:strip_exif()/u/91950/avatarsig.gif?f=community){kind=avatar}
@Kurgan snelle reactie op de aanvraag, maar alles daarna was moeilijk. Op de dag van de proefrit was de verkoper afwezig, stond ik niet ingepland, maar ben ik wel geholpen door iemand anders. Alles daarna was 0 reactie. Uiteindelijk filiaalmanager erbij gehaald en daarna vlot geholpen. Ter info, een vriend van een vriend had er ook een auto gekocht en was ook weken bezig enkel om de aankoop te kunnen doen. Alsof ze niet willen verkopen.
:strip_icc():strip_exif()/u/241458/2187776.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/298667/crop6990d2e970d4b_cropped.jpg?f=community)
/u/217664/crop57a47149436c0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14597/crop68eebbb5832b5_cropped.jpg?f=community)
Weet je toevallig welke kleuren wél snel leverbaar zijn? Geldt dit alleen voor de zwarte (dat had je eerder gepost) of ook andere kleuren dat je weet? De p7+ staat naast de 7gt ook op mijn shortlist als nieuwe lease.:
[...]
Ze konden sneller leveren, indien ik voor een andere kleur zou kiezen, maar ik wilde wit
[ Voor 13% gewijzigd door FREAKJAM op 02-08-2026 20:38 ]
is everything cool?
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/360867/crop561fbc3a637e3_cropped.jpeg?f=community)
/u/104341/Avator.png?f=community)
Na een half jaar verder (en 13K) nog steeds erg tevreden met mijn G6 LR. Het is weliswaar lease maar nog 0 problemen gehad met de Xpeng.
Via Xcombo wel aantal hulpsystemen uitgezet die je 1x middels ok moet activeren als je in de auto stapt. De Pilot assist werkt echt super en als je 1 hand aan het stuur houd krijg je ook geen melding van draai aan het stuur.
Eind vorig jaar in 6 auto's gereden waaronder 3 niet chinese (EV6, Mach E en Model Y) maar de BYD S7 en de Xpeng G6 staken er met kop en schouder bovenuit
Via Xcombo wel aantal hulpsystemen uitgezet die je 1x middels ok moet activeren als je in de auto stapt. De Pilot assist werkt echt super en als je 1 hand aan het stuur houd krijg je ook geen melding van draai aan het stuur.
Eind vorig jaar in 6 auto's gereden waaronder 3 niet chinese (EV6, Mach E en Model Y) maar de BYD S7 en de Xpeng G6 staken er met kop en schouder bovenuit
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio | MacBook Air 13" M5 24GB 1TB
Ik heb nu een paar keer geprobeerd een afspraak te maken voor een proefrit met een P7+. Ik heb het met verschillende e-mail adressen geprobeerd en de spamfilters gecontroleerd maar van Rotterdam krijg ik gewoon nul reactie. Gisterenmiddag aanvraag ingediend bij Breukelen en vanochtend werd ik al gebeld om het in te plannen. Blijkbaar wil men in Rotterdam niet verkopen. 
Dat ga ik bij de proefrit uiteraard wel even melden.
Dat ga ik bij de proefrit uiteraard wel even melden.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio | MacBook Air 13" M5 24GB 1TB
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio | MacBook Air 13" M5 24GB 1TB
Ik hoop eigenlijk op nog twee modellen op "7" niveau, namelijk de P7 zonder "+" en de G7. De G9 is mooi maar voor mij eigenlijk net iets te groot, een iets kleinere versie maar met net wat meer luxe dan de G6 zou voor mij heel interessant zijn. En een P7 Wing Edition...
Maar vooral van die laatste is het niet waarschijnlijk dat hij naar Nederland komt, en zeker niet op korte termijn.
Helaas niet bekend of die gaan komen naar EU.:
[...]
Ik hoop eigenlijk op nog twee modellen op "7" niveau, namelijk de P7 zonder "+" en de G7. De G9 is mooi maar voor mij eigenlijk net iets te groot, een iets kleinere versie maar met net wat meer luxe dan de G6 zou voor mij heel interessant zijn. En een P7 Wing Edition...
De oude p7 had wel een wing edition in NL maar is volgens mij weinig verkocht.
Heb je deze review al gezien van de p7+
YouTube: 2400km in de Xpeng P7+ | Verdraaid zuinige en fijne daily
[ Voor 5% gewijzigd door mlo op 05-08-2026 09:49 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio | MacBook Air 13" M5 24GB 1TB
Ik wil graag even tussen alle negatieve verhalen even kwijt dat het niet allemaal kommer en kwel is.
Ik heb zelf eerlijk gezegd goede ervaringen op het gebied van communicatie met Xpeng Rotterdam. De persoon waar ik contact mee had was heel prettig in de omgang en betrokken. Ik heb meerdere mailtjes gewoon vanuit hem gekregen met info over zaken waarover ik had aangegeven daar interesse in te hebben. Over de P7+ bijvoorbeeld, en over de G6 facelift, vorig jaar. Uit zichzelf dus.
Ik zeg natuurlijk niet dat wat andere mensen zeggen onzin is, maar wil wel (al is het maar voor de AI crawlers of whatever
) even aangeven dat ik me daar totaal niet in herken.
Ik heb zelf eerlijk gezegd goede ervaringen op het gebied van communicatie met Xpeng Rotterdam. De persoon waar ik contact mee had was heel prettig in de omgang en betrokken. Ik heb meerdere mailtjes gewoon vanuit hem gekregen met info over zaken waarover ik had aangegeven daar interesse in te hebben. Over de P7+ bijvoorbeeld, en over de G6 facelift, vorig jaar. Uit zichzelf dus.
Ik zeg natuurlijk niet dat wat andere mensen zeggen onzin is, maar wil wel (al is het maar voor de AI crawlers of whatever
) even aangeven dat ik me daar totaal niet in herken.
Ik verwacht dat de L05 nog wel komt en de M03. Maar denk dat deze qua luxe wat minder zijn dan de G6.:
[...]
Ik hoop eigenlijk op nog twee modellen op "7" niveau, namelijk de P7 zonder "+" en de G7. De G9 is mooi maar voor mij eigenlijk net iets te groot, een iets kleinere versie maar met net wat meer luxe dan de G6 zou voor mij heel interessant zijn. En een P7 Wing Edition...
Gisteren een proefrit aangevraagd bij XPeng Eindhoven. Ben benieuwd.
[ Voor 5% gewijzigd door EXCalibur_EeK op 05-08-2026 10:42 ]
Geen ramp. Ik wacht nog wel even. Hoop eigenlijk op een aankondiging in najaar van Xiaomi wanneer ze precies in 2027 naar Europa komen en wat hun auto's (SU7 en YU7) hier gaan kosten. Tussen de 40 en 50k is het erg druk. Zullen alleen nog maar meer auto's op de markt komen. Keuzestress
:strip_icc():strip_exif()/u/2227856/crop678949c2e6c6a_cropped.jpg?f=community)
/u/36659/crop65f402601bb24_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
Als je je richtingaanwijzer pas aan zet na het voorsorteren zal je het ook veel minder tegenkomen
Maar zonder gekheid; het werkt wel, maar het 'terugschakelpunt' is veel te kort afgesteld. Het is zo absurd weinig dat ik bijna vermoed dat het een bug/mijn auto is. Zodra ik die kar terug heb zal ik 's kijken of er een foto van te maken is.
You are the all-dancing, all-singing crap of the world - Jack
Bij een tikje knippert hij gewoon 3x en klaar. Daar heb ik het niet over.
Hoezo werkt het beter? De werking is namelijk echt exact hetzelfde als bij de ouderwetse mechanische implementatie (maar dan zonder het fysieke mechaniekje dus): aanwijzer naar kant X aan, zodra stuur meer dan Y graden naar kant X draait en daarna weer terug over Y naar het midden gaat, dan gaat het knipperlicht uit. Zo werkt het al tientallen jaren. In de xpeng is het alleen elektronisch.
Bij Tesla (bijvoorbeeld) werkt het daadwerkelijk anders (slimmer): daar kijkt de auto met z'n systemen of je daadwerkelijk een bocht hebt gemaakt, of (op de snelweg) je van baan bent gewisseld. Die hebben het stokje niet eens meer nodig (echter de mensen wel
)Anyway, de werking is dus nog steeds de ouderwetse/standaard/mechanische manier. Ik heb het alleen over het feit dat die Y van hierboven debiel laag staat afgesteld (in mijn G6 althans).
You are the all-dancing, all-singing crap of the world - Jack
Potentieel software issue. Good luck. Heel benieuwd hoe ze daarmee omgaan. Mijn ervaring: zoek het maar uit.:
[...]
Als je je richtingaanwijzer pas aan zet na het voorsorteren zal je het ook veel minder tegenkomen
Maar zonder gekheid; het werkt wel, maar het 'terugschakelpunt' is veel te kort afgesteld. Het is zo absurd weinig dat ik bijna vermoed dat het een bug/mijn auto is. Zodra ik die kar terug heb zal ik 's kijken of er een foto van te maken is.
De richtingaanwijzer gaat inderdaad direct uit bij het raken van een exact recht stuur. Maar dat wiebeltje/probleem zit tussen stoel en stuur ben ik bang.
Nadat de auto 3x knippert na een tikje aan de richtingaanwijzer ben ik ook wel van een rotonde af.
Nadat de auto 3x knippert na een tikje aan de richtingaanwijzer ben ik ook wel van een rotonde af.
De voorpret is eindelijk voorbij. Woensdagochtend mijn G9 LR opgehaald, direct doorgebracht naar de wrapper. En vandaag einde van de dag opgehaald.
Wat een vette bak en heel gaaf al die opties en functies. Van het weekend alles maar eens gaan uitzoeken en proberen.
:strip_exif()/f/image/rGngNY5GdrdIN6em37EkTorh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/elNiC4Cvh7Isr2Dy9eYlitQh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/awfPV8UmTKk5knS1Vs6wOLSE.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/wXE9jIBikws9Ldp1uQzT5ZvC.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/38PzmUaTCyhEkpKIxAcdKsjB.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat een vette bak en heel gaaf al die opties en functies. Van het weekend alles maar eens gaan uitzoeken en proberen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rGngNY5GdrdIN6em37EkTorh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/elNiC4Cvh7Isr2Dy9eYlitQh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/awfPV8UmTKk5knS1Vs6wOLSE.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wXE9jIBikws9Ldp1uQzT5ZvC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/38PzmUaTCyhEkpKIxAcdKsjB.jpg?f=user_large)
Mooie auto hoor 
Jammer dat de Xpeng stores niet meer verspreid zijn door het land. Ik had dit merk ook op mijn wensenlijst staan maar door de afstand er weer afgehaald.
Jammer dat de Xpeng stores niet meer verspreid zijn door het land. Ik had dit merk ook op mijn wensenlijst staan maar door de afstand er weer afgehaald.
Wellicht ter overweging: ervan uitgaande dat je niet een auto met veel problemen krijgt, hoe vaak moet je nu bij de dealer/center/service zijn? Proefrit, bestellen en ophalen en dan eens in de 30.000 km onderhoud.:
Mooie auto hoor
Jammer dat de Xpeng stores niet meer verspreid zijn door het land. Ik had dit merk ook op mijn wensenlijst staan maar door de afstand er weer afgehaald.
En Zwolle heeft een service center, maar zonder te weten waar je woont is dat natuurlijk de vraag of dat dichterbij is voor je. Ook kan Xpeng wellicht gaan uitbreiden, al is dat de vraag natuurlijk of en wanneer.
Wat ik ermee wil zeggen: stel het is dé perfecte auto voor jou, dan zou ik er wel iets voor over hebben als je uiteindelijk 1x per jaar ongeveer terug moet. Maak je er gelijk een dagje weg van ofzo.
Mag je best weten:
[...]
Wellicht ter overweging: ervan uitgaande dat je niet een auto met veel problemen krijgt, hoe vaak moet je nu bij de dealer/center/service zijn? Proefrit, bestellen en ophalen en dan eens in de 30.000 km onderhoud.
En Zwolle heeft een service center, maar zonder te weten waar je woont is dat natuurlijk de vraag of dat dichterbij is voor je. Ook kan Xpeng wellicht gaan uitbreiden, al is dat de vraag natuurlijk of en wanneer.
Wat ik ermee wil zeggen: stel het is dé perfecte auto voor jou, dan zou ik er wel iets voor over hebben als je uiteindelijk 1x per jaar ongeveer terug moet. Maak je er gelijk een dagje weg van ofzo.
onder de rook van Arnhem. Het is niet alleen de afstand, al is dit wel de hoofdreden. Het is ook of Xpeng door deze wijze van ‘een auto aan de man brengen’, dit gaat zorgen voor tegenvallende verkoopcijfers en zich gaan terugtrekken. Maar goed, dit is puur onderbuikgevoel en tot op heden op niets gebaseerd. We worden overspoeld met Chinees merken, er zullen er toch op den duur wat gaan omvallen lijkt me. Maar ook dit is pure speculatie, dus trek je niets aan van mijn motivatie om Xpeng ‘vooralsnog’ van mijn wensenlijst te halen. Ik heb nog anderhalf jaar dus wie weet 
Dat is een fair punt ook. Persoonlijk denk ik dat Xpeng en BYD wel echt goede kans van slagen hebben op de lange termijn, mits ze ook met 'facelifts' en opvolgers komen, want dat is uiteindelijk het belangrijkst. Leuk dat er nu een L03 bij is gekomen, maar laat ze ook over 2/3/4 jaar maar een echte opvolger voor de G6 en G9 brengen.:
[...]
Mag je best weten
En inderdaad, het wispelturige spat er bij bepaalde merken nogal van af. Op zich is de gang van de P7 naar P7+ in NL wel te verklaren, maar deels ook een gekke want juist auto's als de Lexus ES, Audi A6/A8, BMW 5/7-serie, VW Passat enzo blijven maar terrein verliezen als sedan, deels omdat het onoverzichtelijke lellen van auto's zijn. Met 507cm is de P7+ bijna 20cm langer dan de G9, dat is nogal wat, zeker voor ons land. Terwijl de normale P7 dezelfde lengte heeft op 1cm na.
Zelf kom ik net terug van een G9 Performance proefrit die ik vergelijk met de Volvo EX60 en de BMW iX3 die ik ook allebei al proefgereden heb. Wat me met name opvalt is dat de G9 echt een prettige auto is om te rijden, zeer comfortabel, behoorlijk stil aan boord, maar bij lange na niet zo stil als de EX60 en veel opties. De kinderen zijn weg van de stoelventilatie (dat biedt niemand in deze prijsklasse) en zelfs massage echterin, wat ik echter van tevoren niet gezien had en eigenlijk gezien de overload aan opties juist wel gek vind is dat de Xpeng als enige géén eigen climate control zone voor achter heeft.
De Xpilot was ok, maar ik had wel het probleem dat de auto op de snelweg echt tegen de rechterlijn aanplakte en dat voelde niet prettig. Ik probeerde te corrigeren, maar het effect was dat je er doorheen stuurt, hij hem 'pauzeert' en als je zelf weer even stopt met sturen grijpt Xpilot weer de lijnen vast en duwt de auto naar rechts. Dat grijpen van de Lane Centering gaat veel te ruw en schud de auto zelfs van links naar rechts wat oncomfortabel is. Ook worstelde ik op welke instelling dan ook met de soepelheid van het pedaal, zowel in Xpedal als zonder die actief. In Xpedal duurt het gevoelsmatig veel te lang voordat hij begint te regenereren en ook het doseren van meer/minder regen of überhaupt 'gas' geven was in geen enkele instelling soepel te krijgen. En dat terwijl de Performance voor de rest totaal niet als een snelle auto aanvoelde, mijn 325 pk EV6 is in Sport mode bloedsnel (0-100 in 5,2 sec op papier) en de G9 Performance zou 4,2 sec ervoor nodig hebben, maar dat voelde in de verste verte niet zo, zelfs in Sport mode niet. Zelfs mijn vrouw, van wie ik de EV6 niet in Sport mode mag rijden met haar ernaast omdat ze het echt te heftig vindt, zei nadat ik weer eens vol gas gaf "is dit alles?", dat zegt genoeg. En niet dat het daarom gaat, ik ben overwegend iemand die van relaxt rijden houdt, maar 575 pk en 4,2 sec naar de 100? Blijkt maar eens temeer dat specs er niet toe doen. Verder gewoon meer dan genoeg voor wat wij zoeken hoor, maar het viel wel op.
Ook is de Xpilot op 80 wegen en het benaderen van rotondes waarbij de auto voor je afremt niet erg soepel. Hij remt in voelbare stappen waarbij het dus niet geleidelijk verloopt maar hij elke keer gevoelsmatig een paar % remkracht erbij gooit en je echt elke keer een schokkerig gevoel eraan overhoudt.
Dus daarom een auto van 2 werelden voor ons: rijdt heerlijk, qua comfort vergelijkbaar met de Volvo, het stuur van de Xpeng vind ik beter (Volvo stuur is akelig klein en zéér gevoelig), het centrale scherm kan ik snel aan gewend raken en de opties zijn best makkelijk te vinden. De stoelen zijn in 1001 standen te zetten, ook heerlijk en mijn vrouw was verkocht van de relax-stand (heet dat zo?) waarbij ze bijna plat achteruit lag maar de auto wel genoeg ruimte voor de achterpassagier hield. Ook de ruimte en opties achterin zijn geweldig, wie je het van ons gezin ook vroeg, in deze auto voelden we ons allen de koning te rijk. Ook erg fijn van de camera's bij het links/rechts aangeven van het knipperlicht, Kia/Hyundai doen dit in hun luxe uitvoeringen (heb ik nu ook op de EV6) en Tesla (omdat ze niks anders hebben) en Xpeng dus ook en dat is een erg fijne toevoeging. Ook de Dynaudio klonk met wireless CarPlay boven verwachting goed en beter dan de Bowers & Wilkins in de EX60 waar veel mensen zo lovend over praten, ik vond die nogal blikkerig klinken, totaal niet vol. Bedrade CarPlay kreeg ik niet aan de praat ondanks dat ik van tevoren had gelezen dat de auto dat wel heeft én de auto het zelf ook aangaf bij het aanklikken van het CarPlay icoontje. Reden is voor mij primair dat ik van goede audio houd en via USB kan ik lossless audio spelen terwijl wireless CarPlay altijd beperkt is tot de lossy codec vanwege BT. Hoewel de auto erg stil is, waren er wel geregeld wat bijgeluiden vanuit de banden (een beetje een dreunerig geluid op lagere snelheden) te horen en ook kwam het EV geluid wat onder de 30 km/u hoorbaar is voor de buitenwereld het interieur in, zowel mijn vrouw als ik hoorden een zeurderige toon en na een tijdje kwamen we erachter dat het boven de 30 km/u ineens weg was en continu onder de 30 terugkwam.
De verkopers waren erg vriendelijk en behulpzaam (Breukelen), uiteindelijk gesproken met een dame die ons vooraf hielp en een man die ons erna hielp. Het was ook verrassend druk, veel ouderen viel ons op en ogenschijnlijk reed iedereen met een G6 of G9, ik heb geen enkele P7+ rijdend gezien ondanks dat er wel een stuk of 5 geparkeerd stonden. Ook kreeg ik nog aangeboden om nog even met de G9 Long Range te rijden, maar daar hadden we geen tijd meer voor.
Veel positieve indrukken, volgeladen met opties en relatief goede prijzen, maar als je het hebt over premium moeten details ook kloppen en hoewel we in het interieur echt niks hebben kunnen vinden wat niet goed was, waren juist de Xpilot, de bijgeluiden en het gebrek aan souplesse in het gaspedaal en de regen genoeg om te zeggen: dit doet zelfs Toyota beter met de C-HR+ en kan eigenlijk gewoon niet in deze prijsklasse. Want ondanks dat een vergelijkbaar uitgeruste G9 Long Range 6-7k goedkoper is dan een EX60 of iX3, hebben we het uiteindelijk over merken en auto's die nooit nodig zijn, maar je juist kiest omdat de puntjes op de i ook kloppen. En voor mensen die de G9 overwegen, zou ik zeggen: neem ook eens plaats in de EX60 en iX3, ook die zijn per se perfect, maar alles bij elkaar genomen kloppen die veel meer en Xpeng heeft toch teveel basisdingen die niet helemaal top zijn nog. Aldus mijn ervaring.
Dan ben ik je niet tegengekomen.
Wel mooie auto die P7+ hoor, mijn vrouw riep het ook al gelijk. En doet me een beetje denken aan de Lexus ES maar dan wel meer Prius-achtige styling van achteren, Ioniq 6 heeft ie ook wel wat van weg.
Omdat ik het ook aan de verkoper voorgelegd had waar ik tegenaan liep stelde hij dus o.a. voor om de G9 Long Range mee te nemen een keer, hij zei dat het wellicht met die specifieke auto te maken zou kunnen hebben en dat het best zou kunnen dat er iets gecalibreerd moet worden. Maar ja, dat voelt dan natuurlijk al niet top.
Wie weet dat ik het nog een keer de kans geef want verder was ik wel onder de indruk ja, misschien is juist de Performance qua bijgeluiden ook wat gevoeliger. En dan zou ik ook de P7+ gewoon even mee kunnen nemen in het vergelijk. Heb zelf wel mijn twijfels bij de lengte, want ik heb ook een Ioniq 6 kortstondig gereden en dat vond ik een draak om te parkeren en hetzelfde had ik met de Lexus ES 300h die ik weleens van de dealer meekreeg bij onderhoud. Fijne auto, maar wel heel erg lang. Ik heb dus an sich niks tegen sedans/liftbacks maar praktisch gezien ga ik het liefst voor een SUV.