Ik denk dat het er mee te maken heeft dat ik in Amsterdam woon en dat de auto zakelijk verzekerd is.webgangster schreef op dinsdag 10 oktober 2023 @ 22:31:
[...]
Hoop geld zeg, ik had lager verwacht. Als ik via Independer wat gevonden kentekens invoer kom ik met 4 schadevrije jaren niet boven de 150 uit.. Speelt leeftijd misschien nog een rol of woonplaats?
Wij gaan volgende week een eerste trip maken.
Heeft er al iemand geladen bij Tesla superchargers? Dat lijkt mij zo snel gezien de goedkoopste optie, niet? Werkt dat ook goed met de G9?
:strip_exif()/f/image/ssENxco2LllppDng98GySka9.jpg?f=fotoalbum_large)
Heeft er al iemand geladen bij Tesla superchargers? Dat lijkt mij zo snel gezien de goedkoopste optie, niet? Werkt dat ook goed met de G9?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ssENxco2LllppDng98GySka9.jpg?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door Grotbewoner op 12-10-2023 17:56 ]
Dat is jammer, hopelijk komt dat nog bij een latere update. Of nog beter het delen van een adres/route via je telefoon
De wijzen komen uit het oosten... Hier nog iemand uit de Achterhoek die binnenkort in zijn G9 rondtourt
Haha en hier een oud achterhoeker!:
[...]
De wijzen komen uit het oosten... Hier nog iemand uit de Achterhoek die binnenkort in zijn G9 rondtourt
:strip_icc():strip_exif()/u/1912/crop5842b6d1c3a01_cropped.jpeg?f=community)
Erg leuk om jullie ervaringen te lezen!! Helaas nog geen G9 in het wild tegen gekomen.
Zijn de eigenaren nog gekke dingen tegengekomen? Vb interieur nat door harde regen, model 3 had dat met de achterkrep.
Hebben jullie een lange laadkabel erbij gekregen? Zo een van 5m, die de hele lengte van de auto dekt.
Valt de range/verbruik mee tot nu toe? Volgens mij vooral ervaren EV rijders die de G9 hebben aangeschaft, ben ook wel benieuwd naar de P7
Zijn de eigenaren nog gekke dingen tegengekomen? Vb interieur nat door harde regen, model 3 had dat met de achterkrep.
Hebben jullie een lange laadkabel erbij gekregen? Zo een van 5m, die de hele lengte van de auto dekt.
Valt de range/verbruik mee tot nu toe? Volgens mij vooral ervaren EV rijders die de G9 hebben aangeschaft, ben ook wel benieuwd naar de P7
Gek ding: je kan de auto niet handmatig uitzetten. Soms een beetje raar als je uitstapt en de ruitenwissers zijn nog bezig e.d. Nadat je de auto op P hebt gezet en je loopt weg dan gaat hij vanzelf uit. Maar dus gewoon even chillen in je auto kan dus niet zo makkelijk. Je kan wel aan Xpeng vragen of hij de schermen uit wil doen. Aan de andere kant is er bij een EV natuurlijk weinig reden om de auto ook volledig uit te zetten; je kan beter de dikke accu gebruiken ipv de 12v en herrie maakt hij niet.:
Erg leuk om jullie ervaringen te lezen!! Helaas nog geen G9 in het wild tegen gekomen.
Zijn de eigenaren nog gekke dingen tegengekomen? Vb interieur nat door harde regen, model 3 had dat met de achterkrep.
Hebben jullie een lange laadkabel erbij gekregen? Zo een van 5m, die de hele lengte van de auto dekt.
Valt de range/verbruik mee tot nu toe? Volgens mij vooral ervaren EV rijders die de G9 hebben aangeschaft, ben ook wel benieuwd naar de P7
Laadkabel is volgens mij lang genoeg, 5m haalt hij wel geloof ik.
Range/verbruik is tot nu toe prima voor zo'n grote auto, beetje rond de 18,5 kwh/100km bij rustig gebruik. We gaan een road trip maken komende week, dan gaan we zien wat het is voor lange afstanden. Misschien hou ik het verbruik wel even bij. Ik ga in ieder geval ook even Tesla testen. Ben benieuwd of we meer dan 50kW halen op een V3 charger.
[ Voor 6% gewijzigd door Grotbewoner op 13-10-2023 11:11 ]
Stond er niet in de handleiding dat de xpeng app altijd op achtegrond moet draaien?
Android toestellen hebben de neiging om achtergrond apps te killen, misschien kun je daar eens naar kijken?
:fill(white):strip_exif()/f/image/fCUkdNHuNmkkFH9avSLrwhMu.png?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door Masoud85 op 13-10-2023 11:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1410806/crop652d41591de2c_cropped.jpg?f=community)
@H!LL!E dat is instelbaar.
Je kan de autohendels automatisch laten presenteren.
Met de app kan je min of meer een afstand aangeven waarop ze openklappen van 1 meter tot 6 meter./f/image/yEMJ7e8yICAHwrjJdDqStliW.png?f=fotoalbum_large)
Je kan de autohendels automatisch laten presenteren.
Met de app kan je min of meer een afstand aangeven waarop ze openklappen van 1 meter tot 6 meter.
:fill(white):strip_exif()/f/image/yEMJ7e8yICAHwrjJdDqStliW.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/UeUjOv4hIXY1Q8zd3NrUiBm3.png?f=user_large)
Van wat ik lees is het maximaal toegestane gewicht inderdaad vrij laag (net boven een model X).
In Nederland mag je het maximale gewicht met 10% overschrijden voor je een boete krijgt. Je krijgt dus nog ongeveer 200-250kg "ruimte" erbij. Hierdoor zit je in Nederland de facto veilig, ook met 5 man in de auto. In Duitsland is het 5%.
Is er ooit iemand gewogen in Nederland? Ik heb er nog nooit van gehoord en realiseer me nu dat ik in mijn studententijd met een klein wagentje vol met bier de regels regelmatig overtrad
. Hier een artikel over marges in andere landen voor caravans, volgens mij is dat vaak hetzelfde als die voor auto's; daar kan ik geen goed specifiek overzicht van vinden. TLDR: Scandinavië en VK is strenger
Als je naar Scandinavië gaat met een zwaar beladen auto kan het een probleem opleveren, daar lijken ze wat strenger te zijn (maar ik vraag me wel af of ze ook random, niet overduidelijk overladen auto's van de straat halen om te wegen. Een elektrische SUV is van zichzelf al heel zwaar dus ik denk dat een beperkte vakantie-overbelading niet zo duidelijk is als bij een Opel corsa met 20 kratten bier).
Ook Frankrijk en het VK zijn streng qua marge. Daar zou het ook een probleem op kunnen leveren. Maar zou dit niet ook zo zijn met andere EVs zoals de Model X? Ik kan nergens een verhaal vinden van iemand die een boete heeft gekregen (behalve campers en mensen die echt 600kg overbelasting hadden). Ik snap wel dat de G9 weer een maatje groter is dus dat de verleiding ook is om hem voller te stoppen.
[ Voor 28% gewijzigd door Grotbewoner op 14-10-2023 13:54 ]
Hier trouwens een vertaalde Facebookpost van Xpeng Denemarken met precieze gewichten::
[...]
Van wat ik lees is het maximaal toegestane gewicht inderdaad vrij laag (net boven een model X).
In Nederland mag je het maximale gewicht met 10% overschrijden voor je een boete krijgt. Je krijgt dus nog ongeveer 200-250kg "ruimte" erbij. Hierdoor zit je in Nederland de facto veilig, ook met 5 man in de auto. In Duitsland is het 5%.
Is er ooit iemand gewogen in Nederland? Ik heb er nog nooit van gehoord en realiseer me nu dat ik in mijn studententijd met een klein wagentje vol met bier de regels regelmatig overtrad
Hier een artikel over marges in andere landen voor caravans, volgens mij is dat vaak hetzelfde als die voor auto's; daar kan ik geen goed specifiek overzicht van vinden. TLDR: Scandinavië en VK is strenger
Als je naar Scandinavië gaat met een zwaar beladen auto kan het een probleem opleveren, daar lijken ze wat strenger te zijn (maar ik vraag me wel af of ze ook random, niet overduidelijk overladen auto's van de straat halen om te wegen. Een elektrische SUV is van zichzelf al heel zwaar dus ik denk dat een beperkte vakantie-overbelading niet zo duidelijk is als bij een Opel corsa met 20 kratten bier).
Ook Frankrijk en het VK zijn streng qua marge. Daar zou het ook een probleem op kunnen leveren. Maar zou dit niet ook zo zijn met andere EVs zoals de Model X? Ik kan nergens een verhaal vinden van iemand die een boete heeft gekregen (behalve campers en mensen die echt 600kg overbelasting hadden). Ik snap wel dat de G9 weer een maatje groter is dus dat de verleiding ook is om hem voller te stoppen.
Best beperkt dus. In Nederland geen probleem met 10% van het totaalgewicht aan overschrijding (220-250 kg er bovenop), in het buitenland met lagere marges potentieel wel.
Dan is nog wel de vraag of er ook echt op gecontroleerd wordt. Volgens mij zijn er meer elektrische/hybride SUV's met beperkte payload die toch vol gezinnen en bepakking worden gestouwd voor de vakantie zonder er over na te denken.
[ Voor 3% gewijzigd door Grotbewoner op 14-10-2023 14:00 ]
Nikon D70 | Nikkor 18-70mm F3.5-4.5G | Nikkor 50mm F1.8 | Micro Nikkor 60 F/2.8 | Tokina AF 12-24mm F/4 | Crumpler Pyjama Pride (L)
/u/1992788/crop64f3bfaec1096_cropped.png?f=community)
Volgens de opgave 440L. Errug diep iig. Opening is als een kofferbak; duidelijk een sport-sedan, geen hatchback.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cHZSjIA7hs8jwJwr4atYgIJY.jpg?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door neubaut op 14-10-2023 15:50 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AH3XYG5EBKi992uVfLIKcRSt.jpg?f=user_large)
Als het goed is de G9 nu in China getest. Echter, ik denk dat het nog een maand of 3 duurt voordat men de resultaten publiceert.
De testmelding van de Nissan Ariya is van 14 juli maa de testresultaten zijn pas op 12 oktober op de site gezet.
https://www.c-ncap.org.cn...710528942068318210?type=1
/f/image/juHozYs4TBxslb2eLOXr1hZI.png?f=fotoalbum_large)
De testmelding van de Nissan Ariya is van 14 juli maa de testresultaten zijn pas op 12 oktober op de site gezet.
https://www.c-ncap.org.cn...710528942068318210?type=1
:fill(white):strip_exif()/f/image/juHozYs4TBxslb2eLOXr1hZI.png?f=user_large)
Wij zijn begonnen met onze road trip naar Denemarken. We begonnen bij een Tesla v3 charger.
Probleem 1: de laadpoort zit aan de verkeerde kant (rechts ipv links zoals bij Tesla's). Bij dit laadstation moest je achteruit inparkeren en dus de laadkabel van het station rechts van je gebruiken terwijl je een supercharger links van je voor Tesla's blokkeert. Zo houden we dus twee superchargers in beslag. Het was druk en dit is dus heel vervelend voor anderen.
Probleem 2: de app. We hadden netjes vantevoren onze betaalgegevens en adres ingevuld. Toen we laden wilden starten vroeg de app ineens met een hoop horten en stoten om een factuuradres.
Probleem 3: laden begint, ging bijna meteen uit, begint weer etc. Voordat we echt tijd hadden om hier mee te kloten tot het werkte wparkeerde een tesla naast ons waarvan wij dus de supercharger blokkeerden. A11/12 waren bezet, dus we zijn toen maar naar een ionity gereden om geen Teslarijders te irriteren. Ik weet niet of ik mijn vrouw nog kan overtuigen om dit nog een keer te proberen. Drukke superchargers met achteruit inparkeren zou ik dus vermijden.
Bij Ionity werkt het relatief probleemloos:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Z6dUUkX5hx2BXvMLXsqImNza.jpg?f=user_large)
De laadsnelheid blijft lang hoog. Pas rond de 90% gaat hij onder de 100 kW.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3CdGG41vK1IswA3f6ij2iF5z.jpg?f=user_large)
Even gewisseld en de reis gaat in comfort verder 😊.
[ Voor 12% gewijzigd door Grotbewoner op 15-10-2023 14:29 ]
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/uS5kOab19poEQ_bpfHhWMiIhEEI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5lT8S0IugTNQcqNjHKEJAEFZ.jpg?f=user_large){kind=link}