/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Ik weet niet hoe het bij de EV3 zal uitdraaien maar de metallic lak van onze e-Niro was veel meer krasbestendig dan deze van de metallic lak van de EV6.Twee Dee schreef op dinsdag 26 november 2024 @ 15:58:
[...]
Ik zou ook gaan twijfelen vooral omdat ik nog denk dat metallic een steviger lak oplevert - maar is dat ook nog zo? Krassen zijn altijd erg rot bij het inleveren van een lease-auto... De Niro had ook al zo`n krasgevoelige lak...
:strip_icc():strip_exif()/u/218789/full.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/964857/crop61712a59b9e8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/460424/crop649598356a607_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/465/crop5daff73dbbe18_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/479581/Coffee%25202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint
https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek
Je mag raden wie er glansrijk wint
https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek
Ik ben met hetzelfde bezig. Ik heb een offerte voor een Zaptec Go 2. De Go 1 is volgens mij een prima apparaat en v2 is altijd beter dan v1
. Lijkt me het meest enigszins voorbereid op de onzekere V2G toekomst die er is.
[ Voor 4% gewijzigd door josduisings op 28-11-2024 07:50 ]
Ik heb een paar offertes voor de Zaptec Go2. Zit veel prijsverschil tussen de offertes dus nog even uitzoeken wat de beste is.:
[...]
Ik ben met hetzelfde bezig. Ik heb een offerte voor een Zaptec Go 2. De Go 1 is volgens mij een prima apparaat en v2 is altijd beter dan v1
Ik heb geen abo op Autoweek. Kun je mss de eindconclusie oid sturen?:
In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint
https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek
Glansrijk is niet wat er uit de video kwam. Met name de actieradius van de 600km wordt als onderscheidend gezien. Bij de 400km variant worden de verschillen wel wat uitgevlakt.:
In de Autoweek van deze week : test tussen EV3, EX30 en Megane-E.
Je mag raden wie er glansrijk wint
https://www.kiosk.nl/tijdschriften/autoweek
:strip_icc():strip_exif()/u/30694/66north_logo_1510933660.jpg?f=community){kind=logo}
Dat is wel netjes. Wij willen de lelijke 19" velgen van de AV Plus wisselen met die van de GT lijn. Kosten allebei hetzelfde, maar de dealer wil maar €750 retour geven voor de spiksplinter nieuwe, nooit gebruikte AP velgen. Kan ik vervolgen €750 bijbetalen om de Gt velgen eronder te laten zetten.
Tsja, ik snap die dealer wel. Die zit daarna met 4 AV Plus velgen, waar 'ie maar van moet zien hoe, wanneer en tegen welke prijs hij die kwijtraakt.:
[...]
Dat is wel netjes. Wij willen de lelijke 19" velgen van de AV Plus wisselen met die van de GT lijn. Kosten allebei hetzelfde, maar de dealer wil maar €750 retour geven voor de spiksplinter nieuwe, nooit gebruikte AP velgen. Kan ik vervolgen €750 bijbetalen om de Gt velgen eronder te laten zetten.
Maar wel zuiniger.
Persoonlijk zou ik net hetzelfde doen.
(Ik heb doorgaans de gewoonte in de auto te zitten wanneer ik me verplaatst en niet van op een afstand naar het exterieur te zitten staren maar uiteraard ieder zijn eigen hobby
.)
Ik denk dat de hoofdreden financieel is? Anders begrijp ik er helemaal niks van...:
[...]
Maar wel zuiniger.
Persoonlijk zou ik net hetzelfde doen.
(Ik heb doorgaans de gewoonte in de auto te zitten wanneer ik me verplaatst en niet van op een afstand naar het exterieur te zitten staren maar uiteraard ieder zijn eigen hobby
Ik denk dat je tegen de verkeerde bezig bent.
Ik rij nog een EV6 GT-line en daar waren de kleinst mogelijke velgen 19".
Dacht eerst als opvolger aan een EV3 (uiteraard met kleinst mogelijke velgen) te gaan maar nu ik de Inster zie (heeft ook V2L aan boord) vind ik dat weer een betere optie.
De EV3 kwam in het vizier omdat hij V2X beloofde (en de EV6 MY24 heeft dat niet).
Maar na een test bleek dat momenteel nog een dode mus (in elk geval geen meerwaarde tov V2L).
Dan nog maar even de EV6 aanhouden.
Of een R5, zie ik momenteel ook wel zitten.
Nu we zien wel wat het wordt.
Tegen de tijd dat de EV6 eruit gaat waarschijnlijk nog veel meer keuze in kleine handige en zuinige auto's.
Ik rij nog een EV6 GT-line en daar waren de kleinst mogelijke velgen 19".
Dacht eerst als opvolger aan een EV3 (uiteraard met kleinst mogelijke velgen) te gaan maar nu ik de Inster zie (heeft ook V2L aan boord) vind ik dat weer een betere optie.
De EV3 kwam in het vizier omdat hij V2X beloofde (en de EV6 MY24 heeft dat niet).
Maar na een test bleek dat momenteel nog een dode mus (in elk geval geen meerwaarde tov V2L).
Dan nog maar even de EV6 aanhouden.
Of een R5, zie ik momenteel ook wel zitten.
Nu we zien wel wat het wordt.
Tegen de tijd dat de EV6 eruit gaat waarschijnlijk nog veel meer keuze in kleine handige en zuinige auto's.
[ Voor 18% gewijzigd door IvoB2 op 02-12-2024 17:36 ]
Die Duitse aanbieding - als die inderdaad beschikbaar is voor ons als Nederlander lijkt mij nog een mooie opportunity om opnieuw naar het totaalplaatje te kijken. De GT met ook de twee optiepakketten P8 (BVM, 360cam, nog wat) en P9 (beste stoelen) maar zonder P10 glasdak kost all-in €41682, met als ik goed begrijp nog 667 euro BPM 2025 bij import? Dat is zo'n 15% lager als hier de GTPlusLine. Dat is een veel mooiere prijs zonder inleveren van stoel comfort van de e-Niro (ventilatie) en met warmtepomp op de koop toe, waarvoor ik dat glasdak graag weglaat .
.
[ Voor 3% gewijzigd door TechLight op 02-12-2024 18:28 ]
Een automerk dat subsidie geeft?
Je bedoelt de gebruikelijke eindejaarskortingen overgoten met wat goed klinkende marketingtaal?
Benoem het "subsidie" en de klant schier wakker.
Je bedoelt de gebruikelijke eindejaarskortingen overgoten met wat goed klinkende marketingtaal?
Benoem het "subsidie" en de klant schier wakker.
[ Voor 18% gewijzigd door IvoB2 op 03-12-2024 10:12 ]