Het grote MG4 topic

[dmrazor]

Ok, net uitgelezen via secret menu:



Helaas hier geen verschillen zichtbaar na installatie van SC077 in oktober 2025. Heeft nog iemand tips wat ik verder uit kan lezen?

[Bersonia]

dmrazor schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:38:
Ok, net uitgelezen via secret menu:

[Afbeelding]

Helaas hier geen verschillen zichtbaar na installatie van SC077 in oktober 2025. Heeft nog iemand tips wat ik verder uit kan lezen?

wow, en dat zit in dat verborgen menu ? Ik heb dat nergens gezien, wilt u zo vriendelijk zijn de werkwijze eens uit teleggen dank u. Om te vergelijken en misschien ook een uittreksel van mijn wagen kan maken als er bepaalde afwijkingen zouden zijn

[dmrazor]

Bersonia schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 14:28:
[...]

wow, en dat zit in dat verborgen menu ? Ik heb dat nergens gezien, wilt u zo vriendelijk zijn de werkwijze eens uit teleggen dank u. Om te vergelijken en misschien ook een uittreksel van mijn wagen kan maken als er bepaalde afwijkingen zouden zijn

Ga naar Settings en duw 5x op "Entertainment system version", geef dan als PIN 200519 in. Je komt dan in een menu met allerlei opties.

Ik zou wel oppassen want er zitten ook reset's tussen.

[Vaevictis_]

Vandaag onderhoudsbeurt met remvloeistof vervanging in A'foort gehad. Duurde 2 uur, ik had om R71 update en OBC update gevraagd maar kon niet binnen een beurt worden gedaan. Staat 4 uur voor. Helaas.

Ik moet vanuit Utrecht komen dus wie weet sla ik wel over tot volgend jaar.

[dmrazor]

Wat zijn de verbeteringen in die updates?

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:38:
Ok, net uitgelezen via secret menu:

[Afbeelding]

Helaas hier geen verschillen zichtbaar na installatie van SC077 in oktober 2025. Heeft nog iemand tips wat ik verder uit kan lezen?

Daarvoor heb je speciale software nodig.
Deze auto is niet 1:1 vergelijkbaar met die van Bersonia.

@Bersonia Kijk hier eens: https://www.mgevs.com/thr...e-thread.7699/post-426591
Er is voor infotainment inmiddels een R41. Of er nieuwe modules zijn weet ik niet.

[ Voor 13% gewijzigd door Mg4gebruiker op 27-02-2026 08:30 ]

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 13:38:
Ok, net uitgelezen via secret menu:

[Afbeelding]

Helaas hier geen verschillen zichtbaar na installatie van SC077 in oktober 2025. Heeft nog iemand tips wat ik verder uit kan lezen?

R69 met enkele nieuwe modules was toen al uit. Laatste infotainment versie voor jouw is R71

[Bersonia]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 22:15:
[...]

Daarvoor heb je speciale software nodig.
Deze auto is niet 1:1 vergelijkbaar met die van Bersonia.

@Bersonia Kijk hier eens: https://www.mgevs.com/thr...e-thread.7699/post-426591
Er is voor infotainment inmiddels een R41. Of er nieuwe modules zijn weet ik niet.

dank u, interressante link. Om zeker te zijn dat ik mee ben met de info, Ik moet dus uitkijken naar gegevens over een SWI 133 /........... model ? Infotainment R41 update, dat zou mooi zijn maar mag ik vragen wat dat omhelst als verbetering, zit de telefoon verbinding daarbij of is dat een module?
U spreekt over de modules, welke modules heeft de MG4 en als ik het goed versta hebben die dan elk een eigen update ?
Het begint te klaren nu nog de info zoals in die link en ik ben een gelukkig man.

[-tom-562]

Bersonia schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 14:48:
[...]

dank u, interressante link. Om zeker te zijn dat ik mee ben met de info, Ik moet dus uitkijken naar gegevens over een SWI 133 /........... model ? Infotainment R41 update, dat zou mooi zijn maar mag ik vragen wat dat omhelst als verbetering, zit de telefoon verbinding daarbij of is dat een module?
U spreekt over de modules, welke modules heeft de MG4 en als ik het goed versta hebben die dan elk een eigen update ?
Het begint te klaren nu nog de info zoals in die link en ik ben een gelukkig man.

Er zitten ontelbaar veel modules in een MG4 (in iedere auto..). Iedere module heeft zijn eigen software(versie). Het heeft dus ook weinig zin om alles 1-op-1 te vergelijken (ik snap die focus daarop van jou ook niet zo).
Heb je klachten? Ga met een duidelijk verhaal naar de MG dealer. De MG dealer in Belgie zal hetzelfde werken als in Nederland (slecht dus), ze gaan (en kunnen!) niet zo maar willekeurig softwareupdates uitvoeren, aangezien alles in China/bij SAIC goedgekeurd moet worden. En die goedkeuring krijgen ze alleen met een duidelijke omschrijving van de klachten.

[Bersonia]

@dmrazor
verborgen menu gelukt, dan produktinformatie waardoor ik ongeveer hetzelfde resultaat bekom al u maar dan zonder de kolommen met datum bovenaan. Enkele verschillen wel, de infotainment versie en de map versie, bij mij 6.2.60.1.46735-P en bij jou 6.2.60.1.45160, bij mij infotain R36 en bij jou R46, bij mij SWI133- .... en bij jou SWI168-...

Hoe heb jij die kolommen met datum vanboven bekomen?

[Bersonia]

-tom-562 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 15:05:
[...]

Er zitten ontelbaar veel modules in een MG4 (in iedere auto..). Iedere module heeft zijn eigen software(versie). Het heeft dus ook weinig zin om alles 1-op-1 te vergelijken (ik snap die focus daarop van jou ook niet zo).
Heb je klachten? Ga met een duidelijk verhaal naar de MG dealer. De MG dealer in Belgie zal hetzelfde werken als in Nederland (slecht dus), ze gaan (en kunnen!) niet zo maar willekeurig softwareupdates uitvoeren, aangezien alles in China/bij SAIC goedgekeurd moet worden. En die goedkeuring krijgen ze alleen met een duidelijke omschrijving van de klachten.

Ik geloof je op je woord maar ontelbaar veel modules is wel een beetje overdreven , hoop ik toch

ik weet het is weeral hetzelfde maar ik probeer het uit te leggen, hier in belgie zijn de garagisten niet slimmer dan die bij jullie met één groot verschil, Garage Tiel !!!
Die hebben wij hier niet. Als ik vraag om een lijst van modules en waarvoor ze dienen dan dient dat enkel om aan de garagist uit te leggen waarachter hij moet vragen bij MG en dit juist om te vermijden dat een willekeurig update beleid gevoerd wordt wat nu het geval is met als resultaat dat gioed werkende modules na de update problemen vertonen en de probleem modules nog meer problemen vertonen. Daarom dat ik na 2 update sessies besef dat verder gaan op deze manier mij enkel geld zal kosten (€ 345.00 voor 2 sessies ) zonder resultaat en misschien in het slechtste geval eindigt met een ongeluk op de weg.

Voorheen noodstop en zot remmen, dat is verholpen met als ik het juist heb module update SC077, niet perfect maar acceptabel.
Voorheen bruusk corrigeren van de LKA, nu is de LKA zo goed als uitgeschakeld (wat niet mag) met periodes dat de LKA zichzelf willekeurig activeert tijdens het rijden en daarbij soms reageert, zelfs met ingeschakelde LKA (groen) gebeurt het vaak dat de LKA niet reageert wanneer het rijvak verlaten wordt.

Die die wel goed waren voor de updates
GSM bleutooth verbinding alhoewel verbonden werkt niet, idem voor de wifi.(geen handenvrije funtie dus)
Vastlopen van infotainment, voorheen nooit en na de update is regelmatig een reset nodig
Na update, radio instellingen die bevriezen en post instellingen weg
En hoe raar ook, voorheen het verbruik tussen 12 kwh en 16 kwh/100km, na de laatste updatesessie 24 kwh /28 kwh/ 100km. Dit vanaf de update en niet het koelere weer

Dit zijn dus de hoofdproblemen, de kleinere noem ik liever niet op is te veel werk. En ja, bij beide updatesessies heb ik met de garagist gepraat, resultaat volgens mijn schatting ongeveer 200km gereden met mijn wagen om nadien toe te geven dat het niet ok is maar ze er niets aan kunnen doen

Dus is het voor mij heel duidelijk dat het updaten een probleem is en het waarschijnlijk ook daarvoor is dat MG niet overschakelt op OTA
Maar dat is hun probleem, mij interesseert het alleen dat er duidelijk gecommunisseerd kan worden met een garagist die wil luisteren

[Mg4gebruiker]

Je kunt dus prima opsomnen wat je klachten zijn. Ga daarmee naar je dealer en laat zien dat er een nieuwere software versie is met wellicht nieuwere modules. Maar je moet je niet laten afpoeieren. Een formele klacht richting MG leidt vaak tot een belletje vanuit het hoofdkantoor naar de dealer!

[Bersonia]

Mg4gebruiker schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 20:50:
Je kunt dus prima opsomnen wat je klachten zijn. Ga daarmee naar je dealer en laat zien dat er een nieuwere software versie is met wellicht nieuwere modules. Maar je moet je niet laten afpoeieren. Een formele klacht richting MG leidt vaak tot een belletje vanuit het hoofdkantoor naar de dealer!

Het heeft niets met afpoeieren te maken hoor, het haar op mijn tanden is even lang zoals de steppe in Mongolie . Nog eens dat glas is al lang leeg.
Eerste officiele update die gedaan werd na de eerste klachten werd op kosten van de garage gedaan, de wagen moest daarvoor een dagje binnen dus een vervangwagen , €45.00 + benzine op mijn rekening.
Na de update tijdens het naar huis rijden was het al duidelijk dat de wagen nog niet in orde was, bij contact met de garage werd overeengekomen er een week tegen aan te kijken wat er nog mis is met de wagenen dan eventueel een nieuwe afspraak te maken. Een week later alles uit gelegd, wat wordt er gedaan we gaan een toertje doen met de wagen, daarna terug aan de laptop gehangen en ja hoor er waren nog updates. Heeft ongeveer 3 uur geduurd maar deze keer moest ik wel betalen (€185.00) omdat de wagen zonder onderhoud binnen kwam.
Als je denkt zoals ik dan hoop je dat het deze keer wel goed is, nee hoor. Opnieuw problemen die de kop opsteken en slecht rijgedrag.en nieuwe problemen met dingen die eerst wel werkten.
Opnieuw een testrit tot vervelens toe, even aan de computer gehangen maar er waren geen nieuwigheden en voila, en ik citeer: meer kunnen we niet doen. Ik vraag wat door wat er nu nog kan gedaan worden maar ik zal noodgedwongen moeten wachten tot MG nieuwe updates uit brengt. En gaan dat de goeie updates zijn die mijn problemen oplossen, dat weten ze niet .Prijskaartje €165.00 meneer, wij kunnen daar ook niets aan doen.

En ja hoor en ik quote: Je kunt dus prima opsomnen wat je klachten zijn. zeker en vast
Maar dat dringt dus niet door , het antwoord is simpel en sluitend, wij kunnen niet meer doen !
Ik heb echt de indruk dat ze het zelf niet weten, ze zijn hoofdzakelijk een hyundi garage met als nieuw bijgenomen MG

Dus ik zou graag, heel graag terug gaan maar gewapend met de info die ik nodig heb om aan te tonen welke modules ze moeten aan vragen als update bij MG. Een kleine kant tekening, ik kreeg de indruk dat die aanvragen ook niet gratis zijn misschien dat daar het schoentje wringt. Of misschien geloven ze er zelf niet in dat MG goede module updates uit brengt. Ik weet het niet meer en ik begin het een beetje gortig vinden dat ik alles moet blijven herhalen

Dus hoe moeilijk kan het zijn als je over de kennis beschikt , helemaal niets moeilijk aan maar men moet het nog willen doen hé , ik weet eigenlijk niet waarom hier zo moeilijk over gedaan word
ik probeer het toch nog eens ,laat ons eens beginnen met en ik citeer

* LKA werkt niet zoals het hoort - welke modules moeten er dan updates krijgen
* bleutooth verbinding met telefoon - opniew welke module
* wifi valt altijd uit - ????
* verbruik is met +/- 25£ verhoogd
* radio functies die wegvallen
* airco werkt niet correct

als ik die heb kan ik nog eens met de dealer praten, als hij ziet wat het is zal hij misschien de moeite willen doen om het na te vragen
mvg

[Mg4gebruiker]

Niemand hier, voor zover ik het weet, heeft:
- de laatste variant mg4 vóór de 2026 versie, en
- r36 e.a. spul gehad, en
- dezelfde klachten als jij, en
- de exacte kennis welke nieuwe modules jouw klachten oplossen.

[dmrazor]

Bersonia schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 16:21:
@dmrazor
Hoe heb jij die kolommen met datum vanboven bekomen?

Door de informatie na elke update in Excel te zetten

[Bersonia]

dmrazor schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 09:35:
[...]

Door de informatie na elke update in Excel te zetten

[Thc_Nbl]

Mg4gebruiker schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 23:54:
Niemand hier, voor zover ik het weet, heeft:
- de laatste variant mg4 vóór de 2026 versie, en
- r36 e.a. spul gehad, en
- dezelfde klachten als jij, en
- de exacte kennis welke nieuwe modules jouw klachten oplossen.

Nou, ik kom wel in de buurt.
Maar ik vermijd nu maar alles met MG en van Mossel.
Mijn auto ben ik al 2,5 jaar mee bezig om deze goed te krijgen.
Nu heeft een schade expert WEER gereden, ook deze constateert het probleem en het antwoord van MG is.. het is een karaktereigenschap van de auto, nou, daar ben ik het niet mee eens.
Mijn advies, heb je een MG4, zo snel mogelijk weg doen.
Bezint voordat je aan een MG begint (en Van Mossel).

[Thc_Nbl]

Bersonia schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 23:35:
[...]

Het heeft niets met afpoeieren te maken hoor, het haar op mijn tanden is even lang zoals de steppe in Mongolie . Nog eens dat glas is al lang leeg.
Eerste officiele update die gedaan werd na de eerste klachten werd op kosten van de garage gedaan, de wagen moest daarvoor een dagje binnen dus een vervangwagen , €45.00 + benzine op mijn rekening.
Na de update tijdens het naar huis rijden was het al duidelijk dat de wagen nog niet in orde was, bij contact met de garage werd overeengekomen er een week tegen aan te kijken wat er nog mis is met de wagenen dan eventueel een nieuwe afspraak te maken. Een week later alles uit gelegd, wat wordt er gedaan we gaan een toertje doen met de wagen, daarna terug aan de laptop gehangen en ja hoor er waren nog updates. Heeft ongeveer 3 uur geduurd maar deze keer moest ik wel betalen (€185.00) omdat de wagen zonder onderhoud binnen kwam.
Als je denkt zoals ik dan hoop je dat het deze keer wel goed is, nee hoor. Opnieuw problemen die de kop opsteken en slecht rijgedrag.en nieuwe problemen met dingen die eerst wel werkten.
Opnieuw een testrit tot vervelens toe, even aan de computer gehangen maar er waren geen nieuwigheden en voila, en ik citeer: meer kunnen we niet doen. Ik vraag wat door wat er nu nog kan gedaan worden maar ik zal noodgedwongen moeten wachten tot MG nieuwe updates uit brengt. En gaan dat de goeie updates zijn die mijn problemen oplossen, dat weten ze niet .Prijskaartje €165.00 meneer, wij kunnen daar ook niets aan doen.

En ja hoor en ik quote: Je kunt dus prima opsomnen wat je klachten zijn. zeker en vast
Maar dat dringt dus niet door , het antwoord is simpel en sluitend, wij kunnen niet meer doen !
Ik heb echt de indruk dat ze het zelf niet weten, ze zijn hoofdzakelijk een hyundi garage met als nieuw bijgenomen MG

Dus ik zou graag, heel graag terug gaan maar gewapend met de info die ik nodig heb om aan te tonen welke modules ze moeten aan vragen als update bij MG. Een kleine kant tekening, ik kreeg de indruk dat die aanvragen ook niet gratis zijn misschien dat daar het schoentje wringt. Of misschien geloven ze er zelf niet in dat MG goede module updates uit brengt. Ik weet het niet meer en ik begin het een beetje gortig vinden dat ik alles moet blijven herhalen

Dus hoe moeilijk kan het zijn als je over de kennis beschikt , helemaal niets moeilijk aan maar men moet het nog willen doen hé , ik weet eigenlijk niet waarom hier zo moeilijk over gedaan word
ik probeer het toch nog eens ,laat ons eens beginnen met en ik citeer

* LKA werkt niet zoals het hoort - welke modules moeten er dan updates krijgen
* bleutooth verbinding met telefoon - opniew welke module
* wifi valt altijd uit - ????
* verbruik is met +/- 25£ verhoogd
* radio functies die wegvallen
* airco werkt niet correct

als ik die heb kan ik nog eens met de dealer praten, als hij ziet wat het is zal hij misschien de moeite willen doen om het na te vragen
mvg

Dit lijkt mijn auto wel.
Je auto, firmware updates en missen de update. Er moeten 2 onderdelen firmware worden bijgewerkt en er is er maar een gedaan, dat is je airco probleem.
Radio, de media firmware.
LKA was goed verbetert met de laatste pogingen die ze met mijne gedaan hebben.

Mijn advies, ga naar de garage in Rotterdam of Amsterdam, deze hebben mensen met kennis.
Ik zal straks eens kijken wat er nu bij mij in zit.
Maar, mijne gaat weg, want het is of de auto eruit of ik dien me ontslag in.

[Thc_Nbl]

Mg4gebruiker schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 20:50:
Je kunt dus prima opsomnen wat je klachten zijn. Ga daarmee naar je dealer en laat zien dat er een nieuwere software versie is met wellicht nieuwere modules. Maar je moet je niet laten afpoeieren. Een formele klacht richting MG leidt vaak tot een belletje vanuit het hoofdkantoor naar de dealer!

Alsof dat helpt. Mijn klacht ging van, leasemaatschappij naar vam Mossel vestiging 1.
Die konden niet, prutsers waren het.
Dus iom lease naar vestiging 2, daar werd ik weg gestuurd, omdat er een 'garantie' zaak liep op vestiging 1.
Hierna de directie gemailde en ik kon wel langs bij vestiging 2. Blijft raar natuurlijk dat je garantie alleen bij 1 vestiging kan laten repareren..
Dus daar geweest, 1 testritje met de monteur en 80% was opgelost.
Het leugen bij de verkoopt dat de navigatie nog Nederlandse taal ging doen, is nu, ja die komt er niet meer.
De trillingen stoppen ze weg als karakteristiek van de auto. Zelfs de algemeen directeur is er mee gemoeid.

En wat ze niet vertellen bij de verkoop, de eerst beurten zijn goedkoop, maar de verplichte 4e kost je 1500+.. dit vernam ik van een leidinggevende van Van Mossel.
Er is meer wat ze geheim houden in opdracht van MG China.

Trilling in de MG4 Trophy en Xpower, zijn bekend, kunnen niet opgelost worden. De Xpower heeft wel een kans op, gezien daar voorin meer rubbers zitten en stuur stabilisatoren.,
De Trophy,,jammer joh, leef er maar mee.

En dan heb ik nog niet gehad over de stank uit de airco in de zomer, winter gaat wel maar boven de 15c beging het weer, natte sokken lucht..

Nee, ik ben er wel klaar mee.
Echt nooit meer MG voor mij.

[Mg4gebruiker]

Thc_Nbl schreef op zondag 1 maart 2026 @ 14:34:
[...]
En wat ze niet vertellen bij de verkoop, de eerst beurten zijn goedkoop, maar de verplichte 4e kost je 1500+.. dit vernam ik van een leidinggevende van Van Mossel.

Er staat in hun lijst 685 euro voor jaar 4. Dat is meer dan de tweede beurt omdat ook de koelvloeistof van de batterij vernieuwd moet worden.

Ja. Van Mossel heeft geen klantgerichte werkwijze. Maar SAIC ook niet...

Wat is volgens hen 'een eigenschap' van de auto? Hebben ze dat bevestigd, bv via email?

[doobieters]

Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

[pasmanm]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Ja. Heel tevreden. Mg4 kuxury nu bijna 3 jaar. Na de tweede update ronde bij van mossel in rotterdam werkt alles goed. Ik rij vaak met LKA (na 2de update goed), adaptive cruise. android auto ook stabiel (na goede kabel). Warmtepomp na 1ste update goed en temp sensor value correctie na 2de update gefixed. Nooit last gehad van trillingen.

[Mg4gebruiker]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Heel tevreden zeker niet. Het is wel de best sturende auto die ik ooit gehad heb! Maar dat komt door de achterwielaandrijving.

Sommige zaken die gewoon slecht zijn gelden ook voor autos van andere merken. Maar als er iets op zit dat altijd aan moet maar standaard gewoon niet of juist verkeerd werkt, niet conform EU wetgeving is, aantoonbaar (op video), dan mag de advocaat het gaan uitzoeken.
Het gaat nu al zover dat de verzekeraar het vergoedt dat we het laten vaststellen door een onafhankelijke partij.
Ik wacht af. Maar NOOIT meer MG.

[Geeh27]

Wij hebben ook een MG4 Luxury, bevalt ons prima. We rijden er regelmatig mee naar Italië, geen enkel probleem. Onderhoud gebeurt bij Van Mossel in Groningen, zijn we ook zeer tevreden over. Gebruiken een draadloze CarPlay met ABRP want de ingebouwde navi vind ik een aanfluiting. De diverse updates hebben voor ons het rijplezier zeker naar een hoger niveau gebracht.

[wrak]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Yep hier ook al 3 jaar een luxury. Sinds de tweede beurt is alles op orde. Natuurlijk kan het scherm wat sneller. VM kia Amersfoort heeft de verlossende updates gedaan. De auto is nu dik in orde. Na een kleine 50k km rijd ik er met veel plezier in. VM heeft ook eerlijk verteld dat er geen nl updates voor de navigatie komen bij aankoop. Dat is helaas ook enige waarheid waarop ik ze heb kunnen betrappen. Mijn aankoop ervaringen zijn in het begin van dit topic te lezen die waren zeer ontluisterend. VM nooit weer. De auto zelf, daar ben ik nu wel heel positief over. Het kan dus wel, fijn rijden in een MG4 64kWh.

[dmrazor]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Ja. Zeker na de SC077 update ben ik een tevreden MG4 Luxury rijder. Hoewel ik nog niet veel kilometers heb gereden denk ik er over om na afloop van de subsidietermijn te upgraden naar een long-range versie.

[-tom-562]

Ik was ook wel tevreden met mijn MG4 Standard, zeker na de update ja. Zo lang de boel het doet en je geen (software) problemen hebt is het een prima auto, want van de service van VM hoef je over het algemeen weinig te verwachten.
Ik merk nu wel dat alle waar naar zijn geld is, ik rij nu een ID.4 en je merkt gewoon dat zo'n auto een stuk volwassener is. Veel betere software (vooral logischer) en een hele hoop kleine dingetjes die gewoon beter zijn en werken, ook is die een stuk efficiënter qua verbruik.

[Bersonia]

zelf ben ik ook wel tevreden met de mechanische output, is een fijne wagen MAAR de software MOET in orde zijn. Beter geen software dan software die onnodige manoeuvers uitvoert die een gevaar kunnen vormen.

Maar ik zie wel de potentie van de MG4 en er is nog nooit zoveel bekijks geweest. Zowat iedereen draait hun hoofd om de wagen te volgen hahaha

Maar ik oefen nog geduld uit maar hou er rekening mee dat ie kuren heeft, dus ontspannen rijden en genieten zit er voorlopig nog niet in.

Daarom ook enkele nieuwe vragen en vaststellingen die ik wil delen:
* eergisteren op autostrade voor de eerste maal iets raars gehad, een zotje die achter mij invoegt heel dicht, de MG4 reageert met geluid en een ruk en grote zijwaartse beweging waardoor ik half op de pechstrook terecht kwam, aan 124 km/h brrrrrrrrr Waarschijnlijk goed bedoeld maar heel gevaarlijk. Dus volgende rit die achter bescherming afleggen op autostrade., te gevoelig. Nochtans is het ook dit systeem (denk ik) dat je waarschuwt bij bvb achteruit rijden uit parking met nul zicht, systeem waarschuwt bij nadering fietser of wagen wat ik heel tof vind.
* automatisch is mijn volgende item, die custom mode kan ik niet instellen met blijvende aanpassingen, waarvoor dient die funstie dan????
Of zijn er mensen waarvan die custom mode wel de instellingen bewaart?????
* en dan nog een portemonee vraagje de onderhoudsprijzen zijn een ware verrassing voor mij, dit is het eerste elektrisch materiaal dat zo'n duur onderhoud nodig heeft en ik zou graag weten wat er eigenlijk effectief gedaan wordt aan de wagen. Als ik de onderhoudstabel bekijk die hier gepost is dan merk ik op dat het iedere even genummerde beurt is die uit de pan rijzende kosten weergeeft, €415.00 en €685.00 die zich ook herhalen. Die €195.00 is ook zoiets, wat vreten ze eigenlijk uit dan ?
Er zijn hier waarschijnlijk mensen die hun MG4 al een tijdje hebben, wat doen ze eigenlijk tijdens die onderhoudsbuurten?

Ben heel benieuwd

[Oxellaar]

Bersonia schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:03:


Daarom ook enkele nieuwe vragen en vaststellingen die ik wil delen:
* eergisteren op autostrade voor de eerste maal iets raars gehad, een zotje die achter mij invoegt heel dicht, de MG4 reageert met geluid en een ruk en grote zijwaartse beweging waardoor ik half op de pechstrook terecht kwam, aan 124 km/h brrrrrrrrr Waarschijnlijk goed bedoeld maar heel gevaarlijk. Dus volgende rit die achter bescherming afleggen op autostrade., te gevoelig. Nochtans is het ook dit systeem (denk ik) dat je waarschuwt bij bvb achteruit rijden uit parking met nul zicht, systeem waarschuwt bij nadering fietser of wagen wat ik heel tof vind.

Ik vraag mij toch echt af hoe losjes je dan je stuur vast hebt. Ik heb in 60K km nog nooit één keer gehad dat ik bij een ingreep van de auto, hij een rare slinger maakte. Echt nog helemaal nooit!
Ook niet bij andere auto's met een vergelijkbaar systeem.
Ik denk toch dat jij...en andere klagers hier, deels zelf de schuld zijn van rare slingers.
Je hebt gewoon je stuur niet vast genoeg

[wrak]

Bersonia schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:03:

Daarom ook enkele nieuwe vragen en vaststellingen die ik wil delen:
* eergisteren op autostrade voor de eerste maal iets raars gehad, een zotje die achter mij invoegt heel dicht, de MG4 reageert met geluid en een ruk en grote zijwaartse beweging waardoor ik half op de pechstrook terecht kwam, aan 124 km/h brrrrrrrrr Waarschijnlijk goed bedoeld maar heel gevaarlijk. Dus volgende rit die achter bescherming afleggen op autostrade., te gevoelig. Nochtans is het ook dit systeem (denk ik) dat je waarschuwt bij bvb achteruit rijden uit parking met nul zicht, systeem waarschuwt bij nadering fietser of wagen wat ik heel tof vind.
* automatisch is mijn volgende item, die custom mode kan ik niet instellen met blijvende aanpassingen, waarvoor dient die funstie dan????
Of zijn er mensen waarvan die custom mode wel de instellingen bewaart?????
* en dan nog een portemonee vraagje de onderhoudsprijzen zijn een ware verrassing voor mij, dit is het eerste elektrisch materiaal dat zo'n duur onderhoud nodig heeft en ik zou graag weten wat er eigenlijk effectief gedaan wordt aan de wagen. Als ik de onderhoudstabel bekijk die hier gepost is dan merk ik op dat het iedere even genummerde beurt is die uit de pan rijzende kosten weergeeft, €415.00 en €685.00 die zich ook herhalen. Die €195.00 is ook zoiets, wat vreten ze eigenlijk uit dan ?
Er zijn hier waarschijnlijk mensen die hun MG4 al een tijdje hebben, wat doen ze eigenlijk tijdens die onderhoudsbuurten?

Ben heel benieuwd

Een ervaring zoals jij hier beschrijft herken ik totaal niet. Het zou voor mij direct een reden zijn de auto als defect in te leveren. Of misschien houd je idd gewoon je stuur niet goed vast.
Over custom mode is al meer geschreven in dit topic. Veel instellingen starten weer default op omdat dat de regels zijn. Daarmee is de auto getest en daarmee moet hij opstarten.
Tijdens de 2de onderhouds beurt is is de remvloeistof vervangen, het interieur filter en de batterij van de sleutel. Idd veel geld voor weinig. Anders dan verteld bij de koop van de auto.

[Bersonia]

ja dat zal het zijn, ik had mijn stuur niet goed vast En dat voor iemand die meer dan 35 jaar gereden heeft voor zijn beroep, stom van mij dat ik daar niet aan gedacht heb

Even iets verduidelijken, met welke versie rijden jullie, als het niet de SWI133 is dan zou het kunnen dat je dat nog nooit voor gehad hebt. Appelen met peren vergelijken weet je wel, niet te vroeg roepen en zeggen dat het niet kan.

Dan even over die custom mode, mijn wagen start altijd met normal ook al stond hij op custom bij het verlaten. Maar daarover gaat het toch niet, het is de custom stand zelf instellen naar je eigen smaak. Dat maakt niet uit dat de wagen bij de volgende start terug opstart in de normal mode en dan manueel switchen naar custom mode met eigen voorkeur instellingen. De sport stand en snow stand en eco stand hebben ook hun eigen instellingen waarmee ze opstarten dus wat heeft het voor nut om een custom mode te hebben die niks onthoud van voorkeuren?? Totaal overbodig toch Ik weet het, kan moeilijk zijn zo'n chineesje

[Bersonia]

wrak schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:38:
[...]

Een ervaring zoals jij hier beschrijft herken ik totaal niet. Het zou voor mij direct een reden zijn de auto als defect in te leveren. Of misschien houd je idd gewoon je stuur niet goed vast.
Over custom mode is al meer geschreven in dit topic. Veel instellingen starten weer default op omdat dat de regels zijn. Daarmee is de auto getest en daarmee moet hij opstarten.
Tijdens de 2de onderhouds beurt is is de remvloeistof vervangen, het interieur filter en de batterij van de sleutel. Idd veel geld voor weinig. Anders dan verteld bij de koop van de auto.

remvloeistof vervangen ? ? ? bij mijn Dacia was dat om de 120.000 km. Zou er mindere kwaliteit remolie gebruikt worden misschien? Is ook een serieus prijskaartje vind ik, normaal is dat ergens tussen de €50.00 à €100.00 toch ? Die luchtfilter, is het dezelfde die er voordien in zat of is het een betere kwaliteit want die originele filter kost slechts een tientje Och niet erg, het zal dan wel de ruitewisservloeistof zijn zeker die de meerprijs bepaalt

[-tom-562]

Bersonia schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 23:24:
[...]


remvloeistof vervangen ? ? ? bij mijn Dacia was dat om de 120.000 km. Zou er mindere kwaliteit remolie gebruikt worden misschien? Is ook een serieus prijskaartje vind ik, normaal is dat ergens tussen de €50.00 à €100.00 toch ? Die luchtfilter, is het dezelfde die er voordien in zat of is het een betere kwaliteit want die originele filter kost slechts een tientje Och niet erg, het zal dan wel de ruitewisservloeistof zijn zeker die de meerprijs bepaalt

Remvloeistof is hygroscopisch en trekt na een tijdje water aan. Volvo adviseert b.v. zelfs ieder jaar je remvloeistof te verversen (ongeacht de gereden kilometers)

[Robonus]

Het kan inderdaad een verschil in ervaring zijn hoor. Toen ik 2,5 jaar geleden m'n MG4 lux net had, was de LKA zo agressief dat inderdaad het stuur zo hard trok dat als je op dat moment niet 2 handen aan het stuur had, echt bijna het stuur uit je hand werd getrokken. Dat is in latere updates vééél minder geworden (al blijft het irritant).

[sfinx]

Ga dit weekend proefrit maken in een MG4 Luxury, zal ook de softwareversie checken. Maar welke versies zijn recent? Is hier een lijstje van te vinden?

[Haay]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Ik heb eind deze maand mijn MG4 Comfort precies drie jaar in bezit. Geen lease, eigen aankoop. Het eerste jaar dat ik de auto had waren er wel een paar kleine software dingetjes, maar over het algemeen werkte het prima. Heb zelf nooit meegemaakt dat de auto ineens een hele rare stuurbeweging maakte waardoor ik bijna een ongeluk kreeg. Wel af en toe wat lichte duw bewegingen tegen het stuur wanneer de auto de lijnen op de weg niet goed begreep.

Na een jaar bij de eerste beurt vroeg ik om een software update van Van Mossel Amsterdam. Op de werkbon stond dat er wat geüpdate was, maar ik merkte geen verschil. (minpuntje voor VM Amsterdam dus)

Na twee jaar bij de tweede beurt kreeg de auto wel een software update, welke ook verplicht was vanuit SAIC. Met die update wijzigde o.a. in de cruise-control het tikje omhoog van +5 km/h naar +1 km/h. Na die software update heb ik geen klachten meer gehad en rijd ik met veel plezier in mijn MG4. Al twee keer in de zomer mee naar Oostenrijk heen en terug gereden zonder problemen.

Alleen in de winter wel rekening houden met het feit dat de auto na 24 uur stil staan in een diepe slaapstand gaat. Als je dan op maandagochtend de ruiten wilt ontdooien door vanuit huis voor te verwarmen gaat dat niet als de auto het hele weekend stil gestaan heeft. Dus wanneer er nachtvorst komt de dag van tevoren even een kort blokje om rijden zodat het ontdooien van afstand vanuit je comfortabele huis goed werkt.

Bij auto's van sommige andere merken hoef je daar, voor zover ik heb gehoord, geen rekening mee te houden...

[Bersonia]

Haay schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 12:05:
[...]

Ik heb eind deze maand mijn MG4 Comfort precies drie jaar in bezit. Geen lease, eigen aankoop. Het eerste jaar dat ik de auto had waren er wel een paar kleine software dingetjes, maar over het algemeen werkte het prima. Heb zelf nooit meegemaakt dat de auto ineens een hele rare stuurbeweging maakte waardoor ik bijna een ongeluk kreeg. Wel af en toe wat lichte duw bewegingen tegen het stuur wanneer de auto de lijnen op de weg niet goed begreep.

Na een jaar bij de eerste beurt vroeg ik om een software update van Van Mossel Amsterdam. Op de werkbon stond dat er wat geüpdate was, maar ik merkte geen verschil. (minpuntje voor VM Amsterdam dus)

Na twee jaar bij de tweede beurt kreeg de auto wel een software update, welke ook verplicht was vanuit SAIC. Met die update wijzigde o.a. in de cruise-control het tikje omhoog van +5 km/h naar +1 km/h. Na die software update heb ik geen klachten meer gehad en rijd ik met veel plezier in mijn MG4. Al twee keer in de zomer mee naar Oostenrijk heen en terug gereden zonder problemen.

Alleen in de winter wel rekening houden met het feit dat de auto na 24 uur stil staan in een diepe slaapstand gaat. Als je dan op maandagochtend de ruiten wilt ontdooien door vanuit huis voor te verwarmen gaat dat niet als de auto het hele weekend stil gestaan heeft. Dus wanneer er nachtvorst komt de dag van tevoren even een kort blokje om rijden zodat het ontdooien van afstand vanuit je comfortabele huis goed werkt.

Bij auto's van sommige andere merken hoef je daar, voor zover ik heb gehoord, geen rekening mee te houden...

dus de MG4 kan het wel, ik blijf ijveren voor de mijne nu ik dat weet. Ze mogen er enkel geen fortuin voor vragen want het is tenslotte de door hen geleverde wagen die niet in orde is

wat betreft die remolie, jongens toch ga eens praten met een tecnieker zonder garage en er zal een lichtje beginnen branden, garagisten worden ook graag snel rijk hahaha
als Dacia het al kan

[Mg4gebruiker]

Je hoeft niet te rijden. Als hij ready is geweest dan je weer uitstappen.

[Bersonia]

volvo, amai daar heb je ook een extra portemonnee voor nodig.Wie extra wil betalen moet naar zulke merken informeren, zonder verpinken plukken ze je kaal.

mvg

[Bersonia]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 13:00:
Je hoeft niet te rijden. Als hij ready is geweest dan je weer uitstappen.

wat bedoel je ? och sorry is over die slaapstand zeker

[ Voor 9% gewijzigd door Bersonia op 05-03-2026 13:05 ]

[wrak]

Haay schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 12:05:
[...]

Ik heb eind deze maand mijn MG4 Comfort precies drie jaar in bezit. Geen lease, eigen aankoop. Het eerste jaar dat ik de auto had waren er wel een paar kleine software dingetjes, maar over het algemeen werkte het prima. Heb zelf nooit meegemaakt dat de auto ineens een hele rare stuurbeweging maakte waardoor ik bijna een ongeluk kreeg. Wel af en toe wat lichte duw bewegingen tegen het stuur wanneer de auto de lijnen op de weg niet goed begreep.

Na een jaar bij de eerste beurt vroeg ik om een software update van Van Mossel Amsterdam. Op de werkbon stond dat er wat geüpdate was, maar ik merkte geen verschil. (minpuntje voor VM Amsterdam dus)

Na twee jaar bij de tweede beurt kreeg de auto wel een software update, welke ook verplicht was vanuit SAIC. Met die update wijzigde o.a. in de cruise-control het tikje omhoog van +5 km/h naar +1 km/h. Na die software update heb ik geen klachten meer gehad en rijd ik met veel plezier in mijn MG4. Al twee keer in de zomer mee naar Oostenrijk heen en terug gereden zonder problemen.

Alleen in de winter wel rekening houden met het feit dat de auto na 24 uur stil staan in een diepe slaapstand gaat. Als je dan op maandagochtend de ruiten wilt ontdooien door vanuit huis voor te verwarmen gaat dat niet als de auto het hele weekend stil gestaan heeft. Dus wanneer er nachtvorst komt de dag van tevoren even een kort blokje om rijden zodat het ontdooien van afstand vanuit je comfortabele huis goed werkt.

Bij auto's van sommige andere merken hoef je daar, voor zover ik heb gehoord, geen rekening mee te houden...

home assistant vraagt bij mij iedere 12 uur om een update daarmee is de auto altijd wakker.

Haay schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 12:05:
[...]

Ik heb eind deze maand mijn MG4 Comfort precies drie jaar in bezit. Geen lease, eigen aankoop. Het eerste jaar dat ik de auto had waren er wel een paar kleine software dingetjes, maar over het algemeen werkte het prima. Heb zelf nooit meegemaakt dat de auto ineens een hele rare stuurbeweging maakte waardoor ik bijna een ongeluk kreeg. Wel af en toe wat lichte duw bewegingen tegen het stuur wanneer de auto de lijnen op de weg niet goed begreep.

Na een jaar bij de eerste beurt vroeg ik om een software update van Van Mossel Amsterdam. Op de werkbon stond dat er wat geüpdate was, maar ik merkte geen verschil. (minpuntje voor VM Amsterdam dus)

Na twee jaar bij de tweede beurt kreeg de auto wel een software update, welke ook verplicht was vanuit SAIC. Met die update wijzigde o.a. in de cruise-control het tikje omhoog van +5 km/h naar +1 km/h. Na die software update heb ik geen klachten meer gehad en rijd ik met veel plezier in mijn MG4. Al twee keer in de zomer mee naar Oostenrijk heen en terug gereden zonder problemen.

Alleen in de winter wel rekening houden met het feit dat de auto na 24 uur stil staan in een diepe slaapstand gaat. Als je dan op maandagochtend de ruiten wilt ontdooien door vanuit huis voor te verwarmen gaat dat niet als de auto het hele weekend stil gestaan heeft. Dus wanneer er nachtvorst komt de dag van tevoren even een kort blokje om rijden zodat het ontdooien van afstand vanuit je comfortabele huis goed werkt.

Bij auto's van sommige andere merken hoef je daar, voor zover ik heb gehoord, geen rekening mee te houden...

Home Assistant vraagt bij mij elke 12 uur een update. Daarmee voorkom ik de diepe slaapstand.

[Mg4gebruiker]

De prijzen zijn meer dan verdubbeld sinds aanschaf. Er zijn vestigingen die eerlijk zeggen de de vraag naar service veel hoger is dan werd voorgespiegeld. En SAIC houdt de boot af om te voorkomen dat de winstgevendheid op dit type auto in het putje verdwijnt. Ergens tussein zit jij als klant. Maar wel aan de verkeerde kant...

[Mg4gebruiker]

Bersonia schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 13:04:
[...]

wat bedoel je ? och sorry is over die slaapstand zeker

Zet hem in ready mode. Dat is (bij mij) genoeg.

[Robonus]

wrak schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 13:04:
[...]

Home Assistant vraagt bij mij elke 12 uur een update. Daarmee voorkom ik de diepe slaapstand.

Dat klinkt wel erg interessant.
Voor een leek die thuis geen smart systeem heeft, wat heb je nodig om dat voor elkaar te krijgen. Nog bridges of andere hardware? Of is het alleen iets op je telefoon installeren wat een opdracht oproept om de zoveel tijd?

[wrak]

Robonus schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 08:30:
[...]


Dat klinkt wel erg interessant.
Voor een leek die thuis geen smart systeem heeft, wat heb je nodig om dat voor elkaar te krijgen. Nog bridges of andere hardware? Of is het alleen iets op je telefoon installeren wat een opdracht oproept om de zoveel tijd?

Home Assistant werkt bij mij op een raspberrypi 4 welke 24 /7 aanstaat. Behalve de MG4 uitlezen verzorgd deze veel meer automatiseringen. bv. het laden op overschot van de zonnepanelen en de easee lader. Maar ook de warmtepomp, de thuisbatterij, ventilatie, verlichting maar dit terzijde.
Een link naar meer info over deze integratie in HA. https://community.home-as...custom-integration/754590

[Henno Keers]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Wij rijden nu bijna 2 jaar de Luxury. Na een aantal software updates werkt het nu zonder grote problemen, heel verfijnd is het allemaal niet.
De wegligging en rijervaring is uitstekend. De auto rijd fijn en stuurt precies.
Garages: wij hebben de auto opgehaald bij VM Nijmegen (Lent / Oosterhout). Voor service 1 keer daar geweest met onze vorige MG, een ZS. Ze kunnen niet veel daar. Niet best.
Met de ZS al snel naar MG Servicepunt in Tiel geweest, ook voor software updates, met de MG4 nu ook Het is een rit van bijna 85 Km retour maar dan worden zaken opgelost en wordt er naar je geluisterd.
Ik ga meestal in Tiel in de showroom zitten werken, dan kan prima, koffie, WiFi is er.

[Mg4gebruiker]

doobieters schreef op maandag 2 maart 2026 @ 17:46:
Zijn er hier ook Tweakers die wel positieve ervaringen hebben met deze auto en bepaalde garages? 😅

Tiel zou ok zijn. Maar ik heb daar nog niets van gemerkt.
Ik merk ook wel dat het heel erg verschilt, afhankelijk waar je mee komt. Als probleem niet goed bekend is (er lijkt geen fatsoenlijke centrale knowledge db te bestaan in de MG ServiceNow), ben je afhankelijk van de factor "bereidheid". En die verschilt van vestiging tot vestiging. Zeker als je switcht van locatie is het niet onlogisch dat men bij de nieuwe locatie niet meteen in de houding staat. Ze verdienen er verhoudingsgewijs weinig aan. (De verhoogde prijzen hebben hier ook mee te maken).
Over het algemeen is het concept van MG om zo weinig mogelijk tijd te stoppen in de volwassenheid van het product een molensteen om de nek van de schaars aanwezige vestigingen. Kans van slagen is groter met high-end merken.
Ze hebben het netwerk wel uitgebreid, maar dan komen ze aanzetten met een servicepunt 'dat het erbij doet'. Tiel bv is een service punt. Maar het geld halen ze op als dealer van Renault/Dacia.

[Eavyon]

Ik ben nu alweer een week bezig om met vm Tiel in contact te komen. Terugbelverzoek ingediend en dan wordt er niet gebeld. En zelf bellen zijn de mensen altijd bezet of onbereikbaar. Ik weet niet waarom ik hier elke tegenaan loop. EDIT: Tiel heeft nu wel teruggebeld en het was een positief gesprek. Dus meeste van de kritiek gaat naar het concern en niet perse naar Tiel.

Ik heb een bosch garage benaderd maar zij willen geen garantie gevallen claimen van MG en verwijzen me dus door naar de merkdealer. Kan iemand vertellen hoe dit zit met garantie en een niet van mossel garage?

Ik heb helaas een deurknopje stuk binnen de garantieperiode.

[ Voor 12% gewijzigd door Eavyon op 07-03-2026 14:47 . Reden: nieuwe info ]

[Oxellaar]

Bersonia schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 23:03:

ja dat zal het zijn, ik had mijn stuur niet goed vast En dat voor iemand die meer dan 35 jaar gereden heeft voor zijn beroep, stom van mij dat ik daar niet aan gedacht heb

Even iets verduidelijken, met welke versie rijden jullie, als het niet de SWI133 is dan zou het kunnen dat je dat nog nooit voor gehad hebt. Appelen met peren vergelijken weet je wel, niet te vroeg roepen en zeggen dat het niet kan.

Hoe lang je al op de weg zit heeft weinig te maken met wel of niet goed kunnen rijden.
En appels met peren vergelijken, dat is overdreven. Het gaat om een versie verschil in software bedoel je.
Jij hebt een MG4 en ik heb een MG4, dus het zijn allebei appels.
Ik zeg ook niet dat het niet kan....Maar het kan ook aan de chauffeur liggen.
En 120.000km met remolie doen is gewoon achterstallig onderhoud.

Er wordt van alles geroepen hier om van Mossel of MG maar af te zeiken en als afzetters neer te zetten.
Bij iedere handel zitten er addertjes onder het gras, deal ermee als je erin bent getrapt.
Met een MG4 zit je absoluut voor een dubbeltje op de eerste rij vindt ik, het is een geweldige auto, voor heel weinig geld.
De prijzen voor de onderhoudsbeurt zijn niet laag, maar zeker niet als afzetterij neer te zetten.
Iedere merkdealer is duur! En dat de prijzen stijgen tov de datum van aankoop, dat lijkt me logisch.
Dat merk ik ook bij de Jumbo en Lidl

Ik heb een aantal collega's met een MG4, 5, ZS of S5, van verschillende bouwjaren en softwareversies.
We gaan allemaal naar van Mossel Ford in Goes voor onderhoud en ik hoor niemand klagen over de garage.
Ik hoor ook niemand over zijn auto klagen, iedereen heeft wel een op of aanmerking, maar geen bijzondere echte klachten.
Dus... ik heb redelijk zicht op de gemiddelde MG rijder en zijn ervaring.

Wil niet beweren dat MG heilig is, of van Mossel, zeker niet
Maar het is met verbazing meelezen hier

[Henno Keers]

*knip*

[ Voor 97% gewijzigd door twain4me op 06-03-2026 19:04 . Reden: persoonsgegevens ]

[sfinx]

sfinx schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:25:
Ga dit weekend proefrit maken in een MG4 Luxury, zal ook de softwareversie checken. Maar welke versies zijn recent? Is hier een lijstje van te vinden?

Om maar op mezelf te antwoorden Vandaag in twee MG4's gereden:

- Luxury met 17" velgen en software R63
- Luxury met 18" velgen en software R40

Die laatste had stapjes van 5km/h voor cruise control, de eerste ging per 1 km/h. Bij de laatste trilde er ook iets in het stuur op de snelweg. De eerste beviel eigenlijk vrij goed, ik denk nog even over de aanschaf na

[-tom-562]

De laatste (met 18") lijkt mij dan ook nieuwer, maar met oudere Software. De eerste Luxury's hadden 17" velgen, de wat latere 18". Net zoals de eerste Standards 16" hadden (met volledig zwarte wieldoppen) en later 17"

[Bersonia]

Oxellaar schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 15:38:
[...]

Hoe lang je al op de weg zit heeft weinig te maken met wel of niet goed kunnen rijden.
En appels met peren vergelijken, dat is overdreven. Het gaat om een versie verschil in software bedoel je.
Jij hebt een MG4 en ik heb een MG4, dus het zijn allebei appels.
Ik zeg ook niet dat het niet kan....Maar het kan ook aan de chauffeur liggen.
En 120.000km met remolie doen is gewoon achterstallig onderhoud.

Er wordt van alles geroepen hier om van Mossel of MG maar af te zeiken en als afzetters neer te zetten.
Bij iedere handel zitten er addertjes onder het gras, deal ermee als je erin bent getrapt.
Met een MG4 zit je absoluut voor een dubbeltje op de eerste rij vindt ik, het is een geweldige auto, voor heel weinig geld.
De prijzen voor de onderhoudsbeurt zijn niet laag, maar zeker niet als afzetterij neer te zetten.
Iedere merkdealer is duur! En dat de prijzen stijgen tov de datum van aankoop, dat lijkt me logisch.
Dat merk ik ook bij de Jumbo en Lidl

Ik heb een aantal collega's met een MG4, 5, ZS of S5, van verschillende bouwjaren en softwareversies.
We gaan allemaal naar van Mossel Ford in Goes voor onderhoud en ik hoor niemand klagen over de garage.
Ik hoor ook niemand over zijn auto klagen, iedereen heeft wel een op of aanmerking, maar geen bijzondere echte klachten.
Dus... ik heb redelijk zicht op de gemiddelde MG rijder en zijn ervaring.

Wil niet beweren dat MG heilig is, of van Mossel, zeker niet
Maar het is met verbazing meelezen hier

Blijf er bij, straf dat jij beweert dat het niet kan. Eergisteren heb ik het eens proberen te triggeren met getuigen er bij. Natuurlijk hen eerst op de hoogte gebracht . Nu was ik het zelf die een wagen inhaalde en redelijk kort voorbij die wagen terug naar rechts wilde gaan. Opnieuw een bruuske corrigering maar nu naar links met beide handen op het stuur en erop voorbereid was er toch een slingerbeweging.

Vertel wat je wil, de versie doet er heel veel aan. Hier rijd er in de omgeving nog een MG4 rond, ook ne witte, maar een jaar ouder zonder wisser en zonder kopsteun met 17 inch velgen ipv 18 inch. TOTAAL andere wagen qua software ook. Even gebabbeld en proefgereden met elkaars wagen en ik moet zeggen dat er toch een hemelsbreed is tussen beide wagens, ik mag niet klagen blijkbaar want zijn wagen rijdt niet zo fijn, meer trillingen, veel korte lichte reacties van LKA en de voetgangersdetectie is ook ruk, de ACC is nog grilliger dan die van mij, enz.. De goeie man gaat niet meer naar een erkende MG garage maar naar een hoe noem je dat , vrije garage. Reden was na verschillende updates en nog meer van die zever, vervangwagen en extra kosten, koos hij er voor om te veranderen. Het komt er op neer dat er in mijn regio gewoon geen bekwame mensen zijn om de fouten in de MG wagens te behandelen met als resultaat dat wat wel werkt niet meer werkt na een update door een update voor iets anders. Zo kan je blijven sukkelen dus de knip er in gezet.
Doet nu hetzelfde onderhoudsplan maar op een goedkopere manier, en die remolie werd niet vervangen omdat het niet nodig was, moest zelfs niet ontlucht worden en in het doorzichtig voorraadbakje was alles ook in orde. Maar ik ga daar niet over uitwijden want het zal toch geen waar zijn. Misschien kort eens beschrijven hoe een normale garagist te werk gaat met die remolie, als het tijd is om de remblokken te vervangen wordt het systeem ontlucht en de olie gecheckt. Als het niveau niet op peil staat kan er een probleem zijn en wordt dat bekeken en anders bijgevuld.
Heb het ooit voor gehad met een mitshibushi colt, rechter rempomp had een heel licht verlies, daar moesten dan nieuwe dichtingen in en de remolie werd ook vervangen. Maar die wagen was bijna 8 jaar oud en geen 2 jaar
Laat ons hopen dat er geen naaimachine olie in de MG zit hahaha
Met de tijd zullen er wel hier en daar betere garages komen, daar ben ik zeker van maar voor het ogenblik is het een ramp.
Wel een leuke wagen om mee te rijden.
mvg

[wrak]

Bersonia schreef op zondag 8 maart 2026 @ 19:11:
[...]


Blijf er bij, straf dat jij beweert dat het niet kan. Eergisteren heb ik het eens proberen te triggeren met getuigen er bij. Natuurlijk hen eerst op de hoogte gebracht . Nu was ik het zelf die een wagen inhaalde en redelijk kort voorbij die wagen terug naar rechts wilde gaan. Opnieuw een bruuske corrigering maar nu naar links met beide handen op het stuur en erop voorbereid was er toch een slingerbeweging.

Vertel wat je wil, de versie doet er heel veel aan. Hier rijd er in de omgeving nog een MG4 rond, ook ne witte, maar een jaar ouder zonder wisser en zonder kopsteun met 17 inch velgen ipv 18 inch. TOTAAL andere wagen qua software ook. Even gebabbeld en proefgereden met elkaars wagen en ik moet zeggen dat er toch een hemelsbreed is tussen beide wagens, ik mag niet klagen blijkbaar want zijn wagen rijdt niet zo fijn, meer trillingen, veel korte lichte reacties van LKA en de voetgangersdetectie is ook ruk, de ACC is nog grilliger dan die van mij, enz.. De goeie man gaat niet meer naar een erkende MG garage maar naar een hoe noem je dat , vrije garage. Reden was na verschillende updates en nog meer van die zever, vervangwagen en extra kosten, koos hij er voor om te veranderen. Het komt er op neer dat er in mijn regio gewoon geen bekwame mensen zijn om de fouten in de MG wagens te behandelen met als resultaat dat wat wel werkt niet meer werkt na een update door een update voor iets anders. Zo kan je blijven sukkelen dus de knip er in gezet.
Doet nu hetzelfde onderhoudsplan maar op een goedkopere manier, en die remolie werd niet vervangen omdat het niet nodig was, moest zelfs niet ontlucht worden en in het doorzichtig voorraadbakje was alles ook in orde. Maar ik ga daar niet over uitwijden want het zal toch geen waar zijn. Misschien kort eens beschrijven hoe een normale garagist te werk gaat met die remolie, als het tijd is om de remblokken te vervangen wordt het systeem ontlucht en de olie gecheckt. Als het niveau niet op peil staat kan er een probleem zijn en wordt dat bekeken en anders bijgevuld.
Heb het ooit voor gehad met een mitshibushi colt, rechter rempomp had een heel licht verlies, daar moesten dan nieuwe dichtingen in en de remolie werd ook vervangen. Maar die wagen was bijna 8 jaar oud en geen 2 jaar
Laat ons hopen dat er geen naaimachine olie in de MG zit hahaha
Met de tijd zullen er wel hier en daar betere garages komen, daar ben ik zeker van maar voor het ogenblik is het een ramp.
Wel een leuke wagen om mee te rijden.
mvg

Juist je hoort geen mensen te snijden op de openbare weg. Je MG heeft helemaal gelijk dat hij je corrigeert. Ga jij maar lekker wachten tot je remblokken versleten zijn tot je iets met rem olie doet. Je kan lang wachten. Je schijven zullen eerder verroest zijn bij een elektrische auto als de MG. Het vergelijk met antieke verbranders gaat echt helemaal mank. Bovendien beschrijf jij incident rijden ipv. behoorlijk periodiek onderhoud. Zorg dat je auto technisch op orde is! Veel succes met het vinden van een goede garage. Of koop een andere auto.

[dmrazor]

Bersonia schreef op zondag 8 maart 2026 @ 19:11:
[...]
Nu was ik het zelf die een wagen inhaalde en redelijk kort voorbij die wagen terug naar rechts wilde gaan. Opnieuw een bruuske corrigering maar nu naar links met beide handen op het stuur en erop voorbereid was er toch een slingerbeweging.

Met de dode hoek detectie in de Luxury heb ik inmiddels geleerd om ruim in te halen en pas naar rechts te gaan als de detectie aangeeft dat dat kan. Doe je dat niet, dan kun je - terecht - op een ingreep rekenen.

Overigens houdt de detectie ook rekening met het snelheidsverschil bij inhalen. Als je met redelijke snelheid een vrachtwagen inhaalt kun je probleemloos snel weer naar rechts.

[Bersonia]

wrak schreef op maandag 9 maart 2026 @ 05:48:
[...]

Juist je hoort geen mensen te snijden op de openbare weg. Je MG heeft helemaal gelijk dat hij je corrigeert. Ga jij maar lekker wachten tot je remblokken versleten zijn tot je iets met rem olie doet. Je kan lang wachten. Je schijven zullen eerder verroest zijn bij een elektrische auto als de MG. Het vergelijk met antieke verbranders gaat echt helemaal mank. Bovendien beschrijf jij incident rijden ipv. behoorlijk periodiek onderhoud. Zorg dat je auto technisch op orde is! Veel succes met het vinden van een goede garage. Of koop een andere auto.

opnieuw onbeschoft en kort door de bocht, hou dat toch voor jezelf

[Bersonia]

dmrazor schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:15:
[...]

Met de dode hoek detectie in de Luxury heb ik inmiddels geleerd om ruim in te halen en pas naar rechts te gaan als de detectie aangeeft dat dat kan. Doe je dat niet, dan kun je - terecht - op een ingreep rekenen.

Overigens houdt de detectie ook rekening met het snelheidsverschil bij inhalen. Als je met redelijke snelheid een vrachtwagen inhaalt kun je probleemloos snel weer naar rechts.

Dank voor de reactie
Ik vrees dat ik me ook zal moeten gedragen, een beetje respect voor de wagen zijn gevoelens haha. Maar dat is nu wel getriggerd en normaal doe ik dat nooit, en voor de mensen die de rijstijl niets vinden, het was zo dicht niet hoor en daarom is het ook een probleem.

Maar wat dan als er veel verkeer is???? hou daar eens rekening mee en je beseft onmiddelijk dat het ronduit gevaarlijke maneuvers zijn als de wagen het nodig vind in te grijpen. Niet alleen reactie doordat ik zelf in voeg maar ook door andere wagens die invoegen !!
In het menu gaan zitten peuteren tijdens het rijden is ook niet het juiste, hier kost dat €180.00
Daarom dat ik het zo jammer vind dat die custom mode niets onthoud, probleem zou opgelost zijn want ik zou dan enkel moeten switchen tussen de modes om probleemloos te rijden
En ik weet heus wel dat dit een mooie beveiliging is die zeker van pas komt maar het werkt wel nog een beetje ruw

afwachten maar en hopen op een betere aanpak van de updates

mvg

[Racemol]

Het klopt inderdaad dat verschillende versies anders omgaan met de LKA. Van wat ik heb begrepen hebben bepaalde Luxury uitvoeringen, vooral uit eind 2023 een systeem dat echt een fysieke ruk aan je stuur geeft, of je het nu goed vast hebt of niet. Dit geldt trouwens alleen voor de Luxury versies, de "lagere" modellen hebben hier geen last van omdat die dit systeem simpelweg niet hebben.

Ik heb hier zelf ook last van en moet de LKA daarom altijd uitzetten. Anders krijg je echt gevaarlijke situaties, wat ik helaas zelf al meerdere keren heb meegemaakt.

Ik hoorde dat het met updates een stuk minder erg wordt, maar het is mij nog niet gelukt om die geïnstalleerd te krijgen. Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik er het laatste jaar niet echt meer naar gekeken heb. Binnenkort toch maar weer eens werk van maken!

[dmrazor]

Bersonia schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:10:
[...]
Maar wat dan als er veel verkeer is???? hou daar eens rekening mee en je beseft onmiddelijk dat het ronduit gevaarlijke maneuvers zijn als de wagen het nodig vind in te grijpen. Niet alleen reactie doordat ik zelf in voeg maar ook door andere wagens die invoegen !!

Mijn ervaring is dat als je in zo'n situatie langzaam invoegt - dode hoek detectie knippert dan - er geen ingreep wordt gedaan.

[Bersonia]

dmrazor schreef op maandag 9 maart 2026 @ 13:48:
[...]

Mijn ervaring is dat als je in zo'n situatie langzaam invoegt - dode hoek detectie knippert dan - er geen ingreep wordt gedaan.

Dank, ga ik eens proberen, de test die ik heb gedaan was eigenlijk alsof er geen detectie op het voertuig zit, gewoon snel en vlot invoegen zoals ik met alle vorige wagens gedaan heb. Dode hoek detectie knipperde natuurlijk, moet ook hé maar het rukken is er over.
Dat neemt niet weg dat wanneer een andere wagen achter mij in voegt mij ook nog in de problemen brengt, maar we zien wel, ben bezig met een andere garage aan het overleggen en naar ik hoor worden er cursussen gegeven om problemen op te lossen. Maar dat is de theorie natuurlijk, duimen maar dat het ook in de praktijk gedaan wordt.

mvg

[Vaevictis_]

Iemand nog geïnteresseerd in de MG4 Lux. maart 2023? Auto is zakelijk aangeschaft en werkt probleemloos. SC77 update geïnstalleerd en net onderhoudsbeurt gehad. Km stand ong. 18d KM.

Reden voor verkoop is dat ik de auto niet gebruik vanwege ander werk in de buurt waardoor ik op de fiets ga. Graag DM.

[johnzwet]

Ik heb een X-Power en ben zeker zeer tevreden en nog geen problemen gehad, er zijn dingen die beter kunnen maar dat heb ik ook met mijn vorige auto's gehad ( Renault ).
Maar het blijft een genot om hier mee te rijden, zeker met deze benzine prijzen

[doobieters]

Wij werden net gebeld door de dealer, want zaterdag staat de aflevering van onze MG4 standard edition op de rol. Ze geven het volgende aan:

"De auto is binnen. Alleen de stickers op de deur zijn een beetje losgekomen door de boot, omdat die te warm was. We hebben al nieuwe stickers besteld, maar die komen waarschijnlijk pas over ongeveer 8 weken binnen."

Zie hier de foto's die ze hebben nagestuurd:











Voor de goede orde, dit is een volledig nieuwe auto (staat al wel sinds juli 2025 op kenteken). Dit hoef je toch niet te accepteren? Kan ik dit weigeren?

Lijkt mij meer een productiefout in de lijmlaag of slechte montage vanuit de fabriek (te strak gemonteerd).
Is dit een bekend probleem bij de MG4?

[CTX]

Hallo allen,

Sinds november hebben wij een MG4 Trophy Extended Range 77kWh, gekocht als voorraad-auto met 0km op de teller, maar wel een kenteken van juni 2025. De auto bevalt prima, we hebben (als het goed is) de meeste software- en module-updates bij levering gekregen, de auto doet het meeste ook wel prima (inclusief LKA...). Het enige waar het bij ons niet zo goed gaat is het snelladen. Onze laadpiek ligt rond ca. 100kW, maar voorbij de 20% SoC zakt dat in naar 80-85kW om daar te blijven hangen tot ca. 60%. Onze laadcurve ziet er ongeveer zo uit:



Alleen halen wij dus nooit de piek van 130kW+...

De laadcurve van de 64kWh ziet er heel anders uit, waar wij eigenlijk vanuit gegaan zijn bij het uitzoeken van de auto:



De vraag is dus eigenlijk of er 77kWh-eigenaren zijn die een andere laadcurve bij hun auto hebben dan hierboven en of jullie wel een hogere piek halen dan onze ca. 100kW?

We hebben meermaals getest bij Tesla, Ionity, Fastned en BP Pulse, bij 0 graden als ook bij 17 graden buitentemperatuur (en van alles daartussen), met en zonder batterijvoorverwarming en met aansluit-SoC's tussen de 8% en de 29%. En eigenlijk waren de resultaten altijd weer vergelijkbaar, geen grote verschillen.

Uiteraard ben ik in contact met MG erover, maar de monteur zegt dat de auto een normale laadcurve vertoont, zonder zelf de auto ooit aan een snellader te hebben gehangen, overigens... Hoe meer data ik heb hoe beter tbv de discussie met MG, dus kom maar op met jullie curves!

Alvast bedankt.

[wrak]

Dit is de laadcurve volgens de fastned site. Deze komen uit de praktijk. Bij jou stort het wel heel erg in bij 20%. Ik denk niet dat jouw auto een normale laadcurve heeft.
fastned MG

[Mg4gebruiker]

wrak schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]
Dit is de laadcurve volgens de fastned site. Deze komen uit de praktijk. Bij jou stort het wel heel erg in bij 20%. Ik denk niet dat jouw auto een normale laadcurve heeft.
fastned MG

Is dit van een ER?

[wrak]

Yep, dit is van de 77kW versie.

[Vaevictis_]

wrak schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]
Dit is de laadcurve volgens de fastned site. Deze komen uit de praktijk. Bij jou stort het wel heel erg in bij 20%. Ik denk niet dat jouw auto een normale laadcurve heeft.
fastned MG

Op de Luxury uitvoering heb ik ook van 0 tot 35% rond de 140kW, daarna rond de 100kW en laatste stukje steeds een etage lager.

[LightLuke]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 19:53:
[...]

Op de Luxury uitvoering heb ik ook van 0 tot 35% rond de 140kW, daarna rond de 100kW en laatste stukje steeds een etage lager.

Ik haal met mijn Luxury consequent ~134kW aan de snellader tot ongeveer 54 a 55% waarna hij begint te zakken. Daarbij wel toegegeven dat ik dan zo'n 15 a 20 minuten van te voren de intelligente batterijverwarming heb ingeschakeld. Doe ik dat niet dan gaat het de gehele laadsessie alle kanten op en 10 minuten van te voren lijkt net wat te kort te zijn.

[rschoppema]

doobieters schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:40:
Wij werden net gebeld door de dealer, want zaterdag staat de aflevering van onze MG4 standard edition op de rol. Ze geven het volgende aan:

"De auto is binnen. Alleen de stickers op de deur zijn een beetje losgekomen door de boot, omdat die te warm was. We hebben al nieuwe stickers besteld, maar die komen waarschijnlijk pas over ongeveer 8 weken binnen."

Zie hier de foto's die ze hebben nagestuurd:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voor de goede orde, dit is een volledig nieuwe auto (staat al wel sinds juli 2025 op kenteken). Dit hoef je toch niet te accepteren? Kan ik dit weigeren?

Lijkt mij meer een productiefout in de lijmlaag of slechte montage vanuit de fabriek (te strak gemonteerd).
Is dit een bekend probleem bij de MG4?

Ik ben geen expert in consumentenrecht of Bovag regeltjes. Maar ik zou dit zeker niet accepteren en helemaal niet wanneer het een VM dealer is. Bij VM schuif je dan van sales door naar after-sales en hoor je er nooit meer iets van of er gaat altijd wel iets fout met/in de communicatie en ben jij het haasje.
Laat ze de aflevering maar verzetten totdat het opgelost is en dan krijgen ze hun centen en geen minuut eerder.

[doobieters]

rschoppema schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:43:
[...]


Ik ben geen expert in consumentenrecht of Bovag regeltjes. Maar ik zou dit zeker niet accepteren en helemaal niet wanneer het een VM dealer is. Bij VM schuif je dan van sales door naar after-sales en hoor je er nooit meer iets van of er gaat altijd wel iets fout met/in de communicatie en ben jij het haasje.
Laat ze de aflevering maar verzetten totdat het opgelost is en dan krijgen ze hun centen en geen minuut eerder.

Bedankt voor je reactie. Inderdaad, als ze het voor zaterdag niet opgelost krijgen dan gaan we de aflevering verzetten. Desnoods moet er een andere auto komen en anders moeten we koop ontbinden. Maar goed, ik verwacht dat ze het alsnog gewoon oplossen binnen een redelijke termijn. De vestigingsmanager belt me morgen.

[-tom-562]

Ik duim voor je... Laat je iig niet afschepen met (valse) beloftes door Van Mossel

[doobieters]

-tom-562 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 21:31:
Ik duim voor je... Laat je iig niet afschepen met (valse) beloftes door Van Mossel

Bedankt man! Ik heb nog een sterke troef achter de hand: de centen ik laat het weten hoe het afloopt. Toevallig sprak ik iemand anders die had hetzelfde issue en daar hebben ze het bij Van Mossel in no time opgelost (toevallig bij dezelfde vestiging) dus het geeft de burger moed.

[-tom-562]

doobieters schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 21:51:
[...]

Bedankt man! Ik heb nog een sterke troef achter de hand: de centen ik laat het weten hoe het afloopt. Toevallig sprak ik iemand anders die had hetzelfde issue en daar hebben ze het bij Van Mossel in no time opgelost (toevallig bij dezelfde vestiging) dus het geeft de burger moed.

Ik las het ik had je post daar ook gelezen

[doobieters]

-tom-562 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 21:56:
[...]

Ik las het ik had je post daar ook gelezen

Daar gaat de anonimiteit

In other news:

MG4 X SUV is aangekondigd (voorlopig alleen in China):



https://carnewschina.com/...tech-to-rival-byd-atto-2/

En de MG4 Anxin Edition:



https://carnewschina.com/...starts-delivery-in-china/

Beide met liquid-solid state technologie voor de accupakketten

Is het trouwens geen idee om dit topic om te dopen naar MG4 / MG4 Urban topic?

[ Voor 18% gewijzigd door doobieters op 10-03-2026 22:10 ]

[Steeffoon]

doobieters schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:40:
Wij werden net gebeld door de dealer, want zaterdag staat de aflevering van onze MG4 standard edition op de rol. Ze geven het volgende aan:

"De auto is binnen. Alleen de stickers op de deur zijn een beetje losgekomen door de boot, omdat die te warm was. We hebben al nieuwe stickers besteld, maar die komen waarschijnlijk pas over ongeveer 8 weken binnen."

Zie hier de foto's die ze hebben nagestuurd:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voor de goede orde, dit is een volledig nieuwe auto (staat al wel sinds juli 2025 op kenteken). Dit hoef je toch niet te accepteren? Kan ik dit weigeren?

Lijkt mij meer een productiefout in de lijmlaag of slechte montage vanuit de fabriek (te strak gemonteerd).
Is dit een bekend probleem bij de MG4?

Interessant. Zou dit zeker niet accepteren. Betwijfel zelf ook of dit echt de oorzaak is. Toen wij aan het kijken waren naar een MG4, stonden verschillende modellen in de showroom met eveneens deze schoonheidsfouten. Zou eerst actie verwachten, zoals anderen aangeven in het topic, en dan pas geld overmaken ;-)

[CTX]

wrak schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 16:32:
[Afbeelding]
Dit is de laadcurve volgens de fastned site. Deze komen uit de praktijk. Bij jou stort het wel heel erg in bij 20%. Ik denk niet dat jouw auto een normale laadcurve heeft.
fastned MG

Nee, dat denk ik dus ook niet, helaas de monteur wel...
Maar hier kan ik alvast iets mee, bedankt!

Nog meer 77kWh ervaringen?

[CTX]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 19:53:
[...]

Op de Luxury uitvoering heb ik ook van 0 tot 35% rond de 140kW, daarna rond de 100kW en laatste stukje steeds een etage lager.

Is dat een 77kWh batterij? Want dat komt dan goed overeen met de Fastned-grafiek.

[CTX]

LightLuke schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:09:
[...]

Ik haal met mijn Luxury consequent ~134kW aan de snellader tot ongeveer 54 a 55% waarna hij begint te zakken. Daarbij wel toegegeven dat ik dan zo'n 15 a 20 minuten van te voren de intelligente batterijverwarming heb ingeschakeld. Doe ik dat niet dan gaat het de gehele laadsessie alle kanten op en 10 minuten van te voren lijkt net wat te kort te zijn.

Dat komt overeen met de meeste laadcurves die ik van de 64kWh gezien heb, dus ik neem aan dat jij die ook hebt?

Ik heb begrepen dat de batterijverwarming pas gaat werken onder de 10 graden batterijtemperatuur, moet jij ook verwarmen bij bv. 20 graden om de laadcurve zo mooi te krijgen?

[Vaevictis_]

CTX schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:58:
[...]

Is dat een 77kWh batterij? Want dat komt dan goed overeen met de Fastned-grafiek.

Nee 64kWh batterij. Kan zijn dat het nog wat langer op 140kW is al weer een tijd geleden.

[Vaevictis_]

Heb net een bod gekregen op mijn mg4 lux. Uit 2022 met 18d km, praktisch nieuwe alle season banden en onderhoudsbeurt gehad afgelopen week. Was 17k meer zat er niet in. Mijn vraagprijs was 19k. Auto is helemaal schade vrij en heeft geen gebreken.

Bij van mossel wordt een vergelijkbaar model voor 21,5k aangeboden.

Wat vinden jullie? Anwb autowaarde zegt ook 18,2k.

[TTommie]

Vaevictis_ schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:35:
Heb net een bod gekregen op mijn mg4 lux. Uit 2022 met 18d km, praktisch nieuwe alle season banden en onderhoudsbeurt gehad afgelopen week. Was 17k meer zat er niet in. Mijn vraagprijs was 19k. Auto is helemaal schade vrij en heeft geen gebreken.

Bij van mossel wordt een vergelijkbaar model voor 21,5k aangeboden.

Wat vinden jullie? Anwb autowaarde zegt ook 18,2k.

Hmmmm, tja hoe graag wil je ervan af? Nieuwwaarde in 2022 was 35k geloof ik.
Dus een afschrijving van ongeveer 5k per jaar?

Maar als ik eerlijk ben en kijk naar wat Van Mossel vraagt en jij krijgt vind ik het wel meevallen.
Vraagprijs bij VM is 21,5, dus die zal je wellicht als je niets inruilt mee kunnen nemen voor 20k, en dan moeten zij er nog garantie op geven….

Maar wil je er zo graag vanaf dan, dat je bijna 20k afschrijving pakt?

[Vaevictis_]

TTommie schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 23:50:
[...]

Hmmmm, tja hoe graag wil je ervan af? Nieuwwaarde in 2022 was 35k geloof ik.
Dus een afschrijving van ongeveer 5k per jaar?

Maar als ik eerlijk ben en kijk naar wat Van Mossel vraagt en jij krijgt vind ik het wel meevallen.
Vraagprijs bij VM is 21,5, dus die zal je wellicht als je niets inruilt mee kunnen nemen voor 20k, en dan moeten zij er nog garantie op geven….

Maar wil je er zo graag vanaf dan, dat je bijna 20k afschrijving pakt?

Ik hoef er niet perse vanaf dus ik ga ook zeker niet voor een bodemprijs verkopen. Auto is in top staat en werkt perfect, alleen gebruik de auto eigenlijk nauwelijks dus dat is zonde.

Maar dat is juist het hele punt, de auto heeft gewoon garantie die is overdraagbaar dus ze hoeven niets extra's te doen. Auto heeft ook net de jaarlijkse beurt gehad (inclusief controle) en schoonmaken kan ik ook wel. Dan heb je feitelijk een afleverbeurt. Pechhulp zit er ook bij, dus ik snap niet wat een dealer voor meerwaarde kan bieden.

Ik zie juist een extra risico bij een dealer: je weet niet de historie van de auto. Kan uit de lease komen of auto met mankementen (trillend stuur, niet de juiste updates, bodemplaat los etc.). En ga dan achteraf maar eens verhaal halen bij van Mossel dat wil je niet.

De ANWB autowaarde is wel een goede richtlijn, ik snap dat je wilt onderhandelen maar om dan nog eens 2K onder geadviseerde autowaarde te bieden is niet echt realistisch zeker met de extra's erbij voelt voor mij niet echt als een fatsoenlijk bod.

[ Voor 9% gewijzigd door Vaevictis_ op 12-03-2026 06:42 ]

[LightLuke]

CTX schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:01:
[...]

Dat komt overeen met de meeste laadcurves die ik van de 64kWh gezien heb, dus ik neem aan dat jij die ook hebt?

Ik heb begrepen dat de batterijverwarming pas gaat werken onder de 10 graden batterijtemperatuur, moet jij ook verwarmen bij bv. 20 graden om de laadcurve zo mooi te krijgen?

Ja klopt, ik heb het eigenlijk niet bijgehouden of het ook werkt zonder bij een warme buitentemperatuur/batterijtemp. Al moet ik wel zeggen dat ik mij afvraag of dat op dit moment bij mij werkt want mijn buitensensor is nog steeds defect en ben nu in afwachting van een nieuwe kabelboom. Mijn MG denkt doorgaans dat het ergens tussen 0 en -40 graden is

Zodra dat gerepareerd is zal ik eens kijken wat voor curve ik heb zonder!

[TTommie]

Vaevictis_ schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 06:33:
[...]

Ik hoef er niet perse vanaf dus ik ga ook zeker niet voor een bodemprijs verkopen. Auto is in top staat en werkt perfect, alleen gebruik de auto eigenlijk nauwelijks dus dat is zonde.

Maar dat is juist het hele punt, de auto heeft gewoon garantie die is overdraagbaar dus ze hoeven niets extra's te doen. Auto heeft ook net de jaarlijkse beurt gehad (inclusief controle) en schoonmaken kan ik ook wel. Dan heb je feitelijk een afleverbeurt. Pechhulp zit er ook bij, dus ik snap niet wat een dealer voor meerwaarde kan bieden.

Ik zie juist een extra risico bij een dealer: je weet niet de historie van de auto. Kan uit de lease komen of auto met mankementen (trillend stuur, niet de juiste updates, bodemplaat los etc.). En ga dan achteraf maar eens verhaal halen bij van Mossel dat wil je niet.

De ANWB autowaarde is wel een goede richtlijn, ik snap dat je wilt onderhandelen maar om dan nog eens 2K onder geadviseerde autowaarde te bieden is niet echt realistisch zeker met de extra's erbij voelt voor mij niet echt als een fatsoenlijk bod.

Even voor mijn idee wie bied jou die 17K dan? Dat heb ik niet gezien of gemist.

En om toch even terug te komen op je opmerking, Hoe waardeloos VM dan ook is, ik geef makkelijker 17K uit bij een dealer dan bij een particulier. (Al zal dit nooit meer bij welke VM dealer dan ook zijn)

[Vaevictis_]

TTommie schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:01:
[...]

Even voor mijn idee wie bied jou die 17K dan? Dat heb ik niet gezien of gemist.

En om toch even terug te komen op je opmerking, Hoe waardeloos VM dan ook is, ik geef makkelijker 17K uit bij een dealer dan bij een particulier. (Al zal dit nooit meer bij welke VM dealer dan ook zijn)

Klopt dat heb ik ook niet gemeld is een prive bericht geweest, wilde meer polsen of jullie het bod redelijk vinden. Het punt is dus dat je 21.5K uitgeeft bij een dealer tegenover 19.2K bij een particulier (tweaker, 1e eigenaar, auto praktisch nieuw), dealer onderhouden, geen schade en garantie.

Maar goed zal wel aan mij liggen want het gaat uiteindelijk om de totaal prijs en die is altijd nog een stuk lager bij een particulier. Een dealer kan niets extra's bieden.

[TTommie]

Vaevictis_ schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:27:
[...]
Maar goed zal wel aan mij liggen want het gaat uiteindelijk om de totaal prijs en die is altijd nog een stuk lager bij een particulier. Een dealer kan niets extra's bieden.

En precies in deze zin zit wat mij betreft dan ook het verschil. Het verschil wat die dealer biedt is natuurlijk een aanspreek punt en garantie.

En wellicht is de garantie overdraagbaar of niet (Ik heb werkelijk geen idee) maar het is makkelijker praten met een dealer als je daar de auto hebt gekocht dan via een derde en dan garantie probeert te claimen.

En het verschil tussen rechten natuurlijk bij verkoop tussen particulieren en verkoop bij een bedrijf.

Maar goed, uiteindelijk moet jij doen waar je je goed bij voelt denk ik. De grootste afschrijving heb je denk ik al wel geha. (maar wellicht krijgen alle electrische autos nog een extra duwtje als de wegenbelasting zich nog verder afbouwt)

[Vaevictis_]

TTommie schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:36:
[...]

En precies in deze zin zit wat mij betreft dan ook het verschil. Het verschil wat die dealer biedt is natuurlijk een aanspreek punt en garantie.

En wellicht is de garantie overdraagbaar of niet (Ik heb werkelijk geen idee) maar het is makkelijker praten met een dealer als je daar de auto hebt gekocht dan via een derde en dan garantie probeert te claimen.

En het verschil tussen rechten natuurlijk bij verkoop tussen particulieren en verkoop bij een bedrijf.

Maar goed, uiteindelijk moet jij doen waar je je goed bij voelt denk ik. De grootste afschrijving heb je denk ik al wel geha. (maar wellicht krijgen alle electrische autos nog een extra duwtje als de wegenbelasting zich nog verder afbouwt)

Garantie zelfs Europees geregeld en ook dat die overdraagbaar is. De 1e koper heeft niet de garantie maar het voertuig. Wel mag de fabrikant en verkoper eisen stellen zoals tijdig uitvoeren van onderhoud geen modificaties etc. Ik heb wel eens vaker een elektrische auto verkocht en dat helemaal uitgezocht.

Je mag ook mijn auto elders laten keuren, dan kun je ook bovag garantie krijgen maar dan zitten er wel kosten aan vast.

[Racemol]

Vaevictis_ schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:33:
[...]

Garantie zelfs Europees geregeld en ook dat die overdraagbaar is. De 1e koper heeft niet de garantie maar het voertuig. Wel mag de fabrikant en verkoper eisen stellen zoals tijdig uitvoeren van onderhoud geen modificaties etc. Ik heb wel eens vaker een elektrische auto verkocht en dat helemaal uitgezocht.

Praktisch heb je helemaal een punt maar 'men' heeft toch meer vertrouwen in een dealer. Het is meer een gevoelskwestie denk ik. Jammer dat ze dan net Van Mossel treffen haha. Persoonlijk deal ik dan ook liever met een tweaker.

Je auto hebt wel een lekkere lage km-stand. Welke kleur is die van jou? Ik zal in mijn circel ook een polsen of er interesse is.

Wat betreft de laad-curve bij snelladen (64kW model). Ik merk in de winter toch redelijk wat verschil en dan blijft hij vaak rond de 100kW hangen maar als de temperatuur beter wordt dan kloppen de gegevens van fastnet echt prima.

[Vaevictis_]

Racemol schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:39:
[...]

Praktisch heb je helemaal een punt maar 'men' heeft toch meer vertrouwen in een dealer. Het is meer een gevoelskwestie denk ik. Jammer dat ze dan net Van Mossel treffen haha. Persoonlijk deal ik dan ook liever met een tweaker.

Je auto hebt wel een lekkere lage km-stand. Welke kleur is die van jou? Ik zal in mijn circel ook een polsen of er interesse is.

Wat betreft de laad-curve bij snelladen (64kW model). Ik merk in de winter toch redelijk wat verschil en dan blijft hij vaak rond de 100kW hangen maar als de temperatuur beter wordt dan kloppen de gegevens van fastnet echt prima.

[Afbeelding]

Wit. Ik zal op het forum een topic aanmaken en details posten, dan pas ik deze reactie aan met de link. Dat deelt makkelijker. Dank alvast.

Qua laadcurve alleen op vakantie snel geladen in het buitenland dan ben je ook meer afhankelijk van wat voor (ouderwetse) snelladers je treft. Paar keer nog een 50kW lader gehad van 10 jaar oud een Efacec die allego in het begin had. Voor de rest alleen thuis geladen.

[Eavyon]

LightLuke schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:47:
[...]

Ja klopt, ik heb het eigenlijk niet bijgehouden of het ook werkt zonder bij een warme buitentemperatuur/batterijtemp. Al moet ik wel zeggen dat ik mij afvraag of dat op dit moment bij mij werkt want mijn buitensensor is nog steeds defect en ben nu in afwachting van een nieuwe kabelboom. Mijn MG denkt doorgaans dat het ergens tussen 0 en -40 graden is

Zodra dat gerepareerd is zal ik eens kijken wat voor curve ik heb zonder!

Laat ons even weten wat eruit komt. De garage dacht eerst ook dat het de kabelboom is want dat verklaart -40. Maar feitelijk was het de heater controller die vast was gelopen en niet meer communiceerde met de rest van het systeem. Dus de default waarde van -40 kwam in beeld. Deze storingscode kan wel zo worden uitgelezen als U0164 via carscanner. Auto even loskoppelen van 12v accu zorgde ervoor dat alles opnieuw werd opgestart.Het werkt, het is alleen niet helemaal betrouwbaar.

[TTommie]

Vaevictis_ schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:33:
[...]
Je mag ook mijn auto elders laten keuren, dan kun je ook bovag garantie krijgen maar dan zitten er wel kosten aan vast.

Ooow grappig, is dit ook een dienst tegenwoordig? Nog nooit van gehoord namelijk. Weer wat geleerd.

[LightLuke]

Eavyon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 13:46:
[...]

Laat ons even weten wat eruit komt. De garage dacht eerst ook dat het de kabelboom is want dat verklaart -40. Maar feitelijk was het de heater controller die vast was gelopen en niet meer communiceerde met de rest van het systeem. Dus de default waarde van -40 kwam in beeld. Deze storingscode kan wel zo worden uitgelezen als U0164 via carscanner. Auto even loskoppelen van 12v accu zorgde ervoor dat alles opnieuw werd opgestart.Het werkt, het is alleen niet helemaal betrouwbaar.

Ik heb niet standaard alleen maar -40. Afgelopen woensdag was het vanaf -7 naar -19 op een rit bijvoorbeeld. Van het weekend was het bijvoorbeeld +57 graden dus er gebeurt wel iets in de sensor. Ik neem aan dat ze de auto de afgelopen drie keer in de garage wel uitgelezen hebben 😄

[Vaevictis_]

Hierbij mijn advertentie van de MG4, commentaar mag in het topic!

[Racemol]

Vaevictis_ schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 07:47:
Hierbij mijn advertentie van de MG4, commentaar mag in het topic!

Mooi ding ik stuur 'm door. Oh wellicht het bouwjaar nog even in de post zetten. Ik mis ook nog een indruk van de bekleding. Is dat de lichte of donkere variant?

[ Voor 10% gewijzigd door Racemol op 13-03-2026 10:42 ]

[Henno Keers]

LightLuke schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 17:21:
[...]

Ik heb niet standaard alleen maar -40. Afgelopen woensdag was het vanaf -7 naar -19 op een rit bijvoorbeeld. Van het weekend was het bijvoorbeeld +57 graden dus er gebeurt wel iets in de sensor. Ik neem aan dat ze de auto de afgelopen drie keer in de garage wel uitgelezen hebben 😄

Is er ook achter de bumper gekeken of niet een marter de kabel naar de sensor heeft aangevreten?

[LightLuke]

Henno Keers schreef op maandag 16 maart 2026 @ 09:21:
Is er ook achter de bumper gekeken of niet een marter de kabel naar de sensor heeft aangevreten?

Nee men kwam met de kabelboom nadat de bumper eraf lag om de sensor zelf te vervangen dus ik vermoed dat ik dat dan wel gehoord had.

[doobieters]

doobieters schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:40:
Wij werden net gebeld door de dealer, want zaterdag staat de aflevering van onze MG4 standard edition op de rol. Ze geven het volgende aan:

"De auto is binnen. Alleen de stickers op de deur zijn een beetje losgekomen door de boot, omdat die te warm was. We hebben al nieuwe stickers besteld, maar die komen waarschijnlijk pas over ongeveer 8 weken binnen."

Zie hier de foto's die ze hebben nagestuurd:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voor de goede orde, dit is een volledig nieuwe auto (staat al wel sinds juli 2025 op kenteken). Dit hoef je toch niet te accepteren? Kan ik dit weigeren?

Lijkt mij meer een productiefout in de lijmlaag of slechte montage vanuit de fabriek (te strak gemonteerd).
Is dit een bekend probleem bij de MG4?

Even een update over mijn situatie met de levering van mijn MG4, voor wie meeleest of in een vergelijkbare situatie zit.

Bij aankoop werd aangegeven dat de auto binnen twee weken geleverd zou worden. Inmiddels zijn we een flink aantal weken verder en is de aflevering nu al drie keer op het laatste moment uitgesteld.

Het begon met beschadigde raamlijsten. Oplossing: nieuwe stickers, maar levertijd zou 8 weken zijn. Daar ben ik niet mee akkoord gegaan, waarna er via een andere vestiging een snellere oplossing kwam. Helaas bleek dat niet het einde van het verhaal, want inmiddels is er wéér een nieuw probleem en moet er opnieuw een onderdeel besteld worden… waardoor het hele traject weer van voren af aan lijkt te beginnen.

Wat vooral frustrerend is: elke keer wordt de afleverdatum pas op het laatste moment verschoven. In de tussentijd heb ik al meerdere keren zaken moeten regelen zoals verzekering etc.

Kort gezegd: ik ben er behoorlijk klaar mee. Ik heb inmiddels aangegeven dat ik op korte termijn een oplossing verwacht (bijv. een andere auto of een praktische workaround zoals wrappen), en dat ik niet nog eens weken ga wachten. Als dat niet lukt, ga ik de koop ontbinden via een ingebrekestelling.

Wordt vervolgd… benieuwd of anderen dit ook zo hebben meegemaakt.

[Jony23]

Wordt vervolgd… benieuwd of anderen dit ook zo hebben meegemaakt.
[/quote]
Herkenbaar verhaal. Toen ik na 6 maanden wachten in 2023 (vanwege oranje kleur die niet leverbaar was) eindelijk een leverdatum kreeg ik één dag te voren te horen dat er problemen waren.
De levering ging niet door. Uiteindelijk, na veel dreigementen, werd ik teruggebeld dat men een oplossing had.
Uiteindelijk is er op de afgesproken datum alsnog geleverd.
Tussen 2023 en 2026 zit er niet altijd veel verschil helaas.

[TTommie]

doobieters schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 10:40:
[...]
Wordt vervolgd… benieuwd of anderen dit ook zo hebben meegemaakt.

Aaaah, welkom in de wondere wereld die Van Mossel heet. Ze gebruiken nog steeds dezelfde onzin.

Bij mij is de aflevering ook 2 keer verplaatst. 1e keer een slap verhaal over dat ze niet wisten waar de auto nu precies was en de tweede keer lag het kenteken nog in Breda. Klinkklare onzin natuurlijk maar ja, je krijgt je auto er niet eerder door. Ik heb er toen alleen wel een extra V2L adapter aan over gehouden.

Troost je alvast, het wordt niet beter. Ik zou tevens even uitzoeken wat de laatste updates zijn, want als Mosseltje haast heeft, zeggen ja die zijn geupdate maar als je thuis komt kan dit wel eens tegenvallen. En daarna kom je in het reguliere van Mossel traject uit. Oftewel over 6 weken ben je aan de beurt als je geluk hebt.