Het grote MG4 topic

[Oxellaar]

@samvdheijden Dat kraken van de stoel, weet je zeker dat het je gordel bevestiging niet is?
Want die kraakt bij mij ook een beetje. WD40 doet wonderen

[samvdheijden]

Oxellaar schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:44:
@samvdheijden Dat kraken van de stoel, weet je zeker dat het je gordel bevestiging niet is?
Want die kraakt bij mij ook een beetje. WD40 doet wonderen

Thanks voor de tip, maar het is zeer zeker de stoel. Kraakt wanneer ik mijn gewicht verplaats. Dus automatisch dan ook in alle bochten, bij optrekken, afremmen, etc..

[nietnormaal]

Mg4gebruiker schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 23:29:
[...]

Wanneer was jij voor het laatst in Oosterhout voor een service?

Een jaar terug ongeveer

[Woutje34]

nietnormaal schreef op woensdag 12 november 2025 @ 20:33:
[...]

Een jaar terug ongeveer

Ik heb meegekregen dat vanaf mei dit jaar bijna iedereen weg is en is vervangen in Nijmegen. Kon zelf wel merken dat er een verbetering in zat, alleen voor mij was het iets te laat.

[-tom-562]

samvdheijden schreef op woensdag 12 november 2025 @ 17:00:
[...]

Thanks voor de tip, maar het is zeer zeker de stoel. Kraakt wanneer ik mijn gewicht verplaats. Dus automatisch dan ook in alle bochten, bij optrekken, afremmen, etc..

Zit je stoel goed vergrendeld? Ik had laatst ook dat de stoel gigantisch kraakte. Bleek dat die net niet lekker in de vergrendeling zat (naar voren/naar achteren). De stoel zat opzich wel vast, maar toch niet helemaal 100% ofzo

[Mg4gebruiker]

Bersonia schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:40:
[...]

Heb je dan niet het gevoel dat ie meer stuitert zoals op de kasseien of betonplaat naden, enz..

Alleen toen de banden nieuw waren.

[Bersonia]

Mg4gebruiker schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 00:09:
[...]

Alleen tien de banden nieuw waren.

ik test het uit, maar ik geloof dat ie toen ik hem nieuw kocht ook op zoveel stond en de wagen toch wel stuiterde. Maar dat was zomers Nu staat ie op 4 x 2.5 bar en stuiteren doet ie niet maar ik heb een beetje wantrouwen met die banden, bij natte wegen zie ik bijna geen verstuiving achter mij, is dat geen teken dat er weinig water verplaatst wordt dus logischerwijze meer kans op aquaplaining.

Of heb ik dit verkeerd voor, ik ben een echte domme mens op dat gebied. Graag een beetje hulp dan geraak ik misschien van dat wantrouwen af

[Mg4gebruiker]

Bersonia schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:41:
[...]

ik test het uit, maar ik geloof dat ie toen ik hem nieuw kocht ook op zoveel stond en de wagen toch wel stuiterde.

Dat gaf ik al aan. Je merkt het vooral als ze nieuw zijn.
Als het zomerbanden zijn dan weet je dat ze iets minder zijn in de regen als een all season .

[TTommie]

Woutje34 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:09:
[...]


Ik heb meegekregen dat vanaf mei dit jaar bijna iedereen weg is en is vervangen in Nijmegen. Kon zelf wel merken dat er een verbetering in zat, alleen voor mij was het iets te laat.

Geloof me, het is echt niet veel beter geworden.

De interne processen zijn gewoon niet op orde, dus dit probleem ga je niet oplossen met het vervangen van personeel…

Ik kan er ondertussen een boek over schrijven. Ik moet binnenkort weer terug want er moet nog iets gemaakt worden aan mijn MG4, maar ik zie nu al op tegen het gezeur. Of er is geen vervangend vervoer, of het duurt langer of het beloofde onderdeel is toch niet binnen of de monteur die ingepland is is ziek. Ik heb ze allemaal gehoord en dit is niet veranderd het afgelopen jaar.

Sterker nog, ze probeerde mij vorige maand te laten betalen voor een reparatie die nodig was voor iets dat ze zelf hadden beschadigd. Of ik even mijn handtekening wou zetten. Ik heb hem even uitgelegd hoe garantie werkt en hoe je om moet gaan met spullen die je stuk maakt als een auto weg gebracht wordt voor onderhoud. Kreeg ik als repliek dat de factuur wel betaald moest worden, ik zeg zeker, maar niet door mij. Uiteindelijk weer afgelopen met een sisser maar zo slecht voor je bloeddruk die onzin. Het kan daar nooit in 1 keer goed of vanzelf gaan.

[ Voor 50% gewijzigd door TTommie op 15-11-2025 00:11 ]

[TTommie]

TheBrut3 schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:31:
[...]

Kan je dan niet beter 2.5k meer betalen voor de XPower en hopen dat die niet trilt?
Sterker nog, op de MG configurator is de ER € 34.100 incl. BTW en de XP € 35.100 incl. BTW.

Nooit een X-Power kopen. Deze trillen juist allemaal. Geen uitzondering te vinden. Daar zit gewoon vanaf de fabriek een productiefout in die niet op te lossen is.

Of wat ik eigenlijk vermoed, maar dat is speculatie, ze hebben gewoon een extra motor erin geklapt zonder het chassis en de aandrijving verder aan te passen. Maar eerlijk is eerlijk, je wint wel bijna alle stoplicht sprintjes.
En dat is voor sommige mensen ook wat waard, en dan moet je het getril maar op de koop toenemen.

[Mg4gebruiker]

Ik krijg anders de indruk dat de nieuwere xpowers in de UK het probleem niet meer hebben.
Aan de andere kant, mijn ER had er ook een handje van. Zoals de bandenspecialist zei: deze autos zijn uiterst gevoelig.
Wat daarbij niet heeft geholpen is de overgang naar 18 inch.

[Paul van Druten]

https://www.autovisie.nl/...are-en-elektrische-autos/

[TheBrut3]

Paul van Druten schreef op zondag 16 november 2025 @ 11:32:
https://www.autovisie.nl/...are-en-elektrische-autos/
[Afbeelding]

Dat is niet het meest schokkende stukje, dit is veel erger;

Porsche vergoedde echter 97 procent van de reparatiekosten – een stuk beter dan Opel en MG, waar respectievelijk 61 en 39 procent van de kosten werd vergoed.

Van Mossel doet er dus alles aan om onder betaling uit te komen

[Steeffoon]

TheBrut3 schreef op zondag 16 november 2025 @ 14:09:
[...]

Dat is niet het meest schokkende stukje, dit is veel erger;

[...]

Van Mossel doet er dus alles aan om onder betaling uit te komen

Niet specifiek van Mossel. Het is namelijk een Brits onderzoek

[Henno Keers]

TTommie schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 23:55:
[...]

Geloof me, het is echt niet veel beter geworden.

De interne processen zijn gewoon niet op orde, dus dit probleem ga je niet oplossen met het vervangen van personeel…

Ik kan er ondertussen een boek over schrijven. Ik moet binnenkort weer terug want er moet nog iets gemaakt worden aan mijn MG4, maar ik zie nu al op tegen het gezeur. Of er is geen vervangend vervoer, of het duurt langer of het beloofde onderdeel is toch niet binnen of de monteur die ingepland is is ziek. Ik heb ze allemaal gehoord en dit is niet veranderd het afgelopen jaar.

Sterker nog, ze probeerde mij vorige maand te laten betalen voor een reparatie die nodig was voor iets dat ze zelf hadden beschadigd. Of ik even mijn handtekening wou zetten. Ik heb hem even uitgelegd hoe garantie werkt en hoe je om moet gaan met spullen die je stuk maakt als een auto weg gebracht wordt voor onderhoud. Kreeg ik als repliek dat de factuur wel betaald moest worden, ik zeg zeker, maar niet door mij. Uiteindelijk weer afgelopen met een sisser maar zo slecht voor je bloeddruk die onzin. Het kan daar nooit in 1 keer goed of vanzelf gaan.

Waarom ga je niet naar Tiel? Daar ben ik al jaren goed geholpen.

[Racemol]

Ik was vanmorgen op weg naar Tiel maar werd terug geroepen door een of andere stroomstoring bij Nikhef (zucht)... Kan op maandag ochtend niet eens lekker rustig naar de garage

Dus ik heb de afspraak helaas af moeten zeggen. Jammer, ik had er wel naar uit gekeken om te ontdekken hoe zij omgaan met de updates etc. Wordt vervolgd

[-tom-562]

Racemol schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:08:
Ik was vanmorgen op weg naar Tiel maar werd terug geroepen door een of andere stroomstoring bij Nikhef (zucht)... Kan op maandag ochtend niet eens lekker rustig naar de garage

Dus ik heb de afspraak helaas af moeten zeggen. Jammer, ik had er wel naar uit gekeken om te ontdekken hoe zij omgaan met de updates etc. Wordt vervolgd

Vorig jaar december (voord eerste beurt van mijn MG) heb ik toen met het inleveren een heel lijstje opgedreund met klachten (een deel die ik zelf ondervonden heb, en een deel van internet ) waarvan ik wist dat ze softwarematig opgelost kunnen worden. Zonder problemen hebben ze toen alles geupdate naar de meest recente softwareversies.

Ohja, typisch VM weer. Ik probeer een inleverafspraak te maken voor mijn MG4. Ik ben al 2 weken bezig en ik heb nog steeds geen definitieve afspraak Maakt mij verder ook niet uit, 3 december sta ik op de stoep bij VM Schadeherstel in Hengelo en lever de sleutels in, succes er verder mee

[Oxellaar]

Paul van Druten schreef op zondag 16 november 2025 @ 11:32:
https://www.autovisie.nl/...are-en-elektrische-autos/
[Afbeelding]

Ik geloof het direct, zeker na alles wat ik hier lees aan problemen
Maar op de zaak hebben wij 3x een MG4 en nog een aantal MG's uit verschillende jaren
Maar niemand heeft iets noemenswaardigs gehad

[Racemol]

Oxellaar schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:49:
[...]

Ik geloof het direct, zeker na alles wat ik hier lees aan problemen
Maar op de zaak hebben wij 3x een MG4 en nog een aantal MG's uit verschillende jaren
Maar niemand heeft iets noemenswaardigs gehad

Zelfde hier, wij hebben ook 3 MG4s rijden en behalve de brakke software geen noemenswaardige problemen.

[Struikrover]

Ik heb nu toch wel een klein issue 🙈. Op de A1 vandaag mijn voorganger aangetikt doordat de hele stoet ineens in de ankers ging. Vol op de rem maar was niet meer genoeg.
De meeste panelen voor en zijkant zijn uit hun clips gesprongen. Motorkap verbogen, koplamp met een gat. Dat wordt een flinke klus voor de garage…

[Marijnus]

Mijn meest recente probleem (de verwarming werkt niet) bleek toch ook weer veroorzaakt te zijn door de lieve monteurs van VM Nijmegen (Oosterhout). De zekering zat er simpelweg niet meer in. Ik zou niet weten waarom ze die er uit zouden hebben gehaald, maar feit is dat ik dat zelf niet gedaan heb, en mijn verwarming vorige winter wel werkte.

Jammer genoeg heb ik twee keer naar Tiel heen en weer moeten rijden voordat ze dat door hadden, maar ik ben wel heel blij dat het nu opgelost is zonder ingewikkelde reparatie. Ik zit er weer warmpjes bij in mijn MG4. Hopelijk de komende tijd wat langer zonder problemen.

[RS76]

Ik wil met mijn mg4 luxury graag wegrijden sochtends in de winter zonder ye krabben. Nu zag ik dat je via ismart app kunt ontdooien. Maar welke zaken moet ik dan gebruiken? Ontdooien van voor en achterruit of verwarming aan? Of beide?

[Racemol]

RS76 schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:55:
Ik wil met mijn mg4 luxury graag wegrijden sochtends in de winter zonder ye krabben. Nu zag ik dat je via ismart app kunt ontdooien. Maar welke zaken moet ik dan gebruiken? Ontdooien van voor en achterruit of verwarming aan? Of beide?

Dat je de voor en achterruit verwarming via de app kunt aanzetten is relatief nieuw, vorig jaar winter was die optie er nog niet. Toen gebruikte ik altijd de voorverwarm functie op MAX stand en dat was voldoende om de ruiten ook te ontdooien. Duurt ongeveer 10 minuten (dan gaat hij automatisch uit) en je kunt het indien nodig nog een keer herhalen.

Ik kan mij echter voorstellen dat alleen de voor en achterruit verwarming activeren ook voldoende moet zijn maar daar heb ik dit jaar dus nog geen ervaring mee. Al is de auto dan natuurlijk niet lekker opgewarmd dus ik denk dat ik dit jaar beide opties ga gebruiken als het gevroren heeft.

[RS76]

Dank. Hoe zet je de voorverwarmfunctie aan?

[Racemol]

RS76 schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:43:
Dank. Hoe zet je de voorverwarmfunctie aan?

Via de app --> Climate op je home screen. Je hebt daar een knop LOW en een knop HIGH en die zorgen dat de airco tijdelijk aan gaat en dan op de hoogste of laagste stand.

Als je Nederlandse taal gebruikt zal je vergelijkbare woorden moeten zoeken

Ik gebruik de (voor)verwarming met dit weer overigens al redelijk vaak. Zo heerlijk om gewoon in een warme auto te stappen. Soms zelfs met stoelverwarming er bij!

[ Voor 16% gewijzigd door Racemol op 17-11-2025 22:48 ]

[Bersonia]

Racemol schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:47:
[...]

Via de app --> Climate op je home screen. Je hebt daar een knop LOW en een knop HIGH en die zorgen dat de airco tijdelijk aan gaat en dan op de hoogste of laagste stand.

Als je Nederlandse taal gebruikt zal je vergelijkbare woorden moeten zoeken

Ik gebruik de (voor)verwarming met dit weer overigens al redelijk vaak. Zo heerlijk om gewoon in een warme auto te stappen. Soms zelfs met stoelverwarming er bij!

hahaha softie maar wie weet, alvast een leuk idee om te onthouden
keep up the good spirit !

[Robonus]

Struikrover schreef op maandag 17 november 2025 @ 19:48:
Ik heb nu toch wel een klein issue 🙈. Op de A1 vandaag mijn voorganger aangetikt doordat de hele stoet ineens in de ankers ging. Vol op de rem maar was niet meer genoeg.
De meeste panelen voor en zijkant zijn uit hun clips gesprongen. Motorkap verbogen, koplamp met een gat. Dat wordt een flinke klus voor de garage…

Aiii dat is klote, ik hoop vooral dat je er zelf niks aan over hebt gehouden.

Ik vraag me wel af, in jouw situatie, greep de collision avoidance al in voordat je zelf kon remmen of deed de auto niets in zo'n situatie (en had je bijv acc aan, of reed je "zelf"?)

[Racemol]

Robonus schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 08:28:
[...]


Aiii dat is klote, ik hoop vooral dat je er zelf niks aan over hebt gehouden.

Ik vraag me wel af, in jouw situatie, greep de collision avoidance al in voordat je zelf kon remmen of deed de auto niets in zo'n situatie (en had je bijv acc aan, of reed je "zelf"?)

Goede vraag en die is al eens eerder geweest al ben ik ook benieuwd naar het antwoord. Maar in extreme gevallen lijkt die collision avoidance toch niet op tijd te reageren.

Lees vanaf onderstaande post, toevallig was dit ook op de A1

Sonicfreak in "Het grote MG4 topic"

[Struikrover]

Robonus schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 08:28:
[...]


Aiii dat is klote, ik hoop vooral dat je er zelf niks aan over hebt gehouden.

Ik vraag me wel af, in jouw situatie, greep de collision avoidance al in voordat je zelf kon remmen of deed de auto niets in zo'n situatie (en had je bijv acc aan, of reed je "zelf"?)

Racemol schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:04:
[...]

Goede vraag en die is al eens eerder geweest al ben ik ook benieuwd naar het antwoord. Maar in extreme gevallen lijkt die collision avoidance toch niet op tijd te reageren.

Lees vanaf onderstaande post, toevallig was dit ook op de A1

Sonicfreak in "Het grote MG4 topic"

Ik reed zonder ACC, want A1 op spitstijden is uitkijken, altijd te weinig ruimte, etc. Zo bleek maar weer. De auto heeft mogelijk wel ingegrepen, maar echt niet merkbaar eerder dan ik zelf remde. Ik vind ook dat hij niet erg ver "vooruit" kijkt, want dan was hij misschien daadwerkelijk eerder gaan remmen. Ging zelf zo hard mogelijk op de rem staan, volgens mij ook echt van m'n stoel af gekomen zo hard zette ik mijn voet neer. Maar helaas .
Wel in orde zelf, was maar een relatief kleine klap, genoeg om het blik flink te vervormen maar meer ook niet

[edit]: zojuist met VanMossel autoschade gebeld, die hebben in elk geval pas vanaf half december weer plek. Dus nu maar hopen dat m'n verzekeraar nog een alternatief heeft

[ Voor 6% gewijzigd door Struikrover op 18-11-2025 16:07 ]

[Oxellaar]

Racemol schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:01:
[...]


Zelfde hier, wij hebben ook 3 MG4s rijden en behalve de brakke software geen noemenswaardige problemen.

Zelfs die brakke software vind ik meevallen.
Je leert er mee omgaan en kent ondertussen de omwegen om er toch prima mee om te gaan.
Ik ben best tevreden over alles.
Android Auto maakt veel goed en verder gebruik ik alleen het klimaatsysteem.
Crouse control en lane assist doen het ook best bij mij
50K tevreden kilometers!

[Racemol]

Racemol schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:47:
[...]

Via de app --> Climate op je home screen. Je hebt daar een knop LOW en een knop HIGH en die zorgen dat de airco tijdelijk aan gaat en dan op de hoogste of laagste stand.

Als je Nederlandse taal gebruikt zal je vergelijkbare woorden moeten zoeken

Ik gebruik de (voor)verwarming met dit weer overigens al redelijk vaak. Zo heerlijk om gewoon in een warme auto te stappen. Soms zelfs met stoelverwarming er bij!

Om hier nog even op terug te komen. Na wat proberen kom ik er achter dat je niet het gewone voorverwarmen en de voorruit defrost functie tegelijk kunt gebruiken. Bij inschakelen van de defrost gaat de gewone climate control uit. Logisch op zich want beide maakt gewoon gebruik van de ventilatie alleen de defrost zal die volledig op je voorruit richten. Welke het beste werkt moeten we deze winter dus nog gaan zien.

De achterruitverwarming (en daarmee je spiegels) kun je wel onafhankelijk schakelen dus die zou ik er zeker bij aan doen.
@RS76

[Eavyon]

Zien meer mensen deze relatief snelle idle terugloop op hun auto? Dit was eerder een procent over een week of minder.

[Oxellaar]

Racemol schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:50:
[...]


Om hier nog even op terug te komen. Na wat proberen kom ik er achter dat je niet het gewone voorverwarmen en de voorruit defrost functie tegelijk kunt gebruiken. Bij inschakelen van de defrost gaat de gewone climate control uit. Logisch op zich want beide maakt gewoon gebruik van de ventilatie alleen de defrost zal die volledig op je voorruit richten. Welke het beste werkt moeten we deze winter dus nog gaan zien.

De achterruitverwarming (en daarmee je spiegels) kun je wel onafhankelijk schakelen dus die zou ik er zeker bij aan doen.
@RS76

Gewoon voorverwarmen ontdooide de voorruit erg slecht
De ontdooi functie is pas toegevoegd, dus ben benieuwd

[mrBrainY]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:15:
Zien meer mensen deze relatief snelle idle terugloop op hun auto? Dit was eerder een procent over een week of minder.
[Afbeelding]

Geen usb adapter/ oplader die stroom verbruikt? dan laad de mg4 de 12 volt bij, of ergens lampje dat aanblijft?

[Eavyon]

mrBrainY schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:51:
[...]

Geen usb adapter/ oplader die stroom verbruikt? dan laad de mg4 de 12 volt bij, of ergens lampje dat aanblijft?

Nee niks ingeprikt. Ik zie dit nu sinds donderdag en zonder iets te veranderen is dit opeens meer geworden. Alleen de buitentemperatuur is omlaag gegaan. Zou de accu warm gehouden worden boven 5 graden? Ik heb het idee soms de warmtepomp te horen ook al staat de auto dagen stil. Maar neem dit niet van me aan.

Mogelijk is dit normaal gedrag maar ik heb de auto pas sinds begin dit jaar. Als meer mensen even percentage bij wil houden zijn we er zo achter of dit normaal is of dat we weer naar VM moeten.

[Racemol]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 17:02:
[...]

Nee niks ingeprikt. Ik zie dit nu sinds donderdag en zonder iets te veranderen is dit opeens meer geworden. Alleen de buitentemperatuur is omlaag gegaan. Zou de accu warm gehouden worden boven 5 graden? Ik heb het idee soms de warmtepomp te horen ook al staat de auto dagen stil. Maar neem dit niet van me aan.

Mogelijk is dit normaal gedrag maar ik heb de auto pas sinds begin dit jaar. Als meer mensen even percentage bij wil houden zijn we er zo achter of dit normaal is of dat we weer naar VM moeten.

Het zou niet uit moeten maken denk ik maar check het toch eens. Staat in het battery --> energy consumption menu, waar je ook de grafiek ziet van energie verbruik, de toggle voor intelligent battery heating soms aan? Ik kan me niet voorstellen dat die wat doet als de auto uit staat (maar sowieso is het slim om die uit te zetten) maar je weet maar nooit.

Mijn auto verbruikt 0% batterij als deze stil staat. Ook al staat die een week stil.

[ Voor 4% gewijzigd door Racemol op 19-11-2025 18:38 ]

[wrak]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 17:02:
[...]

Nee niks ingeprikt. Ik zie dit nu sinds donderdag en zonder iets te veranderen is dit opeens meer geworden. Alleen de buitentemperatuur is omlaag gegaan. Zou de accu warm gehouden worden boven 5 graden? Ik heb het idee soms de warmtepomp te horen ook al staat de auto dagen stil. Maar neem dit niet van me aan.

Mogelijk is dit normaal gedrag maar ik heb de auto pas sinds begin dit jaar. Als meer mensen even percentage bij wil houden zijn we er zo achter of dit normaal is of dat we weer naar VM moeten.

Zeker geen normaal gedrag. Zelfs als mijn homeassistant om de 6 uur de auto checkt is er geen verandering in de soc. Kan rustig dagen achtereen staan zonder energie verbruik. Ik vrees dat er iets mis is.

[Bersonia]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:15:
Zien meer mensen deze relatief snelle idle terugloop op hun auto? Dit was eerder een procent over een week of minder.
[Afbeelding]

in welk menu kan je dit opvragen? Ergens heb ik gelezen dat indien de gewone 12V batterij te laag in spanning gaat die automatisch bijgewerkt wordt, misschien in die richting zoeken. Ook heb ik het al meermaals gehad dat na het afsluiten van de wagen ik een soort gezoem hoor, alsof er een ventilator draait. Bij een gewone auto kan dat gebeuren om de wagen af te koelen maar bij een EV ????? Als ik het hoor duw ik voor alle veiligheid nog eens op sluiten en dan stopt ie met dat geluid, ik zou niet willen dat ik s'morgens pech heb of er iets anders gebeurt, al die vragen en dat voor het slapen gaan is dat wel gezond?

[Bersonia]

Racemol schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:36:
[...]


Het zou niet uit moeten maken denk ik maar check het toch eens. Staat in het battery --> energy consumption menu, waar je ook de grafiek ziet van energie verbruik, de toggle voor intelligent battery heating soms aan? Ik kan me niet voorstellen dat die wat doet als de auto uit staat (maar sowieso is het slim om die uit te zetten) maar je weet maar nooit.

Mijn auto verbruikt 0% batterij als deze stil staat. Ook al staat die een week stil.

is dat de toggle om aan te zetten voor het snelladen?

[Oxellaar]

@Bersonia dat de 12v accu opgeladen wordt als de auto uitgeschakeld is, dat lijkt me sterk. De hoofd batterij wordt losgekoppeld dmv een relais, wat je duidelijk hoort schakelen bij het uitschakelen van de auto.

Dat de interieur ventilator soms een paar minuten blijft draaien, dat heb ik ook.
Waarom, geen idee

Mijn auto heeft ooit een ruime week op het vliegveld gestaan, maar de batterij was geen enkele % gezakt bij terugkomst

[-tom-562]

Die fan die je hoort draaien is wss voor de condensor van de airco

[Racemol]

Bersonia schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:14:
[...]

is dat de toggle om aan te zetten voor het snelladen?

Ja maar enig voordeel heb ik er in ons klimaat nog niet voor kunnen vinden. Als ik ga DC laden begint de snelheid eigenlijk altijd wel op 120+ kWh (bij een lage SoC)

[Racemol]

Oxellaar schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:18:
@Bersonia dat de 12v accu opgeladen wordt als de auto uitgeschakeld is, dat lijkt me sterk. De hoofd batterij wordt losgekoppeld dmv een relais, wat je duidelijk hoort schakelen bij het uitschakelen van de auto.

Klopt volgens mij. Er zijn zelfs vele verhalen dat de 12v accu gewoon leeg is gelopen door sluipverbruik en de auto hierdoor niet meer te starten is. Volgens mij is er geen intelligentie ingebouwd om bij lage 12v spanning de HV accu in te schakelen en automatisch te gaan laden. Onder het rijden natuurlijk wel maar niet als de auto uit staat,

[Racemol]

-tom-562 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:28:
Die fan die je hoort draaien is wss voor de condensor van de airco

In de zomer hoor ik dit en volgens mij is dit gewoon nog het na koelen van het accu pakket. Maar wederom, dit gaat hij -denk ik- echt niet uit zichzelf doen als de auto uit staat.

[Mg4gebruiker]

Dat draaien van die ventilator is zoals Tom zegt om de WP/airco te koelen. In zomer staat hier een Model 3 soms wel tot een uur na aankomst te loeien. Dit gebeurt dus ook vanaf de Luxury in de winter (want WP).

[Oxellaar]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 20 november 2025 @ 09:02:
Dat draaien van die ventilator is zoals Tom zegt om de WP/airco te koelen. In zomer staat hier een Model 3 soms wel tot een uur na aankomst te loeien. Dit gebeurt dus ook vanaf de Luxury in de winter (want WP).

Er is geen enkele technische reden om een warmtepomp te koelen
Zo'n systeem heeft geen interne warmte die nog afgevoerd zou moeten worden.

Het is ook alleen de ventilator die nadraait en niet de compressor van de warmtepomp.
Je hoort die duidelijk uitgaan op dat moment.

[Eavyon]

Racemol schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:36:
[...]


Het zou niet uit moeten maken denk ik maar check het toch eens. Staat in het battery --> energy consumption menu, waar je ook de grafiek ziet van energie verbruik, de toggle voor intelligent battery heating soms aan? Ik kan me niet voorstellen dat die wat doet als de auto uit staat (maar sowieso is het slim om die uit te zetten) maar je weet maar nooit.

Mijn auto verbruikt 0% batterij als deze stil staat. Ook al staat die een week stil.

Neen, intelligent heating staat niet aan en zet ik nagenoeg ook nooit aan. Ook vannacht na gisteren de auto even gebruikt te hebben blijft de accu langzaam afnemen. Bij het controleren zojuist merkte ik wel dat de auto niet hoefde op te starten. De animatie op het scherm kwam niet en meteen het home scherm.
Ik heb nu de auto eerst via menu een poweroff gedaan en toen gesloten. Maar even wachten of er een verschil is. Dit moet niet nodig zijn maar alleen om te testen.

[Eavyon]

Oxellaar schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:18:
@Bersonia dat de 12v accu opgeladen wordt als de auto uitgeschakeld is, dat lijkt me sterk. De hoofd batterij wordt losgekoppeld dmv een relais, wat je duidelijk hoort schakelen bij het uitschakelen van de auto.

Dat de interieur ventilator soms een paar minuten blijft draaien, dat heb ik ook.
Waarom, geen idee

Mijn auto heeft ooit een ruime week op het vliegveld gestaan, maar de batterij was geen enkele % gezakt bij terugkomst

Het lijkt erop dat dat de HV accu niet wordt ontkoppeld na afsluiten. Ik meen te herinneren dat ik dit weleens hoorde. Is dit meteen na afsluiten of soms wisselend?

[Bersonia]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:15:
Zien meer mensen deze relatief snelle idle terugloop op hun auto? Dit was eerder een procent over een week of minder.
[Afbeelding]

mag ik eens weten waar je dat beeld terug vind?

[Eavyon]

Bersonia schreef op donderdag 20 november 2025 @ 22:57:
[...]

mag ik eens weten waar je dat beeld terug vind?

Dit is in Home Assistant via https://github.com/ad-ha/mg-saic-ha
Exact dezelfde informatie die in de app terug te vinden is.

[Mg4gebruiker]

Eavyon schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:15:
Zien meer mensen deze relatief snelle idle terugloop op hun auto? Dit was eerder een procent over een week of minder.
[Afbeelding]

Wat is het percentage precies? De fractie van het maximale voltage?

Er zitten periodes van meerdere uren tussen die volkomen vlak zijn. Kan het zijn dat je periodiek iets triggert?

[Racemol]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 20 november 2025 @ 23:45:
[...]


Wat is het percentage precies? De fractie van het maximale voltage?

Er zitten periodes van meerdere uren tussen die volkomen vlak zijn. Kan het zijn dat je periodiek iets triggert?

De tabel komt uit home assistant die periodiek de status ophaalt. Daardoor zie je logischerwijs vlakke stukken in de grafiek, dat zijn namelijk de momenten waarop er een update binnenkomt.

Het probleem is dat de HV accu binnen enkele uren in percentage zakt, en dat zou niet mogen gebeuren.

[Robonus]

Zou een hard reset hier werken? (12v accu even loskoppelen)?

[Eavyon]

Kleine update. Of het de oplossing is weet ik niet.

Ik merkte op dat de auto niet uit ging. Zelfs na de auto op slot te doen bleef de radio geluid maken. Dat wil zeggen dat de computer aan blijft.
Ik heb even een minuut de auto geladen en gestopt. Rempedaal ingedrukt en auto staat meteen aan, want deze was niet uit. Auto weer afgesloten en jawel een paar tellen later hoor ik het HV relais. Als dit klopt dit zit er dus een bug die sporadisch voor komt.

[ Voor 8% gewijzigd door Eavyon op 21-11-2025 12:31 ]

[-tom-562]

Wel apart, heb dat zelf nog nooit meegemaakt.

Ik heb trouwens een setje dakdragers te koop. Ook een setje car shades/privacy shades . Volgende week zaterdag kan ik mijn ID4 ophalen bij de dealer, dus dit is over

[Mg4gebruiker]

Racemol schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 00:14:
[...]

De tabel komt uit home assistant die periodiek de status ophaalt. Daardoor zie je logischerwijs vlakke stukken in de grafiek, dat zijn namelijk de momenten waarop er een update binnenkomt.

Het probleem is dat de HV accu binnen enkele uren in percentage zakt, en dat zou niet mogen gebeuren.

Maar wat staat er op de y-as? % van max voltage? Of kWh?

[Racemol]

Mg4gebruiker schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 11:03:
[...]

Maar wat staat er op de y-as? % van max voltage? Of kWh?

Percentage SoC?

[Eavyon]

Nou de laadtruc werkt maar de bug lijkt wel terug te komen nadat de auto is gebruikt. Dus de auto gaat niet volledig uit na afsluiten. Voorlopig maar goed opletten of ik het HV relais hoor na afsluiten en anders moet ik een laadsessie starten om het te forceren. Nog 3 maanden tot de servicebeurt wachten want ik kan me nu al voorstellen hoe dit gaat bij een VM garage...

[Racemol]

Eavyon schreef op zondag 23 november 2025 @ 15:59:
Nou de laadtruc werkt maar de bug lijkt wel terug te komen nadat de auto is gebruikt. Dus de auto gaat niet volledig uit na afsluiten. Voorlopig maar goed opletten of ik het HV relais hoor na afsluiten en anders moet ik een laadsessie starten om het te forceren. Nog 3 maanden tot de servicebeurt wachten want ik kan me nu al voorstellen hoe dit gaat bij een VM garage...

Ik zou eerst de auto eens volledig resetten door de 12V accu los te koppelen (voor een kwartiertje) en kijken hoe het dan gaat. Na het loskoppelen moet je geloof ik wel wat zaken opnieuw instellen / kalibreren maar van wat ik begrijp lost dit vaak de vreemdste problemen op.

[Bersonia]

Eavyon schreef op donderdag 20 november 2025 @ 23:16:
[...]

Dit is in Home Assistant via https://github.com/ad-ha/mg-saic-ha
Exact dezelfde informatie die in de app terug te vinden is.

Moet ik dat downloaden en installeren op de PC? En wat bedoelen ze met best eentweede account aanmaken?

[RichardB61]

Ik heb begin (VM Tiel, die denken wel mee en regelen alles goed) van het jaar updates gehad voor mijn 2022 Luxury line long range. Nu het kouder is staat mijn verwarming niet hoger dan 20 graden, niet meer op 24 graden, het is nu heerlijk warm, zeker met de stoel en stuurverwarming. Merken jullie ook deze verbetering met de updates?

[wrak]

RichardB61 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:43:
Ik heb begin (VM Tiel, die denken wel mee en regelen alles goed) van het jaar updates gehad voor mijn 2022 Luxury line long range. Nu het kouder is staat mijn verwarming niet hoger dan 20 graden, niet meer op 24 graden, het is nu heerlijk warm, zeker met de stoel en stuurverwarming. Merken jullie ook deze verbetering met de updates?

Sinds de updates in augustus (luxury mei 2023) is de verwarming bij mij ook lager gezet. Sinds augustus ook geen weigermomenten van de HVAC meegemaakt. De updates zijn een grote verbetering. Steunpunt MG KIA - Amersfoort heeft het updaten dus ook onder de knie.

[ Voor 5% gewijzigd door wrak op 27-11-2025 15:29 ]

[savale]

@RichardB61 die update heb ik net gemist nog denk ik. (mei dit jaar de laatste updates gehad). De volgende wellicht. Inderdaad wel handig: hier moet ie nu op 24 / 25 om het een beetje behagelijk te hebben.

[-tom-562]

Facelift versie van de MG4, qua uiterlijk die ik alleen een andere spoiler. Het interieur is wel echt een stuk volwassener zo

[Mg4gebruiker]

Is dit niet de al eerder gefacelifte chinese variant? Ik begrijp dat de productie van mg4 namelijk gestopt is.

[-tom-562]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 27 november 2025 @ 20:53:
Is dit niet de al eerder gefacelifte chinese variant? Ik begrijp dat de productie van mg4 namelijk gestopt is.

Nee, die lelijke "facelift" is een heel andere auto, ander platform (voorwielaandrijving). Die schijnt als MG4 Urban uit te komen o.i.d. (las ik op het Engelse MG forum). Volgens mij worden ze straks naast elkaar geleverd (lijkt mij ook een goede zet, dat andere ding is echt lelijk )

[ Voor 12% gewijzigd door -tom-562 op 27-11-2025 21:52 ]

[Racemol]

Ik vind het interieur ook wel leuk inderdaad, vooral het bestuurdersschermpje lijkt nu echt bij de auto te horen in plaats van (vaak scheef) achteraf geplaatst te zijn. Wel jammer dat die midden console nu echt aanwezig is, dat vond ik juist zo mooi aan de mg4, dat je alleen een zwevend eiland had.

Oh en de buitenkant lijkt niet echt noemenswaardig veranderd. Wel veel beter dan dat andere ding wat voor de facelift van de mg4 is china moest doorgaan.

[-tom-562]

Racemol schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 10:00:
Ik vind het interieur ook wel leuk inderdaad, vooral het bestuurdersschermpje lijkt nu echt bij de auto te horen in plaats van (vaak scheef) achteraf geplaatst te zijn. Wel jammer dat die midden console nu echt aanwezig is, dat vond ik juist zo mooi aan de mg4, dat je alleen een zwevend eiland had.

Oh en de buitenkant lijkt niet echt noemenswaardig veranderd. Wel veel beter dan dat andere ding wat voor de facelift van de mg4 is china moest doorgaan.

Ik vind die nieuwe spoiler wel lelijker dan de huidige (die is veel meer uitgesproken)

[Racemol]

-tom-562 schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 10:14:
[...]

Ik vind die nieuwe spoiler wel lelijker dan de huidige (die is veel meer uitgesproken)

Ja mee eens, al zou ik deze facelift best willen rijden. Volgende auto zal echter geen VMM (Van Mossel Monster) meer worden, ik ga het denk ik eens bij Louwman proberen (BYD) / Renault of Zeekr.

[-tom-562]

Nou, het is uiteindelijk afgelopen vrijdag gelukt om een definitieve inleverafspraak te maken. Uiteraard wéér zelf moeten bellen, maar nu kregen ze bij VM wel direct contact met de locatie in Hengelo. Blijkbaar dachten ze daar dat alles 'gewoon' al rond was en de afspraak stond (ik heb nooit een definitieve bevestiging gehad). Het klonk voor mij meer als een smoesje, maar goed.. De auto is netjes gepoetst van binnen en van buiten, woensdagochtend lever ik 'm in.
Ondertussen de ID.4 opgehaald (pics zie -tom-562 in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1" ), en ook al wat kilometers gereden. De MG4 is een prima auto (zeker als je afzet wat ze nieuw kosten in vergelijking met de concurrentie toentertijd), maar je merkt dat VW de zaakjes toch wel wat beter voor elkaar heeft qua bouwkwaliteit en software (alhoewel ik begreep dat bij de eerste bouwjaren van de ID.x serie de software ook echt problematisch was.. ). De MG4 stuurt overigens wel écht een stuk scherper en speelser (maar de ID.4 is dan ook wel een paar honderd kg zwaarder en een stuk langer)

[ Voor 4% gewijzigd door -tom-562 op 01-12-2025 16:59 ]

[Racemol]

-tom-562 schreef op maandag 1 december 2025 @ 16:59:
Nou, het is uiteindelijk afgelopen vrijdag gelukt om een definitieve inleverafspraak te maken. Uiteraard wéér zelf moeten bellen, maar nu kregen ze bij VM wel direct contact met de locatie in Hengelo. Blijkbaar dachten ze daar dat alles 'gewoon' al rond was en de afspraak stond (ik heb nooit een definitieve bevestiging gehad). Het klonk voor mij meer als een smoesje, maar goed.. De auto is netjes gepoetst van binnen en van buiten, woensdagochtend lever ik 'm in.
Ondertussen de ID.4 opgehaald (pics zie -tom-562 in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1" ), en ook al wat kilometers gereden. De MG4 is een prima auto (zeker als je afzet wat ze nieuw kosten in vergelijking met de concurrentie toentertijd), maar je merkt dat VW de zaakjes toch wel wat beter voor elkaar heeft qua bouwkwaliteit en software (alhoewel ik begreep dat bij de eerste bouwjaren van de ID.x serie de software ook echt problematisch was.. ). De MG4 stuurt overigens wel écht een stuk scherper en speelser (maar de ID.4 is dan ook wel een paar honderd kg zwaarder en een stuk langer)

Veel plezier er mee! Ziet er tof uit in het zwart.

Dat je maar snel de rijeigenschappen van de MG4 mag vergeten zodat je van de ID.4 kunt genieten

[Woutje34]

-tom-562 schreef op maandag 1 december 2025 @ 16:59:
Nou, het is uiteindelijk afgelopen vrijdag gelukt om een definitieve inleverafspraak te maken. Uiteraard wéér zelf moeten bellen, maar nu kregen ze bij VM wel direct contact met de locatie in Hengelo. Blijkbaar dachten ze daar dat alles 'gewoon' al rond was en de afspraak stond (ik heb nooit een definitieve bevestiging gehad). Het klonk voor mij meer als een smoesje, maar goed.. De auto is netjes gepoetst van binnen en van buiten, woensdagochtend lever ik 'm in.
Ondertussen de ID.4 opgehaald (pics zie -tom-562 in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1" ), en ook al wat kilometers gereden. De MG4 is een prima auto (zeker als je afzet wat ze nieuw kosten in vergelijking met de concurrentie toentertijd), maar je merkt dat VW de zaakjes toch wel wat beter voor elkaar heeft qua bouwkwaliteit en software (alhoewel ik begreep dat bij de eerste bouwjaren van de ID.x serie de software ook echt problematisch was.. ). De MG4 stuurt overigens wel écht een stuk scherper en speelser (maar de ID.4 is dan ook wel een paar honderd kg zwaarder en een stuk langer)

Veel veilige kilometers, ziet er goed uit!

[Struikrover]

Wat me nou weer gebeurt . Ik bel met VanMoseel autoschade (vestiging Utrecht, maar volgens mij schakelt hij door) om te vragen hoe het zit met mijn schade registratie. Vertelt de mevrouw aan de telefoon mij dat ze sinds maandag "een grote storing" hebben en "de systemen niet meer in kunnen". Vraag me af of ze slachtoffer van een ransomware attack zijn geworden . Maar anyway, dus nog geen idee of ze m'n auto op tijd gaan repareren of niet...

Maandag maar weer eens proberen. Wat een amateuristisch gedoe zeg.

[samvdheijden]

Struikrover schreef op donderdag 4 december 2025 @ 17:24:
Wat me nou weer gebeurt . Ik bel met VanMoseel autoschade (vestiging Utrecht, maar volgens mij schakelt hij door) om te vragen hoe het zit met mijn schade registratie. Vertelt de mevrouw aan de telefoon mij dat ze sinds maandag "een grote storing" hebben en "de systemen niet meer in kunnen". Vraag me af of ze slachtoffer van een ransomware attack zijn geworden . Maar anyway, dus nog geen idee of ze m'n auto op tijd gaan repareren of niet...

Maandag maar weer eens proberen. Wat een amateuristisch gedoe zeg.

2 weken terug ook in Roermond tijdens een jaarlijkse beurt. De computers werkte niet meer, konden de systemen niet in omdat van Mossel vlak vooraf blijkbaar naar een ander IT systeem over was gegaan.

Een en al ellende als ik ze daar mocht geloven.

[-tom-562]

Struikrover schreef op donderdag 4 december 2025 @ 17:24:
Wat me nou weer gebeurt . Ik bel met VanMoseel autoschade (vestiging Utrecht, maar volgens mij schakelt hij door) om te vragen hoe het zit met mijn schade registratie. Vertelt de mevrouw aan de telefoon mij dat ze sinds maandag "een grote storing" hebben en "de systemen niet meer in kunnen". Vraag me af of ze slachtoffer van een ransomware attack zijn geworden . Maar anyway, dus nog geen idee of ze m'n auto op tijd gaan repareren of niet...

Maandag maar weer eens proberen. Wat een amateuristisch gedoe zeg.

Zie:
https://www.gelderlander....maakt~a4b6619c/?slug_rd=1

Ik heb gisteren mijn MG4 ingeleverd, inleveren verliep soepel bij VM schadeherstel in Hengelo.

Ik heb nog steeds wat MG4 spul te koop, privacy shades, dakdragers en spatlappen/mudflaps. PM bij interesse

[LightLuke]

Struikrover schreef op donderdag 4 december 2025 @ 17:24:
Wat me nou weer gebeurt . Ik bel met VanMoseel autoschade (vestiging Utrecht, maar volgens mij schakelt hij door) om te vragen hoe het zit met mijn schade registratie. Vertelt de mevrouw aan de telefoon mij dat ze sinds maandag "een grote storing" hebben en "de systemen niet meer in kunnen". Vraag me af of ze slachtoffer van een ransomware attack zijn geworden . Maar anyway, dus nog geen idee of ze m'n auto op tijd gaan repareren of niet...

Same here, door vertraging bij het RDW liep de levering van mijn MG4 al uit, maar nu kan men kennelijk helemaal niet meer bij de documenten of kentekengegevens. Had mij verheugd op een leuk sinterklaascadeautje maar dat gaat nog eventjes duren ben ik bang.

[Mg4gebruiker]

Dat is interessant! Mijn auto gaat 15 december voor een week naar de dealer voor een uitgebreide inspectie. Als ze nergens bij kunnen, dan kunnen ze effectief ook niks aan de auto doen tijdens de inspectie.

[meacount]

Ben nu 9 maanden zonder mijn MG4 en rijd nu rond in een EV met hogere zit en instap, zuinig als ik ben had ik mijn V2L adapter gehouden met het doel om deze in de nieuwe te gebruiken indien dat nodig zou zijn.

Helaas kwam ik er van de week achter dat deze V2L adapter niet werkt op mijn huidige auto en dat ik daar dan maanden nutteloos mee heb rondgereden. Ondertussen op Marktplaats, waar ik nu ook deze adapter heb gezet, een wel werkende V2L adapter voor mijn huidige EV gevonden.

Rare wereld en we hopen allemaal dat in Nederland geen narigheid zal komen en dat we gewoon water en stroom zullen blijven houden. Voor het geval je net als ik graag een backup hebt, test als je dat nog niet hebt gedaan dan een eventueel aanwezige V2L adapter of hij werkt met je MG4.

Mocht het niet werken, ik heb iig dan wel een werkende, doe me maar een PM als je belangstelling hebt.

[Bersonia]

Zou niet weten wat je bedoelt met V2L adapter. Voor zover ik weet heeft een MG4 een type 2 aansluiting en de mogelijkheid om te snelladen met een CCS aansluiting.

Denk ik toch!

[-tom-562]

Bersonia schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:09:
Zou niet weten wat je bedoelt met V2L adapter. Voor zover ik weet heeft een MG4 een type 2 aansluiting en de mogelijkheid om te snelladen met een CCS aansluiting.

Denk ik toch!

Hint: zoek op google op V2L of Vehicle 2 Load

[Robonus]

Bersonia schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:09:
Zou niet weten wat je bedoelt met V2L adapter. Voor zover ik weet heeft een MG4 een type 2 aansluiting en de mogelijkheid om te snelladen met een CCS aansluiting.

Denk ik toch!

Een kleine stekker-overgang zodat je een 230v "gewone" stekker kan aansluiten op je auto.
Zo kan je bijvoorbeeld een airfryer op de camping op je auto aansluiten. Of voor iets serieuzere zaken, ik heb er laatst één voor ca 35 euro gekocht als "noodpakket". Dat je bij langdurige stroomuitval met een haspel de koelkast, vriezer en evt CV ketel draaiende kan houden. Als je uitgaat van een gemiddelde 50% volle autoaccu (ca 30kW) kan je die gemiddeld 30 dagen draaiende houden.

[Racemol]

Robonus schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:35:
[...]


Een kleine stekker-overgang zodat je een 230v "gewone" stekker kan aansluiten op je auto.
Zo kan je bijvoorbeeld een airfryer op de camping op je auto aansluiten. Of voor iets serieuzere zaken, ik heb er laatst één voor ca 35 euro gekocht als "noodpakket". Dat je bij langdurige stroomuitval met een haspel de koelkast, vriezer en evt CV ketel draaiende kan houden. Als je uitgaat van een gemiddelde 50% volle autoaccu (ca 30kW) kan je die gemiddeld 30 dagen draaiende houden.

Dit heb ik al eens een keer gedaan inderdaad, bij een stroomuitval heb ik de CV ketel en mijn PC en modem (toch een nerd he) voorzien van stroom zodat ik lekker warm door kon gaan. Ik gebruik de adapter ook geregeld bij het snoeien in de tuin of op een moestuin waar normaal eigenlijk helemaal geen stroom is. Super handig!

[mrme12345]

Racemol schreef op woensdag 10 december 2025 @ 08:51:
[...]

Dit heb ik al eens een keer gedaan inderdaad, bij een stroomuitval heb ik de CV ketel en mijn PC en modem (toch een nerd he) voorzien van stroom zodat ik lekker warm door kon gaan. Ik gebruik de adapter ook geregeld bij het snoeien in de tuin of op een moestuin waar normaal eigenlijk helemaal geen stroom is. Super handig!

Iemand een idee of dit ook bij MG$ standard uit 2023 werkt?

kost maar 25 euro op ali voor mg4

[samvdheijden]

mrme12345 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:33:
[...]

Iemand een idee of dit ook bij MG$ standard uit 2023 werkt?

Dat werkt, ik heb zelf deze voor mijn MG4 uit 2023: https://www.amazon.nl/dp/B0CY2SWQSJ

[Robonus]

Ik heb ook die van Amazon. Vond die van Ali er toch een beetje gammel uitzien. Als er langere tijd best wat stroom doorheen gaat, evt in de regen dan leek die van Amazon me iets degelijker.

[Racemol]

mrme12345 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:33:
[...]

Iemand een idee of dit ook bij MG$ standard uit 2023 werkt?

kost maar 25 euro op ali voor mg4

Zeker, zo ver ik weet ondersteunen alle MG4s de V2L functionaliteit alleen moet je die adapter wel zelf kopen.

[meacount]

Robonus schreef op woensdag 10 december 2025 @ 06:35:
[...]


Een kleine stekker-overgang zodat je een 230v "gewone" stekker kan aansluiten op je auto.
Zo kan je bijvoorbeeld een airfryer op de camping op je auto aansluiten. Of voor iets serieuzere zaken, ik heb er laatst één voor ca 35 euro gekocht als "noodpakket". Dat je bij langdurige stroomuitval met een haspel de koelkast, vriezer en evt CV ketel draaiende kan houden. Als je uitgaat van een gemiddelde 50% volle autoaccu (ca 30kW) kan je die gemiddeld 30 dagen draaiende houden.

Ik weet uit mijn hoofd niet meer of de MG4 in het menuutje waar je het ontladen mee startte ook nog iets had om in te stellen dat je je MG4 autoaccu niet helemaal leegtrekt, want dat lijkt mij immers niet de bedoeling. Bij mijn huidige auto kan ik het ontladings percentage instellen van 70 tot 20 procent in stappen van 10 procent. Normaal laad ik de auto weer op als hij ergens tussen 20 en 30 procent zit, zal dat tegenwoordig dan maar wat eerder gaan doen, zo rond de 40 procent, dan heb ik in het ongunstigste geval toch nog de beschikking over 14kW. Even toelichten, mijn accupakket is netto zo'n 72kW/u, dat is per 10% accucapaciteit dan zo'n beetje 7kW/u. Als ik de V2L nodig zou hebben op het moment dat er nog 40% beschikbaar zou zijn om te rijden, dan is dat helaas voor V2L gebruik nog maar 20%, immers de autosoftware beschermt je tegen het geheel ontladen van het accupakket. In mijn voorbeeld blijft er dan 2x 10% a 7kW/u per 10% wordt dan 2 x 7 = 14 . Nu ben ik een forse gebruiker, maar zonder te wassen en een airco in gebruik te nemen en met wat beperken van comfort en ander gemak zou ik daar dan wel 2 volle dagen stroom van kunnen draaien.

Ik hoop ook dat op het moment van een calamiteit er voldoende in mijn accupakket zit om er indien nodig toch nuttig gebruik van te kunnen maken. Je hebt verschillende vormen van V2L adapters,tegenwoordig lijken de stekkers met aan het uiteinde een 220V stopcontact het meest gangbaar, zoiets heb ik nu voor mijn huidige EV. De werkende V2L van de MG4 was/is (ik heb hem nog op moment van schrijven) er 1 met een snoer eraan en een contactdoos met 2 220V aansluitingen en 1 USB A en 1 USB C aansluiting. Toen ik op zoek was naar een V2L adapter voor mijn huidige auto kwam ik die niet meer tegen.

Deze werkt op de MG4:



Tegenwoordig zijn het meer dit soort modellen:



Of er zit een knopje op:



Die ik nu 2e hands heb:



Momenteel is het wel een beetje een drama met die dingen, je kan aan de buitenkant niet zien of hij wel of niet zal werken met jouw auto, de aansluiting voor op de auto is allemaal hetzelfde. Je hebt ze zonder knopje, bij de MG4 is er geen knopje nodig naar mijn weten, je start het ontladen van je autoaccu in het menu van de auto. De V2L adapter die ik bij de MG4 had gekocht werkt zonder start/stop knop. De V2L adapter die ik nu heb, heeft wel een start/stop knop. Mijn huidige auto heeft dan ook een startknop nodig, aangezien deze niet op mijn voor de MG4 geschikte V2L zit, werkte hij helaas niet op mijn huidige auto.

Als we dan toch Brussel hebben die zich overal mee bemoeien, dan wordt het net als bij de mobieltjes hoogtijd om de heren autofabrikanten te verplichten om 1 universele aansluiting/adapter. whatever te leveren op de auto's en niet merk/of nog erger soms model gebonden exemplaren te verzinnen zodat je vooral maar duur aan de bak moet. Zoals het nu gaat is het wachten op bergen afval, ook al kan het materiaal hergebruikt worden, ook dat gaat niet zonder extra milieu belasting waar ze tegenwoordig de mond vol van hebben. Of al die verschillende soorten van bescherming van het eigen merk de veiligheid nu echt ten goede komen betwijfel ik ook een beetje. Op Ali zijn er van diverse verschillende Chinese fabrikanten voor diverse merken auto's adapters te koop en zoals we ondertussen wel hier en daar hebben opgevangen zijn ze niet allemaal even betrouwbaar.

Of er dan op een uit China afkomstige adapter van rond de €25,-- incl. verzendkosten dan wel een betrouwbare beveiliging tegen overbelasting opzit durf ik te betwijfelen en het is lastig verhaal halen bij bedrijven die eerst wel bestonden maar korte tijd later niet meer. Of je autoverzekering schade dekt die is ontstaan door het gebruik van zo'n adapter weet ik ook niet, heb geen idee hoe het zit met keurmerken op het gebied van dit soort adapters.

Soms lijkt het leven eenvoudig, maar wel heel lastig met al die keuzes

[Struikrover]

Ik heb vanochtend eindelijk m'n MG4 mogen afleveren bij de schade-afdeling van Van Mossel. Ondanks de platliggende systemen zijn ze er uit gekomen. Ik kon nog naar de garage rijden, maar heb de auto niet meer gebruikt voor woon-werkverkeer gezien de hulpsystemen het niet meer deden en er paneelschade was.

Moet wel zeggen dat het ritje naar de garage weer even goed voelde, na in een Greenwheels en 2 aparte schakelbakken gereden te hebben (Ford Fiësta en een Polo als huidig vervangend vervoer). Kan niet wachten tot 'ie weer gerepareerd is, mag ook gezegd worden dat hij nog steeds heerlijk rijdt

[Mg4gebruiker]

Struikrover schreef op donderdag 11 december 2025 @ 15:45:
Ik heb vanochtend eindelijk m'n MG4 mogen afleveren bij de schade-afdeling van Van Mossel. Ondanks de platliggende systemen zijn ze er uit gekomen. Ik kon nog naar de garage rijden, maar heb de auto niet meer gebruikt voor woon-werkverkeer gezien de hulpsystemen het niet meer deden en er paneelschade was.

Moet wel zeggen dat het ritje naar de garage weer even goed voelde, na in een Greenwheels en 2 aparte schakelbakken gereden te hebben (Ford Fiësta en een Polo als huidig vervangend vervoer). Kan niet wachten tot 'ie weer gerepareerd is, mag ook gezegd worden dat hij nog steeds heerlijk rijdt

Dus het licht nog steeds plat?

[LightLuke]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:20:
[...]

Dus het licht nog steeds plat?

Jazeker schijnt nog altijd moeizaam te gaan. Toch gaat mijn VM het proberen om zaterdag de auto af te leveren.

[Bersonia]

-tom-562 schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 23:30:
[...]

Hint: zoek op google op V2L of Vehicle 2 Load

hahaha, wat voel ik me weer stom En wat uitleg van Robonus en ik ben weer volledig up to date waarvoor dank.
Is enorm interressant om te weten en wie weet heb ik het misschien eens nodig.

mvg,

[Struikrover]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:20:
[...]

Dus het licht nog steeds plat?

Jep, schijnt dat ze komende week de boel weer willen opstarten.

[Mg4gebruiker]

Struikrover schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 11:22:
[...]

Jep, schijnt dat ze komende week de boel weer willen opstarten.

Poeh. Dat is dan wel serieus geweest.

[LightLuke]

Na iets langer wachten is het een vroeg kerstcadeautje geworden, deze blauwe MG4. Na het afhalen op zaterdag meteen even een stukje wezen toeren in de omgeving van noord-oost Groningen. Tot nu toe zeer tevreden na de eerste 150 kilometers. Waarschijnlijk moeten we wel een keertje terug naar de garage, want de buitentemperatuur sensor blijft volhouden dat het 0 graden is. Ook de MG-app weet geen waarde te tonen.

[Vaevictis_]

Ik dacht ga eens kijken of er een nieuwe map update is. Helaas laatste versie is nog steeds: 202408
Of weet iemand een recentere versie?

Ik gebruik zelf Waze maar ik leen de auto wel eens uit en dan is het handig als er een redelijk recente map update is geinstalleerd.

[Henno Keers]

LightLuke schreef op zondag 14 december 2025 @ 23:17:
Na iets langer wachten is het een vroeg kerstcadeautje geworden, deze blauwe MG4. Na het afhalen op zaterdag meteen even een stukje wezen toeren in de omgeving van noord-oost Groningen. Tot nu toe zeer tevreden na de eerste 150 kilometers. Waarschijnlijk moeten we wel een keertje terug naar de garage, want de buitentemperatuur sensor blijft volhouden dat het 0 graden is. Ook de MG-app weet geen waarde te tonen.

[Afbeelding]

Leuk ook een blauwe! Wij rijden in een blauwe luxury.
0 Graden betekent dat de sensor voor onder de bumper geen verbinding doorgeeft. Hebben wij ook gehad, bij ons gaf deze door vocht ook temperaturen onder het vriespunt aan.
Het resultaat was bij ons dat de warmtepomp veel te veel ging verwarmen.
Oorzaak: een marter had de kabel achter de bumper aangevreten. Kosten 169 euro voor bumper er af, kabel solderen en weer isoleren.

[LightLuke]

Henno Keers schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:54:
[...]

Leuk ook een blauwe! Wij rijden in een blauwe luxury.
0 Graden betekent dat de sensor voor onder de bumper geen verbinding doorgeeft. Hebben wij ook gehad, bij ons gaf deze door vocht ook temperaturen onder het vriespunt aan.
Het resultaat was bij ons dat de warmtepomp veel te veel ging verwarmen.
Oorzaak: een marter had de kabel achter de bumper aangevreten. Kosten 169 euro voor bumper er af, kabel solderen en weer isoleren.

Leuk! Het is een kleur die je niet veel ziet, samen met de oranje!

Oei, laten we er even vanuit gaan dat dit gewoon onder garantie wordt opgelost. Heb nog niet gemerkt dat de warmtepomp daardoor iets te actief werd, maar dat zal komende woensdag vast anders zijn als ik mijn woon-werk tripje ga maken.

[Racemol]

LightLuke schreef op maandag 15 december 2025 @ 16:09:
[...]

Leuk! Het is een kleur die je niet veel ziet, samen met de oranje!

Oei, laten we er even vanuit gaan dat dit gewoon onder garantie wordt opgelost. Heb nog niet gemerkt dat de warmtepomp daardoor iets te actief werd, maar dat zal komende woensdag vast anders zijn als ik mijn woon-werk tripje ga maken.

Als de auto nieuw is of als je garantie hebt hoort dit er natuurlijk onder te vallen. Lijkt me een non-issue al weet je het bij VM nooit

[Vaevictis_]

Henno Keers schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:54:
[...]

Leuk ook een blauwe! Wij rijden in een blauwe luxury.
0 Graden betekent dat de sensor voor onder de bumper geen verbinding doorgeeft. Hebben wij ook gehad, bij ons gaf deze door vocht ook temperaturen onder het vriespunt aan.
Het resultaat was bij ons dat de warmtepomp veel te veel ging verwarmen.
Oorzaak: een marter had de kabel achter de bumper aangevreten. Kosten 169 euro voor bumper er af, kabel solderen en weer isoleren.

Lijkt me een broodje aap verhaal. Als een kabel is aangevreten dan of een sensor defect dan geeft ie geen waarde door. Als het toch onder nul gaat dan hebben ze een verkeerde sensor te geplaatst of met te lage weerstand of in de software een verkeerde type sensor ingesteld. Normaliter kun je dat in de software ook calibereren of correctie uitvoeren. Allemaal issues die niet jouw schuld zijn.

[Oxellaar]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 11:27:
[...]


Lijkt me een broodje aap verhaal. Als een kabel is aangevreten dan of een sensor defect dan geeft ie geen waarde door. Als het toch onder nul gaat dan hebben ze een verkeerde sensor te geplaatst of met te lage weerstand of in de software een verkeerde type sensor ingesteld. Normaliter kun je dat in de software ook calibereren of correctie uitvoeren. Allemaal issues die niet jouw schuld zijn.

Nee, helemaal geen broodje aap verhaal

Een beschadigde kabel kan door vocht een andere weerstand krijgen, wat de temperatuurweergave beïnvloed.
En een temperatuursensor is vaak een NTC oid, die kunnen zeker wel afwijken.
Of bij een bepaalde temperatuur opeens erg af gaan wijken.

En een buitentemp sensor gaan kalibreren, of een offset meegeven, dat is voor een auto erg vreemd.
Een ohmse weerstand is nauwkeurig genoeg van zichzelf. En anders hoor je echt de sensor te vervangen.

Of denk je dat een monteur een bumper gaat demonteren, als hij iets in de software kan fixen?

[ Voor 4% gewijzigd door Oxellaar op 16-12-2025 12:17 ]