Sinds een week een EV3 plus 58 kwh in bezit.
Ben er blij mee! Is mijn eerste elektrische auto en mijn eerste automaat. Dus wel een beetje wennen.
Hier wat bevindingen waar ik tegenaan loop, ben benieuwd of meer mensen dit ook hebben. Of weten waar het aan ligt.
Als ik de auto heb laten voorverwarmen en ik start de auto als het voorverwarmen nog actief is, slaat de ventilatie op hol, en gaat naar standje orkaan. Ik moet dan eerst de klimaat beheersing op “auto” zetten en dan gaat het weer goed.
Als de auto aan de lader staat en ik loop toevallig langs de auto waardoor deze van slot gaat dan krijg ik iedere keer een push melding van Connect dat het laden gestart is, terwijl het laden al gestart was.
Ik krijg ook geregeld het koffiekop icoontje terwijl ik weinig verkeerd doe naar mijn idee. Sowieso de alertheid signalering is echt overactief. Maar dat hebben al meer mensen geconstateerd.
Bij een klaverblad bocht vond de lane assist/stuurhulp het mooi genoeg en stopte er halverwege mee. Dat was wel even schrikken. De belijning was daar een beetje vervaagd maar ik vertrouw deze hulp dus niet meer bij lange of scherpe bochten.
Alle piepjes heb ik aardig onder controle door de onder setup/audio/bestuurdershulp het volume aan te passen. Wat over blijft is die alertheid signalering, maar die kan ik per rit nog uitzetten. De lane assist zet ik geregeld uit door de knop op het stuur lang ingedrukt te houden. Ik woon aan een dijk met van die tramrails belijning, daar kan lane assist echt niet mee over weg. Opvallend is dat de stuurhulp ook werkt als je lane assist uitschakelt.
Dat de auto geen “walk away lock” heeft vind ik echt raar. Ik heb jaren Renault gereden en weet niet beter dat dit er de afgelopen 10 jaar al op zat. Zal wel met aansprakelijkheid angst te maken hebben. Ik heb het in ieder geval gemeld bij Kia. Omdat ik niet anders gewend was vergeet ik nu dus geregeld de auto af te sluiten, bijkomend nadeel zijn de deurgrepen die vrolijk naar buiten blijven staan zodat iedere potentiële inbreker netjes geïnformeerd wordt dat de auto niet is afgesloten.
Door de auto te koppelen aan mijn Apple Watch werkt de keyless entry een stukje sneller bij het benaderen van de auto dan met de sleutel of iPhone.
En dan als laatste de batterijconditionering. In de handleiding staat dat deze de “rij- en laadprestaties verbeteren”. Laden is mij duidelijk. Maar wat wordt bedoeld met rijprestaties? Conditioneren voor ik ga rijden? Tijdens het rijden? En waarom kan ik dat dan niet plannen zoals klimatiseren? De Connect app geeft ook na het laden aan “batterijconditionering aanbevolen”
Voor wie dit te veel tekst vindt….excuus
Ben er blij mee! Is mijn eerste elektrische auto en mijn eerste automaat. Dus wel een beetje wennen.
Hier wat bevindingen waar ik tegenaan loop, ben benieuwd of meer mensen dit ook hebben. Of weten waar het aan ligt.
Als ik de auto heb laten voorverwarmen en ik start de auto als het voorverwarmen nog actief is, slaat de ventilatie op hol, en gaat naar standje orkaan. Ik moet dan eerst de klimaat beheersing op “auto” zetten en dan gaat het weer goed.
Als de auto aan de lader staat en ik loop toevallig langs de auto waardoor deze van slot gaat dan krijg ik iedere keer een push melding van Connect dat het laden gestart is, terwijl het laden al gestart was.
Ik krijg ook geregeld het koffiekop icoontje terwijl ik weinig verkeerd doe naar mijn idee. Sowieso de alertheid signalering is echt overactief. Maar dat hebben al meer mensen geconstateerd.
Bij een klaverblad bocht vond de lane assist/stuurhulp het mooi genoeg en stopte er halverwege mee. Dat was wel even schrikken. De belijning was daar een beetje vervaagd maar ik vertrouw deze hulp dus niet meer bij lange of scherpe bochten.
Alle piepjes heb ik aardig onder controle door de onder setup/audio/bestuurdershulp het volume aan te passen. Wat over blijft is die alertheid signalering, maar die kan ik per rit nog uitzetten. De lane assist zet ik geregeld uit door de knop op het stuur lang ingedrukt te houden. Ik woon aan een dijk met van die tramrails belijning, daar kan lane assist echt niet mee over weg. Opvallend is dat de stuurhulp ook werkt als je lane assist uitschakelt.
Dat de auto geen “walk away lock” heeft vind ik echt raar. Ik heb jaren Renault gereden en weet niet beter dat dit er de afgelopen 10 jaar al op zat. Zal wel met aansprakelijkheid angst te maken hebben. Ik heb het in ieder geval gemeld bij Kia. Omdat ik niet anders gewend was vergeet ik nu dus geregeld de auto af te sluiten, bijkomend nadeel zijn de deurgrepen die vrolijk naar buiten blijven staan zodat iedere potentiële inbreker netjes geïnformeerd wordt dat de auto niet is afgesloten.
Door de auto te koppelen aan mijn Apple Watch werkt de keyless entry een stukje sneller bij het benaderen van de auto dan met de sleutel of iPhone.
En dan als laatste de batterijconditionering. In de handleiding staat dat deze de “rij- en laadprestaties verbeteren”. Laden is mij duidelijk. Maar wat wordt bedoeld met rijprestaties? Conditioneren voor ik ga rijden? Tijdens het rijden? En waarom kan ik dat dan niet plannen zoals klimatiseren? De Connect app geeft ook na het laden aan “batterijconditionering aanbevolen”
Voor wie dit te veel tekst vindt….excuus
:strip_icc():strip_exif()/u/479581/Coffee%25202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/399334/crop5a6e1999e99b3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/166519/crop56c440b32fb01_cropped.jpeg?f=community)
Ik wil toch even terugkomen op eerdere mijn opmerking over het geluid. Na het tweaken van de erg summiere equalizer settings, en het gebruiken van de juist bron (CarPlay, USB of DAB), vind ik het Harman/Kardon geluid toch best wel goed, misschien zelfs geweldig!:strip_icc():strip_exif()/u/5880/prof.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1934844/crop679d2a01412de_cropped.jpg?f=community)
. Hij staat overigens nooit meer dan een halve dag na laden stil, als ik een paar dagen niet rijd laadt ik hem pas de avond voor het volgende vertrek weer op. :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bmRjZU3irGsOoymQM2cljxrz.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/QdeDUfqWB6QK07W9fnJ8ZK5h.png?f=user_large)
/u/1892790/crop67ab995434926_cropped.png?f=community)
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
/u/519910/crop6118f3a78edc5_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/V1c3fp6UPAadislYbBbR4B3m.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/460424/crop649598356a607_cropped.jpg?f=community)
/u/143917/crop635fe053e2d26.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/13344/crop6489ee50085ba_cropped.jpg?f=community)
.
:strip_icc():strip_exif()/u/964857/crop61712a59b9e8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/l6DVoWlCldxUSFNhteRsoWEB.png?f=user_large)