Vouwwagen ervaringen

[meridin]

Ik heb paar maanden geleden een Holtkamper Spacer Expedition tweedehands gekocht voor 1000 euro, met whitebox keuken en imperiaal incl 2 fietsendragers.
Het had wel wat onderhoud nodig, zoals nieuwe oplooprem-demper, bandjes, remmen afstellen, verlichting fixen en stekker van 7 naar 13 polig omzetten. Super leuk om zelf te doen.

Nu zijn we er een weekje mee weggeweest, super tevreden over. Qua engineering gaat er echt niks boven de Spacer imho. Is echt heel goed over nagedacht allemaal!

[Gonadan]

vhal schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 10:50:

@Gonadan waar laat je tijdens je verblijf je boodschappen en kleding in de Livingstone?

Met name in de keuken. Eventuele grote dingen zoals een zak chips of nog ongekoelde blikjes in een krat in de wagenbak. We hebben zes van die 60x40 katten waar van alles in zit, die blijven in de wagenbak. Twee ervan zijn voor kleding en één voor voorraad en rommeltjes zoals kaarsen of bewaarbakjes en voorraad. En in de keuken dus een bak in de kast voor klein en aangebroken spul.

[Spykie]

Gonadan schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 10:59:
Gisteren werd ik trouwens ingehaald door een Cabanon die met 130 voorbij kwam. Dat ging stuiterde alle kanten op maar wat mij met name opviel was hoe bol het dekzeil stond. Dat wapperde als een broodzakje alle kanten op, alsof dat veel dunner spul was dan ik gewend ben.

130?

Cabanon dekzeil heeft 30cm extra speling door een flap die je naar beneden uit kan vouwen. Op die manier kan je er nog 12 stoelen op kwijt. Maar als je die ruimte onbenut laat, zal het inderdaad alle kanten op wapperen

[ST10©DE]

Spykie schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 11:14:
[...]

130?

Toen ik nog dikke diesels reed, cruisde ik in Frankrijk ook met 130 over de snelweg met onze AK Kariba T&T. En met mijn huidige Zambezi zou ik het ook zo weer doen. Ware het niet dat ik nu elektrisch rijd en rond de 100 km/h mijn sweetspot is qua bereik/snelheid/plaspauze’s/…..

[Gonadan]

Spykie schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 11:14:
[...]

130?

Cabanon dekzeil heeft 30cm extra speling door een flap die je naar beneden uit kan vouwen. Op die manier kan je er nog 12 stoelen op kwijt. Maar als je die ruimte onbenut laat, zal het inderdaad alle kanten op wapperen

Met een zware kar met schokdempers is dat geen probleem, doe ik ook wel eens een stukje. Alleen vind ik 110 rechts meer ontspannen rijden.

Maar ik zie veel met een kar 130 rijden waarbij je je gaat afvragen of het verstandig is. Een beetje net als zo'n Jamet met fietsbandjes die de 100 probeert te halen. Dan krijg je het gevoel dat er een stuk meer los gaat komen dan alleen een keuken.

[djidee]

Soms wel eens 115-120 om vlot rond een groepje treuzelaars te gaan, de vakantieperiode en mensen die met 1km verschil een vrachtwagen gaan inhalen zijn vreselijk vervelend.... En ja, soms dan zit je wel op rijstrook 1 van de 3....

Meestal 110ish, geen range stress, heel bewust voor de Superb PHEV gekozen. Heel veel woon-werk km's maak ik elektrisch, dit soort ritten gewoon geen gedoe (los van dat een elektrische station waar iemand van 2.06 met gezin in past nog vrij zeldzaam was)

Combinatie is een Superb met een Trailcruiser XL, die hangt er (nog) fijner achter dan de Mercury die smaller was... We hebben wel wat bovenop liggen, er zou nog meer bij kunnen, maar ik vind het wel prima zo.

En de foto maak ik om zo een jaar later niet weer te hoeven tetrissen wat ideaal was

[ephymerous]

ST10©DE schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 11:21:
[...]

Toen ik nog dikke diesels reed, cruisde ik in Frankrijk ook met 130 over de snelweg met onze AK Kariba T&T. En met mijn huidige Zambezi zou ik het ook zo weer doen. Ware het niet dat ik nu elektrisch rijd en rond de 100 km/h mijn sweetspot is qua bereik/snelheid/plaspauze’s/…..

120-130 is een prima snelheid inderdaad

Elektrisch en een vouwwagen begin ik voorlopig niet aan. Totdat de iX3 neue klasse qua budget in beeld komt

[Retrospect]

Zelf vond ik 110-115 aangenaam. Vrachtwagens en caravans inhalen en verder gewoon lekker rechts blijven.

Hier stonden we een paar dagen geleden voor de overnachting;

[ Voor 6% gewijzigd door Retrospect op 21-07-2026 13:04 ]

[MrAcid]

Snelheid is erg afhankelijk van het type trekauto en vouwwagen, maar ik rij er ook rustig 130 mee door Frankrijk als het verkeer het toelaat (wat in Frankrijk bijna altijd zo is, doe mij de Peage maar ipv de Autobahn ).

[barrymossel]

Gonadan schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 10:59:
Gisteren werd ik trouwens ingehaald door een Cabanon die met 130 voorbij kwam. Dat ging stuiterde alle kanten op maar wat mij met name opviel was hoe bol het dekzeil stond. Dat wapperde als een broodzakje alle kanten op, alsof dat veel dunner spul was dan ik gewend ben.

Bijzonder. Ik rijd ook wel eens korte stukjes 130 met onze Cabanon en die ligt dan gewoon strak op de weg. Maar ik merk wel dat als de kogeldruk laag is (als de disselbak bijna leef is en ik hem haal van de stalling) dat hij erg "zenuwachtig" rijd. En het zeil is een kwestie van opvullen denk ik. Enige waar ik me soms aan stoor is dat boven aan de voorkant (disselkant) je het zeil indrukt zie worden door de wind (is ook een kwestie van goed opvullen), waardoor ik het gevoel heb dat alles op de wagen er zo vanaf gaat glijden. Maar daarvoor heb ik sowieso twee spanbanden er omheen.

Enige reden om niet constant boven de 100-110 te rijden zijn die kleine bandjes. Ben veel te bang dat die te warm worden.

[SonOfSam]

Hier 130-140 geen probleem met Kavango en V70 diesel er voor. Je merkt hem nauwelijks achter de auto

[JanHenk]

Ik rij ook gewoon 120-130 (BE, FR) met vouwwagen én EV hoor.

Dan ben ik het snelst op de bestemming. En de batterij is groter dan de blaas ymmv natuurlijk.

[Gonadan]

barrymossel schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 14:04:
[...]

Bijzonder. Ik rijd ook wel eens korte stukjes 130 met onze Cabanon en die ligt dan gewoon strak op de weg. Maar ik merk wel dat als de kogeldruk laag is (als de disselbak bijna leef is en ik hem haal van de stalling) dat hij erg "zenuwachtig" rijd. En het zeil is een kwestie van opvullen denk ik. Enige waar ik me soms aan stoor is dat boven aan de voorkant (disselkant) je het zeil indrukt zie worden door de wind (is ook een kwestie van goed opvullen), waardoor ik het gevoel heb dat alles op de wagen er zo vanaf gaat glijden. Maar daarvoor heb ik sowieso twee spanbanden er omheen.

Enige reden om niet constant boven de 100-110 te rijden zijn die kleine bandjes. Ben veel te bang dat die te warm worden.

Waarom is dat bijzonder? Misschien had deze geen schokbrekers en als ik @Spykie mag geloven kan je een aardige lege luchtzak creëren als je daar zin in hebt. Feit is dat deze alles behalve stabiel lag.

Met een beetje auto hoef je ook niet altijd te voelen of hij stabiel ligt of niet. Als ik zie hoeveel bouwvakkers met een te licht beladen aanhanger over de snelweg raggen waarbij de aanhanger maar af en toe de grond raakt dan lijken zij er ook niet echt last van te hebben.

[Tym]

Wij gaan bij voorkeur de andere kant op (door Duitsland), dus dan zit 130 er niet in. Blijft vervelend om vrachtwagens in te halen met zo'n grote snelheidsverschillen.

Overnachten jullie wel eens in een hotel op doorreis? Hoe doen jullie dat dan met de vouwwagen? Wij waren dit van plan onderweg naar Oostenrijk, maar de ondergrondse parkeergarages konden we nergens in en gewoon aan de weg laten staan durfden we niet aangezien hij wel makkelijk leeg te halen is. Uiteindelijk zijn we noodgedwongen de hele nacht doorgereden.

[Retrospect]

Tym schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 15:10:
Wij gaan bij voorkeur de andere kant op (door Duitsland), dus dan zit 130 er niet in. Blijft vervelend om vrachtwagens in te halen met zo'n grote snelheidsverschillen.

Overnachten jullie wel eens in een hotel op doorreis? Hoe doen jullie dat dan met de vouwwagen? Wij waren dit van plan onderweg naar Oostenrijk, maar de ondergrondse parkeergarages konden we nergens in en gewoon aan de weg laten staan durfden we niet aangezien hij wel makkelijk leeg te halen is. Uiteindelijk zijn we noodgedwongen de hele nacht doorgereden.

Zoals hierboven geplaatst. Hotel boeken met afgesloten parkeerterrein. Achteraf zat er ook nog een hamburgertent aan hetzelfde parkeerterrein en zijn volgens mij de slagbomen niet dicht geweest.

Wij hebben een afsluitbare vouwwagen met harde deksel. Er liggen bovenop wat stoelen, kastje en tafeltje en het kuipzeil. Verder doe ik (zoals bij elke stop waarbij ik weg ben van van de combinatie) een slot op de dissel zodat de vouwwagen niet afgekoppeld kan worden.

[MrAcid]

Ik ben vrij goed van vertrouwen en zou 'm voor een (korte) nacht gewoon 'overal' neerzetten. Als we een overnachting wat boeken dan kijk ik ook eigenlijk niet specifiek naar het type parkeerplaats, maar ga ik er vanuit dat het wel goed komt.

[JanHenk]

In ons geval: met al dat bisonyl kijkt er überhaupt niemand om, laat staan dat ze denken dat het wat waard is

Volgens mij hebben wij nog maar één keer een hotel gepakt onderweg (anders altijd camping). Dat was 'niet omdat het moet, maar omdat het kan'. Een familiekamer in een Valk hotel (Arlon). Ik was er toen wel even klaar mee, dus dat was best lekker

Disselslot erop en het komt wel goed lijkt me.

[Gonadan]

Gewoon naast een dure camper gaan staan en je hebt geen enkel probleem.

[Palomar]

SonOfSam schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 14:23:
Hier 130-140 geen probleem met Kavango en V70 diesel er voor. Je merkt hem nauwelijks achter de auto

Mijn Renault hybride haalt ook makkelijk 130 met de vouwwagen, maar ik doe het toch liever niet. Vooral omdat we vorig jaar een klapband hebben gehad (zie in dit topic een jaar terug). Was ws. gewoon pech en kwam niet door te oude banden of te zwaar beladen, maar het maakt je toch wat voorzichtiger.
Toen doorgereden op een oude reserveband en toen reed ik wel slechts 70/80 over de Belgische hobbelwegen. Dat is ook weet niet leuk, om door vrachtwagens te worden ingehaald. Dit jaar met nieuwe bandjes maar even het vertrouwen terugwinnen, maar 130 ga ik met vouwwagen zeker niet doen Zet de cruise gewoon op 90 en lekker op de rechterbaan blijven (wat wel even schakelen is, omdat ik zonder aanhanger altijd wel een stukje boven de max snelheid rijdt ).

[Dani86]

Hier is de sweet spot 115 in BE/FR qua verbruik/opschieten/stabiliteit
Met Tesla Y.

In de UK mag je 60 Mijl per uur, wat neerkomt op 96 km/u.

Heb gewoon een beetje met het verkeer meegereden want vrachtwagens rijden langzamer dan dat.

[SonOfSam]

Tym schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 15:10:
Wij gaan bij voorkeur de andere kant op (door Duitsland), dus dan zit 130 er niet in. Blijft vervelend om vrachtwagens in te halen met zo'n grote snelheidsverschillen.

Overnachten jullie wel eens in een hotel op doorreis? Hoe doen jullie dat dan met de vouwwagen? Wij waren dit van plan onderweg naar Oostenrijk, maar de ondergrondse parkeergarages konden we nergens in en gewoon aan de weg laten staan durfden we niet aangezien hij wel makkelijk leeg te halen is. Uiteindelijk zijn we noodgedwongen de hele nacht doorgereden.

Ja hoor vaker gedaan. De vouwwagen is afgesloten. Er zit een zwaar disselslot op en er zit een Apple AirTag in verstopt voor het geval dat.
Maar soms moet je idd twee plekjes claimen

Welk type heb je die makkelijk leeg te halen is?

[ Voor 3% gewijzigd door SonOfSam op 21-07-2026 18:15 ]

[barrymossel]

Gonadan schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 14:57:
[...]

Waarom is dat bijzonder? Misschien had deze geen schokbrekers en als ik @Spykie mag geloven kan je een aardige lege luchtzak creëren als je daar zin in hebt. Feit is dat deze alles behalve stabiel lag.

Met een beetje auto hoef je ook niet altijd te voelen of hij stabiel ligt of niet. Als ik zie hoeveel bouwvakkers met een te licht beladen aanhanger over de snelweg raggen waarbij de aanhanger maar af en toe de grond raakt dan lijken zij er ook niet echt last van te hebben.

Dat is bijzonder omdat die van ons geen schokbrekers heeft. En zolang je het zeil naar beneden trekt, maak je geen luchtzak. Het is dus bijzonder dat iemand op die manier z'n vouwwagen aan de auto hangt, want dat is niet nodig. (Begrijp je nu waarom ik dit bijzonder vind?)

En ook met "een beetje auto" merk en zie je best hoe de wagen achter je auto ligt. Die bouwvakker hebben gewoon schijt, dat weet je zelf ook wel.

[barrymossel]

Tym schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 15:10:
Wij gaan bij voorkeur de andere kant op (door Duitsland), dus dan zit 130 er niet in. Blijft vervelend om vrachtwagens in te halen met zo'n grote snelheidsverschillen.

Overnachten jullie wel eens in een hotel op doorreis? Hoe doen jullie dat dan met de vouwwagen? Wij waren dit van plan onderweg naar Oostenrijk, maar de ondergrondse parkeergarages konden we nergens in en gewoon aan de weg laten staan durfden we niet aangezien hij wel makkelijk leeg te halen is. Uiteindelijk zijn we noodgedwongen de hele nacht doorgereden.

Goeie vraag! Mijn vrouw wil liever niet de vouwwagen zomaar op straat te laten staan in het buitenland. Thuis staat ie gewoon op een openbare parkeerplaats gek genoeg.

Maar ik snap haar (en jou) op zich wel. Thuis de boel leeggehaald is balen, maar op vakantie is het echt verschrikkelijk.

[Gonadan]

barrymossel schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 18:22:
[...]

Dat is bijzonder omdat die van ons geen schokbrekers heeft. En zolang je het zeil naar beneden trekt, maak je geen luchtzak. Het is dus bijzonder dat iemand op die manier z'n vouwwagen aan de auto hangt, want dat is niet nodig. (Begrijp je nu waarom ik dit bijzonder vind?)

Ah ja het gedrag doel je dan op, ja dat snap ik wel. Mensen maken soms keuzes die ik zelf ook niet helemaal kan volgen.

Maar als je zonder schokbrekers 130 rijdt dan stuitert je kar gewoon flink, tenzij je echt een biljartlaken gevonden hebt. Niet voor niets zijn ze verplicht voor de 100 keuring.

En ook met "een beetje auto" merk en zie je best hoe de wagen achter je auto ligt. Die bouwvakker hebben gewoon schijt, dat weet je zelf ook wel.

Misschien niet het beste voorbeeld qua verantwoordelijkheidsgevoel inderdaad, maar feit blijft dat het voor het stabiele gevoel een hoop uit maakt wat de boel trekt.

[Tieske88]

Retrospect schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 13:04:
Zelf vond ik 110-115 aangenaam. Vrachtwagens en caravans inhalen en verder gewoon lekker rechts blijven.

Hier stonden we een paar dagen geleden voor de overnachting;

[Afbeelding]

Ik zag dat je een harde deksel op je vouwwagen hebt maar hier toch een zeil op hebt liggen. Wat voor een zeil is dit en kun je daar nog zaken onderweg onder meenemen? Zo'n harde deksel heeft namelijk voordelen maar het grootste nadeel is dat je er ook je grotere spullen in moet zien te passen, als je een deel onder een zeil mee kunt nemen is dat een mooie oplossing!

[Tym]

SonOfSam schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 18:11:
[...]


Ja hoor vaker gedaan. De vouwwagen is afgesloten. Er zit een zwaar disselslot op en er zit een Apple AirTag in verstopt voor het geval dat.
Maar soms moet je idd twee plekjes claimen

Welk type heb je die makkelijk leeg te halen is?

We hebben een Raclet Sequoia. Naar mijn idee niet perse heel makkelijk leeg te halen, maar met name mijn vrouw doet geen oog dicht als hij in het openbaar in de nacht staat.

barrymossel schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 18:26:
[...]

Goeie vraag! Mijn vrouw wil liever niet de vouwwagen zomaar op straat te laten staan in het buitenland. Thuis staat ie gewoon op een openbare parkeerplaats gek genoeg.

Maar ik snap haar (en jou) op zich wel. Thuis de boel leeggehaald is balen, maar op vakantie is het echt verschrikkelijk.

Ja hier precies hetzelfde. Thuis op de oprit die direct aan de straat grenst is geen probleem, maar in het buitenland is het toch te spannend. Onze komende vakantie kijken we daarom of we in een keer kunnen rijden, maar dat is niet ideaal met een baby. Een tussenstop op een camping zouden we eigenlijk moeten doen, maar dat vraag (te) veel van onze planningskwaliteiten

[ Voor 43% gewijzigd door Tym op 21-07-2026 21:25 ]

[Retrospect]

Tieske88 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 20:17:
[...]


Ik zag dat je een harde deksel op je vouwwagen hebt maar hier toch een zeil op hebt liggen. Wat voor een zeil is dit en kun je daar nog zaken onderweg onder meenemen? Zo'n harde deksel heeft namelijk voordelen maar het grootste nadeel is dat je er ook je grotere spullen in moet zien te passen, als je een deel onder een zeil mee kunt nemen is dat een mooie oplossing!

Het is het originele afdekzeil. Beschermt de vouwwagen tegen vuil in de stalling en onderweg. Tevens kan je dan idd spullen eronder leggen. Er ligt bij ons een tafel, kuipzeil, worteldoek, kinderstoeltjes, relaxstoel, 2 vloerkleden onder.

[GAIAjohan]

Qua tempo hangt het bij mij een beetje ervan af. Normaal gesproken vmax, wat meestal 90 of 100kmh is. In Frankrijk en België hou ik meestal 110 aan, al heb ik ook in FR wel 130 of soms iets meer gereden. De Flexi zit gewoon stabiel achter de wagen en heeft 185 brede bandjes.

Wel had de Focus veel meer moeite dan de Peugeot met 2L hdi. Die kon ook gewoon bergop in België 120 aanhouden zonder enig probleem.


Alleen in Luxemburg was er een stukje bergaf waar de wagen wel stuiterde, met 90/95kmh.


Volgens mij is de vouwwagen goedgekeurd tot 150kmh.

[ Voor 14% gewijzigd door GAIAjohan op 21-07-2026 21:37 ]

[Puppetmaster]

Met de camplet erachter hele stukken 130 gereden, ook elektrisch, voor ons qua bereik geen probleem.
Zo rond de 3 uur een stop (eerste stuk mag langer) vind ik wel fijn.

Dit jaar met de pennine 110 op de ACC gereden, maar geregeld ook sneller voor inhaalacties en het hellend vlak.

Merk echter dat de stints hetzelfde waren en het qua tijd eigenlijk ook niks scheelde.
Noord was wel vroeg dit jaar, dus minder druk op de weg. Dat scheelt ook.

Bij Lyon altijd een hotel, we komen wat later aan (19u) en willen vroeg weer weg (7u rijden), dus dan kom je uit op een hotel.
1000-1100km op een dag vind ik wel genoeg, maar ook fijn omdat de tweede dag dan nog maar 600km is. Kom je vroeg in de middag aan op de camping.
Vouwwagen staat dan op de parkeerplaats van het hotel, wel een disselslot en de bak dicht.

[ Voor 29% gewijzigd door Puppetmaster op 21-07-2026 22:17 ]

[Kevinns]

@Gonadan bedankt voor je inzichten. Ik denk dat wij vrijwel identieke kampeer voorkeuren hebben. Bij ons is de voortent ook altijd leeg, afgezien van wat speelgoed van de kinderen. We nemen een koffer-picknicktafel mee voor de kinderen en een klein tafeltje voor ons, plus twee Crespo stoelen . Wanneer we voor een Livingstone zouden gaan zouden de kinderen inderdaad in een eigen tentje moeten. Dat gaat overigens prima. Ook op dit moment liggen ze weer in hun eigen tentje te slapen hier in Bretagne . De binnenruimte zou met slecht weer net-aan zijn maar ik denk voldoende. Ik heb geen zin om de luifel af te sluiten.

@JanHenk dank! Maar geen verduisterde binnen tent . Aangezien de nieuwe Astro dat wel heeft zou het me niet verbazen als er binnenkort een update komt van de andere wagens. Eindelijk… Overigens het enige significante functionele nadeel denk ik. Fijn dat je wel de flexibiliteit van de kindertent hebt. En wat je zegt, vrijwel geen losse stokken is écht een voordeel. Dan nog de prijs, 10k verschil is niet niks.

Ik neig naar een Holtkamper vanwege de binnenruimte en eenvoud, en aangezien we de wagen vrijwel zeker op z’n minst de komende 15 jaar nog gaan gebruiken. Maar het moet nog blijken of ik de wederhelft meekrijg in mijn gedachtengang. Eerst maar eens de huidige schade afwikkelen, dan kijken we verder.

[Puppetmaster]

Volgend jaar minder ver, dan wil ik wel een overnachting op de camping doen.

[JanHenk]

Kevinns schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 22:13:
@JanHenk dank! Maar geen verduisterde binnen tent . Aangezien de nieuwe Astro dat wel heeft zou het me niet verbazen als er binnenkort een update komt van de andere wagens. Eindelijk… Overigens het enige significante functionele nadeel denk ik. Fijn dat je wel de flexibiliteit van de kindertent hebt. En wat je zegt, vrijwel geen losse stokken is écht een voordeel. Dan nog de prijs, 10k verschil is niet niks.

Goed punt, je hebt gelijk! Mijn vriendin hangt vaak een zwart doek op aan de bovenkant van de kindertent. De kindertent kent sowieso niet een binnentent, maar (hoewel qua temperatuur een fijne constructie) het witte gaas en witte dak zijn wel wat licht.

Voor onszelf vind ik het geen must, we gaan sowieso wat met het ritme van het daglicht mee. Dus daar doen we verder niks aan.

Verder ben ik het met je eens: zou tof zijn als ze de Aero qua design vernieuwen en meer in lijn met de Kyte en nieuwe Astro brengen. Al zou ik hem er niet voor inruilen. Ook wij hebben hem gekocht met de intentie om er minimaal een decennium mee te doen, liefst langer. Al weet je het bij mij nooit

Tot nu toe zijn we goed op weg, met 35 à 40 nachten per jaar

[Get!em]

Zojuist hier ook een doek opgehangen in de Kindertent L van de Kyte. Met de “niet meer donker worden” nachten in Noorwegen wel nodig. Bij onszelf hebben we ook een donker doek opgehangen. Werkt voldoende.

Met een paar goede marktkraam klemmen was dat trouwens fluitje van een cent in de kindertent.

In onze slaapkabine heb ik het met van die handdoek klemmetjes gedaan die ik aan de lusjes in de hoeken heb gemaakt met een tiewrap. Doek klapt gewoon mee in.

[ephymerous]

Get!em schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 23:19:
Zojuist hier ook een doek opgehangen in de Kindertent L van de Kyte. Met de “niet meer donker worden” nachten in Noorwegen wel nodig. Bij onszelf hebben we ook een donker doek opgehangen. Werkt voldoende.

Met een paar goede marktkraam klemmen was dat trouwens fluitje van een cent in de kindertent.

In onze slaapkabine heb ik het met van die handdoek klemmetjes gedaan die ik aan de lusjes in de hoeken heb gemaakt met een tiewrap. Doek klapt gewoon mee in.

Klinkt goed. Onze kindertent M is trouwens erg donker. Kan je foto’s maken van de slaapcabine? Die vind ik in tegenstelling tot de Suncruiser die we hadden licht.

[deWit]

Na onze vorige trip waren we toch nog niet helemaal happy met de eettafel - stoel combinatie, zeker met twee kinderen. Komende trip eens kijken hoe goed het bevalt met een kleine biertafelset. Gewicht is matig (maar onderin de bak wel ok) maar het is wel echt bombproof...

[Get!em]

ephymerous schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 23:35:
[...]


Klinkt goed. Onze kindertent M is trouwens erg donker. Kan je foto’s maken van de slaapcabine? Die vind ik in tegenstelling tot de Suncruiser die we hadden licht.

Kindertent M is donker. Maar die heeft helemaal geen ventilatie en daardoor snel muf, warm en vochtig (condens).

Kindertent L is zelfde vloeroppervlak maar met dak van de hoofdtent.

Onze Slaapcabine is niet perse donker door t doek, maar scheelt gewoon wat licht.

[Chaoss]

Wij laten de vouwwagen onderweg ook bij het hotel staan. Wel met diesel slot. Lijkt me sterk dat 'ze' de vouwwagen leeg halen want wie bewaard daar nu waardevolle spullen in?

Afsluitbaar terrein is mooi, dan kan de wagen niet meegenomen worden maar kunnen ze vaak alsnog te inhoud meenemen hoe waardeloos die dan ook is. Ik heb liever een hotel met laadpaal

[vhal]

Ik denk dat ik nog even 2 zwarte katoenen hoeslakens scoor bij IKEA en deze drapeer over de slaapcabine, scheelt wellicht iets qua licht.

Wat betreft parkeren onderweg: over het algemeen kies ik - als het nodig is - de hotels wel uit dat er een ruime parkeerplaats is maar eigenlijk denk ik er verder niet over na afgezien van het plaatsen van een disselslot. We zijn verzekerd voor diefstal en als iemand een vouwwagen wilt stelen, dan gaat ie zijn goddelijke gang maar Al kan ik mij voorstellen dat het vervelender op de heenreis is dan op de terugreis.

[Gonadan]

Get!em schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 09:55:
[...]

Kindertent M is donker. Maar die heeft helemaal geen ventilatie en daardoor snel muf, warm en vochtig (condens).

Kindertent L is zelfde vloeroppervlak maar met dak van de hoofdtent.

Onze Slaapcabine is niet perse donker door t doek, maar scheelt gewoon wat licht.

Condens? Is die binnentent niet van katoen dan?

[ephymerous]

Get!em schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 09:55:
[...]

Kindertent M is donker. Maar die heeft helemaal geen ventilatie en daardoor snel muf, warm en vochtig (condens).

Beiden hebben we de afgelopen twee weken geen last van gehad. Waarschijnlijk doordat we dagelijks goed ventileren.

[Get!em]

Gonadan schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 11:27:
[...]

Condens? Is die binnentent niet van katoen dan?

Heel dik katoen (we hebben de 2011 versie van de M). Maar met twee kinderen en geen ventilatie is de hoeveelheid vocht gewoon te groot op een koud tentdoek. Gebeurt meestal als er ook condens op buitenkant zit en ademende werking nog verder afneemt. Nu met de L tent geen last meer van, behalve dus de normale condens op buitenkant.

Gisteren in Denemarken ook de tent zeiknat van condens ingepakt (buitenkant, maar dus ook onderkant luifel). Was in duinpan met overdag 28c, ‘s nachts naar 5c.

Na reis met boot was vocht geheel in doek getrokken. Moest de luifelmast 2 pinnen korter maken om nog te passen in Noorwegen bij het weer opzetten van de tent. Na 2 uur drogen kon er weer 1 pin langer opgezet worden.

Noorwegen trouwens goed warm en zeer droog. Gras overal bruin.

[ Voor 28% gewijzigd door Get!em op 22-07-2026 12:43 ]

[Shadow_Agent]

deWit schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 00:49:
Na onze vorige trip waren we toch nog niet helemaal happy met de eettafel - stoel combinatie, zeker met twee kinderen. Komende trip eens kijken hoe goed het bevalt met een kleine biertafelset. Gewicht is matig (maar onderin de bak wel ok) maar het is wel echt bombproof...

moest even Googlen voor biertafelset maar is dat niet juist alleen maar onhandiger? Zeker niet flexibeler dan een paar losse stoelen lijkt mij?

Wat is de reden dat je niet happy bent met de tafel/stoelen combi?

[Gonadan]

Get!em schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 12:38:
[...]

Heel dik katoen (we hebben de 2011 versie van de M). Maar met twee kinderen en geen ventilatie is de hoeveelheid vocht gewoon te groot op een koud tentdoek. Gebeurt meestal als er ook condens op buitenkant zit en ademende werking nog verder afneemt. Nu met de L tent geen last meer van, behalve dus de normale condens op buitenkant.

Gisteren in Denemarken ook de tent zeiknat van condens ingepakt (buitenkant, maar dus ook onderkant luifel). Was in duinpan met overdag 28c, ‘s nachts naar 5c.

Na reis met boot was vocht geheel in doek getrokken. Moest de luifelmast 2 pinnen korter maken om nog te passen in Noorwegen bij het weer opzetten van de tent. Na 2 uur drogen kon er weer 1 pin langer opgezet worden.

Noorwegen trouwens goed warm en zeer droog. Gras overal bruin.

Ah ik snap je, maar dan zit je onder het dauwpunt en wordt gewoon alles nat inderdaad.
Als het warmer is zou je daar niet zoveel last van moeten hebben. Al blijft wat echte ventilatie wel erg prettig.

[Dani86]

Na een aantal ochtenden met de Flexi vind ik de binnententen echt veel licht doorlaten.

Nu heb ik dit spul gevonden: https://www.esvocampingsh...220-cm-charcoal-120-gr-m/

Maar dit is gedeeltelijk polyester.

Ik las hier net e.e.a. over het verduisteren van de slaapcabines, heeft iemand nog pro tips?

[Gonadan]

Een slaapmasker, hoef je je tent ook niet te vernaggelen.

[SonOfSam]

Dani86 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 09:15:
Na een aantal ochtenden met de Flexi vind ik de binnententen echt veel licht doorlaten.

Nu heb ik dit spul gevonden: https://www.esvocampingsh...220-cm-charcoal-120-gr-m/

Maar dit is gedeeltelijk polyester.

Ik las hier net e.e.a. over het verduisteren van de slaapcabines, heeft iemand nog pro tips?

https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=24086.0

[Retrospect]

Dani86 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 09:15:
Na een aantal ochtenden met de Flexi vind ik de binnententen echt veel licht doorlaten.

Nu heb ik dit spul gevonden: https://www.esvocampingsh...220-cm-charcoal-120-gr-m/

Maar dit is gedeeltelijk polyester.

Ik las hier net e.e.a. over het verduisteren van de slaapcabines, heeft iemand nog pro tips?

Kan Combicamp/ Aart Kok niet gewoon donkere cabines leveren? Lijkt me toch dat ze dit anno 2026 gewoon in hun assortiment hebben.

[vhal]

Dani86 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 09:15:
Na een aantal ochtenden met de Flexi vind ik de binnententen echt veel licht doorlaten.

Nu heb ik dit spul gevonden: https://www.esvocampingsh...220-cm-charcoal-120-gr-m/

Maar dit is gedeeltelijk polyester.

Ik las hier net e.e.a. over het verduisteren van de slaapcabines, heeft iemand nog pro tips

Katoen ademt dus daar zou ik persoonlijk voor kiezen. Een hoeslaken of een ander zwart iets zal wellicht schelen. Anders een cabine verven met textielverf of toch een slaapmasker 😛

https://www.esvocampingshop.com/tentdoek-esvotex-excellent-katoen-zwart/

[ Voor 9% gewijzigd door vhal op 23-07-2026 11:26 ]

[Gonadan]

Of gewoon meer oefenen.

[MrAcid]

Ik had de binnententen ook liever zwart/donker gehad en zou dat nog wel eens upgraden als die beschikbaar komen (AK Kavango). Ik heb wel eens gekeken naar het wassen/kleuren van de binnententen maar dat zie ik niet zitten. Ik vermoed dat je die verf gaat 'voelen' in de stugheid van het materiaal. Daarnaast weet ik niet wat het met het horgaas doet dat ook aan die slaaptenten zit...? Ben er daarom nog niet aan begonnen - ook omdat ik het niet écht een issue vind.

[Kevinns]

MrAcid schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 13:24:
Ik had de binnententen ook liever zwart/donker gehad en zou dat nog wel eens upgraden als die beschikbaar komen (AK Kavango). Ik heb wel eens gekeken naar het wassen/kleuren van de binnententen maar dat zie ik niet zitten. Ik vermoed dat je die verf gaat 'voelen' in de stugheid van het materiaal. Daarnaast weet ik niet wat het met het horgaas doet dat ook aan die slaaptenten zit...? Ben er daarom nog niet aan begonnen - ook omdat ik het niet écht een issue vind.

Aangezien horgaas kunststof is zou ik verwachten dat het gewoon niet hecht. Maar ik zou het ook wel spannend vinden…

[Get!em]

Hier even mijn koelkast geüpgraded met een actieve ventilatie.

Met name voorbereiding op nog warmere vakanties, maar nu in Noorwegen met 25-30c komt t ook wel van pas.

Ligt er gewoon los op , zit een gewone stekker met een regelaar aan vast.

Voor €20 incl verzenden niet de duurste upgrade zo.

[Gonadan]

MrAcid schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 13:24:
Ik had de binnententen ook liever zwart/donker gehad en zou dat nog wel eens upgraden als die beschikbaar komen (AK Kavango). Ik heb wel eens gekeken naar het wassen/kleuren van de binnententen maar dat zie ik niet zitten. Ik vermoed dat je die verf gaat 'voelen' in de stugheid van het materiaal. Daarnaast weet ik niet wat het met het horgaas doet dat ook aan die slaaptenten zit...? Ben er daarom nog niet aan begonnen - ook omdat ik het niet écht een issue vind.

Ik vind het allemaal zo'n donker en depressief hok worden als een tent van binnen helemaal zwart en donker is.

[Retrospect]

Gonadan schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:45:
[...]

Ik vind het allemaal zo'n donker en depressief hok worden als een tent van binnen helemaal zwart en donker is.

Het hoeft ook niet de hele tent te zijn. Enkel het slaapgedeelte. Heerlijk uitslapen tot half 9 of tegen half 7 klaarwakker zijn omdat het licht pijn aan de ogen doet maakt voor mij wel verschil. Zeker voor mijn 8 jarige ook.

[Gonadan]

In mijn wereld is het slaapgedeelte het grootste deel van de tent, maar dan nog vind ik het gewoon niks zo'n zwarte cabine.

Maar da's persoonlijk. Mijn vriendin gebruikt een maskertje, mijn dochter en ik pitten gewoon door.

Al vind ik half negen wel erg lang uitslapen maar dat is weer een ander verhaal.

[sanderhgv]

Wij hebben een oudere Jamet Arizona. Laatst stonden we daar voor het eerst mee op de camping. 's Nachts wakker geworden in het pikkedonker en voor mijn gevoel een soort van paniekaanval gehad, het raam was ook volledig afgedicht door het doek. De nachten er na een hoek van het doek opgevouwen om naar buiten te kunnen kijken en extra te ventileren. Meer mensen met deze 'nare' ervaring?

[Exocet]

sanderhgv schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 20:19:
Wij hebben een oudere Jamet Arizona. Laatst stonden we daar voor het eerst mee op de camping. 's Nachts wakker geworden in het pikkedonker en voor mijn gevoel een soort van paniekaanval gehad, het raam was ook volledig afgedicht door het doek. De nachten er na een hoek van het doek opgevouwen om naar buiten te kunnen kijken en extra te ventileren. Meer mensen met deze 'nare' ervaring?

Ja, ooit gehad in een kleine tent, echt verschrikkelijk. Ik lag met mijn hoofd onder het schuine deel, dat hielp niet. Je weet op dat moment niet meer waar je bent en het is donker. Ik ben overigens wel claustrofobisch.
Nu in een ruime binnentent van een vouwwagen nul last van gelukkig.

[ Voor 4% gewijzigd door Exocet op 23-07-2026 21:01 ]

[Kevinns]

sanderhgv schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 20:19:
Wij hebben een oudere Jamet Arizona. Laatst stonden we daar voor het eerst mee op de camping. 's Nachts wakker geworden in het pikkedonker en voor mijn gevoel een soort van paniekaanval gehad, het raam was ook volledig afgedicht door het doek. De nachten er na een hoek van het doek opgevouwen om naar buiten te kunnen kijken en extra te ventileren. Meer mensen met deze 'nare' ervaring?

Erg herkenbaar. Ik trek volledige duisternis ook betrekkelijk slecht bij het wakker worden. Meestal is dat met kamperen geen probleem, met de maan en vaak wat verlichting van de camping. Maar met een donkere camping en geen maan gebruik ik ook alleen het horgaas van de binnentent om dezelfde reden

[Kevinns]

Gonadan schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 19:49:
In mijn wereld is het slaapgedeelte het grootste deel van de tent, maar dan nog vind ik het gewoon niks zo'n zwarte cabine.

Maar da's persoonlijk. Mijn vriendin gebruikt een maskertje, mijn dochter en ik pitten gewoon door.

Al vind ik half negen wel erg lang uitslapen maar dat is weer een ander verhaal.

Heb je dan geen last van verlichting van de camping? We proberen het te voorkomen, maar soms staan we op een camping waar ze het nodig vinden om op de paden lantaarnpalen te plaatsen die de hele nacht aan staan. Als je dan een plek aan het pad toegewezen krijgt lig je de hele nacht in het licht. Met onze verduisterde slaaptent heb je daar vrijwel geen last van.

Overigens slapen we nu noodgedwongen in een Quechua 2 seconds 3p XL fresh & black tent. Dat is pas écht donker. Zelfs midden overdag met de zon erop heb je een lampje nodig als alles dicht zit. Met de goede ventilatie mogelijkheden echt wel een fijn ding. Niet te vergelijken met een echte tent natuurlijk, maar duidelijk meer waar voor je geld en met mooi weer echt niet slecht. Goed om af en toe even geforceerd back to basic te gaan

[vhal]

Vorige zomer stonden we inderdaad naast zo'n vervelende LED lantaarnpaal die volop de cabine in scheen. Uiteindelijk heb ik maar een microvezelhanddoek op de cabine gelegd wat behoorlijk scheelde. Het alternatief was de lantaarn afplakken maar dit ging mij even te ver Slaapmaskers vind ik persoonlijk vervelend zitten.

Die Fresh & Black tentjes zijn wel ideaal. De 12-jarige puber slaapt er inmiddels in en haar moeten we echt wakker maken anders slaapt ze uit tot 12 uur of zo....

[Gonadan]

Kevinns schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 23:19:
[...]

Heb je dan geen last van verlichting van de camping? We proberen het te voorkomen, maar soms staan we op een camping waar ze het nodig vinden om op de paden lantaarnpalen te plaatsen die de hele nacht aan staan. Als je dan een plek aan het pad toegewezen krijgt lig je de hele nacht in het licht. Met onze verduisterde slaaptent heb je daar vrijwel geen last van.

Campings met lantaarnpalen doe ik in principe niet aan inderdaad maar je kunt inderdaad nog wel eens pech hebben met wat verlichting.
Maar dat is toch gewoon een kwestie van ogen dicht en slapen?

Ik heb er pas last van als de zon 's ochtends echt vol op je slaapcabine staat, dan wordt het licht me te fel. Maar dan wordt het meestal ook warm en is het al lang en breed tijd om het nest uit te komen.

Overigens slapen we nu noodgedwongen in een Quechua 2 seconds 3p XL fresh & black tent. Dat is pas écht donker. Zelfs midden overdag met de zon erop heb je een lampje nodig als alles dicht zit. Met de goede ventilatie mogelijkheden echt wel een fijn ding. Niet te vergelijken met een echte tent natuurlijk, maar duidelijk meer waar voor je geld en met mooi weer echt niet slecht. Goed om af en toe even geforceerd back to basic te gaan

Ja dat donkere is dus wat mij dan overdag tegen staat.
Maar inderdaad, ze hebben het gebrek aan ademend vermogen redelijk aangepakt met slimme ventilatie en dubbel dak. Ik snap de aantrekkingskracht op sommige punten wel.

[ Voor 8% gewijzigd door Gonadan op 24-07-2026 10:41 ]

[_eLMo_]

De uiteindelijke koelbox en schoenopslag oplosssing. Moest toch voetjes printen voor de koelbox (mobicool MB40) omdat hij er anders niet goed op kon staan. Ik heb ze vastgelijmd, want anders raak je ze kwijt.

Ik ben er tevreden mee, morgen vouwwagen halen en dan gewoon plankje los erin, bak er bovenop en volproppen met dekens ofzo.De schoenen die je ziet zijn maat 49, dus de opening is groot genoeg

[Puppetmaster]

Get!em schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:12:
Hier even mijn koelkast geüpgraded met een actieve ventilatie.

Met name voorbereiding op nog warmere vakanties, maar nu in Noorwegen met 25-30c komt t ook wel van pas.

Ligt er gewoon los op , zit een gewone stekker met een regelaar aan vast.

Voor €20 incl verzenden niet de duurste upgrade zo.

[Afbeelding]

Waar heb je die vandaan?
Lijkt me ook wel wat voor de Deye.

[Get!em]

Puppetmaster schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 12:34:
[...]

Waar heb je die vandaan?
Lijkt me ook wel wat voor de Deye.

Ik heb er idd 2 besteld. 1 voor de Deye.

Kwam van Amazon.

https://amzn.eu/d/02CQ8irm

[Gallus]

Ik zou ook heel graag een donkere slaaptent hebben in onze CC Flexi. Heb er bij AK wel naar gevraagd, maar het antwoord was dat zeker niet iedereen dat wil en dat het er daarom niet is. Voor ons dochtertje zou het zeker helpen om net wat langer te slapen.

We staan op dit moment overigens ook op een plek met vlak ernaast erg felle verlichting. Daar gooi ik 's avonds steeds een emmer overheen.

[kwet]

Gallus schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 21:07:

We staan op dit moment overigens ook op een plek met vlak ernaast erg felle verlichting. Daar gooi ik 's avonds steeds een emmer overheen.

Ik probeer altijd zo min mogelijk zooi mee te slepen, dus zei tegen mijn wederhelft we nemen geen emmer mee, maar vind dit wel weer een geniale invulling😀

Onze aplenkreuzer heeft alleen slaapgedeelte zwart doek, relatief licht maar helpt wel tegen licht en tegelijkertijd rest van de tent niet donker

[Kevinns]

Gallus schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 21:07:
Ik zou ook heel graag een donkere slaaptent hebben in onze CC Flexi. Heb er bij AK wel naar gevraagd, maar het antwoord was dat zeker niet iedereen dat wil en dat het er daarom niet is. Voor ons dochtertje zou het zeker helpen om net wat langer te slapen.

We staan op dit moment overigens ook op een plek met vlak ernaast erg felle verlichting. Daar gooi ik 's avonds steeds een emmer overheen.

Aart kok heeft het hier over “koop een verduisterde binnentent” als je het te licht vindt. Maar voor zover ik weet bieden ze dat helemaal niet aan

https://aartkok.nl/vouwwagens/hoe-verduister-je-de-slaapcabine-van-een-vouwwagen/

[Gonadan]

Kevinns schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 21:47:
[...]

Aart kok heeft het hier over “koop een verduisterde binnentent” als je het te licht vindt. Maar voor zover ik weet bieden ze dat helemaal niet aan

https://aartkok.nl/vouwwagens/hoe-verduister-je-de-slaapcabine-van-een-vouwwagen/

Dat staat er in feite ook. Ze willen je wel helpen iets te vinden maar het is dan wel van plastic dus ze willen je ook nog wel helpen meedenken over verven.
Als die dingen daadwerkelijk meestal grotendeels polyester zijn dan snap ik dat ze die zelf niet aanbieden.

[Kevinns]

Gonadan schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:02:
[...]

Dat staat er in feite ook. Ze willen je wel helpen iets te vinden maar het is dan wel van plastic dus ze willen je ook nog wel helpen meedenken over verven.
Als die dingen daadwerkelijk meestal grotendeels polyester zijn dan snap ik dat ze die zelf niet aanbieden.

Zij hebben de ontwerpen van hun eigen binnententen, dus het is een kleine moeite om ook af en toe een batch te maken met donkere stof. Als zij bovenstaande zeggen, dan verwacht ik dat dát is wat ze aanbieden… het hoeft niet gratis te zijn, maar ik vind het vreemd dat ze het helemaal niet aanbieden. Het is voor mij een reden om andere wagens te overwegen terwijl ik op vrijwel alle andere vlakken de Livingstone en Holtkamper Aero geweldige wagens vind.

[m181087]

Wij staan sinds deze week op camping Chateaux Lez Eaux in Normandië.

Een prachtige camping met een paar honderd plaatsen (campingplekken, stacaravans, huisjes en boomhut) bij een kasteeltje.

Ik heb eigenlijk nog niets negatiefs te melden over de camping. De plekken zijn ruim genoeg, het zwembad (buiten en binnen met meerdere glijbanen voor de kinderen) is goed onderhouden en vooral de visvijver is een enorme hit bij de kinderen. Daarnaast is er zo nu en dan animatie en is er wekelijks live muziek.

Vanuit de vouwwagen (met verduisterde cabines ) kijken we recht over de vijver naar het kasteel. Ik denk dat we een van de mooiste plekken op de camping hebben.

De campingbewoners zijn een mooie mix van Nederlanders, Duitsers, Fransozen, Engelsen en Denen.

Daarnaast staan hier opvallend veel vouwwagens. Ik heb nu een Aart Kok, een Holtkamper, een Raclet, een paar Jamets maar vooral heel veel Cabanons gezien. Volgens mij allemaal Nederlandse gezinnen. Wij zijn volgens mij de enige Trigano.

Een aanrader wat mij betreft.

[BvZwolle]

@m181087 en wat betaal je daar ongeveer voor twee weken?

Wij staan in de Jura op een 4-sterrencamping met onze Cabanon Monaco. De plaatsen zijn opzich goed qua formaat. Doordat de auto bij de plek geparkeerd moet worden, voelt het snel hutjemutje. Het zwembad is klein en verwarmd, 4 leuke glijbanen, waarvan 1 de zwembroek doet slijten van de snelheid. Top dus. Vlakbij een rivier die zacht geruis geeft, waardoor het hele gezin binnen no-time in slaap is 's avonds. De temperaturen vinden we heerlijk. 24 tot 28 graden overdag en 's nachts koelt het af richting 13 tot 16 graden. Door de plek met vele schaduw rusten we ook echt uit.

Kosten voor 2 weken: €1264,-

[ Voor 89% gewijzigd door BvZwolle op 24-07-2026 22:42 ]

[m181087]

BvZwolle schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:33:
@m181087 en wat betaal je daar ongeveer voor twee weken?

Ongeveer 1500 voor 17 nachten

[JanHenk]

@Kevinns Oprechte vraag: is jouw ervaring met de “normale” lichtere tenten zó slecht dat het ontbreken van verduisterende slaapcabine een dealbreaker is?

“Toevallig” (nou ja, naar aanleiding van deze discussie ) vanavond nog met m’n vriendin over gesproken. Zij zou het liefst géén donkere binnentent willen, als ze een keuze zou hebben. We hangen een donker doek op bij de kinderen (die ook nog overdag slapen) en dat is het wel. Het duistere vinden wij zelf gewoon niet prettig. Maar goed, onze slaapkamer thuis kán pikkedonker, maar in de praktijk houden we het lichter. Dus misschien ook een kwestie van wat wij gewend zijn. En zij kampeert haar hele leven al.

Ik probeer de fabrikanten niet te verdedigen of zo. Zou echt beter zijn als ze een keuze zouden geven. Maar donkere slaaptenten waren tot 10 jaar terug überhaupt geen ding, dus het is wel snel een dealbreaker geworden voor potentiële kopers. Vandaar mijn eerste vraag.

[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 24-07-2026 22:37 ]

[_eLMo_]

@m181087 zijn wij ook eens geweest ja, toen nog met de Bardania AirSpace tent. Leuke camping en mooie maat. Groot genoeg voor andere kids om te spelen, klein genoeg dat het geen massa is kassa krijsparadijs word.

Toen (2022, 3 maanden van te voren geboekt) nog wel wat goedkoper €750 voor 14 nachten met comfort plaats (16A elektra en 120m2+). Dezelfde plek (comfort) is nu €1300 via hun site (maar dus wel last minute boeking dan).

Grand Aquarium de Saint-Malo en klimbos Accrobranche in Saint-Sauveur-le-Vicomte zijn aanraders

[ Voor 27% gewijzigd door _eLMo_ op 24-07-2026 22:46 ]

[m181087]

Dank @_eLMo_ voor de tips.

Het formaat van de camping is idd precies goed. En veel gezinnen met jonge kinderen dus mijn kinderen hadden al snel aanspraak. Die staan de halve dag aan de visvijver en halen om de 5 minuten een vis uit het water; die vijver zit tjokvol.

Geen glijbanen die de Speedo doen slijten gelukkig. Wel een glijbaan met opblaas banden; dat is stiekem mijn favoriet.

Het aquarium hebben we even gebookmarked; die gaan we uitzoeken. Dat klimbos hadden we eigenlijk al afgeschoten; onze dochter van 4 is daar nu nog wat te jong voor. Maar bedankt voor het meedenken!

Edit; en qua prijs. Volgens mij worden alle Europese campings de laatste jaren behoorlijk duurder.

[ Voor 8% gewijzigd door m181087 op 24-07-2026 22:54 ]

[Gonadan]

Kevinns schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:12:
[...]

Zij hebben de ontwerpen van hun eigen binnententen, dus het is een kleine moeite om ook af en toe een batch te maken met donkere stof. Als zij bovenstaande zeggen, dan verwacht ik dat dát is wat ze aanbieden… het hoeft niet gratis te zijn, maar ik vind het vreemd dat ze het helemaal niet aanbieden. Het is voor mij een reden om andere wagens te overwegen terwijl ik op vrijwel alle andere vlakken de Livingstone en Holtkamper Aero geweldige wagens vind.

Nou als ik het goed begrijp is het dus een grote concessie aan het materiaal van je binnentent. Dan snap ik heel goed dat ze dat niet willen voor maar een selectie groep die deze specifieke luxe zoekt.

[Theuno]

BvZwolle schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:33:
Wij staan in de Jura op een 4-sterrencamping met onze Cabanon Monaco. De plaatsen zijn opzich goed qua formaat. Doordat de auto bij de plek geparkeerd moet worden, voelt het snel hutjemutje. Het zwembad is klein en verwarmd, 4 leuke glijbanen, waarvan 1 de zwembroek doet slijten van de snelheid. Top dus. Vlakbij een rivier die zacht geruis geeft, waardoor het hele gezin binnen no-time in slaap is 's avonds. De temperaturen vinden we heerlijk. 24 tot 28 graden overdag en 's nachts koelt het af richting 13 tot 16 graden. Door de plek met vele schaduw rusten we ook echt uit.

Kosten voor 2 weken: €1264,-

[Afbeelding]

Ohh, die staat er toch mooi bij!
Misschien moet ik mijn Monaco daar ook maar eens neerzetten... Welke camping is dat?

Is jullie Monaco zonder keuken?

[Dani86]

Wij doen 3 verschillende campings aan in de UK en we hebben al 2x vragen gehad van Engelsen over wat voor soort "Tent Trailer" de flexi is.

Heb alleen andere Hollanders met vouwwagens gezien onderweg (Een Malawi en een Country).

Heb ook één Engelse vouwwagen gezien, wat meer een soort vouw caravan was met een voortent. Een erg omslachtig en oubollig ding als je het mij vraagt. Die mensen kwamen dan ook bij de Flexi kijken.

Een andere man vond het een mooi systeem om snel op te zetten en af te breken.

Als Ambassadeur van oer Hollands vouwwgen kamperen het niet over de binnentent gehad.

[MrAcid]

De Flexi is Deens. Maar leuk die aanspraak en vragen!

[Kevinns]

@JanHenk geen donkere binnentent is zeker geen dealbreaker, maar wel iets wat ik meeneem in de overweging. In onze Odyssee zit zo’n verduisterde cabine. Omdat het van (@Gonadan) dun goed ademend katoen is gemaakt is het alles behalve compleet donker, maar het scheelt flink bij ongewenste campingverlichting en in de ochtend om iets langer comfortabel te kunnen blijven liggen.

[Gonadan]

@Kevinns dat zat gisteren nog wel in mijn achterhoofd inderdaad. Een Decathlon hebt is flinterdun plastic, neem je dan geen maatregelen dan is het qua licht alsof je buiten in het gras ligt.

Een degelijke vouwwagen heeft meerdere vrij dikke lagen katoen. Mijn binnentent voelt al steviger dan een buitentent van plastic. Dat houdt van zichzelf al meer tegen.
Donker is het dan zeker niet maar het haalt wel het scherpe randje er af waardoor verduisteren in principe niet nodig zou moeten zijn.

[Gonadan]

Dani86 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 23:57:
Wij doen 3 verschillende campings aan in de UK en we hebben al 2x vragen gehad van Engelsen over wat voor soort "Tent Trailer" de flexi is.

Heb alleen andere Hollanders met vouwwagens gezien onderweg (Een Malawi en een Country).

Heb ook één Engelse vouwwagen gezien, wat meer een soort vouw caravan was met een voortent. Een erg omslachtig en oubollig ding als je het mij vraagt. Die mensen kwamen dan ook bij de Flexi kijken.

Een andere man vond het een mooi systeem om snel op te zetten en af te breken.

Als Ambassadeur van oer Hollands vouwwgen kamperen het niet over de binnentent gehad.

Is kamperen daar een beetje te doen? Ik vindt bepaalde delen heel mooi maar die paar keer dat ik niet-kamperend door bijvoorbeeld Schotland trok was het landschap prachtig maar de campings afwezig is niet echt uitnodigend van wat ik zo kon zien. Toch zou ik best graag ook een keer die kant op willen met de kar.

[ephymerous]

m181087 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:52:
Edit; en qua prijs. Volgens mij worden alle Europese campings de laatste jaren behoorlijk duurder.

Rond de 100 euro per nacht vind ik wel fors hoor. Wij betalen circa de helft.

[BvZwolle]

@Theuno we staan op Camping Le Moulin: https://share.google/GEXmo4Jum5RTVLVnb

Hebben alleen een staplaats met elektra. Je kunt ook staanplaatsen met sanitair regelen, maar dat vind ik financieel niet interessant. Het is ook wel goed om een paar keer per dag heen en weer te lopen, met al dat stokbrood en de biertjes.

[_eLMo_]

Hoppa, wasrekken eraan.





De keuken paste nog niet goed! Ik had inderdaad 1m20, maar er zitten ook nog haken aan/op de klep (vergeten). Dus stopcontact aan de zijkant moest er weer af, en ik ben nu 5cm hoge voetjes aan het printen zodat hij net boven die haken staat.Als hij erin staat fototjes

[m181087]

ephymerous schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 10:10:
[...]


Rond de 100 euro per nacht vind ik wel fors hoor. Wij betalen circa de helft.

Sjah, dat kan.

We kiezen graag een camping die ons leuk lijkt en dan kan het zijn dat je daarvoor de portemonnee moet trekken. Blijkbaar zijn ze dus duurder geworden, maar daar kan ik achteraf weinig mee.

Tot nu toe hebben de kinderen (en wij dus ook) het erg naar de zin, dus is het me het geld waard.

[ Voor 61% gewijzigd door m181087 op 25-07-2026 15:31 ]

[Gonadan]

Normandië is ook aardig duur, was deze ook niet in de buurt van de kust? Ik meen me te herinneren dat ik hem wel eens langs heb zien komen toen ik zelf voor Normandië zocht.

100 piek vind ik ook belachelijk duur maar het verschilt natuurlijk ook nog met wat voor spullen je gaat, wat voor plek het is en hoe groot het reisgezelschap is. Dat kan je niet zomaar even puur op absoluut bedrag beoordelen.

[Adam1980]

nvm

[ Voor 103% gewijzigd door Adam1980 op 25-07-2026 20:26 ]

[Get!em]

Toch lekker dat de vouwwagen na een dag regen even in t zonnetje staat.

[Adam1980]

Gonadan schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 09:20:
[...]

Is kamperen daar een beetje te doen? Ik vindt bepaalde delen heel mooi maar die paar keer dat ik niet-kamperend door bijvoorbeeld Schotland trok was het landschap prachtig maar de campings afwezig is niet echt uitnodigend van wat ik zo kon zien. Toch zou ik best graag ook een keer die kant op willen met de kar.

ik vertrek zo naar Ierland, en was vorig jaar meivakantie, airbnb, en 25 jaar geleden met tent en rugzak nog in Schotland; het is niet op tent trailers/trailer tents ingericht, weinig campings, weinig ruimte op de campings, nul vertier in vergelijking met eenvoudige campings op het vaste land. En iets met een zwembad en 4 glijbanen bestaat daar volgens mij niet, ik heb het in ieder geval niet gevonden.
Wij hebben nu 4 basic campings in Ierland, deels door het late boeken. Maar echt fijne campings zijn schaars in Ierland (fijn als in beetje ruimte, goede vlakke grond, weinig omgevingslawaai, aantal gezinnen met kinderen). Ook Schotland is qua campings ook meer op campers/caravans/kleine tentjes ingericht. Weer gezien vorig jaar en ervaren 25 jaar geleden.

Goed, ik kan de komende dagen verrast worden, maar ik heb me erg grondig verdiept in Ierland de afgelopen weken. Schotland is niet heel anders geworden in de afgelopen decennia. Engeland is iets rijker bezaaid met campings, daar is het klimaat iets beter en iets beter te bereiken vanuit Dover.

Ik snap het ook wel, de overtocht voor auto en aanhanger is voor continentalen aardig aan de prijs, wij betalen 1800 euro voor de rechtstreekse overtocht. En dan moet je nog maar zien dat het weer een beetje te harden is. Wel supermooi natuurlijk.

[Gonadan]

Adam1980 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 20:31:
Maar echt fijne campings zijn schaars in Ierland (fijn als in beetje ruimte, goede vlakke grond, weinig omgevingslawaai, aantal gezinnen met kinderen).

Dat is dus waar ik ook steeds op kom wanneer ik het onderzoek, en dat is wat voor mij een camping fijn maakt. Die vier glijbanen kunnen me gestolen worden (ik heb ze zelfs liever niet) maar een mooie groene plek met gezellig contact en het echte kampeergevoel is schaars.

[ST10©DE]

Wij zijn inmiddels terug van vakantie. Het blijft in mijn ogen een geniale vouwwagen. Ook zeker vanwege de eenvoudige mogelijkheid iets op de deksel te kunnen vervoeren. Zoals fietsen. Maar een kano oid natuurlijk ook.

En omdat hij bestand is tegen een beetje hagel……


Camping Moulin des Iscles




Camping Clot du Jay

[JanHenk]

@ST10©DE Die combi met de Karsten tent is gaaf! Is die koppelkit met de luifel origineel of maatwerk?

[Shadow_Agent]

Gonadan schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 20:51:
[...]

Dat is dus waar ik ook steeds op kom wanneer ik het onderzoek, en dat is wat voor mij een camping fijn maakt. Die vier glijbanen kunnen me gestolen worden (ik heb ze zelfs liever niet) maar een mooie groene plek met gezellig contact en het echte kampeergevoel is schaars.

En een verbod op JBL en andersoortige speakers!

[Shadow_Agent]

@ST10©DE en gewoon een hele vette livery (om even in luchtvaarttermen te blijven)

[Retrospect]

Shadow_Agent schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:40:
[...]

En een verbod op JBL en andersoortige speakers!

Ik kampeerde een paar jaar geleden eens bij de Pallergaste in Nederland. Onderweg van of naar het zwembad zat er regelmatig een gezin/familie te eten voor de tent met zo'n JBL karaoke speaker met verrijdbaar onderstel waarbij op behoorlijk volume Hollande klassiekers langskwamen.

Normaal heb ik eigenlijk zelden last van mede kampeerders muv te hard rijden over de camping.

[ST10©DE]

JanHenk schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:37:
@ST10©DE Die combi met de Karsten tent is gaaf! Is die koppelkit met de luifel origineel of maatwerk?

Dat is origineel. Maar als je dat zo bevestigd moet je even twee, drie stappen gebukt lopen voordat je rechtop kan staan. Ze zijn afgelopen jaar dusdanig gegroeid dat het ze nu ging irriteren.

[Gonadan]

Retrospect schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:48:
Normaal heb ik eigenlijk zelden last van mede kampeerders muv te hard rijden over de camping.

Daar noem je wel iets waarvan ik het niet kan laten me er aan te ergeren. Auto's op een camping ben ik al geen voorstander van maar waarom is het toch zo moeilijk om gewoon echt die gevraagde 5 à 10 km/u te rijden.
Nee hoor, lekker op tempo door rammen, voetgangers opzij dwingen, kinderen van de weg jagen en iedereen in een stofwolk achter laten.

En dat soort horken zijn vaak nog in de meerderheid ook, ik snap er echt niets van.

[GAIAjohan]

MrAcid schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 05:55:
De Flexi is Deens. Maar leuk die aanspraak en vragen!

Mwah.. het merk is/was Deens.. maar het ontwerp is gewoon Nederlands.

origineel natuurlijk Aart Kok icm Gerjak Tago Settler (toevallig deze vakantie ook nog gezien, in lichtblauw).


Het enige Deense ontwerp zou ik de Country willen noemen. Mi is de Flexi gewoon een goedkoper alternatief met ietwat andere tent dan de Kavango, en is dat makkelijk voor Aart Kok om dat bij twee merken onder te brengen.


Ik vond overigens op mijn camping dit jaar zo ongelofelijk veel Cabanon staan, dat ik me echt afvraag waar dat ineens vandaan komt. Denk zeker 60+% was Cabanon. Hebben ze zulke goede marketing of zo? En dan niet eens alleen de Malawi, maar ook de dubbelklappers. Op basis van wat ik heb gezien leek Trigano een beetje in te kakken.. denk zelfs dat ik meer Combi-camps heb gezien dan Trigano/jamet/raclet, terwijl je voorheen jamet/trigano bijna altijd wel zag

[ Voor 15% gewijzigd door GAIAjohan op 26-07-2026 02:14 ]

[backupdevice]

Gonadan schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 22:07:
[...]

Daar noem je wel iets waarvan ik het niet kan laten me er aan te ergeren. Auto's op een camping ben ik al geen voorstander van maar waarom is het toch zo moeilijk om gewoon echt die gevraagde 5 à 10 km/u te rijden.
Nee hoor, lekker op tempo door rammen, voetgangers opzij dwingen, kinderen van de weg jagen en iedereen in een stofwolk achter laten.

En dat soort horken zijn vaak nog in de meerderheid ook, ik snap er echt niets van.

Is toch wel een trend die is ingesteld tijdens COVID .

betreffende camping in de UK. Wij zijn een paar jaar geleden in het zuiden van de UK geweest, op Golden Cap bij Bridport . Middelgrote camping , stil , schoon en vlak bij de kust . Aanrader