Het grote Hyundai Ioniq 6 topic

[ErikIrie]

Wel een serieuze unit met 5,07 meter, maar verder zeker een goede optie...

[devilkin]

RoVi71 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 18:50:
[...]

Moet het persé weer een Hyundai zijn? Ik ben ook al een beetje aan het kijken en ik heb mijn oog voorzichtig laten vallen op de Xpeng P7+. Veel auto voor relatief weinig geld...

Die heeft jammergenoeg blijkbaar enkel een streaming achteruitkijkspiegel (wat niet ideaal is qua dieptezicht, switch tussen verzicht (voorruit) en dan dichtbij (streaming), en zeer weinig (geen) bedieningsknoppen.

[Royal]

devilkin schreef op woensdag 23 september 2026 @ 16:32:
Hoi,

Ik moet weldra een nieuwe wagen kiezen van het werk. Momenteel heb ik een Kona electric 2023 (64kwh), maar de ioniq 6 spreekt me zeer aan qua design.

De opmerkingen rond gedateerd multimedia design, is dat voor de originele versie of de facelift?

Hoe valt de road noise mee? Dat valt wat tegen met m'n Kona.

Ik heb (nog) geen ervaring met de facelift, heb zelf een 2023 connect, maar gok dat deze heel erg overeenkomt met de originele versie. De facelist heeft volgens mij tov het origineel een verbeterd multimedia systeem (ccnc) en een grotere batterij.

Ik zou zonder twijfel opnieuw voor de IONIQ 6 gaan. Elke keer weer een genot om er in te mogen rijden. De road noise vind ik erg meevallen, maar ik zou zeker een proefrit doen als ik jou was.

[3_s]

Ik ben zelf ook van de Kona Electric naar de Ioniq6 gegaan.
Kona uit 2018 naar Ioniq 6 uit 2023.
Dat was een zeer grote stap vooruit, om alle niveaus: rijdt beter, zit beter, groter koffer (blijft wel sedan, uiteraard), beter bereik. Geen moment spijt van gehad (behalve soms tijdens het parkeren ).

[hemertje]

Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

[lfah2000]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Die software moet toch echt beter kunnen?

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

[Mud.Starrr]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

Groote bedoelen jullie de lengte mee ofzo? Ik heb er eerlijk gezegd 0 van gemerkt, zo groot is hij toch ook weer niet. Maar ja ik heb wel meer grote auto’s gereden dus misschien is dat het? Past gewoon met gemak in een normaal parkeervak.

[devilkin]

Weet er toevallig iemand of er een brochure is waar de verschillende trim levels in beschreven zijn?

Ik kan het alleszins niet vinden.

[AnjaT850]

devilkin schreef op maandag 28 september 2026 @ 15:09:
Weet er toevallig iemand of er een brochure is waar de verschillende trim levels in beschreven zijn?

Ik kan het alleszins niet vinden.

Bedoel je van de facelift? Die brochure staat op de Hyundai website https://www.hyundai.com/nl/nl/brochures.html

De uitrusting van de Pure Edition staat er ook in.

[AnjaT850]

lfah2000 schreef op zondag 27 september 2026 @ 19:50:
[...]

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

Hyundai's nieuwe infotainmentsysteem heet Pleos Connect (gebaseerd op Android Automotive), de Ioniq 3 is hier al mee uitgerust en volgens mij ook de nieuwe Tucson. Ben benieuwd naar de ervaringen straks.

Ik lees trouwens ook wel positieve ervaringen over de ccNC-software waarmee de facelift is uitgerust. Zelf heb ik trouwens geen problemen met de huidige software.

[London]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

Software is duidelijk het grootste minpunt van Hyundai, dat wordt wel duidelijk als je bijvoorbeeld een Tesla rijdt. Ik heb mijn Ioniq 6 inmiddels ook ingeruild voor een Model 3 (Highland) en het verschil is dag en nacht. Maar buiten de software zijn er eigenlijk weinig punten waarop de Ioniq 6 echt achterblijft moet ik zeggen. Misschien het 1 pedal drive, maar ook daar staat Tesla om bekend. Verder vond ik de 6 misschien zelfs wel wat stiller, vooral op de snelweg.

Al met al krijg je gewoon heel veel auto voor je geld en ik zou iedereen ook van harte een Ioniq 6 aanbevelen. De afmetingen ben je vrij snel aan gewend is mijn ervaring.

Nb. als ik niet praktisch gratis had kunnen rijden in de 6 dan had ik hem waarschijnlijk nog gehad nu. Maar de markt is nogal overhoop gegooid dankzij ome Donnie dus kon inruilen zonder verlies Hij was ook binnen 4 dagen weer verkocht trouwens, dus so much voor dat de 6 geen populaire auto is Elektrische auto's gaan als warme broodjes...

[ Voor 6% gewijzigd door London op 28-09-2026 17:01 ]

[RoVi71]

Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️

[hemertje]

lfah2000 schreef op zondag 27 september 2026 @ 19:50:
[...]

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

daar heeft mijn drie jaar oude Ioniq 6 niets aan, werd vol trots gepresenteerd als Car of the World van 2023...

en nog geen drie maanden kwam de aankondiging van de nieuwe boardcomputer software
voor mijn gevoel is daarmee de ontwikkeling van de huidige software gelijk afgedaan en staat de actieve ontwikkeling stilllllllll met slechts achterhaalde navigatie updates

[hemertje]

Mud.Starrr schreef op maandag 28 september 2026 @ 00:05:
[...]

Groote bedoelen jullie de lengte mee ofzo? Ik heb er eerlijk gezegd 0 van gemerkt, zo groot is hij toch ook weer niet. Maar ja ik heb wel meer grote auto’s gereden dus misschien is dat het? Past gewoon met gemak in een normaal parkeervak.

geen idee waar jou parkeervakken zijn
heb me aangemeld om achteruit in te parkeren want dan ik heb ik het beste overzicht rondom en in mijn spiegels

vaak genoeg staat de neus dan 30-40cm buiten het vak

[hemertje]

AnjaT850 schreef op maandag 28 september 2026 @ 16:47:
[...]

Hyundai's nieuwe infotainmentsysteem heet Pleos Connect (gebaseerd op Android Automotive), de Ioniq 3 is hier al mee uitgerust en volgens mij ook de nieuwe Tucson. Ben benieuwd naar de ervaringen straks.

Ik lees trouwens ook wel positieve ervaringen over de ccNC-software waarmee de facelift is uitgerust. Zelf heb ik trouwens geen problemen met de huidige software.

nou kan er een boek over schrijven waar ik me aan kan irriteren...
dag 1 dat we de auto op gingen halen, zet je een normaal blikje cola in de middenconsole, staat het blikje los tussen de drie 'tanden' . wat voor maten blikjes hebben ze in Korea?

waarom krijg ik al meer dan 1000 dagen de vraag op het scherm, natuurlijk gaat die automatisch weg, maar dan is er ook geen toegevoegde waarde om het te laten zien, optie melding tijdelijk uitschakelen zit er niet op!?

waarom duurt het minuten voordat je scherm actief is, een Atari computer uit 1980 start nog sneller op, vorig jaar een Renault Megane E-tech als leenauto gehad, wat een verademing, de auto gaat van slot af bij benadering, wanneer je instapt is je dashboard online! heerlijk!!

rij je met een fietsendrager of aanhanger is je adaptive cruise control niet beschikbaar, Kia heeft dit drie jaar geleden al gefixed met een update, waarom volgt moederbedrijf Hyundai niet?

zal ik nog even doorgaan

[devilkin]

AnjaT850 schreef op maandag 28 september 2026 @ 16:41:
[...]

Bedoel je van de facelift? Die brochure staat op de Hyundai website https://www.hyundai.com/nl/nl/brochures.html

[Afbeelding] De uitrusting van de Pure Edition staat er ook in.

Hah, ik was op de Belgische site aan het zoeken en daar kon ik ze niet vinden. De niveau's zijn ook (alweer) helemaal anders ... zucht - het zou te gemakkelijk zijn

[RoVi71]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:07:
Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️[Afbeelding]

https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/830-ladepunkte-werden-nicht-mehr-angezeigt-irref%C3%BChrende-meldung/?pageNo=1

Blijkbaar hebben de Duitse rijders het probleem ook al ondervonden. Vreemd dat je terug wordt verwezen naar de dealer. Ik ben dan bang dat het probleem niet opgelost gaat worden. Ach, 126.000km inmiddels op de teller dus gaat wellicht tijd worden voor iets anders 😬

[jouwheld]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 23:18:
[...]

https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/830-ladepunkte-werden-nicht-mehr-angezeigt-irref%C3%BChrende-meldung/?pageNo=1

Blijkbaar hebben de Duitse rijders het probleem ook al ondervonden. Vreemd dat je terug wordt verwezen naar de dealer. Ik ben dan bang dat het probleem niet opgelost gaat worden. Ach, 126.000km inmiddels op de teller dus gaat wellicht tijd worden voor iets anders 😬

Bizar, het viel mij dit weekend inderdaad ook op dat die bepaalde Ionity's op de route niet toonde. Wel benieuwd of het iets recents is, want het was mij eerder nog niet opgevallen.

[RoVi71]

jouwheld schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:01:
[...]

Bizar, het viel mij dit weekend inderdaad ook op dat die bepaalde Ionity's op de route niet toonde. Wel benieuwd of het iets recents is, want het was mij eerder nog niet opgevallen.

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

[TerminalNL]

RoVi71 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:33:
[...]

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

Dat met de optie tot OTA updates dit soort ongein maanden moet duren is bizar.
Het nieuwe systeem zou beter moeten zijn, maar om nou een nieuwe auto te kopen omdat de navigatie beter is…

Ik moet zeggen dat ik de interne navigatie amper gebruik omdat tegen de tijd dat alles is opgestart en ingesteld ik al halverwege de eindbestemming ben. Maar voor pre conditioning is het wel heel bijzonder hoeveel laadpunten die helemaal niet kent, ook die er al maanden of soms jaren al staan. Mag graag in frankrijk laden bij Electra maar die heb ik nog nooit kunnen selecteren.

[hemertje]

RoVi71 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:33:
[...]

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

Heb ik al vele keren gehoord van de Hyundai helpdesk dat ze problemen doorsturen

In 3 jaar tijd nog geen 1 gemeld probleem of constatering opgelost

[hemertje]

TerminalNL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:41:
[...]


Dat met de optie tot OTA updates dit soort ongein maanden moet duren is bizar.
Het nieuwe systeem zou beter moeten zijn, maar om nou een nieuwe auto te kopen omdat de navigatie beter is…

Ik moet zeggen dat ik de interne navigatie amper gebruik omdat tegen de tijd dat alles is opgestart en ingesteld ik al halverwege de eindbestemming ben. Maar voor pre conditioning is het wel heel bijzonder hoeveel laadpunten die helemaal niet kent, ook die er al maanden of soms jaren al staan. Mag graag in frankrijk laden bij Electra maar die heb ik nog nooit kunnen selecteren.

Precies dit soort ongein irriteren me mateloos ondanks dat het een hele fijne wagen is

Maar die software

[RoVi71]

hemertje schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 20:38:
[...]


Heb ik al vele keren gehoord van de Hyundai helpdesk dat ze problemen doorsturen

In 3 jaar tijd nog geen 1 gemeld probleem of constatering opgelost

Hahaha! 😅Dan heb je dat goed gehoord Hemertje... Ontving vanmorgen inderdaad bericht dat ze het verzoek hebben doorgestuurd naar de "betreffende afdeling, waar het momenteel in behandeling is".

Vrij vertaald: "Bedankt voor de moeite om een probleem te melden, maar we doen er verder niks mee. Succes verder met uw voertuig." Hoor ik naar alle waarschijnlijkheid niks meer van terug... 😉

[zomaar0iemand]

Over de software discussie, recent hebben wij de I6 weg moeten doen vanwege een switch van baan, en een niet BEV Hyundai aangeschaft ook met Gen5W infotainment systeem. Het systeem is overduidelijke een stuk sneller zonder alle EV opties erin, ook de ingebouwde navigatie etc. Geen haperingen meer bijna direct responsief met het starten van de auto en ook geen rare glitches meer. Het lijk bijna alsof al die extra EV opties zoveel "bloat" mee brengt dat de hardware het nauwelijks kan draaien.

[krizzziz]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:07:
Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️[Afbeelding]

Als ik dit zie, heb ik het idee dat je een filter aan hebt staan waarbij je dus alleen de stations toont van 150kW of hoger.....

[RoVi71]

krizzziz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:27:
[...]

Als ik dit zie, heb ik het idee dat je een filter aan hebt staan waarbij je dus alleen de stations toont van 150kW of hoger.....

Ik heb inmiddels 127.000km met die auto gereden en weet precies waar en hoe ik die filters in moet stellen. Die filters heb ik één keer goed gezet en daarna nooit weer aangezeten tot vorige week toen ik deze problemen ondervond. Heb op de terugweg alle filters wel geprobeerd zonder bevredigend resultaat. Hyundai onderkent ook dat het een softwareprobleem is door de laatste update voor de Gen5W versies. Wachten is nu alleen op een oplossing.

[Azqi]

Over die filters gesproken, je kan nog steeds niet 300 kW plus laders kiezen. 🙁

[krizzziz]

Azqi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:40:
Over die filters gesproken, je kan nog steeds niet 300 kW plus laders kiezen. 🙁

Zo zonde is dat, alles vanaf 150kW. Ik hoop dat bij de IONIQ 3 met Pleos dit wel kan. Hebben wij niet veel nu aan....maar dan gebeurd er tenminste wat.

[hemertje]

stel allemaal hier mar de vraag aan de managing director Hyundai NL

https://www.linkedin.com/...TYBjGcFctlCSeh8Jo8qXgAEUE

[RoVi71]

RoVi71 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:24:
[...]

Hahaha! 😅Dan heb je dat goed gehoord Hemertje... Ontving vanmorgen inderdaad bericht dat ze het verzoek hebben doorgestuurd naar de "betreffende afdeling, waar het momenteel in behandeling is".

Vrij vertaald: "Bedankt voor de moeite om een probleem te melden, maar we doen er verder niks mee. Succes verder met uw voertuig." Hoor ik naar alle waarschijnlijkheid niks meer van terug... 😉

Ik moet toch een rectificatie plaatsen 😅 Ik weet niet of het daadwerkelijk is opgelost maar Hyundai doet vermoeden van wel...

"Geachte heer V,

Hartelijk dank voor uw geduld.

Inmiddels hebben wij meer informatie ontvangen over het probleem dat u heeft ervaren. Van 18 tot en met 28 september is er een storing geweest waardoor laadstations niet altijd correct werden weergegeven in het navigatiesysteem.

Onze collega’s van het Zuid-Koreaanse hoofdkantoor hebben aangegeven dat het probleem inmiddels is opgelost.

Mocht u tijdens een volgende rit toch opnieuw problemen ervaren met het tonen van laadstations, laat het ons dan gerust weten.

감사합니다 | Best regards | Met vriendelijke groet

Christiaan

www.hyundai.com/nl

Hyundai Motor Netherlands b.v."

Afwachten dus... Zal pas aankomende winter zijn om te controleren.

[hemertje]

mooi!

we moeten dus Christiaan hebben voor het oplossen en updaten

[TerminalNL]

Dit klinkt ook alsof de stations dus "live data" informatie is. Dan is het helemaal verbazingwekkend hoeveel locaties er niet op staan.

Gisteren de auto weer voor de beurt gebracht, geen bijzonderheden gevonden gelukkig.
Inmiddels goed 91k km op de teller staan relatief probleemloos. Eenmaal de hoofdzekering van het grote pakket defect, en laatst om een of andere rare reden de 12v accu leeg.
Het blijft echt een heerlijke auto om te rijden, elke dag nog een plezier om mee te rijden.

[RoVi71]

Zat later nog even over deze reactie na te denken maar dat de auto veel laadstations (voornamelijk Ionity) niet wilde zien langs de route speelde al in augustus tijdens mijn vakantie naar Oostenrijk. En ook na 28 september voor een ritje van 680km heen en terug naar Karlsruhe had ik het probleem nog. Dus ben een beetje huiverig voor de gedachte van Hyundai dat het probleem nu opgelost is.

Morgen zet ik 130k op de teller... Ben benieuwd hoe lang ik er nog in mag rijden 😁

[devilkin]

Vandaag een proefrit gedaan met de Ioniq 6, was een Balance N-line. Mooie wagen, reed zeer fijn, maar het interieur voelde toch echt.. goedkoop aan voor het prijskaartje dat aan deze wagen hangt.

Ik dacht dat ik verkocht zou zijn, maar nope.

[Mud.Starrr]

RoVi71 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 19:39:
Zat later nog even over deze reactie na te denken maar dat de auto veel laadstations (voornamelijk Ionity) niet wilde zien langs de route speelde al in augustus tijdens mijn vakantie naar Oostenrijk. En ook na 28 september voor een ritje van 680km heen en terug naar Karlsruhe had ik het probleem nog. Dus ben een beetje huiverig voor de gedachte van Hyundai dat het probleem nu opgelost is.

Morgen zet ik 130k op de teller... Ben benieuwd hoe lang ik er nog in mag rijden 😁

Ik was afgelopen weekeind in zuid duitsland en ging eigenlijk prima met laadpalen

[RoVi71]

Er is al het nodig gezegd over de fantastisch werkende interval van de ruitenwissers maar ben ik nu de enige die er last van heeft dat het vrijwel helemaal niet meer werkt? Ik moet nu continue kiezen tussen handmatig even een keertje naar beneden duwen (wat overigens goed te doen is bij een paar druppels) of continue aan. De interval doet vrijwel niks... Op geen enkele stand.

Nu moet ik er wel eerlijk bij zeggen dat ik begin juli er een nieuwe voorruit in heb gekregen door Carglass. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben en moet de regensensor of camera opnieuw gekalibreerd worden hiervoor? Carglass zelf kalibreert de camera overigens ook voor o.a. Lane Assistance.

[TerminalNL]

RoVi71 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 15:36:
Er is al het nodig gezegd over de fantastisch werkende interval van de ruitenwissers maar ben ik nu de enige die er last van heeft dat het vrijwel helemaal niet meer werkt? Ik moet nu continue kiezen tussen handmatig even een keertje naar beneden duwen (wat overigens goed te doen is bij een paar druppels) of continue aan. De interval doet vrijwel niks... Op geen enkele stand.

Nu moet ik er wel eerlijk bij zeggen dat ik begin juli er een nieuwe voorruit in heb gekregen door Carglass. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben en moet de regensensor of camera opnieuw gekalibreerd worden hiervoor? Carglass zelf kalibreert de camera overigens ook voor o.a. Lane Assistance.

Hier werkt die eigenlijk best prima. Reageert soms wat traag maar bij continue regen is het prima.

Wel eerder gehad met vervangen ramen dat de regensensor helemaal van de leg was. Bleek uiteindelijk de sensor waar een luchtbel voor zat in de lijm waarmee ze die terug plakken aan het raam. Was toen ook duidelijk te zien als je wist waar je moest kijken.

[Mud.Starrr]

Nou ik was degene die zei dat het bij mij wel goed werkte.

Maar recent is het een drama. Ben het steeds aan het verstellen. Is er een update geweest ofzo? Of ergens iets wat ik schoon moet maken?

[zonoskar]

Vrijdag had ik een melding op het scherm "Controleer Elek. Syst. Wagen". Dus ik verwachtte het ergste scenario: ICCU. Maar de auto reed nog, iig een metertje op de parkeerplaats en de melding ging na een seconde of 5 weer weg. Gisteren bij de dealer geweest om de fout uit te laten lezen, het blijkt een kapotte accucel te zijn. Die gaan ze in december (!) vervangen. Ik kan er gelukkig mee blijven rijden volgens hun.

Ze hadden overigens ook een aardige Ioniq 3 staan. Leuk klein karretje.

[koboy]

Voor wie avontuurlijk aangelegd is: de Gen5W head unit is gehacked en er worden allerlei extra software packages ontwikkeld. O.a. is gebleken dat de VS/Ca Ioniq 5 wireless CarPlay/Android auto kan.

HMG Nemesis

[TerminalNL]

koboy schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:49:
Voor wie avontuurlijk aangelegd is: de Gen5W head unit is gehacked en er worden allerlei extra software packages ontwikkeld. O.a. is gebleken dat de VS/Ca Ioniq 5 wireless CarPlay/Android auto kan.

HMG Nemesis

Er is ook een behoorlijk actieve Discord.

Ik volg het al even, maar gezien ik nog even garantie op de wagen heb durf ik het nog niet zo aan.

Maar automatisch skippen van de veiligheids melding en google maps op de HUD zijn wel functies die ik nu enorm mis.

Pre condition zou ook fijn zijn, merk dat het nu buiten te koud is en die echt langzamer doet laden nu met de vakantie ritten.

[koboy]

Aangezien ik eigenlijk weinig te mopperen heb over de software zoals hij nu is ga ik me er voorlopig niet aan wagen. Ik gebruik geen Android auto, en qua soepelheid en functionaliteit is het een mega stap vooruit t.o.v. de Skoda hiervoor.

Enige waar ik me tot nu toe echt aan erger is het punt dat de mediaspeler in "database mode" de tracks altijd alfabetisch wil afspelen. Dan maar via de directory optie en mezelf gelukkig prijzen voor de goede naamgeving die ik ooit heb ingevoerd.

Een knop voor battery conditioning zou mooi zijn, maar dat is me de moeite niet waard.

Over 2 weken maar eens kijken hoe dingen gaan in de Ioniq 3 van mijn pa.

[KrazyJay]

@koboy
S5W_M is het Mobis-platform met breed scherm en Android 4.4; S5W_L is het LG-platform met breed scherm en Linux. De eerste is gebruikt in de VS en Canada, het tweede in Europa. Voor het tweede is er zover ik kan vinden nog niets gevonden. Het zijn ook inherent andere systemen met verschillende hardware afaik.

[TimoLimo]

Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

[TerminalNL]

TimoLimo schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 00:49:
Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

Altijd vervelend!

Begin dit jaar exact hetzelfde gehad, en dat bleek uiteindelijk toch de ICCU te zijn. Uiteindelijk vrijdag kapot, woensdag reed die weer dus dat ging mooi vlot, hopelijk voor jou nu ook.

Grappig verhaal, de dealer in Deventer zei dat het alleen een hoofdzekering was die defect was gegaan. Nu was ik hem aan het uitlezen vorige week, kwam ik ineens de leeftijd van de ICCU tegen. 2025 volgens EV Dashboard. Dealer gebeld met wat er nou was uitgevoerd begin dit jaar. En inderdaad, toch de ICCU defect geweest. Waarom ze dat niet gelijk hebben willen vertellen is me dan weer een raadsel.

[AeoIus]

TimoLimo schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 00:49:
Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

Zelfde gehad, was ook de ICCU en gelukkig snel opgelost, dus ik heb goede hoop voor je.

[TimoLimo]

Inderdaad, jullie hadden gelijk. De ICCU is vervangen en mag hem al gaan oppikken (redelijk snel, gisteren binnengedaan, nu al klaar, ik ben er alvast blij mee) en de 12v hebben ze ook maar vervangen, just in case.
Halve nieuwe wagen dus, met enige overdrijvingszin

[TerminalNL]

Door het nieuws over terugroepacties die niet worden uitgevoerd deed ik even controleren of bij de ioniq alles netjes geregistreerd stond.
Dit lijkt een nieuwe te zijn.

[TimoLimo]

Klopt, was ik vergeten te zeggen: die hebben ze vrijdag bij de vervanging van de ICCU ook geïnstalleerd. Ze toonden me 1 of ander onderdeeltje dat ze hebben vervangen/toegevoegd ivm deze recall.

[Mud.Starrr]

Heb ik netjes een brief over gehad afgelopen week.

[hemertje]

zag hem ook in de e-mail, alleen had ik een brief over de INSTER (De Hyundai-dealer installeert preventief een verbeterde klep en een nieuwe zekering voor de warmtepomp.)

denk dat ze een foutje gemaakt hebben

[koboy]

hemertje schreef op zondag 1 november 2026 @ 16:04:
zag hem ook in de e-mail, alleen had ik een brief over de INSTER (De Hyundai-dealer installeert preventief een verbeterde klep en een nieuwe zekering voor de warmtepomp.)

denk dat ze een foutje gemaakt hebben

Stond de wasstraat op 90 graden en is je auto te heet gewassen?

[hemertje]

[stephenvw]

Mijn USB poort, nodig voor Android auto, is opnieuw stuk

Heeft hier nog volk da voorgehad of blijf ik hier de enige om daarmee te sukkelen?

[stephenvw]

koboy schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:49:
Voor wie avontuurlijk aangelegd is: de Gen5W head unit is gehacked en er worden allerlei extra software packages ontwikkeld. O.a. is gebleken dat de VS/Ca Ioniq 5 wireless CarPlay/Android auto kan.

HMG Nemesis

Zeer intresant, even gekeken bij mijn ioniq en daar blijk helaas S5W_L te staan. Dus lijkt niet android te draaien maar Linux.

Hoe is dat bij jullie?

[BOEFJE_NL]

hemertje schreef op zondag 1 november 2026 @ 16:04:
zag hem ook in de e-mail, alleen had ik een brief over de INSTER (De Hyundai-dealer installeert preventief een verbeterde klep en een nieuwe zekering voor de warmtepomp.)

denk dat ze een foutje gemaakt hebben

Same, de verwijzingscode per e-mail is fout. Toen er online een algemeen artikel kwam over terugroepacties kwam je inderdaad na kentekencheck niet op de warmtepomp, maar op de riembevestiging...

[koboy]

BOEFJE_NL schreef op maandag 2 november 2026 @ 14:05:
[...]

Same, de verwijzingscode per e-mail is fout. Toen er online een algemeen artikel kwam over terugroepacties kwam je inderdaad na kentekencheck niet op de warmtepomp, maar op de riembevestiging...

Vanochtend nog even gebeld met de dealer omdat over ruim 2 weken de winterbanden er daar onder worden gezet, en het om een veiligheidsupdate gaat en ze dus (eigenlijk) de auto niet mee mogen geven zonder dat deze gedaan is. Ze pakken hem op dat moment mee, en er staat 10 minuten werk voor.

[TerminalNL]

stephenvw schreef op maandag 2 november 2026 @ 13:57:
[...]

Zeer intresant, even gekeken bij mijn ioniq en daar blijk helaas S5W_L te staan. Dus lijkt niet android te draaien maar Linux.

Hoe is dat bij jullie?

Europa is alles Linux gebaseerd, dus we moeten nog wat geduld hebben hier.
Op de Discord zijn ze ook voor Linux best fanatiek bezig om toegang te krijgen lijkt het op.
Zou erg prettig zijn, er lijken toffe dingen mogelijk.

[hemertje]

BOEFJE_NL schreef op maandag 2 november 2026 @ 14:05:
[...]

Same, de verwijzingscode per e-mail is fout. Toen er online een algemeen artikel kwam over terugroepacties kwam je inderdaad na kentekencheck niet op de warmtepomp, maar op de riembevestiging...

over een paar weken de 90k onderhoud, daarin nemen ze standaard alle openstaande hyundai acties mee werd me vandaag door de dealergarage verteld

[RoVi71]

Beste Ioniq6-genoten, het is zover... Keuzestress! Ik heb een aanbod gekregen om mijn Ioniq6 in te leveren en een andere leaseauto uit te zoeken. Heb er nu 132.000km met veel plezier mee gereden. Ons bedrijf heeft contracten met 2 leasemaatschappijen waar nog weer een andere partij tussen zit om het bedrijf te "ontzorgen". Via dat tussenbedrijf mogen we in een carconfigurator een auto uitzoeken wat binnen ons leasebedrag past. Echter, ik merk al dat de leasebedragen tegenwoordig torenhoog zijn terwijl je er in auto op achteruit gaat. Mijn Ioniq6 Connect in zwart uit 2023 koste destijds in oktober net geen €51.000,00. Dat past nu helemaal niet meer. Ik kan nu de Ioniq6 wel kiezen in een Pure Edition 63kWh. Dit is de kaalste versie en hier moet je appart het Comfort Pack bij bestellen voor verwarmbare voorstoelen en verwarmd stuurwiel. Dat lukt allemaal nog net binnen het leasebedrag. Maar o.a. HUD zit er niet meer op, stoelverwarming achter ook niet, sfeerverlichting binnen is ook niet aanwezig... Maar zijn dit allemaal zaken die ik mis? Denk het niet... Waar ik me zorgen over maak is de software. Daar erger ik me nu groen en geel aan en ik vraag me af of dit beter is in de nieuwe versie en voor hoe lang aangezien ik mijn huidige auto ook maar matige updates kreeg.
Daarentegen heb ik ook keus uit bijvoorbeeld:
- Renault Scenic (software op basis van Google. Er komt een nieuw model binnenkort maar de range lijkt richting de 642km te gaan.),
- Kia EV5 Air (530km range)
- Kia EV4 Fastback Plus (633km range maar wel een vrij kale versie)
- Xpeng L03 (bomvol met van alles en nog wat maar wel de standaard range van 445km) (kleine toevoeging m.b.t. de grootte: kofferruimte is 367L t.o.v. 401L van de I6 maar frunkruimte is 89L t.o.v. 45L. Daarnaast is de hoedenplank afneembaar zodat de ruimte nog groter is.)
- Ioniq 6 Pure Edition + Comfort Pack (521km range)
- mijn huidige I6 verlengen tot 180.000km en dan kiezen met risico dat de keuze nog verder beperkt wordt gezien de leaseprijzen.

Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan en waarom?

[koboy]

RoVi71 schreef op woensdag 4 november 2026 @ 16:47:
Beste Ioniq6-genoten, het is zover... Keuzestress! Ik heb een aanbod gekregen om mijn Ioniq6 in te leveren en een andere leaseauto uit te zoeken. Heb er nu 132.000km met veel plezier mee gereden. Ons bedrijf heeft contracten met 2 leasemaatschappijen waar nog weer een andere partij tussen zit om het bedrijf te "ontzorgen". Via dat tussenbedrijf mogen we in een carconfigurator een auto uitzoeken wat binnen ons leasebedrag past. Echter, ik merk al dat de leasebedragen tegenwoordig torenhoog zijn terwijl je er in auto op achteruit gaat. Mijn Ioniq6 Connect in zwart uit 2023 koste destijds in oktober net geen €51.000,00. Dat past nu helemaal niet meer. Ik kan nu de Ioniq6 wel kiezen in een Pure Edition 63kWh. Dit is de kaalste versie en hier moet je appart het Comfort Pack bij bestellen voor verwarmbare voorstoelen en verwarmd stuurwiel. Dat lukt allemaal nog net binnen het leasebedrag. Maar o.a. HUD zit er niet meer op, stoelverwarming achter ook niet, sfeerverlichting binnen is ook niet aanwezig... Maar zijn dit allemaal zaken die ik mis? Denk het niet... Waar ik me zorgen over maak is de software. Daar erger ik me nu groen en geel aan en ik vraag me af of dit beter is in de nieuwe versie en voor hoe lang aangezien ik mijn huidige auto ook maar matige updates kreeg.
Daarentegen heb ik ook keus uit bijvoorbeeld:
- Renault Scenic (software op basis van Google. Er komt een nieuw model binnenkort maar de range lijkt richting de 642km te gaan.),
- Kia EV5 Air (530km range)
- Kia EV4 Fastback Plus (633km range maar wel een vrij kale versie)
- Xpeng L03 (bomvol met van alles en nog wat maar wel de standaard range van 445km) (kleine toevoeging m.b.t. de grootte: kofferruimte is 367L t.o.v. 401L van de I6 maar frunkruimte is 89L t.o.v. 45L. Daarnaast is de hoedenplank afneembaar zodat de ruimte nog groter is.)
- Ioniq 6 Pure Edition + Comfort Pack (521km range)
- mijn huidige I6 verlengen tot 180.000km en dan kiezen met risico dat de keuze nog verder beperkt wordt gezien de leaseprijzen.

Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan en waarom?

Met de Kia's zit je qua software vergelijkbaar aan je 6.....
Kijk ook eens naar de Ioniq 3. Groter dan je denkt en software op Android automotive basis net als de Renault.
Als ik nu zou moeten kiezen is er een grote kans naar de Ioniq 3, maar ik zit er als prive aanschaf in ipv lease. Voorlopig rijden we de Ioniq 6 op tot op de laatate stroomdraad.