Vouwwagen ervaringen

[Gonadan]

Heb wel eens in een heel flinke regenbui gestaan waarbij het water centimeters hoog rondom de tent stond. Dan ben je inderdaad wel blij met een kuipzeil maar ergens word je ook wel zenuwachtig als het akelig dicht bij de bovenkant van je kuipzeil begint te komen.

[Shadow_Agent]

vso schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 15:28:
[...]


Overgens is een bijl van paar euro handig(er) .. dan een schep puur omdat de grond vaak knoerhard is .. die schepjes gaan uit van losse grond (over het algemeen) en een simpel tuin setje (schep/schoffel/hark) doet de rest wel .. zeker als je doelstelling "geul" is.

Hmm goed punt! Ik heb nog wel een bijl liggen waar ik niets mee doe. Gooi ik die in de bak in het buitenland op steen/grind/rots grond heb je inderdaad niets aan een schep

Schep met pikhouweel kan ook een optie zijn zoals iemand al aangaf maar dan moet het wel een stevig ding zijn.

dank iedereen voor de reacties

[ Voor 11% gewijzigd door Shadow_Agent op 10-06-2026 15:58 ]

[pjottum]

Shadow_Agent schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 15:55:
[...]

Hmm goed punt! Ik heb nog wel een bijl liggen waar ik niets mee doe. Gooi ik die in de bak in het buitenland op steen/grind/rots grond heb je inderdaad niets aan een schep

Schep met pikhouweel kan ook een optie zijn zoals iemand al aangaf maar dan moet het wel een stevig ding zijn.

dank iedereen voor de reacties

Vroeger, toen we allemaal nog in dienst moesten en een zak spullen mee naar huis kregen voor als de Russen zouden komen (...) had je overal van die legerdumps waar die zak leeggestort werd. Daar zou je best zo'n opvouwbare legerschep moeten kunnen kopen.

In Amersfoort https://www.vanaltena.eu/ - kan je gelijk bij https://vouwwagenzaak.nl langs om je volgende wagen uit te zoeken .. of je kijkt op Marktplaats of er iets bij jou in de buurt is.

[voog]

JoTil schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 15:01:
Dit jaar wordt het voor het eerst met de EV en de vouwwagen naar Frankrijk. Heeft er iemand tips om vouwwagen vriendelijke laadstations te vinden?

Tip 1: Zoekfunctie gebruiken

Tip 2: ABRP abonnement voor een maandje en de aanhangervriendelijke optie selecteren.

Tip 3: Even op google maps in de streetview functie kijken naar de daadwerkelijke situatie.

tip 4: Gezinsleden drillen in het los en vastkoppelen van de vouwwagen.

[Palomar]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 08:54:
[...]
tip 4: Gezinsleden drillen in het los en vastkoppelen van de vouwwagen.

Dat lijkt mij bij zulke acties het enige riskante. Even in de haast de vouwwagen afkoppelen en weer aankoppelen (snel snel, want er staat iemand achter je te wachten) en hem dan net even niet goed vastzetten op de trekhaak of het neuswieltje vergeten vast te zetten oid

[voog]

Palomar schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 09:07:
[...]

Dat lijkt mij bij zulke acties het enige riskante. Even in de haast de vouwwagen afkoppelen en weer aankoppelen (snel snel, want er staat iemand achter je te wachten) en hem dan net even niet goed vastzetten op de trekhaak of het neuswieltje vergeten vast te zetten oid

Als hij aangekoppeld is draai ik het neuswiel altijd nog even verder uit, als de auto dan mee omhoog komt, zit je goed. Als hij dan los schiet heb je vakantiedrama voorkomen.

[JanHenk]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 09:23:
[...]

Als hij aangekoppeld is draai ik het neuswiel altijd nog even verder uit, als de auto dan mee omhoog komt, zit je goed. Als hij dan los schiet heb je vakantiedrama voorkomen.

Doe ik ook altijd Destijds mij aangeleerd door de instructeur voor E achter B.

[Palomar]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 09:23:
[...]

Als hij aangekoppeld is draai ik het neuswiel altijd nog even verder uit, als de auto dan mee omhoog komt, zit je goed. Als hij dan los schiet heb je vakantiedrama voorkomen.

Goede tip idd. Ik til altijd even de dissel omhoog. Als de auto mee omhoog veert dan is het goed Maar punt was ook dat je dat dan goed in je checklistje meeneemt. Zo heb ik ook wel eens onderweg nog even snel iets uit de dakkoffer gepakt. Daarna vergeten om de vergrendeling aan de voorkant weer dicht te maken. Ging goed en ik zag het bij de volgende stop, maar een opengaande dakkoffer op de snelweg is wel een van mijn nachtmerries

[ Voor 30% gewijzigd door Palomar op 11-06-2026 10:19 ]

[Gonadan]

Die tip komt vaak langs maar daar ben ik te lui voor. Je kunt prima aan de indicator zien of hij goed klikt en ik voel vaak even of de grijper goed om de kogel zit, dan weet ik ook wel zeker of hij goed zit of niet.

[Get!em]

Ik controleer het altijd, dubbel. Been there, done that.... bij eerste drempel vlak bij huis vloog de koppeling al eens los. Losbreekrem strakgetrokken, daarna geknapt. Koppeling gelukkig heel gebleven door lage snelheid.

Bij een beurt later nog wel laten checken.

Tegenwoordig met oprit moet ik ook oppassen met wegrijden. De uitdraaisteunen achter, kunnen tegen de grond stuiteren als ik te hard en in verkeerde hoek van oprit afrij. Weet ik wel meteen dat koppeling goed vast zit.

[voog]

Gonadan schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 10:39:
Die tip komt vaak langs maar daar ben ik te lui voor. Je kunt prima aan de indicator zien of hij goed klikt en ik voel vaak even of de grijper goed om de kogel zit, dan weet ik ook wel zeker of hij goed zit of niet.

Probleem is dat je (helaas door schade en schande achter gekomen) niet kunt vertrouwen op de indicator.

[Shadow_Agent]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 09:23:
[...]

Als hij aangekoppeld is draai ik het neuswiel altijd nog even verder uit, als de auto dan mee omhoog komt, zit je goed. Als hij dan los schiet heb je vakantiedrama voorkomen.

Meestal ga ik ook nog even op de dissel staan

neemt niet weg dat door een technisch defect de trekhaak altijd los kan schieten

[Gonadan]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 11:19:
[...]

Probleem is dat je (helaas door schade en schande achter gekomen) niet kunt vertrouwen op de indicator.

Ben benieuwd hoe dat in jouw geval dan gegaan is, want kijkend naar mijn eigen koppeling is mijn werkwijze 100% betrouwbaar.

[Gonadan]

Get!em schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 11:12:
Ik controleer het altijd, dubbel. Been there, done that.... bij eerste drempel vlak bij huis vloog de koppeling al eens los. Losbreekrem strakgetrokken, daarna geknapt. Koppeling gelukkig heel gebleven door lage snelheid.

De stalling waar ik klant ben heeft ook bewust een soort drempelstrip gemonteerd op het terrein. Ze kijken sowieso meestal even mee of het koppelen wel goed gaat maar mocht er een eigenwijze pensionado tussendoor glippen dan ligt de kar er in ieder geval voor de openbare weg al af.

[voog]

Gonadan schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 12:11:
[...]

Ben benieuwd hoe dat in jouw geval dan gegaan is, want kijkend naar mijn eigen koppeling is mijn werkwijze 100% betrouwbaar.

Was mijn 3e keer rijden met de vouwwagen, had aangekoppeld en indicator op groen, bij de eerste bocht ging de vouwwagen rechtdoor en nam gelijk de kabel van de verlichting mee. Gelukkig reed ik weg bij Holtkamper, en konden ze me daar gelijk mee helpen. Monteur gaf aan dat het wel vaker gebeurt, waardoor een extra check wel zo veilig is. Zou ook kunnen door de dissel op te tillen, maar ik heb het idee dat je met het uitdraaien van het wieltje net wat meer kracht kunt zetten.

[Gonadan]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 12:28:
[...]

Was mijn 3e keer rijden met de vouwwagen, had aangekoppeld en indicator op groen, bij de eerste bocht ging de vouwwagen rechtdoor en nam gelijk de kabel van de verlichting mee. Gelukkig reed ik weg bij Holtkamper, en konden ze me daar gelijk mee helpen. Monteur gaf aan dat het wel vaker gebeurt, waardoor een extra check wel zo veilig is. Zou ook kunnen door de dissel op te tillen, maar ik heb het idee dat je met het uitdraaien van het wieltje net wat meer kracht kunt zetten.

Wat voor koppeling heb jij er op zitten, weet je dat? De enige manier waarop je dit voor elkaar krijgt lijkt mij wanneer je de grijper op de kogel zet waardoor hij dicht klikt zonder te grijpen, maar dat zou je bij mijn koppeling direct zien en voelen.

[JoTil]

voog schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 08:54:
[...]

Tip 1: Zoekfunctie gebruiken

Tip 2: ABRP abonnement voor een maandje en de aanhangervriendelijke optie selecteren.

Tip 3: Even op google maps in de streetview functie kijken naar de daadwerkelijke situatie.

tip 4: Gezinsleden drillen in het los en vastkoppelen van de vouwwagen.

Ik wist niet dat ABRP die functie had, Thnx!

[ST10©DE]

In het kader van koppelen van de VW aan de auto: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=29793.0

[Palomar]

ST10©DE schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 14:49:
In het kader van koppelen van de VW aan de auto: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=29793.0

Wel goede tips. Deze wist ik eigenlijk ook niet:
--
Losbreekinrichting gestropt vastmaken (Nooit de aangezette musketonhaak aan de auto koppelen: dat geeft te weinig kracht om bij losraken de rem geheel aan te trekken)
--
Ik haak hem altijd gewoon aan het oogje onder de trekhaak. Zou ook niet weten hoe ik hem 'gestropt' vast zou moeten maken, want het oogje bij de trekhaak is veel te klein om de gesp van de losbreekkabel in zijn geheel doorheen te halen. En hem om je trekhaak doen mag ook niet lijkt me, want dan kan ie los komen.

Nog wel een andere vraag: hoe positioneren jullie het neuswiel als deze omhoog staat? Met het wieltje richting de auto gedraaid of juist de andere kant op? Ik doe dat laatste, omdat je bij drempels dan volgens mij net iets meer speling hebt, echter kan ik het niet helemaal goed onderbouwen of het ech beter is Alsnog klapt ie bij drempels nog wel eens langs de grond.. En dan staat mijn auto (SUV) niet eens heel laag.

[MrAcid]

Palomar schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 16:11:
[...]

Zou ook niet weten hoe ik hem 'gestropt' vast zou moeten maken, want het oogje bij de trekhaak is veel te klein om de gesp van de losbreekkabel in zijn geheel doorheen te halen. En hem om je trekhaak doen mag ook niet lijkt me, want dan kan ie los komen.

Extra karabijnhaak 'eraan maken'. Die karabijnhaak klik je dan vast aan het oog van je trekhaak. Door die karabijnhaak heen kun je 'm dan terug laten lopen.

Overigens gaan die opmerkingen over vrij fragiele haken die er standaard aan zitten/zaten. Volgens mij zit er bij mij standaard al een karabijnhaak aan waar ik 'm mee vastklik aan het (kleine) trekhaakoog. Ik doe dus ook geen 'strop'.

Nog wel een andere vraag: hoe positioneren jullie het neuswiel als deze omhoog staat? Met het wieltje richting de auto gedraaid of juist de andere kant op? Ik doe dat laatste, omdat je bij drempels dan volgens mij net iets meer speling hebt, echter kan ik het niet helemaal goed onderbouwen of het ech beter is Alsnog klapt ie bij drempels nog wel eens langs de grond.. En dan staat mijn auto (SUV) niet eens heel laag.

Naar achteren en op zo'n manier dat 'ie nog vrij kan draaien. Mocht je dan een keer wat raken dan sleep je 'm niet direct 'vlak' doordat hij tegen het staal van je dissel aan loopt.

Mijn intuïtie zegt ook dat je juist meer grondspeling hebt door 'm naar achteren te zetten. Het laagste punt is waar je 'knikt', dus bij de trekhaak zelf. Alles daarachter zit/blijft hoger...?

[JanHenk]

Palomar schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 16:11:
[...]

Wel goede tips. Deze wist ik eigenlijk ook niet:
--
Losbreekinrichting gestropt vastmaken (Nooit de aangezette musketonhaak aan de auto koppelen: dat geeft te weinig kracht om bij losraken de rem geheel aan te trekken)
--
Ik haak hem altijd gewoon aan het oogje onder de trekhaak. Zou ook niet weten hoe ik hem 'gestropt' vast zou moeten maken, want het oogje bij de trekhaak is veel te klein om de gesp van de losbreekkabel in zijn geheel doorheen te halen. En hem om je trekhaak doen mag ook niet lijkt me, want dan kan ie los komen.

Zo doe ik het altijd: met een (extra) karabijnhaak bevestigen aan het oog van de trekhaak en de haak van de kabel lussen en bevestigen aan zichzelf.

Wat jij doet, in een rechte lijn direct aan de trekhaak, mag volgens mij in NL officieel wel, maar is inderdaad minder veilig én is (volgens mij) in andere landen ook verboden (ben je verplicht om hem te lussen om de trekhaak). Als je aan alle regels wil voldoen (lussen én bevestigen aan de trekhaak) en het veilig wil houden is bovenstaand dus de manier imo.

[Kevinns]

Ik lus ‘m wel om de trekhaak heen maar gesp dan de karabijnhaak direct aan het oogje onderaan de uitklapbare trekhaak. De lus zorgt voor wat extra wrijving wat in mijn ogen voldoende zou moeten zijn.

[Shadow_Agent]

JanHenk schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 17:18:
[...]

[Afbeelding]

Zo doe ik het altijd: met een (extra) karabijnhaak bevestigen aan het oog van de trekhaak en de haak van de kabel lussen en bevestigen aan zichzelf.

Wat jij doet, in een rechte lijn direct aan de trekhaak, mag volgens mij in NL officieel wel, maar is inderdaad minder veilig én is (volgens mij) in andere landen ook verboden (ben je verplicht om hem te lussen om de trekhaak). Als je aan alle regels wil voldoen (lussen én bevestigen aan de trekhaak) en het veilig wil houden is bovenstaand dus de manier imo.

op deze manier (op het plaatje) is niet toegestaan. Althans dat heb ik geleerd tijdens mijn BE rijbewijs lessen. Inmiddels 20 jaar geleden dus wellicht is het veranderd sindsdien

Oh wacht ik heb de extra karabijnhaak gemist. Ken deze oplossing niet. Ga er zelf eens naar kijken

Wat is het voordeel hiervan t.o.v. direct in het oog van de trekhaak zelf klikken?

[ Voor 8% gewijzigd door Shadow_Agent op 11-06-2026 18:28 ]

[Puppetmaster]

Komt van hier:
https://www.anwb.nl/kampe...met-de-caravan/breekkabel

Rechtstreeks de clip aan het oog schijnt dus minder effectief te trekken.

[Shadow_Agent]

Puppetmaster schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 19:52:
Komt van hier:
https://www.anwb.nl/kampe...met-de-caravan/breekkabel

Rechtstreeks de clip aan het oog schijnt dus minder effectief te trekken.

Thkx! Ga ik dat ook doen. Even langs de Hornbach voor een kwalitatieve haak. Die Action zooi vertrouw ik niet

[Palomar]

Puppetmaster schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 19:52:
Komt van hier:
https://www.anwb.nl/kampe...met-de-caravan/breekkabel

Rechtstreeks de clip aan het oog schijnt dus minder effectief te trekken.

aha, dat verklaart die (lelijke) klemmen en karabijnhaken die je soms aan trekhaken ziet. Al kan die extra karabijnhaak natuurlijk ook aan de breekkabel blijven zitten lijkt me als je de vouwwagen afkoppelt. Dan bungelt er niet het hele jaar zo'n haakje onder je auto

[JanHenk]

@Palomar Ja precies, die laat ik aan de breekkabel hangen.

[Navi]

Bij het E achter B examen MOET je hem na aankoppelen opdraaien en de auto stukje optillen.

Breekkabel mag ook niet om de trekhaak heen gelust worden. Gewoon direct aan het oogje.

Bron: Jaar of 5 geleden examen gehaald.

[vhal]

Wel fijn om te zien dat ik het al 'goed' deed maar dat het nog beter kan. Binnenkort maar even een extra haak scoren bij Hornbach

[pjottum]

Is nog een moo filmpje van hoe die kabels werken gemaakt door blik op de weg, hier YouTube: Blik op de Weg OFFICIAL - Special Losbreekreminrichting

[JanHenk]

Navi schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 22:15:
Bij het E achter B examen MOET je hem na aankoppelen opdraaien en de auto stukje optillen.

Breekkabel mag ook niet om de trekhaak heen gelust worden. Gewoon direct aan het oogje.

Bron: Jaar of 5 geleden examen gehaald.

Mag wel (lees niet verboden en volgens mij in andere landen dus zelfs verplicht..), als ie maar óók bevestigd zit aan een “vast punt aan de auto”, meestal een oog aan de trekhaak of zo’n hulpstuk.

Filmpje van @pjottum is wel leuk trouwens! Had ik nog niet eerder gezien. Maar, hij eindigt met het advies om de musketonhaak te vervangen voor een dikkere karabijnhaak en die in een rechte lijn te bevestigen. Dat is in NL in orde, maar in andere landen niet.

[ Voor 19% gewijzigd door JanHenk op 12-06-2026 10:28 ]

[Anman]

Bedankt voor alle tips en uitleg.

Na een uitgebreide en duidelijke uitleg bij Bravo Vouwwagens hebben we de boel voor het eerst staan.

Wij zijn zeer tevreden 👍

[tafmaf]

Mooie kleuren combinatie.

[Exocet]

Wat zijn de ervaringen met vouwwagen icm elektrisch rijden en het verbruik?
Hoeveel procent extra verbruik moet je ongeveer op rekenen?

[J-M-T]

Exocet schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 10:31:
Wat zijn de ervaringen met vouwwagen icm elektrisch rijden en het verbruik?
Hoeveel procent extra verbruik moet je ongeveer op rekenen?

Daar is best veel van te vinden in dit topic. Het hangt van een aantal factoren af. In ons geval een Lazy Jack, die is best groot en heeft een enorm windvangend zeil en bij ons twee fietsen dwars op de dissel. Met redelijk meerijden met het verkeer kwam ik ongeveer op dubbel bereik verbruik uit met een Model Y.

[kwet]

J-M-T schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 12:25:
[...]

Daar is best veel van te vinden in dit topic. Het hangt van een aantal factoren af. In ons geval een Lazy Jack, die is best groot en heeft een enorm windvangend zeil en bij ons twee fietsen dwars op de dissel. Met redelijk meerijden met het verkeer kwam ik ongeveer op dubbel bereik uit met een Model Y.

Half bereik denk ik

[Puppetmaster]

Ja, idd nogal afhankelijk van het frontaal oppervlak en een beetje het gewicht van de vouwwagen.
Ook of hij een oplooprem heeft of niet.

Met de camplet hadden we ca. 10% hoger verbruik. Die is laag, smal en een vaste gestroomlijnde romp. Onze is al wat ouder, dus geen oplooprem waardoor je gewoon je regeneratie houdt.

Komend jaar met een veel grotere pennine, de laatste keer dat ik ermee reed was dat 50% extra verbruik. Was in november met regenachtig weer, dus ik hoop op beter in de zomer…

[ephymerous]

De Kyte staat op de oprit. Nog een paar weekjes dan kan de vakantie beginnen. Op naar Kroatië. Lekker met de benzine-slurper ervoor

Wat een ruimte onder het bed en ook onder het zeil zeg

[ Voor 34% gewijzigd door ephymerous op 13-06-2026 15:50 ]

[Marcel a]

Exocet schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 10:31:
Wat zijn de ervaringen met vouwwagen icm elektrisch rijden en het verbruik?
Hoeveel procent extra verbruik moet je ongeveer op rekenen?

Is het niet logisch om te veronderstellen dat de toename in gebruik ongeveer hetzelfde is bij een EV als bij een benzinewagen? Bij dezelfde VW bedoel ik dan? Als we met onze benzine auto gaan rijden met VW daalt de actieradius ongeveer van ruim 800 naar zo'n 600. Dat is een daling van een kwart. Waarom zou dat bij mijn VW veel anders zijn met een EV?

[pjottum]

Marcel a schreef op zondag 14 juni 2026 @ 07:59:
[...]

Is het niet logisch om te veronderstellen dat de toename in gebruik ongeveer hetzelfde is bij een EV als bij een benzinewagen? Bij dezelfde VW bedoel ik dan? Als we met onze benzine auto gaan rijden met VW daalt de actieradius ongeveer van ruim 800 naar zo'n 600. Dat is een daling van een kwart. Waarom zou dat bij mijn VW veel anders zijn met een EV?

Niet. Ik denk vergelijkbaar.

Ik rijd overigens langzamer met de combicamp erachter, dat scheelt ook in het verbruik op benzine; ik verwacht hetzelfde met een EV.

[Exocet]

pjottum schreef op zondag 14 juni 2026 @ 08:27:
[...]

Niet. Ik denk vergelijkbaar.

Ik rijd overigens langzamer met de combicamp erachter, dat scheelt ook in het verbruik op benzine; ik verwacht hetzelfde met een EV.

Hier ook een combicamp, met een Xpeng G6 er voor.
Kwam dit tegen op Discord over de G6 met een holtkamper

[JanHenk]

Dat is zeker logisch, maar niet het complete verhaal. Een brandstofauto heeft een stuk lagere efficiëntie dan een EV. Dus alles wat impact heeft op de benodigde kinetische energie, wordt bij een brandstofauto gedempt door die lagere efficiëntie. Andersom, bij de EV telt het dus meer aan.

Ik heb al vaak wat verbruikscijfers gedeeld van verschillende combinaties, maar anno 2026 zie ik daar de toegevoegde waarde niet meer van. Zijn inmiddels zóveel ervaringen te vinden… De ene of andere auto of wagen maakt ook echt geen wereld van verschil.

Het enige echte minpunt vind ik dat veel snelladers nog niet op trailers zijn uitgelegd.

[Marcel a]

Dat gedempt doorgeven begrijp ik even niet.

[Puppetmaster]

De marginale toename in verbruik is relatief meer tov het basisverbruik bij een EV dan bij een ICE.

In absolute zin neemt het verbruik minder toe bij een EV dan bij ICE

[Gonadan]

Nog even over het aankoppelen, bij ons in de buurt rijdt een motoragent die er vrij fanatiek op let. Los om de kogel of anderzijds een discustabele methode is onherroepelijk een boete. De ANWB geeft het goed aan dus het is eigenlijk nog bijzonder hoeveel mensen het niet weten of niet goed doen.

[ephymerous]

Exocet schreef op zondag 14 juni 2026 @ 09:27:
[...]


Hier ook een combicamp, met een Xpeng G6 er voor.
Kwam dit tegen op Discord over de G6 met een holtkamper
[Afbeelding]

Dat zijn wel mooie waarden zeg. Met de ID4 was dat echt niet te halen helaas.

[MrAcid]

Ik zou die waardes dan ook met een klontje zout nemen. Als je kijkt op EV Database naar de Xpeng G6 kijkt dan zijn de genoemde waardes al best uitdagend zónder vouwwagen erachter. De ID.4 haalt zónder vouwwagen lagere waardes dan de G6.

Ik heb soms het idee dat EV rijders bij het praten over verbruik net zo hallucineren als een LLM uit 2023.

[Kevinns]

MrAcid schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 20:35:
Ik zou die waardes dan ook met een klontje zout nemen. Als je kijkt op EV Database naar de Xpeng G6 kijkt dan zijn de genoemde waardes al best uitdagend zónder vouwwagen erachter. De ID.4 haalt zónder vouwwagen lagere waardes dan de G6.

Ik heb soms het idee dat EV rijders bij het praten over verbruik net zo hallucineren als een LLM uit 2023.

Haha vroeger ging het erover wie de snelste/grootste leasebak had. Nu ben je de koning van de speeltuin als ‘ie het zuinigst is. Wie had dat 10 jaar geleden voorspeld? 🤣

[Gonadan]

Kevinns schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 21:06:
[...]

Haha vroeger ging het erover wie de snelste/grootste leasebak had. Nu ben je de koning van de speeltuin als ‘ie het zuinigst is. Wie had dat 10 jaar geleden voorspeld? 🤣

Ik denk niet dat die twee groepen een 100% overlap hebben, verre van.

[MrAcid]

Haha, mooie observatie @Kevinns. Denk ook niet dat ze overlappen.

Overigens gaan de overdrijvingen qua EV verbruik beide kanten op vaak scheef. Zowel negatief (veel hoger) of positief (veel lager). Feit is dan ook weer dat de impact van omstandigheden groot waardoor er ook écht grote verschillen plaatsvinden. Maar precies daarom is één (retour)rit een matige vergelijking en kun je beter naar minder anekdotische verbruikscijfers kijken.

On-topic: dit weekend een bruiloft op een camping dus we gaan met de vouwwagen, puur als slaapplek voor de twee overnachtingen. Amper wat mee en minimaal opzetten, zelfs de kinderen blijven “thuis” dus we hebben écht weinig nodig.

[Kevf]

Nooit gezien dat er een ook een vouwwagen topic was! Wij hebben sinds twee jaar de Holtkamper Flyer expedition.

In de basis best heel tevreden met de vouwwagen maar de portabiliteit valt toch wat tegen. Even een dag ergens staan en weer door is het opzetten toch net wat te veel gedoe voor. Het grondzeil laten we doorgaans ook achterwege. Het is geen kuip maar (letterlijk) een houtje/touwtje oplossing. Het levert weinig op en aan het einde zit je met een gigantische lap wat weer schoon en droog moet. Ik had graag gezien dat er iets meer marge in de bak had gezeten bij het invouwen. We moeten nu soms de bak wel weer eens openvouwen en het doek strakker neerleggen. Helemaal binnen zitten we eigenlijk nooit, maar wellicht wel als het erg slecht weer is.

Ondanks alle kritiek toch wel erg blij met de vouwwagen en al leuke tochten mee gemaakt.

[ Voor 3% gewijzigd door Kevf op 17-06-2026 12:21 ]

[Retrospect]

Dat herken ik wel. Van Camp-let Savanne naar Alpenkreuzer Campfire naar Trigano Itinea GL. Nu staan we doorgaans een week of 2 weken op dezelfde plek. Maar als ik weekendjes weg zou willen zou ik de Itinea zo inwisselen voor een Camp-let. We zijn met 3 en in Nederland weekendje weg wil je voortent met kuipzeil. Daar is mijn huidige vouwwagen echt niet makkelijk genoeg voor helaas.

[JanHenk]

MrAcid schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 22:18:
Haha, mooie observatie @Kevinns. Denk ook niet dat ze overlappen.

Overigens gaan de overdrijvingen qua EV verbruik beide kanten op vaak scheef. Zowel negatief (veel hoger) of positief (veel lager). Feit is dan ook weer dat de impact van omstandigheden groot waardoor er ook écht grote verschillen plaatsvinden. Maar precies daarom is één (retour)rit een matige vergelijking en kun je beter naar minder anekdotische verbruikscijfers kijken.

Ja eens. Ik doe ook niet mee voor de zuinigheidscompetitie. Meestal rij ik wat harder en dat kost wat extra, maar dan ben ik wél sneller op bestemming

On-topic: dit weekend een bruiloft op een camping dus we gaan met de vouwwagen, puur als slaapplek voor de twee overnachtingen. Amper wat mee en minimaal opzetten, zelfs de kinderen blijven “thuis” dus we hebben écht weinig nodig.

Gaaf, hebben wij ook een keer gedaan toen er een svr-camping op de locatie van de bruiloft was. Beviel me toen erg goed. En wat je zegt, ineens heb je niks meer nodig Een tandenborstel en een schone onderbroek.

[ST10©DE]

MrAcid schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 22:18:
Haha, mooie observatie @Kevinns. Denk ook niet dat ze overlappen.

Overigens gaan de overdrijvingen qua EV verbruik beide kanten op vaak scheef. Zowel negatief (veel hoger) of positief (veel lager). Feit is dan ook weer dat de impact van omstandigheden groot waardoor er ook écht grote verschillen plaatsvinden. Maar precies daarom is één (retour)rit een matige vergelijking en kun je beter naar minder anekdotische verbruikscijfers kijken.

On-topic: dit weekend een bruiloft op een camping dus we gaan met de vouwwagen, puur als slaapplek voor de twee overnachtingen. Amper wat mee en minimaal opzetten, zelfs de kinderen blijven “thuis” dus we hebben écht weinig nodig.

Haha, hier bijna hetzelfde! Een ronde verjaardagsfeest van een bevriend stel. Camping gevonden op 3 kilometer van de feestlocatie. Dus zaterdag even snel de Zambezi opzetten. Heerlijk, heb er nu al zin in!

[Cass Casey]

Zojuist via Whatsapp contact opgenomen met De Wit. Vorige keer dat we onze Sunrider afbraken, zagen we dat de voorste buis was verbogen. Ik hoop dat ze zonder moeilijk te doen een nieuwe opsturen. Heb altijd een hekel aan garantie vragen.

[Marcel a]

@Cass Casey Het is natuurlijk de vraag of het onder garantie valt. Die buis buigt niet uit zichzelf zullen we maar zeggen....

[JaMaaT]

Beetje rare redenering idd. Is dit garantie? Koop gewoon een nieuwe, hoeft je ook geen garantie te claimen.

[pim89]

Ik heb dit met onze Cabanon ook gehad bij onze eerste keer opzetten. Dit valt niet onder garantie, omdat dit inderdaad niet zomaar gebeurt. Vanuit coulance heeft onze leverancier toen nog wel iets gedaan omdat het de eerste keer opzetten was. Maar zoals dat werkt bij coulance: daar kunnen geen rechten aan ontleend worden.

[Cass Casey]

Ach ja. We gaan het zien. Was de tweede keer dat we hem opgezet hebben. Ding is een half jaar oud. Als het geen garantie wordt, kopen we wel een nieuwe buis.

Edit. Antwoord ontvangen. Stokdelen vallen inderdaad niet onder garantie. Los deel kost 30 euro. Moeten we alleen nog uitzoeken of vervangen makkelijk is met dat elastiek erin.

[ Voor 36% gewijzigd door Cass Casey op 19-06-2026 11:48 ]

[Marcel a]

@Cass Casey Ik zou het woord garantie niet laten vallen, maar ze de kans geven om het coulant op te lossen. Dat geeft iedereen een goed gevoel.....

edit:
natuurlijk vallen ook stokdelen onder garantie, maar niet als je ze zelf kapot maakt....

[ Voor 26% gewijzigd door Marcel a op 19-06-2026 11:52 ]

[MrFl0ppY]

@Cass Casey Toevallig niet gebeurd bij het ophoog trekken van de voortent? Dat is een veel gemaakte fout namelijk, de voortent omhoog trekken met het tentflap-voor er nog aan vast geritst. Zo kwamen wij ook bij onze coulance regeling uit .

[pim89]

Cass Casey schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 10:20:
[...]
Moeten we alleen nog uitzoeken of vervangen makkelijk is met dat elastiek erin.

Misschien, als je een beetje lief bent, willen ze dat wel voor je doen bij De Wit. Het is (naar ik me heb laten vertellen) een handigheidje dat je even moet weten. Vooralsnog weet ik dat handigheidje niet.

[L.N.]

Heeft iemand ervaring met een fietsendrager die met zo’n extra trekhaak op de dissel van een vouwwagen wordt gezet? Toevallig op ene Combi Camp Flexi of Aart Kok Kavango? Dus zoiets:



De reden is dat wij al een goede fietsdrager voor op de auto hebben en dit is een goedkope manier om ze ook op de vouwwagen (CC Flexi) mee te nemen.

[Gonadan]

Kweenie, we hebben het er al vier pagina's over gehad als je gewoon even zoekt. Heb je specifieke vragen die onbeantwoord zijn?

[Shadow_Agent]

L.N. schreef op zondag 21 juni 2026 @ 18:57:
Heeft iemand ervaring met een fietsendrager die met zo’n extra trekhaak op de dissel van een vouwwagen wordt gezet? Toevallig op ene Combi Camp Flexi of Aart Kok Kavango? Dus zoiets:

[Afbeelding]

De reden is dat wij al een goede fietsdrager voor op de auto hebben en dit is een goedkope manier om ze ook op de vouwwagen (CC Flexi) mee te nemen.

Ja heb ik. Heb een Hapro fietsendrager (drie fietsen) maar dan is de fietsendrager te groot. Heb de verlichtingsbalk en de derde fietsgoot eraf gehaald. Past nu perfect

Wilde eerst zo'n lichtgewicht fietsendrager gaan kopen maar zo is het goedkoper

Tevens heeft onze campooz een rechte dissel dus dan zou ik daarvoor weer een constructie moeten maken waar ook weer tijd en geld in gaat zitten.

[m@fkeez]

Wel geprobeerd, maar ik vond het niet super stabiel en de fietsen kwamen een heel stuk hoger boven de dissel te staan als met een vaste drager. Maar snel een Thule superb besteld en die erop gezet.

[Cyberpope]

m@fkeez schreef op zondag 21 juni 2026 @ 20:43:
Wel geprobeerd, maar ik vond het niet super stabiel en de fietsen kwamen een heel stuk hoger boven de dissel te staan als met een vaste drager. Maar snel een Thule superb besteld en die erop gezet.

Toch ben ik er wel naar aan het kijken, want dan kan ik de fietsen ook ter plekke achter op de auto meenemen. Dat is nu wat lastig.

[Gonadan]

@Cyberpope daarom heb ik een latje gemaakt wat hem iets ondersteunt. Met name om het deinen te voorkomen wanneer je een hobbel pakt.
Dat doet zoveel voor de stabiliteit en het gevoel wat je mee krijgt voorin, zo kan ik de drager voor onze drie fietsen gewoon op de dissel kwijt.

[Shadow_Agent]

Ik heb er alleen een racefiets en een ebike op gehad. Dit jaar alleen de racefiets en misschien een kinderfiets (ebike gaat niet mee) dus qua deining valt het wel mee. Heb dat niet gemerkt in ieder geval.

[ Voor 8% gewijzigd door Shadow_Agent op 21-06-2026 23:17 ]

[Palomar]

Zo'n fietsendrager drukt wel weer veel extra gewicht op je dissel. Die van mij weegt al 16kg en dan moeten de fietsen er nog op. Ik denk dat het ook praktischer is om ergens goedkoop/tweedehands een vaste drager op de kop te tikken. Die zijn denk ik ook een stuk lichter en hoef je er niet aldoor af te halen.

[Gonadan]

't Is altijd spelen met je kogeldruk, dat hoort er extragratis bij als je met een aanhanger gaat rijden.

Zelf heb ik ook wel eens gekeken of ik geen vaste drager wil, maar dat wordt wel heel erg rap met de rem en het neuswiel als je er nog drie fietse op kwijt wilt. Plus die dingen steken flink uit en steken dan in de achtertent (bekend probleem bij Livingstone eigenaren met vaste drager en achtertent). Maar misschien vind ik ooit nog eens iets handigs.

Het grootste voordeel van de losse drager op de kogel is dat dan ook een drager voor op de auto mee hebt. Zeker voor mensen die wat in de buurt willen sportfietsen maar eerst nog een stukje verderop moeten kan dat een uitkomst zijn.

[ST10©DE]

Ik heb afgelopen maand dat kogelhulpstuk vervangen door een vaste drager op mijn vouwwagen. Bij mij verboog de bevestiging door het wiebelen. Wat @Gonadan dus opgelost heeft met dat houten plankje. Ik had er geen vertrouwen meer in.

[Gonadan]

ST10©DE schreef op maandag 22 juni 2026 @ 12:56:
Ik heb afgelopen maand dat kogelhulpstuk vervangen door een vaste drager op mijn vouwwagen. Bij mij verboog de bevestiging door het wiebelen. Wat @Gonadan dus opgelost heeft met dat houten plankje. Ik had er geen vertrouwen meer in.

Daar zou ik inderdaad ook geen vertrouwen meer in hebben, dat gaat alleen maar erger worden. Gelukkig is de buis bij mij een stuk dikker maar dan nog ben ik geen fan van het deinen. Gevoelsmatig is dat gewoon een kwestie van tijd voordat er iets krom of stuk gewrikt is.

[Palomar]

Gonadan schreef op maandag 22 juni 2026 @ 11:12:
Het grootste voordeel van de losse drager op de kogel is dat dan ook een drager voor op de auto mee hebt. Zeker voor mensen die wat in de buurt willen sportfietsen maar eerst nog een stukje verderop moeten kan dat een uitkomst zijn.

Dat is idd nog wel handig. Ik heb daarvoor altijd permanent zo'n eenvoudig scharnierfietsendragertje met 2 stangen die je kunt uitklappen onder de dubbele bodem in de kofferbak liggen. Die gebruik ik dan als we ter plekke ergens met de auto heen willen om te fietsen (sowieso buiten de vakanties ook handig als je eens onverwachts je kinderen oid moet oppikken met de auto, terwijl ze de fiets mee hebben).

En bij de vouwwagen is zo'n losse drager met een trekhaakkoppeling idd ook handiger, zodat ie boven de dissel/rem uitkomt. Dus toch wel te overwegen idd.

Ik heb zelf een disselbak die ik niet kan missen, dus voor mij is een fietsendrager op de dissel geen optie Al ga ik er wel eens over nadenken, want de fietsen met imperiaal op de vouwwagen is onhandig en nu ga ik ze op de auto zetten, wat ook niet ideaal is. Op de dissel is wel een ideale plek.

[ Voor 9% gewijzigd door Palomar op 22-06-2026 13:24 ]

[Sammy_tukker]

Palomar schreef op maandag 22 juni 2026 @ 13:22:
[...]

Dat is idd nog wel handig. Ik heb daarvoor altijd permanent zo'n eenvoudig scharnierfietsendragertje met 2 stangen die je kunt uitklappen onder de dubbele bodem in de kofferbak liggen. Die gebruik ik dan als we ter plekke ergens met de auto heen willen om te fietsen (sowieso buiten de vakanties ook handig als je eens onverwachts je kinderen oid moet oppikken met de auto, terwijl ze de fiets mee hebben).

En bij de vouwwagen is zo'n losse drager met een trekhaakkoppeling idd ook handiger, zodat ie boven de dissel/rem uitkomt. Dus toch wel te overwegen idd.

Ik heb zelf een disselbak die ik niet kan missen, dus voor mij is een fietsendrager op de dissel geen optie Al ga ik er wel eens over nadenken, want de fietsen met imperiaal op de vouwwagen is onhandig en nu ga ik ze op de auto zetten, wat ook niet ideaal is. Op de dissel is wel een ideale plek.

Op de auto heb je op vakantie dezelfde mogelijkheid als middels een trekhaakkogel op de dissel, immers je fietsen kun je op het dak gooien. Verder kun je ze door het jaar heen ook nog gebruiken, en kun je eerst je vouwwagen neerzetten en dan pas je fietsen ontmantelen/bij een overnachting hoeven ze er helemaal niet vanaf. Ik doe het al jaren ze en wil niet anders.

[Shadow_Agent]

ST10©DE schreef op maandag 22 juni 2026 @ 12:56:
Ik heb afgelopen maand dat kogelhulpstuk vervangen door een vaste drager op mijn vouwwagen. Bij mij verboog de bevestiging door het wiebelen. Wat @Gonadan dus opgelost heeft met dat houten plankje. Ik had er geen vertrouwen meer in.

dat zou ik ook niet vertrouwen....

de Campooz kogel is aanzienlijk steviger

[vso]

Palomar schreef op maandag 22 juni 2026 @ 11:00:
Zo'n fietsendrager drukt wel weer veel extra gewicht op je dissel. Die van mij weegt al 16kg en dan moeten de fietsen er nog op. Ik denk dat het ook praktischer is om ergens goedkoop/tweedehands een vaste drager op de kop te tikken. Die zijn denk ik ook een stuk lichter en hoef je er niet aldoor af te halen.

Op dissel is prettiger dan achter(op) ik had dat een keer bij de caravan gedaan .. nooit meer, ja het is in beide gevallen belading.

Op de as van je aanhanger (of erboven) is het prettigst inderdaad.

Zelf hebben we een spinder en mijn schoonouders hadden zelf een thule aangeschaft (beide 2 fietsen) ik merkte dat de thule wat meer "schommelde" dan de spinder.
bv wat @Gonadan doet met dat plankje .. is dat niet iets dat de klem op de kop te "los" zit ? weet ook niet of je die klem iets kan "aandraaien" oid ?

Geregeld ook auto's met fietsendragers gezien die gewoon "scheef" stonden. of dat de kogel is of de klemdingus van de fietsendrager

[ST10©DE]

vso schreef op maandag 22 juni 2026 @ 15:37:
[...]

Op dissel is prettiger dan achter(op) ik had dat een keer bij de caravan gedaan .. nooit meer, ja het is in beide gevallen belading.

Op de as van je aanhanger (of erboven) is het prettigst inderdaad.

Zelf hebben we een spinder en mijn schoonouders hadden zelf een thule aangeschaft (beide 2 fietsen) ik merkte dat de thule wat meer "schommelde" dan de spinder.
bv wat @Gonadan doet met dat plankje .. is dat niet iets dat de klem op de kop te "los" zit ? weet ook niet of je die klem iets kan "aandraaien" oid ?

Geregeld ook auto's met fietsendragers gezien die gewoon "scheef" stonden. of dat de kogel is of de klemdingus van de fietsendrager

Ik kan bij mijn fietsendrager (thule) inderdaad de speling op de klem aanpassen, niet elke trekhaakkogel is even groot. Maar bij mijn foto is duidelijk te zien dat het aan de bevestiging ligt dat de fietsendrager deinde. Ik denk overigens dat het met goede M10/M12 stroppen opgelost zou zijn.

[Gonadan]

Bij mij zit alles muurvast maar die kogel staat wel op een lange arm. Wanneer die arm licht buigt, de U-beugel van drager zelf iets mee veert en de fietsen ook wat mee veren dan heb je al met al wel een flinke slag te pakken terwijl nergens speling op zit. Bij flinke drempels of een kuil in de snelweg voel je dat wel.

Ik kan even geen foto vinden maar hoop dat het tekstueel ook duidelijk is.

[vso]

Gonadan schreef op maandag 22 juni 2026 @ 21:43:
Bij mij zit alles muurvast maar die kogel staat wel op een lange arm. Wanneer die arm licht buigt, de U-beugel van drager zelf iets mee veert en de fietsen ook wat mee veren dan heb je al met al wel een flinke slag te pakken terwijl nergens speling op zit. Bij flinke drempels of een kuil in de snelweg voel je dat wel.

Ik kan even geen foto vinden maar hoop dat het tekstueel ook duidelijk is.

voor mij duidelijk zat,

en ja elk klein beetje helpt (niet) ..

[djidee]

Wij zijn afgelopen week overgestapt van onze Cabanon Mercury 2021 (met onderstel uit 2024 (garantie) en nieuwe tent uit 2025 (erg nat voorseizoen 2024 dus weer erin) naar een Europa Camper Trailcruiser XL....

We zaten eerst wat te kijken richting de Malawi 2.0 Royal, de jongens hebben inmiddels hun eigen tentje, en is toch wat sneller en makkelijker op te zetten (vriendin met long covid, dus de afgelopen 3 jaar is vrij uitdagend)...

Tot we dus die Trailcruiser XL zagen. Want eigenlijk willen we het voorseizoen (met regulier doek geen goed idee) niet loslaten, deze kan dat beter hebben, al blijft goed ventileren natuurlijk erg van belang...
Maar ook omdat hij in tegenstelling tot de Mercury wat flexibeler op te zetten is (bak + voortent + luifel, of zonder luifel, of bak + voortent) biedt dat wat meer mogelijkheden en opties. Ook voor eventueel tripjes naar andere oorden dan Limburg en Drenthe met vrij grote plaatsen.
En de voortent/luifel is een stuk hoger, met mijn 2.06 wel fijn, evenals de slag grotere bedden.

Caravan is een no go, en voor de kinderen is de camping toch wel een fijne plek.

Wel nog wat naar ander spul gekeken, maar de ruimte van Cabanon, ondanks de franse slag mbt kwaliteit (de wit compenseert dat met hun service tot nu toe) is ongeevenaard.
Moet zeggen dat de bredere kar erg bevalt, Mercury (links) lag al wel fijn achter de auto, maar dit is wel nog een stuk fijner (rechts)
Natuurlijk komt hij nog iets hoger op (stoelen/tafels) maar omdat hij wat langer en breder is, komt dat ook weer net wat handiger uit, dus lager.

[ Voor 3% gewijzigd door djidee op 24-06-2026 01:15 ]

[MrAcid]

djidee schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 01:13:
Wij zijn afgelopen week overgestapt van onze Cabanon Mercury 2021 (met onderstel uit 2024 (garantie) en nieuwe tent uit 2025 (erg nat voorseizoen 2024 dus weer erin) naar een Europa Camper Trailcruiser XL....

…

Tot we dus die Trailcruiser XL zagen. Want eigenlijk willen we het voorseizoen (met regulier doek geen goed idee) niet loslaten, deze kan dat beter hebben, al blijft goed ventileren natuurlijk erg van belang...

Gefeliciteerd met je nieuwe wagen!

Ik begrijp dat Europa Camper een “De Wit versie” van Cabanon wagens zijn? Zag ze hier eerder langskomen en vond ze al op elkaar lijken. Dat klopt dus.

Dan over het doek: wat bedoel je met die opmerking over het voorseizoen en type doek van de nieuwe wagen icm de opmerking over de oude (“het weer erin ivm nat voorseizoen”)? Volgens mij kan elk doek prima zeiknat worden zolang je maar niet 24+ uur ingeklapt blijft met een nat doek. Of het nou 100% katoen of polyester is of een combinatie daarvan. Maar wellicht begrijp ik je verkeerd.

[djidee]

Als je een heel nat voorseizoen hebt, en een paar dagen niet bij de tent bent (dus ook beperkt open), en ook onvoldoende ventilatie voor elkaar krijgt, dan blijft er teveel vocht in de vouwwagen en dat is vrij funest bij katoen...
Dus hadden wij in een aantal delen van de tent het weer zitten, dat krijg je er dan niet meer op een goede manier uit.

De Europa Camper is grotendeel all season spul, die kan er beter tegen, daarnaast zijn de ventilatie opties veel groter en ruimer (nog los van de lessons learned), dus hiermee durven we beter een voorseizoen aan dan met een volledig katoenen tent.

En ja, de trailcruiser is een mercury en de trailcruiser xl is een chamonix

[tafmaf]

MrAcid schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 06:51:
[...]

Gefeliciteerd met je nieuwe wagen!

Ik begrijp dat Europa Camper een “De Wit versie” van Cabanon wagens zijn? Zag ze hier eerder langskomen en vond ze al op elkaar lijken. Dat klopt dus.

Dan over het doek: wat bedoel je met die opmerking over het voorseizoen en type doek van de nieuwe wagen icm de opmerking over de oude (“het weer erin ivm nat voorseizoen”)? Volgens mij kan elk doek prima zeiknat worden zolang je maar niet 24+ uur ingeklapt blijft met een nat doek. Of het nou 100% katoen of polyester is of een combinatie daarvan. Maar wellicht begrijp ik je verkeerd.

Er zijn al merken die zich indekken en de tijd van nat inklappen minder lang maken. Holtkamper 8 uur Kees kampeert 12 uur.

[orf]

Ik heb een aantal jaar geleden dit geknutseld. Het is een metalen koker van de Hornbach met precies de afmetingen zodat het tussen het chassis past. De gaten zaten al in het chassis, dus daar hoefde alleen maar een bout doorheen.

De kogel heeft schroefdraad en een moer en is ook van Hornbach. Was een goedkope en makkelijke aanpassing.

[ Voor 20% gewijzigd door orf op 25-06-2026 08:00 ]

[SonOfSam]

orf schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 07:56:
Ik heb een aantal jaar geleden dit geknutseld. Het is een metalen koker van de Hornbach met precies de afmetingen zodat het tussen het chassis past. De gaten zaten al in het chassis, dus daar hoefde alleen maar een bout doorheen.

De kogel heeft schroefdraad en een moer en is ook van Hornbach. Was een goedkope en makkelijke aanpassing.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zeer tweakers waardig!

[ST10©DE]

orf schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 07:56:
Ik heb een aantal jaar geleden dit geknutseld. Het is een metalen koker van de Hornbach met precies de afmetingen zodat het tussen het chassis past. De gaten zaten al in het chassis, dus daar hoefde alleen maar een bout doorheen.

De kogel heeft schroefdraad en een moer en is ook van Hornbach. Was een goedkope en makkelijke aanpassing.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ai, dat is ook een nette oplossing! Ga ik onthouden!

[pjottum]

Onze wagen heeft geen "voorpoten" - maar nu zag ik een soort van piramide voor onder de dissel (foto vergeten). Iemand enig idee hoe dat heet en waar dat te kopen?

Ach, Deutschland: https://www.obi.de/p/2562...minium-max-900-kg-4er-set

[ Voor 23% gewijzigd door pjottum op 25-06-2026 11:58 ]

[bleufred1]

pjottum schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:52:
Onze wagen heeft geen "voorpoten" - maar nu zag ik een soort van piramide voor onder de dissel (foto vergeten). Iemand enig idee hoe dat heet en waar dat te kopen?

Ach, Deutschland: https://www.obi.de/p/2562...minium-max-900-kg-4er-set

Zijn bij de meeste campingzaken te vinden (obelink, de wit etc.), Steunenset in aluminium/staal en kunststof te krijgen.
Wij hebben een set van 4 om de vouwwagen beter waterpas te krijgen en deels om niet 3 waken het gewicht op de wielen te hebben.

[L.N.]

Wij gebruiken dergelijke poten ook om de vouwwagen stabieler te zetten. Zonder deze deint de wagen als je omdraait in bed.

[FRANQ]

wij hebben met het pinkster weekend de vouwwagen blijkbaar net te nat ingeklapt.
Nu hebben we op een deel wat weerplekken.

Nu wil ik dit verwijderen, hebben jullie goede ervaringen met een bepaald schoonmaakmiddel?

Zelf vind ik ultramar, maar het is me niet helemaal duidelijk of dit ook werkt voor de weerplekken.


Ik had het enige tijd geleden al gevraagd.

Sorry

[ Voor 10% gewijzigd door FRANQ op 25-06-2026 17:01 ]

[RobKJ]

Afgelopen zaterdag hebben we onze vouwwagen opgehaald. Het is een Jamet Dakota uit 2009 geworden. Voor ons is het om te proberen of het kamperen met een vouwwagen wat voor ons is, dus dan is dit een mooie plek om te beginnen .





Voor nu gaan we waarschijnlijk in het najaar een camping in de buurt van Winterswijk boeken (hint hint Obelink) om de essentiële spullen te halen

Ben er heel blij mee, de tent ziet er voor de leeftijd erg goed uit zonder plekken die geplakt zijn

[JanHenk]

Voor zover ik kan zien, ziet ie er nog netjes uit inderdaad. Welkom in het topic.

@RobKJ Wat verwacht je van je vouwwagen? Veel ruimte in de tent, veel bergruimte, veel bedden, of gemakkelijk en snel opzetten en afbreken? "Proberen of het iets is" zeg je, vandaar mijn vraag.

[RobKJ]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 09:35:
Voor zover ik kan zien, ziet ie er nog netjes uit inderdaad. Welkom in het topic.

@RobKJ Wat verwacht je van je vouwwagen? Veel ruimte in de tent, veel bergruimte, veel bedden, of gemakkelijk en snel opzetten en afbreken? "Proberen of het iets is" zeg je, vandaar mijn vraag.

Vooral het kamperen zelf. Ik heb jaren lang met m'n ouders gekampeerd met een caravan (Kip Kompact), dus ik ken het wel. Het is vooral of wij het als gezin net zo leuk vinden

[Kevinns]

RobKJ schreef op maandag 29 juni 2026 @ 09:41:
[...]

Vooral het kamperen zelf. Ik heb jaren lang met m'n ouders gekampeerd met een caravan (Kip Kompact), dus ik ken het wel. Het is vooral of wij het als gezin net zo leuk vinden

Dat gaat denk ik wel goed komen. Met kinderen is het kamperen nog idealer dan voorheen met z’n tweeën. De kinderen gingen vanaf toen ze 3 waren al zelf naar de speeltuin, en ze maken binnen de kortste keren vriendjes. Daardoor zijn ze veel minder afhankelijk van de ouders om plezier te maken. Dat is leuk voor de kinderen én de ouders .

Wat betreft het kampeermiddel, wij van WC-eend adviseren natuurlijk een vouwwagen als het beste compromis. Heerlijk frisse lucht in de tent, relatief compact en licht achter de auto terwijl je op de camping juist meer ruimte hebt dan in een caravan. Het exacte model ligt natuurlijk aan je eigen voorkeuren en levensfase. Met kleine kinderen kan een grote binnenruimte en meer slaapplekken fijn zijn. Als ze wat ouder worden denk ik dat juist een compactere tweepersoons-wagen en een bijzettent handig zijn.

Onze jongsten (tweeling) gingen al met 4 jaar oud samen met hun zus van 5 in een eigen tentje wanneer we een weekendje weggingen met twee pop-up tenten. Ik denk dus dat wij binnen nu en een paar jaar, wanneer de kinderen zelf een tent kunnen opzetten en hun bed kunnen op- en afhalen, op zoek gaan naar een kleinere vouwwagen. Mogelijk ruilen we de Trigano Odyssee in voor een Aart Kok Livingstone, of een Holtkamper Aero (niet mega compact, ik weet het 😅 ). Vooral minder losse stokken en doeken (deur, luifel, kuipzeil) lijkt me fijn.

Wat ik daarmee wil zeggen: goed dat je het gaat uitproberen. En pin je niet vast op je huidige wensen. Het kan zomaar dat ze sneller veranderen dan je denkt!

edit:
Overigens, wij hebben geen moment spijt van de keuze voor de Odyssee. Op dit moment voldoet hij geweldig aan onze wensen. Ik denk alleen dat een specifieke vouwwagen in veel gevallen geen huwelijk voor het leven is, en dat je dat ook niet moet verwachten.

[ Voor 6% gewijzigd door Kevinns op 29-06-2026 19:50 ]

[JanHenk]

Kevinns schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:05:
[...]

Onze jongsten (tweeling) gingen al met 4 jaar oud samen met hun zus van 5 in een eigen tentje wanneer we een weekendje weggingen met twee pop-up tenten.

Dat is wel leuk ook. Hier de oudsten nu 6 en 3 jaar. Toevallig had ik er dit weekend met mijn ouders over, dat ze een weekje met de boot weg gaan en die twee mee willen nemen. Genoeg plekken hier in de buurt (Friesland) waar je ook naast de aanlegsteigers in de natuur kunt kamperen. Maar ik weet dus niet of ze al zelf in een eigen tent willen slapen eigenlijk. Dat hebben we nog nooit gedaan noch gestimuleerd. Moet dat toch eens gaan proberen denk ik. Misschien wel eerst gewoon in de tuin... Zal ook wel afhankelijk van het kind zijn. Voorlopig slapen ze allemaal prinsheerlijk vlakbij ons in de kindertent (XL) van de Holtkamper. En die gebruiken wij dus ook gewoon voor een weekend weg. Komend weekend ook weer twee nachtjes.

Ik denk dus dat wij binnen nu en een paar jaar, wanneer de kinderen zelf een tent kunnen opzetten en hun bed kunnen op- en afhalen, op zoek gaan naar een kleinere vouwwagen. Mogelijk ruilen we de Trigano Odyssee in voor een Aart Kok Livingstone, of een Holtkamper Aero (niet mega compact, ik weet het 😅 ). Vooral minder losse stokken en doeken (deur, luifel, kuipzeil) lijkt me fijn.

Goede opties natuurlijk Niet super compact nee, maar je wil wel het gezin onder de luifel kunnen zitten lijkt me.

[Kevinns]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:40:
[...]


Goede opties natuurlijk Niet super compact nee, maar je wil wel het gezin onder de luifel kunnen zitten lijkt me.

Dat is exact de overweging . De luifel is prioriteit nummer 1.

En met slecht weer wil ik wel een tafel en 5 a 6 stoelen net kwijt kunnen. In die opzichten is Odyssee riant, zelfs met de keuken binnen, plus wat bagage en speelgoed past dat makkelijk. En onder de luifel hebben we al met 7 volwassenen en 6 kinderen gezeten 😅. Nu prima maar steeds vaker extreme overkill.

[GAIAjohan]

Hier na 2 jaar ook weer de vouwwagen opgehaald. Vorig jaar niet weg kunnen gaan ivm auto ongeval en revalidatie, waardoor ik voor een huisje ben gegaan toen. Dus hij heeft 2 jaar in de opslag gestaan.

Eerst even open gehad wat er eigenlijk allemaal in zat, daarna ook even geklapt, maar alles lijkt prima. Heb er weer zin in!

[ Voor 4% gewijzigd door GAIAjohan op 29-06-2026 21:59 ]

[L.N.]

@GAIAjohan morgen ga ik onze Flexi ook halen. En hier idem; door omstandigheden vorig jaar ook niet met de vouwwagen weggeweest.

[GAIAjohan]

L.N. schreef op maandag 29 juni 2026 @ 22:37:
@GAIAjohan morgen ga ik onze Flexi ook halen. En hier idem; door omstandigheden vorig jaar ook niet met de vouwwagen weggeweest.,

Was zelf vooral bang voor weer, zeker icm wit tentdoek, of dat er wellicht beesten binnen waren geweest.

Enige was een dikke laag stof op het zeil.