:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Nee, ik slaap graag binnen (dus zulke risico's ga ik niet nemen) 😜.:
[...]
Toen ik dit las dacht ik eerst: Gaat hij zijn kinderen wakker maken door op de motor te rijden.Daarna de foto eens beter bekeken. Valt het allemaal wel mee.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Geïnspireerd door al dat kleine CB geweld, vandaag de SV gepakt (te warm om door zand te gaan stoffen)
Nieuwe ruitje is echt perfect! Met 120km/h op snelweg is alle heftige turbulentie weg 👌
Wel even wennen om vanaf de tenere ineens hier weer mee de weg op te duiken 😂 je wordt er ook instant een tjappie van, beetje tussen de weilanden door slingeren 😍 Gerda’s en wielrenners ontwijken.
:strip_exif()/f/image/j07Vaqxfkz3g4uIun11whUOt.jpg?f=fotoalbum_large)
Nieuwe ruitje is echt perfect! Met 120km/h op snelweg is alle heftige turbulentie weg 👌
Wel even wennen om vanaf de tenere ineens hier weer mee de weg op te duiken 😂 je wordt er ook instant een tjappie van, beetje tussen de weilanden door slingeren 😍 Gerda’s en wielrenners ontwijken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/j07Vaqxfkz3g4uIun11whUOt.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Vandaag helaas afscheid genomen van deze World Raid:
:strip_exif()/f/image/Rj6XzJmMzLF8DVDgAePs7tTc.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar gelukkig is daar voor in de plaats een Yamaha Tenere 700 Extreme (2024) gekomen!
:strip_exif()/f/image/t5afDAXPEqkzCj6EP8P5Tv6f.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rj6XzJmMzLF8DVDgAePs7tTc.jpg?f=user_large)
Maar gelukkig is daar voor in de plaats een Yamaha Tenere 700 Extreme (2024) gekomen!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/t5afDAXPEqkzCj6EP8P5Tv6f.jpg?f=user_large)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:
Vandaag helaas afscheid genomen van deze World Raid:
[Afbeelding]
Maar gelukkig is daar voor in de plaats een Yamaha Tenere 700 Extreme (2024) gekomen!
[Afbeelding]
Gefeliciteerd! Waar heb je de Tenere World Raid ingeruild? Ik ben nog op zoek naar een nieuw motor:
Vandaag helaas afscheid genomen van deze World Raid:
[Afbeelding]
Maar gelukkig is daar voor in de plaats een Yamaha Tenere 700 Extreme (2024) gekomen!
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Je hebt iig geen loeihete uitlaat en motorblok die je bij het stoplicht nog wat verder opstookt.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Je huurt ze voor weinig trouwens. Ik had 4 dagen, 500km vrij, voor 150eu oid. Er kan weinig kapot, weinig onderhoud en brandstof is al helemaal een giller.
En voor mijn eigen motor heb ik ruim een half jaar gezocht. Uiteindelijk een 17kWh variant gevonden voor relatief weinig. Een jonge occasion met goede opties.
Maarja, als je over een paar jaar dik 7-8k euro uitgeeft alleen al aan benzine voor een benzine motor vind men het OK. Maar koop je een motor die in de eerste plaats wat duurder, maar in alle andere opzichten een veelvoud goedkoper is, gaat iedereen verbaasd reageren.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
Sjeetje, camelbak leeggedronken en alsnog 0,9kg lichter bij thuiskomt 
10 oC maakt ook voor de demping een hoop verschil, moest de motor nu van de hellingshoek oprapen ipv er in duwen.
Rebound voor iig maar een kwartslag verder open als het weer wat koeler is 's avonds.
10 oC maakt ook voor de demping een hoop verschil, moest de motor nu van de hellingshoek oprapen ipv er in duwen.
Rebound voor iig maar een kwartslag verder open als het weer wat koeler is 's avonds.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
True, vond dat verschrikkelijk tijdens de rijlessen (wel op een zware schakel motor gelest ivm geen notitie dat ik enkel automaat mag rijden).:
[...]
Je hebt iig geen loeihete uitlaat en motorblok die je bij het stoplicht nog wat verder opstookt.
Van de andere kant, ook gelest toen het erg koud was, juist toen was die hitte wel welkom.
"Elk nadeel heb z'n voordeel"
Daar heb je meteen een groot nadeel van een V-twin te pakken. Daar zit je ongeveer bovenop de achterste cilinder en de uitlaatbocht. Ideaal:
[...]
Je hebt iig geen loeihete uitlaat en motorblok die je bij het stoplicht nog wat verder opstookt.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Waarom zou een GS beter tegen buiten staan kunnen dan een GT? Omdat de ophanging wat hoger is en het kuipwerk 'offroad'-ish is? Denk dat je de GT gewoon mooier vindt (en terecht
) en hem daarom mooier wil houden.Kies gewoon de motor die je wil
. De K1600GT is een heerlijke machine, je kan er rustig mee rondzoeven laag in de toeren of juist hoger in de toeren knallen. Het is wel een zware machine, merkbaar bij aan de hand lopen, maar rijdend merk je er niks van. En een GSA is ook al zo'n 268kg, ook geen lichtgewicht dus.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Kijk ook even naar de tassen van SW-Motech. Ben daar heel tevreden over.:
Dit jaar wederom enkele dagen gereisd met mijn rugzak. Dat gaat eigenlijk al jaren prima.
Maar misschien word ik inderdaad ouder, maar ik merk dat ik dit jaar voor het eerst er last van had (nek, onderrug).
Dus zoek ik een alternatief. Ik wil geen koffer, want dat vind ik niet mooi (sorry).
Nu is mijn oog gevallen op de DRYPACK us30.
Ik lever dan 2L in vergeleken met mijn rugzak maar ik denk niet dat ik in praktijk daadwerkelijk iets inlever.
De rhinowalk wordt hier ook enkele keren besproken, maar ik heb geen goed gevoel bij sommige “Ali” producten.
(Hetzelfde gevoel waarom ik sommige elektrische spullen ook daar niet koop)
Iemand een adresje om de Kriega Drypack, US-30 met wat korting te kopen?
(Compleet met bandjes)
Jammer dat ik geen tijd meer had voor Zeeland. Ik moest gisterenochtend thuis zijn, daar kon ik niet onderuit komen. Maar, ik ga deze route nog een keertje afmaken. Was leuker dan verwacht.
***members only***
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Zonder zijkoffers is een K1600 GT prima geschikt voor filteren in de file, met koffers moet je wat beter mikken. Maar dat geldt ook voor een GS. Verder een heerlijke comfortabele motor met goede weersbescherming, wel zwaar maar dat merk je eigenlijk alleen bij hele lage snelheden. En inderdaad niet goedkoop in het onderhoud
Ik zou wel investeren in een buitenhoes, zelf heb ik er eentje van DS Covers: https://dscovers.nl/motorhoes-buiten-alfa-topcase/
Ik vind persoonlijk vaste spiegels zoals op een RT / GT wel minder in de file dan spiegels aan het stuur zoals een GS. Maar ligt eraan hoe krap je door de file gaat:
[...]
Zonder zijkoffers is een K1600 GT prima geschikt voor filteren in de file, met koffers moet je wat beter mikken. Maar dat geldt ook voor een GS. Verder een heerlijke comfortabele motor met goede weersbescherming, wel zwaar maar dat merk je eigenlijk alleen bij hele lage snelheden. En inderdaad niet goedkoop in het onderhoud
Ik zou wel investeren in een buitenhoes, zelf heb ik er eentje van DS Covers: https://dscovers.nl/motorhoes-buiten-alfa-topcase/
Een motor buiten laten staan kan prima inderdaad, maar een hoes is een vereiste. Wat mij betreft nog meer vanwege UV -> alles wat rood is word roze, dan vanwege regen.
Onder een afdak is nog het mooist. Mijn GS staat echter ook buiten onder een hoes omdat ik geen afdak mag bouwen van de gemeente
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
En dan heb je de hele vakantie de tijd om uit te vogelen hoe alles werkt en welke mogelijkheden je nog meer hebt
(Ik zou de 420 als backup nog even niet loshalen)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Nadat je de bestelling hebt afgerond kwam je erachter dat de bluetooth uitstond?
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Grappig, ik vind juist precies het tegenovergestelde. Met spiegels aan je stuur is de hoek die je sturen kan beperkt (want spiegel kan auto raken), met spiegels aan de kuip kan je de volle stuuruitslag gebruiken om de motor tussen de auto's te frotten. Als ik een GS mee krijg van de dealer vind ik het erg onhandig, maar is uiteindelijk vooral kwestie van wennen.:
[...]
Ik vind persoonlijk vaste spiegels zoals op een RT / GT wel minder in de file dan spiegels aan het stuur zoals een GS. Maar ligt eraan hoe krap je door de file gaat
Maar.. eigenlijk is het net aan de te smalle kant als je spiegels het probleem zijn. Met de K16 (en ook vaak met de R1250RS) rijd ik ook met de zijkoffers erop door de file, en dat past eigenlijk altijd makkelijk. Ook even langs een auto steken die staat te treuzelen bij een rotonde (want nee, je hoeft niet te wachten op de voertuigen van links als ze nog niet eens op de rotonde zijn
) gaat makkelijk. En alles wat zwart is (ongespoten) wordt vaal grijs. Motor van UV beschutten houdt m zeker mooier.Nee, in de verwarmde inpandige garage is t mooistOnder een afdak is nog het mooist. Mijn GS staat echter ook buiten onder een hoes omdat ik geen afdak mag bouwen van de gemeente
Of in de woonkamer natuurlijk, maar dat is zo'n gedoe iedere keer.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Door de schuifpui in de keuken is niet zo moeilijk.:
[...]
Nee, in de verwarmde inpandige garage is t mooist
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Dat ging sneller dan gedacht:
Na jaren slechts kijken (wel rijden
[Afbeelding]
Een Honda VFR 800X Crossrunner uit 2015, met alle gemakken voorzien. Dit is mijn derde VFR en rijdt nog steeds top, alleen na ruim 5 jaar deze motor te hebben gehad, begint het toch wel weer te kriebelen. Daarom maar eens langzaamaan begonnen met de zoektocht naar een waardige opvolger: de S 1000 XR (huidig model, bij voorkeur ice grey). Geen idee wanneer, tot die tijd blijf ik met de VFR netjes (en met enorm veel plezier) m'n rondjes maken door Nederland en Duitsland.
::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8r3szgWWbNQmGWhxgZ5aExFz.jpg?f=user_large)
Een 2020 S1000XR in ice grey is sinds gisteren onderdeel van de familie geworden.
Het was een mooi avontuur met de Honda, nu gaan we -hopelijk- mooie nieuwe avonturen met de BMW beleven
@LankHoar @Chakotay zou een van jullie dit kunnen aanpassen op de startpagina?
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
Mag ik met je ruilen?
De vrouw dan hè, ik heb al een XT2
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ja, dat zal wel even uitzoeken worden. De 420 gaat wel mee, uiteraard. Kan die Garmin uit 2010 misschien een keer weg uit het handschoenenkastje.:
[...]
En dan heb je de hele vakantie de tijd om uit te vogelen hoe alles werkt en welke mogelijkheden je nog meer hebt
(Ik zou de 420 als backup nog even niet loshalen)
Ja, dat zou lachen zijn.:
[...]
Nadat je de bestelling hebt afgerond kwam je erachter dat de bluetooth uitstond?
Slecht idee... Hoe laat?
Reken op 50% afschrijving in 3 jaar dan. Als je dat prima vind, go for it
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Een beest! Ik heb zijn oudere broer uit 2016. Die is rauwer. Deze veel verfijnder. Wel sneller je rijbewijs kwijt:
[...]
Dat ging sneller dan gedacht
[Afbeelding]
Een 2020 S1000XR in ice grey is sinds gisteren onderdeel van de familie geworden.
Het was een mooi avontuur met de Honda, nu gaan we -hopelijk- mooie nieuwe avonturen met de BMW beleven
@LankHoar @Chakotay zou een van jullie dit kunnen aanpassen op de startpagina?
Lange geleden, in 2010, heb ik mijn eerste navigatieapparaat gekocht, die lag nog steeds in de auto. Daarvoor hadden we er een keer eentje geleend, het leek ons wel wat. Check het verschil in formaat. Visitekaartje ter referentie.
:strip_exif()/f/image/g8TQSTxHQLNdeSg6B9gOx8Z3.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/g8TQSTxHQLNdeSg6B9gOx8Z3.jpg?f=user_large)
Slecht idee... Hoe laat?
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Heb je de Honda ingeruild? En wat is je voornaamste reden om over te stappen? Ik kijk met een schuin oog naar de Crossrunner namelijk.:
[...]
Dat ging sneller dan gedacht
[Afbeelding]
Een 2020 S1000XR in ice grey is sinds gisteren onderdeel van de familie geworden.
Het was een mooi avontuur met de Honda, nu gaan we -hopelijk- mooie nieuwe avonturen met de BMW beleven
@LankHoar @Chakotay zou een van jullie dit kunnen aanpassen op de startpagina?
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
Die heb ik (even) gehad, ik vond die motor echt te zwaar en lomp voor mij. Ik kreeg er ook enorme tintelende handen van. Verkocht aan een maat van mij die er ontzettend veel plezier van heeft
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
Yup, de Crossrunner is ingeruild. Een erg goede en fijne motor die zeer prettig rijdt, zoals het een VFR betaamd. Snel genoeg en makkelijk hanteerbaar. Ook qua comfort/ zithouding vond ik um erg prettig.
Reden voor de overstap is dat ik dit type S1000XR ontzettend gaaf vind en er nu een mooie mogelijkheid voorbij kwam zetten. Een keer wat anders.
Rijdt totaal anders dan de VFR, niet verwonderlijk, maar tot dusverre er zeer te spreken over.
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Als ik jou was zou ik snelweg pakken tot na Luik (Vervier eraf). Dan grofweg Aywaille, Durbuy, Nettine, Dinant ofzo doen. Kun je uurtje of 2 lekker sturen in een mooie omgeving.
Alles linksboven Luik vermijd ik als de pest, plat als een dubbeltje, lelijk en alleen maar recht-toe-recht-aan wegen met veel flitsers.
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Mee eens.
Wat praktische tips: Let op de mensen met rode letters op een witte achtergrond als kenteken. Let ook op de kuilen in de weg.
Gisteren ben ik ook (uitgebreid) de Ardennen in geweest, vanuit Maastricht binnendoor naar Bouillon en terug. Waar we weer tegenaan liepen: weinig gelegenheden om iets te eten/drinken, óf het is er super toeristisch en ontzettend druk. Zelfs de winkeltjes van tankstations langs de grote wegen waren stuk voor stuk gesloten.
Misschien ligt dat ook wel aan onze routes, omdat wij juist de achterafweggetjes pakken en de grote plaatsen proberen te vermijden. Zorg dus dat je voldoende zelfvoorzienend bent.
Wat praktische tips: Let op de mensen met rode letters op een witte achtergrond als kenteken. Let ook op de kuilen in de weg.
Gisteren ben ik ook (uitgebreid) de Ardennen in geweest, vanuit Maastricht binnendoor naar Bouillon en terug. Waar we weer tegenaan liepen: weinig gelegenheden om iets te eten/drinken, óf het is er super toeristisch en ontzettend druk. Zelfs de winkeltjes van tankstations langs de grote wegen waren stuk voor stuk gesloten.
Misschien ligt dat ook wel aan onze routes, omdat wij juist de achterafweggetjes pakken en de grote plaatsen proberen te vermijden. Zorg dus dat je voldoende zelfvoorzienend bent.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Dit dus, ik heb gewoon mijn stevige motorlaarzen aan, no-matter waar ik naar toe rij met de moter, zomer of winter. Wat voor mij ook een belangrijke reden is dat mijn onderbenen/enkels beter beschermd zijn. Zeker met zwaardere motoren, als dat op je been valt wil je gewoon bescherming.
Dat samen met full gear (altijd). Doorwaaipak in de zomer, en Gortex pak voor de mindere dagen en wanneer er regen is.
Ook ik heb een paar schoenen standaard op kantoor staan (droge sokken niet, nog nooit nodig gehad
)
Dat is een behoorlijke route geweest dan! In België is op zondag inderdaad het meeste gewoon echt dicht, alleen bij de populaire hotspots blijft wat open.:
Mee eens.
Wat praktische tips: Let op de mensen met rode letters op een witte achtergrond als kenteken. Let ook op de kuilen in de weg.
Gisteren ben ik ook (uitgebreid) de Ardennen in geweest, vanuit Maastricht binnendoor naar Bouillon en terug. Waar we weer tegenaan liepen: weinig gelegenheden om iets te eten/drinken, óf het is er super toeristisch en ontzettend druk. Zelfs de winkeltjes van tankstations langs de grote wegen waren stuk voor stuk gesloten.
Misschien ligt dat ook wel aan onze routes, omdat wij juist de achterafweggetjes pakken en de grote plaatsen proberen te vermijden. Zorg dus dat je voldoende zelfvoorzienend bent.
Waar ik zelf vaak tegenaan loop in België is het gebrek aan random stops (lees: bankjes) buiten de dorpen. Als ik alleen rijd stop ik het liefste buiten de dorpen in de natuur, ergens met een bankje dat ik ff kan zitten en m'n rug rust kan gunnen. Niet zelden ben ik héél lang aan het zoeken voordat ik eens iets tegenkom. Daarom ook het idee opgedaan om eens zo'n inklapbaar stoeltje te kopen, zo'n Helinox Chair Two lijkt me ideaal, maar wat zijn die krengen achterlijk duur....
Ik vindt trouwens de achteraf weggetjes in België juist vaak niet zo ideaal, zijn vaak juist de wegen die slecht onderhouden zijn.
Ik heb me tijd geleden Gaerne Dakar (enduro stijl) laarzen gekocht. Zijn echt fantastische laarzen. Maar 2 weken terug een paar gewone zwarte leren motorlaarzen (TCX) op de kop getikt op MP, voor de korte ritjes voornamelijk. En ik merk dat met wat warmer weer mijn voorkeur toch uitgaat naar de TCX laarzen.:
[...]
Dit dus, ik heb gewoon mijn stevige motorlaarzen aan, no-matter waar ik naar toe rij met de moter, zomer of winter. Wat voor mij ook een belangrijke reden is dat mijn onderbenen/enkels beter beschermd zijn. Zeker met zwaardere motoren, als dat op je been valt wil je gewoon bescherming.
Dat samen met full gear (altijd). Doorwaaipak in de zomer, en Gortex pak voor de mindere dagen en wanneer er regen is.
Ook ik heb een paar schoenen standaard op kantoor staan (droge sokken niet, nog nooit nodig gehad
Qua bescherming snap ik de keuze voor laarzen, maar in de zomer vind ik niets zo lekker als mijn doorwaaischoenen. Ik voel letterlijk de wind tussen mijn tenen en dat is heerlijk verkoelend.:
[...]
Dit dus, ik heb gewoon mijn stevige motorlaarzen aan, no-matter waar ik naar toe rij met de moter, zomer of winter. Wat voor mij ook een belangrijke reden is dat mijn onderbenen/enkels beter beschermd zijn. Zeker met zwaardere motoren, als dat op je been valt wil je gewoon bescherming.
Dat samen met full gear (altijd). Doorwaaipak in de zomer, en Gortex pak voor de mindere dagen en wanneer er regen is.
Ook ik heb een paar schoenen standaard op kantoor staan (droge sokken niet, nog nooit nodig gehad
Ook qua broek vind ik jeans juist veel lekkerder in de zomer. Ik had ze vroeger van Rev'it, maar die bescherming zat nooit op de juiste plek. Broek zat ook altijd te los of te strak afhankelijk van het model. Nu heb ik John Doe, met verstelbare pockets voor de kniebeschermers waardoor ze ook laag genoeg kunnen. De juiste lengtemaat verkrijgbaar, waarbij de pockets dus ook aangepast zijn in plaats van alleen een stukje broekspijp extra aan de onderkant (28-34 is wel een beetje gekke maat misschien). Deze broek kan ik ook makkelijk de hele dag aan op kantoor. Die Rev'it was dubbellaags en ook veel te warm voor juist de warme zomerdagen.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Zaterdag had mijn vrouw een event in London maar wist niet of ze wel wou (met OV), dus ik stelde voor om met de motor te gaan
Eerst via Ace Cafe
/f/image/0RaY3QGL6gnq9CPowmmHxmfM.png?f=fotoalbum_large)
Toen bij Bike Shed even hapje eten
Wel leuk als je zelf op terras zit trouwens en er rijd van alles langs
/f/image/NcjX2Lf02vIdx01aQ5Uzje3v.png?f=fotoalbum_large)
Leuke dag gehad maar de Guzzi houd niet van warme dagen in de stad met stop-start verkeer.. bij 2500RPM begon hij behoorlijk te pingen en olie verbruik was ook merkbaar..
Dus gisteren de cat maar uit de uitlaat gesloopt.. hopelijk helpt dat een beetje..
Eerst via Ace Cafe
:fill(white):strip_exif()/f/image/0RaY3QGL6gnq9CPowmmHxmfM.png?f=user_large)
Toen bij Bike Shed even hapje eten
Wel leuk als je zelf op terras zit trouwens en er rijd van alles langs
:fill(white):strip_exif()/f/image/NcjX2Lf02vIdx01aQ5Uzje3v.png?f=user_large)
Leuke dag gehad maar de Guzzi houd niet van warme dagen in de stad met stop-start verkeer.. bij 2500RPM begon hij behoorlijk te pingen en olie verbruik was ook merkbaar..
Dus gisteren de cat maar uit de uitlaat gesloopt.. hopelijk helpt dat een beetje..
[ Voor 19% gewijzigd door ToolkiT op 22-07-2024 12:02 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Vechte, valle en opstoan
400km.
Hier en daar ga ik er wel wat weggetjes uithalen, want dat waren meer kiezelpaadjes dan wegen. Degene die die route gemaakt had zag ergens een slingerlijntje op de kaart, en heeft die daarom ook maar aan de route toegevoegd. Je kunt het óók overdrijven. Deze route is dan ook bij lange na nog niet geschikt om te delen, dat kan ik anderen niet aandoen. 
Op de terugweg heb ik op een gegeven moment de route ook afgebroken en wat meer doorgaande wegen en een stukje snelweg toegevoegd. 45 minuten rijtijd er zo van af gehaald, om tenminste nog om 21:00u thuis te zijn.
Die random stops mbt bankjes; klopt deels wel. Ze zijn wel te vinden, maar ik vind het ook niet erg om gewoon lekker in het gras te zitten of even te gaan liggen. Met name in Wallonië kun je dan héél mooie plekjes vinden met prachtige uitzichten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
ik heb uit nood anderhalf lang offroad gereden met een quadlock sticker, vastgeplakt op een oud aliexpress hoesje, bleef keurig zitten
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life
Deze is ook prima.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/exkslzQGtbaYTYHVjTtYqun5.jpg?f=user_large)
Paste ook prima in een minimale camping setup, verpakt klein, licht genoeg voor op de motor en tot nu toe prima stevig.
edit: ik ben 1,82 en 80 kilo, fyi. Flex als je zit is er wel een beetje, maar gezien de prijs en de eigenschappen goed genoeg.
[ Voor 6% gewijzigd door nehal3m op 22-07-2024 12:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
brit-tweaker
Die heb ik ook, ben iets zwaarder dan jou en hij houd dat prima
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
brit-tweaker
ik heb superglue gebruikt om de quad lock clone aan mijn rubberised telefoon te plakken.. blijft goed zitten..
Vermoed dat dat bij zo'n siliconen hoesje ook wel werkt
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Een anderhalf WAT? Jaar? Dag? Uur? Kilometer? Ik hoop op 't laatste ..:
[...]
ik heb uit nood anderhalf lang offroad gereden met een quadlock sticker, vastgeplakt op een oud aliexpress hoesje, bleef keurig zitten
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Stel nou dat ik hypothetisch () gezien op zoek zou zijn naar een vervanger voor mijn Tiger 900.
Waarbij het ding voor flink deel woon/werk verkeer doet (85km enkel, 2x per week, dus qua comfort wil ik eigenlijk niet inleveren op wat ik nu heb), en verder voor plezierritjes en vakantie. Maar ik de optie eigenlijk wel open wil houden om er ook eens een zandpad mee te pakken.
Daarnaast zou het fijn zijn als de onderhoudsinterval iets hoger ligt dan die van mijn Tiger (die mag elke 10K op bezoek bij de dealer).
Zelf al wel beetje rondgekeken, maar er is best wel een heleboel leuks te koop
Motoren die ik voor nu zelf voorzichtig op een kladblaadje heb geschreven
Honda NT1100 (is denk ik alleen on-road geschikt?)
Honda Africa Twin (zowel on als offroad volgens mij zeer geschikt, maar wel behoorlijk prijzig)
Suzuki V-Strom 1050 (erg interessant, maar vergeleken met wat ik heb wel aardig zwaar)
KTM 890 Adventure (weet ik heel weinig van af eigenlijk)
BMW F900GS(A) (Volgens mij ook erg interessant, maar BMW, dus aardig aan de prijs)
Ben niet perse opzoek naar iets nieuws, jong tweedehands is ook prima (max 2 jaar, en max 10K km)
Iemand nog suggesties waar ik zeker een blik op moet gaan werpen?
) gezien op zoek zou zijn naar een vervanger voor mijn Tiger 900. Waarbij het ding voor flink deel woon/werk verkeer doet (85km enkel, 2x per week, dus qua comfort wil ik eigenlijk niet inleveren op wat ik nu heb), en verder voor plezierritjes en vakantie. Maar ik de optie eigenlijk wel open wil houden om er ook eens een zandpad mee te pakken.
Daarnaast zou het fijn zijn als de onderhoudsinterval iets hoger ligt dan die van mijn Tiger (die mag elke 10K op bezoek bij de dealer).
Zelf al wel beetje rondgekeken, maar er is best wel een heleboel leuks te koop
Motoren die ik voor nu zelf voorzichtig op een kladblaadje heb geschreven
Honda NT1100 (is denk ik alleen on-road geschikt?)
Honda Africa Twin (zowel on als offroad volgens mij zeer geschikt, maar wel behoorlijk prijzig)
Suzuki V-Strom 1050 (erg interessant, maar vergeleken met wat ik heb wel aardig zwaar)
KTM 890 Adventure (weet ik heel weinig van af eigenlijk)
BMW F900GS(A) (Volgens mij ook erg interessant, maar BMW, dus aardig aan de prijs)
Ben niet perse opzoek naar iets nieuws, jong tweedehands is ook prima (max 2 jaar, en max 10K km)
Iemand nog suggesties waar ik zeker een blik op moet gaan werpen?
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Yamaha Tracer 9?:
Stel nou dat ik hypothetisch (
Waarbij het ding voor flink deel woon/werk verkeer doet (85km enkel, 2x per week, dus qua comfort wil ik eigenlijk niet inleveren op wat ik nu heb), en verder voor plezierritjes en vakantie. Maar ik de optie eigenlijk wel open wil houden om er ook eens een zandpad mee te pakken.
Daarnaast zou het fijn zijn als de onderhoudsinterval iets hoger ligt dan die van mijn Tiger (die mag elke 10K op bezoek bij de dealer).
Zelf al wel beetje rondgekeken, maar er is best wel een heleboel leuks te koop
Motoren die ik voor nu zelf voorzichtig op een kladblaadje heb geschreven
Honda NT1100 (is denk ik alleen on-road geschikt?)
Honda Africa Twin (zowel on als offroad volgens mij zeer geschikt, maar wel behoorlijk prijzig)
Suzuki V-Strom 1050 (erg interessant, maar vergeleken met wat ik heb wel aardig zwaar)
KTM 890 Adventure (weet ik heel weinig van af eigenlijk)
BMW F900GS(A) (Volgens mij ook erg interessant, maar BMW, dus aardig aan de prijs)
Ben niet perse opzoek naar iets nieuws, jong tweedehands is ook prima (max 2 jaar, en max 10K km)
Iemand nog suggesties waar ik zeker een blik op moet gaan werpen?
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Er zijn een aantal redenen waarom ik op zoek ben naar wat anders, en dat is niet perse iets wat met goedkoper onderhoud gefixt kan worden. Maar ik besef me terdege dat de Tiger ontzettend veel boxjes aftikt in wat ik zoek. Dat maakt de zoektocht ook wat lastiger
Hmmz, die had ik eigenlijk afgeschoten vanwege dat vreselijke gesplitste dashboard, maar zo te zien hebben ze er bij de T9 GT+ wel een normaal dashboard op weten te plakken. Eens kijken hoe die in het plaatje past
Mijn 'wensenlijst' was nog wel wat langer, maar het moet wel realistisch blijven. Eigenlijk wilde ook een motor die minder weegt dan de Tiger, en geen ketting meer heeft, maar ik besef me dat ik 'm dan waarschijnlijk zelf moet gaan bouwen
[ Voor 22% gewijzigd door BM op 22-07-2024 14:57 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Tsja, de interval op mijn Zero is ook 10k km, maar een grote beurt was 60 euro. Dus dat loopt wel los.:
[...]
Mijn 'wensenlijst' was nog wel wat langer, maar het moet wel realistisch blijven. Eigenlijk wilde ook een motor die minder weegt dan de Tiger, en geen ketting meer heeft, maar ik besef me dat ik 'm dan waarschijnlijk zelf moet gaan bouwen
Riem, Cardan, opzich nog best wat opties, maar ga je hte budget knijpen dat het wordt het bijna onmogelijk.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Hehe altijd afgevraagd waar je dan naar toe gaat met je motor. Dit is wel echt een briljant concept. Een kleine runway voor de bezoekers. Een moment of shine voor de berijder en weer wat leuks te zien voor de aanschouwers.:
Zaterdag had mijn vrouw een event in London maar wist niet of ze wel wou (met OV), dus ik stelde voor om met de motor te gaan
Eerst via Ace Cafe
[Afbeelding]
Toen bij Bike Shed even hapje eten
[YouTube: London Bike Shed 20 July 2024]
Wel leuk als je zelf op terras zit trouwens en er rijd van alles langs
[Afbeelding]
Leuke dag gehad maar de Guzzi houd niet van warme dagen in de stad met stop-start verkeer.. bij 2500RPM begon hij behoorlijk te pingen en olie verbruik was ook merkbaar..
Dus gisteren de cat maar uit de uitlaat gesloopt.. hopelijk helpt dat een beetje..
Vechte, valle en opstoan
Héél eerlijk: ik ben heel tevreden over de Tracer 9 en kan er alles mee wat ik wens. (Ik heb de GT met gesplitst dashboard, niet de GT+)
Dit is gewoon 1:1 vergelijkbaar met een Tiger 900, of een F900XR. Kleine nuance-verschillen natuurlijk, maar verder vrijwel gelijk. Dan heb je de Suzuki GSXS1000GX nog, die wel meer vermogen heeft en in het bereik van de S1000XR uit komt.
Van al deze motoren, is de Tiger het meest geschikt voor een zandpaadje.
Interval van de Tracer is ook gewoon 10k.
Enige alternatief die écht een upgrade is, zou een Multistrada zijn. Maar daar zou ik écht niet mee van het asfalt af gaan.
Ik zal het zo zeggen: zou ik een alternatief zoeken voor de Tracer 9, dan kom ik uit bij een Tiger 900/1200, of een Africa Twin. (De Suzuki GX zit ik niet lekker op)
Dit is gewoon 1:1 vergelijkbaar met een Tiger 900, of een F900XR. Kleine nuance-verschillen natuurlijk, maar verder vrijwel gelijk. Dan heb je de Suzuki GSXS1000GX
nog, die wel meer vermogen heeft en in het bereik van de S1000XR uit komt.Van al deze motoren, is de Tiger het meest geschikt voor een zandpaadje.
Interval van de Tracer is ook gewoon 10k.
Enige alternatief die écht een upgrade is, zou een Multistrada zijn. Maar daar zou ik écht niet mee van het asfalt af gaan.
Ik zal het zo zeggen: zou ik een alternatief zoeken voor de Tracer 9, dan kom ik uit bij een Tiger 900/1200, of een Africa Twin. (De Suzuki GX zit ik niet lekker op)
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Moto Guzzi V85 TT:
[...]
Mijn 'wensenlijst' was nog wel wat langer, maar het moet wel realistisch blijven. Eigenlijk wilde ook een motor die minder weegt dan de Tiger, en geen ketting meer heeft, maar ik besef me dat ik 'm dan waarschijnlijk zelf moet gaan bouwen
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Hij wilde af en toe nog een offroad paadje meepakken. Dus V100 valt dan af. De Stelvio is een flink stuk zwaarder, en hij vond de 1050 al te zwaar.:
[...]
of de V100 of Stelvio natuurlijk
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
brit-tweaker
Dan blijft er idd niet veel over met shaft drive.. dit was ook een van de redenen dat ik bij Guzzi uitkwam trouwens
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Ik zou zelf ipv de 890 adventure de Norden 901 proefrijden. Gewoon een standaard uitvoering is al behoorlijk offroad capable, sowieso meer dan de 890 idg en imo en stuk comfortabeler nog. Standaard uitvoering gebruikt of sterk in prijs gereduceerd kopen, anders de expedition uitvoering pakken. De meerprijs tov de standaard uitvoering is het dubbel en dwars waard.:
Stel nou dat ik hypothetisch (
Waarbij het ding voor flink deel woon/werk verkeer doet (85km enkel, 2x per week, dus qua comfort wil ik eigenlijk niet inleveren op wat ik nu heb), en verder voor plezierritjes en vakantie. Maar ik de optie eigenlijk wel open wil houden om er ook eens een zandpad mee te pakken.
Daarnaast zou het fijn zijn als de onderhoudsinterval iets hoger ligt dan die van mijn Tiger (die mag elke 10K op bezoek bij de dealer).
Zelf al wel beetje rondgekeken, maar er is best wel een heleboel leuks te koop
Motoren die ik voor nu zelf voorzichtig op een kladblaadje heb geschreven
Honda NT1100 (is denk ik alleen on-road geschikt?)
Honda Africa Twin (zowel on als offroad volgens mij zeer geschikt, maar wel behoorlijk prijzig)
Suzuki V-Strom 1050 (erg interessant, maar vergeleken met wat ik heb wel aardig zwaar)
KTM 890 Adventure (weet ik heel weinig van af eigenlijk)
BMW F900GS(A) (Volgens mij ook erg interessant, maar BMW, dus aardig aan de prijs)
Ben niet perse opzoek naar iets nieuws, jong tweedehands is ook prima (max 2 jaar, en max 10K km)
Iemand nog suggesties waar ik zeker een blik op moet gaan werpen?
@squashedraven Ik had zo'n quadlock sticker op een Spigen hoesje, sticker bleef zitten alleen kwam het hoesje na een tijdje uit elkaar. De rand en backplate waren losse/verschillende materialen. Zou dus wel een hoesje uit één geheel pakken.
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/13316/icon.jpg?f=community){kind=icon}
1 antwoord: 1250 gs adventure:
[...]
Er zijn een aantal redenen waarom ik op zoek ben naar wat anders, en dat is niet perse iets wat met goedkoper onderhoud gefixt kan worden. Maar ik besef me terdege dat de Tiger ontzettend veel boxjes aftikt in wat ik zoek. Dat maakt de zoektocht ook wat lastiger
[...]
Hmmz, die had ik eigenlijk afgeschoten vanwege dat vreselijke gesplitste dashboard, maar zo te zien hebben ze er bij de T9 GT+ wel een normaal dashboard op weten te plakken. Eens kijken hoe die in het plaatje past
[...]
Mijn 'wensenlijst' was nog wel wat langer, maar het moet wel realistisch blijven. Eigenlijk wilde ook een motor die minder weegt dan de Tiger, en geen ketting meer heeft, maar ik besef me dat ik 'm dan waarschijnlijk zelf moet gaan bouwen
kost wel redelijk wat
Had grote beurt (premium selection model met 20k km erop uit 2021) en was 838€ waarbij ze niets vonden.... banden waren in januari al gedaan....
ja ja... niet iedereen heeft dezelfde kennis... wees daarom ook eens gewillig en geef een antwoord op een vraag ;)
Mijn 1250GS non-A was €611 voor de grote beurt (20.000km). En dat is dus idd zonder slijtage onderdelen zoals remblokken/banden.:
[...]
1 antwoord: 1250 gs adventure
kost wel redelijk wat
Had grote beurt (premium selection model met 20k km erop uit 2021) en was 838€ waarbij ze niets vonden.... banden waren in januari al gedaan....
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Banden en richten zal ongeveer hetzelfde kosten bij een Japanse motor
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xLEFXNsOHA9S4YQWosswwEP6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4VPPkQ4hG4Bm0Fts4eJxihhi.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/BOM73Gs4Gp-ezTIWfayz_5UIzB4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A1mdM1Ui1czMd53EZLa9TqNF.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/J7AGihwAvrcQ3TDIqlmHvCgf.jpg?f=user_large){kind=link}
Hij lijkt veel op eentje van Ali die ik al een paar duizend kilometer op het stuur heb zitten.
Zowel met een s20fe als een s23 geen problemen.
Je kunt daarbij gewoon een eigen hoesje om de telefoon houden.
Ik ben er blij mee
Overstappen van de fijnste 3-cilinder naar alleen maar 2-cilinders? Lekker bij de Triumph blijven.:
Stel nou dat ik hypothetisch (
Waarbij het ding voor flink deel woon/werk verkeer doet (85km enkel, 2x per week, dus qua comfort wil ik eigenlijk niet inleveren op wat ik nu heb), en verder voor plezierritjes en vakantie. Maar ik de optie eigenlijk wel open wil houden om er ook eens een zandpad mee te pakken.
Daarnaast zou het fijn zijn als de onderhoudsinterval iets hoger ligt dan die van mijn Tiger (die mag elke 10K op bezoek bij de dealer).
Zelf al wel beetje rondgekeken, maar er is best wel een heleboel leuks te koop
Motoren die ik voor nu zelf voorzichtig op een kladblaadje heb geschreven
Honda NT1100 (is denk ik alleen on-road geschikt?)
Honda Africa Twin (zowel on als offroad volgens mij zeer geschikt, maar wel behoorlijk prijzig)
Suzuki V-Strom 1050 (erg interessant, maar vergeleken met wat ik heb wel aardig zwaar)
KTM 890 Adventure (weet ik heel weinig van af eigenlijk)
BMW F900GS(A) (Volgens mij ook erg interessant, maar BMW, dus aardig aan de prijs)
Ben niet perse opzoek naar iets nieuws, jong tweedehands is ook prima (max 2 jaar, en max 10K km)
Iemand nog suggesties waar ik zeker een blik op moet gaan werpen?
Je kunt nog kijken naar een MV Agusta Turismo Veloce
Over smaak valt natuurlijk te twisten.Ikzelf ben van een Tiger 1050 overgestapt naar een Triumph Explorer. Het blok blijft toch wel fantastisch!
Daarna naar de S1000XR omdat ik ooit de fout heb gemaakt om daarop te stappen en meteen verkocht was. Dit heeft vooral te maken met het stuurwiel gedeelte en het achterlijke vermogen. Maar zo fijn als de 3-cilinder rijdt hij niet. Alleen jakkerend in de bergen..
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
technically, I'm not pedantic.
Wat is er mis met twee cylinders:
[...]
Overstappen van de fijnste 3-cilinder naar alleen maar 2-cilinders? Lekker bij de Triumph blijven.
Je kunt nog kijken naar een MV Agusta Turismo Veloce
Ikzelf ben van een Tiger 1050 overgestapt naar een Triumph Explorer. Het blok blijft toch wel fantastisch!
Daarna naar de S1000XR omdat ik ooit de fout heb gemaakt om daarop te stappen en meteen verkocht was. Dit heeft vooral te maken met het stuurwiel gedeelte en het achterlijke vermogen. Maar zo fijn als de 3-cilinder rijdt hij niet. Alleen jakkerend in de bergen..
YouTube: Lekker vlot naar beneden (22-05-2024)
.* HTT-Thalan aait zijn twee p-twins
.
Niks en kan niet tippen aan een 3-cilinder:
[...]
Wat is er mis met twee cylinders
* HTT-Thalan aait zijn twee p-twins
technically, I'm not pedantic.
Da's net als met zijn 3'en naar een pretpark of restaurant gaan... het past altijd beter met 2 of 4 personen:
[...]
Niks en kan niet tippen aan een 3-cilinder
.
Dit topic is gesloten.