Het grote Kia EV3 topic

[IvoB2]

Twee Dee schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 15:58:
[...]

Ik zou ook gaan twijfelen vooral omdat ik nog denk dat metallic een steviger lak oplevert - maar is dat ook nog zo? Krassen zijn altijd erg rot bij het inleveren van een lease-auto... De Niro had ook al zo`n krasgevoelige lak...

Ik weet niet hoe het bij de EV3 zal uitdraaien maar de metallic lak van onze e-Niro was veel meer krasbestendig dan deze van de metallic lak van de EV6.

[mats]

Nieuwe video met een interessante analyse van het laden (zie de afbeeldingen richting einde van de video):

In de vergelijking met de modellen die hij maakt is wel te zien dat de laadcurve prima lijkt te zijn, ondanks de lagere pieksnelheid toch meer kw en range bijgeladen vanwege de hogere gemiddelde laadsnelheid. Om dat voordeel te behalen moet je wel minimaal ongeveer 25min laden, anders zijn andere auto's weer sneller vanwege de hogere piek.


Andere video toont een mogelijk probleem met water in de laad opening maar nog maar paar gebruikers die het melden en is waarschijnlijk geen groot issue tenzij het zou bevriezen:

[ Voor 19% gewijzigd door mats op 26-11-2024 17:04 ]

[Kiwi70]

Twee Dee schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 15:58:
[...]

Nergens in de folder of brochure staat hier iets over - is dit informatie wat van een dealer komt?

Onze dealer wist het ook niet, maar ik zag het in (een kopie van) een brochure of de prijslijst of zo - nadat we al voor de blauwe hadden gekozen. Daar stond 'solid' bij de witte en de blauwe. Later kwam ik het ook hier nog tegen (niet onze dealer).

[De_Buurmannen]

Weet iemand hoe hoog de motorkap is ipv de plaats van de wallbox ?

[bartmaniac]

Het rijbereik van de GT Line versie zou lager zijn met de 81kWh batterij, klopt dat en komt dit door het gebruik van 19inch wielen?en zo ja waarom ze dan niet uitrusten met 17inch. Mij interesseert het niet of dat 17 18 of 19inch is maar wel het bereik

[BBKing]

bartmaniac schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 18:43:
Het rijbereik van de GT Line versie zou lager zijn met de 81kWh batterij, klopt dat en komt dit door het gebruik van 19inch wielen?en zo ja waarom ze dan niet uitrusten met 17inch. Mij interesseert het niet of dat 17 18 of 19inch is maar wel het bereik

Klopt, ligt inderdaad aan de grootte van de velgen. Maar ik kan je vertellen, zodra je een EV3 met 17 inch hebt gezien ren je gillend naar een 19 inch versie.

[onzenuub]

De_Buurmannen schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 18:37:
Weet iemand hoe hoog de motorkap is ipv de plaats van de wallbox ?

Ongeveer 1.20 m.

[aip]

BBKing schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 19:00:
[...]


Klopt, ligt inderdaad aan de grootte van de velgen. Maar ik kan je vertellen, zodra je een EV3 met 17 inch hebt gezien ren je gillend naar een 19 inch versie.

En ik weet uit de praktijk bij onze Zoe en Tesla dat die 10-15 km in het echt niets uitmaakt. Sowieso is range heb ik inmiddels gemerkt alleen een issue voor mensen die niet gewend zijn elektrisch te rijden. Als je het een paar jaar hebt gedaan, merk je dat je er nog maar weinig op let.

[slagroomsoes]

Twee Dee schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 15:58:
[...]

Nergens in de folder of brochure staat hier iets over - is dit informatie wat van een dealer komt?

Ik ben wel voor Frost Blue gegaan. Ik zou ook gaan twijfelen vooral omdat ik nog denk dat metallic een steviger lak oplevert - maar is dat ook nog zo? Krassen zijn altijd erg rot bij het inleveren van een lease-auto... De Niro had ook al zo`n krasgevoelige lak...

Vandaag nog langs een dealer geweest om (ondanks dat ik een zwarte besteld heb) de frost blue te bekijken. Hele gave kleur, vind hem irl mooier dan op de foto's. Lijkt een beetje staal-grijs-blauw, erg fraai. Of 'ie krasbestendiger is dan zwart metallic durf ik niet te zeggen.

[bartmaniac]

In België (vermoedelijk ook in Nederland)kan je als optie het EV Tech Pack nemen met o.a. 11KW + V2X
Is dit hetgeen ik dan nodig heb wil ik aan een publieke laadpaal (dus niet de snelladers) gaan laden? In België zie je er veel van Allego hier ook bij ons in het dorp aan de kerk maar dat lijkt dan 22kW te zijn dus waarom biedt Kia maar 11kW aan? Die 22kW laadpalen staan hier al enkele jaren dus waarom komt Kia dan niet met een 22kW optie ipv maar 11kW?

[winnie]

Kijk, een fijn verhaal voor de (prive) rijder van een EV3. De EV3 heeft een LFP accu en die zijn beter bestand tegen degradatie dan een Nmc-accu. Snel-laden kan een negatieve invloed op de levensduur hebben, maar de mate van invloed is niet uit te drukken in een vast percentage degradatie. En als particulier die ongeveer 15k per jaar rijdt, zal de accu in ieder geval >10 jaar goed presteren (capaciteit blijft >80%).

https://tweakers.net/nieuws/229118/onderzoek-nmc-en-lfp-accus-in-evs-hebben-lagere-degradatie-dan-verwacht.html

[winnie]

bartmaniac schreef op woensdag 27 november 2024 @ 01:37:
In België (vermoedelijk ook in Nederland)kan je als optie het EV Tech Pack nemen met o.a. 11KW + V2X
Is dit hetgeen ik dan nodig heb wil ik aan een publieke laadpaal (dus niet de snelladers) gaan laden? In België zie je er veel van Allego hier ook bij ons in het dorp aan de kerk maar dat lijkt dan 22kW te zijn dus waarom biedt Kia maar 11kW aan? Die 22kW laadpalen staan hier al enkele jaren dus waarom komt Kia dan niet met een 22kW optie ipv maar 11kW?

In Nederland zijn er tot nu toe maar twee "packs" beschikbaar: ADAC pack voor de Air en ADAC pack voor de plus/plus advanced. Dat maakt de keuze wel simpel

[De_Buurmannen]

bartmaniac schreef op woensdag 27 november 2024 @ 01:37:
In België (vermoedelijk ook in Nederland)kan je als optie het EV Tech Pack nemen met o.a. 11KW + V2X
Is dit hetgeen ik dan nodig heb wil ik aan een publieke laadpaal (dus niet de snelladers) gaan laden? In België zie je er veel van Allego hier ook bij ons in het dorp aan de kerk maar dat lijkt dan 22kW te zijn dus waarom biedt Kia maar 11kW aan? Die 22kW laadpalen staan hier al enkele jaren dus waarom komt Kia dan niet met een 22kW optie ipv maar 11kW?

KIA gaat de optie voor 22kW aanbieden, maar daar is wel een aanpassing van de auto voor nodig

[idkman11]

winnie schreef op woensdag 27 november 2024 @ 07:40:
Kijk, een fijn verhaal voor de (prive) rijder van een EV3. De EV3 heeft een LFP accu en die zijn beter bestand tegen degradatie dan een Nmc-accu. Snel-laden kan een negatieve invloed op de levensduur hebben, maar de mate van invloed is niet uit te drukken in een vast percentage degradatie. En als particulier die ongeveer 15k per jaar rijdt, zal de accu in ieder geval >10 jaar goed presteren (capaciteit blijft >80%).

https://tweakers.net/nieuws/229118/onderzoek-nmc-en-lfp-accus-in-evs-hebben-lagere-degradatie-dan-verwacht.html

Waar haal je de info vandaan dat de ev3 lfp gebruik? ik dacht zelf nmc, zoals ook op ev database staat
https://ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range

[onzenuub]

idkman11 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 08:19:
[...]


Waar haal je de info vandaan dat de ev3 lfp gebruik? ik dacht zelf nmc, zoals ook op ev database staat
https://ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range

https://www.electrive.com...travel%20605%20kilometres.

[Coffee]

bartmaniac schreef op woensdag 27 november 2024 @ 01:37:
In België (vermoedelijk ook in Nederland)kan je als optie het EV Tech Pack nemen met o.a. 11KW + V2X
Is dit hetgeen ik dan nodig heb wil ik aan een publieke laadpaal (dus niet de snelladers) gaan laden? In België zie je er veel van Allego hier ook bij ons in het dorp aan de kerk maar dat lijkt dan 22kW te zijn dus waarom biedt Kia maar 11kW aan? Die 22kW laadpalen staan hier al enkele jaren dus waarom komt Kia dan niet met een 22kW optie ipv maar 11kW?

Bijna geen enkele auto ondersteunt momenteel 22kW laden via de OBC, zelfs als DC laden wel al met honderden kW’s gaat. Momenteel komen er langzaamaan meer op de markt, maar het is nog niet standaard.

[IvoB2]

bartmaniac schreef op woensdag 27 november 2024 @ 01:37:
In België (vermoedelijk ook in Nederland)kan je als optie het EV Tech Pack nemen met o.a. 11KW + V2X
Is dit hetgeen ik dan nodig heb wil ik aan een publieke laadpaal (dus niet de snelladers) gaan laden? In België zie je er veel van Allego hier ook bij ons in het dorp aan de kerk maar dat lijkt dan 22kW te zijn dus waarom biedt Kia maar 11kW aan? Die 22kW laadpalen staan hier al enkele jaren dus waarom komt Kia dan niet met een 22kW optie ipv maar 11kW?

11 kW is AC laden en dat zit standaard op elke uitvoering van de EV3. Daar heb je dus geen optiepakket voor nodig.
V2X kan momenteel alleen als V2L gebruikt worden (in België zelfs nog niet gehomologeerd) en is voor teruglevering. Heeft niets met laden te maken.
En voor zover de info van Kia België correct is zal V2X niet meer vermogen kunnen terugleveren (3,6 kW) dan V2L en heb je voor V2X ook nog eens een KIA bidirectionele laadpaal nodig (geschatte verkoopprijs rond de 3000 €).

22 kW vraagt een zwaardere omvormer dan eentje die 11 kW kan leveren. Waarschijnlijk een centenkwestie. Er zijn ook maar weinig EV's die 22 kW kunnen leveren. Wil je sneller dan 11 kW kunnen laden ga je gewoon naar een DC laadpaal.
Veel van die openbare 22 kW laders staan ook in een gedeelde opstelling. Wanneer er twee EV's staan te laden aan 1 laadpaal (met 2 laadpoorten) wordt het vermogen gewoon verdeeld (2 x 11) over de twee EV's.

[ Voor 10% gewijzigd door IvoB2 op 27-11-2024 09:08 ]

[aip]

IvoB2 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 09:05:
[...]

Veel van die openbare 22 kW laders staan ook in een gedeelde opstelling. Wanneer er twee EV's staan te laden aan 1 laadpaal (met 2 laadpoorten) wordt het vermogen gewoon verdeeld (2 x 11) over de twee EV's.

In Nederland wel (die staan dan meestal samen achter een 3x35A aansluiting). In F en D is dat heel anders, daar zijn ze is mijn ervaring individueel aan het net gehangen, waardoor je wel met 2 auto's op 22kW kan laden tegelijk. Dus voor andere landen kan er best een usecase zijn, maar inderdaad is die voor NL heel beperkt, ook al om dat de meeste huisaansluitingen maximaal 3x25A zijn.

[bartmaniac]

Ok bedankt

[libero92]

BBKing schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 19:00:
[...]


Klopt, ligt inderdaad aan de grootte van de velgen. Maar ik kan je vertellen, zodra je een EV3 met 17 inch hebt gezien ren je gillend naar een 19 inch versie.

Ja, ziet dat er echt zo gek uit? Als in: uit verhouding?

Heb de plus besteld (17 inch), dus ben benieuwd.

[Pennypacker]

libero92 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 12:30:
[...]


Ja, ziet dat er echt zo gek uit? Als in: uit verhouding?

Heb de plus besteld (17 inch), dus ben benieuwd.

Dat is een kwestie van smaak, ik vond de 17 inch er mooi bij passen. Naar mijn smaak zijn bij veel auto’s de wielen te groot, dat geeft een “kijk mij eens met mijn grote wielen” effect. Het moet passen bij de auto en negeer de modegril dat wielen nooit groot genoeg kunnen zijn, alleen jijzelf kan bepalen wat mooi is.

[jeroenkb]

Pennypacker schreef op woensdag 27 november 2024 @ 13:50:
[...]

, alleen jijzelf kan bepalen wat je mooi is vindt

[winnie]

https://www.ad.nl/auto/sl...batterij-worden~a03a1b07/
over de Renault vijf als "buurtbatterij".
Premium artikel dus in ieder geval met een dpg account te lezen
Maar de interessante quote:

Ook de gemeente (Utrecht) en netbeheerder Stedin nemen deel aan het project. Stedin geeft korting op de aansluiting voor de laadpalen als de auto's niet laden, maar ontladen op piekmomenten.

en

Het laden en ontladen moet wel via een laadpaal die de techniek ondersteunt. In Utrecht zijn afgelopen jaren al vierhonderd laadpalen geplaatst die V2G ondersteunen, maar helaas moeten die allemaal worden vervangen. Berg: ,,We liepen wat voor. De Europese standaard voor bi-directioneel laden die twee jaar geleden is vastgesteld wijkt behoorlijk af van de oorspronkelijke technische ideeën, waardoor we het niet met een software-upgrade afkunnen. Soms ben je te vroeg. Maar wij zijn wel weer het enige bedrijf in de markt met laadpalen die deze auto’s kunnen laden en ontladen, dus zo lopen we toch weer voorop.’’

Au

Linkje naar de projectontwikkelaar: https://www.wedrivesolar.nl/

[ Voor 46% gewijzigd door winnie op 27-11-2024 15:15 ]

[BBKing]

Krijg je eigenlijk ook een laadkabel bij de EV3 meegeleverd? En is die dan ook geschikt voor snelladen langs de snelweg, dus CCS aansluiting?

[deejeebv]

BBKing schreef op woensdag 27 november 2024 @ 19:36:
Krijg je eigenlijk ook een laadkabel bij de EV3 meegeleverd? En is die dan ook geschikt voor snelladen langs de snelweg, dus CCS aansluiting?

Alle snelladers hebben een vaste laadkabel, dus voor snelladen heb je geen eigen kabel nodig. Ik neem aan dat je bij de EV3 een laadkabel voor AC laden krijgt. Bij mijn Niro kreeg ik zowel een laadkabel als een granny loader.

[onzenuub]

BBKing schreef op woensdag 27 november 2024 @ 19:36:
Krijg je eigenlijk ook een laadkabel bij de EV3 meegeleverd? En is die dan ook geschikt voor snelladen langs de snelweg, dus CCS aansluiting?

Je kunt kiezen, een laadkabel of een haspel met een verlengsnoer.

[bruneelm]

De_Buurmannen schreef op woensdag 27 november 2024 @ 07:52:
[...]

KIA gaat de optie voor 22kW aanbieden, maar daar is wel een aanpassing van de auto voor nodig

Is voor versie 2026 volgens hun persbericht

[bor7]

In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint

https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek

[Merinh]

Iemand al een leverdatum doorgekregen? Ik heb mijn EV3 eind augustus besteld. Staat nu op leverdatum 15 januari. Ben benieuwd of er mensen eerder geleverd krijgen.

[doggy1]

Iemand een tip voor laadpaal aan huis voor de EV3.

[josduisings]

doggy1 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 23:33:
Iemand een tip voor laadpaal aan huis voor de EV3.

Ik ben met hetzelfde bezig. Ik heb een offerte voor een Zaptec Go 2. De Go 1 is volgens mij een prima apparaat en v2 is altijd beter dan v1 . Lijkt me het meest enigszins voorbereid op de onzekere V2G toekomst die er is.

[ Voor 4% gewijzigd door josduisings op 28-11-2024 07:50 ]

[De_Buurmannen]

josduisings schreef op donderdag 28 november 2024 @ 07:49:
[...]

Ik ben met hetzelfde bezig. Ik heb een offerte voor een Zaptec Go 2. De Go 1 is volgens mij een prima apparaat en v2 is altijd beter dan v1 . Lijkt me het meest enigszins voorbereid op de onzekere V2G toekomst die er is.

Ik heb een paar offertes voor de Zaptec Go2. Zit veel prijsverschil tussen de offertes dus nog even uitzoeken wat de beste is.

[Joop2023]

Iemand al de bluebuilt laadpaal van Coolblue verder onderzocht wellicht? Ze adverteren dat deze hardwarematig klaar is voor bidirectioneel laden. Zou dit in combinatie met de ev3 werken?

[IvoB2]

Joop2023 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 09:20:
Zou dit in combinatie met de ev3 werken?

Ja maar nog niet voor V2X.

[josduisings]

Joop2023 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 09:20:
Iemand al de bluebuilt laadpaal van Coolblue verder onderzocht wellicht? Ze adverteren dat deze hardwarematig klaar is voor bidirectioneel laden. Zou dit in combinatie met de ev3 werken?

Thuisladen van je EV deel 2

In het ev thuislaad topic zijn ze niet zo gecharmeerd vd Bluebuilt/Coolblue combinatie.
De Peblar business paal zelf lijkt me een prima apparaat, heb hier ook een offerte van. Denk dat die qua specs en prijs zeer vergelijkbaar is met de Go2.

[FietsCAD]

Merinh schreef op woensdag 27 november 2024 @ 23:06:
Iemand al een leverdatum doorgekregen? Ik heb mijn EV3 eind augustus besteld. Staat nu op leverdatum 15 januari. Ben benieuwd of er mensen eerder geleverd krijgen.

Ze komen hem morgen bij me brengen, maar dat komt door een deal met de leasemaatschappij

[bart155]

De_Buurmannen schreef op donderdag 28 november 2024 @ 09:11:
[...]

Ik heb een paar offertes voor de Zaptec Go2. Zit veel prijsverschil tussen de offertes dus nog even uitzoeken wat de beste is.

Is de Zaptec Go 2 al beschikbaar / verkrijgbaar of gaat het om een pre-order mocht je een beslissing nemen? Ik heb ook interesse in deze maar wil hem graag zelf installeren. Kan je de losse prijs van de Zaptec Go 2 opmaken uit de offertes? Zo ja, zou je die willen delen?

[doggy1]

De_Buurmannen schreef op donderdag 28 november 2024 @ 09:11:
[...]

Ik heb een paar offertes voor de Zaptec Go2. Zit veel prijsverschil tussen de offertes dus nog even uitzoeken wat de beste is.

Hoe groot zijn de verschillen?

[doggy1]

bor7 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 22:42:
In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint

https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek

Ik heb geen abo op Autoweek. Kun je mss de eindconclusie oid sturen?

[De_Buurmannen]

bart155 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 11:16:
[...]


Is de Zaptec Go 2 al beschikbaar / verkrijgbaar of gaat het om een pre-order mocht je een beslissing nemen? Ik heb ook interesse in deze maar wil hem graag zelf installeren. Kan je de losse prijs van de Zaptec Go 2 opmaken uit de offertes? Zo ja, zou je die willen delen?

Is idd pre-order, prijs ligt rond de 1100 euro maar de functionaliteiten werken nog niet. Dus ik twijfel nog of ik toch niet voor de Zaptec Go moet gaan ( rond de 750 euro )

[doggy1]

Ik kwam ook de GO-e (https://shop.go-e.com/) tegen en is goed getest in Duitsland
https://www.autoweek.nl/e...sladen-elektrische-autos/

[Merinh]

FietsCAD schreef op donderdag 28 november 2024 @ 10:11:
[...]


Ze komen hem morgen bij me brengen, maar dat komt door een deal met de leasemaatschappij

Dat is snel! Ik zag dat er nu net iets meer dan 100 op kenteken zijn gezet in Nederland. Dan ben je echt één van de eerste. Geniet van je nieuwe auto! Ik kan niet wachten:)

[Merinh]

doggy1 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 11:26:
[...]

Ik heb geen abo op Autoweek. Kun je mss de eindconclusie oid sturen?

Staat net een nieuwe youtube video online: YouTube: Kia EV3 vs. Renault Megane E-tech - AutoWeek Dubbeltest

[pati]

doggy1 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 11:22:
[...]


Hoe groot zijn de verschillen?

Hier het online artikel
https://www.autoweek.nl/a...uwkomer-verplettert-niet/

[doggy1]

En vergeet het verschil in garantieduur niet!

[aip]

doggy1 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 18:07:
En vergeet het verschil in garantieduur niet!

Voor ons veel belangrijker: de stoelen. We hebben een proefrit in de Scenic gehad, en proefgezeten in de EV3. Die Renault stoelen...... die wennen gewoon niet. Niet goed verstelbaar, te korte zitting. In de Zoe hebben we uiteindelijk de hele bestuurdersstoel laten verbouwen door een specialist die ook auto's ombouwt voor gehandicapten. Toch nog eens de Scenic geprobeerd, maar voor ons werkt het gewoon niet.

Maar dat is een kwestie van persoonlijke smaak denk ik dan maar.

[peter243]

doggy1 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 18:07:
En vergeet het verschil in garantieduur niet!

Kijk naar de zogenaamde kleine lettertjes dat relativeert dit wel enigszins.

[peter243]

bor7 schreef op woensdag 27 november 2024 @ 22:42:
In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint

https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek

Glansrijk is niet wat er uit de video kwam. Met name de actieradius van de 600km wordt als onderscheidend gezien. Bij de 400km variant worden de verschillen wel wat uitgevlakt.

[De_Buurmannen]

peter243 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 20:07:
[...]

Kijk naar de zogenaamde kleine lettertjes dat relativeert dit wel enigszins.

In het artikel in Autoweek komt de EV3 wel als beste uit de test, de EX30 was voor dit jaar de verwachte klapper maar die verwachtingen bleven achter. De verwachting is dat de EV3 vnl door lease-rijders gereden gaat worden en dus daardoor populair zal worden.

[_birdie_]

Kia gaat vanaf 1/12 tot 1/1/25 zelf 3000 euro subsidie geven. Kleur is dan niet meer gratis maar standaard (puur) wit.

[asccul]

_birdie_ schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 13:20:
Kia gaat vanaf 1/12 tot 1/1/25 zelf 3000 euro subsidie geven. Kleur is dan niet meer gratis maar standaard (puur) wit.

En € 3000 minder inruil denk ik.

[doggy1]

peter243 schreef op donderdag 28 november 2024 @ 20:07:
[...]

Kijk naar de zogenaamde kleine lettertjes dat relativeert dit wel enigszins.

Wat bedoel je. Die 2-(Renault) of -7 j(Kia) garantie

[lmvoo]

De_Buurmannen schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 12:55:
[...]

In het artikel in Autoweek komt de EV3 wel als beste uit de test, de EX30 was voor dit jaar de verwachte klapper maar die verwachtingen bleven achter.

Bijna 10.000 EX30's op de weg in 1 jaar, is er toch wel een klap uitgedeeld. EV3 kan nu mooi aan zet.

[peter243]

_birdie_ schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 13:20:
Kia gaat vanaf 1/12 tot 1/1/25 zelf 3000 euro subsidie geven. Kleur is dan niet meer gratis maar standaard (puur) wit.

Ook hier weer kleine letters, niet voor alle uitvoeringen.

[peter243]

doggy1 schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 14:07:
[...]


Wat bedoel je. Die 2-(Renault) of -7 j(Kia) garantie

Beide maar 7 jaar is geen 7 jaar, gedurende de looptijd vallen er delen af die niet meer mee doen met de 7 jaar.

[EdwinW]

@De_Buurmannen Het maximaal trekgewicht van de EV3 valt dan weer tegen t.o.v. de EX30. 500 vs. 1000 kg voor de standaarduitvoering of 1000 vs. 1600 kg voor de long range/extended range. Overigens behoort de EX30 dit jaar tot één van de meest verkochte EV’s dit jaar in NL zoals je bij de verkoopcijfers op de website van Autoweek kunt nalezen. Er zijn inmiddels 13.400 exemplaren nu in Nederland waarbij ergens eind februari de eerste auto’s werden uitgeleverd.

[peter243]

doggy1 schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 14:07:
[...]


Wat bedoel je. Die 2-(Renault) of -7 j(Kia) garantie

Bij renault kreeg ik er 4 aangeboden.

[doggy1]

peter243 schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 15:44:
[...]

Bij renault kreeg ik er 4 aangeboden.

Wie heeft dan de beste garantie?

[_birdie_]

asccul schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 14:02:
[...]

En € 3000 minder inruil denk ik.

3000 is van de importeur en de inruil bepaalt de dealer hoe graag hij hem wil verkopen.

[winnie]

Vandaag voor het eerst proefgereden in een EV3 Advanced Plus ivory grey mat. Het beviel goed. Kleine aanmerkingen:
- dat tafeltje slaat helemaal nergens op en eronder zit geen afgesloten ruimte om nog spullen op te bergen,
- de laadklep zit voor mij net aan de verkeerder kant. Daar kan Kia weinig aan doen.
- het scherm van de klimaatbeheersing wordt voor 50% afgedekt door het stuur. Ik zie de temperatuur voor de bestuurderszone niet en niet hoe de luchtstroom is ingesteld. Touchknoppen voor voorruitontwaseming enz zijn wel zichtbaar. En temperatuur instellen kan gewoon met de fysieke knoppen.
Alles bij elkaar geen reden om spijt te hebben van de getekende koopovereenkomst.
We vonden de EV3 minder hard afgeveerd dan een Niro EV maar zonder soft te zijn. Alle (touch)knopjes werkten verder zoals we hadden verwacht. Voor de passagier naast de bestuurder is het fijn dat die stoel ook omhoog/omlaag kan, de elektrische verstelling van de bestuurdersstoel (hoewel zonder geheugen) is snel genoeg om regelmatig te wisselen van bestuurder. Achter passen twee volwassenen met daartussen nog wel een 16jarige puber. Ook achter mijn 1,95m.

[De_Buurmannen]

EdwinW schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 15:44:
@De_Buurmannen Het maximaal trekgewicht van de EV3 valt dan weer tegen t.o.v. de EX30. 500 vs. 1000 kg voor de standaarduitvoering of 1000 vs. 1600 kg voor de long range/extended range. Overigens behoort de EX30 dit jaar tot één van de meest verkochte EV’s dit jaar in NL zoals je bij de verkoopcijfers op de website van Autoweek kunt nalezen. Er zijn inmiddels 13.400 exemplaren nu in Nederland waarbij ergens eind februari de eerste auto’s werden uitgeleverd.

Voor mij is het trekgewicht niet relevant. Dat de EX30 goed verkocht is is logisch, het is een prima auto. Autoweek vergelijkt beide auto’s en komt tot bepaalde conclusies. Hun voorspelling is dat de EV3 het goed gaat doen, wat niet wil zeggen dat de EX30 niet meer verkocht zal worden.

[peter243]

doggy1 schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 15:49:
[...]


Wie heeft dan de beste garantie?

Geen idee, dat moet blijken in de praktijk en is soms ook afhankelijk van de dealer. Sommige merken hebben nog wel de neiging om zaken als producteigenschap weg te zetten.

[peter243]

Bijzonder is wel dat er geen wp kan worden geleverd. Dat is nu een minpunt en zal tzt bij inruil ook een probleem worden. Ik heb recent een ev verkocht. Veelgestelde vraag, heeft hij een warmtepomp?
Zelf woon ik in de grensstreek, ik zou er nog 1 in Duitsland kunnen kopen. Bpm is nog te overzien. En iets meer mogelijkheden qua zelf samenstellen, maar sowieso een wp.

[ Voor 30% gewijzigd door peter243 op 30-11-2024 17:33 ]

[EdwinW]

@De_Buurmannen Ik heb het artikel in de AW gelezen. Als je blind afgaat in het artikel, dan komt de EV3 er als winnaar uit (meeste punten). Mijn kritiekpunt is dat niet méér aspecten zijn meegenomen, bv. het trekgewicht wat voor sommigen meer van belang is., dan bv. de ruimte voor achter passagiers. Voor degenen die alleen of met z'n tweeën rijden, zal dat laatste weer minder van belang zijn. Daarnaast wordt er relatief weinig geschreven over de verschillende multimediasystemen. Renault en Volvo gebruiken Google en Kia blijkbaar (?) een eigen systeem. Niet onbelangrijk wat je daar allemaal mee kan doen en uitbreidingsmogelijkheden zoals met een Play Store.

[De_Buurmannen]

EdwinW schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 19:19:
@De_Buurmannen Ik heb het artikel in de AW gelezen. Als je blind afgaat in het artikel, dan komt de EV3 er als winnaar uit (meeste punten). Mijn kritiekpunt is dat niet méér aspecten zijn meegenomen, bv. het trekgewicht wat voor sommigen meer van belang is., dan bv. de ruimte voor achter passagiers. Voor degenen die alleen of met z'n tweeën rijden, zal dat laatste weer minder van belang zijn. Daarnaast wordt er relatief weinig geschreven over de verschillende multimediasystemen. Renault en Volvo gebruiken Google en Kia blijkbaar (?) een eigen systeem. Niet onbelangrijk wat je daar allemaal mee kan doen en uitbreidingsmogelijkheden zoals met een Play Store.

Blijkbaar vindt de schrijver van het artikel die aspecten niet zo belangrijk of was hij gehouden aan een maximaal aantal woorden. Er gaan nog vele reviews komen dus dat zal ongetwijfeld nog aan de orde komen.

[Coffee]

EdwinW schreef op zaterdag 30 november 2024 @ 19:19:
@De_Buurmannen Ik heb het artikel in de AW gelezen. Als je blind afgaat in het artikel, dan komt de EV3 er als winnaar uit (meeste punten). Mijn kritiekpunt is dat niet méér aspecten zijn meegenomen, bv. het trekgewicht wat voor sommigen meer van belang is., dan bv. de ruimte voor achter passagiers. Voor degenen die alleen of met z'n tweeën rijden, zal dat laatste weer minder van belang zijn. Daarnaast wordt er relatief weinig geschreven over de verschillende multimediasystemen. Renault en Volvo gebruiken Google en Kia blijkbaar (?) een eigen systeem. Niet onbelangrijk wat je daar allemaal mee kan doen en uitbreidingsmogelijkheden zoals met een Play Store.

Klopt, daar gaan ze weinig op in. Maar ik schat zelf wel het infotainmentsysteem van Kia als een voordeel tov een Google gebaseerd systeem, en dat is niet eens vanwege de privacy redenen.

[pati]

In de facebook EV3 groep lijkt het alsof er al 2024 afleveringen in de EU in oa Duitsland en Frankrijk plaatsvinden. Kan dat niet rijmen met de boodschap van mijn dealer dat er auto’s geleverd worden in december maar dat die pas in 2025 uitgeleverd mogen worden ( in eerdere posts op dit forum topic wordt dit ook al aan de CO2 boete regeling gekoppeld).

[ Voor 17% gewijzigd door pati op 01-12-2024 10:12 ]

[doggy1]

EV3 81Kw voor €33479!! Duitsland
https://www.neuwagen-kief...ontantrieb_11-DBF_8442118

[winnie]

pati schreef op zondag 1 december 2024 @ 10:06:
In de facebook EV3 groep lijkt het alsof er al 2024 afleveringen in de EU in oa Duitsland en Frankrijk plaatsvinden. Kan dat niet rijmen met de boodschap van mijn dealer dat er auto’s geleverd worden in december maar dat die pas in 2025 uitgeleverd mogen worden ( in eerdere posts op dit forum topic wordt dit ook al aan de CO2 boete regeling gekoppeld).

Niet om het één of ander maar wat wil je nu? Klagen over een late levering? Ga naar je dealer. Klagen over KIA: ga naar de website. Toch maar niet kopen? Geheel en al jouw goede recht. Ons (kopers) een vervelend gevoel aanpraten? Succes maar daar is deze zondag een te mooie dag voor.
In NL rijden er nu 126 EV3's rond. Zie https://www.kenteken.tv/h...&filter=EV3&bjmin=&bjmax=
Dat zijn vooral dealerauto's. Vanaf januari 2025 komt de grote massa. Als je het extreem wil zien: wij zijn de reden dat Kia ook nog ICE's kan verkopen.
Had je eerder een EV3 gewild, dan had je dat hard moeten laten vastleggen in jouw koopovereenkomst.
ps: de mijne komt ergens in 2025-02. Prima, "het eind van het vermaak is het bezit van de zaak."

[winnie]

doggy1 schreef op zondag 1 december 2024 @ 13:24:
EV3 81Kw voor €33479!! Duitsland
https://www.neuwagen-kief...ontantrieb_11-DBF_8442118

Oef, dat is goedkoop. Aan de andere kant: op basis de prijs van het extra ADAS-pakket (775euro) trek ik de conclusie dat dit een uitvoering is die vergelijkbaar is met de AIR in Nederland. Hier kost dat pakket namelijk 895euro voor de AIR. En een AIR 81kWh kost hier 41495euro. 8000euro is een aardig prijsverschil. Maar Duitsland is een andere automarkt dan Nederland. Auto's zijn in Duitsland nou eenmaal goedkoper door andere belastingen. Koop er maar eens een BMW. Of Opel.

[ Voor 4% gewijzigd door winnie op 01-12-2024 13:39 ]

[doggy1]

winnie schreef op zondag 1 december 2024 @ 13:37:
[...]

Oef, dat is goedkoop. Aan de andere kant: op basis de prijs van het extra ADAS-pakket (775euro) trek ik de conclusie dat dit een uitvoering is die vergelijkbaar is met de AIR in Nederland. Hier kost dat pakket namelijk 895euro voor de AIR. En een AIR kost hier 36995euro. 3500euro is een bescheiden prijsverschil. Duitsland is een andere automarkt dan Nederland. Auto's zijn in Duitsland nou eenmaal goedkoper door andere belastingen.

BTW is iets lager, maar deze EV3 is ook in Nederland nog zonder BPM

[winnie]

doggy1 schreef op zondag 1 december 2024 @ 13:38:
[...]


BTW is iets lager, maar deze EV3 is ook in Nederland nog zonder BPM

Ik had de verkeerde prijs gebruikt (en ondertussen gecorrigeerd). 8k is wel een aardig verschil. Maar heeft Duitsland ook nog subsidies? Dat hadden ze dacht ik wel maar misschien dat die afgeschaft zijn?
Edit: nope, in Duitsland afgeschaft per december 2023.

Ik heb geen idee waarom er gestunt wordt. Kan zijn om de instortende vraag tegemoet te komen. Op kia.de krijg je sowieso al 1200euro "welkomsbonus". Misschien wil de bewuste dealer zijn verkopen voor dit jaar nog opvijzelen omdat hij zijn targets niet haalt. Keine Ahnung. Deze dealer is wel een multimerk dealer. Die werken dan weer anders dan de traditionele dealers (bijvoorbeeld de inkoop van auto's)
Wel een waar woord dat je zegt: zodra de BPM er weer bijkomt prijst NL zich uit de markt. Belasting over belasting.

[ Voor 43% gewijzigd door winnie op 01-12-2024 13:58 ]

[deejeebv]

winnie schreef op zondag 1 december 2024 @ 13:41:
[...]

Ik had de verkeerde prijs gebruikt (en ondertussen gecorrigeerd). 8k is wel een aardig verschil. Maar heeft Duitsland ook nog subsidies? Dat hadden ze dacht ik wel maar misschien dat die afgeschaft zijn?
Edit: nope, in Duitsland afgeschaft per december 2023.

Ik heb geen idee waarom er gestunt wordt. Kan zijn om de instortende vraag tegemoet te komen. Op kia.de krijg je sowieso al 1200euro "welkomsbonus". Misschien wil de bewuste dealer zijn verkopen voor dit jaar nog opvijzelen omdat hij zijn targets niet haalt. Keine Ahnung. Deze dealer is wel een multimerk dealer. Die werken dan weer anders dan de traditionele dealers (bijvoorbeeld de inkoop van auto's)
Wel een waar woord dat je zegt: zodra de BPM er weer bijkomt prijst NL zich uit de markt. Belasting over belasting.

NL prijst zich niet uit de markt, omdat het geen vrije markt is. Koop jij hem in Duitsland dan betaal je de BPM alsnog.

[aip]

deejeebv schreef op zondag 1 december 2024 @ 14:08:
[...]

NL prijst zich niet uit de markt, omdat het geen vrije markt is. Koop jij hem in Duitsland dan betaal je de BPM alsnog.

Exact. En daar heb je ook direct de reden waarom het NLse wagenpark zo'n beetje het oudste van Europa is. Auto's zijn voor veel gewone burgers gewoonweg onbetaalbaar geworden.

En omdat het zo'n oud wagenpark is, is het ook in verhouding vervuilend. Slim gedaan door de overheid.

[winnie]

aip schreef op zondag 1 december 2024 @ 14:21:
[...]


Exact. En daar heb je ook direct de reden waarom het NLse wagenpark zo'n beetje het oudste van Europa is. Auto's zijn voor veel gewone burgers gewoonweg onbetaalbaar geworden.

En omdat het zo'n oud wagenpark is, is het ook in verhouding vervuilend. Slim gedaan door de overheid.

Nogal eenzijdig bekeken, vind je niet? Totale vervuiling van een auto is meer dan alleen de uitstoot.
Gemiddeld zijn Nederlandse auto's oud, maar het is feitelijk onjuist om het van heel Europa te noemen. Het is hoogstens West-Europa: https://www.knac.nl/neder...-in-west-europa-114-jaar/ En dat is onderzoek dat bijna twee jaar oud is, maar ook afgelopen jaar nog vrolijk werd nagepraat, zonder nieuwe cijfers op te zoeken. Bovendien: een auto van 10.1 jaar (Duitsland) zal niet noemenswaardig schoner zijn kwa uitstoot dan een auto van 11.4jaar. Waarom zijn Duitse auto's überhaupt maar anderhalf jaar jonger dan die in Nederland? Daar hebben ze toch geen BPM? Dan kan je toch veel makkelijker een nieuwe auto kopen? Of werkt het stiekem toch niet zo?

[jebman]

Heb er ook een de GT plus besteld als vervanging voor mijn e-Niro.
Levering Q1
- Zit er ook een voorverwarm functie in de ev3?
- Zijn er mensen die een goede haspel voor de laadkabel hebben? Kwam ergens tegen dat die van Kia plastic fantastic en er snel iets essentieels afbreekt.
- Volgens Myenergy Zappi zou hun paal gewoon bidirectioneel moeten kunnen leveren. Issue is dat de netbeheerder dit niet kunnen verwerken begreep ik. V2G wel een belangrijke functie voor mij.
- Vorige week lange proefrit gemaakt en ondanks mijn lengte van 1,93 pas ik er (net) in. Wel krapper dan de Niro. Stoelen ok wel zijwaarts wat slapper. Kan absoluut niet achter mezelf zitten qua hoofd en beenruimte. Maar 90% niet meer dan 2 in de auto.
- ik heb mooie korting gekregen op downgrade naar 17”. Voor gekozen ivm comfort en actieradius.

[doggy1]

jebman schreef op maandag 2 december 2024 @ 09:00:
Heb er ook een de GT plus besteld als vervanging voor mijn e-Niro.
Levering Q1
- Zit er ook een voorverwarm functie in de ev3?
- Zijn er mensen die een goede haspel voor de laadkabel hebben? Kwam ergens tegen dat die van Kia plastic fantastic en er snel iets essentieels afbreekt.
- Volgens Myenergy Zappi zou hun paal gewoon bidirectioneel moeten kunnen leveren. Issue is dat de netbeheerder dit niet kunnen verwerken begreep ik. V2G wel een belangrijke functie voor mij.
- Vorige week lange proefrit gemaakt en ondanks mijn lengte van 1,93 pas ik er (net) in. Wel krapper dan de Niro. Stoelen ok wel zijwaarts wat slapper. Kan absoluut niet achter mezelf zitten qua hoofd en beenruimte. Maar 90% niet meer dan 2 in de auto.
- ik heb mooie korting gekregen op downgrade naar 17”. Voor gekozen ivm comfort en actieradius.

Korting door downgrade naar 17"? Wat houdt dat financieel in dan?

[IvoB2]

jebman schreef op maandag 2 december 2024 @ 09:00:
- Volgens Myenergy Zappi zou hun paal gewoon bidirectioneel moeten kunnen leveren. Issue is dat de netbeheerder dit niet kunnen verwerken begreep ik. V2G wel een belangrijke functie voor mij.

Geen idee hoe men het in Nederland gaat regelen maar in België wordt de software voor V2G alleen vrijgegeven indien men een compatibele laadpaal van Kia aankoopt (geschatte verkoopprijs 3000 €).
Wordt nu ook alleen maar verkocht met functionerende V2L (netbeheerder geeft pas Q1 of 2 zijn voorwaarden tot V2G vrij).

[ Voor 5% gewijzigd door IvoB2 op 02-12-2024 09:26 ]

[RonaldPr]

doggy1 schreef op zondag 1 december 2024 @ 13:24:
EV3 81Kw voor €33479!! Duitsland
https://www.neuwagen-kief...ontantrieb_11-DBF_8442118

Ik vraag me af of deze dealer ze ook mag exporteren, het is misschien alleen een aanbieding voor Duitsland? Anders is het slim en voordelig om hem daar te kopen. Op de GT line zit ook een berg korting.

[feddesman]

RonaldPr schreef op maandag 2 december 2024 @ 10:45:
[...]


Ik vraag me af of deze dealer ze ook mag exporteren, het is misschien alleen een aanbieding voor Duitsland? Anders is het slim en voordelig om hem daar te kopen. Op de GT line zit ook een berg korting.

Vrij verkeer van goederen toch.

[EricEric752]

doggy1 schreef op maandag 2 december 2024 @ 09:21:
[...]
Korting door downgrade naar 17"? Wat houdt dat financieel in dan?

Daar ben ik ook erg in geinteresseerd. Ik heb ook een GT plus besteld waar dus helaas de 19 inch wielen onder zitten. Mijn auto is een lease auto, maar als er korting aan vast zit valt de leasemaatschappij wellicht te overtuigen om het "gedoe" van het wisselen van de wielen op de koop toe te namen als ik het financiele voordeel daarvan aan hen geef.

[onzenuub]

feddesman schreef op maandag 2 december 2024 @ 11:14:
[...]

Vrij verkeer van goederen toch.

Klopt, vrij verkeer van goederen. Het kenteken moet aangevraagd worden, auto moet ingevoerd worden en dan komt de bpm heffing. Vrij verkeer van heffingen.

[doggy1]

Net bericht van dealer: geen probleem om van 19" naar 17" te wisselen, kan kosteloos(dus geen restitutie)

[Peterjgp]

doggy1 schreef op maandag 2 december 2024 @ 11:32:
Net bericht van dealer: geen probleem om van 19" naar 17" te wisselen, kan kosteloos(dus geen restitutie)

Dat is wel netjes. Wij willen de lelijke 19" velgen van de AV Plus wisselen met die van de GT lijn. Kosten allebei hetzelfde, maar de dealer wil maar €750 retour geven voor de spiksplinter nieuwe, nooit gebruikte AP velgen. Kan ik vervolgen €750 bijbetalen om de Gt velgen eronder te laten zetten.

[aip]

Peterjgp schreef op maandag 2 december 2024 @ 15:21:
[...]


Dat is wel netjes. Wij willen de lelijke 19" velgen van de AV Plus wisselen met die van de GT lijn. Kosten allebei hetzelfde, maar de dealer wil maar €750 retour geven voor de spiksplinter nieuwe, nooit gebruikte AP velgen. Kan ik vervolgen €750 bijbetalen om de Gt velgen eronder te laten zetten.

Tsja, ik snap die dealer wel. Die zit daarna met 4 AV Plus velgen, waar 'ie maar van moet zien hoe, wanneer en tegen welke prijs hij die kwijtraakt.

[Freezr]

jebman schreef op maandag 2 december 2024 @ 09:00:
Heb er ook een de GT plus besteld als vervanging voor mijn e-Niro.
Levering Q1
- Zit er ook een voorverwarm functie in de ev3?
- Zijn er mensen die een goede haspel voor de laadkabel hebben? Kwam ergens tegen dat die van Kia plastic fantastic en er snel iets essentieels afbreekt.
- Volgens Myenergy Zappi zou hun paal gewoon bidirectioneel moeten kunnen leveren. Issue is dat de netbeheerder dit niet kunnen verwerken begreep ik. V2G wel een belangrijke functie voor mij.
- Vorige week lange proefrit gemaakt en ondanks mijn lengte van 1,93 pas ik er (net) in. Wel krapper dan de Niro. Stoelen ok wel zijwaarts wat slapper. Kan absoluut niet achter mezelf zitten qua hoofd en beenruimte. Maar 90% niet meer dan 2 in de auto.
- ik heb mooie korting gekregen op downgrade naar 17”. Voor gekozen ivm comfort en actieradius.

Waarom naar 17" velgen. Onder een GT Plus ook nog?!
Om het nog vriendelijk te zeggen: het wordt er niet mooier op...

[IvoB2]

Freezr schreef op maandag 2 december 2024 @ 16:43:
[...]
Om het nog vriendelijk te zeggen: het wordt er niet mooier op...

Maar wel zuiniger.
Persoonlijk zou ik net hetzelfde doen.
(Ik heb doorgaans de gewoonte in de auto te zitten wanneer ik me verplaatst en niet van op een afstand naar het exterieur te zitten staren maar uiteraard ieder zijn eigen hobby .)

[Freezr]

IvoB2 schreef op maandag 2 december 2024 @ 16:58:
[...]

Maar wel zuiniger.
Persoonlijk zou ik net hetzelfde doen.
(Ik heb doorgaans de gewoonte in de auto te zitten wanneer ik me verplaatst en niet van op een afstand naar het exterieur te zitten staren maar uiteraard ieder zijn eigen hobby .)

Ik denk dat de hoofdreden financieel is? Anders begrijp ik er helemaal niks van...

[IvoB2]

Freezr schreef op maandag 2 december 2024 @ 17:17:
[...]
Ik denk dat de hoofdreden financieel is? Anders begrijp ik er helemaal niks van...

De reden staat toch gewoon in de tekst waar jij een reply op gaf:

Voor gekozen ivm comfort en actieradius.

Heeft toch niets met "financieel" te maken?

Sommige autogebruikers hebben nu eenmaal andere prioriteiten dan externe blingbling.

[ Voor 10% gewijzigd door IvoB2 op 02-12-2024 17:23 ]

[Freezr]

IvoB2 schreef op maandag 2 december 2024 @ 17:21:
[...]

De reden staat toch gewoon in de tekst waar jij een reply op gaf:

[...]

Heeft toch niets met "financieel" te maken?

Sommige autogebruikers hebben nu eenmaal andere prioriteiten dan externe blingbling.

Prima joh... Veel plezier ermee.

[IvoB2]

Ik denk dat je tegen de verkeerde bezig bent.

Ik rij nog een EV6 GT-line en daar waren de kleinst mogelijke velgen 19".
Dacht eerst als opvolger aan een EV3 (uiteraard met kleinst mogelijke velgen) te gaan maar nu ik de Inster zie (heeft ook V2L aan boord) vind ik dat weer een betere optie.
De EV3 kwam in het vizier omdat hij V2X beloofde (en de EV6 MY24 heeft dat niet).
Maar na een test bleek dat momenteel nog een dode mus (in elk geval geen meerwaarde tov V2L).
Dan nog maar even de EV6 aanhouden.

Of een R5, zie ik momenteel ook wel zitten.
Nu we zien wel wat het wordt.
Tegen de tijd dat de EV6 eruit gaat waarschijnlijk nog veel meer keuze in kleine handige en zuinige auto's.

[ Voor 18% gewijzigd door IvoB2 op 02-12-2024 17:36 ]

[RonaldPr]

IvoB2 schreef op maandag 2 december 2024 @ 17:21:
[...]

De reden staat toch gewoon in de tekst waar jij een reply op gaf:

[...]

Heeft toch niets met "financieel" te maken?

Sommige autogebruikers hebben nu eenmaal andere prioriteiten dan externe blingbling.

Ik denk dat de kleinere wielen ook comfortabeler rijden en de banden zijn minder duur.

[IvoB2]

RonaldPr schreef op maandag 2 december 2024 @ 17:36:
[...]
Ik denk dat de kleinere wielen ook comfortabeler rijden en de banden zijn minder duur.

Ieder zijn eigen voorkeur. Ik zou het voornamelijk om de hogere actieradius doen.
Kostprijs banden maakt me niet uit want zitten in het leasepakket (zowel zomer- als winterbanden) en een EV3 is sowieso goedkoper dan een EV6 (persoonlijk vind ik de EV6 met 19" ook comfortabel genoeg rijden).

[ Voor 7% gewijzigd door IvoB2 op 02-12-2024 17:39 ]

[TechLight]

Die Duitse aanbieding - als die inderdaad beschikbaar is voor ons als Nederlander lijkt mij nog een mooie opportunity om opnieuw naar het totaalplaatje te kijken. De GT met ook de twee optiepakketten P8 (BVM, 360cam, nog wat) en P9 (beste stoelen) maar zonder P10 glasdak kost all-in €41682, met als ik goed begrijp nog 667 euro BPM 2025 bij import? Dat is zo'n 15% lager als hier de GTPlusLine. Dat is een veel mooiere prijs zonder inleveren van stoel comfort van de e-Niro (ventilatie) en met warmtepomp op de koop toe, waarvoor ik dat glasdak graag weglaat .

[ Voor 3% gewijzigd door TechLight op 02-12-2024 18:28 ]

[aikink]

Die kleine lettertjes zijn wel vaag. Geen idee of het een typisch Duitse constructie is, hier vond ik bv, wat meer over de 6 maanden Kurzzeitzulassung. De auto moet dan 6 maanden op Duits kenteken staan, daarna kan het omgezet worden naar andere platen. Koper is wel verantwoordelijk voor verzekering en belasting over die 6 maanden. Kan zoiets als Nederlands/Belgisch ingezetene? Ik weet niet anders dan dat je als NL-er alleen maar gele platen geregistreerd kunt krijgen. Mogelijk dat met een Duitse nevenvestiging zoiets wel bedrijfsmatig kan?

[aip]

aikink schreef op maandag 2 december 2024 @ 21:35:
Die kleine lettertjes zijn wel vaag. Geen idee of het een typisch Duitse constructie is, hier vond ik bv, wat meer over de 6 maanden Kurzzeitzulassung. De auto moet dan 6 maanden op Duits kenteken staan, daarna kan het omgezet worden naar andere platen. Koper is wel verantwoordelijk voor verzekering en belasting over die 6 maanden. Kan zoiets als Nederlands/Belgisch ingezetene? Ik weet niet anders dan dat je als NL-er alleen maar gele platen geregistreerd kunt krijgen. Mogelijk dat met een Duitse nevenvestiging zoiets wel bedrijfsmatig kan?

Dat ligt allemaal vrij gecompliceerd inderdaad. Die registratie gaat je nog wel lukken, maar dan mag je er als NL ingezetene er in NL niet mee rijden (behoudens uitzonderingen). De grap is, als je dat wel doet en wordt gepakt moet je alsnog de BPM + boete (% van de BPM) betalen. En tsja, als de BPM laag is, dan is die boete dat ook.

Zo weet ik van zeker een handvol oldtimers in NL die van NL ingezetenen zijn, die nog steeds op een GB of F kenteken rijden. Want ja, bij een auto uit 1930 is de BPM niets, dus waarom zou je (nog los van het feit dat een origineel kenteken de waarde van zo'n oldtimer verhoogt, en je dus het liefst dat kenteken bij de auto wil houden).

Maar goed, aanraden zou ik het niet, het kan tenminste een hoop gedoe opleveren.

/ disclaimer/ In ons gezin (vader, zus en ik) hebben we met elkaar over de jaren 5 auto's uit D en F geimporteerd, dus ik heb er enige ervaring mee, maar niet bedrijfsmatig.

[ Voor 5% gewijzigd door aip op 02-12-2024 22:21 ]

[De_Buurmannen]

ik lees dat KIA nu 2950 euro subsidie geeft https://www.autodewaard.n...op-de-kia-ev3-en-kia-ev6/

[IvoB2]

Een automerk dat subsidie geeft?
Je bedoelt de gebruikelijke eindejaarskortingen overgoten met wat goed klinkende marketingtaal?
Benoem het "subsidie" en de klant schier wakker.

[ Voor 18% gewijzigd door IvoB2 op 03-12-2024 10:12 ]

[Patox]

De_Buurmannen schreef op dinsdag 3 december 2024 @ 09:49:
ik lees dat KIA nu 2950 euro subsidie geeft https://www.autodewaard.n...op-de-kia-ev3-en-kia-ev6/

Staat nu ook aangegeven op de algemene KIA website onder acties.

[Claude]

Patox schreef op dinsdag 3 december 2024 @ 10:57:
[...]


Staat nu ook aangegeven op de algemene KIA website onder acties.

Maar niet van toepassing op de GT(Plus)-line