Dit doen steeds meer merken. I.p.v. het voormalige kleine/grote beurt, is het nu "op maat" waarbij er een vaste lijst aan taken en daarmee onderdelen zijn... Hoop BS wat mij betreft, en ik vertik het te betalen voor zaken die ik zelf al heb gedaan. Zo ook de ruitenwisservloeistof die ik dan al vol aflever, maar ze er op magische wijze toch altijd nog een kan bij weten de doen!
Met mijn Opel Corsa bleven ze ook pushen voor nieuwe remmen want die zouden echt op zijn, we zijn nu 3/4 jaar verder en op zowel blokken als schijven zit nog meer dan genoeg vlees. En ik bespaar echt niet op veiligheid.
Let trouwens ook op de zogenaamde verlenging van hulp onderweg e.d.. Als je ze belt komt de ANWB welk dan hele gelimiteerde contracten heeft met de merken. Zo is het limiet dermate laag voor VW dat ze geeneens een accu langs de weg mogen vervangen met als resultaat dat de auto dan afgesleept moet worden. Terwijl als je zelf een ANWB abonnement hebt en je ze direct belt, ze bij wijze van de gehele auto ter plekke uit elkaar kunnen trekken voor je. Maar merken maken hier ook graag een mooi verhaal van, tezamen met dat je garantie e.d. verliest als je niet bij je merkdealer blijft. Dit heeft voor het Motorhuis nog tot een leuke discussie op C-level met legal geleid toen ik ze fijntjes kwam uitleggen wat non-conformiteit inhield