Het grote MG4 topic

[savale]

Eavyon schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 20:20:
Ik heb eerder dit jaar afdaling gedaan vanaf 2300m waar ik de auto op 32% had en beneden aangekomen stond die weer op 40%. Aangezien 100km een laadstop stond ingepland was dat prima haalbaar. Als je op 100% wegrijd zal regeneratie al vrij snel ophouden en je niet 'automatisch' afremmen tijdens het afdalen en alle energie in de schrijfremmen gaan zitten.

Weer thuis. Verloor wat meer dan gedacht tijdens het omhoog rijden richting de pas. Kwam boven aan met nog maar 82%, dus regeneratie was geen issue. Kwam beneden aan (ruim 1000 meter lager) met 89%. (regeneratie werkte nog steeds volledig)

[Racemol]

savale schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 23:59:
[...]


Weer thuis. Verloor wat meer dan gedacht tijdens het omhoog rijden richting de pas. Kwam boven aan met nog maar 82%, dus regeneratie was geen issue. Kwam beneden aan (ruim 1000 meter lager) met 89%. (regeneratie werkte nog steeds volledig)

Mooi he! Ik heb in de Bergamasque Alps gereden in Italie en ik ging met 60% omhoog en was de eerste dag een klein beetje in paniek want ik had nog 28% en geen lader hoog in de bergen. Kom ik weer beneden ben ik zowaar terug op 56%

Hierbij plaatje van de top

[ Voor 25% gewijzigd door Racemol op 07-08-2026 09:07 ]

[Robonus]

Racemol schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 08:59:
[...]

Mooi he! Ik heb in de Bergamasque Alps gereden in Italie en ik ging met 60% omhoog en was de eerste dag een klein beetje in paniek want ik had nog 28% en geen lader hoog in de bergen. Kom ik weer beneden ben ik zowaar terug op 56%

Als ik daar even een snel sommetje op loslaat heb je op de heenweg 32% accu verbruikt, en op de terugweg 28% accu terug gegenereerd. Op basis van een 60 kWh accu is dat 19.2 kWh verbruikt en 16.8 kWh gegenereerd.

Ofwel, je hebt 87.5% van de energie op de heenweg teruggewonnen op de terugweg. Zeker niet slecht.

[Racemol]

Robonus schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:27:
[...]

Als ik daar even een snel sommetje op loslaat heb je op de heenweg 32% accu verbruikt, en op de terugweg 28% accu terug gegenereerd. Op basis van een 60 kWh accu is dat 19.2 kWh verbruikt en 16.8 kWh gegenereerd.

Ofwel, je hebt 87.5% van de energie op de heenweg teruggewonnen op de terugweg. Zeker niet slecht.

Ik was ook verbaasd maar in de bergen rij ik op die kleine weggetjes maximaal 30km/u dus het is allemaal vrij zuinig gok ik. De percentages die ik noemde komen uit mijn geheugen dus die zijn wel bij benadering (maar volgens mij klopt het aardig)

[Geeh27]

Racemol schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:36:
[...]

Ik was ook verbaasd maar in de bergen rij ik op die kleine weggetjes maximaal 30km/u dus het is allemaal vrij zuinig gok ik. De percentages die ik noemde komen uit mijn geheugen dus die zijn wel bij benadering (maar volgens mij klopt het aardig)

30 is hard zat, zeker ‘s nachts in het donker. Dan merk je dat de lichtbundel van de MG sterk naar voren is gericht. Heel veel haarspeldbochten ga je dan “blind” in. Je mist breedstralers dan echt.

[Mg4gebruiker]

Geeh27 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:46:
[...]

30 is hard zat, zeker ‘s nachts in het donker. Dan merk je dat de lichtbundel van de MG sterk naar voren is gericht. Heel veel haarspeldbochten ga je dan “blind” in. Je mist breedstralers dan echt.

Ik heb de voorkeur voor lampen die de stuurrichting volgen.

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op zondag 26 juli 2026 @ 11:19:
AAWireless 2 besteld. Ben benieuwd. Dank voor de tips!

Ik ook. Eerst twee telefoons gekoppeld aan de AA2. Ingesteld op starten met laatst gebruikte. Volgorde een keer omgedraaid om te checken of het werkt met beide telefoons.

Probleem is echter dat hij nooit meteen een telefoon pakt. Staan er 2 in en je forceert (1x indrukken), dan koppelt hij met de tweede!. Staat er één in dan koppelt hij met de enige. Maar hij koppelt nooit direct. Irritant.

[dmrazor]

Ik gebruik hem maar met één telefoon. Werkt totnutoe vlekkeloos!

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:06:
Ik gebruik hem maar met één telefoon. Werkt totnutoe vlekkeloos!

Er zit een optie in de geavanceerde instellingen indien de knop blauw blijft maar hij desonddanks niet koppelt. Vanmiddag deze aangezet en direct daarna koppelde hij. Morgen opnieuw proberen.

[Mg4gebruiker]

Mg4gebruiker schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 20:34:
[...]

Er zit een optie in de geavanceerde instellingen indien de knop blauw blijft maar hij desonddanks niet koppelt. Vanmiddag deze aangezet en direct daarna koppelde hij. Morgen opnieuw proberen.

Geen succes. Koppelt nog steeds niet. Weet niet of ik iets fout die. Maar qua instellingen zie ik niets vreemds. Als ik het niet aan de praat krijg dan gaat hij terug.

[ Voor 6% gewijzigd door Mg4gebruiker op 13-08-2026 20:43 ]

[Robonus]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 20:40:
[...]

Geen succes. Koppelt nog steeds niet. Weet niet of ik iets fout die. Maar qua instellingen zie ik niets vreemds. Als ik het niet aan de praat krijg dan gaat hij terug.

heb je de firmware al geupdate? dat moet terwijl je verbonden bent in de auto. De nieuwste versie is 10.0 dacht ik.

Anders even een berichtje naar de fabrikant sturen. Ze helpen je graag. Is een Europees bedrijf ook.

[Mg4gebruiker]

Geupdate inderdaad. Ik zal eens wat screenshots uploaden van de instellingen. Misschien ben ik gewoon dom bezig ..

[Paul van Druten]

Wist ik niet: MG: iSMART with KPN

KPN IoT provides connectivity for MG. This connectivity is used for eCall, in-vehicle entertainment, telematics, the integration of traffic information in the navigation system, and sending car data to iSMART. This is MG's intelligent app that gives the user insight into the status of the car.

Voor MG iSMART levert KPN IoT de mobiele connectiviteit. KPN noemt MG zelfs expliciet als klant: de verbinding wordt gebruikt voor eCall, telematica, verkeersinformatie, infotainment en de communicatie tussen de auto en iSMART.

Maar er zit een interessant detail in: dat betekent niet dat jullie MG4 altijd letterlijk op een KPN-zendmast zit. KPN IoT gebruikt zogeheten non-steered roaming. Hun automotive-SIM/eSIM kan uit beschikbare roamingnetwerken het netwerk met de beste verbinding kiezen. KPN zegt hiervoor wereldwijd meer dan 600 roamingpartners te hebben.

Dus praktisch:

MG4 → ingebouwde SIM/eSIM → KPN IoT → beschikbaar mobiel netwerk → internet → MG/SAIC iSMART-servers.

MG zelf noemt daarnaast Telenor Connexion / KPN als zijn Europese IoT-connectiviteitspartners en noemt de MG4 expliciet als een van de modellen waarop iSMART wordt gebruikt. Telenor Connexion had bovendien al eerder een overeenkomst met MG voor managed IoT-connectiviteit van MG-auto's in Europa.

https://m2m.kpn.com/en/industries/iot-in-automotive

[ Voor 53% gewijzigd door Paul van Druten op 14-08-2026 17:11 ]

[Mg4gebruiker]

Robonus schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 06:50:
[...]

heb je de firmware al geupdate? dat moet terwijl je verbonden bent in de auto. De nieuwste versie is 10.0 dacht ik.

Anders even een berichtje naar de fabrikant sturen. Ze helpen je graag. Is een Europees bedrijf ook.

Ik zie dat ik geen versie 10 heb maar 9.3.0. Maar dat is wel de versie die pushed werd bij ingebruikname.

Zo is het ingesteld:

[dmrazor]

Mg4gebruiker schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 19:47:
Ik zie dat ik geen versie 10 heb maar 9.3.0. Maar dat is wel de versie die pushed werd bij ingebruikname.

Bij mij draait hij ook op versie 9.3.0

Als auto heb ik MG MG (2023) ingesteld, maar dat zou niet nodig moeten zijn.

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 13:31:
[...]

Bij mij draait hij ook op versie 9.3.0

Als auto heb ik MG MG (2023) ingesteld, maar dat zou niet nodig moeten zijn.

Jij gebruikt niet de start fix?

[Robonus]

Heb beta aangezet voor 10.0

Had eerst dat bij elke koppeling automatisch een nieuw Bluetooth item werd aangemaakt daardoor liep de hele lijst vol. Daarna heb ik alles weggegooid en ben ik de auto Android heb je helemaal vanaf 0 gaan installeren in de auto hierna de nieuwe Bluetooth als auto-start toegevoegd en dat ging goed.

[Mg4gebruiker]

Je hebt AA opnieuw op je telefoon geinstalleerd?

Wat jij ziet op je telefoon had ik tot de vorige firmware van de MG4 in de bt van de auto. Dat is nu ook niet het geval.

[Robonus]

Ja, zie nu dat m'n vorige bericht in alle haast veel typfouten had, excuses.
-Maar ik heb op de telefoon AA app gegevens gewist zodat die weer als nieuw is.
-In het telefoon bluetooth menu alle MG bluetooth verbindingen laten vergeten
-In de auto toen opnieuw de hele configuratie doorlopen en gelijk die bluetooth verbinding bij optie Auto-standby ingesteld en toen werkte het.

Ik weet niet wat voor telefoon je hebt. Dit was op een Pixel 7 Pro

[Mg4gebruiker]

Robonus schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 21:48:
Ja, zie nu dat m'n vorige bericht in alle haast veel typfouten had, excuses.
-Maar ik heb op de telefoon AA app gegevens gewist zodat die weer als nieuw is.
-In het telefoon bluetooth menu alle MG bluetooth verbindingen laten vergeten
-In de auto toen opnieuw de hele configuratie doorlopen en gelijk die bluetooth verbinding bij optie Auto-standby ingesteld en toen werkte het.

Ik weet niet wat voor telefoon je hebt. Dit was op een Pixel 7 Pro

Samsung S22

[dmrazor]

Mg4gebruiker schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 14:32:
Jij gebruikt niet de start fix?

Nee, wat is dat?

[Haay]

Racemol schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 08:59:
Mooi he! Ik heb in de Bergamasque Alps gereden in Italie en ik ging met 60% omhoog en was de eerste dag een klein beetje in paniek want ik had nog 28% en geen lader hoog in de bergen. Kom ik weer beneden ben ik zowaar terug op 56%

Vorig jaar reed ik ook met mijn MG4 in de Alpen (Oostenrijk) en had ik vergelijkbare ervaringen. En dan bedenken dat ICE auto's ook flink moeten werken om de berg op te gaan, maar niks terugwinnen wanneer ze weer omlaag rijden. Weet nog van vroeger in mijn ICE auto dat ik de berg af veel moest remmen met voetrem, en in lagere versnelling op de motor remmen, en bang zijn dat je remmen te heet worden of de motor te heet wordt. En met een EV gewoon lachend de berg af en die energie weer terugwinnen. Geweldig toch!

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 09:11:
[...]

Nee, wat is dat?

Zie laatste plaatje, geselecteerde optie

[Mg4gebruiker]

Robonus schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 21:48:
Ja, zie nu dat m'n vorige bericht in alle haast veel typfouten had, excuses.
-Maar ik heb op de telefoon AA app gegevens gewist zodat die weer als nieuw is.
-In het telefoon bluetooth menu alle MG bluetooth verbindingen laten vergeten
-In de auto toen opnieuw de hele configuratie doorlopen en gelijk die bluetooth verbinding bij optie Auto-standby ingesteld en toen werkte het.

Ik weet niet wat voor telefoon je hebt. Dit was op een Pixel 7 Pro

op advies van Robonus: Android Auto (laatste update) eruit gegooid en opnieuw geinstalleerd. Alleen op de telefoon de koppelingen van aawirereless en de mg verwijderd. AAwireless opnieuw aan usb kabel gehangen. Daarna vroeg de telefoon en de MG om de gebruikelijke koppelingen. Na pakweg 20 seconden constant blauw: gekoppeld

[ruud1234821]

Heeft er iemand tips voor het correct afstellen van de ruitensproeiers van de MG4 Trophy? Eerdere deze week naar VM geweest om een lekke sproeierslang te laten herstellen, maar daarbij hebben ze ook de positie van de sproeikoppen veranderd. Met een beetje snelheid/wind waait nu het grootste deel van de vloeistof weg zonder op de voorruit te belanden.

Ik heb de sproeikoppen nu weer een stuk lager gezet (zoals ik voorheen ook al had gedaan), zodat ze voornamelijk rond de ruitenwissers sproeien. Hierdoor komt er voldoende vloeistof op de ruit, welke vervolgens door de ruitenwissers verder wordt verspreid. Echter, volgens AI is dat ook niet goed; als de ruiten niet vochtig zijn voordat de wisser er overheen gaat kunnen de wissers mogelijk sneller slijten, en kunnen door zand en dergelijke krassen op de ruit ontstaan.

Overigens moet ik nog een keer terug naar VM; uit de achterruitsproeier komt helemaal geen vloeistof (ik weet niet zeker of dat voor bovenstaande reparatie ook al zo was, maar als ze toch bezig zijn met de sproeiers zou je mogen verwachten dat ze alle sproeiers testen).

[Mg4gebruiker]

Dan zou ik het lekker door VM laten fixen. Het is best een k-klus om het een beetje goed te krijgen. Ik geb hem nu zo staan dat ze de vooruit van onder tot het midden besproeien.Maar bij 120kmh kruipt dat gebied omhoog en dan is bij de eerste wisbeweging geen sproeivloeistof onderaan de ruit ..

[jbraamse]

doobieters schreef op maandag 23 maart 2026 @ 13:11:
[...]

Hoe weet je dat je garantie kan behouden? Want anders ga ik dat zeker overwegen.

Bedankt trouwens allemaal voor de reacties hierboven. Vrijdag een update gehad: de update was dat er geen update was gekomen vanuit het magazijn. Maandag, vandaag dus, verwachten ze wel de update.

Vriend van mij heeft een nieuwe Tesla en vertelde mij dat er een Full Drive update aan zit te komen. Ik heb vol trots medegedeeld dat ik momenteel al gebruik maak van de No Drive mogelijkheden van MG.

We wachten maar weer af..

In verband garantie/onderhoud heb ik de garantievoorwaarden gelezen (Versie uit 2023).
Daarin staat letterlijk dat je onderhoud niet bij de MG dealer hoeft te doen, zolang het maar gebeurt volgens de voorschriften van MG!

[dmrazor]

ruud1234821 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 16:29:
Heeft er iemand tips voor het correct afstellen van de ruitensproeiers van de MG4 Trophy? Eerdere deze week naar VM geweest om een lekke sproeierslang te laten herstellen, maar daarbij hebben ze ook de positie van de sproeikoppen veranderd. Met een beetje snelheid/wind waait nu het grootste deel van de vloeistof weg zonder op de voorruit te belanden.

Mijn ervaring is dat de ruitensproeiers van de MG4 waardeloos zijn. Met wat ik er aan bijgesteld heb werd het alleen maar slechter.

Inmiddels staan ze weer laag ingesteld zodat ze zo'n beetje tegen de ruitenwissers aan sproeien. Als ik stil sta wordt daarmee de hele ruit vochtig, maar als ik rij werkt het voor geen meter.

[Robonus]

Sinds vandaag werkt de Saic integratie van Home Assistant niet meer. Hebben er meer daar last van?

[ Voor 18% gewijzigd door Robonus op 25-08-2026 22:04 ]

[wrak]

@Robonus FYI, Ik gebruik de Home Assistant Add-on: SAIC MQTT Gateway (Python). Bij mij werkt alles nog naar behoren. Is er een recente update geweest? Dan kan je je back-ups testen....

[ Voor 3% gewijzigd door wrak op 27-08-2026 11:33 ]

[FlyingGameGuy]

ruud1234821 schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 16:29:
Heeft er iemand tips voor het correct afstellen van de ruitensproeiers van de MG4 Trophy? Eerdere deze week naar VM geweest om een lekke sproeierslang te laten herstellen, maar daarbij hebben ze ook de positie van de sproeikoppen veranderd. Met een beetje snelheid/wind waait nu het grootste deel van de vloeistof weg zonder op de voorruit te belanden.

Ik heb de sproeikoppen nu weer een stuk lager gezet (zoals ik voorheen ook al had gedaan), zodat ze voornamelijk rond de ruitenwissers sproeien. Hierdoor komt er voldoende vloeistof op de ruit, welke vervolgens door de ruitenwissers verder wordt verspreid. Echter, volgens AI is dat ook niet goed; als de ruiten niet vochtig zijn voordat de wisser er overheen gaat kunnen de wissers mogelijk sneller slijten, en kunnen door zand en dergelijke krassen op de ruit ontstaan.

Overigens moet ik nog een keer terug naar VM; uit de achterruitsproeier komt helemaal geen vloeistof (ik weet niet zeker of dat voor bovenstaande reparatie ook al zo was, maar als ze toch bezig zijn met de sproeiers zou je mogen verwachten dat ze alle sproeiers testen).

Dit is wat ik kon vinden:
"Als de nevel te laag of te hoog op de ruit komt, kun je de sproeimondjes voorzichtig verticaal verstellen met een kleine, platte schroevendraaier via het gleufje in de sproeier"

[Robonus]

wrak schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 11:32:
@Robonus FYI, Ik gebruik de Home Assistant Add-on: SAIC MQTT Gateway (Python). Bij mij werkt alles nog naar behoren. Is er een recente update geweest? Dan kan je je back-ups testen....

Hij doet het weer. Server was even uitgevallen in de middag, toen precies de update call kwam. Dag erna was dus de auto in slaap gevallen. De MG app kreeg ook geen verbinding meer. Na een stuk te hebben gereden deed hij het weer. Bedankt voor het meedenken!

[dmrazor]

FlyingGameGuy schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 12:09:
[...]

Dit is wat ik kon vinden:
"Als de nevel te laag of te hoog op de ruit komt, kun je de sproeimondjes voorzichtig verticaal verstellen met een kleine, platte schroevendraaier via het gleufje in de sproeier"

Maar niet in het gleufje (want dat is de sproeiermond), maar tussen de sproeiermond en de omhuizing:

[Mg4gebruiker]

dmrazor schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 16:38:
[...]

Maar niet in het gleufje (want dat is de sproeiermond), maar tussen de sproeiermond en de omhuizing:

[Afbeelding]

Inderdaad. Maar dat gaat heel moeizaam en met te grote sprongen. Een klikje en de auto achter je heeft een volledig natte ruit...

[Oxellaar]

@ruud1234821 Met een naald in het gaatje kun je misschien beter richten? Zelf nog niet geprobeerd bij de MG, maar bij andere auto's wel

Hier doet de laadpoort vreemd, er brand geen enkele led meer van het accu percentage. Één keer gehad dat hij maar 3.5kW pakte, wel verspreid over 3 fases. Maar dat was na een herstart van m'n laadpaal weer 11kW

De leds doen het dus nog steeds niet, maar laden doet hij wel gewoon goed. Bij de 75K beurt binnenkort gaan ze er naar kijken.

[Janoptweakerzzz]

Ja, ik heb ook een klein scheurtje. Heb je dit met dealer kunnen oplossen?

[Racemol]

Oxellaar schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:58:
@ruud1234821 Met een naald in het gaatje kun je misschien beter richten? Zelf nog niet geprobeerd bij de MG, maar bij andere auto's wel

Hier doet de laadpoort vreemd, er brand geen enkele led meer van het accu percentage. Één keer gehad dat hij maar 3.5kW pakte, wel verspreid over 3 fases. Maar dat was na een herstart van m'n laadpaal weer 11kW

De leds doen het dus nog steeds niet, maar laden doet hij wel gewoon goed. Bij de 75K beurt binnenkort gaan ze er naar kijken.

Bij mij hebben die lampen het maar een week gedaan. VM Amsterdam ging nieuwe laadpoort bestellen maar daarna nooit meer iets vernomen. Ik heb denk ik wel 6x telefonisch contact gezocht maar steeds zonder verder te komen dan de receptie en terugbelverzoeken.

Daarna ben ik over gestapt naar Tiel, veel betere service daar maar ik ben eigenlijk vergeten dit opnieuw te laten oppakken. Dus mijn laadpoortlampjes doen het nog altijd niet, al hebben ze 1x weer heel zwak licht geven, dat was wel vreemd. Ik zal het bij de 75k beurt ook nog eens opnieuw melden. Ik vind het niet zo boeiend (meer).

[Oxellaar]

@Janoptweakerzzz Had je dit tegen mij? ik had een scheurtje in de bekleding van de bestuurdersstoel, die wordt herstelt. De gescheurde achterlichtunit op het kofferdeksel is netjes vervangen toen daar een scheurtje in zat.

@Racemol Ik geef ook niet zoveel om de lampjes... Maar ik had het idee dat het misschien een voorbode was voor een defecte AC omvormer / lader. Dan ben ik straks overgeleverd aan de DC laadpalen als er lange levertijd op zit bijvoorbeeld. Daarbij komt, ik heb garantie, dus mogen ze het repareren van mij

[Racemol]

Oxellaar schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 13:57:
@Janoptweakerzzz Had je dit tegen mij? ik had een scheurtje in de bekleding van de bestuurdersstoel, die wordt herstelt. De gescheurde achterlichtunit op het kofferdeksel is netjes vervangen toen daar een scheurtje in zat.

@Racemol Ik geef ook niet zoveel om de lampjes... Maar ik had het idee dat het misschien een voorbode was voor een defecte AC omvormer / lader. Dan ben ik straks overgeleverd aan de DC laadpalen als er lange levertijd op zit bijvoorbeeld. Daarbij komt, ik heb garantie, dus mogen ze het repareren van mij

Begrijp ik en helemaal terecht. Ik heb zelf verder na bijna drie jaar, behalve cosmetisch, nog niets gemerkt aan het laadgedrag, dat werkt gelukkig naar behoren.

[p0box4]

Iemand de gefacelifte MG4 al eens kunnen vergelijken met de Leapmotor B05?

Ik twijfel tussen deze 2 en wacht nog op de kans om testritten te gaan doen.

[Robonus]

Nu in Home assistant ook eindelijk een automatisering aangemaakt die een melding geeft op mn telefoon als de auto klaar is met laden. Ook een automatisering gemaakt dat ik een waarschuwing op mn telefoon krijg als ik de lichten handmatig aan heb laten staan (alles in die auto piept, behalve een waarschuwing dat je je lampen nog aan hebt staan😅)

[Mg4gebruiker]

Fraai! Maar waar haal jij die verlichtingstatus vandaan. Ik dacht dat die ontbrak?

[Robonus]

Ik heb deze nog niet getest, maar zou wel moeten werken.


alias: 'Notificatie: MG4 Lichten nog aan bij vergrendelen'

triggers:

- entity_id: lock.mg_mg4_electric_lock

to: locked

trigger: state

conditions:

- condition: or

conditions:

- condition: state

entity_id: binary_sensor.mg_mg4_electric_side_light_status

state: 'on'

- condition: state

entity_id: binary_sensor.mg_mg4_electric_main_beam_status

state: 'on'

actions:

- action: notify.mobile_app_pixel_7_pro

data:

title: MG4 Lichten staan nog aan! 💡

message: Je hebt de MG4 zojuist op slot gedaan, maar de verlichting brandt nog.

- action: notify.email_adres

data:

title: MG4 Lichten staan nog aan! 💡

message: Je hebt de MG4 zojuist op slot gedaan, maar de verlichting brandt nog.

mode: single

[Mg4gebruiker]

Robonus schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 21:31:
Ik heb deze nog niet getest, maar zou wel moeten werken.


alias: 'Notificatie: MG4 Lichten nog aan bij vergrendelen'

triggers:

- entity_id: lock.mg_mg4_electric_lock

to: locked

trigger: state

conditions:

- condition: or

conditions:

- condition: state

entity_id: binary_sensor.mg_mg4_electric_side_light_status

state: 'on'

- condition: state

entity_id: binary_sensor.mg_mg4_electric_main_beam_status

state: 'on'

actions:

- action: notify.mobile_app_pixel_7_pro

data:

title: MG4 Lichten staan nog aan! 💡

message: Je hebt de MG4 zojuist op slot gedaan, maar de verlichting brandt nog.

- action: notify.email_adres

data:

title: MG4 Lichten staan nog aan! 💡

message: Je hebt de MG4 zojuist op slot gedaan, maar de verlichting brandt nog.

mode: single

binary_sensor.mg_mg4_electric_side_light_status

Die heb ik dan ergens gemist .... Tenminste, toen ik keek

[Khaelos]

Goedemiddag,

Wij hebben sinds kort een mg4 maar nog geen laadpaal daarom laden we met een 220 volt lader.

Nu heb ik vannacht nachtdienst en heb ik hem gisteravond aan de lader gelegd met een laadplan zoals te zien in de foto.

Nu weet ik net wakker en ging kijken maar was niet aan het opladen terwijl hij wel aangesloten was ook kom ik niet op opladen klikken want hij zei Dan "mislukt"

Ik heb de auto opengemaakt en de lader er opnieuw ingedaan en het laat plannen uitgezet daarna ging hij gewoon laden.

Heeft iemand hier ervaring mee die mij kan vertellen wat er mis kan zijn gegaan?

[wrak]

De app blijkt in de praktijk een onbetrouwbaar hulpmiddel. Regelmatig lukt het de app niet om contact te maken met de auto. Heb je al geprobeerd met de instellingen op het scherm in de auto te plannen? Overigens heb ik zelf geen ervaring met plannen via de app.

[Haay]

wrak schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:08:
De app blijkt in de praktijk een onbetrouwbaar hulpmiddel. Regelmatig lukt het de app niet om contact te maken met de auto. Heb je al geprobeerd met de instellingen op het scherm in de auto te plannen? Overigens heb ik zelf geen ervaring met plannen via de app.

In de ruim drie jaar dat ik nu mijn MG4 rijd is mijn ervaring met de app dat die geen contact met de auto kan maken als de auto langer dan 24 uur stil heeft gestaan. Dan gaat de auto in een diepere slaap modus en is er geen contact meer mogelijk. Vooral iets om rekening mee te houden in de winter wanneer het 's nachts vriest en je 's ochtends de ramen wilt ontdooien. Als dat op een maandagochtend is, en je zaterdag voor het laatst gereden hebt, dan werkt het op afstand ontdooien dus niet. Voor het geval dat dus op zondag nog even een blokje om rijden zodat de auto op maandagochtend 'wakker' is.

[Khaelos]

Toen ik hem instelde zij de app "succes", en ook de auto zij iets in de trend van "geplanned opladen" in het display

Op afstand de airco, ruit verwarming en light+toeter doen het gewoon

@wrak nee ik heb het nog niet geprobeerd in de auto zelf

[ Voor 14% gewijzigd door Khaelos op 18-09-2026 14:39 ]

[jbraamse]

Khaelos schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:24:
Goedemiddag,

Wij hebben sinds kort een mg4 maar nog geen laadpaal daarom laden we met een 220 volt lader.

Nu heb ik vannacht nachtdienst en heb ik hem gisteravond aan de lader gelegd met een laadplan zoals te zien in de foto.

Nu weet ik net wakker en ging kijken maar was niet aan het opladen terwijl hij wel aangesloten was ook kom ik niet op opladen klikken want hij zei Dan "mislukt"

Ik heb de auto opengemaakt en de lader er opnieuw ingedaan en het laat plannen uitgezet daarna ging hij gewoon laden.

Heeft iemand hier ervaring mee die mij kan vertellen wat er mis kan zijn gegaan? [Afbeelding]

[Afbeelding]

Twee of drie keer aanklikken helpt meestal bij mij.
Ik moet er wel bij vertellen dat ik geen gebruik maak van ingepland laden.
Daarnaast moet ik de auto een stukje rijden (vanaf de parkeerplaats) om te kunnen laden.

[Khaelos]

p0box4 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:59:
Iemand de gefacelifte MG4 al eens kunnen vergelijken met de Leapmotor B05?

Ik twijfel tussen deze 2 en wacht nog op de kans om testritten te gaan doen.

Ik heb de B05 gereden en maar vond het naast een lelijke auto van buiten hem ook niet zo fraai van binnen eerlijk gezegd.

En vrijwel geen knoppen is ook een afknapper

[Paul van Druten]

voor de liefhebbers SAIC MG4 EV SERVICE MANUAL
https://www.manualslib.com/download/4255281/Saic-Mg4-Ev.html?utm_source=chatgpt.com

[nietnormaal]

Haay schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 14:34:
[...]

In de ruim drie jaar dat ik nu mijn MG4 rijd is mijn ervaring met de app dat die geen contact met de auto kan maken als de auto langer dan 24 uur stil heeft gestaan. Dan gaat de auto in een diepere slaap modus en is er geen contact meer mogelijk. Vooral iets om rekening mee te houden in de winter wanneer het 's nachts vriest en je 's ochtends de ramen wilt ontdooien. Als dat op een maandagochtend is, en je zaterdag voor het laatst gereden hebt, dan werkt het op afstand ontdooien dus niet. Voor het geval dat dus op zondag nog even een blokje om rijden zodat de auto op maandagochtend 'wakker' is.

Je kunt ook binnen de 24 uur de app gebruiken (vehicle status bekijken), dat houdt de auto ook wakker.

[Mg4gebruiker]

Ik heb mijn auto kennelijk in een dode hoek staan. Als ik de volgende ochtend de app open kan hij meestal de auto niet vinden. En dan doet hij ook niks. Het 4g signaal is zwak.

[wrak]

Als de auto in de buurt van ons huis is en met de thuis wifi verbindt is hij niet meer bereikbaar voor de app of de Home Assistant. Ik heb de wifi verbinding van de auto uitgezet. Home Assistant maakt , als de auto niet in gebruik is , om de 6 uur contact het gebeurd maar zelden dat de auto niet reageert.

[daflux]

p0box4 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:59:
Iemand de gefacelifte MG4 al eens kunnen vergelijken met de Leapmotor B05?

Ik twijfel tussen deze 2 en wacht nog op de kans om testritten te gaan doen.

Er zit toch ook een groot prijsverschil tussen de 2?

[duimp]

is iemand trouwens al bekend met de mg g4 urban?

zag aantrekkelijk lease prijzen voorbij komen bij anwb en komt volgens mij wel goed uit de testen. zit namelijk te twijfelen tussen deze en een leapmotor t03. Uiteraard 2 verschillende auto's maar de mg g4 urban is 80 euro duurder per maand maar heb je wel veel meer auto voor. was dus even benieuwd of iemand ervaring hiermee heeft.

[p0box4]

daflux schreef op donderdag 24 september 2026 @ 22:30:
[...]

Er zit toch ook een groot prijsverschil tussen de 2?

De MG4 is €1000 euro duurder dan de Design Pro Max Leapmotor B05, maar de Leapmotor is wel iets rijker uitgerust.

[ Voor 12% gewijzigd door p0box4 op 04-10-2026 19:07 ]

[rschoppema]

p0box4 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 17:47:
[...]

De MG4 is €1000 euro duurder dan de Design Pro Max Leapmotor B05, maar de Leapmotor is wel iets rijker uitgerust.

Ik neem aan dat je niet gaat leasen en dan kan het ook de moeite waard zijn om de onderhoudskosten in de gaten te houden, VM begint echt schrikbarend duur te worden.

[Aegir2002]

Gisteren de nieuwe MG4 Urban Comfort opgehaald in Dortmund. (Ik woon in Duitsland).

150km terug naar huis gereden en verbruik zat rond 10kWh/100 km. Airco uit en 1 pedal driving aan. Heb redelijk rustig gereden en in de spits was het best druk, dus je kon ook niet hard rijden. Eerste indruk, echt een mooie auto voor het geld, zuinig, rijdt lekker. Op lange stukken krijg ik wel wat last van m'n voet constant in dezelfde positie houden, de cruisecontrol is dan wel een verademing.

[ Voor 15% gewijzigd door Aegir2002 op 07-10-2026 12:07 ]

[RichardB61]

Ben een maand op vakantie geweest in Japan (top top top), en had de MG geparkeerd met 64% in de accu (wel gevraagd aan de katten oppas om na 2 weken even in de auto te gaan zitten en hem ready te laten worden voor de 12 volt accu).

Na een maand was ik reuze benieuwd (Tesla go home) hoeveel de accu teruggelopen was: stond op 62%, is bijna geen verbruik! De diepe slaap kan dus ook veel voordelen hebben.

[Robonus]

Aegir2002 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 12:06:
Gisteren de nieuwe MG4 Urban Comfort opgehaald in Dortmund. (Ik woon in Duitsland).

150km terug naar huis gereden en verbruik zat rond 10kWh/100 km. Airco uit en 1 pedal driving aan. Heb redelijk rustig gereden en in de spits was het best druk, dus je kon ook niet hard rijden. Eerste indruk, echt een mooie auto voor het geld, zuinig, rijdt lekker. Op lange stukken krijg ik wel wat last van m'n voet constant in dezelfde positie houden, de cruisecontrol is dan wel een verademing.

Heb je ook in de "oude" MG4 gereden? Ik ben benieuwd of de adaptive cruise control bij die nieuwe beter (minder houterig/schokkerig) werkt. Zelfs met de nieuwste update op de MG4 blijft die opeens onnodig hard remmen (regeneratie schiet naar -15% voor 1 seconden) terwijl de auto voor je niet significant in snelheid wijzigt.

[Henno Keers]

Aegir2002 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 12:06:
Gisteren de nieuwe MG4 Urban Comfort opgehaald in Dortmund. (Ik woon in Duitsland).

150km terug naar huis gereden en verbruik zat rond 10kWh/100 km. Airco uit en 1 pedal driving aan. Heb redelijk rustig gereden en in de spits was het best druk, dus je kon ook niet hard rijden. Eerste indruk, echt een mooie auto voor het geld, zuinig, rijdt lekker. Op lange stukken krijg ik wel wat last van m'n voet constant in dezelfde positie houden, de cruisecontrol is dan wel een verademing.

Mooie verbruikscijfers, met de MG4 Luxury die wij rijden halen we soms 13 kwH op 100.

Die A/C in de auto zou WP moeten heten, wat het is geen Airconditioning maar een warmtepomp. Als je die uitzet heb je ook geen verwarming. Vandaag nog niet zo relevant, volgende week wel, als de herfst komt.

[wrak]

Robonus schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:36:
[...]


Heb je ook in de "oude" MG4 gereden? Ik ben benieuwd of de adaptive cruise control bij die nieuwe beter (minder houterig/schokkerig) werkt. Zelfs met de nieuwste update op de MG4 blijft die opeens onnodig hard remmen (regeneratie schiet naar -15% voor 1 seconden) terwijl de auto voor je niet significant in snelheid wijzigt.

Jemig, dat je nog steeds geklooi hebt met de acc. Ik denk dat de update bij jou niet gelukt is. Nadat onze mei 23'er anderhalf jaar geleden de updates heeft gekregen gedraagt de acc zich voorbeeldig. Ik vind zelfs dat hij beter werkt dan in de EX30 waar ik onlangs in mocht rijden.

[Aegir2002]

Robonus schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:36:
[...]


Heb je ook in de "oude" MG4 gereden? Ik ben benieuwd of de adaptive cruise control bij die nieuwe beter (minder houterig/schokkerig) werkt. Zelfs met de nieuwste update op de MG4 blijft die opeens onnodig hard remmen (regeneratie schiet naar -15% voor 1 seconden) terwijl de auto voor je niet significant in snelheid wijzigt.

Nee, dit is onze eerste EV. Mijn dagelijke auto is een passat b8 diesel. De MG zal meer door mijn vrouw gereden worden voor de ritjes in de buurt. Het schokkerige gedrag nog niet gemerkt met de ACC.

[Mg4gebruiker]

Aegir2002 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 14:05:
[...]

Nee, dit is onze eerste EV. Mijn dagelijke auto is een passat b8 diesel. De MG zal meer door mijn vrouw gereden worden voor de ritjes in de buurt. Het schokkerige gedrag nog niet gemerkt met de ACC.

Het schokkerige is vooral te merken als je OPD met ACC gebruikt. Zet je de regeneratie op adaptive of op 1 dan is dat een heel stuk minder. ACC blijft echter traag oppakken als je inhaalt en al op de linker rijbaan rijdt. Wel valt het op dat dit met name optreedt bij het inhalen van vrachtwagens. Bij kleinere vooertuigen is dat vrij vaak niet aanwezig (staat volgens mij ook iets over vermeld in de manual).

[Geeh27]

Het lijkt er op dat we ooit van Van Mossel afkomen en toch MG kunnen blijven rijden 😉

YouTube: MG Just Changed EVERYTHING — The Car Industry Is Stunned!

[-tom-562]

Geeh27 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:18:
Het lijkt er op dat we ooit van Van Mossel afkomen en toch MG kunnen blijven rijden 😉

YouTube: MG Just Changed EVERYTHING — The Car Industry Is Stunned!

Behoorlijk clickbait filmpje gebaseerd op geruchten... (en volgens mij ook nog eens door AI gegenereerd)
Conclusie: MG gaat meer inzetten op hybrides en heeft een R&D centrum in Frankfurt geopend. In een aantal Europese landen (Zwitserland, Tsjechië en SLowakije) neemt het de rol van de importeurs over.
Weinig 'stunning' aan als je het mij vraagt. Ze zullen wel moeten want anders overleven ze het echt niet in Europa

[Savaan76]

Ik wil mg control sideloaden maar Ik krijg het niet voor elkaar met de makkelijke manier viausb. Als ik de comma vasthou komt er geen tandwiel icoontje. De language settings zitten ook al op het toetsenbord scherm.

Ik heb een mg4 standard uit 2023 en word gek van het elke keer alles oonieuw instellen.

Weet iemand een oplossing of weet iemand, iemand die het voor mij kan doen?

[ Voor 7% gewijzigd door Savaan76 op 10-10-2026 15:03 ]

[wrak]

Savaan76 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:44:
Ik wil mg launcher sideloaden maar Ik krijg het niet voor elkaar met de makkelijke manier viausb. Als ik de comma vasthou komt er geen tandwiel icoontje. De language settings zitten ook al op het toetsenbord scherm.

Ik heb een mg4 standard uit 2023 en word gek van het elke keer alles oonieuw instellen.

Weet iemand een oplossing of weet iemand, iemand die het voor mij kan doen?

MG control is denk ik wat je wilt...

Ga naar inloggen op Amazon , klik op inloggen, dan krijg je een schermpje met een @ tekentje. @ ingedrukt houden en naar boven swipen. Dan via zoeken (rechts boven) naar de instellingen. Naar over de telefoon.. 7 klikken op versie. enzovoort.

[Savaan76]

Dank je wel voor je antwoord! Ik heb nergens Amazon in het systeem kunnen vinden. Ik heb al verschillende manieren geprobeerd, ook met de laptop maar krijg dan ook op geen enkele manier verder omdat de ppoort gesloten blijft.

Het lijkt er op of MG al de benkde achter ingangen gesloten heeft maar ik ben ook een leek. Is er iemand die verstand hiervan heeft of kent die me kan helpen (tegen vergoeding) of snapt waar het fout gaat?

[wrak]

Savaan76 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:42:
Dank je wel voor je antwoord! Ik heb nergens Amazon in het systeem kunnen vinden. Ik heb al verschillende manieren geprobeerd, ook met de laptop maar krijg dan ook op geen enkele manier verder omdat de ppoort gesloten blijft.

Het lijkt er op of MG al de benkde achter ingangen gesloten heeft maar ik ben ook een leek. Is er iemand die verstand hiervan heeft of kent die me kan helpen (tegen vergoeding) of snapt waar het fout gaat?

Ik heb het over de links die in deze post worden genoemd Paul van Druten in "Het grote MG4 topic". Dat gaat feitelijk over het installeren een *. APK via een usb-stick op je entertainment systeem.

Om bij Amazon muziek te komen: Vanuit je startscherm, swipe naar links, kies radio en op het tweede tabblad is amazon muziek. Als de , niet werkt maak je nl nog kans om via een toetsenbordje met een @ teken in het Android instellingen menu te komen. Als dat niet lukt weet ik ik ook niet.

Volg voor de rest de instructies van de video en denk eraan dat je zoekt met je ingestelde taal ...

[Savaan76]

Nope, geen Amazon music en ik ben zelf ook door mijn goede ideeën heen. Ik ga het nog met de aa wireless dongle proberen. Mocht iemand anders nog iets wetenndan hoor ik het graag.

[Mg4gebruiker]

Savaan76 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 21:46:
Nope, geen Amazon music en ik ben zelf ook door mijn goede ideeën heen. Ik ga het nog met de aa wireless dongle proberen. Mocht iemand anders nog iets wetenndan hoor ik het graag.

In ieder geval tot en met 2023 heeft de standard geen Amazon.

[Robonus]

Ik heb sinds een week wazig beeld bij m'n voorcamera. Ik vermoed geen condens want het is er ook als hij vol in de zon staat smiddags. Ik zie geen krassen of barstjes in de lens. De lens lijkt gewoon schoon. Heeft iemand dit eerder gehad? Echt geen zin om weer langs de mosselmannetjes te moeten gaan voor zoiets lulligs.

[Mg4gebruiker]

Robonus schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:25:
Ik heb sinds een week wazig beeld bij m'n voorcamera. Ik vermoed geen condens want het is er ook als hij vol in de zon staat smiddags. Ik zie geen krassen of barstjes in de lens. De lens lijkt gewoon schoon. Heeft iemand dit eerder gehad? Echt geen zin om weer langs de mosselmannetjes te moeten gaan voor zoiets lulligs.

[Afbeelding]

Dat wil niet zeggen dat er geen vocht zit. Ik zou toch eens de föhn proberen, op een afstandje van de camera.

[Oxellaar]

Robonus schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 13:25:
Ik heb sinds een week wazig beeld bij m'n voorcamera. Ik vermoed geen condens want het is er ook als hij vol in de zon staat smiddags. Ik zie geen krassen of barstjes in de lens. De lens lijkt gewoon schoon. Heeft iemand dit eerder gehad? Echt geen zin om weer langs de mosselmannetjes te moeten gaan voor zoiets lulligs.

[Afbeelding]

Natuurlijk mee terug gaan, is gewoon garantie

Ik heb al meerdere dingen heel makkelijk vervangen gekregen bij van Mossel, gewoon onder garantie

[menno30111975]

Goedenavond, wellicht vaker gevraagd in dit topic

Ben wellicht van plan om een MG4 te gaan kopen (niet de nieuwste versie)

Ik heb gelezen dat de MG4 met 64 kW een lfp accu heeft. Kan iemand mij vertellen hoe de degradatie is bij de MG4?

Zijn er dingen die ik van te voren moet weten voordat ik over ga tot aanschaf?

Hoe is de ev routeplanner van de auto?

Zouden jullie nu met de kennis die je hebt over de auto, hem nog eens kopen?

Ik hoor het graag

[Mg4gebruiker]

menno30111975 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 18:56:
Goedenavond, wellicht vaker gevraagd in dit topic

Ben wellicht van plan om een MG4 te gaan kopen (niet de nieuwste versie)

Ik heb gelezen dat de MG4 met 64 kW een lfp accu heeft. Kan iemand mij vertellen hoe de degradatie is bij de MG4?

Zijn er dingen die ik van te voren moet weten voordat ik over ga tot aanschaf?

Hoe is de ev routeplanner van de auto?

Zouden jullie nu met de kennis die je hebt over de auto, hem nog eens kopen?

Ik hoor het graag

Alleen de nieuwste 64kw is een lfp.

[rikkertjongen]

menno30111975 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 18:56:
Goedenavond, wellicht vaker gevraagd in dit topic

Ben wellicht van plan om een MG4 te gaan kopen (niet de nieuwste versie)

Ik heb gelezen dat de MG4 met 64 kW een lfp accu heeft. Kan iemand mij vertellen hoe de degradatie is bij de MG4?

Zijn er dingen die ik van te voren moet weten voordat ik over ga tot aanschaf?

Hoe is de ev routeplanner van de auto?

Zouden jullie nu met de kennis die je hebt over de auto, hem nog eens kopen?

Ik hoor het graag

Over het algemeen ben ik tevreden, mijn eerste ev.

Ik mis vast nog een hele boel updates als ik dit forum lees, bijvoorbeeld knipperlicht naar rechts aan en auto wil je toch binnen de lijntjes houden bij het wisselen van een baan zeg maar.

Nadeel van de routeplanner is dat ie alleen engels spreekt, verder verbind ik mn Android en dan heb je maps via Android Auto.

[daflux]

Dus je hebt nog nooit een update gehad ?

[rikkertjongen]

Nee klopt, ik ben na het kopen nog niet teruggeweest.

Wanneer die een beurt nodig heeft ga ik denk ik wel naar Van Mossel in Tiel aangezien de andere rijders hier aangegeven hebben daar het meest success hebben gehad.

[Oxellaar]

Mg4gebruiker schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 20:59:
[...]

Alleen de nieuwste 64kw is een lfp.

Wat versta jij onder de nieuwste, vanaf wel bouwjaar?

Want ik heb een 2023 model en heb LFP

@menno30111975 SOH is trouwens 95% na ruim 75000km. Ik ben erg tevreden over de auto.

Een EV routeplanner heeft hij niet, maar echt missen doe ik het niet. Via Maps heb ik vrij makkelijk altijd prima de laadpunten kunnen vinden.

[Geeh27]

Daar gebruik ik inmiddels ABRP (A Better Route Planner) voor, in combinatie met Apple CarPlay en een OBD dongle Dat is dan wel de betaalde versie, ongeveer 60 euro per jaar. De navigatie in de MG4 vind ik helemaal niets aangezien het in het Engels is en Friese straatnamen/plaatsen daardoor totaal onverstaanbaar zijn 😀. Als we weer eens richting Italië gaan plan ik de avond voor vertrek op de bank de route op de IPad, de routeplanner bepaald dan waar geladen gaat worden aan de hand van de door mij aangegeven voorkeuren en de verbruikscijfers van de MG4. Bij eventuele omleidingen past het de route en de laadpunten aan.

[-tom-562]

Oxellaar schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:22:
[...]

Wat versta jij onder de nieuwste, vanaf wel bouwjaar?

Want ik heb een 2023 model en heb LFP

@menno30111975 SOH is trouwens 95% na ruim 75000km. Ik ben erg tevreden over de auto.

Een EV routeplanner heeft hij niet, maar echt missen doe ik het niet. Via Maps heb ik vrij makkelijk altijd prima de laadpunten kunnen vinden.

Ja, maar dan heb jij wss een 51kWh, en niet de 64kWh versie.
Ik heb de 51kWh Standard gehad (met LFP accu dus). Het was voor mij een prima en goedkope (d.m.v. subsidie en een scherpe PL aanbieding) manier om in aanraking te komen met een EV.
Ik ben nu overgestapt naar een ID.4, buiten het feit dat die luxer is qua opties (maar dat is een Luxury t.o.v. een Standard ook al) zijn er toch wat dingen die een stuk minder waren aan de MG4 als ik het vergelijk. Diverse softwarebugs, slome software, missende basale dingen zoals een lampje achterin of ventilatie achterin (zeker met kinderen niet fijn), geluidsisolatie, materiaalgebruik.
Ik zou mij vooral de grootste zorgen maken het hele service gebeuren bij MG in de toekomst (software updates, prijzen van het onderhoud bij Van Mossel als je de garantie wilt behouden, beschikbaarheid van de onderdelen).
Verder krijg je wel veel auto voor je geld, met een zéér fijne wegligging!

[Mg4gebruiker]

Oxellaar schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:22:
[...]

Wat versta jij onder de nieuwste, vanaf wel bouwjaar?

Want ik heb een 2023 model en heb LFP

@menno30111975 SOH is trouwens 95% na ruim 75000km. Ik ben erg tevreden over de auto.

Een EV routeplanner heeft hij niet, maar echt missen doe ik het niet. Via Maps heb ik vrij makkelijk altijd prima de laadpunten kunnen vinden.

Tot en met 2025 was de 64kw NMC. Dus dan rij jij in een Standaard.

[menno30111975]

Geeh27 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:03:
Daar gebruik ik inmiddels ABRP (A Better Route Planner) voor, in combinatie met Apple CarPlay en een OBD dongle Dat is dan wel de betaalde versie, ongeveer 60 euro per jaar. De navigatie in de MG4 vind ik helemaal niets aangezien het in het Engels is en Friese straatnamen/plaatsen daardoor totaal onverstaanbaar zijn 😀. Als we weer eens richting Italië gaan plan ik de avond voor vertrek op de bank de route op de IPad, de routeplanner bepaald dan waar geladen gaat worden aan de hand van de door mij aangegeven voorkeuren en de verbruikscijfers van de MG4. Bij eventuele omleidingen past het de route en de laadpunten aan.

En wat doet die OBD dongle dan? Er voor zorgen dat je batterij opgewarmd dan word?

[Geeh27]

Die OBD Dongle zorgt ervoor dat de SoC realtime aan ABRP wordt doorgegeven. Zo hoef je niet steeds zelf het bereik tussen auto en routeplanner in de gaten te houden, die zijn dan altijd gelijk. ABRP kan dan bij eventuele afwijkingen adviessnelheden opgeven.

[-tom-562]

Geeh27 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:36:
Die OBD Dongle zorgt ervoor dat de SoC realtime aan ABRP wordt doorgegeven. Zo hoef je niet steeds zelf het bereik tussen auto en routeplanner in de gaten te houden, die zijn dan altijd gelijk. ABRP kan dan bij eventuele afwijkingen adviessnelheden opgeven.

Mijn ervaring met mijn MG4 was dat ABRP aan de pessimistische kant was zonder OBD2 dongle. Op zich dus gunstig

[menno30111975]

Maar als ABRP de SoC weet, geeft ABRP dan ook aan waar de volgende laadstop moet zijn (geeft hij dan laadsuggesties tijdens het rijden)

[-tom-562]

menno30111975 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 18:43:
Maar als ABRP de SoC weet, geeft ABRP dan ook aan waar de volgende laadstop moet zijn (geeft hij dan laadsuggesties tijdens het rijden)

Ja. Allemaal vrij basic info die goed te vinden is op dit forum of op het internet

[menno30111975]

Met die OBD dongle en ABRP. Warmt hij dan ook de batterij op voor de laadstop (op koude dagen) zodat je direct een hoge laadsnelheid hebt?

[-tom-562]

menno30111975 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 19:00:
Met die OBD dongle en ABRP. Warmt hij dan ook de batterij op voor de laadstop (op koude dagen) zodat je direct een hoge laadsnelheid hebt?

Dat staat een paar posts terug...

[menno30111975]

-tom-562 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 19:06:
[...]

Dat staat een paar posts terug...

Kan niet echt uit de post halen dat icm met dongle en ABRP de accu word opgewarmd voor de laadstop

[daflux]

-tom-562 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 18:47:
[...]

Ja. Allemaal vrij basic info die goed te vinden is op dit forum of op het internet

Wat een reactie ?

alles is te vinden op internet niemand mag hier dan nog een vraag stellen?

[-tom-562]

daflux schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 20:26:
[...]

Wat een reactie ?

alles is te vinden op internet niemand mag hier dan nog een vraag stellen?

Sorry hoor, maar we zitten hier op tweakers, een beetje eigen inzet wordt wel verwacht. Zeker bij zoiets basaals.

Maar nee, ABRP stuurt de batterijverwarming niet aan.

[ Voor 8% gewijzigd door -tom-562 op 23-10-2026 20:31 ]

[menno30111975]

ik vond deze vraag stellen al inzet genoeg

Maar alsnog bedankt voor je reactie

[Oxellaar]

@-tom-562 @Mg4gebruiker

Jullie hebben gelijk, ik heb altijd gedacht dat het precies andersom was

Ik heb een 65kW luxury, NMC dus, altijd gedacht dat het een LFP was. Maar goed, ik laad altijd en meerdere keren per week tot 100% en af en toe snelladen. SOH was bij de 75.000 beurt nog 95%

[Jony23]

Vandaag maar weer eens gekeken of er een nieuwe kaartupdate was voor mijn MG4 luxury. Deze kwam met 5 jaar gratis updates in 2023. De gedownloade versie geeft aan 24Q3. Deze versie staat er al 2 jaar.

Contact gehad met MG hierover, maar men geeft aan dat nieuwe updates op de site van https://cdn.mgmotor.eu/manuals/MAP-Data-Update-for-EZS-MCE-LUX-and-MG4-LUX staat er een nieuwe is . Niet op Naviextras.com.

De belofte van 5 jaar gratis updates is dus nutteloos.

[Mg4gebruiker]

Jony23 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 16:34:
Vandaag maar weer eens gekeken of er een nieuwe kaartupdate was voor mijn MG4 luxury. Deze kwam met 5 jaar gratis updates in 2023. De gedownloade versie geeft aan 24Q3. Deze versie staat er al 2 jaar.

Contact gehad met MG hierover, maar men geeft aan dat nieuwe updates op de site van https://cdn.mgmotor.eu/manuals/MAP-Data-Update-for-EZS-MCE-LUX-and-MG4-LUX staat er een nieuwe is . Niet op Naviextras.com.

De belofte van 5 jaar gratis updates is dus nutteloos.

Wat bedoel je nu? Dat die op cdn.etc de versie van 2023 is?

In het laatste blad van de consumentenbond staat overigens dat een fabrikant zich moet houden aan de toegezegde update termijn.

[Jony23]

Ja, de laatste versie die je kunt downloaden daar is nog steeds 23Q4.

MG houdt zich aan de voorwaarden; de updates zijn gratis. Nergens in hun voorwaarden staat dat men updates publiceert en wanneer.