Het grote Kia EV3 topic

[onzenuub]

Ook gemakkelijk om te weten:

YouTube: Brake disc cleaning l The Kia EV3

[slagroomsoes]

De hoek van de zitting in de EV3 Air en Plus is niet instelbaar. Hierdoor missen mijn benen nét een klein beetje steun. Als je de stoel naar achteren schuift dan kun je de twee bouten (dop 14) van de stoelrails eruit draaien, een paar carrosserieringen ertussen leggen en de bouten weer vast draaien. Ik heb twee ringen van 2mm hoog er tussen gedaan, zit een stuk prettiger!

Zie onderstaande tekening voor het idee. In de blauwe cirkel is waar de bouten in de rails zitten, rode lijntje is zoals de stoelzitting nu is (IRL niet zo schuin) en de zwarte cirkel en lijntje is het stuur .



Nb: vanaf de Plus Advanced is de hoek van de zitting wel aanpasbaar.

[ Voor 4% gewijzigd door slagroomsoes op 17-01-2025 08:29 . Reden: Nb toegevoegd. ]

[aip]

slagroomsoes schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 21:33:
De hoek van de zitting in de EV3 Plus is niet instelbaar. Hierdoor missen mijn benen nét een klein beetje steun. Als je de stoel naar achteren schuift dan kun je de twee bouten (dop 14) van de stoelrails eruit draaien, een paar carrosserieringen ertussen leggen en de bouten weer vast draaien. Ik heb twee ringen van 2mm hoog er tussen gedaan, zit een stuk prettiger!

Zie onderstaande tekening voor het idee. In de blauwe cirkel is waar de bouten in de rails zitten, rode lijntje is zoals de stoelzitting nu is (IRL niet zo schuin) en de zwarte cirkel en lijntje is het stuur .

[Afbeelding]

De GT Plus is prima verstelbaar, maar dit is wel een goede tip voor als het nodig is. Dit was voor ons een reden de Scenic niet te nemen: de stoel is slecht te verstellen.

[Coffee]

aip schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 17:27:
[...]


Hier 5 jaar een SR+ gehad. Niets persoonlijks, maar 180km realistisch bereik? Hoe krijg je dat voor elkaar? Dat lukte ons echt niet, tenzij je het 'gaspedaal' alleen maar als een binaire aan-uit schakelaar gebruikt.

Wij hopen in de praktijk bij de EV3 uit te komen op +- 350km door het jaar heen, dus dat is 3x op een neer van huis naar werk. In een mooie niet te warme zomerse week misschien 4 dagen, in de winter 2,5. En na de eerste week lijkt dat redelijk te gaan kloppen. Met de M3 lukte 2 dagen, dus 230 km altijd, tenzij het windkracht 9 bij +2c was. Maar 180km? Poeh.

Oh: hier nu een GT Plus, dus de grote accu.

Niet degene waar je op reageerde, maar ik had ook een SR+ uit 2019 (kenteken startte met G). Mijn range was in de winter ook zo’n 170-190km. In de zomer iets beter met 230km ofzo, en dan echt 100 naar 0%. Ik was en ben echt zwaar teleurgesteld in de range van die Tesla. Ik reed ook redelijk ‘normaal’. Ik trok wel altijd snel op, maar wel op standaard mode en dan alsnog niet plankgas. Mijn maximale snelheid ook nooit ver boven de snelheidslimiet. Maximaal zo’n 105km/u op de gps.

Enkel als ik met 90-95km/u achter een vrachtwagen hing kwam het energieverbruik in de buurt van de geadverteerde Wh/km.

Ik lees dat Kia vaak zeer dicht in de buurt van de WLTP zit, en er in sommige gevallen overheen kan gaan. Ik verwacht tussen de 2.5 en 3 keer meer range.

[ Voor 6% gewijzigd door Coffee op 16-01-2025 21:55 ]

[aip]

Coffee schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 21:53:
[...]


Niet degene waar je op reageerde, maar ik had ook een SR+ uit 2019 (kenteken startte met G). Mijn range was in de winter ook zo’n 170-190km. In de zomer iets beter met 230km ofzo, en dan echt 100 naar 0%. Ik was en ben echt zwaar teleurgesteld in de range van die Tesla. Ik reed ook redelijk ‘normaal’. Ik trok wel altijd snel op, maar wel op standaard mode en dan alsnog niet plankgas. Mijn maximale snelheid ook nooit ver boven de snelheidslimiet. Maximaal zo’n 105km/u op de gps.

Enkel als ik met 90-95km/u achter een vrachtwagen hing kwam het energieverbruik in de buurt van de geadverteerde Wh/km.

Ik lees dat Kia vaak zeer dicht in de buurt van de WLTP zit, en er in sommige gevallen overheen kan gaan. Ik verwacht tussen de 2.5 en 3 keer meer range.

Goh, bijzonder, maar dat zal dan misschien aan het verkeer etc liggen. Wij hadden er 1 uit november 2019, G-555-.. Mijn vrouw reed er elke dag 57 km heen mee naar rotterdam vanuit grofweg de bollenstreek tussen 6.50 en 7.50 in de ochtend, en dan weer terug een zelfde stuk tussen 19.45 en 20.30. En die haalde altijd wel 2 dagen, dus zon 230 km op een lading. Maar goed, zo zie je maar weer, het kan per geval nogal verschillen.

[Veld-NL]

slagroomsoes schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 21:33:
De hoek van de zitting in de EV3 Plus is niet instelbaar. Hierdoor missen mijn benen nét een klein beetje steun. Als je de stoel naar achteren schuift dan kun je de twee bouten (dop 14) van de stoelrails eruit draaien, een paar carrosserieringen ertussen leggen en de bouten weer vast draaien. Ik heb twee ringen van 2mm hoog er tussen gedaan, zit een stuk prettiger!

Zie onderstaande tekening voor het idee. In de blauwe cirkel is waar de bouten in de rails zitten, rode lijntje is zoals de stoelzitting nu is (IRL niet zo schuin) en de zwarte cirkel en lijntje is het stuur .

[Afbeelding]

Bedank voor het delen. Ook ik met 1.83 loop hier tegen aan. Morgen je tip maar eens bekijken.

[Terranca]

aip schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 21:38:
[...]


De GT Plus is prima verstelbaar, maar dit is wel een goede tip voor als het nodig is. Dit was voor ons een reden de Scenic niet te nemen: de stoel is slecht te verstellen.

Even voor mijn verheldering; begrijp ik goed dat het bij de GT / GT Plus stoelen wél mogelijk is om de "knieholte" ondersteuning omhoog te verstellen? Vond dit idd altijd wel een belangrijk punt van ondersteuning..

[jebman]

onzenuub schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 20:55:
Ook gemakkelijk om te weten:

YouTube: Brake disc cleaning l The Kia EV3

Tjonge, kan je daar ook al een melding voor krijgen.
Bij de vorige EV zette ik af en toe de auto in N als ik van een heuvel afreed. Onderaan reletief krachtig remmen, wat op de schijven gaat omdat regeneratie is uitgeschakeld in stand N. Eigenlijk precies wat nu geprogrammeerd gebeurd.

[aip]

Terranca schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:03:
[...]


Even voor mijn verheldering; begrijp ik goed dat het bij de GT / GT Plus stoelen wél mogelijk is om de "knieholte" ondersteuning omhoog te verstellen? Vond dit idd altijd wel een belangrijk punt van ondersteuning..

De huisgenote ( ) zegt net dat ze dat wel kan doen, waardoor ze lekker zit. Volgens mij gaat het gecombineerd met de hoogteverstelling, ik heb het niet geprobeerd, ben maar een klein mannetje . Ik weet dat het voor haar heel belangrijk is, ze heeft nogal lange benen, dus zit in veel auto's ongemakkelijk, omdat haar bovenbenen zweven.

We hebben destijds bij de Zoe de stoel zelfs laten verbouwen bij zo'n specialist die ook auto's voor invaliden aanpast. Over de EV3 GT Plus is ze tevreden, maar die hebben we expres pas na proefzitten in september besteld.

[Terranca]

aip schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:09:
[...]


De huisgenote ( ) zegt net dat ze dat wel kan doen, waardoor ze lekker zit. Volgens mij gaat het gecombineerd met de hoogteverstelling, ik heb het niet geprobeerd, ben maar een klein mannetje . Ik weet dat het voor haar heel belangrijk is, ze heeft nogal lange benen, dus zit in veel auto's ongemakkelijk, omdat haar bovenbenen zweven.

We hebben destijds bij de Zoe de stoel zelfs laten verbouwen bij zo'n specialist die ook auto's voor invaliden aanpast. Over de EV3 GT Plus is ze tevreden, maar die hebben we expres pas na proefzitten in september besteld.

Heb er maar even de handleiding bijgepakt, en de "seat cushion tilt" is inderdaad alleen op de elektrische stoelen los in te stellen. Hmm, ga eens kijken of ik het verschil kan proberen bij de dealer

[aip]

Terranca schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:16:
[...]


Heb er maar even de handleiding bijgepakt, en de "seat cushion tilt" is inderdaad alleen op de elektrische stoelen los in te stellen. Hmm, ga eens kijken of ik het verschil kan proberen bij de dealer

[Afbeelding]

Heeft ze dus gelijk. Ik was al lang blij, ze stelde aanvankelijk voor dat ze mijn XC60 wel wilde hebben omdat ze die zo fijn vond zitten (die zitting kantelt en kun je verlengen) en ik maar een andere auto moest uitzoeken. Daar was ik het niet direct mee eens.

[Vagax]

Terranca schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:03:
[...]


Even voor mijn verheldering; begrijp ik goed dat het bij de GT / GT Plus stoelen wél mogelijk is om de "knieholte" ondersteuning omhoog te verstellen? Vond dit idd altijd wel een belangrijk punt van ondersteuning..

De Plus Advanced heeft dit ook

Op de prijslijst heet dit volgens mij:
Stoelen, lendensteunverstelling bestuurdersstoel (type Aircell)
Bij de GT Plus heb je de lendensteunverstelling ook op de passagiers stoel, ik weet het niet zeker of dit het is aangezien ik meer rug ondersteuning plaatjes zie op Google als ik het opzoek

[ Voor 28% gewijzigd door Vagax op 17-01-2025 08:30 ]

[slagroomsoes]

Inmiddels al twee dagen 'eigenaar' van mijn EV3. Heerlijke auto, dingen die me zijn opgevallen tot nu toe:

- Na zo'n 35 minuten rijden wordt het ineens een stuk kouder in de auto. Geen idee hoe dit kan, zal de feedback aan de dealer doorgeven.
- Verbruik komt na zo'n 500 km (65% randstandsnelweg) uit op zo'n 19.5kwh per 100km. Ik speel nog teveel met de instellingen (normal, sport, auto voor de deur met 'draaieinde motor') om er iets zinnigs over te kunnen zeggen.
- DAW uitzetten gaat al erg snel! Ik heb 'm onder het snelkeuzesterretje onder het scherm staan, dan ben je toch al met je vingers in de buurt van het scherm en staat DAW zo uit.
- Optische melding snelheidsoverschrijding is met 4 seconden de mute-knop ingedrukt houden ook zo uitgezet.
- In de Air en Plus is de hoek van de stoelzitting niet te wijzigen. Zie bovenaan p93 van dit topic hoe ik dit opgelost heb.
- Ik hoop op een organizer voor het vakje onder de middenarmsteun, wordt nu al snel rommelig. Ik heb op Alieexpress een organizer gezien maar vind €25,- nog net ff te duur. De organizers voor het grote onderste vak vind ik niet mooi; dan ligt alles (weliswaar wat netter) nog steeds in het zicht.

[Vagax]

https://www.motor.no/bil/...ekkeviddetest-2025/302344

Een Noors autoblad deed onderzoek naar de efficientie van EV's in de winter en de EV3 eindigden op plek 7 van de 24 Best een prestatie voor een EV zonder een warmtepomp. Ik mis wat informatie van de test zoals hoe koud het precies was, alleen wat ik lees is dat het in de bergen warmer was en 5 graden was maar dat was slechts een gedeelte van de test.

De EV3 reedt tot de 499 km dus dit was met de LR batterij, in vergelijking met de WLPT van 590 kilometer is dit een verlies van 15%, het verbruik was 15,4 kWt/100 km, alleen de Model 3 was efficiënter.

Edit: Was iets to enthusiast en het was me ontgaan dat ze zo een beetje overal wel de warmtepomp hebben behalve hier, maakt de test helaas wat minder relevant.

[ Voor 26% gewijzigd door Vagax op 17-01-2025 09:18 ]

[murky123]

Vagax schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:01:
https://www.motor.no/bil/...ekkeviddetest-2025/302344

Een Fins autoblad deed onderzoek naar de efficientie van EV's in de winter en de EV3 eindigden op plek 7 van de 24! Best een prestatie voor een EV zonder een warmtepomp. Ik mis wat informatie van de test zoals hoe koud het precies was, alleen wat ik lees is dat het in de bergen warmer was en 5 graden was maar dat was slechts een gedeelte van de test.

De EV3 reedt tot de 499 km dus dit was met de LR batterij, in vergelijking met de WLPT van 590 kilometer is dit een verlies van 15%, het verbruik was 15,4 kWt/100 km, alleen de Model 3 was efficiënter.

waar lees je dan dat de finse EV3 geen warmtepomp heeft ? ik had toch de indruk dat het land afhankelijk is wel of geen warmte pomp. en dat in NL de EV3 zonder pomp geleverd word, wil niet zeggen dat het in een buitenland ook zo is

[Vagax]

murky123 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:11:
[...]


waar lees je dan dat de finse EV3 geen warmtepomp heeft ? ik had toch de indruk dat het land afhankelijk is wel of geen warmte pomp. en dat in NL de EV3 zonder pomp geleverd word, wil niet zeggen dat het in een buitenland ook zo is

Dat was mij even even ontgaan, in de standaarduitvoering zit er al een warmtepomp inderdaad bij, maakt de test een stuk minder relevant helaas

[ Voor 3% gewijzigd door Vagax op 17-01-2025 09:20 ]

[murky123]

Ik weet niet of je je moet blind staren op een warmtepomp. ik vind het een beetje overated in ons huidige klimaat.
het zou je misschien een totaal van enkele tientallen kilometers meer bereik kunnen geven.

[Freezhost]

@murky123 Het verbruik in de winter valt wel enorm tegen, dat is bijna net zoveel als mijn EV9 verbruikt als ik normaal rijdt.

[murky123]

Freezhost schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:34:
@murky123 Het verbruik in de winter valt wel enorm tegen, dat is bijna net zoveel als mijn EV9 verbruikt als ik normaal rijdt.

ik herken dat niet, zelf rijd ik de ev6 zonder warmtepomp met de 58kw accu en 350km in de winter en 450km in de zomer.

na 11.000km over een heel jaar gemiddeld verbruik 14.6kw/100km

[Freezhost]

murky123 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:36:
[...]


ik herken dat niet, zelf rijd ik de ev6 zonder warmtepomp met de 58kw accu en 350km in de winter en 450km in de zomer.

na 11.000km over een heel jaar gemiddeld verbruik 14.6kw/100km

Ik heb zelf geen vergelijkingsmateriaal want mijn EV6 was ook uitgerust een warmtepomp maar als ik de cijfers zie in deze video vind ik het een slechte keus van KIA NL om die warmtepomp niet optioneel te maken.

[pati]

Freezhost schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:42:
[...]


Ik heb zelf geen vergelijkingsmateriaal want mijn EV6 was ook uitgerust een warmtepomp maar als ik de cijfers zie in deze video vind ik het een slechte keus van KIA NL om die warmtepomp niet optioneel te maken.

Heeft volgens mij alles te doen met het feit dat KIA (NL) de fiscale waarde voor zoveel mogelijk modellen (iig tot advanced plus) onder der €45k wilde houden om zo voor de eerste leveringen de SEPP subsidie mogelijkheid te kunnen bieden (al die bestellingen hebben 2024 rdw registraties en als extra ook geen bpm)

[PrimaBB]

murky123 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:36:
[...]


ik herken dat niet, zelf rijd ik de ev6 zonder warmtepomp met de 58kw accu en 350km in de winter en 450km in de zomer.

na 11.000km over een heel jaar gemiddeld verbruik 14.6kw/100km

Dat is wel een erg laag verbruik . Mag je trots op zijn.

Ik weet niet wat je normale ritjes zijn en wat je gemiddelde snelheid is, maar als je net als ik (2,5 jaar ruim 65K op teller) veelal snelweg rijdt dan haal je dit niet zo maar.

Mijn EV6 AWD is weliswaar iets minder zuinig, maar mijn gemiddelde ligt een stuk hoger.

[murky123]

PrimaBB schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 10:38:
[...]


Dat is wel een erg laag verbruik . Mag je trots op zijn.

Ik weet niet wat je normale ritjes zijn en wat je gemiddelde snelheid is, maar als je net als ik (2,5 jaar ruim 65K op teller) veelal snelweg rijdt dan haal je dit niet zo maar.

Mijn EV6 AWD is weliswaar iets minder zuinig, maar mijn gemiddelde ligt een stuk hoger.

ik rijd niet veel snelweg, het meeste is stadsverkeer of provinciaal. dus rustig, met verkeer mee. altijd ECO en I-pedal.
ik kom zelden boven de 90km/h

[M@cer]

slagroomsoes schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 08:42:
Inmiddels al twee dagen 'eigenaar' van mijn EV3. Heerlijke auto, dingen die me zijn opgevallen tot nu toe:

- Verbruik komt na zo'n 500 km (65% randstandsnelweg) uit op zo'n 19.5kwh per 100km. Ik speel nog teveel met de instellingen (normal, sport, auto voor de deur met 'draaieinde motor') om er iets zinnigs over te kunnen zeggen.

Maak je niet druk, verbruik in de winter is echt een heel stuk hoger dan in de winter. In mijn Cupra Born verbruik in de zomer rond de 13/14 kwh, terwijl het in de winter 18/19 kwh is.. Gemiddeld kwam ik vorig jaar met 27.000 km uit op 15,4 kwh..

[PrimaBB]

Freezhost schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:42:
[...]


Ik heb zelf geen vergelijkingsmateriaal want mijn EV6 was ook uitgerust een warmtepomp maar als ik de cijfers zie in deze video vind ik het een slechte keus van KIA NL om die warmtepomp niet optioneel te maken.

Warmtepomp. Overrated voor in NL. Vind ik nog steeds.

Hieronder cijfers van 2 ritten van mij afgelopen week in EV6 (met warmtepomp).
Op rit terug net als 'InstaAutoVlog' lekker de stoelverwaming aan (standje 2) en in begin stuurverwarming aangehad.



Verbruik 'climate' moet je hier dan even op focussen.

Overigens maakt het een enorm verschil hoe koud het buiten is + welke verwarming je binnen in de auto gebruikt.

Zo zat ik afgelopen week met 3 dagen dergelijke ritten (vertrektijden + afstand) als hierboven met verbruik van climate in een range van 8% - 16.6% gemiddeld.

De gemiddelde temps (de Bilt) afgelopen week + gemiddeld climate verbruik van mijn EV6:
13-01: 0,5 graden -> 16,6%
14-01: 2,8 graden -> 15,2%
15-01: 6,6 graden -> 8,3%

Zoals te zien maken de paar graden verschil enorm veel uit op hoe climate gebruikt wordt door personen/berijder in de auto als ook hoe de auto moeite moet doen om eea te verwarmen.

Het onbreken van een warmtepomp zal voor verwarming enig verschil maken. Tuurlijk.
Maar of dit gaat opwegen tegen kosten + extra gewicht/verbruik. Dat vraag ik me sterk af.

[murky123]

volgens mij heeft de kia EV3, 6, 9 een paar weken "rijden" nodig om een ingeschat bereik te kunnen weergeven
Als men zich zorgen maakt betreffende het bereik, wacht even af. die wagen is net een paar dagen op de markt.

ga er eerst 2-4 weken mee rijden en kijk dan wat je er van vind

[Terranca]

Vraagje aan de trotse eigenaren van een GT-Line: is het glanzend zwarte plastic van de wielbogen/onderzijde voelbaar een soort zwart plastic, of is dit overgespoten met meerdere lagen lak? Ik vraag me af hoe krasgevoelig deze onderdelen zijn... als ik bvb kijk naar pianozwarte B-pilaren van menig auto, zie je daar veel sneller (micro)krassen op dan op de (metallic) lak. Maar misschien zijn de auto's nu nog veelste nieuw om daar iets over te zeggen..

[F4E]

Heeft de EV3 ook een soort 'sentry' mode zoals Tesla, dat Camera's bij beweging of inbraak aan kunnen gaan?

En weet iemand wanneer de volgende lading EV3's aankomt?

[AtlAntA]

Terranca schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 13:17:
Vraagje aan de trotse eigenaren van een GT-Line: is het glanzend zwarte plastic van de wielbogen/onderzijde voelbaar een soort zwart plastic, of is dit overgespoten met meerdere lagen lak? Ik vraag me af hoe krasgevoelig deze onderdelen zijn... als ik bvb kijk naar pianozwarte B-pilaren van menig auto, zie je daar veel sneller (micro)krassen op dan op de (metallic) lak. Maar misschien zijn de auto's nu nog veelste nieuw om daar iets over te zeggen..

Krasgevoeligheid durf ik niks over te zeggen. Onze Peugeot e-208 heeft dezelfde lak en daar zitten nauwelijks krasjes op. Maar ben natuurlijk niet zeker of het exact dezelfde lak en spuitmethode enzo is.

Vooralsnog ziet het er nog goed uit. De platte bips van de ev3 zorgt er wel voor dat hij veel meer vuil aantrekt dus hij is snel vies van achter

[BBKing]

F4E schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 14:32:
Heeft de EV3 ook een soort 'sentry' mode zoals Tesla, dat Camera's bij beweging of inbraak aan kunnen gaan?

En weet iemand wanneer de volgende lading EV3's aankomt?

Op basis van info in dit forum denken we dat er een flinke lading EV3s staan op de "Lake Shirasagi vessel" die nu onderweg is naar Tilbury (Haven aan begin van de Thames) en dat die daarna oversteekt naar Rotterdam. Dat betekent eind januari in Rotterdam en daarna nog vervoer richting dealers, levering 2e helft februari.

[Joukev]

BBKing schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 15:03:
[...]


Op basis van info in dit forum denken we dat er een flinke lading EV3s staan op de "Lake Shirasagi vessel" die nu onderweg is naar Tilbury (Haven aan begin van de Thames) en dat die daarna oversteekt naar Rotterdam. Dat betekent eind januari in Rotterdam en daarna nog vervoer richting dealers, levering 2e helft februari.

Er is ook net de NOCC Atlantic aangekomen in Zeebrugge met een flinke lading EV3s voor Europa (https://www.myshiptracking.com/?mmsi=259976000).

[onzenuub]

F4E schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 14:32:
Heeft de EV3 ook een soort 'sentry' mode zoals Tesla, dat Camera's bij beweging of inbraak aan kunnen gaan?

En weet iemand wanneer de volgende lading EV3's aankomt?

Voorlopig staan er nog meer dan 1000 die nog niet op naam gezet zijn: https://www.kenteken.tv/h...&filter=EV3&bjmin=&bjmax=

[Aedriaen1]

Gisteren de EV3 [GT line plus] opgehaald. Geen problemen gehad met de telefoon inschakelen als digitale sleutel [Samsung S24 ultra]. Auto ontgrendeld iets eerder als met de sleutel. Overigens ook met de sleutel ontgrendelde de Auto. Eerste 100 km gereden, eerste indruk is dat de auto iets meer stroom gebruikt als de eSoul onder dezelfde omstandigheden. Rijdt wel comfortabeler, stereo van de eSoul was beter, niet dat die van de EV3 slecht is, maar minder. Alles went. Mooie auto om te zien, ga in toekomst achter originele 17 inch velgen aan, zodat ik 's winters de actieradius uit kan breiden en ook op winterbanden kan rijden.

[Rogo70]

Onze EV3 zojuist opgehaald

[Vagax]

Rogo70 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:32:
[Afbeelding]


Onze EV3 zojuist opgehaald

Eerste drie letters van je kenteken is makkelijk te onthouden als "Het Blauwe Beestje"

[aip]

Vagax schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:39:
[...]


Eerste drie letters van je kenteken is makkelijk te onthouden als "Het Blauwe Beestje"

Eerste H- kenteken dat ik zie. Wij zitten nog in de GZN reeks. Leuk om te zien.

[sdg875]

Die van mij is er ook! De winterset die ik er bij besteld had is vandaag precies op tijd geleverd om hem er nog op te zetten voor hij mee naar huis mocht! Smaak natuurlijk, maar ik vind ze erg goed staan! En fijn dat ik in de winter iig 17” verbruik heb met de plus advanced nu!

[Ericjooo]

Vandaag bij 2graden Celsius met 100 km/u over de snelweg naar huis gereden, prima cijfers zo met de kleine accu en 19”😆 ben benieuwd naar de zomerse waarden! (Plakkertje komt nog een zwarte voor😁)

[slagroomsoes]

@sdg875 -> Hele dikke velgen, ziet er echt badass uit! Wow!

@Ericjooo -> Goede tip van dat plakkertje. Weet persoonlijk niet of ik zou kunnen wennen aan dat foutmeldingdriehoekje .

@Rogo70 -> Hele gave kleur! Ik heb lang getwijfeld tussen zwart en blauw, weet -nu ik een zwarte heb- nog steeds niet welke ik mooier vind.

[Ericjooo]

slagroomsoes schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 18:55:
@Ericjooo -> Goede tip van dat plakkertje. Weet persoonlijk niet of ik zou kunnen wennen aan dat foutmeldingdriehoekje .

Zie je niks van….. zit grotendeels achter het stuur

[Vagax]

Ericjooo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 18:47:
Vandaag bij 2graden Celsius met 100 km/u over de snelweg naar huis gereden, prima cijfers zo met de kleine accu en 19”😆 ben benieuwd naar de zomerse waarden! (Plakkertje komt nog een zwarte voor😁)

[Afbeelding]

Het systeem zeurt niet als je hem afplakt? Dat is wel fijn om te weten aangezien sommige auto systemen daar wel op letten en dan zeurt die continu. Dat is iig één vervelende piep minder zonder dat je naar de instellingen telkens hoeft te gaan

[Joukev]

Noorse test over range in wintercondities, EV3 op plaats 7 van 20 (15% minder dan WLTP). https://insideevs.com/new...r-range-test-norway-2025/

[AtlAntA]

Ericjooo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 18:47:
Vandaag bij 2graden Celsius met 100 km/u over de snelweg naar huis gereden, prima cijfers zo met de kleine accu en 19”😆 ben benieuwd naar de zomerse waarden! (Plakkertje komt nog een zwarte voor😁)

[Afbeelding]

Niet slecht. Hoe heb je het voor elkaar gekregen dat er wh/km wordt gebruikt?

Bij mij staat overal km/kwh. Het is een makkelijke rekensom en ik heb ook de voorkeur voor km/kwh maar de automotive wereld en het internet hebben zich gesettled op wh/km lijkt het.

[Ericjooo]

AtlAntA schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 20:19:
[...]


Niet slecht. Hoe heb je het voor elkaar gekregen dat er wh/km wordt gebruikt?

Bij mij staat overal km/kwh. Het is een makkelijke rekensom en ik heb ook de voorkeur voor km/kwh maar de automotive wereld en het internet hebben zich gesettled op wh/km lijkt het.

Zit gewoon in het menu auto algemeen, km/kWh vind ik zelf ook makkelijker maar het zegt idd niemand iets😆

[Ericjooo]

Vagax schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 19:35:
[...]


Het systeem zeurt niet als je hem afplakt? Dat is wel fijn om te weten aangezien sommige auto systemen daar wel op letten en dan zeurt die continu. Dat is iig één vervelende piep minder zonder dat je naar de instellingen telkens hoeft te gaan

Alleen een melding als je wegrijdt dat het systeem niet werkt, verder totale stilte😁

[onzenuub]

Rogo70 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:32:
[Afbeelding]


Onze EV3 zojuist opgehaald

Waarom plakt hier bijna iedereen de kentekenplaat af???? Als je op straat rond rijdt dan is de hele plaat toch ook te zien en op je oprit toch ook. Maandag gaan we die van ons ophalen, ook een HBB.

[BBKing]

Ericjooo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 18:57:
[...]


Zie je niks van….. zit grotendeels achter het stuur

En anders plak je dat gedeelte van je scherm toch ook gewoon af

[bartmaniac]

Vandaag nog even in de GT line gezeten toch wel wat moeite met de bereikbaarheid van de opslagruimte onder de middencolsole. Hoe ervaren jullie dat?

[slagroomsoes]

Ik vind hem ook niet goed bereikbaar, heb er dan ook niets in liggen. Ik heb dan ook mazzel dat ik een opbergvakje onder de middenarmsteun heb (Plus uitvoering).

[bartmaniac]

Dat ontbreekt jammer genoeg in de diurste versie

[josduisings]

Iemand een idee of gehoord wanneer die extra services beschikbaar komen? Kids maken me nu al gek over wanneer Netflix in de auto kan 🤣. En wanneer “He Kia” werkt?

[pnieuwla]

Ericjooo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 20:31:
[...]


Zit gewoon in het menu auto algemeen, km/kWh vind ik zelf ook makkelijker maar het zegt idd niemand iets😆

Jammer eigenlijk dat we geen N (Newton) gebruiken. Dat is een stuk korter

[Ev3 fan]

Inmiddels mijn EV3 binnen in ivory silver glossy, erg blij mee en rijdt onwijs lekker.
Heeft er iemand al de optie ‘instapverlichting met Kia logo’ aangekocht? Ik zie namelijk onder de deur geen standaard instapverlichting dus vraag me af waar ze het projectielamp met de kia logo zullen plaatsen bij de montage. Overigens voor €330 incl montage aan de prijzige kant, maar goed..Ik hoor het graag als er iemand meer weet. Alvast dank.

[Flowmo]

Heb inmiddels mijn kentekeninformatie gehad, voor mij wordt het er eentje met HBD.

[jebman]

F4E schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 14:32:
Heeft de EV3 ook een soort 'sentry' mode zoals Tesla, dat Camera's bij beweging of inbraak aan kunnen gaan?

Nee. Dashcam functie is in NL niet geactiveerd

[De_Buurmannen]

bartmaniac schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 21:13:
Vandaag nog even in de GT line gezeten toch wel wat moeite met de bereikbaarheid van de opslagruimte onder de middencolsole. Hoe ervaren jullie dat?

Ik laat denk ik een plastic bakje printen die ik er in kan zetten.

[pvreeven]

Sinds 16 januari rijd ik met veel plezier in de EV3. Rijdt heerlijk. Maar ik ben niet helemaal tevreden over de ACC. Ik heb het idee dat de auto naar het midden zoekt en daardoor minimaal corrigeert. Mijn vorige auto, een Golf 8 deed dit namelijk perfect, daarom valt het wellicht op.
Hebben anderen ook deze ervaring?

[Aedriaen1]

josduisings schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 22:01:
Iemand een idee of gehoord wanneer die extra services beschikbaar komen? Kids maken me nu al gek over wanneer Netflix in de auto kan 🤣. En wanneer “He Kia” werkt?

Hey Kia werkt bij mij nu gewoon?

[josduisings]

Aedriaen1 schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 15:34:
[...]


Hey Kia werkt bij mij nu gewoon?

Ok. En dan kun je eea instellen door dit te vragen? Hoe activeer je dit? Die knop rechtsboven op het stuur doet ook echt helemaal niets als ik erop klik 🤷‍♂️

[AtlAntA]

pvreeven schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 12:59:
Sinds 16 januari rijd ik met veel plezier in de EV3. Rijdt heerlijk. Maar ik ben niet helemaal tevreden over de ACC. Ik heb het idee dat de auto naar het midden zoekt en daardoor minimaal corrigeert. Mijn vorige auto, een Golf 8 deed dit namelijk perfect, daarom valt het wellicht op.
Hebben anderen ook deze ervaring?

Het is mijn eerste auto met lane assist. Hij corrigeert wat onnatuurlijk en net wat te laat vind ik. Toch heb ik het op de autoweg en snelweg wel altijd aan.

Ik heb al wel meerdere voertuigen gehad met adaptive cruise control en de kia doet het best goed. Zo'n systeem kan natuurlijk nooit anticiperen als een mens dus ook dit voelt wat onnatuurlijk. Maar het is wel een systeem die vertrouwen opwekt.

Wat ik tot nu toe wel vervelend vind is dat de overgang van zelf gas geven naar acc niet soepel is. Stel ik heb net een rotonde gehad en ik accelereer weer en ik druk de cc knop in dan is die overgang van zelf acceleren naar dat de cc acceleert naar de ingestelde snelheid niet soepel. De cc neemt het pas over nadat je voet helemaal van het pedaal af is. En dat zorgt er dus voor dat je nooit een soepele overgang kan hebben.

Ik hoop dat dit operator error is dus laat me graag onderwijzen.

[ Voor 22% gewijzigd door AtlAntA op 18-01-2025 23:10 ]

[byebye171]

AtlAntA schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 23:05:
[...]

Wat ik tot nu toe wel vervelend vind is dat de overgang van zelf gas geven naar acc niet soepel is. Stel ik heb net een rotonde gehad en ik accelereer weer en ik druk de cc knop in dan is die overgang van zelf acceleren naar dat de cc acceleert naar de ingestelde snelheid niet soepel. De cc neemt het pas over nadat je voet helemaal van het pedaal af is. En dat zorgt er dus voor dat je nooit een soepele overgang kan hebben.

Ik hoop dat dit operator error is dus laat me graag onderwijzen.

Dat is ook mijn ervaring. Wat je kan doen is zelf tot de CC snelheid rijden en dan activeren of het pedaal na de rotonde niet indrukken en dan de CC activeren.

[Terranca]

Misschien ook goed om te vermelden of jullie HDA of HDA2.0 (GT-Line of ADAS pakket) hebben. In theorie zou het vooral de lane change moeten zijn die het verschil maakt, maar als ik wat verder zoek in de Hyundai fora (waar de tech vandaan lijkt te komen), kom ik ook onderstaande tegen, wat suggereert dat met name de lane keep zich wel wat anders gedraagt bij HDA2 (met name "LFA with offset driving")



(links HDA, rechts HDA2)

Edit: hmm, misschien toch niet zo'n relevant plaatje, aangezien het bij de EV3 HDA1.5 vs 2.0 is -- maar wat precies het verschil is, lijkt moeilijk te vinden

[ Voor 9% gewijzigd door Terranca op 19-01-2025 08:59 ]

[Coffee]

Terranca schreef op zondag 19 januari 2025 @ 08:49:
-- maar wat precies het verschil is, lijkt moeilijk te vinden

Jup, dat vond ik in juli ook. Heb toen op verschillende plekken geprobeerd te achterhalen wat het “echte” verschil is; de dealer, vragen aan CarSceneKorea, elders online en hier op het forum. Was niet echt duidelijker geworden, verder dan een extra scenario in FCA, het uitwijken binnen de wegstroom en automatische rijbaanwisseling. Mij was het die 600 euro extra niet waard.

[Buchters]

Gister onze advanced plus 84kw opgehaald.
Nu is het zo dat de bediening stuur en stoelverwarming aan de bestuurderszijde niet met de knoppen/schakelaars aan en uit te zetten zijn. Stoelverwarming bijrijder werkt wel via de knop. Middels spraakbediening werkt stuur en stoelverwarming bestuurder wel. Iemand een idee hoe dat kan? Grtz….

[byebye171]

Buchters schreef op zondag 19 januari 2025 @ 10:05:
Gister onze advanced plus 84kw opgehaald.
Nu is het zo dat de bediening stuur en stoelverwarming aan de bestuurderszijde niet met de knoppen/schakelaars aan en uit te zetten zijn. Stoelverwarming bijrijder werkt wel via de knop. Middels spraakbediening werkt stuur en stoelverwarming bestuurder wel. Iemand een idee hoe dat kan? Grtz….

Als de lampjes van de knop ook niet werken zit de connector niet goed aangesloten. Lijkt mij iets voor de dealer om op te lossen.

[Buchters]

Dat dacht ik ook al….. lampjes branden niet. Dus ff terug naar dealer….

[Holgster]

Sigmasailor schreef op dinsdag 14 januari 2025 @ 18:24:
[...]

Nog iets vreemds; de ene keer start de auto vanzelf op ('ready') als ik in stap; andere keren moet je zelf starten. Ik dacht dat je altijd even de startknop zou moeten bedienen (was dat ook gewend) tot ik er achterkwam dat je hem soms dan juist weer 'uit' zet.

Ik heb gemerkt dat als je de klimaatregeling op afstand aanzet en dan instapt dat je meteen kan wegrijden. Is me ook een paar keer overkomen dat ik de auto weer uit heb gezet en dacht waarom doet tie nu niks meer

[TheMrtN]

AtlAntA schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 23:05:
[...]
Wat ik tot nu toe wel vervelend vind is dat de overgang van zelf gas geven naar acc niet soepel is. Stel ik heb net een rotonde gehad en ik accelereer weer en ik druk de cc knop in dan is die overgang van zelf acceleren naar dat de cc acceleert naar de ingestelde snelheid niet soepel. De cc neemt het pas over nadat je voet helemaal van het pedaal af is. En dat zorgt er dus voor dat je nooit een soepele overgang kan hebben.

Als ik na zo’n rotonde de CC inschakel laat ik het pedaal heel plotseling los. Dat maakt de overgang niet veilloos, maar het systeem neemt het vrij snel over. Maargoed, ideaal is het niet inderdaad.

[RoubaintoN]

Nog meer mensen die last hebben van beslagen ramen? En wat doen jullie daar tegen? Of wat zijn bij jullie de instellingen van het klimaatsysteem?

Ik krijg het wel weg door gewoon de ventilatorsnelheid volle bak omhoog te gooien of de voorruitverwarming aan te zetten maar zodra ik de ventilatorsnelheid dan weer op 2 zet, zie ik de ramen langzaam weer beslagen worden.

[De_Buurmannen]

RoubaintoN schreef op zondag 19 januari 2025 @ 15:44:
Nog meer mensen die last hebben van beslagen ramen? En wat doen jullie daar tegen? Of wat zijn bij jullie de instellingen van het klimaatsysteem?

Ik krijg het wel weg door gewoon de ventilatorsnelheid volle bak omhoog te gooien of de voorruitverwarming aan te zetten maar zodra ik de ventilatorsnelheid dan weer op 2 zet, zie ik de ramen langzaam weer beslagen worden.

Ramen misschien vettig ? Je kunt ze met een krant schoonwrijven, vaak helpt dat beter dan allerlei middeltjes.

[AtlAntA]

TheMrtN schreef op zondag 19 januari 2025 @ 13:05:
[...]


Als ik na zo’n rotonde de CC inschakel laat ik het pedaal heel plotseling los. Dat maakt de overgang niet veilloos, maar het systeem neemt het vrij snel over. Maargoed, ideaal is het niet inderdaad.

Vanmiddag even geprobeerd en werkt inderdaad het beste. Niet echt goed en het is meer een work around dan daadwerkelijk een oplossing. ben benieuwd of dit bij de ev6 en ev9 ook zo is? Als dit niet het geval is dan kan het misschien nog verholpen worden met een software update. Als dit wel het geval is dan heb ik er weinig hoop op.

[MJ_B]

RoubaintoN schreef op zondag 19 januari 2025 @ 15:44:
Nog meer mensen die last hebben van beslagen ramen? En wat doen jullie daar tegen? Of wat zijn bij jullie de instellingen van het klimaatsysteem?

Ik krijg het wel weg door gewoon de ventilatorsnelheid volle bak omhoog te gooien of de voorruitverwarming aan te zetten maar zodra ik de ventilatorsnelheid dan weer op 2 zet, zie ik de ramen langzaam weer beslagen worden.

Ja, heb ik ook last van. In de Niro was dat soms, in de EV3 heb ik het nu al een paar keer gehad dat het achterin begint te beslaan. Ik zet dan de airco aan en vol gas met de ventilator.

Ik vindt de automatische stand ook nog niet fantastisch, dat was in de Niro ook veel beter. Hopen op een update dan maar.

[Vagax]

Ben benieuwd is wat de kans is dat dit soort dingen opgelust kunnen worden via software updates, hebben bijvoorbeeld de EV6 en EV9 over de jaren heen updates gehad die bepaalde systemen flink verbeteren of aanpassen?

[byebye171]

Net met 4 personen in de auto gereden en beslaat inderdaad ook. Airco aan en ventilator omhoog, dan lost het wel op.

Ontdekte vandaag dat het kofferbaklampje niet aangaat als de achterklep openstaat. Hebben meer mensen dit toevallig ook?

[jebman]

RoubaintoN schreef op zondag 19 januari 2025 @ 15:44:
Nog meer mensen die last hebben van beslagen ramen? En wat doen jullie daar tegen? Of wat zijn bij jullie de instellingen van het klimaatsysteem?

Ik krijg het wel weg door gewoon de ventilatorsnelheid volle bak omhoog te gooien of de voorruitverwarming aan te zetten maar zodra ik de ventilatorsnelheid dan weer op 2 zet, zie ik de ramen langzaam weer beslagen worden.

Had ook wat beslagen ramen, was ook al op zoek naar de stand om de uitstroom op de ramen te richten, die er dus niet is... behalve dan de geforceerde voorruit onwaseming.
Maar ik zag ook andere auto's op de weg met beslagen achter zijruiten, niet alleen een EV3 ding..

[slagroomsoes]

Ik heb ook af en toe last van beslagen ramen. Wat sws kan helpen; geen dikke of natte jassen aan in de auto maar in de kofferbak en ramen goed schoonmaken.

Ik heb bij Carclean een aantal goede schoonmaakartikelen voor ruiten besteld, zal van de week ruiten schoonmaken en bevindingen delen.

Als laatste redmiddel zou je nog een vochtvreter in de auto kunnen leggen.

[Vagax]

Kan me nog herinneren dat in mijn vader's nieuwe auto (Volvo) de ramen ook altijd snel besloegen maar uiteindelijk was dit niet meer het geval de volgende winter. Kan het toevallig liggen aan het feit dat het nieuwe ramen zijn?

[ Voor 7% gewijzigd door Vagax op 19-01-2025 22:07 ]

[Vagax]

-Foutje-

[ Voor 96% gewijzigd door Vagax op 19-01-2025 22:07 ]

[aikink]

De hoge luchtvochtigheid van de laatste tijd werken beslagen ruiten in de hand. En met temperaturen rond het vriespunt geeft de airco er ook tijdelijk de brui aan.

[PrimaBB]

Vagax schreef op zondag 19 januari 2025 @ 22:07:
Kan me nog herinneren dat in mijn vader's nieuwe auto (Volvo) de ramen ook altijd snel besloegen maar uiteindelijk was dit niet meer het geval de volgende winter. Kan het toevallig liggen aan het feit dat het nieuwe ramen zijn?

Beslagen ramen heeft als oorzaak hoge luchtvochtigheid.

Kan door een auto vol met mensen in natte jassen komen, maar ook door het weer van het seizoen.
Op dit moment zie je buiten mist, en dus vochtige lucht.

Beslagen ramen voorkom je door het wat warmer te maken in de auto + evt airco aan.
In een koude auto, met buiten koude temperatuur, heeft het aanzetten van een airco minder effect.
Beter is het om het wat warmer te maken in de auto.

Ook als je EV lang stil staat zul je meer last hebben van een 'vochtige auto'.

Een EV heeft een zeer efficiënte motor, en er is weinig warmteontwikkeling. Dit is anders bij een verbrandingsmotor, daar kan het interieur wat makkelijker verwamd worden met warmte van de motor.
Overigens duur dit ook enige tijd.

Bij een EV moet er igv beslagen ramen dus extra 'gestookt' worden om warmte te ontwikkelen.

Dat extra verwarmen drukt enorm op de range. En dus zullen EV rijders in deze periode wat tegenvallende prestaties zien wat betreft rijbereik van de accu.
Je zult zien dat bij iets hogere temperaturen en ook iets lagere luchtvochtigheid het allemaal beter wordt.

[ASW1]

Gebruiken jullie dan wel de AUTO stand van de klimaatregeling?
Heb zelf een E-niro, en zolang ik die maar op auto laat staan beslaat er nooit iets. Geloof dat er ook een vochtsensor ergens zit, klimaatregeling houdt het allemaal prima in de gaten.
Alleen wanneer ik zelf de boel handmatig ga regelen wil de boel nog wel eens beslaan, in de praktijk probeer ik er daarom nog zo min mogelijk aan te zitten.

[timpel_800]

Ik heb een Niro en ervaar juist het tegenovergestelde: Autostand: ramen beslaan vrijwel direct. Als ik langer wacht gaat ook niet ineens de voorruitverwarming blazen ofzo. Eigenlijk is deze stand niet bruikbaar, met dit weer (mist/vocht/vriespunt)

Met het knopje op voorruit verwarming is de waas zo weg.

Maar zonder de autostand aan wordt het niet comfortabel in de auto. Met het Heat knopje aan, lijkt het of dit onafhankelijk werkt van de ingestelde temp en gewoon warmte erin blijft gooien...
Al met al niet bijster onder de indruk van het klimaatsysteem.

[jebman]

slagroomsoes schreef op zondag 19 januari 2025 @ 18:39:
Ik heb ook af en toe last van beslagen ramen. Wat sws kan helpen; geen dikke of natte jassen aan in de auto maar in de kofferbak en ramen goed schoonmaken.

Ik heb bij Carclean een aantal goede schoonmaakartikelen voor ruiten besteld, zal van de week ruiten schoonmaken en bevindingen delen.

Als laatste redmiddel zou je nog een vochtvreter in de auto kunnen leggen.

Misschien dat onze badge auto's in hele vochtige condities is vervoerd? En het weer dat wij tot op heden in NL hebben maakt de kans op condens ook wat groter.
Oh, beetje zinloze reactie. Hoe kan ik verwijderen? Sorry.

[ Voor 4% gewijzigd door jebman op 20-01-2025 10:34 ]

[Twee Dee]

AtlAntA schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 23:05:
[...]
Wat ik tot nu toe wel vervelend vind is dat de overgang van zelf gas geven naar acc niet soepel is. Stel ik heb net een rotonde gehad en ik accelereer weer en ik druk de cc knop in dan is die overgang van zelf acceleren naar dat de cc acceleert naar de ingestelde snelheid niet soepel. De cc neemt het pas over nadat je voet helemaal van het pedaal af is. En dat zorgt er dus voor dat je nooit een soepele overgang kan hebben.

Ik hoop dat dit operator error is dus laat me graag onderwijzen.

Dit lijkt een bewuste keuze want je merkt ook iets anders nu: als je even zelf hebt ingegrepen (door gas te geven) laat hij even de bestuurder de snelheid bepalen. Je kunt nu namelijk ook afremmen tot ónder de ingestelde ACC snelheid zonder ACC al af te breken wat in sommige situaties juist handig en soepel is.

Daarna inderdaad helemaal loslaten om de ACC te signaleren dat hij het weer mag overnemen. Als je het soepeler wil hebben dan zou je je pedaal los kunnen laten rond/op de ingestelde snelheid.

pvreeven schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 12:59:
Sinds 16 januari rijd ik met veel plezier in de EV3. Rijdt heerlijk. Maar ik ben niet helemaal tevreden over de ACC. Ik heb het idee dat de auto naar het midden zoekt en daardoor minimaal corrigeert. Mijn vorige auto, een Golf 8 deed dit namelijk perfect, daarom valt het wellicht op.
Hebben anderen ook deze ervaring?

Volgens mij had je het niet alleen over de ACC? Ik vind bijvoorbeeld bij LFA (Lane Follow Assist) dat de KIA veel meer op het midden van de rijstrook mikt dan dat ik zelf doe. Ik kies vaak wat meer de linkerkant van de rijstrook. Ik las ergens dat de auto "leert van de voorkeuren van de bestuurder" maar ik blijf in gevecht met LFA om meer uit het midden naar links te sturen... Ik heb het nu maar uitgezet en dan heb je wat vaker de kans dat LKA (Lane Keep Assist) wat werk moet verrichten. Die vind ik tot nu toe ook wat zwakker dan hoe het op de Niro werkte maar daar moet ik nog wat meer ervaringen mee opbouwen in de EV3.

[ Voor 32% gewijzigd door Twee Dee op 20-01-2025 11:03 ]

[Vagax]

Hoe ervaren de Advanced Plus, GT en GT Plus eigenaren het Harman Kardon geluidssysteem?

Edit: In mijn test ritje vind ik het namelijk redelijk, de 8 jaar oude Clio van mijn moeder had een veel sterkere bass en soundstage als de Kia.
Wat me ook opviel was dat DAB veel beter in kwaliteit klonk als mijn Spotify die ik via Android Auto speelde, ik kreeg later de tip van een EV6 eigenaar om de Android app Poweramp Equalizer te gebruiken wat het geluid veel beter en voller maakte. Het was een testrit dus niet veel tijd aan besteed maar had veel meer oomph verwacht.

[ Voor 80% gewijzigd door Vagax op 20-01-2025 11:57 ]

[F4E]

Weet iemand of het mogelijk om achteraf nog het ADAS pakket te kopen? Is dit een software matige unlock of?

[ASW1]

timpel_800 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 09:49:
Ik heb een Niro en ervaar juist het tegenovergestelde:

Vreemd. Maar lees wel vaker dat mensen met dezelfde auto totaal andere ervaringen hebben met het klimaatsysteem. Misschien een andere uitvoering?
Heb zelf een warmtepomp, en zelfs wanneer ik HEAT uitzet om een ritje in de kou te maken hoor ik deze na een tijdje aanspringen waarschijnlijk omdat het te vochtig wordt in de auto.

[_birdie_]

Vagax schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:22:
Hoe ervaren de Advanced Plus, GT en GT Plus eigenaren het Harman Kardon geluidssysteem?

ik vind het nog wat tegenvallen maar heb nog niet met de settings gespeeld.

[_birdie_]

F4E schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:27:
Weet iemand of het mogelijk om achteraf nog het ADAS pakket te kopen? Is dit een software matige unlock of?

Volgens dealer niet mogelijk ... ik baalde ervan dat de aanschaf de seppwaarde overtrof .. dus maar niet genomen. In ieder geval niet software matig toe te voegen ..

[Danois55]

Vagax schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:22:
Hoe ervaren de Advanced Plus, GT en GT Plus eigenaren het Harman Kardon geluidssysteem?

Edit: In mijn test ritje vind ik het namelijk redelijk, de 8 jaar oude Clio van mijn moeder had een veel sterkere bass en soundstage als de Kia.
Wat me ook opviel was dat DAB veel beter in kwaliteit klonk als mijn Spotify die ik via Android Auto speelde, ik kreeg later de tip van een EV6 eigenaar om de Android app Poweramp Equalizer te gebruiken wat het geluid veel beter en voller maakte. Het was een testrit dus niet veel tijd aan besteed maar had veel meer oomph verwacht.

Ik kom uit een Renault E-Tech zonder HK en ervaar een duidelijke verbetering. Heb allen de hoge tonen een tandje hoger gezet. De rest rechtuit

[pati]

_birdie_ schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:45:
[...]


Volgens dealer niet mogelijk ... ik baalde ervan dat de aanschaf de seppwaarde overtrof .. dus maar niet genomen. In ieder geval niet software matig toe te voegen ..

Dacht ook dat het komt omdat er dan camera’s ontbreken die voor het functioneren van de ADAS optie nodig zijn. Later inbouwen zou dan wel eens het probleem kunnen zijn, alhoewel bij schade de vervanging van onderdelen ook mogelijk moet zijn.
Ikzelf zou de headup display mogelijk handig vinden als je daarmee de meldingen va de camera op het stuur zou kunnen vermijden ( je ziet dan wss de relevante info direct op de voorruit). Ook die feature zou later niet in te bouwen zijn..
Mijn Tesla had ook dashcam/beveliging via de cameara’s maar inbouwen van die dashcam achteraf is ook geen fraaie optie.
De GT plus door de SEPP limiet helaas ook voor mij geen optie.

[kajvde]

Vagax schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:22:
Hoe ervaren de Advanced Plus, GT en GT Plus eigenaren het Harman Kardon geluidssysteem?

Edit: In mijn test ritje vind ik het namelijk redelijk, de 8 jaar oude Clio van mijn moeder had een veel sterkere bass en soundstage als de Kia.
Wat me ook opviel was dat DAB veel beter in kwaliteit klonk als mijn Spotify die ik via Android Auto speelde, ik kreeg later de tip van een EV6 eigenaar om de Android app Poweramp Equalizer te gebruiken wat het geluid veel beter en voller maakte. Het was een testrit dus niet veel tijd aan besteed maar had veel meer oomph verwacht.

Of even bij Spotify in de instellingen checken hoe de streaming kwaliteit staat ingesteld.

[Vagax]

kajvde schreef op maandag 20 januari 2025 @ 13:12:
[...]


Of even bij Spotify in de instellingen checken hoe de streaming kwaliteit staat ingesteld.

Die stond op maximaal, ik hoor overigens vaker over bluetooth kwaliteitsproblemen door de S23 Ultra dus ik zal het de volgende keer even met mijn vriendin's iPhone proberen

[kraakie7]

_birdie_ schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:45:
[...]


Volgens dealer niet mogelijk ... ik baalde ervan dat de aanschaf de seppwaarde overtrof .. dus maar niet genomen. In ieder geval niet software matig toe te voegen ..

in mijn geval zou de levertijd van 5 weken naar 5 maanden gaan. ADAS optie alsnog laten vervallen.
hopelijk geen verslechtering voor lanekeeping (niet te veel ping pongen) en ACC.
hebben mensen met de Air of Plus hier last van?
in de proefrit met de GT-plus verliep dit alles soepel.

[Veld-NL]

kraakie7 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 14:47:
[...]


in mijn geval zou de levertijd van 5 weken naar 5 maanden gaan. ADAS optie alsnog laten vervallen.
hopelijk geen verslechtering voor lanekeeping (niet te veel ping pongen) en ACC.
hebben mensen met de Air of Plus hier last van?
in de proefrit met de GT-plus verliep dit alles soepel.

Ik heb de plus. Merk geen ping pong. Wel maakt hij veel kleine correcties van 0.5 tot 1cm. Als ik niet naar het stuur kijk merk ik hier niks van tijdens het rijden.

[aip]

Veld-NL schreef op maandag 20 januari 2025 @ 15:36:
[...]


Ik heb de plus. Merk geen ping pong. Wel maakt hij veel kleine correcties van 0.5 tot 1cm. Als ik niet naar het stuur kijk merk ik hier niks van tijdens het rijden.

Hier de GT Plus. Mijn ervaring: de EV3 doet het een stuk minder hoekerig dan de Tesla M3, maar niet veel beter/anders dan mijn XC60 van 5 jaar oud. Dus: wel wat correcties die merkbaar zijn, maar niets om je aan te ergeren so far.

[_birdie_]

Iemand al ervaring met KIA EV3 icm Tesla Supercharger ?
Haalt hij de verwachtte snelheden ?

[ Voor 3% gewijzigd door _birdie_ op 20-01-2025 16:19 ]

[Katarn]

Kwam dit artikel tegen met range in de winter. EV3 komt er niet slecht uit, al is het nog steeds ruim lager dan de opgave.

https://www.autoblog.nl/n...radius-leugenaars-7023924

[Ericjooo]

_birdie_ schreef op maandag 20 januari 2025 @ 16:18:
Iemand al ervaring met KIA EV3 icm Tesla Supercharger ?
Haalt hij de verwachtte snelheden ?

Daar wacht ik wel even mee tot het voorjaar…..nu gewoon op 11kWh, gaat prima

[Soepie]

_birdie_ schreef op maandag 20 januari 2025 @ 16:18:
Iemand al ervaring met KIA EV3 icm Tesla Supercharger ?
Haalt hij de verwachtte snelheden ?

Ik las in de Kia EV3 groep op Facebook 2 berichten hierover:
1e: max 35kW en na 45min gestopt (met voorverwarmen)
2e: geen voorverwarmen en na enkel minuten 100+kW en geen probleem.

Dus tot nu toe verschillende berichten helaas.