Het grote Kia EV3 topic

[deMercer]

DutchKel schreef op woensdag 8 april 2026 @ 13:13:
Ik heb het met Q-Music in Limburg. Maar Limburg heeft een eigen Q-Music die heel anders is dan de Nederlandse Q-Music. De autoradio denkt echter dat het dezelfde zender is en als ik net op de grens zit dat het DAB signaal slechter wordt dan springt die dus telkens over naar een hele andere zender.

Dat is ook een leuke, ja.

Hier hebben we twee compleet verschillende, lokale zenders op dezelfde frequentie zitten. Afhankelijk van welke zender het sterkst is, hoor je de ene of de ander zender. En hier in de bergen kan dat dus om de 100 meter wisselen, met hetzelfde gevolg: continue schakeling tussen deze twee zenders.

[ Voor 38% gewijzigd door deMercer op 08-04-2026 15:27 ]

[deMercer]

_birdie_ schreef op woensdag 8 april 2026 @ 14:39:
Het weer maakt toch wel het verschil in de range !! ... twee ritjes van 15km .. de ene 7.6km/kwh en de terugweg (8.9km/kwh). inclusief 6km over snelweg (waar je max 80 mag .. dat dan weer wel).

Dat is nog niks: als ik van huis naar de supermarkt rijd (25 km enkele reis), heb ik op de heenweg een verbruik van 0 kWh / 100 km, en op de terugweg 29 à 30 kWh / 100 km.

[Revenge69]

deMercer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:49:
[...]


Zo beter?

[Afbeelding]

Ik wordt helemaal zen

[_birdie_]

deMercer schreef op woensdag 8 april 2026 @ 15:29:
[...]


Dat is nog niks: als ik van huis naar de supermarkt rijd (25 km enkele reis), heb ik op de heenweg een verbruik van 0 kWh / 100 km, en op de terugweg 29 à 30 kWh / 100 km.

daar zit ongetwijfeld een heuvel bij

[deMercer]

_birdie_ schreef op woensdag 8 april 2026 @ 16:17:
daar zit ongetwijfeld een heuvel bij

Dat klopt helemaal: de route begin op +- 700 meter hoogte en gaat via een klim naar +- 800 meter naar ongeveer zeeniveau.

[Bolko]

Sinds een paar dagen lijkt de USB-C laadpoort niet meer te werken aan de bestuurderskant. De rechter bij de bijrijderskant werkt met de zelfde kabel nog wel. Andere kabel mocht helaas ook niets oplossen. Meer mensen die dit probleem hebben ervaren? Lijken geen zekeringen doorgebrand te zijn. Lampje in de poort werkt ook nog naar behoren.

[TweakGr]

Ik heb de EV3 geshortlist als leaseauto.

Weet iemand of er nog een wijziging is doorgevoerd in de EV3.
In de prijslijst April 2026 staat dat het nu een achterwielaandrijver is. Dat lijkt me niet te kloppen? Of is er een MY27 wijziging?

Ook staat de AWD versie nu in de prijslijst

[ Voor 8% gewijzigd door TweakGr op 13-04-2026 09:18 ]

[GJonke]

Sinds kort ervaar ik problemen bij het laden van de EV3 aan een Zaptec Goto 2 thuislaadpaal:
Wanneer ik de auto aansluit en het laadproces opstart krijg ik na enkele minuten en enkele kWh laden een melding dat het laadproces is voltooid en dus is stopgezet. Terwijl ik toch zeker nog tientallen kWh laadruimte heb te gaan.
Ik heb niets aan de instellingen veranderd in de laadpaal- of Kia app.

Het laadproces kan wel meteen weer opnieuw worden opgestart, maar na enkele minuten gebeurt weer hetzelfde.
Zo ben je dus in een uur laden een keer of 15 bezig! Dat schiet niet op en het klopt ook niet, want tot nog maar een week geleden ging het laden zonder enig probleem...

Hebben heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen? Ligt het aan de Kia en/of aan de Zaptec? Geen idee.

[pj]

GJonke schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:03:
Sinds kort ervaar ik problemen bij het laden van de EV3 aan een Zaptec Goto 2 thuislaadpaal:
Wanneer ik de auto aansluit en het laadproces opstart krijg ik na enkele minuten en enkele kWh laden een melding dat het laadproces is voltooid en dus is stopgezet. Terwijl ik toch zeker nog tientallen kWh laadruimte heb te gaan.
Ik heb niets aan de instellingen veranderd in de laadpaal- of Kia app.

Het laadproces kan wel meteen weer opnieuw worden opgestart, maar na enkele minuten gebeurt weer hetzelfde.
Zo ben je dus in een uur laden een keer of 15 bezig! Dat schiet niet op en het klopt ook niet, want tot nog maar een week geleden ging het laden zonder enig probleem...

Hebben heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen? Ligt het aan de Kia en/of aan de Zaptec? Geen idee.

En wat gebeurde er toen je hem aan een andere laadpaal testte?

[Michel B.]

Het na enkele minuten stoppen met laden heb ik regelmatig thuis, maar in mijn geval wel verwacht, na het aanmelden bij KIA Smart Charge. Als je deze ooit ingesteld hebt, zie je ook alleen in deze app of het laden hiermee tijdelijk onderbroken wordt (na bepalen van laadsnelheid) om op een later - voor het net of je daluren - gunstiger tijdstip weer gestart te worden.
https://apps.apple.com/nl/app/kia-smart-charge/id6473739197
Heb je het ooit ingesteld dan moet je waarschijnlijk eerst je locatie & auto verwijderen en je daarna afmelden voordat je de app weggooit.

[aidanl]

GJonke schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:03:
Sinds kort ervaar ik problemen bij het laden van de EV3 aan een Zaptec Goto 2 thuislaadpaal:
Wanneer ik de auto aansluit en het laadproces opstart krijg ik na enkele minuten en enkele kWh laden een melding dat het laadproces is voltooid en dus is stopgezet. Terwijl ik toch zeker nog tientallen kWh laadruimte heb te gaan.
Ik heb niets aan de instellingen veranderd in de laadpaal- of Kia app.

Het laadproces kan wel meteen weer opnieuw worden opgestart, maar na enkele minuten gebeurt weer hetzelfde.
Zo ben je dus in een uur laden een keer of 15 bezig! Dat schiet niet op en het klopt ook niet, want tot nog maar een week geleden ging het laden zonder enig probleem...

Hebben heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen? Ligt het aan de Kia en/of aan de Zaptec? Geen idee.

Ik ervaar precies hetzelfde bij publieke palen, waarbij op degene met een schermpje te zien is dat de paal er klaar voor is en wacht op de auto. Dat zou dus betekenen dat de auto niet om stroom vraagt.

Probeer voor de grap is de kabel aangesloten te laten vanacht, dus ook na de melding dat het laden voldaan is. Bij mij wil die dan ineens wel laden, ondanks dat er nergens iets van schematisch laden aan staat. Overigens heb ik binnenkort (mei 😅) een afspraak gepland staan waar de dealer 2 dagen lang de auto gaat doortesten precies voor dit probleem.

---

Michel B. schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:26:
Het na enkele minuten stoppen met laden heb ik regelmatig thuis, maar in mijn geval wel verwacht, na het aanmelden bij KIA Smart Charge. Als je deze ooit ingesteld hebt, zie je ook alleen in deze app of het laden hiermee tijdelijk onderbroken wordt (na bepalen van laadsnelheid) om op een later - voor het net of je daluren - gunstiger tijdstip weer gestart te worden.
https://apps.apple.com/nl/app/kia-smart-charge/id6473739197
Heb je het ooit ingesteld dan moet je waarschijnlijk eerst je locatie & auto verwijderen en je daarna afmelden voordat je de app weggooit.

Nee toch... hoop echt niet dat dit het probleem al die tijd veroorzaakt heeft, anders is het wel heel achterlijk dat je het nergens anders terug ziet. Heb de app net geïnstalleerd, daarna alles uit mijn profiel verwijderd. Zal zo de auto is aan de paal hangen. Als dit de oplossing is geweest ben je echt mijn held.

[ Voor 25% gewijzigd door aidanl op 13-04-2026 16:34 ]

[THE_BASE]

Kia EV3 (2026) US-model. Inclusief volledig zwart dak en side markers. Ik ben er nog niet over uit of het een verbetering is.

[Aedriaen1]

GJonke schreef op maandag 13 april 2026 @ 16:03:
Sinds kort ervaar ik problemen bij het laden van de EV3 aan een Zaptec Goto 2 thuislaadpaal:
Wanneer ik de auto aansluit en het laadproces opstart krijg ik na enkele minuten en enkele kWh laden een melding dat het laadproces is voltooid en dus is stopgezet. Terwijl ik toch zeker nog tientallen kWh laadruimte heb te gaan.
Ik heb niets aan de instellingen veranderd in de laadpaal- of Kia app.

Het laadproces kan wel meteen weer opnieuw worden opgestart, maar na enkele minuten gebeurt weer hetzelfde.
Zo ben je dus in een uur laden een keer of 15 bezig! Dat schiet niet op en het klopt ook niet, want tot nog maar een week geleden ging het laden zonder enig probleem...

Niet om u op te beuren, maar zag op internet diverse filmpjes van deze lader die problemen gaf zoals u omschrijft, met diverse merken auto's. Was ook van plan er 1 aan te schaffen vanwege de MID meter. Maar heb daar na contact met de VER vanaf gezien omdat ik ook wil dat ik deze lader voor V2G wil kunnen gebruiken daar adverteren ze ook mee, alleen de protocollen daarvan worden nu europees vastgesteld en zijn dus anders als de nu gebruikte. Ik kijk dit eerst eens een poosje aan, was ook het advies van de VER. Sterkte met de lader!

Hebben heeft iemand van jullie soortgelijke ervaringen? Ligt het aan de Kia en/of aan de Zaptec? Geen idee.

[koelkast]

Zoals @TweakGr al stelt lijken er wat veranderingen te zijn in de nieuwste prijslijst (april 2026):

Er is een AWD versie beschikbaar, die een actieradius van 572 km heeft en 265 pk met 2 elektromotoren:


Er is een optioneel EV Tech Pack toegevoegd:
Warmtepomp, 22kW on-board charger, V2L 230V-aansluiting) Air en GT-Line Business Edition uitgesloten


Hebben alle niet-AWD modellen nu standaard achterwielaandrijving volgens de prijslijst? Of is dit een fout? Koppel en vermogen zijn hetzelfde nog?

[ Voor 11% gewijzigd door koelkast op 13-04-2026 20:31 ]

[onzenuub]

Kan, staat ook in dat de achterbank verstelbaar is. Kan ook weer allemaal een foutje zijn.

[henkna]

Iemand al gelukt om het fifa wk thema te installeren? Staat in de app dat het niet beschikbaar is voor de EV3?

[THE_BASE]

koelkast schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:26:
Zoals @TweakGr al stelt lijken er wat veranderingen te zijn in de nieuwste prijslijst (april 2026):
Kan goed die van USA zijn met wat fouten of iets.
Er is een AWD versie beschikbaar, die een actieradius van 572 km heeft en 265 pk met 2 elektromotoren:
[Afbeelding]

Er is een optioneel EV Tech Pack toegevoegd:
Warmtepomp, 22kW on-board charger, V2L 230V-aansluiting) Air en GT-Line Business Edition uitgesloten
[Afbeelding]

Hebben alle niet-AWD modellen nu standaard achterwielaandrijving volgens de prijslijst? Of is dit een fout? Koppel en vermogen zijn hetzelfde nog?

[Afbeelding]

[noppie63]

henkna schreef op maandag 13 april 2026 @ 21:27:
Iemand al gelukt om het fifa wk thema te installeren? Staat in de app dat het niet beschikbaar is voor de EV3?

Helaas bij mij staat bijna alles op niet beschikbaar voor mijn auto

[_EV_]

koelkast schreef op maandag 13 april 2026 @ 20:26:
Zoals @TweakGr al stelt lijken er wat veranderingen te zijn in de nieuwste prijslijst (april 2026):

Er is een AWD versie beschikbaar, die een actieradius van 572 km heeft en 265 pk met 2 elektromotoren:
[Afbeelding]

Er is een optioneel EV Tech Pack toegevoegd:
Warmtepomp, 22kW on-board charger, V2L 230V-aansluiting) Air en GT-Line Business Edition uitgesloten
[Afbeelding]

Hebben alle niet-AWD modellen nu standaard achterwielaandrijving volgens de prijslijst? Of is dit een fout? Koppel en vermogen zijn hetzelfde nog?

[Afbeelding]

Ik ga ervan uit dat de 'achterwiel aandrijving' een fout is.
Autoweek heeft het gewoon over de voorwiel aandrijver en nu dus ook een 4wd
https://www.autoweek.nl/a...ielaandrijving-en-265-pk/

[noppie63]

_EV_ schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:10:
[...]


Ik ga ervan uit dat de 'achterwiel aandrijving' een fout is.
Autoweek heeft het gewoon over de voorwiel aandrijver en nu dus ook een 4wd
https://www.autoweek.nl/a...ielaandrijving-en-265-pk/

AWD = All Wheel Drive en de aandrijving is niet veranderd, dus zal wel een foutje zijn

[ Voor 7% gewijzigd door noppie63 op 14-04-2026 11:31 ]

[twowheeler]

Eigenlijk wel jammer. Had graag achterwielaandrijving op deze auto gezien

[aidanl]

Heb mijn auto net aan de paal gezet (na gisteren alles uit de Kia Smart Charge app verwijderd te hebben) en laad inmiddels al meer als 20 minuten constant... het is dus niet vanuit de auto zelf zichtbaar dat die logica aan staat, en staat dus ook los van de gebruikte laadpas/provider 😢

Dus @Michel B. je bent een held. Ik heb hier al maanden last van dat na 10 minuten het laden afgekapt werd, en Kia zelf kon mij ook niet wijzer maken.

Wel 1 vervelend nieuwtje, in het infotainment deel van het scherm is een streep zichtbaar met afwijkende kleur. Lijkt op een issue met de pixels in het scherm zelf. Er is niets tegen aan gekomen of iets bijzonders mee gebeurd. Mag Kia mooi naar kijken onder garantie, auto is nog een jaar oud.

[Skipper_NH]

Je kan in de Kia smart charge app ook kiezen om hem uit te zetten (slim laden uitzetten) tot je hem weer wilt gebruiken. Dat werkt bij mij prima als ik op PV overschot thuis wil laden. Doe ik dat niet, dat uitzetten, dan zie ik een vergelijkbaar gedrag of zelfs helemaal geen laadsessie terwijl er overschot is. Dit is dus bij thuisladen en een Vattenfall contract.
Als ik de auto uit het net wil/moet laden, dan zet ik de app aan om een slimme sessie te activeren. Sinds de laatste update is de app ontzettend traag en onbetrouwbaar in weergave actuele situatie. Daarnaast zijn de slimme sessies verre van slim. Er wordt gewoon geladen in de piekuren en soms met gereduceerd vermogen (5,4) en soms met vol vermogen (10,7). Dus de app is echt verre van goed, maar het levert me 0,01 € per kWh op en alle beetjes helpen.

[Bravy]

Hallo allemaal,
Ik ben me al een tijdje aan het inlezen op dit forum omdat het tijd wordt mijn e-Niro uit 2019 in te ruilen voor een modernere EV. KIA bevalt me op zich prima en het nieuwe ijzeren ros gaat dan ook een EV3 worden.
De bestelling is geplaatst: een GT + LR met EV Tech pack (model 2027) in terracotta. Levertijd 4-5 maanden, dus ik heb nog even om de rest van dit forum te lezen... 😅

Vroeger was een auto gewoon een auto, maar tegenwoordig zijn het rijdende computers, met alle softwareperikelen die we in de gewone wereld ook hebben. Interessant om te lezen waar jullie allemaal tegenaan lopen en wáár er oplossingen voor zijn (en waar niet).

O ja, ik heb onlangs mijn 1 fase laadpaal laten vervangen door een Zaptec Go 2. Nu de auto nog. 😎

Ik ga weer verder met lezen. Nog 300 pagina's... 😬

[Aedriaen1]

Heb contact gehad met Zonneplan, mijn energie provider met betrekking tot de ERE certificaten waardoor je 10 cent bruto per geladen Kw kan terug krijgen. De zonneplan wallbox heeft helaas geen MID meter, verplicht voor deze regeling. Gaat volgens hun zeggen er ook niet komen omdat het niet rendabel zou zijn, als voorbeeld werd gegeven iemand die 35000 km per jaar rijdt en daar 100 euro aan over zou houden. Ik had sterke twijfels over deze getallen dus neergelegd bij de Vereniging van electrische rijders de VER, [zouden we allemaal lid van moeten worden, kan kosteloos]. Daar verklaarde men mij dat het voorgaande niet waar is. Kijk, rijk worden we er niet van, maar het scheelt. Ben ook aan het kijken voor een andere laadpaal die voldoet aan de eisen van de ERE regeling en wil dan gelijk een laadpaal die geschikt is als thuisbatterij voor V2G. Dacht hierbij aan de Zaptec Go2. Ook dit gevraagd aan de VER, blijkt dat men op Europees niveau nog bezig is om hier de protocollen voor te formaliseren. De huidige laadpalen zijn hiervoor dus nog niet geschikt en dit gaat ook zeker nog even duren. Voor u allen een weet. Ter Leringh ende Vermaeck.

[THE_BASE]

Aedriaen1 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:44:
Heb contact gehad met Zonneplan, mijn energie provider met betrekking tot de ERE certificaten waardoor je 10 cent bruto per geladen Kw kan terug krijgen. De zonneplan wallbox heeft helaas geen MID meter, verplicht voor deze regeling. Gaat volgens hun zeggen er ook niet komen omdat het niet rendabel zou zijn, als voorbeeld werd gegeven iemand die 35000 km per jaar rijdt en daar 100 euro aan over zou houden. Ik had sterke twijfels over deze getallen dus neergelegd bij de Vereniging van electrische rijders de VER, [zouden we allemaal lid van moeten worden, kan kosteloos]. Daar verklaarde men mij dat het voorgaande niet waar is. Kijk, rijk worden we er niet van, maar het scheelt. Ben ook aan het kijken voor een andere laadpaal die voldoet aan de eisen van de ERE regeling en wil dan gelijk een laadpaal die geschikt is als thuisbatterij voor V2G. Dacht hierbij aan de Zaptec Go2. Ook dit gevraagd aan de VER, blijkt dat men op Europees niveau nog bezig is om hier de protocollen voor te formaliseren. De huidige laadpalen zijn hiervoor dus nog niet geschikt en dit gaat ook zeker nog even duren. Voor u allen een weet. Ter Leringh ende Vermaeck.

Toevallig vorig jaar de Zaptec Go 2 op laten hangen, kost wat, maar heb er nu plezier van. Ik heb me aangemeld bij lekkerladen.com en die houden 25% in (jaarcontract), ik zit tot nu toe op ongeveer 100 euro (gebaseerd op fictieve ERE bedragen van afgelopen tijd). Dat je er op 35.000 km slechts 100 euro uithaalt is klinkklare onzin.

[Bravy]

Aedriaen1 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 18:44:
Heb contact gehad met Zonneplan, mijn energie provider met betrekking tot de ERE certificaten waardoor je 10 cent bruto per geladen Kw kan terug krijgen. De zonneplan wallbox heeft helaas geen MID meter, verplicht voor deze regeling. Gaat volgens hun zeggen er ook niet komen omdat het niet rendabel zou zijn, als voorbeeld werd gegeven iemand die 35000 km per jaar rijdt en daar 100 euro aan over zou houden. Ik had sterke twijfels over deze getallen dus neergelegd bij de Vereniging van electrische rijders de VER, [zouden we allemaal lid van moeten worden, kan kosteloos]. Daar verklaarde men mij dat het voorgaande niet waar is. Kijk, rijk worden we er niet van, maar het scheelt. Ben ook aan het kijken voor een andere laadpaal die voldoet aan de eisen van de ERE regeling en wil dan gelijk een laadpaal die geschikt is als thuisbatterij voor V2G. Dacht hierbij aan de Zaptec Go2. Ook dit gevraagd aan de VER, blijkt dat men op Europees niveau nog bezig is om hier de protocollen voor te formaliseren. De huidige laadpalen zijn hiervoor dus nog niet geschikt en dit gaat ook zeker nog even duren. Voor u allen een weet. Ter Leringh ende Vermaeck.

Ik zit bij Zeres en krijg daar 10-12 cent per kWh.
35000 km betekent zeker 5000 kWh. Als je die allemaal thuis laadt is dat dus € 500-600 per jaar. Heb je een MIB-gecertificeerde laadpaal er best snel uit.

[GJonke]

Even verder over het laadprobleempje dat ik maandag 13-4 j.l. rapporteerde: het is bij mij bij één keer hink-stap-sprong-laden gebleven.
Ik hoorde elders dat je de stekkers 'echt' goed in de box en auto moet stoppen (niet te losjes) en dat je bij het starten van de laadapp ook de diverse klikken duidelijk moet horen. Kennelijk had ik dat niet voldoende secuur gedaan.
Inmiddels gaat het laden thuis weer als een 'zonnetje' en is het vooral wachten tot bi-directioneel laden een serieuze een optie wordt....
Soms vrees ik dat dat wachten wordt tot we een ons wegen, terwijl het aantal auto's dat het in principe kan snel toeneemt én dat de noodzaak van ontlasting van het net alleen maar groter wordt.
Iets voor een (Europese) belangengroep?

[Johan9711]

Wat is jullie ervaring met de ingebouwde KIA navigatie t.o.v. ABRP?
Vorig jaar ben ik op vakantie geweest naar Italië. Ik heb toen ABRP gebruikt en dat werkte echt heel goed. Het enige nadeel was dat als ik meer laadde dan gepland ik handmatig de route moest herberekenen. Resultaat was dat ik me totaal niet heb gehouden aan de geplande laadstops.
Ik wil dat nu anders doen. Is de KIA na igatie hier beter in?
En ziet deze ook superchargers van Tesla?

[onzenuub]

Bravy schreef op donderdag 16 april 2026 @ 20:26:
[...]

Ik zit bij Zeres en krijg daar 10-12 cent per kWh.
35000 km betekent zeker 5000 kWh. Als je die allemaal thuis laadt is dat dus € 500-600 per jaar. Heb je een MIB-gecertificeerde laadpaal er best snel uit.

Die 10-12 cent staat niet vast, dat is een mogelijkheid en afhankelijk van de ERE prijs op moment van verkoop. Zie daarvoor het ERE topic.

[Aedriaen1]

Loop tegen een vreemd fenomeen aan, als ik het schuifdak dicht wil doen, dan gaat tie 95% dicht om vervolgens weer open te gaan, hoe vaak ik het ook probeer. Na het contact afgezet te hebben om het daarna weer te proberen dan gaat het dak wel dicht. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

[uray]

@Johan9711 Ben zeer tevreden over ABRP gekoppeld aan de Kia. Maar ik heb nog niet heel erg grote afstanden afgelegd in een keer.

@Aedriaen1 Nee, dat heb ik tot dusver nog niet ervaren.

[ Voor 19% gewijzigd door uray op 17-04-2026 18:44 ]

[onzenuub]

Aedriaen1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:19:
Loop tegen een vreemd fenomeen aan, als ik het schuifdak dicht wil doen, dan gaat tie 95% dicht om vervolgens weer open te gaan, hoe vaak ik het ook probeer. Na het contact afgezet te hebben om het daarna weer te proberen dan gaat het dak wel dicht. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Nee. Niet gehad. En als je het dak met spraak probeert te sluiten?

[De Eik]

Van de week de OTA update 26.4.1 gekregen.
Nu heb ik het idee dat de snelheid-waarschuwing niet meteen als er 1 km te hard wordt gereden gaat piepen maar pas na 2 a 3 km overschrijden.
Verbeeld ik mij dat of hebben anderen dat ook ervaren?

[jonk]

Johan9711 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 13:12:
Het enige nadeel was dat als ik meer laadde dan gepland ik handmatig de route moest herberekenen.
…
En ziet deze ook superchargers van Tesla?

ABRP wel gekoppeld zodat ie de SoC regelmatig update? Na langere laadstop kun je hem laten herplannen, dat gaat in mijn ervaring wel goed.

Navigatie Kia plant volgens mij nog steeds geen Tesla en vind ik minder flexibel.

[NVranya]

Aedriaen1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:19:
Loop tegen een vreemd fenomeen aan, als ik het schuifdak dicht wil doen, dan gaat tie 95% dicht om vervolgens weer open te gaan, hoe vaak ik het ook probeer. Na het contact afgezet te hebben om het daarna weer te proberen dan gaat het dak wel dicht. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Nee. Zou even extra checken of er niks in de rails ligt. Onwaarschijnlijk, aangezien hij wel dicht gaat na uit/aan, maar toch.
Zelfde gedrag als je niet dicht doet maar op de “kier”stand? Dus knop indrukken in plaats van naar voren?
Sowieso even langs de garage, want als hij plots echt niet meer dicht wil ben je verder van huis.

[Steeffoon]

Aedriaen1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:19:
Loop tegen een vreemd fenomeen aan, als ik het schuifdak dicht wil doen, dan gaat tie 95% dicht om vervolgens weer open te gaan, hoe vaak ik het ook probeer. Na het contact afgezet te hebben om het daarna weer te proberen dan gaat het dak wel dicht. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Hier gelukkig nog niet ervaren, en al wel vrij vaak gebruikt. Zou er even mee langs de dealer gaan.

[Henk1023]

De Eik schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 21:20:
Van de week de OTA update 26.4.1 gekregen.
Nu heb ik het idee dat de snelheid-waarschuwing niet meteen als er 1 km te hard wordt gereden gaat piepen maar pas na 2 a 3 km overschrijden.
Verbeeld ik mij dat of hebben anderen dat ook ervaren?

Is dat niet een instelling die je aan kunt passen?

[De Eik]

Henk1023 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 08:49:
[...]

Is dat niet een instelling die je aan kunt passen?

De snelheid grens van de warning kan je niet instellen, je kan wel het geluid van de melding uitzetten. Wat is jouw ervaring?

[deMercer]

Johan9711 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 13:12:
Wat is jullie ervaring met de ingebouwde KIA navigatie t.o.v. ABRP?
Vorig jaar ben ik op vakantie geweest naar Italië. Ik heb toen ABRP gebruikt en dat werkte echt heel goed. Het enige nadeel was dat als ik meer laadde dan gepland ik handmatig de route moest herberekenen. Resultaat was dat ik me totaal niet heb gehouden aan de geplande laadstops.
Ik wil dat nu anders doen. Is de KIA na igatie hier beter in?
En ziet deze ook superchargers van Tesla?

Voor het geval je er niet bekend mee bent: je kunt in ABRP handmatig de SoC aanpassen, ook vanaf het scherm in de auto als je ABRP gebruikt via Carplay. Tenminste, zo deden wij dat vorig jaar. Ik zou verwachten dat ABRP dan de route ook herberekent mocht dat mogelijk zijn (wij hadden op voorhand al stops ingepland, dus daar geen ervaring mee).

Ervaring met de KIA navigatie voor langere trips waarbij tussentijds laden noodzakelijk is, heb ik niet. Wel merk ik dat op trips waarbij 'de auto zenuwachtig wordt' ivm de eind SoC deze niet de meest logische/handige laadstops inplant (te vroeg, en dan bij langzame(re) laders).

Via YouTuber EVOdessy begreep ik dat je in de KIA navigatie inmiddels Tesla superchargers als bestemming kunt instellen. Of de KIA navigatie ook Tesla superchargers uit zichzelf als laadstop inplant, weet ik niet.

[deMercer]

De Eik schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 21:20:
Van de week de OTA update 26.4.1 gekregen.
Nu heb ik het idee dat de snelheid-waarschuwing niet meteen als er 1 km te hard wordt gereden gaat piepen maar pas na 2 a 3 km overschrijden.
Verbeeld ik mij dat of hebben anderen dat ook ervaren?

Ik heb ook het idee dat daar iets is gewijzigd, maar heb er tot nu toe te weinig op gelet om te kunnen zeggen wat precies. Maar je zou hier best eens gelijk in kunnen hebben. Ik zal er de volgende rit eens expliciet op letten.

[Aedriaen1]

NVranya schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 21:36:
[...]


Nee. Zou even extra checken of er niks in de rails ligt. Onwaarschijnlijk, aangezien hij wel dicht gaat na uit/aan, maar toch.
Zelfde gedrag als je niet dicht doet maar op de “kier”stand? Dus knop indrukken in plaats van naar voren?
Sowieso even langs de garage, want als hij plots echt niet meer dicht wil ben je verder van huis.

Rail bekeken, kon het niet zijn omdat dat na het verbreken en opstarten van het contact de ruit wel gewoon dicht gaat. Ga er eerdaags mee langs de dealer. Zal wel een bitje omgevallen zijn .

[Henk1023]

De Eik schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 10:32:
[...]

De snelheid grens van de warning kan je niet instellen, je kan wel het geluid van de melding uitzetten. Wat is jouw ervaring?

Bij mijn Niro kan ik de warning grens een paar km aanpassen. Tot +5 dacht ik. Maar misschien is dat met de laatste update veranderd. In ieder geval hoef ik het geluid niet steeds uit te zetten.

[zwolly68]

Aedriaen1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:19:
Loop tegen een vreemd fenomeen aan, als ik het schuifdak dicht wil doen, dan gaat tie 95% dicht om vervolgens weer open te gaan, hoe vaak ik het ook probeer. Na het contact afgezet te hebben om het daarna weer te proberen dan gaat het dak wel dicht. Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Had je al geprobeerd om het schuifdak te resetten?
Het lijkt wel of deze zijn 0 punt kwijt is. Klik

[Aedriaen1]

zwolly68 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:34:
[...]

Had je al geprobeerd om het schuifdak te resetten?
Het lijkt wel of deze zijn 0 punt kwijt is. Klik

Betreft kennelijk toch een omgevallen bitje, na een keer of 5 doet tie het weer gewoon?

[Aedriaen1]

zwolly68 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:34:
[...]

Had je al geprobeerd om het schuifdak te resetten?
Het lijkt wel of deze zijn 0 punt kwijt is. Klik

Na het uit en aanzetten van het kontakt heeft het raam hier geen problemen mee?? Dan sluit tie feilloos.

[Jakob1969]

Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

[koelkast]

Jakob1969 schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:57:
Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

Ik heb een setje van 2 van aliexpress gehaald en die er inmiddels op zitten.

Stuk goedkoper.

[noppie63]

Jakob1969 schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:57:
Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

Die van mij zijn bestickerd.

[Steeffoon]

Jakob1969 schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:57:
Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

Ik heb ze via de dealer op de blauwe EV3 laten plaatsen. Erg blij mee

[THE_BASE]

Steeffoon schreef op maandag 20 april 2026 @ 09:27:
[...]


Ik heb ze via de dealer op de blauwe EV3 laten plaatsen. Erg blij mee

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja, wij hebben dat via onze dealer gedaan en die zijn glanzend, zeker op een glanzende lak is dat strakker dan matte emblemen.

[bart155]

Jakob1969 schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:57:
Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

Ik heb het uiteindelijk zelf gedaan omdat de "officiële" zwarte logo's voor de EV3 toen nog niet leverbaar waren. Je kan dit eenvoudig zelf doen met bijvoorbeeld HyperDip, je bent er wel een middagje mee bezig maar toch wel erg blij met het eindresultaat. We hebben een GT-Line in Snow White Pearl, alle accenten zijn zwart behalve de logo’s, in het zwart ziet dat er veel sjieker uit naar mijn mening.

[Riesje]

Ik heb even een vraag over het aanschaffen en plaatsen van een dashcam.
Het lijkt mij een mooie en nuttige toevoeging voor deze prachtige auto die ik in augustus hoop geleverd te krijgen..
Welke gebruiken jullie en hebben jullie deze zelf geplaatst? Mij lijkt het wegwerken en aansluiten van de kabels namelijk een 'werkje' om niet zomaar even te doen. Het liefst zie ik helemaal geen kabeltjes.
De Pioneers op de KIA site zien er mooi uit, maar er zijn vast betere toch?

[uray]

Ik heb een Viofo A329T. Heb de Dashcam zelf gemonteerd maar de bedrading laten doen door de dealer aangezien die daar toch heen moest voor een garantie dingetje. Koste me een paar honderd euro. maar het is netjes gedaan en ik zie bijna geen kabels. Had zelf ook even gekeken, maar er moest zoveel los in de buurt van Airbags enzo, dat ik dacht: laat maar. Beeld kwaliteit van de Viofo vindt ik zeer goed.

[calciumdude]

ik heb alleen aan de voorkant een dashcam (zelf) geinstalleerd, vond de achterkan niet echt meerwaarde ook door alle draden die door de auto heen moeten enzo.

het is een fitcamx dashcam , model speciaal voor de EV3, vervangt de kap die er opzit met een nieuwe waar de dashcam inzit.
stroom haalt ie uit de stroomvoorziening van de achteruitkijk spiegel

[THE_BASE]

Ik heb jarenlang een dashcam gehad bij m’n vorige auto, ik heb die slechts 2 keer hoeven te gebruiken en dat was meer voor de fun als er iets gebeurde waar ik zelf niet bij betrokken was.

Ik rijd nu zonder dashcam en vind het prima zo, maar ieder zijn ervaring natuurlijk.

[NVranya]

Jakob1969 schreef op maandag 20 april 2026 @ 08:57:
Heeft iemand ervaring met de zwarte logo en embleem? https://webshop.kia.nl/pr...v3-embleem/ZKZWLOGOSETEV3

op een zwarte Kia EV3 lijkt mij dit wel erg gaaf

Yep, op zwart weet ik niet of dat mooi staat, maar op wit (even niet letten op een vieze auto ) vind ik het er goed uitzien, beter dan zilverkleur op witte achtergrond.
Zag een reactie over goedkopere Chinese variaties:

koelkast schreef op maandag 20 april 2026 @ 09:07:
[...]

Ik heb een setje van 2 van aliexpress gehaald en die er inmiddels op zitten.

Stuk goedkoper.

Maar daar wordt gesproken over 2? Je hebt je front logo,rear logo en je EV3 embleem, dus dat zouden 3 items moeten zijn.

Je moet zelf in je eigen portemonnee kijken, maar ik zou gewoon even bij de dealer laten zetten.

[THE_BASE]

NVranya schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:12:
[...]

Maar daar wordt gesproken over 2? Je hebt je front logo,rear logo en je EV3 embleem, dus dat zouden 3 items moeten zijn.

Ik heb zelf geen EV3 meer achterop staan. Lekker clean en ook overbodig in mijn optiek.

[THE_BASE]

Ik zat Kassa te kijken en daar spreekt men over eCall over 2G dat binnenkort wordt uitgezet. Ik mag aannemen dat moderne auto’s sowieso eCall over 4G hebben?

[NVranya]

THE_BASE schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:35:
[...]

Ik heb zelf geen EV3 meer achterop staan. Lekker clean en ook overbodig in mijn optiek.

ok, als je voor clean look gaat, maar dan ook geen Kia logo (behalve als er gaatjes zitten)

THE_BASE schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:35:
Ik zat Kassa te kijken en daar spreekt men over eCall over 2G dat binnenkort wordt uitgezet. Ik mag aannemen dat moderne auto’s sowieso eCall over 4G hebben?

Van Kia: https://www.kia.com/nl/service/onderweg/kia-telematics/

e-Call functionaliteiten
Mobiele netwerkoperators zullen de 2G- en/of 3G-netwerken in veel Europese landen de komende jaren geleidelijk uitfaseren. De beslissing om de 2G- en/of 3G-netwerktechnologie uit te faseren ligt volledig bij de mobiele netwerkoperators en valt daarom buiten de controle van Kia. Door deze beslissing van de netwerkoperators om hun 2G- en/of 3G-netwerk stop te zetten, kan het automatische/handmatige eCall voor sommige voertuigen mogelijk niet meer beschikbaar zijn. Kia Connect Services wordt niet beïnvloed door deze verandering. Voor verdere vragen kunt u contact opnemen met uw lokale dealer.

Dus geen garantie.

[Riesje]

THE_BASE schreef op maandag 20 april 2026 @ 12:35:
Ik zat Kassa te kijken en daar spreekt men over eCall over 2G dat binnenkort wordt uitgezet. Ik mag aannemen dat moderne auto’s sowieso eCall over 4G hebben?

Gisteren toevallig nagekeken, weet alleen niet meer waar
De EV3 beschikt over 4g/5g, dus geen enkel probleem!

[Ohmak]

Riesje schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:31:
Ik heb even een vraag over het aanschaffen en plaatsen van een dashcam.
Het lijkt mij een mooie en nuttige toevoeging voor deze prachtige auto die ik in augustus hoop geleverd te krijgen..
Welke gebruiken jullie en hebben jullie deze zelf geplaatst? Mij lijkt het wegwerken en aansluiten van de kabels namelijk een 'werkje' om niet zomaar even te doen. Het liefst zie ik helemaal geen kabeltjes.
De Pioneers op de KIA site zien er mooi uit, maar er zijn vast betere toch?

Zelf dashcam van 70Mai naast de spiegel geplaatst en voeding van de spiegel.
Ik heb deze gebruikt: https://nl.aliexpress.com/item/1005009994559351.html

[THE_BASE]

Riesje schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:06:
[...]


Gisteren toevallig nagekeken, weet alleen niet meer waar
De EV3 beschikt over 4g/5g, dus geen enkel probleem!

Super, goed om te horen. Dank je!

[eboellie]

Riesje schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:31:
Ik heb even een vraag over het aanschaffen en plaatsen van een dashcam.
Het lijkt mij een mooie en nuttige toevoeging voor deze prachtige auto die ik in augustus hoop geleverd te krijgen..
Welke gebruiken jullie en hebben jullie deze zelf geplaatst? Mij lijkt het wegwerken en aansluiten van de kabels namelijk een 'werkje' om niet zomaar even te doen. Het liefst zie ik helemaal geen kabeltjes.
De Pioneers op de KIA site zien er mooi uit, maar er zijn vast betere toch?

Zoek in deze forum alles over de fitcamx. Een aanrader.

[Riesje]

eboellie schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:07:
[...]

Zoek in deze forum alles over de fitcamx. Een aanrader.

Installatie van de voorkant ziet er redelijk makkelijk uit. Achtercamera lijkt mij wat te veel werk, die sla ik over.

Dank allen!

[NaZGuLL]

Voor de FitCamX installatie is de “fuse box cable” noodzakelijk, dat is mij niet helemaal duidelijk? Is er iemand die deze heeft geinstalleerd/laten installeren? Wat is het voordeel?

[eboellie]

NaZGuLL schreef op maandag 20 april 2026 @ 18:38:
Voor de FitCamX installatie is de “fuse box cable” noodzakelijk, dat is mij niet helemaal duidelijk? Is er iemand die deze heeft geinstalleerd/laten installeren? Wat is het voordeel?

ik heb de front cam kunnen installeren bijna plug en play conform de instructies van de website. Alle kabels benodigd zitten aan het product vast/zijn aanwezig en makkelijk op de auto te installeren.

Vastmaken van de cap /omhulsel was wel even een uitdaging, wat werk, maar prima te doen.

[henkna]

Geniet nu reeds 3 weken van deze geweldige auto. Ben er alleen nog steeds niet achter waarom ik bepaalde items niet kan downloaden vanuit de store. Bijvoorbeeld het Wk thema. Zijn er hier gebruikte waar het wel gelukt is?

[Revenge69]

NaZGuLL schreef op maandag 20 april 2026 @ 18:38:
Voor de FitCamX installatie is de “fuse box cable” noodzakelijk, dat is mij niet helemaal duidelijk? Is er iemand die deze heeft geinstalleerd/laten installeren? Wat is het voordeel?

FitCamX is de mooiste oplossing. Heb deze zelf ook en prima beelden. Je kunt het prima zelf doen. Kijk wel even op YT voor de voorbeelden. Alle benodigde kabeltjes zijn aanwezig.

Plaatsen van de kap moet wel even met beleid, dus effe rustig blijven ademen

[ Voor 3% gewijzigd door Revenge69 op 21-04-2026 07:03 ]

[RCdeWit]

Weet iemand toevallig al of het mogelijk is om een warmtepomp te retrofitten, nu dat je 'm ook als optie kan bijbestellen?

[Riesje]

RCdeWit schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:35:
Weet iemand toevallig al of het mogelijk is om een warmtepomp te retrofitten, nu dat je 'm ook als optie kan bijbestellen?

Achteraf inbouwen is volgens mij niet mogelijk, omdat daarvoor te veel aan de auto aangepast moet worden.
Omdat ik hem pas recent heb gekocht en hij pas in augustus wordt geleverd, heb ik contact opgenomen met Kia, maar daar konden ze mij hier nog niets over vertellen.
In de allernieuwste prijslijst wordt de warmtepomp inmiddels wél als optie vermeld.
Wordt vervolgd...
.

[DutchKel]

Riesje schreef op woensdag 22 april 2026 @ 10:42:
[...]


Achteraf inbouwen is volgens mij niet mogelijk, omdat daarvoor te veel aan de auto aangepast moet worden.
Omdat ik hem pas recent heb gekocht en hij pas in augustus wordt geleverd, heb ik contact opgenomen met Kia, maar daar konden ze mij hier nog niets over vertellen.
In de allernieuwste prijslijst wordt de warmtepomp inmiddels wél als optie vermeld.
Wordt vervolgd...
.

Dat aanpassen valt wel mee. De EV3 MY2025 is prima met warmtepomp leverbaar, alleen in ons land niet. Dat betekend dat de auto dus wel is voorbereid erop, maar dat de importeur heeft besloten om het niet in Nederland beschikbaar te stellen.

Heeft het zin om een warmtepomp achteraf te installeren? Nee, de kosten zijn vele malen hoger dan dat dit vanaf fabriek wordt ingebouwd en de winst is erg gering.

[hwennink]

Ik krijg een melding dat mijn ev3 bij 15000 km een onderhoudsbeurt nodig heeft. Vreemd, dat is toch bij 30000 km of 3 jaar?

[Johan9711]

hwennink schreef op woensdag 22 april 2026 @ 17:32:
Ik krijg een melding dat mijn ev3 bij 15000 km een onderhoudsbeurt nodig heeft. Vreemd, dat is toch bij 30000 km of 3 jaar?

Deze interval is door de dealer in te stellen. Deze stond bij mij ook verkeerd.

[deMercer]

hwennink schreef op woensdag 22 april 2026 @ 17:32:
Ik krijg een melding dat mijn ev3 bij 15000 km een onderhoudsbeurt nodig heeft. Vreemd, dat is toch bij 30000 km of 3 jaar?

Volgens mijn dealer is het 2 jaar of 30.000 km. Staat bij mij ook verkeerd in de app, daar staat na 1 jaar al.

[koelkast]

Onze Evy gaf na 1 jaar en 28000 km een melding dat er iets mis was met de voertuig diagnose. Ventilator in het vooronder gaf ook erg veel lawaai.

Wagen is door de bergdienst opgehaald. Na onderzoek blijkt de koelklep defect. Een vervangende heeft een onbekende levertijd. Nu dus een paar dagen in een leen wagen via Kia assistance.

Gaat waarschijnlijk nog wel een tijdje duren dus. Hebben jullie ervaring met een vervangende wagen vanuit de dealer? Vrijdag gaan we op vakantie, maarja, hoe?

[onzenuub]

koelkast schreef op woensdag 22 april 2026 @ 18:28:
Onze Evy gaf na 1 jaar en 28000 km een melding dat er iets mis was met de voertuig diagnose. Ventilator in het vooronder gaf ook erg veel lawaai.

Wagen is door de bergdienst opgehaald. Na onderzoek blijkt de koelklep defect. Een vervangende heeft een onbekende levertijd. Nu dus een paar dagen in een leen wagen via Kia assistance.

Gaat waarschijnlijk nog wel een tijdje duren dus. Hebben jullie ervaring met een vervangende wagen vanuit de dealer? Vrijdag gaan we op vakantie, maarja, hoe?

Tsja wat wil je met zo'n naam op dit forum? Maar niet erg prettig. Ik heb 1 x een vervangende auto van de dealer gehad, een Kia Stonic benzine- schakelauto.

[Aedriaen1]

deMercer schreef op woensdag 22 april 2026 @ 18:10:
[...]


Volgens mijn dealer is het 2 jaar of 30.000 km. Staat bij mij ook verkeerd in de app, daar staat na 1 jaar al.

Mijn dealer wil de auto eens per jaar "zien". Dacht dat dit een business plan was, echter de beurt die toch 3 kwartier duurde, kostte niets. Service bestaat nog!

[Patt2]

Goede service bij je dealer, ik was 220 euro armer voor de 'corrosiecheck' na 1 jaar, de gecorrodeerde temperatuursensor werd dan wel onder garantie vervangen een weekje eerder.

[NVranya]

Ik heb nu sinds een paar dagen dat apple carplay niet meer wil connecten.
Telefoon al herstart, maar helpt niet.
Nog andere tips/ideeën voor ik de EV3 reset naar fabrieksinstellingen?

[nassau]

NVranya schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 12:06:
Ik heb nu sinds een paar dagen dat apple carplay niet meer wil connecten.
Telefoon al herstart, maar helpt niet.
Nog andere tips/ideeën voor ik de EV3 reset naar fabrieksinstellingen?

Telefoon via usb kabel geprobeerd? Hielp mij laatst toen draadloos Carplay weigerde. Daarna weer probleemloos.

Werkt dat niet de telefoonverbinding in de EV3 verwijderen en opnieuw koppelen. Als dat is wat je bedoeld met reset naar fabrieksinstellingen negeer deze opmerking. De hele EV3 resetten lijkt me nogal bruut.

[_EV_]

NVranya schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 12:06:
Ik heb nu sinds een paar dagen dat apple carplay niet meer wil connecten.
Telefoon al herstart, maar helpt niet.
Nog andere tips/ideeën voor ik de EV3 reset naar fabrieksinstellingen?

Ik had laatst de melding 'Fout bij verbinden met Carplay'.
Uiteindelijk:
- Bluetooth verbinding weggooien op iPhone, herstarten
- Apparaat verwijderen in EV3, multimedia herstarten met paperclip in gaatje bij volumeregelaar.
- Opnieuw verbinding opzetten.
Daarna werkte alles weer goed

[deMercer]

NVranya schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 12:06:
Ik heb nu sinds een paar dagen dat apple carplay niet meer wil connecten.
Telefoon al herstart, maar helpt niet.
Nog andere tips/ideeën voor ik de EV3 reset naar fabrieksinstellingen?

Had ik laatst ook. Wat heeft geholpen, was het gelijktijdig de EV3 en mijn iPhone expliciet de verbinding te laten maken. Dit heb ik een aantal keren moeten doen. En opeens was dit niet meer nodig, en wordt de verbinding nu sinds een tijdje netjes weer automatisch gemaakt.

[NVranya]

Usb kabeltje geprobeerd, maar dat hielp niet.
Met resetten bedoelde ik wat @_EV_ aangaf: gaatje naast volume indrukken, maar was uiteindelijk niet nodig.

Mijn oplossing: alle telefoons verwijderd uit Kia en Kia verwijderd uit huidige telefoon.
Telefoon uit/aan en daarna opnieuw gekoppeld.
Het werkt weer, maar moet alleen weer alle koppelingen sorteren.

Hopelijk een eenmalige dwaling.
Thanks voor het meedenken

[NVranya]

Update: kennelijk werkt dat maar 1x, nu weer geen verbinding.
Als ik tijd heb toch maar de reset nog proberen

[DutchKel]

NVranya schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 14:57:
Update: kennelijk werkt dat maar 1x, nu weer geen verbinding.
Als ik tijd heb toch maar de reset nog proberen

De reset knop is alleen maar een herstart, het is geen reset als in alle gegevens zijn erna weg. Het systeem gaat nooit uit, alleen in een soort slaapstand. Vandaar dat de reset wel eens wat vage problemen kan oplossen.

[Steeffoon]

Even een crosspost uit het ervaringen met Europese reizen met een EV-topic; ik ben naar Polen met de Kia EV3.

Met de Kia EV3 de eerste echte verre trip. Op de planning staan Krakau en Tsjechië. Het is het begin van de eerste vakantie met de EV.



Vanuit Drenthe met 100 procent vertrokken. Bestemming: net over de grens in Polen. De eerste laadstop had ik ingepland bij Tesla in het Duitse Lehre. Had vooraf de route al ingepland via ABRP, omdat we het wilden combineren met onder andere schnitzel! 😁 Het scheelt dat ik het leuk vind om het uit te zoeken, dus helemaal prima.
Even gecheckt of de palen vrij waren, toen ik zag dat Tesla erg duur was (0,68€/kWh). Aangezien daar ook Shell, Allego en EnBW zitten, gekozen voor EnBW (0,56€/kWh). Ingeplugd en lekker z'n gang laten gaan.

Bij wegrestaurant BS-Ost een schnitzel gegeten, en die was fantastisch. Niet verwacht bij een wegrestaurant. Hoewel het restaurant vrij snel was, was de auto nog sneller. Doorgeladen tot 90 procent. Het verbruik is met veel 108 km/u, maar ook stukken van rond de 70 vanwege baustellen en later ook stukken 120/130 rond de 18 kWh per 100km. De wc is betaald, maar bij KFC gratis, doe er je voordeel mee

• Geladen: 55,2 kWh / 30,92 euro

De tweede stop stond gepland bij EWE Go, gelegen naast een McDonald's (zoals zovelen van EWE Go). Met slechts twee stalls wel een EWE Go uitgezocht waarbij nog andere aanbieders in de buurt zitten. Net voor de Poolse grens over de 80 procent geladen, zodat ik met 50 procent aan zou komen bij het hotel. Dat werd uiteindelijk 57%. Een halfuurtje duurde het, waardoor we bij de Duitse McDonald's even een sanitaire stop hebben gemaakt, en een McFlurry Magnum hebben gekozen.

Voornamelijk 130 km/u gereden. Verbruik uiteraard hoger.

• Geladen: 49,8 kWh / 25,88 euro

We zijn in Polen! Met ABRP al de route gepland, want laadpalen zijn schaars. Ja, de Kia kan ook prima plannen, maar vind het wel interesant en leuk om zelf het te doen. Onze eerste tussenstop is Wrocław, maar om daar te komen moeten we laden. Gekozen voor een GreenWay bij een winkelcentrum, zodat we nog wat spullen konden halen. Volgens ABPR zou de EWE Go pas moeten werken, helaas. Maar een account aangemaakt bij GreenWay, en voor 75 cent per kWh geladen. Snelheid lag rond de 108 km/u.

• Geladen: 39,78 kWh / 125,31 PLN (circa 29,53 euro)

Tijd voor een bezoek aan Wrocław. Schitterende stad. In de parkeergarage konden we laden aan een 15kW lader. Aangekomen met 40 procent, en anderhalfuur later met 58 procent weer meegenomen. Nog wel wat gedoe met de lader. Een gekozen lader werkte blijkbaar niet. Dus auto weer verplaatst. Meer geluk bij de tweede lader. Helaas geen dekking in de parkeergarage, dus gelukkig was daar de Electroverse pas.

• Geladen: 15,88 kWh / 38,29 PLN (circa 9,02 euro)

De eindbestemming voor deze week is Krakau, en dus vervolgen we onze reis. Op de eindbestemming is geen mogelijkheid tot opladen (los van de publieke plekken), dus kozen we ervoor met circa 50 procent aan te komen. Geladen bij Tesla in Gliwice. Met 25 procent daar aangekomen, met 80 weer vertrokken. Het werkte gelijk. Hier stond nog een (oerlelijke) Cybertruck... check die ruitenwisser ;-)

• Geladen: 46,67 kWh / 112,00 PLN (circa 26,40 euro)

En nu genieten van Krakau! Hoop dat jullie wat aan dit eerste reisverslag hebben

[Revenge69]

Steeffoon schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 21:54:
Even een crosspost uit het ervaringen met Europese reizen met een EV-topic; ik ben naar Polen met de Kia EV3.

Met de Kia EV3 de eerste echte verre trip. Op de planning staan Krakau en Tsjechië. Het is het begin van de eerste vakantie met de EV.

[Afbeelding]

Vanuit Drenthe met 100 procent vertrokken. Bestemming: net over de grens in Polen. De eerste laadstop had ik ingepland bij Tesla in het Duitse Lehre. Had vooraf de route al ingepland via ABRP, omdat we het wilden combineren met onder andere schnitzel! 😁 Het scheelt dat ik het leuk vind om het uit te zoeken, dus helemaal prima.
Even gecheckt of de palen vrij waren, toen ik zag dat Tesla erg duur was (0,68€/kWh). Aangezien daar ook Shell, Allego en EnBW zitten, gekozen voor EnBW (0,56€/kWh). Ingeplugd en lekker z'n gang laten gaan.

Bij wegrestaurant BS-Ost een schnitzel gegeten, en die was fantastisch. Niet verwacht bij een wegrestaurant. Hoewel het restaurant vrij snel was, was de auto nog sneller. Doorgeladen tot 90 procent. Het verbruik is met veel 108 km/u, maar ook stukken van rond de 70 vanwege baustellen en later ook stukken 120/130 rond de 18 kWh per 100km. De wc is betaald, maar bij KFC gratis, doe er je voordeel mee

• Geladen: 55,2 kWh / 30,92 euro

[Afbeelding]

De tweede stop stond gepland bij EWE Go, gelegen naast een McDonald's (zoals zovelen van EWE Go). Met slechts twee stalls wel een EWE Go uitgezocht waarbij nog andere aanbieders in de buurt zitten. Net voor de Poolse grens over de 80 procent geladen, zodat ik met 50 procent aan zou komen bij het hotel. Dat werd uiteindelijk 57%. Een halfuurtje duurde het, waardoor we bij de Duitse McDonald's even een sanitaire stop hebben gemaakt, en een McFlurry Magnum hebben gekozen.

Voornamelijk 130 km/u gereden. Verbruik uiteraard hoger.

• Geladen: 49,8 kWh / 25,88 euro

We zijn in Polen! Met ABRP al de route gepland, want laadpalen zijn schaars. Ja, de Kia kan ook prima plannen, maar vind het wel interesant en leuk om zelf het te doen. Onze eerste tussenstop is Wrocław, maar om daar te komen moeten we laden. Gekozen voor een GreenWay bij een winkelcentrum, zodat we nog wat spullen konden halen. Volgens ABPR zou de EWE Go pas moeten werken, helaas. Maar een account aangemaakt bij GreenWay, en voor 75 cent per kWh geladen. Snelheid lag rond de 108 km/u.

• Geladen: 39,78 kWh / 125,31 PLN (circa 29,53 euro)

Tijd voor een bezoek aan Wrocław. Schitterende stad. In de parkeergarage konden we laden aan een 15kW lader. Aangekomen met 40 procent, en anderhalfuur later met 58 procent weer meegenomen. Nog wel wat gedoe met de lader. Een gekozen lader werkte blijkbaar niet. Dus auto weer verplaatst. Meer geluk bij de tweede lader. Helaas geen dekking in de parkeergarage, dus gelukkig was daar de Electroverse pas.

• Geladen: 15,88 kWh / 38,29 PLN (circa 9,02 euro)

De eindbestemming voor deze week is Krakau, en dus vervolgen we onze reis. Op de eindbestemming is geen mogelijkheid tot opladen (los van de publieke plekken), dus kozen we ervoor met circa 50 procent aan te komen. Geladen bij Tesla in Gliwice. Met 25 procent daar aangekomen, met 80 weer vertrokken. Het werkte gelijk. Hier stond nog een (oerlelijke) Cybertruck... check die ruitenwisser ;-)

• Geladen: 46,67 kWh / 112,00 PLN (circa 26,40 euro)

[Afbeelding]

En nu genieten van Krakau! Hoop dat jullie wat aan dit eerste reisverslag hebben

Leuk verhaal! En welke laadpas heb je gebruikt?

[THE_BASE]

Ik kreeg zojuist van de iOS-app een update: Google Maps toegevoegd voor CCNC-voertuigen. In de app zie ik inderdaad nu Google Maps i.p.v. Here Maps.

Iemand al gezien of dat in de auto zelf nu ook zo is? Want in dat geval was het niet bepaald nodig om die kaartupdates te kopen.

[Steeffoon]

Revenge69 schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 08:11:
[...]


Leuk verhaal! En welke laadpas heb je gebruikt?

Dat staat in de tekst dat verschilt per laadplek. Nu inmiddels ook een Elocity account aangemaakt.

[Steeffoon]

THE_BASE schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 11:06:
Ik kreeg zojuist van de iOS-app een update: Google Maps toegevoegd voor CCNC-voertuigen. In de app zie ik inderdaad nu Google Maps i.p.v. Here Maps.

Iemand al gezien of dat in de auto zelf nu ook zo is? Want in dat geval was het niet bepaald nodig om die kaartupdates te kopen.

Hier ook de update. Ik zie ook dat de laadprijzen van laadpalen icm de Kia laadpas getoond worden. Dat was ook nog niet volgens mij.

[Riesje]

Android heeft ook een update gehad, alleen daar zie ik nog steeds Here staan

[THE_BASE]

Steeffoon schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 11:23:
[...]

Dat staat in de tekst dat verschilt per laadplek. Nu inmiddels ook een Elocity account aangemaakt.

Misschien, overheen gelezen, maar heb je Electroverse al eens geprobeerd? Ben er zelf heel tevreden mee! Langs de Nederlandse snelwegen pak ik Tesla en verder gebruik ik dus Electroverse.

[Steeffoon]

THE_BASE schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 12:20:
[...]

Misschien, overheen gelezen, maar heb je Electroverse al eens geprobeerd? Ben er zelf heel tevreden mee! Langs de Nederlandse snelwegen pak ik Tesla en verder gebruik ik dus Electroverse.

Heb je denk ik overheen gelezen 😁. Yes, gebruik ik inderdaad!

[Steeffoon]

Met regelmaat krijg ik hier in Polen foutmelding dat de online navigatie niet beschikbaar is, waarna de interne kaart gebruikt wordt. Erg irritant, want de route wordt dan bijvoorbeeld niet aangepast.
Dit gebeurt ook in Krakau, en het netwerksignaal is sterk. Iemand een idee? Al tig keer geprobeerd te resetten met een pinnetje, maar biedt geen uitkomst.

[henkna]

Het lukt mij nog steeds niet via de app het voetbal thema in het systeem te krijgen. Kan iemand bevestigen dit werkend gekregen en hoe?

[Skipper_NH]

THE_BASE schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 11:06:
Ik kreeg zojuist van de iOS-app een update: Google Maps toegevoegd voor CCNC-voertuigen. In de app zie ik inderdaad nu Google Maps i.p.v. Here Maps.

Iemand al gezien of dat in de auto zelf nu ook zo is? Want in dat geval was het niet bepaald nodig om die kaartupdates te kopen.

Hier geen bericht en verandering in mijn iPhone. De Here kaarten in de auto zijn sinds dat OTA abonnement alleen maar slechter geworden. Vaste flitspalen staan niet meer op de juiste plek. Flex flitser wordt wisselend wel en niet aangegeven. Kia klantenservice komt niet verder dan melden dat mijn kaarten niet up-to-date zouden zijn en na nogmaals melden dat ik het OTA abonnement heb, moet ik de unit resetten. Inmiddels 2x gedaan, maar probleem blijft en Kia blijft nu verder stil.
Geld is binnen en de service is verdwenen.

[onzenuub]

Skipper_NH schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 16:41:
[...]


Hier geen bericht en verandering in mijn iPhone. De Here kaarten in de auto zijn sinds dat OTA abonnement alleen maar slechter geworden. Vaste flitspalen staan niet meer op de juiste plek. Flex flitser wordt wisselend wel en niet aangegeven. Kia klantenservice komt niet verder dan melden dat mijn kaarten niet up-to-date zouden zijn en na nogmaals melden dat ik het OTA abonnement heb, moet ik de unit resetten. Inmiddels 2x gedaan, maar probleem blijft en Kia blijft nu verder stil.
Geld is binnen en de service is verdwenen.

Bij mij werkt alles perfect na de laatste OTA, ook alle soorten flitsers.

[Skipper_NH]

Is dit systeem up-to-date? Zoals je kunt zien staan beide update opties aan. Voor zover mij bekend is er bij systeem software al een 26.1.4 versie. Er is alleen geupdate via OTA.
Het betreft een GTLINE PLUS met alle opties van half mei 2025. Dus bijna een jaar oud. Meest van tijd rijdt zij rond in de kop van NH.

[_birdie_]

Skipper_NH schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 19:57:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is dit systeem up-to-date? Zoals je kunt zien staan beide update opties aan. Voor zover mij bekend is er bij systeem software al een 26.1.4 versie. Er is alleen geupdate via OTA.
Het betreft een GTLINE PLUS met alle opties van half mei 2025. Dus bijna een jaar oud. Meest van tijd rijdt zij rond in de kop van NH.

ik heb exact dezelfde vraag. Alles is en staat bij mij precies hetzelfde. Heb de 7jaar OTA voor 99 euro aangeschaft.