Het grote BYD Atto 3 topic

[avdl72]

Het werkt weer nu

[patje0010]

taylor schreef op maandag 1 september 2025 @ 06:05:
Weet iemand de oplossing,ik krijg in de app te zien gesloten maar niet vergrendeld terwijl al mijn deuren goed dicht zijn.

Je deuren zijn dicht maar mischien niet gesloten of "vergrendeld"?

[taylor]

patje0010 schreef op maandag 1 september 2025 @ 17:39:
[...]

Je deuren zijn dicht maar mischien niet gesloten of "vergrendeld"?

Zitten gewoon op slot.

[TallDutch71]

Ik kan het niet vinden: mijn zoon heeft zijn account gekoppeld aan de Spotify app van de auto. Maar hoe kan ik hem afmelden, zodat iemand anders zijn account kan koppelen.

[Jaro Nesvadba]

Mijn eerste ingeving zou zijn: zoek de app op in 'het systeem' en verwijder de gegevens ervan. Ik verwacht dat je daarmee ook je login kwijt bent, wat je doel uiteindelijk is. Ik verwacht dan dat bij opnieuw starten van de Spotify app je om de login gevraagd wordt...

My $0,02!

[Toinie]

Weet iemand hoe ik kan zien of ik de versie 2.0 v.d software heb? Ik zie alleen maar andere versie nummers? En krijg als ik op upgrade klik ook niks nieuws binnen?

[martinBMW]

Toinie schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 16:57:
Weet iemand hoe ik kan zien of ik de versie 2.0 v.d software heb? Ik zie alleen maar andere versie nummers? En krijg als ik op upgrade klik ook niks nieuws binnen?

Gebruik even de zoekfunctie, bijvoorbeeld https://gathering.tweaker..._keywords%5D=versie%202.0, je vindt dan o.a. de uitleg van @dixet van woensdag 9 juli 2025 13:20 dat de software-versie niet eenvoudig uit het scherm af te lezen is en ook mijn bijdrage van woensdag 9 juli 2025 17:41 waar ik uitleg hoe je het in de app op je telefoon kunt vinden

[Toinie]

martinBMW schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 20:17:
[...]

Gebruik even de zoekfunctie, bijvoorbeeld https://gathering.tweaker..._keywords%5D=versie%202.0, je vindt dan o.a. de uitleg van @dixet van woensdag 9 juli 2025 13:20 dat de software-versie niet eenvoudig uit het scherm af te lezen is en ook mijn bijdrage van woensdag 9 juli 2025 17:41 waar ik uitleg hoe je het in de app op je telefoon kunt vinden

Mijn dank is groot! Ga me er vanavond even in verdiepen!

[Jemboy]

Sinds ongeveer 1 à 2 weken merk ik dat mijn rijbereik drastisch is afgenomen.
In eerste instantie zagen we dat de auto in Sport Mode stond. Nadat we dit hebben teruggezet naar ECO Mode, is het bereik echter nog steeds opvallend laag.

Afgelopen dinsdag heb ik de auto volledig opgeladen tot 420 km en de tripteller op nul gezet.
Ik rijd gemiddeld ritten van zo’n 30 km heen en weer, en heb sinds dinsdag 4 ritten gemaakt (plus één extra tussenstop). De teller geeft inmiddels 130 km gereden aan, wat redelijk klopt. Toch heb ik nu nog maar 95 km bereik over.

Als dat klopt, zou ik dus in totaal uitkomen op slechts zo’n 225 km.
Ter vergelijking: in het verleden kwam ik in de winter (gevoelsmatig) rond de 300–350 km uit, en bij warm weer zelfs 350+ km.

Ik merk wel dat de "airco" op 20 stond en warme lucht aan het uitblazen was. Terwijl het buiten 22 graden is.

Heeft iemand een idee waarom mijn bereik nu zoveel lager is?



P.s. zou het kunnen komen omdat ik over de 30.000 km ben zonder onderhoud (staat wel ingepland). [/conspiracytheorie UIT]

[patje0010]

Jemboy schreef op donderdag 4 september 2025 @ 17:28:
Sinds ongeveer 1 à 2 weken merk ik dat mijn rijbereik drastisch is afgenomen.
In eerste instantie zagen we dat de auto in Sport Mode stond. Nadat we dit hebben teruggezet naar ECO Mode, is het bereik echter nog steeds opvallend laag.

Afgelopen dinsdag heb ik de auto volledig opgeladen tot 420 km en de tripteller op nul gezet.
Ik rijd gemiddeld ritten van zo’n 30 km heen en weer, en heb sinds dinsdag 4 ritten gemaakt (plus één extra tussenstop). De teller geeft inmiddels 130 km gereden aan, wat redelijk klopt. Toch heb ik nu nog maar 95 km bereik over.

Als dat klopt, zou ik dus in totaal uitkomen op slechts zo’n 225 km.
Ter vergelijking: in het verleden kwam ik in de winter (gevoelsmatig) rond de 300–350 km uit, en bij warm weer zelfs 350+ km.

Ik merk wel dat de "airco" op 20 stond en warme lucht aan het uitblazen was. Terwijl het buiten 22 graden is.

Heeft iemand een idee waarom mijn bereik nu zoveel lager is?

[Afbeelding]

P.s. zou het kunnen komen omdat ik over de 30.000 km ben zonder onderhoud (staat wel ingepland). [/conspiracytheorie UIT]

Wow is echt wel weinig met een "volle" bak.
Eco of sport mode maakt niet uit als je in sport mode even snel of langzaam optrekt als in eco.
Ik rij altijd met airco op automatisch op 22° daar verander ik nooit iets aan.
Mijn bereik is rond de 450km met een "volle" bak.
"Conspiracytheorie"? Daar gaan we ons niet aan wagen..

[avdl72]

Jemboy schreef op donderdag 4 september 2025 @ 17:28:
Sinds ongeveer 1 à 2 weken merk ik dat mijn rijbereik drastisch is afgenomen.
In eerste instantie zagen we dat de auto in Sport Mode stond. Nadat we dit hebben teruggezet naar ECO Mode, is het bereik echter nog steeds opvallend laag.

Afgelopen dinsdag heb ik de auto volledig opgeladen tot 420 km en de tripteller op nul gezet.
Ik rijd gemiddeld ritten van zo’n 30 km heen en weer, en heb sinds dinsdag 4 ritten gemaakt (plus één extra tussenstop). De teller geeft inmiddels 130 km gereden aan, wat redelijk klopt. Toch heb ik nu nog maar 95 km bereik over.

Als dat klopt, zou ik dus in totaal uitkomen op slechts zo’n 225 km.
Ter vergelijking: in het verleden kwam ik in de winter (gevoelsmatig) rond de 300–350 km uit, en bij warm weer zelfs 350+ km.

Ik merk wel dat de "airco" op 20 stond en warme lucht aan het uitblazen was. Terwijl het buiten 22 graden is.

Heeft iemand een idee waarom mijn bereik nu zoveel lager is?

[Afbeelding]

P.s. zou het kunnen komen omdat ik over de 30.000 km ben zonder onderhoud (staat wel ingepland). [/conspiracytheorie UIT]

In de handleiding staat dat je eens per maand de accu bijna helemaal leeg moet rijden en dan weer volladen, maar niet te snel. Op die manier worden de LFP accu’s weer gebalanceerd en is er een betere capaciteit meting.
LFP capaciteit kan alleen gemeten worden op 100% en de rest eronder zijn schattingen.

Zo ook de 420km rijbereik, dit is de WLTP waarde, maar verder nergens op gebaseerd. Beter is om deze in het systeem op dynamisch te zetten. Dan wordt er op basis van de laatste 50km een reëlere schatting gemaakt.

[SatScan]

Jemboy schreef op donderdag 4 september 2025 @ 17:28:
Sinds ongeveer 1 à 2 weken merk ik dat mijn rijbereik drastisch is afgenomen.
In eerste instantie zagen we dat de auto in Sport Mode stond. Nadat we dit hebben teruggezet naar ECO Mode, is het bereik echter nog steeds opvallend laag.

Afgelopen dinsdag heb ik de auto volledig opgeladen tot 420 km en de tripteller op nul gezet.
Ik rijd gemiddeld ritten van zo’n 30 km heen en weer, en heb sinds dinsdag 4 ritten gemaakt (plus één extra tussenstop). De teller geeft inmiddels 130 km gereden aan, wat redelijk klopt. Toch heb ik nu nog maar 95 km bereik over.

Als dat klopt, zou ik dus in totaal uitkomen op slechts zo’n 225 km.
Ter vergelijking: in het verleden kwam ik in de winter (gevoelsmatig) rond de 300–350 km uit, en bij warm weer zelfs 350+ km.

Ik merk wel dat de "airco" op 20 stond en warme lucht aan het uitblazen was. Terwijl het buiten 22 graden is.

Heeft iemand een idee waarom mijn bereik nu zoveel lager is?

[Afbeelding]

P.s. zou het kunnen komen omdat ik over de 30.000 km ben zonder onderhoud (staat wel ingepland). [/conspiracytheorie UIT]

Dit kan duiden op een SOC-Drift. De beschikbare capaciteit wordt bij LFP geschat.
Als je de batterij niet regelmatig onder de 10% rij en geheel oplaad naar 100% kan dit ontstaan.
Ik hoop en verwacht dat dit bij jou het geval is.. probeer de batterij richting de 10%, nog beter eronder te rijden en dan geheel opladen. Dus niet tot onder 100% dus echt tot 100%, eerder niet stoppen met laden!
Dit moet eventueel een keer herhaald worden voordat de SOC schatting weer goed is.
Mocht het dan niet verholpen zijn, melden bij de dealer! (zie ook de handleiding)

m2c

[ozzykillbirdy]

Vandaag de Atto 3 van 2023 gekocht. Weet iemand of er nog een softwareupdate komt voor het matige geluid uit de speakers? Ik las ergens dat het geluid vroeger beter was?

[logix147]

ozzykillbirdy schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 00:23:
Vandaag de Atto 3 van 2023 gekocht. Weet iemand of er nog een softwareupdate komt voor het matige geluid uit de speakers? Ik las ergens dat het geluid vroeger beter was?

“Klagen” via mijn mail format bij BYD zelf.

Er zal uiteindelijk een update komen, maar meestal wachten we in Nederland graag af zonder zelf actie te ondernemen.

[patje0010]

ozzykillbirdy schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 00:23:
Vandaag de Atto 3 van 2023 gekocht. Weet iemand of er nog een softwareupdate komt voor het matige geluid uit de speakers? Ik las ergens dat het geluid vroeger beter was?

Luister via DAB, ga de geluidsinstellingen na, tune naar jou oren, en dan is er niks mis met het geluid.

[timetraveler]

SatScan schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:14:
[...]


Dit kan duiden op een SOC-Drift. De beschikbare capaciteit wordt bij LFP geschat.
Als je de batterij niet regelmatig onder de 10% rij en geheel oplaad naar 100% kan dit ontstaan.
Ik hoop en verwacht dat dit bij jou het geval is.. probeer de batterij richting de 10%, nog beter eronder te rijden en dan geheel opladen. Dus niet tot onder 100% dus echt tot 100%, eerder niet stoppen met laden!
Dit moet eventueel een keer herhaald worden voordat de SOC schatting weer goed is.
Mocht het dan niet verholpen zijn, melden bij de dealer! (zie ook de handleiding)

m2c

Ontladen tot beneden 10% is het moment dat de batterij in “energiebesparing “ modus gaat en dat betekent o.a dat de 12V batterij niet meer opgeladen wordt!
Daarnaast worden meerdere functies bv de Airconditioning uitgezet. Prio 1 voor de auto is dan hem rijdend te houden. Als dit gebeurt onmiddellijk opladen, zonder tussenstop naar dichtstbijzijnde paal!

Voor het batterij management is het NIET nodig onder de 10% te gaan het enige dat van belang is voor een correcte SOC is tot echt 100% op te laden, op dat moment gaat de spanning in de batterij iets omhoog en is het referentiepunt bereikt voor een correcte SOC.

Uitgebreide info via onderstaande link (Engels):

https://www.reddit.com/an...%20to%20100%25&source=PDP

[ozzykillbirdy]

Nog een vraagje. Is het normaal dat de passagiersstoel niet in hoogte verstelbaar is? Ik merkte dit pas vandaag, na de passagier zij dat diet niet gaat bij hem.

[martinBMW]

ozzykillbirdy schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 16:46:
Nog een vraagje. Is het normaal dat de passagiersstoel niet in hoogte verstelbaar is? Ik merkte dit pas vandaag, na de passagier zij dat diet niet gaat bij hem.

Inderdaad, die is niet in hoogte verstelbaar

[avdl72]

Dit staat er overigens in de handleiding om de accu in goede staat te houden:

• Het volledige opladen van het voertuig wordt aanbevolen op een regelmatige basis (minstens eenmaal per week), en volledig opladen vanuit een lege accu (<10% SOC) eenmaal in de drie of zes maanden.

[timetraveler]

Ook dit staat in de handleiding, en hier wordt specifiek over SOC weergave gesproken:

• Als het voertuig voor het eerst gebruikt wordt, of na een lange tijd van stilstaan, kan de SOC die op het instrumentenpaneel wordt aangegeven misschien incorrect zijn. Het wordt aanbevolen om het voertuig geheel op te laden.

Opladen vanuit <10% gaat over de conditie en levensduur van de batterij.
Dit is dus niet zonder risico en vraagt om een goede planning die bij voorkeur eindigt bij een laadpaal.

[ Voor 12% gewijzigd door timetraveler op 07-09-2025 12:49 ]

[Jaro Nesvadba]

Gisteren sinds lange tijd weer eens achterin de Atto 3 gezeten. Rit van een uurtje. Kinderen voorin. Muziekje op. Dakje open. Heerlijk beenruimte voor mij, telefoon in zakje van passagiersstoel. Airco deed het prima.

Heerlijke auto. Genieton!

[ozzykillbirdy]

Ik heb mij wat aan het verdiepen geweest in het sideloaden van android apps. Mijn Atto 3 heeft de laatste updates gehad en daardoor kan ik niet meer sideloaden zoals voordien. Kan iemand mij de juiste info geven , eventueel met youtube tutorials hoe ik het nu moet doen? Ik las dat ik terug naar oude firmware moet zetten en een aantal dingen installeren, maar ik geraak op het moment niet verder.

[dixet]

ozzykillbirdy schreef op maandag 8 september 2025 @ 10:29:
Ik heb mij wat aan het verdiepen geweest in het sideloaden van android apps. Mijn Atto 3 heeft de laatste updates gehad en daardoor kan ik niet meer sideloaden zoals voordien. Kan iemand mij de juiste info geven , eventueel met youtube tutorials hoe ik het nu moet doen? Ik las dat ik terug naar oude firmware moet zetten en een aantal dingen installeren, maar ik geraak op het moment niet verder.

Ik ben zelf begonnen met een versie waar je nog kon sideloaden, maar downgraden zou inderdaad moeten kunnen.

Het stappenplan zou dan zijn

1. Downgraden naar ten hoogste versie 1.6.1
2. Minimaal de Unrestricted package manager en een store zoals Autora installeren (zie https://xdaforums.com/t/b...apk.4541247/post-88346901). Het te gebruiken installatie-wachtwoord staat eerder in dit draadje, is afhankelijk van de versie. Zie Fibrenl in "Het grote BYD Atto 3 topic"
3. Upgraden naar 2.0

De unrestricted package manager zorgt ervoor dat je zelf apps kan installeren. Een app store helpt om alles up-to-date te houden en niet telkens met USB drives bezig te moeten.

[ Voor 33% gewijzigd door dixet op 08-09-2025 11:29 ]

[Toinie]

Is er op dit moment nog veel voordeel te behalen met side-loaden? Sinds de laatste 2 updates?

[dixet]

Toinie schreef op maandag 8 september 2025 @ 13:15:
Is er op dit moment nog veel voordeel te behalen met side-loaden? Sinds de laatste 2 updates?

Dat ligt aan je behoeften. De standaardnavigatie is met sprongen vooruit gegaan de laatste updates, dus die is redelijk bruikbaar. Maar met best wel achterlopende kaarten. Voor lange ritten gebruik ik toch liever ABRP omdat deze flexibeler is en je kan aangeven met hoevel lading je wilt aankomen en rekening houdt met de drukte bij de laadpalen. Dus die heb ik gesideload.

Verder mis ik wel wat apps die ik dus sideload. Ik luister graag luisterboeken in de auto, dus een audiobookplayer. Ik heb geen Spotify abonnement, dus Deezer. Zo zijn er voor anderen vast ook nog wel goeie redenen om te sideloaden.

Alternatief is Android auto gebruiken, maar ik vindt de UI van AA bij de meeste apps op zo'n groot scherm dramatisch.

[Toinie]

dixet schreef op maandag 8 september 2025 @ 13:47:
[...]

Dat ligt aan je behoeften. De standaardnavigatie is met sprongen vooruit gegaan de laatste updates, dus die is redelijk bruikbaar. Maar met best wel achterlopende kaarten. Voor lange ritten gebruik ik toch liever ABRP omdat deze flexibeler is en je kan aangeven met hoevel lading je wilt aankomen en rekening houdt met de drukte bij de laadpalen. Dus die heb ik gesideload.

Verder mis ik wel wat apps die ik dus sideload. Ik luister graag luisterboeken in de auto, dus een audiobookplayer. Ik heb geen Spotify abonnement, dus Deezer. Zo zijn er voor anderen vast ook nog wel goeie redenen om te sideloaden.

Alternatief is Android auto gebruiken, maar ik vindt de UI van AA bij de meeste apps op zo'n groot scherm dramatisch.

Ah ja! dat zijn inderdaad ook wel fijne alternatieven. Heb je ABRP gelinked met ODB?

[dixet]

Toinie schreef op maandag 8 september 2025 @ 13:50:
[...]


Ah ja! dat zijn inderdaad ook wel fijne alternatieven. Heb je ABRP gelinked met ODB?

Zeker, dat maakt ABRP zo'n fijne navigatie app voor EV's. Hij kent de SoC. En als je ABRP regelmatig gebruikt kent hij ook jou werkelijke verbruik, wat de routeplanning nog beter maakt.
Ook een mooie feature van abrp die de standaardnavigatie niet heeft: gisteren kreeg ik de melding "Als je maximaal 90 blijft rijden hoef je geen laadstop meer te maken". Dan kan je dus de afweging maken om door te "scheuren" en te moeten stoppen om te laden of je snelheid te matigen en eerder thuis te zijn (al voelt dat wel tegenstrijdig, langzamer rijden om eerder thuis te zijn)

En de SoC gaat via die weg ook nog naar home assistant voor het slim sturen van de laadpaal.

[Toinie]

dixet schreef op maandag 8 september 2025 @ 13:59:
[...]

Zeker, dat maakt ABRP zo'n fijne navigatie app voor EV's. Hij kent de SoC. En als je ABRP regelmatig gebruikt kent hij ook jou werkelijke verbruik, wat de routeplanning nog beter maakt.
Ook een mooie feature van abrp die de standaardnavigatie niet heeft: gisteren kreeg ik de melding "Als je maximaal 90 blijft rijden hoef je geen laadstop meer te maken". Dan kan je dus de afweging maken om door te "scheuren" en te moeten stoppen om te laden of je snelheid te matigen en eerder thuis te zijn (al voelt dat wel tegenstrijdig, langzamer rijden om eerder thuis te zijn)

En de SoC gaat via die weg ook nog naar home assistant voor het slim sturen van de laadpaal.

Dit klinkt inderdaad als een zeer goede reden, en je hoeft dan denk ik ook niet voor de "carplay" optie te betalen die apple verlangt? Welke ODB gebruik je als ik vragen mag?

[dixet]

Toinie schreef op maandag 8 september 2025 @ 14:16:
[...]
Dit klinkt inderdaad als een zeer goede reden, en je hoeft dan denk ik ook niet voor de "carplay" optie te betalen die apple verlangt? Welke ODB gebruik je als ik vragen mag?

Klopt, voor gebruik in Android Auto en Apple Carplay moet je betalen. De OBD connectie is in de gratis variant al beschikbaar. Ik gebruik de OBDLink CX. ABRP zelf heeft een lijstje met geteste dongles: https://www.iternio.com/abrp-obd

Voor lange ritten zoals vorige maand naar Denemarken op en neer neem ik wel altijd een maandje een abonnement, want daarin zit file-informatie en de actuele status van laadpalen (bezet of vrij, geschatte wachttijd).

[ARvanHAS]

patje0010 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 21:05:
[...]

Luister via DAB, ga de geluidsinstellingen na, tune naar jou oren, en dan is er niks mis met het geluid.

Ik denk, omdat er Atto3 ridders met en zonder airco problemen zijn, dit ook best weleens voor de audio zou kunnen gelden. En ik denk ook dat er verschil is op welke manier je naar muziek luistert. Dus het klopt wat je zegt dat er met het DAB geluid weinig mis is. Bij mij ook.
Maar... Als ik naar de gewone FM radio luister dan overstemt de bas enorm en bij het afspelen van mijn eigen muziek (geripte cd's of gekochte mp3's die ik via de onboard usb of via bluetooth en AA luister) lijkt de dynamiek wel compleet verdwenen. Vooral in de lagere en midden frequenties.
Dat terwijl ik de standaard papieren jaren 80 speakers al vervangen had voor goede jbl speakers en zeer tevreden was over het geluid maar dit door de laatste update gewoon teniet gedaan is.
Update 1.8 was al een groot verschil, niet perse beter dan 1.7, maar wel meer in balans. Maar met 2.0 is het zoals ik al zei, overleven dus. De opties zijn naar DAB radio luisteren of een koptelefoon op met je eigen muziek.
Ik weet niet hoe het met streaming music is, maar ik kan mij voorstellen dat dat ook beter kan.

Overigens kon je vóór update 1.8 ervoor kiezen om geen filter (hifi of live) te gebruiken én kon de equalizer uit, nu is de keus beperkt tot het ene of het andere filter en staat de equalizer altijd aan.
Dit zijn mijn ervaringen. Ik ga daarom ook de boze bydklantenbrief sturen.

[ARvanHAS]

logix147 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 00:58:
[...]


“Klagen” via mijn mail format bij BYD zelf.

Er zal uiteindelijk een update komen, maar meestal wachten we in Nederland graag af zonder zelf actie te ondernemen.

@logix147 Zou je de formatbrief nog een keertje kunnen delen of ergens pinnen in dit forum? Ik zoek blijkbaar verkeerd, dus vind m niet. Alvast bedankt Ar.

[logix147]

dixet schreef op maandag 8 september 2025 @ 14:55:
[...]

Klopt, voor gebruik in Android Auto en Apple Carplay moet je betalen. De OBD connectie is in de gratis variant al beschikbaar. Ik gebruik de OBDLink CX. ABRP zelf heeft een lijstje met geteste dongles: https://www.iternio.com/abrp-obd

Voor lange ritten zoals vorige maand naar Denemarken op en neer neem ik wel altijd een maandje een abonnement, want daarin zit file-informatie en de actuele status van laadpalen (bezet of vrij, geschatte wachttijd).

Het is jammer dat ze voor een duur maandelijks abonnement kiezen, terwijl ik denk dat ze de TomTom route zouden kiezen er veel meer abonnees zouden zijn. 20 euro per jaar zou ik er prima voor over hebben.

Nu check ik op de in-car nav wat die range doet en dan FastNed navigeer ik mezelf van A naar Z - dit mede ook omdat ik thuis geen eigen laadvoorziening heb en je tegenwoordig met 'kleef'tarief hetzelfde kwijt bent als zegmaar een half uurtje snelladen. Wellicht dat als je een eigen laadvoorziening hebt dat dit inderdaad anders is, maar ik zie er voor mijn thuis helaas geen tijdswinst in tussen 100/90 of 120.

Voor de mensen die het format nodig hebben (aanpassingen daar zelf doen waar je nodig acht)
@ARvanHAS
logix147 in "Mailformat"

[ Voor 6% gewijzigd door logix147 op 08-09-2025 21:26 ]

[ozzykillbirdy]

dixet schreef op maandag 8 september 2025 @ 11:28:
[...]

Ik ben zelf begonnen met een versie waar je nog kon sideloaden, maar downgraden zou inderdaad moeten kunnen.

Het stappenplan zou dan zijn

1. Downgraden naar ten hoogste versie 1.6.1
2. Minimaal de Unrestricted package manager en een store zoals Autora installeren (zie https://xdaforums.com/t/b...apk.4541247/post-88346901). Het te gebruiken installatie-wachtwoord staat eerder in dit draadje, is afhankelijk van de versie. Zie Fibrenl in "Het grote BYD Atto 3 topic"
3. Upgraden naar 2.0

De unrestricted package manager zorgt ervoor dat je zelf apps kan installeren. Een app store helpt om alles up-to-date te houden en niet telkens met USB drives bezig te moeten.

Hartelijk dank. Hier kan ik mee verder.

[josje60]

Kreeg deze melding op mijn telefoon.
Wat is dit en zijn er meer gebruikers die zoiets ontvangen hebben ?

[ozzykillbirdy]

josje60 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:38:
Kreeg deze melding op mijn telefoon.
Wat is dit en zijn er meer gebruikers die zoiets ontvangen hebben ?
[Afbeelding]

Had ik vanmorgen ook. Als ik daarna de BYD app opende, zag ik ergens een melding staan dat de verbinding of bereik niet goed was.

[etienne1]

dixet schreef op maandag 8 september 2025 @ 14:55:
[...]

Klopt, voor gebruik in Android Auto en Apple Carplay moet je betalen. De OBD connectie is in de gratis variant al beschikbaar. Ik gebruik de OBDLink CX. ABRP zelf heeft een lijstje met geteste dongles: https://www.iternio.com/abrp-obd

Voor lange ritten zoals vorige maand naar Denemarken op en neer neem ik wel altijd een maandje een abonnement, want daarin zit file-informatie en de actuele status van laadpalen (bezet of vrij, geschatte wachttijd).

Waar zit de "stekker" voor de OBD ergens ?

[dixet]

etienne1 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:52:
[...]

Waar zit de "stekker" voor de OBD ergens ?

Daar heb ik vast al eerder een foto van gemaakt 📷
Zie dixet in "Het grote BYD Atto 3 topic"

[etienne1]

dixet schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 12:44:
[...]

Daar heb ik vast al eerder een foto van gemaakt 📷
Zie dixet in "Het grote BYD Atto 3 topic"

[ozzykillbirdy]

Weet iemand hoe het zit met de BYD assistance als je de auto 2e hands hebt gekocht? Ik las ook ergens dat indien je naar een BYD dealer gaat voor onderhoud, dat ze de assistance verlengen?

[logix147]

ozzykillbirdy schreef op woensdag 10 september 2025 @ 11:15:
Weet iemand hoe het zit met de BYD assistance als je de auto 2e hands hebt gekocht? Ik las ook ergens dat indien je naar een BYD dealer gaat voor onderhoud, dat ze de assistance verlengen?

" Deze Beperkte garantiehandleiding
van BYD NEV is kosteloos overdraagbaar
aan een persoon die vervolgens en
rechtmatig het eigendom van het voertuig
op zich neemt na de eerste eigenaar
binnen de beschreven beperkingen van
deze beperkte voertuiggarantie (“latere
koper”). Deze handleiding moet in uw
BYD-voertuig blijven als u het voertuig
doorverkoopt, zodat de volgende
eigenaar over deze informatie beschikt."

https://www.bydauto.nl/co...-garantie-NL-092024-1.pdf

Ja - mits je alle boxjes checkt, dus dat houdt in dat onderhoud volgens de voorwaarden van BYD worden uitgevoerd; technisch gezien mag dat wettelijk door een niet-BYD servicepunt worden uitgevoerd, echter als zij dit niet volgens de voorwaarden van BYD uitvoeren, dan kan je mogelijk wel eens een kostbare discussie hebben mits je niet goed verzekerd bent (en los van al het gedoe dat je er 'gratis' bij krijgt)

Ook een tweedehandse BYD is veel geld... en voor auto's geldt vaak: goeiekoop is duurkoop en koppijn.

[avdl72]

logix147 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 11:31:
[...]


" Deze Beperkte garantiehandleiding
van BYD NEV is kosteloos overdraagbaar
aan een persoon die vervolgens en
rechtmatig het eigendom van het voertuig
op zich neemt na de eerste eigenaar
binnen de beschreven beperkingen van
deze beperkte voertuiggarantie (“latere
koper”). Deze handleiding moet in uw
BYD-voertuig blijven als u het voertuig
doorverkoopt, zodat de volgende
eigenaar over deze informatie beschikt."

https://www.bydauto.nl/co...-garantie-NL-092024-1.pdf

Ja - mits je alle boxjes checkt, dus dat houdt in dat onderhoud volgens de voorwaarden van BYD worden uitgevoerd; technisch gezien mag dat wettelijk door een niet-BYD servicepunt worden uitgevoerd, echter als zij dit niet volgens de voorwaarden van BYD uitvoeren, dan kan je mogelijk wel eens een kostbare discussie hebben mits je niet goed verzekerd bent (en los van al het gedoe dat je er 'gratis' bij krijgt)

Ook een tweedehandse BYD is veel geld... en voor auto's geldt vaak: goeiekoop is duurkoop en koppijn.

Hebben julie zo’n onderhoudsboekje?
Ik heb vorig jaar de eerste onderhoudsbeurt laten uitvoeren, en mij werd verteld dat de registratie alleen in het systeem van BYD werd bijgehouden en er geen losse boekje waren.

[logix147]

@avdl72 Ja - ik heb aangegeven dat ik dit graag wilde voor de wederverkoop waarde mocht ik de auto willen door verkopen heeft zo’n dealer stempel meer waarde.

[Jemboy]

Laatst mijn eerdere bericht dat onze Atto 3 heel onzuinig reed...
Ik ben wat verder gekomen. De auto was niet onzuinig tijdens het rijden, maar tijdens het stilstaan

Hieronder een foto van de auto op 97%, de volgende ochtend stond de accu op 91%.
Onze Atto verbruikt plotseling ook stroom als de auto uit staat.
De auto is nu bijna 2 3/4 jaar oud.

Ik heb contact met Atto Support genomen en ik mag a.s. maandag de auto langsbrengen en
dan gaan ze kijken wat er aan de hand is....
Op het internet vind ik dat wellicht de 12V accu niet helemaal 100% zou kunnen zijn,
waardoor de auto de 12V blijft laden....
In dat geval zou de accu vervangen de oplossing zijn. Ik vrees het ergste want ik hoor dat ze de accu vervangen € 300 kost... (door 12V LPF accu van BYD) .

[ecn1985]

Jemboy schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 13:07:
Laatst mijn eerdere bericht dat onze Atto 3 heel onzuinig reed...
Ik ben wat verder gekomen. De auto was niet onzuinig tijdens het rijden, maar tijdens het stilstaan

Hieronder een foto van de auto op 97%, de volgende ochtend stond de accu op 91%.
Onze Atto verbruikt plotseling ook stroom als de auto uit staat.
De auto is nu bijna 2 3/4 jaar oud.

Ik heb contact met Atto Support genomen en ik mag a.s. maandag de auto langsbrengen en
dan gaan ze kijken wat er aan de hand is....
Op het internet vind ik dat wellicht de 12V accu niet helemaal 100% zou kunnen zijn,
waardoor de auto de 12V blijft laden....
In dat geval zou de accu vervangen de oplossing zijn. Ik vrees het ergste want ik hoor dat ze de accu vervangen € 300 kost... (door 12V LPF accu van BYD) .


[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ga dit ook controleren, heb ook het idee dat het bereik is gezakt, bedankt voor het delen. Wij hebben de auto nu ook bijna 2.5 jaar.

[avdl72]

Jemboy schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 13:07:
Laatst mijn eerdere bericht dat onze Atto 3 heel onzuinig reed...
Ik ben wat verder gekomen. De auto was niet onzuinig tijdens het rijden, maar tijdens het stilstaan

Hieronder een foto van de auto op 97%, de volgende ochtend stond de accu op 91%.
Onze Atto verbruikt plotseling ook stroom als de auto uit staat.
De auto is nu bijna 2 3/4 jaar oud.

Ik heb contact met Atto Support genomen en ik mag a.s. maandag de auto langsbrengen en
dan gaan ze kijken wat er aan de hand is....
Op het internet vind ik dat wellicht de 12V accu niet helemaal 100% zou kunnen zijn,
waardoor de auto de 12V blijft laden....
In dat geval zou de accu vervangen de oplossing zijn. Ik vrees het ergste want ik hoor dat ze de accu vervangen € 300 kost... (door 12V LPF accu van BYD) .


[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik ben benieuwd wat eruit gaat komen.
Als we het omrekenen dan heeft jouw auto 3,6kWh verbruikt indie nacht. Dat is best veel.
De 12v accu laden kost ongeveer 0,75kWh, en zou betekenen dat hij hem ruim 4 volledig opgeladen heeft.

[logix147]

Ik denk dat die accu slecht is en dat daar je 3,6 kWh aan verspild is.
Dat is een semi bekend issue van BYD dat hun on-board dino accu niet van dezelfde hoogstaande techniek is als wat er onder de auto hangt.

[evjo]

logix147 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:44:
Ik denk dat die accu slecht is en dat daar je 3,6 kWh aan verspild is.
Dat is een semi bekend issue van BYD dat hun on-board dino accu niet van dezelfde hoogstaande techniek is als wat er onder de auto hangt.

ze moeten eerst een byd accu steken,en indien er dan nog problemen zijn,krijg je een bosch(onder de 2 jaar,in garantie)

[timetraveler]

Van wie moet dat?
De auto is toch van jou?

[td1977]

Jemboy schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 13:07:
Laatst mijn eerdere bericht dat onze Atto 3 heel onzuinig reed...
Ik ben wat verder gekomen. De auto was niet onzuinig tijdens het rijden, maar tijdens het stilstaan

Hieronder een foto van de auto op 97%, de volgende ochtend stond de accu op 91%.
Onze Atto verbruikt plotseling ook stroom als de auto uit staat.
De auto is nu bijna 2 3/4 jaar oud.

Ik heb contact met Atto Support genomen en ik mag a.s. maandag de auto langsbrengen en
dan gaan ze kijken wat er aan de hand is....
Op het internet vind ik dat wellicht de 12V accu niet helemaal 100% zou kunnen zijn,
waardoor de auto de 12V blijft laden....
In dat geval zou de accu vervangen de oplossing zijn. Ik vrees het ergste want ik hoor dat ze de accu vervangen € 300 kost... (door 12V LPF accu van BYD) .


[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ik had dit probleem ook en bij mij is de accu vervangen onder coulance (auto nog geen 2 jaar oud). Voor vervanging verlies ik soms ook 7% per nacht. Na vervanging heb ik 1 week lang geen verlies maar nu verlies de grote accu soms 1 of 3 procent per dag. Deze week in 4 dagen al 7 % verlies.

[taylor]

Is het interessant om de update V2.0.0 te installeren of niet doen ivm bugs?

[SnowBigQ]

taylor schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 18:28:
Is het interessant om de update V2.0.0 te installeren of niet doen ivm bugs?

Ik heb deze gisteren aangeboden gekregen, in de middag heb ik die geïnstalleerd. Tot nu toe is het goed, behalve muziek. Maar heb beetje zitten spelen met instellingen en heb de bass weer terug

[taylor]

SnowBigQ schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 18:57:
[...]


Ik heb deze gisteren aangeboden gekregen, in de middag heb ik die geïnstalleerd. Tot nu toe is het goed, behalve muziek. Maar heb beetje zitten spelen met instellingen en heb de bass weer terug

Dan ga ik hem morgen ook installeren.

[logix147]

timetraveler schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 17:32:
Van wie moet dat?
De auto is toch van jou?

Als je onder garantie laad vervangen bepaalt de leverancier wat erin gaat - niet de klant. Voordeel is wel dat je dan weer niets betaald.

[Jemboy]

Ik heb nog even op mijn werk de Atto 3 accu laten testen. Op zich is hij nog goed (87%). Tenminste als startaccu voor een normale auto zou deze accu geen probleem moeten geven.
Ben dus wel benieuwd wat de dealer gaat zeggen over de 12v accu a.s. maandag.

[josje60]

https://www.ad.nl/helmond...oop-kunnen-zijn~a584232d/
Wat denken wij hierover?

[evjo]

logix147 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 20:26:
[...]

Als je onder garantie laad vervangen bepaalt de leverancier wat erin gaat - niet de klant. Voordeel is wel dat je dan weer niets betaald.

klopt [quote]logix147 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 20:26:

[ Voor 47% gewijzigd door evjo op 13-09-2025 09:35 ]

[evjo]

[quote]evjo schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 09:32:
[...]

klopt

[dixet]

josje60 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 08:56:
https://www.ad.nl/helmond...oop-kunnen-zijn~a584232d/
Wat denken wij hierover?

LEZERSBRIEF

De mening van 1 lezer van AD...

[timetraveler]

logix147 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 20:26:
[...]

Als je onder garantie laad vervangen bepaalt de leverancier wat erin gaat - niet de klant. Voordeel is wel dat je dan weer niets betaald.

Dat klopt, uiteraard.

Nadeel is dat je dan weer een loodzuur accu krijgt die wel een goede piekspanning aan kan voor het starten van een motor, die wij niet hebben, maar zwak is in “deep load” voor apparaten die voortdurend stroom verbruiken voor stand-by functies, daar heeft een EV er heel wat van!
Vandaar de problemen met deze accu’s.

De LFP 12V is juist uitermate geschikt voor wat een EV nodig heeft: langdurig lage stroom leveren en veel verder onder de 12V nog steeds betrouwbaar.
Hij is duurder maar gaat veel langer mee. > 10 jaar.

Ik noem dat keuze voor de eigenaar en geen moeten van dealer of BYD.

[etienne1]

Jemboy schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 03:33:
Ik heb nog even op mijn werk de Atto 3 accu laten testen. Op zich is hij nog goed (87%). Tenminste als startaccu voor een normale auto zou deze accu geen probleem moeten geven.
Ben dus wel benieuwd wat de dealer gaat zeggen over de 12v accu a.s. maandag.
[Afbeelding]

Is het verlies van spanning van de batterij bij lang stilstaan een "probleem" bij alleen de BYD Atto 3 of zouden de andere BYD EV's en merken daar ook last van hebben ?

[timetraveler]

Alle EV’s ongeacht het merk hebben dat.

[taylor]

Hoe zijn de ervaringen met de atto3 deze zomer richting het zuiden?

[v.rij]

taylor schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 17:41:
Hoe zijn de ervaringen met de atto3 deze zomer richting het zuiden?

Echt nét thuisgekomen van Fréjus (Zuid-Frankrijk). Het opladen gaat goed en overal zijn wel laadpalen. De auto rijdt heerlijk en het bereik is prima. We hebben iets van 4x moeten opladen. Onze stuurkogel is onlangs vervangen waardoor we nu eindelijk geen gekraak hadden in de warmte. Wat prut was > de tempratuurinstelling (te koud of gelijk te warm). Daarnaast in de avond besloegen de ramen enorm waardoor je het warm moest maken en het veel te warm was in de auto. Al met al een prima ervaring maar toch met een paar nadelen.

[taylor]

v.rij schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 21:06:
[...]

Echt nét thuisgekomen van Fréjus (Zuid-Frankrijk). Het opladen gaat goed en overal zijn wel laadpalen. De auto rijdt heerlijk en het bereik is prima. We hebben iets van 4x moeten opladen. Onze stuurkogel is onlangs vervangen waardoor we nu eindelijk geen gekraak hadden in de warmte. Wat prut was > de tempratuurinstelling (te koud of gelijk te warm). Daarnaast in de avond besloegen de ramen enorm waardoor je het warm moest maken en het veel te warm was in de auto. Al met al een prima ervaring maar toch met een paar nadelen.

Ik heb geen problemen ondervonden met de airco maar vandaag de update gedaan dus op hoop van zegen. Op de reis ook geladen bij tesla? Bij mij is laden bij tesla nooit gelukt.

[patje0010]

v.rij schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 21:06:
[...]

Echt nét thuisgekomen van Fréjus (Zuid-Frankrijk). Het opladen gaat goed en overal zijn wel laadpalen. De auto rijdt heerlijk en het bereik is prima. We hebben iets van 4x moeten opladen. Onze stuurkogel is onlangs vervangen waardoor we nu eindelijk geen gekraak hadden in de warmte. Wat prut was > de tempratuurinstelling (te koud of gelijk te warm). Daarnaast in de avond besloegen de ramen enorm waardoor je het warm moest maken en het veel te warm was in de auto. Al met al een prima ervaring maar toch met een paar nadelen.

IVM dat aanslaan van de ramen, sluit steeds de auto af, dan draait de ventilator nog een minuut of 10 om het resterende vocht in de airco te verwijderen.
Mijn auto staat in de garage in huis, in het begin sloot ik de auto niet, echter bij het volgende vertrek rook ik dikwijls de airco, nu met de auto te sluiten is dat gedaan.
Kijk ook of de lucht van buiten komt, binnen luchtcirculatie is nooit te best.

[v.rij]

patje0010 schreef op zondag 14 september 2025 @ 13:17:
[...]

IVM dat aanslaan van de ramen, sluit steeds de auto af, dan draait de ventilator nog een minuut of 10 om het resterende vocht in de airco te verwijderen.
Mijn auto staat in de garage in huis, in het begin sloot ik de auto niet, echter bij het volgende vertrek rook ik dikwijls de airco, nu met de auto te sluiten is dat gedaan.
Kijk ook of de lucht van buiten komt, binnen luchtcirculatie is nooit te best.

Duidelijk maar het gebeurt juist als we met het hele gezin in de auto in het donker rijden. Tijdens de pauzes doen we altijd de auto op slot.

[ Voor 3% gewijzigd door v.rij op 14-09-2025 19:41 ]

[v.rij]

taylor schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 21:33:
[...]

Ik heb geen problemen ondervonden met de airco maar vandaag de update gedaan dus op hoop van zegen. Op de reis ook geladen bij tesla? Bij mij is laden bij tesla nooit gelukt.

Nee, nooit geladen met Tesla laders. Vorig jaar geprobeerd maar toen werkte dat (nog?) niet.

[josje60]

v.rij schreef op zondag 14 september 2025 @ 19:41:
[...]

Nee, nooit geladen met Tesla laders. Vorig jaar geprobeerd maar toen werkte dat (nog?) niet.

Dit staat er op de noorse BYD Atto 3 website over laden aan de Tesla paal
Geld niet voor Atto 3 2025 modell (welke niet te koop is in Noorwegen)
De BYD Dolphin, BYD Seal 4x4, BYD Seal U, BYD Sealion 7 en BYD Tang 4x4 Long Range kunnen worden opgeladen met alle Tesla-laders. De BYD Tang 21-23, BYD Han en BYD Atto3 kunnen worden opgeladen met de V2-laders van Tesla. Verschillende eigenaren hebben de wens geuit om deze modellen te kunnen opladen met de Tesla V3/V4, wat we de fabriek al meerdere keren hebben laten weten. BYD heeft gewerkt aan een oplossing hiervoor, maar we hebben nu de definitieve informatie ontvangen dat dit helaas niet mogelijk zal zijn op de huidige modellen vanwege tekortkomingen in het hardware-ontwerp van de auto.

[SatScan]

Zoek even in dit topic...

[taylor]

Na de update bekroop mij de angst dat de airco niet meer werkte. Ik had nml nooit problemen met de airco maar na de update werd hij niet koud. Wat blijkt na het uitzetten van de auto en vergrendelen gaat de airco op off. Dus je moet hem steeds activeren. Alleen ik ben nu mijn Android routeplanner kwijt.

[dixet]

taylor schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:42:
Na de update bekroop mij de angst dat de airco niet meer werkte. Ik had nml nooit problemen met de airco maar na de update werd hij niet koud. Wat blijkt na het uitzetten van de auto en vergrendelen gaat de airco op off. Dus je moet hem steeds activeren. Alleen ik ben nu mijn Android routeplanner kwijt.

Dat is geen algemeen probleem van de 2.0 update. Bij mij houdt de airco gewoon de stand vast die hij had bij het uitzetten van de auto.

Grootste probleem dat ik ervaar is dat de ECO stand áltijd koelt en de comfort-stand áltijd verwarmt. Gisterenochtend was het buiten 14°C maar met een lekker zonnetje op de auto. Met de airco op 20 met standje comfort kwam er warme lucht uit de blowers, ondanks dat het in de auto zeker boven de 25° was. Op standje ECO ging hij wel koelen, maar werd het uiteindelijk veel te koud.

Tot nu toe heb ik nog nooit bij BYD geklaagd, maar deze ga ik wel aankaarten. Hopelijk doen meer mensen dat.

[logix147]

dixet schreef op maandag 15 september 2025 @ 11:53:
[...]
Grootste probleem dat ik ervaar is dat de ECO stand áltijd koelt en de comfort-stand áltijd verwarmt. Gisterenochtend was het buiten 14°C maar met een lekker zonnetje op de auto. Met de airco op 20 met standje comfort kwam er warme lucht uit de blowers, ondanks dat het in de auto zeker boven de 25° was. Op standje ECO ging hij wel koelen, maar werd het uiteindelijk veel te koud.

Tot nu toe heb ik nog nooit bij BYD geklaagd, maar deze ga ik wel aankaarten. Hopelijk doen meer mensen dat.

Daar heb ik een heel format voor klaargezet - wellicht ontschoten...

[dixet]

logix147 schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:25:
[...]
Daar heb ik een heel format voor klaargezet - wellicht ontschoten...

nee hoor, bewust niet gebruikt

[logix147]

dixet schreef op maandag 15 september 2025 @ 16:11:
[...]

nee hoor, bewust niet gebruikt

Logisch als je een punt aankaart waar meerdere keren op aangegeven is dat alleen BYD Europe dat kan faciliteren, dealerships hebben jammer genoeg niet direct invloed op de uitrol van de OTAs

[dixet]

logix147 schreef op maandag 15 september 2025 @ 16:18:
[...]


Logisch als je een punt aankaart waar meerdere keren op aangegeven is dat alleen BYD Europe dat kan faciliteren, dealerships hebben jammer genoeg niet direct invloed op de uitrol van de OTAs

offtopic:
je doet de onterechte aanname dat ik dit bij de dealer heb aangekaart in plaats van bij BYD zelf. Ik vond je sjabloon niet bruikbaar, maar heb het wel by BYD europe aangekaart

[avdl72]

De Eco stand is bij mij inderdaad ook altijd koelen. Maar de Comfort stand begint rond deze periode in de ochtend vaak even met verwarmen, en gaat na enkele minuten koelen. Soms verwarmt hij wat te lang en dan stel ik hem in op 19 graden om niet meer warmte te krijgen. Het is niet optimaal. En ik merk dat hij of koud of warme lucht geeft, wat normaal is voor een warmtepomp systeem.

[Jemboy]

etienne1 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 11:24:
[...]

Is het verlies van spanning van de batterij bij lang stilstaan een "probleem" bij alleen de BYD Atto 3 of zouden de andere BYD EV's en merken daar ook last van hebben ?

Ik denk dat dit een probleem is bij elke BYD.
Vandaag bij de dealer geweest. De 12V accu was volgens de monteur defect (liet hij ook zien op de meter).
Ik begreep dat omdat de 12V accu defect is, de auto de accu blijft opladen (de accu raakt nooit vol).
Hierdoor raak je dus steeds een percentage van de grote accu terwijl de auto stil staat.

[logix147]

dixet schreef op maandag 15 september 2025 @ 16:22:
[...]

offtopic:
je doet de onterechte aanname dat ik dit bij de dealer heb aangekaart in plaats van bij BYD zelf. Ik vond je sjabloon niet bruikbaar, maar heb het wel by BYD europe aangekaart

offtopic:
Je spreekt jezelf tegen nu, nooit geklaagd bij BYD, maar wel gemeld bij Europe.
Dat is in principe 1 meldpunt waar je dit soort meldingen blijkbaar dient te doen. Aangezien BYD niet actief hier is op de socials betreft webcare.

Update voor Carplay gebruikers overigens; lijkt erop dat ophangen met je knop op het stuur niet werkt in RC versie van Carplay 26… Je krijgt wel een grote kaart ervoor terug, komt meer route in beeld dan voor de iOS 26 update. Opnemen heb ik nog niet getest, dat doe ik morgenochtend als de release er is, dus mocht je vaak die functie gebruiken, updaten van iOS op eigen risico zal wel gepatcht moeten worden vanuit Apple verwacht ik aangezien voor ios 26 dit prima werkte.

[Jemboy]

Vandaag dus bij de dealer geweest. De 12V accu was volgens de monteur defect (liet hij ook zien op de testmeter).
Ik begreep, dat omdat de 12V accu defect is, de auto de accu blijft opladen (de accu raakt nooit vol).
Hierdoor raak je dus steeds een percentage van de grote accu terwijl de auto stil staat.
Op de eerdere test die ik heb gepost, kan je zien dat de de voltage 13.8V is, dat is omdat de grote accu de kleine accu met 13.8V laad. Dus tijdens mijn eigen test, werd de 12V accu dus nog opgeladen.
(Hij had toen trouwens al de hele dag (8 uur) aan 11 Kw lader gehangen).

Vervanging van de accu was meer dan € 200 en dat vond ik wel erg pittig.
Volgens de monteur was het geen probleem als ik hem zelf verving door ander.
Een loodaccu vervanging door een LFP accu schijnt niet te kunnen.
De nieuwe modellen hebben wel een LFP, maar dan onder de bestuurderstoel.
Hierdoor kan hij meeliften op de verwarming en koeling van de grote LFP accu.


Ik ben nu opzoek welke accu een goede vervangende accu is.
Deze is moeilijk te vinden in Nederland.
In Australië (ze hebben de Atto 3 wat langer) hebben ze de volgende vervangende 12v accu:
https://www.centurybatteries.com.au/products/38b20l-mf
De accu heeft rondom een verdikking (bodem bevestiging).
Ik heb hier op de zaak een pallet met gezien met ik denk soortgelijke accu (capaciteit),
maar zonder de verdikkingen aan de zijkant en Japanse polen (JIS).

We gaan morgen kijken of dit model qua afmetingen past.
Indien dit gaat passen, dan kan zouden dit model en maat ook door Varta, Bosch en VMF (merk).

[ Voor 5% gewijzigd door Jemboy op 15-09-2025 18:12 . Reden: correctie fouten ]

[etienne1]

Jemboy schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:09:
Vervanging van de accu was meer dan € 200 en dat vond ik wel erg pittig.

En dus geen garantie van 8 jaar op batterij zoals groots wordt aangekondigd in showrooms ?

[SatScan]

etienne1 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:50:
[...]

En dus geen garantie van 8 jaar op batterij zoals groots wordt aangekondigd in showrooms ?

Je hebt 2 accu's... de 12v heeft een garantie termijn van 6 mnd officieel (handleiding).


Maar goed de EU garantiebepalingen zeggen dat je 2j volledige garantie moet verlenen en daarna een coulance regeling van de duur van de normale verwachte levensduur. Bij 12v is dat voor mij tussen de 4 en 6 jaar.

[ Voor 28% gewijzigd door SatScan op 15-09-2025 18:55 ]

[etienne1]

SatScan schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:51:
[...]


Je hebt 2 accu's... de 12v heeft een garantie termijn van 6 mnd officieel.

Oeps...als die om de 2 jaar defect geraakt.

[SatScan]

etienne1 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:55:
[...]

Oeps...als die om de 2 jaar defect geraakt.

2x binnen 2j defect is een vervanging door een Bosch 12v accu, beleid vanuit BYD China.

[etienne1]

SatScan schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:57:
[...]


2x binnen 2j defect is een vervanging door een Bosch 12v accu, beleid vanuit BYD China.

In garantie en dus gratis ?

[SatScan]

etienne1 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:59:
[...]

In garantie en dus gratis ?

Ja

[josje60]

Jemboy schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:09:
Vandaag dus bij de dealer geweest. De 12V accu was volgens de monteur defect (liet hij ook zien op de testmeter).
Ik begreep, dat omdat de 12V accu defect is, de auto de accu blijft opladen (de accu raakt nooit vol).
Hierdoor raak je dus steeds een percentage van de grote accu terwijl de auto stil staat.
Op de eerdere test die ik heb gepost, kan je zien dat de de voltage 13.8V is, dat is omdat de grote accu de kleine accu met 13.8V laad. Dus tijdens mijn eigen test, werd de 12V accu dus nog opgeladen.
(Hij had toen trouwens al de hele dag (8 uur) aan 11 Kw lader gehangen).

Vervanging van de accu was meer dan € 200 en dat vond ik wel erg pittig.
Volgens de monteur was het geen probleem als ik hem zelf verving door ander.
Een loodaccu vervanging door een LFP accu schijnt niet te kunnen.
De nieuwe modellen hebben wel een LFP, maar dan onder de bestuurderstoel.
Hierdoor kan hij meeliften op de verwarming en koeling van de grote LFP accu.


Ik ben nu opzoek welke accu een goede vervangende accu is.
Deze is moeilijk te vinden in Nederland.
In Australië (ze hebben de Atto 3 wat langer) hebben ze de volgende vervangende 12v accu:
https://www.centurybatteries.com.au/products/38b20l-mf
De accu heeft rondom een verdikking (bodem bevestiging).
Ik heb hier op de zaak een pallet met gezien met ik denk soortgelijke accu (capaciteit),
maar zonder de verdikkingen aan de zijkant en Japanse polen (JIS).

We gaan morgen kijken of dit model qua afmetingen past.
Indien dit gaat passen, dan kan zouden dit model en maat ook door Varta, Bosch en VMF (merk).

Heb de mijne vervangen met een Yuasa YBX5056 (heeft dezelfde maat en verdikkeing aan langzijde)
En anders even zoeken op EAN 3661024037433 (moet wel een 406 zijn)

[etienne1]

josje60 schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:23:
[...]


Heb de mijne vervangen met een Yuasa YBX5056 (heeft dezelfde maat en verdikkeing aan langzijde)
En anders even zoeken op EAN 3661024037433 (moet wel een 406 zijn)

Zelf vervangen ? Hoe zit dat dan met de garantie ?

[josje60]

etienne1 schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:27:
[...]

Zelf vervangen ? Hoe zit dat dan met de garantie ?

Zelf vervangen, 10 minuutjes werk.
Geen zin in al dat gedoe met garantie betaal ik liever 80 euris, wilde ook een betere accu (en het is uren rijden heen en terug naar de BYD werkplaats)

[Toinie]

josje60 schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:54:
[...]

Zelf vervangen, 10 minuutjes werk.
Geen zin in al dat gedoe met garantie betaal ik liever 80 euris, wilde ook een betere accu (en het is uren rijden heen en terug naar de BYD werkplaats)

https://www.autodoc.nl/yuasa/12726324

https://www.accutotaal.co...-accu-ea456-12v-40ah.html

[etienne1]

Toinie schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 10:03:
[...]


https://www.autodoc.nl/yuasa/12726324

https://www.accutotaal.co...-accu-ea456-12v-40ah.html

Wel heel wat goedkoper dan 200€ maar wat als de BYD garage dit opmerkt ? Wat dan met de garantie op andere zaken ? En hoe vervang je de batterij op een veilige mannier ?

[ Voor 7% gewijzigd door etienne1 op 16-09-2025 11:18 ]

[josje60]

etienne1 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:17:
[...]

Wel heel wat goedkoper dan 200€ maar wat als de BYD garage dit opmerkt ? Wat dan met de garantie op andere zaken ? En hoe vervang je de batterij op een veilige mannier ?

Heeft geen invloed op de garantie van de rest van de auto
Veilig vervangen:
Je hebt nodig : steek of ringsleutel 10
De accu zijn 'jasje' uittrekken
eerst min pool losmaken
dan de plus pool losmaken
accu losmaken (2 schroeven onderaan het 'klemprofiel')
oude accu er uit-nieuwe er in
klemprofiel monteren
pluspool aansluiten
minpool aansluiten
accu zijn jasje weer aandoen
klaar!

[etienne1]

josje60 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:35:
[...]

Heeft geen invloed op de garantie van de rest van de auto
Veilig vervangen:
Je hebt nodig : steek of ringsleutel 10
De accu zijn 'jasje' uittrekken
eerst min pool losmaken
dan de plus pool losmaken
accu losmaken (2 schroeven onderaan het 'klemprofiel')
oude accu er uit-nieuwe er in
klemprofiel monteren
pluspool aansluiten
minpool aansluiten
accu zijn jasje weer aandoen
klaar!

[Toinie]

Hebben jullie hier ook trouwens vaak last van?

Krijg ondertussen bijna iedere dag het "no gps" logootje te zien?

[Jemboy]

josje60 schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:23:
[...]
Heb de mijne vervangen met een Yuasa YBX5056 (heeft dezelfde maat en verdikkeing aan langzijde)
En anders even zoeken op EAN 3661024037433 (moet wel een 406 zijn)

Past die Yuasa YBX5056 nou honderd procent ?
Heb vandaag https://www.123accu.nl/VMF-53587-540-125-033-S4-030-accu-12V-35Ah-300A-i56720.html geprobeerd, maar de onderrandjes waren hoger dan het origineel, waardoor ik de klem aan de kant van de polen (naar de vooruit toe) niet kon plaatsen. Ik kwam ongeveer 3-4 mm tekort om de gaatjes te alignen.

[Jemboy]

Toinie schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 10:03:
[...]
https://www.autodoc.nl/yuasa/12726324
https://www.accutotaal.co...-accu-ea456-12v-40ah.html

Weet je of de bovenstaande 100% past ?
Ik heb een https://www.123accu.nl/VM...12V-35Ah-300A-i56720.html
geprobeerd daar waren de randen aan de onderkant net iets te dik om de de accuklem terug te schroeven.

[evjo]

Toinie schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:48:
Hebben jullie hier ook trouwens vaak last van? [Afbeelding]

Krijg ondertussen bijna iedere dag het "no gps" logootje te zien?

data opgebruikt

[etienne1]

evjo schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 18:16:
[...]

data opgebruikt

Waze gebruiken ?

[josje60]

Jemboy schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 16:32:
[...]

Past die Yuasa YBX5056 nou honderd procent ?

Ja, die kan je monteren zonder probleem.

[poedy]

Past de Exide Premium accu | EA406 | ook goed??

[josje60]

poedy schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 19:45:
Past de Exide Premium accu | EA406 | ook goed??

Volgens een ander forum past de EXide premium EA406 Hij schreef dit:

Just replaced Atto3 original battery to this one: just make sure it's 406. This one fits right away just plug and play.
40 Ah / 350 A