Het grote Hyundai Ioniq 6 topic

[lfah2000]

TerminalNL schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:30:
[...]

Wat ik wel bijzonder vind is hoe bizar slecht het hele update beleid geregeld is. En het gebrek aan kennis bij dealers…

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]
…
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK. Waarom toch altijd dat (naar mijn gevoel dan toch) overdreven belang aan laadsnelheid. Een groot bereik (en bijhorend laag verbruik) vind ik dan toch stukken relevanter.

[AeoIus]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:58:
[...]
Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK. Waarom toch altijd dat (naar mijn gevoel dan toch) overdreven belang aan laadsnelheid. Een groot bereik (en bijhorend laag verbruik) vind ik dan toch stukken relevanter.

In 99% van mijn ritten kom ik niet boven de 250km ritten uit voor heen en terug. En alleen tijdens vakanties maak ik gebruik van snelladers, dus dat is misschien 0.1% van mijn ritten. Voor die ene procent/promille is dat hoge snelladen met meer dan 150KW net zo fijn als dat hoge bereik. Allebei niet noodzakelijk maar fijn. Dat geldt ook voor de meeste mensen met een grote auto of station. Handig met vakanties, grotendeels ongebruikt.

[koboy]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Hoe sommige dealers met hun klanten omgaan verbaast mij ook. Heb wel het gevoel dat dit iets is van de mega-dealer-conglomeraten en minder van de kleine zelfstandige dealers.

Qua updates ben ik blijkbaar een vreemde eend. Ik heb de auto bijna 2,5 jaar geleden afgerekend met de verwachting dat updates alleen de kaarten zouden betreffen, want zeg nou zelf: wat voegen Windows updates nou echt toe? Ook was ik mij goed bewust dat de Ioniq 6 voor Hyundai (en ook Kia) de overgang betekende van dealer naar OTA updates en dat dat waarschijnlijk gedoe zou geven zoals die ook bij de iD3 was.
Wil je echt weten hoe het gaat met de updates dan moet je kijken naar de exemplaren die nu uit de fabriek komen, en hoe dat over een jaar gaat.
Toen ik de auto bestelde was er eigenlijk qua prijs/prestaties maar 1 concurrent, maar daar heb ik morele en veiligheids bezwaren bij en zou ik een sticker achterop moeten plakken. De iD7 was er nog niet (en is trouwens ook te duur).

Tot nu toe voldoed de auto meer dan aan mijn verwachtingen qua rijden, en ben ik ook heel erg tevreden over de ondersteuning vanuit van der Linden in Leiden.

Ik heb de afgelopen 25 jaar gemerkt dat je bij elk merk gedoe hebt. Een kleine bloemlezing:
- Citroen C3: kapotte bobines, gekloot met koude motor en gasinstallatie (op benzine perfect)
- Volvo C30: defecte warm/koud knop, waarbij de nieuwe pas werkt na programmeren waarvoor een werkende verbinding met de Volvo servers nodig is; uiteraard die dag in storing dus morgen even terugkomen
- VW golf tsi: distributie ketting en slecht lakwerk
- Fiat 500: defecte blue&me module geeft een lekstroom
- Skoda Karoq: speciale SD kaart waarmee uitgeleverd is te klein voor de kaart die qua omvang gegroeid is, dus deelkaart verplicht. Ook elk jaar een telefoontje of je niet de spyware-online module van Pon wilt activeren

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:58:
[...]
Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK

Nou nee. Bij een goede oplader haal ik altijd wel de max snelheid (233 kW) van de Ioniq 6. Als ik dan 2x zo lang moet wachten omdat ik maar 120 kW haal is dat zeker niet OK.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 16:16:
[...]
Nou nee. Bij een goede oplader haal ik altijd wel de max snelheid (233 kW) van de Ioniq 6. Als ik dan 2x zo lang moet wachten omdat ik maar 120 kW haal is dat zeker niet OK.

Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

Ik ben naar zweden geweest (3100 km, 4 dagen) en vond het wel fijn om nergens 45 minuten te hoeven wachten om te laden. De laadstops waren tussen de 12 en 20 minuten, genoeg om te drinken en/of toilet bezoek.
Gaan lunchen met de auto aan de snellader is geen optie. Er zijn nog meer mensen die willen laden, dus als de auto vol is gaat die weer van de lader af.

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

Ik ben naar zweden geweest (3100 km, 4 dagen) en vond het wel fijn om nergens 45 minuten te hoeven wachten om te laden. De laadstops waren tussen de 12 en 20 minuten, genoeg om te drinken en/of toilet bezoek.
Tijdens die rit werd na 200/300 gestopt (±50%) en dan is het laden al langzamer, maar door de 800v technologie is de accu weer binnen ±15 min weer op 80 à 90%. Met de verouderde 400V techniek gaat je dat niet lukken en zal zo'n rit niet leuk zijn.
Gaan lunchen met de auto aan de snellader is geen optie. Er zijn nog meer mensen die willen laden, dus als de auto vol is gaat die weer van de lader af.

[TerminalNL]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Ik heb wat ervaring met andere merken. De vorige EV was een DS3 van Stellantis. Vergeleken met hen is Hyundai een verademing, inclusief de dealer. De grappen die ik met hun heb meegemaakt hebben me doen besluiten de komende 10 jaar niks meer van Stellantis te kopen.

Mercedes is qua software imho een stuk beter, alleen de service en kennis bij de dealers vond ik om te huilen ook weer. En niet alleen met het nieuwste spul, ook met het oudere spul met gekke storingen wisten ze zich nooit raad.

Ik houd het maar op de combi fijne auto en een dealer die ondanks soms gebrek aan kennis in elk geval hun best lijkt te willen doen.

[hemertje]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

met een vouwwagen erachter halveert het bereik met op vakantie gaan, dus hoge laadsnelheden icm een groot bereik levert een relaxte reisdag op

verder dien als fabrikant en als leverancier waar te maken wat je verkoopt waarmee je voldoet aan de verwachtingen van de klant en aan je klantwensen, punt.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:33:
[...]
…
Met de verouderde 400V techniek …

Ouder is niet noodzakelijk verouderd. Maar goed. I rest my case, we praten toch naast elkaar weg. Tegen dat ik in volle tevredenheid mijn tweede 400V auto koop (méér heb ik toch niet nodig, het doet wat het moét doen), zit jij misschien al aan 1200V, en vind je 800V alweer … “verouderd”.

[ Voor 7% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:19 ]

[flupp]

hemertje schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:15:
[...]
…

En ja hoor, daar zijn we weer met die sleurhutargumenten. Laat maar. Ik ga op hotel. En op vakantie lijk ik al wat méér tijd te hebben dan jullie 😒.

[ Voor 14% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:24 ]

[flupp]

Verwijderd

[ Voor 96% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:24 ]

[hemertje]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:21:
[...]


En ja hoor, daar zijn we weer met die sleurhutargumenten. Laat maar. Ik ga op hotel. En op vakantie lijk ik al wat méér tijd te hebben dan jullie 😒.

ho ho een witte doodskist is geen vouwwagen he

mijn vakantie begint wanneer ik relaxed in de auto stap en relaxed ga rijden
daarbij hoort dus ook relaxed snelladen en verplaatsen

en wat ik al zei, wanneer je snelladen verkoopt als unique selling point, dan moet je dat ook waarmaken,
vind jij van niet dan?

[Royal]

Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:

Hartelijk dank voor uw uitgebreide toelichting en het delen van uw ervaring. Wij begrijpen dat de situatie vervelend voor u is en willen dit graag zorgvuldig voor u nagaan.

Om dit verder te kunnen onderzoeken, willen wij u vriendelijk vragen om te controleren welke softwareversie momenteel op uw voertuig is geïnstalleerd. U kunt deze informatie meestal terugvinden via het infotainmentscherm van uw auto onder Instellingen → Systeeminformatie → Softwareversie (de exacte benaming kan per voertuig iets afwijken).

Zodra wij deze gegevens van u hebben ontvangen, kunnen wij dit intern verder bespreken met onze technische afdeling om te bepalen of uw voertuig in aanmerking komt voor de genoemde update en waarom de ISLA-functie momenteel niet beschikbaar is.

Alvast hartelijk dank voor uw medewerking. Wij nemen graag opnieuw contact met u op zodra wij uw aanvullende informatie hebben ontvangen.

@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

[flupp]

hemertje schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:32:
[...]
…
en wat ik al zei, wanneer je snelladen verkoopt als unique selling point, dan moet je dat ook waarmaken,
vind jij van niet dan?

Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

[3_s]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

Grappig, ik zie geen enkele reden om voor 4WD te gaan. De keren dat ik sneeuw tegen kom, zijn veel minder dan de keren dat ik iets sneller wil laden.

[flupp]

3_s schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 11:25:
[...]
Grappig, ik zie geen enkele reden om voor 4WD te gaan. De keren dat ik sneeuw tegen kom, zijn veel minder dan de keren dat ik iets sneller wil laden.

Terwijl de keren met nat wegdek dat ik met het volle vertrouwen voluit op het pedaal kan gaan, zonder loeihard uit te breken, ontelbare keren groter zijn. Laad jij maar eens per jaar 5 minuten sneller snel 😋

Ieder diertje zijn pleziertje.

[koboy]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

Het is kloteweer, dus ik ga even niet naar buiten. Screenshot hieronder uit de Bluelink app is van na de zomer update die ik begin september OTA kreeg. Helaas heb ik geen gegevens van hoe het was na de ISLA update.


Edit: als firmware versie overeenkomt met voertuig versie zit er bij jou een verkeerde/andere op. 241203 t.o.v. 241101.... N.B. onze auto heeft 6 februari 2025 de ISLA update gehad.

[ Voor 8% gewijzigd door koboy op 05-10-2025 12:58 ]

[3_s]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:00:
[...]


Terwijl de keren met nat wegdek dat ik met het volle vertrouwen voluit op het pedaal kan gaan, zonder loeihard uit te breken, ontelbare keren groter zijn. Laad jij maar eens per jaar 5 minuten sneller snel 😋

Ieder diertje zijn pleziertje.

[Morele superioriteit]Voluit gas geven op nat wegdek is gevaarlijk en niet nodig, dit moet je niet willen doen.[/morele superioriteit]

Terwijl driften veel leuker is dan snel rechtdoor gaan .

[Royal]

koboy schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:53:
[...]


Het is kloteweer, dus ik ga even niet naar buiten. Screenshot hieronder uit de Bluelink app is van na de zomer update die ik begin september OTA kreeg. Helaas heb ik geen gegevens van hoe het was na de ISLA update.
[Afbeelding]

Edit: als firmware versie overeenkomt met voertuig versie zit er bij jou een verkeerde/andere op. 241203 t.o.v. 241101.... N.B. onze auto heeft 6 februari 2025 de ISLA update gehad.

Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

[koboy]

3_s schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:21:
[...]

[Morele superioriteit]Voluit gas geven op nat wegdek is gevaarlijk en niet nodig, dit moet je niet willen doen.[/morele superioriteit]

Terwijl driften veel leuker is dan snel rechtdoor gaan .

Volledig mee eens! Vol gas een BMW voorblijven/volgen is zoooooooo saai. Ze rijles geven op het randje van de grip in bochten daarintegen.....

Maar jou achterbandjes gaan er waarschijnlijk snel door. Merk wel dat ze sneller gaan dan voor op de Karoq.
Hoewel..... De Fiat 500 twinair turbo vreet pas echt voorbandjes als ik me laat gaan (wat regelmatig gebeurt). De bandenboer komt binnenkort weer voor rijden. Qua profiel nog niet helemaal nodig, maar een APK afkeur beschadiging in de wang.

[koboy]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Misschien beide rijtjes versies dan doorsturen naar Hyundai Nederland. Fijn in elk geval dat zij het wel oppakken.

[flupp]

koboy schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:47:
[...]
Volledig mee eens! Vol gas een BMW voorblijven/volgen is zoooooooo saai. Ze rijles geven op het randje van de grip in bochten daarintegen.....
…

Zo zijn er nog 😅

[Marlinc]

Dit zijn de versies waar mijn nieuwe Ioniq 6 mee kwam.

[zonoskar]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

[c3ng]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Check altijd de auto. Sommige stats in bluelink worden nooit ververst maar gecached.

Ik had o.a. bij 'Version' dat de 'Vehicle system version' op de oude bleef staan.

Tot ik een keer de hele Bluelink had uitgelogd en weer ingelogd werd deze wel ververst.

Best wel nasty bug omdat sommige wel vernieuwen na update en andere dus blijven hangen.

[zomaar0iemand]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

Ik zit nu in het buitenland maar ik heb eerder in het topic foto’s van mijn versies gedeeld met de ISLA update

[BOEFJE_NL]

Bij het starten van de auto klinkt er een subtiel melodietje én een zwaar irritante bel (boing) 5x. Kan dat laatste worden uitgezet?
(Kon het niet vinden in de zoek)

[TerminalNL]

BOEFJE_NL schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:46:
Bij het starten van de auto klinkt er een subtiel melodietje én een zwaar irritante bel (boing) 5x. Kan dat laatste worden uitgezet?
(Kon het niet vinden in de zoek)

Eerder de gordel om doen dan heb je de herrie van de boing boing niet.

[BOEFJE_NL]

Dan een ander "boing" vraagje, die van achteruit rijden. 😉

We hebben ook een Inster en vreemd genoeg maakt deze geen waarschuwingsgeluid (buiten) bij het achteruitrijden. Dacht dat dat tegenwoordig (wettelijk) verplicht was?

[ Voor 9% gewijzigd door BOEFJE_NL op 07-10-2025 20:04 ]

[Royal]

Reactie van Hyundai NL over de CHG-balk en mute functionaliteit:

Dank voor uw geduld. We hebben uw melding besproken met onze technische afdeling en inmiddels terugkoppeling ontvangen van Hyundai Wittenberg.

De dealer heeft bevestigd dat de update inderdaad is uitgevoerd, maar dat het gewenste resultaat helaas nog niet is bereikt. Om de ISLA Mute-functie te kunnen activeren, moeten vier regeleenheden van nieuwe software worden voorzien. In uw geval is gebleken dat het bijwerken van de software van het instrumentencluster niet is gelukt.

De oorzaak hiervan is dat de huidige softwareversie in uw voertuig niet via de standaardprocedure kan worden bijgewerkt. Wij hebben de dealer geadviseerd om de update nogmaals uit te voeren via een alternatieve procedure. Mocht dit onverhoopt niet tot het gewenste resultaat leiden, dan is de enige oplossing om het instrumentencluster te vervangen door een nieuw exemplaar, waarop de nieuwste software wél kan worden geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat bij vervanging de kilometerstand automatisch weer vanaf 0 km zal beginnen.

Wij hebben de dealer inmiddels volledig geïnformeerd over deze bevindingen en de aanbevolen vervolgstappen. Zij zullen contact met u opnemen om dit verder met u af te stemmen.

Wij waarderen uw geduld en betrokkenheid bij dit traject en hopen dat de kwestie hiermee spoedig naar tevredenheid wordt opgelost.

Heel blij met de reactie van Hyundai NL, fijn om serieus genomen te worden. De dealer heeft dus, zoals al gedacht, een lulverhaal aangehouden om er makkelijk van af te komen.

Hopelijk werkt de alternatieve methode voor de software update. Weet niet of ik de mute functie de moeite vindt om het instrumentencluster te laten vervangen, met reset KM stand als gevolg.

[flupp]

Ik lees dit als: "De dealer wist wat er diende te gebeuren, maar ging keihard de mist in. We hebben 'm 't deze keer voor de duizendste keer nog 'ns goed uitgelegd, dus hopelijk gaat ie nu niet opnieuw de mist in, en anders krijgt ie op z'n donder en mag ie die duivelse instrumentencluster uit zijn verdomde eigen zakken betalen."

[AnjaT850]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Ik heb ook de 250604 softwareversie, heb jij wel de OTA-update aanstaan?

[AnjaT850]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

Ik heb mijn 6 niet speciaal gekocht om het 800V platform, maar ben er achteraf wel zeer content mee.
Blijkbaar heb ik dan nu met mijn AWD & 800V 'the best of both worlds'

[beschuit]

Ik ga zaterdag eens kijken bij de Kia EV5. Lekker groot en stoer. Maar inderdaad niet zo snel laden als de Ioniq 6, dus als ik de EV5 koop zal ik dat wel missen.

[hemertje]

beschuit schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:07:
Ik ga zaterdag eens kijken bij de Kia EV5. Lekker groot en stoer. Maar inderdaad niet zo snel laden als de Ioniq 6, dus als ik de EV5 koop zal ik dat wel missen.

heb hem afgelopen zaterdag bij de EV-Experience gezien
ik vind hem van binnen qua afwerking erg tegenvallen

de Kia EV4 is dan weer wel mooi afgewerkt

[hemertje]

Het volgende valt me op na de updates

Spiegels kantelen minder ver naar achteren bij achteruit rijden, eerst zag je je hele wiel incl straat nu maar tot je as

En de achterbank verwarming is niet meer beschikbaar

[hemertje]

inmiddels ben ik erachter dat je het kantelen van de spiegels ook kunt instellen net als de normale standen van de spiegels....

[AnjaT850]

hemertje schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 17:06:
Het volgende valt me op na de updates

Spiegels kantelen minder ver naar achteren bij achteruit rijden, eerst zag je je hele wiel incl straat nu maar tot je as

En de achterbank verwarming is niet meer beschikbaar

[Afbeelding]

Ik heb even gecheckt, ik heb de achterbank verwarming nog wel.

[hemertje]

op welke manier ben je er gekomen?

[AnjaT850]

hemertje schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 19:32:
op welke manier ben je er gekomen?

Via onderstaand 'knopje' 😉

[hemertje]

AnjaT850 schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 19:58:
[...]

Via onderstaand 'knopje' 😉
[Afbeelding]

dit plaatje herken ik niet

[Bravo]

hemertje schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:48:
[...]


dit plaatje herken ik niet

In de touchbalk onder de ventilatieroosters:

[hemertje]

ah idd, ik zat met men hoofd bij het scherm

[hemertje]

Bravo schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 10:10:
[...]

In de touchbalk onder de ventilatieroosters:
[Afbeelding]

ook via de touchbalk enkel de stoelverwarming aan de voorzijde
ik zal de 12V er eens ff afgooien zodat het systeem zich reset

[TerminalNL]

Heeft iemand toevallig het onderhoudsschema? In de handleiding staat alleen hoe je zelf onderhoud kunt doen, niet de intervallen.
Die van ons is aan de beurt voor een beurt, de offerte die ik kreeg lijkt nergens op te slaan naar mijn mening.

Wil dus even uitzoeken wat verplicht is en wat eventueel zelf gedaan kan worden en wat de dealer bij de 24maanden beurt bij aflevering al had moeten doen.

[ Voor 11% gewijzigd door TerminalNL op 17-10-2025 19:16 ]

[Marlinc]

Ik kan het nu zo 123 niet vinden op de Hyundai site maar voor de Ioniq 6 was het volgensmij 30.000 kilometer of om de 24 maanden welke eerder komt voor het onderhoud (wat verplicht is voor de garantie).

[TerminalNL]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:07:
Ik kan het nu zo 123 niet vinden op de Hyundai site maar voor de Ioniq 6 was het volgensmij 30.000 kilometer of om de 24 maanden welke eerder komt voor het onderhoud (wat verplicht is voor de garantie).

Die heb ik gevonden, maar online lijkt er voor Nederland nergens een lijst te staan.

Ik heb nu een offerte voor het volgende;
- de “standaard” beurt
- uitlezen en updaten software diverse systemen
- vervangen remvloeistof ( Elke 24 maanden )
- vervangen cabine luchtfilter ( elke 24maanden of 30k km )
- kleinmateriaal

Remvloeistof kan er al af, als het 24maanden is dan had de dealer bij levering dat al moeten doen ( auto was net 2 jaar oud bij aanschaf nog geen jaar geleden )
Uitlezen en updaten software, dat hoort imo gewoon bij een beurt, maar daar willen ze toch graag 20euro voor rekenen.
En een cabine filter kan ik zelf ook wel vervangen als het niet verplicht is voor de garantie.

Offerte totaal is 450euro, ligt nogal ver weg van de prijs die Hyundai zelf opgeeft van 188euro.
Tussen de website en de dealer zit voor het geheel ook 50euro verschil…

[Marlinc]

Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:

De ioniQ 6 heeft een onderhoudsinterval van 24 maanden of 30.000 km. de 1e beurt na 24 maanden kost € 398,- incl. BTW. De 2e beurt na 48 maanden kost ook € 398,-. Iedere beurt moet de remvloeistof worden vervangen, volgens voorschrift Hyundai. De 3e beurt na 72 maanden komt op € 585,- omdat dan het ecall systeem moet worden vervangen (deze werkt op een accu). Banden, schijven en remmen zijn niet meegenomen in deze berekening. Vertrouwende je voldoende te hebben geïnformeerd. Zijn er nog vragen dan hoor ik dit graag.

[TerminalNL]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:51:
Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:


[...]

Thanks!

Nouja we moeten maar denken die dealers moeten ook ergens van leven en eten.
Helaas sta ik gemiddeld elke 9 maanden voor een 30k km beurt bij de dealer. Het is dat het nodig is voor de garantie.

[zonoskar]

Remvloeistof mocht niet van mijn leasemaatschappij, dat mocht pas na 3 jaar. Auto is nu pas 1.5 jaar oud.

[hemertje]

hemertje schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 07:55:
[...]


ook via de touchbalk enkel de stoelverwarming aan de voorzijde
ik zal de 12V er eens ff afgooien zodat het systeem zich reset

Heeft helaas niet geholpen

[AnjaT850]

hemertje schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:09:
[...]


Heeft helaas niet geholpen

Misschien dat een reset van het infotainmentsysteem helpt?

[hemertje]

vandaag bij de dealer Content in Eindhoven geweest, zij hebben de auto uitgelezen
er blijkt een communicatiefout in de auto te zitten
er moet dus verder ingedoken worden om het probleem op te lossen

nu werk ik inmiddels niet meer in Eindhoven maar in Weert dus naar Content kost me inmiddels 50km omrijden en een uur extra rijden

wie heeft er ervaringen bij Autobedrijf Peter Janssen in Weert?
hopelijk enkel positieve?

[AnjaT850]

hemertje schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 19:31:
vandaag bij de dealer Content in Eindhoven geweest, zij hebben de auto uitgelezen
er blijkt een communicatiefout in de auto te zitten
er moet dus verder ingedoken worden om het probleem op te lossen

nu werk ik inmiddels niet meer in Eindhoven maar in Weert dus naar Content kost me inmiddels 50km omrijden en een uur extra rijden

wie heeft er ervaringen bij Autobedrijf Peter Janssen in Weert?
hopelijk enkel positieve?

Wat vervelend joh!
Aan de reviews te zien zou ik het erop wagen bij Peter Janssen 😉

[hemertje]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:51:
Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:


[...]

@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

[Marlinc]

hemertje schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 20:19:
[...]


@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

Los van die vraag over het onderhoud ken ik de dealer eigenlijk niet. Ik ben nog niet voor onderhoud geweest (hij is gloednieuw) maar ik ga mijn onderhoud doen bij de Hyundai dealer van Wassink Autogroep in Venlo.

[c3ng]

hemertje schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:09:
[...]


Heeft helaas niet geholpen

Heb je al geprobeerd de stoelverwarming via de voice command te activeren?

[hemertje]

c3ng schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 23:28:
[...]


Heb je al geprobeerd de stoelverwarming via de voice command te activeren?

hoi, nee ook geen seconde aan gedacht eerlijk gezegd

goeie tip!

[CrystalViriS]

hemertje schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 20:19:
[...]


@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

Grappig dat ik toevallig Peter Janssen voorbij zie komen hier.
Ik kom altijd met onze auto's in Weert bij Peter, inmiddels met de 3e auto en al meer dan 10 jaar. Hele fijne dealer en een heel schappelijke man, die ook zelf AL het onderhoud aan de auto's doet en weet waar hij het over heeft. Wij hebben nooit iets vervelends meegemaakt hier. Ze denken altijd met je mee en zijn echt heel klantvriendelijk daarom zijn wij er ook al zo lang blijven "plakken". Hij belt ook altijd van te voren om te overleggen etc.

[hemertje]

CrystalViriS schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 08:54:
[...]


Grappig dat ik toevallig Peter Janssen voorbij zie komen hier.
Ik kom altijd met onze auto's in Weert bij Peter, inmiddels met de 3e auto en al meer dan 10 jaar. Hele fijne dealer en een heel schappelijke man, die ook zelf AL het onderhoud aan de auto's doet en weet waar hij het over heeft. Wij hebben nooit iets vervelends meegemaakt hier. Ze denken altijd met je mee en zijn echt heel klantvriendelijk daarom zijn wij er ook al zo lang blijven "plakken". Hij belt ook altijd van te voren om te overleggen etc.

kijk dat is fijn om te horen, dat geeft vertrouwen

ik hoorde van de week via via dat er vorig jaar grote uitstroom van monteurs is geweest en dat het intern rommelde? wat is daarvan waar, weet je dat?

[CrystalViriS]

hemertje schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:32:
[...]


kijk dat is fijn om te horen, dat geeft vertrouwen

ik hoorde van de week via via dat er vorig jaar grote uitstroom van monteurs is geweest en dat het intern rommelde? wat is daarvan waar, weet je dat?

Bij Peter Janssen specifiek bedoel je? Geen idee, mijns inziens is daar altijd al weinig (extra) personeel geweest daar omdat hij zoveel zelf doet, vooral ook het sleutelen. Maar inderdaad, eerdere jaren waren er meer gezichten nu je het zegt. Hij belt ook zelf naar klanten (dat deed hij sowieso al), maar regelt laatste jaren zelf ook de balie en betalingen want er is verder niemand als ik daar kom. Het is wel een soort one-man show heb ik het idee, vooral laatste tijd valt dat mij dat ook meer op. Ook heeft hij het standaard enorm druk, al merk je dat dan weer niet aan de service. Ik ben er zelfs ooit eens op een zondag geweest omdat het zo uitkwam en "hij was er dan toch dan haal je dan toch je auto op"? Maar ik kom er (even afkloppen) eigenlijk alleen voor onderhoud omdat er verder nooit iets is met de wagens. Maar eerder maakte die nog wel eens een praatje nu is het meer druk, druk, druk.

Als je het over hardwerkend hebt, dan is hij het rolmodel ervoor. Ik ken de beste man verder niet, maar ik heb me wel eens afgevraagd wat er daar gebeurt als hij een keer een week flink ziek is. Of het überhaupt vol te houden is? Ik heb er zeker respect voor maar vraag me dat wel eens af.

[hemertje]

dank voor je uitgebreide reactie.

[hemertje]

De stoelverwarming achterin doet het weer. Met de update van de ICCU is men vergeten de connector van de stoelverwarming weer aan te sluiten. Deze zitten blijkbaar naast elkaar onder de achterbank.

[R0KH]

Royal schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 22:41:
Reactie van Hyundai NL over de CHG-balk en mute functionaliteit:


[...]


Heel blij met de reactie van Hyundai NL, fijn om serieus genomen te worden. De dealer heeft dus, zoals al gedacht, een lulverhaal aangehouden om er makkelijk van af te komen.

Hopelijk werkt de alternatieve methode voor de software update. Weet niet of ik de mute functie de moeite vindt om het instrumentencluster te laten vervangen, met reset KM stand als gevolg.

Daar ben ik weer een keer al ben ik sowieso niet super actief op dit forum en topic. Ben nog wel steeds erg blij met m'n Ioniq 6, maar deze heeft 2 weken geleden de eerste onderhoudsbeurt gehad (30k km). Natuurlijk aangegeven dat er een update moet zijn voor het kunnen gebruiken van de mute knop. Hyundai website zegt ook mooi bij maken van afspraak dat ze allerlei beloftes doen waaronder de laatste software versie. Je kan al raden wat er gezegd werd bij het ophalen van de auto: "Helaas is het bij uw auto niet mogelijk om deze update te doen..." refererend naar de update informatie over de mute knop functie (een aantal functies kunnen alleen met de ccNc software, maar dit is daar niet één van). Er werd in feite gesuggereerd dat dit niet zou kunnen op het model Ioniq 6 dat ik heb.

Toen ik er kwam om de auto op te halen sprak ik een jongen en gaf ik aan dat ik het vreemd vond dat dit niet zou kunnen aangezien alles erop wijst dat dit wel degelijk mogelijk is. Hierop liep hij naar een collega (jongedame) die zelf fervent Ioniq 6 rijder is waar ik mee in gesprek raakte en zij inderdaad bevestigde dat dit wel kon alleen dat het nogal een lastige update blijkt te zijn. Wat ik uit de update informatie van Hyundai opmaak is dat de MY23 versie enkel via de dealer kan en de latere versies dit al aan boord hebben of via een OTA update krijgen. Dit matcht ook exact met het verhaal, maar ze gaf ook aan dat er de nodige onwetendheid of totale ontkenning van het bestaan van deze update is.
Ik ben dus wel blij met de opmerking in bovenstaande quote waarin ook Hyundai NL dit nogmaals bevestigd. De dame gaf mij ook aan om even te kijken of de update er inderdaad nog niet op staat en anders weer even een afspraak te maken om dit alsnog te regelen.

Maar nu het volgende. Mijn auto rijd intussen niet meer (normaal) en is gisteren afgesleept (oplegger) omdat deze spontaan gisterochtend bij starten in een storing kwam over elektrisch systeem met een accu symbooltje (dus 12V accu). Vervolgens getracht opnieuw te starten, maar geen verschil. Toen maar geen rijden naar het centrum en de auto stond in noodloop en wilde niet sneller dan zo'n 42km/u. Gelukkig 50km wegen en dichtbij, maar nadat ik klaar was en terug wilde rijden heb ik eerst even gekeken met OBD2 module en 1 code gecleared, maar dat loste niks op. Vervolgens was blijkbaar de spanning dusdanig laag dat de auto helemaal niet meer wilde rijden.
Gelukkig via de pechhulp vrij snel iemand van Hyundai garage uit de buurt langs kunnen komen, maar die had al redelijk snel door dat er meer aan de hand was dan een kapotte accu. Met externe accu eraan werkte het wel weer, maar bleef in de fout staan. Vermoedelijk dus ICCU of laadcircuit issues. De grap is dat de auto 34k km probleemloos heeft gereden en het bekende issue die ook bij de RDW als melding openstond is er juist twee weken geleden uitgehaald/opgelost bij het onderhoud en prompt nu krijg ik dit probleem.

Nu tijdelijk een leenauto (Nissan Juke (Joke ) en hopelijk wordt het snel opgelost, maar zo voor het weekend zal er niet eerder dan maandag naar worden gekeken. Één voordeel is dat de auto nu weer naar dezelfde dealer gaat waar deze onderhoud heeft gehad, dus ik ga gelijk afdwingen dat ze de update gaan doen. Mag nu wel als goedmakertje wat mij betreft!

Toevallig specifiek dit issue bij iemand anders weleens voorgekomen? Ik dacht het wel een keer gelezen te hebben, maar niet helemaal zeker.

[AeoIus]

Ik heb het ook gehad. Eerste keer lege accu en door een ICCU update een jaar geen problemen gehad. Afgelopen jaar ging het weer mis en bleek er niets meer in mijn auto te laden dus is de ICCU met ook het DC laadstuk vervangen.
Na een verkeerde volgorde van de updates voor de Mute knop is ook die unit vervangen.

[AnjaT850]

R0KH schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 16:40:
[...]
........

Maar nu het volgende. Mijn auto rijd intussen niet meer (normaal) en is gisteren afgesleept (oplegger) omdat deze spontaan gisterochtend bij starten in een storing kwam over elektrisch systeem met een accu symbooltje (dus 12V accu). Vervolgens getracht opnieuw te starten, maar geen verschil. Toen maar geen rijden naar het centrum en de auto stond in noodloop en wilde niet sneller dan zo'n 42km/u. Gelukkig 50km wegen en dichtbij, maar nadat ik klaar was en terug wilde rijden heb ik eerst even gekeken met OBD2 module en 1 code gecleared, maar dat loste niks op. Vervolgens was blijkbaar de spanning dusdanig laag dat de auto helemaal niet meer wilde rijden.
Gelukkig via de pechhulp vrij snel iemand van Hyundai garage uit de buurt langs kunnen komen, maar die had al redelijk snel door dat er meer aan de hand was dan een kapotte accu. Met externe accu eraan werkte het wel weer, maar bleef in de fout staan. Vermoedelijk dus ICCU of laadcircuit issues. De grap is dat de auto 34k km probleemloos heeft gereden en het bekende issue die ook bij de RDW als melding openstond is er juist twee weken geleden uitgehaald/opgelost bij het onderhoud en prompt nu krijg ik dit probleem.

Nu tijdelijk een leenauto (Nissan Juke (Joke ) en hopelijk wordt het snel opgelost, maar zo voor het weekend zal er niet eerder dan maandag naar worden gekeken. Één voordeel is dat de auto nu weer naar dezelfde dealer gaat waar deze onderhoud heeft gehad, dus ik ga gelijk afdwingen dat ze de update gaan doen. Mag nu wel als goedmakertje wat mij betreft!

Toevallig specifiek dit issue bij iemand anders weleens voorgekomen? Ik dacht het wel een keer gelezen te hebben, maar niet helemaal zeker.

Ik heb dit bij mijn vorige Ioniq 6 (MY23) ook gehad.
Toevallig ook twee weken na de ICCU update (recall) moest de auto in het weekend afgesleept worden.
Ik kreeg toen van de pechhulp een Toyota Yaris mee, maar kon die omruilen bij de dealer voor een Hyundai Tucson (gratis).
Vervanging van de ICCU was gelukkig na een paar dagen gefixd

Naar mijn weten moet de update van de 'mute' knop voor alle Ioniqs bij de dealer gebeuren vanwege het grote aantal pakketten en werkt dit op alle modellen, tenminste als de monteurs het maar goed uitvoeren conform de workaround van HyundaiNL

[TerminalNL]

TerminalNL schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:44:
[...]


Die heb ik gevonden, maar online lijkt er voor Nederland nergens een lijst te staan.

Ik heb nu een offerte voor het volgende;
- de “standaard” beurt
- uitlezen en updaten software diverse systemen
- vervangen remvloeistof ( Elke 24 maanden )
- vervangen cabine luchtfilter ( elke 24maanden of 30k km )
- kleinmateriaal

Remvloeistof kan er al af, als het 24maanden is dan had de dealer bij levering dat al moeten doen ( auto was net 2 jaar oud bij aanschaf nog geen jaar geleden )
Uitlezen en updaten software, dat hoort imo gewoon bij een beurt, maar daar willen ze toch graag 20euro voor rekenen.
En een cabine filter kan ik zelf ook wel vervangen als het niet verplicht is voor de garantie.

Offerte totaal is 450euro, ligt nogal ver weg van de prijs die Hyundai zelf opgeeft van 188euro.
Tussen de website en de dealer zit voor het geheel ook 50euro verschil…

Nou ik heb antwoord van Hyundai.
Conclusie is dat alleen de standaard 30k km of 24maanden beurt verplicht is.



Ze adverteren het als aanbevolen, maar zijn dus niet verplicht voor het behoud van de garantie.

Goed nieuws denk ik

[hemertje]

als het goed is ontvang je na het onderhoud een e-mail met de bevestiging dat de Hyndai garantie VERLENGD is

dus onderhoud zorgt ervoor dat jeje Hyundai garantie houdt

[Stockbaard]

Inmiddels 3500km met de Ioniq 6 business gereden, hieronder een kleine impressie van mij. Mijn vorige auto was een VW ID3:

+ Duidelijk een klasse hoger in rijcomfort, vering is strak maar niet oncomfortabel.
+ Uitstekende zitpositie, veel instelmogelijkheden.
+ Afwerking binnen is top, alles wat je aanraakt voelt degelijk en luxe
+ Uitschuifbare zonneklep
+ Parkeersensoren en camera's doen het goed, ook wel echt nodig bij een auto van dit formaat
+ Uniek uiterlijk, weinig te zien op de Nederlandse wegen
+ i-Pedal werkt goed, fijn dat dit uit te zetten is op de snelweg
+ Erg fan van de middenconsole configuratie
+ Handig dat je de auto zelfstandig naar voren en achteren kan rijden voor krappe parkeerplaatsen
+ Profielen, ook voor stoel- en spiegelinstellingen

- Hoog verbruik, ruim 15-20% meer dan de ID3. Komt waarschijnlijk voor een groot deel door de 20 inch velgen (vs 18 bij de ID3), maar een andere optie was er niet voor de business uitvoering
- DAB+ ontvangst is slecht, valt regelmatig weg
- Infotainment werkt goed, maar is wel traag en gedateerd. Past niet bij een auto van 45-65k.
- Adaptive cruise control laat op afstand 1 nog teveel ruimte en hij reageert wat onvoorspelbaar
- Bij een aantal (oude) parkeergarages is de auto wel echt groot
- Bose geluid is niet heel speciaal, ik had meer verwacht.
- Stoelverwarming bug bij de passagiersstoel

Het snelladen heb ik nog niet geprobeerd, zal waarschijnlijk pas met de zomervakantie gebeuren.
Al met al tevreden met de auto, de pluspunten maken de minpunten ruimschoots goed!

[hemertje]

mooie review, al hoewel ik niet ervaar dat de DAB+ wegvalt in Zuid Nederland
welke bug ervaar je met de stoelverwarming?

de minpunten herken ik wel, gelukkig worden deze overschreven door de pluspunten

[ Voor 34% gewijzigd door hemertje op 04-11-2025 18:21 ]

[AnjaT850]

Stockbaard schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 09:56:
Inmiddels 3500km met de Ioniq 6 business gereden, hieronder een kleine impressie van mij. Mijn vorige auto was een VW ID3:

+ Duidelijk een klasse hoger in rijcomfort, vering is strak maar niet oncomfortabel.
+ Uitstekende zitpositie, veel instelmogelijkheden.
+ Afwerking binnen is top, alles wat je aanraakt voelt degelijk en luxe
+ Uitschuifbare zonneklep
+ Parkeersensoren en camera's doen het goed, ook wel echt nodig bij een auto van dit formaat
+ Uniek uiterlijk, weinig te zien op de Nederlandse wegen
+ i-Pedal werkt goed, fijn dat dit uit te zetten is op de snelweg
+ Erg fan van de middenconsole configuratie
+ Handig dat je de auto zelfstandig naar voren en achteren kan rijden voor krappe parkeerplaatsen
+ Profielen, ook voor stoel- en spiegelinstellingen

- Hoog verbruik, ruim 15-20% meer dan de ID3. Komt waarschijnlijk voor een groot deel door de 20 inch velgen (vs 18 bij de ID3), maar een andere optie was er niet voor de business uitvoering
- DAB+ ontvangst is slecht, valt regelmatig weg
- Infotainment werkt goed, maar is wel traag en gedateerd. Past niet bij een auto van 45-65k.
- Adaptive cruise control laat op afstand 1 nog teveel ruimte en hij reageert wat onvoorspelbaar
- Bij een aantal (oude) parkeergarages is de auto wel echt groot
- Bose geluid is niet heel speciaal, ik had meer verwacht.
- Stoelverwarming bug bij de passagiersstoel

Het snelladen heb ik nog niet geprobeerd, zal waarschijnlijk pas met de zomervakantie gebeuren.
Al met al tevreden met de auto, de pluspunten maken de minpunten ruimschoots goed!

Fijn dat de auto zo goed bevalt 👍
Qua verbruik schelen de 20" velgen zo'n 100 km en dan hangt het er ook nog vanaf wat voor soort banden je erom hebt.
Ik heb zelf de P-Zero 20" en die staan niet echt bekend om de lage rolweerstand.
Afstand 1 van de ACC kun je overrulen door even het stroompedaal in te drukken tot de gewenste afstand, dan wordt het lijntje tussen jou en jouw voorganger blauw en dat houdt ie dan vast. Tenminste, zo werkt het bij mij.
Het wegvallen van de radio heb ik af en toe ook en altijd op dezelfde plekken.

[R0KH]

De auto is intussen weer gemaakt, best snel voorelkaar, dus dat is wel een pluspunt!

Defecte ICCU zoals verwacht, maar ook de accu is vervangen want die was niet best meer hierdoor.

Software update voor de ISLA wederom niet gedaan, want kan niet omdat de softwareversie van de module die bijgewerkt moet worden geen of een verkeerde versie zou hebben. Dan wordt dit afgeraden uit te voeren omdat het problemen zou kunnen geven met andere onderdelen.
Ik ga het als klacht neerleggen bij Hyundai NL aangezien de website en alles erop wijst (onder andere de ervaringen hier) dat dit wel gewoon mogelijk moet zijn.



Het is een MY23 Ioniq-6 en die staat aangegeven als update die bij de dealer moet worden gedaan. Een ander onderscheid wordt er niet gemaakt en ik accepteer niet dat mijn Ioniq-6 dan de uitzondering op de regel moet zijn.
De monteur en garage kan ik het niet verwijten gezien de uitleg en foto (hierboven) die ik krijg.

Zijn er nog mensen die een dergelijk precedent hebben welke ik zou mogen gebruiken als extra argumentatie richting Hyundai?

---

De review boven is ook voor mij herkenbaar. Ik luister nooit radio dus die ervaring heb ik niet. Het is wel vooral de software waar veel aan te verbeteren is. Vraag me af hoe dit bij ccNc is die op het oog een verbetering lijkt.

ACC kun je wel overrulen, maar bij mij heeft deze nog nooit de afstand aangepast naar mijn wens. Er is wel het een en ander aan in te stellen en volgens mij is de afstand ook adaptief afhankelijk van situatie.

Gezien bovenstaande situatie ben ik even beduidend minder fan voor wat betreft Hyundai en hun auto software. Als ik over een paar jaar weer wat anders mag ga ik daar wel kritischer naar kijken.

[hemertje]

AnjaT850 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:05:
[...]
Afstand 1 van de ACC kun je overrulen door even het stroompedaal in te drukken tot de gewenste afstand, dan wordt het lijntje tussen jou en jouw voorganger blauw en dat houdt ie dan vast. Tenminste, zo werkt het bij mij.

goeie tip!

dus doorrijden en de afstand even vast houden en dan wordt het lijntje blauw en die zit dan voortaan in het systeem?

[hemertje]

R0KH schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:17:
Gezien bovenstaande situatie ben ik even beduidend minder fan voor wat betreft Hyundai en hun auto software. Als ik over een paar jaar weer wat anders mag ga ik daar wel kritischer naar kijken.

mee eens, de auto is mechanisch en qua comfort perfect
maar die boardsoftware en navigatie updates met de atari computer uit 1980 is echt niet meer hedendaags

[AnjaT850]

hemertje schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:43:
[...]


goeie tip!

dus doorrijden en de afstand even vast houden en dan wordt het lijntje blauw en die zit dan voortaan in het systeem?

Klopt, bij mij blijft het lijntje blauw.
Het is niet mijn bedoeling om te dicht op mijn voorganger te rijden, maar hiermee probeer ik bij drukte te voorkomen dat er iedere keer auto's tussenvoegen.
Ik weet niet exact wat de definitie hiervan is, maar hierdoor 'leert' de auto wat jouw gewenste afstand is.
Idem dito dat ie niet te snel moet inhouden bij een voorligger in de verte.
In het begin bleef ik toch wat langer links rijden dan eigenlijk mijn bedoeling was, puur omdat de auto bij het invoegen naar de rechterrijstrook nogal snel ging inhouden vanwege ander verkeer dat voor mijn gevoel nog best wel ver weg was.
Ben momenteel nog bezig mijn nieuwe Lounge op te voeden 😉

[Royal]

R0KH schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:17:
Software update voor de ISLA wederom niet gedaan, want kan niet omdat de softwareversie van de module die bijgewerkt moet worden geen of een verkeerde versie zou hebben. Dan wordt dit afgeraden uit te voeren omdat het problemen zou kunnen geven met andere onderdelen.
Ik ga het als klacht neerleggen bij Hyundai NL aangezien de website en alles erop wijst (onder andere de ervaringen hier) dat dit wel gewoon mogelijk moet zijn.

[Afbeelding]

Het is een MY23 Ioniq-6 en die staat aangegeven als update die bij de dealer moet worden gedaan. Een ander onderscheid wordt er niet gemaakt en ik accepteer niet dat mijn Ioniq-6 dan de uitzondering op de regel moet zijn.
De monteur en garage kan ik het niet verwijten gezien de uitleg en foto (hierboven) die ik krijg.

Zijn er nog mensen die een dergelijk precedent hebben welke ik zou mogen gebruiken als extra argumentatie richting Hyundai?

Ik heb exact hetzelfde, en heb bevestiging gehad van Hyundai NL dat er een alternatieve procedure is die door de dealer gevolgd kan worden. Of dat anders het instrumentencluster vervangen moet worden. Maar dan zit je wel met een km-stand die weer op 0 begint. Zie volledige reactie eerder in dit topic. (Edit: Excuses zie nu pas je eerdere reactie)

Hyundai NL geeft aan dat ze de instructies naar mijn dealer hebben gestuurd, alleen die zegt niks ontvangen te hebben. Na een stilte van bijna 3 weken gisteren weer contact gehad met Hyundai NL die er nu “spoed” achter gaan zetten. Duurt alweer veel te lang.

Maar waar ik mij zorgen over maak is dat er een update die niet op onze voertuigen geïnstalleerd kan worden. Maar wat zegt dit over toekomstige (veiligheids?) updates? Nu ontbreekt bij ons de mute-functie, en de CHR-balk werkt sinds de laatste update/poging niet meer. Wat missen/raken we kwijt bij toekomstige updates?

Ik verwacht van mijn dealer én Hyundai NL een voertuig die helemaal up2date is.

Vind het zo jammer. Het is de fijnste en mooiste auto die ik ooit heb gehad. Zou zonder aarzelen over een paar jaar de facelift kopen, maar twijfel nu ook door deze issues.

[AnjaT850]

Royal schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:12:
[...]


Ik heb exact hetzelfde, en heb bevestiging gehad van Hyundai NL dat er een alternatieve procedure is die door de dealer gevolgd kan worden. Of dat anders het instrumentencluster vervangen moet worden. Maar dan zit je wel met een km-stand die weer op 0 begint. Zie volledige reactie eerder in dit topic. (Edit: Excuses zie nu pas je eerdere reactie)

Hyundai NL geeft aan dat ze de instructies naar mijn dealer hebben gestuurd, alleen die zegt niks ontvangen te hebben. Na een stilte van bijna 3 weken gisteren weer contact gehad met Hyundai NL die er nu “spoed” achter gaan zetten. Duurt alweer veel te lang.

Maar waar ik mij zorgen over maak is dat er een update die niet op onze voertuigen geïnstalleerd kan worden. Maar wat zegt dit over toekomstige (veiligheids?) updates? Nu ontbreekt bij ons de mute-functie, en de CHR-balk werkt sinds de laatste update/poging niet meer. Wat missen/raken we kwijt bij toekomstige updates?

Ik verwacht van mijn dealer én Hyundai NL een voertuig die helemaal up2date is.

Vind het zo jammer. Het is de fijnste en mooiste auto die ik ooit heb gehad. Zou zonder aarzelen over een paar jaar de facelift kopen, maar twijfel nu ook door deze issues.

Wat is de reden dat jouw dealer zelf niet even contact opneemt met Hyundai NL?
Of anders een andere dealer zoeken die wel weet hoe het werkt?

[hemertje]

AnjaT850 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 20:15:
[...]


Klopt, bij mij blijft het lijntje blauw.
Het is niet mijn bedoeling om te dicht op mijn voorganger te rijden, maar hiermee probeer ik bij drukte te voorkomen dat er iedere keer auto's tussenvoegen.
Ik weet niet exact wat de definitie hiervan is, maar hierdoor 'leert' de auto wat jouw gewenste afstand is.
Idem dito dat ie niet te snel moet inhouden bij een voorligger in de verte.
In het begin bleef ik toch wat langer links rijden dan eigenlijk mijn bedoeling was, puur omdat de auto bij het invoegen naar de rechterrijstrook nogal snel ging inhouden vanwege ander verkeer dat voor mijn gevoel nog best wel ver weg was.
Ben momenteel nog bezig mijn nieuwe Lounge op te voeden 😉

hoe lang duurt het voordat de auto klaar is met leren?
heb vandaag km's met de blauwe lijn achter vrachtwagens gehangen

[Royal]

AnjaT850 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 18:22:
[...]


Wat is de reden dat jouw dealer zelf niet even contact opneemt met Hyundai NL?
Of anders een andere dealer zoeken die wel weet hoe het werkt?

Mijn dealer wilde niks meer voor mij doen. De auto 3 keer een dag kwijt geweest, ze krijgen het gewoon niet voor elkaar. Eindoordeel was dat onze “versie” deze update niet kan krijgen en daarmee was het klaar. De dealer wilde ook geen contact opnemen met Hyundai, want ze hadden alles toch al geprobeerd.

Dus een klacht ingediend bij Hyundai NL. Die gaf aan de oplossing gedeeld te hebben met de dealer, maar de dealer zegt niks gehoord te hebben. Gisteren heeft Hyundai er extra spoed aan gegeven. En vanmiddag telefoontje gehad dat wij over 2 weken alsnog de update te krijgen. De dealer heeft hier wel 3 dagen voor nodig.

Andere dealer zoeken wel over gedacht, maar dan heb ik nog geen zekerheid voor een oplossing. En de kans dat deze dan ook weer naar mijn dealer wijst als veroorzaker van dit probleem. Als dit alles achter de rug is maar eens over nadenken.

[R0KH]

AnjaT850 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 18:22:
[...]


Wat is de reden dat jouw dealer zelf niet even contact opneemt met Hyundai NL?
Of anders een andere dealer zoeken die wel weet hoe het werkt?

Omdat ze tunnelvisie hebben en enkel het proces willen volgen dat ze kennen. Dit is dan blijkbaar een afwijkende procedure en die is niet bekend bij de dealers en wat men niet weet bestaat niet/is niet zo.
Ik ben eerder eens bij een andere dealer en die wist niet eens van het bestaan van deze update (nu was dit wel een tijdje geleden toen deze update nog niet heel lang bestond).

Ik wil het de monteurs ook niet verwijten, maar ik vind het ook wel jammer waarom ze zich niet wat meer verdiepen in hun eigen vakgebied. Passie voor je vak is dan ook minder gebruikelijk dan je zou denken.

Als laatste, ik heb 3 dealers binnen dezelfde afstand waarvan dus 1 het niet wist, 1 het niet kan en de andere heb ik nog niet gevraagd, maar verwacht daar niet zo direct een beter antwoord van.

[patrickvb]

Hmm. Die van mij mag over een maand (eerder hadden ze geen tijd!?) voor de 30K beurt. Ik heb aangegeven dan ook die ISLA update te willen hebben, met een link naar de website van Hyundai waar deze beschreven staat. Toen ik de auto net had heb ik er al eens naar gevraagd (januari dit jaar), maar toen kenden ze de update niet en heb ik er verder niet op aangedrongen. Het zal mij benieuwen ;-) Iemand ervaring met de ISLA update bij Oostendorp in Den Bosch of een andere dealer in die buurt?

[TerminalNL]

patrickvb schreef op donderdag 6 november 2025 @ 07:55:
Hmm. Die van mij mag over een maand (eerder hadden ze geen tijd!?) voor de 30K beurt. Ik heb aangegeven dan ook die ISLA update te willen hebben, met een link naar de website van Hyundai waar deze beschreven staat. Toen ik de auto net had heb ik er al eens naar gevraagd (januari dit jaar), maar toen kenden ze de update niet en heb ik er verder niet op aangedrongen. Het zal mij benieuwen ;-) Iemand ervaring met de ISLA update bij Oostendorp in Den Bosch of een andere dealer in die buurt?

Zie een stapel reacties hier boven je.

Zelf ervaring met Herwers Apeldoorn en die hebben hem bij mij wel uitgevoerd.

[MaartenXM]

patrickvb schreef op donderdag 6 november 2025 @ 07:55:
Hmm. Die van mij mag over een maand (eerder hadden ze geen tijd!?) voor de 30K beurt. Ik heb aangegeven dan ook die ISLA update te willen hebben, met een link naar de website van Hyundai waar deze beschreven staat. Toen ik de auto net had heb ik er al eens naar gevraagd (januari dit jaar), maar toen kenden ze de update niet en heb ik er verder niet op aangedrongen. Het zal mij benieuwen ;-) Iemand ervaring met de ISLA update bij Oostendorp in Den Bosch of een andere dealer in die buurt?

Oostendorp Nijmegen heeft de update gedaan op mijn vroege ioniq 6. (nu een maand in mijn bezit )

[AnjaT850]

hemertje schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:09:
[...]


hoe lang duurt het voordat de auto klaar is met leren?
heb vandaag km's met de blauwe lijn achter vrachtwagens gehangen

Heb je het wel aangevinkt in het systeem?
Excuses, dat had ik er niet bij vermeld.
Oh ja en even de knop vd CC inhouden volgens mij.
In hoofdstuk 7-65 van de handleiding kan je meer info vinden over de SCC (Slimme CruiseControl).

[Jx1]

patrickvb schreef op donderdag 6 november 2025 @ 07:55:
Hmm. Die van mij mag over een maand (eerder hadden ze geen tijd!?) voor de 30K beurt. Ik heb aangegeven dan ook die ISLA update te willen hebben, met een link naar de website van Hyundai waar deze beschreven staat. Toen ik de auto net had heb ik er al eens naar gevraagd (januari dit jaar), maar toen kenden ze de update niet en heb ik er verder niet op aangedrongen. Het zal mij benieuwen ;-) Iemand ervaring met de ISLA update bij Oostendorp in Den Bosch of een andere dealer in die buurt?

Herwers Apeldoorn heeft alle updates en het onderhoud op mijn Ioniq 6 van 08/2023 gedaan. Inmiddels 135k verder en gelukkig nog geen enkel probleem gehad.

[vraasen]

AnjaT850 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 15:37:
[...]


Heb je het wel aangevinkt in het systeem?
Excuses, dat had ik er niet bij vermeld.
Oh ja en even de knop vd CC inhouden volgens mij.
In hoofdstuk 7-65 van de handleiding kan je meer info vinden over de SCC (Slimme CruiseControl).
[Afbeelding]

Ik ga me ook eens verdiepen in deze optie. Goede tip. Stoor me er regelmatig aan.


Vwb die ISLA update, is dat echt afhankelijk van het bouwjaar? Als ik het goed begrijp is die van @patrickvb van begin dit jaar en heeft de update niet. Hier zijn ze gewoon via de OTA functionaliteit op de auto's geïnstalleerd. Geen dealer aan te pas gekomen.


Sinds de laatste OTA mis ik hier wel een functionaliteit mbt snelheidswaarschuwingen. Voorheen werden flitspalen geattendeerd. Bij een trajectcontrole gaf die de gemiddelde snelheid aan. HUD gaf dmv kleuren je snelheid aan in de buurt van een flitspaal of trajectcontrole. Al deze functionaliteit is verdwenen en de optie in het menu uitgegrijsd. Hebben hier meer last van?


Afgelopen weekend ook een spotgoedkope set 18inch op de kop getikt met 3k km gereden. Zijn bedoeld als winter setup voor de vrouw om het bereik wat op te krikken. Liggen nu even bij mij erop om een vergelijk met de 20inch te maken.

[hemertje]

Content en Van Mossel moet het ook kunnen is mijn ervaring

[hemertje]

AnjaT850 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 15:37:
[...]


Heb je het wel aangevinkt in het systeem?
Excuses, dat had ik er niet bij vermeld.
Oh ja en even de knop vd CC inhouden volgens mij.
In hoofdstuk 7-65 van de handleiding kan je meer info vinden over de SCC (Slimme CruiseControl).
[Afbeelding]

de ACC knop indrukken had ik gevonden idd balkje wordt blauw
die in het menu aanpassen kende ik niet, ook nooit eerder gezien
ik ken alleen de knop op het stuurwiel om de 4 afstanden te selecteren

nogmaals dank!

[TerminalNL]

hemertje schreef op donderdag 6 november 2025 @ 21:19:
[...]


de ACC knop indrukken had ik gevonden idd balkje wordt blauw
die in het menu aanpassen kende ik niet, ook nooit eerder gezien
ik ken alleen de knop op het stuurwiel om de 4 afstanden te selecteren

nogmaals dank!

Ik kende deze functie ook niet.

Je kan dus ook de afstand handmatig instellen, per streepje .
Op de snelweg in verkeer is afstand 1 namelijk nog te ver weg vind ik ( nog niet getest met de afstand op kortbij in het menu ). En in de binnenstad vond ik afstand 4 soms nog wat te dichtbij. Dat nu wat verder ingesteld en dat is echt fantastisch. Van het weekend op de snelweg even testen of het nu ook dichterbij is.

[hemertje]

AnjaT850 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 15:37:
[...]


Heb je het wel aangevinkt in het systeem?
Excuses, dat had ik er niet bij vermeld.
Oh ja en even de knop vd CC inhouden volgens mij.
In hoofdstuk 7-65 van de handleiding kan je meer info vinden over de SCC (Slimme CruiseControl).
[Afbeelding]

@AnjaT850 bij mij staat de afstand ook op kort, maar in de praktijk is dit teveel wat er schieten nog steeds auto's tussendoor

'afstand leren' die je dus via Smart Cruise Control knopje in te drukken tot de afstnad in je scherm blauw wordt?

Hoe ver / lang moet je met 'blauw' rijden tot je auto weet wat je voorkeur is?

[hemertje]

vandaag naar de Hyundai Wintercheck, wie gaat er nog meer?

[hemertje]

Yessss, ontdooispray

[vraasen]

hemertje schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:57:
Yessss, ontdooispray

[Afbeelding]

Heb je een foto van de winnende cijfers? Scheelt ons een ritje 🙂

[hemertje]

Komt ie

[hemertje]

de volgende?

[AnjaT850]

hemertje schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 08:42:
[...]


@AnjaT850 bij mij staat de afstand ook op kort, maar in de praktijk is dit teveel wat er schieten nog steeds auto's tussendoor

'afstand leren' die je dus via Smart Cruise Control knopje in te drukken tot de afstnad in je scherm blauw wordt?

Hoe ver / lang moet je met 'blauw' rijden tot je auto weet wat je voorkeur is?

Ben zelf ook nog wat aan het uitvogelen hoe ik de settings ook alweer had in m'n vorige 6, daar had ik beter foto's van kunnen nemen.
Vandaag twijfelde ik ineens of ik daar die SCC wel aanhad, of puur die blauwe lijntjes tussen mij en m'n voorganger in.
Komend weekend ga ik in ieder geval weer wat uitproberen, wellicht dat de handleiding ook nog wat behulpzaam kan zijn

[TerminalNL]

hemertje schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 08:42:
vandaag naar de Hyundai Wintercheck, wie gaat er nog meer?

Ik ben net terug, wat een drukte in Apeldoorn.
Iemand anders van hier ook net geweest? Er stond nog een 6 voor de winter inspectie.

Gelijk de koplampen bijgesteld. Die waren op magische wijze gezakt, stonden op -3.5 en horen tussen de 0.5 en 3 te staan volgens de monteur.

Hoe ze ineens zo laag komen is een raadsel.

[AnjaT850]

hemertje schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 10:57:
Yessss, ontdooispray

[Afbeelding]

Voor de deurgrepen & laadklep