Het grote Kia Niro EV topic

[pjsmits]

Hier de infotainmentgarantie ook vervallen maar kon vanmiddag gewoon updaten. De auto weliswaar gewoon aan laten staan, gebruik eigenlijk nooit de optie om te updaten als de auto is uitgezet.

[me_mrtn]

Afgelopen week moest mijn Niro voor de APK, nu had ik geen bijzonderheden verwacht gezien de auto net anderhalve maand daarvoor voor een grote beurt was geweest bij een Kia-dealer. Toch was er sprake van twee ernstig verroeste remschijven aan de achterzijde, die vervangen moesten worden. Dat is dan wel het nadeel van het gebruik van iPedal.

[fredkroket]

me_mrtn schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:09:
Afgelopen week moest mijn Niro voor de APK, nu had ik geen bijzonderheden verwacht gezien de auto net anderhalve maand daarvoor voor een grote beurt was geweest bij een Kia-dealer. Toch was er sprake van twee ernstig verroeste remschijven aan de achterzijde, die vervangen moesten worden. Dat is dan wel het nadeel van het gebruik van iPedal.

Als je de Auto Hold knop inhoudt voor een aantal seconden dan wordt de remschijven-reinig-modus geactiveerd. Er wordt dan even voor ongeveer 10 rembeurten niet geregenereerd, maar alles wordt op de schijven gedaan.

Je moet dan wel even niet te flauw zijn met afremmen om het ook effect te laten hebben. Maar ik ga dat zeker even uitvoeren voordat ik mijn grote beurt incl APK uit laat voeren.

[me_mrtn]

fredkroket schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:51:
[...]

Als je de Auto Hold knop inhoudt voor een aantal seconden dan wordt de remschijven-reinig-modus geactiveerd. Er wordt dan even voor ongeveer 10 rembeurten niet geregenereerd, maar alles wordt op de schijven gedaan.

Je moet dan wel even niet te flauw zijn met afremmen om het ook effect te laten hebben. Maar ik ga dat zeker even uitvoeren voordat ik mijn grote beurt incl APK uit laat voeren.

Goed punt hoor, doe ik ook één keer per week, maar schijnbaar is dat niet afdoende. Aan de ene kant, er staat ruim een ton op de klok en dan kan het ook wel een keer.

[Typhone]

Domme vraag wellicht, na het laden bij Fastned (of eender welke snellader) moet ik de auto altijd eerst uitzetten alvorens ik hem weer in 'D' kan zetten om weg te rijden. Is daar een trucje voor?
Het is een tijdelijke auto voor mij maar ben nog niet tegengekomen wat ik eventueel moet omzetten daarvoor.

[marciej123]

Typhone schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:10:
Domme vraag wellicht, na het laden bij Fastned (of eender welke snellader) moet ik de auto altijd eerst uitzetten alvorens ik hem weer in 'D' kan zetten om weg te rijden. Is daar een trucje voor?
Het is een tijdelijke auto voor mij maar ben nog niet tegengekomen wat ik eventueel moet omzetten daarvoor.

ik rij al anderhalf jaar in die auto en hier ben ik ook nog niet achter gekomen..

[[BoSS]]

Typhone schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:10:
Domme vraag wellicht, na het laden bij Fastned (of eender welke snellader) moet ik de auto altijd eerst uitzetten alvorens ik hem weer in 'D' kan zetten om weg te rijden. Is daar een trucje voor?
Het is een tijdelijke auto voor mij maar ben nog niet tegengekomen wat ik eventueel moet omzetten daarvoor.

Zet je de auto niet eerst uit voor het laden? Dat doe ik altijd en dan kan je na het laden gewoon direct starten en wegrijden

[MrRobin]

vooral omdat je anders de auto ook niet op slot kan doen, maar ik kan me voorstellen dat dit een issue is als je tijdens het laden enkel in de auto blijft zitten.

[Typhone]

[BoSS] schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 12:54:
[...]

Zet je de auto niet eerst uit voor het laden? Dat doe ik altijd en dan kan je na het laden gewoon direct starten en wegrijden

Ik ben gek met dit weer. Ik ga achterin zitten werken op de laptop en dan rij ik weer door

[frank_b]

Herkend iemand dit?



Bezoek gehad van een steenmarter lag naast de frunk, mooi in elkaar gedrukt. Hij/zij wil dus een nest daar bouwen.

Maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, kan niets vinden ook niet aan de onderkant.

Enige schade tot nu toe is de ruitenwissersproeier



Ondertussen alles schoongemaakt, gaas onder de auto en wat hondehaar onder protest hond er onder gedaan. Sowieso maar een verjager bestellen.

Hopelijk niet meer schade, ik zie zo op het oog niets

[Sietse Vliegen]

Net naar Spanje gereden en weer terug, 4.500km in 8 dagen (niet voor de lol). Beide weekends zou het erg druk worden, dus veel buiten de piekuren gereden.

Tip: Neem een tesla abonnement voor een maand. Scheelde mij ca. 50% aan laadkosten. Tesla heeft een heel goed netwerk, laden werkt altijd en de kosten heb je er zo uit. Fastnet of Ionity kan ook, maar die hebben minder goede dekking, minder laadpalen per locatie en vaak zijn ze iets duurder.

Waarschuwing: als je op de autopilot rijdt en alle waarschuwingen negeert dat je het stuur moet vast houden, dan gaat de auto uiteindelijk van het gas af (goed) maar schakelt ook lane keeping assistant uit!
Ik vind dat bizar, want stel je wordt onwel, dan houdt de auto je dus niet veilig op de weg maar ga je bij de eerste bocht gewoon de berm in, of erger…

[2xdehelft]

Sietse Vliegen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 21:46:
Net naar Spanje gereden en weer terug, 4.500km in 8 dagen (niet voor de lol). Beide weekends zou het erg druk worden, dus veel buiten de piekuren gereden.

Tip: Neem een tesla abonnement voor een maand. Scheelde mij ca. 50% aan laadkosten. Tesla heeft een heel goed netwerk, laden werkt altijd en de kosten heb je er zo uit. Fastnet of Ionity kan ook, maar die hebben minder goede dekking, minder laadpalen per locatie en vaak zijn ze iets duurder.

Waarschuwing: als je op de autopilot rijdt en alle waarschuwingen negeert dat je het stuur moet vast houden, dan gaat de auto uiteindelijk van het gas af (goed) maar schakelt ook lane keeping assistant uit!
Ik vind dat bizar, want stel je wordt onwel, dan houdt de auto je dus niet veilig op de weg maar ga je bij de eerste bocht gewoon de berm in, of erger…

Het schijnt dat dit komt door Europese wetgeving.. in bijvoorbeeld de USA zetten auto's met deze systemen zichzelf wel netjes aan de kant...

Best jammer...

[2xdehelft]

frank_b schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:37:
Herkend iemand dit?

[Afbeelding]

Bezoek gehad van een steenmarter lag naast de frunk, mooi in elkaar gedrukt. Hij/zij wil dus een nest daar bouwen.

Maar ik heb geen idee waar het vandaan komt, kan niets vinden ook niet aan de onderkant.

Enige schade tot nu toe is de ruitenwissersproeier

[Afbeelding]

Ondertussen alles schoongemaakt, gaas onder de auto en wat hondehaar onder protest hond er onder gedaan. Sowieso maar een verjager bestellen.

Hopelijk niet meer schade, ik zie zo op het oog niets

Oof.. toen ik mijn lease Niro nog geen jaar had heeft er ook een steenmarter in gezeten.. dat heeft de verzekering 5K gekost . De auto wou niet meer starten, heel veel foutmeldingen. Uiteindelijk is de hele kabelboom inclusief hoofdzekering vervangen, waarbij de auto ook nog eens naar een speciale garage moest om de accu compleet te verwijderen en weer te monteren... Iets van 8 weken met een leenauto gezeten gezien onderdelen toen ook nog eens heel slecht leverbaar waren.
Inmiddels is deze 4 jaar oud en gelukkig geen storingen aan over gehouden

[Mad_Manic]

2xdehelft schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:29:
[...]

Oof.. toen ik mijn lease Niro nog geen jaar had heeft er ook een steenmarter in gezeten.. dat heeft de verzekering 5K gekost . De auto wou niet meer starten, heel veel foutmeldingen. Uiteindelijk is de hele kabelboom inclusief hoofdzekering vervangen, waarbij de auto ook nog eens naar een speciale garage moest om de accu compleet te verwijderen en weer te monteren... Iets van 8 weken met een leenauto gezeten gezien onderdelen toen ook nog eens heel slecht leverbaar waren.
Inmiddels is deze 4 jaar oud en gelukkig geen storingen aan over gehouden

Ik heb er een marterweer kastje ingemonteerd en zie vrij regelmatig (wekelijks) op mijn camera’s een marter voorbij lopen. Tot op heden mijn auto nog niet bezocht. Begrijp dat ze in de winter warmere plekken gaan opzoeken dus dat zal de proof of the pudding gaan worden.

[2xdehelft]

Mad_Manic schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:11:
[...]

Ik heb er een marterweer kastje ingemonteerd en zie vrij regelmatig (wekelijks) op mijn camera’s een marter voorbij lopen. Tot op heden mijn auto nog niet bezocht. Begrijp dat ze in de winter warmere plekken gaan opzoeken dus dat zal de proof of the pudding gaan worden.

ja het ergste was bij mij dat het niet thuis was, daar komt geen marter... we hebben 3 dagen op een vakantiepark in een natuurgebied gestaan. Vlak langs een bosrand stonden een paar laadpalen waar de auto dan de nacht aan stond... Lekker warm natuurlijk tijdens het laden.

Bij vertrek tijdens het opbergen van de laadkabel vond ik een leeg ei onder de motorkap... nog niet verder bij nagedacht... Later dus storing en een onbruikbare auto. Onder andere de hoogspanningskabels waren aangevreten.

[Mad_Manic]

2xdehelft schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:15:
[...]

ja het ergste was bij mij dat het niet thuis was, daar komt geen marter... we hebben 3 dagen op een vakantiepark in een natuurgebied gestaan. Vlak langs een bosrand stonden een paar laadpalen waar de auto dan de nacht aan stond... Lekker warm natuurlijk tijdens het laden.

Bij vertrek tijdens het opbergen van de laadkabel vond ik een leeg ei onder de motorkap... nog niet verder bij nagedacht... Later dus storing en een onbruikbare auto. Onder andere de hoogspanningskabels waren aangevreten.

Vervelend. Ik zou onder de motorkap alles nog even goed schoonmaken met azijn of allesreiniger en zorgen dat de geur van marters verdwenen is omdat het nieuwe marters aantrekt. Toen ik onlangs mijn Niro kocht zag ik ook op dag van aflevering dat de isolatie onder de motorkap beetje aangevreten was en heb eerst alles zorgvuldig gereinigd voordat ik die marterweerder installeerde.

[Source90]

2xdehelft schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:15:
[...]

ja het ergste was bij mij dat het niet thuis was, daar komt geen marter... we hebben 3 dagen op een vakantiepark in een natuurgebied gestaan. Vlak langs een bosrand stonden een paar laadpalen waar de auto dan de nacht aan stond... Lekker warm natuurlijk tijdens het laden.

Bij vertrek tijdens het opbergen van de laadkabel vond ik een leeg ei onder de motorkap... nog niet verder bij nagedacht... Later dus storing en een onbruikbare auto. Onder andere de hoogspanningskabels waren aangevreten.

Heb je dan ook geen gefrituurde marter in je auto, als ze de HV kabels aanvreten?
Wellicht ook maar naar zo’n verjager kijken, binnenkort in een bosgebied met de Niro.

[2xdehelft]

Source90 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:21:
[...]

Heb je dan ook geen gefrituurde marter in je auto, als ze de HV kabels aanvreten?
Wellicht ook maar naar zo’n verjagen kijken, binnenkort ook in een bosgebied met de Niro.

haha geen idee, nooit gezien in ieder geval... en ook niet geroken!

Het is inmiddels meer dan 3 jaar geleden. Het schijnt vooral bij hele nieuwe auto's voor te komen omdat ze dan nog lekker ruiken (voor de marter)

En je geloofd het niet: Destijds ons wagenpark beheer en de leasemaatschappij (zakelijke leaseauto) gevraagd of het niet verstandig was een kastje te plaatsen, maar dat vonden ze niet nodig

[ Voor 16% gewijzigd door 2xdehelft op 11-08-2026 12:32 ]

[ASW1]

2xdehelft schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:29:
[...]


Het is inmiddels meer dan 3 jaar geleden. Het schijnt vooral bij hele nieuwe auto's voor te komen omdat ze dan nog lekker ruiken (voor de marter)

Dat zijn de oplosmiddelen (weekmakers) in het plastic, onze kat is er ook gek op bij sommige plastic zakken.

Volgens mij is die aantrekkingskracht hormonaal, en ik denk dat marters het ook verwarren met de hormoonhuishouding van een andere marters. Geeft maar weer eens aan wat een hormoonverstorende troep die weekmakers zijn en waarom je nieuwe meubels/gordijnen/matrassen liefst een paar weken goed moet ventileren.

[Henk1023]

ASW1 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:37:
[...]

Dat zijn de oplosmiddelen (weekmakers) in het plastic, onze kat is er ook gek op bij sommige plastic zakken.

Volgens mij is die aantrekkingskracht hormonaal, en ik denk dat marters het ook verwarren met de hormoonhuishouding van een andere marters. Geeft maar weer eens aan wat een hormoonverstorende troep die weekmakers zijn en waarom je nieuwe meubels/gordijnen/matrassen liefst een paar weken goed moet ventileren.

Sinds ik een Marter onder de motorkap vermoedde, gezien de pootafdrukken op de frunk, heb ik een nylonsokje met hondenhaar onder de kap en heb ik een anti martergaas vastgemaakt op de oprit waar ik de auto op zet. Sindsdien niets meer gemerkt van Marters. Maar ze lopen af en toe nog wel door onze dakgoot.

[frank_b]

Mijn camera heeft hem ook te pakken:



Ik heb echt serieus gelukt gehad. De ruitenwissersproeier slang stuk. (nieuw gehaald voor 4 eur) en die isolatie komt achter een stang vandaan aan de passagierskant zo te zien, verder geen schade kunnen ontdekken.

Ondertussen gedaan:

• Gaas gespannen over de tegels, hij staat nu compleet op gaas.
• Hond geplukt (onder protest ) en een zakje haar van hem onder de kap gehangen.
• aan beide kanten van de frunk een wc blokje gehangen
• en een oude verfdoek nog eens met ammoniak nat gemaakt en er ook maar ingehangen.

Kastje denk ik nog even over na, hier in de straat hebben er veel last, ook met kastje , het gaas lijkt nog het meeste effect te hebben, ik zie de buurt katten er ook niet op lopen.

Nog geen bezoek meer gehad, ik blijf het in de gaten houden, die geuren zijn natuurrlijk straks ook weer uitgewerkt.

[frank_b]

2xdehelft schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:29:
[...]

Oof.. toen ik mijn lease Niro nog geen jaar had heeft er ook een steenmarter in gezeten.. dat heeft de verzekering 5K gekost . De auto wou niet meer starten, heel veel foutmeldingen. Uiteindelijk is de hele kabelboom inclusief hoofdzekering vervangen, waarbij de auto ook nog eens naar een speciale garage moest om de accu compleet te verwijderen en weer te monteren... Iets van 8 weken met een leenauto gezeten gezien onderdelen toen ook nog eens heel slecht leverbaar waren.
Inmiddels is deze 4 jaar oud en gelukkig geen storingen aan over gehouden

Poeh dat is echt niet misselijk wat een schade, mijn verzekering nog gecontroleerd. Die dekt iig marterschade. (wel eigen risico en no-claim terugval, maar die heb ik niet al meer dan 10 jaar max no-claim dus ik mag 1 schade melden en toch max no-claim houden)

Gelukkig nu eigenlijk geen schade, moet alleen nog weer die isolatie aanschaffen mocht het niet te duur zijn, het is voor het geluid en ik merk eigenlijk geen verschil. Dus ik kijk dat even aan.

[Henk1023]

Geacht Niro EV forum, ik heb een vraag over het ingestelde laadvermogen 60, 90 of 100%.

Thuis laad ik de auto met de vermogens instelling op 60%. Dit om ruimte te laten voor wasmachine, oven, inductie koken e.d. Het laad vermogen is dan 6,7 Kw vlgns. de app. Aan een openbare laadpaal is dat vermogen hetzelfde. Maar laatst koppelde ik aan een andere paal. Toen bleek het laadvermogen 11 Kw oftewel 100% terwijl ik niets aan de instelling veranderd had. Aan het einde van de dag weer geladen aan een andere laadpaal en toen werd weer met 6,7 Kw geladen. Kan een laadpaal de auto instelling overrulen?

[MrRobin]

Alleen een DC laadpaal volgens mij. Bij AC laden is het de laadpaal die aangeeft hoeveel vermogen de auto mag pakken en is het aan de auto om daar niet boven te gaan zitten. Verder praten ze niet met elkaar. Dat is ook de reden dat een DC laadpaal je accu % kan uitlezen en een AC laadpaal niet. Maar gezien de niro max 11kw kan laden lijkt een 22kw laadpaal die zegt "je mag 22kw doen" me geen reden voor de niro om te zeggen "doe maar 60% van 22kw).

Moet zeggen dat ik laadvermogen enkel aanpas op mijn eigen laadpaal, niet via de auto ooit.

[ Voor 9% gewijzigd door MrRobin op 20-08-2026 15:51 ]

[Henk1023]

MrRobin schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 15:50:
Alleen een DC laadpaal volgens mij. Bij AC laden is het de laadpaal die aangeeft hoeveel vermogen de auto mag pakken en is het aan de auto om daar niet boven te gaan zitten. Verder praten ze niet met elkaar. Dat is ook de reden dat een DC laadpaal je accu % kan uitlezen en een AC laadpaal niet. Maar gezien de niro max 11kw kan laden lijkt een 22kw laadpaal die zegt "je mag 22kw doen" me geen reden voor de niro om te zeggen "doe maar 60% van 22kw).

Moet zeggen dat ik laadvermogen enkel aanpas op mijn eigen laadpaal, niet via de auto ooit.

Ik heb zeg maar een goedkope niet uitleesbare of instelbare laadpaal die altijd 11kw doorlaat. De auto bepaald het maximum.

[smartsys]

Henk1023 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:43:
[...]

Ik heb zeg maar een goedkope niet uitleesbare of instelbare laadpaal die altijd 11kw doorlaat. De auto bepaald het maximum.

Je laadpaal heeft ook geen load-balancing dus? In dat geval moet je wel gaan limiteren op de auto. Het is wel raar dat je in de auto de AC lader begrenst op 60% en vervolgens toch 11KW ziet.
Heb je wel de laadvermogen limiet ingesteld en niet tot hoever de accu opgeladen mag worden. Dit kun je ook aanpassen namelijk. Je kunt instellen dat ie op DC (Snelladen) gewoon stopt op 80% en met AC bij je voor de deur naar 100% gaat.
Een minder voor de hand liggende optie bedenken is dat het misschien een DC-DC laadpaal is geweest gekoppeld aan een batterij met een management systeem. In dat geval is er geen extra omzetting en dus meer efficiëntie. Je hebt dan wel een andere stekker gehad met de 2 DC laadpinnen onderin.

[frank_b]

Ik denk gewoon een misser in de software van de auto.

Bij de 60% laden stand in de auto hoort de auto de stroom van de laadpaal te begrenzen, dat is nu een keer niet gebeurd.

Voor zover ik weet kan de AC laadpaal dat niet overrulen, ik denk gewoon dus een misser. Je zou nog eens kunnen testen op dezelfde laadpaal en kijken wat hij dan doet.

Zelf geen ervaring mee, ik loadbalance ook op de laadpaal en de auto staat altijd op 100% laden. (70% max accu zat voor mij kom ik de week mee door)

[Henk1023]

smartsys schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:57:
[...]

Je laadpaal heeft ook geen load-balancing dus? In dat geval moet je wel gaan limiteren op de auto. Het is wel raar dat je in de auto de AC lader begrenst op 60% en vervolgens toch 11KW ziet.
Heb je wel de laadvermogen limiet ingesteld en niet tot hoever de accu opgeladen mag worden. Dit kun je ook aanpassen namelijk. Je kunt instellen dat ie op DC (Snelladen) gewoon stopt op 80% en met AC bij je voor de deur naar 100% gaat.
Een minder voor de hand liggende optie bedenken is dat het misschien een DC-DC laadpaal is geweest gekoppeld aan een batterij met een management systeem. In dat geval is er geen extra omzetting en dus meer efficiëntie. Je hebt dan wel een andere stekker gehad met de 2 DC laadpinnen onderin.

Het was een standaard AC laadpaal. Ik vermoedde dat ik dit al eerder merkte bij deze paal daarom heb ik er nu extra op gelet dat de auto op 60% staat. Maar bij het laden geeft de auto en de app aan dat er met 11kw geladen wordt. De tijdsduur was ook daarmee in overeenstemming.

[Giem]

Dit 'probleem' hebben wij hier thuis ook gehad, onze laadpaal stond ingesteld op 22kw (max wat hij aan kan). De auto neemt dan 60% van 22kw, dus nog steeds meer dan de auto zelf aan kan en gaat dan laden op maximaal 11kw, de grens van de omvormer in de auto.

Dit aangepast in de laadpaal naar max 11 kw en dan zie je dat de auto naar 6,7kw gaat met laden, netjes 60% van de laadpaal. Ofwel, het percentage is niet het percentage van de auto (11kw) maar het percentage van de laadpaal.

[smartsys]

Giem schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 08:35:
Dit 'probleem' hebben wij hier thuis ook gehad, onze laadpaal stond ingesteld op 22kw (max wat hij aan kan). De auto neemt dan 60% van 22kw, dus nog steeds meer dan de auto zelf aan kan en gaat dan laden op maximaal 11kw, de grens van de omvormer in de auto.

Dit aangepast in de laadpaal naar max 11 kw en dan zie je dat de auto naar 6,7kw gaat met laden, netjes 60% van de laadpaal. Ofwel, het percentage is niet het percentage van de auto (11kw) maar het percentage van de laadpaal.

Nou, nergens om, maar wat een idioterie weer van Kia om dit zo te programmeren.
De AUTO moet leading zijn. De auto kan uberhaubt niet meer dan 11KW, dus waarom maak je dan dat de software op 60% van iets hogers gaat rekenen??? Koreaanse gedachten zijn duidelijk anders dan die van een nuchtere hollander.

[Henk1023]

Giem schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 08:35:
Dit 'probleem' hebben wij hier thuis ook gehad, onze laadpaal stond ingesteld op 22kw (max wat hij aan kan). De auto neemt dan 60% van 22kw, dus nog steeds meer dan de auto zelf aan kan en gaat dan laden op maximaal 11kw, de grens van de omvormer in de auto.

Dit aangepast in de laadpaal naar max 11 kw en dan zie je dat de auto naar 6,7kw gaat met laden, netjes 60% van de laadpaal. Ofwel, het percentage is niet het percentage van de auto (11kw) maar het percentage van de laadpaal.

Bedankt voor deze uitleg. Daarmee is mijn raadsel ook opgelost. De betreffende laadpaal waar ik 11kw laadde bij 60% is een 22kw lader. Weer wat geleerd. Bijzonder dat dit zo werkt trouwens.

[Ronald Koeman]

Ik krijg sinds kort regelmatig de melding op mijn navigatie dat "een kaartupdate vereist is" en ik contact op moet nemen met een servicecenter. Ik neem aan dat dit een foute vertaling is van "kaartupdate beschikbaar"?

[Henk1023]

Ronald Koeman schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 23:10:
Ik krijg sinds kort regelmatig de melding op mijn navigatie dat "een kaartupdate vereist is" en ik contact op moet nemen met een servicecenter. Ik neem aan dat dit een foute vertaling is van "kaartupdate beschikbaar"?

Dat klopt. Ik heb de update voor het eerst via een USB stick gedaan. Downloaden duurt wel even maar het werkt wel. Scheelt toch €44,50 t.o.v. OTA.

[Henk1023]

Niro EV rijders, ik lees bij de andere EV modellen van Kia dat deze adaptive cruisecontrol met navigatieondersteuning hebben. Is dat ook mogelijk in de Niro via een update of zo? Of mis ik iets bij de instellingen?

[RigolleM]

Ik ga mij hier ook aanmelden.
Vandaag mijn aanloopwagen in ontvangst genomen: Niro EV MY23, heeft bijna 70k als kilometerstand en is volgens de nummerplaat (Belgisch) ergens in april/mei 2023 ingeschreven. Zal dit nog eens in detail bekijken als het morgen klaar is
Moet nog uitzoeken welke uitrusting het is, eerder een DynamicLine met extra pakketten. Ik heb geen schuifdak en/of elektrische stoelen, maar wel een HUD, verwarmde spiegels en zetels, elektrische achterklep, dodehoekwaarschuwing,...
Ik kom van een Volvo EC40 extended range (WLTP 571km), en rij privé nog met een Tesla M3H, dus ik ben wel gewoon om met een EV te rijden en reizen.
Ik moet er mee rijden tot hij 5 jaar is of 120k km's, dus zal hij nog even meegaan hier.

[ocaj]

Henk1023 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 19:48:
Niro EV rijders, ik lees bij de andere EV modellen van Kia dat deze adaptive cruisecontrol met navigatieondersteuning hebben. Is dat ook mogelijk in de Niro via een update of zo? Of mis ik iets bij de instellingen?

Bedoel je dat hij de geldende maximum snelheid hanteert? Die zit er zo vaak naast dat ieder weldenkend mens die optie direct uit zet.....

Mocht je het toch willen proberen:
Standaard staat hij aan, maar hij pikt dat alleen op als je de cruise-control exact op de goede snelheid zet, dus als de snelheid 100 is, zet je hem 100 en niet op 99 of 101.

[Source90]

ocaj schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 22:35:
[...]

Bedoel je dat hij de geldende maximum snelheid hanteert? Die zit er zo vaak naast dat ieder weldenkend mens die optie direct uit zet.....

Mocht je het toch willen proberen:
Standaard staat hij aan, maar hij pikt dat alleen op als je de cruise-control exact op de goede snelheid zet, dus als de snelheid 100 is, zet je hem 100 en niet op 99 of 101.

+ getal van de ingestelde cruise control snelheid wordt dan groen.

[Henk1023]

ocaj schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 22:35:
[...]

Bedoel je dat hij de geldende maximum snelheid hanteert? Die zit er zo vaak naast dat ieder weldenkend mens die optie direct uit zet.....

Mocht je het toch willen proberen:
Standaard staat hij aan, maar hij pikt dat alleen op als je de cruise-control exact op de goede snelheid zet, dus als de snelheid 100 is, zet je hem 100 en niet op 99 of 101.

Die ken ik, maar gebruik ik niet. Ik begrijp van het EV3 forum dat de ACC samen kan werken met de navigatie bij bv het naderen van een rotonde, scherpe bocht of kruising en dan de snelheid aanpast. Sommige andere merken kunnen dat ook maar van Kia had ik dat nog nooit gehoord.

[MrRobin]

Henk1023 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 09:29:
[...]

Die ken ik, maar gebruik ik niet. Ik begrijp van het EV3 forum dat de ACC samen kan werken met de navigatie bij bv het naderen van een rotonde, scherpe bocht of kruising en dan de snelheid aanpast. Sommige andere merken kunnen dat ook maar van Kia had ik dat nog nooit gehoord.

Ik had destijds bij het orienteren op de Niro dit ook gelezen, NACC heette het volgens mij, navigation aware cruise control.

precies dat met scherpe bochten of rodondes i.c.m. afremmen zou de feature moeten zijn. Ik heb de executiveline dus als het er op zou moeten zitten dan had ik het zeker moeten hebben.

Heb het helaas nooit ergens kunnen vinden.

Of nouja, wel wat hierboven gesteld wordt: in de HUD wordt de CC instellingen dan groen van kleur en komt er NAV onder te staan. Maar afremmen of anticiperen ho maar. het lijkt inderdaad enkel de snelheidsborden mee te nemen waar je weinig aan hebt omdat die er zo vaak naast zit.

[Source90]

MrRobin schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 12:20:
[...]

Ik had destijds bij het orienteren op de Niro dit ook gelezen, NACC heette het volgens mij, navigation aware cruise control.

precies dat met scherpe bochten of rodondes i.c.m. afremmen zou de feature moeten zijn. Ik heb de executiveline dus als het er op zou moeten zitten dan had ik het zeker moeten hebben.

Volgens mij zijn dat van die features die ooit zijn beloofd maar niet zijn waargemaakt. Zoals draadloos Apple Carplay..

[me_mrtn]

Henk1023 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 09:29:
[...]

Die ken ik, maar gebruik ik niet. Ik begrijp van het EV3 forum dat de ACC samen kan werken met de navigatie bij bv het naderen van een rotonde, scherpe bocht of kruising en dan de snelheid aanpast. Sommige andere merken kunnen dat ook maar van Kia had ik dat nog nooit gehoord.

Met rotondes is het in ieder geval in de praktijk niet van toepassing, maar af en toe wil de Niro nog wel eens op de rem stampen op de snelweg, zonder ingestelde Kia-navigatie met de cruisecontrol op een andere snelheid dan de geldende. Een voorbeeld is bij knooppunt Azelo (Enschede - Almelo) waar hij dan afremt in de bocht. Vind het eerder bloedirritant, omdat het niet uit te zetten is.

[Source90]

me_mrtn schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:06:
[...]

Met rotondes is het in ieder geval in de praktijk niet van toepassing, maar af en toe wil de Niro nog wel eens op de rem stampen op de snelweg, zonder ingestelde Kia-navigatie met de cruisecontrol op een andere snelheid dan de geldende. Een voorbeeld is bij knooppunt Azelo (Enschede - Almelo) waar hij dan afremt in de bocht. Vind het eerder bloedirritant, omdat het niet uit te zetten is.

Doet hij dat als je net boven de navigatie snelheid op ACC zit? Ik zet hem meestal op 103-104 bij 100 (is 100 op Flitsmeister) en nog nooit meegemaakt dat hij remt zonder voorligger.

[me_mrtn]

Source90 schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:33:
[...]

Doet hij dat als je net boven de navigatie snelheid op ACC zit? Ik zet hem meestal op 103-104 bij 100 (is 100 op Flitsmeister) en nog nooit meegemaakt dat hij remt zonder voorligger.

Als de snelheid er maar boven zit, bijvoorbeeld 110 km/u. Ik heb het ook wel meegemaakt op de A1 ter hoogte van afslag Kootwijk, precies op het viaduct. Dit stond echt los van het andere verkeer; het groene NAV-lampje ging aan namelijk.

[smartsys]

ocaj schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 22:35:
[...]

Bedoel je dat hij de geldende maximum snelheid hanteert? Die zit er zo vaak naast dat ieder weldenkend mens die optie direct uit zet.....

Mocht je het toch willen proberen:
Standaard staat hij aan, maar hij pikt dat alleen op als je de cruise-control exact op de goede snelheid zet, dus als de snelheid 100 is, zet je hem 100 en niet op 99 of 101.

Je kunt instellen dat je een bepaalde overmarge accepteert. Dan wordt je 100 bijv. 105. Maar ik deel je mening dat ik heb ZEKER niet meer op automatisch volgen van de snelheid heb gezet. Rij je lekker 100, staat er een bord dat vrachtwagens van 40t de max is. Nou hou je maar goed vast en hoop dat er geen vrachtwagen achter je zit van 40t, dan heb je die zeker achterin.

[boschhd]

me_mrtn schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:06:
[...]

Met rotondes is het in ieder geval in de praktijk niet van toepassing, maar af en toe wil de Niro nog wel eens op de rem stampen op de snelweg, zonder ingestelde Kia-navigatie met de cruisecontrol op een andere snelheid dan de geldende. Een voorbeeld is bij knooppunt Azelo (Enschede - Almelo) waar hij dan afremt in de bocht. Vind het eerder bloedirritant, omdat het niet uit te zetten is.

Ik heb, had sinds de laatste update?, op de A50 bij de splitsing met de A59, waar ik doorrij naar t zuiden op de A50, dat hij daar gaat op de remmen, niet al te lomp overigens. En daarna soms de eerste 2 km daarna nog eens. Zonder voor mij aanwijsbare reden, volgens t scherm geen voorgaande auto in beeld.

Dit gebeurt in zo'n 75% van de keren dat ik er rijdt.

[me_mrtn]

boschhd schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 17:34:
[...]

Ik heb, had sinds de laatste update?, op de A50 bij de splitsing met de A59, waar ik doorrij naar t zuiden op de A50, dat hij daar gaat op de remmen, niet al te lomp overigens. En daarna soms de eerste 2 km daarna nog eens. Zonder voor mij aanwijsbare reden, volgens t scheen geen voorgaande auto in beeld.

Dit gebeurt in zo'n 75% van de keren dat ik er rijdt.

Stom toeval, maar gisteren op de A8 bij knooppunt Zaandam, opeens 'rij voorzichtig' en remmen en vandaag bij de knooppunt Badhoevedorp op de A4. Overigens dit keer met 105 op de cruisecontrol. Ik ben er van bewust, maar prettig is het niet.

[boschhd]

me_mrtn schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 19:39:
[...]

Stom toeval, maar gisteren op de A8 bij knooppunt Zaandam, opeens 'rij voorzichtig' en remmen en vandaag bij de knooppunt Badhoevedorp op de A4. Overigens dit keer met 105 op de cruisecontrol. Ik ben er van bewust, maar prettig is het niet.

Zeker niet. Op dat bekende punt hangt mijn voet ook boven t gaspedaal, stroompedaal?

[RonaldPr]

boschhd schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 21:19:
[...]

Zeker niet. Op dat bekende punt hangt mijn voet ook boven t gaspedaal, stroompedaal?

Ik zag pas een item bij Kassa over het zelfstandig remmen van de huidige auto’s, mensen raken soms volledig in paniek en gaan dan van alles doen behalve op het stroompedaal stroom bijgeven.

Zelfs remmen doen ze en klagen dan de fabrikant aan.

[ocaj]

Zelfstandig remmen in geval van een dreigende aanrijding heeft toegevoegde waarde en verhoogt de veiligheid. Net zoals het opblazen van airbags op het moment van aanrijding.

Als dat tevaak (zeg: kans groter dan 1 op miljoen) gebeurt zonder dat het noodzakelijk was, dan zou dat wat mij betreft direct een reden zijn om de typegoedkeuring bij de RDW in te laten trekken en de fabrikant de software te laten updaten.

Moet niet veel gekker worden: veiligheidsfuncties die het verkeer onveiliger maken

[ Voor 4% gewijzigd door ocaj op 09-09-2026 19:41 ]

[Freak187]

me_mrtn schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 19:39:
[...]

Stom toeval, maar gisteren op de A8 bij knooppunt Zaandam, opeens 'rij voorzichtig' en remmen en vandaag bij de knooppunt Badhoevedorp op de A4. Overigens dit keer met 105 op de cruisecontrol. Ik ben er van bewust, maar prettig is het niet.

Op de A9 bij Amstelveen gebeurt dat ook. Beide kanten op.

Als je zelf dan de cruise control override of uitzet krijg je de melding ‘rij voorzichtig’.

Lijkt wel alsof er nog oude data in de kaart zit waardoor ie in de remmen gaat. Wel irritant. Op zulke stukken weet je gewoon dat je de CC uit moet zetten.

Maar op stukken die je niet vaak rijdt kun je compleet verrast worden. Ik heb het volgens mij ook ergens op de A2 in het zuiden gehad.

[carlob]

Ik heb het volgens mij ook ergens op de A2 in het zuiden gehad.

Klopt. Dit ervaar ik bijvoorbeeld dagelijks op de A2 in knooppunt De Hogt...

[ocaj]

Ik heb een enorme cruise-control verslaving en rijdt vrijwel altijd op CC. Dit gedrag heb ik - gelukkig - nog nooit meegemaakt, maar dit klinkt echt te idioot voor woorden?
Heeft iemand hierover al contact met KIA NL of een dealer gehad? Lijkt mij een vrij kritische bug die met hoge prioriteit zou moeten worden opgelost.

Ik begin bijna te denken dat ik de CC niet meer zou moeten gebruiken om veilig te kunnen rijden....

[smartsys]

Dit probleem is toch alleen als je de ACC instelt om automatisch de vMax te volgen?
Je kunt ook de vMax als richtlijn opgeven, maar dan moet je alsnog zelf de ACC aanpassen. Het is dan wel met één tikje omhoog/omlaag genoeg om de nieuwe aanbevolen snelheid over te nemen. Voor mij is het belangrijk dat het handmatig gebeurd en dus niet uit het niets vanzelf.

[Freak187]

smartsys schreef op donderdag 10 september 2026 @ 14:10:
Dit probleem is toch alleen als je de ACC instelt om automatisch de vMax te volgen?
Je kunt ook de vMax als richtlijn opgeven, maar dan moet je alsnog zelf de ACC aanpassen. Het is dan wel met één tikje omhoog/omlaag genoeg om de nieuwe aanbevolen snelheid over te nemen. Voor mij is het belangrijk dat het handmatig gebeurd en dus niet uit het niets vanzelf.

Nee, want ik rijd ook altijd net boven de aangegeven snelheid, juist om het ingrijpen van de ACC te voorkomen.

Dus ik rijd 102 waar 100 is toegestaan en opeens gaat de auto vrij krachtig in de remmen.

Het lijkt echt op 'ghost braking', maar niet ingevoerd door sensors.. want het gebeurt ook als de weg voor me volledig vrij is.

[boschhd]

Freak187 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 15:20:
[...]

Nee, want ik rijd ook altijd net boven de aangegeven snelheid, juist om het ingrijpen van de ACC te voorkomen.

Dus ik rijd 102 waar 100 is toegestaan en opeens gaat de auto vrij krachtig in de remmen.

Het lijkt echt op 'ghost braking', maar niet ingevoerd door sensors.. want het gebeurt ook als de weg voor me volledig vrij is.

Zo is t.

Ik ben ondertussen nieuwsgierig of t op de genoemde punten ook door anderen dan de melders gereproduceerd kan worden.

[GvNL]

Freak187 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 15:20:
[...]

Nee, want ik rijd ook altijd net boven de aangegeven snelheid, juist om het ingrijpen van de ACC te voorkomen.

Dus ik rijd 102 waar 100 is toegestaan en opeens gaat de auto vrij krachtig in de remmen.

Het lijkt echt op 'ghost braking', maar niet ingevoerd door sensors.. want het gebeurt ook als de weg voor me volledig vrij is.

Ook weleens gehad. Ik schrok me rot. Uit reflex reageer ik automatisch door zelf gas te geven, omdat het niet kan zijn dat de auto plotseling hard begint te remmen, nota bene met veel verkeer achter me. Bekend euvel dus, als ik dit zo lees?

[RigolleM]

RigolleM schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 22:13:
Ik ga mij hier ook aanmelden.
Vandaag mijn aanloopwagen in ontvangst genomen: Niro EV MY23, heeft bijna 70k als kilometerstand en is volgens de nummerplaat (Belgisch) ergens in april/mei 2023 ingeschreven. Zal dit nog eens in detail bekijken als het morgen klaar is
Moet nog uitzoeken welke uitrusting het is, eerder een DynamicLine met extra pakketten. Ik heb geen schuifdak en/of elektrische stoelen, maar wel een HUD, verwarmde spiegels en zetels, elektrische achterklep, dodehoekwaarschuwing,...
Ik kom van een Volvo EC40 extended range (WLTP 571km), en rij privé nog met een Tesla M3H, dus ik ben wel gewoon om met een EV te rijden en reizen.
Ik moet er mee rijden tot hij 5 jaar is of 120k km's, dus zal hij nog even meegaan hier.

De nummerplaat klopte niet qua modeljaar, wagen is opnieuw ingeschreven in april 2023, maar werd voor het eerst keer ingeschreven in augustus 2022, dus zal ik er een klein jaartje moeten mee rijden.
Hij valt mij niet tegen, komende van een Volvo EC40 MY26 en Tesla M3H MY24, had ik het erger verwacht. Ik vind het rijden met HDA best meevallen, is het natuurlijk geen FSD van de Tesla, maar vind het wel beter dan de Pilot Assist van de Volvo. Het verbruik had ik ook erger verwacht, mijn eerste EV een Volvo XC40 Recharge SM (Single Motor) had nog een lagere WLTP en daar kreeg ik met moeite 200km autosnelwegkilometers uit, maar met de Niro op 100% heb ik na 220km (90% autosnelweg in België = 120 km/u) nog 20% over, voldoende speling nog als ik thuis dringend weg moet.
Navigatie vind ik wat minder... gebruik het wel voor woon/werk, maar ik kijk wel eerst eens naar Google Maps of alles OK is voor ik vertrek. Gisterenavond gaf hij groen aan voor de ganse route, maar dat was niet het geval in GM, dus via CarPlay en GM naar huis gereden, heeft mij mooi omgeleid, terwijl de Niro mij wou terugsturen. De mapweergave en routebegeleiding op het scherm vind ik ook niet zo super, daaraan merk je wel dat het een MY22 model is. Morgen een ritje naar onbekend terrein, dus sowieso via CarPlay en GM.. wel fijn dat CarPlay en Android Auto hier op zitten.
Heb wel serieus mogen zoeken naar een werkende USB A - USB C kabel voor CarPlay, dan maar ééntje gekocht van Belkin en daar werkt het wel mee.
Het bedrijf waar ik nu werk zijn pas overgeschakeld naar een nieuwe car policy en hebben enkel VW in hun wagenlijst opgenomen, dus na een jaartje zal ik hier dus terug afscheid moeten nemen.

[Guido1985]

boschhd schreef op donderdag 10 september 2026 @ 16:19:
[...]

Zo is t.

Ik ben ondertussen nieuwsgierig of t op de genoemde punten ook door anderen dan de melders gereproduceerd kan worden.

Ik heb dit altijd vanaf Groningen richting Drachten vlak voor het viaduct van Westpoort en soms in noordelijke richting op de A28 bij Assen en bij Hoogkerk. Daar is het dan weer niet altijd zo. Wel echt irritant en je schrikt je kapot. Tussen Parma en La Spezia doet de auto het ook, maar dan zijn er ook daadwerkelijk bochten die je niet met 130 km/u kunt nemen. Dan lijkt het wel redelijk te kloppen hoe hard hij afremt en na de bocht weer optrekt, maar ik heb het dan toch liever zelf in de hand en zet hem dan op limit. In Nederland gebeurt het gewoon op plekken waar het nergens op slaat.

[fredkroket]

De laatste weken krijgt mijn auto consequent op dit stukje van de A27 (Streetview & Maps) steeds de melding botswaarschuwing. De auto lijkt iets te detecteren, maar ik kan niet uitleggen wat. De streetview is verouderd, maar de pin op Google Maps klopt wel.

Ik rij er niet vaak zelf, maar mijn partner wel. Toevallig van de week voor het eerst zelf ervaren terwijl er letterlijk niets is. En het is (blijkbaar) altijd op dezelfde locatie.

[jurgen purgen]

En dit wat ik hier allemaal lees is na de laatste update?

[me_mrtn]

jurgen purgen schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 03:08:
En dit wat ik hier allemaal lees is na de laatste update?

Nee, dat is altijd al het geval geweest. Met Kia Live zullen er wel nieuwe "updates" in de navigatie komen waardoor de "rij voorzichtig"-meldingen worden bijgewerkt.

[Defdada]

Guido1985 schreef op zondag 13 september 2026 @ 11:04:
[...]

Ik heb dit altijd vanaf Groningen richting Drachten vlak voor het viaduct van Westpoort en soms in noordelijke richting op de A28 bij Assen en bij Hoogkerk. Daar is het dan weer niet altijd zo. Wel echt irritant en je schrikt je kapot. Tussen Parma en La Spezia doet de auto het ook, maar dan zijn er ook daadwerkelijk bochten die je niet met 130 km/u kunt nemen. Dan lijkt het wel redelijk te kloppen hoe hard hij afremt en na de bocht weer optrekt, maar ik heb het dan toch liever zelf in de hand en zet hem dan op limit. In Nederland gebeurt het gewoon op plekken waar het nergens op slaat.

Ik rijd een Niro EV Executive Line uit oktober 2024. Ik zet de nieuwe updates altijd gelijk op de auto. Sinds juli vorig jaar rijd ik dagelijks het stuk van Groningen richting Drachten. Nog geen 1x dit probleem gehad met alle "toeters en bellen" aan op dat traject.

Rijd eigenlijk altijd zo.
Zo'n 35k gereden sinds januari van dit jaar en het is me over al die km nog niet voorgekomen. Ook niet elders. Nou ben ik geen snelle Jelle en heb de auto altijd op 105km staan. Weet niet of dat wat uitmaakt.

Het is iig vervelend dat het niet bij alle Niro's voorkomt. Het lijkt me dus niet een algemeen probleem, eerder specifiek. Wellicht andere lichting sensors oid?

[Sietse Vliegen]

smartsys schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 09:30:
[...]

Nou, nergens om, maar wat een idioterie weer van Kia om dit zo te programmeren.
De AUTO moet leading zijn. De auto kan uberhaubt niet meer dan 11KW, dus waarom maak je dan dat de software op 60% van iets hogers gaat rekenen??? Koreaanse gedachten zijn duidelijk anders dan die van een nuchtere hollander.

Mee eens. Kia had gewoon moeten kiezen voor een begrenzing in kW of desnoods ampère, in plaats van een percentage van ‘iets’ dat blijkbaar iets anders is dan wij verwachten.

[Sietse Vliegen]

Henk1023 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 09:29:
[...]

Die ken ik, maar gebruik ik niet. Ik begrijp van het EV3 forum dat de ACC samen kan werken met de navigatie bij bv het naderen van een rotonde, scherpe bocht of kruising en dan de snelheid aanpast. Sommige andere merken kunnen dat ook maar van Kia had ik dat nog nooit gehoord.

De Kia kan dat ook, maar alleen als dit in de navigatiedata opgenomen is. Meestal is dat niet zo. Voorbeeld: in Spanje remt de auto voor geen enkele rotonde af (en dat zijn er heel) maar in de bergen wordt er regelmatig afgeremd voor gevaarlijke bochten. Kortom, aardige feature maar vertrouw er vooral niet op.

[Guido1985]

Guido1985 schreef op zondag 13 september 2026 @ 11:04:
[...]

Ik heb dit altijd vanaf Groningen richting Drachten vlak voor het viaduct van Westpoort en soms in noordelijke richting op de A28 bij Assen en bij Hoogkerk. Daar is het dan weer niet altijd zo. Wel echt irritant en je schrikt je kapot. Tussen Parma en La Spezia doet de auto het ook, maar dan zijn er ook daadwerkelijk bochten die je niet met 130 km/u kunt nemen. Dan lijkt het wel redelijk te kloppen hoe hard hij afremt en na de bocht weer optrekt, maar ik heb het dan toch liever zelf in de hand en zet hem dan op limit. In Nederland gebeurt het gewoon op plekken waar het nergens op slaat.

Ik heb dit deze week nog eens geprobeerd, maar hij remde nu niet meer met cruise control bij Westpoort. Waarschijnlijk is het dan toch opgelost in de laatste update.

[fredkroket]

Ik ben even van mijn stoel gevallen...

Een week of 2 terug kreeg ik een steentje op de voorruit... Helaas was dat een barst geworden (vrijwel direct) en voordat ik eigenlijk goed en wel gestopt was, was de barst al over de helft van de ruit.
Afspraak gemaakt bij CarGlass en de ruit laten vervangen. De volgende dag was dus eigenlijk alles alweer in orde.

Nu kreeg ik een brief van de verzekering betreffende de schade; €2303,13 (!) voor het vervangen van de voorruit! Ik snap dat er kosten gemaakt worden, maar dit voelt toch wel alsof ik de hele vestiging van CarGlass die dag voorzien heb van een salaris.

[Source90]

(zo te lezen) gelukkig dat de verzekering het betaald.

Hier (bij Autototaalglas) was de rekening iets van 1100 euro. Inclusief alle kalibraties en dergelijke van de toeters en bellen die erop zitten. 2300 klinkt wel erg fors.

Onder aan de streep 150euro betaald voor eigen risico (was wel 2024).

--

Over verzekeringen gesproken, kleine aanrijding gehad (5KM/h) van achteren, bij file rijden.
Witte kunststof bumper bovendeel, tussendeel (grijs, want Duits), zwarte kunststof deel en grijze kunststof bumperdeel onder, plus een zwarte bevestiging/skid plate achtig iets zijn beschadigd.

Grijs/zwart/grijs kunststof wordt allemaal vervangen. Sensor wordt vervangen en de witte bumper die rondom de achterkant loopt (onder de achterklep) gaan ze kijken of dit te herstellen valt (anders ook vervangen).

Rekening; kleine 4000 euro En dat voor plastic fantastic.
Ik had meegekeken in het programma van de schadehersteller. Een bumperdeel (ongespoten) tikt al snel de 300-400 euro aan per stuk.

Bij demontage kunnen ze pas kijken of de stalen balk achter de bumper beschadigd is.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

De Toyota Yaris (uit jaar 0) die mij aanreed had trouwens niets. Gebogen kentekenplaat wellicht.. Achterkant van Niro aan gort.
Vroeger waren auto's nog stevig, zullen we maar zeggen.

[ Voor 78% gewijzigd door Source90 op 28-09-2026 00:21 ]

[me_mrtn]

fredkroket schreef op maandag 28 september 2026 @ 00:05:
Ik ben even van mijn stoel gevallen...

Een week of 2 terug kreeg ik een steentje op de voorruit... Helaas was dat een barst geworden (vrijwel direct) en voordat ik eigenlijk goed en wel gestopt was, was de barst al over de helft van de ruit.
Afspraak gemaakt bij CarGlass en de ruit laten vervangen. De volgende dag was dus eigenlijk alles alweer in orde.

Nu kreeg ik een brief van de verzekering betreffende de schade; €2303,13 (!) voor het vervangen van de voorruit! Ik snap dat er kosten gemaakt worden, maar dit voelt toch wel alsof ik de hele vestiging van CarGlass die dag voorzien heb van een salaris.

Die kosten heb ik helaas ook al twee keer voorbij zien komen, gelukkig verzekeringswerk. Niet bij Carglass maar bij een lokale hersteller. Die moest ook 50km verderop terecht voor de kalibratie van de camera's en radar. Overigens was ik bij een Up ook al ruim €1000,- kwijt voor ruitvervanging en kalibratie...

[Pepper123]

Wij overwegen een tweedehands Kia Niro EV. Voor het normale gebruik lijkt deze prima te voldoen, maar in de zomer gaan we met aanhanger naar Zuid Frankrijk. We delen de reis op in 2en, 800km de eerste dag. Elke 2u (ong 200km) stoppen is prima, maar is dit haalbaar met aanhanger, dat bereik?

[johan_L]

Pepper123 schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:39:
Wij overwegen een tweedehands Kia Niro EV. Voor het normale gebruik lijkt deze prima te voldoen, maar in de zomer gaan we met aanhanger naar Zuid Frankrijk. We delen de reis op in 2en, 800km de eerste dag. Elke 2u (ong 200km) stoppen is prima, maar is dit haalbaar met aanhanger, dat bereik?

Dat hangt af van de grootte/luchtweerstand van de aanhanger en van de snelheid die je daarmee wilt rijden

[Pepper123]

De aanhanger is 200x130 en 120 hoog ongeveer (vanaf grond gemeten). Liefst rijden we altijd lekker door, maar 100 is handiger qua energieverbruik geloof ik.

[ASW1]

Pepper123 schreef op maandag 28 september 2026 @ 12:53:
De aanhanger is 200x130 en 120 hoog ongeveer (vanaf grond gemeten). Liefst rijden we altijd lekker door, maar 100 is handiger qua energieverbruik geloof ik.

Denk dat het meerverbruik je heel erg mee gaat vallen; die aanhanger valt geheel achter het frontale oppervlak van de Niro. Om de 2u stoppen/laden is echt wel genoeg.

[fredkroket]

Source90 schreef op maandag 28 september 2026 @ 00:14:
Hier (bij Autototaalglas) was de rekening iets van 1100 euro. Inclusief alle kalibraties en dergelijke van de toeters en bellen die erop zitten. 2300 klinkt wel erg fors.

Ik heb nog even contact gehad met de Kia dealer om een afspraak te maken (draagarmen worden onder garantie vervangen), meteen even nagevraagd betreffende de voorruit. Die gaf zelf ook aan dat het een dure ruit is (1650€ ex btw), dus het zal wel kloppen... Mogelijk een ruitje van saffierglas.

Source90 schreef op maandag 28 september 2026 @ 00:14:
Rekening; kleine 4000 euro En dat voor plastic fantastic.
Ik had meegekeken in het programma van de schadehersteller. Een bumperdeel (ongespoten) tikt al snel de 300-400 euro aan per stuk.

Ik had een vergelijkbaar iets met mijn Ioniq die ik hiervoor had. In de file reed er een motor achterop, vooral schade aan de plastic bumpers en ze moesten de kofferklep uitdeuken en spuiten. Ook 6000 euro verder.

[RonaldPr]

fredkroket schreef op maandag 28 september 2026 @ 13:14:
[...]

Ik heb nog even contact gehad met de Kia dealer om een afspraak te maken (draagarmen worden onder garantie vervangen), meteen even nagevraagd betreffende de voorruit. Die gaf zelf ook aan dat het een dure ruit is (1650€ ex btw), dus het zal wel kloppen... Mogelijk een ruitje van saffierglas.


[...]


Ik had een vergelijkbaar iets met mijn Ioniq die ik hiervoor had. In de file reed er een motor achterop, vooral schade aan de plastic bumpers en ze moesten de kofferklep uitdeuken en spuiten. Ook 6000 euro verder.

Belachelijk deze prijzen, je kunt deze auto’s niet rijden met een wa beperkt casco verzekering. Als je een keer iets krijgt dan is 1000,- Euro niks.

Ik snap niet dat verzekeraars deze woekerprijzen zomaar slikken, ze kunnen de premie niet blijven verhogen lijkt me.


Voor mij de reden om weer terug te gaan naar een oudere auto, daar zijn de onderdelen veel betaalbaarder van.

[Source90]

RonaldPr schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 18:30:
[...]

Belachelijk deze prijzen, je kunt deze auto’s niet rijden met een wa plus verzekering. Als je een keer iets krijgt dan is 1000,- Euro niks.

Ik snap niet dat verzekeraars deze woekerprijzen zomaar slikken, ze kunnen de premie niet blijven verhogen lijkt me.


Voor mij de reden om weer terug te gaan naar een oudere auto, daar zijn de onderdelen veel betaalbaarder van.

Onder Wa beperkt casco (hij dat je dat bedoelt met “WA+” kan je gewoon ritten meeverzekeren hoor.

[glas86]

Je gaat me toch niet vertellen dat mensen een auto kopen die toch al snel een behoorlijk bedrag kost of het nou om een nieuwe gaat/ging of een tweedehandse en dan gaan lopen besparen op wat tientjes per maand om de auto niet all-risk te verzekeren? Ik weet dat het relatief duur is maar als je dat vergelijkt met het moment dat je ooit moet gaan claimen en wat onderdelen dan kosten.

[ Voor 22% gewijzigd door glas86 op 06-10-2026 10:38 ]

[RonaldPr]

glas86 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 10:34:
Je gaat me toch niet vertellen dat mensen een auto kopen die toch al snel een behoorlijk bedrag kost of het nou om een nieuwe gaat/ging of een tweedehandse en dan gaan lopen besparen op wat tientjes per maand om de auto niet all-risk te verzekeren? Ik weet dat het relatief duur is maar als je dat vergelijkt met het moment dat je ooit moet gaan claimen en wat onderdelen dan kosten.

Zo bedoel ik het niet, als de auto ouder wordt en dus minder waard dan blijven de onderdelen extreem kostbaar en zal de schade al snel de dagwaarde overstijgen. Maar de toekomst zal dat uitwijzen.

[ronald_0302]

Op 15 april zijn bij mijn Kia Niro EV uit 2023 de draagarmrubbers onder garantie vervangen, na veel gedoe met gekraak over hobbels en drempels. Eerst werd er gesmeerd, maar direct na vertrek uit de garage was het geluid alweer terug. Na veel mailcontact en een proefrit met een monteur zijn de rubbers uiteindelijk vervangen.

Daarna was het een halfjaar heerlijk stil. Sinds gisteren is hetzelfde gekraak helaas weer terug. Ontzettend frustrerend dat ik hiervoor opnieuw naar de dealer moet. Zijn er meer mensen bij wie dit na vervanging terugkomt? En is er bij iemand een blijvende oplossing gevonden?

[MrRobin]

ronald_0302 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:10:
Op 15 april zijn bij mijn Kia Niro EV uit 2023 de draagarmrubbers onder garantie vervangen, na veel gedoe met gekraak over hobbels en drempels. Eerst werd er gesmeerd, maar direct na vertrek uit de garage was het geluid alweer terug. Na veel mailcontact en een proefrit met een monteur zijn de rubbers uiteindelijk vervangen.

Daarna was het een halfjaar heerlijk stil. Sinds gisteren is hetzelfde gekraak helaas weer terug. Ontzettend frustrerend dat ik hiervoor opnieuw naar de dealer moet. Zijn er meer mensen bij wie dit na vervanging terugkomt? En is er bij iemand een blijvende oplossing gevonden?

Herkenbaar verhaal. Mijn blijvende oplossing is dat ik het maar ben gaan accepteren...

[GvNL]

ronald_0302 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 07:10:
Op 15 april zijn bij mijn Kia Niro EV uit 2023 de draagarmrubbers onder garantie vervangen, na veel gedoe met gekraak over hobbels en drempels. Eerst werd er gesmeerd, maar direct na vertrek uit de garage was het geluid alweer terug. Na veel mailcontact en een proefrit met een monteur zijn de rubbers uiteindelijk vervangen.

Daarna was het een halfjaar heerlijk stil. Sinds gisteren is hetzelfde gekraak helaas weer terug. Ontzettend frustrerend dat ik hiervoor opnieuw naar de dealer moet. Zijn er meer mensen bij wie dit na vervanging terugkomt? En is er bij iemand een blijvende oplossing gevonden?

Ja, draagarmen zijn vorig jaar volledig vervangen. Probleem is inmiddels volledig terug. Ook heb ik regelmatig een ratelend geluid bij gas geven. Auto heeft nu 50.000 km op de teller.

Ik heb nog geen zin gehad om weer terug te gaan naar de dealer. Wie weet binnenkort…

[Tazzy]

Kreeg gister een melding dat er een nieuwe batterij in mijn sleutel moet. Heb nog niet gekeken maar denk dat ik dit zelf kan? Of is het een dealer klusje?

[[BoSS]]

Ik was ook wel benieuwd, want bij mijn vorige auto (Ford) moest ik de sleutel vakkundig uit elkaar halen. Maar blijkbaar heeft Kia dit heel netjes geregeld!

PS: je had dit prima zelf kunnen opzoeken ;-)

[Tazzy]

Feitelijk juist, maar heb het gedelegeerd. Die kan ik mooi afvinken in mijn komende beoordeling.

Thanks! ;-)

[Henk1023]

Een raadsel:

Afgelopen winter een set Kia winterwielen met TPMS gekocht en om laten zetten. TPMS werkte prima. Afgelopen voorjaar weer de zomerwielen omgezet en TPMS werkte na een paar km rijden weer prima.

Vandaag weer teruggewisseld naar de winterwielen. Nu doet TPMS het niet, ook na 30km rijden nog niet. Wat gaat hier niet goed? Moet er iets gereset worden? Bij mijn vorige type Niro ging dit altijd probleemloos.

[glas86]

Henk1023 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:36:
Een raadsel:

Afgelopen winter een set Kia winterwielen met TPMS gekocht en om laten zetten. TPMS werkte prima. Afgelopen voorjaar weer de zomerwielen omgezet en TPMS werkte na een paar km rijden weer prima.

Vandaag weer teruggewisseld naar de winterwielen. Nu doet TPMS het niet, ook na 30km rijden nog niet. Wat gaat hier niet goed? Moet er iets gereset worden? Bij mijn vorige type Niro ging dit altijd probleemloos.

TPMS kun je volgens mij niet (zelf) resetten in tegenstelling tot het systeem in mijn VW destijds waarbij ik dit via het infotainment systeem kon/moest resetten naar bandenspanning.

Misschien "kapot" gegaan bij bandenwissel?

Misschien is dit het?

[ Voor 13% gewijzigd door glas86 op 26-10-2026 09:13 ]

[Henk1023]

glas86 schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 09:10:
[...]

TPMS kun je volgens mij niet (zelf) resetten in tegenstelling tot het systeem in mijn VW destijds waarbij ik dit via het infotainment systeem kon/moest resetten naar bandenspanning.

Misschien "kapot" gegaan bij bandenwissel?

Misschien is dit het?

[Afbeelding]

Dank je voor deze info maar ik wist dat al. Inmiddels heb ik al 30 km gereden met gemiddeld 80 maar de TPMS geeft geen sjoege. Nu maar kontakt opnemen met mijn dealer die de winterwielen leverde.

[Henk1023]

Henk1023 schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 09:38:
[...]

Dank je voor deze info maar ik wist dat al. Inmiddels heb ik al 30 km gereden met gemiddeld 80 maar de TPMS geeft geen sjoege. Nu maar kontakt opnemen met mijn dealer die de winterwielen leverde.

Vanmorgen moest ik even in de buurt zijn. Na 3 km 60 rijden floepte de TPMS ineens toch aan. Raar dat dat na een half uur >80 rijden niet gebeurde. Anyway blij mee.

[Robbie T]

Mij hier ook maar eens even melden. Na 6 jaar een Toyota Auris te hebben gereden, sinds 2 weken de overstap naar een Kia Niro HEV uit 2020, met krap aan 70.000km op de teller. Het is een geimporteerde (incl,. onderhoudshistorie) uit Duitsland met o.a. stoelverwarming, Hyper Vision Cluster, Lane assist en dode hoek detectie. Blij mee!



Mensen nog tips waar ik absoluut aan moet denken of accesoires welke onmisbaar zijn?

[Source90]

Mooie auto! Dit topic (al dan niet een beetje uitgestorven) is voor de SG2, de facelift versie vanaf 2022 van de volledige elektrische Niro EV

[pjsmits]

Source90 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:02:
Mooie auto! Dit topic (al dan niet een beetje uitgestorven) is voor de SG2, de facelift versie vanaf 2022 van de volledige elektrische Niro EV

Het grote Kia e-Niro topic Je moet dus hier zijn.

[Source90]

pjsmits schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:09:
[...]

Het grote Kia e-Niro topic Je moet dus hier zijn.

Ook niet, want dit is toch een hybride?
Volgens mij is daar geen eigen topic voor.

[ Voor 11% gewijzigd door Source90 op 28-10-2026 22:13 ]

[pjsmits]

Source90 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 22:12:
[...]

Ook niet, want dit is toch een hybride?
Volgens mij is daar geen eigen topic voor.

Tja lezen is ook een kunst . Maar denk dat er toch wel wat bruikbaars te lezen zal zijn, veel geldt voor alle modellen.

Er is ook nog een algemeen Kia-topic Het grote Kia topic - deel 2.

[Robbie T]

Sjong. Nou dan vertrek ik wel weer ;-).

[Freak187]

Robbie T schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:07:


Mensen nog tips waar ik absoluut aan moet denken of accesoires welke onmisbaar zijn?

Mijn tip is dat je de volledig elektrische versie had moeten nemen.

[glas86]

[BoSS] schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:26:
Ik was ook wel benieuwd, want bij mijn vorige auto (Ford) moest ik de sleutel vakkundig uit elkaar halen. Maar blijkbaar heeft Kia dit heel netjes geregeld!

[YouTube: 2022 - 2025 KIA NIRO Key Fob Battery Replacement - How To Change Replace Niro Remote Batteries DIY]

PS: je had dit prima zelf kunnen opzoeken ;-)

Toevallig kreeg ik gisteren de melding batterij sleutel laag (o.i.d.) succesvol zelf de batterij vervangen (2032 3v) wel voorzichtig het kapje loswrikken want dan kan best is afbreken zeker aan de randjes.

[fredkroket]

Ik begrijp iets niet helemaal.
Wanneer mijn vrouw de auto meeneemt voor haar werk, dan is er vrijwel altijd bij 1 van de 2 ritten (die van 90+ km) het verbruik compleet afwijkend.
Mijn ritten (die van rond de 50 km) kloppen eigenlijk altijd wel.

Hebben anderen dit ook? Het gemiddeld verbruik op de BC lijkt wel gewoon correct te zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door fredkroket op 30-10-2026 10:13 ]

[smartsys]

fredkroket schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 10:12:
Ik begrijp iets niet helemaal.
Wanneer mijn vrouw de auto meeneemt voor haar werk, dan is er vrijwel altijd bij 1 van de 2 ritten (die van 90+ km) het verbruik compleet afwijkend.
Mijn ritten (die van rond de 50 km) kloppen eigenlijk altijd wel.

Hebben anderen dit ook? Het gemiddeld verbruik op de BC lijkt wel gewoon correct te zijn.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als je het zo ziet heb jij een zwaardere rechtervoet.

[Robbie T]

Freak187 schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 14:07:
[...]

Mijn tip is dat je de volledig elektrische versie had moeten nemen.

Als je daar de financiële mogelijkheden, ruimte en mogelijkheid bij het huis hebt is dat inderdaad een goed idee!

[fredkroket]

Eens even de app erbij gepakt om te kijken hoe inconsistent alles is.



Deze staat in de auto als 6,5.
Als ik hem omreken:
15,3kWh verbruikt, 2,1kWh teruggewonnen = 13,2kWh over 92km, ofwel 14,3kWh/100.
Mocht het teruggewonnen al in het verbruik zitten, dan is het 15,3 over 92km, ofwel 16,6kWh/100.



Deze staat in de auto als 16,7.
Als ik hem omreken:
17,8kWh verbruikt, 3,5kWh teruggewonnen = 14,3kWh over 93km, ofwel 15,4kWh/100.
Mocht het teruggewonnen al in het verbruik zitten, dan is het 17,8 over 93km, ofwel 19,1 kWh/100.

De wallbox heeft 33,22kWh terug in de auto geladen na deze ritjes

[ Voor 28% gewijzigd door fredkroket op 30-10-2026 13:34 ]

[RonaldPr]

Dat is wel heel zuinig.

[ Voor 194% gewijzigd door RonaldPr op 31-10-2026 17:15 ]