Vouwwagen ervaringen

[Tym]

Na een tijdje dit topic gevolgd te hebben voordat we overgegaan zijn tot de aanschaf van onze vouwwagen (nieuwe Raclet Sequoia), wil ik graag mijn eerste ervaring delen.

Onze eerste vakantie naar Oostenrijk met de vouwwagen zit er inmiddels op. Aangezien we hem kort voordat we op reis gingen geleverd kregen, was de eerste keer opzetten meteen voor de echt op de camping in Oostenrijk. Dat viel helaas wel tegen... Het grootste minpunt was waarschijnlijk wel dat er geen handleiding beschikbaar is en dat de opzet filmpjes op youtube voornamelijk promofilmpjes zijn. De echte lastige dingen worden daar heel mooi overgeslagen.
Uiteindelijk is het opbouwen enigszins gelukt (de volgende keer gaat vast weer een beetje beter) en hebben we genoten van de vouwwagen. Heel veel ruimte en prima slaapcabines.

Nu op naar onze volgende vakantie in Denemarken over een paar weken. Heeft iemand tips voor goede, vouwwagen vriendelijke campings?





PS: Ik schrik wel van de keuken van @Kevinns! Die van ons zit op een zelfde manier bevestigd en een van de handvaten is al verbogen door het gewicht.

[GAIAjohan]

Chaoss schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:11:
Wij hebben een 2014 Odysee nieuq gekocht en in 2025 ingeruild en daar heel wat kilometers mee gemaakt over soms erg stuiterde wegen met een veel te zwaar beladen keuken... dus om gelijk heel het merk af te schrijven... de meeste blijven heel.

punt is wel dat in 2014 een heel andere bak gebruikt werd met een andere keuken.

Dit betreft een nieuw model keuken op Trigano en Raclet’s. Alleen Jamet gebruikt nog het oude model zover ik weet

[SonOfSam]

Tym schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:23:
Na een tijdje dit topic gevolgd te hebben voordat we overgegaan zijn tot de aanschaf van onze vouwwagen (nieuwe Raclet Sequoia), wil ik graag mijn eerste ervaring delen.

Onze eerste vakantie naar Oostenrijk met de vouwwagen zit er inmiddels op. Aangezien we hem kort voordat we op reis gingen geleverd kregen, was de eerste keer opzetten meteen voor de echt op de camping in Oostenrijk. Dat viel helaas wel tegen... Het grootste minpunt was waarschijnlijk wel dat er geen handleiding beschikbaar is en dat de opzet filmpjes op youtube voornamelijk promofilmpjes zijn. De echte lastige dingen worden daar heel mooi overgeslagen.
Uiteindelijk is het opbouwen enigszins gelukt (de volgende keer gaat vast weer een beetje beter) en hebben we genoten van de vouwwagen. Heel veel ruimte en prima slaapcabines.

Nu op naar onze volgende vakantie in Denemarken over een paar weken. Heeft iemand tips voor goede, vouwwagen vriendelijke campings?

~~~[Afbeelding]

~~~[Afbeelding]

PS: Ik schrik wel van de keuken van @Kevinns! Die van ons zit op een zelfde manier bevestigd en een van de handvaten is al verbogen door het gewicht.

Wij staan hier op Camp Møns klint. Erg mooi. Wel even je ogen dicht doen bij het afrekenen.
En Camping Gyvelborg vonden we paar jaar geleden ook erg mooi. Kan je zo in een keer naar Legoland als je wilt

[ Voor 3% gewijzigd door SonOfSam op 17-07-2026 19:14 . Reden: Tweede camping toegevoegd ]

[brokenp]

Kevinns schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:44:
Hier een paar foto’s. Ik vind de schade nog wonderbaarlijk meevallen eerlijk gezegd. We twijfelen nu of we het met een set nieuwe popnagels zouden aandurven om naar Frankrijk te rijden. Overigens opvallend: de beugels en de keuken hebben per kant 3 gaten, maar er zijn maar 2 popnagels ingezet!! Als je een Odyssee hebt, check dan of echt 3 popnagels per kant gebruikt zijn. Anders de bestaande uitboren en in alle 6 de gaten nieuwe 4.8mm popnagels plaatsen.

ik heb net gekeken:



Ik heb dezelfde keuken en ook maar 2 popnagels. De 3e past wellciht niet omdat daar ook het frame van het handvat loopt?

[Kevinns]

brokenp schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 19:00:
[...]

ik heb net gekeken:

[Afbeelding]

Ik heb dezelfde keuken en ook maar 2 popnagels. De 3e past wellciht niet omdat daar ook het frame van het handvat loopt?

Klopt, goed gezien. Het kan inderdaad niet anders.

ik zag overigens dat de keuken nog andere schade had waardoor de klemmen misschien niet de originele boosdoener zijn. In de onderhoeken waar de keuken over de rubbers valt waar hij op steunt is het plaatstaal naar binnen gevouwen. Ik denk dus dat de keuken toch niet goed gemonteerd was door Vouwwagen Specialist waardoor hij onderaan niet goed vasthaakte. Uiteindelijk is hij van de rubbers af geschoten en zijn de klemmen afgebroken doordat de keuken eraf viel.

Dit wordt nog even een discussie met Vouwwagen Specialist dus… en het zegt ook wat over het ontwerp van Trigano dat dit überhaupt kan…

[ Voor 3% gewijzigd door Kevinns op 17-07-2026 19:25 ]

[Shadow_Agent]

Lijkt mij een vrij slecht ontwerp inderdaad als die keuken hangt op vier popnagels

[MrAcid]

Kevinns schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 19:20:
[...]

Klopt, goed gezien. Het kan inderdaad niet anders.

ik zag overigens dat de keuken nog andere schade had waardoor de klemmen misschien niet de originele boosdoener zijn. In de onderhoeken waar de keuken over de rubbers valt waar hij op steunt is het plaatstaal naar binnen gevouwen. Ik denk dus dat de keuken toch niet goed gemonteerd was door Vouwwagen Specialist waardoor hij onderaan niet goed vasthaakte. Uiteindelijk is hij van de rubbers af geschoten en zijn de klemmen afgebroken doordat de keuken eraf viel.

Dit wordt nog even een discussie met Vouwwagen Specialist dus… en het zegt ook wat over het ontwerp van Trigano dat dit überhaupt kan…

Zo, dat zou wel echt slecht zijn van ze… en inderdaad klote dat het kan qua ontwerp.

(Weer even voor eigen begrip: ook deze oorzaak voorkom je met het ontwerp van Aart Kok ivm de lage klemsluiting, die krijg je dan nooit dicht.)

[m181087]

@Kevinns jeetje wat een pech hebben jullie met de Odyssee de laatste maanden.

Wat jullie overkomt wordt hier thuis ook besproken aangezien we een 2023 versie hebben die qua constructie dus gelijk is. Gelukkig hebben wij tot nu toe geen loskomende tentdelen en hebben we gekozen voor de variant zonder keuken. Als we wel de keuken hadden gehad, had ik vermoedelijk minder comfortabel gereden komende week.

Inmiddels heeft onze Odyssee alweer 15 weken gestaan in 2 jaren zonder enige issue. De opmerkelijke ontwerp keuzes herken ik wel; daar loop je alleen pas tegenaan als je de wagen in gebruik hebt. En andere merken zullen die ongetwijfeld ook hebben.

[Kevinns]

Nog even een plaatje van de boosdoener. Misschien wat lastig te zien, maar de rand van dat stukje plaatstaal achter het rubber hoort door te lopen in de onderrand links. Dan valt de steun van de wagen daarin, zodat de onderkant van de keuken niet van de steun kan glijden. In de hoek is een heel stuk gescheurd en naar achter gebogen. De keuken heeft met dat gebogen stuk staal op de steun gestaan, wat het mogelijk heeft gemaakt dat hij er vanaf gleed en de klemmen heeft doen breken.



Het is wel heel vervelend. We gaan nu met een dakkoffer, twee gooitentjes en verder vrij minimale bepakking om toch nog weg te kunnen. Ik ben blij dat we überhaupt nog gaan, maar het is niet echt mijn favoriete manier van lange vakanties houden met kinderen erbij. Waarschijnlijk korten we de vakantie met een week in .

Nu hopen dat men voortvarend is met verantwoordelijkheid nemen en met oplossingen komen, aangezien het de dealer is die de keuken er zo op heeft gezet. Ik hoop dat ze het gewoon op hun aansprakelijkheidsverzekering kunnen boeken en ons een nieuwe keuken kunnen leveren. Deze is niet meer naar de staat van voorheen te herstellen lijkt me…

[orf]

Kevinns schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:24:
Nog even een plaatje van de boosdoener. Misschien wat lastig te zien, maar de rand van dat stukje plaatstaal achter het rubber hoort door te lopen in de onderrand links. Dan valt de steun van de wagen daarin, zodat de onderkant van de keuken niet van de steun kan glijden. In de hoek is een heel stuk gescheurd en naar achter gebogen. De keuken heeft met dat gebogen stuk staal op de steun gestaan, wat het mogelijk heeft gemaakt dat hij er vanaf gleed en de klemmen heeft doen breken.

[Afbeelding]

Het is wel heel vervelend. We gaan nu met een dakkoffer, twee gooitentjes en verder vrij minimale bepakking om toch nog weg te kunnen. Ik ben blij dat we überhaupt nog gaan, maar het is niet echt mijn favoriete manier van lange vakanties houden met kinderen erbij. Waarschijnlijk korten we de vakantie met een week in .

Nu hopen dat men voortvarend is met verantwoordelijkheid nemen en met oplossingen komen, aangezien het de dealer is die de keuken er zo op heeft gezet. Ik hoop dat ze het gewoon op hun aansprakelijkheidsverzekering kunnen boeken en ons een nieuwe keuken kunnen leveren. Deze is niet meer naar de staat van voorheen te herstellen lijkt me…

Kun je niet met de vouwwagen zonder keuken?

[GAIAjohan]

m181087 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 21:33:
@Kevinns jeetje wat een pech hebben jullie met de Odyssee de laatste maanden.

Wat jullie overkomt wordt hier thuis ook besproken aangezien we een 2023 versie hebben die qua constructie dus gelijk is. Gelukkig hebben wij tot nu toe geen loskomende tentdelen en hebben we gekozen voor de variant zonder keuken. Als we wel de keuken hadden gehad, had ik vermoedelijk minder comfortabel gereden komende week.

Inmiddels heeft onze Odyssee alweer 15 weken gestaan in 2 jaren zonder enige issue. De opmerkelijke ontwerp keuzes herken ik wel; daar loop je alleen pas tegenaan als je de wagen in gebruik hebt. En andere merken zullen die ongetwijfeld ook hebben.

Ik heb 2,5 jaar geleden voor de keuze gestaan Odyssee, Kavango of Flexi. Wat ik mis bij de Flexi en Kavango zijn donkere slaapcabines. Ook is qua leefruimte een Odyssee gewoon beter. Maar ik vond de keuken van de Odyssee zó flimsy, plus dat ze voor de klep bovenop de keuken nog steeds dezelfde scharnieren gebruiken als waar ik als 3 jarige mijn vingers tussen heb gehad, dat mijn gevoel heel snel richting een Flexi ging.

Al vind ik de manier van omhoog houden van de klep op de Flexi wel erg primitief.


De enige foute ontwerp keuze die ik tot nu in de Flexi heb, is dat er geen logische deur is in de voortent. Ze flappen altijd op een vervelende manier terug

[ Voor 6% gewijzigd door GAIAjohan op 17-07-2026 23:30 ]

[GAIAjohan]

orf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:29:
[...]


Kun je niet met de vouwwagen zonder keuken?

De verlichting zit op de keuken. Bovendien heeft trigano er een proprietaire stekker aan zitten (die je bovendien verkeerd om kunt bevestigen).


Wederom iets waar AK/combicamp een betere actie hebben gedaan door gewoon een 13polige jaeger stekker te gebruiken, waardoor je ook een standaard verlichtingsbalk zou kunnen plaatsen

[Kevinns]

GAIAjohan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:29:
[...]

Ik heb 2,5 jaar geleden voor de keuze gestaan Odyssee, Kavango of Flexi. Wat ik mis bij de Flexi en Kavango zijn donkere slaapcabines. Ook is qua leefruimte een Odyssee gewoon beter. Maar ik vond de keuken van de Odyssee zó flimsy, plus dat ze voor de klep bovenop de keuken nog steeds dezelfde scharnieren gebruiken als waar ik als 3 jarige mijn vingers tussen heb gehad, dat mijn gevoel heel snel richting een Flexi ging.

Al vind ik de manier van omhoog houden van de klep op de Flexi wel erg primitief

Ja zo hebben wij 2,5 jaar geleden exact dezelfde afweging gemaakt maar is hij nét de andere kant op gevallen! Inderdaad vooral vanwege de ruimtelijkheid. Wat betreft de kwaliteit van de keuken ben ik het op zich met je eens, maar hij is wel heel praktisch. Voor mijn gebruik denk ik praktischer dan die van een Kavango. En minder zwaar (misschien iets teveel gewicht bespaard…). Met besteklades en veel kastruimte, een wasbakje (handig met kinderen <5) en een tweepits gasstel wat meer ruimte geeft voor grotere pannen is het wel echt een handig ding.

Ik hoop dat we er nog een paar jaar mee door kunnen want voor nu is het gewoon een heel fijne wagen voor ons.

[orf]

GAIAjohan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:35:
[...]

De verlichting zit op de keuken. Bovendien heeft trigano er een proprietaire stekker aan zitten (die je bovendien verkeerd om kunt bevestigen).


Wederom iets waar AK/combicamp een betere actie hebben gedaan door gewoon een 13polige jaeger stekker te gebruiken, waardoor je ook een standaard verlichtingsbalk zou kunnen plaatsen

Ah, klote. Misschien is dit nog iets: https://www.praxis.nl/fie...balk-12v-120x14cm/5086217?


Een aantal jaar geleden waren we in Engeland aan het kamperen met onze Holtkamper en toen was de kabel doorgesleten. Bij een kampeerwinkel heb ik toen voor iets van 20 pond zo’n complete lichtbalk gekocht en die met tiewraps vastgemaakt. Kentekenplaat overgezet en kabel onder het chassis door getiewrapt. Was een snelle oplossing voor op de camping.

[Kevinns]

GAIAjohan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:35:
[...]

De verlichting zit op de keuken. Bovendien heeft trigano er een proprietaire stekker aan zitten (die je bovendien verkeerd om kunt bevestigen).


Wederom iets waar AK/combicamp een betere actie hebben gedaan door gewoon een 13polige jaeger stekker te gebruiken, waardoor je ook een standaard verlichtingsbalk zou kunnen plaatsen

Dat zeg je nu, maar in het onwaarschijnlijke geval dat je je keuken onderweg verliest ben je best blij dat je zo’n brakke stekker hebt. Die schiet namelijk gewoon los .

Eerlijk gezegd heb ik al 2 jaar 13-polige stekker klaarliggen om dat suffe Trigano stekkertje te vervangen. Maar zelfs met donkergroen geoxideerde contacten en steeds verder terugtrekkende mantel van de kabel blijft het gewoon werken.

Heb je trouwens een foto van hoe dat bij een Kavango/Flexi zit? Handig voor als ik er toch aan wil beginnen.

[Kevinns]

orf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:44:
[...]


Ah, klote. Misschien is dit nog iets: https://www.praxis.nl/fie...balk-12v-120x14cm/5086217?


Een aantal jaar geleden waren we in Engeland aan het kamperen met onze Holtkamper en toen was de kabel doorgesleten. Bij een kampeerwinkel heb ik toen voor iets van 20 pond zo’n complete lichtbalk gekocht en die met tiewraps vastgemaakt. Kentekenplaat overgezet en kabel onder het chassis door getiewrapt. Was een snelle oplossing voor op de camping.

Best een grappig idee. Helaas is de gewichtsverdeling ook helemaal zoek zonder keuken. Je krijgt een enorme kogeldruk. Ook sluit het dekzeil niet meer goed af. Ik zou me er niet comfortabel bij voelen.

[Palomar]

orf schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:29:
[...]


Kun je niet met de vouwwagen zonder keuken?

Volgens mij is de hele balans in gewichtsverdeling ook weg zonder keuken. Veel te hoge kogeldruk die je niet makkelijk herstelt.
En je dekzeil is dan veel te lang. Ik zou niet zonder keuken gaan rijden.

Edit, oh, laatste reactie over het hoofd gezien

[ Voor 7% gewijzigd door Palomar op 18-07-2026 06:56 ]

[Palomar]

En wat betreft een 13 polige stekker ipv die eigen stekker van trigano/jamet. Ik zie wel vaker dat mensen die ombouwen naar 13 polig. Echter gaat ie dan nog wel makkelijk los? Ik heb nog steeds 1 op de 4 keer als ik de keuken eraf haal dat ik het stekkertje vergeet……. Die schiet dan gewoon los. Zag ook laatst een oplossing waarbij de stekker haaks op de keuken stond. Dan trek je vrees ik alles kapot.

[GAIAjohan]

Ik vind 13-Polig heel makkelijk los gaan

bij een AK/CC zit hij tussen 2 van de 4 beugels, verdiept

[Gonadan]

13-polig is heel makkelijk los halen inderdaad, omdat je kunt draaien. Maar als het gaat om vanzelf los komen als je hem vergeet denk ik dat 13-polig alles behalve makkelijk los gaat.

[Chaoss]

Ik snap nog steeds niet dat Campooz vorig jaar in financieel zwaar weer is beland (gelukkig overgenomen door Kip) want ik zie die dingen zoveel. Hier op de camping toch zeker 6-7 Campooz vouwwagens gezien en van andere merken mischien 1-2 stuks.

Gevalletje wel mooie vouwwagens kunnen maken maar geen verstand van financiën?

[JanHenk]

Zijn die stekkers op die wagens hetzelfde gebouwd als op een trekhaak ja? Dat ze zijn geborgd door een kwartslag te draaien?

Interessante discussies trouwens over de verschillen tussen de diverse, op het oog gelijke, wagens.

@Kevinns Wel mooi dat je de schijnbare oorzaak hebt gevonden. Dat geeft toch ook wel weer wat meer vertrouwen, mocht er een nieuwe keuken voor je komen.

En balen dat je de vakantie moet inkorten en op die manier weg moet… Het is ook lastig om in deze periode een alternatief te krijgen natuurlijk.

[JanHenk]

Chaoss schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:15:
Ik snap nog steeds niet dat Campooz vorig jaar in financieel zwaar weer is beland (gelukkig overgenomen door Kip) want ik zie die dingen zoveel. Hier op de camping toch zeker 6-7 Campooz vouwwagens gezien en van andere merken mischien 1-2 stuks.

Gevalletje wel mooie vouwwagens kunnen maken maar geen verstand van financiën?

Stormachtige groei gaat (bijna) altijd gepaard met gebrek aan werkkapitaal. En ik begreep dat ze in de eerste jaren ook best wel wat aftersales moesten doen. Als je niet op let, kost die groei je gewoon de kop.

[GAIAjohan]

Gonadan schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 08:53:
13-polig is heel makkelijk los halen inderdaad, omdat je kunt draaien. Maar als het gaat om vanzelf los komen als je hem vergeet denk ik dat 13-polig alles behalve makkelijk los gaat.

Lol dat is waar.

Chaoss schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:15:
Ik snap nog steeds niet dat Campooz vorig jaar in financieel zwaar weer is beland (gelukkig overgenomen door Kip) want ik zie die dingen zoveel. Hier op de camping toch zeker 6-7 Campooz vouwwagens gezien en van andere merken mischien 1-2 stuks.

Gevalletje wel mooie vouwwagens kunnen maken maar geen verstand van financiën?

Hm ik heb tot nu toe maar 1 gezien, en dat was nog op de weg ook :+. Zal ook wel camping bias zijn . Ik zie vooral heel veel Cabanon hier. Heb nog nooit zoveel Cabanon gezien eigenlijk.

Viel me net op bij een vertrekkende Chamonix dat de elastiek van het dekzeil heel erg gemakkelijk ging tov hoe ik soms aan het hannesen ben

Het waarom snap ik ook niet, maar als je klantenservice al moeite heeft met het beantwoorden van best practices bij storm, zoals eerder in deze reeks, is daar iig ruimte voor verbetering.


Plus wellicht waren er problemen die bij terugroepacties gefixt moesten worden? Itt ontkennen zoals bij Buite lewe

[ Voor 7% gewijzigd door GAIAjohan op 18-07-2026 09:26 ]

[J-M-T]

Chaoss schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 09:15:
Ik snap nog steeds niet dat Campooz vorig jaar in financieel zwaar weer is beland (gelukkig overgenomen door Kip) want ik zie die dingen zoveel. Hier op de camping toch zeker 6-7 Campooz vouwwagens gezien en van andere merken mischien 1-2 stuks.

Gevalletje wel mooie vouwwagens kunnen maken maar geen verstand van financiën?

Daar heeft @Retrospect wel eens een goede uitleg over gegeven:

Retrospect schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 16:22:
[...]

Jarenlang heeft Campooz de modellen voorzien van goedkoop doek uit China. Deels omdat er geen productie ruimte extra was bij Ten Cate. Dat heeft zeer veel klachten over lekkage en de nodige aftersales opgeleverd. Hele nieuwe tenten die al vrij snel compleet geïmpregneerd moesten worden of waarvan complete tent werk vervangen is. Of deels. Maar buiten die lekkages speelde er nog veel meer.

Het model met opblaasbuizen is van de markt gehaald vanwege productieproblemen, de buizen bleken vocht vast te houden waardoor tenten in opslag beschimmelde. Ook daar hebben ze veel verlies geleden. De speciale editie blauwe tenten verkleuren binnen 1 of 2 jaar, voorraad werd teruggeroepen en nooit meer verkocht. Mensen die er last van hadden moesten aanspraak maken op garantie. De kleine aanritstent was een drama om waterdicht op te zetten en niet zelden was de aansluiting op hoofd tent lekkage gevoelig. De eerste jaargang van de Red Ruby moest compleet teruggeroepen worden vanwege ontwerpfouten. Fouten zijn eruit gehaald, maar dat zal Campooz flink gekost hebben. Dan nog enkele problemen gelezen over reminrichting die niet goed was en wat klanten voor problemen zorgde.

Kortom, qua marketing was het een succes. Maar de producten maakte hun naam niet waar met grote regelmaat. Dat breekt een bedrijf uiteindelijk op.

Misschien zijn ze gewoon te snel gegroeid en konden dat qua kwaliteitscontrole niet aan. Er zijn natuurlijk ook heel veel mensen wel tevreden over hun Campooz en hebben minimale of geen problemen ondervonden.

[TNijpjes]

Cyberpope schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:55:
[...]

Dat heb ik al bekeken en fysiek gaat me wel lukken. Mijn vraag is meer of het contructie problemen op roep of problemen in het gebruik.

Begin van dit jaar gedaan, nog geen problemen in het gebruik gehad. Let wel even op de draaicirkel van de neuswiel zwengel en de opgetrokken handrem. Ook houder van de stekker verplaatst.

[tafmaf]

JanHenk schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:45:
[...]

Haha (Lang) niet allemaal hebben ze de "Windforce". Kans is groot dat deze het dan niet heeft.

Klinkt als een lekkere camping trouwens daar, met al die Holtkampers en andere vouwwagens

Of oudere windforce in combinatie met 6amp

[Kevinns]

GAIAjohan schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 08:26:
Ik vind 13-Polig heel makkelijk los gaan

[Afbeelding] bij een AK/CC zit hij tussen 2 van de 4 beugels, verdiept

Zo die beugels zien er wel een stuk degelijker uit. Bij Trigano is dat een stukje plaatstaal wat er haaks op gelast is. En die kabel maak je dus vast voordat je de keuken er aan hangt? Hangt hij dan niet laag boven de grond? Je hebt toch een beetje speling nodig lijkt me.

[GAIAjohan]

Kevinns schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:48:
[...]

Zo die beugels zien er wel een stuk degelijker uit. Bij Trigano is dat een stukje plaatstaal wat er haaks op gelast is. En die kabel maak je dus vast voordat je de keuken er aan hangt? Hangt hij dan niet laag boven de grond? Je hebt toch een beetje speling nodig lijkt me.

Nee, eerst de keuken, dan de stekker.


De kabel zet ik vervolgens vast met elastiek van het dekzeil, langs de zijkant van de wagen

[Kevinns]

@GAIAjohan ah gaat dat dan op de tast? Op zich best een aardige plek. Als de keuken weer gefixt is ga ik dat misschien ook wel doen. Maar inderdaad niet vergeten los te maken .

[GAIAjohan]

Kevinns schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 14:03:
@GAIAjohan ah gaat dat dan op de tast? Op zich best een aardige plek. Als de keuken weer gefixt is ga ik dat misschien ook wel doen. Maar inderdaad niet vergeten los te maken .

Nee, even ernaast/eronder kijken waar je moet zijn. Dan er gewoon in pluggen. Voor het in en uitdraaien van de poten is het achteraan ook even goed onder de wagen kijken.

Vergeleken met het terugplaatsen van de keuken is dat heel erg makkelijk.. die keuken daarentegen is absurd zwaar.


Achteraf had ik denk ik liever de tent&trailer gehad met een los goedkoop gasstel en kast. Al heeft die best wel minder ruimte onder het bed. Schijnt 500L te schelen

[ Voor 23% gewijzigd door GAIAjohan op 18-07-2026 17:28 ]

[_eLMo_]

Begonnen aan de bermkeuken voor onze Campooz Fat Freddy. Wordt een combi tussen die van Campooz zelf, en deze gave die we zagen met verzonken gasplaat.Formaat van Campooz, verzonken inductie plaat, en een uitschuifbare snijplank rechts die boven de koelbox schuift voor extra aanrecht (maar geen toegang tot koelbox).

Gisteravond alles in Fusion uitgerekend en vanochtend een zooi hout gehaald bij Hornbach.

Alles gezaagd en gefreesd vandaag.Morgen nog wat fijn werk en de hele puzzel monteren.

[MrAcid]

Ziet er zeer netjes uit. Benieuwd naar het eindresultaat!

[Kevinns]

@_eLMo_ super gaaf zeg! Nu al mooi. En een leuk project om te doen.

Waar ga je de dragende constructie van maken? Heb je al een idee van het gewicht?

[_eLMo_]

Kevinns schreef op zondag 19 juli 2026 @ 08:41:
@_eLMo_ super gaaf zeg! Nu al mooi. En een leuk project om te doen.

Waar ga je de dragende constructie van maken? Heb je al een idee van het gewicht?

Hij komt achterop de klep van de Campooz te staan. Beetje vilt eronder, en op de camping naar buiten trekken.

Gewicht zal rond de 40kg zitten met al dat eiken en beuken haha.

[ Voor 8% gewijzigd door _eLMo_ op 19-07-2026 08:47 ]

[Kevinns]

Gisteren antwoord gekregen van de vouwwagen specialist. Ze zeggen dat ze dit wel vaker zien bij Trigano keukens met wielen eronder. Op een hobbel raken de wielen de grond waardoor de keuken omhoog schiet van de steunen af en uiteindelijk van de wagen valt. Bij ons zou hij dan eerst nog bovenop de steunen terecht zijn gekomen om er later af te glijden.

Ik schrik ervan dat ze zoiets gevaarlijks verkopen. En dat ze je niet waarschuwen als je met deze opstelling je wagen inlevert voor onderhoud.

[MrAcid]

Kevinns schreef op zondag 19 juli 2026 @ 08:50:
Gisteren antwoord gekregen van de vouwwagen specialist. Ze zeggen dat ze dit wel vaker zien bij Trigano keukens met wielen eronder. Op een hobbel raken de wielen de grond waardoor de keuken omhoog schiet van de steunen af en uiteindelijk van de wagen valt. Bij ons zou hij dan eerst nog bovenop de steunen terecht zijn gekomen om er later af te glijden.

Ik schrik ervan dat ze zoiets gevaarlijks verkopen. En dat ze je niet waarschuwen als je met deze opstelling je wagen inlevert voor onderhoud.

Pffft, wow. 😳 Op de filmpjes kwam ik geen wieltjes tegen. Ik zie dat je die los kunt kopen - en die blijven dan dus zitten ook tijdens het rijden? Dit zou dan een “gebruikersfout” zijn?

Als ik dit visualiseer klinkt het wel aannemelijk dat zo’n klap omhoog een hoop stuk maakt en te heftig is voor de bevestigingpunten. Het verklaart ook het breken van al die klinknagels tegelijkertijd en dat er geen getordeerde/kapot getrokken klem bij zit wat je misschien zou verwachten als de keuken scheef had gestaan en de bevestigingen langzamer kapot waren “gedraaid” onder het gewicht.

[Retrospect]

Volgens mij is het officieel de bedoeling van de fabrikanten dat die wieltjes tijdens het rijden verwijderd worden.

Maar als ik dan op de site van Jamet kijk zie ik; De wielen kunnen, eenmaal gemonteerd, in de achterkeuken blijven zitten – ook onderweg.

https://jamet.nl/types/keukenwielen-vouwwagen/

Mochten het originele Trigano wielen zijn en doet Trigano soortgelijke uitspraak dan zou ik zeker eens kijken of daar juridisch wat uit te halen valt.

[Anman]

Nu we een aantal keren hebben gestaan met onze Raclet Safari valt me op bij het vast zetten van de wagen en ook de voortent dat de ogen van de wagen al op de grond liggen dus dat je bijna niet kun spannen.

Laat staan nog die elastieken gebruiken, zie foto. Doe ik iets fout of hoort dat zo?

[barrymossel]

Anman schreef op zondag 19 juli 2026 @ 13:14:
Nu we een aantal keren hebben gestaan met onze Raclet Safari valt me op bij het vast zetten van de wagen en ook de voortent dat de ogen van de wagen al op de grond liggen dus dat je bijna niet kun spannen.

Laat staan nog die elastieken gebruiken, zie foto. Doe ik iets fout of hoort dat zo?[Afbeelding]

Je kunt ze toch naar buiten trekken om het doek onder wat spanning te zetten?

[GAIAjohan]

Retrospect schreef op zondag 19 juli 2026 @ 11:17:
Volgens mij is het officieel de bedoeling van de fabrikanten dat die wieltjes tijdens het rijden verwijderd worden.

Maar als ik dan op de site van Jamet kijk zie ik; De wielen kunnen, eenmaal gemonteerd, in de achterkeuken blijven zitten – ook onderweg.

https://jamet.nl/types/keukenwielen-vouwwagen/

Mochten het originele Trigano wielen zijn en doet Trigano soortgelijke uitspraak dan zou ik zeker eens kijken of daar juridisch wat uit te halen valt.

Jamet is dan wel het oude model keuken. Misschien hangt de nieuwe wat lager?

Op mijn CC kunnen de wielen niet blijven zitten tijdens het rijden, en is het sowieso de bedoeling dat de poten in de bak worden opgeborgen. De wielen zijn zeg maar een sok om de poten heen.. weet niet hoe ik het anders moet uitleggen.

Kevinns schreef op zondag 19 juli 2026 @ 08:50:
Gisteren antwoord gekregen van de vouwwagen specialist. Ze zeggen dat ze dit wel vaker zien bij Trigano keukens met wielen eronder. Op een hobbel raken de wielen de grond waardoor de keuken omhoog schiet van de steunen af en uiteindelijk van de wagen valt. Bij ons zou hij dan eerst nog bovenop de steunen terecht zijn gekomen om er later af te glijden.

Ik schrik ervan dat ze zoiets gevaarlijks verkopen. En dat ze je niet waarschuwen als je met deze opstelling je wagen inlevert voor onderhoud.

Ja ik schrik er ook van. Ook dat het vaker zou gebeuren, maar dat je er niks over leest.. heel bijzonder

[Anman]

@barrymossel , ja maar had vooral bij de voortent/kuipzeil het idee dat ik dan wel erg ver naar voren uit kwam. Maar volgende week gaan we op een andere plek staan en zal ik daar eens wat meer aandacht aan geven…

[Gonadan]

@Anman dat soort elastiek hoeft niet altijd stevig gespannen te staan. Vaak is dat ook om wat marge te geven bij hoogteverschil of stevige wind.


@JanHenk vond nog een oude plaat van de camping, toen al gezellig.

[Anman]

Klopt, maar nu ligt dat ringetje al op de grond dus staat er letterlijk 0 spanning op…

[Kevinns]

Anman schreef op zondag 19 juli 2026 @ 16:04:
Klopt, maar nu ligt dat ringetje al op de grond dus staat er letterlijk 0 spanning op…

Ik weet niet hoe het bij jouw wagen exact zit, maar bij mijn Odyssee kan je de staanders wat verlengen om de juiste afstand tot de grond te krijgen. Het is erg afhankelijk van de ondergrond hoe hoog deze moeten staan

[ Voor 9% gewijzigd door Kevinns op 19-07-2026 16:45 ]

[_eLMo_]

Tadaaaa, 1 weekend van idee tot realiteit.

[TheJason]

Wauw, leuk gedaan!

[MrAcid]

Heel fraai @_eLMo_! Wat komt er onder de kookplaat te staan? En hoe doe je dat met koken op inductie qua amperage dat wel/niet beschikbaar is?

[Dani86]

De Flexi staat weer! (Londen Abbey Wood stadscamping).

Wel echt veel sneller op te zetten dan de Monaco.

Nu gaan we wat rondtrekken door de UK.

Weet toevallig iemand of je voor doorreis de boel kan inklappen met de voorzetwanden er nog aan?

Ik zag onderweg nog een Trigano op de rechterbaan. Ik dacht ff snel inhalen, voordat de keuken eraf lazert

[_eLMo_]

MrAcid schreef op zondag 19 juli 2026 @ 20:39:
Heel fraai @_eLMo_! Wat komt er onder de kookplaat te staan? En hoe doe je dat met koken op inductie qua amperage dat wel/niet beschikbaar is?

Dat mag de vrouw weten hahaha.

Het is een Primo plaatje, €90 met 2 pitten. Elke pit zet je aan en heeft standen in watt. Dus 200 - 400 - 600 - 800 tot 2200 watt voor de zware pit.

Standaard camping aansluiting is 10A, dus 2300watt.

Bij 1 pit hoef je dus nooit ergens aan te denken, bij 2 pitten moet je wat hoofd rekenen dat het samen niet boven de 2300 uit komt.

Sommige campings hebben 16A en hoef je helemaal niet na te denken (de plaat als geheel gaat nooit over de 3000 watt).

En mijn vrouw is (onder andere) wiskunde lerares, dus dat hoofdrekenen komt wel goed.

Gaat al 3 jaar goed zo

[L.N.]

Dani86 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:01:
De Flexi staat weer! (Londen Abbey Wood stadscamping).

Wel echt veel sneller op te zetten dan de Monaco.

Nu gaan we wat rondtrekken door de UK.

Weet toevallig iemand of je voor doorreis de boel kan inklappen met de voorzetwanden er nog aan?

Ik zag onderweg nog een Trigano op de rechterbaan. Ik dacht ff snel inhalen, voordat de keuken eraf lazert

Nee, officieel mogen de voorzetwanden er niet op blijven zitten. Maar je kunt natuurlijk gewoon proberen of het gaat.

[JanHenk]

Echt gaaf @_eLMo_ , met deze skills en gereedschap snap ik wel dat je hebt bedankt voor de standaard keuken en lekker zelf wat maakt. Complimenten!

Heb je een standaard Schuko stekker aan die kookplaat? Of CEE?

[JanHenk]

Gonadan schreef op zondag 19 juli 2026 @ 15:52:
@JanHenk vond nog een oude plaat van de camping, toen al gezellig.

[Afbeelding]

Zo van boven is het echt compleet anders dan ik zelf in mijn gedachten had toen ik jouw foto zag. Fraaie plek.

[_eLMo_]

JanHenk schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:08:
Echt gaaf @_eLMo_ , met deze skills en gereedschap snap ik wel dat je hebt bedankt voor de standaard keuken en lekker zelf wat maakt. Complimenten!

Heb je een standaard Schuko stekker aan die kookplaat? Of CEE?

Op dit moment zit er gewoon schuko aan. Maar ik heb al een CEE verlengsnoer met een verdeeldoos met aardlek en installatieautomaat erin ter veiligheid.

Die wil ik volgend weekend als ik de wagen ophaal nog mooi installeren zodat de elektra helemaal klaarligt.

Ik zit er over te denken een externe CEE te maken (net als caravans), zodat ik alleen een verlengsnoer aan twee kanten hoef in de pluggen en dan ook met een korter snoer kan werken eventueel (ik heb nu 30 meter).

Dan een verdeeldoos in de wagen (waar de keuken ook in kan), een verdeeldoos die in de slaapcabine kan (bij de organiser, met lader voor telefoons enzo), en een verdeeldoos bij de keuken in de buurt buiten in de voortent voor de koelbox enzo.

Ik heb overwogen om dit allemaal te integreren in de keuken, maar ging me ff wat te ver in 1 weekend.
Deze keuken heb ik letterlijk vrijdagavond bedacht en getekend hahaha.

[Dani86]

_eLMo_ schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:03:
[...]


Dat mag de vrouw weten hahaha.

Het is een Primo plaatje, €90 met 2 pitten. Elke pit zet je aan en heeft standen in watt. Dus 200 - 400 - 600 - 800 tot 2200 watt voor de zware pit.

Standaard camping aansluiting is 10A, dus 2300watt.

Bij 1 pit hoef je dus nooit ergens aan te denken, bij 2 pitten moet je wat hoofd rekenen dat het samen niet boven de 2300 uit komt.

Sommige campings hebben 16A en hoef je helemaal niet na te denken (de plaat als geheel gaat nooit over de 3000 watt).

En mijn vrouw is (onder andere) wiskunde lerares, dus dat hoofdrekenen komt wel goed.

Gaat al 3 jaar goed zo

Wat een coole oplossing zo zeg!

Jij bent wel een handige Harry volgens mij.

Ben je van plan hier een side hustle van te maken (op bestelling). Asking for a friend

[_eLMo_]

Dani86 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:19:
[...]

Wat een coole oplossing zo zeg!

Jij bent wel een handige Harry volgens mij.

Ben je van plan hier een side hustle van te maken (op bestelling). Asking for a friend

Hahaha, ik had het er al over op de Discord. Ik verdien teveel in de IT om hier wat mee te doen.
Als ik een uurloon reken kost deze ongeveer €2.000 ;P

[L.N.]

@_eLMo_ mooi gemaakt, maar waarom helemaal uit massief hout? Dat maakt de keuken heel zwaar en de kans op werken veel groter. De keuken van onze Flexi vind ik al onhandig zwaar en deze is waarschijnlijk nog een stuk zwaarder. De timmerpanelen van jouw keuken zijn opgebouwd uit korte stroken, dus het werken zal waarschijnlijk meevallen. Maar toch is het iets om rekening mee te houden. En alles aan beide kanten lakken/oliën, maar dat heb je waarschijnlijk al gedaan. Ik heb een hardhouten snijplank voor onze vouwwagen gemaakt en ook die trekt in de winter wat krom.

[Palomar]

Gewicht (vooral als het meubel vol zit met keukenspullen en een zware inductiekookplaat) lijkt mij ook wel aan de hoge kant worden. Aan de andere kant heb je dan wel wat

[Kevinns]

Als de keuken alleen maar voor en achter geschoven hoeft te worden is dat gewicht misschien niet zo’n probleem. Alleen even op de kogeldruk letten, en de draagcapaciteit van de klep.

Super mooi geworden. En damn, dit alles in een weekend… dat is voor mij alleen al de conceptfase .

@_eLMo_ voor het afwerken van verzonken inductieplaten bestaat hittebestendige siliconenkit. Dat is misschien nog de moeite waard. Anders zie ik al de overgekookte tomatensoep het keukenkastje in lopen , en het ziet er nog strakker uit ook.

[ Voor 48% gewijzigd door Kevinns op 19-07-2026 22:36 ]

[franssie]

_eLMo_ schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:28:
[...]


Hahaha, ik had het er al over op de Discord. Ik verdien teveel in de IT om hier wat mee te doen.
Als ik een uurloon reken kost deze ongeveer €2.000 ;P

Logisch, maar als je bouwetekeningen nog ergens heb slingenren, deel ze.
Rietvelt deed dat ook met zijn kratmeubelen (na WO II), Jean Paul Gaultier ('90) en ook Yves Saint Laurent ('60) deden aan een soort van open source IP delen zodat iedereen goed kon zitten en gekleed kon zijn.

[Shadow_Agent]

Even een vraag over koelkasten: hoeveel decibel maakt jullie koelkast als deze staat te koelen?

Heb zelf een Steamy (https://www.steamycool.nl/steamy-seccf45-compressor-koelbox) nieuw gekocht dit jaar maar valt mij op dat hij toch aardig wat dB produceert. Eerlijk gezegd meer dan gehoopt even gemeten net met een dBmeter op de telefoon en kwam toen op 50+ db op 25 centimeter afstand. Staat op eco stand. Nachtstand heeft die niet. Staat nu nog gewoon in de keuken om even te testen dus nog niet op de camping kunnen testen maar vrees dat we wel wakker worden mocht die aanslaan.

Enige is dat de koelkast nog ingevuld is op drie 1,5 liter flessen na. Een volledig gevulde kk zal iets minder vaak aanslaan natuurlijk.

[ Voor 4% gewijzigd door Shadow_Agent op 19-07-2026 22:43 ]

[Kevinns]

Shadow_Agent schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:40:
Even een vraag over koelkasten: hoeveel decibel maakt jullie koelkast als deze staat te koelen?

Heb zelf een Steamy nieuw gekocht dit jaar maar valt mij op dat hij toch aardig wat dB produceert. Eerlijk gezegd meer dan gehoopt even gemeten net met een dBmeter op de telefoon en kwam toen op 50 db op 25 centimeter afstand. Staat op eco stand. Nachtstand heeft die niet. Staat nu nog gewoon in de keuken om even te testen dus nog niet op de camping kunnen testen maar vrees dat we wel wakker worden mocht die aanslaan.

Enige is dat de koelkast nog ingevuld is op drie 1,5 liter flessen na. Een volledig gevulde kk zal iets minder vaak aanslaan natuurlijk.

Ik kan het vanaf hier niet inschatten, maar ik vind die van ons thuis een stuk lawaaiiger dan op de camping. In een tent heb je altijd wat omgevingsgeluid, windgeruis, etc. Daarnaast slaat onze koelkast ‘s nachts amper aan omdat het afkoelt en hij dus minder hoeft te koelen.

[SonOfSam]

Dani86 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:01:
De Flexi staat weer! (Londen Abbey Wood stadscamping).

Wel echt veel sneller op te zetten dan de Monaco.

Nu gaan we wat rondtrekken door de UK.

Weet toevallig iemand of je voor doorreis de boel kan inklappen met de voorzetwanden er nog aan?

Ik zag onderweg nog een Trigano op de rechterbaan. Ik dacht ff snel inhalen, voordat de keuken eraf lazert

Flexi was toch het zelfde als de kavango? Wij laten de voorwanden er altijd in. Maar wel door het midden open en aan de boven kant ook een stukje. Anders kan het T-stuk er niet uit/in

[ephymerous]

Shadow_Agent schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:40:
Even een vraag over koelkasten: hoeveel decibel maakt jullie koelkast als deze staat te koelen?

Heb zelf een Steamy (https://www.steamycool.nl/steamy-seccf45-compressor-koelbox) nieuw gekocht dit jaar maar valt mij op dat hij toch aardig wat dB produceert. Eerlijk gezegd meer dan gehoopt even gemeten net met een dBmeter op de telefoon en kwam toen op 50+ db op 25 centimeter afstand. Staat op eco stand. Nachtstand heeft die niet. Staat nu nog gewoon in de keuken om even te testen dus nog niet op de camping kunnen testen maar vrees dat we wel wakker worden mocht die aanslaan.

Enige is dat de koelkast nog ingevuld is op drie 1,5 liter flessen na. Een volledig gevulde kk zal iets minder vaak aanslaan natuurlijk.

Wij hebben ook gekocht en direct meegehad naar Kroatië en Slovenië. Die van ons heeft ook nog een rateltje en gaat dus retour. Wij hebben trouwens de dual.

[Puppetmaster]

Shadow_Agent schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:40:
Even een vraag over koelkasten: hoeveel decibel maakt jullie koelkast als deze staat te koelen?

We hebben al ca. 15j een absorptie koelbox, tristar portacool 45E.
Die is geheel stil, koelt super zelfs hier in Spanje @32 grC. Wel ijsvorming op het element en condenswater aan de binnenkant. Daarvoor een extra rooster erin dat je flessen/pakken niet nat worden.
In het keukentje van de pennine zit een Dometic koelkastje, ik weet er verder niks van, maar die is ook stil en koelt goed.

[_eLMo_]

@L.N. omdat ik het mooi vind. Ik heb een Campooz wat een tent trailer is, geen vouwwagen. Betekent dat hij op een Humbauer chassis staat wat 1000kg kan hebben, maar gekeurd is op 750kg (want kleine auto's). Heeft een geremde dissel. Leeggewicht (met tent): 270kg, dus ~400-500kg laadvermogen tot 750kg (wat voor het chassis dus nog peanuts is).

De keuken staat achterin de wagen, en als de tent staat klapt de achterklep open en schuif ik de keuken naar buiten. Deze keuken zorgt dus juist voor minder kogeldruk.

Beide zijden oliën inderdaad, en inderdaad, omdat het gefingerlastte panelen zijn scheelt het al wat. Het blad is ook "met wat ruimte" voor beweging gemonteerd en alles heeft wat speling.

@Palomar totale keuken weegt ongeveer 40kg schat ik, inductieplaat nog eens 5kg.

@Kevinns ja, de freeslijn is op sommige plekken te dun voor kit, dus ik wilde er niet meer aan beginnen, maar misschien toch wel een goed idee. Ik ben echter slecht in kitten en heb geen zin om opnieuw te frezen, dus ik ga eens kijken naar een compriband achtige oplossing.

@franssie owh prima hoor Dit waren mijn zaaglijsten, waarbij je op moet letten dat de deurtjes van de lades dus niet goed uitkomen, die zou ik pas als laatste zagen als je ze gaat plaatsen (today I learned).


AutoDesk Fusion model (daar heb ik ~50% in uitgewerkt voor maten).

Alles is exact berekend op ladegeleiders van 13mm dik, en hout van 18mm dik, enige uitzonderingen:

• Blad: 3cm dik
• Lade bodem: 9mm dik
• Achterplaat: 5.5mm dik

Blad heb ik geen tekening van (anders van Fusion), die heb ik uit m'n hoofd gedaan, 50 diep, net als de bodem, en die uitsparing gewoon wat groter frezen dan de plank.

[Retrospect]

Een tent trailer is gewoon de Engelse benaming voor een vouwwagen. Om marketing technische redenen ooit geïntroduceerd door Aart Kok. Om zich af te zetten tegen Alpenkreuzer.

Maar goed, die marketing heeft gewerkt.

[_eLMo_]

Retrospect schreef op maandag 20 juli 2026 @ 09:11:
Een tent trailer is gewoon de Engelse benaming voor een vouwwagen. Om marketing technische redenen ooit geïntroduceerd door Aart Kok. Om zich af te zetten tegen Alpenkreuzer.

Maar goed, die marketing heeft gewerkt.

Voor mij ligt bij die term het verschil vooral in het laadvolume bij tent op aanhanger versus tent in aanhanger. Noem het marketing, noem het een variant.

[Retrospect]

_eLMo_ schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:01:
[...]


Voor mij ligt bij die term het verschil vooral in het laadvolume bij tent op aanhanger versus tent in aanhanger. Noem het marketing, noem het een variant.

Als er dan toch een verschil moet zijn zou ik hem willen leggen op enerzijds aanhangers waar een (dak)tent op ligt en waar je de aanhanger ook zonder tent kan gebruiken en anderzijds waar dat niet kan.

[Palomar]

Retrospect schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:31:
[...]

Als er dan toch een verschil moet zijn zou ik hem willen leggen op enerzijds aanhangers waar een (dak)tent op ligt en waar je de aanhanger ook zonder tent kan gebruiken en anderzijds waar dat niet kan.

Zo hou ik het ook aan idd. Een Campooz is voor mij meer een tent trailer dan een Jamet.

Aan de andere kant zou ik ook niet weten wat de Engels vertaling is van vouwwagen als dat niet tent trailer is (zonder het op te zoeken: folding caravan oid? )

[ephymerous]

Sinds gisteren zijn we terug van onze Kroatië en Slovenië trip. We hebben erg genoten en ervaren de Kyte als flinke upgrade van de Suncruiser. Achter de auto is 120-130 kmh geen enkel probleem.

In Kroatië hebben we ‘m voor het eerst opgezet. Daarna nog twee keer. De laatste keer liep het koffiezetapparaat binnen het uur. Het kan zeker nog een stuk sneller

De eerste keren inklappen waren lastiger. De stokken van het hulp frame werkten vooral tegen. De derde keer gingen we van slaapzak naar op weg in de auto binnen 1,5 uur (waarbij we de avond van te voren de nodige voorbereidingen hebben getroffen)

Helaas de laatste keer wel in de stromende regen ingepakt. De Kyte staat nu op de oprit te drogen.

Afijn, pics or it didn’t happen

[ Voor 9% gewijzigd door ephymerous op 20-07-2026 11:41 ]

[MrAcid]

_eLMo_ schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:03:
[...]

Standaard camping aansluiting is 10A, dus 2300watt.
…
Sommige campings hebben 16A en hoef je helemaal niet na te denken (de plaat als geheel gaat nooit over de 3000 watt).

Wij gaan duidelijk naar andere campings.

Maar klinkt goed als je dat beschikbaar hebt!

[Spykie]

Shadow_Agent schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:40:
Even een vraag over koelkasten: hoeveel decibel maakt jullie koelkast als deze staat te koelen?

Heb zelf een Steamy (https://www.steamycool.nl/steamy-seccf45-compressor-koelbox) nieuw gekocht dit jaar maar valt mij op dat hij toch aardig wat dB produceert. Eerlijk gezegd meer dan gehoopt even gemeten net met een dBmeter op de telefoon en kwam toen op 50+ db op 25 centimeter afstand. Staat op eco stand. Nachtstand heeft die niet. Staat nu nog gewoon in de keuken om even te testen dus nog niet op de camping kunnen testen maar vrees dat we wel wakker worden mocht die aanslaan.

Enige is dat de koelkast nog ingevuld is op drie 1,5 liter flessen na. Een volledig gevulde kk zal iets minder vaak aanslaan natuurlijk.

Ik ben net terug van Vouwwagen vakantie met de Steamy dual zone, ik kan me niet herinneren dat ik 'm gehoord heb (en het was overdag 35+ graden in de tent).

[gwystyl]

MrAcid schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:19:
[...]

Pffft, wow. 😳 Op de filmpjes kwam ik geen wieltjes tegen. Ik zie dat je die los kunt kopen - en die blijven dan dus zitten ook tijdens het rijden? Dit zou dan een “gebruikersfout” zijn?

Als ik dit visualiseer klinkt het wel aannemelijk dat zo’n klap omhoog een hoop stuk maakt en te heftig is voor de bevestigingpunten. Het verklaart ook het breken van al die klinknagels tegelijkertijd en dat er geen getordeerde/kapot getrokken klem bij zit wat je misschien zou verwachten als de keuken scheef had gestaan en de bevestigingen langzamer kapot waren “gedraaid” onder het gewicht.

Retrospect schreef op zondag 19 juli 2026 @ 11:17:
Volgens mij is het officieel de bedoeling van de fabrikanten dat die wieltjes tijdens het rijden verwijderd worden.

Maar als ik dan op de site van Jamet kijk zie ik; De wielen kunnen, eenmaal gemonteerd, in de achterkeuken blijven zitten – ook onderweg.

https://jamet.nl/types/keukenwielen-vouwwagen/

Mochten het originele Trigano wielen zijn en doet Trigano soortgelijke uitspraak dan zou ik zeker eens kijken of daar juridisch wat uit te halen valt.

Wij hebben ook van die wieltjes op onze Jamet Jametic zitten (zustermodel van de Trigano Odyssee), en die pootjes schuif je omhoog, waarbij zo'n indrukpalletje in de buis gaat om te vergrendelen en je de stelschroeven aandraait. Dat zit samen best vast. Als je de pootjes in de uitgeschoven stand laat staan (zoals ik met mijn neuswiel had gedaan vorige jaar ) kan ik me voorstellen dat hij een tik krijgt, maar dan moet je nog flink je best doen om hem over de rubberen stop heen te krijgen. Netjes ingeschoven en vergrendeld vind ik dit een best net systeem om de keukenwielen makkelijk te verbergen tijdens het rijden en uit te schuiven op de camping.
Ik ga vanaf nu wel extra controleren of inderdaad beide beveiligingen/vergrendelingen er op zitten voor ik ga rijden .

[MrAcid]

gwystyl schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:53:
[...]


[...]

Wij hebben ook van die wieltjes op onze Jamet Jametic zitten (zustermodel van de Trigano Odyssee), en die pootjes schuif je omhoog, waarbij zo'n indrukpalletje in de buis gaat om te vergrendelen en je de stelschroeven aandraait. Dat zit samen best vast. Als je de pootjes in de uitgeschoven stand laat staan (zoals ik met mijn neuswiel had gedaan vorige jaar ) kan ik me voorstellen dat hij een tik krijgt, maar dan moet je nog flink je best doen om hem over de rubberen stop heen te krijgen. Netjes ingeschoven en vergrendeld vind ik dit een best net systeem om de keukenwielen makkelijk te verbergen tijdens het rijden en uit te schuiven op de camping.
Ik ga vanaf nu wel extra controleren of inderdaad beide beveiligingen/vergrendelingen er op zitten voor ik ga rijden .

Wat er ervan begrijp is het ook niet zo dat ze eruit gekomen zijn, of uitgeschoven stonden. Wat ik begrijp is het zo dat die wielen 'm gewoon net wat lager bij de grond maken maken en je daardoor, bijv. bij een hoge drempel, (een kleine) kans hebt dat hij met die wieltjes tegen de grond aan 'stuitert'.

[Kevinns]

gwystyl schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:53:
[...]


[...]

Wij hebben ook van die wieltjes op onze Jamet Jametic zitten (zustermodel van de Trigano Odyssee), en die pootjes schuif je omhoog, waarbij zo'n indrukpalletje in de buis gaat om te vergrendelen en je de stelschroeven aandraait. Dat zit samen best vast. Als je de pootjes in de uitgeschoven stand laat staan (zoals ik met mijn neuswiel had gedaan vorige jaar ) kan ik me voorstellen dat hij een tik krijgt, maar dan moet je nog flink je best doen om hem over de rubberen stop heen te krijgen. Netjes ingeschoven en vergrendeld vind ik dit een best net systeem om de keukenwielen makkelijk te verbergen tijdens het rijden en uit te schuiven op de camping.
Ik ga vanaf nu wel extra controleren of inderdaad beide beveiligingen/vergrendelingen er op zitten voor ik ga rijden .

De wielen waren netjes vergrendeld, ook na de schuiver nog… Het is puur de extra 10 (?) cm van de wielen die het verschil maken. En als de keuken 700kg vouwwagen moet tillen dan doen die beugels en steunen weinig meer.

Ik zou nu toch aanraden om ze eruit te halen. We hebben zo’n 14000km zonder probleem gereden, maar een enkele tik is genoeg. Ik vind het ook erg onhandig maar ik durf het nu niet meer aan.

Misschien ga ik kijken of de wielen in de buis geklikt kunnen worden door er een kleiner profiel aan te lassen. Dan klik je ze er zo onder vandaan

[JanHenk]

@Kevinns Wordt het nergens in de instructies genoemd of gegeven, of de wielen al dan niet kunnen blijven zitten?

En nu eigenlijk, zelf een nieuwe keuken betalen en monteren? Of lap je de huidige op? Of wil je er nog niet over nadenken

[Dani86]

SonOfSam schreef op zondag 19 juli 2026 @ 22:51:
[...]


Flexi was toch het zelfde als de kavango? Wij laten de voorwanden er altijd in. Maar wel door het midden open en aan de boven kant ook een stukje. Anders kan het T-stuk er niet uit/in

Is idd. Hetzelfde als de Kavango Gamedrive.

We gaan overmorgen weer door naar de volgende camping. Dus even proberen

[ Voor 3% gewijzigd door Dani86 op 20-07-2026 14:00 ]

[Kevinns]

JanHenk schreef op maandag 20 juli 2026 @ 13:51:
@Kevinns Wordt het nergens in de instructies genoemd of gegeven, of de wielen al dan niet kunnen blijven zitten?

En nu eigenlijk, zelf een nieuwe keuken betalen en monteren? Of lap je de huidige op? Of wil je er nog niet over nadenken

Het ligt nu bij de verzekering. Dat is nog even afwachten. Maar ik denk niet dat deze nog lekker op te lappen is eerlijk gezegd. Wat betreft de wielen, die staan niet in de gebruiksaanwijzing

Nu we weer met de tent op pad zijn weten we wel weer dat we heel blij zijn met het concept vouwwagen. Hoe bevalt de Aero, en @Gonadan hoe gaat het met de Livingstone? Misschien wat eerder dan gepland overstappen haha.

Ik was vorige week dus nog bij vouwwagen specialist en heb toen een rondje gelopen door beide tenten. Qua ruimte en gemak lijken beide me top. De Holtkamper heeft een kleine pré vanwege opzetgemak, want vrijwel geen losse stokken, iets meer binnenruimte en een mega luifel. De Livingstone met boogluifel en vario wanneer nodig komt aardig in de buurt maar binnenruimte is duidelijk minder. En als we alle 3 de kinderen af en toe binnen willen laten slapen dan is de Holtkamper wat flexibeler. Alleen er zit wel 50% verschil in prijs…

Als je het vergelijkt met een vakantiehuis in het hoogseizoen dan valt het allemaal wel mee, maar aan de andere kant hebben we met 2 decathlon pop-up tentjes ook een leuke vakantie. Dilemma’s

[Fokkie]

MrAcid schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:42:
[...]

Wij gaan duidelijk naar andere campings.

Maar klinkt goed als je dat beschikbaar hebt!

Afgelopen weken met 6A gekookt. Dit is prima te doen. Met twee inductiepitten kan je prima nasi maken. Niet alles kan tegelijk en voluit. Heb eerlijk gezegd geen beperking gehad. (Wel dat ik maar twee pitjes had, maar dat had ik met ons gasstelletje ook)

[vhal]

Dani86 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 13:59:
[...]


Is idd. Hetzelfde als de Kavango Gamedrive.

We gaan overmorgen weer door naar de volgende camping. Dus even proberen

Dat gaat inderdaad prima. Wij laten de voorschermen tegenwoordig ook zitten bij het inklappen. Wel zorg ik er voor dat de ritsen in het midden en links/recht los zitten.

[_eLMo_]

Mijn partner wil altijd het wasdroogrek mee naar de camping, maar dat neemt best wel wat ruimte in de bak. Nou kan ik een lange draad meenemen en die spannen, maar dat is ook wat old-skool.

Nu zag ik iemand op vouwwagenclub die een inklapbaar wanddroogrek gemonteerd heeft, en daar een extra sluiting op heeft gezet om te voorkomen dat hij onderweg open waait. Ook precies op de plek waar wij normaal het wasrek neerzetten.

Iemand hier daar ervaring mee?

[jurjen_g]

_eLMo_ schreef op maandag 20 juli 2026 @ 16:16:
Mijn partner wil altijd het wasdroogrek mee naar de camping, maar dat neemt best wel wat ruimte in de bak. Nou kan ik een lange draad meenemen en die spannen, maar dat is ook wat old-skool.

Nu zag ik iemand op vouwwagenclub die een inklapbaar wanddroogrek gemonteerd heeft, en daar een extra sluiting op heeft gezet om te voorkomen dat hij onderweg open waait. Ook precies op de plek waar wij normaal het wasrek neerzetten.

Iemand hier daar ervaring mee?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wij leggen het wasrek altijd helemaal bovenop, past makkelijk onder het dekzeil van de Kavango. Na inklappen eerst de biertafel, dan de tapijten en kuipzeil, dan 2 stoelen en popup tent en het wasrek. Past dat bij jouw wagen niet?

[_eLMo_]

jurjen_g schreef op maandag 20 juli 2026 @ 16:56:
[...]

Wij leggen het wasrek altijd helemaal bovenop, past makkelijk onder het dekzeil van de Kavango. Na inklappen eerst de biertafel, dan de tapijten en kuipzeil, dan 2 stoelen en popup tent en het wasrek. Past dat bij jouw wagen niet?

Alles past, maar hoe minder gesjouw hoe beter hahaha.

Ik zag nog een briljante oplossing bij de Hornbach.
Bij ons staat de koelbox altijd naast het keukentje op de grond. Dat is natuurlijk wat laag, dus staat hij op een standaard. Die standaard is echter echt zonde van de ruimte, want je kan er niks onder zetten.

Ook hadden we vorige zomer een plek nodig voor onze schoenen, die lagen overal, wat onhandig is als het regent (wij hebben geen kuip in de voortent).

Dus, ik dacht, ik haal een geschikte opbergdoos en maak zelf een tafeltje erover voor de koelbox.

Helaas waren alle dozen wat onpraktisch, of hoog, maar klein, of groot, maar laag. Of enorm, en dan moest dat tafeltje nog.

Totdat ik het concept stapelbare opbergdoos met voor opening tegen kwam:


Die heeft hoekjes (los bijgeleverd) waar je een volgende doos op kan zetten. Maar niks houd je tegen een plankje met je koelbox erop te zetten natuurlijk.



En bij het inpakken, pak je hem gewoon vol met willekeurige losse dingen

[_eLMo_]

Ook nog wat haakjes en een stopcontact (voor koelbox) toegevoegd aan de bermkeuken.

[Gonadan]

Kevinns schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:17:
[...]

Het ligt nu bij de verzekering. Dat is nog even afwachten. Maar ik denk niet dat deze nog lekker op te lappen is eerlijk gezegd. Wat betreft de wielen, die staan niet in de gebruiksaanwijzing

Nu we weer met de tent op pad zijn weten we wel weer dat we heel blij zijn met het concept vouwwagen. Hoe bevalt de Aero, en @Gonadan hoe gaat het met de Livingstone? Misschien wat eerder dan gepland overstappen haha.

Ik was vorige week dus nog bij vouwwagen specialist en heb toen een rondje gelopen door beide tenten. Qua ruimte en gemak lijken beide me top. De Holtkamper heeft een kleine pré vanwege opzetgemak, want vrijwel geen losse stokken, iets meer binnenruimte en een mega luifel. De Livingstone met boogluifel en vario wanneer nodig komt aardig in de buurt maar binnenruimte is duidelijk minder. En als we alle 3 de kinderen af en toe binnen willen laten slapen dan is de Holtkamper wat flexibeler. Alleen er zit wel 50% verschil in prijs…

Als je het vergelijkt met een vakantiehuis in het hoogseizoen dan valt het allemaal wel mee, maar aan de andere kant hebben we met 2 decathlon pop-up tentjes ook een leuke vakantie. Dilemma’s

Het gaat geweldig. Gisteren vanaf de wekker in tweeënhalf uur (een uur extra door vakantiemodus ) op de weg en eind van de middag staan we vierhonderd meter verderop op een mooie plek in Frankrijk. Dat gemak van verkassen zou ik echt niet meer willen missen. En ik heb mijn keuken nog.

Wij hebben één kind, een belangrijk verschil. Daarmee is de Livingstone perfect. Zij een eigen kamer in de vorm van een achtertent dus daar het speelgoed en later de privacy. En mocht die ooit niet meer nodig zijn dan hebben wij een perfecte kar voor met zijn tweeën.
Met vijf slaapplaatsen zou hij te klein zijn. Voor een doorreisnacht kan het prima, zelfs zonder achtertent, maar voor de standaard zou ik het beperken tot max drie en de rest in een bijzettent.

Wij hebben de klassieke luifel, dat is in mijn optiek juist wat de Aart Kok zo mooi maakt. Voorwanden voor slecht weer en het hebt ineens veel meer 'binnen' ruimte. Wij hebben geen varioluifel of extra kuip onder de luifel onnodig en maakt het allemaal zo groot. Voor teveel zon heb ik een parasol of tarp, kan je ook verderop in de wind zitten.
Het leuke van het modulaire is dat je keuzes hebt, klein wanneer het moet, groot wanneer het kan. Wellicht meer werk maar wel flexibel.

Wederom voor drie perfect maar voor vijf is de standaard luifel te krap als je iedereen beschut wilt laten zitten. Met voorwanden is het wel ruim genoeg om met vijf beschut te zitten, maar dat wil je dan niet de hele week moeten doen. Dan vecht je elkaar de tent uit.

Voor mij was een groot voordeel van de Livingstone dat hij nog relatief compact is, vouwwagens met alle luifels eraan worden al snel monsterlijk groot (vanuit mijn perspectief als van origine tentkampeerder).
Maar als je door de gezinssamenstelling daar toch niet echt aan ontkomt dan is dat voordeel weg en is misschien een dubbelklapper of HK prettiger.

Belangrijk aspect is ook dat mijn perspectief uit gaat van nul onnodige zooi op de grond. Dus vloer wagentent is zo goed als leeg op een wastas en wat kleine dingetjes na. De tafel is beschaafd 80x60 of zo, onder de luifel staat verder niets, alleen onder de windhoeken wat schoenen of een watertank of afwasbak. De stoelen zijn uiteraard wel gewoon drie flinke, comfortabele crespo's. Maar belangrijk voor het perspectief is dus dat bij mij bijna al het bruikbare grondoppervlak ook daadwerkelijk beschikbaar is als leefruimte. Als je van meer zooi houdt dan moet je er nog een extra factor overheen gooien voor wat je nodig denkt te hebben.

Uitgebreid verhaal weer zie ik, maar het is lastig adviseren omdat het zo persoonlijk is. Voorkeuren en situaties kunnen soms op kleine punten verschillen wat een groot verschil maakt in welke keuze slim is.

[Retrospect]

Fijn dat de Livingstone je zo bevalt.

Zelf zie ik geen ideale vouwwagen voor ons gebruik. Heb nu de derde en het is altijd een compromis.

[pjottum]

Retrospect schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:25:
Fijn dat de Livingstone je zo bevalt.

Zelf zie ik geen ideale vouwwagen voor ons gebruik. Heb nu de derde en het is altijd een compromis.

Welke heb je allemaal gehad?

Wij zijn bezig met de eerste en die bevalt ons prima, de ergernissen zitten (nog) niet in de wagen (CC Flexi).

[ephymerous]

Retrospect schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:25:
Zelf zie ik geen ideale vouwwagen voor ons gebruik. Heb nu de derde en het is altijd een compromis.

Kamperen is altijd een compromis. Het moment dat de kinderen niet meer meegaan, stoppen we wat mij betreft weer met kamperen. Of mijn betere helft daar ook zo over denkt…

_eLMo_ schreef op maandag 20 juli 2026 @ 20:45:
[Afbeelding]

Ook nog wat haakjes en een stopcontact (voor koelbox) toegevoegd aan de bermkeuken.

Je hebt een prachtige keuken gemaakt

Misschien iets met kleine beestjes en voortplanting; ik vind zo’n opbouwstopcontact dan weer afbreuk doen aan de rest. Was een mooi zwart inbouwstopcontact geen optie?

[ Voor 44% gewijzigd door ephymerous op 21-07-2026 09:45 ]

[JanHenk]

Kevinns schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:17:
[...]

Nu we weer met de tent op pad zijn weten we wel weer dat we heel blij zijn met het concept vouwwagen. Hoe bevalt de Aero, en @Gonadan hoe gaat het met de Livingstone? Misschien wat eerder dan gepland overstappen haha.

Ik was vorige week dus nog bij vouwwagen specialist en heb toen een rondje gelopen door beide tenten. Qua ruimte en gemak lijken beide me top. De Holtkamper heeft een kleine pré vanwege opzetgemak, want vrijwel geen losse stokken, iets meer binnenruimte en een mega luifel. De Livingstone met boogluifel en vario wanneer nodig komt aardig in de buurt maar binnenruimte is duidelijk minder. En als we alle 3 de kinderen af en toe binnen willen laten slapen dan is de Holtkamper wat flexibeler. Alleen er zit wel 50% verschil in prijs…

Onze kinderen slapen (nog) niet in eigen tenten, maar bij ons in de wagen. We hebben er drie (kinderen dan). Inmiddels de twee oudsten 'gewoon' op een slaapmat (die leggen we op het bed trouwens bij inklappen) en jongste telg in een campingbed van Aeromoov. Dat gaat heel mooi samen in de kindertent XL. We kunnen niet zonder, maar het opzetten ervan is zo weinig extra werk dat we hem voorlopig zeker nog wel houden.

Verder is de binnenruimte van de Aero voor ons voldoende (maar kleiner hoeft ook niet), al zijn er ook gezinnen die zweren bij de Kyte (die nog ruimer is). Het nadeel van de Kyte vinden wij persoonlijk relatief zwaar wegen: je kan de keuken niet inpakken of uitpakken als de wagen op de oprit staat. Of als je onderweg even wat wil eten. Iets dat wij zelf best vaak doen. En wat wij ook fijn vonden aan de Combi-Camp Country die we eerst hadden (maar die ook te klein is voor 5 imo).

Ik denk dat @Gonadan ook wel de spijker op z'n kop slaat. Als wij één kind hadden dus met drie personen gingen, had ik misschien alsnog de Aero genomen maar had de Livingstone qua formaat echt prima geweest. Voor onze gezinssamenstelling vind ik hem niet ruim genoeg.

Verder hebben wij zelf eigenlijk nooit zo'n markiesmodel (type Odysee/Flexi/Kavango) overwogen. Het zijn (begrijpelijk!) populaire wagens voor jonge gezinnen, maar ik mis gewoon iets. De kinderen hebben veranderende slaapbehoeftes en hoeven niet een compleet bed. De keuken zag ik mezelf niet verslepen, ik heb liever een vaste kuip, en nog wat andere dingen.

Wat ik zelf juist wel aangenaam vind, dat is dan weer een beetje in tegenstelling tot wat @Gonadan zegt: bij de Aero heb ik geen losse stukken. Kindertent en zijwanden kunnen eraan blijven. Openvouwen en alles staat, als een huis. Beperkt aantal losse stokken die je gewoon in 'zakjes' stopt (geen frame opbouwen of zo). Het is gewoon meteen compleet. En inpakken komt niet zó precies. Je gooit het op de kar, trekt de soft-top erover en klaar. Dat zijn dingen die echt tijd besparen wat mij betreft.

Zoals ik hier vaker heb geroepen; als ie vandaag zou afbranden zou ik morgen weer een nieuwe bestellen

[JanHenk]

ephymerous schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:43:
[...]

Kamperen is altijd een compromis. Het moment dat de kinderen niet meer meegaan, stoppen we wat mij betreft weer met kamperen. Of mijn betere helft daar ook zo over denkt…

Haha, ja hè? Nee, ik zie onszelf gewoon met de Aero weg blijven gaan. Dan zonder de kindertent en met een hele hoop ruimte in de bak over, maar we gaan

[Gonadan]

_eLMo_ schreef op maandag 20 juli 2026 @ 16:16:
Mijn partner wil altijd het wasdroogrek mee naar de camping, maar dat neemt best wel wat ruimte in de bak. Nou kan ik een lange draad meenemen en die spannen, maar dat is ook wat old-skool.

Nu zag ik iemand op vouwwagenclub die een inklapbaar wanddroogrek gemonteerd heeft, en daar een extra sluiting op heeft gezet om te voorkomen dat hij onderweg open waait. Ook precies op de plek waar wij normaal het wasrek neerzetten.

Iemand hier daar ervaring mee?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb mijn wasrek net weer neergezet, een flexibel model al naar gelang de behoefte en ruimte. Bestaande uit een grote klos scheerlijn, twee reserve stokken, vier haringen en twee met zakmes bewerkte stukjes tak uit een bos wat ooit heb geknutseld. Eigenlijk zijn alleen de twee stokjes extra ruimte, de rest heb ik toch al mee.

[Retrospect]

pjottum schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:36:
[...]


Welke heb je allemaal gehad?

Wij zijn bezig met de eerste en die bevalt ons prima, de ergernissen zitten (nog) niet in de wagen (CC Flexi).

De Camp-let Savanne.

Erg leuk ding. Nadeel is het gebrek aan bergruimte, de wat kleinere slaapvertrekken de relatief kleine voortent en de koelkast die los mee moet.

Daarna Kip Navigator caravan. Niet mijn manier van kamperen

Daarna Alpenkreuzer Campfire.

Losse keuken vond ik een nadeel. Alhoewel ik voornamelijk op de skottel kook is een keukentje toch wel fijn als basis. Daarnaast zetten het niet fijn op met de voortent. Ronde stokken die gaan draaien zijn ook erg gevoelig bij opzetten en afbreken. De bedden zijn ook erg hoog waardoor je een caravan opstapje nodig hebt. Dit leverde ongemak op, voor mij met epilepsie die er 's nachts wel eens uit moet en voor mijn wederhelft met hernia en dus zwakke rug. De opbergruimte onder het rechter bed is leuk, maar achterin is niet te komen als je staat. Idem met de slaapcabine/opbergruimte onder het linker bed. Easy pack is een leuk principe, doe mij echter maar een goede disselbak. Zeil eraf halen, ding open duwen met geweld en klem zetten met een bezem omdat de veer het niet trekt omdat je er ook veel bovenop hebt liggen is niet veilig. Alles er eerst vanaf halen is ook gedoe. In tegenstelling tot een moderne Camp-let is voor het openklappen van de wagen ook best kracht nodig.

Nu een Trigano Itinea. Op papier een snelle opzetter net zoals een Combi Camp Country. Totdat je de gastencabine op gaat zetten en de volledige voortent met kuipzeil. De gastencabine is door aliens ontworpen en de voortent is toch werk boven het hoofd op een krukje oid. Als die eenmaal staat is die vrij geweldig. Lekker lage instap en de deksel als tussenruimte en kleedruimte is erg aangenaam. De vaste keuken met koelbox is ook erg fijn.

Als over een jaar of 4 de kleine in een eigen tentje slaapt zal het opzetten al wel weer makkelijker gaan. Maar deze ga ik zeker niet gebruiken voor een weekendje weg oid. Waar dat met de Camp-let zeker wel zou kunnen.

Ik denk dat voor nu een Camp-let Passion het dichts bij zou komen voor ons.

[ Voor 15% gewijzigd door Retrospect op 21-07-2026 10:29 ]

[ephymerous]

JanHenk schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:55:
[...]


Haha, ja hè? Nee, ik zie onszelf gewoon met de Aero weg blijven gaan. Dan zonder de kindertent en met een hele hoop ruimte in de bak over, maar we gaan

Ik denk dat als het aan mijn vriendin ligt ook. Zelf zou ik liever met een camper naar de Noordkaap gaan, of een rondje Adriatische zee doen en de Scottisch Highlands. Nog beter; op de motor

[_eLMo_]

@ephymerous ik ook, maar deze keuken is in 1 weekend bedacht en gebouwd, en ik heb niet genoeg plek achter de lades voor in inbouw of zelfs halfinbouw stopcontact. En ik wilde geen onveilige situaties met blote elektra achter de lades. Dus werd het dit.

Misschien in keuken v2 ;P

[Gonadan]

JanHenk schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:51:
[...]

En inpakken komt niet zó precies. Je gooit het op de kar, trekt de soft-top erover en klaar. Dat zijn dingen die echt tijd besparen wat mij betreft.

Ja wat dat betreft is soft top echt ideaal. Dicht vouwen, stoelen erop mieteren, dekzeiltje erop en plankgas. Beddengoed en kussen ook gewoon lekker laten liggen. Past altijd wel.

[vhal]

Eigenlijk mis ik bij Holtkamper een segment tussen de Aero en de vernieuwende Astro. De laatste heeft een harde bodem wat ik persoonlijk niet echt prefereer. Voor de rest vind ik het een mooie wagen waar nog een aardig keukentje in zit. De meest logische vervolgstap voor een 3 a 4 persoons is een Aero maar met keuken zit je zomaar € 10000 verder qua budget.

De stap Kavango naar Livingstone zou ik zelf niet zo heel snel overwegen. Het tweede bed wat we nu hebben vind ik wel fijn, al is het maar om even te ontspannen of om rustig een boek te lezen. Daarnaast is de bagagebuidel onder het bed wel fijn om alle zooi uit het zicht te houden.

Maar goed, de ideale wagen bestaat eigenlijk niet. Bij onze huidige wagen kan ik inmiddels ook wel 10 dingen noemen die beter of handiger kunnen of ergens tegenvallen waarbij de nogal strakke hoes op nummer 1 staat. Die mag echt wel een centimeter of 15 ruimer qua hoogte.


@Gonadan waar laat je tijdens je verblijf je boodschappen en kleding in de Livingstone?

[ Voor 5% gewijzigd door vhal op 21-07-2026 10:53 ]

[Retrospect]

De vouwwagen inpakken is bij mij in een paar minuten gebeurd. Ik zet de gasflessen in de disselbak en klaar. Kleding en beddengoed gaat in de auto.

[Packardhell]

Retrospect schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 10:18:
[...]

De Camp-let Savanne.

Erg leuk ding. Nadeel is het gebrek aan bergruimte, de wat kleinere slaapvertrekken de relatief kleine voortent en de koelkast die los mee moet.

Daarna Kip Navigator caravan. Niet mijn manier van kamperen

Daarna Alpenkreuzer Campfire.

Losse keuken vond ik een nadeel. Alhoewel ik voornamelijk op de skottel kook is een keukentje toch wel fijn als basis. Daarnaast zetten het niet fijn op met de voortent. Ronde stokken die gaan draaien zijn ook erg gevoelig bij opzetten en afbreken. De bedden zijn ook erg hoog waardoor je een caravan opstapje nodig hebt. Dit leverde ongemak op, voor mij met epilepsie die er 's nachts wel eens uit moet en voor mijn wederhelft met hernia en dus zwakke rug. De opbergruimte onder het rechter bed is leuk, maar achterin is niet te komen als je staat. Idem met de slaapcabine/opbergruimte onder het linker bed. Easy pack is een leuk principe, doe mij echter maar een goede disselbak. Zeil eraf halen, ding open duwen met geweld en klem zetten met een bezem omdat de veer het niet trekt omdat je er ook veel bovenop hebt liggen is niet veilig. Alles er eerst vanaf halen is ook gedoe. In tegenstelling tot een moderne Camp-let is voor het openklappen van de wagen ook best kracht nodig.

Nu een Trigano Itinea. Op papier een snelle opzetter net zoals een Combi Camp Country. Totdat je de gastencabine op gaat zetten en de volledige voortent met kuipzeil. De gastencabine is door aliens ontworpen en de voortent is toch werk boven het hoofd op een krukje oid. Als die eenmaal staat is die vrij geweldig. Lekker lage instap en de deksel als tussenruimte en kleedruimte is erg aangenaam. De vaste keuken met koelbox is ook erg fijn.

Als over een jaar of 4 de kleine in een eigen tentje slaapt zal het opzetten al wel weer makkelijker gaan. Maar deze ga ik zeker niet gebruiken voor een weekendje weg oid. Waar dat met de Camp-let zeker wel zou kunnen.

Ik denk dat voor nu een Camp-let Passion het dichts bij zou komen voor ons.

Wij hadden ook de Alpenkreuzer Campfire en herkennen veel van jouw 'bezwaren'. Onze dochter is klaar voor een eigen tentje dus overgestapt naar de Alpenkreuzer Waterfront.

Staat een stuk sneller en je slaapt in de breedte dus kunt ook makkelijk bij de hele bak wanneer de vouwwagen staat. In het voorseizoen al twee keer gestaan en straks voor het eerst een lange zomervakantie. Tot nu toe echt wel blij met de switch die we gemaakt hebben.

[Gonadan]

Gisteren werd ik trouwens ingehaald door een Cabanon die met 130 voorbij kwam. Dat ging stuiterde alle kanten op maar wat mij met name opviel was hoe bol het dekzeil stond. Dat wapperde als een broodzakje alle kanten op, alsof dat veel dunner spul was dan ik gewend ben.