Het grote BYD Atto 3 topic

[RubRest]

Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

[Koevoets]

RubRest schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:17:
Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

Als het levensgevaarlijk is, gelijk contact opnemen met de dealer lijkt mij.

Wellicht nog even checken of de camera’s schoon zijn, maar ik heb dit in 2,5 jaar nog niet meegemaakt.

[SatScan]

Fableonian schreef op maandag 4 mei 2026 @ 09:58:
Meer mensen die last hebben van de melding in de app
"Zwak netwerksignaal"
Heb hierover al meerdere contact gehad met de BYD Garage.
Oplossing is herstarten van het infotainment systeem. Helaas is dit iedere keer maar tijdelijk.
De melding blijft terugkomen, soms is het een aantal dagen wel dan weer aantal dagen niet heel wisselend.
Het vervelende is dat je dus niks kunt op afstand, je weet je lading niet, je kunt geen airco aanzetten, status van laden word niet weergegeven etc

Meer mensen hier last van en hoe heb je dit opgelost?

[Afbeelding]

Dit is best een lastige vraag om eenduidig en accuraat te beantwoorden. Wat ik weet uit ervaring;

• Als je derden apps installeert kan het zijn dat die gebruikmaken van dezelfde verbinding. Dan krijg je deze melding/error. Oplossing kijk in menu van de auto of die uitgevinkt zijn.
• Eke 24u zal het media/UI gedeelte automatisch herstarten. Controleer of het zich na 24 weer oplost of juist voordoet!
• Hou de mediaknop >10s ingedrukt voor een herstart. Gelijk de auto uitzetten uitstappen en deuren op slot. Controleer of het zich dan voordoet. Zo ja, controleer welke apps er automatisch worden opgestart en schakel die uit... controleer weer enz enz...
• Sluit niet uit dat netwerk signaal gewoon onvoldoende is zo nu en dan....
  
  m2c

[SatScan]

RubRest schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:17:
Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

Naast de camera's ook dat kleine egale zwarte vlak op je voorbumper schoonmaken!

[eravenzw]

Op terug Italië en zeer tevreden over de byd navigatie icm de byd shell pas. Als voorkeur snelladen met shell aangegeven en wordt zeer netjes geleid naar de shell snelladers, zeker in Duitsland. Op een na waren deze echt ok en goedkoop, de goedkoopste was voor voor 36 kw 7,39 euro. Veelal net even van de snelweg. Had aangegeven in de navigatie 15 procent voor laadstations onderweg en 0 procent aankomst. En dat doet ie het prima.

[Bolulla]

Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

[etienne1]

Wat zijn de eerste ervaringen met de EVO🤔

[Jaro Nesvadba]

Bolulla schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:16:
Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

Ik! Althans, ik pak dat abbo wanneer ik het nodig denk te hebben; vaak met buitenlandse trips.

En dan bevalt het me uitstekend. Nu sinds dit jaar ook in combinatie met zo een dongle, zodat ABRP 'weet' over de auto, batterij.

Wat bij mij meespeelt: ik kan persoonlijk niets met de standaard BYD kaart. Ik weet niet waarom, maar ik vind het niet ogen en ook: hier om de hoek wil ie me standaard over het fietspad naar mijn huis loodsen... Dan ben ik er al gauw klaar mee, want verlaagt mijn vertrouwen in de navnav kwaliteit.

Dus ik navigeer eigenlijk altijd met Google en indien nodig in het buitenland met ABRP Premium.

[Bolulla]

Jaro Nesvadba schreef op zondag 24 mei 2026 @ 16:56:
[...]

Ik! Althans, ik pak dat abbo wanneer ik het nodig denk te hebben; vaak met buitenlandse trips.

En dan bevalt het me uitstekend. Nu sinds dit jaar ook in combinatie met zo een dongle, zodat ABRP 'weet' over de auto, batterij.

Wat bij mij meespeelt: ik kan persoonlijk niets met de standaard BYD kaart. Ik weet niet waarom, maar ik vind het niet ogen en ook: hier om de hoek wil ie me standaard over het fietspad naar mijn huis loodsen... Dan ben ik er al gauw klaar mee, want verlaagt mijn vertrouwen in de navnav kwaliteit.

Dus ik navigeer eigenlijk altijd met Google en indien nodig in het buitenland met ABRP Premium.

Bedankt voor de reactie ik ga eerdaags van spanje naar nederland ik probeer het een maand.

[v.rij]

Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

[etienne1]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Ik heb dit ook

[Jaro Nesvadba]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Ja, dat herken ik. Random, 'intermittent' gedrag dat ik niet kan herleiden naar een oorzaak. Dacht wel eens dat het een soort van TA/TMC file- of nieuws-melding is, die door het systeem voorrang krijgt op Spotify of de Pocketcast app, maar zo een alarm setting kon ik überhaupt niet vinden in de Atto3...

Het is vooral vervelend omdat het volume van de radio tov Spotify of Pocketcast nogal verschilt, waardoor ik me een hoedje schrik als ie terugvalt op de radio met het hoge volume-niveau voor Pocketcast...

Het is ook niet altijd, dus lastig te linken aan een patroon, vind ik.

[dixet]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Dat heb ik sinds de update naar OTA 2.0: dixet in "Het grote BYD Atto 3 topic"

Alleen is het gedrag niet zo voorspelbaar als bij jou. Soms schakelt hij direct na het starten van afspelen in spotify/pocketcast/sirin over naar de radio. Soms kan hij uren spelen om dan weer spontaan naar de radio te gaan.

[MartijnA3]

Ik heb een Dolphin en ervaar het ook op random momenten.

[SnowBigQ]

Bolulla schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:16:
Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

Heb ABRP inmiddels 3 jaar in gebruik, eerst in Peugeot e-2008 voor een jaar. Nu inmiddels 2 jaar in Atto 3.

Heb betaalde versie ( betaal voor hele jaar ) icm een OBD dongle.

Afgelopen jaar vanuit Nederland naar Bosnie gereden en terug, had ABRP ingesteld op Ionity laders met supermarkt, restaurant etc. in de buurt. Vond het heel fijn en berekent afstand dat je kan rijden veel beter dan standaard navigatie. Volgens standaard navigatie was ik over hele rit 3 extra stops nodig. ABRP dacht er daar anders over

[Bolulla]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 13:02:
[...]

Heb ABRP inmiddels 3 jaar in gebruik, eerst in Peugeot e-2008 voor een jaar. Nu inmiddels 2 jaar in Atto 3.

Heb betaalde versie ( betaal voor hele jaar ) icm een OBD dongle.

Afgelopen jaar vanuit Nederland naar Bosnie gereden en terug, had ABRP ingesteld op Ionity laders met supermarkt, restaurant etc. in de buurt. Vond het heel fijn en berekent afstand dat je kan rijden veel beter dan standaard navigatie. Volgens standaard navigatie was ik over hele rit 3 extra stops nodig. ABRP dacht er daar anders over

Toevallig vandaag een abonnement afgesloten maar gebruik geen dongel. Laat jij je dongel continu in de auto zitten? Want het schijnt te gebruiken ook als hij stilstaat.

[SnowBigQ]

@Bolulla Laat deze inderdaad altijd inzitten. Of dat erg verstandig is weet ik niet, mijn telefoon pakt het wel op als ik in de buurt van auto ben. Dat heb ik ontdekt in Bosnie afgelopen jaar.

Data die in auto zit kan t/m Kroatie, Bosnie weer niet omdat die niet in EU zit. Maar keek toevallig in ABRP toen auto aan lader stond, en kreeg na x aantal seconden data doorgestuurd over laden.

[Bolulla]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 16:08:
@Bolulla Laat deze inderdaad altijd inzitten. Of dat erg verstandig is weet ik niet, mijn telefoon pakt het wel op als ik in de buurt van auto ben. Dat heb ik ontdekt in Bosnie afgelopen jaar.

Data die in auto zit kan t/m Kroatie, Bosnie weer niet omdat die niet in EU zit. Maar keek toevallig in ABRP toen auto aan lader stond, en kreeg na x aantal seconden data doorgestuurd over laden.

Wat was je ervaring zonder dongel? Tov de byd routeplanner is de dongel moeilijk te installeren?

[SnowBigQ]

Bolulla schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:04:
[...]

Wat was je ervaring zonder dongel? Tov de byd routeplanner is de dongel moeilijk te installeren?

Zonder dongle is het een schatting wat de auto verbruikt, dit gaat dan aan de hand van jouw ingevoerde gegevens. En de standard navi in auto heb ik hier in NL aantal keer geprobeerd, ook na de laatste update een keer. Maar het inschatten van laadmomenten is helemaal niet te vergelijken met ABRP, vind ik persoonlijk.

Dongle heb je zo verbonden met auto/telefoon. Dongle insteken links onder stuur, bij hendeltje van motorkap dan beetje naar rechts en dan boven achter plastic. Connecten ging erg makkelijk.

[SatScan]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 18:14:
[...]

Zonder dongle is het een schatting wat de auto verbruikt, dit gaat dan aan de hand van jouw ingevoerde gegevens. En de standard navi in auto heb ik hier in NL aantal keer geprobeerd, ook na de laatste update een keer. Maar het inschatten van laadmomenten is helemaal niet te vergelijken met ABRP, vind ik persoonlijk.

Dongle heb je zo verbonden met auto/telefoon. Dongle insteken links onder stuur, bij hendeltje van motorkap dan beetje naar rechts en dan boven achter plastic. Connecten ging erg makkelijk.

ABRP geen dongel nodig!

[SnowBigQ]

SatScan schreef op zondag 31 mei 2026 @ 19:12:
[...]

ABRP geen dongel nodig!

Via Enode kan het ook wel. En je kan ABRP ook zonder enige connectie met auto gebruiken, maar dan leest ABRP je auto niet uit.

[SatScan]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 20:16:
[...]

Via Enode kan het ook wel. En je kan ABRP ook zonder enige connectie met auto gebruiken, maar dan leest ABRP je auto niet uit.

Encode werkt toch gewoon en die leest gewon je auto status uit!
Geen extra dongel nodig!

[Bolulla]

SatScan schreef op zondag 31 mei 2026 @ 20:18:
[...]

Encode werkt toch gewoon en die leest gewon je auto status uit!
Geen extra dongel nodig!

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

[SatScan]

Bolulla schreef op maandag 1 juni 2026 @ 07:19:
[...]

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

Goedkoopste en simpelste manier is ABRP met Enode.
Probeer het een tijdje uit.

[dixet]

Bolulla schreef op maandag 1 juni 2026 @ 07:19:
[...]

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

Wat bedoel je met twee bestanden? ABRP kan op verschillende manieren de SoC informatie krijgen: OBD2 dongel, Enode of "gokken" obv je autoprofiel.

Enode werkt simpel, maar heeft in mijn ervaring 1 groot nadeel: het bevragen van de BYD kost stroom. Ik merkte bij het gebruik van Enode een afname van mijn SoC met 2 à 3 %. per dag. ABRP probeert het bevragen wel te beperken door bij stilstand minder vaak de SoC op te vragen, maar ik vond zelf 2 à 3 %. teveel.

Ik hou het dus bij een dongel (die had ik ook al, de Enode integratie is redelijk nieuw). En alleen een ABRP abonnement als ik lange stukken moeten rijden, bij mijn normale ritten heb ik geen laadstops nodig. Ik heb dus 1 of twee maanden per jaar een abonnement.

[Bolulla]

dixet schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:59:
[...]

Wat bedoel je met twee bestanden? ABRP kan op verschillende manieren de SoC informatie krijgen: OBD2 dongel, Enode of "gokken" obv je autoprofiel.

Enode werkt simpel, maar heeft in mijn ervaring 1 groot nadeel: het bevragen van de BYD kost stroom. Ik merkte bij het gebruik van Enode een afname van mijn SoC met 2 à 3 %. per dag. ABRP probeert het bevragen wel te beperken door bij stilstand minder vaak de SoC op te vragen, maar ik vond zelf 2 à 3 %. teveel.

Ik hou het dus bij een dongel (die had ik ook al, de Enode integratie is redelijk nieuw). En alleen een ABRP abonnement als ik lange stukken moeten rijden, bij mijn normale ritten heb ik geen laadstops nodig. Ik heb dus 1 of twee maanden per jaar een abonnement.

Zo wil ik het ook doen alleen echt voor de grote reizen. Dan hou ik het wel bij alleen het abonnement.

[markjahh]

etienne1 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 16:37:
Wat zijn de eerste ervaringen met de EVO🤔

Ik mag de mijne volgende week woensdag ophalen. Als je iets wil weten let me know 😁

[Gebruikertje10]

Iemand nog een update gehad van de ATTO3?

Vorige week een melding ontvangen in de app dat er in de nacht van 1 op 2 juni een update zou komen. De auto mocht niet aan de lader, moest voldoende accu capaciteit hebben minimaal 40% en stilstaan.

Maar je voelt hem al, tot de dag van vandaag nog niets ontvangen.

Ben benieuwd of er meer berijders zijn die dit ook hebben.

[Bolulla]

Gebruikertje10 schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 18:47:
Iemand nog een update gehad van de ATTO3?

Vorige week een melding ontvangen in de app dat er in de nacht van 1 op 2 juni een update zou komen. De auto mocht niet aan de lader, moest voldoende accu capaciteit hebben minimaal 40% en stilstaan.

Maar je voelt hem al, tot de dag van vandaag nog niets ontvangen.

Ben benieuwd of er meer berijders zijn die dit ook hebben.

Hier in spanje hetzelfde.

[dixet]

Als dat deze melding was, dat gaat om serveronderhoud. Daar merk je in de auto niets van, alleen is de app even niet beschikbaar

[Bolulla]

dixet schreef op zondag 7 juni 2026 @ 09:54:
Als dat deze melding was, dat gaat om serveronderhoud. Daar merk je in de auto niets van, alleen is de app even niet beschikbaar
[Afbeelding]

Ja klopt ik moest trouwens mijn simkaart opnieuw aanmelden.

[Gebruikertje10]

Nee helaas, heb er ook geen screen van gemaakt maar het bericht was korter en omschreef letterlijk dat de auto stil moest staan, niet mocht laden en dat het in de nacht van 1 op juni zou plaatsvinden.

[patje0010]

Even een vraagje of er mensen zijn die het volgende al opgemerkt hebben.

Ik laad bijna altijd thuis op via de granny lader. Nu is mij opgevallen dat wanneer ik het laden stop, de stekker steekt nog in de auto er een lichte zoom vanuit het motor gedeelte te horen is, zelfs uren later nog.

Trek ik de kabel uit dan blijft die lichte zoom aanwezig en verbruikt de auto enkele percenten op een nacht bv.
Echter wanneer ik de auto dan even inschakel en weer uitschakel dan stopt het gezoom en ook en heeft hij ook helemaal geen verbruik.

Iemand dit al opgemerkt of een idee wat dit zou kunnen zijn? De 12v batterij is vervangen een jaar geleden toen de auto 2j was.

[Speculaas]

markjahh schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 16:46:
[...]

Ik mag de mijne volgende week woensdag ophalen. Als je iets wil weten let me know 😁

En hoe bevalt de Atto 3 Evo? Ik ben vooral benieuwd hoe het rijgedrag bevalt.

[timetraveler]

Xan-NL schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:35:
Ik mag 19 mei de EVO op gaan halen.
Een paar weken terug heb ik een proefritje gemaakt en ik vond het toen opvallend dat het best koud was in de auto ook al stond de temperatuur op 20/21 graden. Ik had dit ook doorgegeven aan de verkoper maar die gaf aan dat je de temperatuur standaard wat hoger moet zetten dan ik gewend was. Ben er verder niet meer op doorgegaan, niet wetende dat dit een bekend probleem was.
Nu ik de klachten lees hierover, vrees ik dat het met de EVO nog steeds niet is opgelost.
Maar goed, ik laat me verassen.
Voor de rest was de proefrit mij heel goed bevallen en kan niet wachten om mijn Renault Megane E Tech in te ruilen. De actieradius van EV40 in vergelijking met de Atto 3 EVO is echt om te huilen…

Zelfde vraag als van @Speculaas aan @markjahh, hoe bevalt je EVO en werd je positief verrast?

[BelPhil]

Afgelopen weekend zijn we de BYD Atto 3 Evo gaan testen als mogelijke vervanger voor de Mini Countryman PHEV van mijn vrouw, en ik moet zeggen dat hij me uitermate goed bevallen is.

Het was de Excellence-versie, dus met alles erop en eraan. Wat een luxe vanbinnen! Alles is mooi afgewerkt en praktisch alles wat je maar kunt wensen zit erop: een groot scherm, een HUD, een panoramadak dat open kan, zetelverwarming én -koeling, een verwarmd stuur en Google als besturingssysteem.

Ook qua comfort scoorde hij hoog. Binnenin was het opvallend stil dankzij de dubbel gelaagde voorruiten. Verder beschikt hij over een grote frunk vooraan van bijna 100 liter en een relatief ruime koffer van 490 liter.

Een ander groot pluspunt is de LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat). Daardoor kun je hem zonder problemen telkens tot 100% opladen en dus de maximale actieradius uit de batterij halen, zonder je zorgen te moeten maken over buitensporige degradatie.

Aangezien ik de bijrijder was, heb ik me vooral met het infotainmentsysteem beziggehouden, en dat is echt snel. Aan de structuur moest ik natuurlijk nog wat wennen, maar alles reageert erg vlot Ingebouwde google maps vind ik ook een dikke plus. Ook leuk is dat je spraakcommando's kunt gebruiken om bijvoorbeeld een raam te openen.

De camera's van het 360°-systeem zijn eveneens zeer scherp. De afstand tot objecten wordt bovendien netjes op het scherm weergegeven als de afstand minder als 50cm is.

Demping is niet te week maar ook niet te stevig. Ik zou het lekker Europees noemen.

En dan, als kers op de taart: de prestaties. De sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden is echt indrukwekkend. En dat voor slechts iets meer dan €42.000. Het lijkt bijna te mooi om waar te zijn.

Wat we minder vonden:

• Het uiterlijk is wat braafjes, zeker in vergelijking met Mini. Dat valt vooral minder in de smaak bij mijn vrouw, want zij houdt meer van het hippe en speelse design van de Mini.
• Het snelladen hebben we niet getest, maar in verschillende reviews lees je dat hij zijn beloofde laadtijd van 10 naar 80% in 25 minuten zelden haalt, omdat de batterij relatief snel zou opwarmen (rapidgate) Voor ons is dat echter geen doorslaggevende factor, aangezien mijn vrouw voornamelijk korte afstanden rijdt.
• Het stuur zou resistief zijn in plaats van capacitief. Dus dat betekent af en toe wat wiggelen aan het stuur om de auto te laten weten dat je er nog bent i.p.v. gewoon je handen erop te leggen wanneer de automatische cruise controle is ingeschakeld. Ik snap wel dat ze ergens op moeten besparen.
• Bij de navigatie kun je een bestemming enkel intypen wanneer de wagen in P-stand staat, dus niet tijdens het rijden. Spraakbesturing is natuurlijk wel een alternatief maar niet altijd zo handig.
• Geluidssysteem is niets bijzonder. Het zou leuk zijn als deze een upgrade kreeg in de excellence versie. In sommige reviews heb ik ook gehoord dat radio ontvangst niet al te best zou zijn. Niets van gemerkt tijdens onze testrit.

Al bij al vond ik de BYD Atto 3 Evo een bijzonder aangename verrassing. Voor zijn prijs biedt hij ontzettend veel luxe, ruimte en prestaties. Mocht het design wat uitgesprokener zijn, dan zou hij voor ons bijna de perfecte vervanger van de Mini zijn. Nu vrees ik echter dat het toch een veel duurdere Mini Countryman zal worden. Die gaan we binnenkort ook eens testen. Moest het van mij afhangen dan zou ik voor de BYD kiezen.

[etienne1]

BelPhil schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 16:03:


En dan, als kers op de taart: de prestaties. De sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden is echt indrukwekkend.

Dan kan je al naast een Porsche gaan staan

[TallDutch71]

Even een oplaadissue: ik laad bij een snellader van Shell (max 300 kw). Accu had een lading van 41% en de snelheid begon gelijk bij 85kw/h. Bij 63% ging de snelheid maar beneden naar 58 kw/h. Maar toen begon het vreemde gedrag: de snelheid ging steeds lager, terwijl het percentage steeds sneller omhoog ging. Binnen 5 minuten zat ik op de 90% en de laatste 10% kon ik aftellen: binnen 15 seconden.

De te rijden afstand stond op 420km, maar na 15 km gereden te hebben, was de accu capaciteit al terug gelopen naar 90%.

2 vragen:

- heeft iemand een idee wat dit aan kan liggen?

- herkent iemand dit probleem?

[patje0010]

TallDutch71 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 22:01:
Even een oplaadissue: ik laad bij een snellader van Shell (max 300 kw). Accu had een lading van 41% en de snelheid begon gelijk bij 85kw/h. Bij 63% ging de snelheid maar beneden naar 58 kw/h. Maar toen begon het vreemde gedrag: de snelheid ging steeds lager, terwijl het percentage steeds sneller omhoog ging. Binnen 5 minuten zat ik op de 90% en de laatste 10% kon ik aftellen: binnen 15 seconden.

De te rijden afstand stond op 420km, maar na 15 km gereden te hebben, was de accu capaciteit al terug gelopen naar 90%.

2 vragen:

- heeft iemand een idee wat dit aan kan liggen?

- herkent iemand dit probleem?

Als je dagelijks laad maar niet tot 100%, dan is het aangeraden eenmaal per week tot 100% te laden, de cellen stellen zich dan gelijk.
Ik had laatst door omstandigheden een maand niet meer tot 100% geladen, toen was er ook een gelijkaardig gedrag, plots zeer snel vol. Daarna echter niet snel naar 90% zoals bij jou, een gewoon ontlaad gedrag naargelang de km"s. Nogmaals trager vol laden kun je proberen, wellicht wat last van de warmte

[timetraveler]

Google even op: “calibratie van high voltage accu” en je vindt info en methodes voor een goed werkend batterij management systeem.

[patje0010]

timetraveler schreef op zondag 21 juni 2026 @ 10:08:
Google even op: “calibratie van high voltage accu” en je vindt info en methodes voor een goed werkend batterij management systeem.

Dat schrijft byd één of tweemaal per jaar ook te doen inderdaad.

Onder 10% ontladen en dan in eenmaal tot 100% laden.

[ecn1985]

Inderdaad, in het verleden hier al vaker besproken, de laatste procenten laden zal in dit geval ook langer duren, houd hier rekening mee.

Zie dit zelfde bij de thuisbattery.

[TallDutch71]

Dat ontladen onder de 10% vind ik spannend. Ik heb nu 2x meegemaakt dat bij een accu lading van 7% mijn koplampen begonnen te knipperen, hield de ruitenwisser op en was mijn 12v accu leeggetrokken. Dan start de auto ook niet meer 😱

Met startkabel de auto weer opgestart en opgeladen. Bij de 2de keer toch maar even langs de garage. Alles door gemeten en geen problemen gevonden. Hun advies: acculading niet onder de 10% laten komen.‼️

[patje0010]

TallDutch71 schreef op zondag 21 juni 2026 @ 13:25:
Dat ontladen onder de 10% vind ik spannend. Ik heb nu 2x meegemaakt dat bij een accu lading van 7% mijn koplampen begonnen te knipperen, hield de ruitenwisser op en was mijn 12v accu leeggetrokken. Dan start de auto ook niet meer 😱

Met startkabel de auto weer opgestart en opgeladen. Bij de 2de keer toch maar even langs de garage. Alles door gemeten en geen problemen gevonden. Hun advies: acculading niet onder de 10% laten komen.‼️

Ergens gelezen dat het geen probleem hoeft te zijn. Wanneer je bv de dag daarvoor je batterij tot 100% geladen hebt zijn je cellen beter in balans, dan heb je dat niet aan de hand wat jij beschrijft onder de 10%

[dixet]

TallDutch71 schreef op zondag 21 juni 2026 @ 13:25:
Dat ontladen onder de 10% vind ik spannend. Ik heb nu 2x meegemaakt dat bij een accu lading van 7% mijn koplampen begonnen te knipperen, hield de ruitenwisser op en was mijn 12v accu leeggetrokken. Dan start de auto ook niet meer 😱

Met startkabel de auto weer opgestart en opgeladen. Bij de 2de keer toch maar even langs de garage. Alles door gemeten en geen problemen gevonden. Hun advies: acculading niet onder de 10% laten komen.‼️

Dat klinkt meer als een probleem met je 12v accu. Als die slecht is (en daar staat de Atto 3 helaas bekend om) wordt die ook continue bijgeladen vanaf je grote accu. Behalve wanneer die bijna leeg is! Waardoor dus je 12v accu volledig leeg kan raken.
Ik kom regelmatig met <4% thuis en dat heeft nog nooit problemen gegeven. Wel is mijn rijgedrag zo dat regelmatig de accu vrij leeg wordt gereden en daarna weer tot 100% geladen, dus de kalibratie zal in orde zijn. Als die niet goed is kan je niet vertrouwen op de SoC die aangegeven wordt.
Dus a) 12v accu na laten kijken en b) zorgen dat je regelmatig de het accumanagementsysteem kalibreert.

[ Voor 3% gewijzigd door dixet op 21-06-2026 16:18 ]

[timetraveler]

@TallDutch71 "Dat ontladen onder de 10% vind ik spannend. Ik heb nu 2x meegemaakt dat bij een accu lading van 7% mijn koplampen begonnen te knipperen, hield de ruitenwisser op en was mijn 12v accu leeggetrokken. Dan start de auto ook niet meer 😱"

Dat is inderdaad een risico, maar ligt niet alleen aan de 12V accu, Bij een willekeurige controle van de 12 V accu kan de uitslag nog (net) okay zijn maar dan moet de 12 V wel bijgeladen worden vanuit de High Voltage batterij en dat gebeurt dan niet omdat de lading onder de 10% is gekomen. Elke lithium batterij wil dan in de "energiezuinige modus", bij onze ATTO gaat dat net zo goed op en dan werkt er van alles niet goed meer.

Schakel in die situatie nooit de auto uit!

Rij dus altijd bij een laag percentage naar de dichtstbijzijnde laadpaal en start het opladen! Ook de communicatie nodig voor het opladen vraagt stroom van de 12V accu!

[Erik62]

Ik rijd sinds maart 2023 de Atto3 en dat bevalt prima. In april, tijdens een paar warme dagen, sloeg de richtingaanwijzer naar rechts op hol. Nu tijdens deze warme dagen hetzelfde probleem. Alleen naar rechts slaat dus op hol. Zijn er nog meer Atto's die hier last van hebben?

[Xan-NL]

Ik heb nu sinds een paar maanden de Atto 3 EVO Design en ik moet zeggen dat ik wel wat problemen ervaar. Waar ik me vooral met dit warme weer aan stoorde was dat ik vond dat de stoelventilatie niet goed werkte. Ik naar de dealer en de verkoper heeft mij het toen in een andere EVO laten testen en wat bleek, ook heel zwak.

Uiteindelijk kwam heel toevallig een monteur langs (was op een zaterdag) en hij wilde graag iets testen met een A4 papiertje. Wij naar mijn auto gelopen en jawel, A4 papiertje bleef aan de leuning plakken wat duidde op dat de ventilatoren de verkeerde kant op draaide en dus een zuigende werking hadden ipv blazen. Dit kwam schijnbaar door een update met een fout(?). Toen getest bij de Demo EVO en deze had precies hetzelfde probleem. Een update zou dit op moeten gaan lossen maar wanneer die komt weet niemand.

De andere problemen waar ik over val zijn:

- Slecht radio ontvangst.

- Auto is tot nu toe maar 1x online geweest, waardoor ik geen gebruik kan maken van de apps.

- telefoon verbind soms niet bedraad met apple carplay

- tot 30% gaat snelladen ook echt snel, maar dan direct in 1 streep van 140kw+ naar 50kw. Weet iemand hoe dit kan?

- kan niet ophangen met knopje op stuur als je belt met apple carplay

- Montage trekhaak zal met geluk dit jaar gebeuren anders pas volgend jaar ivm leveringsproblemen.

Qua rijgedrag rijd het dan weer wel heel goed en het voor klimatiseren vind ik best handig werken, maar denk dat er wel een aardige update nodig is voor de kinderziektes en vertaalfouten.

[Speculaas]

Vanavond heb ik update V1.3.0 voor Atto 3 Evo geïnstalleerd. Deze update bleef zorgwekkend lang op 100% staan (een klein uur ongeveer). Ik heb nog niet ondervonden wat er geüpdatet is.

Over de stoelventilatie, ik las dat meer merken de stoelventilatie laten zuigen in plaats van blazen. Dit vanwege het comfort.

[Bolulla]

Loopt het verbruik bij jullie ook zo hoog op met de climate control?

[dixet]

Bolulla schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 04:28:
Loopt het verbruik bij jullie ook zo hoog op met de climate control?

Wat is hoog bij jou? Zonder cijfers valt er natuurlijk niet zoveel te vergelijken.

Ik merk tijdens het rijden niet veel verschil. Gisteren met de climate control op standje diepvries een verbuik van 16kWh/100km. Maar ik had de auto wel voorgekoeld, en dat vrat wel stroom. De auto stond vol in de zon en de cabinetemperatuur was 52°C. Een half uurtje volop koelen kreeg de temperatuur naar zo'n 24°C voordat ik vertrok, maar dat heeft me wel 3% SoC gekost.
Dat had ik graag over een een aangename temperatuur

[Xan-NL]

Speculaas schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 23:00:
Vanavond heb ik update V1.3.0 voor Atto 3 Evo geïnstalleerd. Deze update bleef zorgwekkend lang op 100% staan (een klein uur ongeveer). Ik heb nog niet ondervonden wat er geüpdatet is.

Over de stoelventilatie, ik las dat meer merken de stoelventilatie laten zuigen in plaats van blazen. Dit vanwege het comfort.

Dat verklaart misschien wel waarom de demo auto ook hetzelfde “probleem” had met de stoelventilatie. Maar de werkplaats chef die erbij was gaf aan dat het niet normaal was en ik vind zelf dat de stoelventilatie nagenoeg niet merkbaar is. De verkoper twijfelde ook of hij nou wel of niet wat voelde in zowel mijn auto als de demo😅

[bob 2.0]

Erik62 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 18:39:
Ik rijd sinds maart 2023 de Atto3 en dat bevalt prima. In april, tijdens een paar warme dagen, sloeg de richtingaanwijzer naar rechts op hol. Nu tijdens deze warme dagen hetzelfde probleem. Alleen naar rechts slaat dus op hol. Zijn er nog meer Atto's die hier last van hebben?

Ik had hier ook last van, alleen rechts. Echter niet bij warme dagen, het kwam bij mij voor het eerst in de winter voor.

Tijdens de eerste onderhoudsbeurt is de rechter lamp unit achter onder garantie vervangen.

[Hellbull89]

Xan-NL schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:10:
[...]

Dat verklaart misschien wel waarom de demo auto ook hetzelfde “probleem” had met de stoelventilatie. Maar de werkplaats chef die erbij was gaf aan dat het niet normaal was en ik vind zelf dat de stoelventilatie nagenoeg niet merkbaar is. De verkoper twijfelde ook of hij nou wel of niet wat voelde in zowel mijn auto als de demo😅

Bij mijn Seal en mijn vrouw haar MG Marvel R is de stoelventilatie als het buiten echt warm is ook zo goed als onvoelbaar, omdat hij dan gewoon warme lucht zit te blazen (of zuigen?). Je voelt hem pas echt werken bij buitentemperaturen rond 25 graden en lager.
De meerwaarde van stoelventilatie is bij ons tot nog toe heel beperkt gebleken.

[dixet]

Nieuwe OTA update. Helaas staat er niets over verbetering van de climate control. Hoewel standje koelen het prima doet, dus voorlopig geen issue. Ik heb hem nog niet geïnstalleerd, dat komt na het weekend.

[Bolulla]

dixet schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:57:
[...]

Wat is hoog bij jou? Zonder cijfers valt er natuurlijk niet zoveel te vergelijken.

Ik merk tijdens het rijden niet veel verschil. Gisteren met de climate control op standje diepvries een verbuik van 16kWh/100km. Maar ik had de auto wel voorgekoeld, en dat vrat wel stroom. De auto stond vol in de zon en de cabinetemperatuur was 52°C. Een half uurtje volop koelen kreeg de temperatuur naar zo'n 24°C voordat ik vertrok, maar dat heeft me wel 3% SoC gekost.
Dat had ik graag over een een aangename temperatuur

26kw bij 100km maar met klimmetjes en dalen.

[Bolulla]

dixet schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:57:
[...]

Wat is hoog bij jou? Zonder cijfers valt er natuurlijk niet zoveel te vergelijken.

Ik merk tijdens het rijden niet veel verschil. Gisteren met de climate control op standje diepvries een verbuik van 16kWh/100km. Maar ik had de auto wel voorgekoeld, en dat vrat wel stroom. De auto stond vol in de zon en de cabinetemperatuur was 52°C. Een half uurtje volop koelen kreeg de temperatuur naar zo'n 24°C voordat ik vertrok, maar dat heeft me wel 3% SoC gekost.
Dat had ik graag over een een aangename temperatuur

[Brojer]

Bolulla schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:51:
[...]

[Afbeelding]

[v.rij]

Wij hebben één van de eerste BYD Atto 3's van Nederland (een showroommodel). Onlangs zijn we ermee naar Toscane gereden, maar helaas zijn we niet erg tevreden over de ervaring.

De airco liet ons tijdens de hitte voortdurend in de steek. Op de warmste momenten blies hij alleen nog ventilatielucht en koelde hij niet meer. 's Ochtends, in de schaduw of bij bewolking werkte de airco wel gewoon goed. Daarom denk ik niet dat hij echt defect is, maar eerder moeite heeft met extreme temperaturen.

Ook het laden verliep in de volle zon erg traag. Daarnaast hebben we in Zwitserland veel pech gehad met laden. Onze laadpassen werkten daar niet, waardoor we afhankelijk waren van laadpalen met een QR-code. Helaas werkten ook betalen met een creditcard of via Google Pay vaak niet. Twee keer hebben we bijna stilgestaan, omdat we meer dan een uur moesten zoeken naar een laadpaal die wél werkte.

We zijn dan ook erg blij dat we weer terug zijn in Nederland, zonder al dat gedoe. Hopelijk is de ergste hitte hier ook snel voorbij.

Heeft iemand trouwens ervaring met de BYD Seal U EV? Spelen deze problemen alleen bij de Atto 3, of ook bij de Seal U EV? We overwegen namelijk om de auto vóór de volgende zomer in te ruilen.

[Bolulla]

v.rij schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 21:28:
Wij hebben één van de eerste BYD Atto 3's van Nederland (een showroommodel). Onlangs zijn we ermee naar Toscane gereden, maar helaas zijn we niet erg tevreden over de ervaring.

De airco liet ons tijdens de hitte voortdurend in de steek. Op de warmste momenten blies hij alleen nog ventilatielucht en koelde hij niet meer. 's Ochtends, in de schaduw of bij bewolking werkte de airco wel gewoon goed. Daarom denk ik niet dat hij echt defect is, maar eerder moeite heeft met extreme temperaturen.

Ook het laden verliep in de volle zon erg traag. Daarnaast hebben we in Zwitserland veel pech gehad met laden. Onze laadpassen werkten daar niet, waardoor we afhankelijk waren van laadpalen met een QR-code. Helaas werkten ook betalen met een creditcard of via Google Pay vaak niet. Twee keer hebben we bijna stilgestaan, omdat we meer dan een uur moesten zoeken naar een laadpaal die wél werkte.

We zijn dan ook erg blij dat we weer terug zijn in Nederland, zonder al dat gedoe. Hopelijk is de ergste hitte hier ook snel voorbij.

Heeft iemand trouwens ervaring met de BYD Seal U EV? Spelen deze problemen alleen bij de Atto 3, of ook bij de Seal U EV? We overwegen namelijk om de auto vóór de volgende zomer in te ruilen.

Ik heb hier 40gr gehad in spanje airco werkte op en top. Met het laden heb ik ook problemen gehad maar dit komt niet door de atto3.

[evjo]

dixet schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 17:16:
Nieuwe OTA update. Helaas staat er niets over verbetering van de climate control. Hoewel standje koelen het prima doet, dus voorlopig geen issue. Ik heb hem nog niet geïnstalleerd, dat komt na het weekend.

[Afbeelding]

[Afbeelding]
[Afbeelding]

en vertaald naar het nederlands;wat brengt deze update???

[Brojer]

evjo schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 10:58:
[...]

en vertaald naar het nederlands;wat brengt deze update???

Ik heb gisteren de update gehad. Vandaag kort op pad geweest, echt geen idee wat er veranderd zou zijn. Alles lijkt voor nu zoals het was. Ook in rijden niks merkbaars anders.

[SatScan]

Gisteren de update ook gekregen en uitgevoerd.

Vandaag een korte rit gemaakt van ongeveer 100km.
- airco werk prima op handmatig en standje vent op standje drie, temp op 18c of 19c en alle drie de ventilatiestanden open (boven/midden/onder) en uiteraard op comfort
- elec afremmen is sterker geworden, met name bij lage snelheden
- acc is weer verder verfijnd, past zich net iets eerder aan dan hiervoor op voorligger.
- minder last bij hobbels dat daar de acc/cc daarop reageert
- lane-assist weer verder verfijnd

[Gebruikertje10]

De recente update heeft naar mijn mening geen significante verbeteringen teweeggebracht met betrekking tot de rijervaring. Het Lane Assist-systeem functioneert nog steeds suboptimaal; het lijkt de neiging te hebben om naar de wegmarkering toe te sturen in plaats van de auto er actief van weg te houden. De airconditioning presteert naar behoren, zelfs onder de huidige hoge temperaturen, hoewel een nog koelere instelling wenselijk zou zijn. De verklaring van de dealer dat dit te wijten is aan de afwijkende luchtvochtigheid in China, waardoor fijnafstemming niet mogelijk zou zijn, is opmerkelijk 🤣🤣🤣🤣. Tevens ervaar ik een storing waarbij de radio na een telefoongesprek niet automatisch hervat, wat een handmatige zenderwisseling noodzakelijk maakt. Ik zal de functionaliteit van de extra widgets en de accountwisseling nog nader moeten onderzoeken. Tot op heden werkt enkel het account dat bij de dealer is geactiveerd. Ik constateer een gebrek aan diepgaande kennis bij de dealers over de producten die zij verkopen. Binnenkort staat een onderhoudsbeurt van 30.000 km gepland bij een andere dealer, waar ik deze kwesties opnieuw zal aankaarten.

[Bolulla]

Zijn er byd atto3 bezitters die vanaf bouwjaar 2024 bij tesla kunnen laden?

[eravenzw]

Erik62 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 18:39:
Ik rijd sinds maart 2023 de Atto3 en dat bevalt prima. In april, tijdens een paar warme dagen, sloeg de richtingaanwijzer naar rechts op hol. Nu tijdens deze warme dagen hetzelfde probleem. Alleen naar rechts slaat dus op hol. Zijn er nog meer Atto's die hier last van hebben?

Ook last van gehad. Nu werkt het weer prima. Bij dealer langs geweest maar kon niets vinden

[jeffreyb84]

Bolulla schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:46:
Zijn er byd atto3 bezitters die vanaf bouwjaar 2024 bij tesla kunnen laden?

Toevallig afgelopen weekend geprobeerd om het alvast voor de vakantie te testen maar dit is niet gelukt. Onze Atto komt uit November 2024.

[ Voor 5% gewijzigd door jeffreyb84 op 29-06-2026 12:11 ]

[eravenzw]

v.rij schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 21:28:
Wij hebben één van de eerste BYD Atto 3's van Nederland (een showroommodel). Onlangs zijn we ermee naar Toscane gereden, maar helaas zijn we niet erg tevreden over de ervaring.

De airco liet ons tijdens de hitte voortdurend in de steek. Op de warmste momenten blies hij alleen nog ventilatielucht en koelde hij niet meer. 's Ochtends, in de schaduw of bij bewolking werkte de airco wel gewoon goed. Daarom denk ik niet dat hij echt defect is, maar eerder moeite heeft met extreme temperaturen.

Ook het laden verliep in de volle zon erg traag. Daarnaast hebben we in Zwitserland veel pech gehad met laden. Onze laadpassen werkten daar niet, waardoor we afhankelijk waren van laadpalen met een QR-code. Helaas werkten ook betalen met een creditcard of via Google Pay vaak niet. Twee keer hebben we bijna stilgestaan, omdat we meer dan een uur moesten zoeken naar een laadpaal die wél werkte.

We zijn dan ook erg blij dat we weer terug zijn in Nederland, zonder al dat gedoe. Hopelijk is de ergste hitte hier ook snel voorbij.

Heeft iemand trouwens ervaring met de BYD Seal U EV? Spelen deze problemen alleen bij de Atto 3, of ook bij de Seal U EV? We overwegen namelijk om de auto vóór de volgende zomer in te ruilen.

Naar de Italiaanse meren gewwst recent. Airco deed het prima en pasjes - byd shell spotgoedkoop en de anwb pas - werkten prima

[jeffreyb84]

eravenzw schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:11:
[...]

Naar de Italiaanse meren gewwst recent. Airco deed het prima en pasjes - byd shell spotgoedkoop en de anwb pas - werkten prima

EDIT: reply op verkeerde post.

[ Voor 20% gewijzigd door jeffreyb84 op 29-06-2026 16:56 ]

[jeffreyb84]

v.rij schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 21:28:
Wij hebben één van de eerste BYD Atto 3's van Nederland (een showroommodel). Onlangs zijn we ermee naar Toscane gereden, maar helaas zijn we niet erg tevreden over de ervaring.

De airco liet ons tijdens de hitte voortdurend in de steek. Op de warmste momenten blies hij alleen nog ventilatielucht en koelde hij niet meer. 's Ochtends, in de schaduw of bij bewolking werkte de airco wel gewoon goed. Daarom denk ik niet dat hij echt defect is, maar eerder moeite heeft met extreme temperaturen.

Ook het laden verliep in de volle zon erg traag. Daarnaast hebben we in Zwitserland veel pech gehad met laden. Onze laadpassen werkten daar niet, waardoor we afhankelijk waren van laadpalen met een QR-code. Helaas werkten ook betalen met een creditcard of via Google Pay vaak niet. Twee keer hebben we bijna stilgestaan, omdat we meer dan een uur moesten zoeken naar een laadpaal die wél werkte.

We zijn dan ook erg blij dat we weer terug zijn in Nederland, zonder al dat gedoe. Hopelijk is de ergste hitte hier ook snel voorbij.

Heeft iemand trouwens ervaring met de BYD Seal U EV? Spelen deze problemen alleen bij de Atto 3, of ook bij de Seal U EV? We overwegen namelijk om de auto vóór de volgende zomer in te ruilen.

Betreft de airco, stond de auto toevallig niet in eco mode? Dit was bij ons het probleem waardoor de airco niet koud werd.

[Ruffian]

Ik mag morgen mijn Atto 3 Evo Excellence ophalen, nu heb ik weken gekeken of ik het nieuwste model voorbij zag komen maar ik heb er nog geen 1 in het wild gezien.
Nu heb ik mijn kenteken al kunnen bemachtigen en heb op Finnik ingelogd en zag dat er 96 andere van dit model in Nederland zijn.
Is het nieuwste model dan nog niet massaal uitgeleverd? Ik dacht dat die er al een tijdje was en al uitgeleverd werd.

Nu rijdt mijn vader al een tijdje de Seal-U en mijn broer de Sealion 7 dus ik ben al een beetje bekend met de software en de auto. Dus ik zal niet echt voor verrassingen komen te staan denk ik? Ik mag hem de auto namelijk op 2 uur afstand ophalen (anders moet ik nogmaals 10 werkdagen wachten).

[Bolulla]

jeffreyb84 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:10:
[...]

Toevallig afgelopen weekend geprobeerd om het alvast voor de vakantie te testen maar dit is niet gelukt. Onze Atto komt uit November 2024.

Vreemd die moet het juist wel doen mijn atto3 k is geleverd februari 2025 maar komt uit de productielijn 2023. Dit kan je zien aan de P in het chassisnummer ik ben nu een procedure gestart om te kijken wat ik hier aan kan doen. Ik vind het niet normaal wanneer ik een auto bestel november 2024 en word geleverd 2025 en dan een model krijg uitv2023.

[Bolulla]

eravenzw schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:11:
[...]

Naar de Italiaanse meren gewwst recent. Airco deed het prima en pasjes - byd shell spotgoedkoop en de anwb pas - werkten prima

Airco werkt bij mij top was hier in spanje 40gr geen probleem. Staat hij wel op auto?

[v.rij]

jeffreyb84 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:58:
[...]

Betreft de airco, stond de auto toevallig niet in eco mode? Dit was bij ons het probleem waardoor de airco niet koud werd.

Stond inderdaad in de eco-mode!

[v.rij]

eravenzw schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:11:
[...]

Naar de Italiaanse meren gewwst recent. Airco deed het prima en pasjes - byd shell spotgoedkoop en de anwb pas - werkten prima

ANWB-pas hebben we nu aangevraagd. Krijgen we nog korting met de BYD shell pas? Onze doet het namelijk niet meer sinds update app en in de vernieuwde Shell app krijgen we de pas niet toegevoegd

[jeffreyb84]

v.rij schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 13:01:
[...]

ANWB-pas hebben we nu aangevraagd. Krijgen we nog korting met de BYD shell pas? Onze doet het namelijk niet meer sinds update app en in de vernieuwde Shell app krijgen we de pas niet toegevoegd

Vanochtend heb ik contact gehad met de shell hierover. Wij hebben hetzelfde probleem de oude shell x byd pas bevat een oude chip waardoor deze niet compatibel is met de nieuwe shell app. Hierdoor kun je deze niet koppelen. Een nieuwe pas aanvragen is de oplossing aldus de helpdesk.

[v.rij]

jeffreyb84 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 14:01:
[...]

Vanochtend heb ik contact gehad met de shell hierover. Wij hebben hetzelfde probleem de oude shell x byd pas bevat een oude chip waardoor deze niet compatibel is met de nieuwe shell app. Hierdoor kun je deze niet koppelen. Een nieuwe pas aanvragen is de oplossing aldus de helpdesk.

Dank je voor je reactie, Dit verklaart het inderdaad. Hadden we niet met de BYD shell pas ook extra korting bij opladen? Dekking shell palen is wel echt teleurstellend.

[Ruffian]

Ruffian schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:15:
Ik mag morgen mijn Atto 3 Evo Excellence ophalen, nu heb ik weken gekeken of ik het nieuwste model voorbij zag komen maar ik heb er nog geen 1 in het wild gezien.
Nu heb ik mijn kenteken al kunnen bemachtigen en heb op Finnik ingelogd en zag dat er 96 andere van dit model in Nederland zijn.
Is het nieuwste model dan nog niet massaal uitgeleverd? Ik dacht dat die er al een tijdje was en al uitgeleverd werd.

Nu rijdt mijn vader al een tijdje de Seal-U en mijn broer de Sealion 7 dus ik ben al een beetje bekend met de software en de auto. Dus ik zal niet echt voor verrassingen komen te staan denk ik? Ik mag hem de auto namelijk op 2 uur afstand ophalen (anders moet ik nogmaals 10 werkdagen wachten).

Ondanks dat het een hele mooie auto is was het wel even een domper bij het ophalen. Door een bestelfout stond er een design klaar. Ze gaan het allemaal regelen en ik mag deze zo lang hebben maar oh wat mis ik het dakraam, ik rij altijd auto’s met veel licht in de auto en ik merk dat deze nu wel erg donker is.

wat ik nu wel al raar vind, waar is de byd store app, komt die nog?

En waarom een camera links voor en bovenin, zijn die beide voor mijn ogen in de gaten te houden?

[jeffreyb84]

v.rij schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 20:28:
[...]

Dank je voor je reactie, Dit verklaart het inderdaad. Hadden we niet met de BYD shell pas ook extra korting bij opladen? Dekking shell palen is wel echt teleurstellend.

Klopt oorspronkelijk was er een extra korting maar hoeveel dit was durf ik je niet meer te zeggen.

[jvdmeer]

jeffreyb84 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 21:55:
[...]

Klopt oorspronkelijk was er een extra korting maar hoeveel dit was durf ik je niet meer te zeggen.

Ik heb die pas afgelopen maand twee keer gebruikt wegens een rit naar het buitenland en je krijgt (zover ik kan terugrekenen) €0,20/kWh korting. Daardoor betaalde ik nu bij de snelladers tussen de €0,45 en €0,58.

[Toinie]

Heb sinds de nieuwe update en "leveling" BMS, best wel een flinke stoot range erbij gekregen!!

Iemand hier trouwens bekend met de code die je moet invoeren als je 5x op de versie van het navigatiesysteem klikt? en waar dit naar toe gaat?

[josje60]

Ruffian schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 20:41:
[...]En waarom een camera links voor en bovenin, zijn die beide voor mijn ogen in de gaten te houden?

Vanaf 7 juli 2026 is een nieuw waarschuwingssysteem verplicht voor alle nieuwe auto's in Europa.

Het systeem registreert hoofdbewegingen en waar de bestuurder naar kijkt, en is al te vinden in veel nieuwere auto's.

Als u te lang niet naar de weg kijkt, kan de auto u waarschuwen met geluid, licht of fysieke signalen.

De EU wil meer bestuurders ertoe aanzetten hun ogen op de weg te houden en dodelijke ongelukken te voorkomen.

[Ruffian]

josje60 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 15:22:
[...]

Vanaf 7 juli 2026 is een nieuw waarschuwingssysteem verplicht voor alle nieuwe auto's in Europa.

Het systeem registreert hoofdbewegingen en waar de bestuurder naar kijkt, en is al te vinden in veel nieuwere auto's.

Als u te lang niet naar de weg kijkt, kan de auto u waarschuwen met geluid, licht of fysieke signalen.

De EU wil meer bestuurders ertoe aanzetten hun ogen op de weg te houden en dodelijke ongelukken te voorkomen.

Dat had ik inderdaad al door maar dacht dat 1 wel voldoende was. Als ik wat langer in mijn buiten spiegel kijk om in te voegen op een drukke snelweg heeft die al commentaar. Hij is best streng!
Maar ik vraag mij wel af of die biepjes ooit gaan wennen want ze komen wel erg snel!

[SnowBigQ]

Ruffian schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 17:54:
[...]

Dat had ik inderdaad al door maar dacht dat 1 wel voldoende was. Als ik wat langer in mijn buiten spiegel kijk om in te voegen op een drukke snelweg heeft die al commentaar. Hij is best streng!
Maar ik vraag mij wel af of die biepjes ooit gaan wennen want ze komen wel erg snel!

Je kan het allemaal uitzetten, echter is dit voor tijdelijk. Nadat je auto uitzet gaat systeem weer aan. Dus bij weer gaan rijden moet je uitzetten.

[Gebruikertje10]

Als reactie op het krijgen van een ouder model dan je verwacht: Ja ik ken dit, toen ik hem wilde bestellen wilde ik de zwarte kleur hebben. Men zei dat het beter was omdat hij dan ook een upgrade gehad zou hebben en dat de problemen die van voor 2025 er dan niet meer in zouden zitten. Uiteindelijk besteld in juli 2025 en gekregen in november 2025. Vond toch dat veel eerdere genoemde klachten er in zaten waar ik niet fijn vond. Contact gehad via de BYD APP en de persoon daar vroeg naar het VIN nummer. Ik kreeg toen het antwoord dat ik het model 2024 had een dat de auto dus niet de upgrade heeft gehad, wel qua looks maar niet software of hardware matig. Naar de garage geweest voor de mankementen en het VIN nummer. Maar die blijven volhouden dat de auto van 2025 is. En problemen nog steeds niet opgelost.

[Bolulla]

Gebruikertje10 schreef op zondag 5 juli 2026 @ 10:56:
Als reactie op het krijgen van een ouder model dan je verwacht: Ja ik ken dit, toen ik hem wilde bestellen wilde ik de zwarte kleur hebben. Men zei dat het beter was omdat hij dan ook een upgrade gehad zou hebben en dat de problemen die van voor 2025 er dan niet meer in zouden zitten. Uiteindelijk besteld in juli 2025 en gekregen in november 2025. Vond toch dat veel eerdere genoemde klachten er in zaten waar ik niet fijn vond. Contact gehad via de BYD APP en de persoon daar vroeg naar het VIN nummer. Ik kreeg toen het antwoord dat ik het model 2024 had een dat de auto dus niet de upgrade heeft gehad, wel qua looks maar niet software of hardware matig. Naar de garage geweest voor de mankementen en het VIN nummer. Maar die blijven volhouden dat de auto van 2025 is. En problemen nog steeds niet opgelost.

Ik ben hier mee bezig met mijn Spaanse dealer en hem een ultimatum gegeven om te reageren maar die tijd is verstreken. Ik ben me nu asn het bezinnen op de volgende stap.

[josje60]

Voor alle control freaks en liefhebbers
YouTube: OverDrive Sentry System for BYD vehicle

[Toinie]

josje60 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:28:
Voor alle control freaks en liefhebbers
YouTube: OverDrive Sentry System for BYD vehicle

Weinig info over batt. verbruik en ga je dit via de connect sim doen? of ga mensen standaard een mifi hotspot in de auto leggen? Anders heb je er nog weinig aan>

EDIT: (found it)

[ Voor 18% gewijzigd door Toinie op 06-07-2026 11:27 ]

[Bolulla]

josje60 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:28:
Voor alle control freaks en liefhebbers
YouTube: OverDrive Sentry System for BYD vehicle

Ik word al moe als ik er naar kijk.

[Ruffian]

josje60 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:28:
Voor alle control freaks en liefhebbers
YouTube: OverDrive Sentry System for BYD vehicle

Hoe veilig is zoiets in gebruik? Zijn er tweakers die dit al gebruiken?

[awhatever]

Toch nog weer even klagen, gisteren 18 graden buiten, maar wel zon. Dus warm binnen, in comfort stand weigert de airco te gaan koelen met ingestelde temperatuur op 18 graden. Moet hem in Eco modus zetten om van verwarmen op koelen over te springen.

Laatste software versie is het dus alweer niet opgelost of verbeterd. … grrrr… dit is en blijft is toch echt ruk aan de eerste generatie Atto 3…

[Bolulla]

awhatever schreef op zondag 12 juli 2026 @ 18:21:
Toch nog weer even klagen, gisteren 18 graden buiten, maar wel zon. Dus warm binnen, in comfort stand weigert de airco te gaan koelen met ingestelde temperatuur op 18 graden. Moet hem in Eco modus zetten om van verwarmen op koelen over te springen.

Laatste software versie is het dus alweer niet opgelost of verbeterd. … grrrr… dit is en blijft is toch echt ruk aan de eerste generatie Atto 3…

Graden instellen en op auto hier in spanje bloedheet en koelt als een tierelier.

[SnowBigQ]

Bolulla schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:18:
[...]

Graden instellen en op auto hier in spanje bloedheet en koelt als een tierelier.

In Nederland koelt die ook goed als temperatuur 20+ is. Maar zo als vermeld is het buiten 18 dan blaast die warm lucht op 18.

[patje0010]

awhatever schreef op zondag 12 juli 2026 @ 18:21:
Toch nog weer even klagen, gisteren 18 graden buiten, maar wel zon. Dus warm binnen, in comfort stand weigert de airco te gaan koelen met ingestelde temperatuur op 18 graden. Moet hem in Eco modus zetten om van verwarmen op koelen over te springen.

Laatste software versie is het dus alweer niet opgelost of verbeterd. … grrrr… dit is en blijft is toch echt ruk aan de eerste generatie Atto 3…

Het is specifiek rond de 18° buiten idd. Gewoon niets doen, na enkele minuten koelt hij wel. Is een warmtepomp, werkt anders met omschakelen dan een klassieke verwarming.

Een typische hedendaagse gedachte met, buiten fris, het moet warmer, net zoals met de buitenvoeler bij de cv-ketel. Die stuurt zijn vloerwatertemperatuur aan naargelang de temperatuur buiten. Ik heb dat na een week hier omgeschakeld naar enkel kijkend naar de binnentemperatuur. Ook de ganse straat die dezelfde opstelling had heb ik de instellingen veranderd in de thermostaat. Het was of te warm in de huizen, of niet snel warm genoeg of te fris. Nu elk huis perfect op de ingestelde temperatuur.

De auto houdt dus wel rekening met de Binnentemperatuur, echter nadat hij in vertraging dat gecheckt heeft zo lijkt..

[Wku]

Om het het opstartproces van de warmtepomp niet in de auto mee te maken is het handig om 10 min voor vertrek, middels de App, alvast de auto op koelen aan te zetten. Dan is de auto haar meeste warmte weer kwijt en blaast de airco koele lucht naar binnen en kun je zonder ergenis de rit beginnen! Dat het systeem niet vlekkeloos werkt is inmiddels een gegeven waar ik me maar heb bij neergelegd

[Gebruikertje10]

Is het dan niet alleen in Australië, wanneer je dit leest: https://www.autoblog.nl/nieuws/byd-levert-klanten-oudere-auto-s-draait-op-voor-miljoenen-aan-schade

[Bolulla]

Gebruikertje10 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:38:
Is het dan niet alleen in Australië, wanneer je dit leest: https://www.autoblog.nl/nieuws/byd-levert-klanten-oudere-auto-s-draait-op-voor-miljoenen-aan-schade

Ik heb meteen contact gezocht met byd madrid met de brief die ik op 30juni had gemailed naar de dealer maar daar heb ik nooit een antwoord opgehad. En ook als bijlage dat bericht wat jij net plaatste. Binnen een uur kreeg ik bericht en veegde ze het van tafel. Ik heb eind november 2024 een atto3 besteld en die werd geleverd februari 2025 maar ik heb een auto uit 2023. Ik heb daar overheen weer een reactie gestuurd met behulp van AI.

[Bolulla]

Wie heeft er in 2024 een byd geleverd gekregen met alleen byd op de achterklep? En kan ook bij tesla v4 laden?

[Gebruikertje10]

Ja ze zullen het nooit toegeven natuurlijk. Maar ik blijf ik sterk het gevoel te hebben dat je wordt genaaid. Verder vindt ik ook dat wanneer je verbeterpunten off klachten hebt over het systeem dat de dealer het snel afwimpeld en zegt dat het wel met een update goed komt. Nou nu al meerdere updates gehad, zie geen verbeterpunten qua app opties en de klachten zijn nog steeds aanwezig.

[BlakeNL]

Ruffian schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 20:41:
[...]

Ondanks dat het een hele mooie auto is was het wel even een domper bij het ophalen. Door een bestelfout stond er een design klaar. Ze gaan het allemaal regelen en ik mag deze zo lang hebben maar oh wat mis ik het dakraam, ik rij altijd auto’s met veel licht in de auto en ik merk dat deze nu wel erg donker is.

wat ik nu wel al raar vind, waar is de byd store app, komt die nog?

En waarom een camera links voor en bovenin, zijn die beide voor mijn ogen in de gaten te houden?

Hoe lang is de levertijd eigenlijk van de Excellence. Ik zou deze wel willen vanuit mijn werk als leaseauto. Er zijn alleen geen levertijden bekend