/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
/u/5091/crop61ea61f79e935_cropped.png?f=community)
With so many things coming back in style, I can't wait till loyalty, intelligence and morals become a trend again.......
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
:strip_exif()/u/87698/avatarline.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/646060/crop5dafee0ed281d_cropped.jpeg?f=community)
Heb ervaring met alle drie:
De Wit Schijndel:
Cabanon Monaco daar gekocht. Service bij verkoop was goed.
Na de eerste vakantie was één van de bedpoten stuk gegaan. Dit is netjes gerepareerd.
Maar dan: Na 2 jaar moest hij onderhoud. Ik wilde de afspraak plannen in Maart en ze zaten tot oktober vol.
Dit vond ik ongelooflijk.
Uiteindelijk de onderhoudsbeurt bij de vouwwagenzaak in Amersfoort laten doen.
Daar kwamen ze erachter dat de remdemper stuk was, waarschijnlijk vanaf dag 1. Maar geen enkele coulance van de Wit. 0,0. Want zij hadden het onderhoud niet uitgevoerd.
Toen besloten daar geen cent meer uit te geven voor de rest van m'n leven. Als je 14K komt stukslaan op een nieuwe vouwwagen word je goed geholpen, met daarna 2 jaar garantie. Daarna tot de deur
Vouwwagenzaak Amersfoort.
Uiteindelijk de Monaco dus daar gebracht voor onderhoud. Hier was dus dat dat onderdeel niet op voorraad was en heeft hij daar een week gestaan ofzo. Verder goed geholpen met de onderhoudsbeurt (dit werd uitgevoerd door de buren welke ook campers en sleurhutten doen).
Vouwwagenspecialist.nl Boxtel
Hier de Flexi gekocht. De verkoper was goudeerlijk en dat waardeer ik meer dan een gladjanus. Hij had er echt veel verstand van en wist ook waar de zwakke punten zaten enzo.
Service bij de levering ook goed. Nu heb ik wat pech gehad met de flexi (geknapt stiksel en disselbak die niet paste. Die was voor een knott chassis terwijl mijne ALKo is). Alles zeer netjes opgelost.
Als iemand mij zou vragen welke raad je aan dan
is het Boxtel
De Wit Schijndel:
Cabanon Monaco daar gekocht. Service bij verkoop was goed.
Na de eerste vakantie was één van de bedpoten stuk gegaan. Dit is netjes gerepareerd.
Maar dan: Na 2 jaar moest hij onderhoud. Ik wilde de afspraak plannen in Maart en ze zaten tot oktober vol.
Dit vond ik ongelooflijk. Uiteindelijk de onderhoudsbeurt bij de vouwwagenzaak in Amersfoort laten doen.
Daar kwamen ze erachter dat de remdemper stuk was, waarschijnlijk vanaf dag 1. Maar geen enkele coulance van de Wit. 0,0. Want zij hadden het onderhoud niet uitgevoerd.
Toen besloten daar geen cent meer uit te geven voor de rest van m'n leven. Als je 14K komt stukslaan op een nieuwe vouwwagen word je goed geholpen, met daarna 2 jaar garantie. Daarna tot de deur
Vouwwagenzaak Amersfoort.
Uiteindelijk de Monaco dus daar gebracht voor onderhoud. Hier was dus dat dat onderdeel niet op voorraad was en heeft hij daar een week gestaan ofzo. Verder goed geholpen met de onderhoudsbeurt (dit werd uitgevoerd door de buren welke ook campers en sleurhutten doen).
Vouwwagenspecialist.nl Boxtel
Hier de Flexi gekocht. De verkoper was goudeerlijk en dat waardeer ik meer dan een gladjanus. Hij had er echt veel verstand van en wist ook waar de zwakke punten zaten enzo.
Service bij de levering ook goed. Nu heb ik wat pech gehad met de flexi (geknapt stiksel en disselbak die niet paste. Die was voor een knott chassis terwijl mijne ALKo is). Alles zeer netjes opgelost.
Als iemand mij zou vragen welke raad je aan dan
is het Boxtel
Ryzen 5 7500F - 32GB RAM @ 6000 MHz - RX7700XT - WD SN770 1TB nvme
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
@Dani86 op zich is het niet vreemd dat bekendere zaken het hele hoogseizoen volggeboekt zitten hoor, feitelijk moet je onderhoud gewoon een seizoen vooruit plannen als je bij zo'n plek terecht wilt.
Mij verbaast dat niet zo en degenen die wel relatief snel tijd hadden hebben me een rekening gestuurd waarvan ik mij sterk afvraag in hoeverre dat helemaal zuivere koffie was.
Het blijft in die zin lastig als je er zelf niet echt verstand van hebt. Heb jij zelf kunnen beoordelen of die oploopremdemper niet meer goed was of is dat puur op uitspraak van Amersfoort?
Want hoe weet je in die situatie of hij daadwerkelijk vanaf dag 1 stuk was, of dat Amersfoort gewoon een vervanging op de rekening wil hebben?
En heb je toen Amersfoort gevraagd eraf te blijven en bent naar De Wit gereden zodat zij zelf konden beoordelen? Of heeft Amersfoort het werk gedaan en ben je daarna coulance (lees: geld) gaan vragen bij De Wit? Want in dat tweede geval snap ik het heel goed als ze er niet in mee willen gaan.
Mij verbaast dat niet zo en degenen die wel relatief snel tijd hadden hebben me een rekening gestuurd waarvan ik mij sterk afvraag in hoeverre dat helemaal zuivere koffie was.
Het blijft in die zin lastig als je er zelf niet echt verstand van hebt. Heb jij zelf kunnen beoordelen of die oploopremdemper niet meer goed was of is dat puur op uitspraak van Amersfoort?
Want hoe weet je in die situatie of hij daadwerkelijk vanaf dag 1 stuk was, of dat Amersfoort gewoon een vervanging op de rekening wil hebben?
En heb je toen Amersfoort gevraagd eraf te blijven en bent naar De Wit gereden zodat zij zelf konden beoordelen? Of heeft Amersfoort het werk gedaan en ben je daarna coulance (lees: geld) gaan vragen bij De Wit? Want in dat tweede geval snap ik het heel goed als ze er niet in mee willen gaan.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2409912/crop6947b895a216c_cropped.jpg?f=community)
Maar wat is nu precies je probleem met de Wit? Het is jammer dat ze het druk hebben, maar dat geldt echt voor meer bedrijven. Daar heb je tegenwoordig rekening mee te houden. En als je je VW naar een andere partij brengt, begrijp ik helemaal dat de Wit zijn handen daar van aftrekt.:
Heb ervaring met alle drie:
De Wit Schijndel:
Cabanon Monaco daar gekocht. Service bij verkoop was goed.
Na de eerste vakantie was één van de bedpoten stuk gegaan. Dit is netjes gerepareerd.
Maar dan: Na 2 jaar moest hij onderhoud. Ik wilde de afspraak plannen in Maart en ze zaten tot oktober vol.
Uiteindelijk de onderhoudsbeurt bij de vouwwagenzaak in Amersfoort laten doen.
Daar kwamen ze erachter dat de remdemper stuk was, waarschijnlijk vanaf dag 1. Maar geen enkele coulance van de Wit. 0,0. Want zij hadden het onderhoud niet uitgevoerd.
Toen ik onze vouwwagen had gekocht van een particulier merkte ik bij het wegrijden ook direct gebonk bij het remmen. Later voor een beurtje en dat naar een dealer gebracht en ze zagen al direct dat dat de demper was. Komt kennelijk vaker voor
Was ook geen enorm prijzige reparatie. Wel een teken dat de vorige eigenaar het kennelijk niet zo nauw nam met onderhoud. Die had het ook over een vetspuit hier en daar. Ik vind het toch wel fijn als ik er helemaal mee naar Zuid-Frankrijk rij dat iemand met verstand ervan het ding even heeft nagelopen.
Wat ik me bij zoiets afvraag is wat ze dan 'stuk' noemen. Een oplooprem is niet zo'n spannend ding, maar hij moet wel een beetje gesmeerd blijven en niet te vol gebaggerd met vuil zitten want dan loopt het niet meer soepel. Maar met een beetje onderhoud is dat zo in orde.
Hij kan wel slijten en meer speling krijgen, maar dat kan je onmogelijk onder de noemer 'vanaf dag 1 stuk' scharen.
Maar ja, voor zo'n bedrijf is het natuurlijk ook veel aantrekkelijker om gewoon een nieuwe te monteren dan een gebruikte op te frissen.
Hij kan wel slijten en meer speling krijgen, maar dat kan je onmogelijk onder de noemer 'vanaf dag 1 stuk' scharen.
Maar ja, voor zo'n bedrijf is het natuurlijk ook veel aantrekkelijker om gewoon een nieuwe te monteren dan een gebruikte op te frissen.
Wat voor rijgedrag heb je het dan over?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Bonken bij hard remmen incl het ineens hard remmen ipv geleidelijk remmen, bonken en remmen bij heel zacht rijden over bepaalde drempels in dorpjes, in de rem blijven hangen na afkoppelen, in de rem blijven hangen op bergritten en in files.:
Wat ik me bij zoiets afvraag is wat ze dan 'stuk' noemen. Een oploopremdemper is niet zo'n spannend ding, maar hij moet wel een beetje gesmeerd blijven en niet te vol gebaggerd met vuil zitten want dan loopt het niet meer soepel. Maar met een beetje onderhoud is dat zo in orde.
Hij kan wel slijten en meer speling krijgen, maar dat kan je onmogelijk onder de noemer 'vanaf dag 1 stuk' scharen.
Maar ja, voor zo'n bedrijf is het natuurlijk ook veel aantrekkelijker om gewoon een nieuwe te monteren dan een gebruikte op te frissen.
[...]
Wat voor rijgedrag heb je het dan over?
Na de reparatie alles ineens weer soepel en op lage snelheid rijden weer zuiniger.
Dat klinkt meer alsof het hele systeem wel even wat liefde nodig had. Wat op zich niet gek is als de vorige eigenaar niet zo van het onderhoud was.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Vorige eigenaar was heel erg van onderhoud, maar dan bij Holtkamper. Daar doen ze prima kampeer en tent onderhoud, maar de basale doch essentiële aanhanger zaken dus niet of beperkt, zoals ikzelf ook heb ondervonden bij de laatste beurt daar.:
[...]
Dat klinkt meer alsof het hele systeem wel even wat liefde nodig had. Wat op zich niet gek is als de vorige eigenaar niet zo van het onderhoud was.
Ik vind het heel bijzonder dat je voor een klant die dat ding daar heeft gekocht niet ergens een gaatje hebt. De flexibiliteit van een looien deur.:
@Dani86 op zich is het niet vreemd dat bekendere zaken het hele hoogseizoen volggeboekt zitten hoor, feitelijk moet je onderhoud gewoon een seizoen vooruit plannen als je bij zo'n plek terecht wilt.
Mij verbaast dat niet zo en degenen die wel relatief snel tijd hadden hebben me een rekening gestuurd waarvan ik mij sterk afvraag in hoeverre dat helemaal zuivere koffie was.
Het blijft in die zin lastig als je er zelf niet echt verstand van hebt. Heb jij zelf kunnen beoordelen of die oploopremdemper niet meer goed was of is dat puur op uitspraak van Amersfoort?
Want hoe weet je in die situatie of hij daadwerkelijk vanaf dag 1 stuk was, of dat Amersfoort gewoon een vervanging op de rekening wil hebben?
En heb je toen Amersfoort gevraagd eraf te blijven en bent naar De Wit gereden zodat zij zelf konden beoordelen? Of heeft Amersfoort het werk gedaan en ben je daarna coulance (lees: geld) gaan vragen bij De Wit? Want in dat tweede geval snap ik het heel goed als ze er niet in mee willen gaan.
De remdemper had ik meegekregen als bewijs.
Al met al vond ik het een klantonvriendelijke houding. Dan is het wat mij betreft klaar.
Kampeerspullen bestel ik wel bij Obelink.
Ryzen 5 7500F - 32GB RAM @ 6000 MHz - RX7700XT - WD SN770 1TB nvme
:strip_icc():strip_exif()/u/207277/avatar2080_3.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/f/image/e5WJLzpXDgSAhoc7lXYYdJTv.png?f=user_large)
Afgelopen zomer is er een lus geknapt van mijn wagen grondzeil. Is zoiets nog makkelijk te fixen en is er adresje in Nederland die niet gelijk de hoofdprijs vraagt?
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433460/crop55cda835c695c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Bij mij staat hij op de oprit onder een zeil. 
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Met de camplet jaren gedaan, ging altijd goed, maar die is van zichzelf ook vrij hermetisch dicht.
Nu met de Pennine één winter gehad, goed gegaan. Moet zeggen dat ik nooit zo nagedacht had over mist.
Maar winter twee staat voor de deur, mocht het slecht uitpakken, dan laat ik het hier weten.
Nu met de Pennine één winter gehad, goed gegaan. Moet zeggen dat ik nooit zo nagedacht had over mist.
Maar winter twee staat voor de deur, mocht het slecht uitpakken, dan laat ik het hier weten.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/26612/droptikkels_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:gifsicle():strip_exif()/f/image/htwyMCmMvhHqVGpfe84LL4sX.gif?f=user_large)
Afgelopen weekend nog even drie nachtjes op de Lemeler Esch gestaan. Laatste drie dagen dat het zwembad open was en we hadden zowaar lekker weer
Eerder op deze camping gestaan in het hoogseizoen, de vibes zijn nu wel echt anders met twee tenten op een veld met twintig plekken dan als het ramvol staat
We kwamen in het donker aan en het is een camping met weinig verlichting. Gelukkig de Odyssee inmiddels vaak genoeg opgezet om het ook zonder licht te kunnen
[ Voor 11% gewijzigd door eamelink op 23-09-2026 22:44 ]
Deze ervaring had ik een paar jaar geleden ook met onze Odyssee. Tegenwoordig neem ik altijd een accu-bouwlamp mee. Nog nooit op de camping gebruikt want zonder sabbatical kamperen we niet meer zo laat in het seizoen met de vouwwagen:
[Afbeelding]
Afgelopen weekend nog even drie nachtjes op de Lemeler Esch gestaan. Laatste drie dagen dat het zwembad open was en we hadden zowaar lekker weer
Eerder op deze camping gestaan in het hoogseizoen, de vibes zijn nu wel echt anders met twee tenten op een veld met twintig plekken dan als het ramvol staat
We kwamen in het donker aan en het is een camping met weinig verlichting. Gelukkig de Odyssee inmiddels vaak genoeg opgezet om het ook zonder licht te kunnen
Afgelopen weekend zijn we wel lekker naar RCN Zeewolde geweest met onze twee pop-up tentjes. Gelukkig waren we met vrienden die een safaritent hadden geboekt, waar we met z’n allen onder de luifel pasten. Ook slaapt het heerlijk in zo’n donker F&B tentje met 160x200x10cm self inflatable (‘minimalistisch kamperen’ noemen ze dat
) . Ons bed neemt in de auto meer ruimte in beslag dan de tenten . En het grootste voordeel voor het naseizoen: de tentjes waren zo droog!
Ik gok dat de pop-up tentjes van polyester zijn en daarmee zo droog. En dat ze in het naseizoen deze bewust gebruiken ipv katoenen tent
...en dan moet je over elkaar heen klimmen (wat als voordeel van andere wagens genoemd wordt). Maar ook bij de Livingstone met XL-bed: je kunt dat bed gewoon de hele dag 'omhoog' laten staan zodat je de binnenruimte behoudt.
Nog even los van dat kamperen een buitensport is dus dat je het in principe nooit ziet.
Nog even los van dat kamperen een buitensport is dus dat je het in principe nooit ziet.
Dat argument gaf ik ook al inderdaad. Ding staat de hele dag omhoog waarschijnlijk:
...en dan moet je over elkaar heen klimmen (wat als voordeel van andere wagens genoemd wordt). Maar ook bij de Livingstone met XL-bed: je kunt dat bed gewoon de hele dag 'omhoog' laten staan zodat je de binnenruimte behoudt.
Nog even los van dat kamperen een buitensport is dus dat je het in principe nooit ziet.
Ik lig zelf altijd aan de buitenkant, m’n vrouw gaat eruit voor de kinderen indien nodig (vrijwel nooit meer inmiddels, ook wel lekker).
Ik hoef er zelf in de nacht ook nooit uit gelukkig
Maar als je dat wel moet; is dat inderdaad best wel vervelend. Dan is dat XL bed van de Livingstone en “overdwars” slapen best een goede oplossing.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Livingstone is volgens mij altijd uitstappen aan korte zijde (voeten). De Malawi heeft dit ook met verlengde bed. Misschien heb ik het verkeerd, kan ook :):
[...]
Ik lig zelf altijd aan de buitenkant, m’n vrouw gaat eruit voor de kinderen indien nodig (vrijwel nooit meer inmiddels, ook wel lekker).
Ik hoef er zelf in de nacht ook nooit uit gelukkig
Maar als je dat wel moet; is dat inderdaad best wel vervelend. Dan is dat XL bed van de Livingstone en “overdwars” slapen best een goede oplossing.
Hoe dan ook, we vinden het niet erg om bij te betalen, maar ik denk niet we gezien onze wensen niet kunnen beargumenteren waarom we. 5k meer moeten uitgeven tov de Jamet. Doek en overige materialen zijn van prima/vergelijkbare kwaliteit. Die paar beluchtingsgaten extra gebruiken we toch niet (op en afrollen is gedoe). Mis wel de horren. Vind ik eigenlijk het grootste nadeel. Hoewel tentje van de kinderen dit gelukkig dan weer wel heeft.
[ Voor 15% gewijzigd door STIMPPYYY op 26-09-2026 11:09 ]
Klopt, wij hebben die XL en het bed staat meestal omhoog. Je wilt toch makkelijk bij de bagage kunnen. Alleen als we weg gaan doe ik hem naar beneden. Toch iets meer afgesloten en meetal ligt er ook nog wel wat etensvoorraad wat dan koeler blijft.
@STIMPPYYY Livingstone met normaal bed is aan de zijkant uitstappen, met XL bed lig je een kwartslag gedraaid en stap je aan het voeteneind uit. Met het voordeel dat waterpas zetten alleen met het neuswiel hoeft in de meeste gevallen.
@STIMPPYYY Livingstone met normaal bed is aan de zijkant uitstappen, met XL bed lig je een kwartslag gedraaid en stap je aan het voeteneind uit. Met het voordeel dat waterpas zetten alleen met het neuswiel hoeft in de meeste gevallen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
Ik wist het niet zeker van dat tentdoek, dus dat heb ik vanochtend even opgezocht. Op de website van Campooz staat nog steeds dat de LzJ polykatoen gebruikt. Alleen de twee topmodellen van Campooz hebben Ten Cate volkatoen.
Al met al lijkt de Purecamp One dus best veel 'bang for buck' te leveren. Maar het model is er pas sinds vorig jaar mei, dus moet zichzelf nog bewijzen in de praktijk. Hij staat echter zeker ook op mijn lijstje om in de gaten te houden
Ok, ik had het gelezen op zo’n specifiek vouwwagenforum. Ik weet wel dat ze het over stiknaden hadden die van verschillende modeljaren soms lekte. Dat is na 23 opgelost.:
[...]
Ik wist het niet zeker van dat tentdoek, dus dat heb ik vanochtend even opgezocht. Op de website van Campooz staat nog steeds dat de LzJ polykatoen gebruikt. Alleen de twee topmodellen van Campooz hebben Ten Cate volkatoen.
Al met al lijkt de Purecamp One dus best veel 'bang for buck' te leveren. Maar het model is er pas sinds vorig jaar mei, dus moet zichzelf nog bewijzen in de praktijk. Hij staat echter zeker ook op mijn lijstje om in de gaten te houden
/u/505075/crop6114f9baf1faa_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/WInXJGj3rs_Fscie2kEePwHqxpk=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QUFCA7l5hUY3H1Hg50JKuwRJ.jpg?f=user_large){kind=link}
Denk niet dat het een broodje aap verhaal is, dit is bij de Wit zelfs bevestigd. Wat ons daar ook verteld is, dat volgens mij voor 2024, de tent aan de bak vastzit met popnagels, en dat bij sommige reparaties die eruit geboord moesten worden, wat een hogere rekening in zou houden.
Ik heb geen Campooz, maar kijk er wel vaak naar, en bij de Wit ook lang over gesproken, toen het nog niet helemaal duidelijk was of ze onder Kip verder zouden gaan.
Ik heb dus geen praktijk ervaring, maar zou door alles wat ik erover gelezen heb, mbt lekkage problemen, zeker niet aandurven om de eerdere bouwjaren via marktplaats aan te schaffen. Misschien niet terecht, maar goed. En toch blijf ik er steeds met een schuin oog naar kijken
Dit zijn de verhalen die ik tegenkwam. En er zullen vast heel veel tevreden mensen zijn, die hoor je meestal niet.
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=27454.0
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=28440.0
Dit soort zaken wil je niet lezen, als je in de markt bent voor een vouwwagen, 2e hands of nieuw. En het kan ook bij een ander merk gebeuren. Soms is het ook lichte lekkage omdat het doek nog moet "zetten", iets wat ik niet wist. Maar goed in deze topics staat wel eea beschreven, ook over modeljaar 2021.
Lekkage was ook het enige waar ik mij nog druk over kon maken, toen ik mijn eerste 2e hands camp-let kocht. Hij was netjes, de verkopers waren vriendelijk, de uitleg goed, dus dat was top. Maar de eerste regen merkte ik toch spanning, zou het allemaal dicht zijn en goed gaan. Gelukkig ging het goed, en zo begon het kampeer avontuur. Bij een lekke tent, bijvoorbeeld in het slaap gedeelte, was ik snel klaar, en zo thuis geweest.......denk ik.
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=27454.0
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=28440.0
Dit soort zaken wil je niet lezen, als je in de markt bent voor een vouwwagen, 2e hands of nieuw. En het kan ook bij een ander merk gebeuren. Soms is het ook lichte lekkage omdat het doek nog moet "zetten", iets wat ik niet wist. Maar goed in deze topics staat wel eea beschreven, ook over modeljaar 2021.
Lekkage was ook het enige waar ik mij nog druk over kon maken, toen ik mijn eerste 2e hands camp-let kocht. Hij was netjes, de verkopers waren vriendelijk, de uitleg goed, dus dat was top. Maar de eerste regen merkte ik toch spanning, zou het allemaal dicht zijn en goed gaan. Gelukkig ging het goed, en zo begon het kampeer avontuur. Bij een lekke tent, bijvoorbeeld in het slaap gedeelte, was ik snel klaar, en zo thuis geweest.......denk ik.
Nee, wij hebben de camping variant, wel met de extra luifel. Die extra luifel valt qua werk echt in het niet bij voortent. Het opzetten daarvan kost bij ons veruit het meeste werk. Mijn vrouw zou om die reden graag de trekking luifel willen hebben maar om daar weer zoveel geld voor neer te leggen gaat mij te ver.
Waarschijnlijk dus een kwestie van tijd