Het grote Xpeng-topic

[mvd64]

roel00 schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:21:
[...]

Ik weet niet welk model je gereden hebt, maar ik ben er in de G9 inmiddels aan gewend. En eigenlijk hoor je het alleen bij het parkeren in een garage of stille straat. Zodra je je in het stadsverkeer begeeft komt het niet boven het omgevingsgeluid uit.

Ik heb de G6. Van binnen is de auto prima geïsoleerd, waardoor je dit dus echt hele goed hoort. Andere merken hebben het uiteraard voor mensen buiten de auto, maar niet zo prominent binnen hoorbaar. Wat mij betreft ergernis #1. Heb 'm nu een maand en alle drie de geluiden zijn slecht. Als Xpeng meeleest: maak aub een instelling dat je het binnen niet (zo luid) hoort.

[hoipimniet]

mvd64 schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:29:
[...]

Als Xpeng meeleest: maak aub een instelling dat je het binnen niet (zo luid) hoort.

Is er niet een officiële Discord waar je dit soort dingen kunt opperen?

[spruit89]

Vraagje voor de Belgen hier, dit weekend een testrit gemaakt met de G9 bij Hedin in Aalst.
Wagen beviel uitstekend en we gaan ook overgaan tot de verkoop, echter was de verkoper een grote ramp.
Kende technisch bijna niks van de wagen en was meer aan het gokken over de verschillen met het nieuwe 2025 model... Daarom de vraag, iemand hier goede ervaringen met Brussel, Antwerpen of Gent?

[kristofdeweyer]

spruit89 schreef op maandag 1 september 2025 @ 21:58:
Vraagje voor de Belgen hier, dit weekend een testrit gemaakt met de G9 bij Hedin in Aalst.
Wagen beviel uitstekend en we gaan ook overgaan tot de verkoop, echter was de verkoper een grote ramp.
Kende technisch bijna niks van de wagen en was meer aan het gokken over de verschillen met het nieuwe 2025 model... Daarom de vraag, iemand hier goede ervaringen met Brussel, Antwerpen of Gent?

Ik was eerst naar Gent gegaan daar zijn ze er al langer mee bezig.
De verkoper daar was iemand die in Aalst had gewerkt en ik heb dus ook mijn auto in Aalst kunnen afhalen (een G6). Reden voor naar Gent te gaan was vooral dat er daar veel meer modellen waren en het ook specifiek Xpeng was die daar stond.

[mathijsdelva]

Ik ben m'n G9 in Hedin Maldegem gaan halen. Ik heb niets gemerkt van onkunde op technisch vlak. Echter moet ik eerlijk zijn dat ik op voorhand zelf reeds alle mogelijke techniciteiten heb uitgeklaard voor mezelf dus ik had amper tot geen vragen bij de dealer.

Edit: Ik ben zelfs de auto niet ingestapt bij de dealer, ik wou de full surprise wanneer ik m'n auto mocht ophalen

[ Voor 19% gewijzigd door mathijsdelva op 02-09-2025 11:33 ]

[ferminem]

eLScha schreef op maandag 1 september 2025 @ 09:20:
[...]


Hij is inmiddels van de website af. Heb je hem opgehaald? Bevalt-ie?

Ze hebben hem gewoon aan iemand anders verkocht zo jammer

[ferminem]

ferminem schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 12:54:
[...]

Ze hebben hem gewoon aan iemand anders verkocht zo jammer zelfs met een reservering

[kramon]

Ik zie best wel grote verbruiksgetallen gedurende de nacht bij mijn G9 Performance '24: gemiddeld zo'n 3kWh per nacht. Ik dacht eerst dat het om mijn dashcam ging die op de OBD poort zat. Die zit nu echter op de usb-aansluiting bovenin, sinds de nieuwe bewakingscamera in de auto zit voor parkeren. De rijdende modus heb ik nog niet aanstaan. Daar moet nog een USB-stick voor komen. Dan kan de dashcam er helemaal uit.

Wat ik me alleen afvraag: wat voor nachtelijk verbruik hebben jullie? Ik vind 3kWh nogal wat.

[mathijsdelva]

Ik merk lagere batterij capaciteit en sneller verbruik sinds de laatste update. Ik vraag mij af of het in m'n hoofd zit.

[indibindi]

spruit89 schreef op maandag 1 september 2025 @ 21:58:
Vraagje voor de Belgen hier, dit weekend een testrit gemaakt met de G9 bij Hedin in Aalst.
Wagen beviel uitstekend en we gaan ook overgaan tot de verkoop, echter was de verkoper een grote ramp.
Kende technisch bijna niks van de wagen en was meer aan het gokken over de verschillen met het nieuwe 2025 model... Daarom de vraag, iemand hier goede ervaringen met Brussel, Antwerpen of Gent?

Zelfde ervaring in Maldegem, daar reeds testrit gehad met de g6 maar was er voor mezelf uit dat ik hem daar niet zou aanschaffen.
Verkoper kende de p7+ niet, gokte over de opties. De nieuwe modellen g6 en g9 wist hij niets over,...

Jammer om te horen dat Aalst helaas niet veel beter is.

[eLScha]

ferminem schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 12:54:
[...]

Ze hebben hem gewoon aan iemand anders verkocht zo jammer

Mooi balen… geen idee wat er gespeeld heeft met die wagen, maar het klopt van geen kant

[Henkman]

kramon schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 13:09:
Ik zie best wel grote verbruiksgetallen gedurende de nacht bij mijn G9 Performance '24: gemiddeld zo'n 3kWh per nacht. Ik dacht eerst dat het om mijn dashcam ging die op de OBD poort zat. Die zit nu echter op de usb-aansluiting bovenin, sinds de nieuwe bewakingscamera in de auto zit voor parkeren. De rijdende modus heb ik nog niet aanstaan. Daar moet nog een USB-stick voor komen. Dan kan de dashcam er helemaal uit.

Wat ik me alleen afvraag: wat voor nachtelijk verbruik hebben jullie? Ik vind 3kWh nogal wat.

3 kWh over 12 uur komt overeen met een (gemiddeld) vermogen van 250 Watt. Aangezien je dashcam niet over het dashboard huppelt moet deze energie in de vorm van warmte vrijkomen. Is je dashcam gesmolten? Zo nee, dan is de energie ergens anders naartoe gegaan. Ook op die plek moet het aardig warm worden, tenzij de warmte via de carrosserie of het chassis weg kan.

Even serieus: 250 watt aan "lekvermogen" is niet normaal. Kan het zijn dat het gewoon je huis in verdwijnt? Wat meet je precies?

Dit zegt Google AI:

[ Voor 16% gewijzigd door Henkman op 03-09-2025 11:22 ]

[kramon]

Henkman schreef op woensdag 3 september 2025 @ 11:05:
[...]


3 kWh over 12 uur komt overeen met een (gemiddeld) vermogen van 250 Watt. Aangezien je dashcam niet over het dashboard huppelt moet deze energie in de vorm van warmte vrijkomen. Is je dashcam gesmolten? Zo nee, dan is de energie ergens anders naartoe gegaan. Ook op die plek moet het aardig warm worden, tenzij de warmte via de carrosserie of het chassis weg kan.

Even serieus: 250 watt aan "lekvermogen" is niet normaal. Kan het zijn dat het gewoon je huis in verdwijnt? Wat meet je precies?

Dit zegt Google AI:

[Afbeelding]

Ik haal dit uit de app. Paar voorbeelden van dagen waarop niet geladen is. Dus hij hangt niet aan de paal, ook thuis niet.






Dit zegt ie er zelf over:



Ben benieuwd naar de waarde van anderen en of ze die sentry mode wel of niet aan hebben. Of dat het komt doordat mijn auto naast huis staat en continu met bluetooth aan het klooien is...? Hij gaat in ieder geval niet steeds ontgrendelen, denk ik (mag ik ook wel s controleren).

[ Voor 3% gewijzigd door kramon op 03-09-2025 11:42 ]

[batch63]

Net mijn contract ondertekend voor de nieuwe G6 LR.
Verwachte levering 31 oct 2025

[TurboNick3]

Wij overwegen ook een andere auto, EV, Xpeng staat op onze radar & ik heb een scenario test in theori uitgelicht in het screenshot.
Korte uitleg voor achtergrond ander skip deze alinea:
Wij hebben nu een Opel corsa private lease 2020 (subsidie goeie deal destijds) echter ramp auto. Al vaker benoemd veel mankementen en zeer slechte range (winter 150km zomer 220km bij perfect weer). Deze mag gelukkig terug naar leaseplan volgende maand, 5 jaar zijn om.

Goed nu dus de toelichting op het screenshot. Stel je voor een langere afstand en snelladen.
Dan zie je hier de innovatie van de afgelopen 5 jaar. Willekeurig paar modellen genomen overigens.
En dan zie je dat we echt in de buurt komen maar nog net niet helemaal.
80% accu moet eigenlijk een range hebben van 4uur rijden op 130km/h en dan is het wat mij betreft qua accu buffer perfect. Desalnietemin het wachten op die laadstops valt met de huidige generatie 800v 5c reuze mee alleen je wilt nog steeds niet elke 1,5 a 2 uur moeten stoppen op zo'n lange rit.
Dit is natuurlijk wel extreem scenario want in de praktijk ga je zulke afstanden splitsen met overnachting en dan kan je hopelijk een keer tot 100% laden bij je hotel waardoor je 1 laadbeurt en 20% bespaart.
Maar toch wel geinig om op die manier / blik erna te kijken. zeker als je zoals wij van plan bent vaker zulke afstanden te gaan rijden.

[ Voor 27% gewijzigd door TurboNick3 op 03-09-2025 22:46 ]

[Henkman]

kramon schreef op woensdag 3 september 2025 @ 11:40:
[...]
Ik haal dit uit de app. Paar voorbeelden van dagen waarop niet geladen is. Dus hij hangt niet aan de paal, ook thuis niet.

3kWh "lekverbruik" per 24 uur lijkt mij absurd veel. Hebben anderen dezelfde verbruikscijfers voor dagelijks parkeren?

Edit: ik kwam dit Reddit draadje tegen: https://www.reddit.com/r/...hold_its_battery_without/

[ Voor 20% gewijzigd door Henkman op 03-09-2025 18:11 ]

[Franciesco]

TurboNick3 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:36:
Wij overwegen ook een andere auto, EV, Xpeng staat op onze radar & ik heb een scenario test in theori uitgelicht in het screenshot.
Korte uitleg voor achtergrond ander skip deze alinea:
Wij hebben nu een Opel corsa private lease 2020 (subsidie goeie deal destijds) echter ramp auto. Al vaker benoemd veel mankementen en zeer slechte range (winter 150km zomer 220km bij perfect weer). Deze mag gelukkig terug naar leaseplan volgende maand, 5 jaar zijn om. Omdat deze zo slecht was heb ik destijds al snel een oude ford mondeo voor erbij gekocht. deze is echter nu best wel gaar. kwam niet door apk, heeft 2000euro reparatie nodig etc. ook al 210.000km gereden, 18jaar oud, kale zomerbanden (wel redelijk frisse winterbanden nog). dus kwam de keus wat ga je doen. Mondeo repareren is nog altijd goedkoper dan een jaar afschrijving van een xpeng g6 maar goed. Lenen zitten we ook niet op te wachten. Private lease al helemaal niet. Dus voorlopig rijden we nog minimaal een jaartje door met de mondeo die dus gemaakt word. terug naar het verhaal. Ik heb dus relatief impulsief bij een dealer in de buurt verschillende auto's bekeken en getest. van 2020 tot nu en ook bij de beurs in brussel in januari al de xpengs en voor de zomer ook daarin proef gereden. De G9 is absoluut een wanna have en de G6 ja mist wat dingen die je normaal wel gewend bent zoals dashboard kastje etc al bekend allemaal. maar toch staat die nog bovenaan.
echter nu was ik ook voor tweedehands EV aan het kijken ook omdat er mensen in mijn omgeving dit gedaan hebben en sommige overwegen EV of hybrid. Hybrids zijn overigens stuk duurder in aanschaf en gebruikt blijkt uit mijn berekening althans maar EV schrijft meer af.

Goed nu dus de toelichting op het screenshot. Stel je voor een langere afstand en snelladen.
Dan zie je hier de innovatie van de afgelopen 5 jaar.
En dan zie je dat we echt in de buurt komen maar nog net niet helemaal.
80% accu moet eigenlijk een range hebben van 4uur rijden op 130km/h en dan is het wat mij betreft qua accu buffer perfect. Desalnietemin het wachten op die laadstops valt met de huidige generatie 800v 5c reuze mee alleen je wilt nog steeds niet elke 1,5 a 2 uur moeten stoppen op zo'n lange rit.
Dit is natuurlijk wel extreem scenario want in de praktijk ga je zulke afstanden splitsen met overnachting en dan kan je hopelijk een keer tot 100% laden bij je hotel waardoor je 1 laadbeurt en 20% bespaart.
Maar toch wel geinig om op die manier / blik erna te kijken. zeker als je zoals wij van plan bent vaker zulke afstanden te gaan rijden.

[Afbeelding]

Vooruitgang is er zeker. Maar als je een jaartje later dan 2020 kijkt, dan is bv de Kia EV6 geïntroduceerd in 2021. Die haalt volgens de ANWB routeplanner dezelfde tijd (19:15) van Nederweert naar Mora als de G6. En dan zit er ook nog een Recharge lader van max 150kW tussen die het laden van de EV6 limiteert.

Overigens hoef ik zelf geen range van 4hr rijden op 130km/h te hebben. 3hr zou voor mij echt zat zijn, maar met mijn huidige 2-2,5hr ben ik eigenlijk ook al te tevreden. Maar dat is allemaal persoonlijk natuurlijk.

[kristofdeweyer]

kramon schreef op woensdag 3 september 2025 @ 11:40:
[...]


Ik haal dit uit de app. Paar voorbeelden van dagen waarop niet geladen is. Dus hij hangt niet aan de paal, ook thuis niet.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit zegt ie er zelf over:

[Afbeelding]

Ben benieuwd naar de waarde van anderen en of ze die sentry mode wel of niet aan hebben. Of dat het komt doordat mijn auto naast huis staat en continu met bluetooth aan het klooien is...? Hij gaat in ieder geval niet steeds ontgrendelen, denk ik (mag ik ook wel s controleren).

Ik heb even gekeken en zelfs met de nieuwe karafun app te testen zit ik daar onder (0.4kwh verbruik)
andere dagen 0.8 en 0.6

heb je de auto misschien laten voorverwarmen of afkoelen? dat zou extra verbruik kunnen zorgen.

Ik heb de sentry mode wel af staan.
Dat zorgde bij mijn Tesla voor wel wat extra verbruik en zolang je niet remote even kunt zien lijkt het mij ook niet handig om een (valse) melding te krijgen als ik niet in de buurt van mijn auto ben en me dan tot ik er weer ben mij zorgen moet maken.

[kramon]

kristofdeweyer schreef op woensdag 3 september 2025 @ 20:46:
[...]

Ik heb even gekeken en zelfs met de nieuwe karafun app te testen zit ik daar onder (0.4kwh verbruik)
andere dagen 0.8 en 0.6

heb je de auto misschien laten voorverwarmen of afkoelen? dat zou extra verbruik kunnen zorgen.

Ik heb de sentry mode wel af staan.
Dat zorgde bij mijn Tesla voor wel wat extra verbruik en zolang je niet remote even kunt zien lijkt het mij ook niet handig om een (valse) melding te krijgen als ik niet in de buurt van mijn auto ben en me dan tot ik er weer ben mij zorgen moet maken.

Ik koel overdag voor vertrek wel regelmatig. Dat telt hij vast mee. Heb nu sentry uitgezet en zal morgen niet koelen.

Hopelijk kom ik dan op jouw aantal uit.

Wat we ons net nog wel bedachten: we hadden zo'n steenmarter verjager laten installeren. Omdat de bekabeling bij onze andere auto was aangevreten. Dus dat kan ook nog een aandachtspunt zijn.

[Juicie]

Zover ik weet de eerste Nederlandstalige review.

[TurboNick3]

Franciesco schreef op woensdag 3 september 2025 @ 18:14:
[...]


Vooruitgang is er zeker. Maar als je een jaartje later dan 2020 kijkt, dan is bv de Kia EV6 geïntroduceerd in 2021. Die haalt volgens de ANWB routeplanner dezelfde tijd (19:15) van Nederweert naar Mora als de G6.

Ja klopt de Kia is ook snel met 800v laden, we hebben hem getest en we vonden het helemaal niks helaas.
Is ook persoonlijk natuurlijk. Ik ken zat mensen die er gelukkig mee zijn. Wij niet echt. Xpeng g6 is wel in mijn bescheiden mening een betere deal.

[Franciesco]

Dat laatste snap ik zeker. Prijstechnisch is de G6 veel scherper geprijsd: de EV6 AWD GT-line is ca €10k duurder dan de G6 AWD.

[TheHPWhisperer]

Ik kan me de "werkwijze" van TurboNick3 betreffende de Mondeo wel indenken.
Het is echter wel van belang vanuit welk perspectief je dit benadert.
Ikzelf heb geen Xpeng, maar een Passat Alltrack van 2014 die ik zelf in 2017 vanuit Duitsland naar Nederland heb geïmporteerd.
Het gaat hier om een 2.0 diesel en omdat de houderschapsbelasting nagenoeg iedere maand omhoog gaat (was € 151 in augustus 2017 en is € 186 in augustus 2025...PER MAAND).
Reden voor mij om eens om te zien naar een full electric EV. Daarbij komt dat ik mijn bedrijfspand (in eigendom) ga voorzien van zonnepanelen, andere energie aanbieder, en klaar ben je. G9 besteld en ondanks dat ik héél erg tevreden ben over de eigenschappen en de kwaliteit van de, inmiddels zwaar verouderde, Passat zie ik er echt naar uit Xpeng te gaan rijden.
Vanuit mijn perspectief is deze omschakeling min of meer een "logisch gevolg" van almaar stijgende kosten voor een verouderde auto (nog niet te spreken over de -waarschijnlijk- toenemende onderhoudskosten voor een diesel met 300K op de teller), interesse in vernieuwing en de mogelijkheid in te stappen in de "moderne technologie" van zonnepanelen, dynamische contracten, snelladende EV's en meer-dan-acceptabele-ranges.
Dan even terug naar de Mondeo...Ik heb ooit een Ford Escort gehad (ergens rond 1990 denk ik), maar ná die auto NOOIT meer een Ford! Ik heb daarna ook nog een Opel gehad: V6 Omega ...die reed op gas, dat was best te doen totdat er mankementen de kop op staken. Ingeruild voor een Opel station die twee weken later op de snelweg de kleppen door het motorblok naar buiten ramde. Ook NOOIT meer Opel dus.
Daarna (noodgedwongen) een VW Passat station aangeschaft...8 jaar mee rondgereden zonder problemen en daarom en daarna mijn huidige VW passat Alltrack Variant aangeschaft.
Het besef NU, na máánden van eigen onderzoek en vergelijken resulteert maar in één conclusie: schaf een EV aan (met de wetenschap van "goedkope brandstof" via de aan te laten leggen zonnepanelen) en zorg dat je van die Passat af komt.
Tsja, ik heb de pecunia niet om zomaar een G9 te kopen, dus voor het eerst in m'n leven ga ik een auto (zakelijk operationeel) leasen en dat is tevens ook de eerste nieuwe in m'n leven ooit.
In my humble opinion wil ik dus eigenlijk zeggen: maak dat je zo snel mogelijk van de fossiele auto af komt en stap in de wondere wereld van EV's...
Aanstaande 5 jaar ga ik wel een fors maandbedrag betalen aan lease, maar daar staat lijnrecht een behoorlijke beparing aan meerdere kostenposten (t.o.v. de 11 jaar oude VW Passat) tegenover... € 56.000 over de gehele looptijd van de Xpeng G9-lease is de verwachting.

[ferminem]

eLScha schreef op woensdag 3 september 2025 @ 01:04:
[...]


Mooi balen… geen idee wat er gespeeld heeft met die wagen, maar het klopt van geen kant

Kwa service en klantvriendelijkheid kunnen ze nog wel wat stappen leren.

[TurboNick3]

TheHPWhisperer schreef op donderdag 4 september 2025 @ 02:11:
Ik kan me de "werkwijze" van TurboNick3 betreffende de Mondeo wel indenken.
Het is echter wel van belang vanuit welk perspectief je dit benadert.
Ikzelf heb geen Xpeng, maar een Passat Alltrack van 2014 die ik zelf in 2017 vanuit Duitsland naar Nederland heb geïmporteerd.
Het gaat hier om een 2.0 diesel en omdat de houderschapsbelasting nagenoeg iedere maand omhoog gaat (was € 151 in augustus 2017 en is € 186 in augustus 2025...PER MAAND).
Reden voor mij om eens om te zien naar een full electric EV. Daarbij komt dat ik mijn bedrijfspand (in eigendom) ga voorzien van zonnepanelen, andere energie aanbieder, en klaar ben je. G9 besteld en ondanks dat ik héél erg tevreden ben over de eigenschappen en de kwaliteit van de, inmiddels zwaar verouderde, Passat zie ik er echt naar uit Xpeng te gaan rijden.
Vanuit mijn perspectief is deze omschakeling min of meer een "logisch gevolg" van almaar stijgende kosten voor een verouderde auto (nog niet te spreken over de -waarschijnlijk- toenemende onderhoudskosten voor een diesel met 300K op de teller), interesse in vernieuwing en de mogelijkheid in te stappen in de "moderne technologie" van zonnepanelen, dynamische contracten, snelladende EV's en meer-dan-acceptabele-ranges.
Dan even terug naar de Mondeo...Ik heb ooit een Ford Escort gehad (ergens rond 1990 denk ik), maar ná die auto NOOIT meer een Ford! Ik heb daarna ook nog een Opel gehad: V6 Omega ...die reed op gas, dat was best te doen totdat er mankementen de kop op staken. Ingeruild voor een Opel station die twee weken later op de snelweg de kleppen door het motorblok naar buiten ramde. Ook NOOIT meer Opel dus.
Daarna (noodgedwongen) een VW Passat station aangeschaft...8 jaar mee rondgereden zonder problemen en daarom en daarna mijn huidige VW passat Alltrack Variant aangeschaft.
Het besef NU, na máánden van eigen onderzoek en vergelijken resulteert maar in één conclusie: schaf een EV aan (met de wetenschap van "goedkope brandstof" via de aan te laten leggen zonnepanelen) en zorg dat je van die Passat af komt.
Tsja, ik heb de pecunia niet om zomaar een G9 te kopen, dus voor het eerst in m'n leven ga ik een auto (zakelijk operationeel) leasen en dat is tevens ook de eerste nieuwe in m'n leven ooit.
In my humble opinion wil ik dus eigenlijk zeggen: maak dat je zo snel mogelijk van de fossiele auto af komt en stap in de wondere wereld van EV's...
Aanstaande 5 jaar ga ik wel een fors maandbedrag betalen aan lease, maar daar staat lijnrecht een behoorlijke beparing aan meerdere kostenposten (t.o.v. de 11 jaar oude VW Passat) tegenover... € 56.000 over de gehele looptijd van de Xpeng G9-lease is de verwachting.

Gefeliciteerd! goede keus denk ik
Wel een groot voordeel als je zakelijk de auto kan regelen en dat geld voor de meeste hier denk ik.
Ikzelf ben geen ondernemer en als werknemer is het jammer genoeg lastig om zo'n auto te kunnen kopen.
Private lease is mij totaal niet bevallen met onze Opel Corsa-e.
Als je een auto hebt waar je tevreden over bent en je leven veranderd niet dan kan het werken maar als 1 van de 2 niet het geval is zit je vast. Te groot risico denk ik. Althans ik heb het ervaren dat beide het geval was en ben echt heeel blij als die private lease afloopt. Dan kan ik verder.
Ik heb in mijn leven overigens veel fordjes gereden en altijd naar tevredenheid. van nieuw tot ouder, benzine en veel diesels. Maar de nieuwe generatie is ruk. Zeker die halve VW's. Maar ook de Mach-e rijd echt niet als een ouderwetse ford. Totaal niet verfijnd. Qua wegrijden vanuit stilstand, of gasresponse en stuurgevoel. Ook over slechter wegdek niet zo comfortabel als menig concurrent. Daarom sparen wij ook even door tot de Xpeng in bereik komt. Je zou bijna een bedrijf gaan starten zodat je zakelijk de auto kan rijden lol.

[JustTrying]

Op 8 september weten we meer :

https://cnevpost.com/2025...gen-p7-european-premiere/

[Ferry34]

YouTube: Trip to München for Xpeng G6/G9 test drive part 2

Tesla go home.
De 2026 G6 is werkelijk ongelooflijk

[olafmol]

Ferry34 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 12:22:
YouTube: Trip to München for Xpeng G6/G9 test drive part 2

Tesla go home.
De 2026 G6 is werkelijk ongelooflijk

En dat in 2025

Ik lees alleen nog wel wat buggy behaviour in de nieuwste Xpeng XOS 5.8, vooral op het Duitse forum zijn er best veel mensen die nogal raar gedrag, inclusief de introductie van phantom braking, rapporteren: https://xpeng-fahrer.de/t/os-update-5-8-08-2025/712/1

Daarnaast vind ik het jammer (maar op zich wel begrijpelijk doordat autonomous driving in EU nog lang niet zo ver is qua wetgeving) dat ze internationaal niet de GPU/CPU power inbouwen die ze in China wel inbouwen.

Ben ook wel benieuwd naar hoe de aftersales en spare-parts beschikbaarheid gaat uitpakken. Op bv het MG4 forum lees je echt horrorverhalen over maanden wachten op een buitenspiegel enzo....dat moet XPeng echt goed op orde hebben/brengen/houden om internationaal mee te kunnen blijven doen.

Maar idd, leuk karretje

[jesse!]

olafmol schreef op donderdag 4 september 2025 @ 13:05:
[...]


En dat in 2025

Ik lees alleen nog wel wat buggy behaviour in de nieuwste Xpeng XOS 5.8, vooral op het Duitse forum zijn er best veel mensen die nogal raar gedrag, inclusief de introductie van phantom braking, rapporteren: https://xpeng-fahrer.de/t/os-update-5-8-08-2025/712/1

Daarnaast vind ik het jammer (maar op zich wel begrijpelijk doordat autonomous driving in EU nog lang niet zo ver is qua wetgeving) dat ze internationaal niet de GPU/CPU power inbouwen die ze in China wel inbouwen.

Ben ook wel benieuwd naar hoe de aftersales en spare-parts beschikbaarheid gaat uitpakken. Op bv het MG4 forum lees je echt horrorverhalen over maanden wachten op een buitenspiegel enzo....dat moet XPeng echt goed op orde hebben/brengen/houden om internationaal mee te kunnen blijven doen.

Maar idd, leuk karretje

xpeng heeft behoorlijk wat onderdelen in europa liggen.
Ik was binnen een paar weken geholpen met nieuwe buiten spiegel bijvoorbeeld.

Nieuwste XOS versie heeft inderdaad best wat issues met ghost braking en "ineens" uitwijken naar een parkeerhaven of uitvoegstrook.
xpeng is er wel mee bezig, maar helaas hebben ze dit alsnog gereleased ondanks dat dit tijdens de beta versies al naar boven was gekomen.

[Juicie]

Ik ben aan het overwegen een G6 LR, Silver Frost te leasen. Echter krijg ik nogal verschillende prijzen terug bij de verschillende leasemaatschappijen van mijn werkgever. van 884 Euro tot 949 Euro. Maar vind de prijzen sowieso aardig hoog voor de fiscale waarde van de wagen. Ik snap dat dit mede komt door de afschrijving maar zijn er bij jullie mensen die een G6 gaan leasen via de werkgeven en mag ik vragen wat jullie leasebedragen zijn?

60 maandan
30.000 km/jaar
excl brandstof
4-seizoens banden

[ Voor 6% gewijzigd door Juicie op 04-09-2025 14:53 ]

[CombatHermit]

Juicie schreef op donderdag 4 september 2025 @ 13:37:
Ik ben aan het overwegen een G6 LR, Silver Frost te leasen. Echter krijg ik nogal verschillende prijzen terug bij de verschillende leasemaatschappijen van mijn werkgever. van 884 Euro tot 949 Euro. Maar vind de prijzen sowieso aardig hoog voor de fiscale waarde van de wagen. Ik snap dat dit mede komt door de afschrijving maar zijn er bij jullie mensen die een G6 gaan leasen via de werkgeven en mag ik vragen wat jullie leasebedragen zijn?

Ik weet nooit wat er wel en niet bij die lease maatschappijen in zitten, dus kan altijd maar moeilijk vergelijken. Maar voor mijn werkgever was de leaseprijs nóg hoger dan de bedragen die je noemt, dus misschien is het niet zo rare prijs? Maar goed ze doen maar zaken met één maatschappij. Dus met mijn cijfers ga je niet veel wijzer worden.

[weerdmeester]

De vraag is of dat inclusief of exclusief brandstof is, hoeveel maanden, kilometers, winterbanden, etc etc

[GR1969]

Juicie schreef op donderdag 4 september 2025 @ 13:37:
Ik ben aan het overwegen een G6 LR, Silver Frost te leasen. Echter krijg ik nogal verschillende prijzen terug bij de verschillende leasemaatschappijen van mijn werkgever. van 884 Euro tot 949 Euro. Maar vind de prijzen sowieso aardig hoog voor de fiscale waarde van de wagen. Ik snap dat dit mede komt door de afschrijving maar zijn er bij jullie mensen die een G6 gaan leasen via de werkgeven en mag ik vragen wat jullie leasebedragen zijn?

Leasebedrag hangt van veel dingen af en niet zo 1,2,3 te vergelijken. Voor mij staat nu een G6 Black Edition in bestelling bij de leasemaatschappij. Ik rijd nu een Polestar 2 (launch edition) Performance met een aanzienlijk hogere fiscale waarde en begrijp dat het leasebedrag voor de G6 vergelijkbaar is. XPENG maar ook bijvoorbeeld ZEEKR zijn gewoon hoog in leasebedrag i.v.m. onzekerheid afschrijving.

[hoipimniet]

De Xpeng G6 heeft bij mijn leasemaatschappij (Ayvens) inderdaad ook een erg hoog leasebedrag. Check hier maar: https://www.ayvens.com/nl...C45000&sorting=price-desc

Filter is EV, max 45k cataloguswaarde, gesorteerd op prijs. De G6 is de duurste van allemaal, en is nog niet eens 45k. De nummer 2 is dat wel maar is ruim 20 euro pm goedkoper. En dan heeft de G6 nog korting ook!

[Juicie]

Ik heb het bericht even geüpdatet met wat meer informatie. Maar het valt me inderdaad een beetje tegen wat de G6 moet kosten. Al wordt dat dan wel weer gecompenseerd door de lagere bijtelling vanwege de lagere fiscale waarde.

Dat het bij Zeekr ook zo is, was me inderdaad ook al opgevallen.

Nu was bij Alphabet de offerte in eerste instantie ook 50 euro per maand lager door een korting van 4000 euro die ze kregen van Xpeng. Maar die korting is er tussen het aanvragen van de prijs en het akkoord geven weggevallen waardoor de eerste offerte niet meer geldig was. Daardoor zit ik nu weer te twijfelen of er misscfhien geen betere opties zijn.

[ Voor 37% gewijzigd door Juicie op 04-09-2025 15:00 ]

[FJP84]

Wat ook opvalt is dat de G9 LR by Ayvens niet in de calculator staat. Verder staat de huidige P7 niet meer in de lijst bij Xpeng configurator.

Als de Next P7 de elektrische trekhaak als optie krijgt en qua lease/catalogus prijs rond de G9 zou zitten wordt het straks nog lastig kiezen.

[Mr_Music]

Juicie schreef op donderdag 4 september 2025 @ 13:37:
Ik ben aan het overwegen een G6 LR, Silver Frost te leasen. Echter krijg ik nogal verschillende prijzen terug bij de verschillende leasemaatschappijen van mijn werkgever. van 884 Euro tot 949 Euro. Maar vind de prijzen sowieso aardig hoog voor de fiscale waarde van de wagen. Ik snap dat dit mede komt door de afschrijving maar zijn er bij jullie mensen die een G6 gaan leasen via de werkgeven en mag ik vragen wat jullie leasebedragen zijn?

60 maandan
30.000 km/jaar
excl brandstof
4-seizoens banden

Het is inderdaad hoog. Ik heb via mijn werkgever bij Athlon de nieuwe G6 AWD performance besteld voor 1086 ex btw. Het is idd lastig vergelijken. Ik kom van een Polestar 2 (Launch edition) die toch ruim 6k duurder was en in leasekosten vrijwel hetzelfde deed via Ayvens.

Voor de G6 kon dit keer kiezen uit Athlon en Ayvens. Athlon was toch een stuk voordeliger. Ayvens zat zo een 20 euro per maand hoger en volgens mij hadden ze het oude model berekend want er zat een optie bij voor een electronic tow bar. Die zit er in het nieuwe model standaard bij (AWD versie). Ik vond Athlon ook nog een stuk flexibeler en had meer opties zoals 4 season en niet alleen winterbanden. Ook werd er de optie geboden om de brandstofkosten iets omlaag te gooien als ik in de knel zou komen met het leasebedrag als ik er met een klein bedrag boven zou komen.

Hieronder mijn uiteenzetting van de kosten voor Athlon. Wie weet kan je er wat mee.

-48 maanden (met mogelijkheid tot jaar verlengen)
-25.000 km per jaar
-Winterbanden (20 euro)
-Laadpaal pakket (44 euro)
-Vervangend vervoer 24 uur (15 euro)
-Pechhulp NL en EU (8,50 euro)
-Allrisk + verzekering inzittenden (4 euro)
-Eigen risico verlagen naar 150 (15 euro)
-Laadpas NL en EU (3,50 euro)
-inclusief brandstof (141,34 euro)
Levering medio tot eind oktober. Ik kan niet wachten!

[weerdmeester]

Mr_Music schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:52:
[...]


Het is inderdaad hoog. Ik heb via mijn werkgever bij Athlon de nieuwe G6 AWD performance besteld voor 1086 ex btw. Het is idd lastig vergelijken. Ik kom van een Polestar 2 (Launch edition) die toch ruim 6k duurder was en in leasekosten vrijwel hetzelfde deed via Ayvens.

Voor de G6 kon dit keer kiezen uit Athlon en Ayvens. Athlon was toch een stuk voordeliger. Ayvens zat zo een 20 euro per maand hoger en volgens mij hadden ze het oude model berekend want er zat een optie bij voor een electronic tow bar. Die zit er in het nieuwe model standaard bij (AWD versie). Ik vond Athlon ook nog een stuk flexibeler en had meer opties zoals 4 season en niet alleen winterbanden. Ook werd er de optie geboden om de brandstofkosten iets omlaag te gooien als ik in de knel zou komen met het leasebedrag als ik er met een klein bedrag boven zou komen.

Hieronder mijn uiteenzetting van de kosten voor Athlon. Wie weet kan je er wat mee.

-48 maanden (met mogelijkheid tot jaar verlengen)
-25.000 km per jaar
-Winterbanden (20 euro)
-Laadpaal pakket (44 euro)
-Vervangend vervoer 24 uur (15 euro)
-Pechhulp NL en EU (8,50 euro)
-Allrisk + verzekering inzittenden (4 euro)
-Eigen risico verlagen naar 150 (15 euro)
-Laadpas NL en EU (3,50 euro)
-inclusief brandstof (141,34 euro)
Levering medio tot eind oktober. Ik kan niet wachten!

1086 is dus incl. de 141.34 brandstof? Is mij nooit helemaal duidelijk bij Athlon namelijk. Dat scheelt dan wel aanzienlijk met Ayvens waar het bedrag zonder brandstof al hoger is voor dezelfde configuratie.

[Mr_Music]

weerdmeester schreef op donderdag 4 september 2025 @ 21:36:
[...]


1086 is dus incl. de 141.34 brandstof? Is mij nooit helemaal duidelijk bij Athlon namelijk. Dat scheelt dan wel aanzienlijk met Ayvens waar het bedrag zonder brandstof al hoger is voor dezelfde configuratie.

Ja inclusief brandstof inderdaad. Als je op Uw Samenstelling klikt krijg je rechts een overlay met daarin de brandstof indicatie. Dat is dus meegenomen in het totaalbedrag daaronder. Zie screenshot.

[ Voor 3% gewijzigd door Mr_Music op 04-09-2025 21:58 ]

[weerdmeester]

Mr_Music schreef op donderdag 4 september 2025 @ 21:56:
[...]


Ja inclusief brandstof inderdaad. Als je op Uw Samenstelling klikt krijg je rechts een overlay met daarin de brandstof indicatie. Zie screenshot.
[Afbeelding]

Dat klopt maar bij sommige (Ayvens oa) staat er bij de brandstof indicatie bij dat het getoonde leasebedrag ex brandstofkosten is. Bij Athlon was mij dat niet helemaal duidelijk omdat de getoonde leaseprijs ook nog eens behoorlijk dicht bij de prijs ligt van andere maatschappijen maar dan zonder de brandstof. Bedankt voor de opheldering!

[Mr_Music]

weerdmeester schreef op donderdag 4 september 2025 @ 22:00:
[...]


Dat klopt maar bij sommige (Ayvens oa) staat er bij de brandstof indicatie bij dat het getoonde leasebedrag ex brandstofkosten is. Bij Athlon was mij dat niet helemaal duidelijk omdat de getoonde leaseprijs ook nog eens behoorlijk dicht bij de prijs ligt van andere maatschappijen maar dan zonder de brandstof. Bedankt voor de opheldering!

Ah ik snap je punt! Overigens over Ayvens. Ik zit net te kijken en het is een zooitje. Er staan 3 versies van de G6. Als het het nieuwe model is horen er maar 2 versies te zijn. Ook de oranje kleur is nog selecteerbaar maar bij de AWD versie is er geen tow bar optie. Dat zou weer suggereren dat het om het nieuwe model ging. Er staat ook nog dat er een korting is tot 31-7. Het is al september.....

[weerdmeester]

Die moeten de boel blijkbaar nog even bijwerken ja.

Overigens ben ik laatst eens bij XPENG geweest om te vragen welke leasemaatschappij men gebruikt. MKB Lease begrijp ik. Heb daar een offerte aangevraagd voor een G9 LR. De offerte viel hoger uit dan bij andere maatschappijen:

G9 LR Zwart (+1000 euro optie)
48 maanden
35000km per jaar
Winterbanden
Laadpas NL
Inzittende verzekering
vv vervoer (24uur)

kwam uit op zo'n 1420

Dit terwijl in mijn eigen portal en op de site van bijvoorbeeld Athlon deze op eenzelfde bedrag uitkomen (iets lager zelfs) maar dan incl laadpaal, 150 euro eigen risico en vv vervoer binnen 2uur.

Loont dus wel dat als je kan kiezen om her en der eens wat offertes op te vragen.

[hoipimniet]

Mr_Music schreef op donderdag 4 september 2025 @ 22:06:
[...]

Ah ik snap je punt! Overigens over Ayvens. Ik zit net te kijken en het is een zooitje. Er staan 3 versies van de G6. Als het het nieuwe model is horen er maar 2 versies te zijn. Ook de oranje kleur is nog selecteerbaar maar bij de AWD versie is er geen tow bar optie. Dat zou weer suggereren dat het om het nieuwe model ging. Er staat ook nog dat er een korting is tot 31-7. Het is al september.....

In de zakelijke portal waar je toegang toe krijgt als je een nieuwe auto mag kiezen staat bij de SR specifiek bij dat het om het 2024-model gaat. Op de algemene, openbare site zie ik dat er niet bij staan. Heel slordig.

Dat met die korting is echt stom inderdaad. Ik zag eind juli dat 'ie tm 31 juli liep dus heb m snel besteld, kreeg ik een offerte zonder korting.... Echt een beetje een zooitje daar.

[mathijsdelva]

Grote verschillen inderdaad. Ik heb via Alphabet een G9 standard range (dus laatste model net voor dat de SR LR werd) full option op de kop kunnen tikken met alle opties gratis waardoor ik op €912 beland ben. 7 weken geleden besteld, 3 weken geleden geleverd. Een korting van 8K via de dealer. Geen idee hoeveel het zou zijn nu dat de SR de LR geworden is en dus de opties niet gratis zijn. Wat ik wel weet is dat ons werk de laadpaal enzo niet via de leasing doet, maar gewoon apart via Smappee (wij krijgen fixed 2.2K installatie gratis).

[ Voor 4% gewijzigd door mathijsdelva op 05-09-2025 16:05 ]

[BramT]

Net een maand oud....

Nou boys, ik ga 's even kijken of xpeng zn onderdelen in NL op orde heeft.

[kosternet]

Bij mij ging dat best goed.

[runob]

Customer support bevestigt dat P7 naar België komt in Q1/Q2.
https://www.reddit.com/r/Xpeng/comments/1nceyou/now_we_know/

[JustTrying]

runob schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:53:
Customer support bevestigt dat P7 naar België komt in Q1/Q2.
https://www.reddit.com/r/Xpeng/comments/1nceyou/now_we_know/

Volgens Autoweek pas eind 2026 in Nederland, dat zou wel een (te) groot verschil zijn.
https://www.autoweek.nl/a...rland-ook-p7-in-aantocht/

[ Voor 51% gewijzigd door JustTrying op 09-09-2025 14:11 ]

[runob]

Ze zullen het nog niet goed weten zeker. Wel een beetje speciaal om gewoon met een gat te zitten in de line-up. Oude wordt niet meer verkocht, geen idee wanneer nieuwe versie er komt (alhoewel BMW had ongeveer zelfde voor met IX3 zeker 😅)

[batch63]

JustTrying schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:10:
[...]


Volgens Autoweek pas eind 2026 in Nederland, dat zou wel een (te) groot verschil zijn.
https://www.autoweek.nl/a...rland-ook-p7-in-aantocht/

Niet deze uitvoering en wellicht 2027.

[JustTrying]

batch63 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:07:
[...]

Niet deze uitvoering en wellicht 2027.

Wat bedoel je met 'niet deze uitvoering' ? Alle wegens EU richtlijnen verboden Chinese techniek eruit gehaald?
En waar lees je dat het wellicht 2027 gaat worden als ik vragen mag?

[ferminem]

De mona komt ook naar NL las ik

[olafmol]

Interessante video met een engineer het hoofd van XPeng autonomous driving program van Xpeng, over hun autonomous driving plannen voor EU:

Main takeaway is dat voor de toekomstige EU-based autonomous driving features, waarvoor er nu ook een München-based team aan het werk is, je een ultra of plus model nodig hebt, want daar zit de benodigde hardware in. Ze gebruiken een global massive model, dat dan gefinetuned wordt voor landen/locaties.

[ Voor 38% gewijzigd door olafmol op 11-09-2025 10:41 ]

[sjoerd-p]

olafmol schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:22:
Main takeaway is dat voor de toekomstige EU-based autonomous driving features, waarvoor er nu ook een München-based team aan het werk is, je een ultra of plus model nodig hebt, want daar zit de benodigde hardware in. Ze gebruiken een global massive model, dat dan gefinetuned wordt voor landen/locaties.

Wat is een Plus of Ultra model? Dat slaat niet op de SR/LR RWD, AWD of Performance modellen, toch?

[ferminem]

Gaat deze Chinese producent Europa’s EV-markt op zijn kop zetten? https://share.google/XdXkcYW4YMYfM73sn

[olafmol]

ferminem schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 08:03:
Gaat deze Chinese producent Europa’s EV-markt op zijn kop zetten? https://share.google/XdXkcYW4YMYfM73sn

Beginnen ze net een beetje merkbekendheid te krijgen, gooien ze er weer een nieuw merk tegenaan. Ik vind het wat rommelig allemaal, ook met die verschillende GPU / hardware varianten.

[olafmol]

sjoerd-p schreef op donderdag 11 september 2025 @ 12:03:
[...]


Wat is een Plus of Ultra model? Dat slaat niet op de SR/LR RWD, AWD of Performance modellen, toch?

Wikipedia: XPeng P7+

En ultra is volgens mij alleen in China gebruikt.

Hoe ik het begrijp:

in China zijn ze al stukken verder met autonomous driving, ze zitten daar op XDrive 4 (hier geloof ik op XDrive 2.5?) en daarvoor hebben ze in de Chinese modellen (zoals de G7) 2 NVidia Orin chips (SoC), dat noemen ze dan de "Max" editie. Er is ook nog een Ultra variant, en die heeft 3x de eigen XPeng Turin chips.

Voor de EU markt hebben ze normaliter 1x een NVidia Orin chip erin, behalve voor de P7+, het flagship model denk ik, die heeft er dan 2 van die Orin's inzitten. Tot nu toe lijken de Xpeng Turin chips dus alleen in China modellen gebruikt te worden, omdat ze daar richting L4 autonomous driving gaan.

Wat meer info:

https://insidechinaauto.c...lobal-deployment-of-xngp/

[ Voor 56% gewijzigd door olafmol op 12-09-2025 09:37 ]

[Mr_Music]

Jippie, ik krijg net door dat ik aanstaande vrijdag de nieuwe G6 op mag halen bij Xpeng Center in Breukelen!

Initieel zou ik deze pas in oktober geleverd krijgen. Dit gaat allemaal erg snel!

[FJP84]

Mr_Music schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 16:08:
Jippie, ik krijg net door dat ik aanstaande vrijdag de nieuwe G6 op mag halen bij Xpeng Center in Breukelen!

Initieel zou ik deze pas in oktober geleverd krijgen. Dit gaat allemaal erg snel!

Gaaf, MY2025?

[FJP84]

Vanuit de Discord groep begrepen dat de G7 niet naar Europa komt 😥.

Wel mooi om te zien dat Xpeng wat betreft de software zeer betrokken is bij de Europese gebruikersgroep en dat feedback over het algemeen snel wordt opgepakt. Biedt vertrouwen voor een komende leaseperiode.

De twijfel tussen Xpeng en Zeekr wordt zo steeds kleiner in het voordeel van Xpeng.

[Mr_Music]

FJP84 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 18:53:
[...]


Gaaf, MY2025?

Ja idd My2025, ervan uit gaande dat dat de nieuwe versie is

[stefaanbolle]

Na lang twijfelen tussen de verschillende modellen (2024 vs nieuwe 2025), gisteren toch voor model 2024 Standard Range gegaan. De actuele Urban Edition stockverkoop bij Hedin was te aantrekkelijk. Graphite Gray met Gray interieur en trekhaak voor net 40k, top deal leek me.
Ik kijk er naar uit om deel uit te maken van deze club

[Obelixxx]

Mr_Music schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 16:08:
Jippie, ik krijg net door dat ik aanstaande vrijdag de nieuwe G6 op mag halen bij Xpeng Center in Breukelen!

Initieel zou ik deze pas in oktober geleverd krijgen. Dit gaat allemaal erg snel!

Dat zou een van de eerste 2025 G6 modellen wereldwijd zijn.
Ik ben wel erg benieuwd naar je foto's vrijdag en de bestelde configuratie...

[olafmol]

Mr_Music schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 16:08:
Jippie, ik krijg net door dat ik aanstaande vrijdag de nieuwe G6 op mag halen bij Xpeng Center in Breukelen!

Initieel zou ik deze pas in oktober geleverd krijgen. Dit gaat allemaal erg snel!

Ik zou echt even bellen of het om een 2025 model gaat. Er kan ook een enthousiaste verkoper bedoelen dat er weer "een nieuwe G6" is binnengekomen, en niet specifiek "de nieuwe 2025 G6". Maargoed, misschien boeit het je ook niet, beiden zijn prima wagens lijkt me

[Tesio]

Kunnen mensen de vernieuwde G6 al via de LM bestellen? Zo niet; enig idee per wanneer?

Edit: de vernieuwde SR om precies te zijn.

[ Voor 21% gewijzigd door Tesio op 15-09-2025 09:24 ]

[Mr_Music]

Obelixxx schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:03:
[...]


Dat zou een van de eerste 2025 G6 modellen wereldwijd zijn.
Ik ben wel erg benieuwd naar je foto's vrijdag en de bestelde configuratie...

Ik zal zeker foto's maken De config is G6 AWD Performance Grey en zwart/grey interior.

[Mr_Music]

olafmol schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:06:
[...]


Ik zou echt even bellen of het om een 2025 model gaat. Er kan ook een enthousiaste verkoper bedoelen dat er weer "een nieuwe G6" is binnengekomen, en niet specifiek "de nieuwe 2025 G6". Maargoed, misschien boeit het je ook niet, beiden zijn prima wagens lijkt me

Nadat de LM besteld had heb ik Xpeng Utrecht gebeld en die vraag wel 3 keer gesteld. Heb vaker met Job van Xpeng Center Utrecht gesproken en hij bevestigde dat het om het nieuwe model ging. Ten tijde van de testrit eveneens bij Xpeng Center Utrecht gaf hij toen al aan dat alle bestellingen automatisch al het nieuwe model zouden zijn.

Tenslotte was ik natuurlijk zeer verbaasd over de snelle levering op 19 september. Ook in dat gesprek werd bevestigd dat het om het nieuwe model gaat en dat ik een van de eerste ben die hem geleverd krijgt.
Alles bij elkaar zou het toch wel om het nieuwe model gaan. En anders gaan we een ander traject in

[Mr_Music]

Tesio schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:14:
Kunnen mensen de vernieuwde G6 al via de LM bestellen? Zo niet; enig idee per wanneer?

Ik kon dus via Athlon in juli al het nieuwe model bestellen. Bij Ayvens zeggen ze dat ook maar hun configurator was wat vaag daarover.

[Tesio]

Mr_Music schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:20:
[...]


Ik kon dus via Athlon in juli al het nieuwe model bestellen. Bij Ayvens zeggen ze dat ook maar hun configurator was wat vaag daarover.

Ik bedoelde specifiek de SR, kan/ kon je deze ook al bestellen via de LM?

[Mr_Music]

Tesio schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:25:
[...]


Ik bedoelde specifiek de SR, kan/ kon je deze ook al bestellen via de LM?

Ah ok, had ik niet begrepen. Die staat er inderdaad niet tussen.

[hoipimniet]

Tesio schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:25:
[...]


Ik bedoelde specifiek de SR, kan/ kon je deze ook al bestellen via de LM?

Die is überhaupt nog niet te bestellen. Kan pas vanaf Q1.

[Tesio]

hoipimniet schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:48:
[...]


Die is überhaupt nog niet te bestellen. Kan pas vanaf Q1.

Dus toch. Ik herinnerde me (verkeerd) dat die ook Q3-2025 beschikbaar zou zijn. Dank je voor je antwoord.

[hoipimniet]

Tesio schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:12:
[...]


Dus toch. Ik herinnerde me (verkeerd) dat die ook Q3-2025 beschikbaar zou zijn. Dank je voor je antwoord.

Was het maar zo

[KWOAD]

hoipimniet schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:48:
[...]


Die is überhaupt nog niet te bestellen. Kan pas vanaf Q1.

Communicatie van Xpeng hierover op 8 augustus was “De G6 Long Range en Performance zijn leverbaar vanaf Q4 2025. De Standard Range is later te bestellen en leverbaar vanaf Q1 2026. Vanaf eind september staan de nieuwe modellen in de showroom.”. Al gaat dat over verkoop, niet lease.

[Tesio]

KWOAD schreef op maandag 15 september 2025 @ 12:42:
[...]

[...] Vanaf eind september staan de nieuwe modellen in de showroom.”. [...]

Dan was ik daarmee in de war. Geduld is een schone zaak.

[Juicie]

En XPeng is gestart met Europese productie:

https://cnevpost.com/2025...-local-production-europe/

Misschien ook lagere prijzen voor de G6 dan?

[hoipimniet]

KWOAD schreef op maandag 15 september 2025 @ 12:42:
[...]


Communicatie van Xpeng hierover op 8 augustus was “De G6 Long Range en Performance zijn leverbaar vanaf Q4 2025. De Standard Range is later te bestellen en leverbaar vanaf Q1 2026. Vanaf eind september staan de nieuwe modellen in de showroom.”. Al gaat dat over verkoop, niet lease.

I stand corrected, daar heb je helemaal gelijk in! Meende me ter herinneren dat ze in een mailtje hadden gezegd dat 'ie ook pas in Q1 te bestellen was, maar ik kan dat niet vinden, dus dat zal wel een valse herinnering zijn.

[olafmol]

Juicie schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:20:
En XPeng is gestart met Europese productie:

https://cnevpost.com/2025...-local-production-europe/

Misschien ook lagere prijzen voor de G6 dan?

Lijkt me niet met de hogere Europese salarissen ed

[Hilol]

Na veel overleg op werk en offertes opvragen heb ik 2 weken terug de knoop doorgehakt voor de G9 AWD 2025. Black edition geworden met coffee nappa leer bekleding. Kreeg vorige week de indicatieve leverdatum van 15 november 2025 door. Na even met Breukelen gebeld te hebben hoorde ik dat mijn auto in november verscheept wordt naar Nederland dus sowieso nog dit jaar uitgeleverd.

Kijk er echt heel erg naar uit!!

[FJP84]

hoipimniet schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:21:
[...]


I stand corrected, daar heb je helemaal gelijk in! Meende me ter herinneren dat ze in een mailtje hadden gezegd dat 'ie ook pas in Q1 te bestellen was, maar ik kan dat niet vinden, dus dat zal wel een valse herinnering zijn.

Mooi om te horen, ik zou graag in december of januari de bestelling de deur uit willen doen. Bij gunstige prijs een G9 SR, zo niet dan waarschijnlijk de G6 LR.