:strip_icc():strip_exif()/u/408341/crop5807df685ecb8_cropped.jpeg?f=community)
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten.... 
Zie het als een €50,- per jaar belasting voor het kunnen rijden zonder db killer:
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten....
PV Output | 4440Wp | 12x370Wp | OZO | Helmond
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Werd je aan de kant gezet of was er een fuik?:
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten....
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Waren ze er onderweg uitgevallen:
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten....
.
Durf je t niet an? Want als je die eenmaal gereden hebt, verlang je echt niet meer terug naar een CB500
Eerlijk, ben echt onder de indruk van de K1600GT. Beul en scalpel gecombineerd: goede wegligging, veel vermogen, hoge mate van comfort en toch best zuinig met zo'n 19km/l gemiddeld (met vooral woon-werk, flink jagen maakt dorstig). En dat geluid als je m de toeren injaagt.. verslavend lekker
Werkelijk bizar hoe makkelijk deze motor op hoge snelheid de bocht door wil en kan, een sportmotor op de hielen zitten kan heel comfortabel zijn Wel een nadeel, dit is een zware motor. Tijdens rijden werkelijk onmerkbaar maar bij uit de garage rollen of straatje keren (indien te smal voor de halve cirkel) is het onmiskenbaar een zwaar apparaat.
En de onderhoudskosten zullen ook zeker wat hoger liggen, met 6 cylinders verstopt onder een hoop kuipwerk ook niet gek.
Dit is er eentje die op de motor-bucketlist hoort, die moet je eens in je leven gereden hebben
[ Voor 6% gewijzigd door noes op 15-09-2024 23:39 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben blij dat je bent aangehouden eerlijk gezegd; ik ben wel een beetje klaar met de collega-rijders die teveel lawaai maken… donderdag bv nog een toertocht gereden met het werk (!); 8 motoren, eentje met open pijpen (HD) en in ieder dorp echoot zijn herrie van de huizen, niet het geluid van de andere 7…:
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten....
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Eigen schuld wel, maar ik zou het niet onder 'stomme' rangschikken. Reed je die 6 jaar ook zonder dB killers?:
Gister m'n 1e boete met de motor gereden na 6 jaar mijn rijbewijs te hebben, eigen stomme schuld ook nog eens. Blijkbaar is de boete voor rijden zonder Db killers 300,- ex administratie kosten....
Goed om te weten wat dat geintje kost, bij mij gaat de (extra) dB killer er weer uit, kost me domweg teveel vermogen, de motor wordt teveel gesmoord. Verlies ik ongetwijfeld mijn E keur maar in hoeverre ik boven de dB norm kom weet ik nog niet.
Ik wil volgend jaar een Jekyl & Hyde laten ombouwen voor mijn type motor maar da's een kostbaar klusje en beduidend meer dan die € 300, tot dan loop ik het risico wel. Een wok is dan wel weer flink minder, maar ik zie mezelf als een beschaafde rijder met een beheerste rechterpols waar het overlast kan betekenen.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Jeej db killers. Heb voorheen zonder gereden. De grond trilde letterlijk als ik gas gaf. Heb nu een andere motor en een andere uitlaat. Klein stukje van de killer afgezaagd voor ietsje meer roffel, maar voor de rest vrij beschaafd.
300 euro vind ik nog meevallen. Je weet namelijk dondersgoed dat het niet mag en toch doen. Per ongeluk te hard rijden of door rood oid kan gebeuren. Per ongeluk zonder killers rijden niet echt
300 euro vind ik nog meevallen. Je weet namelijk dondersgoed dat het niet mag en toch doen. Per ongeluk te hard rijden of door rood oid kan gebeuren. Per ongeluk zonder killers rijden niet echt
[ Voor 30% gewijzigd door gebruikershaes op 16-09-2024 06:15 ]
technically, I'm not pedantic.
Vermogen dat je je eerst rijk gerekend hebt door de killers eruit te halen dan wel aftermarket pijpjes te shoppen en waarvan je vindt dat je er nu recht op hebt?
. We dragen allemaal bij (of af) aan een stukje verdraagzaamheid jegens motorrijders door hoe we ons profileren... Ik blijf erbij dat een motor die goed klinkt, dat ook doet met de stock uitlaat. Zeker als je naast de fiets staat hoor je duidelijk een 'voor' en 'achter' geluid en die pijp is voor de omstanders vervelender/harder dan jij het ervaart.
Kun je hem dan niet beter af laten stellen met db-killers? Als je toch 90% van de tijd met rijdt?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Moet sowieso terug want hij bokt met enige regelmaat in de 4e versnelling, meteen even vragen of die hem opnieuw afsteld:
[...]
Kun je hem dan niet beter af laten stellen met db-killers? Als je toch 90% van de tijd met rijdt?
Ik wil nog wel eens een klein stukje zonder DB killer rijden op een afgelegen industrie terrein, gewoon om even te horen/voelen hoe dat is, verder niet. Snap de lol an sich wel maar je veroorzaakt meer hinder voor anderen dan lol voor jezelf
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Afgelopen zaterdag een VRO gedaan met de Zero SR/S.
Wat een super dag. Oefeningen met het bochtenrijden, goed doorkijken, uitwijken / hard remmen in een bocht.
Eigenlijk gingen alle oefeningen perfect, behalve 1 die ik heb moeten overslaan. De motor laat zich niet parkeren op een stijle helling, want geen versnellingen (en geen parking brake oid) dus hij rolt dan weg.
Maar wat zijn die kombochten gaaf, die lopen bijna verticaal omhoog, en hoe harder je gaat, hoe fijner het voelt. Je voelt de motor echt inzakken bij >120kmh.
Een van de remoefeningen was alleen het gebruik van je achterrem, op een snelheid die je zelf wenst. Als je dat met 160kmh doet, staat je achterrem dus mooi te gloeien.
Al met al dik 300km gereden, veel geleerd, superdag!
Wat een super dag. Oefeningen met het bochtenrijden, goed doorkijken, uitwijken / hard remmen in een bocht.
Eigenlijk gingen alle oefeningen perfect, behalve 1 die ik heb moeten overslaan. De motor laat zich niet parkeren op een stijle helling, want geen versnellingen (en geen parking brake oid) dus hij rolt dan weg.
Maar wat zijn die kombochten gaaf, die lopen bijna verticaal omhoog, en hoe harder je gaat, hoe fijner het voelt. Je voelt de motor echt inzakken bij >120kmh.
Een van de remoefeningen was alleen het gebruik van je achterrem, op een snelheid die je zelf wenst. Als je dat met 160kmh doet, staat je achterrem dus mooi te gloeien.
Al met al dik 300km gereden, veel geleerd, superdag!
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Gisteren weer teruggekomen van een lang weekend Weserbergland en Harz. Onze uitvalsbasis was Biker-Burg Tonenburg. Op donderdag een mooie rit van 320 km door het Weserbergland gemaakt en op zaterdag een rit van 360 km door de Harz. Waanzinnige uitzichten, prachtige wegen en niet zo druk als de Eifel en het Sauerland. Kortom, 1450 km en 1000-en bochten verder, zit ik met een voldaan gevoel op het werk.
Nu de motor naar de dealer voor een grote beurt, nieuwe banden en een revisie van de koppelingscilinder. Had gisteren de laatste 200 km geen koppeling meer.
En die banden? Welke banden voor een RSV Mille bj 2000? Ik twijfel nog tussen de Bridgestone S21/S22 en Michelin Pilot Sport 4/5. Welke banden bieden de meeste grip in natte omstandigheden, zijn het minst gevoelig voor cuppen en bieden de beste levensduur? De droogweer-prestaties van beide opties lijken me ruimschoots voldoende.
Nu de motor naar de dealer voor een grote beurt, nieuwe banden en een revisie van de koppelingscilinder. Had gisteren de laatste 200 km geen koppeling meer
.En die banden? Welke banden voor een RSV Mille bj 2000? Ik twijfel nog tussen de Bridgestone S21/S22 en Michelin Pilot Sport 4/5. Welke banden bieden de meeste grip in natte omstandigheden, zijn het minst gevoelig voor cuppen en bieden de beste levensduur? De droogweer-prestaties van beide opties lijken me ruimschoots voldoende.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
technically, I'm not pedantic.
Interessante opmerking
. Heeft oom bromsnor je dan aan de kant gezet omdat je een te 'losse' rijstijl hanteerde met bijbehorende geluidsoverlast of omdat je motor gewoon sowieso een teringherrie maakt? . Want volgens jouw filosofie had je die boete dan niet moeten kunnen krijgen...
- edit -
kut, ik zit mis, mijn excuses
.
[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 16-09-2024 11:38 ]
technically, I'm not pedantic.
Goed, vandaag bij Langenberg in Coevorden geweest. Mooie zaak, goed voorzien van voorraad en ze nemen absoluut de tijd voor je. Na een gesprek met wat tips en advies proefgezeten op een ST1300. En al direct werd duidelijk dat die het echt niet kon worden. Mijn zwaartepunt (qua eisen) zit niet op de snelweg, maar op het parkeerterrein, en de Pan voelt gewoon lomp zwaar aan, zelfs tussen je benen al. Op basis daarvan besloten die niet proef te rijden.
De CBF1000 was dus de volgende kanshebber. Daarop ben ik het industrieterrein op gereden om deze aan de tand te voelen. Wat gelijk opvalt is dat hij enorm lichtvoetig aanvoelt, bijna té licht, vooral achterin. Ik vond het blok en de gasrespons ook aan de nerveuze kant, al is dat iets waar ik eventueel nog aan zou kunnen wennen.
Wat veel minder beviel is dat bij rijden met slippende koppeling het blok wat schuurt of toch in ieder geval niet zo lekker klinkt. Uiteraard kan dat een manco van precies die motor zijn en niet van elke CBF1000.
Helaas was de nagel in de doodskist het invallen bij de bochten. Zo lichtvoetig en soepel als de hele motor voelt, zo zwaar is het stuur. Het draait zeker soepel, maar het voelt alsof er voorop de motor, nog buiten het voorwiel, een gewicht hangt. Zodra je begint met insturen 'valt' het wiel en dat gewicht gewoon de bocht in en dat voelt totaal niet prettig of stabiel.
Op de weg terug op mijn NC'tje moet ik dan helaas de conclusie trekken dat vermogen ten spijt, ik de NC nog steeds weer meer ga waarderen. Het ding doet precies alles goed: voorspelbaar stuurgedrag, lineair vermogen (voorzover het er is), zeer stabiel in de bochten en een echte pakezel qua bagageruimte. Maar goed, ik kan wel blijven kwijnen, de NC mag niet mee naar het CBR/IKBI.
Blijft dus voorlopig over de RT. Ik heb nog even op een Benelli gezeten maar dat is niet een merk wat ik serieus durf overwegen, liever een gevestigde naam en dito reputatie. Mijn lijstje is dus nu vrijwel leeg, op de RT na
. Ik zou nog naar een Vstrom kunnen kijken maar de 1000cc variant daarvan staat niet bekend om uitmuntende bouwkwaliteit.
Moeilijk
.
De CBF1000 was dus de volgende kanshebber. Daarop ben ik het industrieterrein op gereden om deze aan de tand te voelen. Wat gelijk opvalt is dat hij enorm lichtvoetig aanvoelt, bijna té licht, vooral achterin. Ik vond het blok en de gasrespons ook aan de nerveuze kant, al is dat iets waar ik eventueel nog aan zou kunnen wennen.
Wat veel minder beviel is dat bij rijden met slippende koppeling het blok wat schuurt of toch in ieder geval niet zo lekker klinkt. Uiteraard kan dat een manco van precies die motor zijn en niet van elke CBF1000.
Helaas was de nagel in de doodskist het invallen bij de bochten. Zo lichtvoetig en soepel als de hele motor voelt, zo zwaar is het stuur. Het draait zeker soepel, maar het voelt alsof er voorop de motor, nog buiten het voorwiel, een gewicht hangt. Zodra je begint met insturen 'valt' het wiel en dat gewicht gewoon de bocht in en dat voelt totaal niet prettig of stabiel.
Op de weg terug op mijn NC'tje moet ik dan helaas de conclusie trekken dat vermogen ten spijt, ik de NC nog steeds weer meer ga waarderen. Het ding doet precies alles goed: voorspelbaar stuurgedrag, lineair vermogen (voorzover het er is
), zeer stabiel in de bochten en een echte pakezel qua bagageruimte. Maar goed, ik kan wel blijven kwijnen, de NC mag niet mee naar het CBR/IKBI.Blijft dus voorlopig over de RT. Ik heb nog even op een Benelli gezeten maar dat is niet een merk wat ik serieus durf overwegen, liever een gevestigde naam en dito reputatie. Mijn lijstje is dus nu vrijwel leeg, op de RT na
. Ik zou nog naar een Vstrom kunnen kijken maar de 1000cc variant daarvan staat niet bekend om uitmuntende bouwkwaliteit. Moeilijk
.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Turbo op de NC dan maar?:
Goed, vandaag bij Langenberg in Coevorden geweest. Mooie zaak, goed voorzien van voorraad en ze nemen absoluut de tijd voor je. Na een gesprek met wat tips en advies proefgezeten op een ST1300. En al direct werd duidelijk dat die het echt niet kon worden. Mijn zwaartepunt (qua eisen) zit niet op de snelweg, maar op het parkeerterrein, en de Pan voelt gewoon lomp zwaar aan, zelfs tussen je benen al. Op basis daarvan besloten die niet proef te rijden.
De CBF1000 was dus de volgende kanshebber. Daarop ben ik het industrieterrein op gereden om deze aan de tand te voelen. Wat gelijk opvalt is dat hij enorm lichtvoetig aanvoelt, bijna té licht, vooral achterin. Ik vond het blok en de gasrespons ook aan de nerveuze kant, al is dat iets waar ik eventueel nog aan zou kunnen wennen.
Wat veel minder beviel is dat bij rijden met slippende koppeling het blok wat schuurt of toch in ieder geval niet zo lekker klinkt. Uiteraard kan dat een manco van precies die motor zijn en niet van elke CBF1000.
Helaas was de nagel in de doodskist het invallen bij de bochten. Zo lichtvoetig en soepel als de hele motor voelt, zo zwaar is het stuur. Het draait zeker soepel, maar het voelt alsof er voorop de motor, nog buiten het voorwiel, een gewicht hangt. Zodra je begint met insturen 'valt' het wiel en dat gewicht gewoon de bocht in en dat voelt totaal niet prettig of stabiel.
Op de weg terug op mijn NC'tje moet ik dan helaas de conclusie trekken dat vermogen ten spijt, ik de NC nog steeds weer meer ga waarderen. Het ding doet precies alles goed: voorspelbaar stuurgedrag, lineair vermogen (voorzover het er is
Blijft dus voorlopig over de RT. Ik heb nog even op een Benelli gezeten maar dat is niet een merk wat ik serieus durf overwegen, liever een gevestigde naam en dito reputatie. Mijn lijstje is dus nu vrijwel leeg, op de RT na
Moeilijk
Of wat realistischer een XJ900/Diversion of TDM900 uit het Yamaha arsenaal?
Awesome
technically, I'm not pedantic.
Zou mooi zijn als dat kon he
. Maar ik denk dat het de fiets serieus zou verpesten, Honda weet heus wel wat ze doen.Wat ik wel overweeg is of ik hem misschien gewoon niet moet inruilen, maar erbij houden. Zo prettig als die motor voor mij is, zo fijn kan hij ook voor een ander rijden (zoals een student). En niemand verbiedt mij, als ik mijn bevoegdheid in de zak heb, met die NC rond te snorren.
Diversion 900 zou technisch gezien aan de exameneisen voldoen, maar wat een saai kutding vind ik dat zeg
. Bovendien zit je daar, net als bij de CBF overigens, toch een tikkie voorover. Bij de NC en RT zit ik kaarsrecht en dat vind ik heel prettig. TDM wederom technisch akkoord, maar komt mij niet over als de meest betrouwbare motor (kan ik niet duiden, onderbuik) en volgens mij is het meerendeel daarvan ook flink afgeragd.
[ Voor 32% gewijzigd door HTT-Thalan op 16-09-2024 11:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Nee, de banden waren netjes en zeker niet vierkant. Als dat het geval was zou je een 'kantelpunt' moeten voelen, maar hier was het overduidelijk een gewicht wat ik voelde, alsof er een blok lood op het voorspatbord was gemonteerd (en dat was niet zo, ik heb gecheckt
).
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:
Moeilijk
Dat wordt een pacific coast dus, had mijn rijschoolhouder ook.
Grappig ding, deed ie alle speciale verrichtingen zo mee. Ben er uiteindelijk op afgereden, kwam toevallig zo uit 
Na mijn les 5/6 ging een andere leerling afrijden. Niet zo behendig, crashte vlak voor zijn examen, plek was open. Dus ik werd gebeld of ik tijd had.... als een malle verklaring gehaald en uurtje later afgereden en toen gehaald. Rijschoolhouder was op die coast. Dus moest daar wel op rijden
[ Voor 26% gewijzigd door charrel op 16-09-2024 11:56 ]
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Ongezien naar eindhoven om een Yamaha te kopen nee ik kijk eerst wel even dichtbij dan maar ik vind de prijs wat aan de hoge kant (niet duur, gewoon veel).
nee ik kijk eerst wel even dichtbij dan maar ik vind de prijs wat aan de hoge kant (niet duur, gewoon veel).
Zegt degene met een NC dat nou over een Div:
[...]
Zou mooi zijn als dat kon he
Wat ik wel overweeg is of ik hem misschien gewoon niet moet inruilen, maar erbij houden. Zo prettig als die motor voor mij is, zo fijn kan hij ook voor een ander rijden (zoals een student). En niemand verbiedt mij, als ik mijn bevoegdheid in de zak heb, met die NC rond te snorren.
Diversion 900 zou technisch gezien aan de exameneisen voldoen, maar wat een saai kutding vind ik dat zeg
De 900 is behoorlijk betrouwbaar, de voorloper ervan, de TDM 850, verbruikte graag olie en gasnaalden.
Awesome
technically, I'm not pedantic.
Ik ben niet onbevooroordeeld want ik rijd al 5 jaar op dat kreng dus ik kan er ondertussen een ei mee pellen, maar mensen geven de NC te weinig credit. Bij de Diversion doelde ik vooral op de oubollige styling. Ik krijg nog regelmatig complimenten van voorbijgangers op de NC die denken dat daar een hele spannende snelle motor staat te blinken. En die 47pk's die er zijn zitten wel allemaal onderin dus vermits het niet rechtuit hoeft te knallen hou ik de meeste mensen wel bij, ook met literfietsen.:
Zegt degene met een NC dat nou over een Div
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Om de mogelijke situatie dat er misschien al dan niet een dealer een inruilbod op de NC zou kúnnen doen, heb ik me extreem uitgesloofd en even een doek langs het ding gehaald.:
Kerel, koop die RT nou gewoon maar
Bij Nijzing wilden ze er niet eens naar kijken, want hoge kilometerstand enzo "geweldige motoren, de NC verkoopt super, maar niet met die kilometerstand" maar Bakker leek er niet voor terug te deinzen. En laten we wel wezen, het ding kan nog met 2 vingers in de neus de volgende ton erbij draaien.
En als het inruilbod niet naar mijn zin is blijft hij óf bij mij of probeer ik het misschien particulier, maar dan ligt ook een beetje aan mijn eindejaarsafrekening. Heb nog een bult centjes tegoed van mijn huidige werkgever. Als dat allemaal goed doorkomt zou het zomaar kunnen dat de Honda gewoon hier blijft
. :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wXdeKrRCYO3Sgwqd0GwsjAb8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/N6QFnbbJmg8R32YvySk1Vu0E.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nauOd4Ydah5MnnrvyhWTCMOT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rtRP1nQEuVPcReC75Z0q2J2m.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dAy890rKmWLFwzFItFz0Pf2S.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/esK4uYQCrKqzgeE1jQwNY9DI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Njd6ktSz9fRzrJZ5QcQjYHvy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BHk9kjGFivu26XzAVjVgJ7H8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RYGOjYSfxQaM1gg914PVB5qi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7S9b0DpJEI6jIrvTMoVR7RBh.jpg?f=user_large)
En de K1600GT:
[..]
Blijft dus voorlopig over de RT. Ik heb nog even op een Benelli gezeten maar dat is niet een merk wat ik serieus durf overwegen, liever een gevestigde naam en dito reputatie. Mijn lijstje is dus nu vrijwel leeg, op de RT na
Moeilijk
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
Nee, die ligt buiten het budget en is overkill voor wat ik nodig heb. Al zou ik er best een keer op willen proefvliegen.:
[...]
En de K1600GT
Op een nieuwe Benelli met garantie zou ik daar niet zo overin zitten, als je afdwingt dat je bij problemen vervangend vervoer krijgt. In dat kader zou je ook CFMoto kunnen overwegen, Motoplaza in Groningen doet daar ook dealer van spelen.:
Blijft dus voorlopig over de RT. Ik heb nog even op een Benelli gezeten maar dat is niet een merk wat ik serieus durf overwegen, liever een gevestigde naam en dito reputatie. Mijn lijstje is dus nu vrijwel leeg, op de RT na
Moeilijk
Had mn eerdere post over de GT gelezen?
noes in "Hét grote motortopic - Deel 26 (2024)"
Buiten buget lijkt me meevallen, als je 8k voor een motor hebt liggen kan je al voor een vroege K1600GT gaan.
Maar overkill is het sowieso
heerlijk.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
Buiten budget omdat ik mezelf een limiet heb gesteld. Als ik die blijf oprekken is het einde zoek. Ik wil 3k opleggen, give or take. Voor 3k kan ik een oudere RT krijgen of andersoortig model in die hoek, bij inruil of verkoop van de NC kan het tot 5k gaan, wederom ongeveer. Ik kijk niet op een paar honderd voor afleverbeurten of noodzakelijke upgrades (scherm, hvv) maar dat moet wel de grens blijven.:
[...]
Had mn eerdere post over de GT gelezen?
noes in "Hét grote motortopic - Deel 26 (2024)"
Buiten buget lijkt me meevallen, als je 8k voor een motor hebt liggen kan je al voor een vroege K1600GT gaan.
Maar overkill is het sowieso
Qua onderhoud geef je zelf ook al aan dat zo'n 1600 meer papiertjes moet kosten en daar heb ik geen trek in. Ik ben sowieso al meerdere Honda's gewend waar het allemaal niet zo spannend is.
Heb op zo'n Benelli gezeten en er net wat video's van gekeken. Kan er niet warm van worden. Sowieso krijg ik een nasmaak van het feit dat het een Chinees bedrijf is.
:strip_exif()/u/14214/crop6939721322549_cropped.gif?f=community)
Afgelopen zaterdag mijn eerste motorrijles gehad, en het was erg leuk en nog een bijkomstigheid dat het lekker weer was. Aan het rijden geweest + een aantal oefeningen
Gisteren de e-rijschool mobile app geïnstalleerd en bleek dat ik vanmorgen ook nog een les had staan, iets geregeld met mijn werk en vanmorgen mijn tweede les afgerond
Volgende week les nr. 3
En alles gedaan op een Yamaha mt-07.
- met losse handen rijden
- motorgym
- achteruit parkeren
- langzame slalom
- stapvoets rijden
Gisteren de e-rijschool mobile app geïnstalleerd en bleek dat ik vanmorgen ook nog een les had staan, iets geregeld met mijn werk en vanmorgen mijn tweede les afgerond
Volgende week les nr. 3
En alles gedaan op een Yamaha mt-07.
Black Sabbath - End of the Beginning
Elizabeth is lief :)
Firefox Browser
KINKpuntnl
:strip_icc():strip_exif()/u/328430/crop577192f9235ac_cropped.jpeg?f=community)
Ja wel stom dat Zero nog steeds geen parkeerrem heeft.:
Afgelopen zaterdag een VRO gedaan met de Zero SR/S.
Wat een super dag. Oefeningen met het bochtenrijden, goed doorkijken, uitwijken / hard remmen in een bocht.
Eigenlijk gingen alle oefeningen perfect, behalve 1 die ik heb moeten overslaan. De motor laat zich niet parkeren op een stijle helling, want geen versnellingen (en geen parking brake oid) dus hij rolt dan weg.
Maar wat zijn die kombochten gaaf, die lopen bijna verticaal omhoog, en hoe harder je gaat, hoe fijner het voelt. Je voelt de motor echt inzakken bij >120kmh.
Een van de remoefeningen was alleen het gebruik van je achterrem, op een snelheid die je zelf wenst. Als je dat met 160kmh doet, staat je achterrem dus mooi te gloeien.
Al met al dik 300km gereden, veel geleerd, superdag!
Ik heb een Zero SR uit 2014 (accu is nog steeds perfect overigens). Maar als ik hem dus parkeer bij mij uit de poort, loopt ietsjes af. Dus dan moet ik hem net wat verder duwen dat hij met het voorwiel in een putje blijft staan, anders valt hij om
Zo heb ik hem vorig jaar wel eens op zijn kant gelegd. Toen dacht ik dat de standaard uitgeklapt stond, maar die klapte in en zo legde ik hem (toevalligerwijs) heel voorzichtig neer Hoeveel kWh is jouw accu? Ik heb overigens wel ervaring met DIY aan zero's. De mijne had een niet meer werkend klokje in het (ouderwetse Zero) display. Nieuw CR2302tje aan de print gesoldeerd en hij werkt weer
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
One of us! One of us! One of us!:
Afgelopen zaterdag mijn eerste motorrijles gehad, en het was erg leuk en nog een bijkomstigheid dat het lekker weer was. Aan het rijden geweest + een aantal oefeningenVoor mijn eigen gevoel en die van de rijinstructeur ging het goed
- met losse handen rijden
- motorgym
- achteruit parkeren
- langzame slalom
- stapvoets rijden
Gisteren de e-rijschool mobile app geïnstalleerd en bleek dat ik vanmorgen ook nog een les had staan, iets geregeld met mijn werk en vanmorgen mijn tweede les afgerond
Volgende week les nr. 3
En alles gedaan op een Yamaha mt-07.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
technically, I'm not pedantic.
Je kan het ook positief zien: Als je een EV rijdt kun je wat vaker ongemerkt te hard rijden want mensen ervaren het niet zo als je met Vmax+15 voorbij zoeft. En je zult ook niet zo snel een melding krijgen over iemand horen straatracen als alle motoren elektrisch meedoen
. Terwijl als er hier een brommer door de straat knettert ik altijd gelijk denk 'daar heb je weer zo'n aso' terwijl in 30% van de keren het ding niet vooruit komt maar wel lawaai maakt voor drie. Heb je al gelijk de schijn tegen terwijl je niet eens (veel) te hard gaat...Mijn daily driver is een EV en ik vind het briljant. Het verkeer is al kut genoeg tegenwoordig, die EV maakt een hoop ding simpeler en vooral ook goedkoper. Niemand wil 2 euro per liter dokken om overal maar aan te sluiten. Met de motor heb ik wel proefgereden op de Zero en ik vind het een kek ding, maar zonder snellaadoptie is het voor mij echt een zinloze exercitie.
Gewoon deze op je stekkerHarley beunen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
:
Zo op de foto gezien netjes gedaan
* botoo zou de accu ook zwart laten, hooguit dat kleine stukje voor-onder de accu ook blauw maken.
[Afbeelding]
Zo gezegd zo (gisteren) gedaan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zljtEtzvol42dowoocqCwzsq.jpg?f=user_large)
EDIT: Zo kijkend wellicht de remhendel ook een keer doen. Het deel waar de voet op rust ga ik niet doen, dat houd een wrap niet.
[ Voor 14% gewijzigd door Card Nox op 16-09-2024 18:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ah de DB killer en uitlaat discussie is terug. Nou, daar kan ik het volgende over zeggen: Ik ben heel blij met mijn Diversion 900 met compleet originele uitlaat. Ik heb ook een VFR750 met 2 van die open uitlaten (een dubbel uitgevoerd lawaaikanon zoals ik ze noem), stiekem had dat wel iets maar aangezien ik de motor vooral ook als vervoermiddel gebruik en er dus wel eens 's ochtends vroeg mee weg ga of 's avonds laat mee thuis kom, moet ik die open zooi niet hebben. Luide uitlaten is netzoiets als de fatbike, je weet dat er een keer beleid op komt en dan is de gehele groep het bokje omdat een paar herrieschoppers zich niet willen aanpassen
We zitten in het verdomhoekje met onze hobby, dat is gewoon een feit. Als we maatregelen kunnen nemen die voorkomen dat er steeds meer regelgeving en controle komt, waarom zouden we dat niet doen? Ik word wel eens kwad aangekeken als ik ergens met de motor aan kom, en als ik dan eens vraag wat er aan de hand is gaat het steevast over lawaai (en dan niet zozeer mijn motor gelukkig, want stiller dan origineel gaat niet). Ik moet zeggen dat ik dat wel aardig zat ben.
We zitten in het verdomhoekje met onze hobby, dat is gewoon een feit. Als we maatregelen kunnen nemen die voorkomen dat er steeds meer regelgeving en controle komt, waarom zouden we dat niet doen? Ik word wel eens kwad aangekeken als ik ergens met de motor aan kom, en als ik dan eens vraag wat er aan de hand is gaat het steevast over lawaai (en dan niet zozeer mijn motor gelukkig, want stiller dan origineel gaat niet). Ik moet zeggen dat ik dat wel aardig zat ben.
[ Voor 13% gewijzigd door Destruction op 16-09-2024 18:52 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GJFDkNVTfOclguWIDjTXU7kc.jpg?f=user_large)
Ergens op een bult, geitenpad 1e klas om dr te komen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/USYaGoAuWOXEUqET3WsJ0fuQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FQf1ibYsHEw6z5Mv9rjsR8xi.jpg?f=user_large)
Arme RT heeft weer wat meegemaakt vandaag, 2CT logo dr af geragd en de valbeugel aan de grond geschraapt
leeg
technically, I'm not pedantic.
Dan mag je echt wel dikke vrienden met een goedkope garagist zijn en / of goedbetaalde lessen verkopen
.
technically, I'm not pedantic.
Oh dat denk ik ook wel ja. Is toch een beetje de porsche onder de motoren. En aan de ene kant denk ik dan 'hoe veel lol heb je eraan tijdens het lessen' maar misschien is jouw idee wel goud, want wat is een beter moment om mensen zelfcontrole aan te leren dan tijdens het halen van dat pasje...:
Als je die als lesmotor inzet staat er een wachtrij aan inschrijvingen
Maar goed, dat is nog niet aan de orde voor mij. Wel een super idee.
Ik heb het 2022 model, met 15.6kWh accu.:
[...]
Hoeveel kWh is jouw accu? Ik heb overigens wel ervaring met DIY aan zero's. De mijne had een niet meer werkend klokje in het (ouderwetse Zero) display. Nieuw CR2302tje aan de print gesoldeerd en hij werkt weer
Heb extra lang gezocht naar een 22 model, omdat de nieuwprijs toch best een ding is, dus liever een jonge occasion.
En van de 22 modellen zijn de cypher upgraden gratis. Dus +10% charge snelheid, van 6.0 naar 6.6kW, +10% range, van 15.6naar 17.3kWh.
Beide heb ik aardig nodig gehad zaterdag. Heb volgens m'n laadpas bij elkaar meer dan 20kWh getankt, en vertrok natuurlijk vol en kwam aardig leeg thuis. Dus zal wel 30kWh totaal geweest zijn.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
technically, I'm not pedantic.
Gesloten terrein + extra verzekering + schadecontractje tekenen. En slijtage banden en koppeling. Kan geregeld worden. Ze kunnen het maar uit hun systeem hebben
.
Zeg gewoon dat je hem hebt laten vallen /s:
[Afbeelding]
Ergens op een bult, geitenpad 1e klas om dr te komen.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Arme RT heeft weer wat meegemaakt vandaag, 2CT logo dr af geragd en de valbeugel aan de grond geschraapt
technically, I'm not pedantic.
De aarde draaide net verkeerd en raakte de motor.:
[...]
Zeg gewoon dat je hem hebt laten vallen /s
Helemaal eens, ik reed hiervoor een MT-07 met een mooie uitlaat, maar ik vind de Zero fantastisch.:
[...]
Je kan het ook positief zien: Als je een EV rijdt kun je wat vaker ongemerkt te hard rijden want mensen ervaren het niet zo als je met Vmax+15 voorbij zoeft. En je zult ook niet zo snel een melding krijgen over iemand horen straatracen als alle motoren elektrisch meedoen
Mijn daily driver is een EV en ik vind het briljant. Het verkeer is al kut genoeg tegenwoordig, die EV maakt een hoop ding simpeler en vooral ook goedkoper. Niemand wil 2 euro per liter dokken om overal maar aan te sluiten. Met de motor heb ik wel proefgereden op de Zero en ik vind het een kek ding, maar zonder snellaadoptie is het voor mij echt een zinloze exercitie.
Inderdaad irritant dat ze nog geen CCS snelladen geadopteerd hebben. Gelukkig kan Energica dat wel! Dus die optie is er in elk geval.
Voor mij is het niet zo'n probleem, ik zou het natuurlijk graag hebben, maar 90% van mijn kms is woon-werk en dat is nu 45km per dag, eerder een tijdje 120km per dag. Kan allemaal prima met de Zero, zelfs met mijn 11.4kWh accu uit 2014.
En inderaad, het scheelt een hoop onderhoud. Dat vind ik heerlijk, geen zorgen om de koppeling, de ketting smeren, remblokken (veel regeneratief remmen spaart onwijs je remblokken). Ook geen kleppen stellen, olie verversen, luchftilters, bougies etc..
En qua snelheid klopt helemaal. Ik reed een paar weken geleden met een maatje (hij op zijn Ducati supermoto) - allebei vlot optrekken, maar bij hem klonk het meteen aso, bij mij zag ik ook dat mensen die er wandelden niet eens opkeken -van het lawaai- (en dat is fijn)
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
Heel goed, je betaalt heel de band, dus gebruikt heel de band.:
[Afbeelding]
Ergens op een bult, geitenpad 1e klas om dr te komen.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Arme RT heeft weer wat meegemaakt vandaag, 2CT logo dr af geragd en de valbeugel aan de grond geschraapt
https://tweakers.net/i/F5...ga5HPBaM.jpg?f=user_large
[ Voor 8% gewijzigd door _Apache_ op 17-09-2024 08:45 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Och ik heb jaren in Nieuwegein gewerkt vanuit Breda en heb blijkbaar een heel andere herinnering aan die afstanden
. Kompas op je stuur plakken en gewoon noord volgen? Wel lekker avontuurlijk .
Ik heb niet zo'n tof all terrain monster als @Blomminator, anders was een rechte lijn geen punt geweest:
[...]
Och ik heb jaren in Nieuwegein gewerkt vanuit Breda en heb blijkbaar een heel andere herinnering aan die afstanden
Slecht idee... Hoe laat?
Ik heb het vaak juist andersom ervaren. Ik rij nu een jaar een BEV motor, en best wat mensen moeten er nog aan wennen.:
[...]
Je kan het ook positief zien: Als je een EV rijdt kun je wat vaker ongemerkt te hard rijden want mensen ervaren het niet zo als je met Vmax+15 voorbij zoeft. En je zult ook niet zo snel een melding krijgen over iemand horen straatracen als alle motoren elektrisch meedoen
Mijn daily driver is een EV en ik vind het briljant. Het verkeer is al kut genoeg tegenwoordig, die EV maakt een hoop ding simpeler en vooral ook goedkoper. Niemand wil 2 euro per liter dokken om overal maar aan te sluiten. Met de motor heb ik wel proefgereden op de Zero en ik vind het een kek ding, maar zonder snellaadoptie is het voor mij echt een zinloze exercitie.
Van de week nog, ieman die nogal boos keek en zwaaide met zn armen dat ik moest afremmen. Terwijl ik toch echt maar 50 reed toen ik bij het bord 'binnen bebouwde kom'.
Ik vermoed dat het komt dat men mij wel ziet - als ze hun best doen - maar vooral niet horen. Misschien denken ze dat ik zooo snel rij dat het geluid er nog achteraan komt.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
technically, I'm not pedantic.
Dan zou ik toch maar een paar flinke noppen monteren als je de wateren ook wilt oversteken op die wijze:
[...]
Ik heb niet zo'n tof all terrain monster als @Blomminator, anders was een rechte lijn geen punt geweest
.YouTube: Dirt Bike Hydroplane
technically, I'm not pedantic.
Bij mijn auto is het 'audio' systeem nog schakelbaar en ik vind dat ruimteschip geluid maar niks, plus die domme pieper als ik achteruit ga... dus die staat vaak niet aan. Ik vind die rust en complete stilte bij het door de stad tokkelen echt heel bevredigend maar inderdaad, je moet extra op je qui-vive zijn want mensen letten echt slecht op (ook smartphones helpen daar natuurlijk niet bij).:
[...]
Ik heb het vaak juist andersom ervaren. Ik rij nu een jaar een BEV motor, en best wat mensen moeten er nog aan wennen.
Van de week nog, ieman die nogal boos keek en zwaaide met zn armen dat ik moest afremmen. Terwijl ik toch echt maar 50 reed toen ik bij het bord 'binnen bebouwde kom'.
Ik vermoed dat het komt dat men mij wel ziet - als ze hun best doen - maar vooral niet horen. Misschien denken ze dat ik zooo snel rij dat het geluid er nog achteraan komt.
Maar goed, dat heb ik op de NC ook. Als ik daarmee door een 30/50 wijk hobbel hoor je hem ook bijna niet aankomen.
Je kunt de niet oplettende - fietsers vooral - goed laten schrikken door dichtbij te toeteren.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Jarenlang naar Vilvoorde gereden vanuit Den Haag. Enige hoogtepuntje onderweg... verder geen wild traject.:
[...]
Ik heb niet zo'n tof all terrain monster als @Blomminator, anders was een rechte lijn geen punt geweest
Anders vanuit werk naar Haacht, Herentals, Rijkevorsel en tot slot Hoogstraten. Dan heb je prima stukje Belgenland gehad. Als je nog zin hebt binnendoor via Chaam, Gilze, Kaatsheuvel, Heusden en dan Zaltbommel. Da's geen lelijk stuk rijden! Of je zwaait via bovengenoemde Happy Place af en al naburped van je dubbele Whopper met extra kaas over de A-nogwat naar huis. Combinatie van leuk rijden en niet te lang bezig zijn.
En natuurlijk niet vergeten dat je gewoon niet moet zeiken en óók een all-road moet kopen. Naast eerder genoemde ADHD-motor...
technically, I'm not pedantic.
Aan @cyntax @noes @4x2 en al die andere etterbakken die het hier aan mee hebben gewerkt... met jullie propaganda, jullie Honda-haat en jullie vuige, slinkse truucjes...
DIT IS JULLIE SCHULD JA
.
:strip_exif()/f/image/PFy5YrFPlapxTVcl3G9h8HwT.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KS5PChjSZM7zwenLhAiDvucb.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8xHkPPAXLq81UlrCl2QE2GNZ.jpg?f=fotoalbum_large)
* HTT-Thalan kijkt naar het gapende gat in zijn bankrekening en maakt alvast een mental note een hypotheekverhoging aan te vragen voor de volgende onderhoudsbeurt
DIT IS JULLIE SCHULD JA
.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PFy5YrFPlapxTVcl3G9h8HwT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KS5PChjSZM7zwenLhAiDvucb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8xHkPPAXLq81UlrCl2QE2GNZ.jpg?f=user_large)
* HTT-Thalan kijkt naar het gapende gat in zijn bankrekening en maakt alvast een mental note een hypotheekverhoging aan te vragen voor de volgende onderhoudsbeurt
Honda haat? Nee joh, mn eerste motor was een Honda SC59. Slechts 4 dagen van mogen genieten helaas (diefstal).:
Aan @cyntax @noes @4x2 en al die andere etterbakken die het hier aan mee hebben gewerkt... met jullie propaganda, jullie Honda-haat en jullie vuige, slinkse truucjes...
DIT IS JULLIE SCHULD JA
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
* HTT-Thalan kijkt naar het gapende gat in zijn bankrekening en maakt alvast een mental note een hypotheekverhoging aan te vragen voor de volgende onderhoudsbeurt
Maar aan die RT ga je veel plezier aan beleven, enjoy
Wanneer komt jouw RT @NLDViane ?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
Jullie hebben me zorgvuldig van mijn zielsmerk afgeweekt, dat is bijna hetzelfde:
[...]
Honda haat? Nee joh, mn eerste motor was een Honda SC59. Slechts 4 dagen van mogen genieten helaas (diefstal).
Maar aan die RT ga je veel plezier aan beleven, enjoy
Wanneer komt jouw RT @NLDViane ?
.
Gefeliciteerd met de nieuwe motor:
Aan @cyntax @noes @4x2 en al die andere etterbakken die het hier aan mee hebben gewerkt... met jullie propaganda, jullie Honda-haat en jullie vuige, slinkse truucjes...
DIT IS JULLIE SCHULD JA
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
* HTT-Thalan kijkt naar het gapende gat in zijn bankrekening en maakt alvast een mental note een hypotheekverhoging aan te vragen voor de volgende onderhoudsbeurt
De NC heeft plaats moeten maken of heb je die ook gewoon nog? Je bent nog niet ingeschreven en je eerste zakelijke aankoop is alvast een feit. Goed bezig.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Kijken hoeveel mensen spontaan Vmax gaan rijden als ze jou aan zien komen @HTT-Thalan
K to the KillaZ
technically, I'm not pedantic.
Je moet ook gewoon een beetje leven. Pas zei iemand tegen me 'je wil dus instructeur worden' en ik zei 'nee, ik GA instructeur worden'. Manifesteren. Ik snap dat dit ding niet voor de komende 10 jaar mijn werkmotor word, zodra ik een beetje goed op stoom ben komt er absoluut iets speciaal 'voor de zaak' (of via de rijscholen, we zien wel). Deze motor is ook gewoon onderdeel van mijn proces... zodra ik de WRM-B binnen heb koop ik een airbag vest en zodra WRM-A binnen is een nieuwe helm.:
[...]
Gefeliciteerd met de nieuwe motor
Je bent nog niet ingeschreven en je eerste zakelijke aankoop is alvast een feit. Goed bezig.
Dit wordt mijn nieuwe leven en ik begin nu alvast me genieten
.
Die mag op een tegeltje, zouden meer mensen moeten doen.:
[...]
Dit wordt mijn nieuwe leven en ik begin nu alvast me genieten
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Ach je moet ergens mee beginnen, en inderdaad als de zaken gaan lopen komt er ook wel een budget beschikbaar om iets jongers te kopen dat langer mee kan etc
Alleen maar goedDit wordt mijn nieuwe leven en ik begin nu alvast me genieten
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/SlUKQ7Pcps5P_nnT7yPd8avDGm0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/d25bTPaLEXeqnoiKJLBK0p4e.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ehvCs86J8yNO52Dvga5HPBaM.jpg?f=user_large){kind=link}
Wat een apparaat @HTT-Thalan, lekker hoor. Ik lurk vooral mee, maar ik kan je mindset heel erg waarderen hierin!
En ik durf inderdaad te wedden dat 99% van de mensen die je in de spiegel zien aankomen, je voor een politie agent zullen aanzien. Zeker met zo'n high vis jas en helm aan. Dat moet toch leuke taferelen opleveren.
En ik durf inderdaad te wedden dat 99% van de mensen die je in de spiegel zien aankomen, je voor een politie agent zullen aanzien. Zeker met zo'n high vis jas en helm aan. Dat moet toch leuke taferelen opleveren.
Ik heb het al eerder gezegd, maar zeg het weer opnieuw: respect voor je keuzes en voor de weg die je kiest!:
[...]
Je moet ook gewoon een beetje leven. Pas zei iemand tegen me 'je wil dus instructeur worden' en ik zei 'nee, ik GA instructeur worden'. Manifesteren. Ik snap dat dit ding niet voor de komende 10 jaar mijn werkmotor word, zodra ik een beetje goed op stoom ben komt er absoluut iets speciaal 'voor de zaak' (of via de rijscholen, we zien wel). Deze motor is ook gewoon onderdeel van mijn proces... zodra ik de WRM-B binnen heb koop ik een airbag vest en zodra WRM-A binnen is een nieuwe helm.
Dit wordt mijn nieuwe leven en ik begin nu alvast me genieten
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dit topic is gesloten.