:strip_icc():strip_exif()/u/2087624/crop65f94e6abd3ee_cropped.jpg?f=community)
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
?? Wegenwacht zat in de omnium
batterij gratis vervangen.
alleen hopen dat ze het langer uithoud dan de eerste.
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
:strip_exif()/u/346082/crop6489c050bfe9d_cropped.gif?f=community)
Oorzaak en gevolg of toeval? Ik ken het slim laden van Tibber niet, maar zo te zien doen ze niets anders dan laden op daluren.
Dat doe ik zelf ook, maar dan nog slimmer
Primair op overschot zonnepanelen, secundair op daltarieven als ik echt prik nodig heb.
Dit is mijn laadpatroon van deze - afwisselend bewolkte - middag. Groen is laden, andere kleuren is niet laden. Zo gaat het meestal: vaak in- en uitschakelen van het laden, maar nog nooit issues met de 12v accu gehad.
:strip_exif()/f/image/7foooIrHLNvDAYABURSLlJqA.png?f=user_large)
Ik vraag me dus af ot het Tibber slim laden de oorzaak is, of dat het gewoon toeval is
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
Kun je mij vertellen hoe je dit doet? Als ik de BYD insteek om op een bepaald moment te laden doet hij het niet. Daarnaast hebben wij een zogenoemde slimme oplader van SMA maar ook daar reageert onze BYD atto 3 niet op.. Wij moeten nu elke keer zelf insteken als de stroomprijs was lager is (dynamisch contract):
[...]
Oorzaak en gevolg of toeval? Ik ken het slim laden van Tibber niet, maar zo te zien doen ze niets anders dan laden op daluren.
Dat doe ik zelf ook, maar dan nog slimmer
Primair op overschot zonnepanelen, secundair op daltarieven als ik echt prik nodig heb.
Dit is mijn laadpatroon van deze - afwisselend bewolkte - middag. Groen is laden, andere kleuren is niet laden. Zo gaat het meestal: vaak in- en uitschakelen van het laden, maar nog nooit issues met de 12v accu gehad.
[Afbeelding]
Ik vraag me dus af ot het Tibber slim laden de oorzaak is, of dat het gewoon toeval is
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
Bedankt voor je uitgebreide reactie
We gaan volgend weekend eens kijken of we het op deze manier eindelijk voor elkaar kunnen krijgen!
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
:strip_exif()/f/image/1mUSAUGUYEYWIQ8B51Q7oQmr.png?f=user_large)
Weird ja, ik heb een Google pixel telefoon, mss daarmee.:
[...]
Google zelf lijkt dat in elk geval nog niet te weten..
[Afbeelding]
Wel handig dat ze dat gelijk houden…
Dat weet ik maar dat neemt niet weg dat de airco voor de rest niet zo goed regelt
en ik ben niet alleen op dit forum.
Zal ik ook niet ontkennen maar ik sta er wat pragmatischer tegenover en vind het niet echt een probleem om het naar mijn eigen wensen aan te sturen.:
[...]
Dat weet ik maar dat neemt niet weg dat de airco voor de rest niet zo goed regelt
In afwachting van altijd welkome verbetering.
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wUQ1fHX7cA5PXoo2NCiYrkSU.jpg?f=user_large)
Lijkt dat de update de 12v accu beschermt? Nu na update accu nog 91%. Ga hem eerst eens leegrijden om te testen…
Dit jaar voor het eerst in bergachtig terrein met de Atto 3 en dat levert nieuwe kennis op.
Ik heb de HDC eens uitgeprobeerd en die houdt, zoals verwacht, de snelheid bij de afdaling laag en constant, ergens rond de 30km/u. Wat ik dan weer niet verwachtte is dat dit kennelijk met de remmen gebeurt, ik zag in ieder geval geen regeneratie meer.
Daarover gesproken:/f/image/GbabsnrEEyE9dtaL2CMugGCR.png?f=fotoalbum_large)
Na een afdaling was het verbruik dus maar 1/10 van het normale gebruik
Ik heb de HDC eens uitgeprobeerd en die houdt, zoals verwacht, de snelheid bij de afdaling laag en constant, ergens rond de 30km/u. Wat ik dan weer niet verwachtte is dat dit kennelijk met de remmen gebeurt, ik zag in ieder geval geen regeneratie meer.
Daarover gesproken:
:strip_exif()/f/image/GbabsnrEEyE9dtaL2CMugGCR.png?f=user_large)
Na een afdaling was het verbruik dus maar 1/10 van het normale gebruik
Chinezen zijn niet de beste code schrijvers.:
[...]
Dat weet ik maar dat neemt niet weg dat de airco voor de rest niet zo goed regelt
BYD Amsterdam is hiervan al op de hoogte en die hebben rechtstreeks contact met China.
Ik ga eind vd maand langs en heb al aangegeven dat ze mijn boordcomputer/entertaiment systeem compleet opnieuw moeten installeren.
Auto pakte 60% batterij in 10 dagen toen ik op vakantie was alleen omdat China mijn auto niet goed in hun systeem had staan waardoor de 2.0 OTA update steeds gepushed werd.
Het is dat ik dat zag omdat ik einde vakantie keek of mijn auto nog op slot was en ik zag dat mijn batt op 16% stond
https://tweakers.net/gallery/96378/inventaris/?inv_id=1241403 || GT= cRzYHipHopAzN || Battle.net ta6g ||
Niemand van Louwman vestigingen heeft direct contact met iemand in China, dat gaat namelijk direct via BYD Benelux Europe, dus leuke snelle verkoper, maar de klantenservice van Louwman adviseert niet voor niets direct naar BYD EU te mailen als je ontevreden bent over de huidige update. Vermoedelijk dat Louwman Nederland er wel wat contacten mee heeft, maar dat zelfs betwijfel ik.:
[...]
Chinezen zijn niet de beste code schrijvers.
BYD Amsterdam is hiervan al op de hoogte en die hebben rechtstreeks contact met China.
Ik ga eind vd maand langs en heb al aangegeven dat ze mijn boordcomputer/entertaiment systeem compleet opnieuw moeten installeren.
Auto pakte 60% batterij in 10 dagen toen ik op vakantie was alleen omdat China mijn auto niet goed in hun systeem had staan waardoor de 2.0 OTA update steeds gepushed werd.
Het is dat ik dat zag omdat ik einde vakantie keek of mijn auto nog op slot was en ik zag dat mijn batt op 16% stond
Ik had in Eindhoven met mijn aflevering van de Atto3 ook een Amsterdamse verkoper en die wist minder van de auto te vertellen dan ikzelf.
Ik heb niet zo'n hele hoge pet van BYD AMS of EHV op, je kan beter met BYD zelf bellen, dan heb je in elk geval mensen die op basis van je VIN je e.e.a. kunnen vertellen. Zo hebben die medewerkers ook contact gezocht met EIndhoven om mijn App destijds te activeren, want dat moest vanuit de dealer aangemeld worden.
Autoverkopers geloof ik zover ik ze kan zien of gooien. Klantenservice medewerkers van bedrijven zelf hebben vaak niet zo'n voordeel als ze je sprookjes gaan vertellen, want vaak kom je toch wel weer bij ze terecht voor nieuwere vragen.
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
https://www.autoweek.nl/k...ijdsperiode=5&provincie=8:
[...]
En overal lees je dat er minder onderhoud nodig is in vergelijking met een benzine
VS
https://www.autoweek.nl/k...ijdsperiode=5&provincie=8
—
Persoonlijk ervaar ik wel dat dit inderdaad zo het geval is dat een EV minder bij de garage staat dan een benzine en dus ook minder kost. Autoweek lijkt dat ook te bevestigen in hun berekeningen.
Nou ja ik vind het absurd duur. Het enige wat ze doen is inderdaad wat standaard zaken nalopen en vloeistoffen bijvullen. En als het nodig is losse componenten updaten die niet in de OTA update zitten. Mijn auto was na 45 minuten al weer klaar.
En voordat BYD de onderhoudsinterval verhoogde was het €300.
Maar zoals je zegt, autorijden kost geld.
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
Waar/hoe zit jij hem op niet recirculatie bij parkeren dan? Ik zie alleen deze opties;
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9VB2STSv3i7W40QFqXaS496n.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door JHJHJH op 19-08-2025 07:05 ]
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
Dank allemaal voor de reacties! :)! Aanstaande maandag een proefrit gepland staan voor de Atto 3 en de Seal (die vond ik ook nog wel wat hebben).
@logix147 En dat is ook de reden waardoor ik toch naar de BYD Atto 3 kijk in plaats van de Tavascan welke ik qua specs en looks toch mooier vind. Maar je komt dan toch in de Essential versie terecht als je niet je hele leasebudget erdoorheen wil jagen of maandelijks iets bij gaat dragen voor de Business.. dilemma's
.
Dat laatste ben ik ook voorstander van, maar was hier helaas niet mogelijk.
@logix147 En dat is ook de reden waardoor ik toch naar de BYD Atto 3 kijk in plaats van de Tavascan welke ik qua specs en looks toch mooier vind. Maar je komt dan toch in de Essential versie terecht als je niet je hele leasebudget erdoorheen wil jagen of maandelijks iets bij gaat dragen voor de Business.. dilemma's
.Dat laatste ben ik ook voorstander van, maar was hier helaas niet mogelijk.
Ze hebben blijkbaar de tekst van de instelling aangepast van "recirculatie" naar "A/C". Dit is wel de instelling die ik bedoel. De "?" geeft duidelijker aan wat er gebeurt
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YNDgtqZndBVQUdwdqX9UIYrc.jpg?f=user_large)
NL | BYD Atto3 | Bambu Lab X1C | SolarEdge | Homey Pro | Zendure SolarFlow 2400 AC | Panasonic multi split airco's
Ja en het onderhoud is gratis!:
[...]
Dus de garantie kost 460€ per 2 jaar.
.NL | BYD Atto3 | PulsarPlus EV +Balancer | WP7.7K Z | 2 MT Venus 5.12KWh V153 - CT003 V117 | 2 Mitsubitshi single airco's | EPC 0.0 | HA DS224+
Ik snap niet dat je zo loopt te hameren tegen een nieuw automerk terwijl andere merken dit al jaren doen. Dit is niet nieuw bij nieuwe auto’s. Dus als dat je tegenvalt dan is de tweedehands markt meer wat je zoekt. 0 kosten periodiek mits je de juiste auto rijdt en eenmalig een APK op z’n tijd. Verzekering en brandstof kan je zo duur maken als je wilt.:
[...]
Dus de garantie kost 460€ per 2 jaar.
Dat je auto in garantie is wil niet zeggen dat er geen kosten worden berekend voor handelingen die hier in de EU gewoon duurder zijn dan elders op de wereld.
Een automonteur verdient 2,4-3,500 bruto gemiddeld in Nederland. Dat geld moet ergens vandaan komen; jij als koper van een auto dus.
Dat je ooit 36.000 betaald hebt geeft bij geen enkel merk een cart blanche voor toekomstige facturen. Zoals in voorbeeld al vaker aangehaald is een KIA duurder op dezelfde termijnen.
Auto rijden kost gewoon geld en het is goedkoper dan dagelijks OV en factor betrouwbaarheid is ook altijd hoger.
Enige waar je op kan besparen is banden onderhoud want dit hoeft niet via een merk dealer.