Het grote Niro EV topic

donderdag 13 november 2025 12:44

MajaMestreech schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:30:
We gaan nu met onze Niro EV de derde winter in en het valt mij op dat de laatste tijd de verwarming vreemd werkt. Het wordt eerst (veel) te warm en daarna koelt het (te veel) af. Vreemd vorige twee winters niks van gemerkt. Is dit het gevolg van een laatste update afgelopen jaar?

Ik heb de Niro DynamicPlus Line sinds april 2024 en ik had dit de vorige winter ook.
Eerst wordt het lekker warm en daarna gaat de airco de toch al koude buitenlucht nog extra koelen en naar binnen pompen als een malle. Vervolgens kun je de temp naar HI zitten maar er veranderd helemaal niets en het wordt kouder en kouder in de auto. Alleen overschakelen naar de ECO stand leek iets te helpen. Dan ging de airco zelf uit en was het alleen de koude buitenlucht

. Dit probleem is vanzelf verdwenen, gelukkig!
Ik hoop dat ik er deze winter geen last van ga krijgen.

Acties:

RonaldPr

smartsys schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:10:
[...]

Ik heb de Niro DynamicPlus Line sinds april 2024 en ik had dit de vorige winter ook.
Eerst wordt het lekker warm en daarna gaat de airco de toch al koude buitenlucht nog extra koelen en naar binnen pompen als een malle. Vervolgens kun je de temp naar HI zitten maar er veranderd helemaal niets en het wordt kouder en kouder in de auto. Alleen overschakelen naar de ECO stand leek iets te helpen. Dan ging de airco zelf uit en was het alleen de koude buitenlucht . Dit probleem is vanzelf verdwenen, gelukkig!
Ik hoop dat ik er deze winter geen last van ga krijgen.

Wat gebeurt er dan als je de airco uitzet?
Die heb je toch niet nodig met verwarmen lijkt me.

donderdag 13 november 2025 14:01

Acties:

donderdag 13 november 2025 14:02

Bij ons werkt verwarmen enkel en alleen op auto-climate.
De klimaatregeling is wel echt flut in de Niro-EV

Acties:

donderdag 13 november 2025 14:13

RonaldPr schreef op donderdag 13 november 2025 @ 12:44:
[...]

Wat gebeurt er dan als je de airco uitzet?
Die heb je toch niet nodig met verwarmen lijkt me.

Je moet alles naar handbediend zetten. Zodra je een "auto" optie kiest gaat de AC weer aan en is het probleem weer terug. Ook in de hand bediende mode is er géén warme lucht. Alleen koud of héél koud (als de AC) erbij aangaat. In de ECO mode gaat minder energie naar het klimaatsysteem en door dan de luchtstroom alleen naar de voorruit ofzo te zetten blijft een en ander uit te houden. Stoel en stuurverwarming extra inschakelen, dan is de rit naar huis af te maken zonder ijspegels aan de neus :-).

Acties:

maandag 17 november 2025 12:51

Source90 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 14:01:
Bij ons werkt verwarmen enkel en alleen op auto-climate.
De klimaatregeling is wel echt flut in de Niro-EV

Dat is voor mij ook een reden om de Niro een magere 5 te geven. Het is best een goede auto, maar na ongeveer 20 jaar rijden in VAG auto's (Audi A2, Seat Altea XL, VW Touran en Skoda Kodiaq) allen met automatische klimaat regeling is dit systeem in de KIA echt een drama.
In deze eerdere auto's was het eenmalig de roosters afstellen en klaar. Daarna alleen de temperatuur een beetje aanpassen afhankelijk van de buitensituatie. Iets van 19 in de winter en 22 in de zomer. In de KIA is het gewoon ruk. Ik ben iedere dag met de temperatuur aan het kloten.

Als ze alleen al 2 extra standen in de auto maken voor de ventilatie zou dat al een beetje schelen. Nu is het 33%, 66%, 100%. Ik zou dit heel graag zien naar 20%, 40%, 60%, 80% en 100% snelheid van de ventilatie. Dit kan simpel met een software update. Ik denk dat dit het een heel stuk comfortabeler zal laten aanvoelen en dit lost ook het probleem op met de luchtstroom die je niet voldoende van je af kunt richten. Ook in de zomer blaast de airco op standje 22 gewoon ijskoude lucht naar binnen. Doordat de regeling voor richting en ventilatie opening niet gescheiden zijn, zit je altijd met koude lucht direct op je handen, gezicht of benen. Ik wens geen lucht direct op me gericht. Alternatief zou kunnen zijn om meer binnenlucht te mengen voordat het het interieur ingeblazen wordt. Dit koelt de lucht veel geleidelijker af waardoor je geen ijskoude luchtstroom over je heen krijgt.

Acties:

BartjeV

Sinds de laatste update werkt de Kia app niet meer op mijn telefoon met GrapheneOS. Ik heb het supportformulier ingevuld en het uiteindelijke antwoord is dat ze dat doen voor mijn veiligheid en het advies is om standaard Android te gebruiken. Ik gebruik GrapheneOS uiteraard omdat ik geen enkele affiniteit met veiligheid heb...

Banken, creditcardmaatschappijen en streaming services kunnen apps bouwen die het ook op mijn telefoon doen, maar voor Kia is dat te moeilijk. Fijne auto die Niro EV, maar het is wel mijn laatste Kia.

woensdag 19 november 2025 13:10

Acties:

johan_L

BartjeV schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:51:
Banken, creditcardmaatschappijen en streaming services kunnen apps bouwen die het ook op mijn telefoon doen, maar voor Kia is dat te moeilijk. Fijne auto die Niro EV, maar het is wel mijn laatste Kia.

Zowel Rabo als ING hebben geen werkende app (meer) op GrapheneOS. Het ligt dus wel even anders dan je nu stelt.

woensdag 19 november 2025 14:13

Acties:

BartjeV

johan_L schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:10:
[...]

Zowel Rabo als ING hebben geen werkende app (meer) op GrapheneOS. Het ligt dus wel even anders dan je nu stelt.

Dan was ik inderdaad te stellig. Ik noemde overigens banken en niet alle banken. De apps van mijn banken ASN, Wise, ICS, Raisin en PKO in Poien doen het allemaal (nog) wel op GrapheneOS. De boodschap blijft: ik zie niet waarom de Kia app dan eerst wel werkte en nu expliciet heeft buitengesloten.

woensdag 19 november 2025 14:48

Acties:

vrijdag 21 november 2025 11:25

BartjeV schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:13:
[...]De boodschap blijft: ik zie niet waarom de Kia app dan eerst wel werkte en nu expliciet heeft buitengesloten.

Omdat het een niche OS is? Wat heeft GrapheneOS als userbase? 30-50k gebruikers? Hoeveel daarvan zouden in de userbase van Kia vallen? <1%?

Daar moet een poppetje opgezet worden die de (waarschijnlijk) Android app herschrijft, update en debugged. Kosten wegen niet op tegen de geringe afzetmarkt. Logisch dat er steeds minder apps voor worden ondersteund.

Acties:

glas86

smartsys schreef op dinsdag 14 januari 2025 @ 13:51:
[...]

Oppompen tot boven de 2,1bar. Daarna rijden en de boel reset zichzelf.

Toevallig gisteren ook een melding gehad voor wat betreft de bandenspanning. Linksvoor was niet goed terwijl ze alle vier op 2.1bar stonden. Dit heeft natuurlijk met de kou te maken. Had ze in eerste instantie opgepompt naar 2.3 maar de melding bleef. Na contact gezocht te hebben met de dealer kreeg ik het advies om de banden op te pompen naar 2.6. Na dit gedaan te hebben verdween de melding.

[ Voor 3% gewijzigd door glas86 op 21-11-2025 11:26 ]

vrijdag 21 november 2025 15:56

Acties:

vrijdag 21 november 2025 19:37

glas86 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:25:
[...]

Toevallig gisteren ook een melding gehad voor wat betreft de bandenspanning. Linksvoor was niet goed terwijl ze alle vier op 2.1bar stonden. Dit heeft natuurlijk met de kou te maken. Had ze in eerste instantie opgepompt naar 2.3 maar de melding bleef. Na contact gezocht te hebben met de dealer kreeg ik het advies om de banden op te pompen naar 2.6. Na dit gedaan te hebben verdween de melding.

Het zou Kia sieren als ze dit soort informatie gewoon via een link beschikbaar stellen via dat infotainment systeem. Het ding is connected, dus verwijs gewoon naar een support pagina waar dit te vinden is.
Vele andere Kia gebruikers hier hebben hetzelfde gehad. Ik woon op 10min rijden van een Kia dealer dus ben gewoon even langsgereden. Werd netjes verholpen met de boodschap dat ie boven een bepaalde waarde opgepompt moet worden. Als je dan bedenkt dat de optimale bandenspanning voor de Kia Niro EV 2,4 bar betreft en dit ook bij de openbare pompen als waarde opgegeven wordt, krijg je dus zelf deze melding niet weg tenzij je de banden harder dan "geadviseerd" gaat oppompen, een stukje gaat rijden en daarna de bandenspanning weer verlaagd naar die 2,4 bar.

Logisch toch dat Kia. Stop gewoon een reset knop in een menu!

Acties:

ocaj

Die informatie staat toch - net als bij elke (?) andere auto - gewoon op dat plaatje in de deurstijl of op de deur van de bestuurder?

Ik heb laatst ook mijn banden opgepompt en heb echt niet lang hoeven te zoeken hoor....

Leren ze dat tegenwoordig niet meer bij rijles?

vrijdag 21 november 2025 20:20

Acties:

glas86

ocaj schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 19:37:
Die informatie staat toch - net als bij elke (?) andere auto - gewoon op dat plaatje in de deurstijl of op de deur van de bestuurder?

Ik heb laatst ook mijn banden opgepompt en heb echt niet lang hoeven te zoeken hoor....

Leren ze dat tegenwoordig niet meer bij rijles?

Het gaat er hier om dat om het systeem te resetten je de banden moet oppompen tot 2.6 bar. Dat vind je inderdaad helemaal nergens terug ook niet in de manual. Daarnaast is deze waarde hoger dan officieel voorgeschreven uit mijn hoofd. Was in mijn VW toch een stuk makkelijker met een "reset" knop.

vrijdag 21 november 2025 21:04

Acties:

vrijdag 21 november 2025 21:59

In de zomer rijd ik standaard op 2.6/2.7 (warm, koud is dat iets van 2.5-2.6, daar pomp ik ze op)

[ Voor 39% gewijzigd door Source90 op 21-11-2025 21:05 ]

Acties:

ocaj

Ok, de reset is inderdaad niet zo duidelijk.
Overigens heb ik ze tot 2.5 opgepompt (hetgeen op het plaatje staat) en daarna was de melding weg. Ik had geen 2.6 nodig.

zaterdag 22 november 2025 08:51

Acties:

maandag 24 november 2025 11:00

Bij mij werkt vanaf vorige week het sturen van remote commando's en ontvangen van locatie gegevens niet meer.
Ik krijg wel de actuele laadstatus door en hij geeft wel door als deuren niet afgesloten zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee en zo ja, hoe los ik dit op?

Acties:

GvNL

Dit weekend voor het eerst in koud weer een trip gemaakt van 400 km enkele reis. Dat valt me met deze auto echt vies tegen. Batterijvoorverwarming is alleen in te schakelen door gebruik van de Kia navigatie. Die geeft echter aan dat we voor 400 km rijden 3 keer moeten laden, een uur per keer. Dat is wel erg pessimistisch.

Maar als ik ABRP gebruik, kan ik niet voorverwarmen. De laadsnelheid is wel echt om te janken. In de zomer konden we prima naar Oostenrijk, maar voor de winter is dit geen geschikte reisauto…

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/fYLDca3odcw6n0yZ55TDRaEeg-A=/x800/filters:strip_exif()/f/image/OcMyZm5Vcpannq2amT2X6qqV.png?f=fotoalbum_large

maandag 24 november 2025 12:36

Acties:

BartjeV

Source90 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:48:
[...]
Omdat het een niche OS is? Wat heeft GrapheneOS als userbase? 30-50k gebruikers? Hoeveel daarvan zouden in de userbase van Kia vallen? <1%?

Daar moet een poppetje opgezet worden die de (waarschijnlijk) Android app herschrijft, update en debugged. Kosten wegen niet op tegen de geringe afzetmarkt. Logisch dat er steeds minder apps voor worden ondersteund.

Ik verwacht niet dat Kia daar iemand op zet om het te testen en te laten werken. Nu hebben ze er wel iemand op gezet om het niet te laten werken uit naam van veiligheid. Als je normaal ontwikkelt voor Android dan werkt het zonder verdere actie ook op GrapheneOS. Het zou me sterk verbazen als alle ontwikkelaars van de applicaties die op mijn telefoon draaien ooit van GrapheneOS hebben gehoord.

maandag 24 november 2025 12:50

Acties:

johan_L

GvNL schreef op maandag 24 november 2025 @ 11:00:
Dit weekend voor het eerst in koud weer een trip gemaakt van 400 km enkele reis. Dat valt me met deze auto echt vies tegen. Batterijvoorverwarming is alleen in te schakelen door gebruik van de Kia navigatie. Die geeft echter aan dat we voor 400 km rijden 3 keer moeten laden, een uur per keer. Dat is wel erg pessimistisch.
[Afbeelding]

Dat hangt waarschijnlijk af van de instellingen die je hebt gekozen in je navigate, maar als je vol vertrekt en (bijna) leeg wilt aankomen hoef je onderweg maar een beetje bij te laden.

GvNL schreef op maandag 24 november 2025 @ 11:00:
De laadsnelheid is wel echt om te janken. In de zomer konden we prima naar Oostenrijk, maar voor de winter is dit geen geschikte reisauto…
[Afbeelding]

Ik vind de laadsnelheid in de zomer al matig, maar in de winter is het inderdaad drama.

maandag 24 november 2025 13:28

Acties:

me_mrtn

Mijn linkerkoplamp (halogeen) besloot het vrijdag te begeven. Nu is de handleiding niet zo duidelijk dat bij vervanging de wielkastbekleding verwijderd dient te worden! Gelukkig kon ik zaterdag zo bij de dealer terecht, maar nu heb ik echt een scherp afwijkend lichtbeeld. Ben benieuwd wanneer de rechter besluit om naar de eeuwige lampjesvelden te gaan.

maandag 24 november 2025 13:59

Acties:

[BoSS]

Geen woorden maar daden!

GvNL schreef op maandag 24 november 2025 @ 11:00:
Dit weekend voor het eerst in koud weer een trip gemaakt van 400 km enkele reis. Dat valt me met deze auto echt vies tegen. Batterijvoorverwarming is alleen in te schakelen door gebruik van de Kia navigatie. Die geeft echter aan dat we voor 400 km rijden 3 keer moeten laden, een uur per keer. Dat is wel erg pessimistisch.

Maar als ik ABRP gebruik, kan ik niet voorverwarmen. De laadsnelheid is wel echt om te janken. In de zomer konden we prima naar Oostenrijk, maar voor de winter is dit geen geschikte reisauto…

Ik zie dat je bij Tesla wil laden aan het screenshot te zien. Mijn workaround (ik plan mijn routes redelijk vooraf) is om de Kia navigatie in te stellen op een snellader in de buurrt van de Tesla lader (desnoods met een routeplan met de Tesla lader als eerste bestemming en de snellader als 2e bestemming).

In dat geval begint hij circa 10 minuten voor aankomst met voorverwarmen van de batterij (mits de batterij nog boven 20% geladen is).

20x 170 Wp (Solar Frontier) op ZZO / 54 graden

dinsdag 25 november 2025 16:44

Acties:

Pete10

Er was al een oude post over, maar hierbij: een beetje tot mijn verbazing werkt een usb hub en kun je zowel een usb stick (muziek) als een AA dongle (Wegman) tegelijk gebruiken. AA lijkt zelfs stabieler, maar dat heb ik ook al eerder gedacht dus nog even afwachten. Het is in mijn geval een die ik nog had liggen. 3x USB-A (3.0, zou niet nodig zijn vermoed ik) (en een ethernet die het vast niet doet

)

zondag 30 november 2025 00:28

Acties:

MajaMestreech

Toch maar eens de hoedenplank besteld: https://webshop.kia.nl/product/hoedenplank/AT181ADE00
Ben benieuwd of deze inderdaad geleverd gaat worden.

dinsdag 2 december 2025 14:31

Acties:

Intergalactrick

smartsys schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 08:51:
Bij mij werkt vanaf vorige week het sturen van remote commando's en ontvangen van locatie gegevens niet meer.
Ik krijg wel de actuele laadstatus door en hij geeft wel door als deuren niet afgesloten zijn.
Heeft iemand hier ervaring mee en zo ja, hoe los ik dit op?

Ik heb hier sinds een week of 2 ook last van. Heb jij inmiddels een oplossing? Ik heb het advies gekregen van de Kia klantenservice om de Kia Connect Navigatie te resetten met de resetbutton in de auto. Dat heeft niet geholpen. Ik heb de app ook al verwijderd etc. Ik zie in de Playstore dat het ook klachten regent (android).

dinsdag 2 december 2025 14:34

Acties:

dinsdag 2 december 2025 15:03

Source90 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:09:
Update over het geluid bij accelereren:

***members only***

Waren er meer mensen met dit geluid? Met name bij accelereren rond de 40-90 KM/h.

Update over het geluid bij accelereren. Dit is magischerwijs verdwenen toen het kouder werd. Ben benieuwd of het weg blijft of dat het van de lente een terugkerend euvel wordt.

Acties:

N3OREJ

Intergalactrick schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 14:31:
[...]

Ik heb hier sinds een week of 2 ook last van. Heb jij inmiddels een oplossing? Ik heb het advies gekregen van de Kia klantenservice om de Kia Connect Navigatie te resetten met de resetbutton in de auto. Dat heeft niet geholpen. Ik heb de app ook al verwijderd etc. Ik zie in de Playstore dat het ook klachten regent (android).

Ook gehad, maar is me alleen afgelopen zaterdag opgevallen. Nadat ik terug thuis kwam zat ik nog even in de auto en popte ineens nieuwe gebruiksvoorwaarden om mee akkoord te gaan op, daarna werkte alles weer….

dinsdag 2 december 2025 15:13

Acties:

zondag 21 december 2025 17:40

Intergalactrick schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 14:31:
[...]

Ik heb hier sinds een week of 2 ook last van. Heb jij inmiddels een oplossing? Ik heb het advies gekregen van de Kia klantenservice om de Kia Connect Navigatie te resetten met de resetbutton in de auto. Dat heeft niet geholpen. Ik heb de app ook al verwijderd etc. Ik zie in de Playstore dat het ook klachten regent (android).

Ik heb die reset melding ook gekregen en daarna nog een bericht:
Ik zou je graag willen adviseren om te controleren of de navigatie is geactiveerd, de OTA-status klopt en alle vereisten voor remote control zijn ingeschakeld. De vereisten zijn als volgt: het voertuig staat in de P-modus, de deur is gesloten, de
laadkabel is correct aangesloten en werkt. Graag vernemen wij of alle stappen juist zijn uitgevoerd.

Ik heb alleen geen idee hoe ik de "OTA" status zou moeten checken. Ik hoop niet dat Kia dit plotseling achter een betaalmuur heeft geplaatst.

Acties:

Sietse Vliegen

ocaj schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 21:59:
Ok, de reset is inderdaad niet zo duidelijk.
Overigens heb ik ze tot 2.5 opgepompt (hetgeen op het plaatje staat) en daarna was de melding weg. Ik had geen 2.6 nodig.

Ik ook niet. 2.4 is ook voldoende want als je even rijdt en je banden warm worden zit je toch wel op 2.5 of hoger. Systeem reset de melding dan vanzelf.

vrijdag 26 december 2025 22:53

Acties:

fredkroket

Nieuwe eigenaar meldt zich hier

.

Sinds net voor kerst eigenaar van een Niro EV 2023 Executive Line (Nederlandse uitvoering, geen import). Ik kom uit een Ioniq Electric 2020 Premium, dus grotendeels was het een kwestie van instappen en rijden maar.

Ik heb de versie zonder warmtepomp, dus ik heb de afgelopen dagen mezelf gechoqueerd met het verbruik. Waar ik in de Ioniq deze maand nog met 15,5kWh per 100km toe kwam, zit ik nu gemiddeld op 20 (ergens valt het ook wel weer mee, het is nu oprecht koud, daarnaast ook lange rit gemaakt waarbij ik gewoon 125 op de ACC gereden had).

Ik ben verder blij dat ik het 2023 model heb, mijn schoonouders hebben een 2025 HEV DynamicLine, maar die worden helemaal gek van de "koffie drinken" melding en uiteraard van de ISA-piepjes en meldingen (deels uit te zetten, maar iedere rit weer opnieuw).

+ punten bij mijn overstap:
stiller
V2L (intern, maar ook de plug voor V2L extern zit erbij terwijl de site van Kia aangeeft dat de V2L adapter niet compatible is met mijn auto. Moet hem nog testen.)
HUD is oprecht erg fijn

- punten bij mijn overstap:
ACC is niet meer in te stellen als CC
Locatie van de laadpoort is eigenlijk minder praktisch. Nu moet ik vooruit op de oprit parkeren.
opbergvak voor de zonnebril is er niet meer

Laden doe ik thuis via een Delta ElectronicsAC MAX Basic 22kWh lader. Deze lader is echter maar met 1-fase aangesloten op 16A. Nu is mijn dagelijkse woonwerk rond de 105km, dus dat is voldoende om weer bij te laden, echter is het niet optimaal. Ik ga het even aankijken, anders ga ik voor een oplossing die 3-fasig kan load balancen zodat er wat vlotter geladen wordt.

Bij de proefrit had ik alleen niet gezien dat de hoedenplank eigenlijk niet meer is dan een of ander opbouwbaar netje ipv iets degelijkers.

[ Voor 4% gewijzigd door fredkroket op 26-12-2025 22:54 ]

vrijdag 26 december 2025 23:03

Acties:

zaterdag 27 december 2025 08:31

fredkroket schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:53:
Bij de proefrit had ik alleen niet gezien dat de hoedenplank eigenlijk niet meer is dan een of ander opbouwbaar netje ipv iets degelijkers.

MajaMestreech schreef op zondag 30 november 2025 @ 00:28:
Toch maar eens de hoedenplank besteld: https://webshop.kia.nl/product/hoedenplank/AT181ADE00
Ben benieuwd of deze inderdaad geleverd gaat worden.

Betreft de hoedenplank; @MajaMestreech ; inmiddels ervaring met de “upgrade” (die eigenlijk standaard erin had moeten zitten)?

[ Voor 23% gewijzigd door Source90 op 26-12-2025 23:04 ]

Acties:

zaterdag 27 december 2025 11:42

Je kan van ACC op dezelfde manier wisselen naar CC als in de ioniq. Paar seconden op de afstand knop drukken als de ACC aan staat maar niet actief is

Acties:

MajaMestreech

Source90 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 23:03:
[...]

[...]

Betreft de hoedenplank; @MajaMestreech ; inmiddels ervaring met de “upgrade” (die eigenlijk standaard erin had moeten zitten)?

Nog geen ervaring met de hoedenplank. Was vanalles mis gegaan. Na het bestellen via de KIA webshop voor 167 Euro kreeg ik een dag later een betalingsverzoek van mijn dealer Hedin. Aangezien ik bevestigd wilde krijgen of die betaling vooraf juist was naar de dealer gebeld en er werd gemeld dat dit niet vooraf betaald hoefde te worden en ze gingen het nakijken. Na een week kreeg ik nog zo'n zelfde betalingsverzoek en daarna een cancel van de order. Toen maar bij de dealer aan de balie besteld afgelopen maandag, helaas wel niet meer voor 167 euro maar voor 188 euro. Wordt volgende week verwacht en dan zal ik het resultaat hier plaatsen.

zaterdag 27 december 2025 13:06

Acties:

boschhd

MajaMestreech schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:42:
[...]

Nog geen ervaring met de hoedenplank. Was vanalles mis gegaan. Na het bestellen via de KIA webshop voor 167 Euro kreeg ik een dag later een betalingsverzoek van mijn dealer Hedin. Aangezien ik bevestigd wilde krijgen of die betaling vooraf juist was naar de dealer gebeld en er werd gemeld dat dit niet vooraf betaald hoefde te worden en ze gingen het nakijken. Na een week kreeg ik nog zo'n zelfde betalingsverzoek en daarna een cancel van de order. Toen maar bij de dealer aan de balie besteld afgelopen maandag, helaas wel niet meer voor 167 euro maar voor 188 euro. Wordt volgende week verwacht en dan zal ik het resultaat hier plaatsen.

Ik kan mijn ervaringen delen. De hoedenplank heb ik besteld na de opmerking erover eerder in t forum, dank!
Bestelling online gedaan en een paar weken later kreeg ik een belletje van de aangegeven dealer dat de hoedenplank is geleverd en daar kon worden opgehaald.

De plank zelf is net te klein in de breedte om makkelijk te installeren. Bij eerste installatie mijn hand opengehaald aan de rand, want die is nog echt scherp. Die hadden ze beter even kunnen schuren. Verder lijkt de plank een beetje verwrongen.
Installatie kan alleen van beneden naar boven.
De plank is van keihard plastic.

Na installatie lijkt het bij rijden iets stiller in de auto.

zaterdag 27 december 2025 13:33

Acties:

zondag 28 december 2025 01:20

MajaMestreech schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 11:42:
[...]

Nog geen ervaring met de hoedenplank. Was vanalles mis gegaan. Na het bestellen via de KIA webshop voor 167 Euro kreeg ik een dag later een betalingsverzoek van mijn dealer Hedin. Aangezien ik bevestigd wilde krijgen of die betaling vooraf juist was naar de dealer gebeld en er werd gemeld dat dit niet vooraf betaald hoefde te worden en ze gingen het nakijken. Na een week kreeg ik nog zo'n zelfde betalingsverzoek en daarna een cancel van de order. Toen maar bij de dealer aan de balie besteld afgelopen maandag, helaas wel niet meer voor 167 euro maar voor 188 euro. Wordt volgende week verwacht en dan zal ik het resultaat hier plaatsen.

En inmiddels 200+ voor een stukje kunststof zie ik

Acties:

fredkroket

MrRobin schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 08:31:
Je kan van ACC op dezelfde manier wisselen naar CC als in de ioniq. Paar seconden op de afstand knop drukken als de ACC aan staat maar niet actief is

Getest, maar helaas werkt het niet. Ik weet hoe het concept werkt vanuit de Ioniq. Enige wat ik wel voor elkaar krijg is de limiter als je de ACC knop langer inhoudt.

zondag 28 december 2025 08:46

Acties:

maandag 5 januari 2026 22:07

Bijzonder, ik heb namelijk exact dezelfde versie als jij uit april 2023, maar zou zweren dat dit wel bij mij werkt. Zal 't binnenkort nog eens testen

Acties:

oscarwashere

"Very nice"

Op de website van Kia lees ik dat de Kia Niro alleen nog uit voorraad leverbaar is. Dit staat bij alle uitvoeringen. Configureren is niet meer mogelijk. De klantenservice chat weet niet of dit tijdelijk is, in de media kan ik niets vinden. Iemand misschien meer informatie?

maandag 5 januari 2026 22:33

Acties:

dinsdag 6 januari 2026 08:47

oscarwashere schreef op maandag 5 januari 2026 @ 22:07:
Op de website van Kia lees ik dat de Kia Niro alleen nog uit voorraad leverbaar is. Dit staat bij alle uitvoeringen. Configureren is niet meer mogelijk. De klantenservice chat weet niet of dit tijdelijk is, in de media kan ik niets vinden. Iemand misschien meer informatie?

Vroeg of laat zal de Niro wel vervangen worden door de EV3 of EV4.

De EV4 (niet de Fastback), zit zelfs in dezelfde prijsklasse als de Niro EV.

[ Voor 7% gewijzigd door Source90 op 05-01-2026 22:38 ]

Acties:

me_mrtn

Source90 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 22:33:
[...]

Vroeg of laat zal de Niro wel vervangen worden door de EV3 of EV4.

De EV4 (niet de Fastback), zit zelfs in dezelfde prijsklasse als de Niro EV.

Alleen is dat voor leaserijders wellicht flink minder interessant door de wijziging in de bijtelling, beredeneerd voor huidige Niro-leaserijders. En voor leaserijders die nu wat mogen uitzoeken is de Niro stukken minder interessant doordat het een oud platform is, minder piekvermogen qua DC-laden heeft, etc.

[ Voor 19% gewijzigd door me_mrtn op 06-01-2026 08:48 ]

dinsdag 6 januari 2026 08:56

Acties:

fredkroket

De EV3 en EV4 zijn ook echt wel weer een stukje moderner. De Niro is natuurlijk wel geschikt voor alle type motoren, terwijl er nu echt meer een splitsing komt tussen EV en MHEV\HEV\PHEV.
Toen ik mijn Ioniq kocht stopten ze 1 maand na aanschaf met de productie daarvan, nu idem met de Niro

. Althans, voor zover het nu lijkt.

Zelf had ik graag een EV4 gekocht, maar in de opties die ik wilde vond ik dat er veel te veel geld bij moest tov een Niro EV Executive (jong gebruikt). Grootste nadeel van de EV3, EV4, etc is dat je altijd de intrusieve ADAS-systemen hebt (en wel uit te zetten, maar ik waardeer dat het in de Niro EV precies doet wat ik verwacht zonder me er aan te ergeren).

dinsdag 6 januari 2026 09:18

Acties:

marteltor

johan_L schreef op maandag 24 november 2025 @ 12:50:
[...]

Ik vind de laadsnelheid in de zomer al matig, maar in de winter is het inderdaad drama.

Dat is toch best apart. Ik had een eNiro uit 2019 en ben daarmee op wintersport geweest naar Oostenrijk, zelfs met skibox op het dak. Stom dat het niet beter is geworden met de nieuwe Niro.

dinsdag 6 januari 2026 13:59

Acties:

niels132

Source90 schreef op maandag 5 januari 2026 @ 22:33:
[...]

Vroeg of laat zal de Niro wel vervangen worden door de EV3 of EV4.

De EV4 (niet de Fastback), zit zelfs in dezelfde prijsklasse als de Niro EV.

Lijkt mij het meeste logische inderdaad. En als alternatief voor de hybride Niro staat de Steltos dit jaar in de showroom.

dinsdag 6 januari 2026 15:58

Acties:

dinsdag 6 januari 2026 16:13

niels132 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:59:
[...]

Lijkt mij het meeste logische inderdaad. En als alternatief voor de hybride Niro staat de Steltos dit jaar in de showroom.

Verder offtopic, maar de gedachtekronkels van de ontwerpers van de laadpoort-locatie

Eerst aan de voorkant, dat is in ons geval al niet ideaal. EV6 is rechtsachter. EV3/EV4 is rechtsvoor, EV9 is weer rechtsachter.

Wellicht de reden dat wij toch niet voor de EV4 gaan, naast de Niro. Wij parkeren achteruit in op onze oprit. Laadpaal <> voorkant (Niro) haalt hij opzich wel. Rechts zit een muurtje waar wij langs parkeren. Om met de kabel eerst voorlangs te moeten (of over het dak, dat is ook minder ideaal), is niet te doen denk ik. Vooruit inparkeren ook minder ideaal met de hoek die je moet maken om op onze oprit te komen.

Wel jammer, meeste fabrikanten hebben hem achter zitten, veel logischer wat mij betreft. Tanken is ook achter.

[ Voor 3% gewijzigd door Source90 op 06-01-2026 16:38 ]

Acties:

[BoSS]

Geen woorden maar daden!

Source90 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 15:58:
[...]
Wel jammer, meeste fabrikanten hebben hem achter zitten, veel logischer wat mij betreft. Tanken is ook achter.

Het lijkt mij eigenlijk logisch om dit te standaardiseren. Zeker voor snellaadstations met relatief zware & korte kabels en de plaatsing van het station is het logisch om af te spreken dat de laadpoort altijd op een bepaalde locatie zit.

20x 170 Wp (Solar Frontier) op ZZO / 54 graden

dinsdag 6 januari 2026 20:37

Acties:

dinsdag 6 januari 2026 20:52

Ik heb laatst voor het gekraak (draagarmen) bij de Kia dealer in alle EV3/4/6/9 modellen gezeten.

Ik vond het interieur van de EV3 en 4 eigenlijk wat minder mooi, de Niro EV vond ik veel mooier (en lijkt meer op de EV6). Wel hadden de 3 en 4 weer wat meer fysieke knoppen, want touch is toch... matig.

De EV4 voelde van binnen helemaal niet zo ruim en daar merkte je, vond ik, echt dat het meer een sport-coupe achtige auto was dan een SUV achtige auto (als je de Niro SUV mag noemen). EV4 voelt als het kleine broertje van de EV6 en ook die EV6 vond ik vooral veel meer geld t.o.v. de Niro EV waar je maar weinig ruimte voor terug kreeg binnen. Wij kregen er bijvoorbeeld niet eens onze kinderwagen in de kofferbak zonder 'm uit elkaar te halen. Iets wat bij de Niro wel makkelijk kan. Wij hebben onze Niro EV Executiveline nu bijna 3 jaar en die hebben we gekocht met de intentie om hem op te rijden, inmiddels 60k op de teller. enige nadeel van de Niro is wmb het snelladen, maar met (kleine) kinderen en geen behoefte aan wintersport is dat nog geen enkel probleem geweest, zelfs niet naar Kroatië (wel buiten de schoolvakanties).

Ik zie nog geen reden om (ooit) de auto in te ruilen, en aangezien de EV6 niet voelt als een upgrade blijft de EV9 over, en dat is wel echt een slagschip. Maar ook veel duurder.

Kwam laatst achter dat de dagwaarde van m'n 3 jaar oude 50k kostprijs niro inmiddels rond de 25k zit. Je weet het van tevoren maar het is toch ff slikken als je die 25k in beeld ziet.

Ach, het goedkope laden / onderhoud van de afgelopen jaren zullen we maar als "compensatie" zien.

Overigens heb ik Michelin Cross Climate 2 er op zitten en zelfs na 60k km zit er nog ruim 4mm profiel op alle banden (van 8 of 8,5 bij aanschaf). Erg tevreden over hoe slijtvast die zijn maar dat was dan ook wel een van de grote pluspunten waar de cross climate 2 bekend om zou staan.

Edit: Ze hebben bij het gekraak onderzoek de draagarm rubbers gesmeerd, maar het kraken is totaal niet weg, eerder erger geworden, Iemand dezelfde ervaring en hoe nu verder?

[ Voor 4% gewijzigd door MrRobin op 06-01-2026 20:38 ]

Acties:

dinsdag 6 januari 2026 20:54

MrRobin schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 20:37:
Ik heb laatst voor het gekraak (draagarmen) bij de Kia dealer in alle EV3/4/6/9 modellen gezeten.

Ik vond het interieur van de EV3 en 4 eigenlijk wat minder mooi, de Niro EV vond ik veel mooier (en lijkt meer op de EV6). Wel hadden de 3 en 4 weer wat meer fysieke knoppen, want touch is toch... matig.

De EV4 voelde van binnen helemaal niet zo ruim en daar merkte je, vond ik, echt dat het meer een sport-coupe achtige auto was dan een SUV achtige auto (als je de Niro SUV mag noemen). EV4 voelt als het kleine broertje van de EV6 en ook die EV6 vond ik vooral veel meer geld t.o.v. de Niro EV waar je maar weinig ruimte voor terug kreeg binnen. Wij kregen er bijvoorbeeld niet eens onze kinderwagen in de kofferbak zonder 'm uit elkaar te halen. Iets wat bij de Niro wel makkelijk kan. Wij hebben onze Niro EV Executiveline nu bijna 3 jaar en die hebben we gekocht met de intentie om hem op te rijden, inmiddels 60k op de teller. enige nadeel van de Niro is wmb het snelladen, maar met (kleine) kinderen en geen behoefte aan wintersport is dat nog geen enkel probleem geweest, zelfs niet naar Kroatië (wel buiten de schoolvakanties).

Ik zie nog geen reden om (ooit) de auto in te ruilen, en aangezien de EV6 niet voelt als een upgrade blijft de EV9 over, en dat is wel echt een slagschip. Maar ook veel duurder.

Kwam laatst achter dat de dagwaarde van m'n 3 jaar oude 50k kostprijs niro inmiddels rond de 25k zit. Je weet het van tevoren maar het is toch ff slikken als je die 25k in beeld ziet.

Ach, het goedkope laden / onderhoud van de afgelopen jaren zullen we maar als "compensatie" zien.

Overigens heb ik Michelin Cross Climate 2 er op zitten en zelfs na 60k km zit er nog ruim 4mm profiel op alle banden (van 8 of 8,5 bij aanschaf). Erg tevreden over hoe slijtvast die zijn maar dat was dan ook wel een van de grote pluspunten waar de cross climate 2 bekend om zou staan.

Edit: Ze hebben bij het gekraak onderzoek de draagarm rubbers gesmeerd, maar het kraken is totaal niet weg, eerder erger geworden, Iemand dezelfde ervaring en hoe nu verder?

Zoek even op draagarmen in dit topic.
Bij onze zowel de voor- als achter draagarmen compleet vervangen.

Acties:

woensdag 7 januari 2026 09:16

Ja zoiets stond me al bij, dank! Ik zal eens de Kia dealer bellen en aangeven dat het probleem niet opgelost is. Ik had gehoopt dat ze het direct bij 1e melding zouden vervangen maar Kia Nederland wil eerst smeren (want scheelt geld)....

Acties:

woensdag 7 januari 2026 11:43

Source90 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 15:58:
[...]

Verder offtopic, maar de gedachtekronkels van de ontwerpers van de laadpoort-locatie
Eerst aan de voorkant, dat is in ons geval al niet ideaal. EV6 is rechtsachter. EV3/EV4 is rechtsvoor, EV9 is weer rechtsachter.

Wellicht de reden dat wij toch niet voor de EV4 gaan, naast de Niro. Wij parkeren achteruit in op onze oprit. Laadpaal <> voorkant (Niro) haalt hij opzich wel. Rechts zit een muurtje waar wij langs parkeren. Om met de kabel eerst voorlangs te moeten (of over het dak, dat is ook minder ideaal), is niet te doen denk ik. Vooruit inparkeren ook minder ideaal met de hoek die je moet maken om op onze oprit te komen.

Wel jammer, meeste fabrikanten hebben hem achter zitten, veel logischer wat mij betreft. Tanken is ook achter.

Iedere auto de laadpoort op dezelfde plek was inderdaad heel wenselijk geweest, maar voor de Niro is deze plek gekozen omdat deze auto er ook als ICE en PHEV is. De ICE heeft de tankpoort op die plek. De PHEV heeft ook de tankpoort achterop én een laadpoort en die zit dan in de neus. De EV heeft dan dezelfde grill als de PHEV, maar alleen een ander carrosseriepaneel zonder tankpoort. Zo blijven de kosten beperkt. Veel PHEV's hadden deze constructie.

In mijn geval parkeer ik ook achteruit op de oprit. Mijn laadpaal zit dan rechts naast de auto op de muur van het huis. Ik heb een vaste laadkabel van 7 meter en dan redt ik het tot de neus van de auto. Als de Niro ooit wordt vervangen kan ik met een nieuwe auto overal bij.

Acties:

smurf_nl

MrRobin schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 20:54:
Ja zoiets stond me al bij, dank! Ik zal eens de Kia dealer bellen en aangeven dat het probleem niet opgelost is. Ik had gehoopt dat ze het direct bij 1e melding zouden vervangen maar Kia Nederland wil eerst smeren (want scheelt geld)....

Heb dit ook en ben er al 2x voor terug geweest en wordt inderdaad niet minder, eerder meer. Vervangen wordt niet meer gedaan volgens de dealer en het wordt gezien als een product eigenschap

aangezien de rubbers die gebruikt worden goed zijn, maar het materiaal in de rubber de geluiden veroorzaakt. Ben eigenlijk helemaal klaar met de dealer in mijn woonplaats. Had eerder ook al krakende achterklep en dit konden ze ook niet oplossen. Bezoekje aan dealer 40km verderop leerde dat spoiler gewoon los zat.
Ik ga maar eens met Kia Nederland bellen denk ik om oplossing te vragen

woensdag 7 januari 2026 16:23

Acties:

marciej123

smurf_nl schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 11:43:
[...]

Heb dit ook en ben er al 2x voor terug geweest en wordt inderdaad niet minder, eerder meer. Vervangen wordt niet meer gedaan volgens de dealer en het wordt gezien als een product eigenschap aangezien de rubbers die gebruikt worden goed zijn, maar het materiaal in de rubber de geluiden veroorzaakt. Ben eigenlijk helemaal klaar met de dealer in mijn woonplaats. Had eerder ook al krakende achterklep en dit konden ze ook niet oplossen. Bezoekje aan dealer 40km verderop leerde dat spoiler gewoon los zat.
Ik ga maar eens met Kia Nederland bellen denk ik om oplossing te vragen

Welke dealer is dit? Wellicht goed om te weten welke je moet mijden en waar je wel moet wezen

woensdag 7 januari 2026 16:28

Acties: