/u/27742/CollegeDeathHead.JPG?f=community)
Time flies like an arrow, but fruitflies like a banana
Dat het overdag veel scheelt geloof ik direct. 's nachts kan ik het me niet voorstellen. In onze Odyssee is het haast alsof je buiten slaapt. Hij heeft veel horramen dus het lucht lekker door.:
@Kevinns je onderschat nu wel hoeveel verschil in gevoel zo'n dak maakt. Overdag met de zon erop is het een verschil tussen een zeer hete tent of gewoon hetzelfde als de buitentemperatuur. Natuurlijk ga je er niet in zitten maar je pakt toch vaak wat spullen en kinderen zoeken ook wel eens wat rust op en dan is het wel lekker dat het niet .
Maar juist als de zon er heel hard op staat wil je hem niet altijd open hebben, want afhankelijk van oriëntatie schijnt hij dan naar binnen en dat is ook heet. Dan heb ik soms liever een zijwand open.
Ook 's nachts is het een groot verschil qua comfort. Het gaat verder dan temperatuur maar ook om frisse lucht. Zeker bij zwoele nachten is het lekker, net als ik thuis ook in een relatief koele kamer toch altijd een raam open wil voor frisse lucht.
Onmisbaar is het zeker niet, maar wel erg lekker.
En ik ben het met je eens qua dagritme, dat hoort gewoon ook bij het campingleven. Beetje mee gaan met het licht.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Zo staan wij nu ook en dat is inderdaad wel een belangrijk iets als je in een gebied bent waar het heel warm kan worden. Het warmste van de dag is altijd na het middaguur. Als je dan in de schaduw kan komen met de wagen, scheelt het enorm.
Onze campingburen hebben een nieuwe Aart Kok Tuareg, die heeft ook zo’n dak. Ik heb het nog niet open gezien eigenlijk.
Holtkamper heeft een wat ander systeem waarbij je eigenlijk een soort dubbel dak hebt; vanaf de luifel tot achteraan de tent staat je tent eigenlijk onder een wit dak. Je hebt hierbij wel wat luchtstroom nodig. Maar met alles open en op belangrijke delen van de dag in de schaduw, is het in onze wagen op dit moment echt heel goed te doen.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Heb jij t dak al eens echt helemaal losgeritst/klitteband en alle stokjes er tussen gezet?:
[...]
Zo staan wij nu ook en dat is inderdaad wel een belangrijk iets als je in een gebied bent waar het heel warm kan worden. Het warmste van de dag is altijd na het middaguur. Als je dan in de schaduw kan komen met de wagen, scheelt het enorm.
Onze campingburen hebben een nieuwe Aart Kok Tuareg, die heeft ook zo’n dak. Ik heb het nog niet open gezien eigenlijk.
Holtkamper heeft een wat ander systeem waarbij je eigenlijk een soort dubbel dak hebt; vanaf de luifel tot achteraan de tent staat je tent eigenlijk onder een wit dak. Je hebt hierbij wel wat luchtstroom nodig. Maar met alles open en op belangrijke delen van de dag in de schaduw, is het in onze wagen op dit moment echt heel goed te doen.
/u/202286/crop6735ba56d3d8d.png?f=community)
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Ervaren is geloven denk ik in deze. Wij hebben ook veel horren maar qua oppervlak is dat nog steeds niet te vergelijken. Daarnaast heb je door stijgende warme lucht ook bij windstilte het voordeel dat de hitte en vocht wat je zelf genereert ook gewoon opstijgt en verdwijnt.
Als je hele ramen als hor hebt kan ik mij voorstellen dat je een vergelijkbaar oppervlak kan creëren en met een windje ook redelijk veel frisse lucht krijgt. Dat moet je echter wel bereid zijn om in het zicht te gaan liggen achter de horren. Dat soort opties heb ik ook nog maar dan vind ik een dakhor wel wat meer privacy geven.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dat klinkt een beetje als wat Decathlon dan gejat heeft voor die fresh & black serie. Die heeft ook een dubbel dakje waardoor je daar makkelijk permanent warme lucht uit kunt laten verdwijnen.:
Holtkamper heeft een wat ander systeem waarbij je eigenlijk een soort dubbel dak hebt; vanaf de luifel tot achteraan de tent staat je tent eigenlijk onder een wit dak. Je hebt hierbij wel wat luchtstroom nodig. Maar met alles open en op belangrijke delen van de dag in de schaduw, is het in onze wagen op dit moment echt heel goed te doen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
Wij staan heerlijk in de Paltz in duitsland met dit weer. Tot zover nemen fijne ervaring met zowel de klapkar (Alpenkreuzer Campfire) en de trek wagen (Volvo XC40 Recharge Extended Range)
Deed de 500km vanuit huis op z'n gemak. Heerlijk dat je rust, stabiliteit en vermogen te over hebt onderweg. Even afkoppelen bij 't laden was wel jammer, maar is aan de andere kant zo gepiept. Plaatje om 't af te maken.
:strip_exif()/f/image/Y6GXa6JwuJYVHgSzBBazEWtv.jpg?f=fotoalbum_large)
Deed de 500km vanuit huis op z'n gemak. Heerlijk dat je rust, stabiliteit en vermogen te over hebt onderweg. Even afkoppelen bij 't laden was wel jammer, maar is aan de andere kant zo gepiept. Plaatje om 't af te maken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Y6GXa6JwuJYVHgSzBBazEWtv.jpg?f=user_large)
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
De enige manier om een klapband te voorkomen is om niet meer te rijden. Op de weg liggen helaas genoeg zaken die een lekke band kunnen veroorzaken
Wat @Gonadan zegt, je maakt het groter dan het is. Nieuwe banden erop en gaan. Of heb je daarvoor al vaker klapbanden gehad?
XXXVI
:strip_icc():strip_exif()/u/1885556/crop65bd08e30c194_cropped.jpg?f=community)
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
toptips. Thx. Net even die 2 bekeken op Google maps. Best groot en veel keuze.
Allen daarheen! (allez, wij toch
)
:strip_exif()/u/141708/crop594cce484292b_cropped.gif?f=community)
Hebben wij vorige week gedaan. Je krijgt een goed beeld van de verschillende merken en types. Nu zijn we ons verder aan het inlezen op o.a. vouwwagenclub.info. Er zijn blijkbaar veel details waar je op kan letten. Maar belangrijkste is: wat zijn je eigen wensen qua ruimte en inpaktijd, bagage, etc.:
[...]
toptips. Thx. Net even die 2 bekeken op Google maps. Best groot en veel keuze.
Allen daarheen! (allez, wij toch
The sausage is a meat-based vegetable substitute for cucumber.
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
Camp-let (ik lijk inmiddels wel de enige fanboy hier
)Eenvoudig met 1-2-3 systeem. Je staat in 20 minuten, zolang je niet begint aan grondzeil en volledige inrichting.
Beide bedden kunnen voorzien worden van lattenbodems. Wij hebben ze zelf met het welbekende froli systeem.
Ooit een Camp-let Savanne gehad. Heb nu een ander merk en model, maar wat zijn ze lekker compact en makkelijk op te zetten. De Passion met keuken luifel is echt een plaatje. Wat nog wel een minpuntje voor mij is is het kuipzeil wat met klittenband ipv rits gaat. Maar wellicht is dat niet onoverkomelijk.:
[...]
Camp-let (ik lijk inmiddels wel de enige fanboy hier
Eenvoudig met 1-2-3 systeem. Je staat in 20 minuten, zolang je niet begint aan grondzeil en volledige inrichting.
Beide bedden kunnen voorzien worden van lattenbodems. Wij hebben ze zelf met het welbekende froli systeem.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Vxacqy5iMn5AY6mPFMacZYAg.jpg?f=user_large)
Live varioluifel-hack vanuit Frankrijk, voor als je staat te koken.
(Luifel staat zo laag omdat we vannacht en morgen de eerste regen in 3,5e week krijgen).
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Wat betreft de lage luifel, ik ben inmiddels op het punt gekomen dat ik standaard langere isaflex elastieken gebruik op de twee hoekpunten zodat de varioluifel een paar cm hoger kan staan, nog steeds voldoende het regenwater af voert en ik er nog normaal onder door kan lopen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f0dprU2qMt0AWAXprX5cPIlE.jpg?f=user_large)
Naast de “vliegende non” stand hebben we bij deze ook de “Jort Kelder”.:
Wat betreft de lage luifel, ik ben inmiddels op het punt gekomen dat ik standaard langere isaflex elastieken gebruik op de twee hoekpunten zodat de varioluifel een paar cm hoger kan staan, nog steeds voldoende het regenwater af voert en ik er nog normaal onder door kan lopen
[Afbeelding]
Dit ^
Of de hoogwaterstand Je weet het maar nooit in Oostenrijk, de kuip heeft ons meerdere malen gered op de vorige camping
Die hoekpunten goed strak krijgen zonder de luifel vind ik soms maar lastig. Je kan deze wel iets naar binnen afspannen maar dan kom je weer in de knel als je de luifel wil aan ritsen.
Of de hoogwaterstand
Je weet het maar nooit in Oostenrijk, de kuip heeft ons meerdere malen gered op de vorige camping Die hoekpunten goed strak krijgen zonder de luifel vind ik soms maar lastig. Je kan deze wel iets naar binnen afspannen maar dan kom je weer in de knel als je de luifel wil aan ritsen.
[ Voor 10% gewijzigd door vhal op 18-08-2025 21:26 ]
Zit hier nog even over te “piekeren”. Mijn auto heeft een vrij grote range qua voorgeschreven bandenspanning. De standaardspanning is 2,5/2,5 maar de spanning met veel belading is 2,9/3,2 (voor/achter). Ik heb met alles met 2,5 gereden.:
[Afbeelding]
Normaal off-topic (want auto, niet de vouwwagen) maar de laatste pagina’s ontopic, plus er hangt de afgelopen 2 en de komende 2 weken regelmatig een vouwwagen achter, dus toch even delen…
Had een achterband met best wel sterk teruglopende bandenspanning, vanmorgen langs een Euromaster hier in de buurt (zitten in Frankrijk) en er zijn (direct maar twee) nieuwe achterbanden besteld voor m’n auto. Schrok best wel van de schade en blij dat het niet geklapt is. Geen idee wat de oorzaak geweest is, kan me niks specifieks herinneren. Maar je rijdt hier in Frankrijk natuurlijk wel regelmatig met je rechterkant een bermpje in op kleinere wegen als er tegenliggers zijn.
Komende twee dagen zijn noodgedwongen “campingdagen” want ik ga hier geen kilometer teveel meer mee rijden.
Korte reactie hieronder omdat het geen “bandentopic” is:
@djiedjee: Noted, er komen Hankooks all-seasons onder - voor had ik die al. Deze Vredensteins zaten nog bij m’n auto toen ik ‘m (tweedehands) kocht.
@JanHenk: Compromis inderdaad/uiteraard maar ben er tot nu toe zowel zomer als winter prima tevreden mee. Iets meer slijtage is mijn het (on)gemak en kosten van bandenwissels waard. Ik ben ook absoluut geen coureur op de weg dus zoek de grens van een band nooit op. (Het laatste deel van die laatste zin is eenvoudig te betwisten met bovenstaande foto
Wat doen jullie hiermee? Extra oppompen voor de “reisdagen” als de vouwwagen erachter hangt? Daarna weer wat leeg laten lopen?
Over banden gesproken, ik had dus het incidentje met een klapband een paar pagina's terug. Toen is het reservewiel erop gezet, echter kon ik daarvan de DOT code niet vinden. Die bleek toen ik begin deze week bij de bandenboer was voor nieuwe banden aan de binnenkant te staan en dat was een code van 2007... 
Heb daar dus nog wel zo'n 600km mee gereden... Dat ging dus gewoon zonder problemen. Bandenboer gaf ook aan dat die klapband met de slechts 5 jaar oude band ws. gewoon pech is. Mogelijk is ie lek geraakt door iets op de weg en is ie langzaam leeggelopen. Met een aanhanger merk je dat niet totdat ie zo leeg is dat ie door de warmteontwikkeling uit elkaar valt.
Nu 2 nieuwe banden erop en ga er vanuit dat er weer zorgeloos mee gereden kan worden
Heb daar dus nog wel zo'n 600km mee gereden... Dat ging dus gewoon zonder problemen. Bandenboer gaf ook aan dat die klapband met de slechts 5 jaar oude band ws. gewoon pech is. Mogelijk is ie lek geraakt door iets op de weg en is ie langzaam leeggelopen. Met een aanhanger merk je dat niet totdat ie zo leeg is dat ie door de warmteontwikkeling uit elkaar valt.Nu 2 nieuwe banden erop en ga er vanuit dat er weer zorgeloos mee gereden kan worden
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik zie nu inderdaad ook dat je die ook in 18cm lengte hebt, gebruik je die alleen voor de voorste punten/flappen, of daarachter ook?:
Wat betreft de lage luifel, ik ben inmiddels op het punt gekomen dat ik standaard langere isaflex elastieken gebruik op de twee hoekpunten zodat de varioluifel een paar cm hoger kan staan, nog steeds voldoende het regenwater af voert en ik er nog normaal onder door kan lopen
[Afbeelding]
Ik gebruik een voetpomp met manometer, die werkt altijd (batterijdingen zijn altijd leeg als je ze nodig hebt, zeg maar). Met een paar keer pompen kan ik de bandenspanning al aardig opkrikken, maar vanaf leeg heb ik nog nooit gedaan. Vermoed dat je dan wel effe bezig bent. Al krijg je wel behoorlijk veel lucht door zo'n voetpomp.
Zet de auto voor vakantie op hogere bandenspanning (vooral achter) conform voorschrift in de deur. Laat hem niet meer leeglopen, ook thuis niet. Dat gaat vanzelf Met ~75kg op de trekhaak vind ik het wel fijn om wat hoger te zitten. Zet de demping van het adaptief onderstel ook altijd in de sportstand.
Ben inmiddels weer thuis met de onderstaande combi. Volgens mij zijn er inmiddels ruim genoeg ervaringen met EV en vouwwagen (ik doe het al 4 jaar), ook nu weer helemaal probleemloos.
Wel grappig, werd op de laatste camping direct aangesproken door een mede-Holtkamper-kampeerder die graag een EV wilde, maar nieuwsgierig was naar praktijkervaringen. Dus even wat uitleg gegeven.
:strip_exif()/f/image/GnjMLDmmmH0teOi2wlxQ0GQu.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit soort specifieke "Trailer charging" plekken of bijv. doorsteekhavens bij Fastned zie je gelukkig steeds meer. Het merendeel is achter nog de klassieke insteekhaven en dat is nog steeds wel lastig. In dit geval was het voor mij een verrassing dat deze er was. Meteen gebruik van kunnen maken
Zet de auto voor vakantie op hogere bandenspanning (vooral achter) conform voorschrift in de deur. Laat hem niet meer leeglopen, ook thuis niet. Dat gaat vanzelf
Met ~75kg op de trekhaak vind ik het wel fijn om wat hoger te zitten. Zet de demping van het adaptief onderstel ook altijd in de sportstand.Ben inmiddels weer thuis met de onderstaande combi. Volgens mij zijn er inmiddels ruim genoeg ervaringen met EV en vouwwagen (ik doe het al 4 jaar), ook nu weer helemaal probleemloos.
Wel grappig, werd op de laatste camping direct aangesproken door een mede-Holtkamper-kampeerder die graag een EV wilde, maar nieuwsgierig was naar praktijkervaringen. Dus even wat uitleg gegeven.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GnjMLDmmmH0teOi2wlxQ0GQu.jpg?f=user_large)
Dit soort specifieke "Trailer charging" plekken of bijv. doorsteekhavens bij Fastned zie je gelukkig steeds meer. Het merendeel is achter nog de klassieke insteekhaven en dat is nog steeds wel lastig. In dit geval was het voor mij een verrassing dat deze er was. Meteen gebruik van kunnen maken
[ Voor 24% gewijzigd door JanHenk op 21-08-2025 12:04 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
Eigenlijk alleen de voorste (heb er meerdere liggen). Dan kan ik de tentstok net ff wat meer uitzetten van de varioluifel. Dat het puntje dan schuin omhoog gaat is dan maar zo
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
Deze SUC was bij ons een schot in de roos. Had moeite om de kinderen weer achter de Nintendo vandaan te krijgen!:
Ik gebruik een voetpomp met manometer, die werkt altijd (batterijdingen zijn altijd leeg als je ze nodig hebt, zeg maar). Met een paar keer pompen kan ik de bandenspanning al aardig opkrikken, maar vanaf leeg heb ik nog nooit gedaan. Vermoed dat je dan wel effe bezig bent. Al krijg je wel behoorlijk veel lucht door zo'n voetpomp.
Zet de auto voor vakantie op hogere bandenspanning (vooral achter) conform voorschrift in de deur. Laat hem niet meer leeglopen, ook thuis niet. Dat gaat vanzelf
Ben inmiddels weer thuis met de onderstaande combi. Volgens mij zijn er inmiddels ruim genoeg ervaringen met EV en vouwwagen (ik doe het al 4 jaar), ook nu weer helemaal probleemloos.
Wel grappig, werd op de laatste camping direct aangesproken door een mede-Holtkamper-kampeerder die graag een EV wilde, maar nieuwsgierig was naar praktijkervaringen. Dus even wat uitleg gegeven.
[Afbeelding]
Dit soort specifieke "Trailer charging" plekken of bijv. doorsteekhavens bij Fastned zie je gelukkig steeds meer. Het merendeel is achter nog de klassieke insteekhaven en dat is nog steeds wel lastig. In dit geval was het voor mij een verrassing dat deze er was. Meteen gebruik van kunnen maken
Ik heb dus een fietsendrager voor 3 fietsen op de dissel. Dat is te weinig, want we zijn met 4 personen. Afgelopen vakantie heb ik de kleinste fiets op de hardschalen deksel van de AK Zambezi gelegd. Dat ging opzich prima, maar geen mooie oplossing. Toen zag ik die fietsendragers die je op een auto kan doen zonder trekhaak. En vroeg mij af waarom dit niet zou kunnen werken bij een vouwwagen? Heeft iemand zoiets al eens gezien / geprobeeerd, of heeft er ideeen over?
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Het lijkt mij lastig werken in die zin dat je de vouwwagen al aangekoppeld moet hebben voordat je de drager en fietsen erop plaatst. En daar heb je dan weer last met de dissel die in de weg zit. Maar op zich geen gek idee, mits je de vouwwagen niet op wat voor reden dan ook even snel wilt afkoppelen, want dan moet je op de knieën.
Het enige is dat ik dergelijke dragers geen prettig gevoel vind geven, het hangt puur aan een achterklep en die is daar in principe niet op ontworpen. Zeker met vier fietsen zou ik dat erg spannend vinden, ook om er achter te rijden.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/19980/gramps2.jpg?f=community)
/u/143859/got.JPG?f=community)
Afgelopen week weer een vouwwagen gekocht.
We hebben 4 jaar geleden ook 1 gehad, maar dat was een 2 persoons.
Afgelopen 2 jaar met een huurcamper op pad geweest omdat ons zoontje nog jong was.
Nu toch maar besloten 1 te kopen omdat mooie prijs was en zeer netjes.
We wilden graag een relatief sneller opklapper hebben met een 2x 2 persoons bed.
Deze TEUN was zeer netjes al altijd droog gestald.
:strip_exif()/f/image/ebwqlIPBLgeZePQFKW3ZjzlZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZOhksSymcWjhk1MKVDAYWb0m.jpg?f=fotoalbum_large)
Tevens meteen een fietsendrager er op, dus dat scheelt weer.
We kunnen deze zelf stallen in onze garage
We hebben 4 jaar geleden ook 1 gehad, maar dat was een 2 persoons.
Afgelopen 2 jaar met een huurcamper op pad geweest omdat ons zoontje nog jong was.
Nu toch maar besloten 1 te kopen omdat mooie prijs was en zeer netjes.
We wilden graag een relatief sneller opklapper hebben met een 2x 2 persoons bed.
Deze TEUN was zeer netjes al altijd droog gestald.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ebwqlIPBLgeZePQFKW3ZjzlZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZOhksSymcWjhk1MKVDAYWb0m.jpg?f=user_large)
Tevens meteen een fietsendrager er op, dus dat scheelt weer.
We kunnen deze zelf stallen in onze garage
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nee, wij hebben een Aero met keuken achterop. Zijn niet zo van het fietsen om eerlijk te zijn
Eventueel zou er een drager op de dissel passen, maar dat hebben we ook niet. De dissel is leeg.Ik snap je punt trouwens wel, want je hangt best wat gewicht een eind bij de as vandaan, dus dat geeft een aardig moment. En compenseren door aan de voorkant óók gewicht te plaatsen, is ook niet per se een goed idee... Zou ze zelf het liefst op de dissel of op de auto (dak) willen.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Wij hebben nog de keuken op dissel en daarmee nu vaak juist het omgekeerde probleem: vrij veel gewicht voorop. Allemaal relatief met zo’n kleine lichte kar en een auto die 100kg kogel druk mag hebben, maar goed mooi in balans is het beste! Zou zonde zijn om naast drinken in de koelbox en gasfles de keuken ook nog te gaan verzwaren met een grint tegeltje:
[...]
Nee, wij hebben een Aero met keuken achterop. Zijn niet zo van het fietsen om eerlijk te zijn
Ik snap je punt trouwens wel, want je hangt best wat gewicht een eind bij de as vandaan, dus dat geeft een aardig moment. En compenseren door aan de voorkant óók gewicht te plaatsen, is ook niet per se een goed idee... Zou ze zelf het liefst op de dissel of op de auto (dak) willen.
Onze Opus Air vouwwagen… deze telt als vouwwagen toch? We klappen in ieder geval iets open 😊
Dit is de complete ‘we-staan-hier-wel-even’ setup:
:strip_exif()/f/image/rgztJ80SjHcXwuDgZpkWM3lZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Voordeel (en ook de reden van aanschaf) is de modulaire opzet die we kunnen doen:
- weekend weg? Alleen Opus open en klaar. Niks op de grond en binnen is een kachel dus prima voor alle jaargetijden.
- iets langer? Dan onze ‘schuur’ ernaast (staan de race fietsen ook droog)
- met zonnetje? Dan de tarp erbij opzetten
Nu 3 zomers mee weggeweest en 2 herfstvakanties, bevalt erg goed!
Als de jongste van de 3 kids ook buiten in de tent gaat slapen zouden we in principe ook zonder ‘schuur’ kunnen gaan. Past dan prima in de Opus.
Als er vragen zijn, let me know!
Dit is de complete ‘we-staan-hier-wel-even’ setup:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rgztJ80SjHcXwuDgZpkWM3lZ.jpg?f=user_large)
Voordeel (en ook de reden van aanschaf) is de modulaire opzet die we kunnen doen:
- weekend weg? Alleen Opus open en klaar. Niks op de grond en binnen is een kachel dus prima voor alle jaargetijden.
- iets langer? Dan onze ‘schuur’ ernaast (staan de race fietsen ook droog)
- met zonnetje? Dan de tarp erbij opzetten
Nu 3 zomers mee weggeweest en 2 herfstvakanties, bevalt erg goed!
Als de jongste van de 3 kids ook buiten in de tent gaat slapen zouden we in principe ook zonder ‘schuur’ kunnen gaan. Past dan prima in de Opus.
Als er vragen zijn, let me know!
[ Voor 3% gewijzigd door PaulBloem op 22-08-2025 11:16 ]
Campwerk heb je nog, ook Duits.
Combi-camp is inmiddels van Aart Kok (overgenomen), maar inderdaad van origine Deens (worden er bij mijn weten ook nog steeds gefabriceerd!). Camp-let is van Isabella (nog steeds Deens).
Alpenkreuzer als merk is van Dorema, ook Nederlands.
En Raclette is wat anders
[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 22-08-2025 11:17 ]
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FhepjZuxad5NXLHz1REjTSPc.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Rl24E7DDCG17QJUBDBAZRPfOS0I=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MT1NJoVXJcJNd6DdcvCzVMFG.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/LBuSyTCwGCS89W0scFyn8NxuZTs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bBHsxmJir58YzcnjJ3YrlstW.jpg?f=user_large){kind=link}
@Gonadan @Stalensnuitje De fietsendrager op de dissel hoef je je geen zorgen over te maken, die zit er al.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JrzuS1nDfkmAuC89UZvMkC4Z.jpg?f=user_large)
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Ja, dat snap ik, maar picture een extra fiets achter je achterklep: dan raak je toch meteen die anderen? 
Ooooooh:
[...]
Die fietsendrager wil ik dus achterop de vouwwagen proberen te monteren, niet op de auto
Nu ik trouwens je wagen zie: is een paar dwarsdragers met fietsgoten niet nog makkelijker? Of raken we dan weer aan de discussie dat dat er eerst af moet voordat je kunt opzetten?
[ Voor 28% gewijzigd door Stalensnuitje op 22-08-2025 11:57 ]
Oooh, het is zo'n caravandrager. Daar zou ik persoonlijk niet aan beginnen. Hij moet dan aan zowel de bak als de klep, zit waarschijnlijk voor je lichten en nummerplaat, en zorgt voor toenemende instabiliteit.:
[...]
Die fietsendrager wil ik dus achterop de vouwwagen proberen te monteren, niet op de auto
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8