Het grote BYD Atto 3 topic

[SamVervoort]

Nu we toch over schade bezig zijn:
Sinds kort vertonen de koplampen van mijn BYD Atto 3 (07/2023) wat lijkt op afschilfering/vervelling van de beschermlaag.

Zijn er nog andere Atto 3-eigenaars die dit herkennen? En vooral: is hier een goede oplossing voor, of is dit iets wat ik best rechtstreeks bij BYD aankaart?

Benieuwd naar ervaringen en eventuele oplossingen!

[Brojer]

Jaro Nesvadba schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 08:33:
[...]

Ik ga je zeker niet vragen om een foto van je rechterhand (of die van een andere regelmatige bestuurder van deze auto), maar stiekem ben ik nieuwsgierig of de schade komt van sieraden of iets vergelijkbaars.

'Mijn' Atto 3 vertoond deze schade overigens niet, ook niet op de getoonde plaatsen. De auto staat 'onbeschermd' meestentijds.

Ik ben de enige bestuurder en heb, rechts, geen ringen of andere sieraden. Zit nog steeds te wachten op antwoord lease-maatschappij die het op onverhaalbare schade wilden gooien, met eigen risico. Ik heb aangegeven hier niet mee akkoord te gaan en gemeld dat ik uit ga van garantie.

To be continued.

[dixet]

Nu we toch over schade bezig zijn....

Univé weert sommige Chinese merken omdat onderdelen slecht leverbaar zijn. BYD wordt als voorbeeld aangehaald hoe het wél kan.

Helaas had ik twee maanden geleden een kop-staartbotsing met schade aan de bumper en achterklep. Sindsdien is de herstelafspraak een paar keer verzet omdat een onderdeel nog niet geleverd was. Inmiddels staat er helemaal geen afspraak meer en bellen ze mij wanneer ze de onderdelen binnen hebben.

Wat zijn jullie ervaringen met de hersteltijd ivm onderdelenlevering?



Gelukkig is de auto nog wel verkeersveilig en kan ik er mee doorrijden. Alleen de afstelling van de parkeersensoren is gewijzigd waardoor hij voor ieder grassprietje gaat piepen.

[Xan-NL]

Heeft iemand hier de Sentry mode al werkend gekregen op de Atto 3 Evo icm een Iphone?

Zo ja, hoe is je ervaring? Zou het ook graag werkend krijgen in mijn BYD.

[bob 2.0]

dixet schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 08:52:


Wat zijn jullie ervaringen met de hersteltijd ivm onderdelenlevering?

Bij de laatste onderhoudsbeurt bleek de achterlamp unit defect. Na één week was er een nieuwe beschikbaar.

[SatScan]

Xan-NL schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 10:59:
Heeft iemand hier de Sentry mode al werkend gekregen op de Atto 3 Evo icm een Iphone?

Zo ja, hoe is je ervaring? Zou het ook graag werkend krijgen in mijn BYD.

Ja met de electro.. en nog veel meer... ;-) https://electro.app.br/

[Xan-NL]

SatScan schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 12:33:
[...]

Ja met de electro.. en nog veel meer... ;-) https://electro.app.br/

Ik heb een poging gedaan om dit ook te installeren maar ik krijg een QR code in beeld en Electro geeft aan als je dit krijgt, dat je je infotainment systeem moet downgraden naar een vorige versie. Heb jij dit ook gedaan?

[Gebruikertje10]

Nou, sinds kort terug uit Italië en temperaturen tot 41 graden gehad maar de airco werkt bij mij prima. De ruimte bleef goed gekoeld en had geen haperingen dat hij warme lucht ging blazen. In de file zie je ook dat wanneer de buitenlucht echt heet wordt, dan schakelt de auto over naar recirculeren.

Ook het verbruik van 15Kwh gemiddeld vindt ik echt positief te noemen. Het enige minpuntje tijdens deze reis is het koelen van de accu tijdens laden. Dan maakt de auto echt wel meer lawaai dan de andere auto's die er staan.

De auto had totaal geen moeite met het beklimmen van bergen, dat deed hij in standje eco bijzonder goed. Snelladen bij diverse aanbieders geen probleem al heeft hij maar heel even een piek en zakt hij vrij snel terug naar 85 á 90 Kwh.

[Gerjannn]

YouTube: 1000km in de BYD Atto 3 EVO | Verbeterd en verpest tegelijk

Instaautovlog is redelijk te spreken over de Atto 3 Evo, comfort hoor ik niet echt over in andere reviews maar de snellaadcurve is best wel belabberd, ook in andere reviews zie je hem heel kort naar de 225 gaan en dan flink instorten. Ik hoop dat BYD dit nog kan fiksen.

Ik hoop eind volgend jaar een occasion te kopen en de Atto 3 Evo staat op m'n shortlist, de Xpeng G6 vind ik een mega mooie auto maar ik twijfel over de grootte, komende van een Kona Electric 2020 is dat wel een enorme stap. De Atto 3 Evo zit daar mooi tussenin, en als de snellaadcurve beter wordt is dat wel een serieuze kanshebber voor mij.

[ecn1985]

dixet schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 08:52:
Nu we toch over schade bezig zijn....

Univé weert sommige Chinese merken omdat onderdelen slecht leverbaar zijn. BYD wordt als voorbeeld aangehaald hoe het wél kan.

Helaas had ik twee maanden geleden een kop-staartbotsing met schade aan de bumper en achterklep. Sindsdien is de herstelafspraak een paar keer verzet omdat een onderdeel nog niet geleverd was. Inmiddels staat er helemaal geen afspraak meer en bellen ze mij wanneer ze de onderdelen binnen hebben.

Wat zijn jullie ervaringen met de hersteltijd ivm onderdelenlevering?

[Afbeelding]

Gelukkig is de auto nog wel verkeersveilig en kan ik er mee doorrijden. Alleen de afstelling van de parkeersensoren is gewijzigd waardoor hij voor ieder grassprietje gaat piepen.

Wij hebben in 02-2024 de voorzijde in elkaar gereden, veel afgebroken / gescheurd en gedeukt, maar was nog wel rijdbaar destijds. Schade herstel is uitgevoerd door BYD eindhoven. Ik heb even gekeken, maar kan de reparatie afspraak niet meer terugvinden maar dat duurde destijds ook zeker langer als een maand (denk ook minimaal 2-3) voordat de onderdelen binnen waren en de reparatie uitgevoerd kon worden. Daarna kon ik nogmaals terug omdat de koplamp niet juist was afgesteld. Heb tijdens de reparatie een vervangende atto3 gekregen, dit is allemaal via de Lease maatschappij gegaan.

[martinBMW]

Tip voor de gebruikers van de Shell-Recharge_x_BYD laadpas:

Dit weekend nog kun je bij de aangesloten Shell laadstations heel goedkoop laden. De aanbieding zegt 30 cent per kWh plus 35 cent per transactie. Ik heb vandaag een kleine 20kWh geladen en ter mijn verbazing ging er ook nog de 20 cent BYD korting vanaf dus was €2,31 kwijt...

[etienne1]

Wanneer ik de auto uitzet gaat ook de radio uit. Is er een instelling om dit te voorkomen? Alvast dank 😉

[etienne1]

Ik heb al 2 keer meegemaakt in korte tijd dat de auto bij het achteruit rijden plots fors in de remmen gaat. Er is echter geen enkel opstakel te zien. Steeds wel schrikken.

[TallDutch71]

Rijd al een poosje in de Atto, maar heb net wat ontdekt wat ik nog niet wist. Wanneer je 3 vingers gelijktijdig op het scherm plaatst dan kun je heen en weer swipen om de ventilator harder of zachter te zetten en op en neer swipen om de temperatuur aan te passen. Misschien algemeen bekend, voor mij en ontdekking.

[martinBMW]

etienne1 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 12:19:
Wanneer ik de auto uitzet gaat ook de radio uit. Is er een instelling om dit te voorkomen? Alvast dank 😉

Nee, als je de auto uit zet gaat de radio altijd uit. Er is een instelling dat als je de auto aan zet, hij verder gaat waar je gebleven was - voor wat betreft muziekbron, niet noodzakelijkerwijs het nummer of album weer je was.

Verder kun je auto in een soort kampeermodus zetten, waar bijv de radio het wel doet maar je moet kunt rijden, zie de bijdrage van DeGroteMuis:

DeGroteMuis schreef op woensdag 24 april 2024 @ 21:35:
[...]
En ik merkte dat ik de eerdere screengrab uit een forum over die 'verborgen' campmode-achtige en andere niet gedeeld had. De genoemde mode knop is die op het stuur, niet de drive mode in de middenconsole. Zelf niet getest, dus geen idee of het werkt voor Europese exemplaren.

[Afbeelding]

[Ruffian]

etienne1 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 12:19:
Wanneer ik de auto uitzet gaat ook de radio uit. Is er een instelling om dit te voorkomen? Alvast dank 😉

Haha, ik ben zo al diverse telefoon gesprekken 'verloren' (met CarPlay).

[evjo]

etienne1 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 12:22:
Ik heb al 2 keer meegemaakt in korte tijd dat de auto bij het achteruit rijden plots fors in de remmen gaat. Er is echter geen enkel opstakel te zien. Steeds wel schrikken.

dat hebben wij ook al enkele malen ervaren;

[SamVervoort]

Ruffian schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 20:28:
[...]

Haha, ik ben zo al diverse telefoon gesprekken 'verloren' (met CarPlay).

Nog bestuurders die merken dat het geluid in carplay na een telefoongesprek plots van de speakers van de auto naar de telefoon zelf wordt verplaatst?

Zeer vervelend en (volgens mij) niet op te lossen zonder de telefoon even los te koppelen en weer aan te sluiten.

[awhatever]

SamVervoort schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:16:
[...]

Nog bestuurders die merken dat het geluid in carplay na een telefoongesprek plots van de speakers van de auto naar de telefoon zelf wordt verplaatst?

Zeer vervelend en (volgens mij) niet op te lossen zonder de telefoon even los te koppelen en weer aan te sluiten.

Exact hetzelfde ervaren (eerste generatie Atto 3), zat niet in een vorige software versie. beste oplossing lijkt idd. kabel opnieuw verbinden.

Echt een hele irritante bug dit, want ik luister altijd streaming via de telefoon, en na elk telefoongesprek moet ik de kabel loshalen en opnieuw verbinden.

[SamVervoort]

awhatever schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:57:
[...]

Exact hetzelfde ervaren (eerste generatie Atto 3), zat niet in een vorige software versie. beste oplossing lijkt idd. kabel opnieuw verbinden.

Echt een hele irritante bug dit, want ik luister altijd streaming via de telefoon, en na elk telefoongesprek moet ik de kabel loshalen en opnieuw verbinden.

Ergens geruststellend dat het toch universeel lijkt te zijn. Hopelijk wordt dit komende update gepatcht.

[Toinie]

Iemand v2.3.0 al draaiend?

[patje0010]

Toinie schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:46:
Iemand v2.3.0 al draaiend?

Yep van 1 september, ik merk geen verschil..

[Jeffrey_D86]

Ja eerste wat me opviel toen ik naar achter reed is dat er centimeters worden vermeld in het camera scherm. Mocht ik nog meer tegenkomen post ik dit uiteraard!

[Ruffian]

Ik krijg de Carplay in mijn auto niet goed, heb de EVO 2026 versie en als mijn vrouw er in heeft gereden krijg ik mijn eigen carplay niet meer werkend. Ik moet dan mijn verbinding op mijn telefoon vergeten en de verbinding op de auto verwijderen. Opnieuw verbinden en dan doet die het soms in 1x soms moet ik de stappen nogmaals doorlopen.

Meer hier last van, of nog beter een oplossing hiervoor (behalve mijn vrouw een Android toestel geven)

[etienne1]

patje0010 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:57:
[...]

Yep van 1 september, ik merk geen verschil..

Nederland of België ?

[ddv01]

Ik heb de update net gedaan (NL), maar geen enkele release note gezien. Update gaf vooraf aan 69 minuten nodig te hebben, maar was binnen 30 minuten klaar. Ik zie nog g geen werkelijke verschillen

[bob 2.0]

ik probeer te updaten naar 2.3.0 maar wordt tijdens het updaten verzocht de OBD dongle (voor gebruik van ABRP) te verwijderen.

Heeft iemand hier ervaring mee en is de dongle en de OBD poort na de update nog te gebruiken?

[ Voor 4% gewijzigd door bob 2.0 op 10-09-2026 19:34 ]

[Ruffian]

Toinie schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:46:
Iemand v2.3.0 al draaiend?

Rollen ze die verschillend uit, ik heb nog v1.3.0 of is dit voor andere (oudere?) modellen?

[patje0010]

etienne1 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 18:33:
[...]

Nederland of België ?

België

[Gebruikertje10]

ddv01 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 19:24:
Ik heb de update net gedaan (NL), maar geen enkele release note gezien. Update gaf vooraf aan 69 minuten nodig te hebben, maar was binnen 30 minuten klaar. Ik zie nog g geen werkelijke verschillen

Als het goed is, is het afremmen in bochten op bijvoorbeeld snelwegen verfijnd. Dit omdat hij vrij laat snelheid verminderde. Hij zou nu voor dat je een flinke bocht ingaat al vaart minderen voor de bocht. Dat is wat ik gelezen heb dan. Je moet volgens mij dan wel de auto navigatie gebruiken.

[ Voor 5% gewijzigd door Gebruikertje10 op 11-09-2026 12:25 ]

[SatScan]

ddv01 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 19:24:
Ik heb de update net gedaan (NL), maar geen enkele release note gezien. Update gaf vooraf aan 69 minuten nodig te hebben, maar was binnen 30 minuten klaar. Ik zie nog g geen werkelijke verschillen

V2.30 (2606)

1. Kaartfuncties optimaliseren
2. De systeem-UI en tekst optimaliseren.

[Gebruikertje10]

SatScan schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 16:59:
[...]

V2.30 (2606)


[...]

What Gets Updated?

BYD's OTA system can push updates across multiple vehicle systems. Not every update touches all areas, but the following components are eligible:

• Infotainment system: Navigation maps, touchscreen responsiveness, app compatibility, voice assistant improvements, Apple CarPlay, and Android Auto refinements
• ADAS calibration: Adjustments to adaptive cruise control, lane-keeping sensitivity, AEB detection parameters, and camera processing. For full details on what these systems do, see our Atto 3 ADAS features guide.
• Battery Management System (BMS): Charging curve optimization, thermal management tuning, SOC estimation accuracy
• Driving dynamics: Regenerative braking calibration, throttle mapping, drive mode behavior. Our regenerative braking guide explains how these settings affect your range.
• Bug fixes: Touchscreen glitches, Bluetooth connectivity issues, sensor calibration corrections

[SatScan]

Ruffian schreef op donderdag 10 september 2026 @ 13:50:
Ik krijg de Carplay in mijn auto niet goed, heb de EVO 2026 versie en als mijn vrouw er in heeft gereden krijg ik mijn eigen carplay niet meer werkend. Ik moet dan mijn verbinding op mijn telefoon vergeten en de verbinding op de auto verwijderen. Opnieuw verbinden en dan doet die het soms in 1x soms moet ik de stappen nogmaals doorlopen.

Meer hier last van, of nog beter een oplossing hiervoor (behalve mijn vrouw een Android toestel geven)

Probeer eens in het BYD hoofdscherm rechtsbovenin wifi uit/aan. Heeft waarschijnlijk met de wifi hotspot te maken als je draadloos carplay gebruikt.

[awhatever]

Airco is in elk geval nog steeds helemaal klote met v2.3.0…

vanavond buiten 20 graden stel de airco in op 18 graden, gaat ie en blijft ie warme lucht blazen en wordt in de auto letterlijk 25+… moet je weer handmatig switchen van comfort naar eco stand om de auto in koelmodus te krijgen.

eerste generatie Atto 3 blijft een pruts auto wat airco / verwarming betreft in het Nederlandse herfst en lente klimaat. En met deze software update dus weer geen verbetering die zo hard nodig is.

[ Voor 3% gewijzigd door awhatever op 11-09-2026 21:39 ]

[Bolulla]

awhatever schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 21:38:
Airco is in elk geval nog steeds helemaal klote met v2.3.0…

vanavond buiten 20 graden stel de airco in op 18 graden, gaat ie en blijft ie warme lucht blazen en wordt in de auto letterlijk 25+… moet je weer handmatig switchen van comfort naar eco stand om de auto in koelmodus te krijgen.

eerste generatie Atto 3 blijft een pruts auto wat airco / verwarming betreft in het Nederlandse herfst en lente klimaat. En met deze software update dus weer geen verbetering die zo hard nodig is.

Ik heb net 4500 vakantie km achter mijn kiezen maar de airco werkt super. Staat hij wel goed ingesteld?

[patje0010]

awhatever schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 21:38:
Airco is in elk geval nog steeds helemaal klote met v2.3.0…

vanavond buiten 20 graden stel de airco in op 18 graden, gaat ie en blijft ie warme lucht blazen en wordt in de auto letterlijk 25+… moet je weer handmatig switchen van comfort naar eco stand om de auto in koelmodus te krijgen.

eerste generatie Atto 3 blijft een pruts auto wat airco / verwarming betreft in het Nederlandse herfst en lente klimaat. En met deze software update dus weer geen verbetering die zo hard nodig is.

Ik heb ook al wel eens gemerkt dat het soms niet nodig is om licht te warmen als het buiten 18gr is, maar het corigeert zich snel naar licht koelen zodra hij voelt dat het niet nodig is om te warmen.

Mijn ervaring is dat je er gewoon moet vanaf blijven, hier staat het op comfort en op automatisch, 22gr winter en zomer, het doet zijn ding.

[awhatever]

Tsja erg frustrerend om te lezen, er is een serie auto’s waarbij het absoluut niet goed werkt bij buiten temperaturen rond de 17 tot 21 graden.

Bij warme buiten temperaturen dus boven de circa 21 a 22 graden werkt het wel goed. Bij koudere temperaturen dus onder de circa 17 graden werkt het ook goed.

Maar de range daar tussen (buiten 17..21 graden) moet je de airco helemaal handmatig bedienen om het in de auto comfortabel te krijgen. Automatische airco werkt in mijn auto dan gewoon niet.

bekend probleem op online forums. BYD doet er niks mee, al diverse keren mee terug geweest. In het begin was het verhaal dat er een software update zou komen. Nu 3 jaar verder en nog altijd slecht. Eerste software versies werkte nog het beste.

Nog 1,5jaar lease en dan mag ie gelukkig weg. Verder prettige auto, maar slechtste klimaat installatie ooit.

[patje0010]

awhatever schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:11:
Tsja erg frustrerend om te lezen, er is een serie auto’s waarbij het absoluut niet goed werkt bij buiten temperaturen rond de 17 tot 21 graden.

Bij warme buiten temperaturen dus boven de circa 21 a 22 graden werkt het wel goed. Bij koudere temperaturen dus onder de circa 17 graden werkt het ook goed.

Maar de range daar tussen (buiten 17..21 graden) moet je de airco helemaal handmatig bedienen om het in de auto comfortabel te krijgen. Automatische airco werkt in mijn auto dan gewoon niet.

bekend probleem op online forums. BYD doet er niks mee, al diverse keren mee terug geweest. In het begin was het verhaal dat er een software update zou komen. Nu 3 jaar verder en nog altijd slecht. Eerste software versies werkte nog het beste.

Nog 1,5jaar lease en dan mag ie gelukkig weg. Verder prettige auto, maar slechtste klimaat installatie ooit.

Als het niet vanzelf op koelen gaat wanneer hij op automatisch staat is het idd niet goed.

Als het 18gr buiten is start hij soms op met warmen, maar zoals ik gezegd heb gaat hij al snel over op koelen als het binnen warmer is dan de ingestelde temperatuur.

Hij checkt eerst de buitentemperatuur, anticipeert daarop, nadien past hij zich aan naar de binnentemperatuur, zo is de ervaring hier.

Zet eens op automatisch en op 22gr, benieuwd wat er dan bij jou gebeurt, en niet onmiddelijk aan de knoppen zitten draaien als hij toch eerst met warmen begint, is een warmtepomp en heeft tijd nodig.

[awhatever]

Werkt helaas niet, bij instelling op 18 graden verwarmd ie het interieur naar zeker 25 a 26 graden en zit ik te slapen achter het stuur. dan gaat ie wel wat regelen maar dus 7 a 8 graden boven het ingestelde setpoint.

[Ruffian]

SatScan schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 18:54:
[...]

Probeer eens in het BYD hoofdscherm rechtsbovenin wifi uit/aan. Heeft waarschijnlijk met de wifi hotspot te maken als je draadloos carplay gebruikt.

Nu krijg ik als ik op CarPlay druk de verbindingen zien en soms als ik op mijn telefoon druk zegt die ‘telefoon is verbinden’ en dan doet die het soms. Ze moet er dan vooral niet bij zijn want dan gaat het alsnog mis.

Ik ga dit eens proberen, bedankt.

[alvani]

awhatever schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:11:
Tsja erg frustrerend om te lezen, er is een serie auto’s waarbij het absoluut niet goed werkt bij buiten temperaturen rond de 17 tot 21 graden.

Bij warme buiten temperaturen dus boven de circa 21 a 22 graden werkt het wel goed. Bij koudere temperaturen dus onder de circa 17 graden werkt het ook goed.

Maar de range daar tussen (buiten 17..21 graden) moet je de airco helemaal handmatig bedienen om het in de auto comfortabel te krijgen. Automatische airco werkt in mijn auto dan gewoon niet.

bekend probleem op online forums. BYD doet er niks mee, al diverse keren mee terug geweest. In het begin was het verhaal dat er een software update zou komen. Nu 3 jaar verder en nog altijd slecht. Eerste software versies werkte nog het beste.

Nog 1,5jaar lease en dan mag ie gelukkig weg. Verder prettige auto, maar slechtste klimaat installatie ooit.

Precies dit! Onze Atto 3 gaat over anderhalf jaar wat klimaatbeheersing betreft ook gelukkig weg.

[SnowBigQ]

awhatever schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 21:38:
Airco is in elk geval nog steeds helemaal klote met v2.3.0…

vanavond buiten 20 graden stel de airco in op 18 graden, gaat ie en blijft ie warme lucht blazen en wordt in de auto letterlijk 25+… moet je weer handmatig switchen van comfort naar eco stand om de auto in koelmodus te krijgen.

eerste generatie Atto 3 blijft een pruts auto wat airco / verwarming betreft in het Nederlandse herfst en lente klimaat. En met deze software update dus weer geen verbetering die zo hard nodig is.

Geen last van hier. Staat standaard op Comfort ingesteld en stand in automatisch. Het is wel zo dat die eerst ff op 18 warm blaast, maar na minuutje of 2 max gaat die normaal.

[Bolulla]

SnowBigQ schreef op zondag 13 september 2026 @ 11:22:
[...]

Geen last van hier. Staat standaard op Comfort ingesteld en stand in automatisch. Het is wel zo dat die eerst ff op 18 warm blaast, maar na minuutje of 2 max gaat die normaal.

Bij mij ook werkt het perfect gewoon op automatisch niks geen eco. En het is een warmtepomp werkt anders dan een conventionele airco.

[sdh1981]

Afgelopen vrijdag onze ATTO 3 evo Excellence AWD opgehaald . Wat een beest om mee te rijden 😅 een Audi RS6 rijder kijkt verschrikt op als je op het gaspedaal drukt. Ik heb ook een Skoda Elroq en als ik er nu in stap heb ik het gevoel dat de motor niet trekt. Lol

Helaas merkte we op dat de richtingaanwijzer geen geluid maakt (klikken) perkeerhulp geen geluid en de AVAS ook stil blijft. Morgen ochtend gaat hij terug naar de garage voor onderzoek . Iemand dit eerder gehad?

[jvdmeer]

sdh1981 schreef op maandag 14 september 2026 @ 20:22:
Afgelopen vrijdag onze ATTO 3 evo Excellence AWD opgehaald . Wat een beest om mee te rijden 😅 een Audi RS6 rijder kijkt verschrikt op als je op het gaspedaal drukt. Ik heb ook een Skoda Elroq en als ik er nu in stap heb ik het gevoel dat de motor niet trekt. Lol

Helaas merkte we op dat de richtingaanwijzer geen geluid maakt (klikken) perkeerhulp geen geluid en de AVAS ook stil blijft. Morgen ochtend gaat hij terug naar de garage voor onderzoek . Iemand dit eerder gehad?

Ja, raar genoeg in een tweedehands demomodel dat wij reden. Wij hebben de Atto tweedehands gekocht maar onze kleur stond in een andere vestiging. Dus een eerste proefrit in een andere Atto gemaakt en die vertoonde hetzelfde euvel. Was blij dat het in ons model wel goed werkte.

[Gerjannn]

sdh1981 schreef op maandag 14 september 2026 @ 20:22:
Afgelopen vrijdag onze ATTO 3 evo Excellence AWD opgehaald . Wat een beest om mee te rijden 😅 een Audi RS6 rijder kijkt verschrikt op als je op het gaspedaal drukt. Ik heb ook een Skoda Elroq en als ik er nu in stap heb ik het gevoel dat de motor niet trekt. Lol

Helaas merkte we op dat de richtingaanwijzer geen geluid maakt (klikken) perkeerhulp geen geluid en de AVAS ook stil blijft. Morgen ochtend gaat hij terug naar de garage voor onderzoek . Iemand dit eerder gehad?

Ik ben erg benieuwd naar je ervaringen met de laadcurve bij snelladen! De filmpjes die ik tot nu toe heb gevonden kwamen nog niet in de buurt van de 25 minuten van 10-80 waar BYD mee adverteert. 25 minuten zou voor mij acceptabel zijn, maar bij de filmpjes die ik heb gezien duurde het langer dan een half uur.

[sdh1981]

jvdmeer schreef op maandag 14 september 2026 @ 20:33:
[...]

Ja, raar genoeg in een tweedehands demomodel dat wij reden. Wij hebben de Atto tweedehands gekocht maar onze kleur stond in een andere vestiging. Dus een eerste proefrit in een andere Atto gemaakt en die vertoonde hetzelfde euvel. Was blij dat het in ons model wel goed werkte.

Ondertussen staat de auto bij Louwman in Eindhoven. Probleem kunnen ze niet vinden en wilde mijn vrouw weer wegsturen met we hebben support aangevraagd en we plannen hem opnieuw in. Ik heb daarna duidelijk aangegeven dat een AVAS systeem verplicht is en als je een fietser aanrijdt je een probleem hebt als hij niets gehoord heeft. We hebben nu een leenauto mee en wordt vervolgd.

[timetraveler]

sdh1981 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 09:27:
[...]

Ondertussen staat de auto bij Louwman in Eindhoven. Probleem kunnen ze niet vinden en wilde mijn vrouw weer wegsturen met we hebben support aangevraagd en we plannen hem opnieuw in. Ik heb daarna duidelijk aangegeven dat een AVAS systeem verplicht is en als je een fietser aanrijdt je een probleem hebt als hij niets gehoord heeft. We hebben nu een leenauto mee en wordt vervolgd.

Dit is helemaal geen probleem! Weet ik uit eigen ervaring.

Het AVAS geluid is een stuk minder luidruchtig geworden en kan niet uitgezet worden en ook niet aangepast. Je hoort het niet in de auto, maar wel aan de voorkant buiten.

De richtingaanwijzer en andere zaken die je noemt is een kwestie van instellen.

Alles wat je moet weten vind je in de handleiding die je kunt downloaden bij Louwman. Ook in de BYD app vind je nuttige tips.

Overigens is het een heerlijke auto die in alle opzichten beter is dan zijn voorganger die ik na ruim 3,5 jaar heb ingeruild

[ Voor 8% gewijzigd door timetraveler op 15-09-2026 10:16 ]

[sdh1981]

timetraveler schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:08:
[...]

Dit is helemaal geen probleem! Weet ik uit eigen ervaring.

Het AVAS geluid is een stuk minder luidruchtig geworden en kan niet uitgezet worden en ook niet aangepast. Je hoort het niet in de auto, maar wel aan de voorkant buiten.

De richtingaanwijzer en andere zaken die je noemt is een kwestie van instellen.

Alles wat je moet weten vind je in de handleiding die je kunt downloaden bij Louwman. Ook in de BYD app vind je nuttige tips.

Overigens is het een heerlijke auto die in alle opzichten beter is dan zijn voorganger die ik na ruim 3,5 jaar heb ingeruild

AVAS hoor je buiten de auto ook niet. Dus hij werkt gewoon niet. Auto is voor de rest prima, alleen jammer dat dit niet goed is gegaan bij de aflevering. We merkte het snel op nadat we wegreden maar ik kon ook niet terug omdat ik een afspraak had staan bij een klant waar ik moest zijn. Alle instellingen zijn nagelopen en daar zit het niet in, hard en soft reset zijn uitgevoerd en heeft niks opgelost.

[Xan-NL]

sdh1981 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:26:
[...]

AVAS hoor je buiten de auto ook niet. Dus hij werkt gewoon niet. Auto is voor de rest prima, alleen jammer dat dit niet goed is gegaan bij de aflevering. We merkte het snel op nadat we wegreden maar ik kon ook niet terug omdat ik een afspraak had staan bij een klant waar ik moest zijn. Alle instellingen zijn nagelopen en daar zit het niet in, hard en soft reset zijn uitgevoerd en heeft niks opgelost.

Ik heb dit geluid nooit gehad vanaf nieuw op mijn EVO. Moet dit er altijd op zitten of kan het zijn dat ik het niet heb?

[sdh1981]

Xan-NL schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:29:
[...]

Ik heb dit geluid nooit gehad vanaf nieuw op mijn EVO. Moet dit er altijd op zitten of kan het zijn dat ik het niet heb?

Ja dit is verplicht sinds juli 2021 op alle nieuwe auto`s

Bij de APK is het gewoon afkeur als hij niet werkt

[ Voor 15% gewijzigd door sdh1981 op 15-09-2026 10:34 ]

[Bolulla]

Hier begint het stuur ook te rafelen.

[etienne1]

Bolulla schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:34:
Hier begint het stuur ook te rafelen.[Afbeelding]

Garantie ?

[Brojer]

etienne1 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:52:
[...]

Garantie ?

Ik wacht al een aantal weken op antwoord op deze vraag via de lease maatschappij. Na mijn vakantie hier nog een keer achteraan.

[Bolulla]

etienne1 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 10:52:
[...]

Garantie ?

Donderdag langs de dealer

[Bolulla]

Na de laatste update is het opgevallen dat hij meer verbruikt?

[SnowBigQ]

Brojer schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:05:
[...]

Ik wacht al een aantal weken op antwoord op deze vraag via de lease maatschappij. Na mijn vakantie hier nog een keer achteraan.

Dit gaat niet via lease maatschappij. Het valt onder garantie en is dus dealer werk en niet lease maatschappij. Bij mij is vorig jaar nieuwe stuur ingezet. Dealer maakt foto's en stuurt het naar BYD Nederland. Die reageren vrij snel naar dealer toe is mijn ervaring.

[Brojer]

SnowBigQ schreef op woensdag 16 september 2026 @ 04:35:
[...]

Dit gaat niet via lease maatschappij. Het valt onder garantie en is dus dealer werk en niet lease maatschappij. Bij mij is vorig jaar nieuwe stuur ingezet. Dealer maakt foto's en stuurt het naar BYD Nederland. Die reageren vrij snel naar dealer toe is mijn ervaring.

Probleem is dat ik alle aanvragen eerst via lease maatschappij moet aanvragen. Ben volgende week in de buurt van de dealer. Zag eens langsrijden.

[SnowBigQ]

Brojer schreef op woensdag 16 september 2026 @ 07:57:
[...]

Probleem is dat ik alle aanvragen eerst via lease maatschappij moet aanvragen. Ben volgende week in de buurt van de dealer. Zag eens langsrijden.

Ik vraag zelf niks aan lease maatschappij, dealer doet dat voor mij. Vorig jaar had ik al problemen met stuur, leer liet los. Dit viel onder garantie en was binnen een week vervangen. Ze moesten het wel bij BYD Nederland melden met foto's erbij.

Zo iets valt totaal buiten lease maatschappij. In mijn geval is lease maatschappij alleen gevraagd voor banden en accu. Beide werden gewoon vervangen.

[sdh1981]

Ondertussen een update vanuit de BYD dealer voor onze Atto3 Evo. Ze gaan vandaag de versterker omruilen met een auto uit de showroom. Vermoedelijk is deze defect waardoor alle waarschuwingsgeluiden niet doorkomen. Wordt vervolgd....

[timetraveler]

Ruffian schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 10:37:
[...]

Nu krijg ik als ik op CarPlay druk de verbindingen zien en soms als ik op mijn telefoon druk zegt die ‘telefoon is verbinden’ en dan doet die het soms. Ze moet er dan vooral niet bij zijn want dan gaat het alsnog mis.

Ik ga dit eens proberen, bedankt.

Als dit nog niet goed gaat is misschien de “Buddy Play 3” iets voor jullie?

https://www.iculture.nl/reviews/buddi-play-3-draadloze-carplay-review/

[Ruffian]

timetraveler schreef op donderdag 17 september 2026 @ 10:51:
[...]

Als dit nog niet goed gaat is misschien de “Buddy Play 3” iets voor jullie?

https://www.iculture.nl/reviews/buddi-play-3-draadloze-carplay-review/

Ik heb vanuit mijn vorige auto (EV6 GT) nog van die kastjes liggen maar ik vond de integratie die we nu hadden wel een stuk fijner omdat als het werkt, het echt vlekkeloos werkt. Die kastjes vertragen toch de hele boel. Maar toch bedankt voor de tip!

[Bolulla]

Bolulla schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:56:
[...]

Donderdag langs de dealer

Ja onder garantie er was toevallig nog één met hetzelfde probleem. Ik laat meteen naar mijn krakende ophanging kijken.

[Ruffian]

Iemand de app CarTV al uitgetest (en werkend gekregen) om met iphone mirroring youtube e.d. aan de praat te krijgen op je scherm (tijdens het rijden).

[Armageddon_2k]

Hoe zitten jullie met de range van de jullie Atto 3?
Zelf haal ik nog maar 280km.
De accu is inmiddels al een keer vervangen, maar helaas heeft dit nog niet het gewenste resultaat gehad. De garage heeft weer nieuwe testen uitgevoerd, het is weer wachten op reactie van BYD.

[SatScan]

16.9kWh overall gemiddeld, 26k met 13k, 2 fietsen achterop (waarvan 75% snelweg = acc 103km) De andere 13k 50/50 snelweg/lokaal

A/C op comfort 18 to 21 graden vent 1 t//m stand 3
Ik doe 95% thuisladen

[Brojer]

SatScan schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:22:
16.9kHw overall gemiddeld, 26k met 13k, 2 fietsen achterop (waarvan 75% snelweg = acc 103km) De andere 13k 50/50 snelweg/lokaal

A/C op comfort 18 to 21 graden vent 1 t//m stand 3
Ik doe 95% thuisladen

[awhatever]

Armageddon_2k schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:16:
Hoe zitten jullie met de range van de jullie Atto 3?
Zelf haal ik nog maar 280km.
De accu is inmiddels al een keer vervangen, maar helaas heeft dit nog niet het gewenste resultaat gehad. De garage heeft weer nieuwe testen uitgevoerd, het is weer wachten op reactie van BYD.

19,5kW gemiddeld over 60k km. Bii veel snelweg vaak 100+ tot 125km/u in de avond. Significant lager verbruik is prima mogelijk als ie tussen de vrachtwagens 95 a 100 rijdt.

Zonder de rijstijl te weten zegt dat allemaal niet zo veel. De Atto 3 is erg onzuinig bij hogere snelheden, zeker boven de 100km/u.

[sdh1981]

Ondertussen is de ATTO 3 evo weer terug na een week in de garage gestaan te hebben. Nadat de dealer een keer tijd had gemaakt om na onze 3 dagen oude ATTO bleek er een stekker van de audio versterker eraf te liggen. 10 minuten werk en ruim een week de auto kwijt geweest… maar goed het werkt nu zoals het moet.

[Bolulla]

dit is van een smart #3 onderweg naar Zwitserland. Reed tussen de 100 en 140km dan gaat het verbruik ook echt omhoog. Elke EV gaat echt verbruiken boven de 100km per uur.

[Armageddon_2k]

awhatever schreef op donderdag 24 september 2026 @ 20:53:
[...]

19,5kW gemiddeld over 60k km. Bii veel snelweg vaak 100+ tot 125km/u in de avond. Significant lager verbruik is prima mogelijk als ie tussen de vrachtwagens 95 a 100 rijdt.

Zonder de rijstijl te weten zegt dat allemaal niet zo veel. De Atto 3 is erg onzuinig bij hogere snelheden, zeker boven de 100km/u.

Oké, even ter toelichting dit is de range die zelfs de garage haalt bij een ijking rit. 100% opladen. 100km/uur. Radio uit, gehele verwarming en airco uit en dan rijden naar de 10%.

[Xan-NL]

Is er al wat meer bekend over de trekhaak? Is die al origineel leverbaar en te installeren (bij de dealer)?

[Speculaas]

Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

[SatScan]

Speculaas schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:39:
Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

Dank je wel!

Wat betreft de stugge vering op oneffen wegen: met welke bandenspanning rijd jij? Ik merk dat garages vaak een veel te hoge spanning aanhouden, en dat gaat ten koste van het comfort.

Zelf rijd ik met 2,5 bar (koud gemeten, stikstofvulling). Met alleen twee personen zou 2,4 bar ook prima passen, maar ik rijd vaak met de fietsen achterop, en dan is 2,5 bar voor mij de juiste spanning. Tijdens een rit loopt die op naar 2,7 bar.

hgr

[Gerjannn]

Speculaas schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 09:39:
Voor de liefhebbers: op AutoWeek heb ik een review geplaatst van de BYD Atto 3 Evo. https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/byd-atto-3-evo-design-2026/

Thanks, leuke review! Hoe lang duurt snelladen ongeveer van 10-80 of 20-80%?

[Gebruikertje10]

EVBert schreef op dinsdag 11 april 2023 @ 23:19:
[...]

Bedankt voor je bericht Jack.

Door de RES knop in te drukken zet je de ACC uit en ben je de laatst ingestelde snelheid kwijt. Door de rem even aan te raken gebeurt dit niet en komt de ACC in een standby mode. De ACC kan uit de standby worden gehaald door de middelste schakelaar naar boven (laatst ingestelde snelheid wordt weer actief) of naar onder (nieuwe ingestelde snelheid) te bewegen. Ik zou graag zien dat je de ACC op standby zou kunnen zetten met een toets op het stuur i.p.v. de rem even in te drukken en de remlichten te laten oplichten.

Ik heb hem op 21 staan, ervaring is dat hij in de app laat zien dat het al snel 3 graden warmer is dan wat je instelt.

[jvdmeer]

Gebruikertje10 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:29:
[...]

Ik heb hem op 21 staan, ervaring is dat hij in de app laat zien dat het al snel 3 graden warmer is dan wat je instelt.

Volgens mij betekent ACC adaptive cruise control en heeft dat niets te maken met Air Conditioning.
En ik zou ook graag een cancel-knop op het stuur willen hebben voor de cruise control.

[SnowBigQ]

jvdmeer schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:36:
[...]

Volgens mij betekent ACC adaptive cruise control en heeft dat niets te maken met Air Conditioning.
En ik zou ook graag een cancel-knop op het stuur willen hebben voor de cruise control.

Ik gebruik zelf altijd de knop voor aan/uit zetten van ACC. Dat ik daarna snelheid weer moet vastzetten is maar even werk.

[awhatever]

SnowBigQ schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:38:
[...]

Ik gebruik zelf altijd de knop voor aan/uit zetten van ACC. Dat ik daarna snelheid weer moet vastzetten is maar even werk.

Je moet tevens de afstand tot je voorganger opnieuw instellen. die instelling verliest ie ook. Daarmee worden het mij te veel handelingen in wat drukker verkeer..

Als je subtiel de rem aantikt, gaat het remlicht niet aan. (Kun je zelf checken in het donker.)

Ik wens een knopje op het stuur hiervoor, zoals hierboven ook al is aangegeven. Bizar dat Dolphin deze functie wel heeft, met hetzelfde stuur als de Atto 3. Maar even de rem subtiel aantikken is voor mij de way to go in de Atto 3.

(Verwarmingssetpoint en realiteit ga ik het maar niet over hebben...waardeloos)

[Speculaas]

Gerjannn schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 16:25:
[...]

Thanks, leuke review! Hoe lang duurt snelladen ongeveer van 10-80 of 20-80%?

Bedankt! Het laden van 50 - 60 kWh duurt dan ongeveer een half uur. Dit bij een buitentemperatuur van 23 graden en warme accu.

[Speculaas]

SatScan schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 13:44:
[...]


Dank je wel!

Wat betreft de stugge vering op oneffen wegen: met welke bandenspanning rijd jij? Ik merk dat garages vaak een veel te hoge spanning aanhouden, en dat gaat ten koste van het comfort.

Zelf rijd ik met 2,5 bar (koud gemeten, stikstofvulling). Met alleen twee personen zou 2,4 bar ook prima passen, maar ik rijd vaak met de fietsen achterop, en dan is 2,5 bar voor mij de juiste spanning. Tijdens een rit loopt die op naar 2,7 bar.

hgr

Nu met een temperatuur van ongeveer 10 graden, start op 2,6 bar stijgt dan iets. Aangeraden is 2.7 bar. Het helpt wel iets. Het zijn echter stugge banden, ook vanwege Extra Load omdat het een EV is.

[SatScan]

Speculaas schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:42:
[...]

Nu met een temperatuur van ongeveer 10 graden, start op 2,6 bar stijgt dan iets. Aangeraden is 2.7 bar. Het helpt wel iets. Het zijn echter stugge banden, ook vanwege Extra Load omdat het een EV is.

Probeer eens 2.4 als start dan merk je het verschil gelijk!

[niels.smit]

Helaas was de grote ventilator aan de voorzijde achter de grille langere tijd kapot, eerst dacht ik dat deze alleen voor de airco was maar helaas ook voor het batterij management systeem, hoogspanningsbatterij, omvormer en elektronica te koelen, ook werkte de regeneratie niet meer (goed). Helaas duurde het meer dan 3 maanden voordat dit onderdeel uit China kwam en Louwman tijd had deze te vervangen. Airco werkt nu weer goed, met de bekende uitdagingen en regeneratie ook weer. Als ik dit forum zo lees hebben meer auto's uitdagingen met de grote ventilator denk ik......Hebben meer berijders deze ventilator laten vervangen?

[v.rij]

Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

[Brojer]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Dit ben ik, door gebrek aan tijd ben ik uiteindelijk vorige week vrijdag bij de dealer langsgeweest. Hij gaf me aan dit probleem te kennen van andere modellen maar dat hij het nog niet eerder bij een Atto 3 had gezien.

Hij heeft foto's gemaakt en moest deze voorleggen aan BYD Nederland of Europa, pin me daar even niet op vast. De verwachting zou zijn dat ik halverwege deze week terugkoppeling zou krijgen. Tot op heden ben ik nog niet gebeld.

[martinBMW]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Kijk in de app even bij "voertuig autorisatie", als je dat knopje nog niet ziet kun je die toevoegen via "Meer functies >"
Zoek in dit topic ook even op "authorisatie"

[SnowBigQ]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Afgelopen jaar gehad, stuur is gewoon onder garantie vervangen.

[Bolulla]

v.rij schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 20:13:
Ik las in het forum dat iemand een kapot stuur had dat begon af te bladderen. Valt zoiets onder de garantie? Wij hebben hier sinds kort ook last van..

Ook vroeg ik mij af of het inmiddels al mogelijk is om op één auto twee accounts te maken voor de app? Nu moet telkens uitgelogd en opnieuw ingelogd worden.

Ja vervangen onder garantie zonder problemen het is een bekend verschijnsel.

[Ruffian]

Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

[Brojer]

Brojer schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 22:09:
[...]

Dit ben ik, door gebrek aan tijd ben ik uiteindelijk vorige week vrijdag bij de dealer langsgeweest. Hij gaf me aan dit probleem te kennen van andere modellen maar dat hij het nog niet eerder bij een Atto 3 had gezien.

Hij heeft foto's gemaakt en moest deze voorleggen aan BYD Nederland of Europa, pin me daar even niet op vast. De verwachting zou zijn dat ik halverwege deze week terugkoppeling zou krijgen. Tot op heden ben ik nog niet gebeld.

Vandaag teruggebeld. Stuur word besteld en word onder garantie vervangen.

[v.rij]

Ruffian schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 14:29:
Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

Al vaker (helaas) tot 2% doorgereden. Alles blijft gewoon werken zoals airco, radio etc.

Ook in Zwitserland in de tunnels met extreem laag percentage gereden (onze laadpassen werkte niet)

[SatScan]

Ruffian schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 14:29:
Tot hoeveel % of km's hebben jullie hem al opgereden?
Ik was vorige week vergeten te laden en kwam met 20Km / 5% thuis, het was maar een beetje spannend en ik weet dat dit niet goed is voor de batterij maar soms kan je niet anders (zocht het ook niet om 3 uur bij iemand in de wijk op een normale laadpaal te wachten).

Nu was het bij een Audi Etron zo dat wanneer ik onder de 10% kwam hij airco, binnenverlichting, radio etc uitgingen. Dit had ik bij de BYD ook minimaal verwacht.
Wat is jullie ervaring hiermee en tot hoe ver zijn jullie durven te gaan?

Het is juist goed om eens per maand onder de 10% leeg te rijden, het liefst daarna onafgebroken laden naar 100%. Houd de batterij in topconditie en je SOC goed gekalibreerd.

Onder de 10% laadt de 12v batterij niet meer bij. Verder blijft alles werken...

[Ruffian]

SatScan schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 17:05:
[...]
Onder de 10% laadt de 12v batterij niet meer bij. Verder blijft alles werken...

Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

[SatScan]

Ruffian schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 08:50:
[...]


Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

Klopt, en in de zomer is het uiteraard anders dan in de winter.

[dixet]

Ruffian schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 08:50:
[...]


Dus onder de 10% altijd laden, niet uitzetten en denken ik rij straks wel ff naar een fastned o.i.d.?
Ik heb dit bij mijn vorige elektrische auto's gehad dat als ik hem te laag parkeerde hij daarna niet meer starten omdat die 12v leeg was.

Sterker nog, als de 12v accu leeg is en de hoofbatterij onder de 10% is krijg je de auto niet meer opgeladen. De communicatie met de laadpaal is een systeem dat vanuit de 12v gevoed wordt. Die wordt niet meer bijgeladen omdat de hoofdbatterij onder de 10% zit. Dus start het laden niet...

Dit heb ik zelf ervaren: ik kwam thuis met 4% SoC. Aan de paal gehangen met de verwachting dat de auto in de nacht zelf zou gaan laden (ik laad slim via home assistant). De volgende ochtend had ik tot mijn verbazing nog steeds 4%. Uiteraard dacht ik eerst dat ik zelf wat fout had gedaan in mijn home assistant automatisering. Dus voorzichting naar de dichtsbijzijnde snellader. Daar wilde de auto niet laden en gaf de paal een communicatiefout. Die bleek te komen door een lege 12v accu.

Dus zeker als je nog een originele 12v hebt (die zijn berucht bij de Atto 3, zie eerdere berichten in dit draadje) altijd direct gaat laden als de SoC onder de 10% zit, niet uitzetten en later gaan laden. Na een rit heeft de 12v meestal wel voldoende om de laadsessie te starten. Anders mag de ANWB langskomen om je op weg te helpen.

[josje60]

Dit zou ook werken bij een lage SoC (voor diegenen die de adapter hebben)


Het aansluiten van de V2L wordt vaak gesuggereerd als een manier om het opladen van de 12V-accu te activeren.

[patje0010]

SatScan schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 17:05:
[...]

Het is juist goed om eens per maand onder de 10% leeg te rijden, het liefst daarna onafgebroken laden naar 100%. Houd de batterij in topconditie en je SOC goed gekalibreerd.

Onder de 10% laadt de 12v batterij niet meer bij. Verder blijft alles werken...

Ze schrijven voor één tot twee keer per jaar onder de 10% gaan en dan tot 100 te laden in één ruk, niet eenmaal per maand.

En als je dagelijks bij laad, niet tot vol, dan raden ze aan om eenmaal per week tot vol te laden, van eender welke nog resterende batterij capaciteit.

[Ruffian]

dixet schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 13:37:
[...]

Sterker nog, als de 12v accu leeg is en de hoofbatterij onder de 10% is krijg je de auto niet meer opgeladen. De communicatie met de laadpaal is een systeem dat vanuit de 12v gevoed wordt. Die wordt niet meer bijgeladen omdat de hoofdbatterij onder de 10% zit. Dus start het laden niet...

Dit heb ik zelf ervaren: ik kwam thuis met 4% SoC. Aan de paal gehangen met de verwachting dat de auto in de nacht zelf zou gaan laden (ik laad slim via home assistant). De volgende ochtend had ik tot mijn verbazing nog steeds 4%. Uiteraard dacht ik eerst dat ik zelf wat fout had gedaan in mijn home assistant automatisering. Dus voorzichting naar de dichtsbijzijnde snellader. Daar wilde de auto niet laden en gaf de paal een communicatiefout. Die bleek te komen door een lege 12v accu.

Dus zeker als je nog een originele 12v hebt (die zijn berucht bij de Atto 3, zie eerdere berichten in dit draadje) altijd direct gaat laden als de SoC onder de 10% zit, niet uitzetten en later gaan laden. Na een rit heeft de 12v meestal wel voldoende om de laadsessie te starten. Anders mag de ANWB langskomen om je op weg te helpen.

Nu heb ik bij mijn zaken partner die een Seal-U heeft dit al ervaren bij een Fastned waarbij de ANWB moest komen. Met dit probleem, mijn ervaringen met andere EV's en dus het risico dat dit ook kan gebeuren bij de EVO denk ik er aan om zo'n snelstart accu in de auto te leggen of is dit niet slim, ik heb daar verder geen kennis van maar midden in de nacht 2 uur wachten op de ANWB omdat die ons aan de overkant aan het zoeken was heb ik weinig zin in.

Wat raden jullie hier voor aan, of gewoon voor die enkele keer dat het voor kan komen dat maar voor lief nemen?

[Gerjannn]

Ruffian schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:19:
[...]

Nu heb ik bij mijn zaken partner die een Seal-U heeft dit al ervaren bij een Fastned waarbij de ANWB moest komen. Met dit probleem, mijn ervaringen met andere EV's en dus het risico dat dit ook kan gebeuren bij de EVO denk ik er aan om zo'n snelstart accu in de auto te leggen of is dit niet slim, ik heb daar verder geen kennis van maar midden in de nacht 2 uur wachten op de ANWB omdat die ons aan de overkant aan het zoeken was heb ik weinig zin in.

Wat raden jullie hier voor aan, of gewoon voor die enkele keer dat het voor kan komen dat maar voor lief nemen?

Op forum van andere EV en merk heb ik verschillende mensen voorbij zien komen die inderdaad zo'n snelstarter of acculader in de auto hebben liggen. Als je vaker onder de 10% rijdt is het zeker een fijne zekerheid

[ Voor 10% gewijzigd door Gerjannn op 29-10-2026 10:56 ]

[patje0010]

Gerjannn schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:55:
[...]

Op forum van andere EV en merk heb ik verschillende mensen voorbij zien komen die inderdaad zo'n snelstarter of acculader in de auto hebben liggen. Als je vaker onder de 10% rijdt is het zeker een fijne zekerheid

Ik had onmiddelijk zo een acculader starter gekocht bij aankoop van de auto, ikzelf nog niet nodig gehad, wel al ankele ICE rijders geholpen die een platte accu hadden, werkt perfect. Vroeger had ik ook altijd startkabels in de auto liggen, was het niet voor mezelf dan holp ik er anderen mee.