Het grote Tenways E-Bike topic

[Spinez0r]

evanraalte schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:07:
Sinds maart heb ik een CGO800S (het gefacelifte model) en tot nu toe was ik er best tevreden over. In de ongeveer 2100 km die ik ermee heb gereden, waren de enige problemen dat het stiksel van de handvatten losliet en dat ik sporadisch een error 83 krijg bij het opstarten.

Tot gisteren... Onderweg liep ineens mijn achterband leeg, wat iedereen kan overkomen. Maar toen ik het lek ging zoeken, bleek er een spaak bij de achternaaf geknapt te zijn. Het andere einde van de spaak had de binnenband van binnenuit doorgeprikt. Waarschijnlijk was de spaak al iets eerder gebroken, want als ik het wiel ronddraai zit er een kleine slag in.

Ik baal hier behoorlijk van. Een lekke band is geen probleem, maar een geknapte spaak binnen 7 maanden kan wat mij betreft echt niet. Ik heb dit op geen enkele andere fiets ooit meegemaakt, en ik gebruik 'm alleen voor woon-werkverkeer.

Ik heb contact opgenomen met Tenways, maar die zeggen dat spaken slijtonderdelen zijn met maar 3 maanden garantie, dus dat ik de reparatie zelf moet betalen. Ik vind dit echter een defect en geen slijtage..

Heeft iemand ervaring met het aanvechten hiervan? Of hebben meer mensen last van gebroken spaken met deze fietsen?

Ik heb met mijn CGO 600 pro al 10+ gebroken spaken gehad helaas. Zelf elke keer vervangen door deftige Sapim spaken. Alleen de Tenways spaken breken nog maar.

Ik overweeg het hele wiel opnieuw te laten vlechten met goede spaken.

[neb0]

evanraalte schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:07:
Sinds maart heb ik een CGO800S (het gefacelifte model) en tot nu toe was ik er best tevreden over. In de ongeveer 2100 km die ik ermee heb gereden, waren de enige problemen dat het stiksel van de handvatten losliet en dat ik sporadisch een error 83 krijg bij het opstarten.

Tot gisteren... Onderweg liep ineens mijn achterband leeg, wat iedereen kan overkomen. Maar toen ik het lek ging zoeken, bleek er een spaak bij de achternaaf geknapt te zijn. Het andere einde van de spaak had de binnenband van binnenuit doorgeprikt. Waarschijnlijk was de spaak al iets eerder gebroken, want als ik het wiel ronddraai zit er een kleine slag in.

Ik baal hier behoorlijk van. Een lekke band is geen probleem, maar een geknapte spaak binnen 7 maanden kan wat mij betreft echt niet. Ik heb dit op geen enkele andere fiets ooit meegemaakt, en ik gebruik 'm alleen voor woon-werkverkeer.

Ik heb contact opgenomen met Tenways, maar die zeggen dat spaken slijtonderdelen zijn met maar 3 maanden garantie, dus dat ik de reparatie zelf moet betalen. Ik vind dit echter een defect en geen slijtage..

Heeft iemand ervaring met het aanvechten hiervan? Of hebben meer mensen last van gebroken spaken met deze fietsen?

Los van juiste en consistente spaakspanning breken ze vaak in het bochtje (zwakste punt) bij het naafspaakgat. De spraakgaatjes zijn te groot voor de gebruikte gaten en door de speling kan dat tot extra metaalmoeheid leiden ter hoogte van dat bochtje.

[fritske1978]

Met mijn cgo600 ook in het begin gebroken spaken gehad. Heb er onder garantie (Na 3 maanden, net buiten de garantieperiode voor spaken) uit coulance een paar vervangende spaken voor gekregen, kon ik bij een fietsenmaker laten installeren. Gelijk de spaakspanning van alle spaken gecontroleerd, daar klopte niks van. Sindsdien geen problemen meer, nu zo'n 9000 km verder.

Advies is dus even bij de fietsenmaker alle spaken laten controleren.

[DesiredPeanut]

Heeft er iemand hier een universele voordrager gemonteerd? Werkt dat goed? Wij fietsen vaak met de hond voorop in een krat en ik denk dat die niet zo stevig vast zal zitten op de voordrager van Tenways zelf.

[4POX]

Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

[Spinez0r]

4POX schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:24:
Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

Ken je iemand met een 3d printer? Misschien kunnen die een verloopje voor je ontwerpen en printen?

in welke regio woon je?

[neb0]

4POX schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:24:
Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

Bizar inderdaad dat het niet standaard is.

Wellicht wat bijsnijden/vijlen net zolang totdat het past.

[eenhoorntje]

zal er veel veranderen nu tenways sparta overgenomen heeft?

[4POX]

eenhoorntje schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 22:07:
zal er veel veranderen nu tenways sparta overgenomen heeft?

Misschien toegang tot het dealersnetwerk?

[evanraalte]

200km verder en weer problemen op mijn CG800S (new) , dit keer is het achterlicht stuk (lees: lek, vochtschade). Gelukkig hebben ze dit keer meer coulance en krijg ik een nieuw licht opgestuurd. Helaas zit de kabel vastgelijmd in het spatbord, en zit de lamp vast aan de kabel. Niet echt onderhoudsvriendelijk.. Daarnaast voorzie ik dat het licht over 7 maanden weer lek is. Ik begin echt spijt te krijgen van deze fiets..

[jake1996]

eenhoorntje schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 22:07:
zal er veel veranderen nu tenways sparta overgenomen heeft?

Geen idee, misschien worden nieuwe Tenways e-bikes net zoiets als deze.

[evanraalte]

Tsurany schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:08:
Nadat ik via Reddit er achter kwam dat er geen enkele vorm van authenticatie op de bluetooth connectie zit ben ik hier eens mee gaan experimenteren met mijn eigen CGO600 Pro en het blijkt dat je inderdaad eenvoudig met deze fiets kan verbinden, gegevens kan opvragen en instellingen kan aanpassen. Zo heb ik nu een app gemaakt waarmee ik eenvoudig kan uitlezen wat de trip values zijn, hoe vol de accu is, welke assist mode aan staat, wat dan met die mode de range is en of het licht aan of uit is. Ook het aan- of uitzetten van het licht is mogelijk.

Let wel, hier is dus geen authenticatie voor nodig en geen actie op de fiets zelf. Als hij aan staat kan ik er mee verbinden. Je zit enkel een kleine indicator op het scherm dat een telefoon verbonden is.

Erg vreemd dat dit dus zo eenvoudig op te zetten is en dat een fiets hier dus niet tegen beschermd is

Dat is trouwens echt bizar! Ik heb net in een uurtje een app gebouwd die alle gegevens uitleest, met grafiekjes enzo . je kan letterlijk alle registers lezen/schrijven. (Gelukkig kun je dus ook de pincode weer uitlezen, in het geval iemand je op straat probeert te pranken).

[neb0]

jake1996 schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 14:17:
[...]

Geen idee, misschien worden nieuwe Tenways e-bikes net zoiets als deze.

Misschien dat ze een 'oudere doelgroep' die ze met Tenways ook deels proberen te bereiken nu meer via Sparta proberen te voorzien en Tenways meer voor de wat jongere doelgroep, de stads en sportievere fietser (voor zover je kunt spreken over sportief i.c.m. een e-bike).

[ Voor 3% gewijzigd door neb0 op 18-10-2026 21:35 ]