Het grote Tenways E-Bike topic

[Roppo]

tweakerfreek schreef op woensdag 2 april 2025 @ 17:00:

[Afbeelding]


Ben toch maar aan het project verende voorvork begonnen. Nadat ik bij Tenways had geïnformeerd over de maten.
Het viel reuze mee en ben alleen naar de fietsenmaker geweest om de star nut te laten plaatsen. Verder was het zo gepiept. Ik heb wel de huidige lagers gebruikt. Die zijn tenslotte pas 2 jaar oud en zagen er prima uit. Het wordt een ander verhaal als je de bovenste lager moet vervangen, daar lopen dus de kabels doorheen en die moet je dan loskoppelen.
Het fietst nu nog relaxter.
Klus geklaard

Ziet er goed uit, misschien dat ik er ook nog wel aan ga beginnen, de voorvork icm met je verende zadelpen en comfortabele stuur zorgt vast voor een lekkere fiets.
Ik heb een minder gebogen stuur (en verhoger) er op gezet om de enigzins sportieve houding en looks te behouden.
Maar misschien dat mijn volgende fiets wel weer de rechtop houding heeft die ik altijd had, nl een opafiets en dames fiets.

[Roppo]

neb0 schreef op woensdag 2 april 2025 @ 18:08:
[...]


Elastomeren dempen meer (kan bij schokken wel wat meer stug aanvoelen), vangen trillingen beter op dan veren en behoeven geen onderhoud maar voor grotere schokken heb je meer aan een veer. Voor vlakke verharde wegen zou ik eerder elastomeer kiezen maar voor offroad en flinke hobbels niet, dan een veer.
Misschien is de veer van jou te licht voor je gewicht. Zowel met een elastomeer als een veer moet je echt een bij gewicht passende installeren.

Ik heb overigens op mijn ebike geen enkele vering. Dan wordt het te veel een andere fiets (kun je imo beter een SUV kopen , zeker met voorvorkvering (extra gewicht, ander rijgedrag en andere looks).

Ik ben overstag gegaan en heb een parallellogram elastomeer zadelpen gekocht, flink in de buidel getast. Het is de Thudbuster long travel geworden, ik had gemeten maar het zadel kwam toch een paar cm hoger uit in de laagste stand, de zithouding naar het stuur was daardoor niet lekker meer.
De opbouw van mijn zadel is ook nogal hoog, ik ben lekker bezig geweest en metalen stang onder het zadel aangepast en de (nauwelijks werkende) rubberen veerbolletjes onder het zadel weggehaald.
Zadel is flink lager geworden, dit was overigens niet het orginele zadel.

Veert lekker en dempt ook goed genoeg.
Ik ben alleen met rugzak te zwaar voor de standaard elastomeer, ik ga nog de stap erboven kopen, ben benieuwd.



Dit is het zadel toen hij te hoog uit kwam.



Hier de boel getweaked.



Hier na de aanpassing, je kan hem nu ook verder naar voren schuiven.

[neb0]

@Roppo Je bent inderdaad goed aan het klussen geweest!

Mooie 'veerpen'! Heb je i.p.v. de LT niet de Thudbuster ST overwogen? Al is het natuurlijk ook erg persoonlijk.

ST (Short Travel) heeft 33 mm veerweg: genoeg om klinkers, putdeksels en stoepjes op te vangen zonder dat je fiets "wiegend" aanvoelt bij normaal trappen.

LT (Long Travel) heeft 76 mm veerweg: voor offroad gebruik (MTB, gravel, ruwe paden), en voelt op asfalt vaak zacht en wiebelig aan.

[Roppo]

Ik heb idd de ST overwogen maar ik hou te veel van vering om deze te laten liggen
Voelde eigenlijk meteen goed, geen wiegen of wiebel gevoel ervaren.
Mijn referentie was deze:



Daar heb ik lang over gedaan om aan te wennen, die wiebeld als een gek vanwege geen demping.

Maar goed, de ST is waarschijnlijk ook prima, nooit geprobeerd.

[Roppo]

neb0 schreef op maandag 28 april 2025 @ 19:55:
@Roppo Je bent inderdaad goed aan het klussen geweest!

Mooie 'veerpen'! Heb je i.p.v. de LT niet de Thudbuster ST overwogen? Al is het natuurlijk ook erg persoonlijk.

ST (Short Travel) heeft 33 mm veerweg: genoeg om klinkers, putdeksels en stoepjes op te vangen zonder dat je fiets "wiegend" aanvoelt bij normaal trappen.

LT (Long Travel) heeft 76 mm veerweg: voor offroad gebruik (MTB, gravel, ruwe paden), en voelt op asfalt vaak zacht en wiebelig aan.

Waar rij jij mee eigenlijk?
Met of zonder vering?

[neb0]

@Roppo ebike gebruik ik zonder 'veerpen', andere fietsen met.

[Roppo]

Ok, dat vind ik knap, met die ebike snelheid, zeker met het orginele zadel, spartaans..
Dan dein ik liever een beetje, zoals op dit aangepaste zadel van mijn vorige fiets.

[Chillko]

Hallo allen, vandaag heb ik ook een cgo600 besteld, ik heb een proefrit kunnen doen op een cgo 600 pro en ben daar maar vanuit gegaan. Het prijsverschil is met huidige aanbiedingen mij te veel om voor de pro te gaan. Ik twijfel wel een beetje aan het lage stuur maar zag in dit topic al wat voorbeelden van verhogers.

Mijn vragen voor jullie zijn: Wat is de beste stuurpen verhoger (maximaal wat nog past zonder dingen te moeten verplaatsen).
En is het verstandig dit meteen bij de montage te doen of kan dit relatief eenvoudig achteraf? Ik ben niet bepaald een fietsenmaker en begin al lichtelijk te transpireren en hou mensen bewust uit mijn buurt als ik het afmonteren moet gaan doen

[crunchytail]

Chillko schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 19:32:
Mijn vragen voor jullie zijn: Wat is de beste stuurpen verhoger (maximaal wat nog past zonder dingen te moeten verplaatsen).
En is het verstandig dit meteen bij de montage te doen of kan dit relatief eenvoudig achteraf? Ik ben niet bepaald een fietsenmaker en begin al lichtelijk te transpireren en hou mensen bewust uit mijn buurt als ik het afmonteren moet gaan doen

Je kunt de verstelbare stuurpen van de 600 Pro bestellen om op de reguliere 600 te gebruiken. Hiervoor stuur je een mail naar [e-mail], dan krijg je een link om te bestellen (product staat niet openbaar op de site).

[Chillko]

crunchytail schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 20:00:
[...]

Je kunt de verstelbare stuurpen van de 600 Pro bestellen om op de reguliere 600 te gebruiken. Hiervoor stuur je een mail naar [e-mail], dan krijg je een link om te bestellen (product staat niet openbaar op de site).

Oh dat is top! Dankjewel

[neb0]

@Roppo Ik heb wel een ander zadel maar ik rijd ook een beetje actief (dus 2 mm boven het zadel hangen bij oneffenheden etc.) en heb ook geen aangepast stuur. Maar inderdaad, het leidt af en toe tot onaangename verrassingen.

@Chillko Zelf zou ik eerst proberen te wennen aan een andere fietshouding. Dat kan de nodige ritten duren, soms enkele weken. Uiteraard kun je het stuur met stuurpenverhoger verhogen maar ik vind dat een beetje zonde van de fiets. Het is een licht sportief model. Daarom zou ik eerder naar een andere stuurpen met een hoek kijken, een vaste, dat is veel stabieler (en mooier). 35 graden of zo. Deze bijvoorbeeld: https://www.bike-discount.de/en/rfr-stem-cmpt-350-31.8mm en dan de 90 mm versie (eventueel de 70 mm).

Daarnaast kun je een stuur monteren met een rise en lichte backsweep, dan wordt de houding nog wat rechter maar verander je de fiets niet in een rechtop-fiets. Deze bijvoorbeeld: https://www.bike-discount.de/en/rfr-riser-trail-handlebar Kies een 20 mm of 38 mm versie. Daarna beide kanten bijvoorbeeld 6 cm afzagen op maat met ijzerzaag of pijpensnijder. 64 cm is vaak breed genoeg.

Als je dan toch bezig bent: eventueel betere grips voor handen-/polssteun. Bijvoorbeeld deze zijn heel aardig: https://www.bike-discount.de/en/ergon-gs1-evo-grips-2 Gemiddelde handen, maat S, (Erg grote handen) maat L.

Maat S: geschikt voor een handomtrek van 16,5 cm tot 21,5 cm
Maat L: geschikt voor een handomtrek van 21,5 cm tot 26,6 cm

[ Voor 24% gewijzigd door neb0 op 30-04-2025 00:55 ]

[alienfruit]

Iemand enig idee wat een goede krattendrager is voor de fiets (CGO800)? Kan de fiets dat qua gewicht en frame eigenlijk wel aan?

Net nog een hele tijd zitten zoeken naar snelbinders (bungee cords) in het Engels voor de bagagedrager

[warp]

alienfruit schreef op woensdag 30 april 2025 @ 00:27:
Iemand enig idee wat een goede krattendrager is voor de fiets (CGO800)? Kan de fiets dat qua gewicht en frame eigenlijk wel aan?

De cgo800s heeft een draagvermogen van 120 kilo, en de standaard bagagedrager mag met maximaal 5 kilo belast worden. Wat die krattendrager betreft, geen idee.

[alienfruit]

Hmm, nooit gedacht dat maar 5 kilo was. Dat is wel erg weinig.

[warp]

alienfruit schreef op woensdag 30 april 2025 @ 13:37:
Hmm, nooit gedacht dat maar 5 kilo was. Dat is wel erg weinig.

Ja klopt, dat is erg karig. Maar je kan hem natuurlijk wel vervangen door een exemplaar met wat meer draagvermogen.

[Unicron]

pentaw1nz schreef op maandag 21 april 2025 @ 09:23:
[...]


Dank voor je reactie. Daar ga ik zelf niet mee klooien, als het geen plug en play is.
Dan bestel ik de onderdelen via Tenways zelf.

Moest een scherpe stuurbeweging maken, en daardoor klapte het wiel in elkaar.. dit is dus niet van de klap die ik daarna maakte.
[Afbeelding]


Nieuw voorwiel, display, en zadel.
Hopelijk werkt alles dan weer en is er intern niet kapot. Dan valt de schade mee.
Met mij zelf gelukkig ook

Ik moest vandaag aan jouw post denken, want de spaken in mijn net nieuwe AGO-X zitten erg los. Ik ontdekte dit omdat tijdens het remmen de voorrem nogal trilt. Ik dacht eerst dat het voorwiel zelf niet goed vast zat of speling op het ballen hoofd, maar dat is dus niet het geval.

Ik heb support een mailtje gestuurd, want een slecht gespannen voorwiel lijkt mij toch niet de bedoeling na een 100km ofzo.

[neb0]

Onjuiste spaakspanning of uitlijning komt erg veel voor. Sowieso is het niet bepaald ideaal om een fiets online te kopen. Zowel voor- als achterwiel moet na bezorging worden nagekeken op spaakspanning (en juiste uitlijning) en na een km of 1000 nog eens. Daarom wanneer mogelijk altijd in een winkel kopen en bij aanschaf benadrukken dat men beide wielen nakijkt voor aflevering (een goede winkel doet dat uit zichzelf)..

[ Voor 13% gewijzigd door neb0 op 30-04-2025 20:05 ]

[Roppo]

neb0 schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 20:33:
@Roppo Ik heb wel een ander zadel maar ik rijd ook een beetje actief (dus 2 mm boven het zadel hangen bij oneffenheden etc.) en heb ook geen aangepast stuur. Maar inderdaad, het leidt af en toe tot onaangename verrassingen.

Wel goed voor de conditie dat actieve rijden, geregeld op de trappers staan, boven het zadel zweven.
Ik vind het tegenwoordig fijn om onbezweet en snel op mijn werk aan te komen (daar gebruik ik de fiets verreweg het meest voor) en merk dat ik behoorlijk lui ben geworden en naar comfort neig.
De dagen dat ik vrij ben moet ik dat weer inhalen met sporten/mountainbiken. Dan hou ik dubbelgevouwen zitten op een fiets wel een uurtje vol.

Goeie tip van die handvatten trouwens, zag door de bomen het bos niet meer.

[tweakerfreek]

Roppo schreef op maandag 28 april 2025 @ 17:45:
[...]


Ziet er goed uit, misschien dat ik er ook nog wel aan ga beginnen, de voorvork icm met je verende zadelpen en comfortabele stuur zorgt vast voor een lekkere fiets.
Ik heb een minder gebogen stuur (en verhoger) er op gezet om de enigzins sportieve houding en looks te behouden.
Maar misschien dat mijn volgende fiets wel weer de rechtop houding heeft die ik altijd had, nl een opafiets en dames fiets.

Ja is echt een aanrader en is heel goed zelf te doen. De remkabel is dan wel aan de korte kant en die heb ik toch maar vervangen. Die kan je als set kopen. Dus een slang met koppelingen die je zelf krimpt. Is ook een karwei van niks. Alleen het ontluchten van de rem met een ontluchtings set ging bij mij niet van harte, maar uiteindelijk is dat ook weer gelukt. Zo zie je maar, je hoeft echt geen fietsenmaker te zijn om alles voor elkaar te krijgen. Gewoon beginnen en met gezond verstand kom je een heel eind.

[tweakerfreek]

jake1996 schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 17:12:
Heb nu ruim een maand met 70t voorblad(en 130t riem) gefietst, kan er helaas niet echt aan wennen. De hele dynamiek lijkt minder door het grotere verzet. Vooral met wind tegen of lichte helling moet ik duidelijk meer kracht zetten. Ook het door korte bochten rijden loopt stroef. Overweeg de boel weer terug te bouwen naar het originele voorblad en riem. Iemand die dit herkent?

Dat is jammer om te horen. Ikzelf ondervindt hier geen problemen mee. Het kost inderdaad wat meer moeite om op gang te komen maar moet ook zeggen dat in mijn geval, dus icm met de speedbox het een heerlijle combi is. Mijn woon-werkverkeer is veel lange rechte stukken fietsen en dan is het fijn om wat minder omwentelingen te hoeven maken. Ook heb ik de ondersteuning altijd wel aanstaan want daar heb ik tenslotte een e bike voor toch.

[Roppo]

tweakerfreek schreef op woensdag 30 april 2025 @ 22:46:
[...]


Ja is echt een aanrader en is heel goed zelf te doen. De remkabel is dan wel aan de korte kant en die heb ik toch maar vervangen. Die kan je als set kopen. Dus een slang met koppelingen die je zelf krimpt. Is ook een karwei van niks. Alleen het ontluchten van de rem met een ontluchtings set ging bij mij niet van harte, maar uiteindelijk is dat ook weer gelukt. Zo zie je maar, je hoeft echt geen fietsenmaker te zijn om alles voor elkaar te krijgen. Gewoon beginnen en met gezond verstand kom je een heel eind.

Ja, lijkt me ook wel een leuke klus, rem slang heb ik al laten verlengen door de fietsenmaker vanwege de stuurverhoger.
Maar als je de vork vervangt, kan je dan gewoon het wiel, schijf en remklauw hergebruiken?
Oftewel, is de bevestiging van die delen universeel?

[tweakerfreek]

Roppo schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 09:50:
[...]


Ja, lijkt me ook wel een leuke klus, rem slang heb ik al laten verlengen door de fietsenmaker vanwege de stuurverhoger.
Maar als je de vork vervangt, kan je dan gewoon het wiel, schijf en remklauw hergebruiken?
Oftewel, is de bevestiging van die delen universeel?

De bevestiging van klauw en schijf zijn gewoon over te zetten. Het wiel in de meeste gevallen ook.
Je moet dan wel even opletten dat je een vork neemt met een qr (quick release) uitvoering.

[hicsousi1994]

Vinny1 schreef op woensdag 23 april 2025 @ 20:33:
Hebben andere hier meegemaakt dat de remkabels bij het stuur zijn afgebroken van hun CGO 009. Ik heb nu één afgebroken remkabel en de andere is ook bijna door. [Afbeelding]

Bij mij is de kabel van de led-display stukgegaan, precies op die plek waar jouw remkabel stuk is gegaan. Dit is inmiddels al de 2e keer dat deze stuk is gegaan. Eerst was het bovenin waar de kabel het led-display in gaat. Inmiddels heb ik al 3 maanden zonder ondersteuning gefietst(voornamelijk door de drukte bij fietsenwinkel.nl Rotterdam)

Begin langzaamaan te denken dat de CGO009 toch een miskoop was.

[neb0]

Roppo schreef op woensdag 30 april 2025 @ 20:42:
[...]
Wel goed voor de conditie dat actieve rijden, geregeld op de trappers staan, boven het zadel zweven.
Ik vind het tegenwoordig fijn om onbezweet en snel op mijn werk aan te komen (daar gebruik ik de fiets verreweg het meest voor) en merk dat ik behoorlijk lui ben geworden en naar comfort neig.
De dagen dat ik vrij ben moet ik dat weer inhalen met sporten/mountainbiken. Dan hou ik dubbelgevouwen zitten op een fiets wel een uurtje vol.

Goeie tip van die handvatten trouwens, zag door de bomen het bos niet meer.

Ik zoek wel wegen uit waar ik dan weer niet al te veel hoeft te zweven, lol.

Ja die handvatten zijn heel aardig en de GS is wat soepeler dan het type van Ergon (GA) dat je vaak voorbij ziet komen. Wel wat meer geschikt voor iets rechtere sturen (mountainbike-achtig), dus bij een krom 'rechtop-stuur', weet ik niet hoe het aanvoelt. Maar goed, alles is persoonlijk.

[Vinny1]

hicsousi1994 schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 16:17:
[...]


Bij mij is de kabel van de led-display stukgegaan, precies op die plek waar jouw remkabel stuk is gegaan. Dit is inmiddels al de 2e keer dat deze stuk is gegaan. Eerst was het bovenin waar de kabel het led-display in gaat. Inmiddels heb ik al 3 maanden zonder ondersteuning gefietst(voornamelijk door de drukte bij fietsenwinkel.nl Rotterdam)

Begin langzaamaan te denken dat de CGO009 toch een miskoop was.

Wat een shitshow. Kabel naar het display is bij mij dus ook bijna door heb ik pas gezien. Dit is gewoon een fabrieksfout die ze niet willen erkennen en dus maar symptoombestrijding doen. Elke keer als ik met de servicedesk chat, is het resultaat dat ze maar onderdelen opsturen. Ik woon links naast Rotterdam en moet dus helemaal naar Delft voor reparatie. Vind de service van Tenways erg tegenvallen.

[Vinny1]

Vinny1 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 15:08:
[...]


Wat een shitshow. Kabel naar het display is bij mij dus ook bijna door heb ik pas gezien. Dit is gewoon een fabrieksfout die ze niet willen erkennen en dus maar symptoombestrijding doen. Elke keer als ik met de servicedesk chat, is het resultaat dat ze maar onderdelen opsturen. Ik woon links naast Rotterdam en moet dus helemaal naar Delft voor reparatie. Vind de service van Tenways erg tegenvallen.

Als aanvulling: heb net een boze juridische mail gestuurd naar Tenways, waarin ik ze aansprakelijk stel voor enig letsel als resultaat van gebroken remkabels, en ook eis dat ze het breken van de kabels gaan onderzoeken als een vermoedelijke fabrieksfout en mij hiervan op de hoogte houden. Ga zien hoe ze gaan reageren.

[alienfruit]

Vandaag mijn drie fietsen ontvangen. Zover erg blij mee! Mooi een uurtje meegereden en rijdt lekker. Het remmen bij 25km/h blijft vervelend maar valt mee te leven. Ik heb wel het gevoel dat de Cowboy daarin toch minder remt.

De lavendel kleur is erg mooi

[vuurtjih]

Hebben jullie gewoon via website besteld of bij een dealer? En waarom die keuze?

[jake1996]

vuurtjih schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 09:33:
Hebben jullie gewoon via website besteld of bij een dealer? En waarom die keuze?

Online besteld, want (1 jaar geleden) was er in onze regio Gouda geen dealer beschikbaar. Kan tegenwoordig gewoon bij mijn lokale fietsenmaker terecht voor lastige reparaties. Hopelijk blijft TW de unieke onderdelen leveren voor de 600pro. Gelukkig zijn de meeste onderdelen redelijk standaard.

[crunchytail]

vuurtjih schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 09:33:
Hebben jullie gewoon via website besteld of bij een dealer? En waarom die keuze?

Via de website, want korting (€100 kortingscode + cashback).

Vervolgens bij de lokale Tenways dealer naar binnen gestapt en gevraagd of zij de fiets wilden monteren voor een paar tientjes. Was geen probleem. Doos bij ze afgeleverd en een knap gemonteerde fiets opgehaald.

[evleerdam]

Bij de fietsenmaker die tevens Tenways verkoper is.

Je hoeft je fiets niet zelf in elkaar te zetten (ja, je kan tegen extra kosten misschien wel ergens een dealtje maken).

Bij issues met de fiets kan je daar terecht, hoef je niets op te sturen en niets online.

Verder is de service belangrijk, lekke band, nieuwe remmen, dat soort dingen. Ben al fietsenmakers tegengekomen die dat niet willen doen bij elektrische fietsen.

[Polyphemus]

Heeft er iemand al een Ago Air? Ik heb een discussie met de helpdesk over een ontbrekend afdekplaatje van het voorspatbord waar de stangetjes samenkomen. Achter smoor het kapje wel gemonteerd over de schroeven. Ze beweren dat ie op het voorspatbord niet hoort te zitten. Volgens de afbeeldingen in de handleiding wel…

[Roppo]

tweakerfreek schreef op donderdag 1 mei 2025 @ 14:05:
[...]


De bevestiging van klauw en schijf zijn gewoon over te zetten. Het wiel in de meeste gevallen ook.
Je moet dan wel even opletten dat je een vork neemt met een qr (quick release) uitvoering.

Tnx, ik ga me eens even oriënteren.
Nu nog een manier bedenken hoe ik deze (enigzins overbodige) aankoop thuis ga verantwoorden
Ik vind het eigenlijk ook wel zonde dat de mooie originele vork straks ergens in de schuur ligt te niksen.
Aan de andere kant beschouw ik de fiets ook als een leuk knutsel object, leuk om te finetunen.

[Roppo]

Vinny1 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 15:08:
[...]


Wat een shitshow. Kabel naar het display is bij mij dus ook bijna door heb ik pas gezien. Dit is gewoon een fabrieksfout die ze niet willen erkennen en dus maar symptoombestrijding doen.

Je hebt het hier over de CGO009 denk ik?
Ik heb een 600pro en heb ook mijn twijfels op dat punt, van binnen in het balhoofd is het allemaal krap en scherp, de kabels schuren er bij elke stuur beweging tegen aan.
Heb dat wel enigzins aangepast (te zien een end terug op dit forum) maar de constructie had beter gekund.

[alienfruit]

Weet iemand of het mogelijk is om de GCO800 stuur iets wat te verhogen?

Moet toegeven dat de verf snel krast. Heb de fiets een dag er is al stukken af door op slot zetten van de fiets tegen een fietspaal/standaard ding.

[tweakerfreek]

Roppo schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 13:30:
[...]


Tnx, ik ga me eens even oriënteren.
Nu nog een manier bedenken hoe ik deze (enigzins overbodige) aankoop thuis ga verantwoorden
Ik vind het eigenlijk ook wel zonde dat de mooie originele vork straks ergens in de schuur ligt te niksen.
Aan de andere kant beschouw ik de fiets ook als een leuk knutsel object, leuk om te finetunen.

Ach, een hobby mag geld kosten als je mijn 600 pro ziet dan zie je dat alleen mijn frame nog origineel is.

[eenhoorntje]

tweakerfreek schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 23:01:
[...]


Ach, een hobby mag geld kosten als je mijn 600 pro ziet dan zie je dat alleen mijn frame nog origineel is. [Afbeelding]

vet hoor!
welke mods ?

[tweakerfreek]

eenhoorntje schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 23:40:
[...]


vet hoor!
welke mods ?

Zie pagina 151 van dit forum
Add daar de geveerde voorvork bij op
Ook de prijzen van de onderdelen staan ergens op die pagina. Is namelijk te veel tekst om dat nog een keer te plaatsen als je begrijpt wat ik bedoel.

[eenhoorntje]

Iemand al een verende zadelpen op de 009 gezet?

https://www.fietsunie.nl/verende-zadelpen-31-6

Is dit de enige mogelijkgheid ?

[teamkarim]

Polyphemus schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 12:58:
Heeft er iemand al een Ago Air? Ik heb een discussie met de helpdesk over een ontbrekend afdekplaatje van het voorspatbord waar de stangetjes samenkomen. Achter smoor het kapje wel gemonteerd over de schroeven. Ze beweren dat ie op het voorspatbord niet hoort te zitten. Volgens de afbeeldingen in de handleiding wel…

Ik ga mijne volgende week ontvangen, kan je eens op een foto of afbeelding aanduiden wat je precies bedoelt?

[Polyphemus]

teamkarim schreef op maandag 5 mei 2025 @ 09:36:
[...]


Ik ga mijne volgende week ontvangen, kan je eens op een foto of afbeelding aanduiden wat je precies bedoelt?

Dit dopje zit wel op het achterspatbord, maar niet voor. Op afbeeldingen en filmpjes van Tenways zit ie de ene keer er wel op en de andere keer weer niet

[crunchytail]

Polyphemus schreef op maandag 5 mei 2025 @ 09:48:
[...]

[Afbeelding]

Dit dopje zit wel op het achterspatbord, maar niet voor. Op afbeeldingen en filmpjes van Tenways zit ie de ene keer er wel op en de andere keer weer niet

Deze Nederlandse eigenaar heeft hem er zo te zien ook niet op zitten aan de voorkant. Zou me er niet druk om maken.

[Polyphemus]

crunchytail schreef op maandag 5 mei 2025 @ 12:11:
[...]

Deze Nederlandse eigenaar heeft hem er zo te zien ook niet op zitten aan de voorkant. Zou me er niet druk om maken.

[Afbeelding]

En ik die verpakkingsmaterialen maar doorzoeken

[Chillko]

Ik heb inmiddels ook de eerste tochtjes met de cgo600 gedaan. Het fietst heerlijk. Ik moet wel zeggen dat er weinig verschil zit tussen ondersteuning stand 1 en 3. Ik twijfel haast of dit wel klopt. Met wind tegen denk ik dat ik wel wat verschil voel maar ook in 1 schiet hij naar de 25 en rustig 10 fietsen (bijvoorbeeld met de kids) is al lastig. Is dat een eigenschap van de fiets of klopt er iets niet?

Ook zit ik al snel op 60% resterende accu en ik twijfel of ik er (met 100kg) wel 40 km op kan forensen en dat is toch wel de bedoeling. Mocht iemand hier ervaring mee hebben hoor ik het graag 🙏

[mediumdry]

ja, ondersteuning in stand 1 is al behoorlijk. Stand drie gebruik ik alleen om tegen een heuvel op te rijden (over de snelweg heen bv).

Wat betreft bereik van de accu.. ik ben over de 100kg en als ik heen en weer naar werk fiets via de toeristische route (minder verkeer, minder stoplichten, dus vooral lange einden rechtdoor, af en toe zonder bomen er omheen dus dan onbeschut tegen wind, meestal beschut) en 20km heen en 20km terug doe, dan houd ik ongeveer 10% over van de batterij. Ik heb daarom de tenways powerbank gekocht (out of stock op dit moment, dus check anders marktplaats, de powerbank is als kadootje gebruikt een tijdje, dus er zijn veel mensen die er niets mee doen, dus regelmatig voor goede prijs te scoren) die tijdens het rijden de batterij kan opladen, maar kwam er na de rit achter dat die powerbank aangezet moet worden voordat ie gaat laden, dus ik kwam alsnog aan met 10%.

Toen maar besloten dat ik geen zin had in het meenemen van de powerbank tenzij ik langere ritjes ga maken, dus kan je niet vertellen hoeveel het scheelt. Voor mijn ritten is de batterij sterk genoeg en dat was met koel weer, dus het zal beter worden van de zomer.

Lang verhaal kort, met 100kg en redelijk rustige forensroute moet 40km prima te halen zijn op 1 charge. Als je 40km heen en 40km terug moet, koop dan een charger voor op kantoor. (veeeel goedkopere optie dan de powerbank)

[Chillko]

mediumdry schreef op maandag 5 mei 2025 @ 14:52:

Lang verhaal kort, met 100kg en redelijk rustige forensroute moet 40km prima te halen zijn op 1 charge. Als je 40km heen en 40km terug moet, koop dan een charger voor op kantoor. (veeeel goedkopere optie dan de powerbank)

Thanks! Ik ga het maar gewoon proberen en desnoods een stukje op been kracht, het is inderdaad 40 km totaal. Klopt het dat die powerbank niet op slot gaat? Lijkt me wel roofgoed dan.

[mediumdry]

exact de reden dat ik hem niet de hele tijd meeneem. Steeds vast maken met klitteband en weer loshalen waar je ook bent (ga die niet onbeheerd achterlaten). Overigens is de powerbank slechts ongeveer de helft van de batterij, maar meer dan de helft van de prijs van een extra batterij (geloof ik)

Dus een extra batterij is ook nog een optie (al is die natuurlijk een stuk moeilijker om normaal te vervoeren)

[Chillko]

mediumdry schreef op maandag 5 mei 2025 @ 14:59:

Dus een extra batterij is ook nog een optie (al is die natuurlijk een stuk moeilijker om normaal te vervoeren)

Heb je ook een ander zadel inmiddels? Ik zoek nog eentje die op de pen past 😀

[mediumdry]

dat is volgens mij niet zo'n probleem. Ik had nog een Electra zadel (heb nog 2 oude Electra beach cruisers die ik misschien ooit (tm) naar electrisch ga ombouwen) liggen die eigenlijk zonder problemen op de zadelpen gezet kon worden. Had wel een andere zadelpen gekocht (weet niet meer precies waarom)

<edit>dat was dus om de pasvorm inderdaad.. heb deze gekocht voor weinig, let op de 30,4mm. </edit>

en daar was het even opletten dat ik de goede maat had (ivm het frame), maar dat was niet meer dan 20 euro. Ik heb de aanpassingen ook een paar pagina's terug aangegeven.. voornamelijk aanpassingen om een soort 800S van de 600pro te maken met een steviger frame en stevigere spaken zodat ik niet steeds moet laten repareren.

[ Voor 11% gewijzigd door mediumdry op 05-05-2025 16:18 ]

[neb0]

Chillko schreef op maandag 5 mei 2025 @ 14:14:
Ik heb inmiddels ook de eerste tochtjes met de cgo600 gedaan. Het fietst heerlijk. Ik moet wel zeggen dat er weinig verschil zit tussen ondersteuning stand 1 en 3. Ik twijfel haast of dit wel klopt. Met wind tegen denk ik dat ik wel wat verschil voel maar ook in 1 schiet hij naar de 25 en rustig 10 fietsen (bijvoorbeeld met de kids) is al lastig. Is dat een eigenschap van de fiets of klopt er iets niet?

Ook zit ik al snel op 60% resterende accu en ik twijfel of ik er (met 100kg) wel 40 km op kan forensen en dat is toch wel de bedoeling. Mocht iemand hier ervaring mee hebben hoor ik het graag 🙏

Wel rekening houden dat als het wat kouder wordt, de actieradius ook flink omlaag gaat, uiteraard met meer tegenwind ook en met de jaren omdat de accu ouder wordt. Reken voor de zekerheid 10% aan minder range per jaar.

De banden goed op druk houden, scheelt weer en iets langzamer fietsen helpt ook. 20 km/u is zuiniger rijden dan 25 km/u.

Ondersteuning van deze fietsen hebben ze inderdaad slecht gekozen. Ik gok dat de meeste gebruikers liever een lichtere stand hadden gehad.

[caspercornege]

neb0 schreef op maandag 5 mei 2025 @ 17:39:
[...]


Wel rekening houden dat als het wat kouder wordt, de actieradius ook flink omlaag gaat, uiteraard met meer tegenwind ook en met de jaren omdat de accu ouder wordt. Reken voor de zekerheid 10% aan minder range per jaar.

De banden goed op druk houden, scheelt weer en iets langzamer fietsen helpt ook. 20 km/u is zuiniger rijden dan 25 km/u.

Ondersteuning van deze fietsen hebben ze inderdaad slecht gekozen. Ik gok dat de meeste gebruikers liever een lichtere stand hadden gehad.

Ik heb een 2025 cgo600 pro en heb testgereden op een ouder model. Volgens mij is dit nu aangepast. Mijn eigen fiets heeft minder ondersteuning in stand 1.

[neb0]

Klopt, maar dat geldt niet voor de niet-pro. Die is hetzelfde gebleven.

[Eärendil]

neb0 schreef op maandag 5 mei 2025 @ 17:39:
[...]
iets langzamer fietsen helpt ook. 20 km/u is zuiniger rijden dan 25 km/u.

Is dat zo? Als ik onder de 20 km/u fiets lever ik zelf zo weinig vermogen dat er volgens mij best veel door de motor geleverd wordt.

[alienfruit]

Heeft iemand een goede vervanger van de bagagedrager of een krattenhouder gevonden voor de Tenways CG0800? Na maandenlang fietsen met een huurfiets met mandje wis ik zoiets wel

[neb0]

Eärendil schreef op maandag 5 mei 2025 @ 21:10:
[...]


Is dat zo? Als ik onder de 20 km/u fiets lever ik zelf zo weinig vermogen dat er volgens mij best veel door de motor geleverd wordt.

Omdat het een single speed fiets is met een naafmotor, heb je zeker een punt. Ik weet ook niet precies bij welke cadans de naafmotor het meest efficiënt werkt. Motor-efficiëntie varieert met toerental en belasting. Rijd je te traag of met te weinig belasting (zoals bij 20 km/u op PAS1), dan moet de motor misschien relatief veel stroom leveren voor weinig koppel, wat inefficiënt is.

De torque sensor ziet jouw inspanning en de controller bepaalt hoeveel ondersteuning daarbij hoort. Bij lagere snelheid is er door de geringere luchtweerstand minder ondersteuning nodig om die verhouding te halen. Maar het verschil is waarschijnlijk kleiner dan bij een middenmotor met versnellingen, waarbij je ook de cadans kunt optimaliseren.

Toch merk ik in de praktijk dat ik meer range haal als ik rustiger rijd, dus rond de 20 km/u in plaats van 25.

[ Voor 12% gewijzigd door neb0 op 06-05-2025 01:28 ]

[Eärendil]

Het ging mij niet zo zeer om de efficiëntie van de motor, maar om de verhouding tussen vermogen uit spierkracht en uit de motor.

Stel je levert zelf 50W of 100W, hoeveel komt daar dan bij uit de motor, en welke snelheid levert dat dan op?

[neb0]

Eärendil schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 11:45:
Het ging mij niet zo zeer om de efficiëntie van de motor, maar om de verhouding tussen vermogen uit spierkracht en uit de motor.

Stel je levert zelf 50W of 100W, hoeveel komt daar dan bij uit de motor, en welke snelheid levert dat dan op?

Eigenlijk is het andersom in mijn praktische voorbeeld. Je rijdt 20 km/u en de vraag is dan hoeveel watt daarvoor nodig is, wat jouw input daarvan is en wat de output van de motor is. Zelfde vraag voor 25 km/u.
Omdat we te weinig gegevens hebben van de sensor, controller en motor, is dat helaas niet uit te rekenen.

Dus echt met een flinke korrel zout: om 20 km/u te fietsen is volgens mij iets van 75-80W nodig. Voor 25 km/u iets van 130-135W (vlak terrein, windstil, goede bandenspanning, gewicht fiets en rijder samen 95 kg, normale zithouding, maar goed er zijn zoveel factoren).
Hoeveel de motor van die 70-80W bijdraagt, tja, in een lager PAS is dat bij een fiets met een krachtsensor meestal gelijk of minder dan wat je zelf aan input levert.

Ik weet alleen uit ervaring dat ik bij 20 km/u meer range haal dan bij 25 km/u (zelfde omstandigheden).
Waarom voelt het dan alsof de motor meer doet bij 20 km/u dan bij 25 km/u? 75-80W is niet zoveel en je trapt daarvan w.s. de helft (of iets meer) en dat is gevoelsmatig echt niets. De motor hoeft vervolgens ook minder bij te dragen om aan dat wattage te komen dan bij een hogere snelheid (ervan uitgaande dat de controller zo is geprogrammeerd).
Ook omdat de motor direct helpt, is dat gevoel er van eigen bijdrage niet en menselijke waarneming is niet lineair. Versnellen neem je meteen waar maar een continue lage inspanning niet zo en 30-40W is erg weinig, zowel voor de motor als voor jou wat een idee kan oproepen dat je niets hoeft te doen.
Maar goed, harde data heb ik niet.

[Patrick1908]

Heb een vraag is het normaal dat je onder de 20 procent accu nauwelijks nog ondersteuning krijgt van de tenways ago t vind heb jullie mening nodig

[neb0]

Patrick1908 schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 16:18:
Heb een vraag is het normaal dat je onder de 20 procent accu nauwelijks nog ondersteuning krijgt van de tenways ago t vind heb jullie mening nodig

Ja dat is normaal. Ik zou 'm ook niet al te ver daaronder laten gaan en dus opladen. Keertje geeft niets maar niet steeds leegrijden totdat de motor uitvalt. Dat is slecht voor de accu. Dus rond de 20% weer opladen.

[Saint666]

rico_13 schreef op maandag 29 juli 2024 @ 22:34:
[...]


Vandaag is mijn partner met de CGO800S op pad geweest (3.000km oud, 1 jaar oud.) bij 67% accu viel de fiets plots uit. Na aanzetten valt het display herhaaldelijk na een paar seconden ook weer gelijk uit. Soft reset gedaan en nu de accu maar helemaal volgeladen. Nu weer 20km probleemloos gedaan.

Weet jij hoe ik kan zien of ik “het slechte type” accu heb?

Ik had dus precies hetzelfde met de Tenways CGO800s dit weekend. Exact op 67% stopt de accu ermee. Hoe heb jij de soft reset gedaan? En hoe is het nu met de accu?

[Bryan0h]

Beste Tenways eigenaren,

Ik heb het forum doorgestruind, maar ik kan hier niet een exacte vraag voor vinden.

Vraag over Tenways CGO0900:

Heeft iemand een kinderzitje op de voorkant gemonteerd? Zoja, hoe? En met wat voor systemen, merken?

Ik merk dat de stuurpen te dik is voor de normale adapters. Ik heb deze stuurpen iets losgemaakt, verhoogd en de adapter van het kinderzitje ertussen geklemd. Echter merk ik dat na een aantal hobbels dat de cilinderschroef (ik heb een verlengde gekocht en gemonteerd) vrij snel los trilt, waardoor ik bang ben dat de adapter losschiet of de stuurpen losschiet waardoor ik niet meer kan sturen en mijn wiel wegklapt.

Ik zie / hoor graag alle creaties van jullie.

[Niboe]

Ik rij sinds een tijdje op een Tenways CGO009 en stoor me al sinds ik de fiets 4 maanden geleden heb aangeschaft aan het zadel. Het zit gewoon totaal niet comfortabel, zeker bij drempels of slecht wegdek voel je echt alles. Ik ben daarom op zoek naar een comfortabeler zadel dat beter schokken kan opvangen.

Daarnaast heb ik ook het probleem dat het zadel telkens zakt. Zowel de zadelpen zakt geleidelijk naar beneden, als het zadel zelf dat nu naar voren en achteren kantelt. Ondanks meerdere keren goed aandraaien blijft het gebeuren. Iemand tips om dit op te lossen of suggesties voor een goed vervangend zadel?

[crunchytail]

Niboe schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 20:22:
Daarnaast heb ik ook het probleem dat het zadel telkens zakt. Zowel de zadelpen zakt geleidelijk naar beneden, als het zadel zelf dat nu naar voren en achteren kantelt. Ondanks meerdere keren goed aandraaien blijft het gebeuren. Iemand tips om dit op te lossen of suggesties voor een goed vervangend zadel?

Is een bekend probleem bij de CGO009. Even contact opnemen met de klantenservice voor het vervangende onderdeel.

[ Voor 35% gewijzigd door crunchytail op 15-05-2025 20:42 ]

[MaltaSoron]

Ik had hetzelfde probleem, ben naar de fietsenwinkel van de verkoper gegaan, ze hebben de pen opgeschuurd, was binnen 5 minuten klaar en sindsdien nooit meer probleem mee gehad.

[Niboe]

crunchytail schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 20:41:
[...]

Is een bekend probleem bij de CGO009. Even contact opnemen met de klantenservice voor het vervangende onderdeel.

Yup, wacht hen reactie nu af. Los daarvan vind ik de zadel nog steeds super oncomfortabel, dus tips voor een ander zadel?

[Niboe]

MaltaSoron schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 08:53:
Ik had hetzelfde probleem, ben naar de fietsenwinkel van de verkoper gegaan, ze hebben de pen opgeschuurd, was binnen 5 minuten klaar en sindsdien nooit meer probleem mee gehad.

Bedankt voor de tip. Ik heb de fiets direct via tenways aangeschaft. Ik wacht op groen licht om naar een fietsenmaker te gaan en deze te laten repareren. Vooralsnog tips voor een ander, comfortabel zittende zadel?

[Underworld]

Probeer mijn verzoek hier maar even; Iemand in Amsterdam (liefst Oost) waarbij ik een proefrit op je 900 of 600pro kan maken? Borg kunnen we allemaal regelen.

Anders, iemand die weet of er fietsenzaken zijn waarbij je beide kan testen? Heb op de site van Tenways gezocht maar kwam er niet echt wijs uit waar je een fiets kan proefrijden.

[sigmundfreund]

Underworld schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 12:06:
Probeer mijn verzoek hier maar even; Iemand in Amsterdam (liefst Oost) waarbij ik een proefrit op je 900 of 600pro kan maken? Borg kunnen we allemaal regelen.

Anders, iemand die weet of er fietsenzaken zijn waarbij je beide kan testen? Heb op de site van Tenways gezocht maar kwam er niet echt wijs uit waar je een fiets kan proefrijden.

Die van mij heb ik bij Fietsenwinkel.nl in Arnhem gekocht, ze hebben ook een filiaal in Amsterdam zie ik. Even belletje doen of ze de modellen op voorraad hebben voor een proefrit?

[warp]

Underworld schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 12:06:
Probeer mijn verzoek hier maar even; Iemand in Amsterdam (liefst Oost) waarbij ik een proefrit op je 900 of 600pro kan maken? Borg kunnen we allemaal regelen.

Anders, iemand die weet of er fietsenzaken zijn waarbij je beide kan testen? Heb op de site van Tenways gezocht maar kwam er niet echt wijs uit waar je een fiets kan proefrijden.

In Amsterdam zitten meerdere Tenways dealers, o.a. fietsenwinkel.nl, Just Ride, Welectric en Le Fiets, dus dat zou geen probleem moeten zijn.

[monica66]

Underworld schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 12:06:
Probeer mijn verzoek hier maar even; Iemand in Amsterdam (liefst Oost) waarbij ik een proefrit op je 900 of 600pro kan maken? Borg kunnen we allemaal regelen.

Anders, iemand die weet of er fietsenzaken zijn waarbij je beide kan testen? Heb op de site van Tenways gezocht maar kwam er niet echt wijs uit waar je een fiets kan proefrijden.

Morgen staat Tenways op de E-Bike Party van Bright.nl in Amsterdam. Daar kan je proefrijden en je krijgt 100 euro korting als je een fiets bestelt. Kaartjes zijn nu halve prijs met kortingcode BEP2025-50

[neb0]

Underworld schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 12:06:
Probeer mijn verzoek hier maar even; Iemand in Amsterdam (liefst Oost) waarbij ik een proefrit op je 900 of 600pro kan maken? Borg kunnen we allemaal regelen.

Anders, iemand die weet of er fietsenzaken zijn waarbij je beide kan testen? Heb op de site van Tenways gezocht maar kwam er niet echt wijs uit waar je een fiets kan proefrijden.

Ben niet zo'n fan van Bright maar de genoemde e-bike-party van morgen (za 17 mei) is misschien wel handig. Hoe meer fietsen je probeert, hoe beter.

Test zeker de nieuwe Comate CT2 even want die lijkt eigenlijk op alle fronten superieur aan de Tenways CGO600 Pro of 009. Wel duurder maar daar krijg je o.a. een afmontage met merkonderdelen voor terug en instelbare ondersteuningsstanden i.c.m. de iets sterkere Mivice M70+ (de Pro heeft die niet-plus M070).

Comate CT Elite & CT Cruiser

[Underworld]

Bedankt allen!
Ik ben helaas te laat voor de Bright ebike party, alle kaartjes zijn uitverkocht, jammer was inderdaad heel handig geweest.
Ik ga fietsenwinkel.nl proberen, goeie tip ook.

[chayenne12345]

hoi hoi,

ik heb de tenways 800 in het paars. nu heb ik de voordrager erop laten bevestigen als mandje: Tenways Bikes Tenways Cgo800S Front Carrier Basket Black; alleen ik vind de rand echt te laag en boodschappen / schooltassen staan er niet heel stevig in, heeft iemand hier een oplossing voor?

[Valyx_]

Had recent een issue met de GPS/tracking van mijn 009. Deze leek niet te updaten en ook fietsritten werden niet geregistreerd. Erg onder de indruk van Tenways support, in de app een ticket ingeschoten en binnen 5 minuten reactie. Na wat over en weer chat/mailen en 30 minuten in totaal was het euvel opgelost. Had niet verwacht dat dit zó soepel zou verlopen.

[kaandorp]

Van de week de Ago Air binnen gekregen. Tot nu toe erg tevreden. Het enige wat me een beetje tegenvalt is de batterijklep onderop het frame. Die zit een beetje scheef en sluit niet helemaal lekker. Helaas is hij er tijdens de eerste rit dan ook vanaf gevallen en helemaal beschadigd. Ik ga eens kijken of Tenways mij daarin tegemoet wil komen.

En daarnaast zag ik een aantal mensen fietsenwinkel.nl noemen als mogelijke leverancier voor Tenways fietsen. Ik wil geen discussie starten over deze leverancier in dit topic, maar ik zou iedereen aanraden eerst de Google reviews te lezen. Prima om daar een proefrit te doen, maar ik zou er nooit meer een fiets kopen. Gewoon lekker online bestellen bij Tenways gaat veel sneller.

[Jorissie87]

Zojuist mijn CGO 600Pro ontvangen en in elkaar gezet. Hierbij mijn bevindingen tot duver:

Bij het unboxen/assembleren:
- Het door mij bestelde achterrekje ontbreekt, daar moet ik nu achteraan gaan jagen..
- De doos van de accu bleek leeg, de accu zat namelijk al in de fiets zelf
- Anders dan in het filmpje/boekje zaten het spatbord achter en de standaard al op de fiets
- De stuurpen zat los van de voorvork (bij het sturen bewoog de vork niet mee), hiervoor moest ik nog wat boutjes vastdraaien wat niet in het filmpje of in het boekje genoemd werd.
- Het achterwiel draaide niet, kwam er later pas achter dat het (voorgemonteerde) spatbord er tegenaan klemde. Dit was uiteindelijk vrij makkelijk los te maken.
- De meegeleverde fietspomp is echt ruk en werkte voor geen meter. Gelukkig had ik nog een echte pomp staan.
- De stuurpen moet in mijn geval helemaal omhoog voor een comfortabele zithouding (Maat L, 189cm lang). Anders voelt het echt alsof ik op een mountainbike zit.

Bij mijn eerste ritje:
- De minimale ondersteuning is al vrij krachtig. Zag dit ook in het filmpje van Bright maar het is ook echt zo. Denk niet dat ik stand 2 of 3 ooit ga gebruiken.
- De handvatten zijn niet comfortabel, mogelijk ga ik deze vervangen.
- Ik heb de zwarte variant (pebble grey was niet op voorraad) en die vlekt enorm snel door je vingers.
- Motor echt geruisloos, aangezien de fiets er ook niet als een elektrisch ondersteunde fiets uitziet wel zo fijn.

Kortom erg tevreden tot dusver (2km gefietst ), we gaan op de lange termijn merken of het een goede koop is. Ik ben vooral benieuwd naar de kwaliteit van de lak na alle verhalen (zeker omdat ik de zwarte variant heb).

[TMC]

Jorissie87 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 12:13:
Zojuist mijn CGO 600Pro ontvangen en in elkaar gezet. Hierbij mijn bevindingen tot duver:

Bij het unboxen/assembleren:
- Het door mij bestelde achterrekje ontbreekt, daar moet ik nu achteraan gaan jagen..
- De doos van de accu bleek leeg, de accu zat namelijk al in de fiets zelf
- Anders dan in het filmpje/boekje zaten het spatbord achter en de standaard al op de fiets
- De stuurpen zat los van de voorvork (bij het sturen bewoog de vork niet mee), hiervoor moest ik nog wat boutjes vastdraaien wat niet in het filmpje of in het boekje genoemd werd.
- Het achterwiel draaide niet, kwam er later pas achter dat het (voorgemonteerde) spatbord er tegenaan klemde. Dit was uiteindelijk vrij makkelijk los te maken.
- De meegeleverde fietspomp is echt ruk en werkte voor geen meter. Gelukkig had ik nog een echte pomp staan.
- De stuurpen moet in mijn geval helemaal omhoog voor een comfortabele zithouding (Maat L, 189cm lang). Anders voelt het echt alsof ik op een mountainbike zit.

Bij mijn eerste ritje:
- De minimale ondersteuning is al vrij krachtig. Zag dit ook in het filmpje van Bright maar het is ook echt zo. Denk niet dat ik stand 2 of 3 ooit ga gebruiken.
- De handvatten zijn niet comfortabel, mogelijk ga ik deze vervangen.
- Ik heb de zwarte variant (pebble grey was niet op voorraad) en die vlekt enorm snel door je vingers.
- Motor echt geruisloos, aangezien de fiets er ook niet als een elektrisch ondersteunde fiets uitziet wel zo fijn.

Kortom erg tevreden tot dusver (2km gefietst ), we gaan op de lange termijn merken of het een goede koop is. Ik ben vooral benieuwd naar de kwaliteit van de lak na alle verhalen (zeker omdat ik de zwarte variant heb).

Nice! Ik heb de grijze besteld, die krijg ik volgende week. Ik ben ook 189cm en herken wat je zegt m.b.t. het stuur en de handvaten op basis van de proefrit. Ik heb daarom een ander stuur meebesteld. Indien nodig ga ik de handvaten alsnog vervangen.

[Gizz]

@Jorissie87 lijkt erop alsof er in ruim 2 jaar tijd nog weinig is veranderd

Gizz schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:04:
(...)
In elkaar zetten / onboarding
Flinke doos die met de 'Don't put this side up!' naar boven uit het DHL-busje tevoorschijn kwam

Het instructieboekje ziet er netjes uit, evenals het bouwfilmpje, maar het voelt toch een beetje rommelig doordat een aantal stappen al gedaan zijn, terwijl andere stappen die je wel moet zetten juist niet benoemd worden. Je merkt dat ze de fiets op de diverse markten anders aanbieden, of dat het instructiemateriaal achterloopt op hoe ze tegenwoordig hun fietsen leveren (terwijl het filmpje 2 dagen geleden geupload is).

Wat al gedaan is, maar volgens handleiding/video wel moet is het installeren van de accu en het bevestigen van de standaard.

Wat juist gek was / ontbrak:

Draaien van het stuur terwijl je de voorvork vasthoudt: daar staat niks bij over de boutjes losser maken of achteraf vastzetten. Dus ik deed letterlijk wat in de handleiding stond, direct draaien. Met de klok mee liep ik vast, daar moest ik te veel kracht voor zetten. Tegen de klok in lukte wel, maar dan zat het stuur gewoon half los op de voorvork Dat heb ik natuurlijk opgelost door de bouten even aan te draaien, ik vind het vreemd dat daar niks over wordt gezegd bij die stap.
(..)
Qua voorwiel zijn er allemaal checks of de boel goed draait en het remblok en de spatborden niet aanlopen. Over het achterwiel wordt niets gezegd, wat impliceert dat het goed geïnstalleerd uit de fabriek komt. Maar juist het achterspatbord zat bij mij strak tegen de band aan, waardoor hij nauwelijks kon draaien
(..)

[ Voor 8% gewijzigd door Gizz op 22-05-2025 13:08 ]

[Jorissie87]

Gizz schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 13:07:
@Jorissie87 lijkt erop alsof er in ruim 2 jaar tijd nog weinig is veranderd


[...]

haha exact dezelfde bevindingen dus!

Ik heb de klantenservice benadert voor het achterrekje maar ondanks dat deze qua tijd nu bereikbaar zou moeten zijn, kreeg ik een bericht dat ze nu gesloten zijn. We wachten af. Nu eerst op zoek naar een fatsoenlijk slot. Ben niet van plan om de fiets op straat neer te zetten maar in de gratis bewaakte fietsenstallingen die Utrecht rijk is. Een simpel slot zou dus voldoende moeten zijn. Liefst een die je ook tijdens het rijden makkelijk aan je fiets vast kan maken. Thuis staat de fiets in een afgesloten fietsenschuur. Ga de fiets daarom niet verzekeren.

[crunchytail]

Jorissie87 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 13:15:
[...]
Nu eerst op zoek naar een fatsoenlijk slot. Ben niet van plan om de fiets op straat neer te zetten maar in de gratis bewaakte fietsenstallingen die Utrecht rijk is. Een simpel slot zou dus voldoende moeten zijn. (..) Ga de fiets daarom niet verzekeren.

Tip: zorg wel voor goede sloten en een verzekering. Uit de bewaakte fietsenstallingen in Utrecht worden zeer regelmatig fietsen gestolen.

[Slingert]

Jorissie87 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 13:15:
[...]

haha exact dezelfde bevindingen dus!

Ik heb de klantenservice benadert voor het achterrekje maar ondanks dat deze qua tijd nu bereikbaar zou moeten zijn, kreeg ik een bericht dat ze nu gesloten zijn. We wachten af. Nu eerst op zoek naar een fatsoenlijk slot. Ben niet van plan om de fiets op straat neer te zetten maar in de gratis bewaakte fietsenstallingen die Utrecht rijk is. Een simpel slot zou dus voldoende moeten zijn. Liefst een die je ook tijdens het rijden makkelijk aan je fiets vast kan maken. Thuis staat de fiets in een afgesloten fietsenschuur. Ga de fiets daarom niet verzekeren.

Bedoel je met achterrek de bagagedrager? Ik heb die nog steeds in de doos zitten, nooit gemonteerd en ga dat ook niet meer doen denk ik (gebruik altijd een schoudertas). Mag weg voor de helft als je interesse hebt.

[Jorissie87]

crunchytail schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:04:
[...]

Tip: zorg wel voor goede sloten en een verzekering. Uit de bewaakte fietsenstallingen in Utrecht worden zeer regelmatig fietsen gestolen.

Bedankt voor de tip, ik ga het overwegen.

Slingert schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 15:11:
[...]


Bedoel je met achterrek de bagagedrager? Ik heb die nog steeds in de doos zitten, nooit gemonteerd en ga dat ook niet meer doen denk ik (gebruik altijd een schoudertas). Mag weg voor de helft als je interesse hebt.

Ja, tijdens het bestellen heb ik die er ook maar gelijk bij genomen. Vroeg me tijdens het assembleren al af of ik hem ooit ga gebruiken. Ben in contact met de klantenservice en als ik de keuze krijg tussen nasturen of geld terug ga ik toch maar voor het tweede. De overweging om het wel te doen was zodat ik er in de toekomst een kinderzitje op kan zetten.

[neb0]

TMC schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 12:26:
[...]
Nice! Ik heb de grijze besteld, die krijg ik volgende week. Ik ben ook 189cm en herken wat je zegt m.b.t. het stuur en de handvaten op basis van de proefrit. Ik heb daarom een ander stuur meebesteld. Indien nodig ga ik de handvaten alsnog vervangen.

De grijze is, tenzij je bewust de classic hebt besteld, vermoedelijk het nieuwe model met een keurendisplay, powerindicator, een andere afstemming van de ondersteuningsstanden en optisch ook wat verbeterd (zie eerdere berichten in dit topic).

[TMC]

neb0 schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 18:14:
[...]


De grijze is, tenzij je bewust de classic hebt besteld, vermoedelijk het nieuwe model met een keurendisplay, powerindicator, een andere afstemming van de ondersteuningsstanden en optisch ook wat verbeterd (zie eerdere berichten in dit topic).

Waarom denk je dit op basis van de kleur?

[neb0]

TMC schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 22:14:
[...]
Waarom denk je dit op basis van de kleur?

Omdat er vele berichten zijn dat de grijze en mint-kleur tot nu de 2025-modellen waren en de zwarte en blauwe niet, als je deze via de website van Tenways bestelt.

[maniace]

Zojuist de mint green CGO 600 pro besteld. Erg benieuwd wanneer hij binnen komt. De fiets zelf krijg ik net een update over dat ie aangekondigd is voor levering. Echter wel weer dat de accessories weer in een ander pakket geleverd gaat worden zonder datum nog... Kan dus betekenen dat ik mijn standaard en spatborden pas (veel) later geleverd gaan worden en dat is nogal irritant.

[Slingert]

maniace schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:22:
Zojuist de mint green CGO 600 pro besteld. Erg benieuwd wanneer hij binnen komt. De fiets zelf krijg ik net een update over dat ie aangekondigd is voor levering. Echter wel weer dat de accessories weer in een ander pakket geleverd gaat worden zonder datum nog... Kan dus betekenen dat ik mijn standaard en spatborden pas (veel) later geleverd gaan worden en dat is nogal irritant.

Die komen gemonteerd mee op de fiets. Stond bij mij ook vreemd op de order maar ze zitten er gewoon bij.

[maniace]

Slingert schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:27:
[...]


Die komen gemonteerd mee op de fiets. Stond bij mij ook vreemd op de order maar ze zitten er gewoon bij.

Las op de Tenways website dat de standaard sowieso apart geleverd wordt. Maar geloof je direct als dit wel het geval is. Hopelijk is dat ook zo bij de mijne.

[TMC]

neb0 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 00:38:
[...]


Omdat er vele berichten zijn dat de grijze en mint-kleur tot nu de 2025-modellen waren en de zwarte en blauwe niet, als je deze via de website van Tenways bestelt.

Ik zie inderdaad dat de 2024-versie ook niet meer voorradig is voor de grijze.

Ik lees dat de 2025-versie een kleurenscherm heeft, een andere afstemming (stopt eerder met ondersteunen) en een achterlicht op het spatbord. Sommigen vinden de ondersteuning van de 2025-versie minder.

Wat raden jullie aan: de 2024 of 2025 versie? Mijn eerste gedachte is dat ik gewoon de nieuwste versie wil.

[Gizz]

maniace schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 14:27:
[...]


Las op de Tenways website dat de standaard sowieso apart geleverd wordt. Maar geloof je direct als dit wel het geval is. Hopelijk is dat ook zo bij de mijne.

Check even deze post: Jorissie87 in "Het grote Tenways E-Bike topic" en mijn reactie: Gizz in "Het grote Tenways E-Bike topic"

Zowel in maart 2023 als gisteren zaten de spatborden en de standaard er al op. Zal bij jou dan vast ook wel goed komen

@TMC een kleurenscherm vind ik totaal niet boeiend. Het zwart-wit schermpje laat prima alle benodigde informatie zien. Een ingebouwd achterlicht is wel fijn, maar om daar nou €100 meer voor te betalen.. Ik heb niet op de nieuwe versie gereden, dus kan niet zeggen of de ondersteuning (minder) prettig is.

[ Voor 21% gewijzigd door Gizz op 23-05-2025 16:52 ]

[Slingert]

TMC schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 16:27:
[...]
Ik zie inderdaad dat de 2024-versie ook niet meer voorradig is voor de grijze.

Ik lees dat de 2025-versie een kleurenscherm heeft, een andere afstemming (stopt eerder met ondersteunen) en een achterlicht op het spatbord. Sommigen vinden de ondersteuning van de 2025-versie minder.

Wat raden jullie aan: de 2024 of 2025 versie? Mijn eerste gedachte is dat ik gewoon de nieuwste versie wil.

Mocht het ergens kunnen, ga ze beide proberen. Ik heb de 2025 en ben niet heel tevreden over de ondersteuning wanneer je heuvel op moet of tegenwind hebt. Nu moet ik erbij zeggen, ik heb long-covid en ben wel wat kracht verloren, vandaar dat ik een elektrische fiets heb gekocht. Wanneer er weinig wind staat is pas 3 prima maar zodra het wat harder waait dan mis je gewoon een echte duw in de rug.

Aanvulling; boven de 23 km fiets het niet lekker meer. Je blijft eigenlijk automatisch op 23 steken omdat op 25 de ondersteuning minder lijkt en de tred te hoog.

[ Voor 8% gewijzigd door Slingert op 23-05-2025 19:04 ]

[neb0]

@TMC Beide zelf testen, is uiteraard het beste advies.

Snap dat de keuze lastig kan zijn.

Er zijn best wat verbeteringen t:o.v. het vorige model: de standaard, een langer achterspatbord, dikkere voorvork, remkabel loopt mooi door de voorvork i.p.v. er buiten langs, de accu heeft geen indicator meer aan de buitenkant en de oplaadpoort is iets kleiner (kortom de accu ziet er iets strakker uit), een achterlicht aangesloten op de accu, kleurendisplay met hogere resolutie (km-stand met een decimaal en krachtmeter), andere controller.

Dat de trapfrequentie bij het nieuwe model hoger ligt, dat geloof ik niet want dan zou het voor- en achterblad moeten verschillen met het oude model. Volgens mij zijn deze niet gewijzigd.

Er zijn wel geluiden dat de maximale snelheid met ondersteuning eerder afbouwt en dat de ondersteuning zoals gezegd, met name in stand 1 en 2 minder krachtig is ingesteld. Dat lijkt me een voordeel. Op het oude model gebruik je stand 2 en 3 bijna niet, al zal dat persoonlijk zijn. Tenways zou met een firmware-update de snelheid misschien kunnen aanpassen.

Een achterlicht op de accu aansluiten, kun je vaak zelf. Zie eerdere berichten.

Misschien ook eens naar de Comate CT2 kijken (een fiets waar je wat rechterop zit, dus moet je willen). Daar kun je de ondersteuning zelf instellen. De fiets is duurder maar bevat op alle fronten betere (merk)componenten.

[ Voor 7% gewijzigd door neb0 op 23-05-2025 23:12 ]

[dcell]

neb0 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 20:15:
@TMC Beide zelf testen, is uiteraard het beste advies.

Snap dat de keuze lastig kan zijn.

Er zijn best wat verbeteringen t:o.v. het vorige model: de standaard, een langer achterspatbord, dikkere voorvork, remkabel loopt mooi door de voorvork i.p.v. er buiten langs, de accu heeft geen indicator meer aan de buitenkant en de oplaadpoort is iets kleiner (kortom de accu ziet er iets strakker uit), een achterlicht aangesloten op de accu, kleurendisplay met hogere resolutie (km-stand met een decimaal en krachtmeter), andere controller.

Dat de trapfrequentie bij het nieuwe model hoger ligt, dat geloof ik niet want dan zou het voor- en achterblad moeten verschillen met het oude model. Volgens mij zijn deze niet gewijzigd.

Er zijn wel geluiden dat de maximale snelheid met ondersteuning eerder afbouwt en dat de ondersteuning zoals gezegd, met name in stand 1 en 2 minder krachtig is ingesteld. Dat lijkt me een voordeel. Op het oude model gebruik je stand 2 en 3 bijna niet, al zal dat persoonlijk zijn. Tenways zou met een firmware-update de snelheid misschien kunnen aanpassen.

Een achterlicht op de accu aansluiten, kun je vaak zelf. Zie eerdere berichten.

Zelf zou ik ook naar de Comate CT2 kijken (een fiets waar je wat rechterop zit, dus moet je willen). Daar kun je de ondersteuning zelf instellen. De fiets is duurder maar bevat op alle fronten betere (merk)componenten.

Ik heb nu 2 weken de mintgroene. De ondersteuning vind ik persoonlijk prima. Op lage snelheid en stand 1 merk ik de ondersteuning heel duidelijk. Ik heb persoonlijk liever dit dan nog meer ondersteuning met stand 1 want dan gaat de accu sneller leeg. Voor mij persoonlijk is er voldoende ondersteuning.

Er is ook een meter op het display die "real time" aangeeft in welke mate er trapondersteuning wordt gegeven. Ik kreeg hem volgeladen geleverd van de lokale fietsenboer en met de eerste lading heb ik 110 KM kunnen fietsen (voornamelijk stand 1) en had nog volgens de boordcomputer 20 KM aan range over.

[neb0]

110 km? In stand 1 haal ik met de oude Pro hooguit 65 km als ik tegen de 25 km/u fiets (banden boven de 4 bar, windstil, temp. 20 C en vlak).

[ Voor 8% gewijzigd door neb0 op 24-05-2025 17:41 ]

[mediumdry]

na 40 km heb ik net aan 10% over, vlak, maar soms met wat wind, banden op spanning. Ik heb wel de aanpassing gedaan met groter blad voor en een iets langere riem. Volgens mijn fietsenmaker fietst mijn 600 Pro nu als de imove president in de hoge versnelling. En dat is precies wat ik wilde.

Met dank aan @jake1996 van wie ik de onderdelen voor een zacht prijsje kon overnemen. Ik denk dat ik aan het eind ben van de aanpassingen voorlopig. (well.... de handvaten nog, al gedaan: stuur, zadel, spaken achter, pedalen, achterop met lampje en wat fietstassen)

Ondanks de vrij kleine range ben ik toch blij met de fiets, en ik heb altijd nog de range extender/powerbank. Nadeel daarvan is dat je die niet onbeheerd aan de fiets vast kan laten zitten, want je trekt hem er zo vanaf.

[dcell]

neb0 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 23:16:
110 km? In stand 1 haal ik met de oude Pro hooguit 65 km als ik tegen de 25 km/u fiets (banden boven de 4 bar, windstil en vlak).

Ik was ook enigzins verbaasd en had zelf rekening gehouden met 60-70km range. Nou ben ik zelf vrij licht dus wellicht in combinatie met de 'verminderde' ondersteuning van de 2025 modellen dat er meer range haalbaar is. De bandenspanning weet ik niet maar ik fiets ook alleen op vlakke stukken.

dit was nog voordat ik een rit moest maken naar mijn werk (8KM). Daarna ging die aan de oplader.

[ Voor 46% gewijzigd door dcell op 24-05-2025 08:48 ]

[jake1996]

mediumdry schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 07:20:
na 40 km heb ik net aan 10% over, vlak, maar soms met wat wind, banden op spanning. Ik heb wel de aanpassing gedaan met groter blad voor en een iets langere riem. Volgens mijn fietsenmaker fietst mijn 600 Pro nu als de imove president in de hoge versnelling. En dat is precies wat ik wilde.

Met dank aan @jake1996 van wie ik de onderdelen voor een zacht prijsje kon overnemen. Ik denk dat ik aan het eind ben van de aanpassingen voorlopig. (well.... de handvaten nog, al gedaan: stuur, zadel, spaken achter, pedalen, achterop met lampje en wat fietstassen)

Ondanks de vrij kleine range ben ik toch blij met de fiets, en ik heb altijd nog de range extender/powerbank. Nadeel daarvan is dat je die niet onbeheerd aan de fiets vast kan laten zitten, want je trekt hem er zo vanaf.

@mediumdry Leuk te lezen dat de aanpassing je bevalt. Maar 40km en dan maar 10% over? Heb deze week zeker 50km gefietst (na tegen de 100% opladen) en nog steeds 40% over. Toen ik het setje met het grotere voorblad op mijn fiets had zitten merkte ik ook al een groter verbruik. Vermoedelijk ligt dat een de vermindering van koppel (torque) door de langere overbrenging van 3,28 ipv 2,7. Je moet zelf iets meer inspanning leveren.

Nu ik alles weer origineel heb, vind ik nog steeds dynamischer fietsen , vooral in de stad. Bevalt me prima. Veel plezier met de pro.

[evleerdam]

dcell schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 08:43:
[...]


Ik was ook enigzins verbaasd en had zelf rekening gehouden met 60-70km range. Nou ben ik zelf vrij licht dus wellicht in combinatie met de 'verminderde' ondersteuning van de 2025 modellen dat er meer range haalbaar is. De bandenspanning weet ik niet maar ik fiets ook alleen op vlakke stukken.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

dit was nog voordat ik een rit moest maken naar mijn werk (8KM). Daarna ging die aan de oplader.

Heb je dat ook daadwerkelijk gereden, of geeft alleen de fiets dat aan?

Mijn TRIP telt namelijk gewoon door, ook als ik de fiets uitzet en ga opladen. Ik bedoel, misschien stonden er al wat kilometers op toen je hem kreeg.

[Sander]

Ik haal na 5500km op de CGO 600 Pro (van inmiddels 20 maanden oud) ook nu met het warmere weer gewoon weer 100km uit de accu (opladen na 80 a 90km). Komt vooral omdat ik dan lekker doortrap en bij wind mee vaak 27+ fiets (dus zonder ondersteuning). Voordeel is vooral dat bij wind tegen de snelheid nog steeds gewoon 25 is en je niet in het zweet aan komt.

Verder recent een onderhoudsbeurtje laten doen, remblokjes vervangen, riem even afgesteld en eaa even doorgesmeerd en dat was het! Niet gek na 5000km zonder enig onderhoud!

[dcell]

evleerdam schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 10:12:
[...]


Heb je dat ook daadwerkelijk gereden, of geeft alleen de fiets dat aan?

Mijn TRIP telt namelijk gewoon door, ook als ik de fiets uitzet en ga opladen. Ik bedoel, misschien stonden er al wat kilometers op toen je hem kreeg.

Dat heb ik nagenoeg daadwerkelijk gereden. Toen ik de fiets had opgehaald stond er misschien 2KM op maar zeker weten niet meer.