Het grote Xpeng-topic

[BramT]

jesse! schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 17:25:
[...]
Dit is gewoon hoe de airco werkt in de xpeng..

Niet in die van mij anders.

[Obelixxx]

jesse! schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 17:25:
[...]


Dit is gewoon hoe de airco werkt in de xpeng..

Dan werkt ie dus niet.
Als temp in de auto laag is, je stelt hem in op 22 graden dan mag je echt wel warme lucht krijgen.

[Obelixxx]

BramT schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 18:54:
[...]

Niet in die van mij anders.

Welk model heb jij?
En krijg je gewoon warme lucht als je tussen 20 en 22 instelt?

[jesse!]

Obelixxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 18:55:
[...]


Dan werkt ie dus niet.
Als temp in de auto laag is, je stelt hem in op 22 graden dan mag je echt wel warme lucht krijgen.

Ik zet hem nu gewoon op 25 graden en dan werkt het prima hoor..

[eLScha]

MY24 merk ik dat ik de temperatuur hoger in moet stellen dan ik bij andere auto’s gewend was. Normaal is 20 prima, maar bij de Xpeng voelt dat fris. Daar staat hij eigenlijk standaard op 21,5 en doe ik verder nooit wat aan.

[Obelixxx]

jesse! schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 20:39:
[...]


Ik zet hem nu gewoon op 25 graden en dan werkt het prima hoor..

bij 25 graden gaat ie wel verwarmen, maar wordt het weer te warm na verloop van tijd.
En moet je weer kouder zetten, en zo blijf je aan de gang.

Dit hoort niet bij een airco, toch?

[Kammika]

goetfoud schreef op donderdag 12 december 2024 @ 20:05:
[...]


Hi Juancho,
Veel tegengekomen op het xc40 forum👍😉
Ik kom dus ook van een XC40 twin af en ga voor het einde jaar naar de G6 performance.
Mijn mening, qua exterieur vind ik het niet de mooiste auto om te zien. Persoonlijk vind ik juist het vooraanzicht niet zo mooi. Achter en zijaanzicht wel.
Maar goed, je zit in de auto. Tja dat vind ik echt top.
Zeer hoogwaardig. Betere stoelen dan in xc40, veel stiller en inderdaad zuiniger en qua snelladen is er niet veel beters op de markt.
En qua value for money is er op dit moment ook niet veel beters.
Xc40 zoals de configuratie die ik had is nu meer dan 10k duurder dan G6 Performance. En dan is de G6 nog wat beter uitgerust.

haha wat grappig dat jullie @goetfoud en @Juancho ook in dit draadje zitten. Ik sta voor precies zelfde keuze. en aangezien jullie beiden zowel xc40 als Volvo gereden hebben en ik ook weer een volgende moet bestellen sta ik ook weer voor keuze op nieuwe XC40 te doen of wat anders te kiezen. De G6 staat als alternatief bovenaan mijn shortlist voor alternatief en ben er (althans op papier) erg enthousiast over.

Weten jullie antwoord op de volgende vraagje irt de XC40?.
1. Hoe is de instap in de G6 tov de XC40? Ik zoek iets met niet al te lage instap. Daarom was die XC40 perfect. Hoeveel lager is die G6?
2. Probleempje in mijn XC40 is de ruimte achterin: zitten vaak volwassenen achterin, 1 zelfs met 1.88m. Qua lengte gaat dat goed in de XC40, maar qua beenruimte niet. Volgens mij heeft xpeng meer beenruimte dan G6 achterin, maar hoe zit met de hoogte achterin tov de XC40?
3. Specifiek voor @Juancho Je gaf tijd geleden in dat XC40 draadje aan proefrit in G6 gemaakt te hebben en dat er servicelocatie in Zwolle zat. Ik zie dat ik voor proefritten naar Amsterdam of Uterecht moet rijden. Heb jij in Zwolle wat kunnen regelen (en zo ja hoe?)

En algemeen vraagje voor iedereen hier: Ik heb alleen maar berichtjes kunnen vinden dat die EV routing niet zo lekker werkt in de G6, omdat die ook veel te trage laders aangeeft. Ik zou met zo'n Xpeng juist alleen maar op 300kw+ laders willen filteren... Die klaagberichtjes zijn allemaal oude berichtjes, dus wat is julie ervaring tegenwoordig met die EV routing en filteren op laadsnelheid. Is dit inmiddels opgelost? Of heb je nog steeds ABRP oid nodig om lange routes te doen?

[Juancho]

@Kammika

1. Instap is prima, het is echt een forse auto wat je misschien niet direct zou denken. Echt een SUV met hoge instap dus
2. Ruimte achterin is top. Zie punt 1.het is echt een ruime auto!
3. In Zwolle kan je terecht bij Terwolde, een Renault dealer die voor Xpeng her onderhoud doet en je kan daar ook een proefrit plannen
4. Hrt is echt een serieus goede auto, je krijgt veel voor je geld en de afwerking etc is ook gewoon heel mooi. Met de MY26 upgrade krijg je nog wat extra dingen standaard. Gewoon een top auto. Ik zou het wellicht boven de Polestar 2 gezet hebben ware het niet dat ik totaal niet kon wennen aan de looks en vooral de achterkant vond en vind ik heel raar vormgegeven. Het klopt optisch voor mij niet. Nog los van het feit dat ik het verder bijna een kopie van een Tesla vind en die vind ik spuug lelijk.

Maar als je de looks prima vindt, blijft smaak, dan krijg je voor het geld een hele dikke volgepakte SUV wat serieus een goede auto is.

Offtopic: had je de nieuwe kia EV5 ook al gezien?

[Kammika]

Juancho schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 12:55:
@Kammika

1. Instap is prima, het is echt een forse auto wat je misschien niet direct zou denken. Echt een SUV met hoge instap dus
2. Ruimte achterin is top. Zie punt 1.het is echt een ruime auto!
3. In Zwolle kan je terecht bij Terwolde, een Renault dealer die voor Xpeng her onderhoud doet en je kan daar ook een proefrit plannen
4. Hrt is echt een serieus goede auto, je krijgt veel voor je geld en de afwerking etc is ook gewoon heel mooi. Met de MY26 upgrade krijg je nog wat extra dingen standaard. Gewoon een top auto. Ik zou het wellicht boven de Polestar 2 gezet hebben ware het niet dat ik totaal niet kon wennen aan de looks en vooral de achterkant vond en vind ik heel raar vormgegeven. Het klopt optisch voor mij niet. Nog los van het feit dat ik het verder bijna een kopie van een Tesla vind en die vind ik spuug lelijk.

Maar als je de looks prima vindt, blijft smaak, dan krijg je voor het geld een hele dikke volgepakte SUV wat serieus een goede auto is.

Offtopic: had je de nieuwe kia EV5 ook al gezien?

Tx!! (En ook goeie tip!)

[BramT]

Obelixxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 18:56:
[...]
Welk model heb jij?
En krijg je gewoon warme lucht als je tussen 20 en 22 instelt?

G6P uit juli dit jaar.
Had 'm eerst op 21 staan, maar nu het buiten weer wat warmer is zelfs op 20.
Ik doe wel vaak (maar niet altijd) de auto preheaten met die max-heating knop in de app.

[ Voor 3% gewijzigd door BramT op 20-12-2025 20:32 ]

[BramT]

Kammika schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 11:13:
[...]
2. Probleempje in mijn XC40 is de ruimte achterin: zitten vaak volwassenen achterin, 1 zelfs met 1.88m. Qua lengte gaat dat goed in de XC40, maar qua beenruimte niet. Volgens mij heeft xpeng meer beenruimte dan G6 achterin, maar hoe zit met de hoogte achterin tov de XC40?

Ik ben 2.04 en had een behoorlijk momentje toen ik er achter kwam dat ik achter mezelf kon zitten in de G6. Dat gaat echt niet bij veel auto's...

[b]Kammika schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 11:13:
En algemeen vraagje voor iedereen hier: Ik heb alleen maar berichtjes kunnen vinden dat die EV routing niet zo lekker werkt in de G6, omdat die ook veel te trage laders aangeeft. Ik zou met zo'n Xpeng juist alleen maar op 300kw+ laders willen filteren... Die klaagberichtjes zijn allemaal oude berichtjes, dus wat is julie ervaring tegenwoordig met die EV routing en filteren op laadsnelheid. Is dit inmiddels opgelost? Of heb je nog steeds ABRP oid nodig om lange routes te doen?

EV route planning op zichzelf ging hier prima. Je kan ook filteren welke stations je wel en niet wilt. Daar nog geen problemen mee gehad.

Heb meer een probleem met de routeplanning in z;n algemeen:
- De kaarten van tomtom zijn niet even accuraat en er is geen mogelijkheid (meer) om die te corrigeren.
- File informatie is niet even accuraat en loopt achter.

En sinds een paar weken: het ding kan geen (nieuwe) route berekenen terwijl ik aan het rijden ben. Dus als ik andere afslag pak dan aangegeven dan blijft hij op "generating route" staan voor zeker een minuut, en in die tijd moet ik dus verder rijden zonder navigatie.
Zelfde resultaat als ik de navigatie start nadat ik aangereden ben.
Erg knullig allemaal...

[Coolname]

Ik mag komende week eindelijk mijn G9P (Black Edition) ophalen. Ben erg benieuwd. Iedereen in het gezin blij dat we wat ruimer zitten als we de 26e op wintersport gaan. Maar…nu lijkt er in het gehele land geen winterband meer te krijgen in die maat (255/45R21) op zo’n korte termijn. Heeft hier misschien iemand enige weet van een plek waar ze op voorraad en af te halen kunnen zijn? (Of, ik durf het eigenlijk niet te vragen, maar toch maar: toevallig iemand die een setje heeft liggen die ik mag lenen (tegen betaling uiteraard) of overkopen ofzo)?

[TheHPWhisperer]

Coolname schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 23:16:
Ik mag komende week eindelijk mijn G9P (Black Edition) ophalen. Ben erg benieuwd. Iedereen in het gezin blij dat we wat ruimer zitten als we de 26e op wintersport gaan. Maar…nu lijkt er in het gehele land geen winterband meer te krijgen in die maat (255/45R21) op zo’n korte termijn. Heeft hier misschien iemand enige weet van een plek waar ze op voorraad en af te halen kunnen zijn? (Of, ik durf het eigenlijk niet te vragen, maar toch maar: toevallig iemand die een setje heeft liggen die ik mag lenen (tegen betaling uiteraard) of overkopen ofzo)?

Ik heb geen idee waar je huis woont, maar ik heb m'n 21-er laten voorzien van winterbanden bij Profile Utrecht, Nooteboom
Proostwetering 91
3543 AC Utrecht
Telefoon: 030-6032488
Misschien kunnen ze wat voor je betekenen?

[Coolname]

TheHPWhisperer schreef op zondag 21 december 2025 @ 00:42:
[...]

Ik heb geen idee waar je huis woont, maar ik heb m'n 21-er laten voorzien van winterbanden bij Profile Utrecht, Nooteboom
Proostwetering 91
3543 AC Utrecht
Telefoon: 030-6032488
Misschien kunnen ze wat voor je betekenen?

Dank je, maar helaas schijnen er bij Profile, Euromaster, Kwikfit.. in heel NL nergens meer te zijn (volgens mijn Profile). Ikzelf ben bereid ze waar dan ook op te halen, maar…..

[michaelvo]

Coolname schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:52:
[...]


Dank je, maar helaas schijnen er bij Profile, Euromaster, Kwikfit.. in heel NL nergens meer te zijn (volgens mijn Profile). Ikzelf ben bereid ze waar dan ook op te halen, maar…..

Wellicht kun je all season overwegen als die wél beschikbaar zijn? Ik rijd er al jaren op en ook voor de wintersport gaat dat perfect. Plus je hoeft nooit meer te wisselen.

[Coolname]

michaelvo schreef op zondag 21 december 2025 @ 08:55:
[...]


Wellicht kun je all season overwegen als die wél beschikbaar zijn? Ik rijd er al jaren op en ook voor de wintersport gaat dat perfect. Plus je hoeft nooit meer te wisselen.

Dank. Klopt, maar daar geldt ondertussen ook hetzelfde voor helaas.

[jan390]

Coolname schreef op zondag 21 december 2025 @ 10:05:
[...]


Dank. Klopt, maar daar geldt ondertussen ook hetzelfde voor helaas.

Kijk eens bij de online bedrijven zoals autobandenmarkt. die leveren banden, een lokale garage legt ze erop.

[StickMan]

Obelixxx schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 16:32:
Ik heb deze vraag ook al op Discord gesteld. Daar zijn meerdere rijders met hetzelfde probleem, maar tot nu toe heeft niemand een duidelijke oplossing. Misschien is er hier iemand met het gouden antwoord.

Deze week heb ik mijn XPeng G6 LR opgehaald. In principe werkt alles goed, behalve de airco.

Wanneer ik de temperatuur instel op 22 graden, blijft de auto koude lucht blazen. Pas rond 26 graden merk ik dat er warme lucht uitkomt. Het probleem is dat hij dan ook blijft verwarmen, waardoor de interieurtemperatuur echt richting die 26 graden gaat. Daardoor ben je continu bezig met het hoger en lager zetten van de temperatuur om het comfortabel te houden, en dat lijkt me niet de bedoeling.

Ik heb inmiddels reacties gekregen dat dit “normaal gedrag” zou zijn bij deze auto, maar dat kan ik me eerlijk gezegd moeilijk voorstellen.

Vandaag is de auto bij XPeng nagekeken. Zij konden geen afwijkingen vinden. Het advies was om de eerste minuut de lucht op de voorruit te laten blazen en daarna terug te schakelen naar “Auto”. Dat werkt heel even: bij 22 graden komt er kort warme lucht, maar na een paar minuten begint de airco weer te koelen.

Mijn vraag:
👉 Zijn er mensen met een XPeng G6 2025 LR bij wie de airco wél normaal werkt, en die bij een instelling tussen 20 en 22 graden ook warme lucht krijgen wanneer dat nodig is?

Alle ervaringen, tips en adviezen zijn welkom.

Hier ook een vergelijkbare ervaring (een week oud G6 AWD Performance). Gister hadden we een trip gemaakt van ongeveer 2x 200km. Eerst hadden we de temperatuur op 21,5-22 graden gezet, maar de auto bleef maar koude lucht blazen. De "Auto"-stand van de klimaatregeling hadden we ook uitgezet, en dan de fans op hogere stand gezet. Dat had ook niet geholpen. Ik heb zo'n idee dat de AC/airco elke keer aan ging. Uiteindelijk hadden we de temperatuur op 25 graden gezet, en toen begon het wat aangenamer en warmer te voelen in de auto. Is dit een probleem met de facelift G6?

Gister voor het eerst geprobeerd om te laden bij een Tesla supercharger bij Van der Valk hotel in Best. Volgens mij is het een v4 supercharger. Na ongeveer 1 minuut werd de laadsessie elke keer afgebroken (getest direct met het laadpas van Travelcard, Travelcard-app en ook Tesla-app met Travelcard laadpas als betaalmiddel). Een andere paal gaf precies hetzelfde probleem. In de Tesla-app heb ik geen Xpeng kunnen selecteren als auto, dus "other" als auto. Heeft iemand ooit met een G6 bij een v4 Tesla supercharger bij van der Valk hotel in Best? Of bij een andere v4 supercharger? Met een Travelcard laadpas moet je toch kunnen laden bij Tesla superchargers?

[goetfoud]

Kammika schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 14:55:
[...]

Tx!! (En ook goeie tip!)

Ik heb inmiddels de G6P alweer een jaar en 55.000km verder in bezit.
Echt een geweldige auto. Ik zou ook eerlijk zijn als dit niet zo zou zijn. In alle opzichten een paar niveaus hoger dan een XC40 waarin ik overigens ook met veel plezier heb gereden.
Pluspunten:
- Laadsnelheid
- Stroomverbruik (vooral ook bij hogere snelheden)
- Afwerkingsniveau
- Uitrustingsniveau
- Bouwkwaliteit
- Ruimte aan boord.
- Regelmatig software updates.

Minpunten:
- Radio
- Verlichting in donkere omgeving
- Ontbreken zonnescherm voor panorama dak.

Extra pluspunten performance uitvoering:
- Idioot snel
- mega tractie.
- betere wegligging (4 wiel aandrijving)

Uiteraard allemaal mijn persoonlijke mening 😉

[Obelixxx]

Inmiddels heb ik het weer warmer in de auto, misschien voor anderen ook een oplossing?

Wanneer je in het climat controll scherm staat, zie je rechts onder een menupunt met drie puntjes.
Als je die opend is de middelste instelling een soort van economy setting. Weet niet de juiste benaming uit mijn hoofd)
Toen ik deze uitzette, kwam er direct warme lucht uit de airo. (Temp stond ingesteld op 22 toen)

Ik hoop dat dit voor anderen ook een oplossing is?

[Kammika]

goetfoud schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:08:
[...]


Ik heb inmiddels de G6P alweer een jaar en 55.000km verder in bezit.
Echt een geweldige auto. Ik zou ook eerlijk zijn als dit niet zo zou zijn. In alle opzichten een paar niveaus hoger dan een XC40 waarin ik overigens ook met veel plezier heb gereden.
Pluspunten:
- Laadsnelheid
- Stroomverbruik (vooral ook bij hogere snelheden)
- Afwerkingsniveau
- Uitrustingsniveau
- Bouwkwaliteit
- Ruimte aan boord.
- Regelmatig software updates.

Minpunten:
- Radio
- Verlichting in donkere omgeving
- Ontbreken zonnescherm voor panorama dak.

Extra pluspunten performance uitvoering:
- Idioot snel
- mega tractie.
- betere wegligging (4 wiel aandrijving)

Uiteraard allemaal mijn persoonlijke mening 😉

Wat is er mis met die Radio?

(ik heb nu een XC40 zonder DAB+, dus die klinkt pas echt slecht... maar gebruik standaard tunein. DAt kan toch ook in XPENG?)

[eLScha]

Kammika schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:05:
[...]

Wat is er mis met die Radio?

(ik heb nu een XC40 zonder DAB+, dus die klinkt pas echt slecht... maar gebruik standaard tunein. DAt kan toch ook in XPENG?)

Bereik van die radio is echt hopeloos. Waar ik met andere wagens gewoon bereik had laat de g6 het afweten. Dab en fm is ook niet gesynct, dus elke wissel is duidelijk te horen door een sprongetje in de muziek.

[mlo]

eLScha schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:30:
[...]


Bereik van die radio is echt hopeloos. Waar ik met andere wagens gewoon bereik had laat de g6 het afweten. Dab en fm is ook niet gesynct, dus elke wissel is duidelijk te horen door een sprongetje in de muziek.

In de laatste SW update is hiervoor een verbetering aangebracht, sindsdien bijna geen problemen meer mee.
Helaas moet je die optie wel zelf aanzetten in het settings menu van de Radio. Hierna gaat overgang FM en DAB beter, en start radio ook bij instappen weer op, zonder elke keer zender kwijt te zijn.

[eLScha]

mlo schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:32:
[...]


In de laatste SW update is hiervoor een verbetering aangebracht, sindsdien bijna geen problemen meer mee.
Helaas moet je die optie wel zelf aanzetten in het settings menu van de Radio. Hierna gaat overgang FM en DAB beter, en start radio ook bij instappen weer op, zonder elke keer zender kwijt te zijn.

Die “verbeterde radio” optie of zo? Dat ding doet echt niks hier qua geluid, bereik of sync. Denk dat misschien de software update zelf wat verbeterd heeft, maar na een paar weken afwisselend de optie aan en uit te hebben verandert er niets.

Zelfde rit steeds door de stad waar op dezelfde punten het bereik wegvalt of een fm switch plaatsvindt. Diezelfde rit met diverse andere auto’s tientallen keren gereden en allemaal geen probleem.

[Kammika]

maar heeft die ook tunein dan?

[bebopper]

Coolname schreef op zondag 21 december 2025 @ 10:05:
[...]


Dank. Klopt, maar daar geldt ondertussen ook hetzelfde voor helaas.

Weet niet hoe ver je van de grens woont, maar kijk anders ook eens in Duitsland (bvb. reifen.com, hebben ook vestigingen), zijn ze vaak nog goedkoper ook

[roel00]

BramT schreef op vrijdag 19 december 2025 @ 18:54:
[...]

Niet in die van mij anders.

Zet de eco stand van de a/c uit.

[mlo]

Kammika schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:50:
maar heeft die ook tunein dan?

Ja

[Hilol]

Coolname schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 23:16:
Ik mag komende week eindelijk mijn G9P (Black Edition) ophalen. Ben erg benieuwd. Iedereen in het gezin blij dat we wat ruimer zitten als we de 26e op wintersport gaan. Maar…nu lijkt er in het gehele land geen winterband meer te krijgen in die maat (255/45R21) op zo’n korte termijn. Heeft hier misschien iemand enige weet van een plek waar ze op voorraad en af te halen kunnen zijn? (Of, ik durf het eigenlijk niet te vragen, maar toch maar: toevallig iemand die een setje heeft liggen die ik mag lenen (tegen betaling uiteraard) of overkopen ofzo)?

Gaaf dat je hem op mag halen! Ik zit zelf met smart te wachten op nieuws rondom mijn Black Edition met Coffee interieur. Mag ik vragen welk interieur jij hebt en wanneer je hem had besteld?

[goetfoud]

Kammika schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:05:
[...]

Wat is er mis met die Radio?

(ik heb nu een XC40 zonder DAB+, dus die klinkt pas echt slecht... maar gebruik standaard tunein. DAt kan toch ook in XPENG?)

Bereik is niet altijd even goed. Na update overigens wel sterk verbeterd.
Tunein kan je gewoon gebruiken.

[StickMan]

Obelixxx schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:33:
Inmiddels heb ik het weer warmer in de auto, misschien voor anderen ook een oplossing?

Wanneer je in het climat controll scherm staat, zie je rechts onder een menupunt met drie puntjes.
Als je die opend is de middelste instelling een soort van economy setting. Weet niet de juiste benaming uit mijn hoofd)
Toen ik deze uitzette, kwam er direct warme lucht uit de airo. (Temp stond ingesteld op 22 toen)

Ik hoop dat dit voor anderen ook een oplossing is?

Ja, inderdaad dat is bij mij ook de oplossing. Gisterochtend, had ik gebeld met de service afdeling van Xpeng Rotterdam. We waren onderweg en we dachten dat de klimaatregeling op 25 graden de oplossing was. Maar deze keer bleef het koud in de auto, en zelfs ook op 26 graden. Iemand van de service afdeling had ons begeleid in het menu van de klimaatregeling om de "Energiebesparende modus" uit te zetten (blijkbaar stond het aan van fabrieks af), en de "Auto" stand te gebruiken, en dan je gewenste temperatuur (bij ons toen ingesteld op 23 graden).


En ja hoor. Binnen no time is het aangenaam warm in de auto.

[Coolname]

Hilol schreef op maandag 22 december 2025 @ 16:54:
[...]


Gaaf dat je hem op mag halen! Ik zit zelf met smart te wachten op nieuws rondom mijn Black Edition met Coffee interieur. Mag ik vragen welk interieur jij hebt en wanneer je hem had besteld?

Inderdaad. Thx. Zadelbruin interieur. In augustus besteld.

[Coolname]

bebopper schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:58:
[...]

Weet niet hoe ver je van de grens woont, maar kijk anders ook eens in Duitsland (bvb. reifen.com, hebben ook vestigingen), zijn ze vaak nog goedkoper ook

Dank voor de suggestie. Duitsland zou inderdaad geen probleem voor me zijn. België ook niet. Helaas lijkt ook daar hetzelfde te gelden (en ondertussen wordt het ook dusdanig kortdag dat iemand ze echt ter plekke op voorraad moet hebben. Na 24 dec kan ik ze niet meer laten leggen. Ben bang dat het gewoon vertrouwen op de vierwielaandrijving en evt. sneeuwkettingen (die heb ik wel) wordt. Tenzij…iemand….

[michaelvo]

Eigenlijk ook gek dat auto's in Centraal Europa niet standaard op all season banden geleverd worden terwijl deze 95% van het jaar veiliger zijn dan zomerbanden. Bij andere merken (iig Volkswagen en Hyundai) kun je gelukkig tegenwoordig kosteloos kiezen om de auto af te leveren op all season, is dit bij Xpeng ook een optie?

[Caapsito]

Hallo allemaal,

Excuses als de vertaling niet perfect is, ik kom uit Frankrijk.

Ik heb onlangs mijn nieuwe G6 Long Range (facelift versie) in ontvangst genomen. Ik ben er erg blij mee, maar er is één ding dat me stoort: het AVAS geluid (waarschuwingsgeluid voor voetgangers) is erg luid, zowel binnen als buiten de auto.
Ik heb ervaring met andere EV's, zoals Tesla, waar je buiten bijna niets hoort (behalve bij het achteruitrijden), maar bij de G6 is het geluid erg aanwezig in de cabine.

Weten jullie of dit met een toekomstige OTA-update aangepast kan worden? Of zijn er instellingen in XOS 5.x die ik over het hoofd zie?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

[jesse!]

Caapsito schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 10:53:
Hallo allemaal,

Excuses als de vertaling niet perfect is, ik kom uit Frankrijk.

Ik heb onlangs mijn nieuwe G6 Long Range (facelift versie) in ontvangst genomen. Ik ben er erg blij mee, maar er is één ding dat me stoort: het AVAS geluid (waarschuwingsgeluid voor voetgangers) is erg luid, zowel binnen als buiten de auto.
Ik heb ervaring met andere EV's, zoals Tesla, waar je buiten bijna niets hoort (behalve bij het achteruitrijden), maar bij de G6 is het geluid erg aanwezig in de cabine.

Weten jullie of dit met een toekomstige OTA-update aangepast kan worden? Of zijn er instellingen in XOS 5.x die ik over het hoofd zie?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

Hi, there are no settings for this I think.. In my G9'23 I don't hear it inside the car. But there are multiple people with a G6 facelift that encounter the same issue.
Best thing you can do is give it as feedback to xpeng, and hopefully they can fix it with a software update.

[Caapsito]

jesse! schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:02:
[...]


Hi, there are no settings for this I think.. In my G9'23 I don't hear it inside the car. But there are multiple people with a G6 facelift that encounter the same issue.
Best thing you can do is give it as feedback to xpeng, and hopefully they can fix it with a software update.

It seems that on the G9 equipped with the Dynaudio system, it's possible to adjust the volume, but this isn't the case on the G6. I really hope this will be made possible soon. Living in the countryside, I get noticed way too easily because of it

[jesse!]

Caapsito schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:18:
[...]


It seems that on the G9 equipped with the Dynaudio system, it's possible to adjust the volume, but this isn't the case on the G6. I really hope this will be made possible soon. Living in the countryside, I get noticed way too easily because of it

I have the dynaudio as well, but I don't think I can adjust the volume.. I can for the boombox mode, but not for the driving sound that is required by European law I think. At least, not sure how.
I can however choose from three different sound options.

[Obelixxx]

Is het iemand gelukt om de G6 2025 LHD handleiding te openen vanuit de XPeng app?
Ik kan hem niet openen. Zou hem graag doorgestuurd krijgen.
Is dat mogelijk?

[FrenzyFreak]

@Obelixxx Alstublieft:
G6 2025 (Directe link (Engels)) 84MB
Bron: https://www.xpeng.com/user-manual
NL (niet 2025 model): https://www.xpeng.com/nl/user-manual

[ Voor 67% gewijzigd door FrenzyFreak op 23-12-2025 16:02 ]

[Obelixxx]

FrenzyFreak schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:00:
@Obelixxx Alstublieft:
G6 2025 (Directe link (Engels)) 84MB
Bron: https://www.xpeng.com/user-manual
NL (niet 2025 model): https://www.xpeng.com/nl/user-manual

Perfect,
dank u

[TheHPWhisperer]

It seems that on the G9 equipped with the Dynaudio system, it's possible to adjust the volume, but this isn't the case on the G6. I really hope this will be made possible soon. Living in the countryside, I get noticed way too easily because of it

Nope. G9 2025 with Dynaudio here: not possible.

[TheHPWhisperer]

...standaard op all season banden geleverd worden terwijl deze 95% van het jaar veiliger zijn dan zomerbanden....

Waar heb je deze wijsheid vandaan? Klazien uit Zalk?
All Season banden zijn een "redelijk" alternatief voor zowel zomer- als winterbanden. Dat "redelijke" gaat hier in Centraal Europa wel op, maar in Scandinavië lachen ze je vierkant uit en in Zuid Europa staan ze je aan te kijken van "waar heb je het over...".
Schroef die 95% van je maar terug naar 30%...dan klopt het. Een beetje...

[Coolname]

Voor wie mijn winterbanden-quest gevolgd heeft, en hiermee ook een tip voor iedereen: ik heb ondertussen van Xpeng ( informeel) bevestigd gekregen dat ook 1cm bredere banden kunnen op de G9. Dus 265/45R21, welke veel beter verkrijgbaar zijn. Omtrek is dan ruim binnen 2% max. afwijking: rond 1%, 1km p.u. en 9mm hoogteverschil. Prima dus.
En het is me nog gelukt ze gisteren 1,5u na aflevering geleverd en gemonteerd te krijgen ook. Soms zit het toch mee.
Ik heb (ondanks de goedkeuring) toch even extra check laten doen ivm benodigde ruimte of niets raakt in laagste luchtveringstand en max. stuuruitslag, maar alles prima. Kan ik morgen toch op wintersloffen naar skivakantie.
Wellicht waardevolle info voor iedere (zou ik zelf afgelopen week tijdens mijn zoektocht graag hebben geweten in ieder geval).
Fijne dagen iedereen.

[Coolname]

Oh, en nog een tip voor mensen met (een XP met) luchtvering: klik voor montage in het menu even aan: servicestand luchtvering (of zoiets). Anders kan de vering tijdens montage te ver uitslaan, waarna de boel bij XP weer helemaal gekalibreerd moet worden. Ik was gelukkig vooraf gewaarschuwd.

[Coolname]

Ik heb ook een vraag nog: kun je op de dakrails van een G9 gewoon zelf de bevestigingspositie (voor-achter langs de rails) van dakdragers bepalen, of zijn er locaties waar je je aan moet houden? In de handleiding wordt gezegd dat er montagegaten zouden moeten zijn, maar die heb ik nog niet ontdekt. Ik heb ook niet anders kunnen vinden dan universele dakdragers die op de rail klemmen (heb nu setje van Nordrive). Heeft iemand input of ervaring (vergeten gisteren aan XP zelf te vragen, en die zijn nu niet bereikbaar natuurlijk).

[FJP84]

Ik begrijp dat je een telefoon als hotspot kan gebruiken, maar ik ben ook benieuwd naar de kosten van dat premium connected package. Weet iemand die? En is de 5GB die daarbij zit bovenop de 7gb die je standaard hebt? Oh en kun je dat package ook activeren bij de LR versie?

[peterblank]

FJP84 schreef op donderdag 25 december 2025 @ 13:55:
Ik begrijp dat je een telefoon als hotspot kan gebruiken, maar ik ben ook benieuwd naar de kosten van dat premium connected package. Weet iemand die? En is de 5GB die daarbij zit bovenop de 7gb die je standaard hebt? Oh en kun je dat package ook activeren bij de LR versie?

Er is naar mijn weten geen premium connected, de auto is met internet verbonden, mij is bij aflevering verteld dat er een jaar internet bij zat, ondertussen is die wagen dus nu meer als een jaar verbonden en geen melding niks dat er iets moet worden afgesloten, ik begreep ook al van eerder P7 rijders dat die ook al enkele jaren rondreden met werkend internetabbo in de wagen zonder er voor te betalen.
Ik stream zo her en der youtube tijdens t laden naast mn spotify stream tijdens t rijden en ook nog niet tegengekomen dat ik aan een datalimiet zat.

[FJP84]

peterblank schreef op donderdag 25 december 2025 @ 23:32:
[...]


Er is naar mijn weten geen premium connected, de auto is met internet verbonden, mij is bij aflevering verteld dat er een jaar internet bij zat, ondertussen is die wagen dus nu meer als een jaar verbonden en geen melding niks dat er iets moet worden afgesloten, ik begreep ook al van eerder P7 rijders dat die ook al enkele jaren rondreden met werkend internetabbo in de wagen zonder er voor te betalen.
Ik stream zo her en der youtube tijdens t laden naast mn spotify stream tijdens t rijden en ook nog niet tegengekomen dat ik aan een datalimiet zat.

Excusez moi, compleet het verkeerde topic.
Kan hem niet verwijderen helaas. Maar goed om te weten hoe het bij de Xpengs zit. Staat ook op de shortlist qua lease volgend jaar.

[Stuflen]

Hi,
Lees ruime tijd mee met al jullie ervaringen, dank voor het delen! Ook voor mij is het binnenkort tijd om een knoop door te hakken. De shortlist is ingekort tot de 7x Business (Core) en de Xpeng G6 LR. Range en opladen zijn voor mij in alle gevallen prima. Wat voor mij belangrijk is is uiteindelijk het comfort als gezinsauto 2 volwassenen en 1 (mogelijk 2) kleine kinderen. Ben benieuwd of er hier meer mensen de 7X als optie hadden, wat uiteindelijk de keuze is geworden en waarom

[peterblank]

Stuflen schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 15:44:
Hi,
Lees ruime tijd mee met al jullie ervaringen, dank voor het delen! Ook voor mij is het binnenkort tijd om een knoop door te hakken. De shortlist is ingekort tot de 7x Business (Core) en de Xpeng G6 LR. Range en opladen zijn voor mij in alle gevallen prima. Wat voor mij belangrijk is is uiteindelijk het comfort als gezinsauto 2 volwassenen en 1 (mogelijk 2) kleine kinderen. Ben benieuwd of er hier meer mensen de 7X als optie hadden, wat uiteindelijk de keuze is geworden en waarom

Wij hebben voor de G6 gekozen vanwege de ruimte achterin met 1 kleine en planning voor een 2e, plus hond, die kunnen ruim zitten achterin zonder dat de hond in de kofferbak moet.
Ik vond de hoogte van de wagen ten opzichte naast al het aanwezige comfort een pluspunt en uiteiendelijk ook de algehele styling mooier als de zeekr.

[FrenzyFreak]

@Stuflen Hoewel ik de Zeekr 7X mooier vind, was de prijs doorslaggevend. De Zeekr was interessant en competitief als Launch model met LR premium uitrusting/interieur tegen een goede prijs. Nu is hij in vergelijking met de G6 relatief duur geworden. Uit wat ik gelezen heb over het Core model, viel ook op te maken dat het best een uitgeklede variant is van het Premium interieur. Het prijsverschil werd nog flink groter in de leaseprijzen... Keuze is dan snel gemaakt.

De Zeekr software had ook nog wel wat vreemde nukken. Iedereen in het Zeekr topic lijkt enorm uit te kijken naar de nieuwste net verkrijgbare update (en niet alleen omdat het Tweakers zijn ).

Momenteel is bij de G6 het premium interieur nog standaard aangevinkt. Ik verwacht dat dit net als bij de Zeekr binnenkort zal vervallen, waarbij het SR interieur standaard wordt en premium een optie tegen bijbetaling.

[FJP84]

Stuflen schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 15:44:
Hi,
Lees ruime tijd mee met al jullie ervaringen, dank voor het delen! Ook voor mij is het binnenkort tijd om een knoop door te hakken. De shortlist is ingekort tot de 7x Business (Core) en de Xpeng G6 LR. Range en opladen zijn voor mij in alle gevallen prima. Wat voor mij belangrijk is is uiteindelijk het comfort als gezinsauto 2 volwassenen en 1 (mogelijk 2) kleine kinderen. Ben benieuwd of er hier meer mensen de 7X als optie hadden, wat uiteindelijk de keuze is geworden en waarom

De G6 stond bij mij lang bovenaan. Heel veel auto voor een zeer schappelijke prijs. Maar ik ben het design de laatste tijd wat minder gaan waarderen, zeekr 😉 t.o.v. de Zeekr. Zowel exterieur als interieur. Maar dat is en blijft smaak.

Ik heb proefgereden in de G6 LR en ZEEKR 7X LR + Advanced cockpit pack (met HUD).

Ik vond het stuur in de Zeekr wat prettiger dan in de G6. Ook de stoelen vond ik wat beter af te stellen in de Zeekr. Vooral qua ondersteuning van de onderbenen. Ik weet niet wat de mogelijkheden zijn van de standaard stoelen in de Zeekr en ben zelf niet echt lang, maar ik begon wel te begrijpen dat sommigen de zitting in de G6 aan de korte kant vinden. Maar ook dat is denk ik een kwestie van wennen.

Ik vond de Zeekr persoonlijk wat ruimer ogen vanaf de achterbank dan de G6. Qua bagage-/opbergruimte heeft de Zeekr 539ltr achter t.o.v. 571 in de G6. Maar Zeekr is behoorlijk breed qua achterbak en heeft itt de G6 wel een dashboard kastje en een Frunk van 66ltr. Een nog wat handig vakjes in deurpost en onder de achterbank. De G6 LR kun je tot het dak vol bage proppen, want met de digital rear view mirror heb je nog steeds volledig zicht naar achteren.

De G6 LR heeft standaard wat meer luxe dan de Business Edition van Zeekr. Waaronder stoel massage en stoelventilatie, en 16 ipv 10 speakers. Automatisch parkeren lijkt ook wat verfijnder in de Xpeng G6

De G6 heeft ook een beter geïsoleerd glazen dak om warmte en fel zonlicht tegen te gaan. Zeekr heeft dat niet en heeft aan de binnenkant een scherm/gordijn dat je elektronisch dicht kan doen.

Aandachtspunten bij beide auto's (van wat ik gelezen heb, dus pin me er niet op vast)
- De verlichting van de G6 gezien en die lijkt vooral aan de bestuurderszijde wat kort te zijn en abrupt af te breken. De Zeekr lijkt dit beter voor elkaar te hebben (al lees daar ook berichten van seinende tegenliggers)
- Ik gebruik geregeld een trekhaak, en bij Zeekr 7x werkt bij het gebruik met aanhanger, caravan of fietsendrager niets van de ADAS systemen. Zelfs geen ACC of speed limiter. Er is deze week een uitrol gaande van een nieuwe OTA update, maar daar is dat euvel nog niet verholpen. Dat vind toch wel een dingetje waarbij het nog maar de vraag is of het nog wordt opgelost en zo ja wanneer. De kwaliteit en positieve reacties op de laatste update geeft daarbij wel hoop. Bij de Xpeng G6 werkt niet de LCC, maar de ACC werkt wel gewoon bij gebruik van de trekhaak.
- In de Xpeng G6 kun je eenvoudig native Spotify gebruiken. In de Zeekr heb je daar een premium connected pack a 149EUR/jr voor nodig. Alternatief is verbinden via hotspot van je mobiel wat ik persoonlijk wat omslachtig vindt.
- Xpeng G6 heeft een blind spot camera view op middenconsole of cluster achter het stuur. De Zeekr heeft dit (vooralsnog) niet.
- Ik lees wat dingen over een wispelturige climate control in beide auto's. Bij de Xpeng G6 lijkt dit deels verholpen te kunnen worden door de ecostand uit te schakelen. Bij Zeekr lijkt dit na de recente OTA update te zijn verbeterd.
- Zeekr 7x heeft bij meerdere gebruikers wat zwaar stuurgedrag/bepaalde mate van rechtdoorinstabiliteit bij snelheden vanaf 100km/u. Ook dit schijnt na de OTA update (grotendeels) te zijn verholpen.
- Xpeng G6 lijkt na de laatste update wat meer last van phantom breaking te hebben, maar daarvan is wel het geloof dat dit bij een volgende update weer verbeterd is. Xpeng schijnt wat dat betreft goed naar hun user base te luisteren.

Alles samengevat heb ik qua gevoel een grotere voorkeur voor de Zeekr 7x, maar dat heeft met name qua design, look en feel te maken. (Side note: Zelf kijk ik naar de LR+ Advanced cockpit omdat ik de HUD wel heel erg kan waarderen).

Qua ratio (prijs/kwaliteit) gaat de voorkeur toch naar de G6 LR, want die levert voor ongeveer hetzelfde bedrag net wat meer extra's, en lijkt mocht het om lease gaan, voordeliger uit de bus te komen.

Mijn advies is om beide auto's eens te proefrijden. Mocht bij Zeekr de Business Edition niet uit te proberen zijn, dan kun je de Core kiezen. Benieuwd waar de keuze op valt. Ik ben er ook nog niet uit 😄 en ga over een paar weken ook nog voor een laatste keer proefrijden.

[scooper1]

Ook ik had de g6 op nummer 1 staan.
Helaas is de xpeng erg duur in de lease.
De zeekr 7x stond op nummer 2 ook ruim boven mijn budget.
Dus toch maar even verder kijken.
Na een proefrit in de Mercedes cla 250+ heb ik de knoop doorgehakt om de Mercedes 250+shooting brake te bestellen.
Nú eindelijk afscheid gaan nemen van mijn Enyaq.

[Stuflen]

peterblank schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 16:38:
[...]


Wij hebben voor de G6 gekozen vanwege de ruimte achterin met 1 kleine en planning voor een 2e, plus hond, die kunnen ruim zitten achterin zonder dat de hond in de kofferbak moet.
Ik vond de hoogte van de wagen ten opzichte naast al het aanwezige comfort een pluspunt en uiteiendelijk ook de algehele styling mooier als de zeekr.

Ruimte is inderdaad zeer royaal, dat vind ik voor beiden gelden. Goed om te horen dat met een 2e op komst en een 4-voeter de ruimte nog steeds prima is.

FrenzyFreak schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:21:
@Stuflen Hoewel ik de Zeekr 7X mooier vind, was de prijs doorslaggevend. De Zeekr was interessant en competitief als Launch model met LR premium uitrusting/interieur tegen een goede prijs. Nu is hij in vergelijking met de G6 relatief duur geworden. Uit wat ik gelezen heb over het Core model, viel ook op te maken dat het best een uitgeklede variant is van het Premium interieur. Het prijsverschil werd nog flink groter in de leaseprijzen... Keuze is dan snel gemaakt.

De Zeekr software had ook nog wel wat vreemde nukken. Iedereen in het Zeekr topic lijkt enorm uit te kijken naar de nieuwste net verkrijgbare update (en niet alleen omdat het Tweakers zijn ).

Momenteel is bij de G6 het premium interieur nog standaard aangevinkt. Ik verwacht dat dit net als bij de Zeekr binnenkort zal vervallen, waarbij het SR interieur standaard wordt en premium een optie tegen bijbetaling.

Ik vind zelf de 7X van buiten ook de mooiste van de 2. Het interieur van de 7X Core vs dat van de G6 met premium interieur is waar ik nu het meest over twijfel. Eind volgende week een ritje maken in de 7X om ook daar een gevoel van te krijgen. Beide opties komen fiscaal rond hetzelfde uit en dat is qua prijs voor mij het belangrijkst.

FJP84 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:47:
[...]


De G6 stond bij mij lang bovenaan. Heel veel auto voor een zeer schappelijke prijs. Maar ik ben het design de laatste tijd wat minder gaan waarderen, zeekr 😉 t.o.v. de Zeekr. Zowel exterieur als interieur. Maar dat is en blijft smaak.

Ik heb proefgereden in de G6 LR en ZEEKR 7X LR + Advanced cockpit pack (met HUD).

Ik vond het stuur in de Zeekr wat prettiger dan in de G6. Ook de stoelen vond ik wat beter af te stellen in de Zeekr. Vooral qua ondersteuning van de onderbenen. Ik weet niet wat de mogelijkheden zijn van de standaard stoelen in de Zeekr en ben zelf niet echt lang, maar ik begon wel te begrijpen dat sommigen de zitting in de G6 aan de korte kant vinden. Maar ook dat is denk ik een kwestie van wennen.

Ik vond de Zeekr persoonlijk wat ruimer ogen vanaf de achterbank dan de G6. Qua bagage-/opbergruimte heeft de Zeekr 539ltr achter t.o.v. 571 in de G6. Maar Zeekr is behoorlijk breed qua achterbak en heeft itt de G6 wel een dashboard kastje en een Frunk van 66ltr. Een nog wat handig vakjes in deurpost en onder de achterbank. De G6 LR kun je tot het dak vol bage proppen, want met de digital rear view mirror heb je nog steeds volledig zicht naar achteren.

De G6 LR heeft standaard wat meer luxe dan de Business Edition van Zeekr. Waaronder stoel massage en stoelventilatie, en 16 ipv 10 speakers. Automatisch parkeren lijkt ook wat verfijnder in de Xpeng G6

De G6 heeft ook een beter geïsoleerd glazen dak om warmte en fel zonlicht tegen te gaan. Zeekr heeft dat niet en heeft aan de binnenkant een scherm/gordijn dat je elektronisch dicht kan doen.

Aandachtspunten bij beide auto's (van wat ik gelezen heb, dus pin me er niet op vast)
- De verlichting van de G6 gezien en die lijkt vooral aan de bestuurderszijde wat kort te zijn en abrupt af te breken. De Zeekr lijkt dit beter voor elkaar te hebben (al lees daar ook berichten van seinende tegenliggers)
- Ik gebruik geregeld een trekhaak, en bij Zeekr 7x werkt bij het gebruik met aanhanger, caravan of fietsendrager niets van de ADAS systemen. Zelfs geen ACC of speed limiter. Er is deze week een uitrol gaande van een nieuwe OTA update, maar daar is dat euvel nog niet verholpen. Dat vind toch wel een dingetje waarbij het nog maar de vraag is of het nog wordt opgelost en zo ja wanneer. De kwaliteit en positieve reacties op de laatste update geeft daarbij wel hoop. Bij de Xpeng G6 werkt niet de LCC, maar de ACC werkt wel gewoon bij gebruik van de trekhaak.
- In de Xpeng G6 kun je eenvoudig native Spotify gebruiken. In de Zeekr heb je daar een premium connected pack a 149EUR/jr voor nodig. Alternatief is verbinden via hotspot van je mobiel wat ik persoonlijk wat omslachtig vindt.
- Xpeng G6 heeft een blind spot camera view op middenconsole of cluster achter het stuur. De Zeekr heeft dit (vooralsnog) niet.
- Ik lees wat dingen over een wispelturige climate control in beide auto's. Bij de Xpeng G6 lijkt dit deels verholpen te kunnen worden door de ecostand uit te schakelen. Bij Zeekr lijkt dit na de recente OTA update te zijn verbeterd.
- Zeekr 7x heeft bij meerdere gebruikers wat zwaar stuurgedrag/bepaalde mate van rechtdoorinstabiliteit bij snelheden vanaf 100km/u. Ook dit schijnt na de OTA update (grotendeels) te zijn verholpen.
- Xpeng G6 lijkt na de laatste update wat meer last van phantom breaking te hebben, maar daarvan is wel het geloof dat dit bij een volgende update weer verbeterd is. Xpeng schijnt wat dat betreft goed naar hun user base te luisteren.

Alles samengevat heb ik qua gevoel een grotere voorkeur voor de Zeekr 7x, maar dat heeft met name qua design, look en feel te maken. (Side note: Zelf kijk ik naar de LR+ Advanced cockpit omdat ik de HUD wel heel erg kan waarderen).

Qua ratio (prijs/kwaliteit) gaat de voorkeur toch naar de G6 LR, want die levert voor ongeveer hetzelfde bedrag net wat meer extra's, en lijkt mocht het om lease gaan, voordeliger uit de bus te komen.

Mijn advies is om beide auto's eens te proefrijden. Mocht bij Zeekr de Business Edition niet uit te proberen zijn, dan kun je de Core kiezen. Benieuwd waar de keuze op valt. Ik ben er ook nog niet uit 😄 en ga over een paar weken ook nog voor een laatste keer proefrijden.

Mooie omschrijving van wat voor mij ook een beetje de plussen en minnen zijn. Mocht de long range plus het advanced cockpit pakket een mogelijkheid zijn geweest had het wel wat makkelijker geweest. De 'kleine' zaken die via updates gefixt kunnen worden zou ik wel aandurven. Rij sinds 2020 in de ID.3 1st edition en heb daar het alfabet aan kinderziektes ook overleefd, maar.. liever niet natuurlijk laat na volgende week zeker nog weten wat het is geworden en waarom!

[FJP84]

Stuflen schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 14:03:
[...]

Ruimte is inderdaad zeer royaal, dat vind ik voor beiden gelden. Goed om te horen dat met een 2e op komst en een 4-voeter de ruimte nog steeds prima is.


[...]

Ik vind zelf de 7X van buiten ook de mooiste van de 2. Het interieur van de 7X Core vs dat van de G6 met premium interieur is waar ik nu het meest over twijfel. Eind volgende week een ritje maken in de 7X om ook daar een gevoel van te krijgen. Beide opties komen fiscaal rond hetzelfde uit en dat is qua prijs voor mij het belangrijkst.


[...]

Mooie omschrijving van wat voor mij ook een beetje de plussen en minnen zijn. Mocht de long range plus het advanced cockpit pakket een mogelijkheid zijn geweest had het wel wat makkelijker geweest. De 'kleine' zaken die via updates gefixt kunnen worden zou ik wel aandurven. Rij sinds 2020 in de ID.3 1st edition en heb daar het alfabet aan kinderziektes ook overleefd, maar.. liever niet natuurlijk laat na volgende week zeker nog weten wat het is geworden en waarom!

Succes met de keuze! Ik heb dezelfde keuze te maken en heb de KIA EV5 GT-Plusline ook nog op de lijst staan.

[Road-runner83]

goetfoud schreef op maandag 22 december 2025 @ 09:08:
[...]


Ik heb inmiddels de G6P alweer een jaar en 55.000km verder in bezit.
Echt een geweldige auto. Ik zou ook eerlijk zijn als dit niet zo zou zijn. In alle opzichten een paar niveaus hoger dan een XC40 waarin ik overigens ook met veel plezier heb gereden.

Grappig ik zie dat er meerdere XC40 rijders naar de G6 gegaan zijn. Ik kom van de XC60 (prive auto) en mag komende woensdag de G6 ophalen. Ik had hem besteld in het zwart maar dat duurt nog tot eind januari dus ben geswitcht naar de Graphite grey wat ik ook een gave kleur vind (om toch dat procentje nog mee te pakken haha). En de XC60 is ook zwart dus een keer wat anders .

Ben benieuwd woensdag! Al veel tips hier gelezen en via youtube

[FJP84]

Road-runner83 schreef op zondag 28 december 2025 @ 12:18:
[...]


Grappig ik zie dat er meerdere XC40 rijders naar de G6 gegaan zijn. Ik kom van de XC60 (prive auto) en mag komende woensdag de G6 ophalen. Ik had hem besteld in het zwart maar dat duurt nog tot eind januari dus ben geswitcht naar de Graphite grey wat ik ook een gave kleur vind (om toch dat procentje nog mee te pakken haha). En de XC60 is ook zwart dus een keer wat anders .

Ben benieuwd woensdag! Al veel tips hier gelezen en via youtube

Benieuwd naar de ervaringen! Veel plezier er alvast mee.

[goetfoud]

Road-runner83 schreef op zondag 28 december 2025 @ 12:18:
[...]


Grappig ik zie dat er meerdere XC40 rijders naar de G6 gegaan zijn. Ik kom van de XC60 (prive auto) en mag komende woensdag de G6 ophalen. Ik had hem besteld in het zwart maar dat duurt nog tot eind januari dus ben geswitcht naar de Graphite grey wat ik ook een gave kleur vind (om toch dat procentje nog mee te pakken haha). En de XC60 is ook zwart dus een keer wat anders .

Ben benieuwd woensdag! Al veel tips hier gelezen en via youtube

Ik heb hem ook in graphite grey. Vind ik persoonlijk echt veel mooier dan zwart.
Ik hoop dat je net zoveel plezier gaat hebben van de G6!!

[Road-runner83]

goetfoud schreef op maandag 29 december 2025 @ 06:26:
[...]


Ik heb hem ook in graphite grey. Vind ik persoonlijk echt veel mooier dan zwart.
Ik hoop dat je net zoveel plezier gaat hebben van de G6!!

Thanks en yes erg chique kleurtje wel

[StickMan]

Stuflen schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 14:03:

Ik vind zelf de 7X van buiten ook de mooiste van de 2. Het interieur van de 7X Core vs dat van de G6 met premium interieur is waar ik nu het meest over twijfel. Eind volgende week een ritje maken in de 7X om ook daar een gevoel van te krijgen. Beide opties komen fiscaal rond hetzelfde uit en dat is qua prijs voor mij het belangrijkst.

Veel punten (vergelijkingen) tussen G6 en 7X heeft @FJP84 al eerder genoemd.

De Zeekr 7x LR was toen ook een optie voor ons. We hadden een proefrit gemaakt in een 7x LR (achterwiel aangedreven, vergelijkbaar met de Core). De 7X rijdt minder strak dan de G6, en een beetje zweverig, vind ik. Tijdens de proefrit was het een beetje nat, en bij het verlaten van een rotonde, met een klein beetje extra stroom, ging de achterkant slippen. Een klein stukje had mijn dochter in de 7X gereden, en bij het verlaten van een stoplicht, bocht naar rechts, was ze de auto bijna kwijt. Ze moest corrigerende stuurbewegingen maken, en naar mijn gevoel had ze het stroompedaal niet echt flink ingetrapt. Ervaring in een EV heeft ze wel (EV6 AWD en Tesla Model Y SR).

De G6, vind ik, prettiger rijden (vertrouwd, lager). De prijs speelt zeker een rol, en we hebben uiteindelijk voor de G6 gekozen.

[BramT]

Videotje van XOS 6.0 kwam voorbij op reddit: https://www.reddit.com/r/...1q04by6/xpeng_xos_6_soon/

Nu nog een changelog met hopelijk veel bugfixes

[marteltor]

Ik las dat de XPENG P7+ over een week in Brussel gepresenteerd gaat worden

[Kammika]

BramT schreef op woensdag 31 december 2025 @ 17:29:
Videotje van XOS 6.0 kwam voorbij op reddit: https://www.reddit.com/r/...1q04by6/xpeng_xos_6_soon/

Nu nog een changelog met hopelijk veel bugfixes

Hoezo … zitten er veel bugs in de auto? Wat zijn de meest storende?

[Helddi]

snip: spam

[ Voor 96% gewijzigd door We Are Borg op 01-01-2026 21:21 ]

[Road-runner83]

Op oudjaarsdag de G6 opgehaald in Breukelen in de kleur Graphite grey . Erg fijne en duidelijke uitleg gehad waar ze goed te tijd voor namen. Al aardig wat ritjes gemaakt (gingen O&N bij vrienden in het oosten vieren en wij wonen in het westen). Een aantal hebben ook al een stukje gereden waaronder mijn moeder en broer en ze zijn er erg over te spreken! Persoonlijk vind ik hem ook beter rijden dan mijn XC60 uit 2019.

Nog een vraag mbt de Xcombo: ik heb nog niet kunnen vinden hoe je de bestuurdersvermoeidheid camera kan uitzetten. Ook nog niet zo snel via google kunnen vinden. Weet iemand welke dit is?

En de radio moet ik opnieuw aanzetten als ik weer in de auto stap, hebben anderen dit ook? (ook de spiegel moet ik op camera zetten ipv dat hij dit onthoud wat ik als laatst gebruikt heb...)

Thanks!

[ Voor 13% gewijzigd door Road-runner83 op 02-01-2026 11:21 ]

[BramT]

Kammika schreef op woensdag 31 december 2025 @ 19:40:
[...]

Hoezo … zitten er veel bugs in de auto? Wat zijn de meest storende?

Dingetjes die voor mij wel afdoen aan de ervaring:
- Stoplicht detectie werkt alleen voor rechtdoor.
- Route(her)berekening navigatie werkt vaak niet tijdens het rijden (gebruik nu Hotspot van m'n telefoon, dat lijkt het wat beter te maken)
- Kneuterig tot ronduit verkeerd Engels, met name in de app.
- Audio keuze wordt niet onthouden.
- Af en toe freezes op het navigatiescherm (sinds de dashcam update).
- Knipperlicht gaat random uit (10 graden het stuur draaien vind de auto al een bocht).

En wat features die ik wel mis:
- Vanaf app laden kunnen (her)starten.
- Vanaf app laadsnelheid kunnen aanpassen.

[mlo]

Road-runner83 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 11:12:
En de radio moet ik opnieuw aanzetten als ik weer in de auto stap, hebben anderen dit ook?

In de settings van de radio kan je hiervoor een setting aanzetten. Deze staat standaard uit. Dit verbeterd radio/dab aanzienlijk. Weet zo niet hoe die heet uit mijn hoofd. Het is de onderste van de 3 instellingen. Deze zorgt er ook voor dat radio bij instappen automatisch herstart.

[mlo]

Road-runner83 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 11:12:
Nog een vraag mbt de Xcombo: ik heb nog niet kunnen vinden hoe je de bestuurdersvermoeidheid camera kan uitzetten. Ook nog niet zo snel via google kunnen vinden. Weet iemand welke dit is?

Je kan xcombo XCOMBO-code：45160010 gebruiken. Deze zet rijstatus monitoring, snelheid alarm en rijstrook correctie uit wanneer bestuurder instapt. Deze moet dan met 1 knop nog steeds bevestigd worden vanwege wetgeving

Ik gebruik zelf XCOMBO-code：92760014
Deze zet snelheidsalarm uit als ik gordel in klik in bestuurdersstoel. Ook Deze moet vanwege wetgeving nog bevestigt worden, maar met 1 knop direct gebeurd.

Op basis van deze 2 xcombos moet je wel zelf iets kunnen maken verwacht ik.

[Road-runner83]

@mlo Thanks voor je snelle reactie! Ga ik zo gelijk even testen

[amw82]

Bestuurdervermoeidheid kan je niet uitzetten met een xcombo volgens mij. Dit vanwege wet en regelgeving.
Wel kan je de eerste keer dat hij een melding geeft (en dat is al als je even je mond opendoet alsof je gaapt) het uitzetten.

[KWOAD]

Ik hoor vaker dat vanuit wet- en regelgeving dat bepaalde functies niet standaard uit mogen staan, zoals waarschuwing voor maximum snelheid. Maar ik heb ook ergens gelezen dat het wel degelijk mag, maar dat deze functie dan niet mag meewegen in de veiligheidsscore. Oftewel, autofabrikanten kiezen er bewust voor om een functie automatisch te activeren, want op papier is hun voertuig daarmee veiliger. Dan ben ik toch benieuwd of er ook fabrikanten zijn die anders kiezen, als het blijkbaar niet een verplichting is.

Kan iemand bevestigen wat mijn vermoeden is?

[Kammika]

BramT schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 11:37:
[...]

Dingetjes die voor mij wel afdoen aan de ervaring:
- Stoplicht detectie werkt alleen voor rechtdoor.
- Route(her)berekening navigatie werkt vaak niet tijdens het rijden (gebruik nu Hotspot van m'n telefoon, dat lijkt het wat beter te maken)
- Kneuterig tot ronduit verkeerd Engels, met name in de app.
- Audio keuze wordt niet onthouden.
- Af en toe freezes op het navigatiescherm (sinds de dashcam update).
- Knipperlicht gaat random uit (10 graden het stuur draaien vind de auto al een bocht).

En wat features die ik wel mis:
- Vanaf app laden kunnen (her)starten.
- Vanaf app laadsnelheid kunnen aanpassen.

Tx. Vanochtend met mijn proefritje gedaan. Navigatie werkte af en toe niet. (Gaf een voldoet dattie geen netwerk had, met 4 balkjes netwerk volgens het icoon). En ik vond het systeem ook niet heel snappy

Begreep wat dat de de versie van de g6 van voor de 2025 update was en dat die snellere processor heeft. Herkennen de model 2025 eigenaren dit dat het daar wel soepel loopt?

[goetfoud]

Kammika schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:36:
[...]

Tx. Vanochtend met mijn proefritje gedaan. Navigatie werkte af en toe niet. (Gaf een voldoet dattie geen netwerk had, met 4 balkjes netwerk volgens het icoon). En ik vond het systeem ook niet heel snappy

Begreep wat dat de de versie van de g6 van voor de 2025 update was en dat die snellere processor heeft. Herkennen de model 2025 eigenaren dit dat het daar wel soepel loopt?

Heeft volgens mij niets met versie voor 2025 update te maken en ook niet met snellere processor.
Mijn 2024 G6P heeft nergens last van...

[KWOAD]

Kammika schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:36:
[...]. Herkennen de model 2025 eigenaren dit dat het daar wel soepel loopt?

Ja, bij mij loopt het soepel, en ook nooit connectiviteitsissues gehad. Ook interne navigatie functioneert vlekkeloos. Dus ook als ik van de route afweek bijvoorbeeld.

[amw82]

KWOAD schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 10:13:
Ik hoor vaker dat vanuit wet- en regelgeving dat bepaalde functies niet standaard uit mogen staan, zoals waarschuwing voor maximum snelheid. Maar ik heb ook ergens gelezen dat het wel degelijk mag, maar dat deze functie dan niet mag meewegen in de veiligheidsscore. Oftewel, autofabrikanten kiezen er bewust voor om een functie automatisch te activeren, want op papier is hun voertuig daarmee veiliger. Dan ben ik toch benieuwd of er ook fabrikanten zijn die anders kiezen, als het blijkbaar niet een verplichting is.

Kan iemand bevestigen wat mijn vermoeden is?

Ik weet niet waar je dit gelezen hebt, maar voor zover ik weet en kan vinden is dit gewoon verplicht in de EU.

[marteltor]

Klopt, snelheidswaarschuwing is verplicht. Volgens mij moet je minimaal 2 knoppen indrukken om het uit te zetten.

[goetfoud]

marteltor schreef op zondag 4 januari 2026 @ 09:10:
Klopt, snelheidswaarschuwing is verplicht. Volgens mij moet je minimaal 2 knoppen indrukken om het uit te zetten.

Nee hoor, kan gewoon met een x-combo.

[xpenger]

Xpeng lanceert de vernieuwde P7+ en de G7 in Europa op 9 januari.
Op het autosalon in Brussel zal van 10 tot 19 januari in paleis 7 de premiere van de P7+ te zien zijn.
Ook de Land Aircraft Carrier met een vliegende drone kan men er bewonderen.

[FJP84]

Oh de G7. Benieuwd wanneer die leverbaar zou zijn en of die optijd komt voordat ik medio volgend jaar moet wisselen.

[batch63]

goetfoud schreef op zondag 4 januari 2026 @ 10:11:
[...]

Nee hoor, kan gewoon met een x-combo.

Deze x-combo moet elke rit geaccordeerd worden en is dus n 2 traps bevestiging.
ISA is sinds Juli 2024 verplicht op nieuwe autos om toegelaten te worden in de EU.

[marteltor]

FJP84 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:53:
Oh de G7. Benieuwd wanneer die leverbaar zou zijn en of die optijd komt voordat ik medio volgend jaar moet wisselen.

Zeker interessant. De G6 is op zich ruim genoeg voor ons maar ik vind hem niet mooi. G7 wel. En g9 vind ik weer iets te prijzig.

[FJP84]

marteltor schreef op zondag 4 januari 2026 @ 13:47:
[...]

Zeker interessant. De G6 is op zich ruim genoeg voor ons maar ik vind hem niet mooi. G7 wel. En g9 vind ik weer iets te prijzig.

Precies wat ik vind. Ik nijg ook steeds meer naar de KIA EV5 GT-Plusline. Die vind ik persoonlijk erg geslaagd qua design. Wat minder vooruitstrevend interieur snelladen (doe ik nauwelijks) maar verder wel alle haast alle gimmicks die Xpeng ook heeft plus een HUD. Dat voor een voordeliger leasetarief.

Ik ben ook nog benieuwd naar de Xpeng G9 standard range.

De G7 heeft ook prima veel ruimte in achterbak.Wat me alleen niet duidelijk is of het gaat om de Xpeng G7 BEV naar Europa of de G7 EREV voor China.

[marteltor]

FJP84 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:57:
[...]


Precies wat ik vind. Ik nijg ook steeds meer naar de KIA EV5 GT-Plusline. Die vind ik persoonlijk erg geslaagd qua design. Wat minder vooruitstrevend interieur snelladen (doe ik nauwelijks) maar verder wel alle haast alle gimmicks die Xpeng ook heeft plus een HUD. Dat voor een voordeliger leasetarief.

Ik ben ook nog benieuwd naar de Xpeng G9 standard range.

De G7 heeft ook prima veel ruimte in achterbak.Wat me alleen niet duidelijk is of het gaat om de Xpeng G7 BEV naar Europa of de G7 EREV voor China.

Voor mij valt die ev5 vanwege beperkt snelladen, mij niet snel genoeg, en voorwielaandrijving.

Ik zou denken de G7 de BEV is. In de videos zag ik geen skiluik / in 3 delen neerklapbare achterbank; jammer. In Brussel kijken of dat ook zo is bij de Europese versie.

Edit; ik kan die keuze voor de ev5 wel voorstellen. Het schijnt goede auto te zijn. En ik heb heel wat merken gereden, vaak maar 2-3 jaar per merk, en een van de weinige zonder serieuze issues was de Kia eNiro. En het komt uit een democratisch land.

[ Voor 12% gewijzigd door marteltor op 04-01-2026 15:18 ]

[FJP84]

marteltor schreef op zondag 4 januari 2026 @ 15:05:
[...]

Voor mij valt die ev5 vanwege beperkt snelladen, mij niet snel genoeg, en voorwielaandrijving.

Ik zou denken de G7 de BEV is. In de videos zag ik geen skiluik / in 3 delen neerklapbare achterbank; jammer. In Brussel kijken of dat ook zo is bij de Europese versie.

Edit; ik kan die keuze voor de ev5 wel voorstellen. Het schijnt goede auto te zijn. En ik heb heel wat merken gereden, vaak maar 2-3 jaar per merk, en een van de weinige zonder serieuze issues was de Kia eNiro. En het komt uit een democratisch land.

Laadsnelheid en onduidelijkheid over wel/geen optie voor elektrische trekhaak zijn dingen waar ik bij de EV5 over twijfel.

Beide zijn wel zaken die ik sporadisch gebruik. Trekhaak voor fietsendrager en snelladen eigenlijk alleen richting bestemming zomervakantie en dan ben je lof met een rustige pauze zo 30min verder. Qua laadcurve uiteindelijk nog iets efficiënter dan mijn Enyaq uit 2021

Ben erg benieuwd wat het financiële plaatje van de G9 Standard Range wordt. Van de ruimte en comfort wordt ik wel erg blij, alleen zie ik wel wat perikelen langskomen omtrent de climate control.

EV5 GT-Plusline is een nette stap voorwaarts t.o.v. de Enyaq iV80. De G9SR een grote stap voorwaarts, alleen basic Xpeng audio en geen luchtvering bij toch een wat zware auto.

Binnenkort nog op één dag een proefrit in de G6 Performance, G9LR, en de KIA EV5 GT-Plusline om ze onderling qua rijeigenschappen goed te vergelijken. Dan maar eens knopen doorhakken.

[olafmol]

Ik vind de KIA en Hyundai alletwee mooier dan een Xpeng g6 of g9, maar de ICCU issues zijn voor mij een disqualifier. Qua prijs/kwaliteit ratio scoort een Leap B10 erg hoog, maar die vind ik echt niet om aan te zien.

[marteltor]

FJP84 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 16:04:
[...]


Laadsnelheid en onduidelijkheid over wel/geen optie voor elektrische trekhaak zijn dingen waar ik bij de EV5 over twijfel.

Beide zijn wel zaken die ik sporadisch gebruik. Trekhaak voor fietsendrager en snelladen eigenlijk alleen richting bestemming zomervakantie en dan ben je lof met een rustige pauze zo 30min verder. Qua laadcurve uiteindelijk nog iets efficiënter dan mijn Enyaq uit 2021

Ben erg benieuwd wat het financiële plaatje van de G9 Standard Range wordt. Van de ruimte en comfort wordt ik wel erg blij, alleen zie ik wel wat perikelen langskomen omtrent de climate control.

EV5 GT-Plusline is een nette stap voorwaarts t.o.v. de Enyaq iV80. De G9SR een grote stap voorwaarts, alleen basic Xpeng audio en geen luchtvering bij toch een wat zware auto.

Binnenkort nog op één dag een proefrit in de G6 Performance, G9LR, en de KIA EV5 GT-Plusline om ze onderling qua rijeigenschappen goed te vergelijken. Dan maar eens knopen doorhakken.

G9SR is toch allang uit?

Mbt laadsnelheid; ik ga op wintersport. Dat is in winter, met skibox, door Duitsland met 130. Dan gaat het snel

[goetfoud]

batch63 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 12:24:
[...]

Deze x-combo moet elke rit geaccordeerd worden en is dus n 2 traps bevestiging.
ISA is sinds Juli 2024 verplicht op nieuwe autos om toegelaten te worden in de EU.

Deze x-combo hoef ik niet bij elke rit te accorderen.

[FJP84]

olafmol schreef op zondag 4 januari 2026 @ 16:08:
Ik vind de KIA en Hyundai alletwee mooier dan een Xpeng g6 of g9, maar de ICCU issues zijn voor mij een disqualifier. Qua prijs/kwaliteit ratio scoort een Leap B10 erg hoog, maar die vind ik echt niet om aan te zien.

Leap motor b10 is interessant, maar heeft te kleine achterbak. Moet voor mij toch echt +550ltr zijn.

iccu issues is iets waar ik eigenlijk nog hoop.wat ervaringen te kunnen raadplegen mbt de EV5.

[ Voor 10% gewijzigd door FJP84 op 04-01-2026 21:02 ]

[FJP84]

marteltor schreef op zondag 4 januari 2026 @ 16:39:
[...]

G9SR is toch allang uit?

Mbt laadsnelheid; ik ga op wintersport. Dat is in winter, met skibox, door Duitsland met 130. Dan gaat het snel

Het MY25 model officieelleverbasr vanaf Q1 dit jaar. Maar dat is een rekbaar begrip (januari-maart). Ik hoop eigenlijk nog deze versie te kunnen proefrijden.

[marteltor]

De G7 is de range extender versie...
https://carnewschina.com/...-jan-9-in-china-on-jan-8/

[Kammika]

marteltor schreef op maandag 5 januari 2026 @ 12:56:
De G7 is de range extender versie...
https://carnewschina.com/...-jan-9-in-china-on-jan-8/

en ook alleen maar in belgie volgens dit artikel

[marteltor]

Kammika schreef op maandag 5 januari 2026 @ 13:44:
[...]

en ook alleen maar in belgie volgens dit artikel

mwah lijkt me meer omdat de auto op de beurs in brussel geintroduceerd wordt

[Juancho]

Poeh die P7+ vind ik echt heel lelijk. Maargoed, dat is natuurlijk smaak. De Xpeng G7 EREV lijkt me gaver, maar dat is weer geen full EV.

[guido66]

Juancho schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:20:
Poeh die P7+ vind ik echt heel lelijk. Maargoed, dat is natuurlijk smaak. De Xpeng G7 EREV lijkt me gaver, maar dat is weer geen full EV.

Ik had gehoopt dat de P7 zou komen, en niet de P7+. Beauty en the Beast...

[FJP84]

https://cnevpost.com/2026...unch-updated-g6-g9-jan-8/

Benieuwd wanneer dit beschikbaar komt. Ik overweeg de Xpeng G9 SR (MY25), maar daar staat ook nog bij "leverbaar vanaf Q1". Wil wel het interieur en de audio een keer uitproberen. Iemand anders die deze versie van de G9 al heeft besteld?

[GAEvakYD]

FJP84 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:06:
https://cnevpost.com/2026...unch-updated-g6-g9-jan-8/

Benieuwd wanneer dit beschikbaar komt. Ik overweeg de Xpeng G9 SR (MY25), maar daar staat ook nog bij "leverbaar vanaf Q1". Wil wel het interieur en de audio een keer uitproberen. Iemand anders die deze versie van de G9 al heeft besteld?

Nice, ik zat net hetzelfde te lezen. Nog weinig bekend. Enkel dat ze andere chips gaan gebruiken. Benieuwd wat er verder nieuw is. Blijkbaar is er op 8 januari 15:00 uur Beijing-tijd een launch event.

Ik heb een G9 in bestelling staan met uitlevering april / mei, dus ik ga er van uit dat die sowieso de nieuwe versie zal zijn. Al is nieuwer niet altijd beter......

[ Voor 12% gewijzigd door GAEvakYD op 07-01-2026 08:09 ]

[FJP84]

GAEvakYD schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:08:
[...]

Nice, ik zat net hetzelfde te lezen. Nog weinig bekend. Enkel dat ze andere chips gaan gebruiken. Benieuwd wat er verder nieuw is. Blijkbaar is er op 8 januari 15:00 uur Beijing-tijd een launch event.

Ik heb een G9 in bestelling staan met uitlevering april / mei, dus ik ga er van uit dat die sowieso de nieuwe versie zal zijn. Al is nieuwer niet altijd beter......

Welke versie van de G9? SR,LR of P?

[mlo]

GAEvakYD schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 08:08:
[...]
Ik heb een G9 in bestelling staan met uitlevering april / mei, dus ik ga er van uit dat die sowieso de nieuwe versie zal zijn. Al is nieuwer niet altijd beter......

Ligt eraan wat je bedoelt met "die" nieuwe versie.
Tot op heden is er elkaar in Q4 een nieuw modeljaar geïntroduceerd. Afgelopen jaar ook. Ik verwacht niet dat er al na 3 maanden nieuwe veranderingen worden aanbracht aan het laatste model jaar in EU.

[sjoerd-p]

Recent was ik in Badhoevedorp bij Xpeng om de G6 en G9 te bekijken. Zoals bekend heeft de G6 geen frunk, maar de versie in China wel. Sommige mensen kopen de frunk in China en plaatsen die dan in het Europese model. Dus vroeg ik me af waarom deze niet in het Europese model standaard aanwezig is. Het antwoord was eigenlijk verrassend simpel: dan komt hij niet door de botsproeven heen en met name de voetgangersveiligheid. Als ik het goed begreep had de motorkap dan steviger/dikker moeten zijn en heeft de frunk ook impact op de kreukelzones. Dat zou zomaar voor andere merken ook de reden kunnen zijn dat er vaak geen frunk is.
Maar nu mijn vraag: Als je dan zelf zo'n frunk erin zet, voldoet de auto dan nog wel aan de typegoedkeuring? Of kun je daar gedoe mee krijgen bij een aanrijding? Want blijkbaar kwam hij met frunk niet door de typegoedkeuring/crashtest met maximale waarde en maak je dus zelf een aanpassing aan de veiligheid van het voertuig. Iemand daar al over nagedacht?
En als er nu een after-market oplossing was voor een ski-luik werd ik helemaal blij....