16:00 uur 's nachts? Volgens mij ben je nu al minder geconcentreerd
Dat, tempo ligt al laag, dan nog vaker moeten laden. Op onze vaste prik in Italie is het met de Enyaq 1:45 laden vs 3,5uur laden. Die tijd kom je uiteraart ook door, doen we nu ook, maar dat komt er met dat lage tempo op de weg ook nog eens bij.
[ Voor 16% gewijzigd door A13X op 18-08-2026 13:56 ]
Awesome
En vignetten!:
[...]
Neem dan gelijk even tol mee en milieustickers
Time flies like an arrow, but fruitflies like a banana
Ik vind 150 euro bovenop een reparatie van 2 tientjes nogal wat geld. Dus dan haal ik liever de tent er zelf af. Ik verdien geen 75 euro per uur.
En voor mijn gevoel is het écht twee ritsen en wat geknoopte lintjes. Dan is het openklappen nog het meeste werk. En dat moet ik toch nog doen...
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Twee man halfuurtje bruto aan tijd kwijt plus wat marge, 't wordt snel duur als je het niet zelf doet.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Die units zijn idd ietsje groter, maar ook op die van mij gaat het niet passen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QA52sJAW3lZYoVDx72MOzUXT.jpg?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door GAIAjohan op 18-08-2026 20:07 ]
Yes, hebben wij 2 maanden geleden moeten doen met onze (2de hands van MP) Cabanon Imperia (redelijk onbekend model). Stelde niet heel veel voor, opgehaald uit de stalling, naar De Wit gereden en daar op de parkeerplaats opengeklapt en het tentdoek eraf gehaald. In ons geval waren het 3 ritsen en wat lintjes. 2 van de ‘ritsgoten’ waren aan de voorkant een stuk los getrokken van het tentdoek, dus dat laten repareren.
.
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Top, dan ga ik hopen dat het vandaag eens een keer droog wordt, zodat ik het doek eraf kan halen. Anders moet ik denk ik maar even naar een Ikea rijden...:
[...]
Yes, hebben wij 2 maanden geleden moeten doen met onze (2de hands van MP) Cabanon Imperia (redelijk onbekend model). Stelde niet heel veel voor, opgehaald uit de stalling, naar De Wit gereden en daar op de parkeerplaats opengeklapt en het tentdoek eraf gehaald. In ons geval waren het 3 ritsen en wat lintjes. 2 van de ‘ritsgoten’ waren aan de voorkant een stuk los getrokken van het tentdoek, dus dat laten repareren.
Inmiddels de eerste week erop zitten, inclusief 1x zeiknat inpakken afgelopen zaterdag #campinglife. Met de regen van de afgelopen nachten hebben we kunnen concluderen dat de reparatie succesvol was
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bo0A6Oi1BM3gx4Uc9oYLCTqQ.jpg?f=user_large)
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Past dit type niet?:
Moguh klappers,
Hoe lossen jullie dit soort dingen op? Dit is de flap die onder het opstapje hoort. Het elastiek is stuk
Op een aantal andere plekken wordt het elastiek ook slecht.
Is er een easy fix of moet ik met de naaimachine aan de slag?
[Afbeelding]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Elastiek door lusje of oogje en dan de elastiek door zichzelf heen. Heb je geen naaimachine voor nodig...:
Moguh klappers,
Hoe lossen jullie dit soort dingen op? Dit is de flap die onder het opstapje hoort. Het elastiek is stuk
Op een aantal andere plekken wordt het elastiek ook slecht.
Is er een easy fix of moet ik met de naaimachine aan de slag?
[Afbeelding]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AZIkNvhXkSKYymCBUQNAFAha.jpg?f=user_large)
Sony A6700 - 10-18 F4 - 18-50 F2.8 - 24 F1.8 - 56 F1.4 - 70-350G
Heb hem er daarom naast geplakt. Staat imo mooier dan zo'n grote NL sticker.
Dat certificaat heb ik ook hoor. Het gaat me om de bevestigingsmethode.
Zover ik weet is de Duitse wet hierin vooral dat hij op de achterkant -bevestigd- moet zijn. En magnetisch is hij net zo goed aan de achterkant aangebracht als met een apart plaatje. Sterker, ik zou magnetisch dichterbij aangebracht op de achterkant zien .[ Voor 58% gewijzigd door GAIAjohan op 19-08-2026 14:40 ]
Die mag je schijnbaar niet gebruiken (niet op en ook niet naast je kentekenplaat)::
Als NL sticker heb ik gewoon zo'n klein stickertje genomen die normaliter in het nummerbord zit:
https://www.stickerland.n...Xs19G0DEO8uRoC28kQAvD_BwE
Ik durf hem niet op het nummerbord te plakken op de plek waar bij je gele platen ook de landaanduiding zit, omdat ik geen zin heb in problemen in het buitenland met een ongeldige kentekenplaat oid
Bron: https://wetten.overheid.nl/BWBV0003507/2025-02-09#Verdrag_2_Verdragtekst3
Suf... misschien dat ik dan voor de zekerheid toch maar zo'n NL-sticker in de auto leg. Je zult toch een overijverige ambtenaar treffen in een ver land die je verbiedt verder te rijden zonder grote NL sticker
Ik heb in het verleden met magnetische stickers gereden (werkverkeer/inspectie) die bleven zelden zitten aan de auto, laat staan aan een vouwwagen die nog minder magnetisch materiaal bevat. Of je moet een hele oude roadmaster hebben:
[...]
Dat certificaat heb ik ook hoor. Het gaat me om de bevestigingsmethode.
Waarom zou een magneet niet mogen, maar een schildje dat je net zo goed kunt verwijderen wel?
"die von der nach Landesrecht zuständige untere Verwaltungsbehörde gemäß § 5 ausgegebene und gesiegelte Tempo-100 km/h-Plakette an der Rückseite des Anhängers angebracht ist."
"Oftewel: de verzegelde plakette moet aan de achterkant van de aanhanger zijn aangebracht. Er staat niet “dauerhaft”, “fest angebracht”, “unlösbar” of “dauerhaft befestigt”.
Er staat volgens mij nergens dat hij geplakt moet zijn
En ittt een fijnstofsticker breekt ie niet in 1000 stukjes.
Dit is wel erg flauw hoor. Het is algemeen bekend dat het gewoon op een vast onderdeel van de wagen moet zitten. Dus niet op het dekzeil of iets wat je er zo af kunt pakken.:
[...]
Dat certificaat heb ik ook hoor. Het gaat me om de bevestigingsmethode.
Waarom zou een magneet niet mogen, maar een schildje dat je net zo goed kunt verwijderen wel?
"die von der nach Landesrecht zuständige untere Verwaltungsbehörde gemäß § 5 ausgegebene und gesiegelte Tempo-100 km/h-Plakette an der Rückseite des Anhängers angebracht ist."
"Oftewel: de verzegelde plakette moet aan de achterkant van de aanhanger zijn aangebracht. Er staat niet “dauerhaft”, “fest angebracht”, “unlösbar” of “dauerhaft befestigt”.
Er staat volgens mij nergens dat hij geplakt moet zijn
En ittt een fijnstofsticker breekt ie niet in 1000 stukjes.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
ik wil net zeggen, dan moet je echt toevallig een ijverige Autobahn Polizei treffen die toevallig achter je rijdt. Ooit vroeger op vakantie met mijn ouders zijn we op die manier wel eens daar aangehouden omdat we een langzaamrijdende vrachtwagen inhaalden op een stuk met inhaalverbod voor auto's met caravan. Dus je hebt ze wel...:
[...]
Wie rijdt er altijd met aanhanger 100km/u in Duitsland zonder tempo-100 sticker?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik ook in Nederland:
[...]
Wie rijdt er altijd met aanhanger 100km/u in Duitsland zonder tempo-100 sticker?
Blijkbaar herkent de trajectcontrole een aanhanger en krijg je een boete als je daar 100 rijdt ipv 90....
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Dit kan ik helaas bevestigen.:
[...]
Ik ook in Nederland
Aangezien Duitsland voor de helft baustelle is, en nog een kwart file, valt dat vaak best mee. Denk dat het verschil niet vaak boven de 10% uitkomt. Maar het is alsnog de moeite om 100 aan te houden. Vooral omdat we er in Frankrijk probleemloos 130 mee rijden voelt 80 (of in NL 90) zo onzinnig
Ook niet overal in Frankrijk trouwens.:
[...]
Aangezien Duitsland voor de helft baustelle is, en nog een kwart file, valt dat vaak best mee. Denk dat het verschil niet vaak boven de 10% uitkomt. Maar het is alsnog de moeite om 100 aan te houden. Vooral omdat we er in Frankrijk probleemloos 130 mee rijden voelt 80 (of in NL 90) zo onzinnig
. Je moet echt flink op de rem trappen midden op de snelweg om niet boven die snelheid uit te komen in een afdaling. En andere weggebruikers vinden het ook niet echt tof.
[ Voor 101% gewijzigd door Kevinns op 20-08-2026 08:33 ]
Dan haal ik de +1 weg:
never mind… hier stond een slecht verhaal
Ja, ik heb op die secties m'n snelheid ook niet geminderd, min of meer ervan uitgaande dat het niet voor ons zou gelden. Het onderbord is duidelijk een auto met caravan...:
[...]
Ook niet overal in Frankrijk trouwens.
Ik kwam vooral bij afdalingen in Frankrijk opvallend vaak een bord tegen waar vrachtwagens en auto's met aanhanger maar 70/90 mochten. Normale auto's mochten daar gewoon 130 blijven rijden. Vlak daarna stond dan uiteraard een flitser.
Het zou me niets verbazen als ik daar binnenkort nog een dwingende briefkaart uit Frankrijk voor ontvang
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Tsja op 10 uur rijden is dat best veel. Maar dan gaan we van 10% uit. Ik denk dat de winst vaak veel groter is.:
[...]
Aangezien Duitsland voor de helft baustelle is, en nog een kwart file, valt dat vaak best mee. Denk dat het verschil niet vaak boven de 10% uitkomt. Maar het is alsnog de moeite om 100 aan te houden. Vooral omdat we er in Frankrijk probleemloos 130 mee rijden voelt 80 (of in NL 90) zo onzinnig
[ Voor 7% gewijzigd door Marcel a op 20-08-2026 09:21 ]
Dat valt toch wel mee? Ik zie zelden een flitser op een afdaling in Frankrijk. Een enkele keer, maar volgens mij is dat alleen als je door een stad rijdt.:
[...]
Ook niet overal in Frankrijk trouwens.
Ik kwam vooral bij afdalingen in Frankrijk opvallend vaak een bord tegen waar vrachtwagens en auto's met aanhanger maar 70/90 mochten. Normale auto's mochten daar gewoon 130 blijven rijden. Vlak daarna stond dan uiteraard een flitser.
Het zou me niets verbazen als ik daar binnenkort nog een dwingende briefkaart uit Frankrijk voor ontvang
Eens, de autoroutes zijn top.
Enerzijds snap ik je redenatie. Anderzijds, vind ik het zelf altijd wat apart om de vouwwagen af te schrijven vanwege het weer. De hoogte in, dan koelt het in de avond wel af. Makkelijk gezegd van mij nu natuurlijk, dat weet ik.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Ik schrijf hem niet zomaar af hoor, begrijp me niet verkeerd:
[...]
Eens, de autoroutes zijn top.
[...]
Enerzijds snap ik je redenatie. Anderzijds, vind ik het zelf altijd wat apart om de vouwwagen af te schrijven vanwege het weer. De hoogte in, dan koelt het in de avond wel af. Makkelijk gezegd van mij nu natuurlijk, dat weet ik.
Ik vind het gewoon het principe gek. 'We' gaan naar gebieden waar het gewoon altijd kneiterheet is, maar vanwege de warmte op locatie nemen we een caravan/huisje/whatever mét airco, want anders is het niet te doen
Wij gaan veel naar (zuiden van) FR en daar is het ook minimaal wekenlang 35+ overdag, in de nacht 20. Maar wij hebben er niet echt last van. En dan hoor ik om me heen (ook daar op de campings) echt meer geklaag over de warmte. Dat stoort mij persoonlijk, dat wéét je toch? Kom er dan niet
Overigens heeft jouw Camp-let ook geen katoenen doek. Het doek dat je nu hebt, voelt qua klimaat nog veel sneller warm aan (door vocht met name). Die combi met warme nachten is dan ook niet echt optimaal.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Toch even opgezocht. Het gaat om het volgende onderbord, genaamd M4x, doorgaans bij afdalingen geplaatst onder een verbodsbord met een maximumsnelheid:
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Dit is wel een redelijke dooddoener. Warmte is subjectief, de een kan er prima tegen en de andere smelt letterlijk weg en functioneert niet meer. Om dan vervolgens een land geheel te skippen gaat mij dan ook te ver en als een middel zoals een huisje met airco dan enige verlichting kan bieden, dan is dat toch helemaal prima? Uiteraard heb je landen waarbij je op voorhand weet dat het warm wordt maar inmiddels lijken we op zo'n punt te komen dat de Zuid-Europese temperaturen van weleer steeds noordelijker voorkomen. Daarnaast zeuren Nederlanders altijd wel over het weer ongeacht waar ze komen:
[...]
Ik vind gewoon het principe gek. 'We' gaan naar gebieden waar het gewoon altijd kneiterheet is, maar vanwege de warmte op locatie nemen we een caravan/huisje/whatever mét airco, want anders is het niet te doen
Wij gaan veel naar (zuiden van) FR en daar is het ook minimaal wekenlang 35+ overdag, in de nacht 20. Maar wij hebben er niet echt last van. En dan hoor ik om me heen (ook daar op de campings) echt meer geklaag over de warmte. Dat stoort mij persoonlijk, dat wéét je toch? Kom er dan niet
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Beetje weerzekerheid, want die garantie is groter richting zuiden, is toch logisch dat mensen daarvoor kiezen. Een airco lijkt mij helemaal geen gekke wens/eis als het daar 40gr is. Spul komt m.n. in Italie toch pas tot leven rond 22 uur.:
[...]
Eens, de autoroutes zijn top.
[...]
Enerzijds snap ik je redenatie. Anderzijds, vind ik het zelf altijd wat apart om de vouwwagen af te schrijven vanwege het weer. De hoogte in, dan koelt het in de avond wel af. Makkelijk gezegd van mij nu natuurlijk, dat weet ik.
Ik vind gewoon het principe gek. 'We' gaan naar gebieden waar het gewoon altijd kneiterheet is, maar vanwege de warmte op locatie nemen we een caravan/huisje/whatever mét airco, want anders is het niet te doen
Wij gaan veel naar (zuiden van) FR en daar is het ook minimaal wekenlang 35+ overdag, in de nacht 20. Maar wij hebben er niet echt last van. En dan hoor ik om me heen (ook daar op de campings) echt meer geklaag over de warmte. Dat stoort mij persoonlijk, dat wéét je toch? Kom er dan niet
Overigens heeft jouw Camp-let ook geen katoenen doek. Het doek dat je nu hebt, voelt qua klimaat nog veel sneller warm aan (door vocht met name). Die combi met warme nachten is dan ook niet echt optimaal.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Wij zijn 4 jaar op vakantie door duitsland gereden zonder tempo 100.
www.fjmbouw.nl - AMD Ryzen 7 9800X3D RTX5070Ti 96GB DDR5
Ik heb die specifieke sticker trouwens wel in het dashboardkastje liggen
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
En dat na 12 jaar vouwwagen gebruik 
[ Voor 24% gewijzigd door pmpone op 20-08-2026 14:53 ]
Die ovale sticker was toch uitgefaseerd met de nieuwe kentekenplaten?:
@FRANQ Ik ben daarin, om eerlijk te zijn, ook wat rebels. Ook al ken ik (veel van) de regels wel. Maar de wildgroei c.q. oerwoud aan (in mijn optiek) zinloze aanduidingen op de vouwwagen met allerlei stickers en borden, maakt dat ik liever gewoon de domme toerist uithang. En als daar een keer een boete uit komt, zal ik die ook gewoon slikken natuurlijk.
Ik heb Holtkamper eens gevraagd hoeveel vouwwagens ze zien met die grote ovalen NL-sticker bij het onderhoud, nadat ik me afvroeg waar ik dat ding netjes kon plakken. Slechts een enkeling heeft de sticker, was het antwoord
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8UUBx6yEbJDFLP5dJE04O9aB.jpg?f=user_large)
www.fjmbouw.nl - AMD Ryzen 7 9800X3D RTX5070Ti 96GB DDR5
Dat is het hele punt. Omdat witte platen geen NL-vakje mogen (geen idee waarom) móet je weer zo'n sticker.:
[...]
Die ovale sticker was toch uitgefaseerd met de nieuwe kentekenplaten?
[Afbeelding]
(Al hebben de witte platen natuurlijk geen NL vakje)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ha, heeft jouw Campooz een > 750kg as?:
[...]
Die ovale sticker was toch uitgefaseerd met de nieuwe kentekenplaten?
[Afbeelding]
(Al hebben de witte platen natuurlijk geen NL vakje)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Was mij niet bekend. Staan ze ook allemaal zo op kenteken of zijn er ook eigenaren die 750kg willen c.q. hebben (ivm rijbewijs, snelheid in Frankrijk)?:
[...]
Ze hebben allemaal een 1000kg as.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Omdat een witte kentekenplaat is vrijgesteld van alle wet- en regelgeving die op een regulier kentekenplaat juist wel zit (gaik-systeem). Voordeel is dat iedere beunhaas een witte plaat kan maken i.t.t. een reguliere kentekenplaat.:
[...]
Dat is het hele punt. Omdat witte platen geen NL-vakje mogen (geen idee waarom) móet je weer zo'n sticker.
[ Voor 12% gewijzigd door vhal op 20-08-2026 15:48 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Met z'n vieren. Onze dochters slapen in principe in een apart tentje.
Dan ruil je van plek, kan jij 's ochtends nog even blijven liggen.:
[...]
Met z'n vieren. Onze dochters slapen in principe in een apart tentje.
M'n vrouw had het al een hele tijd over een caravan, want dat was handig met een overnachting op de heen- en terugreis en sneller een weekendje weg kunnen, dat soort dingen. Maar zelf vind ik een vouwwagen of tent veel meer mijn manier van kamperen.
Alleen die Cabanon is zo ontzettend groot met allemaal ruimte die we niet gebruiken. Gigantische voortent die vrijwel leeg is en een extra slaapcabine die dienst doet als kledingkast. Dus ik zat al met een schuin oog te kijken naar een vouwwagen met 1 bed (met lattenbodem en goed matras). En toen we deze zagen waren we eigenlijk heel snel verkocht.Het enige is dat m'n vrouw nog steeds over me heen moet klimmen als ze eerder uit bed gaat in de ochtend. We hadden liever een bed in de lengterichting gehad. Maar ja, kamperen is concessies doen...
- In vergelijking met een Cabanon snel op te zetten, dus ook geschikt voor een tussenstop (vind het bij de Cabanon niet prettig om alleen de wagenbak op te zetten)
- Groter bed (1.40 is echt te smal)
- Grote luifel (waar wij voornamelijk onder (of voor) zitten
- Prima formaat voor-/zijtent, waar de meiden tijdens een tussenstop (of de nacht voor vertrek terug naar huis) makkelijk kunnen slapen
- Fijne bergruimte onder het bed (zo'n easy pack systeem)
- Fatsoenlijke bandjes eronder in vergelijking met de Cabanon
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
De reden dat ik aan de buitenkant wil liggen is dat ik vrij standaard tussen 4 en 6 wel een keer moet pissen... ouwe vent:
[...]
Dan ruil je van plek, kan jij 's ochtends nog even blijven liggen.
Het betekent alleen ‘aanhanger vanaf 250kg’. Vind het echt een dramatisch uitgevoerd bord.:
[...]
Dan haal ik de +1 weg
[...]
Ja, ik heb op die secties m'n snelheid ook niet geminderd, min of meer ervan uitgaande dat het niet voor ons zou gelden. Het onderbord is duidelijk een auto met caravan...
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
/u/27742/CollegeDeathHead.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/87698/avatarline.gif?f=community){kind=avatar}
/u/443595/crop5db05480e48f9_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wKbWcAsQuOPgdBcI6OxNeyFi.jpg?f=user_large)
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/210593/crop5db03fe2dfe0b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2409912/crop6947b895a216c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
