Het grote Hyundai Ioniq 6 topic

[Mud.Starrr]

Ja die rode is erg mooi. De vorm en de mix met zwarte delen komt veel beter uit.

ja ik wou wel graag de 1st edition, omdat ik het sportief rijden leuk vind, en omdat op wintersport achterwiel aandrijving niet zo prettig is, en ook ga ik graag in denemarken kitesurfen waar de auto het strand op mag, en dan is 4 wielaandrijving wel handig (hoewel het keiharde zand daar ook wel te doen is met 2 wielen aangedreven).

Ik kwam van een sport-cabrio en een 4x4 pickup truck). Dus dit was voor mij een soort mooie mix van de 2, wel sportief rijden maar ook geschikt om een beetje op avontuur te gaan dankzij 4x4.

(Daarnaast een camper aangeschaft en een normale Ioniq (zonder nr erachter) als boodschappen wagen / 2e auto voor kleine ritjes als een van ons met de I6 weg is).

voor ons de perfecte combi zo, alleen ik mis het cabrio rijden.

[Jim_Blackwolf]

Heeft iemand ervaring met het importeren van zijn Ioniq 6 uit Duitsland?

[AnjaT850]

TerminalNL schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 20:14:
[...]


Opzich is het wel fijn een auto te kopen direct in de goede kleur. Wrappen is ook snel 4 a 5k voor een beetje kwaliteit.
Wat wel een ander voordeel is is dat de rommel lak van Hyundai beschermd word. 1x door de carwash en hij zit alweer vol met was krasjes.

Klopt, helaas is wrappen erg prijzig. Ik ben nog steeds op zoek naar een kleur waar je de minste viezigheid op ziet

Ik heb trouwens geen enkel probleem met de lak, niet met mijn huidige zwarte en ook niet met mijn vorige donkergrijze. Een keramische coating zal misschien helpen?

[London]

https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/hyundai-ioniq-6-rijders-waarderen-de-aandrijflijn-en-wegligging-maar-zijn-niet-lovend-over-rijhulpsystemen/

Dit artikel kan ik wel beamen als 6 eigenaar. Hij is ook echt heel zuinig met de huidige temperaturen en voor de rest gewoon een hele comfortabele (snelweg) auto. Software is echter wel zeer gedateerd en voor mij het grootste minpunt alsmede de vele veiligheidssystemen (die dan gelukkig wel weer met een paar klikken uit te zetten zijn).

Ben benieuwd naar de facelift, hopelijk spot ik ook een keer een N

[Mud.Starrr]

Jim_Blackwolf schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 00:03:
Heeft iemand ervaring met het importeren van zijn Ioniq 6 uit Duitsland?

Niet met een Ioniq 6, maar importeren heb ik wel vaker gedaan en dat is prima zelf te doen.

Het is vooral de berekening maken en het vervoer regelen en dan zsm naar de RDW door om het simpel te houden.

Het is echt geen rocket science en genoeg online handleidingen hoe je dit aanpakt.

Scheelt vaak een bak geld.

[Buske]

The Adder schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 12:08:
[...]

Voor onderhoud langs geweest, dus niet omdat je een melding kreeg?
Als dat zo is, kan dus, voordat de ICCU het 100% opgeeft, in de ECU gezien worden dat deze in de problemen gaat komen.... (zou wel erg fijn zijn!)

Gisteren is hij vervangen, minder dan 2 uurtjes was ie klaar. Niet echt antwoord gekregen over het hoe en waarom, lijkt wel een omerta .

[koboy]

Buske schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:02:
[...]

Gisteren is hij vervangen, minder dan 2 uurtjes was ie klaar. Niet echt antwoord gekregen over het hoe en waarom, lijkt wel een omerta .

[Afbeelding]

Hij zit dus onder de achterbank!

Garage zal ook wel niet meer weten. Bij de terugroepactie werd er gekeken of er een bepaalde foutcode aanwezig was. Zo ja: vervangen. In andere gevallen werd de firmware alleen vervangen. Blijkbaar is de update niet 100% effectief en wordt nog steeds naar die foutcode gekeken bij onderhoud en daarnaar gehandeld.

[Buske]

koboy schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 13:21:
[...]

Hij zit dus onder de achterbank!

Jawel onder de achterbank.

[The Adder]

Buske schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 20:20:
[...]

Jawel onder de achterbank.

heb je in de winter geen stoelverwarming nodig bij het snelladen

[Buske]

The Adder schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 23:37:
[...]

heb je in de winter geen stoelverwarming nodig bij het snelladen

Dan moet ie het wel doen

[Blokker_1999]

Iemand die een gokje wenst te wagen naar het formaat van het batterijpakket van mijn 2023 Ioniq 6

[AnjaT850]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 11:46:
[Afbeelding] Iemand die een gokje wenst te wagen naar het formaat van het batterijpakket van mijn 2023 Ioniq 6

58 kWh, ik vind dit echt ongelooflijk knap! 👍

[Royal]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 11:46:
[Afbeelding] Iemand die een gokje wenst te wagen naar het formaat van het batterijpakket van mijn 2023 Ioniq 6

Echt standaard range? Dan zit je op een verbruik van rond de 10kwh/100km? Ben wel heel benieuwd naar je banden en rijstijl dan.

Ik kom met onze 77kwh zelden boven de 500km uit op 100%

[3_s]

Misschien net een rit bergaf gehad .

[koboy]

De GOM lijkt naar de laatste zoveel duizend km. Duurt maanden bij ons voordat die na een vakantie in Duitsland weer normaal doet.

Met alleen stad en 80 weg verkeer moet je hierop wel kunnen komen. Op 18" doet de Ioniq 6 bij dat soort ritten ongeveer 10kWh/100 km.

[Blokker_1999]

@koboy, dat klopt. De GOM heeft een langetermijngemiddelde. En dat is via de API trouwens op te vragen. Ik kan het namelijk wel inzien in Home Assistant, maar niet in de wagen zelf of de app. En dan zie je dat het verbruik van tractie dus apart wordt bijgehouden. Want de grafiek hieronder lijkt me zuiver tractie te zijn. In de wagen zie ik namelijk andere cijfers staan.

In de wintermaanden duikt die dan ook wel degelijk onder de 500km bij mij terwijl het verbruik dan boven de 100Wh/km uitkomt puur op tractie.

Ik vermoed dat er daarnaast ook naar gemiddelde snelheid wordt gekeken alsook wat de bijkomende elektronica, die continue aanstaat, gemiddeld verbruikt om daarop een totaal te gaan berekenen, te delen door beschikbare capaciteit en dan krijg je dus dit. Een cijfer dat ik de voorbije weken bij 100% stilaan heb zien oplopen tot de 554 gisteren. En dat zal het voorlopige hoogtepunt worden aangezien dit ook nog eens temperatuursafhankelijk is. Nu het minder warm wordt verlies ik daardoor alleen al weer enkele kilometers bereik

Is die 550 haalbaard in de praktijk? Waarschijnlijk net niet, maar als ik mijn rijstijl kan aanhouden, en niet te veel snelwegen moet nemen, dan haal ik er wel >520km uit vermoed ik.

@Royal, dit is inderdaad een standard range met, op papier, 53kWh bruikbaar.

De banden zijn nog altijd de banden waarmee de wagen is afgeleverd goed 3 jaar terug. En de rijstijl is heel rustig. Op secundaire wegen altijd met de begrenzer, op de snelweg op acc en dan staat die op max. 100 terwijl ik in de rechterrijstrook blijf, tenzij de snelheid onder de 80 zakt. Op secundaire wegen ga ik wel vlot mee en rij ik ook gewoon Vmax, maar als ik moet afremmen is het op tijd gas los en zo veel mogelijk met recuperatie doen.

Ik kan hele ritten woon/werk verkeer met de wagen doen waarbij ik het rempedaal enkel aanraak wanneer ik thuis vertrek en op het werk inparkeer. Tussendoor enkel maar regeneratief remmen en dus ook voldoende anticiperen op het overige verkeer. Ik speel dan wel continue met die flippers achter het stuur, iets waarvan ik weet dat velen dat nooit doen.

[London]

Respect, ik tik alleen de linker flipper 1x aan als ik i-pedal activeer iedere rit, voor de rest nooit Maar met die zonnige dagen kan je veel extra kilometers uit de i6 persen heb ik ook al wel gemerkt. Extreem zuinig, mooi om te zien

[ Voor 40% gewijzigd door London op 16-08-2026 12:13 ]

[hemertje]

koboy schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 10:54:
De GOM lijkt naar de laatste zoveel duizend km. Duurt maanden bij ons voordat die na een vakantie in Duitsland weer normaal doet.

Met alleen stad en 80 weg verkeer moet je hierop wel kunnen komen. Op 18" doet de Ioniq 6 bij dat soort ritten ongeveer 10kWh/100 km.

Ja zwaar irritant en onbetrouwbaar dus in de praktijk

[TerminalNL]

Ik vind de GOM juist enorm goed in de I6. Als je je normale gedrag aanhoud dan is die wel heel behoorlijk accuraat.

Oude stellantis hok zei rustig na het laden 330km range (~WLTP) om vervolgens na nog geen 200km in de winter met 1% thuis te komen. Met standaard rijgedrag

Wel knap zo’n range met de standard range, ik red dat nog niet met de long range.
Vanmorgen even wat ophalen eindje weg, 85% snelweg, 19.2kWh/100km. Maar dat is dan wel continu 130km/u en ik rijd altijd op i-pedal.

Zou nog steeds graag 18 of 19” velgen willen hebben, maar nog geen mooie gevonden.
Of 20” maar dan met dezelfde smalle banden als een 18”.

[Blokker_1999]

hemertje schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 14:43:
[...]


Ja zwaar irritant en onbetrouwbaar dus in de praktijk

De GOM is eigenlijk redelijk betrouwbaar. Liever een langetermijngemiddelde van de afgelopen maand of twee dan een GOM die elke dag totaal andere cijfers weergeeft, of een GOM die gewoon een statische waarde heeft voor bereik op 100% en altijd daarmee gaat rekenen. Ik heb de GOM bij Hyundai nog nooit echt onbetrouwbaar gevonden.

En als je eenmaal op roadtrip vertrekt met de wagen hou je voor je eerste stop wat extra marge over, en je hebt weer geen enkel probleem.

[lfah2000]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 11:46:
[Afbeelding] Iemand die een gokje wenst te wagen naar het formaat van het batterijpakket van mijn 2023 Ioniq 6

Ik heb nu 504 km er op staan en dat is na een weekje Wenen, dus van snellader naar snellader.
Max wat ik heb gezien is 616 km vorig jaar.

[hemertje]

Blokker_1999 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 16:25:
[...]

De GOM is eigenlijk redelijk betrouwbaar. Liever een langetermijngemiddelde van de afgelopen maand of twee dan een GOM die elke dag totaal andere cijfers weergeeft, of een GOM die gewoon een statische waarde heeft voor bereik op 100% en altijd daarmee gaat rekenen. Ik heb de GOM bij Hyundai nog nooit echt onbetrouwbaar gevonden.

En als je eenmaal op roadtrip vertrekt met de wagen hou je voor je eerste stop wat extra marge over, en je hebt weer geen enkel probleem.

Voor in NL wel ja, niet als je er met een vouwwagen op vakantie mee gaat

Dan zit je nog 6 weken met een veel te kort bereik, niet realistisch dus!

Een gemiddelde van afgelopen 500km lijkt me dan een stuk realistischer

[hemertje]

Het is trouwens van de zotte dat wanneer je iets aansluit op je trekhaak je dan ADC compleet verdwijnt

Kia heeft er 3 jaar geleden al een update voor uitgebracht, Hyundai blijft veel te conservatief met dit soort dingen

Lang leve de

ADC-7-AS Smart bypass Rely Electric wiring module for trailer or caravan tow bar hitch!

[zonoskar]

Op dagen zoals deze wordt je er weer op geattendeerd dat de automatische interval van de ruitenwissels echt mega ruk is in de Ioniq 6. Het is net alsof hij aan de hand van de sensor bepaalt hoe lang het interval moet zijn. Dus als het ineens harder gaat regenen duurt het een eeuwigheid voordat de ruit weer gewist wordt of als het minder hard regent bijft ie nog 1 a 2 intervallen veel te snel wissen. In mijn vorige auto (Volvo V40) was dat volgens mij niet zo, daar ging de ruitenwisser aan als de ruit te nat was. En altijd op het juiste moment. Iemand soortgelijke ervaring, of ben ik te kritisch? Of heb je de wisser gewoon op manueel staan altijd?

[koboy]

zonoskar schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 18:37:
Op dagen zoals deze wordt je er weer op geattendeerd dat de automatische interval van de ruitenwissels echt mega ruk is in de Ioniq 6. Het is net alsof hij aan de hand van de sensor bepaalt hoe lang het interval moet zijn. Dus als het ineens harder gaat regenen duurt het een eeuwigheid voordat de ruit weer gewist wordt of als het minder hard regent bijft ie nog 1 a 2 intervallen veel te snel wissen. In mijn vorige auto (Volvo V40) was dat volgens mij niet zo, daar ging de ruitenwisser aan als de ruit te nat was. En altijd op het juiste moment. Iemand soortgelijke ervaring, of ben ik te kritisch? Of heb je de wisser gewoon op manueel staan altijd?

Nergens last van, maar had je niet een deel van de camera's afgeplakt om de piepjes uit te schakelen?

[zomaar0iemand]

zonoskar schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 18:37:
Op dagen zoals deze wordt je er weer op geattendeerd dat de automatische interval van de ruitenwissels echt mega ruk is in de Ioniq 6. Het is net alsof hij aan de hand van de sensor bepaalt hoe lang het interval moet zijn. Dus als het ineens harder gaat regenen duurt het een eeuwigheid voordat de ruit weer gewist wordt of als het minder hard regent bijft ie nog 1 a 2 intervallen veel te snel wissen. In mijn vorige auto (Volvo V40) was dat volgens mij niet zo, daar ging de ruitenwisser aan als de ruit te nat was. En altijd op het juiste moment. Iemand soortgelijke ervaring, of ben ik te kritisch? Of heb je de wisser gewoon op manueel staan altijd?

je hebt ook die draaiknop(?) die omhoog en omlaag kan daarmee kan je de interval wat afstemmen.

[zonoskar]

Ja, die knop ken ik. En mijn camera's heb ik niet meer afgeplakt sinds je met 1 knop de snelheidswaarschuwingen kunt uitzetten.

Op de V40 werkte de automatische interval super. Met de knop kon je de gevoeligheid instellen, en dus hoe 'vol' de ruit zat met regendruppels. In de Ioniq werkt de automatische interval niet super. De knop lijkt een soort mulitplier voor het gekozen interval. Als het begint te regenen heb ik soms dat de sensor zo lang wacht dat ik echt vrijwel niets meer zie (in dat geval activeer ik de wissers manueel natuurlijk). Als ik de knop dan gevoeliger zet gaat hij als een gek wissen, terwijl het echt niet heel hard regent.

[London]

TerminalNL schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 15:56:
Zou nog steeds graag 18 of 19” velgen willen hebben, maar nog geen mooie gevonden.
Of 20” maar dan met dezelfde smalle banden als een 18”.

Deze heb ik inmiddels op #1 staan om bij de komende winterwissel te laten plaatsen. CMS C32-Aero velgen zijn het Je hebt ze ook in het zwart. Ik ben nog aan het kijken wat ik voor winterbanden ga aanschaffen maar denk dat deze wel zullen bevallen.

Sfeerimpressie onder de Ioniq 6:

[ Voor 14% gewijzigd door London op 21-08-2026 11:36 ]

[AnjaT850]

zonoskar schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 18:37:
Op dagen zoals deze wordt je er weer op geattendeerd dat de automatische interval van de ruitenwissels echt mega ruk is in de Ioniq 6. Het is net alsof hij aan de hand van de sensor bepaalt hoe lang het interval moet zijn. Dus als het ineens harder gaat regenen duurt het een eeuwigheid voordat de ruit weer gewist wordt of als het minder hard regent bijft ie nog 1 a 2 intervallen veel te snel wissen. In mijn vorige auto (Volvo V40) was dat volgens mij niet zo, daar ging de ruitenwisser aan als de ruit te nat was. En altijd op het juiste moment. Iemand soortgelijke ervaring, of ben ik te kritisch? Of heb je de wisser gewoon op manueel staan altijd?

Ik heb ook weleens dat mijn ruitenwissers het spoor bijster zijn. Ik zet 'em dan op handmatig en na een paar minuten weer op automatisch, dan werkt het bij mij weer goed.

[stephenvw]

Als ik dat vergelijk met mijn vorige wagen (Skoda Superb) is dat inderdaad een pak slechter. Misschien is de Volkswagen groep er gewoon zeer goed in.

[Mud.Starrr]

Ik vind het wel meevallen met de wissers. Soms als het net begint te regenen, druk ik heel kort op de sproeikop om hem op gang te brengen. Verder werkt hij met gevoeligheid ergens in het midden, prima voor mij.

@London mooie velgen wel. Ik heb een winterset van een Kia sorento eronder, en dan van die formule 1 achtige wielplanten die je in de naafdop vast zet.

Goed voor de aërodynamica, en de grotere wielomtrek zet ook de wielkast bijna helemaal dicht qua band, was een experiment, maar heb het idee dat het zeker helpt. Ziet er ook wel mooi uit.

Zomer heb ik de grote originele jongens er gewoon onder die de 1st edition standaard heeft. Vind ze gewoon echt heel mooi.

[The Adder]

Mud.Starrr schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 23:48:
en dan van die formule 1 achtige wielplanten die je in de naafdop vast zet.

wat moet ik mij daar bij voorstellen?

P.S. Ik heb zomers de originele aero velgen en ga in de volgende winter Tuscon velgen gebruiken. Zouden van de wielplanten misschien ook iets zijn...

[Mud.Starrr]

The Adder schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 00:00:
[...]


wat moet ik mij daar bij voorstellen?

P.S. Ik heb zomers de originele aero velgen en ga in de volgende winter Tuscon velgen gebruiken. Zouden van de wielplanten misschien ook iets zijn...

Ik heb er (nog) geen foto van, maar dit was het ontwerp.

[AnjaT850]

stephenvw schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 23:37:
Als ik dat vergelijk met mijn vorige wagen (Skoda Superb) is dat inderdaad een pak slechter. Misschien is de Volkswagen groep er gewoon zeer goed in.

Ja misschien 😉

Op mijn vorige Hyundai's werkte het juist heel goed, Hyundai kan het dus wel.

[RoVi71]

AnjaT850 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 14:21:
[...]

Ik heb ook weleens dat mijn ruitenwissers het spoor bijster zijn. Ik zet 'em dan op handmatig en na een paar minuten weer op automatisch, dan werkt het bij mij weer goed.

Goedemorgen mede(st)rijders! Ik kom na twee weken Oostenrijk ook even weer binnenvallen in dit topic en dat met die ruitenwissers kan ik zeker beamen! Wat een slecht systeem eigenlijk. Bij mijn Skoda Superbs werkte dit prima en ik snap niet dat ze dit bij Hyundai niet goed voor elkaar kunnen krijgen. Maar ja, functionaliteit hiervan is een combinatie van hardware en software en op met name dat laatste gebied lijkt me deze fabrikant nou niet zo heel erg goed...

Brengt me namelijk op het volgende, en ik ben benieuwd naar jullie ervaringen, maar ik heb dus de navigatie update van juli 2026 vlak voor mijn vakantie uitgevoerd. Ben ik daarna onderweg naar Oostenrijk (wat ik zo'n 4x per jaar doe) heeft Hyundai ipv laadstations toe te voegen er gewoon een paar vervangen! Paderbon Mönkeloh waar een Fastned en Aral Pulse staan werden niet meer aangegeven. Wel een nieuwe Fastned die een paar kilometer verder op zo'n eenvoudige parkeerplaats is gebouwd en waar maar 4 ipv 6 beschikbaar zijn. Homberg staat niet meer aangegeven en onderweg nog een aantal laadstations waar we normaal gesproken altijd wel terecht kunnen werden in het overzicht met "laadstations op de route" niet meer aangegeven. Ik snap hier niks van... En ik had het ook wel heel fijn gevonden wanneer de Tesla laadstations ertussen hadden gestaan. Gaat misschien wel niet zo heel snel (vrijwel constant 97kW/h met een 53kWh I6) maar wel constant. Hebben jullie deze ervaring ook of ben ik de enige die hier tot nu toe over valt?

[Buske]

Mud.Starrr schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 07:04:
[...]

Ik heb er (nog) geen foto van, maar dit was het ontwerp.[Afbeelding]

Vind ik persoonlijk wel geslaagd

[Azqi]

RoVi71 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 09:36:
[...]

Goedemorgen mede(st)rijders! Ik kom na twee weken Oostenrijk ook even weer binnenvallen in dit topic en dat met die ruitenwissers kan ik zeker beamen! Wat een slecht systeem eigenlijk. Bij mijn Skoda Superbs werkte dit prima en ik snap niet dat ze dit bij Hyundai niet goed voor elkaar kunnen krijgen. Maar ja, functionaliteit hiervan is een combinatie van hardware en software en op met name dat laatste gebied lijkt me deze fabrikant nou niet zo heel erg goed...

Brengt me namelijk op het volgende, en ik ben benieuwd naar jullie ervaringen, maar ik heb dus de navigatie update van juli 2026 vlak voor mijn vakantie uitgevoerd. Ben ik daarna onderweg naar Oostenrijk (wat ik zo'n 4x per jaar doe) heeft Hyundai ipv laadstations toe te voegen er gewoon een paar vervangen! Paderbon Mönkeloh waar een Fastned en Aral Pulse staan werden niet meer aangegeven. Wel een nieuwe Fastned die een paar kilometer verder op zo'n eenvoudige parkeerplaats is gebouwd en waar maar 4 ipv 6 beschikbaar zijn. Homberg staat niet meer aangegeven en onderweg nog een aantal laadstations waar we normaal gesproken altijd wel terecht kunnen werden in het overzicht met "laadstations op de route" niet meer aangegeven. Ik snap hier niks van... En ik had het ook wel heel fijn gevonden wanneer de Tesla laadstations ertussen hadden gestaan. Gaat misschien wel niet zo heel snel (vrijwel constant 97kW/h met een 53kWh I6) maar wel constant. Hebben jullie deze ervaring ook of ben ik de enige die hier tot nu toe over valt?

Ik navigeer alleen met de Hyundai navigatie als ik wil voorverwarmen in de winter. Normaal gebruik ik Chargingtime voor de laadstations, maar die heeft nu al 2 maanden bug met Fastned. Is wel bijna opgelost.

Verder veel meer en betere filteropties, oa op de snelheid van de laadstations.

[Mud.Starrr]

volgens mij is er een optie daarvoor in EV dashboard. Pin me er niet op vast.

er was in elk geval een app waarmee je het voorverwarmen zelf kunt starten. Bizar dat hyundai dat niet gewoon in hun app heeft, en dat je geen navigatie van je telefoon en auto tegelijk kunt draaien.

[RoVi71]

Azqi schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:05:
[...]

Ik navigeer alleen met de Hyundai navigatie als ik wil voorverwarmen in de winter. Normaal gebruik ik Chargingtime voor de laadstations, maar die heeft nu al 2 maanden bug met Fastned. Is wel bijna opgelost.

Verder veel meer en betere filteropties, oa op de snelheid van de laadstations.

Goeie tip! Kende de app niet maar heb het nu geïnstalleerd en is zeer zeker interessant! Bedankt! 👍🏻😃

[hemertje]

Azqi schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:05:
[...]

Ik navigeer alleen met de Hyundai navigatie als ik wil voorverwarmen in de winter. Normaal gebruik ik Chargingtime voor de laadstations, maar die heeft nu al 2 maanden bug met Fastned. Is wel bijna opgelost.

Verder veel meer en betere filteropties, oa op de snelheid van de laadstations.

de Duitse app bedoel je?
ondersteund alleen Duitsland als land, hoofdzakelijk duits georienteerde laadpassen...

werk aan de winkel!

[Azqi]

hemertje schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 17:07:
[...]


de Duitse app bedoel je?
ondersteund alleen Duitsland als land, hoofdzakelijk duits georienteerde laadpassen...

werk aan de winkel!

Ik navigeer ermee door heel Europa. Laadpassen deel gebruik ik niet. Ik heb een Travelcard, werkt bijna overal. Ik wil 4x300kW laders minimaal, niet meer dan 4m omrijden. Daar is de app perfect voor.

[hemertje]

Azqi schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 22:17:
[...]

Ik navigeer ermee door heel Europa. Laadpassen deel gebruik ik niet. Ik heb een Travelcard, werkt bijna overal. Ik wil 4x300kW laders minimaal, niet meer dan 4m omrijden. Daar is de app perfect voor.

das maar 10% van een volwaardige app

[gerwim]

Herkent iemand het probleem dat de MUTE knop, de snelheidswaarschuwing niet meer uit zet? Lees: dit werkt soms. Nadat ik mijn infotainment systeem heb herstart, werkt het. Een paar ritten daarna, meestal niet meer en soms wel. De linker knop werkt ook niet meer (ingedrukt houden om naar EV instellingen te gaan) en als ik mijn telefoon heb aangesloten, werkt de "previous / next" knop (voor muziek) ook niet meer.

Ik heb ook echt GEEN idee waar dit aan ligt. Ik heb het idee dat het systeem met iets bezig is op de achtergrond wat gewoonweg niet start.

Er is op een Duits forum hetzelfde gepost een tijd geleden. Dit is exact wat ik heb: https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/640-probleme-mit-lenkradtasten/?pageNo=1

[ Voor 19% gewijzigd door gerwim op 18-09-2026 14:17 ]

[The Adder]

gerwim schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 13:26:
Herkent iemand het probleem dat de MUTE knop, de snelheidswaarschuwing niet meer uit zet? Lees: dit werkt soms. Nadat ik mijn infotainment systeem heb herstart, werkt het. Een paar ritten daarna, meestal niet meer en soms wel. De linker knop werkt ook niet meer (ingedrukt houden om naar EV instellingen te gaan) en als ik mijn telefoon heb aangesloten, werkt de "previous / next" knop (voor muziek) ook niet meer.

Ik heb ook echt GEEN idee waar dit aan ligt. Ik heb het idee dat het systeem met iets bezig is op de achtergrond wat gewoonweg niet start.

Er is op een Duits forum hetzelfde gepost een tijd geleden. Dit is exact wat ik heb: https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/640-probleme-mit-lenkradtasten/?pageNo=1

Zou het kunnen zijn dat het afhankelijk is van in welk dashboard scherm je staat? Ik merkte namelijk dat de OK knop lang ingedrukt om naar bestuurdershulpen te gaan alleen werkt als je in de main dashboard staat.

P.S. Volgens mij heeft de MUTE knop bij mij nog nooit gewerkt (I6 2024)

[Buske]

The Adder schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 15:06:
[...]

Zou het kunnen zijn dat het afhankelijk is van in welk dashboard scherm je staat? Ik merkte namelijk dat de OK knop lang ingedrukt om naar bestuurdershulpen te gaan alleen werkt als je in de main dashboard staat.

P.S. Volgens mij heeft de MUTE knop bij mij nog nooit gewerkt (I6 2024)

ik kan sinds kort via de favorieten knop op het stuur, de snelheidswaarschuwing uit zetten. Veel makkelijker dan vroeger met de mute knop. (Model 2023)

[Mud.Starrr]

Buske schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 22:34:
[...]


[...]

ik kan sinds kort via de favorieten knop op het stuur, de snelheidswaarschuwing uit zetten. Veel makkelijker dan vroeger met de mute knop. (Model 2023)

Dat is 3 handelingen toch? En de mute knop 2 handeling. Bij mij werkt alleen via favorieten maar dan moet je op t scherm nog 2x klikken.

[The Adder]

Mud.Starrr schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 00:14:
[...]

Dat is 3 handelingen toch? En de mute knop 2 handeling. Bij mij werkt alleen via favorieten maar dan moet je op t scherm nog 2x klikken.

Het zou mooi zijn als er een direct link zou zijn naar snelheidswaarschuwing uit (dus zonder extra klik op het scherm) maar die heb ik (nog) niet gevonden, morgen maar eens zoeken.

[Buske]

Mud.Starrr schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 00:14:
[...]

Dat is 3 handelingen toch? En de mute knop 2 handeling. Bij mij werkt alleen via favorieten maar dan moet je op t scherm nog 2x klikken.

Inderdaad, sorry ik was verkeerd, kon ook niet rechtstreeks via mute knop uit zetten. Daarom misschien dat ik de de favorieten knop aan het stuur zo handig vind. Alleen spijtig dat het touchscreen zo langzaam reageert

[ Voor 19% gewijzigd door Buske op 19-09-2026 08:31 ]

[Mud.Starrr]

Nou als je de update naar mute knop optie hebt, is het 1 knopje indrukken en klaar. Dat is toch veel handiger?

Alleen werkte bij mij de update niet

[RoVi71]

Mud.Starrr schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 08:22:
Nou als je de update naar mute knop optie hebt, is het 1 knopje indrukken en klaar. Dat is toch veel handiger?

Alleen werkte bij mij de update niet

Kun je me de hand schudden. Heb de auto vorige week voor onderhoud gehad en ook de software is geupdate blijkbaar. Ik zie nu twee nieuwe knopjes onderin het scherm maar die werken geen van beide. De mute knop lang ingedrukt houden heeft bij mij geen enkele zin.

[devilkin]

Hoi,

Ik moet weldra een nieuwe wagen kiezen van het werk. Momenteel heb ik een Kona electric 2023 (64kwh), maar de ioniq 6 spreekt me zeer aan qua design.

De opmerkingen rond gedateerd multimedia design, is dat voor de originele versie of de facelift?

Hoe valt de road noise mee? Dat valt wat tegen met m'n Kona.

[The Adder]

Hallo,
Ik ben dit voorjaar overgestapt van een Kona 2021 en ben erg tevreden.

Wat mij vooral positief opvalt:
- Design, buiten en binnen!
- Mooiere afwerking
- Veel stiller
- Iets meer range (550-600km in de zomer)
- Meer een grand tour auto en bokt veel minder

Enkele 'nadelen':
- Langer en minder overzicht
- De assistenten zijn minder goed t.o.v. de Kona 2021
- Vervelende piepjes (vooral de snelheidscontrole) die je elke keer uit moet zetten

Al met al ben ik zeer tevreden en wil niet meer terug (alhoewel de Kona voor z'n prijsklasse gewoon erg goed is)

[RoVi71]

devilkin schreef op woensdag 23 september 2026 @ 16:32:
Hoi,

Ik moet weldra een nieuwe wagen kiezen van het werk. Momenteel heb ik een Kona electric 2023 (64kwh), maar de ioniq 6 spreekt me zeer aan qua design.

De opmerkingen rond gedateerd multimedia design, is dat voor de originele versie of de facelift?

Hoe valt de road noise mee? Dat valt wat tegen met m'n Kona.

Moet het persé weer een Hyundai zijn? Ik ben ook al een beetje aan het kijken en ik heb mijn oog voorzichtig laten vallen op de Xpeng P7+. Veel auto voor relatief weinig geld...

[ErikIrie]

Wel een serieuze unit met 5,07 meter, maar verder zeker een goede optie...

[devilkin]

RoVi71 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 18:50:
[...]

Moet het persé weer een Hyundai zijn? Ik ben ook al een beetje aan het kijken en ik heb mijn oog voorzichtig laten vallen op de Xpeng P7+. Veel auto voor relatief weinig geld...

Die heeft jammergenoeg blijkbaar enkel een streaming achteruitkijkspiegel (wat niet ideaal is qua dieptezicht, switch tussen verzicht (voorruit) en dan dichtbij (streaming), en zeer weinig (geen) bedieningsknoppen.

[Royal]

devilkin schreef op woensdag 23 september 2026 @ 16:32:
Hoi,

Ik moet weldra een nieuwe wagen kiezen van het werk. Momenteel heb ik een Kona electric 2023 (64kwh), maar de ioniq 6 spreekt me zeer aan qua design.

De opmerkingen rond gedateerd multimedia design, is dat voor de originele versie of de facelift?

Hoe valt de road noise mee? Dat valt wat tegen met m'n Kona.

Ik heb (nog) geen ervaring met de facelift, heb zelf een 2023 connect, maar gok dat deze heel erg overeenkomt met de originele versie. De facelist heeft volgens mij tov het origineel een verbeterd multimedia systeem (ccnc) en een grotere batterij.

Ik zou zonder twijfel opnieuw voor de IONIQ 6 gaan. Elke keer weer een genot om er in te mogen rijden. De road noise vind ik erg meevallen, maar ik zou zeker een proefrit doen als ik jou was.

[3_s]

Ik ben zelf ook van de Kona Electric naar de Ioniq6 gegaan.
Kona uit 2018 naar Ioniq 6 uit 2023.
Dat was een zeer grote stap vooruit, om alle niveaus: rijdt beter, zit beter, groter koffer (blijft wel sedan, uiteraard), beter bereik. Geen moment spijt van gehad (behalve soms tijdens het parkeren ).

[hemertje]

Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

[lfah2000]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Die software moet toch echt beter kunnen?

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

[Mud.Starrr]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

Groote bedoelen jullie de lengte mee ofzo? Ik heb er eerlijk gezegd 0 van gemerkt, zo groot is hij toch ook weer niet. Maar ja ik heb wel meer grote auto’s gereden dus misschien is dat het? Past gewoon met gemak in een normaal parkeervak.

[devilkin]

Weet er toevallig iemand of er een brochure is waar de verschillende trim levels in beschreven zijn?

Ik kan het alleszins niet vinden.

[AnjaT850]

devilkin schreef op maandag 28 september 2026 @ 15:09:
Weet er toevallig iemand of er een brochure is waar de verschillende trim levels in beschreven zijn?

Ik kan het alleszins niet vinden.

Bedoel je van de facelift? Die brochure staat op de Hyundai website https://www.hyundai.com/nl/nl/brochures.html

De uitrusting van de Pure Edition staat er ook in.

[AnjaT850]

lfah2000 schreef op zondag 27 september 2026 @ 19:50:
[...]

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

Hyundai's nieuwe infotainmentsysteem heet Pleos Connect (gebaseerd op Android Automotive), de Ioniq 3 is hier al mee uitgerust en volgens mij ook de nieuwe Tucson. Ben benieuwd naar de ervaringen straks.

Ik lees trouwens ook wel positieve ervaringen over de ccNC-software waarmee de facelift is uitgerust. Zelf heb ik trouwens geen problemen met de huidige software.

[London]

hemertje schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 21:14:
Ja de grootte blijft na drie jaar nog steeds wennen, helemaal in het buitenland

Toch wordt de volgende auto niet zomaar weer een Hyundai

Ik vraag me oprecht af of de ontwerpers met het management en directie van Hyundai wel in hun eigen auto’s rijden?

Die software moet toch echt beter kunnen?

Software is duidelijk het grootste minpunt van Hyundai, dat wordt wel duidelijk als je bijvoorbeeld een Tesla rijdt. Ik heb mijn Ioniq 6 inmiddels ook ingeruild voor een Model 3 (Highland) en het verschil is dag en nacht. Maar buiten de software zijn er eigenlijk weinig punten waarop de Ioniq 6 echt achterblijft moet ik zeggen. Misschien het 1 pedal drive, maar ook daar staat Tesla om bekend. Verder vond ik de 6 misschien zelfs wel wat stiller, vooral op de snelweg.

Al met al krijg je gewoon heel veel auto voor je geld en ik zou iedereen ook van harte een Ioniq 6 aanbevelen. De afmetingen ben je vrij snel aan gewend is mijn ervaring.

Nb. als ik niet praktisch gratis had kunnen rijden in de 6 dan had ik hem waarschijnlijk nog gehad nu. Maar de markt is nogal overhoop gegooid dankzij ome Donnie dus kon inruilen zonder verlies Hij was ook binnen 4 dagen weer verkocht trouwens, dus so much voor dat de 6 geen populaire auto is Elektrische auto's gaan als warme broodjes...

[ Voor 6% gewijzigd door London op 28-09-2026 17:01 ]

[RoVi71]

Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️

[hemertje]

lfah2000 schreef op zondag 27 september 2026 @ 19:50:
[...]

Ze gingen toch naar Google automotive? Als een fabrikant niet meer in staat is om de software voor de eigen auto's te ontwikkelen is het tijd om een andere fabrikant te zoeken.

daar heeft mijn drie jaar oude Ioniq 6 niets aan, werd vol trots gepresenteerd als Car of the World van 2023...

en nog geen drie maanden kwam de aankondiging van de nieuwe boardcomputer software
voor mijn gevoel is daarmee de ontwikkeling van de huidige software gelijk afgedaan en staat de actieve ontwikkeling stilllllllll met slechts achterhaalde navigatie updates

[hemertje]

Mud.Starrr schreef op maandag 28 september 2026 @ 00:05:
[...]

Groote bedoelen jullie de lengte mee ofzo? Ik heb er eerlijk gezegd 0 van gemerkt, zo groot is hij toch ook weer niet. Maar ja ik heb wel meer grote auto’s gereden dus misschien is dat het? Past gewoon met gemak in een normaal parkeervak.

geen idee waar jou parkeervakken zijn
heb me aangemeld om achteruit in te parkeren want dan ik heb ik het beste overzicht rondom en in mijn spiegels

vaak genoeg staat de neus dan 30-40cm buiten het vak

[hemertje]

AnjaT850 schreef op maandag 28 september 2026 @ 16:47:
[...]

Hyundai's nieuwe infotainmentsysteem heet Pleos Connect (gebaseerd op Android Automotive), de Ioniq 3 is hier al mee uitgerust en volgens mij ook de nieuwe Tucson. Ben benieuwd naar de ervaringen straks.

Ik lees trouwens ook wel positieve ervaringen over de ccNC-software waarmee de facelift is uitgerust. Zelf heb ik trouwens geen problemen met de huidige software.

nou kan er een boek over schrijven waar ik me aan kan irriteren...
dag 1 dat we de auto op gingen halen, zet je een normaal blikje cola in de middenconsole, staat het blikje los tussen de drie 'tanden' . wat voor maten blikjes hebben ze in Korea?

waarom krijg ik al meer dan 1000 dagen de vraag op het scherm, natuurlijk gaat die automatisch weg, maar dan is er ook geen toegevoegde waarde om het te laten zien, optie melding tijdelijk uitschakelen zit er niet op!?

waarom duurt het minuten voordat je scherm actief is, een Atari computer uit 1980 start nog sneller op, vorig jaar een Renault Megane E-tech als leenauto gehad, wat een verademing, de auto gaat van slot af bij benadering, wanneer je instapt is je dashboard online! heerlijk!!

rij je met een fietsendrager of aanhanger is je adaptive cruise control niet beschikbaar, Kia heeft dit drie jaar geleden al gefixed met een update, waarom volgt moederbedrijf Hyundai niet?

zal ik nog even doorgaan

[devilkin]

AnjaT850 schreef op maandag 28 september 2026 @ 16:41:
[...]

Bedoel je van de facelift? Die brochure staat op de Hyundai website https://www.hyundai.com/nl/nl/brochures.html

[Afbeelding] De uitrusting van de Pure Edition staat er ook in.

Hah, ik was op de Belgische site aan het zoeken en daar kon ik ze niet vinden. De niveau's zijn ook (alweer) helemaal anders ... zucht - het zou te gemakkelijk zijn

[RoVi71]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:07:
Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️[Afbeelding]

https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/830-ladepunkte-werden-nicht-mehr-angezeigt-irref%C3%BChrende-meldung/?pageNo=1

Blijkbaar hebben de Duitse rijders het probleem ook al ondervonden. Vreemd dat je terug wordt verwezen naar de dealer. Ik ben dan bang dat het probleem niet opgelost gaat worden. Ach, 126.000km inmiddels op de teller dus gaat wellicht tijd worden voor iets anders 😬

[jouwheld]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 23:18:
[...]

https://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/830-ladepunkte-werden-nicht-mehr-angezeigt-irref%C3%BChrende-meldung/?pageNo=1

Blijkbaar hebben de Duitse rijders het probleem ook al ondervonden. Vreemd dat je terug wordt verwezen naar de dealer. Ik ben dan bang dat het probleem niet opgelost gaat worden. Ach, 126.000km inmiddels op de teller dus gaat wellicht tijd worden voor iets anders 😬

Bizar, het viel mij dit weekend inderdaad ook op dat die bepaalde Ionity's op de route niet toonde. Wel benieuwd of het iets recents is, want het was mij eerder nog niet opgevallen.

[RoVi71]

jouwheld schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:01:
[...]

Bizar, het viel mij dit weekend inderdaad ook op dat die bepaalde Ionity's op de route niet toonde. Wel benieuwd of het iets recents is, want het was mij eerder nog niet opgevallen.

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

[TerminalNL]

RoVi71 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:33:
[...]

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

Dat met de optie tot OTA updates dit soort ongein maanden moet duren is bizar.
Het nieuwe systeem zou beter moeten zijn, maar om nou een nieuwe auto te kopen omdat de navigatie beter is…

Ik moet zeggen dat ik de interne navigatie amper gebruik omdat tegen de tijd dat alles is opgestart en ingesteld ik al halverwege de eindbestemming ben. Maar voor pre conditioning is het wel heel bijzonder hoeveel laadpunten die helemaal niet kent, ook die er al maanden of soms jaren al staan. Mag graag in frankrijk laden bij Electra maar die heb ik nog nooit kunnen selecteren.

[hemertje]

RoVi71 schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 11:33:
[...]

Ik heb vanmorgen contact gehad met Hyundai's servicelijn hierover. Het probleem was bij hun bekend en ze zouden het met de winterupdate zoals ze dat noemen (begin oktober) proberen op te lossen. Ik vond de uitleg maar bijzonder... Hun verklaring was dat wanneer het niet nodig was om te laden, dus nog genoeg rijbereik, dat daarom de in de buurt liggende laadstations niet werden getoond. Toen ik aangaf dat een mogelijkheid tot laden na 21,6km wel werd getoond en daarna pas na 223km werd het stil aan de andere kant van de lijn. Hadden ze geen antwoord op. Ben benieuwd naar de update. Knap waardeloos dit. De auto rijdt er natuurlijk nog prima door maar het is wel een enorme tekortkoming op lange afstanden.

Heb ik al vele keren gehoord van de Hyundai helpdesk dat ze problemen doorsturen

In 3 jaar tijd nog geen 1 gemeld probleem of constatering opgelost

[hemertje]

TerminalNL schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 17:41:
[...]


Dat met de optie tot OTA updates dit soort ongein maanden moet duren is bizar.
Het nieuwe systeem zou beter moeten zijn, maar om nou een nieuwe auto te kopen omdat de navigatie beter is…

Ik moet zeggen dat ik de interne navigatie amper gebruik omdat tegen de tijd dat alles is opgestart en ingesteld ik al halverwege de eindbestemming ben. Maar voor pre conditioning is het wel heel bijzonder hoeveel laadpunten die helemaal niet kent, ook die er al maanden of soms jaren al staan. Mag graag in frankrijk laden bij Electra maar die heb ik nog nooit kunnen selecteren.

Precies dit soort ongein irriteren me mateloos ondanks dat het een hele fijne wagen is

Maar die software

[RoVi71]

hemertje schreef op dinsdag 29 september 2026 @ 20:38:
[...]


Heb ik al vele keren gehoord van de Hyundai helpdesk dat ze problemen doorsturen

In 3 jaar tijd nog geen 1 gemeld probleem of constatering opgelost

Hahaha! 😅Dan heb je dat goed gehoord Hemertje... Ontving vanmorgen inderdaad bericht dat ze het verzoek hebben doorgestuurd naar de "betreffende afdeling, waar het momenteel in behandeling is".

Vrij vertaald: "Bedankt voor de moeite om een probleem te melden, maar we doen er verder niks mee. Succes verder met uw voertuig." Hoor ik naar alle waarschijnlijkheid niks meer van terug... 😉

[zomaar0iemand]

Over de software discussie, recent hebben wij de I6 weg moeten doen vanwege een switch van baan, en een niet BEV Hyundai aangeschaft ook met Gen5W infotainment systeem. Het systeem is overduidelijke een stuk sneller zonder alle EV opties erin, ook de ingebouwde navigatie etc. Geen haperingen meer bijna direct responsief met het starten van de auto en ook geen rare glitches meer. Het lijk bijna alsof al die extra EV opties zoveel "bloat" mee brengt dat de hardware het nauwelijks kan draaien.

[krizzziz]

RoVi71 schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:07:
Software is idd niet best. Zoals ik al eerder vermeldde in een vorige post gaf mijn navigatie op de route niet alle laadstations weer die er eerder voor de juli update allemaal wel in stonden. Dit weekend de Almabtrieb meegemaakt en deze foto is van de terugreis. We reden goed en wel op de A7 in Duitsland richting noorden en ik wou zien waar we op de route het beste konden laden. De eerste mogelijkheid over 21,6km en daarna pas over 223km! En dat terwijl er meer dan genoeg laadstations langs de A7 zitten. Ik heb geen idee waar dit fout gaat... 🤷🏻‍♂️[Afbeelding]

Als ik dit zie, heb ik het idee dat je een filter aan hebt staan waarbij je dus alleen de stations toont van 150kW of hoger.....

[RoVi71]

krizzziz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:27:
[...]

Als ik dit zie, heb ik het idee dat je een filter aan hebt staan waarbij je dus alleen de stations toont van 150kW of hoger.....

Ik heb inmiddels 127.000km met die auto gereden en weet precies waar en hoe ik die filters in moet stellen. Die filters heb ik één keer goed gezet en daarna nooit weer aangezeten tot vorige week toen ik deze problemen ondervond. Heb op de terugweg alle filters wel geprobeerd zonder bevredigend resultaat. Hyundai onderkent ook dat het een softwareprobleem is door de laatste update voor de Gen5W versies. Wachten is nu alleen op een oplossing.

[Azqi]

Over die filters gesproken, je kan nog steeds niet 300 kW plus laders kiezen. 🙁

[krizzziz]

Azqi schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:40:
Over die filters gesproken, je kan nog steeds niet 300 kW plus laders kiezen. 🙁

Zo zonde is dat, alles vanaf 150kW. Ik hoop dat bij de IONIQ 3 met Pleos dit wel kan. Hebben wij niet veel nu aan....maar dan gebeurd er tenminste wat.

[hemertje]

stel allemaal hier mar de vraag aan de managing director Hyundai NL

https://www.linkedin.com/...TYBjGcFctlCSeh8Jo8qXgAEUE

[RoVi71]

RoVi71 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:24:
[...]

Hahaha! 😅Dan heb je dat goed gehoord Hemertje... Ontving vanmorgen inderdaad bericht dat ze het verzoek hebben doorgestuurd naar de "betreffende afdeling, waar het momenteel in behandeling is".

Vrij vertaald: "Bedankt voor de moeite om een probleem te melden, maar we doen er verder niks mee. Succes verder met uw voertuig." Hoor ik naar alle waarschijnlijkheid niks meer van terug... 😉

Ik moet toch een rectificatie plaatsen 😅 Ik weet niet of het daadwerkelijk is opgelost maar Hyundai doet vermoeden van wel...

"Geachte heer V,

Hartelijk dank voor uw geduld.

Inmiddels hebben wij meer informatie ontvangen over het probleem dat u heeft ervaren. Van 18 tot en met 28 september is er een storing geweest waardoor laadstations niet altijd correct werden weergegeven in het navigatiesysteem.

Onze collega’s van het Zuid-Koreaanse hoofdkantoor hebben aangegeven dat het probleem inmiddels is opgelost.

Mocht u tijdens een volgende rit toch opnieuw problemen ervaren met het tonen van laadstations, laat het ons dan gerust weten.

감사합니다 | Best regards | Met vriendelijke groet

Christiaan

www.hyundai.com/nl

Hyundai Motor Netherlands b.v."

Afwachten dus... Zal pas aankomende winter zijn om te controleren.

[hemertje]

mooi!

we moeten dus Christiaan hebben voor het oplossen en updaten

[TerminalNL]

Dit klinkt ook alsof de stations dus "live data" informatie is. Dan is het helemaal verbazingwekkend hoeveel locaties er niet op staan.

Gisteren de auto weer voor de beurt gebracht, geen bijzonderheden gevonden gelukkig.
Inmiddels goed 91k km op de teller staan relatief probleemloos. Eenmaal de hoofdzekering van het grote pakket defect, en laatst om een of andere rare reden de 12v accu leeg.
Het blijft echt een heerlijke auto om te rijden, elke dag nog een plezier om mee te rijden.

[RoVi71]

Zat later nog even over deze reactie na te denken maar dat de auto veel laadstations (voornamelijk Ionity) niet wilde zien langs de route speelde al in augustus tijdens mijn vakantie naar Oostenrijk. En ook na 28 september voor een ritje van 680km heen en terug naar Karlsruhe had ik het probleem nog. Dus ben een beetje huiverig voor de gedachte van Hyundai dat het probleem nu opgelost is.

Morgen zet ik 130k op de teller... Ben benieuwd hoe lang ik er nog in mag rijden 😁

[devilkin]

Vandaag een proefrit gedaan met de Ioniq 6, was een Balance N-line. Mooie wagen, reed zeer fijn, maar het interieur voelde toch echt.. goedkoop aan voor het prijskaartje dat aan deze wagen hangt.

Ik dacht dat ik verkocht zou zijn, maar nope.

[Mud.Starrr]

RoVi71 schreef op vrijdag 16 oktober 2026 @ 19:39:
Zat later nog even over deze reactie na te denken maar dat de auto veel laadstations (voornamelijk Ionity) niet wilde zien langs de route speelde al in augustus tijdens mijn vakantie naar Oostenrijk. En ook na 28 september voor een ritje van 680km heen en terug naar Karlsruhe had ik het probleem nog. Dus ben een beetje huiverig voor de gedachte van Hyundai dat het probleem nu opgelost is.

Morgen zet ik 130k op de teller... Ben benieuwd hoe lang ik er nog in mag rijden 😁

Ik was afgelopen weekeind in zuid duitsland en ging eigenlijk prima met laadpalen

[RoVi71]

Er is al het nodig gezegd over de fantastisch werkende interval van de ruitenwissers maar ben ik nu de enige die er last van heeft dat het vrijwel helemaal niet meer werkt? Ik moet nu continue kiezen tussen handmatig even een keertje naar beneden duwen (wat overigens goed te doen is bij een paar druppels) of continue aan. De interval doet vrijwel niks... Op geen enkele stand.

Nu moet ik er wel eerlijk bij zeggen dat ik begin juli er een nieuwe voorruit in heb gekregen door Carglass. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben en moet de regensensor of camera opnieuw gekalibreerd worden hiervoor? Carglass zelf kalibreert de camera overigens ook voor o.a. Lane Assistance.

[TerminalNL]

RoVi71 schreef op maandag 19 oktober 2026 @ 15:36:
Er is al het nodig gezegd over de fantastisch werkende interval van de ruitenwissers maar ben ik nu de enige die er last van heeft dat het vrijwel helemaal niet meer werkt? Ik moet nu continue kiezen tussen handmatig even een keertje naar beneden duwen (wat overigens goed te doen is bij een paar druppels) of continue aan. De interval doet vrijwel niks... Op geen enkele stand.

Nu moet ik er wel eerlijk bij zeggen dat ik begin juli er een nieuwe voorruit in heb gekregen door Carglass. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben en moet de regensensor of camera opnieuw gekalibreerd worden hiervoor? Carglass zelf kalibreert de camera overigens ook voor o.a. Lane Assistance.

Hier werkt die eigenlijk best prima. Reageert soms wat traag maar bij continue regen is het prima.

Wel eerder gehad met vervangen ramen dat de regensensor helemaal van de leg was. Bleek uiteindelijk de sensor waar een luchtbel voor zat in de lijm waarmee ze die terug plakken aan het raam. Was toen ook duidelijk te zien als je wist waar je moest kijken.

[Mud.Starrr]

Nou ik was degene die zei dat het bij mij wel goed werkte.

Maar recent is het een drama. Ben het steeds aan het verstellen. Is er een update geweest ofzo? Of ergens iets wat ik schoon moet maken?

[zonoskar]

Vrijdag had ik een melding op het scherm "Controleer Elek. Syst. Wagen". Dus ik verwachtte het ergste scenario: ICCU. Maar de auto reed nog, iig een metertje op de parkeerplaats en de melding ging na een seconde of 5 weer weg. Gisteren bij de dealer geweest om de fout uit te laten lezen, het blijkt een kapotte accucel te zijn. Die gaan ze in december (!) vervangen. Ik kan er gelukkig mee blijven rijden volgens hun.

Ze hadden overigens ook een aardige Ioniq 3 staan. Leuk klein karretje.

[koboy]

Voor wie avontuurlijk aangelegd is: de Gen5W head unit is gehacked en er worden allerlei extra software packages ontwikkeld. O.a. is gebleken dat de VS/Ca Ioniq 5 wireless CarPlay/Android auto kan.

HMG Nemesis

[TerminalNL]

koboy schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 21:49:
Voor wie avontuurlijk aangelegd is: de Gen5W head unit is gehacked en er worden allerlei extra software packages ontwikkeld. O.a. is gebleken dat de VS/Ca Ioniq 5 wireless CarPlay/Android auto kan.

HMG Nemesis

Er is ook een behoorlijk actieve Discord.

Ik volg het al even, maar gezien ik nog even garantie op de wagen heb durf ik het nog niet zo aan.

Maar automatisch skippen van de veiligheids melding en google maps op de HUD zijn wel functies die ik nu enorm mis.

Pre condition zou ook fijn zijn, merk dat het nu buiten te koud is en die echt langzamer doet laden nu met de vakantie ritten.

[koboy]

Aangezien ik eigenlijk weinig te mopperen heb over de software zoals hij nu is ga ik me er voorlopig niet aan wagen. Ik gebruik geen Android auto, en qua soepelheid en functionaliteit is het een mega stap vooruit t.o.v. de Skoda hiervoor.

Enige waar ik me tot nu toe echt aan erger is het punt dat de mediaspeler in "database mode" de tracks altijd alfabetisch wil afspelen. Dan maar via de directory optie en mezelf gelukkig prijzen voor de goede naamgeving die ik ooit heb ingevoerd.

Een knop voor battery conditioning zou mooi zijn, maar dat is me de moeite niet waard.

Over 2 weken maar eens kijken hoe dingen gaan in de Ioniq 3 van mijn pa.

[KrazyJay]

@koboy
S5W_M is het Mobis-platform met breed scherm en Android 4.4; S5W_L is het LG-platform met breed scherm en Linux. De eerste is gebruikt in de VS en Canada, het tweede in Europa. Voor het tweede is er zover ik kan vinden nog niets gevonden. Het zijn ook inherent andere systemen met verschillende hardware afaik.

[TimoLimo]

Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

[TerminalNL]

TimoLimo schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 00:49:
Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

Altijd vervelend!

Begin dit jaar exact hetzelfde gehad, en dat bleek uiteindelijk toch de ICCU te zijn. Uiteindelijk vrijdag kapot, woensdag reed die weer dus dat ging mooi vlot, hopelijk voor jou nu ook.

Grappig verhaal, de dealer in Deventer zei dat het alleen een hoofdzekering was die defect was gegaan. Nu was ik hem aan het uitlezen vorige week, kwam ik ineens de leeftijd van de ICCU tegen. 2025 volgens EV Dashboard. Dealer gebeld met wat er nou was uitgevoerd begin dit jaar. En inderdaad, toch de ICCU defect geweest. Waarom ze dat niet gelijk hebben willen vertellen is me dan weer een raadsel.

[AeoIus]

TimoLimo schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 00:49:
Heb de voorbije nacht ook een "Controleer Elek. Syst. Wagen" melding gekregen bij vertrek, en voor het eerst in bijna drie jaar tijd de Turtle Mode ervaren (niet sneller dan 20km/u), met complete stilstand na pakweg 1km. Alles viel uit, en bij opnieuw starten kwam er nu "12V-accuvoltage laag. Breng uw voertuig veilig tot stilstand" (terwijl de wagen toch al stilstond ).

Heb een booster in de wagen liggen voor dit geval en eens aangekoppeld, kreeg ik hem weer even aan de praat zonder verdere foutmeldingen, maar eens de booster automatisch uitging, viel alles opnieuw uit. Lijkt toch sterk op een kapotte 12V batterij, tenzij de ICCU toch kapot is en de 12v niet meer bijlaadt.

(Bij het takelen hebben we de veel grotere, krachtigere booster die zichzelf niet automatisch uitschakelt van de pechverhelper aangekoppeld gelaten op de 12V , maar met die grote booster kon de motorkap niet gesloten worden dus even het slot zelf gesloten zonder de motorkap te sluiten (de wagen wil niet rijden als de motorkap niet gesloten is), en zo toch op de vrachtwagen kunnen rijden. Geen foutmeldingen meer gezien daarbij. Booster afgekoppeld, en alles viel weer uit)

Ik wacht nog op nieuws van de garage wat hun diagnose is. To be continued, hopelijk heb ik hem snel terug.

Zelfde gehad, was ook de ICCU en gelukkig snel opgelost, dus ik heb goede hoop voor je.

[TimoLimo]

Inderdaad, jullie hadden gelijk. De ICCU is vervangen en mag hem al gaan oppikken (redelijk snel, gisteren binnengedaan, nu al klaar, ik ben er alvast blij mee) en de 12v hebben ze ook maar vervangen, just in case.
Halve nieuwe wagen dus, met enige overdrijvingszin