Het grote Hyundai Ioniq 6 topic

[zomaar0iemand]

AeoIus schreef op woensdag 23 april 2025 @ 17:33:
Zo langzamerhand wel een lachertje om die mute-knop te kunnen gebruiken om de snelheids piepjes uit te zetten.
Herwers Arnhem heeft nu al 2 volle dagen de tijd gehad en het lukt ze keer op keer niet en het mooiste is, dat je er telkens achter moet komen in je auto en ze het je niet vertellen bij het geven van de sleutel.
Pfff. Wie van jullie heeft ervaring met een dealer die die updates wel kan uitvoeren?

Bij mij is het wel goed gegaan in Alkmaar zie:

zomaar0iemand schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 16:30:
[...]
Zojuist ook terug van de dealer, en de update is bij mij wel gelukt als het goed is! In ieder geval de borden herkenning blijft aan maar piepjes kunnen uit door de mute knop in gedrukt te houden. Het ging bij mij wel even mis met communicatie tussen de werkplaats en receptie dus ze hadden eerst een andere update uitgevoerd voor de ICCU die blijkbaar openstond. Dus moest weer even terug naar binnen en het met de monteur besproken die wist direct om welke update het ging ik was wel de eerste I6 rijder die er voor kwam.

Hij gaf aan dat ze in principe niet alle updates doen standaard en alleen als er specifiek om gevraagd wordt.

Ik zie nu dit: [Afbeelding]

[Afbeelding]

[AnjaT850]

AeoIus schreef op woensdag 23 april 2025 @ 17:33:
Zo langzamerhand wel een lachertje om die mute-knop te kunnen gebruiken om de snelheids piepjes uit te zetten.
Herwers Arnhem heeft nu al 2 volle dagen de tijd gehad en het lukt ze keer op keer niet en het mooiste is, dat je er telkens achter moet komen in je auto en ze het je niet vertellen bij het geven van de sleutel.
Pfff. Wie van jullie heeft ervaring met een dealer die die updates wel kan uitvoeren?

Bij mij Van Mossel Leeuwarden 😀

[hemertje]

ik bij de Content Autogroep in Eindhoven

[beschuit]

AeoIus schreef op woensdag 23 april 2025 @ 17:33:
Pfff. Wie van jullie heeft ervaring met een dealer die die updates wel kan uitvoeren?

Hyundai Wittenberg Amersfoort, prima gegaan.

[Royal]

beschuit schreef op donderdag 24 april 2025 @ 08:50:
[...]

Hyundai Wittenberg Amersfoort, prima gegaan.

Bij mij helaas een andere ervaring. Ik ben inmiddels twee keer teruggeweest voor de updates. De eerste keer kreeg ik direct de melding "Controleer snelheidslimietsysteem" en kon vervolgens niets meer instellen. Bij de tweede poging kreeg ik gelukkig wél de vierde optie voor snelheidslimietinformatie erbij, maar de mute-optie ontbreekt nog steeds. Daarnaast ontbreekt nog steeds het balkje bij PWR/CHR.

[AeoIus]

Ik doe volgende week donderdag weer een nieuwe poging bij ze..

[Julios]

AnjaT850 schreef op woensdag 23 april 2025 @ 18:58:
[...]


Bij mij Van Mossel Leeuwarden 😀

Bij mij doen ze bij Hyundai Leeuwarden moeilijk en willen het eigenlijk niet doen. Ze gaven ook aan dat ze de update voor de “mute knop” niet vergoed krijgen door Hyundai. Inmiddels heb ik ook met Hyundai Nederland gemaild en die gaven aan dat het wel gratis zou moeten zijn.
Ze hebben de afspraak van vandaag ook verplaatst naar over een maand omdat het een halve tot een hele dag zou duren en dat niet vandaag konden doen.

Alsof ik tegen een muur praat.

[beschuit]

Julios schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 18:25:
[...]Ze gaven ook aan dat ze de update voor de “mute knop” niet vergoed krijgen door Hyundai.

Ah, service voor hun klanten mag niks kosten, ook al heb je een auto van 60K gekocht. Lekkere garage.

[koboy]

beschuit schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 18:41:
[...]

Ah, service voor hun klanten mag niks kosten, ook al heb je een auto van 60K gekocht. Lekkere garage.

Overgrote deel van dit soort auto's is lease. Leasemaatschappij bedingt een korting, of nog erger koopt centraal in en de dealer in de buurt moet het met de restjes van het weinige onderhoud doen.
Weet dan ook dat de uren/tarief die ze mogen declareren voor dit soort dingen niet dekkend zijn.....

[TerminalNL]

Iemand ervaring met de navigatie en specifieke laad providers uitzoeken?

Ik wil alleen bij ionity laden, maar ondanks dat ik alleen ionity heb ingesteld in de filters blijft die vaak een ander laadstation geven voor de route.

Bug? Of doe ik iets verkeerds?

[koboy]

TerminalNL schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 19:04:
Iemand ervaring met de navigatie en specifieke laad providers uitzoeken?

Ik wil alleen bij ionity laden, maar ondanks dat ik alleen ionity heb ingesteld in de filters blijft die vaak een ander laadstation geven voor de route.

Bug? Of doe ik iets verkeerds?

Volgens mij wil de navigatie eigenlijk nauwelijks omrijden om op Ionity te komen, en ziet het verder als voorkeur ipv eis. Even 10km op een knooppunt de verkeerde kant op doet hij niet, en hij rijdt ook flink lang door.....
Doet ABRP trouwens ook, maar iets minder erg.

Beste is gewoon je pauzes even plannen en de stations direct ingeven als bestemming of tussenstop.

[hemertje]

koboy schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 19:03:
[...]


Overgrote deel van dit soort auto's is lease. Leasemaatschappij bedingt een korting, of nog erger koopt centraal in en de dealer in de buurt moet het met de restjes van het weinige onderhoud doen.
Weet dan ook dat de uren/tarief die ze mogen declareren voor dit soort dingen niet dekkend zijn.....

Content vertelde mij dat dit soort dingen gewoon onderhoud / garantie is en dat ze dit mogen declareren

[koboy]

hemertje schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 20:23:
[...]


Content vertelde mij dat dit soort dingen gewoon onderhoud / garantie is en dat ze dit mogen declareren

Klopt, maar niet tegen het normale werkplaats tarief, en ik meen dat er ook een maximum aantal uren voor staat.
Als het al kostendekkend is, levert een uur werken voor een "normale" klant meer op. Vergeet ook niet dat er een tekort aan monteurs is waardoor je zowiezo een maand minimaal moet wachten.....

Toen ze met die van mij bijna een dag bezig waren geweest met de 30k beurt en de updates was de chef werkplaats niet heel gelukkig.

[ Voor 11% gewijzigd door koboy op 25-04-2025 21:49 ]

[hemertje]

dit zijn geen gewone werkplaats kosten, deze komen voor rekening van Hyundai omdat zij het OTA systeem niet op orde hebben

anders hadden ze ook deze problemen niet gehad

[zonoskar]

In EIndhoven vertelden ze me een maand of wat geleden ook dat er kosten aan die ECU update verbonden waren omdat ze die niet vanuit Hyundai vergoed kregen. Wellicht is dat nu anders.

[hemertje]

Mijn info is van november / december 2024

[TerminalNL]

koboy schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 19:09:
[...]


Volgens mij wil de navigatie eigenlijk nauwelijks omrijden om op Ionity te komen, en ziet het verder als voorkeur ipv eis. Even 10km op een knooppunt de verkeerde kant op doet hij niet, en hij rijdt ook flink lang door.....
Doet ABRP trouwens ook, maar iets minder erg.

Beste is gewoon je pauzes even plannen en de stations direct ingeven als bestemming of tussenstop.

Nou als het alleen was wanneer je ervoor moet omrijden kon ik er nog mee leven. Maar zoals nu zijn wij onderweg naar zuid Frankrijk en is het een kwestie van op andere momenten laden. Meer dan voldoende ionity’s te vinden langs de route.

Tot nu toe vind ik het zoeken van losse stations echt drama. ABRP werkte in het verleden een stuk beter, maar het is toch zonde dat je een externe app nodig hebt om normaal te kunnen navigeren met je EV.
Gelukkig als je continu 120/130 rijd is de accu warm genoeg om geen precondition nodig te hebben…

[Azqi]

Ik rijd nu weer naar Toscane, maar ik stel de route in in de onboard navigatie en kies zelf de laadstations en laat niet de navigatie zoeken! Dat sluit ik af. Dus druk op Nav, live laadpalen en pak een Ionity uit het rijtje ‘op de route’. Na laden, navigeer ik snel verder met Waze. Jij kan in die dialoog perfect filter Ionity gebruiken. Ik heb gisteren continu moeten voorverwarmen met 130-140 in Duitsland. Was 11 graden. Wel 170-190 kWh gemiddeld over de laadsessies gehaald 😍.

Nu hoeft het van mij niet perse Ionity te zijn, ik wil alleen >= 300 kW palen.

[ Voor 4% gewijzigd door Azqi op 26-04-2025 08:05 ]

[koboy]

TerminalNL schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 07:33:
[...]


Nou als het alleen was wanneer je ervoor moet omrijden kon ik er nog mee leven. Maar zoals nu zijn wij onderweg naar zuid Frankrijk en is het een kwestie van op andere momenten laden. Meer dan voldoende ionity’s te vinden langs de route.

Tot nu toe vind ik het zoeken van losse stations echt drama. ABRP werkte in het verleden een stuk beter, maar het is toch zonde dat je een externe app nodig hebt om normaal te kunnen navigeren met je EV.
Gelukkig als je continu 120/130 rijd is de accu warm genoeg om geen precondition nodig te hebben…

Disclaimer vooraf: percentages zijn herinneringen en schattingen aan de hand van ervaringen.

Even beginnen met ABRP: 2 jaar geleden waren de verbruiks gegevens voor de Ioniq 6 een drama. Zelfs als je zou aannemen dat die voor 20" waren sloegen die nergens op. Geen idee of dat nu beter is, maar grote kans dat je die nog flink moet tunen, of je moet met een OBD-dongle willen rijden (maar dan heb je geen voorverwarmen). Bij mij vond hij toen dat ik voor het eerst moest laden omdat ik nog maar 35% zou hebben, en ik had er nog 65%....
ABRP vloog toen dus het raam uit, ook omdat die een Tesla had geselecteerd tegen mijn wens in.
ABRP plant volgens mij ook op basis van de laadcurve, veel laden tot 50/60%. Natuurlijk ook niet handig, dan heb je niet eens tijd om te plassen.

De Hyundai navigatie gaat naar mijn gevoel op zoek naar een laadplek langs de route tussen de 20 en 30%, met een voorkeur voor de opgegeven providers. Daar opladen tot 80%, rinse and repeat.

Vorig jaar had ik een Ionity abbo, en merkte ik in Duitsland dat er op de route zelf weinig Ionity stations lagen. Allemaal even van de snelweg af of zelfs even een klein stukje "verkeerd" rijden. Geen probleem, het is vakantie, en de stroomkosten halveren vond ik op dat moment belangrijk dan een half uur eerder aankomen. In de Ionity app heb ik toen stations gezocht met zo'n 200-300 km er tussen, en ondertussen lekker 150 op de ACC gereden. Prima lengte van de stints, en past ruimschoots binnen het bereik bij 18".

[Azqi]

Met het betaalde abbo van ABRP kan je koppelen op de Ioniq 6 met een service. Geen dongle nodig.

Ik gebruik het niet meer. Hoogstens een keer vooraf.

In Oost Europa zou ik hem wel gebruiken.

[hemertje]

Azqi schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 11:05:
Met het betaalde abbo van ABRP kan je koppelen op de Ioniq 6 met een service. Geen dongle nodig.

Hoe bedoel je koppelen?

Vind het met de zomervakantie met ABRP icm een dongle prettig rijden incl vouwwagen voor actuele voorspelling rijbereik

Al heb ik het idee dat er afgelopen jaar een verbetering is doorgevoerd wanneer er een vouwwagen of caravan is aangekoppeld

Voorheen werd standaard het bereik gehalveerd zonder 1m gereden te hebben

Lijkt erop dat nu het daadwerkelijke verbruik wordt gemeten en gehanteerd voor de voorspelling

[koboy]

Vergeet ook niet dat het aantal contactmomenten tussen een app en de auto een limiet heeft per dag. Dit was 1 van de eerste maatregelen (nog voor de 6 te koop was) om de 12V accu te beschermen. Normaal gebruik van de Bluelink app zou geen probleem moeten geven, maar elke 5 minuten een poll vanuit ABRP kan je er waarschijnlijk vlot doorheen jagen.

[Azqi]

hemertje schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 11:13:
[...]


Hoe bedoel je koppelen?

Vind het met de zomervakantie met ABRP icm een dongle prettig rijden incl vouwwagen voor actuele voorspelling rijbereik

Al heb ik het idee dat er afgelopen jaar een verbetering is doorgevoerd wanneer er een vouwwagen of caravan is aangekoppeld

Voorheen werd standaard het bereik gehalveerd zonder 1m gereden te hebben

Lijkt erop dat nu het daadwerkelijke verbruik wordt gemeten en gehanteerd voor de voorspelling

Als je ABRP premium afsluit, kun je een service koppelen met jouw hyundai app. Dan heb je geen dongle nodig. Heb dat vorig jaar 3 weken gebruikt (1+2). Werkte prima.

@koboy Lekstromen van de dongle zijn imo een groter gevaar dan die service.

[lfah2000]

Ik heb vorige week de auto weggebracht voor de 60.000 km beurt en ook specifiek gevraagd voor de update dan de mute knop. Ze dachten dat dit online ging maar heb ze verteld dat daar een andere update voor nodig is. Uiteindelijk de updates niet gekregen omdat ze die niet konden downloaden (goede vrijdag). Nieuwe afspraak gemaakt over een maand. Ik ben benieuwd.
Was trouwens in Den Haag.

[flupp]

Azqi schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 18:53:
[...]
Als je ABRP premium afsluit, kun je een service koppelen met jouw hyundai app. Dan heb je geen dongle nodig.
…

Wat noem jij “een service koppelen”? Heb je met de standaard versie dan geen connectie(mogelijkheid) met de Ioniq6, dan?

Deze (geïnteresseerde) vraag omdat ik met de gewone, standaard versie echter wél die mogelijkheid heb in mijn EV. M.a.w., zonder enige extra (ABRP) betaling kan ik bijvb, in ABRP, een snellader doorsturen naar de auto. Ik kan mij moeilijk inbeelden dat je daarvoor zou moeten betalen (bijvb. bij Hyundai) als het blijkbaar bij andere merken wél (gratis) kan…

[Azqi]

flupp schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 20:51:
[...]


Wat noem jij “een service koppelen”? Heb je met de standaard versie dan geen connectie(mogelijkheid) met de Ioniq6, dan?

Deze (geïnteresseerde) vraag omdat ik met de gewone, standaard versie echter wél die mogelijkheid heb in mijn EV. M.a.w., zonder enige extra (ABRP) betaling kan ik bijvb, in ABRP, een snellader doorsturen naar de auto. Ik kan mij moeilijk inbeelden dat je daarvoor zou moeten betalen (bijvb. bij Hyundai) als het blijkbaar bij andere merken wél (gratis) kan…

Ik bedoel iets andere: dat ABRP de accustatus uit kan lezen van de Ioniq6. Dus zonder dongle. Dat doet de service, die je met het premium abbo kan instellen.

Dat is met plannen heel makkelijk. Ware het niet, dat ABRP veel te conservatief plant in geval van de Ioniq6. Zelfs als pas je de verbruikscijfers aan.

[flupp]

Azqi schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 23:27:
[...]
Ik bedoel iets andere: dat ABRP de accustatus uit kan lezen van de Ioniq6. Dus zonder dongle. Dat doet de service, die je met het premium abbo kan instellen.

Dat is met plannen heel makkelijk. Ware het niet, dat ABRP veel te conservatief plant in geval van de Ioniq6. Zelfs als pas je de verbruikscijfers aan.

Dit is exact waar ik naartoe wou. Ik weet niet waar de beperkende factor is (ttz ABRP of de auto), maar zonder een (betalend) abonnement op ABRP kan ik namelijk wel vb. de batterijstatus in ABRP uitlezen. Dus de beperking lijkt niet bij ABRP te liggen, zou ik dan denken?

[Azqi]

flupp schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 23:41:
[...]


Dit is exact waar ik naartoe wou. Ik weet niet waar de beperkende factor is (ttz ABRP of de auto), maar zonder een (betalend) abonnement op ABRP kan ik namelijk wel vb. de batterijstatus in ABRP uitlezen. Dus de beperking lijkt niet bij ABRP te liggen, zou ik dan denken?

Jij hebt zonder betaald abbo EN zonder dongle de realtime accustatus van jouw auto in ABRP? En dan niet alleen bij de start?

[flupp]

Azqi schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 23:44:
[...]
Jij hebt zonder betaald abbo EN zonder dongle de realtime accustatus van jouw auto in ABRP? En dan niet alleen bij de start?

Geen betalend abonnement bij ABRP, inderdaad. Weliswaar geen Ioniq6, maar inderdaad, ABRP laat mij toe om (in de app) de batterijcapaciteit up te daten zoals die op dat moment in de auto is. Een dongle heb ik daarvoor niet nodig, enkel connectie met internet (van zowel de auto als de app).

Weliswaar zoals gezegd met een Model 3, maar dan toch lijkt het niet ABRP te zijn die een beperking zou opleggen… Dus zou ik durven vermoeden dat eenzelfde systeem met de Ioniq6 zou kunnen werken? Nergens zeker van, weliswaar…

Edit: ik doe dit enkel bij de start, geen idee of dat blijft updaten om eventueel de planning aan te passen. Maar dat is al behoorlijk nuttig, en eens je de volgende laadstop naar de auto hebt doorgestuurd, zal de auto wel beginnen protesteren indien hij die laadstop niet zou blijken te halen.

[ Voor 16% gewijzigd door flupp op 27-04-2025 08:23 . Reden: Vervollediging ]

[Azqi]

flupp schreef op zondag 27 april 2025 @ 08:19:
[...]


Geen betalend abonnement bij ABRP, inderdaad. Weliswaar geen Ioniq6, maar inderdaad, ABRP laat mij toe om (in de app) de batterijcapaciteit up te daten zoals die op dat moment in de auto is. Een dongle heb ik daarvoor niet nodig, enkel connectie met internet (van zowel de auto als de app).

Weliswaar zoals gezegd met een Model 3, maar dan toch lijkt het niet ABRP te zijn die een beperking zou opleggen… Dus zou ik durven vermoeden dat eenzelfde systeem met de Ioniq6 zou kunnen werken? Nergens zeker van, weliswaar…

Edit: ik doe dit enkel bij de start, geen idee of dat blijft updaten om eventueel de planning aan te passen. Maar dat is al behoorlijk nuttig, en eens je de volgende laadstop naar de auto hebt doorgestuurd, zal de auto wel beginnen protesteren indien hij die laadstop niet zou blijken te halen.

Ja dat handmatig aanpassen kan ik ook. Maar de kracht van die service is, dat hij in geval van veranderende omstandigheden realtime de planning kan aanpassen, zonder dat je wat hoeft te doen. En aangezien de Ioniq6 zuiniger rijdt, dan ABRP denkt, is dat best nuttig.

In Dui, Oos, Fr, Zwi en Ita heb ik ABRP niet nodig.
Maar voor bv Tsjechië, Hongarije en Kroatië gebruik ik hem zeker. (Ivm schaarse snelladers)

[flupp]

Azqi schreef op zondag 27 april 2025 @ 10:19:
[...]
Ja dat handmatig aanpassen kan ik ook. Maar de kracht van die service is, dat hij in geval van veranderende omstandigheden realtime de planning kan aanpassen, zonder dat je wat hoeft te doen.
…

Ik probeerde dit eens uit, en ABRP doet iedere 5 minuten een update van de batterijstatus (ttz, geen manuele update)

[jouwheld]

TerminalNL schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 07:33:
[...]


Nou als het alleen was wanneer je ervoor moet omrijden kon ik er nog mee leven. Maar zoals nu zijn wij onderweg naar zuid Frankrijk en is het een kwestie van op andere momenten laden. Meer dan voldoende ionity’s te vinden langs de route.

Tot nu toe vind ik het zoeken van losse stations echt drama. ABRP werkte in het verleden een stuk beter, maar het is toch zonde dat je een externe app nodig hebt om normaal te kunnen navigeren met je EV.
Gelukkig als je continu 120/130 rijd is de accu warm genoeg om geen precondition nodig te hebben…

Apart bij mij werkt het prima als ik alleen Ionity instel in de filter. Route naar Oostenrijk vanuit Nederland plant die bijna alleen Ionity. Heel soms is de volgende lader bv 300 km ver en dan plant die een andere aanbieder.
Je moet wel de route opnieuw plannen als je het filter later aanpast. Als je naar laders op de route kijkt laat die dan wel alleen Ionity zien?

[TerminalNL]

jouwheld schreef op maandag 28 april 2025 @ 15:26:
[...]

Apart bij mij werkt het prima als ik alleen Ionity instel in de filter. Route naar Oostenrijk vanuit Nederland plant die bijna alleen Ionity. Heel soms is de volgende lader bv 300 km ver en dan plant die een andere aanbieder.
Je moet wel de route opnieuw plannen als je het filter later aanpast. Als je naar laders op de route kijkt laat die dan wel alleen Ionity zien?

Ja als ik bij laders in de buurt kijk zie ik wel alleen Ionity, en het filter staat al een poos zo ingesteld.
Het lijkt zoals al eerder hier genoemd er op dat die amper van de route wilt afwijken of van zijn 20~30% aankomst bij de lader.

Nu uiteindelijk gewoon zelf de laadstops gepland met laders in de buurt. Even via abrp kijken wat ongeveer de route word met welke laders en dan die pakken. Dat werkt heel aardig.

De nieuwe update komt er aan komende maand las ik al hier. hopelijk zijn dit soort bugs ook aangepakt dan

[flupp]

TerminalNL schreef op maandag 28 april 2025 @ 21:00:
[...]
...
Het lijkt zoals al eerder hier genoemd er op dat die amper van de route wilt afwijken of van zijn 20~30% aankomst bij de lader.
...

Is daar enige verandering te merken bij de selectie van laadpunten bij het wijzigen van
Instellingen -> Batterij -> Extra tijd oplaadpunt ? Ik heb mij al verschillende keren afgevraagd wat die waarde eigenlijk deed, maar zou het kunnen dat wanneer je die waarde vergroot, dat hij dan "bereid" is om verder om te rijden?

[Azqi]

TerminalNL schreef op maandag 28 april 2025 @ 21:00:
[...]
KNIP

De nieuwe update komt er aan komende maand las ik al hier. hopelijk zijn dit soort bugs ook aangepakt dan

Als de speed limit warning er met een spraak commando af kan, ben ik een blij man. 😅

[zomaar0iemand]

TerminalNL schreef op maandag 28 april 2025 @ 21:00:
[...]


Ja als ik bij laders in de buurt kijk zie ik wel alleen Ionity, en het filter staat al een poos zo ingesteld.
Het lijkt zoals al eerder hier genoemd er op dat die amper van de route wilt afwijken of van zijn 20~30% aankomst bij de lader.

Nu uiteindelijk gewoon zelf de laadstops gepland met laders in de buurt. Even via abrp kijken wat ongeveer de route word met welke laders en dan die pakken. Dat werkt heel aardig.

De nieuwe update komt er aan komende maand las ik al hier. hopelijk zijn dit soort bugs ook aangepakt dan

Blijft een raar verhaal dat de "normale" I5 en I6 telkens niet in die lijsten staan

[jouwheld]

TerminalNL schreef op maandag 28 april 2025 @ 21:00:
[...]


Ja als ik bij laders in de buurt kijk zie ik wel alleen Ionity, en het filter staat al een poos zo ingesteld.
Het lijkt zoals al eerder hier genoemd er op dat die amper van de route wilt afwijken of van zijn 20~30% aankomst bij de lader.

Nu uiteindelijk gewoon zelf de laadstops gepland met laders in de buurt. Even via abrp kijken wat ongeveer de route word met welke laders en dan die pakken. Dat werkt heel aardig.

De nieuwe update komt er aan komende maand las ik al hier. hopelijk zijn dit soort bugs ook aangepakt dan

Die aankomstpercentage kan inderdaad soms hardnekking zijn, heb het idee dat die ook stricter is geworden zou mooi zijn als die ook voor de oudere modellen instelbaar wordt. Wat ik soms doe is geen laadstops inplannen maar wel de route en dan via laders op de route zoeken naar een Ionity die in de range is. Deze als tussenstop inplannen zodat die wel gaat voorverwarmen.

[hemertje]

TerminalNL schreef op maandag 28 april 2025 @ 21:00:
[...]
hopelijk zijn dit soort bugs ook aangepakt dan

verzoek indienen dan bij Hyundai NL

[hemertje]

Azqi schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 00:03:
[...]

Als de speed limit warning er met een spraak commando af kan, ben ik een blij man. 😅

verzoek indienen dan bij Hyundai NL

[Azqi]

hemertje schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 11:59:
[...]


verzoek indienen dan bij Hyundai NL

Dit staat toch in de changelist. Zit in de update.

[hemertje]

Azqi schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 12:22:
[...]

Dit staat toch in de changelist. Zit in de update.

jij gaat er al vanuit dat onze wagens dezelfde features gaan krijgen als in de ccNC wagens?

in het verleden waren de twee systemen altijd verschillend namelijk

[Azqi]

hemertje schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 12:51:
[...]


jij gaat er al vanuit dat onze wagens dezelfde features gaan krijgen als in de ccNC wagens?

in het verleden waren de twee systemen altijd verschillend namelijk

https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticePopup/GhsFQ4
Mijn Ionig 6 staat bij de eligible vehicles toch? Niet alleen de ccNC, maar ook de Gen5W. Of ben ik abuis?

[zonoskar]

Ik denk dat in dit geval die lijst fout is. In de update pagina zelf staat een lijst met voertuigen die ondersteunt worden, daar zit de Ioniq 6 niet bij.

[Bravo]

zonoskar schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 13:22:
Ik denk dat in dit geval die lijst fout is. In de update pagina zelf staat een lijst met voertuigen die ondersteunt worden, daar zit de Ioniq 6 niet bij.

Sterker nog, de lijst beschrijft de niet OTA voertuigen waarvoor de update bedoeld is. De OTA voertuigen (Gen5 Wide models: Ioniq 5, Ioniq 6, MY24 i10, etc..) zouden in mei de update moeten krijgen volgens de website.

[zomaar0iemand]

Kreeg vandaag bij het openen van bluelink ineens de melding dat ik akkoord moest gaan met de bluelink store: https://www.hyundai.com/n...luelink-abonnementen.html .

Blijkbaar mag ik nog tot begin 2027 van Pro genieten kosteloos. Als ik kijk naar de kosten kijk tegen over wat je er voor terug krijgt is Pro het voor mij het echt niet waard vooral gezien de OTA updates die zo bar slecht werken, vind het raar dat ze dit zo durven te verkopen.

Plus is wel al wat beter, maar ook die functies werken niet eens allemaal in mijn auto op het moment met name: Batterij pre conditioneren (voor nieuwste generatie elektrische modellen).

[Azqi]

Dus als je een nieuwe wegenkaart wilt, moet je naar Pro? Plus diensten gebruik ik veel, maar ik heb een 2023 model.

[zomaar0iemand]

Azqi schreef op woensdag 30 april 2025 @ 12:31:
Dus als je een nieuwe wegenkaart wilt, moet je naar Pro? Plus diensten gebruik ik veel, maar ik heb een 2023 model.

Er staat OTA dus ik neem aan dat de optie om het met de USB te doen gewoon blijft. Maar gezien OTA zo onbetrouwbaar is doe ik dat standaard al dus in dat opzicht is Plus prima.

[beschuit]

Ja, dat batterij zelf kunnen pre conditioneren is natuurlijk gewoon software, bizar dat ze dan niet voor alle Ioniqs aanzetten.

En wat er ook bij stond is entry met je telefoon, maar eenmaal op de website staat dat er niet meer. Is dat technisch onmogelijk of willen ze het hier niet invoeren?

[zomaar0iemand]

beschuit schreef op woensdag 30 april 2025 @ 14:07:
Ja, dat batterij zelf kunnen pre conditioneren is natuurlijk gewoon software, bizar dat ze dan niet voor alle Ioniqs aanzetten.

En wat er ook bij stond is entry met je telefoon, maar eenmaal op de website staat dat er niet meer. Is dat technisch onmogelijk of willen ze het hier niet invoeren?

Geen idee, ik vind dit ook absurd en vooral dat de "proefperiode" dus wel al ingegaan terwijl de functies die gepromote worden nog niet beschikbaar zijn...

[koboy]

zomaar0iemand schreef op woensdag 30 april 2025 @ 15:26:
[...]


Geen idee, ik vind dit ook absurd en vooral dat de "proefperiode" dus wel al ingegaan terwijl de functies die gepromote worden nog niet beschikbaar zijn...

Als je in de Bluelink app kijkt onder "Meer - selecteer voertuig - uw voertuig - abonnements informatie" dan kun je daar de lopende abonnementen zien. Voor mij staat daar vanaf aflevering10 jaar lite, en 4 jaar pro. Was mij bij de koop bekend dat een aantal jaar Bluelink inclusief was, dat is dus nu 4 jaar pro geworden (dacht dat het 3 was) en uitgebreid met 6 jaar lite.

De telefoon als sleutel is nooit in Europa geïntroduceerd voor de Ioniq 6, wel in de VS.

Ben wel benieuwd of we hier ook de Amazon Music krijgen zodat ik muziek kan streamen zonder telefoon (zit bij Prime in, maar heeft een beperkte library t.o.v. bijvoorbeeld Spotify etc.)

[Royal]

Na 10 dagen wachten eindelijk diagnose voor onze auto. En het zal jullie niet verbazen: ICCU stuk.

Wachttijd is 2 tot 3 maanden. Na aandringen krijgen we van Hyundai nu €10,- per dag als compensatie voor het snelladen. Wat schappelijk is.

Over een 2 weken gaan wij op vakantie, en weinig tot geen snelladers op onze vakantie locatie. Dus heb voor die periode ook vervangend vervoer geeist, ga hiervoor ook even rechtsbijstand inschakelen. Vinden jullie dat een redelijke eis?

[AeoIus]

Ik had mijn auto vandaag weer bij de dealer voor de Mute update. Daarstraks gebeld of ze hem nog konden houden. Alle updates zijn geïnstalleerd, maar er komt een foutmelding als ze het willen aanzetten.

Morgen gaat Hyundai meekijken. Ben benieuwd.

[glennoo]

koboy schreef op woensdag 30 april 2025 @ 19:48:
[...]
Ben wel benieuwd of we hier ook de Amazon Music krijgen zodat ik muziek kan streamen zonder telefoon (zit bij Prime in, maar heeft een beperkte library t.o.v. bijvoorbeeld Spotify etc.)

Dan zul je toch lang moeten wachten. Dat is namelijk een functie die in de CCnC voertuigen zit en de 6 gaat nooit een upgrade krijgen naar CCnC. Mogelijk bij de volgende iteratie.

[Royal]

Royal schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 16:44:
Na 10 dagen wachten eindelijk diagnose voor onze auto. En het zal jullie niet verbazen: ICCU stuk.

Wachttijd is 2 tot 3 maanden. Na aandringen krijgen we van Hyundai nu €10,- per dag als compensatie voor het snelladen. Wat schappelijk is.

Over een 2 weken gaan wij op vakantie, en weinig tot geen snelladers op onze vakantie locatie. Dus heb voor die periode ook vervangend vervoer geeist, ga hiervoor ook even rechtsbijstand inschakelen. Vinden jullie dat een redelijke eis?

Opvolging hierop; de dealer heeft vandaag weer contact gehad met Hyundai. Er is mogelijk een ICCU onderweg naar de dealer, die wellicht al voor onze vakantie vervangen kan worden. Mocht dat niet lukken krijgen we vervangend vervoer (IONIQ5) mee voor onze vakantie.

[zonoskar]

Ik had woensdag ook iets geks.Halverwege de rit wou de ACC niet meer aan. De melding was dat de voorwaarden voor ACC niet voldaan waren. Normaal is dat als je aan het remmen bent, of de radar is geblokkeerd. Maar geen van die dingen waren aan de hand. Het was 25C en stralend weer. Na een stop bij een winkel deed hij het wel weer, dus glitch in the matrix?

[AeoIus]

AeoIus schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 18:16:
Ik had mijn auto vandaag weer bij de dealer voor de Mute update. Daarstraks gebeld of ze hem nog konden houden. Alle updates zijn geïnstalleerd, maar er komt een foutmelding als ze het willen aanzetten.

Morgen gaat Hyundai meekijken. Ben benieuwd.

Alle updates geïnstalleerd en de opties in het menu aanwezig maar het werkt niet. Volgens Hyundai moet er een onderdeel worden vervangen (weet niet welke) en dat kan even duren, want niet op voorraad. Tot die tijd kan ik de snelheidspiepjes helemaal niet meer uitzetten

[hemertje]

Gewoon je aan de snelheid houden dus

Is ook geen ramp

[Azqi]

hemertje schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 20:25:
Gewoon je aan de snelheid houden dus

Is ook geen ramp

Als de verkeersbordendetectie goed zou werken, zou dat helpen.

[hemertje]

Azqi schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 22:59:
[...]


Als de verkeersbordendetectie goed zou werken, zou dat helpen.

Ja daar zeg je iets
Gelukkig zelf weinig last van

Al leest hij ook soms de borden van de naastgelegen ventweg

[Azqi]

hemertje schreef op zondag 4 mei 2025 @ 00:05:
[...]


Ja daar zeg je iets
Gelukkig zelf weinig last van

Al leest hij ook soms de borden van de naastgelegen ventweg

Op de A30 gaat het bij mij vaak mis b.v.

[Royal]

AeoIus schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 16:12:
[...]

Alle updates geïnstalleerd en de opties in het menu aanwezig maar het werkt niet. Volgens Hyundai moet er een onderdeel worden vervangen (weet niet welke) en dat kan even duren, want niet op voorraad. Tot die tijd kan ik de snelheidspiepjes helemaal niet meer uitzetten

Wat vervelend, kost je ook ontzettend veel tijd om elke keer langs de dealer te gaan. Ik vind het onbegrijpelijk dat Hyundai NL de processen met betrekking tot updates niet op orde heeft, en dat je geluk moet hebben bij welke dealer te zit om de juiste updates te krijgen.

Was er niet iemand hier met een vergelijkbare bug waarbij de snelheidspiepjes helemaal uitgingen na loskoppelen van de 12v accu?

[hemertje]

ja,

ik heb ook zelf de accu losgehaald waarna het weg was

wellicht heeft de dealer deze laatste stap niet gedaan?

[koboy]

hemertje schreef op maandag 5 mei 2025 @ 10:16:
ja,

ik heb ook zelf de accu losgehaald waarna het weg was

wellicht heeft de dealer deze laatste stap niet gedaan?

12V loshalen is inderdaad soms de oplossing. Loste bij mij het niet willen preconditionen op.

@AeoIus de 12V (min pool) al even los gehad?

[AeoIus]

koboy schreef op maandag 5 mei 2025 @ 10:18:
[...]


12V loshalen is inderdaad soms de oplossing. Loste bij mij het niet willen preconditionen op.

@AeoIus de 12V (min pool) al even los gehad?

Nee, nog niet, maar ik krijg ook een melding dat een systeemcomponent instabiel is, dus weet niet helemaal of dit hetzelfde is. Maar ik kan het nog eens proberen

[Royal]

“Aansluiting voertuigsysteem instabiel”?

Die melding had ik nadat mijn dealer de mute én snelheidslimietinformatie updates had geïnstalleerd. Uiteindelijk hebben ze verschillende updates teruggedraaid met het resultaat dat ik geen “mute” optie heb, én de balkjes bij PWR/CHR leeg blijven.

Dus ik ben benieuwd welk onderdeel ze bij jou gaan vervangen.

[AeoIus]

Royal schreef op maandag 5 mei 2025 @ 21:37:
“Aansluiting voertuigsysteem instabiel”?

Die melding had ik nadat mijn dealer de mute én snelheidslimietinformatie updates had geïnstalleerd. Uiteindelijk hebben ze verschillende updates teruggedraaid met het resultaat dat ik geen “mute” optie heb, én de balkjes bij PWR/CHR leeg blijven.

Dus ik ben benieuwd welk onderdeel ze bij jou gaan vervangen.

Ja die dus. Er was meegekeken door Hyundai zelf die volgens mij daarbij hebben aangegeven dat er een onderdeel moest worden vervangen, dus mocht dat werken laat ik je weten welk onderdeel dat is.

[hemertje]

ik heb deze melding toevallig vanmorgen gehad

sinds de laatste updates heb ik veel uitval van de draadloze Carlinkit naar men iPhone terwijl de bekabeling, hardware en firmware van de Carlinkit niet gewijzigd is

[RemiB]

beschuit schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 16:45:
Ik heb een probleempje met de software van mijn auto. Bij menu Snelheidslimiet (SLW) krijg ik dit wanneer ik de snelheidspiepjes uit wil zetten, zie afbeelding:

[Afbeelding]

Bij een andere Ioniq 6 in de showroom geen probleem, maar daar zit denk ik nog een oudere versie in, want daar staan maar drie opties bij Snelheidslimiet (SLW), en bij mij vier:

• Hulp bij snelheidslimiet
• SLW (Snelheidslimiet waarschuwing), deze staat aan.
• Snelheidslimietinfomatie
• Uit

Geen van de andere opties werken. Reset heeft ook niet geholpen.
Iemand met deze vier opties waarbij het wel allemaal werkt?
Over ruim een week gaat hij naar de dealer.

Is dit bij jou al verholpen? Of weet je wat het probleem is?
Ik haal vandaag mijn ioniq op bij de dealer na ICCU vervanging en updates, nu heb ik hetzelfde probleem. "Aansluitingen voertuigsysteem instabiel..."

Er staat ook dat het nu met de mute knop te bedienen is. Maar als ik mute inhoud, gaat het geluid gewoon op mute en gebeurt er niets met de snelheidswaarschuwing.. weet iemand hoe dit werkt?

[c3ng]

RemiB schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 11:57:
[...]


Is dit bij jou al verholpen? Of weet je wat het probleem is?
Ik haal vandaag mijn ioniq op bij de dealer na ICCU vervanging en updates, nu heb ik hetzelfde probleem. "Aansluitingen voertuigsysteem instabiel..."

Er staat ook dat het nu met de mute knop te bedienen is. Maar als ik mute inhoud, gaat het geluid gewoon op mute en gebeurt er niets met de snelheidswaarschuwing.. weet iemand hoe dit werkt?

Als je 4 opties (ipv 3) hebt in het ISLA heb je wel de ISLA ECU update gehad maar is het updaten van andere firmware niet of in een verkeerde volgorde gedaan. Mogelijk is die andere ECU de ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).

Als je geen snelheidslimiet heb in je headup display dien je de 12v accu even los te koppelen. Sowieso nuttig om te doen ter voorkomen van andere magie.

[ Voor 8% gewijzigd door c3ng op 15-05-2025 16:10 ]

[AeoIus]

Bij mijn auto heeft Hyundai meegekeken bij diezelfde foutmelding en is aangegeven dat er een component moet worden vervangen. Ik weet helaas nog niet welke.
Dit is besteld door de garage maar niet op voorraad en geen leverdatum. Dus ik wacht het af en als het na vervanging werkt, dan vraag ik ook na welk component dit is en laat het hier weten.

[RemiB]

c3ng schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 16:07:
[...]


Als je 4 opties (ipv 3) hebt in het ISLA heb je wel de ISLA ECU update gehad maar is het updaten van andere firmware niet of in een verkeerde volgorde gedaan. Mogelijk is die andere ECU de ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).

Als je geen snelheidslimiet heb in je headup display dien je de 12v accu even los te koppelen. Sowieso nuttig om te doen ter voorkomen van andere magie.

Dank voor je reactie. De garage heeft inmiddels terug gebeld. Ze verwachten dat ze de verkeerde update hebben geïnstalleerd (voor een ander type ioniq 6), waardoor de module vervangen zou moeten worden, en wat ze 11k of 12k kost... ). Ze proberen atm of het toch een ander software probleem is, mogelijk zoals jij noemt: verkeerde volgorde of incomplete update.

Hoe kom je bij de uitspraak over de 12v accu? Ik heb inderdaad geen maximun snelheid icoon meer.

[jouwheld]

RemiB schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 15:23:
[...]
Hoe kom je bij de uitspraak over de 12v accu? Ik heb inderdaad geen maximun snelheid icoon meer.

Zie hemertje in "Het grote Hyundai Ioniq 6 topic"

[c3ng]

RemiB schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 15:23:
[...]


Dank voor je reactie. De garage heeft inmiddels terug gebeld. Ze verwachten dat ze de verkeerde update hebben geïnstalleerd (voor een ander type ioniq 6), waardoor de module vervangen zou moeten worden, en wat ze 11k of 12k kost... ). Ze proberen atm of het toch een ander software probleem is, mogelijk zoals jij noemt: verkeerde volgorde of incomplete update.

Hoe kom je bij de uitspraak over de 12v accu? Ik heb inderdaad geen maximun snelheid icoon meer.

Module vervangen is onzinverhaal. Volgens mij gaat het gewoon mis omdat er heel veel verschillende ECU's zijn met allemaal eigen firmware. Het is duidelijk dat de OTA update heeft gefaald bij de i6. Om toch nieuwe features te krijgen (zoals mute) moeten de ISLA en ADAS firmware via USB ook worden geupdate bij de dealer.

Helaas lijken de meeste dealers niet de juiste ECU update procedures te hanteren (mogelijk kost dat ze teveel tijd en/of is het onwetendheid).

Er zijn helemaal niet meerdere types Ioniq, er is maar 1 fabriek waar ze uitkomen en de facelift rijdt nog niet rond (dat is pas een nieuw type).

Dus 1 Hyundai faalt en 2 dealers falen. Gelukkig is het niet cruciaal maar dit moeten ze echt wel gaan verbeteren in de toekomst.

Als je de 12volt eraf haalt gaat de auto helemaal uit. Normaal blijven veel systemen in standby. Beetje het verschil tussen sleep en power off van de computer. Lijkt me ook gewoon in update procedure van dealers te moeten staan.

Denk maar ook Microsoft, dan moet je ook 3x rebooten voor updates (ja MS zit ook nog in de jaren 90 met software).

Ik kwam paar jaar terug ook al bij Hyundai voor een software update voor Hyundai Classic met nieuwe features: Bali: "waarom wilt u nieuwe software hij doet het toch gewoon?" Ze hebben er gewoon geen zin in.

[TerminalNL]

Oeps verkeerde draadje.

[ Voor 93% gewijzigd door TerminalNL op 17-05-2025 15:08 ]

[hemertje]

TerminalNL schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 13:24:
Ik heb een mitsubishi SUZ-SWM80 VA die ik graag gedempd wil hebben. Nu staat die op 2 bigblocks rechtstreeks op beton tegels in de grond.
Een hoop gedoe met buren een stuk verderop geven ze aan vooral last te hebben dat het trilt bij hun thuis.

Nu wil ik best kijken naar de mogelijkheden on de pomp te ontkoppelen van de grond. Maar waar te beginnen. De uitgebreide opstellingen die ik hier zie zijn niet mogelijk ivm ruimte er om heen. Maar zou de unit op 4 veren ( en welke dan? ) al voldoende helpen?

Verkeerde draadje

[RemiB]

c3ng schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:08:
[...]

Module vervangen is onzinverhaal. Volgens mij gaat het gewoon mis omdat er heel veel verschillende ECU's zijn met allemaal eigen firmware. Het is duidelijk dat de OTA update heeft gefaald bij de i6. Om toch nieuwe features te krijgen (zoals mute) moeten de ISLA en ADAS firmware via USB ook worden geupdate bij de dealer.

Helaas lijken de meeste dealers niet de juiste ECU update procedures te hanteren (mogelijk kost dat ze teveel tijd en/of is het onwetendheid).

Dank voor je reactie. Ja, de ECU bedoelde ik denk ik met verschillend types ioniq 6. Ze creëren hiermee dus hun eigen probleem door in dezelfde modellen verschillende componenten te plaatsen zou ik zeggen, maar er zal wel een financiele reden achter zitten.

De monteur heeft ook toegegeven dat hij de informatie die bij de update hoorde niet helemaal heeft gelezen. Volgens de eerste alinea leek de update voor mijn ioniq 6 geschikt te zijn. Maar blijkbaar staat er verderop in de tekst voor welke ECUs deze update geschikt is.

Het is trouwens raar dat een update geen beveiligingsmechanisme heeft ingebouwd tegen het installeren op verkeerde hardware. Maar goed, ik ben ook maar een leek...

Ze zijn er nu van overtuigd dat de software nog aangepast kan worden, alleen 'mag' dat niet van Hyundai NL. Daarom moeten ze eigenlijk die module vervangen.

Wat je zei over dat ze hier in moeten verbeteren: dat is wel de spijker op zijn kop. Dit soort ellende geeft matige mond tot mond reclame. Ik vind de auto gewelding en ontzettend comfortabel, maar dit is al de 5e keer in het eerste half jaar dattie bij de dealer staat. (Bluelink problemen die na de 3e reparatie pas opgelost werden, ICCU en nu dit.

[glennoo]

Ervarings vraagje: heeft iemand eigenlijk al uitgetest wat er gebeurd als je de auto met de V2L adapter aan je huis hangt? Ga je dan terugleveren of wat kan ik precies verwachten?

[AeoIus]

c3ng schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 12:08:
[...]


Module vervangen is onzinverhaal. Volgens mij gaat het gewoon mis omdat er heel veel verschillende ECU's zijn met allemaal eigen firmware. Het is duidelijk dat de OTA update heeft gefaald bij de i6. Om toch nieuwe features te krijgen (zoals mute) moeten de ISLA en ADAS firmware via USB ook worden geupdate bij de dealer.

Helaas lijken de meeste dealers niet de juiste ECU update procedures te hanteren (mogelijk kost dat ze teveel tijd en/of is het onwetendheid).

Er zijn helemaal niet meerdere types Ioniq, er is maar 1 fabriek waar ze uitkomen en de facelift rijdt nog niet rond (dat is pas een nieuw type).

Dus 1 Hyundai faalt en 2 dealers falen. Gelukkig is het niet cruciaal maar dit moeten ze echt wel gaan verbeteren in de toekomst.

Als je de 12volt eraf haalt gaat de auto helemaal uit. Normaal blijven veel systemen in standby. Beetje het verschil tussen sleep en power off van de computer. Lijkt me ook gewoon in update procedure van dealers te moeten staan.

Denk maar ook Microsoft, dan moet je ook 3x rebooten voor updates (ja MS zit ook nog in de jaren 90 met software).

Ik kwam paar jaar terug ook al bij Hyundai voor een software update voor Hyundai Classic met nieuwe features: Bali: "waarom wilt u nieuwe software hij doet het toch gewoon?" Ze hebben er gewoon geen zin in.

Voor zover ik nu begreep zijn de updates bij Herwers al meermaals succesvol doorgevoerd voor de Ioniq6, maar bij 2 auto's is dit niet gelukt met eenzelfde foutmelding. Ik heb gesproken met monteurs die op de hoogte zijn van de instructies van Hyundai in welke volgorde dit moet.
Ze wilden ook vanuit Hyundai daarom bij een van deze auto's meekijken om uit te vogelen waar het mis gaat en ik had een nieuwe afspraak gemaakt.. Aan de hand daarvan is gezegd dat er een component moet worden vervangen. Mijn auto heeft dan ook ondertussen 4 dagen bij de dealer gestaan en daar komt er zeker nog eentje bij.
En updates gaan voor zover ik heb meegekregen niet via USB, , maar ODB.
Ik wacht het maar gewoon af.

[patrickvb]

glennoo schreef op zondag 18 mei 2025 @ 17:20:
Ervarings vraagje: heeft iemand eigenlijk al uitgetest wat er gebeurd als je de auto met de V2L adapter aan je huis hangt? Ga je dan terugleveren of wat kan ik precies verwachten?

Wat je kunt verwachten? Voornamelijk een hoop kapotte onderdelen en misschien wat vuurwerk :-) Het is Vehicle to Load. Niet Vehicle to Grid. Dat is een groot verschil. Voor V2G zou de auto de frequentie moeten synchroniseren met het net en moeten zorgen dat de spanning iets hoger is dan het net Net als bij bijv. een zonnepaneel omvormer. Bij V2L wordt een eigen onafhankelijke frequentie gebruikt en een eigen vaste spanning. Die is echt alleen bedoelt voor het direct aansluiten van apparaten. Daar kun je niet je huis op laten draaien. Hooguit met een paar haspeltje / verleng snoeren bij stroomuitval maar zeker niet via je meterkast.

[beschuit]

RemiB schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 11:57:
[...]
Is dit bij jou al verholpen? Of weet je wat het probleem is?
Ik haal vandaag mijn ioniq op bij de dealer na ICCU vervanging en updates, nu heb ik hetzelfde probleem. "Aansluitingen voertuigsysteem instabiel..."

Er staat ook dat het nu met de mute knop te bedienen is. Maar als ik mute inhoud, gaat het geluid gewoon op mute en gebeurt er niets met de snelheidswaarschuwing.. weet iemand hoe dit werkt?

Ja, is verholpen met een update, ruim een jaar geleden. Ik heb dus wel een paar maanden rond gereden met een snelheids piep die ik niet uit kon zetten, daar werd ik echt helemaal gek van.

[hemertje]

beschuit schreef op maandag 19 mei 2025 @ 10:55:
[...]

Ja, is verholpen met een update, ruim een jaar geleden. Ik heb dus wel een paar maanden rond gereden met een snelheids piep die ik niet uit kon zetten, daar werd ik echt helemaal gek van.

ook een paar maanden te hard gereden dus

[1Steef]

Hoi,

Is er al meer nieuws over de aankomende software-update? Heeft iemand de update toevallig al uitgevoerd?

Met vriendelijke groet.

[zomaar0iemand]

1Steef schreef op maandag 19 mei 2025 @ 13:14:
Hoi,

Is er al meer nieuws over de aankomende software-update? Heeft iemand de update toevallig al uitgevoerd?

Met vriendelijke groet.

De nieuwe update volgens de website voor Gen5W auto's (Ioniq6 o.a.) pas in Mei uit, Hyundai kennende wordt dat Juni / Juli.

Overigens https://update.hyundai.com/EU/NL/updateNoticeView/arC0hI de nieuwe navigatie opties (laadstroom bij aankomst etc.) lijken er alleen te zijn voor ccNc modellen dus behalve de standaard vernieuwde kaarten niets nieuws voor ons.

[Azqi]

beschuit schreef op maandag 19 mei 2025 @ 10:55:
[...]

Ja, is verholpen met een update, ruim een jaar geleden. Ik heb dus wel een paar maanden rond gereden met een snelheids piep die ik niet uit kon zetten, daar werd ik echt helemaal gek van.

Ik reed vrijdag met een gast naar Dusseldorf. Lijn detectie bij wegwerkzaamheden veroorzaakt ook heel wat valse piepjes. Maar goed, ik kan alle piepjes nog uitzetten. Ik kreeg wel de vraag of ik niet rijp was voor het gesticht na al dat piepen. 🤣

[zonoskar]

hemertje schreef op maandag 19 mei 2025 @ 11:53:
[...]


ook een paar maanden te hard gereden dus

Niet noodzakelijkerwijs. De piepjes gaan af op de snelheid die de auto rapporteert, dat is niet de GPS snelheid. Dus je kan perfect legaal rindrijden en toch de hele tijd die piepjes moeten aanhoren.

[hemertje]

zonoskar schreef op maandag 19 mei 2025 @ 14:02:
[...]

Niet noodzakelijkerwijs. De piepjes gaan af op de snelheid die de auto rapporteert, dat is niet de GPS snelheid. Dus je kan perfect legaal rindrijden en toch de hele tijd die piepjes moeten aanhoren.

ja is ook een ergernis van mij

hebt het al bij HyundaiNL voorgesteld dat je de meldingen kan een paar km hoger of lager kunt corrigeren nav de GPS snelheid

helaas is de uitkomst al bekend wat ze ermee gaan doen

[Royal]

Afgelopen vrijdag onze i6 weer opgehaald met een nieuwe ICCU. Uiteindelijk 27 dagen moeten wachten, gelukkig niet zo lang als een aantal anderen hier. Dus met onze eigen auto op vakantie

Nu nog zorgen dat ik ook de mute update krijg, en de CHR/PWR balkjes weer gaan werken en ik ben een tevreden klant.

Voor anderen die in de toekomst met een kapotte ICCU te maken krijgen; laat je dealer bij Hyundai NL een compensatie afdwingen, ga niet akkoord dat snelladen een goed alternatief is en je de auto "normaal" kan gebruiken. Wij hebben uiteindelijk €10,- per dag gekregen, en naar mijn idee heeft dit ook geholpen dat we nu relatief snel een nieuwe ICCU hebben.

[hemertje]

glennoo schreef op zondag 18 mei 2025 @ 17:20:
Ervarings vraagje: heeft iemand eigenlijk al uitgetest wat er gebeurd als je de auto met de V2L adapter aan je huis hangt? Ga je dan terugleveren of wat kan ik precies verwachten?

https://www.installatiejo...e-stand-van-zaken-in-2025

[RemiB]

hemertje schreef op maandag 19 mei 2025 @ 11:53:
[...]


ook een paar maanden te hard gereden dus

Als de max snelheid nou altijd zou kloppen... Zelfs 's avonds 130 op de snelweg snapt die niet. Dus dan blijft de max snelheid volgens de auto 100.

[RemiB]

beschuit schreef op maandag 19 mei 2025 @ 10:55:
[...]

Ja, is verholpen met een update, ruim een jaar geleden. Ik heb dus wel een paar maanden rond gereden met een snelheids piep die ik niet uit kon zetten, daar werd ik echt helemaal gek van.

Ah oke, er is dus hoop haha. Ach ja ik ga ervan uit dat het gefixt wordt. Alle keren dat de auto moest inleveren kreeg ik een fatsoenlijke (elektrische) leenauto, dus ik vind het allemaal prima

[RemiB]

zomaar0iemand schreef op maandag 19 mei 2025 @ 13:28:
[...]


De nieuwe update volgens de website voor Gen5W auto's (Ioniq6 o.a.) pas in Mei uit, Hyundai kennende wordt dat Juni / Juli.

Overigens https://update.hyundai.com/EU/NL/updateNoticeView/arC0hI de nieuwe navigatie opties (laadstroom bij aankomst etc.) lijken er alleen te zijn voor ccNc modellen dus behalve de standaard vernieuwde kaarten niets nieuws voor ons.

Als je die website bekijkt bekruipt me toch het gevoel: wat maken ze het zichzelf toch moeilijk. Elk model zijn eigen sofware, tussen verschillende types van het model nog weer andere hardware en dus software (zie de problemen hierboven van verkeerde EMC update). De kans op problemen stijgt zo exponentieel.

[zonoskar]

Ach wacht maar tot je de opvolger moet kopen van de Ioniq 6. De nieuwe Ioniq 5 heeft mega issues met het verplichte IR camera systeem dat de bestuurder in de gaten houdt. Mensen klagen over het DAW systeem uit de Ioniq 6, maar dat nieuwe systeem is nog vele malen erger. En het staat verplicht aan als de ACC aan staat, je kan de camera niet eens afplakken, want dan gaat ACC niet meer aan. Echt, als dat niet verbeterd dan was dit mijn laatste nieuwe auto.

[TerminalNL]

RemiB schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 13:34:
[...]


Als de max snelheid nou altijd zou kloppen... Zelfs 's avonds 130 op de snelweg snapt die niet. Dus dan blijft de max snelheid volgens de auto 100.

Als die niet veranderd moet je even een vinkje aanvinken ergens in het menu. Dat hebben ze ergens weggestopt, maar waarom…

zonoskar schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 14:37:
Ach wacht maar tot je de opvolger moet kopen van de Ioniq 6. De nieuwe Ioniq 5 heeft mega issues met het verplichte IR camera systeem dat de bestuurder in de gaten houdt. Mensen klagen over het DAW systeem uit de Ioniq 6, maar dat nieuwe systeem is nog vele malen erger. En het staat verplicht aan als de ACC aan staat, je kan de camera niet eens afplakken, want dan gaat ACC niet meer aan. Echt, als dat niet verbeterd dan was dit mijn laatste nieuwe auto.

Ik had 2 weken terug een nieuwe Kona met het zelfde systeem als leen auto. Het kan gewoon uitgezet worden gelukkig in de Kona.
Wat een brak systeem, met een snelweg oprijden kijk je vaak al ver voorbij de bocht van de oprit. Dan gaat die al binnen 2 seconden af omdat die vind dat je niet oplet…
Ook even een knopje zoeken op het dashboard en hij begint direct alweer te piepen.
Kon gelukkig snel het menu vinden om het uit te zetten. Wel elke keer herhalen, bij de volgende start staat het weer aan…

[ Voor 57% gewijzigd door TerminalNL op 21-05-2025 14:42 ]

[Julios]

Update is gedaan van o.a. de ISLA systeem, helaas mislukt. Krijg de melding "Aansluiting voertuigsysteem instabiel. Probeer het later opnieuw". Heb komende woensdag weer een afspraak staan om te onderzoeken wat er mis is gegaan.

Overigens hebben ze het wel "kosteloos" gedaan met de opmerking op de bon "klant zegt dat het gratis is".....

[c3ng]

Ik ben van het weekend met een zware trailer (tandemasser) op pad geweest naar de Ardennen. Auto rijdt echt heel relaxt met zo'n trailer.

Verbruik:
Zonder lading snelweg 20-22 kWh/100km (ca. 500kg)
Met lading (3 motoren) snelweg 30-32 kWh/100km (ca. 1300kg)

[Henk de Haan]

Goedemiddag,

Ik hen nu 2 jaar een Ioniq6 ben over het rijgedrag en range zeer tevreden, maar

Sinds kort krijg ik de auto soms niet in de versnelling. Ik hoor hem a.h.w. schakelen maar in de voor of achter krijgen ho maar. Kent iemand dit probleem?

De auto schreeuwt om de haverklap om "Handen op het stuur" maar die heb ik op het stuur! Een vaker voorkomend probleem?

Het grote achterlicht bevat condens. Dat schijnt een product eigenschap te zijn! Dat is toch een nieuwe dimensie van het woord belachelijk?

Ik heb nog een paar problemen, maar daarover later.

[3_s]

Dit weekend moest ik met de aanhangwagen vanalles lossen. Dat was steeds auto paar meter verzetten, uitstappen & afladen, auto nog eens verzetten, ...
Na tiental keer de auto verzet te hebben, was de startbatterij leeg. Gelukkig heb ik, na eens 3h te hebben moeten wachten op de pechhulp, een booster. Daarmee startte hij onmiddellijk. De volgende keer de motor maar 'laten draaien' (of contact laten aanstaan, hoe je het ook wilt noemen).
Ik vond het wel gek. Gelukkig snel opgelost en ik onthoud het voor de volgende keer.

[BOEFJE_NL]

Henk de Haan schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 13:36:De auto schreeuwt om de haverklap om "Handen op het stuur" maar die heb ik op het stuur! Een vaker voorkomend probleem?

Ik herken dit ook en raar genoeg vind ik het steeds erger worden (kan ook aan de ergenis liggen haha). Het lijkt dat de onderste helft van het stuur minder of niet gevoelig is voor het vasthouden van 1 of 2 handen. Is het aanraakgevoelig of moet er een bepaalde (knijp)druk zijn? Om nou de hele tijd op de bovenhelft/zijkant vast te houden is niet echt bevorderlijk voor je armen, zeker op langere afstanden...

Iemand ook een tip om het (afstand) piepje even uit te zetten net als je ergens dichtbij stilstaat (bijv file)? Even op mute drukken hielp niks.

En ik heb de matte grijze kleur. Iemand aangedurfd om hiermee de (Bob) wasstraat in te gaan? Ik nog niet #handwas🤣

[ Voor 4% gewijzigd door BOEFJE_NL op 27-05-2025 15:53 ]

[hemertje]

3_s schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 14:41:
Dit weekend moest ik met de aanhangwagen vanalles lossen. Dat was steeds auto paar meter verzetten, uitstappen & afladen, auto nog eens verzetten, ...
Na tiental keer de auto verzet te hebben, was de startbatterij leeg. Gelukkig heb ik, na eens 3h te hebben moeten wachten op de pechhulp, een booster. Daarmee startte hij onmiddellijk. De volgende keer de motor maar 'laten draaien' (of contact laten aanstaan, hoe je het ook wilt noemen).
Ik vond het wel gek. Gelukkig snel opgelost en ik onthoud het voor de volgende keer.

LET OP: onder 30% van de rijbatterij wordt de 12V accu niet meer bijgeladen en wordt deze dus leeggetrokken door lampen en/of radio die aan staan

[hemertje]

BOEFJE_NL schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 15:36:
[...]
Ik herken dit ook en raar genoeg vind ik het steeds erger worden (kan ook aan de ergenis liggen haha). Het lijkt dat de onderste helft van het stuur minder of niet gevoelig is voor het vasthouden van 1 of 2 handen. Is het aanraakgevoelig of moet er een bepaalde (knijp)druk zijn? Om nou de hele tijd op de bovenhelft/zijkant vast te houden is niet echt bevorderlijk voor je armen, zeker op langere afstanden...

Hyundai registreert de tegendruk en/of beweging die je geeft aan het stuur, niet het vasthouden en/of vastknijpen

wanneer de auto hierover piept even het stuur bewegen en er is herkenning door de auto