Het grote Hyundai Ioniq 6 topic

[AnjaT850]

Ik heb vandaag mijn grijze Ioniq 6 Connect RWD ingeruild.
Maar niet getreurd, ik blijf actief in dit forum want ik hem hem ingeruild voor een prachtige zwarte Lounge AWD (demo).
De Lounge had 18" velgen, maar ik heb de 20" velgen van de Connect eronder laten zetten.



Heb ook nog een schitterend schaalmodel van de Ioniq 6 erbij gekregen, ben ik ook super blij mee

[TerminalNL]

AnjaT850 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 16:30:
Ik heb vandaag mijn grijze Ioniq 6 Connect RWD ingeruild.
Maar niet getreurd, ik blijf actief in dit forum want ik hem hem ingeruild voor een prachtige zwarte Lounge AWD (demo).
De Lounge had 18" velgen, maar ik heb de 20" velgen van de Connect eronder laten zetten.

[Afbeelding]

Heb ook nog een schitterend schaalmodel van de Ioniq 6 erbij gekregen, ben ik ook super blij mee

[Afbeelding]

Gefeliciteerd! mooi ding, nagenoeg een kopie van die van ons
Waarom de andere al ingeruild als ik vragen mag?

[AnjaT850]

TerminalNL schreef op woensdag 17 september 2025 @ 21:36:
[...]


Gefeliciteerd! mooi ding, nagenoeg een kopie van die van ons
Waarom de andere al ingeruild als ik vragen mag?

Dank je.
Ik liep hier toevallig tegenaan, stond niet echt in de planning 😉
Demo was zeer scherp geprijsd en een jaartje nieuwer. AWD is prettig op de modderige landweggetjes hier en de 360 gr. camera blijk ik toch wel erg handig te vinden.
Ook dat de deurhendels naar buiten komen vind ik top, ik moest bij de Connect daar nog wel eens naar zoeken in het donker.
Tijdens de proefrit vond ik in eerste instantie wel dat de auto een vreemd geluid maakte, maar dat bleek het 'Sound Effect' van de auto zelf te zijn. Heb ik dus maar snel uitgezet 😀

[Stockbaard]

Sinds vandaag berijder van de business edition, erg blij mee! De eerste kilometers bevielen goed, HDA 2.0 goed kunnen testen. Af en toe nog wat onverklaarbare trillingen, dat komt misschien door het lange stilstaan. Komende van een ID3 toch een stuk luxer en groter.

Wat meteen opviel bij thuiskomst was de korte laadkabel van 3 meter en dat de kabel in de laadpoort ‘hing’ zodat ie niet vergrendelde en het laden niet wilde starten. Had eigenlijk een kabel van 5m verwacht, kwestie van aanpassen denk ik!

[hemertje]

hhmmm bij onze First Edition zat wel een 5mtr kabel

maar gefeliciteerd!

[AnjaT850]

Stockbaard schreef op donderdag 18 september 2025 @ 19:36:
[Afbeelding]

Sinds vandaag berijder van de business edition, erg blij mee! De eerste kilometers bevielen goed, HDA 2.0 goed kunnen testen. Af en toe nog wat onverklaarbare trillingen, dat komt misschien door het lange stilstaan. Komende van een ID3 toch een stuk luxer en groter.

Wat meteen opviel bij thuiskomst was de korte laadkabel van 3 meter en dat de kabel in de laadpoort ‘hing’ zodat ie niet vergrendelde en het laden niet wilde starten. Had eigenlijk een kabel van 5m verwacht, kwestie van aanpassen denk ik!

Gefeliciteerd met de prachtige auto!!!
Ik heb een 5 mtr kabel erbij, bij mijn vorige ook.
Soms heb je die extra paar meter echt wel nodig, ik zou een verzoek indienen om die 3 mtr kabel om te ruilen voor een 5 mtr kabel.

[patrickvb]

Stockbaard schreef op donderdag 18 september 2025 @ 19:36:
Wat meteen opviel bij thuiskomst was de korte laadkabel van 3 meter en dat de kabel in de laadpoort ‘hing’ zodat ie niet vergrendelde en het laden niet wilde starten. Had eigenlijk een kabel van 5m verwacht, kwestie van aanpassen denk ik!

Dat van die 'hangende' kabel waardoor hij niet vergrendeld herken ik. Ik moest de kabel vaak vasthouden en in de laadpoort geduwd houden op het moment dat het laden ging starten om hem vergrendeld te krijgen. Ik heb dat toen bij de dealer aangegeven en die gaven aan dat de blokkeer pin niet afgesteld kan worden maar dat de hele laadpoort vervangen moet worden als die afstelling niet klopt. Ik heb uiteindelijk met een ronde vijl het gaatje in de stekker iets vergroot en schuin af laten lopen, zodat de pin de kabel er min of meer in trekt. Daarna nog maar 1x gehad (in een half jaar tijd).
Vind ik wel een ontwerp foutje. Zo'n pin moet gewoon zelf de stekker aan kunnen trekken.

[koboy]

patrickvb schreef op maandag 22 september 2025 @ 07:59:
[...]


Dat van die 'hangende' kabel waardoor hij niet vergrendeld herken ik. Ik moest de kabel vaak vasthouden en in de laadpoort geduwd houden op het moment dat het laden ging starten om hem vergrendeld te krijgen. Ik heb dat toen bij de dealer aangegeven en die gaven aan dat de blokkeer pin niet afgesteld kan worden maar dat de hele laadpoort vervangen moet worden als die afstelling niet klopt. Ik heb uiteindelijk met een ronde vijl het gaatje in de stekker iets vergroot en schuin af laten lopen, zodat de pin de kabel er min of meer in trekt. Daarna nog maar 1x gehad (in een half jaar tijd).
Vind ik wel een ontwerp foutje. Zo'n pin moet gewoon zelf de stekker aan kunnen trekken.

Je hebt hier te maken met fabricage toleranties. Als die allemaal de "verkeerde" kant op aan het randje zitten kan het zijn dat het net niet past.

Hoe weet je trouwens dat de "schuldige" de laadpoort is en niet de kabel?
En waarom is een "slappe" vergrendeling een ontwerpfout, en zou die enige kilo's kabel moeten kunnen aantrekken/tillen? Het doel is de stekker vergrendelen....
Ik heb liever een "slappe" vergrendeling die in een edge case mogelijk wat geholpen moet worden dan een sterke die de kabel hoe dan ook vast forceert en mogelijk er voor zorgt dat de stekker niet meer los kan komen.....

Aangezien het vergrendel gaat aan de onderkant zit werkt het waarschijnlijk ook om de kabel iets rustiger in te steken en minder hard aan te drukken. Als er een kraampje zit van de fabricage in de stekker bij het gaatje uiteraard even afvijlen

[patrickvb]

koboy schreef op maandag 22 september 2025 @ 09:34:
[...]
Hoe weet je trouwens dat de "schuldige" de laadpoort is en niet de kabel?
En waarom is een "slappe" vergrendeling een ontwerpfout, en zou die enige kilo's kabel moeten kunnen aantrekken/tillen? Het doel is de stekker vergrendelen....
Aangezien het vergrendel gaat aan de onderkant zit werkt het waarschijnlijk ook om de kabel iets rustiger in te steken en minder hard aan te drukken. Als er een kraampje zit van de fabricage in de stekker bij het gaatje uiteraard even afvijlen

De garage heeft het nagekeken toen ze software updates uitvoerden en gaven aan dat het de laadpoort was.
Voor zover ik weet, zit de vergrendeling overigens aan de bovenkant en niet aan de onderkant. Ik moest kracht uitoefenen op de bovenkant om de stekker vergrendeld te krijgen wanneer dat niet lukte en het uitvijlen van het gaatje aan de bovenkant loste het probleem op.
Het was overigens niet incidenteel maar 90% van het aantal keren dat ik de stekker aansloot. Dit is mijn vierde vol-electrische auto in 13 jaar en bij de vorige autos (zo ongeveer alle iteraties van de Nissan Leaf) heb ik dit nooit(!) gehad. Daar werd de stekker echt 'aangetrokken'. En aangezien er (zoals je zelf al aangeeft) best gewicht aan de stekker hangt, vindt ik het een ontwerp fout als dat gewicht er voor zorgt dat de stekker niet correct vergrendeld kan worden.

[zonoskar]

Zaterdag op en neer gereden naar Harderwijk vanuit het zuiden met de fiets achterop. Heen weg netjes 105 km/h gereden met een verbruik van 149Wh/km. Op de terugweg veel 130 km/h kunnen vanwege de tijd, maar het verbruik ging wel naar 195Wh/km.

[koboy]

patrickvb schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:30:
[...]


De garage heeft het nagekeken toen ze software updates uitvoerden en gaven aan dat het de laadpoort was.
Voor zover ik weet, zit de vergrendeling overigens aan de bovenkant en niet aan de onderkant. Ik moest kracht uitoefenen op de bovenkant om de stekker vergrendeld te krijgen wanneer dat niet lukte en het uitvijlen van het gaatje aan de bovenkant loste het probleem op.
Het was overigens niet incidenteel maar 90% van het aantal keren dat ik de stekker aansloot. Dit is mijn vierde vol-electrische auto in 13 jaar en bij de vorige autos (zo ongeveer alle iteraties van de Nissan Leaf) heb ik dit nooit(!) gehad. Daar werd de stekker echt 'aangetrokken'. En aangezien er (zoals je zelf al aangeeft) best gewicht aan de stekker hangt, vindt ik het een ontwerp fout als dat gewicht er voor zorgt dat de stekker niet correct vergrendeld kan worden.

Heb je ook een andere kabel geprobeerd?

Maar je hebt gelijk wat betreft de plek van het gaatje, hij zit aan de platte kant, en die had ik even verkeerd voor ogen.

Er zit wat speling in de aansluiting, daar is niet aan te ontkomen. Waar het om gaat is dat er een palletje in het gaatje kan vallen. Dat kan schuin, waarmee je ook de vergrendeling "automatisch" inklikkend maakt, of verticaal.
Schuin geeft een aantrekkend effect bij bekrachtigen van het palletje, verticaal niet. Schuin heeft ook een grotere kracht nodig om de vergrendeling op zekere wijze tot stand te brengen, het palletje moet immers apart vergrendeld worden anders kun je de kabel er uit trekken.
Maar zonder te weten of het met een andere kabel wel goed gaat weten we niet of het aan de kabel ligt of aan de poort.

N.B. ook bij een schuine oriëntatie kan een vergrendeling mislukken door een mismatch van de plek van het gaatje!

Edit: waar het mij om gaat is dat het makkelijk is om te roepen dat er een ontwerpfout aan de auto kant zit. Dat het optillen van de kabel werkt voor het vergrendelen wijst er op dat het gaatje te veel naar achteren zit gepositioneerd voor wat de laadpoort verwacht. De hamvraag is dan of dat ligt aan de kabel of de laadpoort.

Dealers roepen vaak maar wat, en vervangen is vaak makkelijker dan uitzoeken wat er echt aan de hand is. Zie ook het gedoe met de software update voor de piepjes wat de ene dealer wel voor elkaar krijgt en de ander niet. Waarbij in geval van niet wordt geroepen dat dat bouwjaar het niet kan of zelfs hele multimedia units uiteindelijk moeten worden vervangen.

[ Voor 15% gewijzigd door koboy op 22-09-2025 11:59 ]

[c3ng]

Ik heb van de week mijn Ioniq6 first edition naar het onderhoud gebracht (Amsterdam Noord) en daar zijn de updates nu wel goed doorgevoerd. Dus de ISLA kan nu worden uitgezet met de mute button ingedrukt houden. Hiervoor kreeg ik steeds 'vehicle system is unstable' als ik de ISLA wilde aanpassen. Blijkbaar kon dat dus gewoon met software worden opgelost.

[flupp]

koboy schreef op maandag 22 september 2025 @ 09:34:
…
Ik heb liever een "slappe" vergrendeling die in een edge case mogelijk wat geholpen moet worden dan een sterke die de kabel hoe dan ook vast forceert en mogelijk er voor zorgt dat de stekker niet meer los kan komen.....
…

Is er bij de Ioniq6 dan niet ook een mechanisch ontgrendel-mechanisme (namelijk wel zo bij vb. mijn model3, ik schat dat die in die zin niet uniek zal zijn)?

[koboy]

flupp schreef op maandag 22 september 2025 @ 13:03:
[...]


Is er bij de Ioniq6 dan niet ook een mechanisch ontgrendel-mechanisme (namelijk wel zo bij vb. mijn model3, ik schat dat die in die zin niet uniek zal zijn)?

Dat zit er. Uit mijn hoofd een klepje rechts achter in de kofferbak, hoe verder weet ik niet zo 1 2 3. Staat uiteraard in de handleiding

[RemiB]

c3ng schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:48:
Ik heb van de week mijn Ioniq6 first edition naar het onderhoud gebracht (Amsterdam Noord) en daar zijn de updates nu wel goed doorgevoerd. Dus de ISLA kan nu worden uitgezet met de mute button ingedrukt houden. Hiervoor kreeg ik steeds 'vehicle system is unstable' als ik de ISLA wilde aanpassen. Blijkbaar kon dat dus gewoon met software worden opgelost.

Dan heb je geluk! Ik kon het me ook al niet anders voorstellen. Bij onze IONIQ 6 hebben de monteurs ervoor gekozen om het onderdeel dat de kilometerstand bijhoudt en dus ook door deze verkeerde update was aangetast te vervangen en dat duurde best lang. Ik zag de factuur, zo'n 11k kostte het onderdeel... Bizar. Uiteraard werd het door de dealer betaald.
Nu werkt alles wel, maar is de KM stand weer op 0 gegaan. Dit is wel vastgelegd zodat de RDW het nog steeds een 'logische KM stand' vindt.

Edit: verduidelijking

[AeoIus]

RemiB schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 14:55:
[...]


Dan heb je geluk! Ik kon het me ook al niet anders voorstellen. Bij onze IONIQ 6 hebben de monteurs ervoor gekozen om het onderdeel dat de kilometerstand bijhoudt en dus ook door deze verkeerde update was aangetast te vervangen en dat duurde best lang. Ik zag de factuur, zo'n 11k kostte het onderdeel... Bizar. Uiteraard werd het door de dealer betaald.
Nu werkt alles wel, maar is de KM stand weer op 0 gegaan. Dit is wel vastgelegd zodat de RDW het nog steeds een 'logische KM stand' vindt.

Edit: verduidelijking

Dit heb ik dus ook gehad, maar ik weet eigenlijk niet of het RDW die melding wel heeft gehad..

[Marlinc]

Ik mag maandag mijn Ioniq 6 business editie Abyss Black ophalen! Ik kan niet wachten!

[AnjaT850]

koboy schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:47:
[...]

Dealers roepen vaak maar wat, en vervangen is vaak makkelijker dan uitzoeken wat er echt aan de hand is. Zie ook het gedoe met de software update voor de piepjes wat de ene dealer wel voor elkaar krijgt en de ander niet. Waarbij in geval van niet wordt geroepen dat dat bouwjaar het niet kan of zelfs hele multimedia units uiteindelijk moeten worden vervangen.

HyundaiNL schijnt een zeer goede workaround te hebben voor deze software update (info mijn dealer) en toch lukt het sommige dealers niet om dit pakket op een juiste manier te installeren.
Als het aan de auto ligt dan kunnen de kosten van vervanging etc. toch gewoon bij HNL geclaimd worden?
Maar deze dealers nemen de kosten voor eigen rekening cq verhalen ze op hun eigen bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, waardoor ik ga twijfelen of het überhaupt wel aan de auto ligt 😉

[flupp]

AnjaT850 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 19:29:
[...]
…
Als het aan de auto ligt dan kunnen de kosten van vervanging etc. toch gewoon bij HNL geclaimd worden?
Maar deze dealers nemen de kosten voor eigen rekening cq verhalen ze op hun eigen bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, waardoor ik ga twijfelen of het überhaupt wel aan de auto ligt 😉

Misschien juist door hen ingefluisterd? De eindcijfertjes mooier doen ogen kan al één reden zijn 🤔. Of ben ik nu de commercie “té plat” aan ‘t vinden?

[Royal]

Volgende week gaat onze auto weer naar de dealer voor een onderhoudsbeurt. Sinds aanschaf al meer dan 30.000 km gereden. Geweldige auto! ❤️

Ik heb dit keer ook specifiek gevraagd om de laatste ISLA-updates. Vorige keer ging het bij ons mis, en na het terugdraaien werkt de CHG-balk niet meer.

Heeft iemand nog tips wat ik kan aangeven of vragen bij de beurt? Zou heel graag de mute optie willen. Auto is in onderhoud bij Hyundai Wittenberg Amersfoort.

[AnjaT850]

flupp schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 19:51:
[...]


Misschien juist door hen ingefluisterd? De eindcijfertjes mooier doen ogen kan al één reden zijn 🤔. Of ben ik nu de commercie “té plat” aan ‘t vinden?

Is m.i. wat te ver gezocht 😉
Het kan sowieso niet aan het bouwjaar liggen.

[AnjaT850]

Royal schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 20:04:
Volgende week gaat onze auto weer naar de dealer voor een onderhoudsbeurt. Sinds aanschaf al meer dan 30.000 km gereden. Geweldige auto! ❤️

Ik heb dit keer ook specifiek gevraagd om de laatste ISLA-updates. Vorige keer ging het bij ons mis, en na het terugdraaien werkt de CHG-balk niet meer.

Heeft iemand nog tips wat ik kan aangeven of vragen bij de beurt? Zou heel graag de mute optie willen. Auto is in onderhoud bij Hyundai Wittenberg Amersfoort.

Ik weet niet of de dealers er voor open staan om onderling te overleggen?
Wittenberg zou dan eventueel met mijn dealer even kunnen sparren inzake de ISLA update 😀
Alhoewel, dat kunnen ze natuurlijk ook gewoon met HNL doen.

[koboy]

AnjaT850 schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 19:29:
[...]


HyundaiNL schijnt een zeer goede workaround te hebben voor deze software update (info mijn dealer) en toch lukt het sommige dealers niet om dit pakket op een juiste manier te installeren.
Als het aan de auto ligt dan kunnen de kosten van vervanging etc. toch gewoon bij HNL geclaimd worden?
Maar deze dealers nemen de kosten voor eigen rekening cq verhalen ze op hun eigen bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, waardoor ik ga twijfelen of het überhaupt wel aan de auto ligt 😉

Ik zou best wel eens bij de telefoongesprekken willen zijn....
Dealer belt HNL:
Chef werkplaats: Die *** klant met die *** Ioniq6 wil die *** update en die heet nu de *** infotainment gesloopt. Dat gaan wij dus *** niet betalen
HNL: die *** monteur van jullie die niet goed zijn mail leest en niet opgelet heeft bij de cursus....

[Marlinc]

Werkt Google Maps of Waze navigatie ook in de auto met automatische pre conditioning van de accu of werkt dit alleen met de ingebouwde navigatie? Ik heb wel eens vaker gezien dat de Android Auto navigatie dieper lijkt te integreren in de auto maar ik kom hier zo niks over tegen voor de Ioniq 6

[zonoskar]

Preconditionering werkt alleen met de ingebouwde navigatie, niet met Android auto of apple carplay.

[c3ng]

Marlinc schreef op woensdag 24 september 2025 @ 11:48:
Werkt Google Maps of Waze navigatie ook in de auto met automatische pre conditioning van de accu of werkt dit alleen met de ingebouwde navigatie? Ik heb wel eens vaker gezien dat de Android Auto navigatie dieper lijkt te integreren in de auto maar ik kom hier zo niks over tegen voor de Ioniq 6

Ik denk dat je Android (OS) en Android auto door elkaar haalt. Er zijn ook op Android gebaseerde auto's (zoals Polestar) die dieper kunnen met Android Auto. Hyundai maakt echter zijn eigen OS en Android Auto gaat daarbij niet verder dan multimedia.

Ik vind Android Auto heel matig doorontwikkeld, had er veel meer van verwacht. De ervaring komt bij mij overeen met de eerste beta van 10 jaar geleden...

[Marlinc]

c3ng schreef op woensdag 24 september 2025 @ 15:42:
[...]


Ik denk dat je Android (OS) en Android auto door elkaar haalt. Er zijn ook op Android gebaseerde auto's (zoals Polestar) die dieper kunnen met Android Auto. Hyundai maakt echter zijn eigen OS en Android Auto gaat daarbij niet verder dan multimedia.

Ik vind Android Auto heel matig doorontwikkeld, had er veel meer van verwacht. De ervaring komt bij mij overeen met de eerste beta van 10 jaar geleden...

Tijdens vakantie heb ik een Renault Austral gehuurd welke van Android Auto in ieder geval de navigatie liet zien op het scherm scherm (in ieder geval meer integratie dan alleen een scherm projectie op de middenconsole) en ik had collega die zei dat een auto via Android Auto informatie kon doorgeven over de laadstatus etc vandaar dat ik dacht ik vraag want online kwam ik het in ieder geval niet tegen.

[TerminalNL]

Marlinc schreef op woensdag 24 september 2025 @ 16:09:
[...]


Tijdens vakantie heb ik een Renault Austral gehuurd welke van Android Auto in ieder geval de navigatie liet zien op het scherm scherm (in ieder geval meer integratie dan alleen een scherm projectie op de middenconsole) en ik had collega die zei dat een auto via Android Auto informatie kon doorgeven over de laadstatus etc vandaar dat ik dacht ik vraag want online kwam ik het in ieder geval niet tegen.

In het facelift model met ccNC systeem heb je wel de intergratie in het headup display bijvoorbeeld. Of de intergratie veel verder gaat dan dat durf ik niet te zeggen.
Het is toch jammer dat dat soort systemen niet te updaten zijn, gen5W is niet heel fantastisch.

[Royal]

Royal schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 20:04:
Volgende week gaat onze auto weer naar de dealer voor een onderhoudsbeurt. Sinds aanschaf al meer dan 30.000 km gereden. Geweldige auto! ❤️

Ik heb dit keer ook specifiek gevraagd om de laatste ISLA-updates. Vorige keer ging het bij ons mis, en na het terugdraaien werkt de CHG-balk niet meer.

Heeft iemand nog tips wat ik kan aangeven of vragen bij de beurt? Zou heel graag de mute optie willen. Auto is in onderhoud bij Hyundai Wittenberg Amersfoort.

Net gebeld door de dealer dat onze auto al de laatste update heeft, en wij dus nooit de mute optie krijgen. Ook de “niet werkende” CHG-balk was onderdeel van de laatste update en is geen bug maar een feature. Kunnen jullie dit bevestigen of ontkrachten?

Als iemand nog een tip heeft voor een dealer in het midden van het land die mijn auto wél kan updaten hoor ik het graag!

[zonoskar]

Ik heb mijn auto gisteren laten updaten bij de dealer in Eindhoven. Een half jaar geleden was het antwoord nog dat mijn type dit niet kon omdat ik initieel maar 3 opties in het snelheidsmenu had. Maar nu kunnen ze het toch. Ik ben er blij mee. Minder blij dat de auto niet uitgelijnd is, wat ik wel gevraagd had.

[koboy]

Royal schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:20:
[...]


Net gebeld door de dealer dat onze auto al de laatste update heeft, en wij dus nooit de mute optie krijgen. Ook de “niet werkende” CHG-balk was onderdeel van de laatste update en is geen bug maar een feature. Kunnen jullie dit bevestigen of ontkrachten?

Als iemand nog een tip heeft voor een dealer in het midden van het land die mijn auto wél kan updaten hoor ik het graag!

Vragen of de dealer dit even op mail wil zetten, en die doorsturen naar Hyundai Nederland met de vraag waarom jouw auto geen update kan krijgen maar een 13 december 2022 geproduceerde wel......

M.a.w. totale bullshit, en dealer hoort zijn licentie kwijt te raken.

[TerminalNL]

Royal schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:20:
[...]


Net gebeld door de dealer dat onze auto al de laatste update heeft, en wij dus nooit de mute optie krijgen. Ook de “niet werkende” CHG-balk was onderdeel van de laatste update en is geen bug maar een feature. Kunnen jullie dit bevestigen of ontkrachten?

Als iemand nog een tip heeft voor een dealer in het midden van het land die mijn auto wél kan updaten hoor ik het graag!

Dealer is gewoon te beroerd om het te doen, of heeft geen idee hoe het moet.
Mijne is van februari 23 en heeft de update gewoon gehad. Welliswaar is dat fout gegaan en krijg ik een gekke melding bij het wijzigen van de mute functie. Gelukkig heb ik die nooit nodig, door die bug werkt heel de snelheidswaarschuwing niet .

Mocht Apeldoorn niet te ver zijn, ik kan hen aanraden.

[Royal]

koboy schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:33:
[...]


Vragen of de dealer dit even op mail wil zetten, en die doorsturen naar Hyundai Nederland met de vraag waarom jouw auto geen update kan krijgen maar een 13 december 2022 geproduceerde wel......

M.a.w. totale bullshit, en dealer hoort zijn licentie kwijt te raken.

Ik dacht al dat het bullshit was. Werkt bij jou de CHG-balk ook gewoon bij regeneratie? Ik ga morgen de auto ophalen en ga even vragen of ze dit op de mail kunnen bevestigen.

Ik laat mij niet meer afschepen, we rijden allemaal dezelfde auto dan verwacht ik ook dezelfde functionaliteiten. Ook in het kader van een toekomstige verkoop.

TerminalNL schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 19:27:
[...]


Dealer is gewoon te beroerd om het te doen, of heeft geen idee hoe het moet.
Mijne is van februari 23 en heeft de update gewoon gehad. Welliswaar is dat fout gegaan en krijg ik een gekke melding bij het wijzigen van de mute functie. Gelukkig heb ik die nooit nodig, door die bug werkt heel de snelheidswaarschuwing niet .

Mocht Apeldoorn niet te ver zijn, ik kan hen aanraden.

Maar als ik het goed begrijp heeft jouw dealer de update toch ook niet goed geïnstalleerd? Een paar maanden geleden had ik ook een foutmelding, maar toen kon ik de melding helemaal niet meer uitzetten.

[koboy]

Royal schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:45:
[...]


Ik dacht al dat het bullshit was. Werkt bij jou de CHG-balk ook gewoon bij regeneratie? Ik ga morgen de auto ophalen en ga even vragen of ze dit op de mail kunnen bevestigen.

[...]

Alles werkt bij mij gewoon. Enige waar ik tegenaan ben gelopen na de update was dat de verkeersbord herkenning niet werkte. Even 12V los en dit was opgelost wat ik ook heb teruggekoppeld aan de chef werkplaats van de dealer.

[Royal]

Uitleg van de dealer is dat de auto alle updates heeft gehad, en dat er verschillende versies rondrijden. Volgens hen maakt de bouwmaand niks uit: de ene auto heeft het wel en de andere niet. Die van ons kan de update dus niet krijgen. En daarmee is het klaar.

Ik heb dit nu ook zwart-op-wit via mail van de dealer. Ik ga eens contact opnemen met Hyundai Nederland. Hopelijk sturen die mij niet weer terug… To be continued...

Toen ik weer in de auto zat zag ik deze banner. Beetje verkeerde timing...

[TerminalNL]

Royal schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:45:

[...]


Maar als ik het goed begrijp heeft jouw dealer de update toch ook niet goed geïnstalleerd? Een paar maanden geleden had ik ook een foutmelding, maar toen kon ik de melding helemaal niet meer uitzetten.

Niet goed weet ik niet, zijn wat verhalen dat er van alles vervangen dient te worden als die melding verschijnt. Voor de rest werkt alles dus ik klaag niet .

Wat ik wel bijzonder vind is hoe bizar slecht het hele update beleid geregeld is. En het gebrek aan kennis bij dealers…

[lfah2000]

TerminalNL schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:30:
[...]

Wat ik wel bijzonder vind is hoe bizar slecht het hele update beleid geregeld is. En het gebrek aan kennis bij dealers…

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]
…
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK. Waarom toch altijd dat (naar mijn gevoel dan toch) overdreven belang aan laadsnelheid. Een groot bereik (en bijhorend laag verbruik) vind ik dan toch stukken relevanter.

[AeoIus]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:58:
[...]
Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK. Waarom toch altijd dat (naar mijn gevoel dan toch) overdreven belang aan laadsnelheid. Een groot bereik (en bijhorend laag verbruik) vind ik dan toch stukken relevanter.

In 99% van mijn ritten kom ik niet boven de 250km ritten uit voor heen en terug. En alleen tijdens vakanties maak ik gebruik van snelladers, dus dat is misschien 0.1% van mijn ritten. Voor die ene procent/promille is dat hoge snelladen met meer dan 150KW net zo fijn als dat hoge bereik. Allebei niet noodzakelijk maar fijn. Dat geldt ook voor de meeste mensen met een grote auto of station. Handig met vakanties, grotendeels ongebruikt.

[koboy]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Hoe sommige dealers met hun klanten omgaan verbaast mij ook. Heb wel het gevoel dat dit iets is van de mega-dealer-conglomeraten en minder van de kleine zelfstandige dealers.

Qua updates ben ik blijkbaar een vreemde eend. Ik heb de auto bijna 2,5 jaar geleden afgerekend met de verwachting dat updates alleen de kaarten zouden betreffen, want zeg nou zelf: wat voegen Windows updates nou echt toe? Ook was ik mij goed bewust dat de Ioniq 6 voor Hyundai (en ook Kia) de overgang betekende van dealer naar OTA updates en dat dat waarschijnlijk gedoe zou geven zoals die ook bij de iD3 was.
Wil je echt weten hoe het gaat met de updates dan moet je kijken naar de exemplaren die nu uit de fabriek komen, en hoe dat over een jaar gaat.
Toen ik de auto bestelde was er eigenlijk qua prijs/prestaties maar 1 concurrent, maar daar heb ik morele en veiligheids bezwaren bij en zou ik een sticker achterop moeten plakken. De iD7 was er nog niet (en is trouwens ook te duur).

Tot nu toe voldoed de auto meer dan aan mijn verwachtingen qua rijden, en ben ik ook heel erg tevreden over de ondersteuning vanuit van der Linden in Leiden.

Ik heb de afgelopen 25 jaar gemerkt dat je bij elk merk gedoe hebt. Een kleine bloemlezing:
- Citroen C3: kapotte bobines, gekloot met koude motor en gasinstallatie (op benzine perfect)
- Volvo C30: defecte warm/koud knop, waarbij de nieuwe pas werkt na programmeren waarvoor een werkende verbinding met de Volvo servers nodig is; uiteraard die dag in storing dus morgen even terugkomen
- VW golf tsi: distributie ketting en slecht lakwerk
- Fiat 500: defecte blue&me module geeft een lekstroom
- Skoda Karoq: speciale SD kaart waarmee uitgeleverd is te klein voor de kaart die qua omvang gegroeid is, dus deelkaart verplicht. Ook elk jaar een telefoontje of je niet de spyware-online module van Pon wilt activeren

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:58:
[...]
Sneller dan 120, max 150 kW, is toch altijd OK

Nou nee. Bij een goede oplader haal ik altijd wel de max snelheid (233 kW) van de Ioniq 6. Als ik dan 2x zo lang moet wachten omdat ik maar 120 kW haal is dat zeker niet OK.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 16:16:
[...]
Nou nee. Bij een goede oplader haal ik altijd wel de max snelheid (233 kW) van de Ioniq 6. Als ik dan 2x zo lang moet wachten omdat ik maar 120 kW haal is dat zeker niet OK.

Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

Ik ben naar zweden geweest (3100 km, 4 dagen) en vond het wel fijn om nergens 45 minuten te hoeven wachten om te laden. De laadstops waren tussen de 12 en 20 minuten, genoeg om te drinken en/of toilet bezoek.
Gaan lunchen met de auto aan de snellader is geen optie. Er zijn nog meer mensen die willen laden, dus als de auto vol is gaat die weer van de lader af.

[lfah2000]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

Ik ben naar zweden geweest (3100 km, 4 dagen) en vond het wel fijn om nergens 45 minuten te hoeven wachten om te laden. De laadstops waren tussen de 12 en 20 minuten, genoeg om te drinken en/of toilet bezoek.
Tijdens die rit werd na 200/300 gestopt (±50%) en dan is het laden al langzamer, maar door de 800v technologie is de accu weer binnen ±15 min weer op 80 à 90%. Met de verouderde 400V techniek gaat je dat niet lukken en zal zo'n rit niet leuk zijn.
Gaan lunchen met de auto aan de snellader is geen optie. Er zijn nog meer mensen die willen laden, dus als de auto vol is gaat die weer van de lader af.

[TerminalNL]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 12:41:
[...]

Dit heb ik dus ook.
En ik twijfel hierom dus dat, als ik zelf en EV ga kopen, of dit dan een Hyundai (of Kia) moet zijn of niet.
De auto zelf is geweldig, met name het snelle opladen en bereik.

Ik heb wat ervaring met andere merken. De vorige EV was een DS3 van Stellantis. Vergeleken met hen is Hyundai een verademing, inclusief de dealer. De grappen die ik met hun heb meegemaakt hebben me doen besluiten de komende 10 jaar niks meer van Stellantis te kopen.

Mercedes is qua software imho een stuk beter, alleen de service en kennis bij de dealers vond ik om te huilen ook weer. En niet alleen met het nieuwste spul, ook met het oudere spul met gekke storingen wisten ze zich nooit raad.

Ik houd het maar op de combi fijne auto en een dealer die ondanks soms gebrek aan kennis in elk geval hun best lijkt te willen doen.

[hemertje]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:10:
[...]


Tel 5 minuten overhead om de af- en oprit te nemen en het laden te starten/stoppen, en dan wordt die “verdubbeling” al wat minder significant. Met 40 kWh geraak je al een dikke 200 km ver met jouw Ioniq6, dus hoe dan ook al tijd voor een pauze. Die 40kWh, enkel laden, duurt dan 16 minuten (à 150 kW) of 10 minuten (à 240 kW), dus dan spreken we all-in over 21 of 15 minuten, toch verre van het dubbel... En als je dan bedenkt dat dit zich in veel gevallen op reis voordoet, en je zelfs in 21 minuten al met moeite nog maar een broodje binnenwerkt (al zeker met kinderen), dan is dat verschil het spreken niet waard. Maar ja, elk zijn idee hierover, uiteraard.

met een vouwwagen erachter halveert het bereik met op vakantie gaan, dus hoge laadsnelheden icm een groot bereik levert een relaxte reisdag op

verder dien als fabrikant en als leverancier waar te maken wat je verkoopt waarmee je voldoet aan de verwachtingen van de klant en aan je klantwensen, punt.

[flupp]

lfah2000 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 17:33:
[...]
…
Met de verouderde 400V techniek …

Ouder is niet noodzakelijk verouderd. Maar goed. I rest my case, we praten toch naast elkaar weg. Tegen dat ik in volle tevredenheid mijn tweede 400V auto koop (méér heb ik toch niet nodig, het doet wat het moét doen), zit jij misschien al aan 1200V, en vind je 800V alweer … “verouderd”.

[ Voor 7% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:19 ]

[flupp]

hemertje schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:15:
[...]
…

En ja hoor, daar zijn we weer met die sleurhutargumenten. Laat maar. Ik ga op hotel. En op vakantie lijk ik al wat méér tijd te hebben dan jullie 😒.

[ Voor 14% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:24 ]

[flupp]

Verwijderd

[ Voor 96% gewijzigd door flupp op 04-10-2025 20:24 ]

[hemertje]

flupp schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:21:
[...]


En ja hoor, daar zijn we weer met die sleurhutargumenten. Laat maar. Ik ga op hotel. En op vakantie lijk ik al wat méér tijd te hebben dan jullie 😒.

ho ho een witte doodskist is geen vouwwagen he

mijn vakantie begint wanneer ik relaxed in de auto stap en relaxed ga rijden
daarbij hoort dus ook relaxed snelladen en verplaatsen

en wat ik al zei, wanneer je snelladen verkoopt als unique selling point, dan moet je dat ook waarmaken,
vind jij van niet dan?

[Royal]

Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:

Hartelijk dank voor uw uitgebreide toelichting en het delen van uw ervaring. Wij begrijpen dat de situatie vervelend voor u is en willen dit graag zorgvuldig voor u nagaan.

Om dit verder te kunnen onderzoeken, willen wij u vriendelijk vragen om te controleren welke softwareversie momenteel op uw voertuig is geïnstalleerd. U kunt deze informatie meestal terugvinden via het infotainmentscherm van uw auto onder Instellingen → Systeeminformatie → Softwareversie (de exacte benaming kan per voertuig iets afwijken).

Zodra wij deze gegevens van u hebben ontvangen, kunnen wij dit intern verder bespreken met onze technische afdeling om te bepalen of uw voertuig in aanmerking komt voor de genoemde update en waarom de ISLA-functie momenteel niet beschikbaar is.

Alvast hartelijk dank voor uw medewerking. Wij nemen graag opnieuw contact met u op zodra wij uw aanvullende informatie hebben ontvangen.

@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

[flupp]

hemertje schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:32:
[...]
…
en wat ik al zei, wanneer je snelladen verkoopt als unique selling point, dan moet je dat ook waarmaken,
vind jij van niet dan?

Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

[3_s]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

Grappig, ik zie geen enkele reden om voor 4WD te gaan. De keren dat ik sneeuw tegen kom, zijn veel minder dan de keren dat ik iets sneller wil laden.

[flupp]

3_s schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 11:25:
[...]
Grappig, ik zie geen enkele reden om voor 4WD te gaan. De keren dat ik sneeuw tegen kom, zijn veel minder dan de keren dat ik iets sneller wil laden.

Terwijl de keren met nat wegdek dat ik met het volle vertrouwen voluit op het pedaal kan gaan, zonder loeihard uit te breken, ontelbare keren groter zijn. Laad jij maar eens per jaar 5 minuten sneller snel 😋

Ieder diertje zijn pleziertje.

[koboy]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

Het is kloteweer, dus ik ga even niet naar buiten. Screenshot hieronder uit de Bluelink app is van na de zomer update die ik begin september OTA kreeg. Helaas heb ik geen gegevens van hoe het was na de ISLA update.


Edit: als firmware versie overeenkomt met voertuig versie zit er bij jou een verkeerde/andere op. 241203 t.o.v. 241101.... N.B. onze auto heeft 6 februari 2025 de ISLA update gehad.

[ Voor 8% gewijzigd door koboy op 05-10-2025 12:58 ]

[3_s]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:00:
[...]


Terwijl de keren met nat wegdek dat ik met het volle vertrouwen voluit op het pedaal kan gaan, zonder loeihard uit te breken, ontelbare keren groter zijn. Laad jij maar eens per jaar 5 minuten sneller snel 😋

Ieder diertje zijn pleziertje.

[Morele superioriteit]Voluit gas geven op nat wegdek is gevaarlijk en niet nodig, dit moet je niet willen doen.[/morele superioriteit]

Terwijl driften veel leuker is dan snel rechtdoor gaan .

[Royal]

koboy schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 12:53:
[...]


Het is kloteweer, dus ik ga even niet naar buiten. Screenshot hieronder uit de Bluelink app is van na de zomer update die ik begin september OTA kreeg. Helaas heb ik geen gegevens van hoe het was na de ISLA update.
[Afbeelding]

Edit: als firmware versie overeenkomt met voertuig versie zit er bij jou een verkeerde/andere op. 241203 t.o.v. 241101.... N.B. onze auto heeft 6 februari 2025 de ISLA update gehad.

Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

[koboy]

3_s schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:21:
[...]

[Morele superioriteit]Voluit gas geven op nat wegdek is gevaarlijk en niet nodig, dit moet je niet willen doen.[/morele superioriteit]

Terwijl driften veel leuker is dan snel rechtdoor gaan .

Volledig mee eens! Vol gas een BMW voorblijven/volgen is zoooooooo saai. Ze rijles geven op het randje van de grip in bochten daarintegen.....

Maar jou achterbandjes gaan er waarschijnlijk snel door. Merk wel dat ze sneller gaan dan voor op de Karoq.
Hoewel..... De Fiat 500 twinair turbo vreet pas echt voorbandjes als ik me laat gaan (wat regelmatig gebeurt). De bandenboer komt binnenkort weer voor rijden. Qua profiel nog niet helemaal nodig, maar een APK afkeur beschadiging in de wang.

[koboy]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Misschien beide rijtjes versies dan doorsturen naar Hyundai Nederland. Fijn in elk geval dat zij het wel oppakken.

[flupp]

koboy schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:47:
[...]
Volledig mee eens! Vol gas een BMW voorblijven/volgen is zoooooooo saai. Ze rijles geven op het randje van de grip in bochten daarintegen.....
…

Zo zijn er nog 😅

[Marlinc]

Dit zijn de versies waar mijn nieuwe Ioniq 6 mee kwam.

[zonoskar]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

[c3ng]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Check altijd de auto. Sommige stats in bluelink worden nooit ververst maar gecached.

Ik had o.a. bij 'Version' dat de 'Vehicle system version' op de oude bleef staan.

Tot ik een keer de hele Bluelink had uitgelogd en weer ingelogd werd deze wel ververst.

Best wel nasty bug omdat sommige wel vernieuwen na update en andere dus blijven hangen.

[zomaar0iemand]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:50:
Lijkt erop dat Hyundai NL dit wel wil oppakken:


[...]


@koboy en @zonoskar zouden jullie ook eens kunnen checken welke versie jullie hebben?

Dit is wat ik zie:
Model: CEAE.S5BLC.AEU
Softwareversie: CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240801
Firmwareversie: CE_E.EUR.02.241203

Ik zit nu in het buitenland maar ik heb eerder in het topic foto’s van mijn versies gedeeld met de ISLA update

[BOEFJE_NL]

Bij het starten van de auto klinkt er een subtiel melodietje én een zwaar irritante bel (boing) 5x. Kan dat laatste worden uitgezet?
(Kon het niet vinden in de zoek)

[TerminalNL]

BOEFJE_NL schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:46:
Bij het starten van de auto klinkt er een subtiel melodietje én een zwaar irritante bel (boing) 5x. Kan dat laatste worden uitgezet?
(Kon het niet vinden in de zoek)

Eerder de gordel om doen dan heb je de herrie van de boing boing niet.

[BOEFJE_NL]

Dan een ander "boing" vraagje, die van achteruit rijden. 😉

We hebben ook een Inster en vreemd genoeg maakt deze geen waarschuwingsgeluid (buiten) bij het achteruitrijden. Dacht dat dat tegenwoordig (wettelijk) verplicht was?

[ Voor 9% gewijzigd door BOEFJE_NL op 07-10-2025 20:04 ]

[Royal]

Reactie van Hyundai NL over de CHG-balk en mute functionaliteit:

Dank voor uw geduld. We hebben uw melding besproken met onze technische afdeling en inmiddels terugkoppeling ontvangen van Hyundai Wittenberg.

De dealer heeft bevestigd dat de update inderdaad is uitgevoerd, maar dat het gewenste resultaat helaas nog niet is bereikt. Om de ISLA Mute-functie te kunnen activeren, moeten vier regeleenheden van nieuwe software worden voorzien. In uw geval is gebleken dat het bijwerken van de software van het instrumentencluster niet is gelukt.

De oorzaak hiervan is dat de huidige softwareversie in uw voertuig niet via de standaardprocedure kan worden bijgewerkt. Wij hebben de dealer geadviseerd om de update nogmaals uit te voeren via een alternatieve procedure. Mocht dit onverhoopt niet tot het gewenste resultaat leiden, dan is de enige oplossing om het instrumentencluster te vervangen door een nieuw exemplaar, waarop de nieuwste software wél kan worden geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat bij vervanging de kilometerstand automatisch weer vanaf 0 km zal beginnen.

Wij hebben de dealer inmiddels volledig geïnformeerd over deze bevindingen en de aanbevolen vervolgstappen. Zij zullen contact met u opnemen om dit verder met u af te stemmen.

Wij waarderen uw geduld en betrokkenheid bij dit traject en hopen dat de kwestie hiermee spoedig naar tevredenheid wordt opgelost.

Heel blij met de reactie van Hyundai NL, fijn om serieus genomen te worden. De dealer heeft dus, zoals al gedacht, een lulverhaal aangehouden om er makkelijk van af te komen.

Hopelijk werkt de alternatieve methode voor de software update. Weet niet of ik de mute functie de moeite vindt om het instrumentencluster te laten vervangen, met reset KM stand als gevolg.

[flupp]

Ik lees dit als: "De dealer wist wat er diende te gebeuren, maar ging keihard de mist in. We hebben 'm 't deze keer voor de duizendste keer nog 'ns goed uitgelegd, dus hopelijk gaat ie nu niet opnieuw de mist in, en anders krijgt ie op z'n donder en mag ie die duivelse instrumentencluster uit zijn verdomde eigen zakken betalen."

[AnjaT850]

Royal schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!

Infotainment system softwareversie uit de Bluelink App komt bij mij overeen met de softwareversie. Deze is 240801 bij mij, en jij hebt 250604.

Voertuigsysteemversie uit de app komt bij mij (25.6.1) nergens overeen met de schermen in de auto. Zie dus toch wel wat verschillen.

Ik heb ook de 250604 softwareversie, heb jij wel de OTA-update aanstaan?

[AnjaT850]

flupp schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:57:
[...]


Natúúrlijk moet wie verkoopt ook waarmaken wat ie belooft. Mijn uitgangspunt was geweest dat net die laadsnelheid als unique selling point véél te overroepen is. Ook al is sneller snelladen een plus, en kun je dit best pruimen, dan nog zou ik net dát niet laten doorwegen als verkoopsargument.

Dus in die zin vind ik net dát verkoopsargument overroepen … als argument om die auto te kopen en niet die andere.

Laat mij m.a.w. kiezen tussen pakweg een 2-wiel aangedreven 240kW ladende EV en een 2000€ duurdere 4-wiel aangedreven 150kW ladende EV, en ik kies de tweede. Hoe nuttig en genietbaar ook, dat sneller snelladen, dan toch net zo goed overroepen 😉

Ik heb mijn 6 niet speciaal gekocht om het 800V platform, maar ben er achteraf wel zeer content mee.
Blijkbaar heb ik dan nu met mijn AWD & 800V 'the best of both worlds'

[beschuit]

Ik ga zaterdag eens kijken bij de Kia EV5. Lekker groot en stoer. Maar inderdaad niet zo snel laden als de Ioniq 6, dus als ik de EV5 koop zal ik dat wel missen.

[hemertje]

beschuit schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 11:07:
Ik ga zaterdag eens kijken bij de Kia EV5. Lekker groot en stoer. Maar inderdaad niet zo snel laden als de Ioniq 6, dus als ik de EV5 koop zal ik dat wel missen.

heb hem afgelopen zaterdag bij de EV-Experience gezien
ik vind hem van binnen qua afwerking erg tegenvallen

de Kia EV4 is dan weer wel mooi afgewerkt

[hemertje]

Het volgende valt me op na de updates

Spiegels kantelen minder ver naar achteren bij achteruit rijden, eerst zag je je hele wiel incl straat nu maar tot je as

En de achterbank verwarming is niet meer beschikbaar

[hemertje]

inmiddels ben ik erachter dat je het kantelen van de spiegels ook kunt instellen net als de normale standen van de spiegels....

[AnjaT850]

hemertje schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 17:06:
Het volgende valt me op na de updates

Spiegels kantelen minder ver naar achteren bij achteruit rijden, eerst zag je je hele wiel incl straat nu maar tot je as

En de achterbank verwarming is niet meer beschikbaar

[Afbeelding]

Ik heb even gecheckt, ik heb de achterbank verwarming nog wel.

[hemertje]

op welke manier ben je er gekomen?

[AnjaT850]

hemertje schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 19:32:
op welke manier ben je er gekomen?

Via onderstaand 'knopje' 😉

[hemertje]

AnjaT850 schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 19:58:
[...]

Via onderstaand 'knopje' 😉
[Afbeelding]

dit plaatje herken ik niet

[Bravo]

hemertje schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 09:48:
[...]


dit plaatje herken ik niet

In de touchbalk onder de ventilatieroosters:

[hemertje]

ah idd, ik zat met men hoofd bij het scherm

[hemertje]

Bravo schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 10:10:
[...]

In de touchbalk onder de ventilatieroosters:
[Afbeelding]

ook via de touchbalk enkel de stoelverwarming aan de voorzijde
ik zal de 12V er eens ff afgooien zodat het systeem zich reset

[TerminalNL]

Heeft iemand toevallig het onderhoudsschema? In de handleiding staat alleen hoe je zelf onderhoud kunt doen, niet de intervallen.
Die van ons is aan de beurt voor een beurt, de offerte die ik kreeg lijkt nergens op te slaan naar mijn mening.

Wil dus even uitzoeken wat verplicht is en wat eventueel zelf gedaan kan worden en wat de dealer bij de 24maanden beurt bij aflevering al had moeten doen.

[ Voor 11% gewijzigd door TerminalNL op 17-10-2025 19:16 ]

[Marlinc]

Ik kan het nu zo 123 niet vinden op de Hyundai site maar voor de Ioniq 6 was het volgensmij 30.000 kilometer of om de 24 maanden welke eerder komt voor het onderhoud (wat verplicht is voor de garantie).

[TerminalNL]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:07:
Ik kan het nu zo 123 niet vinden op de Hyundai site maar voor de Ioniq 6 was het volgensmij 30.000 kilometer of om de 24 maanden welke eerder komt voor het onderhoud (wat verplicht is voor de garantie).

Die heb ik gevonden, maar online lijkt er voor Nederland nergens een lijst te staan.

Ik heb nu een offerte voor het volgende;
- de “standaard” beurt
- uitlezen en updaten software diverse systemen
- vervangen remvloeistof ( Elke 24 maanden )
- vervangen cabine luchtfilter ( elke 24maanden of 30k km )
- kleinmateriaal

Remvloeistof kan er al af, als het 24maanden is dan had de dealer bij levering dat al moeten doen ( auto was net 2 jaar oud bij aanschaf nog geen jaar geleden )
Uitlezen en updaten software, dat hoort imo gewoon bij een beurt, maar daar willen ze toch graag 20euro voor rekenen.
En een cabine filter kan ik zelf ook wel vervangen als het niet verplicht is voor de garantie.

Offerte totaal is 450euro, ligt nogal ver weg van de prijs die Hyundai zelf opgeeft van 188euro.
Tussen de website en de dealer zit voor het geheel ook 50euro verschil…

[Marlinc]

Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:

De ioniQ 6 heeft een onderhoudsinterval van 24 maanden of 30.000 km. de 1e beurt na 24 maanden kost € 398,- incl. BTW. De 2e beurt na 48 maanden kost ook € 398,-. Iedere beurt moet de remvloeistof worden vervangen, volgens voorschrift Hyundai. De 3e beurt na 72 maanden komt op € 585,- omdat dan het ecall systeem moet worden vervangen (deze werkt op een accu). Banden, schijven en remmen zijn niet meegenomen in deze berekening. Vertrouwende je voldoende te hebben geïnformeerd. Zijn er nog vragen dan hoor ik dit graag.

[TerminalNL]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:51:
Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:


[...]

Thanks!

Nouja we moeten maar denken die dealers moeten ook ergens van leven en eten.
Helaas sta ik gemiddeld elke 9 maanden voor een 30k km beurt bij de dealer. Het is dat het nodig is voor de garantie.

[zonoskar]

Remvloeistof mocht niet van mijn leasemaatschappij, dat mocht pas na 3 jaar. Auto is nu pas 1.5 jaar oud.

[hemertje]

hemertje schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 07:55:
[...]


ook via de touchbalk enkel de stoelverwarming aan de voorzijde
ik zal de 12V er eens ff afgooien zodat het systeem zich reset

Heeft helaas niet geholpen

[AnjaT850]

hemertje schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:09:
[...]


Heeft helaas niet geholpen

Misschien dat een reset van het infotainmentsysteem helpt?

[hemertje]

vandaag bij de dealer Content in Eindhoven geweest, zij hebben de auto uitgelezen
er blijkt een communicatiefout in de auto te zitten
er moet dus verder ingedoken worden om het probleem op te lossen

nu werk ik inmiddels niet meer in Eindhoven maar in Weert dus naar Content kost me inmiddels 50km omrijden en een uur extra rijden

wie heeft er ervaringen bij Autobedrijf Peter Janssen in Weert?
hopelijk enkel positieve?

[AnjaT850]

hemertje schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 19:31:
vandaag bij de dealer Content in Eindhoven geweest, zij hebben de auto uitgelezen
er blijkt een communicatiefout in de auto te zitten
er moet dus verder ingedoken worden om het probleem op te lossen

nu werk ik inmiddels niet meer in Eindhoven maar in Weert dus naar Content kost me inmiddels 50km omrijden en een uur extra rijden

wie heeft er ervaringen bij Autobedrijf Peter Janssen in Weert?
hopelijk enkel positieve?

Wat vervelend joh!
Aan de reviews te zien zou ik het erop wagen bij Peter Janssen 😉

[hemertje]

Marlinc schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 21:51:
Ik heb dit ook gevraagd bij de dealer in de buurt, de exacte details kan ik me niet meer herinneren want ik ben voor full operation lease gegaan. Maar rond de 450 was ook wat ik gehoord heb van Wassink Autogroep in Venlo en ook de Hyundai dealer in Weert.

Wait ik heb de uitleg van de dealer in Weert nog:


[...]

@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

[Marlinc]

hemertje schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 20:19:
[...]


@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

Los van die vraag over het onderhoud ken ik de dealer eigenlijk niet. Ik ben nog niet voor onderhoud geweest (hij is gloednieuw) maar ik ga mijn onderhoud doen bij de Hyundai dealer van Wassink Autogroep in Venlo.

[c3ng]

hemertje schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 10:09:
[...]


Heeft helaas niet geholpen

Heb je al geprobeerd de stoelverwarming via de voice command te activeren?

[hemertje]

c3ng schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 23:28:
[...]


Heb je al geprobeerd de stoelverwarming via de voice command te activeren?

hoi, nee ook geen seconde aan gedacht eerlijk gezegd

goeie tip!

[CrystalViriS]

hemertje schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 20:19:
[...]


@Marlinc

heb jij ervaringen met de dealer in Weert?

Grappig dat ik toevallig Peter Janssen voorbij zie komen hier.
Ik kom altijd met onze auto's in Weert bij Peter, inmiddels met de 3e auto en al meer dan 10 jaar. Hele fijne dealer en een heel schappelijke man, die ook zelf AL het onderhoud aan de auto's doet en weet waar hij het over heeft. Wij hebben nooit iets vervelends meegemaakt hier. Ze denken altijd met je mee en zijn echt heel klantvriendelijk daarom zijn wij er ook al zo lang blijven "plakken". Hij belt ook altijd van te voren om te overleggen etc.

[hemertje]

CrystalViriS schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 08:54:
[...]


Grappig dat ik toevallig Peter Janssen voorbij zie komen hier.
Ik kom altijd met onze auto's in Weert bij Peter, inmiddels met de 3e auto en al meer dan 10 jaar. Hele fijne dealer en een heel schappelijke man, die ook zelf AL het onderhoud aan de auto's doet en weet waar hij het over heeft. Wij hebben nooit iets vervelends meegemaakt hier. Ze denken altijd met je mee en zijn echt heel klantvriendelijk daarom zijn wij er ook al zo lang blijven "plakken". Hij belt ook altijd van te voren om te overleggen etc.

kijk dat is fijn om te horen, dat geeft vertrouwen

ik hoorde van de week via via dat er vorig jaar grote uitstroom van monteurs is geweest en dat het intern rommelde? wat is daarvan waar, weet je dat?

[CrystalViriS]

hemertje schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:32:
[...]


kijk dat is fijn om te horen, dat geeft vertrouwen

ik hoorde van de week via via dat er vorig jaar grote uitstroom van monteurs is geweest en dat het intern rommelde? wat is daarvan waar, weet je dat?

Bij Peter Janssen specifiek bedoel je? Geen idee, mijns inziens is daar altijd al weinig (extra) personeel geweest daar omdat hij zoveel zelf doet, vooral ook het sleutelen. Maar inderdaad, eerdere jaren waren er meer gezichten nu je het zegt. Hij belt ook zelf naar klanten (dat deed hij sowieso al), maar regelt laatste jaren zelf ook de balie en betalingen want er is verder niemand als ik daar kom. Het is wel een soort one-man show heb ik het idee, vooral laatste tijd valt dat mij dat ook meer op. Ook heeft hij het standaard enorm druk, al merk je dat dan weer niet aan de service. Ik ben er zelfs ooit eens op een zondag geweest omdat het zo uitkwam en "hij was er dan toch dan haal je dan toch je auto op"? Maar ik kom er (even afkloppen) eigenlijk alleen voor onderhoud omdat er verder nooit iets is met de wagens. Maar eerder maakte die nog wel eens een praatje nu is het meer druk, druk, druk.

Als je het over hardwerkend hebt, dan is hij het rolmodel ervoor. Ik ken de beste man verder niet, maar ik heb me wel eens afgevraagd wat er daar gebeurt als hij een keer een week flink ziek is. Of het überhaupt vol te houden is? Ik heb er zeker respect voor maar vraag me dat wel eens af.

[hemertje]

dank voor je uitgebreide reactie.