Het grote Bikepacking Topic

[DDX]

Hangt ook erg van je houding af, zit je aero dan werkt een rugzak niet.

[ElGreco]

Polariteit schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:04:
[...]


Fietsen met rugzak is niet zo erg hoor; Een 'goedzittende' rugzak (heupbanden, mesh achterkant) met juiste gewichtsverdeling is key. Indien dit het geval, dan merk je bijna niet dat je hem op hebt.

Wil je je tassenmaker met ons delen? (heb zelf ook een onhandig frame voor standaard-tassen)

https://enabags.bigcartel.com/

Kijk niet naar de url, hij verkoopt echt geen drugs.

[kaaas]

Hier in nl heb je ook nog https://timtas.nl/ voor custom tassen en meer

[blitzkrieg]

Alpkit maakt ze ook custom.

[ElGreco]

kaaas schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:46:
Hier in nl heb je ook nog https://timtas.nl/ voor custom tassen en meer

In NL is dit natuurlijk een mooie oplossing en dichtbij huis. Maakt communicatie ook makkelijker.

Je had ook Detour uit Apeldoorn, ook mooie spullen, maar deze lijkt te zijn gestopt in 2022.

Ik heb de eigenaar van ENA Bags een paar jaar terug gesproken bij Velofollies in Kortrijk. Zijn winkel blijkt gevestigd te zijn aan de rand van de wijk waar ik vroeger woonde en de taalbarriere is er niet. Dat maakt het een stuk makkelijker voor mij.

Alpkit heeft inderdaad ook veel spullen. Geen cutting edge materiaal maar wel gewoon degelijk en voor een ok prijs. De fiets waar ik de tas voor heb laten maken is toevallig ook van dat bedrijf (Sonder, het fietsenmerk van Alpkit). Maar sinds de Brexit kijk ik zelf amper meer naar mogelijkheden in Engeland moet ik zeggen.

In Duitsland stikt het tegenwoordig ook van de kleine studio's die de mooiste creaties toveren.

[kneusteun]

DDX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 09:38:
Hangt ook erg van je houding af, zit je aero dan werkt een rugzak niet.

Dat kan maar is minder gestroomlijnd..

[blitzkrieg]

ElGreco schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:52:
[...]
Maar sinds de Brexit kijk ik zelf amper meer naar mogelijkheden in Engeland moet ik zeggen.

Ik haalde eerder inderdaad ook nog wel eens mooie goedkope spulletjes bij Superstarcomponents (Verzenden helemaal niet meer naar EU) of PlanetX.

[FFW]

Polariteit schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:10:
[...]
Heb je die fietstas ook meegesleept? Indien ja, welke is dat dan?

Ik heb een fotorugtas van wandrd prvk gebruikt, die was ruim genoeg voor de +- 8kg bagage en heeft veel lussen om dingen aan te hangen, de fietsopbergtas hing met een klittebandje aan de rugzak. Als die te hoog zat stootte die tegen mijn helm dus moest die naar beneden. Na twee dagen begon deze tas wel te snijden in mijn schouders, door regen werd dat geschuur nog erger. Een dikkere padding zou nog beter zijn. Een spatbord / ass saver is ook luxe.

[Polariteit]

FFW schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:58:
[...]


Ik heb een fotorugtas van wandrd prvk gebruikt, die was ruim genoeg voor de +- 8kg bagage en heeft veel lussen om dingen aan te hangen, de fietsopbergtas hing met een klittebandje aan de rugzak. Als die te hoog zat stootte die tegen mijn helm dus moest die naar beneden. Na twee dagen begon deze tas wel te snijden in mijn schouders, door regen werd dat geschuur nog erger. Een dikkere padding zou nog beter zijn. Een spatbord / ass saver is ook luxe.

Eigenlijk bedoelde ik welke opbergtas je gebruikt

[FFW]

Die van de deca, goedkoop en goed en compact . Je hebt dan geen wieltassen nodig.

ik pakte het dan in met wat stukken karton die op straat vond. als je het echt mooi wilt inpakken dan wordt het een stuk zwaarder om mee te nemen.

ook, Eurostar is zo stom geregeld ;

stel je wilt Londen Parijs of omgekeerd rijden
dan mag je van Eurostar niet met een fiets in Amsterdam instappen.
het traject waar fietsen zijn toegestaan is Brussel-Parijs-Londen
het is dezelfde trein, maar er gelden andere regels op trajecten

[ Voor 77% gewijzigd door FFW op 01-11-2025 13:59 ]

[Kluus]

ElGreco schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 07:59:
[...]


Respect dat je dat met een rugzak deed. Mij niet gezien. Ik zou mijzelf na 30 minuten fietsen al van kant maken, ik zou gek worden van zo'n ding op mijn rug.

Gebruiksgemak tijdens in en uitpakken is ook wat waard. Ik heb er wel wat voor over om niet te lopen kloten met wapperende plastic zakken.

Even ter referentie.

Ik heb een tas laten maken, op maat, voor mijn fiets, omdat ik een beetje een onhandige frame heb. Alles naar mijn specificaties. 170,- euro inclusief verzending vanuit Griekenland.
Klinkt veel. Maar alle andere tassen die ik heb geprobeerd en afgekeurd, waren bij elkaar zowat duurder. En alles blijft droog.

Ligt er ook aan wat je doet, als je een mtb tocht doet in het hooggebergte met veel hike-a-bike kun je niet echt om een rugzak heen want dan is een fiets vol tassen weer minder handig.

[FFW]

ik wil komend jaar een lange tocht in Kenia rijden, ik vond de de migration gravel run in Masai mara, dat is een georganiseerde fietsreis

4 DAYS, 4 STAGES
JUNE 16 - 19 2026
650KM - 8,000M
MAASAI MARA, KENYA

echter, de reis kost tussen 2099 en 6145 euro PP, voor vier dagen dus. excl vlucht. excl transport naar de start en eindpositie.

Hier maken ze weer eens compleet misbruik van de onwetendheid van toeristen, zoals ze ook marathonlopers een poot uitdraaien (1500 voor een dagje rennen). Ik ben bekend in de omgeving en ik kan de reis makkelijk zelf organiseren. stel dat ik met twee vrienden fiets, en ik betaal een Toyota Hilux met chauffeur een week lang om ons te volgen met een auto gevuld met onderdelen en supplies, en we slapen in de ** hotels in de buurt, dan kom ik uit op 2000 voor 3 personen.

[ Voor 3% gewijzigd door FFW op 01-11-2025 13:58 ]

[Polariteit]

sjesus, zijn er serieus mensen die dat betalen om ergens 4 dagen te fietsen? En dan ook nog eens ernaartoe vliegend, en weer terug vliegend zeker?

Is toch ook geen bikepacking meer te noemen, zeker niet als je een truck met spullen mee laat rijden

Beetje zelfvoorzienend zijn is juist een deel van de charme van bikepacken...

Een echte vent (man/vrouw/watjijwil) fietst trouwens gewoon vanuit huis naar Kenia toe, dat zijn de echte bikkels

[blb4]

Polariteit schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 15:19:
sjesus, zijn er serieus mensen die dat betalen om ergens 4 dagen te fietsen? En dan ook nog eens ernaartoe vliegend, en weer terug vliegend zeker?

Is toch ook geen bikepacking meer te noemen, zeker niet als je een truck met spullen mee laat rijden

Beetje zelfvoorzienend zijn is juist een deel van de charme van bikepacken...

Een echte vent (man/vrouw/watjijwil) fietst trouwens gewoon vanuit huis naar Kenia toe, dat zijn de echte bikkels

Precies! Neefje van mij: https://www.polarsteps.com/jarmo/16867966-expeditie-onbekend

[FFW]

er naar toe fietsen is nog een groter avontuur maar kost ook nogal wat tijd, ik ben jaloers op wie dat lukt

ik ben bang dat een goedkoop retourtje scoren(600) en dan de fiets in een doos meenemen voor mij het meest haalbare is. het is ook meer een wielren tour, niet echt zelfvoorzienende bikepacking. sorry verkeerde topic dus

[McMiGHtY]

Mensen hier al wel eens het Fietspieterpad gedaan?

[kaaas]

Kluus schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 08:34:
[...]


Ligt er ook aan wat je doet, als je een mtb tocht doet in het hooggebergte met veel hike-a-bike kun je niet echt om een rugzak heen want dan is een fiets vol tassen weer minder handig.

En eentje waar ik dit jaar achter kwam is dat als je lange hikeabikes hebt met je fiets op je rug, een water rugzak ideaal is. Je kunt niet bij je bidons als je fiets op je rug zit. Ik heb ook een hekel aan rugzak. Maar ik ga de volgende tocht met hikabikes toch echt met water rugzak doen.

[McMiGHtY]

In het kader durf te vragen, wat zijn de ervaringen met bivvy bags en *kuch* *wild* *kamperen* ?

[DDX]

Ik heb een noodbivy die ik wel eens gebruikt heb om op een bordes van een stranttent te slapen.
Maargoed dat bedoel je niet.
Ik heb er afgelopen jaar wel wat review ed over gelezen/bekeken maar uiteindelijk gewoon voor lichtgewicht tentje gekozen.
Een bivy bag lever je best in op comfort en een goede is helemaal niet zoveel lichter dan een tentje.

En gewoon slaapzak met matje voor snelle slaapstop werkt ook als het iets beter weer is als nu

[kaaas]

Ik neem hem eigenlijk alleen mee voor nood. Ik heb meestal ook een mini klamboe mee. Ik word het helemaal leip van muggen.
Ik probeer altijd ergens droog onder te liggen als ik geen tent bij me heb en als ik toch al droog lig gebruik ik de bivvy niet. Het lukt bijna altijd wel om ergens droog te liggen.
Eerste keer dat dat niet lukte was afgelopen jaar in de pyreneen waar ik door een avond klok in de race niet verder mocht ik ik dus in de regen boven op een berg lag. Ik was blij dat ik een bivvy bij me had, want een tent was ook niet gelukt daar, maar om nou te zeggen dat ik lekker geslapen heb.....
De hoofdreden dat ik de bivvy niet gebruik is dat door condens wordt ie van binnen ook altijd een beetje nat als je dan je slaapzak nat inpakt word die bijna niet meer droog als je nog een paar dagen door gaat.
Je hebt wel een soort tussenvorm zoals de outdoor research helium. Dat is echt al een stuk beter geen doek in je gezicht en wel ventilatie mogelijkheden zonder dat het in je gezicht regent.


Qua wildkamperen, doe ik eigenlijk overal. Als je pas een plek zoekt als het donker is en vertrekt voordat er weer mensen zijn heb je eigenlijk nooit problemen.

[ Voor 9% gewijzigd door kaaas op 07-01-2026 19:32 ]

[wisselwerking]

Mijn ervaring met een bivy is wel prima. Heb daar o.a. heerlijk mee in de duinen en onder een aanhanger geslapen. Voordeel van een tentje is uiteraard wel dat je echt wat om je heen hebt (en spullen in de tent kan hebben). Voordeel van een bivy is dat je sneller op 1 oor ligt.
Het hangt ook wel af van de weersvoorspellingen wat de beste keuze is en wat je eventueel onderweg aan andere opties tegenkomt. Ik heb in meerdere vogelkijkhutten geslapen en dat is ook fijn. Dan heb je toch een dak boven je hoofd.

[DDX]

@wisselwerking welke bivy heb jij ?

[wisselwerking]

DDX schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:08:
@wisselwerking welke bivy heb jij ?

Een hele goedkope > https://www.amazon.nl/ALP...oodslaapzak/dp/B07DL4GXMS

Ik kan mij voorstellen dat dit voor veel mensen niet toereikend is

[DDX]

Ok beetje hetzelfde als ik dus heb :
https://www.bergzeit.nl/p...KRfSCxAYql3hoCF30QAvD_BwE

Leuk voor nood dus idd.

[Polariteit]

In welke situaties zou je zo'n ding (als fietser!) gebruiken in plaats van een tent...?

[DDX]

Als je in de nacht ergens beland met pech/moe etc en je niet verder kan.
Maar als het droog is doe je het gewoon zo :

[ElGreco]

Polariteit schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:22:
In welke situaties zou je zo'n ding (als fietser!) gebruiken in plaats van een tent...?

Als je lekker zelf aan het toeren bent, zal een tent een veel betere optie zijn uiteraard. Maar met een evenement met een tijdslimiet om te finishen, is het opzetten en opruimen van een complete tent eigenlijk tijd die je niet kwijt wilt zijn.

Zo'n ding rol je uit, gaat er in liggen x uurtjes, rol je op en weg ben je. En dat kan dan overal. Zelfs onder een aanhanger heb ik mij laten vertellen.

[wisselwerking]

Een aanhanger is een uitkomst als het regent, rond 2330u en in de polder buiten Harlingen fietst. Ik heb er heerlijk geslapen.

[Polariteit]

DDX schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:27:
Als je in de nacht ergens beland met pech/moe etc en je niet verder kan.
Maar als het droog is doe je het gewoon zo :

[Afbeelding]

ElGreco schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 12:02:
[...]


Als je lekker zelf aan het toeren bent, zal een tent een veel betere optie zijn uiteraard. Maar met een evenement met een tijdslimiet om te finishen, is het opzetten en opruimen van een complete tent eigenlijk tijd die je niet kwijt wilt zijn.

Zo'n ding rol je uit, gaat er in liggen x uurtjes, rol je op en weg ben je. En dat kan dan overal. Zelfs onder een aanhanger heb ik mij laten vertellen.

wisselwerking schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 12:09:
Een aanhanger is een uitkomst als het regent, rond 2330u en in de polder buiten Harlingen fietst. Ik heb er heerlijk geslapen.

Makes sense inderdaad, voor dat soort ritten klinkt het inderdaad wel logischer...

Nu ik er over nadenk zelfs praktischer dan toch maar een hotel oid opzoeken voor die paar uurtjes

[kaaas]

Polariteit schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:22:
In welke situaties zou je zo'n ding (als fietser!) gebruiken in plaats van een tent...?

Als je zo min mogelijk gewicht en volume aan bagage wilt mee nemen en als je onder tijdsdruk staat.
Verder is in alle situaties een tent comfortabeler/practischer.
Ik vind wel dat buiten onder de sterrenhemel slapen iets magisch heeft.

[mhr-zip]

Polariteit schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:22:
In welke situaties zou je zo'n ding (als fietser!) gebruiken in plaats van een tent...?

Als je nog op de wachtlijst van de GGZ staat, maar er is voorlopig nog geen plaatsingsmogelijkheid.


* mhr-zip houdt van al jullie Strava avonturen

[McMiGHtY]

Hou je dat plekkie nog steeds bezet Zippie?

[DDX]

Polariteit schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 12:18:
Nu ik er over nadenk zelfs praktischer dan toch maar een hotel oid opzoeken voor die paar uurtjes

In Frankrijk is dat zeker een betere optie.
Maar in Nederland heb je niet echt f1 achtige hotels waar je 24/7 naar binnen kan lopen.
Nog even los van prijzen van hotels in Nederland....

[kneusteun]

airbnb nog steeds een optie, trekkershutjes.

Maar ik gebruik ook gewoon mijn Nachtvispas vergunning waardoor ik met een tent aan het water mag overnachten

[psychodude]

Polariteit schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:22:
In welke situaties zou je zo'n ding (als fietser!) gebruiken in plaats van een tent...?

Indien je iets nodig hebt om enkel en alleen in te slapen. Wil je iets meer comfort, maar geen tent, dan is een tarp, slaapmat en slaapzak in mijn optiek een beter alternatief. Hebt dan wel een dak en ruimte om te zitten. Overigens, al snel nog meer ruimte om rechtop te zitten dan in een tent.

[DDX]

kneusteun schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 13:47:
airbnb nog steeds een optie, trekkershutjes.

Ja allemaal opties als je gewoon rit maakt en in de middag kan plannen ergens aan te komen.
Maak je een lange rit en wil je midden in de nacht even slapen of gewoon laat ergens aankomen/vroeg weer vertrekken is Nederland vrij lastig.

Ga je de grens over, dan kan je vaak voor paar tientjes midden in de nacht ergens aankomen, creditcard in de muur en je krijgt kamer.
Ook geen gedoe met of je fiets wel of niet de kamer op mag aangezien er niemand zit.

[kaaas]

Mits je iets hebt om hem aan op te hangen Ik ken mensen die daar pas na het passeren van de boomgrens achter kwamen.

[psychodude]

kaaas schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 18:03:
Mits je iets hebt om hem aan op te hangen Ik ken mensen die daar pas na het passeren van de boomgrens achter kwamen.

Reactie op mijn post denk ik? Indien ja, je bent met een fiets. Je hebt altijd een fiets om aan te fixeren .

Allerlei creatieve oplossingen met een tarp, zie bijvoorbeeld:
https://bikepacking.com/plog/set-up-a-tarp-using-your-bike/

Hoewel je ook gewoon prima je fiets intact kan laten en enkelzijding aan je fiets fixeert, anderzijds schuin spant richting de grond. En je toch al snel eigenlijk altijd wel weer een geschiktere plek vind op korte afstand, indien je nog even een minuut of 5 doorfietst.

Enige creativiteit binnen echt kamperen natuurlijk altijd wel vereist. Harde rots ondergrond sla je je tentharingen zo bijvoorbeeld natuurlijk ook niet in .

[kaaas]

psychodude schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 18:12:
[...]


Reactie op mijn post denk ik? Indien ja, je bent met een fiets. Je hebt altijd een fiets om aan te fixeren .

Allerlei creatieve oplossingen met een tarp, zie bijvoorbeeld:
https://bikepacking.com/plog/set-up-a-tarp-using-your-bike/

Hoewel je ook gewoon prima je fiets intact kan laten en enkelzijding aan je fiets fixeert, anderzijds schuin spant richting de grond. En je toch al snel eigenlijk altijd wel weer een geschiktere plek vind op korte afstand, indien je nog even een minuut of 5 doorfietst.

Enige creativiteit binnen echt kamperen natuurlijk altijd wel vereist. Harde rots ondergrond sla je je tentharingen zo bijvoorbeeld natuurlijk ook niet in .

Mijn excuses ik las niet goed ik dacht dat je een hangmat bedoelde.

[zuma]

McMiGHtY schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 17:15:
In het kader durf te vragen, wat zijn de ervaringen met bivvy bags en *kuch* *wild* *kamperen* ?

Als je tussen de bosjes gaat liggen dan kom je er prima mee weg zolang je stealth blijft (dus geen kampvuur, wit licht e.d.). persoonlijk pak ik dan liever een hangmat. Hangt ook compleet binnen 15 minuten.

[McMiGHtY]

Moet je ook weer iets hebben om die aan op te hangen

[zuma]

McMiGHtY schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:11:
Moet je ook weer iets hebben om die aan op te hangen

Dat heb je al heel erg snel als je gaat wildkamperen.... dat doe je niet zomaar in een weiland. Maar goed je hebt hangmatten die je ook als bivakzak kan gebruiken. Dan ga je toch liggen

[wolterious]

Misschien een onnozele en offtopic vraag, maar is er een verschil tussen een bivvy en een bivakzak?

[kaaas]

Niet dat ik weet.

[guapper]

@wolterious geen idee hoe dat tegenwoordig zit, maar in een vorig leven gooide ik een bivvy over mijn paraplu, stretcher erin, en dan had je een geriefelijk onderkomen bij het vissen.

Zo'n bivvyzak lijkt me ook handig wanneer je bij je fiets mag slapen, in de schuur.

(cross-topic, i.v.m. regels #4 en #11)

[ Voor 27% gewijzigd door guapper op 17-01-2026 12:57 ]

[wolterious]

Zelf heb ik net een m90 bivakzak gekocht, die worden ook gebruikt door het leger. Ziet er erg goed uit al is het als pakketje niet veel kleiner dan mijn naturehike cloud up. Met dat tentje lag ik vorige week nog in de sneeuw, ook echt een topding voor dat geld.

[Koenbr]

Dit jaar doe ik mee aan de Tuscany trail. Ik heb een Tailfin, maar mis nog wat liters. Op mijn Orbea Terra kan ik geen tassen op mijn voorvork hangen. Uiteraard wel op mijn stuur. Wat raden jullie aan? Met name ook m.b.t. verdeling gewicht, prijs en het aantal liters wat je ervoor krijgt. 2x Tailfin panniers a 10L of 1x een stuurtas van 8-10L? Prijs van beide opties zijn zo goed als gelijk.

[psychodude]

Koenbr schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 17:48:
Dit jaar doe ik mee aan de Tuscany trail. Ik heb een Tailfin, maar mis nog wat liters. Op mijn Orbea Terra kan ik geen tassen op mijn voorvork hangen. Uiteraard wel op mijn stuur. Wat raden jullie aan? Met name ook m.b.t. verdeling gewicht, prijs en het aantal liters wat je ervoor krijgt. 2x Tailfin panniers a 10L of 1x een stuurtas van 8-10L? Prijs van beide opties zijn zo goed als gelijk.

Ik vind een stuurtas zelf altijd extreem relaxed om te hebben. Of anders op zijn minst een stem bag. Extreem praktisch om tijdens het fietsen een compartiment te hebben waarin je vlotte toegang hebt tot wat te snacken onderweg, als ook waarin je zaken waar je snel toegang toe wilt hebben, kwijt kunt.

Dus bij een of-of keuze, zou ik zelf bij deze keuze mogelijkheden, altijd voor een stuurtas gaan.

[Koenbr]

psychodude schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 18:56:
[...]


Ik vind een stuurtas zelf altijd extreem relaxed om te hebben. Of anders op zijn minst een stem bag. Extreem praktisch om tijdens het fietsen een compartiment te hebben waarin je vlotte toegang hebt tot wat te snacken onderweg, als ook waarin je zaken waar je snel toegang toe wilt hebben, kwijt kunt.

Dus bij een of-of keuze, zou ik zelf bij deze keuze mogelijkheden, altijd voor een stuurtas gaan.

Goede tip! ik heb inderdaad wel een klein stuurtasje (1.5L). Die gaat anders sowieso mee. Ik kom ook drybags met cradles tegen (fork bag systemen). Dan heb je een aantal liters te pakken, tegen een schappelijke prijs.

Iemand ervaring met deze systemen? Bijvoorbeeld: Topeak Fork DryBag + VERSACAGE

[kaaas]

Het ligt een beetje aan wat voor fiets je hebt en hoe ruig/technisch het is.
Ik heb ervaring met de ortlieb vork packs die zijn echt top. Zitten zelfs op een verende voorvork muurvast.
Als het niet al te ruig is is zo'n top load tas aan je stuur ideaal. Bijv de handle bar pack van ortlieb of een bar pack van restrap. Kun je super gemakkelijk bij je spullen.
Als het wel ruig is een rol aan je stuur met een goed harnas
Maaaar teveel gewicht aan je stuur is echt ruk als het technisch wordt.

Edit:
Gave tocht! De tuscany trail staat al heel lang op mijn lijst om een keer te fietsen.

[ Voor 8% gewijzigd door kaaas op 17-01-2026 20:36 ]

[Koenbr]

Gravelbike (Orbea Terra) met 45mm banden. Een idee is om fork packs op de mounts te plaatsen van de Tailfin. Ik ga ermee puzzelen en laat weten wat het is geworden!

[McMiGHtY]

Ligt er aan wat je allemaal mee gaat nemen, klinkt sowieso als een mooi avontuur.

[Mister_GJ]

Hee medebikepackers,

Ik ben van plan om vanaf ongeveer 20 juli een tweeweekse bikepackingtrip te rijden van Røros naar Flåm in Noorwegen. Superveel zin in, maar ik loop nog een beetje te puzzelen met de heenreis. Voor nu zie ik twee opties:
- Vliegen naar Oslo + trein naar Røros
Reistijd ongeveer een dag, maar wel het bekende risico met een fiets in het vliegtuig.
- Fietsbus naar Göteborg + trein naar Røros
Duurt zo’n twee dagen, lange rit en waarschijnlijk een volle bus.

Beide opties hebben zo hun nadelen. Daarom dacht ik: misschien rijdt iemand hier toevallig rond die periode richting Røros en heeft plek voor één persoon + fiets + bepakking.

Mocht je die kant op gaan en het zien zitten om iemand mee te nemen, laat het me weten!

[Polariteit]

Je vergeet de imo beste optie: trein + nachtboot. Is dat geen idee?

Met trein naar Kiel in Duitsland, en vanaf daar de nachtboot naar Oslo. Heb ik afgelopen september in omgekeerde richting gedaan en beviel uitstekend

Ik ben sowieso fan van reizen per (nacht)boot. Is het een nachtboot, dan ben je na wakker worden opeens een flink stuk verderop ten opzichte van voor je ging slapen; en is het een (gedeeltelijke) dagboot: prima manier om wat rust in te lassen. Heb de afgelopen jaren al meerdere ferries gepakt tijdens mijn fietsreizen: Nederland -> Engeland, Engeland -> Spanje, Kroatië -> Italië etc

Voordeel is ook dat er niet zoveel met je fiets kan gebeuren, zolang je hem maar beetje vastzet aan de zijkant. Dit in tegenstelling tot vliegen, waar je altijd maar moet afwachten hoe er met je fietspakketje is omgegaan...

[ Voor 9% gewijzigd door Polariteit op 19-01-2026 13:42 ]

[Mister_GJ]

Polariteit schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:40:
Je vergeet de imo beste optie: trein + nachtboot. Is dat geen idee?

Ik heb zeker daarover nagedacht. Het is by far de duurste optie jammer genoeg.
De boot inclusief cabin kost enkele reis €440 per overtocht. Treinreis circa 100 euro enkel dus totaal dik €1000 aan reiskosten tot Oslo.
De bus retour €465 en aanvullend 2x de treinreis naar Oslo.
het vliegtuig €350.

[guapper]

@Mister_GJ je kunt je afvragen of je een cabin nodig hebt. Ik heb afgelopen zomer de oversteek met de auto gemaakt (Hirthals-Larvik), en heb genoeg rugzak toeristen gezien die het zich in de publieke ruimte gemakkelijk maakten door op een stoel of bank te gaan hangen, of in een rustige hoek gingen liggen.

[ Voor 3% gewijzigd door guapper op 19-01-2026 19:25 ]

[iklucas]

Mister_GJ schreef op maandag 19 januari 2026 @ 19:08:
[...]


Ik heb zeker daarover nagedacht. Het is by far de duurste optie jammer genoeg.
De boot inclusief cabin kost enkele reis €440 per overtocht. Treinreis circa 100 euro enkel dus totaal dik €1000 aan reiskosten tot Oslo.
De bus retour €465 en aanvullend 2x de treinreis naar Oslo.
het vliegtuig €350.

Ik ben toevallig net dit aan het doen. Ik was wel stuk minder kwijt dan die 440!

Trein naar kiel is als je vroeg boekt +- 50 euro
er zijn vanaf kiel 2 boten:
- Stena line (19:00) naar goteborg, die kun je vanuit randstad redden met genoeg speling voor DB gezeik. Kost vanaf 140 euro incl cabine. Daarna heb je nog een trein goteborg -> Oslo in de morgen, ben je rond 1 in oslo. Als je die vroeg boekt is die vanaf 20/30 euro te boeken. (samen +- 220 enkele reis)
- De color line direct van kiel naar oslo is duurder en vertrekt al om 14:00 dus die red je niet in 1 dag vanuit west nederland. De andere kant op is die wel interessant! Bij deze geld: Boek op colorline.no met google translate aan, daar zijn de prijzen zo'n 150 euro goedkoper dan de engels site Op de terugreis wel een hele fijne boot en komt om 10 uur in kiel aan, dus genoeg tijd om naar huis te komen.

[ Voor 5% gewijzigd door iklucas op 19-01-2026 21:54 ]

[Mister_GJ]

iklucas schreef op maandag 19 januari 2026 @ 21:44:
[...]


Ik ben toevallig net dit aan het doen. Ik was wel stuk minder kwijt dan die 440!

Trein naar kiel is als je vroeg boekt +- 50 euro
er zijn vanaf kiel 2 boten:
- Stena line (19:00) naar goteborg, die kun je vanuit randstad redden met genoeg speling voor DB gezeik. Kost vanaf 140 euro incl cabine. Daarna heb je nog een trein goteborg -> Oslo in de morgen, ben je rond 1 in oslo. Als je die vroeg boekt is die vanaf 20/30 euro te boeken. (samen +- 220 enkele reis)
- De color line direct van kiel naar oslo is duurder en vertrekt al om 14:00 dus die red je niet in 1 dag vanuit west nederland. De andere kant op is die wel interessant! Bij deze geld: Boek op colorline.no met google translate aan, daar zijn de prijzen zo'n 150 euro goedkoper dan de engels site Op de terugreis wel een hele fijne boot en komt om 10 uur in kiel aan, dus genoeg tijd om naar huis te komen.

Dat is ook een idee! Ik moet toch de boot nog eens verder uitzoeken.
Welke datum ga jij ongeveer en wat wil je gaan rijden? De datum scheelt veel in de prijs!

[Nutsky]

Vorig jaar ook iets vergelijkbaars gedaan, met de auto naar Kiel (omdat we te laat waren voor een treinreservering) en vandaar naar Malmö. En dan met de trein verder. Maar het is wel een hele reis. Met maar twee weken zou ik naar Oslo vliegen, zeker omdat ik nog nooit iets geks heb mee gemaakt met mijn fietsen. En ook niet bij mijn mede reizigers. Gewoon goed inpakken in een stevige doos. Of mooier, een fietskoffer.

[Sméagol]

Koenbr schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 17:48:
Dit jaar doe ik mee aan de Tuscany trail.

Tof! Ik zat het zelf te overwegen (dankzij dit topic), zat al langzaam te kijken welke dingen ik kon regelen (vrije dagen (leek mogelijk), welke medische keuring (waarschijnlijk de "gewone" sportkeuring), maar het lukte me niet de logistieke puzzel op te lossen voor het begin van de kaartverkoop.. Ik had geen idee hoe ik m'n fiets in Italië kon krijgen als ik een héle sterke voorkeur voor de trein had. Je fiets ongeassembleerd meenemen in een internationale trein is nogal lastig helaas, en ik kon geen fietstaskoffer vinden met de afmetingen die geschikt waren voor Italiaanse treinen. Ik meen dat die discussie hier al 'ns gevoerd was, maar weet niet meer waar precies. Ik had er voor dit jaar van afgezien, ook omdat ik wat waarschijnlijk wat budget marge wil hebben voor m'n plannen in de zomervakantie, en een camera wil kopen.

Maar n.a.v. jouw post toch weer 'ns gekenen, en 't bleek toch te doen te zijn, geen fietskoffer nodig!
Utrecht -> Zürich - Nightjet OBB
Zürich -> Milano - EC Trenitalia
Milano -> Campiglia Marittima - IC Trenitalia
Met deze treinen kan je geloof ik gewoon je fiets meenemen als je een fietsreservering regelt.

Gisteren waren de laatste kaarten nog verkrijgbaar.. Ik zat een beetje te twijfelen. Je kon dan alleen de 22ste starten. Ik wil liever alle 7 dagen gebruiken. Ik denk dat ik 't zou redden, maar 't zijn toch wat meer hoogtemeters dan ik gewend ben.. Maar goed ik wacht nog even voor verschillende redenen. Ik heb nou geloof ik wel alle nodige research gedaan, ik weet wat ik moet regelen. Dit jaar even een helm kopen dan, en 2027 ga ik ook meedoen!

Succes in ieder geval in Mei, en ik lees graag een verslag!

[Reginas]

Waarom is het zo volstrekt onduidelijk bij welke TGV je wel een fiets in zijn geheel mee mag nemen en met welke TGV niet? Idee van bikepacken is toch niet dat je met een fietskoffer heen reist of met een moeilijke tas, omdat je van A naar B wil rijden?
Normaal ben ik niet zo flauw en wil ik best 1 of 2 uur extra reizen met een lokaal treintje, als me dat gedoe met een fiets scheelt, maar in dit geval lijk ik echt niet om Parijs heen te kunnen om mijn startpunt te bereiken.

Als iemand weet hoe je vooraf kunt achterhalen of een TGV een fietsrijtuig heeft, hoor ik het héél graag. Idee van de hele dag op Rotterdam Centraal staan wachten in de hoop dat er een TGV met fietsrijtuig langskomt, spreekt me niet aan (goh).

Ik heb overigens nog geen concreet plan, alleen een idee, maar ik wil dat wel graag uitwerken voor het een plan wordt.

[psychodude]

Reginas schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:14:
Waarom is het zo volstrekt onduidelijk bij welke TGV je wel een fiets in zijn geheel mee mag nemen en met welke TGV niet? Idee van bikepacken is toch niet dat je met een fietskoffer heen reist of met een moeilijke tas, omdat je van A naar B wil rijden?
Normaal ben ik niet zo flauw en wil ik best 1 of 2 uur extra reizen met een lokaal treintje, als me dat gedoe met een fiets scheelt, maar in dit geval lijk ik echt niet om Parijs heen te kunnen om mijn startpunt te bereiken.

Als iemand weet hoe je vooraf kunt achterhalen of een TGV een fietsrijtuig heeft, hoor ik het héél graag. Idee van de hele dag op Rotterdam Centraal staan wachten in de hoop dat er een TGV met fietsrijtuig langskomt, spreekt me niet aan (goh).

Ik heb overigens nog geen concreet plan, alleen een idee, maar ik wil dat wel graag uitwerken voor het een plan wordt.

https://www.treinreiswink...-en-fiets-frankrijk#tab_3

Indien je er met zelf plannen niet helemaal uit komt, dan zijn er ook uitgebreide contact mogelijkheden:

https://www.treinreiswinkel.nl/contact

[Reginas]

@psychodude dank voor de tip van Treinreiswinkel.nl, maar ik kom er nog steeds niet helemaal zelf uit met het plannen van de reis. Ik begrijp dat zij mij kunnen helpen met een reis plannen volledig via lokale treinen, zodat ik niet te maken heb met de regels van de TGV. Als mijn plan meer concreet wordt, toch maar eens contact opnemen met Treinreiswinkel.

In mijn hoofd zat er wel een boemeltjes-verbinding van Luik naar Namen of Charleroi richting de grensregio en vandaar uit naar Reims. Het voelt zo tegennatuurlijk dat ik zou moeten reizen via Lille of Parijs, maar zelfs met lokale verbindingen lijkt er weinig op te zitten. Hooguit via Luxemburg en dan nog langer bezig zijn. Bij Deutsche Bahn heb je de optie om hogesnelheidsverbindingen uit te vinken bij de planner en alleen lokale verbindingen te tonen. Die optie mis ik bij de andere reisplanners. Voor de grap de reis maar eens door de planner van Bahn.de gehaald en die toont wel allerlei andere reisopties, maar ik kom (behalve de optie via Luxemburg en een optie van 15 uur met 7 keer overstappen via Keulen) maar niet van de TGV en Paris Nord af.

Ik dacht dat het allemaal niet zo ingewikkeld hoefde te zijn: met de trein naar Reims en dan langs de loop van de Maas terugfietsen richting het Brabantse land. Heen fietsen zie ik niet zo zitten, want dat is onderhand 400 kilometer valsplat omhoog. Daarbij wil ik niet langer dan een dag of 4 weg zijn.



Als ik het heb uitgevogeld, laat ik het hier weten.

[Stufferdt]

Een Flixbus al bekeken? Of een soortgelijke concurrent?
Alles onder Brussel en boven Parijs is een beetje een niemandsland heb ik vaak het gevoel, dus ik kan me voorstellen dat de mogelijkheden beperkt zijn inderdaad...

[Reginas]

Flixbus en soortgelijken met mogelijkheid tot vervoer van fiets wel al bekeken, maar de aansluitingen zijn vrij beroerd. Ik zoek het niet om lang in de nacht te moeten wachten op een aansluiting en er dan alsnog achter te komen dat de aansluiting geen fietsen meeneemt. Idem voor liftdiensten, daar voel ik me ook niet zo comfortabel bij.

Ik wist al vaagjes dat het treinnet in Nederland en België veel fijnmaziger is vertakt dan in andere delen van Europa, maar zo word ik wel lekker met mijn neus op de feiten gedrukt. Als ik een duidelijker beeld heb bij mijn vertrekdatum zal ik informeren bij de aanbieder zelf. Jullie horen het dan nog wel, mocht iemand ook interesse hebben om vanuit de Champagnestreek langs de Maas te fietsen. Met minimale hoogtemeters en maximaal uitzicht.

[Omabeatle]

Je kunt tegenwoordig ook de Ouigo classique nemen tussen Brussel en Parijs. Eerste stuk vanaf Randstad is dan met Eurocity (direct) en boekbaar bij NS. Tweede deel via ouigo.com. Fiets kost €10 op dat traject. Dan vanaf Parijs met TER naar Reims moet te doen zijn.

[DDX]

Ik zou even ultra_ivo contacten via fiets.nl forum, die heeft best wat ervaringen met reizen in de trein icm fiets.
Of gewoon een rol huishoudfolie kopen, ook beproefde truc om een tas te maken voor je fiets.

[psychodude]

Reginas schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 20:08:
@psychodude dank voor de tip van Treinreiswinkel.nl, maar ik kom er nog steeds niet helemaal zelf uit met het plannen van de reis. Ik begrijp dat zij mij kunnen helpen met een reis plannen volledig via lokale treinen, zodat ik niet te maken heb met de regels van de TGV. Als mijn plan meer concreet wordt, toch maar eens contact opnemen met Treinreiswinkel.

Voor sommige lijnen in Frankrijk geldt op vaste tijden met inclusie van fietsvervoer. Soms niet structureel, probleem is dat de TGV's nog niet allemaal fietswagons hebben. Bij treinreiswinkel hebben ze hier voor fietsreizen altijd goed overzicht, overigens niet alleen voor Frankrijk, maar ook breder.

En kunnen ze veelal dus goed aangeven of het überhaupt te plannen is, of dat treinen met ruimte voor de fiets niet volgens een vaste dienstregeling gaan en het dus meer op de gok is, een omweg komt te betreffen, of met de fiets uiteraard zelf te overwegen alternatief om van station naar station te fietsen met bijvoorbeeld een dag ruimte; één en ander natuurlijk afhankelijk van je verdere plannen.

[PaulC]

Reginas schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 20:20:
Flixbus en soortgelijken met mogelijkheid tot vervoer van fiets wel al bekeken, maar de aansluitingen zijn vrij beroerd. Ik zoek het niet om lang in de nacht te moeten wachten op een aansluiting en er dan alsnog achter te komen dat de aansluiting geen fietsen meeneemt. Idem voor liftdiensten, daar voel ik me ook niet zo comfortabel bij.

Ik wist al vaagjes dat het treinnet in Nederland en België veel fijnmaziger is vertakt dan in andere delen van Europa, maar zo word ik wel lekker met mijn neus op de feiten gedrukt. Als ik een duidelijker beeld heb bij mijn vertrekdatum zal ik informeren bij de aanbieder zelf. Jullie horen het dan nog wel, mocht iemand ook interesse hebben om vanuit de Champagnestreek langs de Maas te fietsen. Met minimale hoogtemeters en maximaal uitzicht.

Onlangs nog podcast gehoord ivm trein+fiets
https://fietskriebels.com...%20je%20je%20fiets%20kunt

En Specifiek:
https://metdetreinnaarhet...onder-overstap-in-parijs/

[ Voor 4% gewijzigd door PaulC op 20-01-2026 21:50 ]

[Mister_GJ]

De wereldfietser heeft een document hiervoor opgesteld. Ik heb ergens gelezen dat er tegenwoordig wel een trein terug gaat, maar de meeste fietsen 10 km tussen 2 intercity stations. Daarmee hoef je de fiets niet in te pakken.
https://wereldfietser.nl/actueel/fiets-in-de-trein

[jochy]

Paar jaar terug ben ik naar de bron van de Maas gefietst. Het vals plat merk je echt niet, terwijl ik het juist extra leuk vond om van huis vandaan te fietsen. Ergens naar toe dus, in plaats van terug naar huis en op steeds bekender terrein te belanden.

De terugreis deed ik toen per trein: vanaf Epinal met boemeltjes (TER) naar Metz, vanaf daar de grens over naar Luxemburg, dan via Luik naar Maastricht, Kost je wel een dag, maar fiets mee is geen enkel probleem.

Toen ik een ander jaar naar Parijs fietste, hebben we de fiets meegenomen in een speciale tas/koffer (er was toen geen andere manier). Die tassen hebben we opgevouwen en vanuit Parijs op de post naar huis gedaan.

[wolterious]

Kwam deze bij toeval tegen:



Kan best een mooi alternatief zijn voor mensen die een tailfin niet kunnen of willen betalen

[DDX]

Verder info/linkje is misschien wel handig ?

[wolterious]

Ja, ik wist niet of dat mocht.

Ik heb dit zojuist gevonden op AliExpress:
€46,79 | NEWBOLER Fietstas 20L Waterdichte Reizen Wachtwoord Slot Fietstas Achterbank Bagage Tas Elektrische Fietsaccessoires
https://a.aliexpress.com/_EG8Mi5q

[DDX]

Waarom zou dat niet mogen, je noemde toch ook tailfin ?
Wel weer slechte oplossing door geen steekas optie te doen.
En ook niet even een klimsluiting op zadelpen zoals bij de tailfin.

Maargoed kost 3 keer niets
(als ik linkje open is het 21,19 euro en staat er eentje onder voor 18.39)

[ Voor 14% gewijzigd door DDX op 28-01-2026 21:45 ]

[wolterious]

Tha, geen idee eigenlijk ook, hersenkronkel. Loop hier ook al een tijdje mee opzich.
De vraag lijkt me ook in hoeverre je er last van gaat hebben dat het niet op de steekas zit. De tas is 20l dus qua gewicht wel oke lijkt me.
Zelf heb ik al meer dan genoeg tassen, maar misschien ga ik hem toch kopen en testen tijdens de Pieterpad divide.

[guapper]

@DDX die €21,- is voor de tas alleen, met de drager erbij is het €66,-, en een stukje minder interessant.

Wel mooi €66,- korting (15%) als je gewoon meteen voor de Tailfin kiest!

[DDX]

Oja ik zie het, stuk minder goedkoop ja.
Gewoon direct tailfin kopen ja is mijn advies, jaren later nogsteeds garantie. (recent nieuwe arch ontvangen)
Nu klinkt dit heel negatief maar ik maak er wat meer km's mee dan gemiddeld persoon.

Mijn tailfin aeropack besteld in april 2019 voor 300 euro. (Geleverd in Oktober 2019)
Inmiddels zit soortgelijke tailfin op 500 euro.
Maargoed alles is duurder geworden in die jaren.

@wolterious het lijkt me gewoon niet de meest handige plek om gewicht op te laten drukken.
helemaal niet als je nog wat onverhard doet ofzo, beter gewoon op steekas dat gewicht laten rusten. (of op framemount oogjes op juiste plek die fabrikant van frame bedacht heeft)

[ Voor 24% gewijzigd door DDX op 28-01-2026 23:19 ]

[Stufferdt]

Schoonvader heeft weeral flink wat tochten gemaakt met deze drager. Ik had m'n twijfels bij de constructie omdat alle druk op je schuine achterbrug (heet dat zo?) zit, maar lijkt toch te houden. Heeft overigens een titanium fiets, dus geeft toch iets meer geruststelling dan carbon in mijn hoofd.

Aeroe spider panier.

[magic_nl]

DDX schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 23:06:
Oja ik zie het, stuk minder goedkoop ja.
Gewoon direct tailfin kopen ja is mijn advies, jaren later nogsteeds garantie. (recent nieuwe arch ontvangen)
Nu klinkt dit heel negatief maar ik maak er wat meer km's mee dan gemiddeld persoon.

Mijn tailfin aeropack besteld in april 2019 voor 300 euro. (Geleverd in Oktober 2019)
Inmiddels zit soortgelijke tailfin op 500 euro.
Maargoed alles is duurder geworden in die jaren.

@wolterious het lijkt me gewoon niet de meest handige plek om gewicht op te laten drukken.
helemaal niet als je nog wat onverhard doet ofzo, beter gewoon op steekas dat gewicht laten rusten. (of op framemount oogjes op juiste plek die fabrikant van frame bedacht heeft)

Ik was laatst bij de Velofolies bij de stand van Ortlieb omdat ik toch ook wil overstappen op een bagagedrager.
De Quickrack kan met steekas of met adapters op de schuine buis gemonteerd worden.
Dat laatste is natuurlijk handig als je een keer lek rijd omdat dan de bagage niet los hoeft.
Maar de adviseur was helder, een steekas (en het frame op die plek) is gemaakt voor verticale belasting. De schuine buis niet, en dan maakt het niet uit of het aluminum, carbon of iets anders is.

[DDX]

Dat idee heb ik ook ja.
Zolang je niet zwaar beladen hebt zal risico klein zijn, maar toch...

[kneusteun]

Ik heb die ortlieb rack, en vind het ideaal, als ik naar werk even een tas wil meenemen kan ik de boel er in 20seconden op hebben.

[DDX]

Ja dat kan met de tailfin ook 😎
Denk erover om nog een 2e tailfin te bestellen, de speedpack voor de ritjes waar ik wat minder mee wil nemen.

[blitzkrieg]

magic_nl schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 08:43:
[...]
De Quickrack kan met steekas of met adapters op de schuine buis gemonteerd worden.
Dat laatste is natuurlijk handig als je een keer lek rijd omdat dan de bagage niet los hoeft.

Of op de tapgaten als die aanwezig zijn op het frame, daar heb ik de bevestiging op zitten.
Kan je er natuurlijk nog steeds over bomen of deze door de fabrikant bedacht zijn om een spatbord of een bagagedrager op te bevestigen, maar bij mij zitten ze in het plaatdeel waar ook de steekas in bevestigd zit, dus dat zal wel loslopen.

[kneusteun]

DDX schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:55:
Ja dat kan met de tailfin ook 😎
Denk erover om nog een 2e tailfin te bestellen, de speedpack voor de ritjes waar ik wat minder mee wil nemen.

Absoluut, maar die tailfin was meer dan 3x zo duur, en ik had idee dat ik geen zijtassen en top tas kon doen dan?
Die ortlieb met 20% korting uit Duitsland gehaald, was daar regelmatig in de aanbieding.

[blitzkrieg]

Het nadeel van de Ortlieb vind ik dat de bijpassende trunk bag ongelofelijk lelijk is en de dry pack me niet heel handig lijkt voor de woon-werk ritjes. Ik heb nu een Vaude front-loader light als fietstas, maar zou graag iets op de drager hebben. Vangt iets minder wind en modder. Als ik keek hoeveel bagger er gistermorgen op de tas zat. Op de fiets en mezelf trouwens ook.

[DDX]

kneusteun schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 12:03:
[...]

Absoluut, maar die tailfin was meer dan 3x zo duur, en ik had idee dat ik geen zijtassen en top tas kon doen dan?
Die ortlieb met 20% korting uit Duitsland gehaald, was daar regelmatig in de aanbieding.

Je hebt aantal (naja heel veel) varianten van de tailfin.
Aeropack waar de beugel vastzit aan de tas, keuze uit 4 steunen, alu, carbon en met of zonder zijtassen mounts.
En de versie waar de beugel op je fiets zit en de top tas er op geklikt kan worden, ook daar weer carbon of alu en met of zonder zijtassen.
En dan de nieuwste variant de speedpack waar je ook weer keus hebt uit de beugels.

En dan had je van de toptas 2 versies, al hebben ze recent wel weer de verkoop gestopt van de oude versie.

Allemaal keuzes, keuzes en maakt het ook weer onoverzichtelijk.

[DDX]

blitzkrieg schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:55:
[...]


Of op de tapgaten als die aanwezig zijn op het frame, daar heb ik de bevestiging op zitten.
Kan je er natuurlijk nog steeds over bomen of deze door de fabrikant bedacht zijn om een spatbord of een bagagedrager op te bevestigen, maar bij mij zitten ze in het plaatdeel waar ook de steekas in bevestigd zit, dus dat zal wel loslopen.

Vaak heeft een fabrikant die bedoeld om een bagagedrager op frame te zetten, vaak ook alleen bij alu versie van een frame mogelijk.
Tip: zorg wel dat je tools bij je hebt om steun los te halen/dat je test of de steekas ook los kan draaien als beugel vast zit.

[magic_nl]

blitzkrieg schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:55:
[...]


Of op de tapgaten als die aanwezig zijn op het frame, daar heb ik de bevestiging op zitten.
Kan je er natuurlijk nog steeds over bomen of deze door de fabrikant bedacht zijn om een spatbord of een bagagedrager op te bevestigen, maar bij mij zitten ze in het plaatdeel waar ook de steekas in bevestigd zit, dus dat zal wel loslopen.

Die optie heeft mijn aluminium frame niet.
Vandaar dat ik alleen de steekas en adapters besproken had.

[Casual Ruud]

Ik heb die Newboler tas zonder drager. Vorig jaar voor € 13,- gekocht. Voor dat geld geen buil aan te vallen, maar hij is bijzonder lastig te bevestigen met de bijgeleverde strap. Beter gezegd, niet te bevestigen. Ik heb wat ge-MacGuyvert met velcro straps maar die bleken te lang of te kort. Ik moet dat nog eens opmeten en opnieuw bekijken. Achteraf gezien is een gewone dry bag minstens zo handig.

Ik zou voor dat geld een six pack kopen.

[FFW]

ik ben een reeks fietstochten door oost Afrika aan het plannen, ik heb gisteren mijn oude Ridley X-night van zolder gehaald en besloten dat die fiets echt ongeschikt is om lange afstanden mee te rijden (heeft bv 0 mounts voor flessenhouders) . Dit laat alle opties ineens weer open, een gravelfiets, een mountainbike of een trekkingfiets. Ik neem de fiets mee in een doos en laat deze in Kenia achter dus wil er niet te veel aan uitgeven. Het liefst koop ik alleen een frame en zet er dan de de 11s ultegra di2 groep van de Ridley op over, en misschien is een elektrische groep helemaal geen goed idee. De banden moeten minstens 30mm breed zijn dus een raceframe met velgremmen is dan onmogelijk. Afhankelijk van het frame kan ik met een waterdichte zadeltas rijden. Ik ga snelwegen vermijden omdat die te druk zijn met vrachtverkeer.

[kaaas]

Ik neem aan dat je vraagt om suggesties voor een frame?
Zo ja is het handig om een budget mee te geven.
Is di2 set die je nu hebt al met schijfremmen?

[ Voor 18% gewijzigd door kaaas op 03-02-2026 10:25 ]

[DDX]

Kijk eens naar opties op velobuild.com

[GWBoes]

@FFW Aangezien je hem daar wil achterlaten en met het oog op onderdeel verkrijgbaarheid in Afrika zou ik eerder een oude 26" trekkingfiets met 3x9s en velgremmen van Marktplaats trekken en die opknappen.

[FFW]

Hoi dank je wel. Ik ben ervaren reiziger die al vaak in die gebieden komt maar dan in een huur auto rond rijdt. In oost afrika zijn wel onderdelen verkrijgbaar maar dat vooral per postorder , of in de hoofdsteden. Ik heb daar eigenlijk nog nooit een racefiets gezien, wel mtb's. De lokale bevolking rijdt op onmogelijk ouderwetse barrels zonder versnellingen.

Al mijn fietsen hebben velgremmen. Misschien moet ik een naafversnelling en voorvering gebruiken, ik wil de fiets wel licht houden, een stalen frame met een sora groep is voor mij onvoldoende gebleken (dat was mijn huurfiets in nieuw zeeland) . Wat ik in mijn tas doe is vooral reepjes, eerste hulp en gereedschap. Zolang er niks breekt voorzie ik weinig technische problemen. Misschien huur ik gewoon wel wat, maar het leukste zou natuurlijk zijn om er al een eigen fiets te hebben staan zodat toekomstige reizen nog leuker worden.

De wegen zijn onverhard met bulten en gaten, als het regent verandert dat in modder. Ik ben van plan alleen bij droog weer te gaan fietsen en de middagzon te vermijden. Ik huur voor 100 tot 150 per dag een 4x4 met chauffeur die achter me aan rijdt en die steeds oproepbaar is als ik iets nodig heb.

[ Voor 6% gewijzigd door FFW op 03-02-2026 14:11 ]

[Polariteit]

Ik zou zeggen: keep it simple. Dus zo min mogelijk spullen die stuk kunnen gaan. Dus geen voorvering, en ook geen di2.

En de onderdelen die je toch erop zet moet je indien nodig zelf kunnen reparen met wat standaardgereedschap dat je bij je hebt. indien je het aan laat komen op die postorderbestellingen, dan is je vakantie waarschijnlijk met een beetje pech voorbij

dus inderdaad 26" met 3x9 handgeschakeld. Schijfremmen met kabels.

Kan je indien nodig fixen met ductape en tiewraps

Mijn standaardregel is dat hoe verder je van NEderland & omstreken vandaan bent, hoe meer je op jezelf bent aangewezen om je fiets te fixen bij issues.