Het grote BYD Atto 3 topic

[timetraveler]

Ruffian schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:37:
[...]

Nu krijg ik als ik op CarPlay druk de verbindingen zien en soms als ik op mijn telefoon druk zegt die ‘telefoon is verbinden’ en dan doet die het soms. Ze moet er dan vooral niet bij zijn want dan gaat het alsnog mis.

Ik ga dit eens proberen, bedankt.

Als dit nog niet goed gaat is misschien de “Buddy Play 3” iets voor jullie?

https://www.iculture.nl/reviews/buddi-play-3-draadloze-carplay-review/

[Ruffian]

timetraveler schreef op donderdag 17 september 2026 @ 10:51:
[...]

Als dit nog niet goed gaat is misschien de “Buddy Play 3” iets voor jullie?

https://www.iculture.nl/reviews/buddi-play-3-draadloze-carplay-review/

Ik heb vanuit mijn vorige auto (EV6 GT) nog van die kastjes liggen maar ik vond de integratie die we nu hadden wel een stuk fijner omdat als het werkt, het echt vlekkeloos werkt. Die kastjes vertragen toch de hele boel. Maar toch bedankt voor de tip!

[Bolulla]

Bolulla schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:56:
[...]

Donderdag langs de dealer

Ja onder garantie er was toevallig nog één met hetzelfde probleem. Ik laat meteen naar mijn krakende ophanging kijken.

[Ruffian]

Iemand de app CarTV al uitgetest (en werkend gekregen) om met iphone mirroring youtube e.d. aan de praat te krijgen op je scherm (tijdens het rijden).

[Armageddon_2k]

Hoe zitten jullie met de range van de jullie Atto 3?
Zelf haal ik nog maar 280km.
De accu is inmiddels al een keer vervangen, maar helaas heeft dit nog niet het gewenste resultaat gehad. De garage heeft weer nieuwe testen uitgevoerd, het is weer wachten op reactie van BYD.

[SatScan]

16.9kWh overall gemiddeld, 26k met 13k, 2 fietsen achterop (waarvan 75% snelweg = acc 103km) De andere 13k 50/50 snelweg/lokaal

A/C op comfort 18 to 21 graden vent 1 t//m stand 3
Ik doe 95% thuisladen

[Brojer]

SatScan schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:22:
16.9kHw overall gemiddeld, 26k met 13k, 2 fietsen achterop (waarvan 75% snelweg = acc 103km) De andere 13k 50/50 snelweg/lokaal

A/C op comfort 18 to 21 graden vent 1 t//m stand 3
Ik doe 95% thuisladen

[awhatever]

Armageddon_2k schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:16:
Hoe zitten jullie met de range van de jullie Atto 3?
Zelf haal ik nog maar 280km.
De accu is inmiddels al een keer vervangen, maar helaas heeft dit nog niet het gewenste resultaat gehad. De garage heeft weer nieuwe testen uitgevoerd, het is weer wachten op reactie van BYD.

19,5kW gemiddeld over 60k km. Bii veel snelweg vaak 100+ tot 125km/u in de avond. Significant lager verbruik is prima mogelijk als ie tussen de vrachtwagens 95 a 100 rijdt.

Zonder de rijstijl te weten zegt dat allemaal niet zo veel. De Atto 3 is erg onzuinig bij hogere snelheden, zeker boven de 100km/u.

[sdh1981]

Ondertussen is de ATTO 3 evo weer terug na een week in de garage gestaan te hebben. Nadat de dealer een keer tijd had gemaakt om na onze 3 dagen oude ATTO bleek er een stekker van de audio versterker eraf te liggen. 10 minuten werk en ruim een week de auto kwijt geweest… maar goed het werkt nu zoals het moet.

[Bolulla]

dit is van een smart #3 onderweg naar Zwitserland. Reed tussen de 100 en 140km dan gaat het verbruik ook echt omhoog. Elke EV gaat echt verbruiken boven de 100km per uur.

[Armageddon_2k]

awhatever schreef op donderdag 24 september 2026 @ 20:53:
[...]

19,5kW gemiddeld over 60k km. Bii veel snelweg vaak 100+ tot 125km/u in de avond. Significant lager verbruik is prima mogelijk als ie tussen de vrachtwagens 95 a 100 rijdt.

Zonder de rijstijl te weten zegt dat allemaal niet zo veel. De Atto 3 is erg onzuinig bij hogere snelheden, zeker boven de 100km/u.

Oké, even ter toelichting dit is de range die zelfs de garage haalt bij een ijking rit. 100% opladen. 100km/uur. Radio uit, gehele verwarming en airco uit en dan rijden naar de 10%.

[Xan-NL]

Is er al wat meer bekend over de trekhaak? Is die al origineel leverbaar en te installeren (bij de dealer)?

[Speculaas]

Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

[SatScan]

Speculaas schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:39:
Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

Dank je wel!

Wat betreft de stugge vering op oneffen wegen: met welke bandenspanning rijd jij? Ik merk dat garages vaak een veel te hoge spanning aanhouden, en dat gaat ten koste van het comfort.

Zelf rijd ik met 2,5 bar (koud gemeten, stikstofvulling). Met alleen twee personen zou 2,4 bar ook prima passen, maar ik rijd vaak met de fietsen achterop, en dan is 2,5 bar voor mij de juiste spanning. Tijdens een rit loopt die op naar 2,7 bar.

hgr

[Gerjannn]

Speculaas schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:39:
Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

Thanks, leuke review! Hoe lang duurt snelladen ongeveer van 10-80 of 20-80%?

[Gebruikertje10]

EVBert schreef op dinsdag 11 april 2023 @ 23:19:
[...]

Bedankt voor je bericht Jack.

Door de RES knop in te drukken zet je de ACC uit en ben je de laatst ingestelde snelheid kwijt. Door de rem even aan te raken gebeurt dit niet en komt de ACC in een standby mode. De ACC kan uit de standby worden gehaald door de middelste schakelaar naar boven (laatst ingestelde snelheid wordt weer actief) of naar onder (nieuwe ingestelde snelheid) te bewegen. Ik zou graag zien dat je de ACC op standby zou kunnen zetten met een toets op het stuur i.p.v. de rem even in te drukken en de remlichten te laten oplichten.

Ik heb hem op 21 staan, ervaring is dat hij in de app laat zien dat het al snel 3 graden warmer is dan wat je instelt.

[jvdmeer]

Gebruikertje10 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:29:
[...]

Ik heb hem op 21 staan, ervaring is dat hij in de app laat zien dat het al snel 3 graden warmer is dan wat je instelt.

Volgens mij betekent ACC adaptive cruise control en heeft dat niets te maken met Air Conditioning.
En ik zou ook graag een cancel-knop op het stuur willen hebben voor de cruise control.

[SnowBigQ]

jvdmeer schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:36:
[...]

Volgens mij betekent ACC adaptive cruise control en heeft dat niets te maken met Air Conditioning.
En ik zou ook graag een cancel-knop op het stuur willen hebben voor de cruise control.

Ik gebruik zelf altijd de knop voor aan/uit zetten van ACC. Dat ik daarna snelheid weer moet vastzetten is maar even werk.

[awhatever]

SnowBigQ schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:38:
[...]

Ik gebruik zelf altijd de knop voor aan/uit zetten van ACC. Dat ik daarna snelheid weer moet vastzetten is maar even werk.

Je moet tevens de afstand tot je voorganger opnieuw instellen. die instelling verliest ie ook. Daarmee worden het mij te veel handelingen in wat drukker verkeer..

Als je subtiel de rem aantikt, gaat het remlicht niet aan. (Kun je zelf checken in het donker.)

Ik wens een knopje op het stuur hiervoor, zoals hierboven ook al is aangegeven. Bizar dat Dolphin deze functie wel heeft, met hetzelfde stuur als de Atto 3. Maar even de rem subtiel aantikken is voor mij de way to go in de Atto 3.

(Verwarmingssetpoint en realiteit ga ik het maar niet over hebben...waardeloos)

[Speculaas]

Gerjannn schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 16:25:
[...]

Thanks, leuke review! Hoe lang duurt snelladen ongeveer van 10-80 of 20-80%?

Bedankt! Het laden van 50 - 60 kWh duurt dan ongeveer een half uur. Dit bij een buitentemperatuur van 23 graden en warme accu.

[Speculaas]

SatScan schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 13:44:
[...]


Dank je wel!

Wat betreft de stugge vering op oneffen wegen: met welke bandenspanning rijd jij? Ik merk dat garages vaak een veel te hoge spanning aanhouden, en dat gaat ten koste van het comfort.

Zelf rijd ik met 2,5 bar (koud gemeten, stikstofvulling). Met alleen twee personen zou 2,4 bar ook prima passen, maar ik rijd vaak met de fietsen achterop, en dan is 2,5 bar voor mij de juiste spanning. Tijdens een rit loopt die op naar 2,7 bar.

hgr

Nu met een temperatuur van ongeveer 10 graden, start op 2,6 bar stijgt dan iets. Aangeraden is 2.7 bar. Het helpt wel iets. Het zijn echter stugge banden, ook vanwege Extra Load omdat het een EV is.

[SatScan]

Speculaas schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:42:
[...]

Nu met een temperatuur van ongeveer 10 graden, start op 2,6 bar stijgt dan iets. Aangeraden is 2.7 bar. Het helpt wel iets. Het zijn echter stugge banden, ook vanwege Extra Load omdat het een EV is.

Probeer eens 2.4 als start dan merk je het verschil gelijk!

[niels.smit]

Helaas was de grote ventilator aan de voorzijde achter de grille langere tijd kapot, eerst dacht ik dat deze alleen voor de airco was maar helaas ook voor het batterij management systeem, hoogspanningsbatterij, omvormer en elektronica te koelen, ook werkte de regeneratie niet meer (goed). Helaas duurde het meer dan 3 maanden voordat dit onderdeel uit China kwam en Louwman tijd had deze te vervangen. Airco werkt nu weer goed, met de bekende uitdagingen en regeneratie ook weer. Als ik dit forum zo lees hebben meer auto's uitdagingen met de grote ventilator denk ik......Hebben meer berijders deze ventilator laten vervangen?

[v.rij]

Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

[Brojer]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Dit ben ik, door gebrek aan tijd ben ik uiteindelijk vorige week vrijdag bij de dealer langsgeweest. Hij gaf me aan dit probleem te kennen van andere modellen maar dat hij het nog niet eerder bij een Atto 3 had gezien.

Hij heeft foto's gemaakt en moest deze voorleggen aan BYD Nederland of Europa, pin me daar even niet op vast. De verwachting zou zijn dat ik halverwege deze week terugkoppeling zou krijgen. Tot op heden ben ik nog niet gebeld.

[martinBMW]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Kijk in de app even bij "voertuig autorisatie", als je dat knopje nog niet ziet kun je die toevoegen via "Meer functies >"
Zoek in dit topic ook even op "authorisatie"

[SnowBigQ]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Afgelopen jaar gehad, stuur is gewoon onder garantie vervangen.

[Bolulla]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Ja vervangen onder garantie zonder problemen het is een bekend verschijnsel.

[Ruffian]

Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

[Brojer]

Brojer schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 22:09:
[...]

Dit ben ik, door gebrek aan tijd ben ik uiteindelijk vorige week vrijdag bij de dealer langsgeweest. Hij gaf me aan dit probleem te kennen van andere modellen maar dat hij het nog niet eerder bij een Atto 3 had gezien.

Hij heeft foto's gemaakt en moest deze voorleggen aan BYD Nederland of Europa, pin me daar even niet op vast. De verwachting zou zijn dat ik halverwege deze week terugkoppeling zou krijgen. Tot op heden ben ik nog niet gebeld.

Vandaag teruggebeld. Stuur word besteld en word onder garantie vervangen.

[v.rij]

Ruffian schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 14:29:
Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

Al vaker (helaas) tot 2% doorgereden. Alles blijft gewoon werken zoals airco, radio etc.

Ook in Zwitserland in de tunnels met extreem laag percentage gereden (onze laadpassen werkte niet)

[SatScan]

Ruffian schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 14:29:
Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

Het is juist goed om eens per maand onder de 10% leeg te rijden, het liefst daarna onafgebroken laden naar 100%. Houd de batterij in topconditie en je SOC goed gekalibreerd.

Onder de 10% laadt de 12v batterij niet meer bij. Verder blijft alles werken...

[Ruffian]

SatScan schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 17:05:
[...]
Onder de 10% laadt de 12v batterij niet meer bij. Verder blijft alles werken...

Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

[SatScan]

Ruffian schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 08:50:
[...]


Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

Klopt, en in de zomer is het uiteraard anders dan in de winter.

[dixet]

Ruffian schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 08:50:
[...]


Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

Sterker nog, als de 12v accu leeg is en de hoofbatterij onder de 10% is krijg je de auto niet meer opgeladen. De communicatie met de laadpaal is een systeem dat vanuit de 12v gevoed wordt. Die wordt niet meer bijgeladen omdat de hoofdbatterij onder de 10% zit. Dus start het laden niet...

Dit heb ik zelf ervaren: ik kwam thuis met 4% SoC. Aan de paal gehangen met de verwachting dat de auto in de nacht zelf zou gaan laden (ik laad slim via home assistant). De volgende ochtend had ik tot mijn verbazing nog steeds 4%. Uiteraard dacht ik eerst dat ik zelf wat fout had gedaan in mijn home assistant automatisering. Dus voorzichting naar de dichtsbijzijnde snellader. Daar wilde de auto niet laden en gaf de paal een communicatiefout. Die bleek te komen door een lege 12v accu.

Dus zeker als je nog een originele 12v hebt (die zijn berucht bij de Atto 3, zie eerdere berichten in dit draadje) altijd direct gaat laden als de SoC onder de 10% zit, niet uitzetten en later gaan laden. Na een rit heeft de 12v meestal wel voldoende om de laadsessie te starten. Anders mag de ANWB langskomen om je op weg te helpen.