Vouwwagen ervaringen

[brokenp]

jbdeiman schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 15:23:
[...]

Kan je hem ook klappen en (bijvoorbeeld) alleen de luifel opzetten, mijn ervaring leert dat dat (voor weekendjes is dit vaak voldoende) een stuk sneller werkt.

Wij zetten onze odyssee vaak op zonder luifel. Dat scheelt al weer 15-30 minuten. Overdag gewoon rits open, is het bijna een luifel.

Dan staat je keuken wel in de voortent (iig als het minder weer is)en ook dan nog steeds genoeg binnenruimte voor een weekendje weg zou ik zeggen

[Swenno]

zjeeraar84 schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 14:56:
Wij (gezin van 3) hebben de afgelopen jaren gekampeerd met een Cabanon Mercury. Als hij eenmaal staat bevalt die enorm, want we hebben er een gigantische ruimte in. En ook achter de wagen bevalt hij prima, het is een kleine compacte kar waar veel bagage in kan.
Er zijn maar 2 momenten waarop ik hem vervloek, tijdens het opbouwen en afbreken. Wat een gigantisch werk. Zeker als de plaats een beetje scheef is ben ik er zo 2 a 3 uur mee bezig. Daarom is het ook totaal geen geschikte vouwwagen om er mee rond te trekken.

Ik heb ook 2x een Camplet gehad (een Royal en een Concorde). Die bevallen qua opbouwen heel goed, zijn supersnel, maar mijn vrouw vond de bedden niet zo lekker, we misten een kuipzeil, hebben weinig bagageruimte, en zijn best klein. We zijn maar met zn 3en maar op regenachtige dagen is een beetje ruimte wel fijn.

Wie heeft nu de ultieme tip voor ons? Dit jaar gaan we sowieso nog met de Cabanon maar volgend jaar wil ik een andere vouwwagen overwegen.
Ik zou nooit een nieuwe kopen, maar maximaal 5000 euro voor eentje van maximaal 10 jaar vind ik ok.

Om deze reden hebben wij in April een Trigano Odyssee gekocht en in Mei de Mercury verkocht.

Meivakantie en hemelvaart met de Trigano even weggeweest. Beviel stukken beter dan de Mercury. Maar ook de Trigano heeft dingetjes waar je van denkt, waarom verzinnen ze dit zo. Al met al tevreden met de keuzen.

[Retrospect]

zjeeraar84 schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 14:56:
Wij (gezin van 3) hebben de afgelopen jaren gekampeerd met een Cabanon Mercury. Als hij eenmaal staat bevalt die enorm, want we hebben er een gigantische ruimte in. En ook achter de wagen bevalt hij prima, het is een kleine compacte kar waar veel bagage in kan.
Er zijn maar 2 momenten waarop ik hem vervloek, tijdens het opbouwen en afbreken. Wat een gigantisch werk. Zeker als de plaats een beetje scheef is ben ik er zo 2 a 3 uur mee bezig. Daarom is het ook totaal geen geschikte vouwwagen om er mee rond te trekken.

Ik heb ook 2x een Camplet gehad (een Royal en een Concorde). Die bevallen qua opbouwen heel goed, zijn supersnel, maar mijn vrouw vond de bedden niet zo lekker, we misten een kuipzeil, hebben weinig bagageruimte, en zijn best klein. We zijn maar met zn 3en maar op regenachtige dagen is een beetje ruimte wel fijn.

Wie heeft nu de ultieme tip voor ons? Dit jaar gaan we sowieso nog met de Cabanon maar volgend jaar wil ik een andere vouwwagen overwegen.
Ik zou nooit een nieuwe kopen, maar maximaal 5000 euro voor eentje van maximaal 10 jaar vind ik ok.

Ik (ook gezin van 3) overweeg weer om een Camp-let te kopen over een paar jaar. Heb nu een Trigano Itinea GL mooi luxe ding met voor ons voldoende bergruimte. Maar het is, zeker als je bijna alles alleen wil doen, toch een flinke bak werk met voortent met kuipzeil, luifel en gastencabine. Laat je niets wijsmaken over supersnelle opzettijden van 5 minuten. 😉


Soms kijk ik met weemoed terug naar de tijd dat we een Camp-let Savanne hadden. Die was lekker snel maar alsnog wel een uurtje. En natuurlijk had die ook nadelen. Geen vouwwagen is zonder compromissen. Tegenwoordig kan je er wel een kuipzeil bij krijgen. Dat is voor ons iig een vereiste. En als het slecht weer is kan je bij de Passion en North ook een voorwand in de luifel zetten waardoor je binnenruimte aanzienlijk vergroot.

[Kevinns]

Retrospect schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:20:
[...]

Ik (ook gezin van 3) overweeg weer om een Camp-let te kopen over een paar jaar. Heb nu een Trigano Itinea GL mooi luxe ding met voor ons voldoende bergruimte. Maar het is, zeker als je bijna alles alleen wil doen, toch een flinke bak werk met voortent met kuipzeil, luifel en gastencabine. Laat je niets wijsmaken over supersnelle opzettijden van 5 minuten. 😉


Soms kijk ik met weemoed terug naar de tijd dat we een Camp-let Savanne hadden. Die was lekker snel maar alsnog wel een uurtje. En natuurlijk had die ook nadelen. Geen vouwwagen is zonder compromissen. Tegenwoordig kan je er wel een kuipzeil bij krijgen. Dat is voor ons iig een vereiste. En als het slecht weer is kan je bij de Passion en North ook een voorwand in de luifel zetten waardoor je binnenruimte aanzienlijk vergroot.

Dat met de voorwand in de luifel kan tegenwoordig ook met de Trigano Odyssee. Wij hebben het een keer gebruikt in het naseizoen. Was wel fijn met een paar dagen regen, want je hebt dan echt een balzaal aan droge ruimte voor de kinderen om te spelen en voor jezelf om nog ruim te kunnen zitten.

[Adam1980]

Kevinns schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 12:17:
[...]


Op de garderobestang van onze Trigano Odyssee zitten zulke klemmen op de stokjes dwars tussen de slaapcabines. Ze klikken op het frame wat om de slaapcabines zit, zodat de twee frames uit elkaar worden gehouden. Bedankt voor het aanbod, maar ik ben al voorzien

Zo herken ik het ook van de camp-let. Dat is ook een markiesmodel waarbij de stokken van de slaapcabines uit elkaar moeten worden gehouden, of een verband creëren voor meer stevigheid (of beide).
De laatste keer dat ik de camp-let heb gebruik waren 2 van de 4 bewuste klemmen wel stuk en wilde ik ze vervangen.
Inmiddels is de hele vouwwagen vervangen

[ Voor 12% gewijzigd door Adam1980 op 09-07-2025 23:32 ]

[Kevinns]

@Adam1980 ja het is een bekend zwak punt. Bij ons is er een kapot sinds aanschaf, tweedehands 2 jaar oud. We hebben een reserve clip maar het werkt nog, dus voor nu we laten het zo.

Die garderobestang is overigens niet mega-noodzakelijk volgens mij. De tent staat ook prima zonder. Alleen bij ongelijk terrein of harde wind zie ik wel meerwaarde om het frame in verband te houden.

[Retrospect]

Kevinns schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 07:29:
@Adam1980 ja het is een bekend zwak punt. Bij ons is er een kapot sinds aanschaf, tweedehands 2 jaar oud. We hebben een reserve clip maar het werkt nog, dus voor nu we laten het zo.

Die garderobestang is overigens niet mega-noodzakelijk volgens mij. De tent staat ook prima zonder. Alleen bij ongelijk terrein of harde wind zie ik wel meerwaarde om het frame in verband te houden.

Ben hem idd ook wel eens vergeten en als je de tent gewoon netjes afstand en het is geen gek weer heb je geen probleem. Vond het verder wel handig als kapstok. Van die kleine dingetjes waar over nagedacht is hou ik wel van.

[L.N.]

jbdeiman schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 15:23:
[...]

Kan je hem ook klappen en (bijvoorbeeld) alleen de luifel opzetten, mijn ervaring leert dat dat (voor weekendjes is dit vaak voldoende) een stuk sneller werkt.

Om die reden hebben wij onze CC Flexi ook gekocht, zodat we vaker er mee weg zouden gaan. Althans dat was het idee. Maar in de jaren dat we de Flexi hebben, hebben we dat nog nooit gedaan. In het voor- en najaar gaan we meestal in een huisje. Dat is vanwege het weer, vliegvakantie, comfort of omdat we met familie gaan (die geen vouwwagen/caravan hebben). In de praktijk wordt onze vouwwagen 2x per jaar gebruikt. Mijn ouders gebruiken deze een week in het voorjaar of zomer en in de zomervakantie gaan wij er 2 of 3 weken mee weg.

Maar het kan natuurlijk wel. De Flexi kan op 3 manieren opgezet worden, namelijk basic (zonder boogluifel, voorwanden en grondzeil), klein (zonder luifel, maar met grondzeil en voorwanden) en compleet (met luifel, voorwanden en grondzeil). Zeker de eerste optie is snel op te zetten. Maar dit zal ook gelden voor veel vergelijkbare modellen van andere merken.

[vhal]

Ik ken eigenlijk alleen de optie 'compleet met lampjes aan de luifel'.
Andere opties zijn n/a als mijn wederhelft mee is

[Stalensnuitje]

JoTil schreef op zondag 29 juni 2025 @ 11:11:
[...]


Hoe ligt het? Wat voor een “matras” ligt er bij jou onder?

Oeh, beetje late reactie, mi scusi Ik heb die topper "gewoon" bovenop het standaard matras gegooid, bevalt me prima!

[Eddos]

vhal schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 08:11:
Ik ken eigenlijk alleen de optie 'compleet met lampjes aan de luifel'.
Andere opties zijn n/a als mijn wederhelft mee is

Dat was bij ons ook zo, maar sinds ze onderdeel is van het opzetten zijn de alternatieven steeds beter bespreekbaar

[Chaoss]

Kevinns schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 07:29:

Die garderobestang is overigens niet mega-noodzakelijk volgens mij. De tent staat ook prima zonder. Alleen bij ongelijk terrein of harde wind zie ik wel meerwaarde om het frame in verband te houden.

Klopt zou alleen nodig zijn bij storm, maar als je hem dan nog in de bak hebt liggen en je bent ook druk met extra haringen/scheerlijnen/stormbanden dat schiet ook niet. Ik deed de garderobe stang er dus standaard wel tussen ook omdat hij toch al uit de tas kwam met alle andere stangen. J hebt hme er ook in 2 minuten tussen gelikt incl langzaam om de tent heen lopen

En de haakjes die aan de garderobe stand gebruikten we altijd voor tasjes etc.

[Palomar]

Ik heb bij mijn Jametic in de 2 jaar dat we hem hebben nog niet kunnen achterhalen hoe die garderobestang gemonteerd moet worden. Zelfde als de 'dakstang' tussen de bovenkant van de slaapcabines naar het einde van de voortent. Handleidingen zijn schaars

Op zich staat ie prima, maar vorig jaar wel een keer heftige buien gehad en toen kwamen er hele zware plassen water in het dak die ik er met een bezem vanaf onder van het dak moest duwen, omdat de tent ws. anders zou instorten

[Adam1980]

Ik ga er van uit dat je een markiesmodel hebt van Jametic omdat je in deze discussie meedoet.

Die dakstangen zijn bij (veel) regen wel belangrijk (zeker als de tent verder niet heel strak is afgespannen, dan ontstaan er makkelijk kuilen in het dak).

Misschien vind je hier het antwoord:
https://www.vouwwagenspecialist.nl/pdf/OpzetinstruktieCampLetNL.pdf

Pagina 8 geeft denk ik (deels) antwoord op jouw vraag.

[right]https://www.scribd.com/document/815169972/Handleiding-Vouwwagen-Jamet-Jametic-v1-4[/right]

pagina 6 misschien?

[Ankh]

Stomme vraag misschien, maar moet je teflon gebruiken tussen een drukregelaar (met linkse aansluiting)

https://www.gimeg.nl/nl-n...campingaz-29-mbar-5600117

Volgens ChatGPT niet, maar of dat de waarheid is...

[JanHenk]

@Ankh Nee hoor, heb ik nog nooit gedaan. Je bouwt geen huis…

[Kevinns]

Chaoss schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 15:33:
[...]


Klopt zou alleen nodig zijn bij storm, maar als je hem dan nog in de bak hebt liggen en je bent ook druk met extra haringen/scheerlijnen/stormbanden dat schiet ook niet. Ik deed de garderobe stang er dus standaard wel tussen ook omdat hij toch al uit de tas kwam met alle andere stangen. J hebt hme er ook in 2 minuten tussen gelikt incl langzaam om de tent heen lopen

En de haakjes die aan de garderobe stand gebruikten we altijd voor tasjes etc.

Bij onze Odyssee vind ik het toch wel gedoe. Deze heeft namelijk ook rond de wagenbak tentdoek tot de grond. Dus je moet jezelf tussen doek en bed wurmen om die stokken te plaatsen. Ook kost het vrij veel kracht om de frames ver genoeg uit elkaar te duwen om de stokken ertussen te klikken. Voor een lang weekend laat ik ‘m in de tas.

[Kevinns]

Palomar schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 15:56:
Ik heb bij mijn Jametic in de 2 jaar dat we hem hebben nog niet kunnen achterhalen hoe die garderobestang gemonteerd moet worden. Zelfde als de 'dakstang' tussen de bovenkant van de slaapcabines naar het einde van de voortent. Handleidingen zijn schaars

Op zich staat ie prima, maar vorig jaar wel een keer heftige buien gehad en toen kwamen er hele zware plassen water in het dak die ik er met een bezem vanaf onder van het dak moest duwen, omdat de tent ws. anders zou instorten

De handleiding is inderdaad belabberd. Maar de dakstang zou ik niet weglaten. Die is zoals gezegd belangrijk voor de afwatering. Aan de kant van de deur verbind je ‘m met de kruis-stok. Aan de kant van de bedden heb je dan een uiteinde met een horizontale plaat (onder) en twee pinnen (boven). De pinnen steek je in de driehoekjes die gemaakt zijn in het bed-frame. Het plaatje zorgt er dan voor dat deze frames uit elkaar gehouden worden. Daarna is het zaak om deze stok zoveel mogelijk op spanning te zetten, anders heb je kans dat ‘ie bij wind of vocht naar beneden komt zetten.

Het is een beetje een cryptische omschrijving misschien, maar ik heb er helaas geen plaatjes van. Als je wil kan ik nog mijn paint skills erop loslaten

[Palomar]

Kevinns schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 21:32:
[...]


De handleiding is inderdaad belabberd. Maar de dakstang zou ik niet weglaten. Die is zoals gezegd belangrijk voor de afwatering. Aan de kant van de deur verbind je ‘m met de kruis-stok. Aan de kant van de bedden heb je dan een uiteinde met een horizontale plaat (onder) en twee pinnen (boven). De pinnen steek je in de driehoekjes die gemaakt zijn in het bed-frame. Het plaatje zorgt er dan voor dat deze frames uit elkaar gehouden worden. Daarna is het zaak om deze stok zoveel mogelijk op spanning te zetten, anders heb je kans dat ‘ie bij wind of vocht naar beneden komt zetten.

Het is een beetje een cryptische omschrijving misschien, maar ik heb er helaas geen plaatjes van. Als je wil kan ik nog mijn paint skills erop loslaten

Thanks voor je moeite om het te omschrijven! Ik kan alleen niet alles plaatsen. Dat ligt denk ik niet aan jouw omschrijving, maar misschien kan dat ook komen doordat ik onderdelen mis (?). Mocht jij of iemand anders foto's hebben van hoe dit hoort te zitten dan zie ook die graag Ik snap bijvoorbeeld nog niet hoe de 'dakstang' vast wordt gezet aan de kant van de bedden. Ik zou verwachten dat daar nog iets tussen moet worden geplaatst waar die dakstang dan aan vast moet worden gezet.

Ga de vouwwagen binnenkort dit jaar weer voor het eerst opzetten (wegens omstandigheden helaas nog niet eerder van gekomen) en zal dan ook even foto's maken van wat ik nu aan stokken heb waarvan ik niet weet hoe ik ze moet monteren

Heb overigens een jametic uit 2009. Afgelopen jaar met deze vraag ook eens op een camping bij een andere jametic eigenaar naar binnen gelopen, maar dat leek een model van een andere bouwjaar waar alles net even weer anders zat

[ Voor 6% gewijzigd door Palomar op 10-07-2025 21:53 ]

[Kevinns]

Palomar schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 21:51:
[...]

Thanks voor je moeite om het te omschrijven! Ik kan alleen niet alles plaatsen. Dat ligt denk ik niet aan jouw omschrijving, maar misschien kan dat ook komen doordat ik onderdelen mis (?). Mocht jij of iemand anders foto's hebben van hoe dit hoort te zitten dan zie ook die graag Ik snap bijvoorbeeld nog niet hoe de 'dakstang' vast wordt gezet aan de kant van de bedden. Ik zou verwachten dat daar nog iets tussen moet worden geplaatst waar die dakstang dan aan vast moet worden gezet.

Ga de vouwwagen binnenkort dit jaar weer voor het eerst opzetten (wegens omstandigheden helaas nog niet eerder van gekomen) en zal dan ook even foto's maken van wat ik nu aan stokken heb waarvan ik niet weet hoe ik ze moet monteren

Heb overigens een jametic uit 2009. Afgelopen jaar met deze vraag ook eens op een camping bij een andere jametic eigenaar naar binnen gelopen, maar dat leek een model van een andere bouwjaar waar alles net even weer anders zat

Ik heb nog een plaatje gevonden. Daar zie je hoe de dak stok geplaatst moet worden. Mijn uitleg was ook niet helemaal correct. Het is een beetje een raar uiteinde, maar je hebt:
- links en rechts: die pennen die recht vooruit steken
- onder: uitstekend stuk plaatstaal
- boven: buisje

Dit steek je tussen de bed frames. De pennen zorgen ervoor dat de stok niet zomaar naar beneden kan vallen. Het stokje en het plaatje zorgen ervoor dat de bedframes uit elkaar geduwd worden. Het kan dus ook best veel kracht kosten om ze ver genoeg uit elkaar te duwen om de stok ertussen te krijgen. Dit gaat je ook NIET lukken als de tent al afgespannen is.

Plaatje uit mijn handleiding:

[jbdeiman]

L.N. schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 08:08:
[...]


Om die reden hebben wij onze CC Flexi ook gekocht, zodat we vaker er mee weg zouden gaan. Althans dat was het idee. Maar in de jaren dat we de Flexi hebben, hebben we dat nog nooit gedaan. In het voor- en najaar gaan we meestal in een huisje. Dat is vanwege het weer, vliegvakantie, comfort of omdat we met familie gaan (die geen vouwwagen/caravan hebben). In de praktijk wordt onze vouwwagen 2x per jaar gebruikt. Mijn ouders gebruiken deze een week in het voorjaar of zomer en in de zomervakantie gaan wij er 2 of 3 weken mee weg.

Maar het kan natuurlijk wel. De Flexi kan op 3 manieren opgezet worden, namelijk basic (zonder boogluifel, voorwanden en grondzeil), klein (zonder luifel, maar met grondzeil en voorwanden) en compleet (met luifel, voorwanden en grondzeil). Zeker de eerste optie is snel op te zetten. Maar dit zal ook gelden voor veel vergelijkbare modellen van andere merken.

Wij gingen al jaren zo met de vouwwagen een weekendje (minimaal 1, een enkele keer 2) weg, maar wel als we zeker zijn van goed weer (beetje last minute dus). Het is dan inderdaad snel (en zo beperkt mogelijk) op te zetten, maargoed met kinderen die niet heel klein meer zijn is dat ook gemakkelijker om daarvoor te kiezen.

[Gonadan]

Wij hebben ook maar twee vaste vakanties in het jaar dat we hem gebruiken. Ik zou wel vaker willen, bijvoorbeeld een lang weekend, maar dat komt er toch weinig van. Wel eens met pasen of de voorjaarsvakantie gedaan, maar mijn gezin stelt iets meer eisen aan het weer dan ik dus dat heb ik niet makkelijk kunnen herhalen.

[Sammy_tukker]

Gonadan schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:02:
Wij hebben ook maar twee vaste vakanties in het jaar dat we hem gebruiken. Ik zou wel vaker willen, bijvoorbeeld een lang weekend, maar dat komt er toch weinig van. Wel eens met pasen of de voorjaarsvakantie gedaan, maar mijn gezin stelt iets meer eisen aan het weer dan ik dus dat heb ik niet makkelijk kunnen herhalen.

Wij hebben de vouwwagen primair gekocht voor de grote zomervakantie: meestal gaan we nog wel een weekendje ofzo extra weg, dat zie ik als bijkomend voordeel. Dit jaar komt het er niet van (zou nog in de zomer vakantie als we terug zijn in Nederland een keer kunnen). Jammer dan, 3 weken plezier van dat ding is al lang prima en gemiddeld gebruiken we hem 4 weken per jaar, dus dat is mij het geld (150 euro per jaar stalling en 150 per 3 jaar onderhoud) wel waard. Gaan we vaker dan zie ik dat als goedkope vakanties.

[Gonadan]

Sammy_tukker schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 10:38:
[...]


Wij hebben de vouwwagen primair gekocht voor de grote zomervakantie: meestal gaan we nog wel een weekendje ofzo extra weg, dat zie ik als bijkomend voordeel. Dit jaar komt het er niet van (zou nog in de zomer vakantie als we terug zijn in Nederland een keer kunnen). Jammer dan, 3 weken plezier van dat ding is al lang prima en gemiddeld gebruiken we hem 4 weken per jaar, dus dat is mij het geld (150 euro per jaar stalling en 150 per 3 jaar onderhoud) wel waard. Gaan we vaker dan zie ik dat als goedkope vakanties.

Vaker op vakantie was voor ons ook geen doel op zich hoor, meer iets wat ik zelf wel leuk zou vinden.

Het primaire doel was makkelijker kunnen verplaatsen in de zomervakantie, en niet meer je halve zolder naar beneden hoeven zeulen om in de achterbak en dakkoffer te tetrissen.

[JanHenk]

Ieder z'n beweegredenen natuurlijk, wij gaan er juist relatief vaak (langere) weekenden mee weg en hebben daarom juist de vouwwagen gekocht. M'n vriendin houdt alle campings en nachten bij in een schriftje bij de vouwwagen, zou er eens naar moeten kijken. Sowieso vier keer per jaar pakken we hem wel, soms nog vaker. Maar vaak relatief kort, omdat ik zelf geen weken vrij kan nemen..

Paar kleren in de bakken, wat babyspullen en dergelijke en gaan. We hebben relatief veel spullen ook dubbel zodat we zo weinig mogelijk hoeven in te pakken.

Met drie kinderen waarvan één baby is het op zich nog steeds een uitdaging om in relatief korte tijd te pakken en te vertrekken, maar dat valt mij echt alles mee. Thuiskomst vind ik vooral erg fijn. Parkeren, paar bakken eruit halen en klaar.

Met de zomervakantie blijven we momenteel juist vooral op één plek, hooguit twee

[vhal]

Denk dat we er ook wel 3 a 4 keer mee weg gaan, over het algemeen zijn dit verblijven tussen een lang weekend en een paar weken.

In principe zit het grote spul wel in de bak maar het neemt niet weg dat ik altijd wel iets aan voorbereiding nodig hebt zoals:

- 2 x gasfles (mag niet in de stalling)
- 2 x dekbedden.
- losse slaapzak en matje (er slaapt 1 in de bagagebuidel).
- kussens voor 4 personen.
- kleding voor 4 personen.
- toilettassen.
- schoenen, slippers etc voor 4 personen.
- losse tas met handdoeken, dekens etc.
- eventueel wat boodschappen om de eerste dag mee rond te komen.
- koelbox.
- wat speelgoed van de kinderen.
- tasje met elektronicameuk zoals laadkabeltjes etc.
- en vast nog wel wat extra...

[ Voor 8% gewijzigd door vhal op 11-07-2025 13:26 ]

[m181087]

Palomar schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 21:51:
[...]

Thanks voor je moeite om het te omschrijven! Ik kan alleen niet alles plaatsen. Dat ligt denk ik niet aan jouw omschrijving, maar misschien kan dat ook komen doordat ik onderdelen mis (?). Mocht jij of iemand anders foto's hebben van hoe dit hoort te zitten dan zie ook die graag

Garderobestang en dakstang tussen de bedden bij een Odyssee:




De garderobestang is een combinatie van een horizontale en een verticale stang. De verticale garderobestang houdt de stangen van de bedden aan de achterkant van de wagen uit elkaar en steunt op de grond. De horizontale stang klem je ook tussen de stangen van de bedden, maar dan aan de voorkant.

De dakstang is een beetje apart. Maar zoals je (niet) op de foto kan zien druk je het korte stukje buis (10cm oid) tussen de reeds aanwezige buizen en steek je de pinnen door de driehoekjes.
Ik heb destijds filmpjes gemaakt bij het ophalen van de wagen; daar zijn dit screenshots van.

[ Voor 19% gewijzigd door m181087 op 11-07-2025 20:08 ]

[Cyberpope]

Nou vanmorgen de koop gesloten voor een Alpenkreuzer Duet uit 2019. Denk dat we er een goede koop aan gedaan hebben. Mooi klein, dus kan heerlijk ook op kleinere plekjes en verloren hoekjes (staan wij het liefst).

[Tinus1982]

@JanHenk ik las dat je over bent gestapt naar de aero. Is de laadruimte beetje te doen? Neem aan dat de laadruimte van de country veel ruimer is?
Wij hebben een tijdje een cc flexi gehad. Nu een eenvoudige caravan, maar wil eigenlijk weer terug naar een vouwwagen en mij lijkt die cc country wel wat, echter is die Holtkamper aero ook wel een optie.
Verdere eisen vaste keuken en snel op te zetten. Zijn alleen met 3 kinderen waarvan 1 al in een eigen tentje slaapt.

[Palomar]

m181087 schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 20:00:
[...]

Garderobestang en dakstang tussen de bedden bij een Odyssee:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

De garderobestang is een combinatie van een horizontale en een verticale stang. De verticale garderobestang houdt de stangen van de bedden aan de achterkant van de wagen uit elkaar en steunt op de grond. De horizontale stang klem je ook tussen de stangen van de bedden, maar dan aan de voorkant.

De dakstang is een beetje apart. Maar zoals je (niet) op de foto kan zien druk je het korte stukje buis (10cm oid) tussen de reeds aanwezige buizen en steek je de pinnen door de driehoekjes.
Ik heb destijds filmpjes gemaakt bij het ophalen van de wagen; daar zijn dit screenshots van.

Dank! Hiermee wordt eea weer ietsje duidelijker! Ook wel onduidelijkheden, omdat ik het natuurlijk niet nu direct bij de vouwwagen kan controleren. Met driehoekjes bedoel je dan ws iets wat in de 'binnenbocht' van de bedframes zit gelast? Dat heeft mijn jametic niet. Echter wel stokken met pennen, waarmee ik zeker ga proberen of het toch op die manier ertussen past.

[JanHenk]

Tinus1982 schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 21:11:
@JanHenk ik las dat je over bent gestapt naar de aero. Is de laadruimte beetje te doen? Neem aan dat de laadruimte van de country veel ruimer is?
Wij hebben een tijdje een cc flexi gehad. Nu een eenvoudige caravan, maar wil eigenlijk weer terug naar een vouwwagen en mij lijkt die cc country wel wat, echter is die Holtkamper aero ook wel een optie.
Verdere eisen vaste keuken en snel op te zetten. Zijn alleen met 3 kinderen waarvan 1 al in een eigen tentje slaapt.

Hi Tinus. Wij hadden inderdaad eerst een Country en nu een Aero. In tegenstelling tot wat je zou denken is de laadruimte in de Aero voor mij gevoel veel ruimer. Om te beginnen doordat je in de Aero geen losse tentstukken in zakken in de bak hoeft op te bergen. Alles ligt er op, dus ook kindertent, zijstukken van de luifel, etc.

Daarnaast hebben we nu ook items zoals stoelen en tafel bovenop liggen, waar die in de Country ook in de bak moesten.

De Aero is ook wel een stukje hoger, al met al, dan de Country. Je kan bovenop de Country ook wel wat kwijt als je wil (ook met het imperiaal), om ruimte te maken in de bak. Maar persoonlijk vind ik dat minder handig dan het gewoon op de tent gooien en de hoes erom trekken

Ik weet eerlijk gezegd de specificaties niet qua aantal liters. Maar de praktische invulling is vooral belangrijk.

Wij zijn heel blij met de overstap. Met de kanttekening dat ook ons gezin in tussentijd wat is gegroeid (+ 2 kids), wat ook zeker meeweegt.

[Tinus1982]

Bedankt voor de info. De ccc zou 1750 incl disselbak en keuken hebben. Holtkamper Aero 1000 maar als ik het goed lees alleen onder het bed gerekend.
Nadeel van de country is de benodigde ruimte voor het laad los systeem doordat die imperiaal ook weg moet klappen, oprit is niet zo breed vrees ik. Nadeel van de (en eigenlijk alle Holtkampers) Aero is de prijs, ook voor een gebruikte.
Andere optie (maar geen vaste keuken achterop) is een campooz Lazy jack. Maar lees wel wat nadelen met die luifeltjes boven de kindertent en best wat bouwen. Ook een kuipzuil niet in kuipvorm is een bijzondere keus. En geen binnen tentjes...

[JanHenk]

@Tinus1982 Een disselbak kan ook op de Aero, zijn genoeg voorbeelden van. En de keuken in de Aero is niet kleiner dan de Country (min of meer gelijkwaardig). En onder het bed vind ik de Aero echt praktischer dan de Country.

Er zit ook nog wel wat tussen Holtkamper en de Campooz. Wat vind je bijvoorbeeld van een Aart Kok Livingstone (Game Drive)?

Wij van Holtkamper adviseren natuurlijk Holtkamper (ja het heeft me een rib gekost, maar ik heb er echt geen spijt van). Maar er zijn ook nog (net zo goede) alternatieven.

[Tinus1982]

Aparte disselbak is inderdaad nog een optie eventueel, keek nu even naar de standaard uitvoering.
Er is zeker meer dan deze 3 waar ik nu vooral naar kijk. Vind eigenlijk altijd wel een nadeel bij alle andere, die Livingstone heeft standaard bijvoorbeeld weer een smal bed, wel te vergroten maar dus niet standaard, en bak is mss wat lastiger bereikbaar.
Wat de country betreft lijkt mij deze weer ideaal bij een overnachtingscamping bijvoorbeeld, super snel. Geen losse grotere vaste voortent zoals bij de flexi. En standaard groot bed. Allemaal luxe keuzes...maar je kan er druk mee zijn

[m181087]

Palomar schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 21:14:
[...]

Dank! Hiermee wordt eea weer ietsje duidelijker! Ook wel onduidelijkheden, omdat ik het natuurlijk niet nu direct bij de vouwwagen kan controleren. Met driehoekjes bedoel je dan ws iets wat in de 'binnenbocht' van de bedframes zit gelast? Dat heeft mijn jametic niet. Echter wel stokken met pennen, waarmee ik zeker ga proberen of het toch op die manier ertussen past.

Klopt, de Odyssee heeft twee driehoekjes ingelast (1 per bedframe) waar je de pennen van dat metalen ding doorheen moet drukken. Dan zit die 10cm buis (die dus achter het metalen plaatje zit op mijn 2e foto) dus precies tussen de twee bed frames ingeklemd en houdt hij deze dus op spanning.
Ik pak morgen of overmorgen de vouwwagen in. Als ik de handleiding tegenkom zal ik even kijken of er een duidelijker foto te maken is. Maandag zet ik m op dus kan dan ook nog foto's maken.

[Gonadan]

Tinus1982 schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 22:09:
Aparte disselbak is inderdaad nog een optie eventueel, keek nu even naar de standaard uitvoering.
Er is zeker meer dan deze 3 waar ik nu vooral naar kijk. Vind eigenlijk altijd wel een nadeel bij alle andere, die Livingstone heeft standaard bijvoorbeeld weer een smal bed, wel te vergroten maar dus niet standaard, en bak is mss wat lastiger bereikbaar.
Wat de country betreft lijkt mij deze weer ideaal bij een overnachtingscamping bijvoorbeeld, super snel. Geen losse grotere vaste voortent zoals bij de flexi. En standaard groot bed. Allemaal luxe keuzes...maar je kan er druk mee zijn

Het gaat er toch niet om wat er standaard op zit maar wat er op de variant zit die jij koopt? Livingstone bed kan je overigens achteraf niet vergroten, als je XL wil moet dat er af fabriek op zitten.

Nu zo meelezend kan ik wel een stem voor softtop enkelklapper geven. Dan kan je gewoon meer kwijt onder het dekzeil en je hebt minder eisen aan waterpas zetten.

[pjottum]

CC Flexi eigenaar hier: das nog de versie met minder liters. Voor ons tweeenkomende van een tent prima, alles erin, tas met kleren en het eten in de auto, rijden maar. Nadeel van onder een hoes spullen leggen: die moeten er altijd af, ook als je een nachtje ergens bent. Als alles onder je bed in die bak ligt, kan het erin blijven als je het niet nodig hebt.

Keuzes, keuzes! ☺️

[JanHenk]

pjottum schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 08:49:
Nadeel van onder een hoes spullen leggen: die moeten er altijd af, ook als je een nachtje ergens bent.

Daarom leg ik er alleen zaken op die ik sowieso nodig heb. Tafel en stoelen. Ook wel fijn dat de kinderen meteen aan tafel kunnen zitten, drinken uit de koelbox kunnen krijgen.

En dan kan ik even rustig opzetten, heb ik in feite nog niets gedaan

[vhal]

Gonadan schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 23:31:
[...]

Het gaat er toch niet om wat er standaard op zit maar wat er op de variant zit die jij koopt? Livingstone bed kan je overigens achteraf niet vergroten, als je XL wil moet dat er af fabriek op zitten.

Nu zo meelezend kan ik wel een stem voor softtop enkelklapper geven. Dan kan je gewoon meer kwijt onder het dekzeil en je hebt minder eisen aan waterpas zetten.

Ik weet niet hoe het bij de Livingstone is maar het dekzeil van de Kavango vind ik nou niet heel ruim bemeten. Er passen weliswaar wel 4 Crespo stoelen en een tafel onder maar je ziet wel dat de onderste randen van het dekzeil een stuk hoger liggen dan toen de wagen uit de fabriek kwam rollen. Daarnaast is het net aan voor de gasveren qua gewicht als je toegang wil tot de bagageruimte en de wagen niet uitgeklapt is.

Het scheelt ondertussen wel dat de elastieken wat opgerekt zijn want in het begin kreeg ik ze amper om alle ogen/halen heen

[ Voor 6% gewijzigd door vhal op 12-07-2025 09:29 ]

[L.N.]

We leggen onder het dekzeil van de Flexi 4 stoelen (merk weet ik zo niet, maar behoorlijk grote stoelen), een wasrek en 2 sups.

[Gonadan]

vhal schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 09:28:
Ik weet niet hoe het bij de Livingstone is maar het dekzeil van de Kavango vind ik nou niet heel ruim bemeten. Er passen weliswaar wel 4 Crespo stoelen en een tafel onder maar je ziet wel dat de onderste randen van het dekzeil een stuk hoger liggen dan toen de wagen uit de fabriek kwam rollen. Daarnaast is het net aan voor de gasveren qua gewicht als je toegang wil tot de bagageruimte en de wagen niet uitgeklapt is.

Het scheelt ondertussen wel dat de elastieken wat opgerekt zijn want in het begin kreeg ik ze amper om alle ogen/halen heen

Dat scheelt dan toch al vier stoelen en een tafel. Vrij lompe artikelen die bij een hardtop in de bak moeten. Vooral dat je dat soort dingen kwijt kunt vind ik een groot voordeel.

Ik heb meestal de stoelen erop en het bed al opgemaakt dus ook dekbed en kussens voor het hele gezin. Ook heb ik er wel eens een kinderfiets bij gelegd maar dan raakt de ruimte wel op.
Overigens kan je het dekzeil ook nog verlengen, dan kan er echt asociaal veel onder.

[Chaoss]

Wij hebben ook best veel onder het dekzijl. Ik gebruik de grondzeilen en het buitentapijt als bescherming en daarop gaan 4 stoelen, 2 voetenbakjes, een tafel in tas, 2 tassen met luifelstokken en het trapje (om in bed te komen).

Ik zou niet kunnen leven met een vouwwagen met vaste klep denk ik

Vandaag en morgen inpakken en dan vertrekken we zondag nacht richting zuid tsjechië. Normaal reizen we in 2 dagen omdat ik een EV heb maar die staat al een paar weken bij de dealer met een storing . Heb nu een leen auto van de leasemij, een benzine dus ik ga het maar weer eens in 1 dag proberen. Het is 1000km dus moet te doen zijn.

Rijden jullie veel 's nachts? Ik heb het probleem dat ik normaal gesproken eigenlijk nooit voor 12 uur gaat slapen, dus om 9 uur in bed stappen heeft weinig nut. Vervolgens ga ik ook nog liggen malen wat ik voor vertrek allemaal nog moet doen Dus een goeie nacht draaien gaat hem niet worden.

Mij idee is 4 uurtjes proberen te slapen en dan om 3 uur vertrekken, dan hebben we ijg een paar uur rust op de weg voordat de maandagochtend spits begint...

[ Voor 57% gewijzigd door Chaoss op 12-07-2025 10:58 ]

[Retrospect]

Wij hebben een Itinea GL, met vaste deksel dus. En ook hier ligt het nodige bovenop de harde klep onder het zeil. Tafels, stoelen, worteldoek, nu omdat het zo uitkwam ook het kuipzeil, tapijten enz.

Ooit als we weer met zijn tweeën weg gaan wil ik een ernstige reductie in de zooi die we meenemen. En dan gewoon zonder iets op de wagen.

De vaste deksel heeft voor en nadelen. Eigenlijk zoals alles in vouwwagenland. 🙂

[ Voor 12% gewijzigd door Retrospect op 12-07-2025 11:19 ]

[MrAcid]

Volgens mij is het dekzeil van een Holtkamper en ook van een Aart Kok Livingstone een stuk ruimer dan bijvoorbeeld van een Kavango/Kariba/CC Flexi - dus let op wat je (op papier) vergelijkt als je die ruimte mee gaat tellen.

[MrAcid]

Chaoss schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 10:49:
Wij hebben ook best veel onder het dekzijl. Ik gebruik de grondzeilen en het buitentapijt als bescherming en daarop gaan 4 stoelen, 2 voetenbakjes, een tafel in tas, 2 tassen met luifelstokken en het trapje (om in bed te komen).

Ik zou niet kunnen leven met een vouwwagen met vaste klep denk ik

Vandaag en morgen inpakken en dan vertrekken we zondag nacht richting zuid tsjechië. Normaal reizen we in 2 dagen omdat ik een EV heb maar die staat al een paar weken bij de dealer met een storing . Heb nu een leen auto van de leasemij, een benzine dus ik ga het maar weer eens in 1 dag proberen. Het is 1000km dus moet te doen zijn.

Rijden jullie veel 's nachts? Ik heb het probleem dat ik normaal gesproken eigenlijk nooit voor 12 uur gaat slapen, dus om 9 uur in bed stappen heeft weinig nut. Vervolgens ga ik ook nog liggen malen wat ik voor vertrek allemaal nog moet doen Dus een goeie nacht draaien gaat hem niet worden.

Mij idee is 4 uurtjes proberen te slapen en dan om 3 uur vertrekken, dan hebben we ijg een paar uur rust op de weg voordat de maandagochtend spits begint...

Dit is op de heenweg ook altijd onze tactiek, werkt goed! Helemaal niet slapen (dus echt een nacht doorrijden) trek ik zelf niet en dan sta je om 9:00 voor een campingpoort - helemaal vertiefd, hopen dat je er al op kan, alles nog opzetten, etc.

[Retrospect]

MrAcid schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 11:24:
Volgens mij is het dekzeil van een Holtkamper en ook van een Aart Kok Livingstone een stuk ruimer dan bijvoorbeeld van een Kavango/Kariba/CC Flexi - dus let op wat je (op papier) vergelijkt als je die ruimte mee gaat tellen.

Het zeil van de Alpenkreuzer Campfire had een strook die je naar beneden kon trekken om te compenseren voor de vele dingen die erop lagen. Kan me herinneren dat mensen die dat niet hadden ook hun zeil zo lieten maken bij de zeilmaker

[kwet]

Retrospect schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 11:51:
[...]

Het zeil van de Alpenkreuzer Campfire had een strook die je naar beneden kon trekken om te compenseren voor de vele dingen die erop lagen. Kan me herinneren dat mensen die dat niet hadden ook hun zeil zo lieten maken bij de zeilmaker

Klopt daardoor kun je voor 25cm extra bagage bovenop leggen en dan ligt nog alles droog onder het zeil.

Met alleen stoelen, tafels, luifel, tent was dat overigens niet eens nodig.

[caspervc]

kwet schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 12:04:
[...]

Klopt daardoor kun je voor 25cm extra bagage bovenop leggen en dan ligt nog alles droog onder het zeil.

Met alleen stoelen, tafels, luifel, tent was dat overigens niet eens nodig.

Idd. Kan echt mega veel op een campfire. Hier ook 4 stoelen, tafel, keukenblokje ingeklapt onder het gewone dekzeil. Tent ligt tussen de matrassen samen met de stokken grotendeels in elkaar. Heb nog bijna moeite de 1000liter in de kar te vullen. 😅

[ephymerous]

vhal schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 13:20:
Denk dat we er ook wel 3 a 4 keer mee weg gaan, over het algemeen zijn dit verblijven tussen een lang weekend en een paar weken.

Ik vind als nieuwbakken kampeerder vooral het opzetten een ding. Gisteren hebben we m weer opgezet en het kost ons op ons gemakje toch dik twee uur hoor. Dat weerhoud mij van enthousiasme van weekendjes weg.

[kwet]

De ellende van weekendje weg is wat mij betreft niet het inpakken en opzetten, maar vooral het gedoe als je de boel niet droog kan inpakken. Dat vind ik beetje veel werk voor een weekendje. Ok, je kunt natuurlijk last-minute gaan als er droog weer voorspeld is.

[Kevinns]

Wij gaan met de Odyssee minstens 3 nachten, anders is het niet de moeite waard. Hij moet ook nog uit de stalling worden gehaald. Alles bij elkaar kost het toch een groot deel van de dag om klaar te maken voor vertrek en opzetten. Inklappen, opruimen en naar de stalling ook zoiets.

[SonOfSam]

Vandaag ben ik begonnen met het aanpassen van de keuken van mijn Kavango uit 2024. Ik wil aan de rechterkant 2 lades toe voegen. Op vouwwagenclub is er iemand die iets soortgelijks al heeft gedaan. Het systeem kopieer ik daar dus vandaan. Heb wat ladegeleiders bij Amazon besteld en nu zitten die van de onderste la er bijna in. Ik mis even de juiste schroeven en ook de lat voor het laadje er boven bleek op. Dat ga ik morgen regelen.
Alvast de maten opgenomen en door gesproken met m’n zwager die veel betere spullen heeft om lades netjes te kunnen maken.


Keep you posted

[L.N.]

@SonOfSam Voor de Combi Camp Flexi is een ladenset te koop. De set is €395, dus zou de lades zelf maken. Maar misschien helpt daar naar te kijken voor de uitvoering.

[SonOfSam]

L.N. schreef op zondag 13 juli 2025 @ 11:42:
@SonOfSam Voor de Combi Camp Flexi is een ladenset te koop. De set is €395, dus zou de lades zelf maken. Maar misschien helpt daar naar te kijken voor de uitvoering.

Yes. Dat is bekend bij mij. Ik heb ze zelfs in handen gehad. Ze zijn loeizwaar, want 18mm multiplex en hebben geen geleiders.
Mijn lades worden voornamelijk gemaakt van 8mm betonplex. Wat prima is voor dit doeleinde.

[Retrospect]

L.N. schreef op zondag 13 juli 2025 @ 11:42:
@SonOfSam Voor de Combi Camp Flexi is een ladenset te koop. De set is €395, dus zou de lades zelf maken. Maar misschien helpt daar naar te kijken voor de uitvoering.

Kan je het überhaupt lades noemen als er geen geleiders bij zitten? Gewoon hele dure kistjes zo te zien. Voor dat bedrag kan je die zelf maken en het gereedschap wat je ervoor nodig hebt erbij kopen.

[Ankh]

Hmm balen, vandaag naar de camping gereden. Blijk dat de remmen vd kavango te strak zijn afgesteld. Je hoort echt een knarsend geluid tijdens het rijden (we dachten dat het geluid eerst wat anders was). Bij aankomst waren de wielen erg warm.. morgen maar even bellen met aart kok… of kan ik zelf ergens iets afstellen?

[L.N.]

Retrospect schreef op zondag 13 juli 2025 @ 15:08:
[...]

Kan je het überhaupt lades noemen als er geen geleiders bij zitten? Gewoon hele dure kistjes zo te zien. Voor dat bedrag kan je die zelf maken en het gereedschap wat je ervoor nodig hebt erbij kopen.

Rechts zijn de frontjes breder dan de rest van de lade, waardoor ik denk dat het wel een lade is. Die ruimte is normaal voor de ladegeleider. Ook noemen ze het lades, terwijl links een box wordt genoemd. Het blijft veel te duur voor wat het is.

[J-M-T]

Ankh schreef op zondag 13 juli 2025 @ 19:53:
Hmm balen, vandaag naar de camping gereden. Blijk dat de remmen vd kavango te strak zijn afgesteld. Je hoort echt een knarsend geluid tijdens het rijden (we dachten dat het geluid eerst wat anders was). Bij aankomst waren de wielen erg warm.. morgen maar even bellen met aart kok… of kan ik zelf ergens iets afstellen?

Vaak is het een draadeind onder de kar die je kan verstellen waardoor de rem er net niet op zit (en dus met de oploop rem meteen pakt). Is normaal vrij eenvoudig af te stellen.

Een beetje afhankelijk van het gewicht zou ik denk ik liever zonder rem rijden dan met een slepende rem.

[Ankh]

J-M-T schreef op zondag 13 juli 2025 @ 19:59:
[...]


Vaak is het een draadeind onder de kar die je kan verstellen waardoor de rem er net niet op zit (en dus met de oploop rem meteen pakt). Is normaal vrij eenvoudig af te stellen.

Een beetje afhankelijk van het gewicht zou ik denk ik liever zonder rem rijden dan met een slepende rem.

Ja dat lijkt mij ook. Auto is een enyaq en heeft dus genoeg eigen gewicht. Zal eens spieken of ik er makkelijk bij kan.

[Chaoss]

De boel staat klaar, wekker op 3 uur dan de laatste spullen (die we nu nog in gebruik hebben) in de auto en gaan.

[-MD-]

@Chaoss Wil niet de bijdehand uithangen, maar valt me wat op en misschien ben je er niet van bewust... Ik zie een vrij dun kabelslot. Een beetje betonschaar of stevige knipper is daar binnen een seconde doorheen dus qua beveiliging doet het niet zoveel. Mocht je 'm er ook tijdens het rijden op hebben zitten, dat doet de werking van de losbreekreminrichting teniet.

Verder leuk ding, heb er ook eentje . Zoek nog steeds een goede manier om het afdekzeil niet als een parachute te laten werken. Dat ding blijft bij mij flink opbollen tijdens het rijden en dat heeft ongetwijfeld invloed op het verbruik.

Edit: oh ja, fijne vakantie natuurlijk.

[ Voor 3% gewijzigd door -MD- op 13-07-2025 22:32 ]

[J-M-T]

En je pootje moet wat verder naar boven. Er zit een nokje op, die zit dan boven de klem, zodat bij eventueel lostrillen deze niet verder dan een paar cm zakt. Fijne reis

Hier ook de Lazy Jack uit de stalling gehaald, in de loop van de week onderweg naar Frankrijk.

[JanHenk]

Ah ja. Het risico van een foto plaatsen op Tweakers

@Chaoss Goede reis en fijne vakantie.

[Chaoss]

-MD- schreef op zondag 13 juli 2025 @ 22:31:
@Chaoss Wil niet de bijdehand uithangen, maar valt me wat op en misschien ben je er niet van bewust... Ik zie een vrij dun kabelslot. Een beetje betonschaar of stevige knipper is daar binnen een seconde doorheen dus qua beveiliging doet het niet zoveel. Mocht je 'm er ook tijdens het rijden op hebben zitten, dat doet de werking van de losbreekreminrichting teniet.

Verder leuk ding, heb er ook eentje . Zoek nog steeds een goede manier om het afdekzeil niet als een parachute te laten werken. Dat ding blijft bij mij flink opbollen tijdens het rijden en dat heeft ongetwijfeld invloed op het verbruik.

Edit: oh ja, fijne vakantie natuurlijk.

Ja nu ik de vouwwagen voor het eerst op de openbare weg parkeerde realiseerde ik me dat ik nog geen disselslot had. Die van mijn vorige vouwwagen past niet op deze dissel. Next best thing was dit AXA slot wat ik nog had liggen

Dekzeil bolt inderdaad wel erg op, ongeacht hoe strak ik de gespen doe.

[Chaoss]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door Chaoss op 14-07-2025 08:25 ]

[Chaoss]

J-M-T schreef op zondag 13 juli 2025 @ 22:36:
En je pootje moet wat verder naar boven. Er zit een nokje op, die zit dan boven de klem, zodat bij eventueel lostrillen deze niet verder dan een paar cm zakt. Fijne reis

Hier ook de Lazy Jack uit de stalling gehaald, in de loop van de week onderweg naar Frankrijk.

Kan niet hoger, de band zit tegen de klem:

[Kevinns]

Chaoss schreef op maandag 14 juli 2025 @ 08:27:
[...]


Kan niet hoger, de band zit tegen de klem:

[Afbeelding]

De poot achter wordt bedoeld denk ik.

[Get!em]

Chaoss schreef op maandag 14 juli 2025 @ 08:23:
[...]


Ja nu ik de vouwwagen voor het eerst op de openbare weg parkeerde realiseerde ik me dat ik nog geen disselslot had. Die van mijn vorige vouwwagen past niet op deze dissel. Next best thing was dit AXA slot wat ik nog had liggen

Ik gooi hier altijd een brommerkettingslot door de velg heen als een soort wielklem.

En inderdaad, tijdens rijden/parkeren langs grote snelwegen heb je van die disselsloten die erop kunnen blijven tijdens rijden. Als je daar de goedgekeurde versies van pakt, ben je voor verzekering gedekt

[Kevinns]

Wij rijden altijd met het SCM gecertificeerde disselslot erop, en indien afgekoppeld met zo'n safety ball in de koppeling. Wegrollen kan dan nog steeds, maar waar moet men heen met mijn aanhanger zonder 'm aan te kunnen koppelen? Alleen de buren zouden 'm in de garage kunnen rollen, maar daar maak ik me niet zo druk om

[SonOfSam]

Kevinns schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:27:
Wij rijden altijd met het SCM gecertificeerde disselslot erop, en indien afgekoppeld met zo'n safety ball in de koppeling. Wegrollen kan dan nog steeds, maar waar moet men heen met mijn aanhanger zonder 'm aan te kunnen koppelen? Alleen de buren zouden 'm in de garage kunnen rollen, maar daar maak ik me niet zo druk om

Ja hier ook, plus een AirTag verstopt er in.

[Get!em]

Kevinns schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:27:
Wij rijden altijd met het SCM gecertificeerde disselslot erop, en indien afgekoppeld met zo'n safety ball in de koppeling. Wegrollen kan dan nog steeds, maar waar moet men heen met mijn aanhanger zonder 'm aan te kunnen koppelen? Alleen de buren zouden 'm in de garage kunnen rollen, maar daar maak ik me niet zo druk om

Zo'n bal heb ik nog niet, misschien ook maar eens halen. Toch net dat extra stukje veiligheid in de stalling.

[Kevinns]

Get!em schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:35:
[...]

Zo'n bal heb ik nog niet, misschien ook maar eens halen. Toch net dat extra stukje veiligheid in de stalling.

In de stalling mag hij er hier niet in! Het disselslot mag er wel op, maar ze moeten de wagen nog wel kunnen aanpikken met hun mover. Deze mover heeft een kleinere kogel zodat hij met dissels met slot aan kan koppelen. Dat is ook precies waarom zo'n bal nut heeft. Een dief kan natuurlijk ook zo'n trekhaak aan z'n auto monteren.

[Get!em]

Kevinns schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:39:
[...]


In de stalling mag hij er hier niet in! Het disselslot mag er wel op, maar ze moeten de wagen nog wel kunnen aanpikken met hun mover. Deze mover heeft een kleinere kogel zodat hij met dissels met slot aan kan koppelen. Dat is ook precies waarom zo'n bal nut heeft. Een dief kan natuurlijk ook zo'n trekhaak aan z'n auto monteren.

Ik heb hier een stalling zonder mover (alles met de hand), en vorige stalling had een haak die gewoon de hele dissel oppakte.

[JanHenk]

Voor een buitenstaander lijkt onze vouwwagen op niet veel meer dan een stuk lelijk groen zeil. Voor hetzelfde ben ik onderweg naar de lokale stortplaats. Ik ben niet zo heel bang voor diefstal van de vouwwagen om eerlijk te zijn.

Desniettemin hier ook zo'n disselslot met bal.

[Palomar]

Kevinns schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:27:
Wij rijden altijd met het SCM gecertificeerde disselslot erop, en indien afgekoppeld met zo'n safety ball in de koppeling. Wegrollen kan dan nog steeds, maar waar moet men heen met mijn aanhanger zonder 'm aan te kunnen koppelen? Alleen de buren zouden 'm in de garage kunnen rollen, maar daar maak ik me niet zo druk om

In een vrachtauto of op een autoambulance. Maar allemaal wat vergezocht (al zou het toch zuur zijn als dat gebeurt vlak voordat je op vakantie gaat ).

En wat betreft het opbollende zeil. Dat heeft onze Jametic ook enorm en vind dat geen prettig gezicht in de achteruitkijkspiegel (ik zie dan liever niks klapperen/bewegen ). Gelukkig hebben we meestal een imperiaal erop met fietsendragers. Die houd het opbollen ook mooi tegen. Al is dat denk ik geen optie voor een tenttrailer zoals een Campooz. Anders misschien spanbanden eroverheen? (of wordt dat juist afgeraden om scheuren/beschadigingen in het zeil te voorkomen?).

[J-M-T]

Chaoss schreef op maandag 14 juli 2025 @ 08:27:
[...]


Kan niet hoger, de band zit tegen de klem:

[Afbeelding]

Ik bedoelde inderdaad het achterste pootje, niet het neuswiel.

Edit: dat opbollen van het zeil hebben we hier ook, krijg het niet minder. Was een mooi zeil achter de EV vorig jaar. Dit jaar lekker dieselen.

[ Voor 14% gewijzigd door J-M-T op 14-07-2025 11:04 ]

[Sammy_tukker]

-MD- schreef op zondag 13 juli 2025 @ 22:31:


Verder leuk ding, heb er ook eentje . Zoek nog steeds een goede manier om het afdekzeil niet als een parachute te laten werken. Dat ding blijft bij mij flink opbollen tijdens het rijden en dat heeft ongetwijfeld invloed op het verbruik.

Edit: oh ja, fijne vakantie natuurlijk.

volproppen tot je niet meer verder kan met aardappels en die gaan verkopen aan nederlanders op vakantie, en voor de terugweg, souvenirs meenemen

[Kevinns]

Palomar schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:59:
[...]

In een vrachtauto of op een autoambulance. Maar allemaal wat vergezocht (al zou het toch zuur zijn als dat gebeurt vlak voordat je op vakantie gaat ).

Dan gaat een wielklem je ook niet redden vrees ik... Toen de wagen hier een paar dagen voor de deur stond heb ik 'm wel met een kettingslot aan een paaltje geknoopt.

En wat betreft het opbollende zeil. Dat heeft onze Jametic ook enorm en vind dat geen prettig gezicht in de achteruitkijkspiegel (ik zie dan liever niks klapperen/bewegen ). Gelukkig hebben we meestal een imperiaal erop met fietsendragers. Die houd het opbollen ook mooi tegen. Al is dat denk ik geen optie voor een tenttrailer zoals een Campooz. Anders misschien spanbanden eroverheen? (of wordt dat juist afgeraden om scheuren/beschadigingen in het zeil te voorkomen?).

Ja onze Odyssee is ook een mooie parachute. Onder de 100km/u valt het nog mee, maar bij 120 zien we er ongeveer zo uit:

[Get!em]

JanHenk schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:56:
Voor een buitenstaander lijkt onze vouwwagen op niet veel meer dan een stuk lelijk groen zeil. Voor hetzelfde ben ik onderweg naar de lokale stortplaats. Ik ben niet zo heel bang voor diefstal van de vouwwagen om eerlijk te zijn.

Desniettemin hier ook zo'n disselslot met bal.

Als ik mijn vouwwagen op de oprit parkeer, hoor ik ongeveer elke 10 minuten: hé een holtkamper, dat is een mooie.

Er fietsen hier ongelofelijk veel mensen langs en het is soms best grappig om te horen wat die allemaal zeggen. Ben wel eens van plan geweest een microfoon in mijn voortuin te zetten. Staan ook best vaak mensen stil bij onze bloemen.

[Get!em]

J-M-T schreef op maandag 14 juli 2025 @ 11:03:
[...]


Edit: dat opbollen van het zeil hebben we hier ook, krijg het niet minder. Was een mooi zeil achter de EV vorig jaar. Dit jaar lekker dieselen.

Iets simpels hogers eronder doen, zoals een kussen of opgerold grondzeil. Even afhankelijk van de vorm van de trekkende auto, kan het soms handig zijn dit aan de disselkant te doen, of soms aan de achterkant.

Ik doe het aan de achterkant.

[JanHenk]

Get!em schreef op maandag 14 juli 2025 @ 11:24:
[...]

Als ik mijn vouwwagen op de oprit parkeer, hoor ik ongeveer elke 10 minuten: hé een holtkamper, dat is een mooie.

Grappig, dat zijn dan echte connaisseurs.

Ik woon bijna aan het einde van een doodlopend straatje, hier geen volk voor de deur

[Get!em]

JanHenk schreef op maandag 14 juli 2025 @ 11:30:
[...]


Grappig, dat zijn dan echte connaisseurs.

Ik woon bijna aan het einde van een doodlopend straatje, hier geen volk voor de deur

Ik woon aan een straat waar het fietsverkeer van 2 grote campings en 2 grote vakantieparken voorbijkomt.... (en verderop nog veel meer vakantieparken en campings). Ik zie precies welke regio, land of leeftijdsgroep nu weer vakantie heeft.

[J-M-T]

Get!em schreef op maandag 14 juli 2025 @ 11:26:
[...]


Iets simpels hogers eronder doen, zoals een kussen of opgerold grondzeil. Even afhankelijk van de vorm van de trekkende auto, kan het soms handig zijn dit aan de disselkant te doen, of soms aan de achterkant.

Ik doe het aan de achterkant.

Ja klopt, dat proberen we wel. Alle accessoires, voortent onder het zeil. Het zal altijd nog wel bollen, we accepteren het ook wel verder.

[Get!em]

J-M-T schreef op maandag 14 juli 2025 @ 13:09:
[...]

Ja klopt, dat proberen we wel. Alle accessoires, voortent onder het zeil. Het zal altijd nog wel bollen, we accepteren het ook wel verder.

Het gaat er niet om, om de gehele loze ruimte te vullen, maar om de vorm/stroomlijn aan te passen, zodat de rijwind het doek niet meer opbolt, maar juist op de kar drukt.

[Gonadan]

Thuis heb ik er een SCM slot met bal en wielklem op zitten. SCM met name voor de verzekering, al ben ik te lui geweest om de moeren van de koppeling te vervangen, het kan te gek ook.
De wielklem is vrij simpel, het is meer met de gedachte van extra moeite die ze moeten doen. Aangezien het op mijn eigen oprit is moeten ze wel erg bijdehand zijn als ze daar een wielklem eraf gaan slopen recht voor de camera van de deurbel

Onderweg heb ik het disselslot wel mee, maar zit er niet op. Hooguit als we ergens pauzeren en de boel langer onbeheerd achter laten, maar tijdens het rijden moet dat er niet op zitten.
Op de camping geen wielklem, die blijft lekker thuis. Ik ga er vanuit dat disselslot met bal, en de moeite van alles in te moeten pakken wel genoeg drempel is.
Kan me überhaupt niet voorstellen dat iemand wanhopig genoeg is om kampeermiddelen van een camping te gaan jatten, maar goed, ik heb het slot dan toch al bij me.

Retrospect schreef op zondag 13 juli 2025 @ 15:08:
[...]

Kan je het überhaupt lades noemen als er geen geleiders bij zitten? Gewoon hele dure kistjes zo te zien. Voor dat bedrag kan je die zelf maken en het gereedschap wat je ervoor nodig hebt erbij kopen.

Ja hoor, veel houten kasten hebben lades die gewoon in een ruimte schuiven. Een geleider is extra luxe, maar niet nodig om het een lade te noemen.
Neemt niet weg dat ik dit inderdaad wel meer het gevoel vind geven van wat op maat gemaakte kistjes met een vrij hoge gemakstoeslag.

[Kevinns]

@Retrospect @Gonadan Nog een punt is uitlijning van de ladegeleiders. Die komt vaak best nauw. Zo'n verplaatsbare keuken staat regelmatig uit verband als de pootjes nog niet op de juiste lengte staan. In dat opzicht zijn lades met grovere geleiders / balkjes minder gevoelig.

Neemt niet weg dat het bizarre bedragen zijn voor wat kistjes.

[Gonadan]

En de keuken is gewoon niet ontworpen op lades, dus ruimte voor serieuze geleiders gaat direct ten koste van ruimte in de lade.

Op zich vind ik het ook niet zo gek hoor dat ze flinke bedragen vragen voor zoiets. Het zijn vaak producten die qua oplage vrij beperkt verkocht zal worden, dus efficiënte massaproductie opzetten zit er niet in.
Daarnaast zijn mensen vaak ook wel gevoelig voor het 'originele' erbij willen hebben, dus dan loopt de prijs al snel op.

Al moet ik zeggen dat ik het bij het ene artikel beter kan begrijpen dan de ander. In dit geval zou ik liever zelf wat knutselen, maar dat is ook omdat ik de spullen heb en van klussen houd. Ik kan me ook voorstellen dat het niet voor iedereen geldt.

[pjottum]

De CC heeft een Alko onderstel, en daar kan je een alko slot op zetten. Die komt met een balletje en het is even slikken, maar hij kan er gewoon op als je onderweg bent. Het systeem is simpel: om de bal eruit te halen, moet er een palletje naar achteren en dat kan niet als deze eropzit.

[SonOfSam]

Gonadan schreef op maandag 14 juli 2025 @ 13:54:
En de keuken is gewoon niet ontworpen op lades, dus ruimte voor serieuze geleiders gaat direct ten koste van ruimte in de lade.

Op zich vind ik het ook niet zo gek hoor dat ze flinke bedragen vragen voor zoiets. Het zijn vaak producten die qua oplage vrij beperkt verkocht zal worden, dus efficiënte massaproductie opzetten zit er niet in.
Daarnaast zijn mensen vaak ook wel gevoelig voor het 'originele' erbij willen hebben, dus dan loopt de prijs al snel op.

Al moet ik zeggen dat ik het bij het ene artikel beter kan begrijpen dan de ander. In dit geval zou ik liever zelf wat knutselen, maar dat is ook omdat ik de spullen heb en van klussen houd. Ik kan me ook voorstellen dat het niet voor iedereen geldt.

Klopt, maar toch vind ik lades gemiddeld fijner. Nu kom ik niet bij de achterste spullen zonder dat de helft er uit dondert.

[KroeT]

Gonadan schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 10:29:
[...]

Dat scheelt dan toch al vier stoelen en een tafel. Vrij lompe artikelen die bij een hardtop in de bak moeten. Vooral dat je dat soort dingen kwijt kunt vind ik een groot voordeel.

Ik heb meestal de stoelen erop en het bed al opgemaakt dus ook dekbed en kussens voor het hele gezin. Ook heb ik er wel eens een kinderfiets bij gelegd maar dan raakt de ruimte wel op.
Overigens kan je het dekzeil ook nog verlengen, dan kan er echt asociaal veel onder.

Ik zag in een eerder bericht dat je het kuipzeil van de Livingstone nooit verwijdert en dus meeklapt. Maar je hebt ook het bed opgemaakt en stoelen erop. Ik verwijder zelf altijd het kuipzeil (want viesbah, maar vooral omdat ik niet wist dat meeklappen een optie was) maar met een opgemaakt bed zonder kussens vind ik het dekzeil altijd redelijk krap. Heb jij het dekzeil verlengd met zo'n tussenstuk?

Edit: ik realiseer me nu dat ik een topper van 8cm dik op het matras heb gelegd. Dat zal vast ongeveer de dikte van een kuipzeil zijn

En: als je het kuipzeil meeklapt, hoe vouw je dat dan ongeveer weg? Ligt het 'vieze' deel naar boven of raakt het nog het tentdoek ergens?

[ Voor 5% gewijzigd door KroeT op 14-07-2025 15:39 ]

[Gonadan]

KroeT schreef op maandag 14 juli 2025 @ 15:37:
Ik zag in een eerder bericht dat je het kuipzeil van de Livingstone nooit verwijdert en dus meeklapt. Maar je hebt ook het bed opgemaakt en stoelen erop. Ik verwijder zelf altijd het kuipzeil (want viesbah, maar vooral omdat ik niet wist dat meeklappen een optie was) maar met een opgemaakt bed zonder kussens vind ik het dekzeil altijd redelijk krap. Heb jij het dekzeil verlengd met zo'n tussenstuk?

Edit: ik realiseer me nu dat ik een topper van 8cm dik op het matras heb gelegd. Dat zal vast ongeveer de dikte van een kuipzeil zijn

Dat zal het verschil zijn, ik heb gewoon het standaard dekzeil zonder extender. Het kuipzeil pakt bij lange na geen 8 centimeter, ik zou eerder denken aan 1 of zelfs een halve.

En: als je het kuipzeil meeklapt, hoe vouw je dat dan ongeveer weg? Ligt het 'vieze' deel naar boven of raakt het nog het tentdoek ergens?

Het vieze deel ligt tegen het vieze deel. De kuip is grofweg twee keer zo breed als de wagen dus je trekt de tent eerst zo ver door dat je de rits tussen kuip en zijflap (die langs de wagen hangt, hoe heet dat?) wagenschort (zo heette dat) bijna bovenop komt, en dan klap je de boel terug. In feite ligt hij dan gewoon dubbelgevouwen met de vieze kant naar binnen en daar weer je tent bovenop.

Er is ook ergens een online video van, die zal ik eens op proberen te zoeken.
Geen video, wel foto uitleg: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19317.0
Op foto 5 zie je dan dat je hem ook nog even open kunt laten liggen om te drogen bijvoorbeeld. Wel aan te raden.

Overigens heb ik ook een op maat gemaakt stuk worteldoek eronder, dus echt heel vies wordt hij niet. Wel nat, maar met even over de kar laten liggen en een gebruikt handdoekje erover den de boel is zo relatief schoon en droog.

Ik heb het eigenlijk nooit anders gedaan. De vorige eigenaar raadde dit ook aan en ik moet er om eerlijk te zijn niet aan denken dat ik elke keer die hele kuip er weer goed aan zou moeten ritsen. Toegegeven, je moet nu nog steeds flink wat ritsen doen, maar de kuipt ligt wel altijd meteen goed om. Dus twee haringen om hem vast te zetten bij de kar en je kunt los. Dat scheelt een hoop tijd.

[ Voor 15% gewijzigd door Gonadan op 14-07-2025 15:54 ]

[Gonadan]

SonOfSam schreef op maandag 14 juli 2025 @ 15:35:
Klopt, maar toch vind ik lades gemiddeld fijner. Nu kom ik niet bij de achterste spullen zonder dat de helft er uit dondert.

Snap ik hoor. Zo wordt bij de Livingstone door velen het linker kastje ook omgebouwd tot lade. Heb daar best mooie projectjes van gezien, bijvoorbeeld zoiets uit de facebookgroep:


Toffe ideeën maar ik heb daar nu gewoon een plastic bewaarbak in staan die ik dan uittrek alsof het een lade is. Nu past er ook nog een keukenrol en de pannenset naast (op z'n kant) en gebruik ik de plastic bak in feite als lade maar kan ik hem ook mee nemen huis in om daar te vullen.
Maar ik ben wel van plan om eens te kijken wat zou kunnen in mijn situatie.

[Adam1980]

-MD- schreef op zondag 13 juli 2025 @ 22:31:
@Chaoss Wil niet de bijdehand uithangen, maar valt me wat op en misschien ben je er niet van bewust... Ik zie een vrij dun kabelslot. Een beetje betonschaar of stevige knipper is daar binnen een seconde doorheen dus qua beveiliging doet het niet zoveel. Mocht je 'm er ook tijdens het rijden op hebben zitten, dat doet de werking van de losbreekreminrichting teniet.

Verder leuk ding, heb er ook eentje . Zoek nog steeds een goede manier om het afdekzeil niet als een parachute te laten werken. Dat ding blijft bij mij flink opbollen tijdens het rijden en dat heeft ongetwijfeld invloed op het verbruik.

Edit: oh ja, fijne vakantie natuurlijk.

Ik zie vooral ruimte voor een joekel van een disselbak

[Sammy_tukker]

Adam1980 schreef op maandag 14 juli 2025 @ 17:59:
[...]

Ik zie vooral ruimte voor een joekel van een disselbak

Vraag is alleen hoe krijg je die stabiel gemonteerd zonder v-dissel: dat vind ik wel echt een achteruit gang van campooz de laatste jaren

[Retrospect]

Sammy_tukker schreef op maandag 14 juli 2025 @ 20:15:
[...]


Vraag is alleen hoe krijg je die stabiel gemonteerd zonder v-dissel: dat vind ik wel echt een achteruit gang van campooz de laatste jaren

Verankeren in de bak zelf?
En idd, volgens mij is het een besparende maatregel geweest. Ze kunnen er nu veel meer tegelijk in onderdelen op transport naar Nederland zetten en hier in elkaar draaien. Het tentdoek is er wel flink op vooruit gegaan geloof ik. Nu echt Ten Cate katoenen doek ipv ribstof.

[KroeT]

Gonadan schreef op maandag 14 juli 2025 @ 15:48:
[...]

Dat zal het verschil zijn, ik heb gewoon het standaard dekzeil zonder extender. Het kuipzeil pakt bij lange na geen 8 centimeter, ik zou eerder denken aan 1 of zelfs een halve.

[...]

Het vieze deel ligt tegen het vieze deel. De kuip is grofweg twee keer zo breed als de wagen dus je trekt de tent eerst zo ver door dat je de rits tussen kuip en zijflap (die langs de wagen hangt, hoe heet dat?) wagenschort (zo heette dat) bijna bovenop komt, en dan klap je de boel terug. In feite ligt hij dan gewoon dubbelgevouwen met de vieze kant naar binnen en daar weer je tent bovenop.

Er is ook ergens een online video van, die zal ik eens op proberen te zoeken.
Geen video, wel foto uitleg: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=19317.0
Op foto 5 zie je dan dat je hem ook nog even open kunt laten liggen om te drogen bijvoorbeeld. Wel aan te raden.

Overigens heb ik ook een op maat gemaakt stuk worteldoek eronder, dus echt heel vies wordt hij niet. Wel nat, maar met even over de kar laten liggen en een gebruikt handdoekje erover den de boel is zo relatief schoon en droog.

Ik heb het eigenlijk nooit anders gedaan. De vorige eigenaar raadde dit ook aan en ik moet er om eerlijk te zijn niet aan denken dat ik elke keer die hele kuip er weer goed aan zou moeten ritsen. Toegegeven, je moet nu nog steeds flink wat ritsen doen, maar de kuipt ligt wel altijd meteen goed om. Dus twee haringen om hem vast te zetten bij de kar en je kunt los. Dat scheelt een hoop tijd.

Wat geweldig, dankjewel! Een paar dagen voor onze vakantie komt dit als geroepen. Ik ga het gewoon proberen. Want van alle ritsen aan die wagen zijn de ritsen van dat specifieke stuk kuipzeil met afstand het vervelendst. Wat zit ik daar elke keer op te zweten zeg. Op deze manier hoef ik alleen het wagenschort erin te schuiven en een klein stukje rits dicht te trekken. Iets nieuws! Leuk . Dank.

Overigens, de nieuwere Livingstones hebben links al een lade. Zo ook de onze. Maar die lade is relatief kort waardoor de gasfles(sen?) erachter blijven staan. Daardoor is er dus flink wat ruimte naast de gasfles over, voor bijvoorbeeld een lege jerrycan. Of een volle, als je bijvoorbeeld fietsen op de dissel hebt staan en een beetje balans zoekt voor de hoge kogeldruk.
De lade vind ik wel echt een uitkomst, zoals je zegt voor wat pannen en grotere objecten. Heel handig.

[Ankh]

Nou kleine update omtrent de remmen. Vanochtend even er onder gelegen maar zie weinig mogelijkheden om ergens iets los te halen of af te stellen. Gebeld met Aart kok en op aanraden van hun gebeld met een lokale bovag partij. Daar gevraagd, maar heb je specialistische tools voor nodig en die hadden ze niet. Andere partij gebeld, die had donderdag (dag van vertrek) wel tijd maar dan moesten we hem 9u brengen maar even bedankt en weer aart kok gebeld. Die hadden na wat gemor alleen woensdag tijd. Dus we gaan maar dagje eerder weg en brengen de vouwwagen weg. We hadden toch al een gebroken vakantieweek omdat mijn vrouw naar het ziekenhuis moest voor het verwijderen van het gips, dus maken daar nog een leuk uitje van met een hotel erbij.

[Chaoss]

Kevinns schreef op maandag 14 juli 2025 @ 10:27:
Wij rijden altijd met het SCM gecertificeerde disselslot erop, en indien afgekoppeld met zo'n safety ball in de koppeling. Wegrollen kan dan nog steeds, maar waar moet men heen met mijn aanhanger zonder 'm aan te kunnen koppelen? Alleen de buren zouden 'm in de garage kunnen rollen, maar daar maak ik me niet zo druk om

Volgens mij is rijden met een disselslot in een aantal landen verboden? Hulpdiensten moeten je wagen kunnen afkoppelen ofzo?

[vhal]

Ankh schreef op zondag 13 juli 2025 @ 19:53:
Hmm balen, vandaag naar de camping gereden. Blijk dat de remmen vd kavango te strak zijn afgesteld. Je hoort echt een knarsend geluid tijdens het rijden (we dachten dat het geluid eerst wat anders was). Bij aankomst waren de wielen erg warm.. morgen maar even bellen met aart kok… of kan ik zelf ergens iets afstellen?

Hierop terug komend, wat dacht je dat het eerst was? Ik vraag het even specifiek want onze Kavango kraakt een beetje op de trekhaakkogel. De meningen zijn ook een beetje verdeeld of je zo'n koppeling wel of niet in moet vetten (ps, het is geen droge stabilisator koppeling)

[MrAcid]

vhal schreef op maandag 14 juli 2025 @ 22:24:
[...]


Hierop terug komend, wat dacht je dat het eerst was? Ik vraag het even specifiek want onze Kavango kraakt een beetje op de trekhaakkogel. De meningen zijn ook een beetje verdeeld of je zo'n koppeling wel of niet in moet vetten (ps, het is geen droge stabilisator koppeling)

Onze Kavango kraakt/knarst inderdaad ook een beetje op de trekhaakkogel. Ik ga deze reis voor vertrek de trekhaakkogel licht opschuren en er wat vet op doen. Toen hij écht nieuw was kraakte er niks.

Balen trouwens @Ankh, hopelijk relatief eenvoudig en snel te lossen als je eenmaal bij Aart Kok bent.

[ Voor 8% gewijzigd door MrAcid op 14-07-2025 22:45 ]