:strip_icc():strip_exif()/u/565250/crop683b436b98c4e_cropped.jpg?f=community)
Het zwarte logo is trouwens niet standaard.DeJurist schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 18:25:
Vandaag heb ik een proefrit gemaakt in de GT-versie. Mijn eerste indruk is positief: de auto ziet er strak en sportief uit, vooral dankzij de zwarte accenten en het zwarte logo.
:strip_icc():strip_exif()/u/2000516/crop680d056dcb02d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/13344/crop6489ee50085ba_cropped.jpg?f=community)
/u/936251/crop601e7df1bcda5_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/489414/avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Sinds een week rijd ik met een EV3 GT-Line (Belgische variant met Premium Pack) via leasing van mijn werkgever. Al bijna 1.100km op de teller en ben al bij al heel blij met de wagen. Komende van een Ford Focus Clipper (break) diesel automaat was het eerste woord dat in me opkwam toen ik met de EV3 vertrok: smooth. Geen schokken meer van een domme automaat die niet weet hoe schakelen, gewoon zacht en schokloos optrekken, rijden en afremmen. Systemen zijn heel goed op elkaar afgestemd en alles werkt gewoon vlotter en beter dan de Ford (die al/maar 6 jaar oud was). Filerijden is ook geweldig met de EV3, SCC aanzetten en hij volgt zijn voorligger netjes, zonder onnodig stoppen en in alle stilte (geen start-stopsysteem dat die de hele tijd de motor uit- en aanzet met de nodige trillingen daarbij). 
Over het rijbereik (dit is de grote batterij) kan ik nog niet veel zeggen gezien ik hem tot nu toe bijna overal probeer op te laden waar mogelijk, dat ga ik volgende week wel anders/beter doen. Wat ik al wel opgemerkt heb is dat het rijbereik heel snel daalt op de autosnelweg tegen 120km/u, maar dat was ergens wel te verwachten.
De EV3 werd door de leasing begin maart besteld met vermoedelijke leverdatum half juli, dus dat is wel wat sneller gegaan dan gepland (en dan heeft de dealer er nog een trekhaak onder gemonteerd). Niet dat ik daarover kan klagen, ik was die Ford wel een beetje beu gereden (213.000km op de teller...).
Ik denk dat ik ondertussen ook wel alles heb kunnen instellen naar mijn wens in dat doolhof van instellingen, ik mis echter nog wel wat zaken. Naast al veel hier gelezen te hebben en de handleiding meermaals te moeten raadplegen blijf ik zitten met onderstaande puntjes, iemand die mij daarbij kan helpen?
:strip_exif()/f/image/OZ4Pic42g9jgesgx4sR6Gt7M.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8piLc9TnuxnfhqIcwHqy53fW.jpg?f=fotoalbum_large)
Over het rijbereik (dit is de grote batterij) kan ik nog niet veel zeggen gezien ik hem tot nu toe bijna overal probeer op te laden waar mogelijk, dat ga ik volgende week wel anders/beter doen. Wat ik al wel opgemerkt heb is dat het rijbereik heel snel daalt op de autosnelweg tegen 120km/u, maar dat was ergens wel te verwachten.
De EV3 werd door de leasing begin maart besteld met vermoedelijke leverdatum half juli, dus dat is wel wat sneller gegaan dan gepland (en dan heeft de dealer er nog een trekhaak onder gemonteerd). Niet dat ik daarover kan klagen, ik was die Ford wel een beetje beu gereden (213.000km op de teller...).
Ik denk dat ik ondertussen ook wel alles heb kunnen instellen naar mijn wens in dat doolhof van instellingen, ik mis echter nog wel wat zaken. Naast al veel hier gelezen te hebben en de handleiding meermaals te moeten raadplegen blijf ik zitten met onderstaande puntjes, iemand die mij daarbij kan helpen?
- Bij het optrekken (met i-pedal 2 aan) ga ik vaak van 'gas' geven en schakel ik de SCC in op de vorige snelheid. Als ik dan niet kort genoeg bij die ingestelde snelheid zit en de pedaal loslaat neemt de SCC het netjes over, maar ik krijg dan steeds een grote schok dat die 'gas' geeft (staat op 3/5 ingesteld in de instellingen) en dat is niet aangenaam. Wat doe ik verkeerd? Hoe maak je een zachte overgang tussen manueel optrekken en overlaten aan SCC?
- I-pedal is iets heel leuks en brengt de wagen helemaal tot stilstand wat superhandig is. De wagen heeft ook een auto-stand hiervoor, maar dan schakelt die i-pedal uit en gaat die niet meer afremmen tenzij er een voorligger is. Is er niets zodat ik die twee kan combineren? I-pedal met een auto-stand zodat die vlotter afremt als er een voorligger is?
- Vandaag de eerste keer in de regen gereden met de wagen en ik merkte op dat deze zijn dimlichten niet automatisch inschakelt bij zulk weer (ruitenwissers op AUTO). De verlichting stond wel op AUTO. Volgens mijn dealer zou die dat wel moeten doen, niet dus. Ik las het al eerder in dit topic, maar daar is dan geen oplossing voor vermoed ik? Of heb ik ergens iets gemist in de instellingen?
- Ik heb de SCC ingesteld dat die via de borden de snelheid kan aanpassen na op +/- te duwen, geweldige functie. Echter wordt de ingestelde snelheid soms groen weergegeven en wilt dat zeggen dat die automatisch zijn snelheid gaat aanpassen aan de borden/navigatie. Dat vind ik niet zo leuk gezien die vaak wel eens een bord ziet dat niet van toepassing is op die weg en dan gaat die sneller of trager rijden zonder bevestiging te vragen. Kan men dat uitschakelen zodat ik altijd moet bevestigen om naar die snelheid wel te gaan?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OZ4Pic42g9jgesgx4sR6Gt7M.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8piLc9TnuxnfhqIcwHqy53fW.jpg?f=user_large)
/u/9354/imagesmall.png?f=community)
Wat ik meestal doe wanneer ik geen voorligger voor mij heb rijden, is SCC pas inschakelen wanneer ik zelf de gewenste snelheid heb bereikt. Er is dan geen verschil tussen actuele snelheid en ingestelde snelheid en dus geen acceleratieschok.
Je zou eens kunnen spelen met de instellingen voor reactietijd en acceleratie. Bij mij is de acceleratie-instelling ooit eens onbedoeld terug gegaan naar 3 en toen vond ik het al opmerkelijk dat SCC zo langzaam accelereerde. Voor jou is het dan andersom
Nee, die twee modi kunnen niet gecombineerd worden, en zelf gebruik ik de auto-stand niet. Maar wat ik wel eens doe is SCC activeren bij een afremmende of stilstaande voorligger. Dat gaat soms vlotter dan met i-Pedal en regeneratie niveau 3
De sensor reageert op lichtintensiteit en niet op regen. Maar ik merk ook dat het voor de sensor vaak nog licht genoeg is terwijl ik zelf de verlichting al zou hebben ingeschakeld.
Met LED-verlichting heb ik eigenlijk geen reden om de verlichting niet permanent aan te laten
:strip_exif()/u/25698/avatar5.gif?f=community){kind=avatar}
Goeie... Ik denk dat ik inderdaad de High Beam Assist bedoel en niet IFS
(waar ik aanneem dat het verschillende dingen zijn). Thanks
EV3 Plus Advanced SR Shale Grey, Het gaat er niet om wat jij zegt, maar om wat ik begrijp
:strip_icc():strip_exif()/u/479581/Coffee%25202.jpg?f=community)
/u/472438/crop5e18b07d0da18_cropped.png?f=community)
Controleer bij parken wel even de tarieven, soms heb je aangepaste (o.a. blokkeer) tarieven. Vorige zomer stond iemand in de krant met paar honderd euro aan laadkosten- want niet goed gekeken naar de lokale tarieven. Ik gok dat dit relatief uitzonderlijk is, en wellicht wat naïef van de betreffende toerist
Maar een gewaarschuwd mens telt voor 2
Excuses dat ik hier zo laat op terugkom, drukke week achter de boeg, al 1.600km op de teller ondertussen en heb de wagen nog maar twee weken...
Nu valt me wel op wat ik nog vergeten vragen ben, heeft deze geen automatisch parkeren (op een knop drukken en de wagen parkeert zichzelf)?
Gisteren ook aan het proberen geweest het AC-laden te beperken (60% of 90%) en dat werkt, maar als ik die op 60% zette laadde de wagen op met 4kW, als ik goed kan tellen zou dat 6,6kW moeten zijn (60% van 11kW). Waar heeft dat mee te maken? Of neemt die 60% van wat die aangeboden krijgt van de laadpaal (er stonden er wel een aantal op die parking dus vermogen zal verdeeld worden)?
Nu valt me wel op wat ik nog vergeten vragen ben, heeft deze geen automatisch parkeren (op een knop drukken en de wagen parkeert zichzelf)?
Gisteren ook aan het proberen geweest het AC-laden te beperken (60% of 90%) en dat werkt, maar als ik die op 60% zette laadde de wagen op met 4kW, als ik goed kan tellen zou dat 6,6kW moeten zijn (60% van 11kW). Waar heeft dat mee te maken? Of neemt die 60% van wat die aangeboden krijgt van de laadpaal (er stonden er wel een aantal op die parking dus vermogen zal verdeeld worden)?
Mijn Focus deed dat wel gewoon goed. Op auto-stand gingen de lichten aan na een paar slagen van de ruitenwissers (bij neerslag dus). Als ik bij de EV3 de lichten manueel aan zet kan ik de auto high beams niet meer gebruiken, net hetzelfde als bij de Focus helaas. Ik kan me eigenlijk ook vaag herinneren dat het niet legaal is de dimlichten altijd aan te laten als deze niet nodig zijn, maar daar ben ik nu niet helemaal zeker van. Wat mijn Focus dan wel had was een digitale draaiknop voor de verlichting die altijd na stop terugschakelde naar de auto-stand, zou bij de EV3 ook veel beter geweest zijn.
Ik heb nu de reactietijd van SCC op 1/5 gezet en dat gaat al wat beter, maar nog steeds niet zonder acceleratieschok. Het zal dus toch optrekken tot de ingestelde snelheid worden en dan SCC inschakelen. Even wennen.:
Wat ik meestal doe wanneer ik geen voorligger voor mij heb rijden, is SCC pas inschakelen wanneer ik zelf de gewenste snelheid heb bereikt. Er is dan geen verschil tussen actuele snelheid en ingestelde snelheid en dus geen acceleratieschok.
Je zou eens kunnen spelen met de instellingen voor reactietijd en acceleratie. Bij mij is de acceleratie-instelling ooit eens onbedoeld terug gegaan naar 3 en toen vond ik het al opmerkelijk dat SCC zo langzaam accelereerde. Voor jou is het dan andersom
Dat trucje om af te remmen via SCC is wel leuk, gaat goed, dank je!:
Nee, die twee modi kunnen niet gecombineerd worden, en zelf gebruik ik de auto-stand niet. Maar wat ik wel eens doe is SCC activeren bij een afremmende of stilstaande voorligger. Dat gaat soms vlotter dan met i-Pedal en regeneratie niveau 3
Klopt, staat op Speed Limit Assist. Ik vind het wel handiger dat ik de snelheid kan aanpassen via de +/- afhankelijk van de borden. Het verlagen/verhogen met 1km/u werkt inderdaad om de auto-aanpassing uit te schakelen. Dank je!
:strip_icc():strip_exif()/u/287481/avatr.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/55543/crop5eb8fd6c1bf0a_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1934844/crop679d2a01412de_cropped.jpg?f=community)
Zou je daar (op termijn) over kunnen denken als een volwaardige thuisbatterij die mijn zonne energie gaat terugleveren op Dunkelflaute dagjes, of sla ik nu een beetje op hol
kan me voorstellen dat er behoorlijk geld te verdienen is met terugleveren op de Pico piekjes van stroomprijzen & op te laden gedurende negatieve prijzen.. met de juiste laadpaal + energieleverancier(Is er misschien een beter topic voor deze discussie trouwens, kan het zo niet vinden)
Voor de EV3 is er geen aparte thread voor, omdat de gehele functie nog niet beschikbaar is. Alleen V2L werkt. Er zijn volgens mij wel een paar mensen in deze thread die hun elektrische aansluiting hebben aangepast zodat ze vanaf de V2L van de auto kunnen draaien (al dan niet voor een beperkt deel van de installatie in huis).:
[...]
Zou je daar (op termijn) over kunnen denken als een volwaardige thuisbatterij die mijn zonne energie gaat terugleveren op Dunkelflaute dagjes, of sla ik nu een beetje op hol
(Is er misschien een beter topic voor deze discussie trouwens, kan het zo niet vinden)
Volgens mij is Renault inmiddels verder dan Kia op dit gebied. Erg jammer!
EV3 +A LR, HA Yellow, Prusa Mini+, ERGA08EAV3H7 & EHBH08EF6V
Laat ik het trachten te verduidelijken met een plaatje.
Zoom even naar het beeld van camera en de strepen ( geprojecteerd op de witte lijn van het vak ).
Kijk even rechts in die zij-spiegel.
Als ik nu recht naar achteren zou rijden en alleen het scherm zou gebruiken dan "zou ik op de streep moeten staan, misschien zelfs er iets overheen"
Maar in werkelijkheid sta ik 25cm links naast de streep.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5rRqfw4NVUr2uDtROCnmHa4Z.jpg?f=user_large)
Afwijking is prima - maar 25cm permanent verschoven zijn maakt het gebruik van de lijnen als hulpmiddel letterlijk onbruikbaar
PS de auto is net zo breed als deze vakken hier, links (niet zichtbaar) sta ik er dus ruim overheen
[ Voor 4% gewijzigd door Seven_of_Nine op 12-07-2025 13:10 ]
"Maar in werkelijkheid sta ik 25cm links naast de streep." Dat is niet netjes in het vak
Het is wel vreemd. Op zijn foto zie je het Kia logo in beeld, de camera zit recht boven de I en dat is netjes gecentreerd op het scherm. En de horizontale lijnen volgen de randen van de stenen. Hooguit zijn de aanduidingen net iets te breed getekend, maar je moet ook ruimte hebben om uit/in te stappen
Dus enkel op basis van wat ik op het display zie, lijkt er geen probleem te bestaan. In ieder geval niet iets waardoor je 25 cm over de streep terecht zou komen.
Dat wil niet zeggen dat er geen probleem is. Ik herken het alleen niet met enkel deze foto
edit: ter vergelijking, foto’s bij mij:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kCRP4cG7RKaWQZ5UYqsCPiV3.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nT145RFSBQllge52lBxKeagN.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jaUPFfTAY4WSLhIjelZ8zGZg.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SI5mKRtPRr7p3OQGKKkZImbO.jpg?f=user_large) |
[ Voor 94% gewijzigd door Zr40 op 12-07-2025 16:23 ]
Wij gaan over op de Kia EV3!
Rijden nu nog een fantastische Hyundai Kona N-Line. Verwend met alle spullen gekozen voor een GT-PlusLine. Eerst gereageerd op een demo van een dealer, die vervolgens met een scherpe deal kwam voor een nieuwe. Was ook in contact met een andere dealer, die gingen met elkaar steeds lager, toen werd een nieuwe wel heel interessant. Onderhandelen ging vrij goed. Maar dan de kleur; dat was nog een lastige.
We negen eerst naar een grijze. Maar vonden we in de schaduw toch wat saai, plus die zie je al veel rijden. Wat dealers af in Nederland voor andere kleuren. Terracotta kon ons wel bekoren, maar ergens durfden we hier toch geen ja op te zeggen. Toen zagen we de blauwe voorbijrijden op de snelweg vanmiddag, onderweg naar de dealer. Dat moest hem worden! Na nog wat extra onderhandelen bij de dealer vanmiddag getekend. Heel veel zin in! Als het goed is komt 'ie eind augustus binnen.
Gelijk gekozen voor de afneembare trekhaak en Hankook all seasons. Bedankt voor de reacties hierop!
:strip_exif()/f/image/TXjMKo8qGMF4VpllZUmqJZGF.jpg?f=fotoalbum_large)
Rijden nu nog een fantastische Hyundai Kona N-Line. Verwend met alle spullen gekozen voor een GT-PlusLine. Eerst gereageerd op een demo van een dealer, die vervolgens met een scherpe deal kwam voor een nieuwe. Was ook in contact met een andere dealer, die gingen met elkaar steeds lager, toen werd een nieuwe wel heel interessant. Onderhandelen ging vrij goed. Maar dan de kleur; dat was nog een lastige.
We negen eerst naar een grijze. Maar vonden we in de schaduw toch wat saai, plus die zie je al veel rijden. Wat dealers af in Nederland voor andere kleuren. Terracotta kon ons wel bekoren, maar ergens durfden we hier toch geen ja op te zeggen. Toen zagen we de blauwe voorbijrijden op de snelweg vanmiddag, onderweg naar de dealer. Dat moest hem worden! Na nog wat extra onderhandelen bij de dealer vanmiddag getekend. Heel veel zin in! Als het goed is komt 'ie eind augustus binnen.
Gelijk gekozen voor de afneembare trekhaak en Hankook all seasons. Bedankt voor de reacties hierop!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TXjMKo8qGMF4VpllZUmqJZGF.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Steeffoon op 12-07-2025 16:31 ]
Android-nieuws, Android-apps en smartphone-advies/reviews: DroidApp.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/964857/crop61712a59b9e8a_cropped.jpg?f=community)
Bij mijn GTline+ liggen er 19 inch velgen onder. Daar ik in het na- en voorjaar altijd met winterbanden rijdt, heb ik er een paar originele Kia velgen bijgekocht 17 inch [nette Niro velgen]. Die gaan er dan onder, de kleinere velgen zorgen ook voor een groter bereik in deze tijd en als het echt glad wordt, zijn winterbanden toch echt het beste. Dan kan een meter remafstand al een groot verschil maken.
In mijn ervaring wordt de vertraging wél in de aankomsttijd meegenomen, en de optimale route wordt live bijgewerkt wanneer de verkeerssituatie verandert. En ik zie bij een aankomende alternatieve route hoeveel minuten en km het kost of bespaart.
Ik weet niet hoe je vorige auto dit had weergegeven maar ik ervaar persoonlijk geen moeite met hoe het in de EV3 wordt getoond.
Dat is vreemd... Op de parallelbaan geldt toch een lagere maximumsnelheid? Navigatiesystemen (waaronder die van Kia) nemen dat mee in het berekenen van de optimale route. Dus dit zou niet moeten gebeuren...
Het lukt mij niet om dit na te bootsen. Als ik bijvoorbeeld een route plan van Amsterdam naar Maastricht, dan blijft de route bij Utrecht, Den Bosch en Eindhoven de hoofdbaan volgen.
Dat lijkt mij eerder iets van de app. Wanneer ik in de auto een laadstop toevoeg aan de route, dan blijft die zichtbaar in het 'EV route planner' scherm van het paneel rechts. Zie onderstaande afbeelding. Wat op de afbeelding nog ontbreekt is de geschatte SoC bij aankomst op de tussenstop, die staat naast de afstand.
:strip_icc():strip_exif()/u/399334/crop5a6e1999e99b3_cropped.jpeg?f=community)
@Zr40 zoals ik al zei: ik had nog niks gedaan qua laadstop. Wilde gewoon kijken wat er gebeurde met mijn verbruik én wat de navigatie zou doen. Kennelijk wordt er gewoon een laadstop ingepland met de aanwezige criteria. Alleen dat venster EV route planner heb ik niet gezien.
Brengt me bij een andere venster dat wel oppopte: waarschuwing hulp voertuig. Dit venster verscheen toen ambu al hoorbaar was. Helemaal rechts op t scherm is erg ver uit de blik naar voren/buiten én zonder waarschuwingsgeluid in de auto. Het was dat mijn vrouw me er op attendeerde. Ga ik kijken op dat scherm, krijg ik de DAW
Dus ik wil dat pop-up venster helemaal links op t scherm en graag een waarschuwingsgeluid erbij, want die hulpvoertuigen zijn vaak laat te horen. Hoe doe ik dat?
Dat de telefoon routeplanner het niet laat zien komt waarschijnlijk omdat onderweg de navigatie geregeld switcht tussen de beide routes. Waarop dat switchen is gebaseerd weet ik dus niet. Irritant: jazeker. Bij Utrecht A2 richting A’dam steeds wisselend afslag Maarssen (N230 meen ik) en afslag A9 Schiphol. Gezien de ervaringen bij Den Bosch op heen en terug weg nu gekozen eigenwijs te zijn en de afslag Maarssen te negeren. Ongeveer midden op Oudenrijn werd er herberekend.
De alternatieve route optie ben ik niet anders tegengekomen dan toen we al de binnenlanden waren ingestuurd bij Leende en er op het map venster bij een kruising een opmerking alternatieve route bij een zijstraat stond. Ik hoorde dat van mijn vrouw, want ik was bezig met de onbekende buiten situatie, kruising, druk verkeer en keek op HUD waar gewoon rechtdoor stond en niks anders. Dus als er al iets alternatiefs wordt aangeboden is dat verre duidelijk. In de Peugeot kreeg je op tijd een melding onderin scherm en moest die andere route accepteren. Maar daar had je geen HUD, dus moet je vaker op de nav. scherm kijken.
@Coffee ik heb nergens een bericht gezien, dat ik kaarten moest updaten. Auto is 2 maanden in mijn bezit. Mijn ervaring met Here kaarten is dat die maar 3-4 keer per jaar updates uitbrengen die dan veelal een jaar oude data bevatten. Ik had gehoopt dat Kia Google kaarten zou gebruiken met Google navigatie aanwijzingen. Helaas het is beide niet het geval.
Brengt me bij een andere venster dat wel oppopte: waarschuwing hulp voertuig. Dit venster verscheen toen ambu al hoorbaar was. Helemaal rechts op t scherm is erg ver uit de blik naar voren/buiten én zonder waarschuwingsgeluid in de auto. Het was dat mijn vrouw me er op attendeerde. Ga ik kijken op dat scherm, krijg ik de DAW
Dus ik wil dat pop-up venster helemaal links op t scherm en graag een waarschuwingsgeluid erbij, want die hulpvoertuigen zijn vaak laat te horen. Hoe doe ik dat?Dat de telefoon routeplanner het niet laat zien komt waarschijnlijk omdat onderweg de navigatie geregeld switcht tussen de beide routes. Waarop dat switchen is gebaseerd weet ik dus niet. Irritant: jazeker. Bij Utrecht A2 richting A’dam steeds wisselend afslag Maarssen (N230 meen ik) en afslag A9 Schiphol. Gezien de ervaringen bij Den Bosch op heen en terug weg nu gekozen eigenwijs te zijn en de afslag Maarssen te negeren. Ongeveer midden op Oudenrijn werd er herberekend.
De alternatieve route optie ben ik niet anders tegengekomen dan toen we al de binnenlanden waren ingestuurd bij Leende en er op het map venster bij een kruising een opmerking alternatieve route bij een zijstraat stond. Ik hoorde dat van mijn vrouw, want ik was bezig met de onbekende buiten situatie, kruising, druk verkeer en keek op HUD waar gewoon rechtdoor stond en niks anders. Dus als er al iets alternatiefs wordt aangeboden is dat verre duidelijk. In de Peugeot kreeg je op tijd een melding onderin scherm en moest die andere route accepteren. Maar daar had je geen HUD, dus moet je vaker op de nav. scherm kijken.
@Coffee ik heb nergens een bericht gezien, dat ik kaarten moest updaten. Auto is 2 maanden in mijn bezit. Mijn ervaring met Here kaarten is dat die maar 3-4 keer per jaar updates uitbrengen die dan veelal een jaar oude data bevatten. Ik had gehoopt dat Kia Google kaarten zou gebruiken met Google navigatie aanwijzingen. Helaas het is beide niet het geval.
[ Voor 8% gewijzigd door Skipper_NH op 13-07-2025 09:22 ]
DAW zet ik altijd uit. Ik merk dat die bij mij ook triggert wanneer ik naar het verkeer kijk, dus het is voor mij meer afleidend/storend dan behulpzaam. Helaas moet het wel iedere keer na starten weer uitgezet worden.:
Brengt me bij een andere venster dat wel oppopte: waarschuwing hulp voertuig. Dit venster verscheen toen ambu al hoorbaar was. Helemaal rechts op t scherm is erg ver uit de blik naar voren/buiten én zonder waarschuwingsgeluid in de auto. Het was dat mijn vrouw me er op attendeerde. Ga ik kijken op dat scherm, krijg ik de DAW
Voor zover ik weet is het scherm niet te verplaatsen en is er ook geen geluid aan te koppelen.
Dat eigenwijs zijn heb ik ook een keer gedaan, de navigatie gaf een veel langere route dan normaal aan en ik dacht slim te zijn om mijn gebruikelijke route gewoon te volgen. Dat heb ik geweten... het bleek dat de weg was afgesloten en voor mijn gebruikelijke route moest ik flink omrijden, nog een stuk verder dan de route van de navigatie. Ik ben eigenlijk in de praktijk nog nooit een route tegen gekomen die niet klopte.
Maar ik geloof je dat het bij jou en anderen hierboven niet goed werkt. Ik vind het alleen zo vreemd, en ik kan het niet verklaren.
Je maakt niet toevallig gebruik van de navigatieoptie om een energiebesparende route te kiezen? Want dan kan ik mij wel voorstellen dat de navigatie liever voor 80 km/h gaat dan voor 100 km/h.
Ik denk niet dat het aan de leeftijd van de auto ligt, want die van mij is ook 2 maanden in mijn bezit. En wat actualiteit betreft, er wordt in mijn regio gewerkt aan het verplaatsen van een provinciale weg, en de kaart toont de situatie zoals die was in februari/maart. De nieuwe rotonde staat op de kaart maar de afbuiging nog niet. Wel in de app trouwens, dus Here zelf kent de nieuwe situatie al. Bij de volgende kaartupdate voor de auto zou het ook daar te zien moeten zijn.
Ik zie op https://update.kia.com/EU/NL/updateNoticeList dat sinds kort de update van juli beschikbaar is, die zal dan waarschijnlijk binnenkort ook wel OTA beschikbaar komen.
Kijk aan, goed bezig!
We bleven zolang twijfelen over terracotta, dat dat eigenlijk al een teken was; dit heeft niet de wow-factor. Zo blij dat we de blauwe toevallig onderweg naar de dealer toe, zagen rijden.
Hier ook inderdaad de optie voor zwarte logo's. Wist niet dat er een optie was voor kentekenplaathouders zonder reclame. Bij welke dealer kan dat?
Android-nieuws, Android-apps en smartphone-advies/reviews: DroidApp.nl
Ik heb hem bij Van Vliet uit Alphen a/d Rijn. Ze hadden ze er eerst met reclame opgezet maar zonder morren omgewisseld. Voor 1% korting mogen ze terug erop
Aah goeie. Ga ik ook eens over nadenken.:
[...]
Ik heb hem bij Van Vliet uit Alphen a/d Rijn. Ze hadden ze er eerst met reclame opgezet maar zonder morren omgewisseld. Voor 1% korting mogen ze terug erop
Hahaha, ja groot gelijk. 😂
Android-nieuws, Android-apps en smartphone-advies/reviews: DroidApp.nl
Versienummers onthouden we niet, zeker niet die van Kia. Maar de functies die bij de kaart updates uitkomen onthouden we wel, of in ieder geval makkelijker
EV3 +A LR, HA Yellow, Prusa Mini+, ERGA08EAV3H7 & EHBH08EF6V