Mijn idee... daarom zijn ze ook op fatbikes gaan rijden na de helmplicht op snorfietsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/283582/crop5f533768edbff_cropped.jpeg?f=community)
De exacte cijfers over personen die met fatbike-ongevallen komen op de SEH hebben we niet. Ons registratiesysteem is daar niet op aangepast. Het gaat met name om anekdotisch bewijs van de zorgverleners, die ik kan beamen. Ik werk in een groot academisch centrum. Soms wordt bij een trauma-aankondiging de melding gedaan dat het gaat om een fatbike, als dit van belang is; soms wordt er ook geen onderscheid gemaakt tussen een andere elektrische fiets.:
weer typisch Nederland, iedere scheet opblazen, groot in het nieuws. 0 relativering want rubberen stoeptegel mentaliteit.
Excessen moet je terugdringen uiteraard. Hebben we het hier weer over een echt groot maatschappelijk "probleem" of over een irritatie die vooral in grote steden opduikt?
Naar schatting ruim 50.000 jaarlijks ernstig letsel gevallen onder fietsers.
Of; "9.000 fietsers
van 11 - 16 jaar belanden jaarlijks op de spoedeisende hulp". Cijfers veiligheidNL
En daarvan dus ongeveer 33-100 jaarlijk op de SEH daarvan een gevalletje Fatbike....
1 tot 2% van de jaarlijks totale hoeveelheid SEH bezoeken onder fietsongevallen leeftijd 11 tot 16 betreft dus een Fatbike.
Groots in het nieuws, wetten moeten worden gemaakt!.
Straks gaat het dan mooi over op bmx fietsjes of van die ouderwetse beach cruisers met langgerekt zadel met elektrische motor.
Deze week nog, een jongen van 14 die met de fatbike met 40 km/u tegen een auto aan was gebotst en met de traumahelikopter werd binnengebracht, vervolgens naar de IC gegaan. En het was niet zijn eerste ongeval met een fatbike. Dit zijn de letsels die je wil voorkomen. Het aantal ongevallen per jaar maakt minder uit dan de ernst hiervan. Het is de combinatie van vaak hoge snelheid (hoger dan andere verkeersdeelnemers), jonge leeftijd en geen helm.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Die rijden op de snelweg dan wel weer 100, zonder mobiel een stuk harder...
Laten we niet doen alsof we zelf heilige boontjes zijn, bijna iedereen heeft regels waar ze zich niet of minder aan houden.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/44155/marzman.png?f=community)
Waarom zouden ze dat niet doen? Bij een bromfiets doen ze dat toch ook, of als je zonder licht rijdt.
Tja dat mobieltje dat het niet mag op de fiets is nog niet echt ingeburgerd, ook niet bij de politie. Het ligt er ook een beetje aan wat je er mee doet vind ik, als je er naar luisterd is het minder een probleem en ik heb ook wel eens de zaklamp gebruikt omdat mijn fietslampje gestolen was. Als je berichten aan het lezen bent dan ben je erg dom bezig, maar het puur in de hand houden. Je kan ook naar de bakker gaan en een stokbrood in de hand houden, dat is nog gevaarlijker dan een mobieltje waar je geen berichten op aan het lezen bent
[ Voor 10% gewijzigd door Marzman op 06-09-2024 08:10 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Mja, als de politie het onzin vind gaan ze niet handhaven. Toen in Vlaanderen net de maximumsnelheden omlaag waren gegaan zat de politie ook te bumperkleven bij mij van schiet eens op (heb ik niet gedaan
), inmiddels is iedereen er aan gewend en doen ze wel aan handhaven.
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Een beetje generaliserend, maar er zijn ook een stuk meer Oost Europeanen op de weg die historisch gezien een andere manier hebben van met drank omgaan
Als ik kijk in mijn familie en vriendenkring neemt het juist ontzettend af.
[ Voor 6% gewijzigd door Marzman op 06-09-2024 09:41 ]
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/253068/crop5943a47e0f940_cropped.jpeg?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/175007/ebb01cd654e42fda1a4d1b3fa158592e.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/51489/heforshe_logo_detail.jpg?f=community){kind=logo}
Ja, en m'n opa mocht zonder gordel autorijden, en kreeg reclames te zien waarin doctoren vertelden dat roken goed voor je was.:
Toch mooi: 'wij' voerden de boel op tot 60 km/h of meer maar als onze (klein)kinderen 35 km/h op een elektrische speelgoedfiets rijden staan alle boomers op hun achterste benen...
Wat is je punt?
Jawel, want ongeveer de helft ben je al kwijt omdat die geen 14 zijn. En die helm voorkomt een hoop hersenletsel. En vanwege de helm raak je ook van de 14-plussers al een flink deel kwijt omdat die geen helm op willen.
Maar goed, dat is ook pas tien keer gemeld, en zou iedereen ook zelf kunnen verzinnen, of niet?
Nee, maar handhaving in het algemeen is wel afhankelijk van partijen die niet prat gaan op het feit dat ze de politie weg willen bezuinigen
Ten eerste is de combinatie "verantwoordelijkheid" en "onvolgroeide hersenen" een utopische pipedream. (Jonge) kinderen kunnen een hoop verantwoordelijkheid helemaal niet dragen omdat ze daar letterlijk de hersenen (nog) niet voor hebben. Da's ook de reden dat ze juridisch een uitzonderingsstatus hebben en dat de ouders tot een bepaalde leeftijd verantwoordleijk zijn voor ze
Ten tweede heb je niet vooral jezelf ermee als er wat gebeurt zonder helm. Als jij als 14-jarige blijvende hersenschade oploopt en de rest van je leven als halve kasplant doorbrengt, heb je er zelf waarschijnlijk juist niet zo veel last van, maar je ouders en familie des te meer. En dan heb ik het nog niet over de maatschappelijke kosten: medische kosten voor de rest van je leven die de rest van Nederland voor je mag ophoesten, en het feit dat je nevernooit positief gaat bijdragen aan aan de maatschappij, op economisch vlak of anderszins.
En dat geldt echt niet alleen voor het hypothetische geval dat de toekomstige uitvinder van koude kernfusie en een medicijn tegen kanker zijn of haar eigen hersentjes in de prak rijdt op een verkapte brommer, maar ook (en misschien juist als het gaat om een toekomstige huisschilder, metselaar of verpleegkundige.
Je hersenen in de prak rijden betekent dat je de maatschappij een productieve, belastingopbrengende burger ontneemt, en er een kostenverhogende, belastingkostende patient voor teruggeeft. Daar heb je juist niet alleen jezelf mee.
(Anders ligt het, zoals ik gisteren al aangaf, bij de gepensioneerde helm-averse boomer - als die zichzelf door afwezigheid van een helm doodrijdt met een e-bike bespaart het onder streep waarschijnlijk best een hoop geld
)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Helmplicht op de gewone fiets is helemaal niet zo gek - Nederlanders zijn gewoon stronteigenwijs, ook op dat punt.
En dat alcoholverbod is er al, mocht je het gemist hebben. Er geldt een leeftijdsgrens van 18 voor alcohol.
Wat overlast veroorzaken is 1 ding. Kinderen hun hersens naar de galemiezen laten zuipen of racen heeft veel grotere maatschappelijke gevolgen dan belletjetrekken, maar dat is kennelijk een lastig onderscheid.
En ik sluit me aan bij mijn bovenbuurman; brommers opvoeren (waar de fatbikehype een moderne versie van is) is echt geen noodzakelijk onderdeel van een gezonde of fijne jeugd. Of dat bij je jeugd "hoort" is grotendeels afhankelijk van socio-economische factoren, oftewel, je omgeving. Genoeg mensen hebben nooit een brommer gehad, laat staan opgevoerd - en de meesten hebben daar echt geen trauma's aan overgehouden. En degenen die dat trauma wel ontdekken kopen rond hun 50ste maar een motor
[ Voor 20% gewijzigd door Dido op 06-09-2024 11:33 ]
:strip_exif()/u/3333/pumpkin_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Die rotatiesensor is naar mijn mening een oorzaak van veel valpartijen bij senioren. Met alleen een rotatiesensor heb je veel minder controle. Dat merk je bijvoorbeeld als je plots (want onvoldoende anticiperen) af moet remmen, niet terugschakelen en dan bij het op gang komen helpt de motor niet mee, omdat ze trappers niet ver genoeg rond krijgen om de rotatiesensor te activeren. Geen aandrijving, geen balans, met valpartij als gevolg. En geeft de rotatiesensor wel thuis, dan is de regeling zo slecht dat je je passagier op je eigen fiets voelt.:
[...]
Ja dat zou een droom zijn die uitkomt als ze het zo zouden gaan aanpakken.
Dan krijgen die jongeren eenzelfde behandeling als mijn generatie vroeger met de scooters.
Gewoon maandelijks een controle bij scholen in de buurt en alles doorlichten.
[...]
Ik ben het eens dat het aan handhaving ontbreekt.
En ik weet ook wat de verschillen zijn tussen een ebike en brommer.
De huidige regelgeving is duidelijk, eens.
Echter is de ebike een soort uitzondering op de brommer wetgeving omdat je dus moet trappen en max 0,25kw mag hebben.
Dat moeten trappen is bij zowat alle ebikes met een rotatiesensor (en dus niet trapkrachtsensor) te omzijlen door achteruit te trappen of met de trappers te wiebelen zodat het magneetje lans de sensor gaat.
[...]
Ja het is een mooi concept, als je de trapkracht/torque sensor hebt.
Met de rotatiesensor vond ik het zelf tijdens de vele proefritjes ggevaarlijker dan gewoon fietsen.
als er een auto van rechts komt en je wilt inhouden, hoef je op een gewone fiets niet te stoppen met trappen. Je trapt zachter en langzamer.
Bij een trapkracht/torque sensor werkt dat nagenoeg hetzelfde (je merkt hooguit een vertraging)
Maar bijde rotatiesensor moet je stoppen met trappen, anders ondersteunt de motor maximaal en trekt de fiets in feite gewoon op.
[...]
Het is met de rotatiesensor altijd al mogelijk geweest om zonder daadwerkelijk te trappen, toch gemotoriseerd voort te bewegen. Je laat het magneetje op de pedalen langs de sensor gaan, en de controller denkt dat je trapt.
Een fatbike gebruikt dezelfde hardware, alleen het frame en de banden zijn anders.
(In mijn beleving is een fatbike overigens nog steeds een Surly Moonlander mountainbike, en is die naam misbruikt)
Toen ik meer dan 20 jaar terug nog op de middelbare school zat had ik een klasgenoot met handicap die een ebike driewieler had. Die kon ook achteruit trappend rijden.
Mijn moeder heeft ook al 25 jaar een ebike vanwege een hersenbloeding.
Er zijn er dus al een aantal voorbij gekomen. Vele konden gewoon rijden door te wiebelen met de pedalen.
[...]
Heb zelf de Bafang M420 middenmotor, daar kan je op aliexpress gewoon een gashendel voor kopen.
Of een display waarmee de controller te programmeren is (eggrider)
En op ali kan je ook een kabeltje bestellen met een kloon van de bafang dealersoftware, en kan je alles zelf instellen.
Ik heb de kapotte motor van de fiets van mijn vrouw vervangen en met behulp van die kabel de configuratie uit mijn fiets in haar fiets geladen.
Bij de bafang middenmotor zitten de kabels wel zo verstopt dat je de motor los moet schroeven van het frame, wat misschien te lastig is voor velen.
De kabel waarmee je letterlijk elke parameter kan aanpassen kan je gewoon aansluiten op de display connector vlak bij het stuur.
[Afbeelding]
[...]
Met middenmotor ook.
De goedkopere modellen zijn allemaal rotatiesensor.
De hele bafang M300 reeks waar de fietsenwinkels vol mee staan.
De bafang M420 is behoorlijk duurder, maar heeft wel een trapkracht sensor.
Blijkbaar is het dus niet goed gedefinieerd.
[...]
Ik zie het ook als winst.
In buurlanden is het al jaren normaal om een helm te dragen op de gewone fiets.
Het word door hersenletsel artsen al tientallen jaren gevraagd om een helm op te doen.
Maar wij Nederlanders vinden dat we dat niet hoeven want we zijn eigenwijs.
En het is veel te leuk om die Duitsers en Fransen belachelijk te maken.
Op de snorscooter mocht je tot voor kort zonder helm, en ze zouden allemaal verdwijnen als er een helmplicht komt. Nou ik zie er nog steeds even veel. Keurig helmpje op.
Die helmen voor de fiets zijn veel lichter, en veel meer opengewerkt, daar heb je na even wennen echt geen last van.
Zelf vind ik een leeftijdsgrens van 16 ook prima, en dan kan je best een uitzondering maken om medische redenen.
En een WA verzekering en plaatje of sticker zou ik ook niet erg vinden.
Nu betaal ik voor een diefstalverzekering, die net zo duur is als de WA-Casco verzekering van mijn brommer. (heb de brommer/scooter weggedaan en een e-bike gekocht 3 jaar geleden)
Kan nooit heel veel duurder worden, en dan is iedereen wel goed verzekerd onderweg.
Door rotatiesensors te verbieden voorkom je een deel van de ongevallen.
Met een helmplicht verminder je de ernst van het letsel na een ongeval.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
10 KM vind ik ook niks, dat deed ik met mijn 45 jaar nog op een niet electrische fiets van 30 jaar oud (inmiddels werk ik thuis
). Iemand die jong is moet dat makkelijk kunnen fietsen (ik fietste vroeger het dubbele naar school, maar ik kan me voorstellen dat daar tegenwoordig electrische fietsen voor gebruikt worden, dan gaat het ook wat sneller).
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Ik hoop het ook, maar zoals ik eerder aangaf voelen die kids zich onsterfelijk, en denken veel ouders dan hun kind niks illegaals doet.
En zolang het dus alleen maar "anderen" overkomt, verandert er niets
Laten we het erop houden dat risico en ongemak in balans moeten zijn, als men de auto naar de supermarkt pakt om geen helm op te hoeven ontstaan er weer ander risico's.
Krijg er mondkapje vibes bij, het is vrijdagmiddag laten we het gezellig houden...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Spreek voor jezelf, zoals ik al eerder aangaf heeft lang niet iedereen ooit met brommers geklooid.:
Net als 'wij' bij onze ouders, en zij bij die van hen...
En zelfs al was dat wel zo, dat vroeger iets normaal was zegt niest over vandaag de dag. Tijden veranderen, en verandering tegenhouden omdat je een hang hebt naar het verleden is niet productief.
De glijdende schaal-fallacy zat hemn erin dat jij ageerde tegen een fatbikehelmplicht omdat dat zou leiden tot ebikehelmplicht, wat zou leiden tot ramenlaptrappetjehelmplicht, wat een droigredenering blijft.
Overigens, heb j eook je eigen bron gelezen?
Dat heeft dus weinig met pubers op fatbikes te maken, en bot gezegd lost dat valprobleem zich dus vanzelf grotendeels op
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Ik wist dat we niet zo heel gezond leefden in dit land maar dit zou wel heel triest zijn
Elk gezond persoon met een normale conditie kan dit gewoonOmdat de autogordel in de auto achter blijft als je ergens heen gaat en er dus niet mee hoeft te zeulen. Ook heeft een gordel duidelijke veiligheidsvoordelen, iets dat met het gebruik van een fietshelm niet alleen discutabel is maar zelfs averechts kan werken.
Leuk dat neurologen het zo hard promoten maar die kijken maar naar 1 aspect: Met helm op = val minder hard = goed.
Die kijken verder totaal niet naar de volledige impact die een dergelijke verplichting tot gevolg kan hebben zoals een forse daling van het aantal fietsers (zie eerder linkje) waardoor het potentieel zelfs ónveiliger kan worden.
Fatbikes zijn verder gewoon ebikes dus elke regel die ingevoerd wordt gaat ook voor ebikes gelden, ik zie een helmplicht dan ook niet ingevoerd worden maar een minimumleeftijd van 14 of zelfs 16 voor ebikes verwacht ik zeker en daar ben ik ook groot voorstander van.
De totale weerzin van sommigen t.o.v. een eventuele helmlicht op de e-bike geeft wel aan dat het een daverend succes gaat zijn tegen de fatbike. Als men vandaag daartoe besluit staan ze vanaf morgen voor 50 euro op marktplaats:
[...]
Laten we het erop houden dat risico en ongemak in balans moeten zijn, als men de auto naar de supermarkt pakt om geen helm op te hoeven ontstaan er weer ander risico's.
Krijg er mondkapje vibes bij, het is vrijdagmiddag laten we het gezellig houden...
Ja en stapt iedereen op een gewone ebike weer in de auto. Wat heb je dan bereikt? Precies het tegenovergesteld van wat je wilde bereiken.:
[...]
De totale weerzin van sommigen t.o.v. een eventuele helmlicht op de e-bike geeft wel aan dat het een daverend succes gaat zijn tegen de fatbike. Als men vandaag daartoe besluit staan ze vanaf morgen voor 50 euro op marktplaats
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
N=1 maar ik pak de auto voortaan wel weer. Ga je even naar de supermarkt loop je met een helm of moet je weer een slot meenemen. Kinderen naar school met de bakfiets, nope. Ga wel weer met de auto.:
[...]
De totale weerzin van sommigen t.o.v. een eventuele helmlicht op de e-bike geeft wel aan dat het een daverend succes gaat zijn tegen de fatbike. Als men vandaag daartoe besluit staan ze vanaf morgen voor 50 euro op marktplaats
Dat is blijkbaar acceptabel in het gevecht tegen de toch al illegale fatbike.
offtopic:
Met een helm op heb je ook minder last van vallende takken (als ze niet te dik zijn), ander van de boom vallend spul, hagel
Met een helm op heb je ook minder last van vallende takken (als ze niet te dik zijn), ander van de boom vallend spul, hagel
En uitgezonderd ligfietsen, gravelbikes, fitte MTB-ers, elke fietser die een voldoende lange en/of steile helling afrijdt, ...
Misschien moeten we het probleem niet zozeer toewijzen aan de fatbike maar meer aan het IQ van de berijders 
Een IQ test als rijbewijs zou waarschijnlijk al meer helpen dan een helmplicht.
Een IQ test als rijbewijs zou waarschijnlijk al meer helpen dan een helmplicht.
Honderden euro's boete voor te snelle fatbikes: 'Mijn manager betaalt'
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
Ik denk dat je andere landen niet teveel moet vergelijken met nederland. De fietspaden in nederland zijn van uitzonderlijk niveau.... Daarom fietsen we natuurlijk ook zoveel.
Ik pak ook vaak zat de fiets. Ook omdat ik met de auto in de file sta, of gewoonweg slecht op mijn plaats van bestemming kan komen. Denk je nou echt als ik met een helm op moet fietsen ik dan ervoor ga kiezen om met de auto te gaan? We voeren niet voor niks al decennia lang een soortvan 'ontmoedigingsbeleid' om stadscentra autovrij te krijgen...
Jij misschien niet maar voor mij is dit 'ontmoedigingsbeleid' om nog op de fiets te gaan. Denk dat er een groot verschil is tussen als je in een stad woont (geen idee of jij dat woont) of in een dorp waar maar weinig mogelijkheden zijn.:
[...]
Ik denk dat je andere landen niet teveel moet vergelijken met nederland. De fietspaden in nederland zijn van uitzonderlijk niveau.... Daarom fietsen we natuurlijk ook zoveel.
Mijn eigen voorbeeld, ik heb pas 7 weken geleden een E-Bike gekocht en in die 7 weken heb ik bijna 600KM gefietst. Ik denk niet dat ik in de afgelopen 5 jaar zoveel heb gefietst. Maar alsnog ga ik weer volledig terug in de auto door dit 'ontmoedigingsbeleid' tegen fietsen (mocht er een helmplicht komen).
Duitsland stoeprandenland.
Fietspaden, als die er al zijn, waarbij je verplicht op stoepjes moet rijden.
En fietshelmen laten ze gewoon bij de gestalde fiets, die nemen ze niet mee naar binnen. Logisch, wie steelt er nu een gebruikte fietshelm
Fietspaden, als die er al zijn, waarbij je verplicht op stoepjes moet rijden.
En fietshelmen laten ze gewoon bij de gestalde fiets, die nemen ze niet mee naar binnen. Logisch, wie steelt er nu een gebruikte fietshelm
Maar dan geef je zelf toe dat de helm vooral bedoeld is om fietsen met trapondersteuning onaantrekkelijker te maken, als jongeren daardoor hun fatbike massaal aan de wilgen hangen zullen volwassenen ook eerder de auto pakken.:
De totale weerzin van sommigen t.o.v. een eventuele helmlicht op de e-bike geeft wel aan dat het een daverend succes gaat zijn tegen de fatbike. Als men vandaag daartoe besluit staan ze vanaf morgen voor 50 euro op marktplaats
Ben meer van de glas-half-vol benadering: in tien jaar zijn stinkende en lawaaiige scooters en brommers massaal vervangen door veredelde speelgoedfietsjes, topsnelheden van 60+ naar 35-40 gegaan en toch vinden jongenen het nog steeds stoer. Dat ook 10 jarigen rondrijden een punt van aandacht maar om gelijk de minimumleeftijd voor alle e-bikes op 14 te zetten (vanwege de ID plicht) gaat ver.
Los daarvan is er zoveel eenzaamheid en mentale problematiek onder jongeren, corona en de online wereld heeft veel kapot gemaakt. Als ouder mag je anno 2024 blij zijn als je puber ergens 'gezond' buiten rondhangt.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
En in Duitsland zie ik weinig fietsen bij de supermarkt, daar pakt men veel vaker de auto.:
Duitsland stoeprandenland.
Fietspaden, als die er al zijn, waarbij je verplicht op stoepjes moet rijden.
En fietshelmen laten ze gewoon bij de gestalde fiets, die nemen ze niet mee naar binnen. Logisch, wie steelt er nu een gebruikte fietshelm
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Niets houdt jou tegen om vrijwillig een helm op te zetten, ik zie het kans op letsel bij een ritje naar de supermarkt als acceptabel.
Als we al het risico in het leven minimaliseren om de premie van de zorgverzekering laag te houden blijft er weinig over: roken en drinken sowieso verbieden, vet eten, wielrennen, voetbal, hockey en andere gevaarlijke sporten idem, om over skieen nog maar te zwijgen. Of het land daar nou leuker van wordt...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/3w9uAGk8Hf2I8nEgrACNDCzo.png?f=user_large){kind=link}
Een gedeelte van de volwassenen zal dat wellicht in het begin doen. Om na een week in de file staan en parkeerproblematiek te ervaring toch maar die helm op te zetten en weer op de e-bike te stappen. Of ze stappen uiteraard op een 'normale' fiets..... Je weet wel, dat ding zonder enige hulpmotor waar je ook gewoon mee van A naar B komt.
35-40 is nog steeds (veel te) snel voor een 10 jarige... Het is een bijkomend probleem van de fatbike. Ze zijn populair geworden doordat de helm verplicht werd voor de snorfiets. Echter is de fatbike ook gewoon een soort elektrische fiets die inmiddels door elke fietsenhandlaar word aangeboden en zo dus ook bij een jongere doelgroep terecht kwam. Volgens de huidige regels/wetgeving kan het ook gewoon....
Hm, hoewel ik altijd zweet met een helm op, vermindert een goede helm de hoeveelheid/intensiteit daarvan wel (N=1, ik weet het
).Zonder meteen honderden euro's te hoeven uitgeven zijn er genoeg helmen voor het wielren- en MTB-segment die zijn voorzien van voldoende luchtgaten. Ikzelf draag ook nog een (dunne) bandana onder mijn helm, primair om verbranden tegen te gaan (ik heb geen zin er, met m'n kale kop, uit te zien als een tijgerbrood
), maar dat helpt ook bij/tegen zweten.Onprettig gevoel zou kunnen duiden op een helm die simpelweg niet bij de vorm van je hoofd past. Net als bijvoorbeeld schoenen is dat een kwestie van verschillende merken/modellen proberen.
Ik probeer je geen helm aan te praten, maar puur gebaseerd op eigen ervaring en die van vrienden: het is in ieder geval deels een kwestie van gewenning
Denk verschil tussen dorp en stad. Als ik verder dan 20 meter moet lopen bij de supermarkt is het ver.
Ik weet dat ik helaas er uiteindelijk wel aan moet en dan zal ik ook zoeken naar een "fijne" maar mijn plezier in fietsen zal flink afnemen en juist korte stukjes zullen weer meer met de auto zijn.:
[...]
Hm, hoewel ik altijd zweet met een helm op, vermindert een goede helm de hoeveelheid/intensiteit daarvan wel (N=1, ik weet het
Zonder meteen honderden euro's te hoeven uitgeven zijn er genoeg helmen voor het wielren- en MTB-segment die zijn voorzien van voldoende luchtgaten. Ikzelf draag ook nog een (dunne) bandana onder mijn helm, primair om verbranden tegen te gaan (ik heb geen zin er, met m'n kale kop, uit te zien als een tijgerbrood
Onprettig gevoel zou kunnen duiden op een helm die simpelweg niet bij de vorm van je hoofd past. Net als bijvoorbeeld schoenen is dat een kwestie van verschillende merken/modellen proberen.
Ik probeer je geen helm aan te praten, maar puur gebaseerd op eigen ervaring en die van vrienden: het is in ieder geval deels een kwestie van gewenning
Met een whataboutism zou ik nog kunnen leven, maar glijdende schaal is wat vergezocht naar mijn mening. Ten eerste moet ik eerst nog zien hoe een juridische afbakening van de fatbike eruit komt te zien, en of dat niet de deur wagenwijd openzet voor een nieuw soort hippe electrische fiets. Qua gevaarzetting, en met een leeftijdsgrens, lijkt me een helmplicht alleen voor de fatbike ook niet echt (lang) houdbaar.
En ik ben niet bang dat een helmplicht voor het gebruik van een trap of ladder echt een volgend doel zal zijn, maar ik vraag me wel af waarom er sec zo naar fietsers wordt gekeken. Het lijkt mij een beetje tunnelvisie eerlijk gezegd.
Ouderen zijn ook oververtegenwoordigd bij ongevallen met e-bikes, naast de jongeren (al dan niet op een fatbike). De fatbike is hier eigenlijk een symbool geworden, maar m.i. zit het probleem gewoon dieper. Er is blijkbaar een grote behoefte aan laagdrempelige persoonlijke mobiliteit met een redelijke snelheid. Ga dan kijken hoe je op een redelijke en veilige manier in die behoefte kunt voorzien in plaats van drempels en blokkades opwerpen die maar een zeer beperkte bandbreedte en houdbaarheid hebben.Overigens, heb j eook je eigen bron gelezen?
[...]
Dat heeft dus weinig met pubers op fatbikes te maken, en bot gezegd lost dat valprobleem zich dus vanzelf grotendeels op
De helmplicht wordt hier ook gewoon weer met de haren bijgesleept met emotionele argumenten, maar staat m.i. volledig los van het fatbikeprobleem, wat voornamelijk roekeloos rijgedrag van jongeren is - een leeftijdsgrens lost dat volgens mij al prima op.
Maar goed, we gaan het zien. Visie is een vies woord in Den Haag, dus ik verwachtte er toch al niet veel van.
Intentionally left blank