Het grote BYD Atto 3 topic

[Bolulla]

Toinie schreef op zondag 15 maart 2026 @ 11:10:
[...]


Ff gerekend: 2% op 18 uur hier!

Kun je uitleggen wat je bedoelt want ik merk dat de laatste paar weken mijn km en laadpercentage afneemt bij stilstaan. Nooit last van gehad.

[Toinie]

Bolulla schreef op zondag 15 maart 2026 @ 12:16:
[...]

Kun je uitleggen wat je bedoelt want ik merk dat de laatste paar weken mijn km en laadpercentage afneemt bij stilstaan. Nooit last van gehad.

Mijn berekening slaat op het gebruik van enode/ABRP bij stilstand van de auto. het openhouden van de api. Ik was overigens niet degene die bovenstaande opmerking maakte.

[Bolulla]

Toinie schreef op zondag 15 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Mijn berekening slaat op het gebruik van enode/ABRP bij stilstand van de auto. het openhouden van de api. Ik was overigens niet degene die bovenstaande opmerking maakte.

Ok bedankt

[Edwin1972]

Hier ook een paar % minder bij stilstand van de auto sinds het gebruik van enode/ABRP.

[ecn1985]

Weet iemand toevallig of de verlichting automatisch wordt bijgesteld? Dus als ik 3 volwassenen achterin meeneem past de verlichting dan zelf de hoogte aan?

[Bolulla]

Bolulla schreef op zondag 15 maart 2026 @ 13:23:
[...]

Ok bedankt

Ik gebruik geen enode maar bij gebeurt precies hetzelfde ik ben benieuwd als andere niet enode gebruikers er ook last van hebben.

[Toinie]

Bolulla schreef op maandag 16 maart 2026 @ 09:11:
[...]

Ik gebruik geen enode maar bij gebeurt precies hetzelfde ik ben benieuwd als andere niet enode gebruikers er ook last van hebben.

Als dat het geval is zit het in de 2.0.1 software. ik zal enode eens uitzetten en kijken of dat verschil maakt

[Bolulla]

Toinie schreef op maandag 16 maart 2026 @ 09:19:
[...]


Als dat het geval is zit het in de 2.0.1 software. ik zal enode eens uitzetten en kijken of dat verschil maakt

Graag laat het even weten want dan weet ik dat ik kan stoppen met zoeken naar het euvel.

[dixet]

Bolulla schreef op maandag 16 maart 2026 @ 09:11:
[...]

Ik gebruik geen enode maar bij gebeurt precies hetzelfde ik ben benieuwd als andere niet enode gebruikers er ook last van hebben.

Als je even terug zoekt in dit topic zie je dat meer gebruikers daar last van hebben. Als je zonder connecties zoals Enode last hebt van het teruglopen van je SoC kan het zijn dat je 12V accu niet helemaal goed meer is. Die wordt dan bijgeladen vanuit de grote accu.

Toinie schreef op maandag 16 maart 2026 @ 09:19:
[...]
Als dat het geval is zit het in de 2.0.1 software. ik zal enode eens uitzetten en kijken of dat verschil maakt

Bij mij maakt dat iig wel verschil. Iedere connectie die ik heb getest die gebruik maakt van de standaard BYD API (Smartcar, Enode, home assistant integratie) geeft in meerdere of mindere mate een leegloop van m'n accu.

Ik vraag me wel af of dit niet samenhangt met de staat van de 12V accu. Ik heb begrepen dat de onboard systemen gebruik maken van de 12V accu. Veelvuldig gebruik van de API zal die de 12V accu belasten, waarna hij wordt bijgeladen vanuit de grote accu. Afhankelijk van de kwaliteit van de 12V accu zal dat een grotere of kleinere impact op de SoC hebben.

Jouw verloop bij gebruik van Enode lijkt kleiner dan die van mij. Wellicht is mijn 12V accu wat verder gedegradeerd (ik gebruik nog de originele 12V accu die bij veel bestuurders problemen gaf).

[Bolulla]

dixet schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:24:
[...]

Als je even terug zoekt in dit topic zie je dat meer gebruikers daar last van hebben. Als je zonder connecties zoals Enode last hebt van het teruglopen van je SoC kan het zijn dat je 12V accu niet helemaal goed meer is. Die wordt dan bijgeladen vanuit de grote accu.

[...]

Bij mij maakt dat iig wel verschil. Iedere connectie die ik heb getest die gebruik maakt van de standaard BYD API (Smartcar, Enode, home assistant integratie) geeft in meerdere of mindere mate een leegloop van m'n accu.

Ik vraag me wel af of dit niet samenhangt met de staat van de 12V accu. Ik heb begrepen dat de onboard systemen gebruik maken van de 12V accu. Veelvuldig gebruik van de API zal die de 12V accu belasten, waarna hij wordt bijgeladen vanuit de grote accu. Afhankelijk van de kwaliteit van de 12V accu zal dat een grotere of kleinere impact op de SoC hebben.

Jouw verloop bij gebruik van Enode lijkt kleiner dan die van mij. Wellicht is mijn 12V accu wat verder gedegradeerd (ik gebruik nog de originele 12V accu die bij veel bestuurders problemen gaf).

Ik heb nu 15000km gereden en de Atto is nu exact 1jaar oud.

[Toinie]

dixet schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:24:
[...]

Als je even terug zoekt in dit topic zie je dat meer gebruikers daar last van hebben. Als je zonder connecties zoals Enode last hebt van het teruglopen van je SoC kan het zijn dat je 12V accu niet helemaal goed meer is. Die wordt dan bijgeladen vanuit de grote accu.

[...]

Mijn 12V is inderdaad wel vrij nieuw (paar maanden nu!) Maar ik ga enode even ontkoppelen de komende dagen en laat wat weten!

[martinBMW]

ecn1985 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 08:05:
Weet iemand toevallig of de verlichting automatisch wordt bijgesteld? Dus als ik 3 volwassenen achterin meeneem past de verlichting dan zelf de hoogte aan?

Nee dat is niet automatisch. In het menu vind je de mogelijkheid om de hoogte te verstellen.

[ecn1985]

martinBMW schreef op maandag 16 maart 2026 @ 13:21:
[...]

Nee dat is niet automatisch. In het menu vind je de mogelijkheid om de hoogte te verstellen.

Oke bedankt, ga ik even uitzoeken, heb het idee dat het nu net op het randje staat, als ik er 1 of 2 volwassenen achterin heb dan beginnen mensen te seinen.

[bob 2.0]

Van het ene op het andere moment knippert het rechter knipperlicht snel, zowel geluid als licht. Links heeft dit probleem niet. De auto uit en weer aanzetten helpt niet het probleem op te lossen.
In de handleiding kan ik er niets over vinden, in dit forum ook niet.

[martinBMW]

bob 2.0 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 22:16:
Van het ene op het andere moment knippert het rechter knipperlicht snel, zowel geluid als licht. Links heeft dit probleem niet. De auto uit en weer aanzetten helpt niet het probleem op te lossen.
In de handleiding kan ik er niets over vinden, in dit forum ook niet.

Waarschijnlijk is er iets met een van de knipperlichten, ofwel een kortsluiting ofwel een onderbreking dan wel een lamp die stuk is. De Atto3 heeft voor en achter LEDs maar van de spiegel weet ik het zo niet. Zet de knippers aan en loop om de auto heen, waarschijnlijk knippert niet alles meer.
O en als je een trekhaak hebt kan het daar ook aan liggen...

[ecn1985]

bob 2.0 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 22:16:
Van het ene op het andere moment knippert het rechter knipperlicht snel, zowel geluid als licht. Links heeft dit probleem niet. De auto uit en weer aanzetten helpt niet het probleem op te lossen.
In de handleiding kan ik er niets over vinden, in dit forum ook niet.

Ik heb exact hetzelfde, een tijd gelden heb ik dit ook gehad toen is dit vanzelf weer weggegaan. Nu ben ik laatst bij de garage geweest daar is niet geconstateerd, helaas is het afgelopen week weer terug gekomen.
Ik heb geen trekhak oid?

Toen ik dit een tijd terug had, gaf de verlichting van het knipperlicht niet meer de vloeiende beweging van links naar rechts. Hoe het er nu uitziet heb ik nog niet bekeken. Lijkt iets van een slechte aansluiting? Binnenkort maar weer terug naar de garage..

[Edwin1972]

Edwin1972 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 07:27:
Hier ook een paar % minder bij stilstand van de auto sinds het gebruik van enode/ABRP.

Ik heb de enode/ABRP uitgezet en de afgelopen 24 uur geen verlies van de accu gehad, blijft constant op 100% staan.
De verbinding met de ABRP app verbruikt dus redelijk wat energie.

[logix147]

Edwin1972 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 09:46:
[...]

Ik heb de enode/ABRP uitgezet en de afgelopen 24 uur geen verlies van de accu gehad, blijft constant op 100% staan.
De verbinding met de ABRP app verbruikt dus redelijk wat energie.

Als je de auto zelf steeds wakker maakt, zal die meer verbruiken. Statistieken zijn mooi in een dashboard, maar eigenlijk wil je alleen maar opladen wanneer de stroom goedkoop of teveel opwek is. Daarna is vol = vol. Maar dit concept geldt voor elke EV.

Ik verwacht dat als je met regelmaat de app van BYD zelf checkt, dus bijv om de 10 minuten, dat die ook wel een paar % zal missen, want in principe staat die dan semi-aan none stop. Ik weet niet wat de tussentijd van oproepen is, maar dit lijkt me een logisch gevolg.

[bob 2.0]

ecn1985 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 08:05:
[...]


Ik heb exact hetzelfde, een tijd gelden heb ik dit ook gehad toen is dit vanzelf weer weggegaan. Nu ben ik laatst bij de garage geweest daar is niet geconstateerd, helaas is het afgelopen week weer terug gekomen.
Ik heb geen trekhak oid?

Toen ik dit een tijd terug had, gaf de verlichting van het knipperlicht niet meer de vloeiende beweging van links naar rechts. Hoe het er nu uitziet heb ik nog niet bekeken. Lijkt iets van een slechte aansluiting? Binnenkort maar weer terug naar de garage..

Vanochtend trad het probleem niet meer op. Ik hou het in de gaten.

[Fibrenl]

martinBMW schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 23:05:
[...]

Waarschijnlijk is er iets met een van de knipperlichten, ofwel een kortsluiting ofwel een onderbreking dan wel een lamp die stuk is. De Atto3 heeft voor en achter LEDs maar van de spiegel weet ik het zo niet. Zet de knippers aan en loop om de auto heen, waarschijnlijk knippert niet alles meer.
O en als je een trekhaak hebt kan het daar ook aan liggen...

Zijn AliExpress achterlichten, links achter al 2 keer vervangen plots deed de helft het nog maar, nu rechts achter ook eerst tot de helft nu weer helemaal maar haperend.

[eravenzw]

bob 2.0 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 13:12:
[...]


Vanochtend trad het probleem niet meer op. Ik hou het in de gaten.

Heb ook zelfde probleem. Ga morgen naar byd Groningen , heb afspraak gemaakt en ze installeren ook de dashcam voor mij,gekocht bij AliExpress

[Bolulla]

Ik wil tolwegen vermijden die ik ook heb geactiveerd in de routeplanner en toch stuurt hij mij de tolwegen op. Weet iemand waar de fout zit?

[eravenzw]

eravenzw schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 08:49:
[...]

Heb ook zelfde probleem. Ga morgen naar byd Groningen , heb afspraak gemaakt en ze installeren ook de dashcam voor mij,gekocht bij AliExpress

Dealer heeft wel foutmeldingen geschoond. Maar oorzaak niet gevonden. Dashcam kostte 150 euro installeren. Gaan we maar zelf doen dus.

[Brojer]

eravenzw schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 08:49:
[...]

Heb ook zelfde probleem. Ga morgen naar byd Groningen , heb afspraak gemaakt en ze installeren ook de dashcam voor mij,gekocht bij AliExpress

Bij mij was vocht hierin het probleem. Was door een klein scheurtje (schade gereden) in de verlichting-unit gekomen.

[evjo]

Hoe zit het met de laadmogelijkheden in italie
ik zie op de meeste plaatsen snelladers,met maar 50a55kw laadsnelheid
plannen een reis: como-milaan -pisa-firenze ??

[dixet]

evjo schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 18:12:
Hoe zit het met de laadmogelijkheden in italie
ik zie op de meeste plaatsen snelladers,met maar 50a55kw laadsnelheid
plannen een reis: como-milaan -pisa-firenze ??

Misschien maak je meer kans in Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa, want dit is natuurlijk niet specifiek Atto3

[Fibrenl]

evjo schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 18:12:
Hoe zit het met de laadmogelijkheden in italie
ik zie op de meeste plaatsen snelladers,met maar 50a55kw laadsnelheid
plannen een reis: como-milaan -pisa-firenze ??

Geen probleem veel IONITY en Electra in Italië

[dixet]

Helaas... Ook mijn 12v accu is defect. Vannacht had m'n auto niet geladen aan m'n eigen laadpaal. Dan maar naar fastned, wat ik net redde (2% over). Wil hij ook daar niet laden.

Wegenwacht had het snel. door: defecte 12v accu. Na tijdelijk omwisselen van de accu kon de EV batterij weer starten met laden. De oude accu is nu weer teruggezet (Wegenwacht mag van het leasecontract geen onderdelen leveren). Tot de 12V accu is vervangen dus zorgen dat de SoC hoog genoeg blijft om de 12V accu bij te laden.... anders heeft de 12V accu onvoldoende vermogen een laadsessie te starten om de EV batterij te laden.
Mooi cirkeltje op die manier ⟲.

Wel gek dat de auto niet wilde laden, zowel thuis als bij fastned, maar wel thuis nog wilde starten

[ Voor 34% gewijzigd door dixet op 30-03-2026 13:25 ]

[turkeyhakan]

Vraagje; heb je met de Atto 3 Evo ook een abonnement nodig om bepaalde functies te gebruiken? Ik kan hier niet zo veel over vinden, behalve hier: https://www.bydauto.nl/byd-connect/

Hoe zit dit met nieuwe auto's? Krijg je daar wellicht een aantal maanden/jaar gratis?

[logix147]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 19:33:
Vraagje; heb je met de Atto 3 Evo ook een abonnement nodig om bepaalde functies te gebruiken? Ik kan hier niet zo veel over vinden, behalve hier: https://www.bydauto.nl/byd-connect/

Hoe zit dit met nieuwe auto's? Krijg je daar wellicht een aantal maanden/jaar gratis?

Connect is 1 tot 2 jaar - actuele voorwaarden moet je bij de dealer navragen. Het is eigenlijk enkel mobiel internet in je auto zodat je zelf geen internet hoeft te regelen voor bijvoorbeeld spotify of dat soort connectivity. Dat is overigens bij veel merken dat je connected entertainment maar 1-3 jaar “gratis” geleverd wordt (je betaalt dat gewoon in de aanschaf prijs)

[Bolulla]

Is dit nu gunstig of ongunstig? Naar mijn huis is het 6km bergop dus als ik daal pak ik weer terug.

[Jeffrey_D86]

Sinds de 30.000 km beurt een rammel onder de auto, blijkt een stabilisator stang met speling te zijn. Gebeld met BYD 12 juni eerste plek om een foto te maken en te vragen of het vervangen mag worden van BYD Europe terwijl de leasemaatschappij van het werk allang akkoord is! En dan is het afwachten wanneer er plek is en of het onderdeel snel beschikbaar is…..

[awhatever]

Het is stil hier, iemand de EVO al gereden en besteld? Ik dacht daar komen vast berichten over. Nu met 2950 euro korting….

Helaas moet ik nog even 2 jaar in de oude Atto 3 door moet rijden.

[ Voor 11% gewijzigd door awhatever op 17-04-2026 08:09 ]

[Bolulla]

awhatever schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 08:08:
Het is stil hier, iemand de EVO al gereden en besteld? Ik dacht daar komen vast berichten over. Nu met 2950 euro korting….

Helaas moet ik nog even 2 jaar in de oude Atto 3 door moet rijden.

De specificaties zijn top.

[etienne1]

Bolulla schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:08:
[...]

De specificaties zijn top.

Hopelijk voor de kopers is de airco/verwarming ok. Ik blijf daar toch mee sukkelen. Zeer wisselvallig.

[martinBMW]

etienne1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:14:
Hopelijk voor de kopers is de airco/verwarming ok. Ik blijf daar toch mee sukkelen. Zeer wisselvallig.

De auto regelt duidelijk op basis van de buiten temperatuur - als het buiten kouder is dan de ingestelde temperatuur dan wordt het binnen steeds warmer, zie schermprint uit de app

[awhatever]

etienne1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 10:14:
[...]

Hopelijk voor de kopers is de airco/verwarming ok. Ik blijf daar toch mee sukkelen. Zeer wisselvallig.

Jub voor nieuwe Atto 3 EVO proefrijders, dit zou ik zeer uitgebreid testen.

Verwarming / airco is met deze temperaturen van 12 tot 19 graden weer helemaal ruk in de oude Atto 3 (1ste generatie).

Ik heb precies het zelfde probleem als in de schermafbeelding hierboven, stel hem in op 18 graden en het wordt ruim 24 a 25 graden binnen. De laatste software heeft wel wat veranderd maar het probleem absoluut niet opgelost…

[dixet]

awhatever schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 21:38:
[...]


Jub voor nieuwe Atto 3 EVO proefrijders, dit zou ik zeer uitgebreid testen.

Verwarming / airco is met deze temperaturen van 12 tot 19 graden weer helemaal ruk in de oude Atto 3 (1ste generatie).

Ik heb precies het zelfde probleem als in de schermafbeelding hierboven, stel hem in op 18 graden en het wordt ruim 24 a 25 graden binnen. De laatste software heeft wel wat veranderd maar het probleem absoluut niet opgelost…

Heel erg afhankelijk van de instelling bij mij. Op eco is de auto bijna niet warm te krijgen en lijkt hij bijna alleen te koelen. Prima stand als de zon schijnt. Op comfort verwarmt hij alleen maar, wat in de winter een redelijke stand was. Nu met koude ochtenden terwijl de zon schijnt zijn beide standen drama.

[etienne1]

dixet schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:30:
[...]

Heel erg afhankelijk van de instelling bij mij. Op eco is de auto bijna niet warm te krijgen en lijkt hij bijna alleen te koelen. Prima stand als de zon schijnt. Op comfort verwarmt hij alleen maar, wat in de winter een redelijke stand was. Nu met koude ochtenden terwijl de zon schijnt zijn beide standen drama.

Is er hier een verklaring voor ? Dit probleem heb ik nog nooit meegemaakt in mijn vorige auto's...op benzine.

[Bolulla]

etienne1 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:38:
[...]

Is er hier een verklaring voor ? Dit probleem heb ik nog nooit meegemaakt in mijn vorige auto's...op benzine.

Ik denk de warmtepomp de airco werkt niet zoals een conventionele airco.

[etienne1]

Bolulla schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 06:50:
[...]

Ik denk de warmtepomp de airco werkt niet zoals een conventionele airco.

OK zou dat bij alle EV's zo zijn, Tesla etc...

[awhatever]

Ik vind het lastig te begrijpen dat ze het niet opgelost krijgen. Moet haast wel een hardware design fout zijn.

Warmtepomp geeft vermoed ik te veel warmte op de minimaalste stand. Beetje koudere lucht van buiten bij mengen lost dat op. Maar dat krijgen ze helaas niet goed voor elkaar bij de Atto 3.

Ze hebben de afwijkende binnen temperatuur sensor, dat bewijst de telefoon app. Die geeft immers 25 graden aan terwijl de instelling slechts 18 graden is. Maar op 1 of andere manier kan de auto geen of niet voldoende koelere buitenlucht bijmengen met de te hoge temperatuur van de warmtepomp.

Ik geloof dat dit in andere EV’s wel beter werkt hoor. Bij een BMW i5 hadden we afgelopen week nergens last van.

Daarom goed testen en wat langer proefrijden als je nu de EVO overweegt. Hopelijk is het daarin opgelost.

[etienne1]

Bij warmer weer rijdt ik op de stand onder de 18 graden maar dan wordt na tijdje dan weer te koud.

[Gebruikertje10]

Ik heb het idee dat wanneer ik 105 rijdt hij zuiniger is dan wanneer ik 95 rij. Je ziet dan de kilometer range snel oplopen. Wat ik zeer irritant vindt is, dat de blindspot niet goed zijn werk doet. Personenauto’s en busjes ziet hij ruim op tijd links of rechts en snelheid maakt niet uit. Maar vrachtwagens daar reageert hij soms gewoon niet op. Ik haal 6 vrachtwagens in, met 10 km verschil, dan mag ik blij zijn dat hij er 2 van ziet. En de Lane assist is nog steeds waardeloos. Dealer geweest in Rotterdam en die zegt, ja hij rijdt nerveus. Simpel antwoord, vind je niet??,

[etienne1]

Gebruikertje10 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:50:
Ik heb het idee dat wanneer ik 105 rijdt hij zuiniger is dan wanneer ik 95 rij. Je ziet dan de kilometer range snel oplopen. Wat ik zeer irritant vindt is, dat de blindspot niet goed zijn werk doet. Personenauto’s en busjes ziet hij ruim op tijd links of rechts en snelheid maakt niet uit. Maar vrachtwagens daar reageert hij soms gewoon niet op. Ik haal 6 vrachtwagens in, met 10 km verschil, dan mag ik blij zijn dat hij er 2 van ziet. En de Lane assist is nog steeds waardeloos. Dealer geweest in Rotterdam en die zegt, ja hij rijdt nerveus. Simpel antwoord, vind je niet??,

Ik heb mijn twijfels over de vakbekwaamheid van het BYD personeel bij de dealers.

[logix147]

awhatever schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 14:22:
Ik vind het lastig te begrijpen dat ze het niet opgelost krijgen. Moet haast wel een hardware design fout zijn.

Warmtepomp geeft vermoed ik te veel warmte op de minimaalste stand. Beetje koudere lucht van buiten bij mengen lost dat op. Maar dat krijgen ze helaas niet goed voor elkaar bij de Atto 3.

Ze hebben de afwijkende binnen temperatuur sensor, dat bewijst de telefoon app. Die geeft immers 25 graden aan terwijl de instelling slechts 18 graden is. Maar op 1 of andere manier kan de auto geen of niet voldoende koelere buitenlucht bijmengen met de te hoge temperatuur van de warmtepomp.

Ik geloof dat dit in andere EV’s wel beter werkt hoor. Bij een BMW i5 hadden we afgelopen week nergens last van.

Daarom goed testen en wat langer proefrijden als je nu de EVO overweegt. Hopelijk is het daarin opgelost.

Klinkt niet echt logisch aangezien dit probleem bij update 1.8(?)ofzo geïntroduceerd is, daarvoor werkte het prima.

Lijkt me eerder dat nu een verkeerde sensor gebruikt wordt om te bepalen of je koude of warme lucht krijgt of zoiets.

Geluid is dan wel weer gefixt, dus wellicht met de volgende…

[RedDevilHG]

dixet schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 22:30:
[...]

Heel erg afhankelijk van de instelling bij mij. Op eco is de auto bijna niet warm te krijgen en lijkt hij bijna alleen te koelen. Prima stand als de zon schijnt. Op comfort verwarmt hij alleen maar, wat in de winter een redelijke stand was. Nu met koude ochtenden terwijl de zon schijnt zijn beide standen drama.

In de ECO stand koelt hij inderdaad wel daadwerkelijk wanneer je hem op 18 graden (bijvoorbeeld) hebt. Alleen ik loop dan tegen het probleem aan dat de hele auto binnen 1 minuut volledig beslaat. Dan zie ik helemaal niks meer wat een ontzettend gevaarlijke situatie op de weg is natuurlijk. Dit wordt echt wel een ding nu het weer warmer begint te worden, het is op dit moment of jezelf gutsend van de zweet in de auto laten zitten, of niks meer kunnen zien (in mijn geval)

[patje0010]

RedDevilHG schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:14:
[...]


In de ECO stand koelt hij inderdaad wel daadwerkelijk wanneer je hem op 18 graden (bijvoorbeeld) hebt. Alleen ik loop dan tegen het probleem aan dat de hele auto binnen 1 minuut volledig beslaat. Dan zie ik helemaal niks meer wat een ontzettend gevaarlijke situatie op de weg is natuurlijk. Dit wordt echt wel een ding nu het weer warmer begint te worden, het is op dit moment of jezelf gutsend van de zweet in de auto laten zitten, of niks meer kunnen zien (in mijn geval)

Kijk eens hoe de luchtcirculatie staat, als je die op binnenlucht laat circuleren kan dat gebeuren, zet dat gewoon op altijd op aanzuigen buitenlucht.
Zet ook gewoon op de comfort stand (maakt mss 1km minder op honderd verschil uit) ook zal hij dan koelen indien nodig, eventueel op 17gr zetten, en; doe je deur ook telkens op slot na een rit, de airco blaast dan nog een 10 minuten ofzo zichzelf droog.

[ Voor 14% gewijzigd door patje0010 op 21-04-2026 11:34 ]

[crzyhiphopazn]

Verwarming / Airco is een software fout.
Ik heb de Atto 3 al sinds 15 Maart 2023 en zij hebben dit of 2023 of 2024 opgelost met een software update.
Sinds versie 2.0 is het ruk en BYD software engineers zijn niet de beste met software schrijven want ze willen niet oplossen.

Heb BYD Amsterdam toen al gezegd dat de oude versie maar weer terug moet worden geflashed.
In de winter is het echt behelpen met de vooruit goed ontwaast te hebben.
Heb de hoop opgegeven dat het nog opgelost gaat worden.

Maart 2027 gaat hij terug en kan ik een nieuwe Lease auto nemen.
Zit serieus te kijken naar andere merken omdat zij (de anderen) ook niet stil zitten.
XPENG G9 bv -> 500KW laadsysteem.
100x beter dan max 225KW.
BYD kan niet eens de range van 600+KM aantikken en dat na 3 jaar dat ik al een Atto 3 rijd -> Beetje heel erg jammer.

[ Voor 30% gewijzigd door crzyhiphopazn op 21-04-2026 13:59 ]

[logix147]

@crzyhiphopazn Die auto heeft een vanaf prijs van 58.000 vs 40.000 wat een Atto3 Design kost.

Leuk dat 500+ laden maar veel fastned stations komen niet over de 200 heen als er meerdere palen bezet zijn.

BYD heeft overigens de snelste laadtechniek met 1000+ alleen die is vooralsnog alleen voor thuisland beschikbaar.

Maatje rijdt een sealion, nergens last van op gebied van A/C instellingen. Mijn atto3 mag al terug, alleen ik ga straks toch voor mobiliteit budget icm tankpas.

[crzyhiphopazn]

logix147 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 03:35:
@crzyhiphopazn Die auto heeft een vanaf prijs van 58.000 vs 40.000 wat een Atto3 Design kost.

Leuk dat 500+ laden maar veel fastned stations komen niet over de 200 heen als er meerdere palen bezet zijn.

BYD heeft overigens de snelste laadtechniek met 1000+ alleen die is vooralsnog alleen voor thuisland beschikbaar.

Maatje rijdt een sealion, nergens last van op gebied van A/C instellingen. Mijn atto3 mag al terug, alleen ik ga straks toch voor mobiliteit budget icm tankpas.

200+ is nog steeds sneller dan 60KW laden in het geval wat jij schetst dat er meerdere palen bezet zijn.
De Atto 3 EVO kan 225KW snelladen maar heeft een minimale range verhoging gehad.
Het is gewoon karig wat Range betreft. Zelfs BYD Amsterdam zegt het dat ze meer hadden verwacht.
1000KW laden is leuk als ze het in de auto's stoppen, maar die zie ik niet snel hier komen gezien de historie van BYD Europa welke modellen zij hier lanceren.

[logix147]

crzyhiphopazn schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:00:
[...]

200+ is nog steeds sneller dan 60KW laden in het geval wat jij schetst dat er meerdere palen bezet zijn.
De Atto 3 EVO kan 225KW snelladen maar heeft een minimale range verhoging gehad.
Het is gewoon karig wat Range betreft. Zelfs BYD Amsterdam zegt het dat ze meer hadden verwacht.
1000KW laden is leuk als ze het in de auto's stoppen, maar die zie ik niet snel hier komen gezien de historie van BYD Europa welke modellen zij hier lanceren.

Met onze stroom infra is 1000+ nog een vraagteken. Dat ligt niet enkel aan een automerk. Daarnaast is 600km+ range met zulke snellaad opties op bedragen onder de 50k een beetje dromenland voor een EV, die zullen wel duurder zijn.

Je kan naar mijn idee de atto 3 ook niet vergelijken met een model dat anderhalf keer zoveel kost. Voor zijn klasse doet die het goed alleen is het jammer dat BYD NL niet in China duidelijk krijgt dat de huidige klimaat controle in onze auto’s onder de maat is.

En ik merk helaas dat wij zelf vaak meer weten dan de dealers, aangezien die toch alleen uit officiële bronnen informatie mogen doorgeven en die zijn schaars vanuit China.

Ik weet zelf nog niet wat de opvolger gaat worden.

[crzyhiphopazn]

logix147 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:29:
[...]

Met onze stroom infra is 1000+ nog een vraagteken. Dat ligt niet enkel aan een automerk. Daarnaast is 600km+ range met zulke snellaad opties op bedragen onder de 50k een beetje dromenland voor een EV, die zullen wel duurder zijn.

Je kan naar mijn idee de atto 3 ook niet vergelijken met een model dat anderhalf keer zoveel kost. Voor zijn klasse doet die het goed alleen is het jammer dat BYD NL niet in China duidelijk krijgt dat de huidige klimaat controle in onze auto’s onder de maat is.

En ik merk helaas dat wij zelf vaak meer weten dan de dealers, aangezien die toch alleen uit officiële bronnen informatie mogen doorgeven en die zijn schaars vanuit China.

Ik weet zelf nog niet wat de opvolger gaat worden.

Seal U Evo zou dat moeten kunnen.
Het haalt nu al 500KM.

[RedDevilHG]

patje0010 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:30:
[...]

Kijk eens hoe de luchtcirculatie staat, als je die op binnenlucht laat circuleren kan dat gebeuren, zet dat gewoon op altijd op aanzuigen buitenlucht.
Zet ook gewoon op de comfort stand (maakt mss 1km minder op honderd verschil uit) ook zal hij dan koelen indien nodig, eventueel op 17gr zetten, en; doe je deur ook telkens op slot na een rit, de airco blaast dan nog een 10 minuten ofzo zichzelf droog.

Met Eco bedoel ik dat ik de A/C instellingen op Eco zet, niet de rijmodus van de auto. Het is gewoon een feit dat de airco weigert om op koude lucht te blazen in de comfort stand van de airco. Zoals anderen al opmerken lijkt dit te komen omdat er puur en alleen wordt gekeken naar de buitentemperatuur. Hierdoor is het gewoon standaard 24/25 graden in de auto op een gegeven moment, echt niet uit te houden.
Temperatuur op 17 graden kan niet, 18 graden is het laagste.
En voor het laatste, uiteraard doe ik de auto op slot na een rit?

De software rondom de A/C is gewoon al tijden niet goed. Terwijl toen ik de auto kreeg in maart 2023 dit totaal geen issue had. Ergens in software updates hebben ze dit verpest en nooit meer goed gekregen.

[patje0010]

RedDevilHG schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:20:
[...]


Met Eco bedoel ik dat ik de A/C instellingen op Eco zet, niet de rijmodus van de auto. Het is gewoon een feit dat de airco weigert om op koude lucht te blazen in de comfort stand van de airco. Zoals anderen al opmerken lijkt dit te komen omdat er puur en alleen wordt gekeken naar de buitentemperatuur. Hierdoor is het gewoon standaard 24/25 graden in de auto op een gegeven moment, echt niet uit te houden.
Temperatuur op 17 graden kan niet, 18 graden is het laagste.
En voor het laatste, uiteraard doe ik de auto op slot na een rit?

De software rondom de A/C is gewoon al tijden niet goed. Terwijl toen ik de auto kreeg in maart 2023 dit totaal geen issue had. Ergens in software updates hebben ze dit verpest en nooit meer goed gekregen.

Bij mij werkt het dus wel, 18gr set is koele lucht, ook 20gr waar die bijna altijd op staat bij mij, ik regel enkel de van speed, is niet koud koud, hangt ervan af hoe warm in de auto.
En idd lager dan 18gr kom je op low uit, dan geeft dat alles zeg maar. op manueel is dat toch te doen, je regelt je van speed, boven onder blazend..
Ook staat dikwijls de airco op uit met deze temperaturen, je kan in de setting toch kiezen, airco of lucht, dan komt gewoon de buitenlucht naar binnen.

[Bolulla]

patje0010 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 07:23:
[...]

Bij mij werkt het dus wel, 18gr set is koele lucht, ook 20gr waar die bijna altijd op staat bij mij, ik regel enkel de van speed, is niet koud koud, hangt ervan af hoe warm in de auto.
En idd lager dan 18gr kom je op low uit, dan geeft dat alles zeg maar. op manueel is dat toch te doen, je regelt je van speed, boven onder blazend..
Ook staat dikwijls de airco op uit met deze temperaturen, je kan in de setting toch kiezen, airco of lucht, dan komt gewoon de buitenlucht naar binnen.

Bij mij stond hij op auto en alles was optimaal maar ik vond hem te hard blazen. Toen van stand 4 naar 3 gezet wat blijkt dan gaat hij van auto af wat ik niet wist en hij koelde ook niet meer goed. Menu in op auto gezet en bingo koelen alleen dan gaat hij wel verbruiken.

[patje0010]

Bolulla schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 11:31:
[...]

Bij mij stond hij op auto en alles was optimaal maar ik vond hem te hard blazen. Toen van stand 4 naar 3 gezet wat blijkt dan gaat hij van auto af wat ik niet wist en hij koelde ook niet meer goed. Menu in op auto gezet en bingo koelen alleen dan gaat hij wel verbruiken.

Ik heb hem nooit "meer" op automatisch staan. Blazer blaast dan idd dikwijls te hard.
Vandaag eens speciaal op 18gr gezet en blazer op 1. Netjes warmde hij in eerste instantie, op temperatuur stopte verwarmen en kwam er frisse, ik vermoed buitenlucht binnen, daar het buiten ook nog geen 10gr was.

[timetraveler]

RedDevilHG schreef op donderdag 23 april 2026 @ 10:20:
[...]


Met Eco bedoel ik dat ik de A/C instellingen op Eco zet, niet de rijmodus van de auto. Het is gewoon een feit dat de airco weigert om op koude lucht te blazen in de comfort stand van de airco. Zoals anderen al opmerken lijkt dit te komen omdat er puur en alleen wordt gekeken naar de buitentemperatuur. Hierdoor is het gewoon standaard 24/25 graden in de auto op een gegeven moment, echt niet uit te houden.
Temperatuur op 17 graden kan niet, 18 graden is het laagste.
En voor het laatste, uiteraard doe ik de auto op slot na een rit?

De software rondom de A/C is gewoon al tijden niet goed. Terwijl toen ik de auto kreeg in maart 2023 dit totaal geen issue had. Ergens in software updates hebben ze dit verpest en nooit meer goed gekregen.

Buitentemperatuur is 15 C, in de cabine 32 C. AC instelling COMFORT.
Ik start de auto en de airco herstart zoals hij na de laatste rit is ingesteld nl. de koude voeten van mijn echtgenote verwarmen.



Het symbool naast A/C laat zien dat hij warme lucht blaast….bij 32 C. In de cabine.

Ik druk op het microfoontje rechts op het stuur en zeg: “Ik heb het HEEL ERG WARM ”

H


Het symbool naast A/C laat zien dat hij koude lucht blaast….bij 15 C buiten en stand COMFORT.

Ik kan natuurlijk ook nog de hoeveelheid lucht hoger of lager stellen of zelfs De MAX COOL knop gebruiken, tot het doel bereikt is.

Samenvattend: Ik bepaal en het systeem voert uit!

[ Voor 4% gewijzigd door timetraveler op 25-04-2026 15:41 ]

[patje0010]

timetraveler schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 15:07:
[...]


Buitentemperatuur is 15 C, in de cabine 32 C. AC instelling COMFORT.
Ik start de auto en de airco herstart zoals hij na de laatste rit is ingesteld nl. de koude voeten van mijn echtgenote verwarmen.

[Afbeelding]

Het symbool naast A/C laat zien dat hij warme lucht blaast….bij 32 C. In de cabine.

Ik druk op het microfoontje rechts op het stuur en zeg: “Ik heb het HEEL ERG WARM ”

[Afbeelding]

Het symbool naast A/C laat zien dat hij koude lucht blaast….bij 15 C buiten en stand COMFORT.

Ik kan natuurlijk ook nog de hoeveelheid lucht hoger of lager stellen of zelfs De MAX COOL knop gebruiken, tot het doel bereikt is.

Samenvattend: Ik bepaal en het systeem voert uit!

Het symbool naast airco is niet het symbool van koude of warme lucht blazen, druk er eens op, dan gaat je airco uit en blaast hij gewoon buitenlucht.

[timetraveler]

patje0010 schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 15:19:
[...]

Het symbool naast airco is niet het symbool van koude of warme lucht blazen, druk er eens op, dan gaat je airco uit en blaast hij gewoon buitenlucht.

Jij bedoelt “alleen ventilatie”, ik bedoel echt dat symbooltje naast de letters van de A/C. Opstijgende lucht, of koude lucht.

Correctie 2 keer zelfde foto geplaatst,
Dank voor de tip!

[ Voor 6% gewijzigd door timetraveler op 25-04-2026 15:42 ]

[jeffreyb84]

Wij hebben ook al heel lang problemen met de airco maar nadat ik de auto van de eco stand op normal heb gezet merk ik dat de airco veel beter werkt.Ook heb ik de airco zelf op comfort gezet. Hij is nog niet helemaal perfect maar het is een flinke verbetering . Best wel jammer dat dit tijdens al die garage bezoeken ons niet eerder is verteld. Dank aan de comments in dit topic, anders was ik hier nooit achtergekomen!

[Bolulla]

jeffreyb84 schreef op zondag 26 april 2026 @ 08:26:
Wij hebben ook al heel lang problemen met de airco maar nadat ik de auto van de eco stand op normal heb gezet merk ik dat de airco veel beter werkt.Ook heb ik de airco zelf op comfort gezet. Hij is nog niet helemaal perfect maar het is een flinke verbetering . Best wel jammer dat dit tijdens al die garage bezoeken ons niet eerder is verteld. Dank aan de comments in dit topic, anders was ik hier nooit achtergekomen!

Met alles wat je op eco zet is een drama

[Xan-NL]

Ik mag 19 mei de EVO op gaan halen.
Een paar weken terug heb ik een proefritje gemaakt en ik vond het toen opvallend dat het best koud was in de auto ook al stond de temperatuur op 20/21 graden. Ik had dit ook doorgegeven aan de verkoper maar die gaf aan dat je de temperatuur standaard wat hoger moet zetten dan ik gewend was. Ben er verder niet meer op doorgegaan, niet wetende dat dit een bekend probleem was.
Nu ik de klachten lees hierover, vrees ik dat het met de EVO nog steeds niet is opgelost.
Maar goed, ik laat me verassen.
Voor de rest was de proefrit mij heel goed bevallen en kan niet wachten om mijn Renault Megane E Tech in te ruilen. De actieradius van EV40 in vergelijking met de Atto 3 EVO is echt om te huilen…

[Bolulla]

Xan-NL schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:35:
Ik mag 19 mei de EVO op gaan halen.
Een paar weken terug heb ik een proefritje gemaakt en ik vond het toen opvallend dat het best koud was in de auto ook al stond de temperatuur op 20/21 graden. Ik had dit ook doorgegeven aan de verkoper maar die gaf aan dat je de temperatuur standaard wat hoger moet zetten dan ik gewend was. Ben er verder niet meer op doorgegaan, niet wetende dat dit een bekend probleem was.
Nu ik de klachten lees hierover, vrees ik dat het met de EVO nog steeds niet is opgelost.
Maar goed, ik laat me verassen.
Voor de rest was de proefrit mij heel goed bevallen en kan niet wachten om mijn Renault Megane E Tech in te ruilen. De actieradius van EV40 in vergelijking met de Atto 3 EVO is echt om te huilen…

Ik heb geen klachten en je hebt een mooie auto gekocht qua specificaties en totaal vernieuwd tenopzichte van de oude atto. Heeft niks meer met het vorige model te maken.

[Fableonian]

Meer mensen die last hebben van de melding in de app
"Zwak netwerksignaal"
Heb hierover al meerdere contact gehad met de BYD Garage.
Oplossing is herstarten van het infotainment systeem. Helaas is dit iedere keer maar tijdelijk.
De melding blijft terugkomen, soms is het een aantal dagen wel dan weer aantal dagen niet heel wisselend.
Het vervelende is dat je dus niks kunt op afstand, je weet je lading niet, je kunt geen airco aanzetten, status van laden word niet weergegeven etc

Meer mensen hier last van en hoe heb je dit opgelost?

[jvdmeer]

Fableonian schreef op maandag 4 mei 2026 @ 09:58:
Meer mensen die last hebben van de melding in de app
"Zwak netwerksignaal"
Heb hierover al meerdere contact gehad met de BYD Garage.
Oplossing is herstarten van het infotainment systeem. Helaas is dit iedere keer maar tijdelijk.
De melding blijft terugkomen, soms is het een aantal dagen wel dan weer aantal dagen niet heel wisselend.
Het vervelende is dat je dus niks kunt op afstand, je weet je lading niet, je kunt geen airco aanzetten, status van laden word niet weergegeven etc

Meer mensen hier last van en hoe heb je dit opgelost?

[Afbeelding]

Ja, heel herkenbaar. Heb er ook continue last van. En de herstarts helpen ook vaak niet. En als je dan even in Duitsland bent, dan werkt het direct en zonder problemen.

Wilde er inderdaad nog contact over opnemen, maar door drukte eigenlijk geen tijd gemaakt daarvoor.

[MartijnA3]

Batch met slechte simkaarten of simkaarten van een andere provider? Dealer kan een andere simkaart bestellen, die van mij werkte in het begin niet. Ik heb een BYD Dolphin, maar neem aan dat het hetzelfde systeem is.

[logix147]

MartijnA3 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 12:09:
Batch met slechte simkaarten of simkaarten van een andere provider? Dealer kan een andere simkaart bestellen, die van mij werkte in het begin niet. Ik heb een BYD Dolphin, maar neem aan dat het hetzelfde systeem is.

Het zal eerder aan de backend liggen dan aan de simkaart zelf. Ze komen van Orange af de meeste en dat is een groot zakelijk IOT sim leverancier, vermoed eerder dat men wat routes niet goed heeft lopen als er in Duitsland direct connectie is

Dat zal dan eerder ergens in de contractuele backend zitten of de NL hub zit iets niet goed in.

Zover mij bekend moet uiteindelijk alles naar Frankrijk en daar gaat er weer wat data naa China.

[RubRest]

Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

[Koevoets]

RubRest schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:17:
Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

Als het levensgevaarlijk is, gelijk contact opnemen met de dealer lijkt mij.

Wellicht nog even checken of de camera’s schoon zijn, maar ik heb dit in 2,5 jaar nog niet meegemaakt.

[SatScan]

Fableonian schreef op maandag 4 mei 2026 @ 09:58:
Meer mensen die last hebben van de melding in de app
"Zwak netwerksignaal"
Heb hierover al meerdere contact gehad met de BYD Garage.
Oplossing is herstarten van het infotainment systeem. Helaas is dit iedere keer maar tijdelijk.
De melding blijft terugkomen, soms is het een aantal dagen wel dan weer aantal dagen niet heel wisselend.
Het vervelende is dat je dus niks kunt op afstand, je weet je lading niet, je kunt geen airco aanzetten, status van laden word niet weergegeven etc

Meer mensen hier last van en hoe heb je dit opgelost?

[Afbeelding]

Dit is best een lastige vraag om eenduidig en accuraat te beantwoorden. Wat ik weet uit ervaring;

• Als je derden apps installeert kan het zijn dat die gebruikmaken van dezelfde verbinding. Dan krijg je deze melding/error. Oplossing kijk in menu van de auto of die uitgevinkt zijn.
• Eke 24u zal het media/UI gedeelte automatisch herstarten. Controleer of het zich na 24 weer oplost of juist voordoet!
• Hou de mediaknop >10s ingedrukt voor een herstart. Gelijk de auto uitzetten uitstappen en deuren op slot. Controleer of het zich dan voordoet. Zo ja, controleer welke apps er automatisch worden opgestart en schakel die uit... controleer weer enz enz...
• Sluit niet uit dat netwerk signaal gewoon onvoldoende is zo nu en dan....
  
  m2c

[SatScan]

RubRest schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 19:17:
Heb sinds kort enorm last van ghost braking: bij het inhalen van vrachtwagens gaat de BYD vol in de ankers. Levensgevaarlijk! Gebeurt als de vrachtwagen al bijna is ingehaald. Is daar een oplossing voor?

Naast de camera's ook dat kleine egale zwarte vlak op je voorbumper schoonmaken!

[eravenzw]

Op terug Italië en zeer tevreden over de byd navigatie icm de byd shell pas. Als voorkeur snelladen met shell aangegeven en wordt zeer netjes geleid naar de shell snelladers, zeker in Duitsland. Op een na waren deze echt ok en goedkoop, de goedkoopste was voor voor 36 kw 7,39 euro. Veelal net even van de snelweg. Had aangegeven in de navigatie 15 procent voor laadstations onderweg en 0 procent aankomst. En dat doet ie het prima.

[Bolulla]

Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

[etienne1]

Wat zijn de eerste ervaringen met de EVO🤔

[Jaro Nesvadba]

Bolulla schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:16:
Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

Ik! Althans, ik pak dat abbo wanneer ik het nodig denk te hebben; vaak met buitenlandse trips.

En dan bevalt het me uitstekend. Nu sinds dit jaar ook in combinatie met zo een dongle, zodat ABRP 'weet' over de auto, batterij.

Wat bij mij meespeelt: ik kan persoonlijk niets met de standaard BYD kaart. Ik weet niet waarom, maar ik vind het niet ogen en ook: hier om de hoek wil ie me standaard over het fietspad naar mijn huis loodsen... Dan ben ik er al gauw klaar mee, want verlaagt mijn vertrouwen in de navnav kwaliteit.

Dus ik navigeer eigenlijk altijd met Google en indien nodig in het buitenland met ABRP Premium.

[Bolulla]

Jaro Nesvadba schreef op zondag 24 mei 2026 @ 16:56:
[...]

Ik! Althans, ik pak dat abbo wanneer ik het nodig denk te hebben; vaak met buitenlandse trips.

En dan bevalt het me uitstekend. Nu sinds dit jaar ook in combinatie met zo een dongle, zodat ABRP 'weet' over de auto, batterij.

Wat bij mij meespeelt: ik kan persoonlijk niets met de standaard BYD kaart. Ik weet niet waarom, maar ik vind het niet ogen en ook: hier om de hoek wil ie me standaard over het fietspad naar mijn huis loodsen... Dan ben ik er al gauw klaar mee, want verlaagt mijn vertrouwen in de navnav kwaliteit.

Dus ik navigeer eigenlijk altijd met Google en indien nodig in het buitenland met ABRP Premium.

Bedankt voor de reactie ik ga eerdaags van spanje naar nederland ik probeer het een maand.

[v.rij]

Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

[etienne1]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Ik heb dit ook

[Jaro Nesvadba]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Ja, dat herken ik. Random, 'intermittent' gedrag dat ik niet kan herleiden naar een oorzaak. Dacht wel eens dat het een soort van TA/TMC file- of nieuws-melding is, die door het systeem voorrang krijgt op Spotify of de Pocketcast app, maar zo een alarm setting kon ik überhaupt niet vinden in de Atto3...

Het is vooral vervelend omdat het volume van de radio tov Spotify of Pocketcast nogal verschilt, waardoor ik me een hoedje schrik als ie terugvalt op de radio met het hoge volume-niveau voor Pocketcast...

Het is ook niet altijd, dus lastig te linken aan een patroon, vind ik.

[dixet]

v.rij schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:56:
Heeft er nog iemand last van het volgende:
Auto springt altijd aan op radio en na aanklikken nummer in Spotify springt die gelijk weer over op radio. Weer klikken op "play" in Spotify en dan weer radio. Na 2x blijft hij dan eindelijk Spotify afspelen. Dit is dus al maanden zo bij ons.....

Dat heb ik sinds de update naar OTA 2.0: dixet in "Het grote BYD Atto 3 topic"

Alleen is het gedrag niet zo voorspelbaar als bij jou. Soms schakelt hij direct na het starten van afspelen in spotify/pocketcast/sirin over naar de radio. Soms kan hij uren spelen om dan weer spontaan naar de radio te gaan.

[MartijnA3]

Ik heb een Dolphin en ervaar het ook op random momenten.

[SnowBigQ]

Bolulla schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:16:
Zijn er byd atto3 rijders die abrp premium abo hebben? En is dit een verbetering tov de byd routeplanner.

Heb ABRP inmiddels 3 jaar in gebruik, eerst in Peugeot e-2008 voor een jaar. Nu inmiddels 2 jaar in Atto 3.

Heb betaalde versie ( betaal voor hele jaar ) icm een OBD dongle.

Afgelopen jaar vanuit Nederland naar Bosnie gereden en terug, had ABRP ingesteld op Ionity laders met supermarkt, restaurant etc. in de buurt. Vond het heel fijn en berekent afstand dat je kan rijden veel beter dan standaard navigatie. Volgens standaard navigatie was ik over hele rit 3 extra stops nodig. ABRP dacht er daar anders over

[Bolulla]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 13:02:
[...]

Heb ABRP inmiddels 3 jaar in gebruik, eerst in Peugeot e-2008 voor een jaar. Nu inmiddels 2 jaar in Atto 3.

Heb betaalde versie ( betaal voor hele jaar ) icm een OBD dongle.

Afgelopen jaar vanuit Nederland naar Bosnie gereden en terug, had ABRP ingesteld op Ionity laders met supermarkt, restaurant etc. in de buurt. Vond het heel fijn en berekent afstand dat je kan rijden veel beter dan standaard navigatie. Volgens standaard navigatie was ik over hele rit 3 extra stops nodig. ABRP dacht er daar anders over

Toevallig vandaag een abonnement afgesloten maar gebruik geen dongel. Laat jij je dongel continu in de auto zitten? Want het schijnt te gebruiken ook als hij stilstaat.

[SnowBigQ]

@Bolulla Laat deze inderdaad altijd inzitten. Of dat erg verstandig is weet ik niet, mijn telefoon pakt het wel op als ik in de buurt van auto ben. Dat heb ik ontdekt in Bosnie afgelopen jaar.

Data die in auto zit kan t/m Kroatie, Bosnie weer niet omdat die niet in EU zit. Maar keek toevallig in ABRP toen auto aan lader stond, en kreeg na x aantal seconden data doorgestuurd over laden.

[Bolulla]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 16:08:
@Bolulla Laat deze inderdaad altijd inzitten. Of dat erg verstandig is weet ik niet, mijn telefoon pakt het wel op als ik in de buurt van auto ben. Dat heb ik ontdekt in Bosnie afgelopen jaar.

Data die in auto zit kan t/m Kroatie, Bosnie weer niet omdat die niet in EU zit. Maar keek toevallig in ABRP toen auto aan lader stond, en kreeg na x aantal seconden data doorgestuurd over laden.

Wat was je ervaring zonder dongel? Tov de byd routeplanner is de dongel moeilijk te installeren?

[SnowBigQ]

Bolulla schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:04:
[...]

Wat was je ervaring zonder dongel? Tov de byd routeplanner is de dongel moeilijk te installeren?

Zonder dongle is het een schatting wat de auto verbruikt, dit gaat dan aan de hand van jouw ingevoerde gegevens. En de standard navi in auto heb ik hier in NL aantal keer geprobeerd, ook na de laatste update een keer. Maar het inschatten van laadmomenten is helemaal niet te vergelijken met ABRP, vind ik persoonlijk.

Dongle heb je zo verbonden met auto/telefoon. Dongle insteken links onder stuur, bij hendeltje van motorkap dan beetje naar rechts en dan boven achter plastic. Connecten ging erg makkelijk.

[SatScan]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 18:14:
[...]

Zonder dongle is het een schatting wat de auto verbruikt, dit gaat dan aan de hand van jouw ingevoerde gegevens. En de standard navi in auto heb ik hier in NL aantal keer geprobeerd, ook na de laatste update een keer. Maar het inschatten van laadmomenten is helemaal niet te vergelijken met ABRP, vind ik persoonlijk.

Dongle heb je zo verbonden met auto/telefoon. Dongle insteken links onder stuur, bij hendeltje van motorkap dan beetje naar rechts en dan boven achter plastic. Connecten ging erg makkelijk.

ABRP geen dongel nodig!

[SnowBigQ]

SatScan schreef op zondag 31 mei 2026 @ 19:12:
[...]

ABRP geen dongel nodig!

Via Enode kan het ook wel. En je kan ABRP ook zonder enige connectie met auto gebruiken, maar dan leest ABRP je auto niet uit.

[SatScan]

SnowBigQ schreef op zondag 31 mei 2026 @ 20:16:
[...]

Via Enode kan het ook wel. En je kan ABRP ook zonder enige connectie met auto gebruiken, maar dan leest ABRP je auto niet uit.

Encode werkt toch gewoon en die leest gewon je auto status uit!
Geen extra dongel nodig!

[Bolulla]

SatScan schreef op zondag 31 mei 2026 @ 20:18:
[...]

Encode werkt toch gewoon en die leest gewon je auto status uit!
Geen extra dongel nodig!

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

[SatScan]

Bolulla schreef op maandag 1 juni 2026 @ 07:19:
[...]

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

Goedkoopste en simpelste manier is ABRP met Enode.
Probeer het een tijdje uit.

[dixet]

Bolulla schreef op maandag 1 juni 2026 @ 07:19:
[...]

Door dit te gebruiken krijg je dan geen software fouten omdat je met twee verschillende bestanden werkt? Ik ben een leek en wat is makkelijker enode of dongel of als leek beter niet doen.

Wat bedoel je met twee bestanden? ABRP kan op verschillende manieren de SoC informatie krijgen: OBD2 dongel, Enode of "gokken" obv je autoprofiel.

Enode werkt simpel, maar heeft in mijn ervaring 1 groot nadeel: het bevragen van de BYD kost stroom. Ik merkte bij het gebruik van Enode een afname van mijn SoC met 2 à 3 %. per dag. ABRP probeert het bevragen wel te beperken door bij stilstand minder vaak de SoC op te vragen, maar ik vond zelf 2 à 3 %. teveel.

Ik hou het dus bij een dongel (die had ik ook al, de Enode integratie is redelijk nieuw). En alleen een ABRP abonnement als ik lange stukken moeten rijden, bij mijn normale ritten heb ik geen laadstops nodig. Ik heb dus 1 of twee maanden per jaar een abonnement.

[Bolulla]

dixet schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:59:
[...]

Wat bedoel je met twee bestanden? ABRP kan op verschillende manieren de SoC informatie krijgen: OBD2 dongel, Enode of "gokken" obv je autoprofiel.

Enode werkt simpel, maar heeft in mijn ervaring 1 groot nadeel: het bevragen van de BYD kost stroom. Ik merkte bij het gebruik van Enode een afname van mijn SoC met 2 à 3 %. per dag. ABRP probeert het bevragen wel te beperken door bij stilstand minder vaak de SoC op te vragen, maar ik vond zelf 2 à 3 %. teveel.

Ik hou het dus bij een dongel (die had ik ook al, de Enode integratie is redelijk nieuw). En alleen een ABRP abonnement als ik lange stukken moeten rijden, bij mijn normale ritten heb ik geen laadstops nodig. Ik heb dus 1 of twee maanden per jaar een abonnement.

Zo wil ik het ook doen alleen echt voor de grote reizen. Dan hou ik het wel bij alleen het abonnement.

[markjahh]

etienne1 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 16:37:
Wat zijn de eerste ervaringen met de EVO🤔

Ik mag de mijne volgende week woensdag ophalen. Als je iets wil weten let me know 😁

[Gebruikertje10]

Iemand nog een update gehad van de ATTO3?

Vorige week een melding ontvangen in de app dat er in de nacht van 1 op 2 juni een update zou komen. De auto mocht niet aan de lader, moest voldoende accu capaciteit hebben minimaal 40% en stilstaan.

Maar je voelt hem al, tot de dag van vandaag nog niets ontvangen.

Ben benieuwd of er meer berijders zijn die dit ook hebben.

[Bolulla]

Gebruikertje10 schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 18:47:
Iemand nog een update gehad van de ATTO3?

Vorige week een melding ontvangen in de app dat er in de nacht van 1 op 2 juni een update zou komen. De auto mocht niet aan de lader, moest voldoende accu capaciteit hebben minimaal 40% en stilstaan.

Maar je voelt hem al, tot de dag van vandaag nog niets ontvangen.

Ben benieuwd of er meer berijders zijn die dit ook hebben.

Hier in spanje hetzelfde.

[dixet]

Als dat deze melding was, dat gaat om serveronderhoud. Daar merk je in de auto niets van, alleen is de app even niet beschikbaar

[Bolulla]

dixet schreef op zondag 7 juni 2026 @ 09:54:
Als dat deze melding was, dat gaat om serveronderhoud. Daar merk je in de auto niets van, alleen is de app even niet beschikbaar
[Afbeelding]

Ja klopt ik moest trouwens mijn simkaart opnieuw aanmelden.

[Gebruikertje10]

Nee helaas, heb er ook geen screen van gemaakt maar het bericht was korter en omschreef letterlijk dat de auto stil moest staan, niet mocht laden en dat het in de nacht van 1 op juni zou plaatsvinden.