/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ik weet niet hoe erg het nu is, maar zag vanochtend op de T7 reddit opeens een inloop van KTM owners die hun KTM willen ruilen voor T7's en tuaregs etc.:
[...]
Je kan met gemak 4k korting krijgen. Ik sprak mijn dealer daarover omdat ik in de markt ben voor een nieuwe 1290 SAS.
In KTM Europa is Nederland het braafste jongetje: gezonde voorraad, goede verkopen en netjes betalen. De rest van Europa zit met enorme overschotten, facturen die niet betaald worden naar KTM waardoor ze in liquiditeit problemen zitten. In hoeverre je dat aan had moeten zien komen laat ik even in het midden als financial
Hoe dan ook, nieuwe modellen gaan met enorme kortingen weg. Het verschil in offerte voor mij qua demo en nieuw was maar 1750 eur. De demo had 5.5k km erop
Garantie gaat trouwens via de dealer, de meesten hebben een externe partij om evetueel daarop terug te vallen.
Ik zou het dus best aandurven een KTM te halen, helemaal omdat die Indiërs nu het hard spelen; het aandeel keldert straks waardoor ze de hele toko voor een prikkie over kunnen nemen en de lening kunnen herfinancieren.
Ik snap alleen niet helemaal waarom, zie dingen als "als ze straks van CFmoto zijn" etc.
Zou het kunnen dat er al inderdaad sprake is van overname? en dat die Amerikanen de bui al voelen hangen als ze straks alles uit China moeten importeren?
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Ik heb de remmen schoonmaken keurig 2 maandelijks in de agenda staan, maar dan moet je het wel doen.
De pekel vermijd ik niet, dus dan is het belangrijk dat je het regelmatig schoon maakt.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk | Revit Eclipse doorwaaijas XL nodig? DM mij.
:strip_icc():strip_exif()/u/81307/RB.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Het was zo glad dat je niet eens een rechte foto kon trekken?:
Vandaag naar Helmond gereden om bij @harley nieuwe banden te halen.
Natuurlijk kwam ik net in Helmond aan toen daar de sneeuwbui over kwam.
De motor was dan ook redelijk wit en ik had voor de laatste paar kilometer ook graag skies gehad.
Mijn beperkte offroad ervaring kwam dus wel van pas.
[Afbeelding]
De lagers waren niet goed meer, ze waren ook maar aan 1 kant geseald. Misschien waren het wel de originele lagers van deze naven, beetje jammer dat ik deze set wielen met nieuwe spaken en velgen pas een half jaar heb.
[Afbeelding]
De tandwielhouder moest de draaibank op. Paar jaar terug is het vorige lager hierin gelijmd, maar na 100k kilometer was die wel op.
Harley's broer heeft het gat op gedraaid en een bus passend gemaakt. Is het voor de toekomst ook weer opgelost.
[Afbeelding]
Ik had al aangegeven dat de achterrem slecht op druk kwam.
We konden wat bubbeltjes zien bij de stofring, deze bleef ook plakken aan roest aan de remzuiger.
Met wat zoekwerk had Harley de juiste onderdelen gevonden. De nieuwe remzuiger is voor een NC700, je voelt de bergen koppel al als je er naar kijkt.
Gelukkig komt de klant waarvoor het revisiesetje eigenlijk besteld was pas over twee weken en is het opnieuw besteld.
[Afbeelding]
Op de middenbok zag de kettingspanning er goed uit, maar na een test rondje moest deze toch nog een stuk losser.
Daar nog tips voor om de ketting in 1 keer goed op spanning te zetten @nehal3m, @etwintje of @HTT-Thalan ?
Ik moet mijn onderhoud structureel gaan inplannen, dan hoef je niet iedere 3 jaar je achterrem te reviseren. Maar misschien moet dat toch wel met jaarlijks gemiddeld 21.000 kilometer.
.Ketting, mits nieuw, gaat de eerste tijd iets meer rekken dus met één keer spannen kom je er niet. Ik trok hem tot ~1-2cm speling op, gemeten op het midden van de ketting en dat trek je na 1-2 weken nog eens na. Op de kettingkant aflezen en dan repliceren op de andere zijde qua millimeters.
Maar volgens mij weet jij minstens zo veel als ik, zo niet meer, over Alpjes en hun onderhoud
.
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Ga ik doen indien toch niet goed opgelost blijkt! Maar ik heb alle vertrouwen in mijn monteur, hij is mid 50 en sleutelt al zijn hele leven. Altijd heel gedegen
Toen ik vorig jaar op iemands clubstyle Dyna reed die stage III en een half was, en echt helemaal perfect afgesteld qua kuip, schokdempers etc. was dat wel echt een zeer gave ervaring. Voorlopig zit het er toch niet in, maar ik schrijf het ook niet meteen af zeg maar
Je hebt gelijk betreft de Bassani's qua geluid. Iemand in de club heeft er ook 1, en hoewel het heerlijk klinkt, wel lawaaierig soms. Heeft hij wel wat aan laten doen, maar echt ideaal is dat niet.[...]
RT is altijd een beetje lastig te bereiken. Sowieso pas je gewenste stage x laten doen als je je gewenste luchtfilter/uilaat er onder hebt (en naar Laseur https://www.laseur.nl/twincamstage1-5 gaan als het echt goed moet).
Als je geduld hebt en je wilt wachten op volgend seizoen, dan gaat mijn RT (wel zwart) er onderuit, maar ik heb na mijn cam/chest/pump upgrade ff geen muntjes om nu een J&H te kopen (iets met getrouwd zijn en een ega met andere prioriteiten
Bassani's zijn best mooi maar nogal luid en niet/moeilijk stil te krijgen, RT is daarin een stuk makkelijker. Andere fraaie optie is Malparidos (https://www.malparidosmotoparts.com/malparidosexhaust en ook https://www.clubstyle-eur...aust-system-dyna-5-speed/)
[edit]
Zodiac verkoopt sinds kort ook Red Thunder, da's wel een kortere route. Je moet er wel ff achteraan gaan want het staat nog niet in de catalogus.
Ik zal eens vragen aan mijn monteur of hij prijzen kan vinden voor deze uitlaten als hij het besteld, en dan kijken wat het beste is. Red Thunder is wel mijn eerste keuze.
-EDIT- Red Thunder staat bij Zodiac al in de catalogus, en prima prijs! https://catalog.zodiac.nl...tems-34076?searchResult=1
Ondertussen nog even wat verder gespeurd. Gezien mijn achterspatbord er toch af gaat om te laten polijsten, gelijk maar een 3-in-1 achterlicht monteren: https://www.amazon.nl/JMT...hterlichten/dp/B097SW4MHN
En ik zoek nog een chromen variant van een betaalbare voorvork stabilisator zoals deze: https://www.motea.com/nl/...7-craftride-fs2-a322043-0
Mijn spiegels zoek ik ook nog een chrome optie voor welke er strak uitziet, en knippers er bij in heeft zitten. Ook wil ik kijken of ik gelijk lichtmetalen velgen kan monteren. Maar weet niet zo goed waar ik die moet zoeken, betaalbaar. Tips zijn welkom
[ Voor 3% gewijzigd door LankHoar op 22-11-2024 16:07 ]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Normale prijs voor bandenspanning check toch?
VAG rekent voor een "beurt" van een ID.3/4/5 (elektrische auto) gerust €500
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Nee hoor, dit is een hele beurt voor een Zero.
Motor zelf heeft geen fouten gerapporteerd, er hoefden geen logs uit te lezen te worden, en er stonden geen updates open.
Speling om diversen zijn nagelopen (gashelden, remhendel)
Remblokken en discs gecheckt.
Banden nagekeken (waren al op spanning).
Dan vind ik een kwartiertje werk best netjes, nu kan ik weer 8.000km wegblijven.
En ik heb nu een factuur die bewijt dat ie netjes onderhouden is, dat is ook wat waard.
[ Voor 9% gewijzigd door _Apache_ op 22-11-2024 16:40 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Kogel door de kerk, de Superduke GT gaat eruit, een nieuwe Super adventure S komt er voor in de plaats.
Hele hoge korting voor de SAS en een ontzettend nette prijs voor de SuperDuke GT (7000km en "maar" 1500 euro afschrijven vind ik best netjes).
De SAS is in alles een fijnere fiets voor mij voor woon/werk en plezier. Aangezien deze pas in 2025 op kenteken wordt gezet (ik ga er de komende 6 weken toch niet mee rijden) helaas nog geen foto's
Hele hoge korting voor de SAS en een ontzettend nette prijs voor de SuperDuke GT (7000km en "maar" 1500 euro afschrijven vind ik best netjes).
De SAS is in alles een fijnere fiets voor mij voor woon/werk en plezier. Aangezien deze pas in 2025 op kenteken wordt gezet (ik ga er de komende 6 weken toch niet mee rijden) helaas nog geen foto's
K to the KillaZ
Zeker prettig. Ik zou dat alleen geen beurt noemen maar een controle. Tenzij ze iets hebben aangepast, alleen gaf je aan dat er zelfs geen update of lucht nodig was.:
[...]
Nee hoor, dit is een hele beurt voor een Zero.
Motor zelf heeft geen fouten gerapporteerd, er hoefden geen logs uit te lezen te worden, en er stonden geen updates open.
Speling om diversen zijn nagelopen (gashelden, remhendel)
Remblokken en discs gecheckt.
Banden nagekeken (waren al op spanning).
Dan vind ik een kwartiertje werk best netjes, nu kan ik weer 8.000km wegblijven.
En ik heb nu een factuur die bewijt dat ie netjes onderhouden is, dat is ook wat waard.
Ja, beetje ouderwetse terminologie.:
[...]
Zeker prettig. Ik zou dat alleen geen beurt noemen maar een controle. Tenzij ze iets hebben aangepast, alleen gaf je aan dat er zelfs geen update of lucht nodig was.
Een grote beurt service moment controle bestaat ook al niet meer.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Mijn mini brandstoftank uit China is aangekomen. Met een 5mm aansluiting maar ik heb ook wat messing verloopstukjes gekocht.
Dacht ik even de penispomp de vacuümpomp op de brandstofpomp eraan te hangen om te testen. Verkeerde maat
Goed, dan maar de motor op de startmotor maar even laten draaien en.... Kurkdroog. De Chinese pomp eraan gehangen en daar komt wel mooi brandstof uit. Dus de originele pomp is kapot, de Chinese heeft een verkeerde aansluiting. Dat krijgen we wel weer goed, we hebben genoeg brandstofleiding om te klooien.
Met een endoscoop naar de brandstoftank gekeken. De rode tank is als nieuw, de originele gele tank zit vol met plaque maar lijkt geen roest te zijn... Dus die is mogelijk nog te redden.
Maar eerst die klote Angular website voor school maken en dan kan ik weer aan de Soes werken.
Dacht ik even de penispomp de vacuümpomp op de brandstofpomp eraan te hangen om te testen. Verkeerde maat
Goed, dan maar de motor op de startmotor maar even laten draaien en.... Kurkdroog. De Chinese pomp eraan gehangen en daar komt wel mooi brandstof uit. Dus de originele pomp is kapot, de Chinese heeft een verkeerde aansluiting. Dat krijgen we wel weer goed, we hebben genoeg brandstofleiding om te klooien.
Met een endoscoop naar de brandstoftank gekeken. De rode tank is als nieuw, de originele gele tank zit vol met plaque maar lijkt geen roest te zijn... Dus die is mogelijk nog te redden.
Maar eerst die klote Angular website voor school maken en dan kan ik weer aan de Soes werken.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Lekker! De 1390?:
Kogel door de kerk, de Superduke GT gaat eruit, een nieuwe Super adventure S komt er voor in de plaats.
Hele hoge korting voor de SAS en een ontzettend nette prijs voor de SuperDuke GT (7000km en "maar" 1500 euro afschrijven vind ik best netjes).
De SAS is in alles een fijnere fiets voor mij voor woon/werk en plezier. Aangezien deze pas in 2025 op kenteken wordt gezet (ik ga er de komende 6 weken toch niet mee rijden) helaas nog geen foto's
Taycan ST ‘22 - Polestar 2 ‘20 - 1250 GSA HP ‘20
Nope, 1390 is voorlopig niet in NL leverbaar door de productie stop in Januari en Feb. Dus een 2024 model (vandaar de dik 5k korting
)
K to the KillaZ
Iemand tips waar ik kan kijken naar (betaalbare) lichtemetalen velgen voor motoren? Ik zie voornamelijk auto velgen, of websites voor resellers enzo
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
technically, I'm not pedantic.
Is dit nou ook (deels/mede) aangezwengeld door die financiële issues bij KTM? Gewoon uit nieuwsgierigheid.:
Kogel door de kerk, de Superduke GT gaat eruit, een nieuwe Super adventure S komt er voor in de plaats.
Hele hoge korting voor de SAS en een ontzettend nette prijs voor de SuperDuke GT (7000km en "maar" 1500 euro afschrijven vind ik best netjes).
De SAS is in alles een fijnere fiets voor mij voor woon/werk en plezier. Aangezien deze pas in 2025 op kenteken wordt gezet (ik ga er de komende 6 weken toch niet mee rijden) helaas nog geen foto's
Ik zou wat rondbellen/vragen bij garages, die hebben vast hun 'mannetjes'.:
Iemand tips waar ik kan kijken naar (betaalbare) lichtemetalen velgen voor motoren? Ik zie voornamelijk auto velgen, of websites voor resellers enzo
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Gebruikte Harley onderdelen https://www.centralmotorparts.nl/ (Rob Veenendaal) heeft zo nu en dan van alles en dus ook wielen.
Ander gooi je 'gietwielen Harley' in Google
Ander gooi je 'gietwielen Harley' in Google
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
technically, I'm not pedantic.
1 kleine douane-inklaring verder:
:strip_exif()/f/image/GaGLiFLwl1ZmixTfz1uB11vl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/gOeobWKJjcUFCBcR3OXrdNft.jpg?f=fotoalbum_large)
.
Je moet wel even stevig doortrekken om hem erop te krijgen met mijn maatje L-59 helm maar de stof scheurt of kraakt niet, je moet gewoon even kracht zetten. Pluspunt, het zit dan ook retegoed en schuift geen millimeter. Je vizier krijg je niet helemaal meer open, maar op ontluchtingsstand gaat wel. En je wordt vanaf nu dondersgoed gezien...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GaGLiFLwl1ZmixTfz1uB11vl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gOeobWKJjcUFCBcR3OXrdNft.jpg?f=user_large)
.Je moet wel even stevig doortrekken om hem erop te krijgen met mijn maatje L-59 helm maar de stof scheurt of kraakt niet, je moet gewoon even kracht zetten. Pluspunt, het zit dan ook retegoed en schuift geen millimeter. Je vizier krijg je niet helemaal meer open, maar op ontluchtingsstand gaat wel
. En je wordt vanaf nu dondersgoed gezien...
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/13316/icon.jpg?f=community){kind=icon}
ja ja... niet iedereen heeft dezelfde kennis... wees daarom ook eens gewillig en geef een antwoord op een vraag ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
BMW RT
Type blok afhankelijk van je budget, een nette 1100/1150 pik je al op voor een prikkie
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Dat is zo weinig gestandaardiseerd, dat daar amper markt voor is.:
Iemand tips waar ik kan kijken naar (betaalbare) lichtemetalen velgen voor motoren? Ik zie voornamelijk auto velgen, of websites voor resellers enzo
Wil je iets anders kom, dan kom je al snel bij spaakwielen uit.
Er zijn voor Harley meer dan genoeg after-market wielen te koop, van spaakwielen tot carbon aan toe en alles wat je er tussen kan bedenken, enige lastige is dat 'betaalbare' element
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Samen met een maatje die zijn nieuwe M1000-R aan het inrijden is. Wat een bruut apparaat (en nee, absoluut niks voor mij). En waar kan dat beter dan tussen de sneeuwresten in de Vulkan- en Schnee-Eifel? Lekker gegeten bij Schillinger in Daun, en via Gerolstein weer terug. Wel grappig hoe lokaal het weer kan zijn. Tot 15km voor Daun lagen er nog sneeuwresten, maar rondom Daun was daar niks van over. En op de terugreis begonnen vanaf Gerolstein de witte vlekjes weer te komen.
Thuis de motor wel nog goed ingezeept en afgespoten, want op veel plekken spatte het smeltwater flink op. Regelmatig zijn we even gestopt om de vizieren te poetsen.
[Edit]oh ja, we hebben de hele dag rustig gereden (ik zelfs in de regen mapping) om die motor in te rijden. Maar zelfs met rustig rijden liep die al 1:15,5 - mijn verbruik was 1:22,2! Ben benieuwd of dat beter of slechter wordt als die echt wordt losgelaten.
[ Voor 12% gewijzigd door DrivinUCrazy op 24-11-2024 20:42 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
@botoo
Ik zag twee gietwielen staan op Marktplaats. Precies wat ik zocht eigenlijk. Aan de andere kant van het land, maar was toevallig vandaag in de buurt voor een familie uitje. Dus gelijk contact gelegd, en voor 225 euro op kunnen halen. Ik wil het donkere deel laten poedercoaten, en dan het stalen deel rood maken. Dan weer white walls er op, en het past perfect bij de setup van mijn bike. Kan haast als een klein kind niet wachten om het eind resultaat te zien, maar dat zal nog wel even duren
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XbI7InhRqpMYLos2BYRfpIqP.jpg?f=user_large)
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Gereden. Alleen de wind was soms wat hard hier aan de kust. Windkracht 7/8. Nou ja als je er rekening mee houdt dan is het wel te doen. Wel één keer wat minder gefocust en toen kwam net het einde van de geluidswal... Stond ineens iets meer naar links..
De temperatuur was heerlijk
Waar laat je coaten? wij deden het altijd bij Docter in Enschede zelf, maar die kwaliteit was zwaar wisselend, nu een adres in Oldenzaal die wat consistenter lijkt.:
[...]
@botoo
Ik zag twee gietwielen staan op Marktplaats. Precies wat ik zocht eigenlijk. Aan de andere kant van het land, maar was toevallig vandaag in de buurt voor een familie uitje. Dus gelijk contact gelegd, en voor 225 euro op kunnen halen. Ik wil het donkere deel laten poedercoaten, en dan het stalen deel rood maken. Dan weer white walls er op, en het past perfect bij de setup van mijn bike. Kan haast als een klein kind niet wachten om het eind resultaat te zien, maar dat zal nog wel even duren
[Afbeelding]
Benieuwd of jij nog een goede hebt in de buurt.
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Gewoon zelf doen met een kwastje?
(low budget)
:strip_exif()/f/image/2kZYGM1YmCdLtfBuetFPFDkX.jpg?f=fotoalbum_large)
Of zelf doen met een spuitbus:
(mocht iets meer kosten)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tSLNWYpeUlC3h2lOHOFnz3nJ.jpg?f=user_large)
(low budget)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2kZYGM1YmCdLtfBuetFPFDkX.jpg?f=user_large)
Of zelf doen met een spuitbus:
(mocht iets meer kosten)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Heb hier mn auto velgen laten doen, maar doen ook motorvelgen, -vorken en -schadeherstel: https://richtspecialist.nl/ - lijkt alleen niet in de buurt voor jou of @LankHoar
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Haha, laat ik nou net die velgen in Waddinxveen hebben gekocht!:
[...]
Heb hier mn auto velgen laten doen, maar doen ook motorvelgen, -vorken en -schadeherstel: https://richtspecialist.nl/ - lijkt alleen niet in de buurt voor jou of @LankHoar
Inderdaad andere kant van het land voor ons.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Coaten doe ik normaliter bij van Gelder in Zwolle. Goedkoop en goed, niet snel. Je moet er vaak achteraan bellen, maar het resultaat is dus echt goed en goedkoop. Ik kom wekelijks in die buurt, dus mocht je nog iets willen laten coaten dan laat je het maar weten
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
technically, I'm not pedantic.
Nou vandaag was weer een praktijkdag . Alhoewel het nog niet op IBKI niveau is, heb ik mijn rijtechniek wel al heel erg veel verbeterd vind de instructeur. Hij was superstreng en legde op letterlijk elk weekdier kruiden, maar hij had verwacht dat ik als een cowboy zou rijden (zijn woorden) vanwege mijn jaren ervaring en was positief verrast hoe hard ik aan de punten van de vorige keer gespijkerd heb. Nog 3 sessies te gaan, als ik zo doorga kan ik in januari echt een geslaagde examenrit laten zien.
Vooral blijven focussen op de protocollen is het devies. Sommige dingen doe ik supernetjes, maar nog niet strak genoeg (protocol, volgorde...). Hij vroeg me wel waarom ik bij o.a. bij wachten voor stoplichten soms zoveel afstand hou achter vrachtwagens. Ja, ik wil de spiegel van de chauffeur zien, want dan ziet hij me ook - motorrij dingetje. Dat snapte hij volledig en toen was het ook gewoon prima.
Ik heb o.a. mijn bocht achteruit nog verbeund - er kwam een fiets langs, die maakte een ruime tegenovergestelde bocht en dus kruisten we elkaar niet, maar dan moet je TOCH stoppen, en bij vakparkeren te veel rechts in het vak (slechte gewoonte van mij) en ik moet haaks beginnen en niet alvast uitsturen voor je naar achteren komt (ook weer slechte gewoonte).
"Voor de buitenwereld rijd jij super netjes, maar we moeten nog een stapje omhoog". Nou, die kan ik in mijn zak steken.
. Alhoewel het nog niet op IBKI niveau is, heb ik mijn rijtechniek wel al heel erg veel verbeterd vind de instructeur. Hij was superstreng en legde op letterlijk elk weekdier kruiden, maar hij had verwacht dat ik als een cowboy zou rijden (zijn woorden) vanwege mijn jaren ervaring en was positief verrast hoe hard ik aan de punten van de vorige keer gespijkerd heb. Nog 3 sessies te gaan, als ik zo doorga kan ik in januari echt een geslaagde examenrit laten zien. Vooral blijven focussen op de protocollen is het devies. Sommige dingen doe ik supernetjes, maar nog niet strak genoeg (protocol, volgorde...). Hij vroeg me wel waarom ik bij o.a. bij wachten voor stoplichten soms zoveel afstand hou achter vrachtwagens. Ja, ik wil de spiegel van de chauffeur zien, want dan ziet hij me ook - motorrij dingetje. Dat snapte hij volledig en toen was het ook gewoon prima.
Ik heb o.a. mijn bocht achteruit nog verbeund - er kwam een fiets langs, die maakte een ruime tegenovergestelde bocht en dus kruisten we elkaar niet, maar dan moet je TOCH stoppen, en bij vakparkeren te veel rechts in het vak (slechte gewoonte van mij) en ik moet haaks beginnen en niet alvast uitsturen voor je naar achteren komt (ook weer slechte gewoonte).
"Voor de buitenwereld rijd jij super netjes, maar we moeten nog een stapje omhoog". Nou, die kan ik in mijn zak steken.
[ Voor 21% gewijzigd door HTT-Thalan op 26-11-2024 15:40 ]
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Ja en daar zijn ze echt extreem fel op. Je mag het parkeren verknallen, zolang je maar wel goed kijkt. Is geen harde regel uiteraard, maar dat kijkgedrag is echt een doodzonde als je dat fout doet, liever een auto aanrijden omdat je niet kan parkeren dan een voorbijganger omdat je niet hebt gekeken, zeg maar
.
Ik reed over 1500 km met een exact gelijk verbruik als een Duc SF V4, op een vakantie ritje.
Ik betwijfel of de Tuono het veel beter doet
overig, in de testen haalt een M1000R makkelijk 1 op 17......
Ik betwijfel of de Tuono het veel beter doet
overig, in de testen haalt een M1000R makkelijk 1 op 17......
[ Voor 20% gewijzigd door fazertje op 27-11-2024 06:11 ]
Weersvoorspelling komend weekend ziet er droog uit... Krijg ik dan toch nog de kans om een leuk najaarsritje te maken... Maar waar zullen we weer eens heen gaan? Regio Monschau lonkt, daar ben ik wel al tig keer geweest, maar blijft leuk. Luxemburg? Eigenlijk niet zo'n zin om zover weg te gaan (ivm rug). Of toch de Ardennen? 
Net olie + filter besteld, maar ook gelijk 2 setjes brembo remblokken. Zullen er nog niet opzitten voor het weekend, maar ben wel benieuwd. Ook grippuppies gescoord op amazon, ook wel benieuwd naar!
Net olie + filter besteld, maar ook gelijk 2 setjes brembo remblokken. Zullen er nog niet opzitten voor het weekend, maar ben wel benieuwd. Ook grippuppies gescoord op amazon, ook wel benieuwd naar!
Vechte, valle en opstoan
Ik neem aan dat je dan gesinterde blokken (rood ) hebt besteld? Houd er rekening mee dat je schijven dan mogelijk wat harder gaan slijten. Bij mijn motor merk ik dat wel duidelijk. De doseerbaarheid, de bite, die is wel verbeterd.
Regio Daun / Gerolstein doet het hier altijd goed.
) hebt besteld? Houd er rekening mee dat je schijven dan mogelijk wat harder gaan slijten. Bij mijn motor merk ik dat wel duidelijk. De doseerbaarheid, de bite, die is wel verbeterd. Regio Daun / Gerolstein doet het hier altijd goed.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Ik heb de 07KA1907 & 07KA1807 hier gescoord. Leken mij de beste optie die er was. Maar misschien zit ik verkeerd?:
Ik neem aan dat je dan gesinterde blokken (rood
Regio Daun / Gerolstein doet het hier altijd goed.
Straks maar eens ff kijken waar misschien mijn laatste echte tourrit van het jaar me gaat brengen.
Op mijn BMW heb ik de blauwe (organische) Brembo blokken, zeer tevreden over
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Vechte, valle en opstoan
Dat zijn carbon/keramische blokken, dan zal het met de slijtage van de schijven wel meevallen.:
[...]
Ik heb de 07KA1907 & 07KA1807 hier gescoord. Leken mij de beste optie die er was. Maar misschien zit ik verkeerd?
Straks maar eens ff kijken waar misschien mijn laatste echte tourrit van het jaar me gaat brengen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Als ik je bericht lees dan heb je eigenijk al besloten dat je die Kawa wilt hebben
You go girl
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Heb pas een review gekeken van dat ding. Uiteraard waren ze er zeer over te spreken, maar het was ook de enige motor die, jaar zijn zeggen, de reviewer angst aanjaagde. Maar goed, het kan zijn dat dat precies is wat je zoekt
.
:strip_icc():strip_exif()/u/177828/crop5db1af9701f4c_cropped.jpeg?f=community)
Capo del formaggio
Nee ik rijd een (hawk) Tuareg (
) Ken wel een van de instructeurs Peter, ooit een dag bij hem cursus gehad toen nog op mijn Guzzi V85
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LPZK6G4Yd5MeY1lwYz3tGh1b.jpg?f=user_large)
Toffe gast, wel met een duidelijk defensie verleden..
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ja de organisator ken ik ook, zit bij dezelfde garage en al mee gereden.:
[...]
Nee ik rijd een (hawk) Tuareg (
Ken wel een van de instructeurs Peter, ooit een dag bij hem cursus gehad toen nog op mijn Guzzi V85
[Afbeelding]
Toffe gast, wel met een duidelijk defensie verleden..
Is een stelletje wat voor yamaha de hele boel opzet.
Edit: wat ik geleerd heb van ritje Frankrijk is dat het wel chill is als je niet al je kampeer spul steeds hoeft te slepen. Dan kan je wat harder knallen als het een mooi stukje is
[ Voor 12% gewijzigd door kneusteun op 28-11-2024 15:01 ]
Oef, waren de remmen zo slecht dan?:
[...]
Heb pas een review gekeken van dat ding. Uiteraard waren ze er zeer over te spreken, maar het was ook de enige motor die, jaar zijn zeggen, de reviewer angst aanjaagde. Maar goed, het kan zijn dat dat precies is wat je zoekt
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Bij mijn T7 zat hij er al op, rally editie had dat. (nieuwe model niet meer)
Scheelt 2 kg en dat kan kan voor veel mensen ook een factor zijn naast geluid.
En ik (persoonlijk) vind het geluid mooier, maar ik had daarvoor niet het ding ooit los gekocht.
T7 stock is wat scheller, en de akra geeft het wat meer een diepe roffel. Klinkt daardoor als wat meer motor, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
En ik snap zeker wel dat mensen gefixeerd zijn op geluid! ik doe al van jongs af aan met pa en mijn broer het "raad wat er nu aan komt rijden op basis van motor geluid" spel. Het geluid zegt mega veel over het blok en ook de conditie van het voertuig. Mijn pa specificeert dan ook altijd (bij bekende auto/motor model voor hem) welke staat de auto of motor zal zijn. "Rale Pajero, roest op de de wielkast rand" hoor je dan
en dat is nog vaak goed ook.
YouTube: HONDA 1000 CBX SOUND
CBX vind ik prachtig bijvoorbeeld, en ik ben verzot op 2 pitters maar dit is genieten!
Ooit achter een bmw f800s gereden met stock uitlaat en dat klonk alsof er allerlei dingen aanliepen en naaimachine geluid. Dat zie ik dan als een minpunt voor dat model.
Maar luid hoeft van mij absoluut niet, dat irriteert mij ook mateloos.
En dan heb je tegenwoordig nog die hype om pops & bangs in je auto te doen..... "betalen om je auto minder optimaal te laten werken"
Ik ben ondertussen ook al een oude brompot en zie daar ook liever handhaving en fikse boetes.
Scheelt 2 kg en dat kan kan voor veel mensen ook een factor zijn naast geluid.
En ik (persoonlijk) vind het geluid mooier, maar ik had daarvoor niet het ding ooit los gekocht.
T7 stock is wat scheller, en de akra geeft het wat meer een diepe roffel. Klinkt daardoor als wat meer motor, maar dat is natuurlijk persoonlijk.
En ik snap zeker wel dat mensen gefixeerd zijn op geluid! ik doe al van jongs af aan met pa en mijn broer het "raad wat er nu aan komt rijden op basis van motor geluid" spel. Het geluid zegt mega veel over het blok en ook de conditie van het voertuig. Mijn pa specificeert dan ook altijd (bij bekende auto/motor model voor hem) welke staat de auto of motor zal zijn. "Rale Pajero, roest op de de wielkast rand" hoor je dan
en dat is nog vaak goed ook.YouTube: HONDA 1000 CBX SOUND
CBX vind ik prachtig bijvoorbeeld, en ik ben verzot op 2 pitters maar dit is genieten!
Ooit achter een bmw f800s gereden met stock uitlaat en dat klonk alsof er allerlei dingen aanliepen en naaimachine geluid. Dat zie ik dan als een minpunt voor dat model.
Maar luid hoeft van mij absoluut niet, dat irriteert mij ook mateloos.
En dan heb je tegenwoordig nog die hype om pops & bangs in je auto te doen..... "betalen om je auto minder optimaal te laten werken"
Ik ben ondertussen ook al een oude brompot en zie daar ook liever handhaving en fikse boetes.
:strip_exif()/u/127045/Blue.gif?f=community)
We zijn stiekem al wat verder... maar ik heb afgelopen jaar ook nauwelijks gereden helaas. Anderen prioriteiten en druktes, maar de garage binnenkort nog even opruimen en de motor is weer welkom. Vanavond toch eens naar de winkel geweest om te kijken en passen en een mooie jeans gevonden. Ook even met een schuin oog gekeken, naar een nieuw setje handschoenen. Helaas beide niet in de juiste maat / kleurstelling op voorraad, dus maar online besteld. Beide weer van Rev'it, net als mn broek, jas en laarzen, soort merkentrouw laten we maar zeggen. Volgende ronde (over een jaartje waarschijnlijk) tijd voor 'sneakers'!:
CLB is klaar voor nu... Kriebelt nog wel voor een mooie motorjeans en motorsneakers, maar dat komt later wel weer
Asus ZenBook BX410UA-GV182R: 14,0" 1920x1080 mat IPS/ Intel HD 620 / Intel Core i5-7200U 3,1GHz/ 8192MB 2133MHz RAM
512GB SSD + 2TB HDD/ Backlight keyboard, BlueTooth, Wi-Fi AC, HDMI, USB 2.0, USB 3.0, USB C, Cardreader / Windows 10 Pro 64 bit
Same here, het kriebelde toch met die zon, dus overlegd met vrouwlief en toch even 1,5 uur over wat dijkjes gereden (Wormer, Jisp, Starnmeer).:
[...]
Gereden. Alleen de wind was soms wat hard hier aan de kust. Windkracht 7/8. Nou ja als je er rekening mee houdt dan is het wel te doen. Wel één keer wat minder gefocust en toen kwam net het einde van de geluidswal... Stond ineens iets meer naar links..
De temperatuur was heerlijk
Zeker op die dijkjes waaide het fors, geen knee down zo schuin, maar toch wel tegenhangen
/u/304251/avamarcel.png?f=community)
Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life
Ik gebruik zelf de Alpinestars SMX Plus GTX het hele jaar rond, ook vorige winter met -7°C
- hoewel dat wel op een tourmotor is, dus voeten zitten wat meer uit de wind dan op een naked lesmotor.Het maakt ook uit wat voor broek je hebt. Zit daar wel een voering in? Als je al veel warmte verliest onderweg van core naar voeten blijft er weinig over voor je tenen.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Vechte, valle en opstoan
Na de rit afgelopen zondag, waarbij we al wat pekel tegen zijn gekomen, had ik de motor al afgespoten.
Vandaag een dagje vrij, dus de motor nogmaals vertroeteld maar nu wat uitgebreider. Na het poetsen de remmen in de straat nog even droog geremd tegen het vastroesten. Die schijven waren maandag al helemaal bruin en de blokken zaten vast op de schijven.
Alleen de komende tijd de ketting nog een minimaal tikje spannen, ik voelde dat de quickshifter wat hakerig reageerde en dat is meestal een teken dat de ketting ietsje aan de slappe kant is. Nog ruim binnen de normale marge, maar de quickshifter is daar erg gevoelig voor.
Verder staat de jongedame nu mooi te shinen in de garage, tot er weer een pekelloze periode aan komt. (Temperatuur boeit me verder niet zo)
In de tussentijd blijven we wel motor gerelateerd bezig. Tickets voor de Intermot zijn binnen. Ik ben al eens naar de motorbeurs in Utrecht geweest, voordat die zo uitgekleed werd. Dit jaar ben ik ook geweest. Nu ben ik heel benieuwd naar de Intermot. Waarschijnlijk geen eerlijke vergelijking, maar ik ga het toch doen.
Vandaag een dagje vrij, dus de motor nogmaals vertroeteld maar nu wat uitgebreider. Na het poetsen de remmen in de straat nog even droog geremd tegen het vastroesten. Die schijven waren maandag al helemaal bruin en de blokken zaten vast op de schijven.
Alleen de komende tijd de ketting nog een minimaal tikje spannen, ik voelde dat de quickshifter wat hakerig reageerde en dat is meestal een teken dat de ketting ietsje aan de slappe kant is. Nog ruim binnen de normale marge, maar de quickshifter is daar erg gevoelig voor.
Verder staat de jongedame nu mooi te shinen in de garage, tot er weer een pekelloze periode aan komt. (Temperatuur boeit me verder niet zo)
In de tussentijd blijven we wel motor gerelateerd bezig. Tickets voor de Intermot zijn binnen. Ik ben al eens naar de motorbeurs in Utrecht geweest, voordat die zo uitgekleed werd. Dit jaar ben ik ook geweest. Nu ben ik heel benieuwd naar de Intermot. Waarschijnlijk geen eerlijke vergelijking, maar ik ga het toch doen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Laatste keer 'Intermot' (Cologne) is voor mij inmiddels ook al weer een jaar of 4 geleden maar het viel me daar destijds ook al op dat er ook daar weinig nieuws meer gepresenteerd werd en dat er veel hallen in beslag genomen waren door de fabrikanten van Chinese 'zooi / onderdelen'....:
Na de rit afgelopen zondag, waarbij we al wat pekel tegen zijn gekomen, had ik de motor al afgespoten.
Vandaag een dagje vrij, dus de motor nogmaals vertroeteld maar nu wat uitgebreider. Na het poetsen de remmen in de straat nog even droog geremd tegen het vastroesten. Die schijven waren maandag al helemaal bruin en de blokken zaten vast op de schijven.
Alleen de komende tijd de ketting nog een minimaal tikje spannen, ik voelde dat de quickshifter wat hakerig reageerde en dat is meestal een teken dat de ketting ietsje aan de slappe kant is. Nog ruim binnen de normale marge, maar de quickshifter is daar erg gevoelig voor.
Verder staat de jongedame nu mooi te shinen in de garage, tot er weer een pekelloze periode aan komt. (Temperatuur boeit me verder niet zo)
In de tussentijd blijven we wel motor gerelateerd bezig. Tickets voor de Intermot zijn binnen. Ik ben al eens naar de motorbeurs in Utrecht geweest, voordat die zo uitgekleed werd. Dit jaar ben ik ook geweest. Nu ben ik heel benieuwd naar de Intermot. Waarschijnlijk geen eerlijke vergelijking, maar ik ga het toch doen.
Dat zelfde jaar ook nog naar de 'EICMA' in Milan geweest en dat was écht een verademing wat dat aangaande
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Dat wil ik best geloven, maar Köln is pakweg anderhalf uur (eigenlijk niet eens, maar er zal wel wat vertraging zijn onderweg) reizen, Milaan duurt ietsje langer. En daar kan ik me met Duits of zelfs Kölsch*, of vooruit, Engels nog verstaanbaar maken, dat valt in Milaan óók tegen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Qfhar1HzDcyDe68HtK0NQvIuYDE=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yQF3NXxDxlxoqRdCPIJ1szXt.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/uZkcJSYzSD-s9InbvPJ7Q4S9oXE=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PHBYMilcJbO7R4K8TzPQiejs.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ftDh2gHbhJFYT71dSa8d2M4Vrnc=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/69o2uWUvCHG1spVdMEwHy5eq.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/x5agzDGkkc-ScnbVFuK3maNYifg=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/g6LvrKN6fIWjmYoa9a1BulIZ.jpg?f=user_large){kind=link}
Boopiediebapidii, veel handgebaren, ananas op de pizza en cappuccino na het avondeten, ik zie geen probleem
:strip_exif()/f/image/VIdbmLj2DhG8bhzf1F9huZMs.jpg?f=fotoalbum_large)
In ander nieuws: de MTX80 is bijna klaar voor zn 1e ritje, alleen de voorband, wiellagers en voorvorkkeerringen moeten nog ff.
En dan in Januari maar ff langs de RDW.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VIdbmLj2DhG8bhzf1F9huZMs.jpg?f=user_large)
In ander nieuws: de MTX80 is bijna klaar voor zn 1e ritje, alleen de voorband, wiellagers en voorvorkkeerringen moeten nog ff.
En dan in Januari maar ff langs de RDW.
leeg
Dit topic is gesloten.