auto actief en de telefoon in zijn hoes, linksboven op het laadpad:
Rechtsboven in het scherm verschijnt het snellaad icoon.
Na 30minuten was de telefoon inderdaad wat warmer geworden maar niet zo warm als hij wordt bij draadloos laden of bekabeld snelladen thuis.
In de vorige wagen werd dezelfde telefoon heet bij draadloos laden, zo heet dat android auto het na dezelfde 30min voor gezien hield.

Al met al werkt het voor mij prima

Sinds ik er een bracket in heb gezet waarbij de telefoon op dezelfde plaats blijft, wordt hij helemaal niet zo heet.

Zonder bracket met de telefoon verder naar onder, of naar links of rechts wordt hij veel warmer.

Overigens is de koeling volgens mij niet helemaal passief. Aan de onderkant van de "banen" van het laadpad is de rubbermat open en aan de voorkant zorgen de banen dat er ook ruimte overblijft.

[RandomNick]

BBx92 schreef op zondag 26 april 2026 @ 13:03:
[...]

Had je een bestemming in de interne navi? Dan schakelt hij namelijk het knopje uit. Dit omdat hij dat dan zelf gaat plannen. Ik rijd nooit meer op de interne navi, dus zet hem gewoon handmatig aan.

Ik rijd ook altijd met de interne navigatie en kon laatst gewoon de voorverwarming handmatig starten.

[MacPoedel]

RandomNick schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 12:49:
[...]


Ik rijd ook altijd met de interne navigatie en kon laatst gewoon de voorverwarming handmatig starten.

Maar had de navigatie een laadstop ingepland?

Ik kan het donderdag pas controleren, dan staat ophalen ingepland, als de nummerplaat vandaag of morgen door de staking van Bpost geraakt.

[MacPoedel]

Lancer schreef op zondag 12 april 2026 @ 17:58:

Hier is overigens ook de STL voor de bracket voor de iPhone 16 Pro, zodat deze niet gaat schuiven over de laadplaat: https://www.tinkercad.com/things/eu9LvEKumA0-id7-iphone-16-pro-bracket?sharecode=IumLWMivK-f0jxun4qkvr7VoY_070tEpwGwrKQCP6iY

Met de levering van mijn auto in het vooruitzicht, en omdat het hier nu ging over het draadloos laden, heb ik van die bracket een versie gemaakt voor de Pixel 9:
https://www.tinkercad.com...u160UwgKzmJ387a-CtrA4mWa0
Die is 3 mm langer dan je iPhone. Breedte heb ik niet aangepast omdat dat minder dan 1 mm verschilt en nog binnen hetzelfde gat zou moeten passen. Let wel, ik heb al 10 jaar niet meer aan 3D ontwerp gedaan dus geen garanties. Als ik het zelf geprint heb, laat ik nog wat weten .

Kreeg jij je iPhone zonder hoesje er in? De afmetingen lijken maar net goed voor een iPhone 16 Pro. Nu ik er over nadenk, ga ik het gat nog wat groter moeten maken voor mijn hoesje en dan moet het geheel ook breder. Ik denk eigenlijk niet dat mijn telefoon hard gaat schuiven omdat hoesje niet zo glad is als de telefoon zelf, maar dan heb ik weer wat te doen in Fablab komende zaterdag.

[MasterMaceMichu]

Sinds vandaag een extra Kings Red Pro S in het Rotterdamse.

[RandomNick]

MacPoedel schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 12:58:
[...]


Maar had de navigatie een laadstop ingepland?

Ik kan het donderdag pas controleren, dan staat ophalen ingepland, als de nummerplaat vandaag of morgen door de staking van Bpost geraakt.

Nee. Het is één van de twee:
- of de navigatie heeft een laadstop ingepland en gaat zelf voorverwarmen
- of je hebt een andere bestemming en dan kan je zelf met de knop het voorverwarmen starten.

En om het nog ingewikkelder te maken: ik navigeerde naar een Fastned-lader toe (als bestemming) en dat is dus niet hetzelfde als een laadstop voor het navigatiesysteem, maar gewoon een bestemming (ik had de lader vanuit Maps gedeeld naar de VW Navi).

[jaguarxj16]

raised schreef op zondag 26 april 2026 @ 17:58:
Wij hebben sinds kort een gezinsuitbreiding, waardoor er nu drie kids op de achterbank plaats mogen nemen; een 0-jarige in een maxi-cosi en twee kids van 3,5 en 6, die beiden 100+cm zijn en daarom in de gordel kunnen. Na veel te lang zoeken en echt een tiental verschillende stoelen fysiek te proberen zijn wij uitgekomen op de volgende oplossing: Een Maxi-Cosi Pebble Pro 2 met base in de Isofix (hadden we nog van de vorige twee keer) en 2x de Britax-Römer Adventure Plus 2 (in feite een Kidfix Pro M maar dan zónder die irritante Isofix punten die alleen maar in de weg zitten in dit geval).

[Afbeelding]

Net zoals anderen in dit topic kwamen we er redelijk snel achter dat Isofix voor drie kinderen fysiek niet uitkan; door de 2 'limousine' stoelen achter is er in het midden niet genoeg ruimte voor een derde stoel als die andere twee in de Isofix zitten. We wilden de Maxi-Cosi voor de baby wel in de Isofix, zodat we deze makkelijk uit de base konden halen. In eerste instantie hadden we gekozen voor de Maxi-Cosi rodifix Pro2, omdat dat een luxe en smalle stoel is die we ook mooi vonden. Alleen steken bij deze stoel de Isofix punten naar buiten toe, waardoor ze precies over de clips van de gordels heen zitten...

[Afbeelding]

Dus die stoelen hebben we weer terug moeten sturen. Beetje zonde, je vraagt je toch af waarom dit zo raar vormgegeven is. Sowieso is het bijna onmogelijk om stoelen te vinden zonder Isofix. Vind dat toch een rare ontwikkeling, op deze manier hebben wij dus nu bewust afscheid moeten nemen van Maxi-Cosi.

Wat ook onhandig is, is dat door de limousine stoelen de kinderstoelen scheef staan. Dit hebben we nu opgelost met handdoeken eronder. Idealiter zet ik er schuim onder om de boel uit te lijnen. Tot nu toe heb ik nog nergens een bedrijf gezien die dat maakt, dus ik denk dat ik dit zelf moet gaan maken, tenzij iemand hier nog een idee heeft?

Wij hebben ook 3 kids, maar zodra het kon de middelste (oudste) op een zitverhoger in het midden geplaatst. Dan heb je in een keer veel meer mogelijkheden. En wettelijk mag dat ook. Maar misschien heb je een reden omdat niet te doen?

[raised]

Dat hebben we inderdaad ook geprobeerd met de Maxi-Cosi rodifix. Opzich paste dat ook en dan kunnen beide stoelen zelfs gewoon in de isofix. Alleen, doordat je te maken hebt met limousine stoelen (en mogelijk hoe onhandig onze zitverhoger is) zaten de clips van de gordels nog steeds niet helemaal handig, dus ik zat bij het testen steeds de zitverhoger te verschuiven om de gordels in te clippen.



Maargoed, misschien nog wel belangrijker: We maken nogal vaak lange ritten met de dochters, inclusief veel avondritten, dus we wilden dat ze alledrie ook wel comfort hebben om in slaap te vallen, waardoor we volwaardige kinderstoelen wilden, zodat ze ook aan de zijkant padding/ondersteuning hebben en daar met hun hoofd tegen kunnen liggen.

Overigens - juist omdat die Britax-Römer stoelen geen Isofix hebben, zijn we nu uiteindelijk zo ongeveer goedkoper uit met 2 van die stoelen dan met 1 rodifix. Koopman meets dominee, zullen we maar zeggen

[ Voor 13% gewijzigd door raised op 28-04-2026 22:55 ]

[mark322]

Korte vraag over de data die de onboard Spotify app gebruikt. Bij de dealer vertelde ze me dat dit een bundel van de auto was, dus in het buitenland kon je mooi spotify luisteren zonder dat je eigen mobiele data eraan ging.

We zijn nu op vakantie in Italië, maar ik krijg sms’jes van KPN dat m’n data roaming erdoorheen vliegt. Staat er nu een instelling bij mij verkeerd? Of gebruikt de auto bij de spotify app inderdaad de data van mijn telefoon?


Verder echt een heerlijke reis auto. Je kunt er heerlijk mee over de wegen vliegen. Hij wordt wel vies.

[ Voor 34% gewijzigd door mark322 op 29-04-2026 08:38 ]

[BBx92]

RandomNick schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 16:51:
[...]


Nee. Het is één van de twee:
- of de navigatie heeft een laadstop ingepland en gaat zelf voorverwarmen
- of je hebt een andere bestemming en dan kan je zelf met de knop het voorverwarmen starten.

En om het nog ingewikkelder te maken: ik navigeerde naar een Fastned-lader toe (als bestemming) en dat is dus niet hetzelfde als een laadstop voor het navigatiesysteem, maar gewoon een bestemming (ik had de lader vanuit Maps gedeeld naar de VW Navi).

Een lader sturen vanuit een andere navigatie app snapt hij niet inderdaad. Je moet dan echt een lader uit de navigatie zelf selecteren.

Net nog even geprobeerd:
- zonder navigatie ingesteld krijg ik de button te zien;
- met navigatie korter resterende range krijg ik de button te zien;
- met navigatie naar huis (nu op vakantie), krijg ik het volgende te zien:



Vooralsnog verdwijnt de button bij mij dus alleen als hij óf te vol is, óf al voorverwarmd is, óf bezig met voorverwarmen.

[True]

mark322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 08:35:
Korte vraag over de data die de onboard Spotify app gebruikt. Bij de dealer vertelde ze me dat dit een bundel van de auto was, dus in het buitenland kon je mooi spotify luisteren zonder dat je eigen mobiele data eraan ging.

We zijn nu op vakantie in Italië, maar ik krijg sms’jes van KPN dat m’n data roaming erdoorheen vliegt. Staat er nu een instelling bij mij verkeerd? Of gebruikt de auto bij de spotify app inderdaad de data van mijn telefoon?

[Afbeelding]
Verder echt een heerlijke reis auto. Je kunt er heerlijk mee over de wegen vliegen. Hij wordt wel vies.

Native Spotify (dus niet in Android Auto / Apple Carplay) gebruikt de bundel van de auto en dus niet die van je telefoon.

[mark322]

True schreef op woensdag 29 april 2026 @ 08:57:
[...]


Native Spotify (dus niet in Android Auto / Apple Carplay) gebruikt de bundel van de auto en dus niet die van je telefoon.

Dan heeft de garage het in ieder geval goed verteld. Heb je een idee wat er fout kan gaan? Ik heb de telefoon wel via CarPlay verbonden, maar dat zou niet uit moeten maken lijkt mij. Maar heb gisteren ongeveer 50gb verbruikt, in de instelling op m’n telefoon staat dit bij “hotspot” en “other devices”, wat volgens mij de auto is.

En google maps / Flitsmeister die ik af en toe gebruik, die gebruiken niet zoveel data.

[True]

mark322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 09:00:
[...]


Dan heeft de garage het in ieder geval goed verteld. Heb je een idee wat er fout kan gaan? Ik heb de telefoon wel via CarPlay verbonden, maar dat zou niet uit moeten maken lijkt mij. Maar heb gisteren ongeveer 50gb verbruikt, in de instelling op m’n telefoon staat dit bij “hotspot” en “other devices”, wat volgens mij de auto is.

En google maps / Flitsmeister die ik af en toe gebruik, die gebruiken niet zoveel data.

Geen idee, maar waarom heb je überhaupt een hotspot ingesteld voor de auto?
Dan gaat die misschien wel kaartdata downloaden via je telefoon of Spotify i.p.v. via de interne sim. Ik denk dat het die eerste is die vooral veel data trekt.

[mark322]

True schreef op woensdag 29 april 2026 @ 09:08:
[...]


Geen idee, maar waarom heb je überhaupt een hotspot ingesteld voor de auto?
Dan gaat die misschien wel kaartdata downloaden via je telefoon of Spotify i.p.v. via de interne sim. Ik denk dat het die eerste is die vooral veel data trekt.

Ja dat is een hele goede vraag, die ik mezelf ook stelde toen ik het vroeg. Dat heb ik nu uitgezet, kijken of dat beter gaat.

[Helsie]

Bij vrijwel elk device gaat wifi boven mobiele data , dus dat geldt waarschijnlijk ook voor de id.7 😁 Via de hotspot heb je de auto wifi 'gegeven'.

[ Voor 18% gewijzigd door Helsie op 29-04-2026 10:45 ]

[Lancer]

MacPoedel schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 14:44:
[...]


Met de levering van mijn auto in het vooruitzicht, en omdat het hier nu ging over het draadloos laden, heb ik van die bracket een versie gemaakt voor de Pixel 9:
https://www.tinkercad.com...u160UwgKzmJ387a-CtrA4mWa0
Die is 3 mm langer dan je iPhone. Breedte heb ik niet aangepast omdat dat minder dan 1 mm verschilt en nog binnen hetzelfde gat zou moeten passen. Let wel, ik heb al 10 jaar niet meer aan 3D ontwerp gedaan dus geen garanties. Als ik het zelf geprint heb, laat ik nog wat weten .

Kreeg jij je iPhone zonder hoesje er in? De afmetingen lijken maar net goed voor een iPhone 16 Pro. Nu ik er over nadenk, ga ik het gat nog wat groter moeten maken voor mijn hoesje en dan moet het geheel ook breder. Ik denk eigenlijk niet dat mijn telefoon hard gaat schuiven omdat hoesje niet zo glad is als de telefoon zelf, maar dan heb ik weer wat te doen in Fablab komende zaterdag.

Ik gebruik mijn telefoon altijd zonder hoes. In 29 jaar heb ik mijn telefoon maar een keer of 4 laten vallen. Iedere keer zonder blijvende schade.

De iPhones gaan door dat grote camera eiland sneller schuiven.

Overigens zit in de zijkant van de print links en rechts een uitsnede voor de knoppen. Ook een aandachtspuntje als je hem passend maakt voor een andere telefoon.

[VincentVisr]

AvantBlack schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 11:32:
[...]


Wanneer besteld?
Die van mij heeft definitieve productieweek 19, maar voor hetzelfde geld wijzigt dit ook nog.

23 maart zie ik als besteldatum..

[mtouw78]

mark322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 09:00:
[...]


Dan heeft de garage het in ieder geval goed verteld. Heb je een idee wat er fout kan gaan? Ik heb de telefoon wel via CarPlay verbonden, maar dat zou niet uit moeten maken lijkt mij. Maar heb gisteren ongeveer 50gb verbruikt, in de instelling op m’n telefoon staat dit bij “hotspot” en “other devices”, wat volgens mij de auto is.

En google maps / Flitsmeister die ik af en toe gebruik, die gebruiken niet zoveel data.

Gebruik je geen data voor andere applicaties?

Spotify verbruikt gemiddeld 10 MB tot 150 MB per uur, afhankelijk van de gekozen audiokwaliteit. Laag verbruikt ca. 25 MB/uur, normaal ca. 40 MB/uur en hoog (high quality) verbruikt ongeveer 85 tot 144 MB per uur. Bij "Very High" of "Lossless" kwaliteit kan dit oplopen tot wel 1 GB per uur.

Dus 50GB per dag lijkt mij niet waarschijnlijk als het alleen Spotify betreft.

[Spekkie99]

mtouw78 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 11:44:
[...]


Gebruik je geen data voor andere applicaties?

Spotify verbruikt gemiddeld 10 MB tot 150 MB per uur, afhankelijk van de gekozen audiokwaliteit. Laag verbruikt ca. 25 MB/uur, normaal ca. 40 MB/uur en hoog (high quality) verbruikt ongeveer 85 tot 144 MB per uur. Bij "Very High" of "Lossless" kwaliteit kan dit oplopen tot wel 1 GB per uur.

Dus 50GB per dag lijkt mij niet waarschijnlijk als het alleen Spotify betreft.

De auto ziet wifi en heeft wellicht net een kaart update binnen getrokken via de telefoon?

[MJMaverick]

Spekkie99 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 11:48:
[...]


De auto ziet wifi en heeft wellicht net een kaart update binnen getrokken via de telefoon?

Zoals ik het altijd begrepen heb zal de auto echt alleen via zijn/haar eigen dataverbinding de kaarten updaten, firmware downloaden, webradio afspelen, etc. Het bijvoorbeeld aan je thuis-wifi koppelen van de auto bij slechte mobiele dekking om zo firmware te downloaden oid werkt niet.

Is er niet iemand anders in de auto die films kijkt op telefoon of tablet oid? En die aan de hotspot van de telefoon of die van de auto gekoppeld is? De auto als hotspot instellen maakt van een andere databundel gebruik dan de basisverbinding (zie ook in de app onder het kopje 'Data plans') en als die bundel er niet is zal ie via jouw telefoon-hotspot de data ophalen.

De kaarten van VW zijn ook geen 50GB groot, heel Europa is max 32GB.

[True]

Spekkie99 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 11:48:
[...]


De auto ziet wifi en heeft wellicht net een kaart update binnen getrokken via de telefoon?

Niet 'net' als je naar Italië rijdt zal die constant nieuwe delen van de kaart gaan downloaden, zo werkt de Navi van VW tegenwoordig.

[Knul]

RandomNick schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 12:49:
[...]


Ik rijd ook altijd met de interne navigatie en kon laatst gewoon de voorverwarming handmatig starten.

Hier ook, zelfs als er al een snellader ingepland staat. Op de terugweg van wintersport (dus met ingeplande laadstops op de interne navi) had m'n vriendin eerder behoefte aan een sanitaire stop dan de auto aan elektriciteit, dus een paar minuten van tevoren met +/-60% SoC nog even handmatig de klimatisering van de accu aangezet bij temperaturen rond het vriespunt.

Scheelde helemaal niets, veel hoger dan 65kW werd het niet

[Puppetmaster]

Waarschijnlijk te laat, er is wel even nodig voor het op temperatuur krijgen van de accu.
Heen en weer naar wintersport met geplande laadstops ging ondanks dezelfde temperatuur gewoon op volle kracht.

[jsimane]

SInds een week ervaring met de ID.7, kwam van een BMW X1 plugin uit 2024.
Heerlijke auto tot nu toe , echter de native Spotifiy app heeft wel heel lang nodig om te verbinden, is dit bij meer ?

Echter wat ik met geen mogelijkheid aan de gang krijg is de remote-parking , het koppelen van de telefoon werkt gewoon weg niet, las dat dit een bekend probleem was en met een omweg toch zou moeten lukken. Maar wat die omweg zou moeten zijn kan ik nergens vinden.
Iemand een idee ?
Is een luxe probleem natuurlijk maar als het erop zit moet het ook werken.

[SlushyCarpet]

jsimane schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:08:
SInds een week ervaring met de ID.7, kwam van een BMW X1 plugin uit 2024.
Heerlijke auto tot nu toe , echter de native Spotifiy app heeft wel heel lang nodig om te verbinden, is dit bij meer ?

Echter wat ik met geen mogelijkheid aan de gang krijg is de remote-parking , het koppelen van de telefoon werkt gewoon weg niet, las dat dit een bekend probleem was en met een omweg toch zou moeten lukken. Maar wat die omweg zou moeten zijn kan ik nergens vinden.
Iemand een idee ?
Is een luxe probleem natuurlijk maar als het erop zit moet het ook werken.

Ja de standaard spotify app is niet heel betrouwbaar helaas hoewel het wel wat beter is geworden in mijn beleving. Als hij niet goed wil laden dan is de snelste manier vaak om je systeem te herstarten.

De remote parking app zou beter moeten werken als je de telefoon dichtbij je autosleutel houdt maar ik heb dat zelf nooit geprobeerd dus kan niet zeggen of dat ook echt klopt

[MacPoedel]

Lancer schreef op woensdag 29 april 2026 @ 11:12:
[...]

Ik gebruik mijn telefoon altijd zonder hoes. In 29 jaar heb ik mijn telefoon maar een keer of 4 laten vallen. Iedere keer zonder blijvende schade.

De iPhones gaan door dat grote camera eiland sneller schuiven.

Overigens zit in de zijkant van de print links en rechts een uitsnede voor de knoppen. Ook een aandachtspuntje als je hem passend maakt voor een andere telefoon.

Daar zijn die inkepingen dan voor, ik dacht om er uit te tillen , maar dat verklaarde niet waarom ze verschillend waren aan de zijkant. Bij de Pixel zitten de knoppen allemaal aan dezelfde kant en ze steken weinig uit, ik ga ze weg laten op mijn model voor telefoon met case dan.

Offtopic: Ik moet volgens de policy van mijn werkgever een hoesje rond mijn telefoon (die van de zaak is). Ironisch dat dat nu net beschadigingen veroorzaakt heeft.

[fwp]

Ok, niet de beste foto. Stopte even tijdens het rijden en in een hoek waardoor het iets minder zichtbaar werd.
Rechts op de foto. De “witte stippen gate”.

Had hem paar keer vandaag, maar geen mogelijkheid legaal een foto te maken.

[mark322]

MJMaverick schreef op woensdag 29 april 2026 @ 12:26:
[...]

Zoals ik het altijd begrepen heb zal de auto echt alleen via zijn/haar eigen dataverbinding de kaarten updaten, firmware downloaden, webradio afspelen, etc. Het bijvoorbeeld aan je thuis-wifi koppelen van de auto bij slechte mobiele dekking om zo firmware te downloaden oid werkt niet.

Is er niet iemand anders in de auto die films kijkt op telefoon of tablet oid? En die aan de hotspot van de telefoon of die van de auto gekoppeld is? De auto als hotspot instellen maakt van een andere databundel gebruik dan de basisverbinding (zie ook in de app onder het kopje 'Data plans') en als die bundel er niet is zal ie via jouw telefoon-hotspot de data ophalen.

De kaarten van VW zijn ook geen 50GB groot, heel Europa is max 32GB.

Nee, verder niemand die het mobiele netwerk van m’n telefoon (iPhone) gebruikt. Ik hem nu de hotspot van m’n iPhone uit gezet, en het lijkt alsof er nu een stuk minder data va m’n mobiel doorheen gaat. Ik denk dat was @True zegt inderdaad waar is, en de auto lekker op mijn mobiel hotspot de kaarten enzo aan het downloaden was.

Als ik nu m’n mobiele netwerk op m’n iPhone uit zet, dan gaat overigens m’n Google maps of Flitsmeister (op CarPlay scherm) niet klagen dat ze geen internet meer hebben, dus die lijken dan ook ineens over het netwerk van de auto te gaan?

Al met al lijkt het nu goed te werken. M’n werkgever zal blij zijn!

[ReseT]

fwp schreef op woensdag 29 april 2026 @ 19:23:
Ok, niet de beste foto. Stopte even tijdens het rijden en in een hoek waardoor het iets minder zichtbaar werd.
Rechts op de foto. De “witte stippen gate”.

Had hem paar keer vandaag, maar geen mogelijkheid legaal een foto te maken.


[Afbeelding]

Ik denk dat de reflectie is van de zijkanten van de hud-opening/ dashboard. Zie in jouw foto wel het textuur van je dashboard in je reflectie .

Zelf ervaar ik enorme reflectie van het dashboard op de voorruit. Om dat te mitigeren heb ik een gepolariseerd zonnebril. Maar laat dat nou net je HUD zicht verminderen. Vind dit wel een vergeten use case.

[MJMaverick]

mark322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 20:28:
[...]


Nee, verder niemand die het mobiele netwerk van m’n telefoon (iPhone) gebruikt. Ik hem nu de hotspot van m’n iPhone uit gezet, en het lijkt alsof er nu een stuk minder data va m’n mobiel doorheen gaat. Ik denk dat was @True zegt inderdaad waar is, en de auto lekker op mijn mobiel hotspot de kaarten enzo aan het downloaden was.

Zou goed kunnen, dan is het anders dan ik het begrepen heb.

Als ik nu m’n mobiele netwerk op m’n iPhone uit zet, dan gaat overigens m’n Google maps of Flitsmeister (op CarPlay scherm) niet klagen dat ze geen internet meer hebben, dus die lijken dan ook ineens over het netwerk van de auto te gaan?

Da's wel bijzonder, want ik ging er altijd van uit dat CarPlay (en Android Auto) alleen de weergave en wellicht minimale activiteiten op het scherm van de auto doen, de app draait vooral op de telefoon en zal ook alleen de dataverbinding van de telefoon gebruiken. Dat ze dan wel werken terwijl jij het mobiele netwerk op jouw telefoon uit hebt staan is dan wel weer bijzonder...

Al met al lijkt het nu goed te werken. M’n werkgever zal blij zijn!

Da's altijd goed .

[ Voor 6% gewijzigd door MJMaverick op 29-04-2026 21:43 ]

[frye]

Zag in een video dat software v6.0 bij routeplanning een functie bevat waar je een lijstje krijgt van alle snellaad-aanbieders en je deze kan favoriseren of vermijden.

Ik ben er van bewust dat ik nooit v6.0 zal krijgen omwille van hardware.. Maar dit gaat dus nooit naar v5.x software komen? Is eigenlijk het enige gemis nu aan de wagen... Dat als je een Ionity abonnement bv hebt het wat omslachtig is om te navigeren van A --> B en hij automatisch stops toevoegd. Moet dan bij iedere stop handmatig zoeken naar ionity in de buurt etc.

[Knul]

@frye dat inplannen werkt wel via de app. Tijdens het snelladen dus alvast je route opnieuw inplannen en naar de auto sturen, dan gaat ie netjes weer via Ionity.

Niet ideaal maar het is niet anders.

[Johnny E]

Knul schreef op donderdag 30 april 2026 @ 08:11:
@frye dat inplannen werkt wel via de app. Tijdens het snelladen dus alvast je route opnieuw inplannen en naar de auto sturen, dan gaat ie netjes weer via Ionity.

Niet ideaal maar het is niet anders.

Dit werkt alleen theoretisch. Zodra er op de route een kleine herberekening plaatsvindt is de NAVI de voorkeur voor Ionity kwijt en kan je zo maar terecht komen bij een andere aanbieder.
Dit is iig mijn ervaring van de afgelopen wintersport van en naar Frankrijk.

[The Legend]

frye schreef op donderdag 30 april 2026 @ 07:47:
Zag in een video dat software v6.0 bij routeplanning een functie bevat waar je een lijstje krijgt van alle snellaad-aanbieders en je deze kan favoriseren of vermijden.

Ik ben er van bewust dat ik nooit v6.0 zal krijgen omwille van hardware.. Maar dit gaat dus nooit naar v5.x software komen? Is eigenlijk het enige gemis nu aan de wagen... Dat als je een Ionity abonnement bv hebt het wat omslachtig is om te navigeren van A --> B en hij automatisch stops toevoegd. Moet dan bij iedere stop handmatig zoeken naar ionity in de buurt etc.

Je zou willen dat dit een vanzelfsprekendheid is, maar VAG kennende is het hopen op het beste. Alhoewel ze enigszins hebben laten zien dat het wel kan door auto’s met 4.0 toch naar 5.6.3 te updaten.

[frye]

v6.x kan niet omdat hardwarematig niet mogelijk is.
Maar zouden ze die feature van die lijst van aanbieders wel naar v5.x kunnen pushen?

Eerste volkswagen dus weet niet hoe volkswagen de featureset uitrolt.

Knul schreef op donderdag 30 april 2026 @ 08:11:
@frye dat inplannen werkt wel via de app. Tijdens het snelladen dus alvast je route opnieuw inplannen en naar de auto sturen, dan gaat ie netjes weer via Ionity.

Niet ideaal maar het is niet anders.

Nee idd is ook niet handig..
Het kan perfect volledig in de app, dus leek me eigenlijk ook iets wat via een update makkelijk ook in de navigatie-app van de wagen kon... We zullen het zien maar ga er niet op hopen denk ik.

[cvanmansom]

The Legend schreef op donderdag 30 april 2026 @ 08:57:
[...]


Je zou willen dat dit een vanzelfsprekendheid is, maar VAG kennende is het hopen op het beste. Alhoewel ze enigszins hebben laten zien dat het wel kan door auto’s met 4.0 toch naar 5.6.3 te updaten.

Dat deden ze bij mijn Hyundai IONIQ 5 wel. Gevolg: De infotainmentsystemen op de auto's met de 'oude' hardware werden ontzettend traag.... Je hebt dus een apart ontwikkeltraject nodig voor de versies voor MY27.

[Flieger]

6.0 draait op Android. De ontwikkeling voor MY26 en eerder gaat ook door, dus wellicht komt de functie vanuit de app inderdaad ook aan boord.

De huidige software vind ik mooier en intuïtiever werken dan 6.0, maar wellicht is dat wennen. 6.0 heb ik nog maar kort kunnen testen.

[Puppetmaster]

Johnny E schreef op donderdag 30 april 2026 @ 08:47:
[...]

Dit werkt alleen theoretisch. Zodra er op de route een kleine herberekening plaatsvindt is de NAVI de voorkeur voor Ionity kwijt en kan je zo maar terecht komen bij een andere aanbieder.
Dit is iig mijn ervaring van de afgelopen wintersport van en naar Frankrijk.

Dat is ook mijn ervaring, recent nog getest op mn retour Groningen-München. Waarschijnlijk omdat de app en de auto het niet eens waren mbt de haalbaarheid oid?

Zodra er een stop afwijkt van de verstuurde route gaat hij zelf wat invullen en houdt zich niet meer aan de aangegeven filters.

Op zich zou dat ook geen probleem hoeven te zijn, maar dan moet je heel behoudend moeten plannen. Ik deed de rit nu met 1 stop, voor overeenkomst met de app zou je het zo moeten aangeven dat hij 3 stops zou maken.
Dan heb je niet veel aan de accucapaciteit icm zuinige auto. Ook het snelladen gaat dan minder snel.

[Drommels75]

mark322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 20:28:
[...]


Nee, verder niemand die het mobiele netwerk van m’n telefoon (iPhone) gebruikt. Ik hem nu de hotspot van m’n iPhone uit gezet, en het lijkt alsof er nu een stuk minder data va m’n mobiel doorheen gaat. Ik denk dat was @True zegt inderdaad waar is, en de auto lekker op mijn mobiel hotspot de kaarten enzo aan het downloaden was.

Als ik nu m’n mobiele netwerk op m’n iPhone uit zet, dan gaat overigens m’n Google maps of Flitsmeister (op CarPlay scherm) niet klagen dat ze geen internet meer hebben, dus die lijken dan ook ineens over het netwerk van de auto te gaan?

Al met al lijkt het nu goed te werken. M’n werkgever zal blij zijn!

Kreeg zelf deze week een melding dat er een kaartupdate plaatsgevonden heeft, zou dus wel kunnen dat deze via je wifi hotspot van de telefoon binnengehaald is.

Android auto werkt via wifi of bekabeld. Heb je je telefoon bekabeld aangesloten kun je deze in vliegtuigmodus zetten en zal android auto gewoon blijven werken, al zul je geen updates van actuele verkeersinfo etc. krijgen.
Neem aan dat dit voor carplay hetzelfde werkt.

[bjornricardo33]

Wij gaan deze maand een nieuwe Volkswagen ID.7 private leasen (Limited Edition Plus). We twijfelen nog over de kleur. Omdat het om private lease gaat, willen we liever geen extra kosten maken voor een duurdere lak.

Welke van de standaardkleuren zouden jullie aanraden? We kijken vooral naar de kwaliteit en krasgevoeligheid van de lak. Bij mijn huidige Hyundai Ioniq 5 vind ik de lak namelijk het grootste minpunt: je hoeft er maar licht met een jas langs te komen en er zit al een kras op. onderstaande kleuren kosten niets extras.

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Scale Silver metallic Zwart dak

Grenadilla Black metallic

[TimB.]

Als ik voor de Limited Edition ga zonder het Assistence Plus pakket (beperkt leasebuget), wat zit er dan op qua standaard parkeerhulp? Kan dat niet echt goed terugvinden in de specificaties….

[ Voor 4% gewijzigd door TimB. op 01-05-2026 11:59 ]

[True]

TimB. schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 11:59:
Als ik voor de Limited Edition ga zonder het Assistence Plus pakket (beperkt leasebuget), wat zit er dan op qua standaard parkeerhulp? Kan dat niet echt goed terugvinden in de specificaties….

Uit: https://www.volkswagen.nl...ijsten/ID7_prijslijst.pdf

[TimB.]

True schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 12:08:
[...]


[Afbeelding]

[Afbeelding]


Uit: https://www.volkswagen.nl...ijsten/ID7_prijslijst.pdf

Yes dit zag ik👍🏻. Achteruitrijcamera met “parkeerhulp”. Dat zijn sensoren met piepjes zeg maar, even simpel gezegd? Zowel voor- als achterkant?

[gare pc]

Zijn er meer ID7 rijders die storing aan de stuurbekrachtiging hebben gehad? Wisselende melding oranje / rood en afwezig waardoor bij rood de stuurbekrachtiging het niet doet.

Dealer vindt wel een storing, maar moet verder zoeken voor de oplossing. Dat gaan ze na het weekend doen, tot die tijd traint deze chauf zijn spierballen van tijd tot tijd, want jemig wat is ie zonder stuurbekrachtiging zwaar 😁

[Chalk]

Sinds deze week in bezit van een mooie ID.7 Tourer Pro

De auto is uitgerust met het interior package en dus met ArtVelours bekleding. Omdat er 3 kinderen in vervoerd worden (2 op zitverhoger, 1 zonder) ben ik aan het bekijken welke opties er zijn om de achterbank een beetje “hufterproof” te maken.

Zijn er mensen die een hoes hebben die ze over de achterbank hebben waar ze wel over te spreken zijn? Zo wil ik een tijd overbruggen tot de kinderen iets ouder zijn en snappen dat ze een beetje moeten uitkijken met hun schoenen etc.

[JanHenk]

Ik was er bang voor, want de mijne zijn 1, 3 en 6. Maar de bekleding is goed te reinigen en sowieso niet enorm vlekgevoelig. En dan heb ik nog de lichtgrijze variant ook.

Valt me alles mee in ieder geval.

[DaMenaz]

Net terug uit Londen. Daar zie je de ID.7 ook best regelmatig. Vooral als luxe taxi. Maar alleen maar de liftback. De Tourer ben ik niet tegengekomen.

[stanny]

Chalk schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 12:59:
Sinds deze week in bezit van een mooie ID.7 Tourer Pro

De auto is uitgerust met het interior package en dus met ArtVelours bekleding. Omdat er 3 kinderen in vervoerd worden (2 op zitverhoger, 1 zonder) ben ik aan het bekijken welke opties er zijn om de achterbank een beetje “hufterproof” te maken.

Zijn er mensen die een hoes hebben die ze over de achterbank hebben waar ze wel over te spreken zijn? Zo wil ik een tijd overbruggen tot de kinderen iets ouder zijn en snappen dat ze een beetje moeten uitkijken met hun schoenen etc.

Bij ons 2 kleuters in een stoel, wij hebben zo een zetelbeschermer per stoel gehangen, die houdt nagenoeg al het vuil tegen

[resusaapje]

TimB. schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 12:29:
[...]


Yes dit zag ik👍🏻. Achteruitrijcamera met “parkeerhulp”. Dat zijn sensoren met piepjes zeg maar, even simpel gezegd? Zowel voor- als achterkant?

Ik denk dat alle uitvoeringen die piepsensoren hebben. Bij 'geheugen' denk ik eerder aan de optie om parkeeracties op te slaan en naderhand door de auto zelf automagisch uit te laten voeren. Zowel door op een knop op het scherm in de auto te drukken, alsook een aparte app die je buiten de auto gebruikt.

[Homer-Simpson]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 11:50:
Wij gaan deze maand een nieuwe Volkswagen ID.7 private leasen (Limited Edition Plus). We twijfelen nog over de kleur. Omdat het om private lease gaat, willen we liever geen extra kosten maken voor een duurdere lak.

Welke van de standaardkleuren zouden jullie aanraden? We kijken vooral naar de kwaliteit en krasgevoeligheid van de lak. Bij mijn huidige Hyundai Ioniq 5 vind ik de lak namelijk het grootste minpunt: je hoeft er maar licht met een jas langs te komen en er zit al een kras op. onderstaande kleuren kosten niets extras.

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Scale Silver metallic Zwart dak

Grenadilla Black metallic

Heb zelf de stonewashed blue en ben daar zeer tevreden mee/over.

[BigGreen]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 11:50:
Wij gaan deze maand een nieuwe Volkswagen ID.7 private leasen (Limited Edition Plus). We twijfelen nog over de kleur. Omdat het om private lease gaat, willen we liever geen extra kosten maken voor een duurdere lak.

Welke van de standaardkleuren zouden jullie aanraden? We kijken vooral naar de kwaliteit en krasgevoeligheid van de lak. Bij mijn huidige Hyundai Ioniq 5 vind ik de lak namelijk het grootste minpunt: je hoeft er maar licht met een jas langs te komen en er zit al een kras op. onderstaande kleuren kosten niets extras.

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Stonewashed Blue metallic Zwart dak

Scale Silver metallic Zwart dak

Grenadilla Black metallic

Zelf heb ik een Stonewashed Blue (geen zwart dak) en zeer tevreden met de kleur al twijfelde ik over rood.
Soms heb je pas door hoe vies hij is als je je vinger over de lak heen veegt.
Een zwarte auto neem ik nooit meer, daar zie je alles op elk krasje/bobbeltje in de lak en hij is al vies als ie de wasstraat uit komt.

Denk dat de Scale zilver en de Stonewashed blue de kleuren zijn waar je het minst het gevoel hebt dat je er iets op ziet.
Succes met de keuze al vindt ik de kleurkeuze's voor de iD7 nog best beperkt.

[I-King]

Kun je ramen sluiten via de app?

[True]

I-King schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 11:14:
Kun je ramen sluiten via de app?

Niet dat ik weet.

[Leffunk]

Hoe zit het tegenwoordig met de interne navigatie en actuele fileinfo ? Heb momenteel in mijn Passat GTE nog een TomTom op voorruit, juist omwille van TomTom Traffic die wel goed is. Nieuwe lease ID7 is besteld, maar zou misschien wel leuk zijn als er geen TomTom meer op voorruit hoeft 🙂

Of gebruikt iemand de TomTom navigatie app op zijn mobiel om die dan te connecteren met CarPlay?

[Homer-Simpson]

@Leffunk interne navigatie is prima op de hoogte van files en de meeste afsluitingen.

[DaMenaz]

Zijn er meer ID.7-coureurs bij wie de profielafbeelding van de gebruikers niet meer laadt in de auto? Heb dat nu al een paar maand.

[Louwke]

DaMenaz schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:08:
Zijn er meer ID.7-coureurs bij wie de profielafbeelding van de gebruikers niet meer laadt in de auto? Heb dat nu al een paar maand.

Hier een ingesteld en is nog nooit te voorschijn gekomen

[Will_M]

DaMenaz schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:08:
Zijn er meer ID.7-coureurs bij wie de profielafbeelding van de gebruikers niet meer laadt in de auto? Heb dat nu al een paar maand.

Hier is dat usericon ook al een maand of wat verdwenen. Ik had de ijdele hoop dat het na de update van afgelopen week wel weer zou gaan verschijnen, maar helaas .

[DaMenaz]

Thanks. Dan stop ik met het lokaal proberen dit op te lossen. 🙂

[JanHenk]

Bij mij is de profielafbeelding wel gewoon zichtbaar in de wagen.

[Yannick1983]

JanHenk schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 12:28:
@Yannick1983 Mooie uitvoering! Exacte kopie van de mijne

Ben wel benieuwd naar de zonwering van de accessoire lijst. Op dit moment niet zo nodig natuurlijk, maar ik gebruikte het regelmatig in mijn Enyaq waar het zat ingebouwd. In mijn auto daar weer voor, had ik Sonniboy schermen. Daar zal dit wel op lijken, maar ik heb er nog weinig van gezien.

Zou je wat foto's en zo kunnen delen daarvan t.z.t. ?

Deze had je nog tegoed; beter laat dan nooit.
Ik vind het veel geld voor de set, wel iets donkerder (vooral via achteruit). Past natuurlijk wel mooi. Ik heb geen idee of het helpt tegen de warmte.
Ook dakdragers met thule motion xl low gemonteerd gekregen bij dealer. Hoop op enigzins redelijk verbruik op vakantie (+\- 350 km

[SlushyCarpet]

Ik rijd nu een tijdje in het Zwarte Woud met de ID.7 en heb het automatisch aanpassen van de snelheid op basis van borden en navigatie weer eens aangezet en zie nu hoe goed dat hier eigenlijk kan werken omdat hij niet verward is over welke snelheid te hanteren. Op een rit van 75 km heeft de auto 95% zelf gereden. Enkel bij een afslag zelf wat bijsturen. Maar ook de snelheid aanpassen obv traject verloop werkt hier heel goed inde heuvels. Iets langzamer in de heftigere bochten en gewoon 100 op de flauwere bergbochten. Verder valt ook op dat travel assist duidelijk getraind is op de Duitse wegen en de Duitse manier van lijnen of stoepen zodat de auto zelfs op een weg zonder middellijn netjes de rechter weghelft blijft volgen. Nu een jaar later ben ik toch weer verbaasd over hoe fijn deze bolide is. En dan met gemiddeld 15kwh per 100 km door bergachtig gebied jagen, perfect

[JanHenk]

Yannick1983 schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 18:55:
[...]


Deze had je nog tegoed; beter laat dan nooit.
Ik vind het veel geld voor de set, wel iets donkerder (vooral via achteruit). Past natuurlijk wel mooi. Ik heb geen idee of het helpt tegen de warmte.
Ook dakdragers met thule motion xl low gemonteerd gekregen bij dealer. Hoop op enigzins redelijk verbruik op vakantie (+\- 350 km

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nice, dank voor het delen. Ik heb nog geen alternatief voor de Tourer van de bekende merken gezien en dit ziet er wel netjes uit. Prijs is niet zo gek volgens mij. Een complete set van de bekende merken kost hetzelfde.

Ga eens de dealer vragen of ie het kan leveren, wel lekker voor de komende zomer.

[HouseL]

Heb hier de zonwering van Charshades bij de achterdeuren erin. Passen perfect en een stuk goedkoper.
O.a. via Amazon te koop; https://www.amazon.nl/s?k...2Caps%2C98&ref=nb_sb_noss

[JanHenk]

HouseL schreef op zondag 3 mei 2026 @ 08:38:
Heb hier de zonwering van Charshades bij de achterdeuren erin. Passen perfect en een stuk goedkoper.
O.a. via Amazon te koop; https://www.amazon.nl/s?k...2Caps%2C98&ref=nb_sb_noss

Oh, ze zijn er nú dus wel voor de Tourer. Dank.

[sn0x0r]

Voor wie Amazon liever wil vermijden voor een volledige set Car Shades: https://www.winparts.nl/i...24-6-delig/p2017783.html#

[Helsie]

Is zo'n achterruit shade uit 2 delen niet super irritant met die verticale lijn in je spiegel zicht? Heb in een eerdere auto wel eens zulke shades gehad. Daar vond ik überhaupt het matige zicht door de achterruit al lastig maar die was nog in één stuk. 🤔

[True]

Helsie schreef op zondag 3 mei 2026 @ 13:03:
Is zo'n achterruit shade uit 2 delen niet super irritant met die verticale lijn in je spiegel zicht? Heb in een eerdere auto wel eens zulke shades gehad. Daar vond ik überhaupt het matige zicht door de achterruit al lastig maar die was nog in één stuk. 🤔

Ik heb dit ooit in een vorige auto gehad, ja dat is inderdaad irritant. Voor mij niet weer. Er zit al zonwerend glas in de auto én de achterkant is al geblindeerd hoeft van mij niet nog meer, maar ik heb dan ook zelden passagiers achterin en geen huisdier in de kofferbak.

[Blommie01]

True schreef op zondag 3 mei 2026 @ 15:35:
[...]


Ik heb dit ooit in een vorige auto gehad, ja dat is inderdaad irritant. Voor mij niet weer. Er zit al zonwerend glas in de auto én de achterkant is al geblindeerd hoeft van mij niet nog meer, maar ik heb dan ook zelden passagiers achterin en geen huisdier in de kofferbak.

Ik zie ook de toegevoegde waarde van die losse dingen (als er geblindeerd glas in zit) niet.

[bilgy_no1]

Send schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 08:34:
MY27 wijzigingen voor zover bekend (onder voorbehoud):

Interieur
- Stuurwiel met fysieke knoppen

Exterieur & Design
- Velgen Montreal aanpassing
- Automatische dimmende buitenspiegels (GTX en Exterieur Plus)
- Zijruiten vóór geluidsisolerend (GTX en Exterieur Plus)
- Exterieur Plus uitbreiding met automatische dimmende buitenspiegels
- Exterieur Plus m. panoramadak uitbreiding met zijruiten vóór geluidsisolerend en automatische dimmende buitenspiegels

Prestaties & Techniek
- GTX maximum snelheid 180 km/h naar 200 km/h
- Verbeterde warmtepomp
- Voorbereiding V2L bi-directioneel laden

Veiligheid & Assistentiesystemen
- Front Cross Traffic Alert
- Vermoeidheidsherkenning obv interieurcamera
- Assistance Pakket Plus uitbreiding met Mobile Device Key

Infotainment & Connectivity
- Infotainment nieuwe generatie OneInfotainment
- Connectivity 5G

Software & Functionaliteiten
- SW upgrades o.a.:
+ ID 6.0
+ Travel Assist
+ One Pedal Drive

Even een vraagje aan de experts hier...

Dit lijstje ziet er wel goed uit voor een modeljaar update. Maar ik zie het op de website en configurator nog niet echt terug. Ik was vooral benieuwd naar de stoplichtfunctie. Is er al iets over bekend of die ook naar de ID.7 (Tourer) komt?

En kunnen we vanaf software 6.0 ook verwachten dat toekomstige updates worden meegepakt? Ik vind een complete rij-assistent wel fijn, zeker zoiets als de stoplichtfunctie. Maar ik zou het heel zuur vinden als ik een 2027-mj koop en in 2028 blijkt dat zo'n functie alleen vanaf 2028-mj wordt ondersteund.

Is eerlijk gezegd ook de reden waarom ik niet al vorig jaar heb toegehapt, maar hoop dat ze bij VW de updates nu wat meer onder controle hebben gekregen.

[Homer-Simpson]

bilgy_no1 schreef op zondag 3 mei 2026 @ 20:47:
[...]

Even een vraagje aan de experts hier...

Dit lijstje ziet er wel goed uit voor een modeljaar update. Maar ik zie het op de website en configurator nog niet echt terug. Ik was vooral benieuwd naar de stoplichtfunctie. Is er al iets over bekend of die ook naar de ID.7 (Tourer) komt?

En kunnen we vanaf software 6.0 ook verwachten dat toekomstige updates worden meegepakt? Ik vind een complete rij-assistent wel fijn, zeker zoiets als de stoplichtfunctie. Maar ik zou het heel zuur vinden als ik een 2027-mj koop en in 2028 blijkt dat zo'n functie alleen vanaf 2028-mj wordt ondersteund.

Is eerlijk gezegd ook de reden waarom ik niet al vorig jaar heb toegehapt, maar hoop dat ze bij VW de updates nu wat meer onder controle hebben gekregen.

Bij VAG heb je 0 garanties op updates in de toekomst helaas. Dat is de laatste jaren wel gebleken. Zou de auto daar niet om laten staan maar zo moet iedereen zijn afweging maken.

[bilgy_no1]

Homer-Simpson schreef op zondag 3 mei 2026 @ 20:50:
[...]

Bij VAG heb je 0 garanties op updates in de toekomst helaas. Dat is de laatste jaren wel gebleken. Zou de auto daar niet om laten staan maar zo moet iedereen zijn afweging maken.

Hmm ik had gehoopt dat ze het inmiddels wel wat meer onder controle zouden hebben...

Maar nog geen nieuws dus over de stoplichtfunctie?

[Flieger]

bilgy_no1 schreef op zondag 3 mei 2026 @ 21:05:
[...]
Maar nog geen nieuws dus over de stoplichtfunctie?

Naar welk nieuws ben je op zoek? Het is onderdeel van 6.0. 6.0 is een heel ander besturingssysteem. En de ID.7 heeft vanaf MY27 6.0.

[bdbfz]

bilgy_no1 schreef op zondag 3 mei 2026 @ 20:47:
[...]

En kunnen we vanaf software 6.0 ook verwachten dat toekomstige updates worden meegepakt?

Een eeuwige garantie op alle updates is natuurlijk onrealistisch. De originele ID.7 had 2.5 jaar lang de recentste hardware, en was dus al die tijd compatibel met de recentste software. De eerste ID.7's kregen de 4->5.6 update pas na anderhalf jaar via over-the-workshop, niet over-the-air. Dat is zeker iets waar VW in kan verbeteren. Maar hardwarevernieuwingen zijn wat ze zijn, dat zie je bijv. ook bij Tesla: hun beste FSD Supervised werkt enkel op hun HW4 wagens. HW3 en vroeger vallen uit de boot, ondanks eerdere beloftes.

[stanny]

bdbfz schreef op maandag 4 mei 2026 @ 06:49:
[...]
dat zie je bijv. ook bij Tesla: hun beste FSD Supervised werkt enkel op hun HW4 wagens. HW3 en vroeger vallen uit de boot, ondanks eerdere beloftes.

Volledig juist.
Alleen krijgen de oudere HW versies wel nog veel langer softwarematige updates en verbeteringen dan de 2.5j wat de eerste ID.7 van VW krijgt, wat bij nagenoeg geen enkele Europese constructeur mogelijk lijkt te zijn.
Dat is wel iets waar ik vind dat Europese constructeurs in het algemeen zwaar tekort schieten.
Als een gsm anno 2026 wettelijk gezien minstens 5j software updates moeten ontvangen dan stel ik me wel luidop de vraag waarom dat bij auto's niet zou kunnen.
Ik weet het wel hoor: dan moet er een zwaarder computer gedeelte in de wagen wat extra geld kost.

[ Voor 3% gewijzigd door stanny op 04-05-2026 08:32 ]

[-tom-562]

bilgy_no1 schreef op zondag 3 mei 2026 @ 20:47:
[...]

Even een vraagje aan de experts hier...

Dit lijstje ziet er wel goed uit voor een modeljaar update. Maar ik zie het op de website en configurator nog niet echt terug. Ik was vooral benieuwd naar de stoplichtfunctie. Is er al iets over bekend of die ook naar de ID.7 (Tourer) komt?

En kunnen we vanaf software 6.0 ook verwachten dat toekomstige updates worden meegepakt? Ik vind een complete rij-assistent wel fijn, zeker zoiets als de stoplichtfunctie. Maar ik zou het heel zuur vinden als ik een 2027-mj koop en in 2028 blijkt dat zo'n functie alleen vanaf 2028-mj wordt ondersteund.

Is eerlijk gezegd ook de reden waarom ik niet al vorig jaar heb toegehapt, maar hoop dat ze bij VW de updates nu wat meer onder controle hebben gekregen.

Je koopt toch een auto 'as is', je weet wat je hebt op dat moment en daar ben je tevreden mee. Alle extra's in de toekomst zijn mooi meegenomen. Dat er een hoop Tesla fanboys 7,5k uitgeven met de belofte dat ze in de toekomst een zelf rijdende auto krijgen, is erg naïef